時間：2023-03-17 17:58:17
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論文摘要：近年來在多個領域政府監管屢屢失靈。本文對乳品行業質量監管進行了實證分析，結果為：初次發生食品安全事件時，公眾對政府治理效果具有良好預期，消費者對違規企業的信任能迅速恢復；但財稅分權的制度設計決定了地方政府與地方企業利益的高度契合，質檢機構縱容、偏袒、保護違規企業是經濟生活的常態，只有爆發大的食品安全事件危及社會公共安全時，政府才會對違規企業進行運動式打擊；食品安全事件的頻繁爆發導致消費者不斷修正對政府治理的預期，最終導致消費者對政府和企業都喪失信任。政府監管頻頻失控比市場自發調整對消費者信任的損害更為嚴重。
一、引言
近年來在衣食住行領域，“房價居高不下”，“假藥”、“假疫苗”、“毒奶粉”事件輪番爆出。治理機制有多種，但由于中央集權的經濟體制轉軌路徑依賴，公眾對政府依然具有強的依戀情結，所以每當爆發大的公共安全事件時，公眾都把有效治理的重望寄托于政府，一系列的行政性治理手段也會應運而生，但政府治理效果并不顯著。以近幾年頻繁發生的“三聚氰胺”事件為例，在2008年“三聚氰胺”事件之后，中央政府密集出臺了一系列政策措施，如頒布了新的乳品標準、下發了《奶業整頓和振興規劃綱要》，出臺了《中華人民共和國食品安全法》，成立了以國務院副總理領導下的食品安全委員會等措施，但是2008年的“三聚氰胺”的陰霾尚未褪去，2009年底、2010年“三聚氰胺”事件再次卷土重來。
本文關注的主要問題是：對于頻繁爆發的食品安全事件，政府能否真正徹底治理？如政府不能有效治理，這將會對消費者信任修復起什么作用？本文通過主成分分析的方法，以乳品行業“毒奶粉”的治理為例，探尋政府在不同階段所出臺的政策措施對消費者信任修復、乳品行業發展的階段性影響、最終影響，并提出相應對策。
二、適應性預期與政府調控效果的關聯性分析
預期在經濟學中被定義為經濟主體對與其決策有關的未來經濟變量所作的預測或估計。預期成為影響經濟活動的重要變量，在現代經濟研究中，它經常作為一個內生變量被納人到經濟模型中。預期根據形成機理的差異分為靜態預期、外推性預期、適應性預期和理性預期。按照適應性預期理論，經濟主體在對經濟變量進行預期時，不僅會考慮他們以前對該變量所作的預期，而且還會對他們過去的預期誤差進行修正。以價格預期為例，pte=pt-le+η（pt-l-pt-1e）
式中，pte代表經濟變量p的預期，η為適應系數（0<η<1）。該式表明，經濟主體對經濟變量所作的預期是在上期預測的基礎上，通過修正上期預測誤差而實現的。經濟主體可以不斷地通過學習、積累預期經驗，調整預期使之接近于實際情況。如果被預期變量一直處于平衡變化中，修正機制將有助于形成正確預期；反之，如果被預期變量發生了系統性變化，經濟主體的預期將會發生失靈。
適應性預期與政府調控效果的關系為：只有公眾預期的價格和實際的價格變化不一致時，政府的宏觀經濟政策才能起到作用；如果兩者相一致，政府的宏觀調控政策失效。如圖1中的C點，如果實際的通貨膨脹率為6%，而公眾預期的通貨膨脹率只有3%，在短期內由于企業和工人并不能觀測到其他人的價格變化，企業會覺得價格上升是來自公眾需求的增加，同時由于工人實際工資的下降，企業會增雇工人，增加產品供給。
圖1：適應性的政策效果
本文以實證的方式，以乳品行業的政府調控為例，說明由于政府目標函數局限，政府并不能對食品行業進行長期、有效的監管，只能在食品安全事件爆發的高發期通過運動式的、間歇式的打擊使得食品安全事件暫時得以遏制，食品安全事件將頻繁發生；只要地方政府目標函數不變化，政府治理效果必將處于平衡變化中；頻繁爆發的食品安全事件將導致公眾不斷調整對政府治理效果的預期，最終公眾將不再相信中央政府的食品監控，進而陷入對乳品行業、政府的低度信任陷阱；由于政府無效的治理，公眾對乳品行業的信任將墜人更低層次。
三、政府監管效果與消費者適應性預期的逐步調整
（一）初期公眾對政府監管具有良性預期，政府監管促成消費者信任的迅速恢復
2008年9月“三聚氰胺”事件首次公開曝光。在事件初期，消費者對國產乳品企業的信任降至冰點，消費者拒絕購買任何國產乳制品，各大知名企業由巨額盈利轉為巨額虧損，一度面臨破產、被收購的威脅。嚴重的產品質量危機后，消費者信任修復本是件極為困難的事情，但是，非常奇怪的是自2009年的第三季度開始，國產乳品行業竟然起死回生，多家企業出現了過10億元的凈贏利（表1），消費者重新恢復了對國產乳品企業的信任。
表1：大型乳品企業的凈利潤（單位：億元）
資料來源：根據《中國奶業年鑒》（2010）的相關數據整理得到
消費者信任修復是外界諸多因素通過影響消費者心理而起作用的。從2008年9月到2009年9月，各相關利益主體都作出了反應。如政府出臺了一系列措施（追究三鹿企業領導的刑事責任、在全國開展查處銷毀問題奶粉的專項活動、啟動行政問責制、頒布《中華人民共和國食品安全法》、成立國家食品安全委員會），企業也出臺了一系列措施（公開生產視頻邀請公眾監督、加大產品質量宣傳、開辦自己的牧場、整頓奶站向奶站派駐質檢員、企業領導的公開道歉和承諾、扶持奶農鼓勵奶農更換奶牛品種等）。
表2：樣本特征信息
為了確保每個多重量表測量特性概念的充分性與適當性，本文在做主成分分析之前，還做了模型內部一致性信度與效度檢驗。（1）KMO檢驗。KMO檢驗是取樣適當性度量參數，KMO值越大表示越適合進行因子分析。KMO檢驗結果為0.875（表3），大于學者Kaiser給出的0.5取值標準，適合因子分析。另外，從巴特利球形檢驗給出的相伴概率為0.000來看，非常顯著，適合因子分析。（2）信度檢驗。信度檢驗是為了測度量表的可靠性和穩定性。經檢驗所有變量以及整體模型測量量表的克隆巴赫內部一致性系數a都大于有關研究建議的可接收水平0.7，顯示了很好的內部一致性信度。
表3：KMO檢驗和巴特利球形檢驗
根據主成分分析方法的原理，運用SPSS統計分析軟件計算出了各因子所對應的特征值、貢獻率、累計貢獻率與各指標變量正交旋轉后的因子載荷矩陣。表4為計算得到的影響消費者信任修復的主成分方差貢獻率，前四個主成分的方差貢獻率達到86.095%，所以原來的15個變量反映的信息可由前四個主成分來反映。通過刪除各變量的因素載荷陣表中loading≤0.5的小載荷量后，變量與因素之間的關系變得更為清晰，然后，通過直角轉軸法把載荷陣表中交叉、重疊的變量剔除后，可清楚地看到第一、第二主成分的累積貢獻率達到了67.600%（表4），這說明2008年食品安全事件后，消費者對大型乳品企業的信任能得以迅速修復，第一、第二主成分起到了最關鍵的作用。
表4：影響消費者信任的主成分方差貢獻率
在主成分分析中，問項（可測變量）的相關系數的大小可以表示可測變量的重要性。第一主成分的方差貢獻率反映了問項對所研究目標的貢獻，該值越大說明問項與所研究問題的關系越密切。本研究的第一主成分為：中央成立專門的管理機構、主抓領導負責制和《食品安全法》及新標準的頒布。它表示了在2008年食品危機后，中央政府向公眾展示了中央政府強力打擊的決心。長期的集權制管理體制使公眾依賴于相信中央政府，中央政府強力打擊的決心和態勢給了公眾食品暫時安全的預期。
表5：旋轉成分矩陣
（二）地方政府的目標函數決定了監管的局限性和公眾預期變量的平衡性
中國的食品監管檢測機構分為中央和地方兩級，但絕大多數產品的檢測是由地方政府質檢機構進行。在檢測技術可得的條件下，檢測結構是否嚴格檢測，檢測結果真實、可靠、及時的前提條件是各級政府質檢機構以消費者利益最大化為目標，但在財政分權的財稅體制下，兩級監管機構的目標函數都與消費者利益最大化不相吻合。通常情況下，中央政府質檢機構的目標函數是通過執法投入和執法方式的變化使總成本最小，即min：c=h（e，u）+c（h（e，u），u）+e（其中h同時考慮到損害者、受害者利益和損失后，事件所造成的凈損差，e為執法投入，u為執法方式，g為地方經濟增長率，c為總成本），而處于官僚層級結構中的地方質檢機構的目標函數則是職務晉升。在改革開放后，經濟績效成為官員晉升的最重要影響變量，即地方短期GDP增長率的最大化是地方政府追求的目標，max：g=g（h（e（u）））。
（三）食品安全事件頻發促成公眾預期不斷調整，公眾信任水平走低
l、食品安全事件頻發導致公眾不斷調整預期
通過分析可知，自2008年“三聚氰胺”事件首次爆發后，消費者信任迅速修復的主要推動力是政府的大力打擊，是公眾對中央政府的信任，但是由于地方政府目標函數與公眾祈求食品安全目標并不一致，地方政府與當地企業利益高度契合，寬松的食品安全監管必為常態，食品安全事件必將頻繁發生。2010年初期和2010年7月份“三聚氰胺”奶粉再次流入市場就是見證。反復發生的食品安全事件使消費者對政府治理食品安全效果的預期不斷降低。
2、公眾調低預期導致消費者對企業信任進一步降低的驗證
消費者購買國產奶粉、進口奶粉的愿望的前后變化可驗證消費者信任的再次走低。筆者在2010年的4月份和2010年7月份（最近的一次“三聚氰胺”事件后）兩次對消費者對進口奶粉和國產奶粉的購買愿望、奶粉品牌的更換頻率、如果國外知名企業進駐中國生產液態奶且價格相同，消費者更換液態奶的愿望三項內容做了調查。
表6：消費者對奶粉的購買愿望（單位：%）
從消費者對奶粉購買品牌的更換狀況對消費者信任走低進行驗證。持續購買是衡量消費者忠誠度的最重要的指標。2010年4月份的數據顯示，2008年“三聚氰胺”事件首次發生后，消費者在國產與進口、國產與國產奶粉品牌的更換率大幅度上升，經常更換品牌的比例竟然高達41.46%，而經常更換品牌的一個重要的原因竟然是“還不相信奶粉的質量，經常更換可以避免風險”，其比例高達74.47%（表7）。這么高的更換率充分說明了消費者內心深處潛在的不信任。2010年7月份的數據顯示消費者經常更換的比例又上升為53.2%。
表7：對國產奶粉和進口奶粉的更換比例（單位：%）
從消費者液態奶的更換愿望對消費者信任走低進行驗證。目前液態奶由于還沒有國外企業進行本土化生產，并沒有形成實際競爭，是大型乳品企業贏利的主要支撐點。消費者可能是考慮到液體奶的保鮮技術、并沒有切實體驗到國外本土化生產的液態奶等原因，所以目前消費者愿意更換的愿望比例并不是很高，在2010年4月份的調查中，有30.02%的消費者表示愿意經常換成國外的液態奶，在2010年7月份的調查中，該比例上升為41.06%（表8）。這說明頻繁發生的“三聚氰胺”事件導致消費者內心最深處的安全也被觸動了。
表8：對外國液態奶的更換愿望比例（單位：%）
四、實現公眾良性預期的監管條件的構建
（一）中央政府應進行一些根本制度改革，改變公眾預期的系統環境
信任重建的一個重要的條件是，信任危機后低信任度的企業除了應受到政府的嚴厲懲罰外，還應受到市場的懲罰，即長時間退出市場；高信任度的企業能夠享受品牌、或信任溢價。市場強的硬約束才能使企業重視質量，對企業形成正向激勵。要實現地方政府對違規企業的有效監管、從根本上減少食品安全事件，必須在財稅制度、官員考核方式等諸多方面進行徹底改革。
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歐洲八國使用保障性條款嚴禁轉基因作物種植
新年伊始，波蘭政府宣布從2013年1月28日起，禁止兩種已獲歐盟食品安全局（EFSA）批準的轉基因玉米和馬鈴薯品種在其境內種植。波蘭繼法國、德國、奧地利、匈牙利、盧森堡、希臘和保加利亞等7國之后，成為第8個對此議題不惜使用“保障條款（Safeguard clause）”在本國境內否決歐盟決議或規定的國家。
小小的轉基因種子，暴露了歐洲管控體系的深層次結構問題，同時也凸現了支持與反對雙方分歧的嚴重和情況的復雜。
眾所周知，EFSA對轉基因作物種植的審批程序異常嚴苛，并以嚴謹的科學態度和實驗結果作為依據。截至2012年底，只有孟山都公司的抗蟲玉米Mon810和巴斯夫公司的淀粉高產馬鈴薯Amflora兩個轉基因品種獲得了EFSA的種植許可。即便如此，由農民、環保組織、部分學者和成員國政府組成的反轉基因勢力仍舊阻礙著兩作物的“落地”。由此引發的爭議和抗議貫穿了2012年全年，從法國政府在歐洲法庭的敗訴和農民的抗議，到法國學者Serelini驚世駭俗并招致學界廣泛聲討的證明轉基因作物危害的論文，再到8國相繼使用保障條款，公開對EFSA投出反對和不信任票。
另一陣營節節敗退，孟山都被迫推遲其玉米品種的市場推廣，巴斯夫更是停止了在歐洲的轉基因育種研發，轉而向大洋彼岸尋找機會。
關鍵詞：乳制品業；技術進步；技術成果供求系統；技術創新；技術轉化
從改革開放到社會經濟高速發展的今天，我國乳制品業得到了長足的發展，但是從人均消費量、乳制品產品結構以及乳制品企業規模與發達國家相比，都還具有一定的差距。而且在乳制品業高速增長的背后，諸如：乳制品產品結構不合理；乳制品質量安全問題嚴重；乳制品企業規模比例失衡；乳制品業管理體制混亂等問題也比較突出。雖然，現階段我國乳制品業還落后于世界發達國家，且存在各種問題，但我國乳制品業的發展已經受到了國家的高度重視，在“十二五”發展規劃中為乳制品業的持續健康發展指明了方向?！妒称饭I“十二五”發展規劃》中提出，在“十二五”期間，我國要以乳制品工業的結構調整和產品結構優化為主，根據消費者的不同需求，發展一批具有差異性、質量水平高的功能性乳制品，逐漸打破以液態奶為主的產品結構單一的局面，增強我國乳制品的市場競爭力。
經濟的增長是評價一個產業發展情況的重要依據，而眾多研究表明，技術進步是促使經濟得以持續增長的主要動力之一，也是影響和決定產業經濟效率的最關鍵的因素。因此，在我國乳制品業發展現狀的客觀背景下，探尋技術進步對我國乳制品業經濟增長的作用機理對我國乳制品業經濟增長中技術進步貢獻情況的研究，以及如何促使我國乳制品業健康持續發展都是非常必要的工作。
相關研究結果表明，技術進步的過程大致可以分為相互融合與依賴的四個環節和階段：技術的供給、技術創新、技術轉化和技術擴散。因此，弄清楚乳制品業技術進步相關過程之間的實現條件和因素，對于揭示乳制品業技術進步對服務經濟增長的實現機理是很有幫助的。
一、技術成果供求系統分析
技術成果的供給是指經濟體在一定時期內向技術市場提供技術成果，而技術成果需求則指在一定時間內，經濟體需要并且有能力購買市場提供的技術成果。技術市場的供給和需求使得技術成果得以流動，實現技術使用權的轉移進而在開發新產品、改革新工藝和提高勞動生產率等方面發揮其作用，使潛在的生產力轉化為實際生產力。乳制品業技術成果供求結構如圖1所示：
乳制品業技術成果供求雙方在技術市場中存在供大于求或者供小于求的矛盾情況。而一般來說矛盾狀況是在不斷變化的，當乳制品業技術市場處于發展起支配作用的賣方市場時，供給方處于有利地位。而由于各種原因，當乳制品業技術市場面臨蕭條的局面時，需求方便在市場中占據了主導地位。供求雙方的力量相對強弱更替，矛盾雙方主次不斷發生變化，促進了乳制品業技術進步市場的發展，使得乳制品業的生產能力得到提高，從而促進了乳制品業經濟的增長。
二、技術創新能力分析
技術創新是一個包含狹義的技術進步即新產品和新工藝的發明創造和創新應用的過程，實現技術創新的動力來自兩個方面：一個是企業內部的動力，即技術創新可為企業帶來的獲利情況；另一個就是企業外部的動力，即市場的需求和競爭情況。在壟斷競爭的情況下，企業可以獲得最大的技術創新動力。因為壟斷競爭的市場中，企業為了瓜分更多的市場份額會盡最大努力提高技術創新能力生產出更多符合消費者需求的產品，而這些差異化產品的出現又會進一步加劇市場的競爭，所以只有不斷的創新才能使企業在市場競爭中生存下來。有關研究表明[1]，我國乳制品業屬于中度集聚化的產業，壟斷競爭還不是很明顯，所以說我國乳制品業的技術創新能力從整體上來說還是比較弱的。
我國乳制品企業的技術創新能力之所以整體比較弱，一個重要的原因是企業規模比例失衡。圖2為1998～2010年我國不同規模類型乳制品企業數所占比例：
從圖2數據可以看出，我國乳制品企業規模比例嚴重失衡，大型乳制品企業占乳制品企業總數的比例極小，特別是2002年以后一直處于不足2%的狀態，中型乳制品企業所占比例最小為9.2%，最大為19.6%，有逐漸增加的趨勢，而小型乳制品企業則占據了高達80%以上的比例。眾多的中小型企業，特別是小型企業，受資金、生產規模等因素的影響，企業的生產能力和創新能力受到極大地限制，從而致使整個產業的創新能力得不到提高。
相對于中小型企業而言，大型乳制品企業的技術創新能力就要強得多?！笆濉庇媱潓嵤┢陂g，國家首次建立奶業重大專項課題，帶動了大型乳制品企業的技術創新行為。各大型乳制品企業紛紛加強對研發活動的資金投入，并與高校和科研院所建立合作研發關系，共同開展自主創新的研究。以伊利集團為例，其投入到研發活動中的經費占銷售收入的比例已經超過了5%[2]，并且與內蒙古農業大學合作成立了乳制品生物技術與工程教育部重點實驗室，這是我國第一個乳制品制造業生物技術平臺。
在企業、高校、研究院所以及政府部門的通力合作之下，我國已經邁出了自主創新的步伐，要提高我國乳制品業整體的技術創新能力，下一步的工作就是要調整乳制品企業的比例結構并加強對創新技術的推廣和應用。
三、技術轉化的動力機理與實現
乳制品業技術的有效轉化對于乳制品業經濟的增長至關重要，影響乳制品業技術成果轉化效果和速度的作用力可以分為靜力和動力。靜力包括科研和物質技術等靜態因素，可以進行比較精確的衡量。動力包括政府和市場推動力，是乳制品業技術成果研發、管理部門及生產應用等機構和人員工作積極性的來源，技術充分發揮其作用力的推動力，這些因素一般難以精確計量，但是對乳制品業技術成果的轉化與實現卻起著決定性的作用。技術成果的轉化是一個復雜的過程，并不是所有的技術成果都能實現轉化，進而產生經濟效益，促進經濟的增長。
從乳制品業技術成果轉化動力的分析，我們可以得到以下的啟示：要提高我國乳制品業的技術成果轉化率，提升乳制品業技術成果轉化速度，一方面要加強物質技術和科研的投入力度，另一方面也要注重市場化改革的推動以及政府政策對乳制品業技術成果轉化的扶持。因此，如果乳制品業技術成果能夠以較高的轉化率順暢地實現轉化，則潛在的生產力得以實現向現實生產力的轉化，從而促進經濟的增長。
四、技術進步對乳制品業經濟的現實貢獻
經濟增長研究理論表明，經濟增長的根本源泉有兩個：一個是投入要素的增長，另一個是依靠技術進步提高投入要素的利用率。如果經濟的增長主要依賴于投入要素的增加，這種經濟增長方式被稱為粗放型經濟增長；如果經濟的增長主要依賴于技術進步，這種經濟增長方式則被稱為集約型經濟增長。而經濟的增長方式總是朝著集約型轉變的，由此可知技術進步愈發成為推動經濟增長的重要力量。乳制品業技術進步對乳制品業經濟增長的現實貢獻主要體現在如下幾個方面：
第一，乳制品業技術進步決定了乳制品業生產要素的結合方式。在生產函數中，無論是各種投入要素的組合比例，還是各種投入要素的結合方式都與技術條件密切相關。從技術演變歷史來看，技術總是在節約勞動力等投入要素，使得勞動節約型的技術進步在技術進步類型中占據主導地位，從而降低人們的勞動時間和勞動強度。在如今的知識經濟和信息經濟時代，高技術產業替代傳統產業，社會分工日益細化。乳制品業技術進步對于投入要素的具體形態以及投入要素的組合方式起著重要作用，促進了管理和組織變革，而管理與組織是對各個要素經濟運行過程中進行調節、控制和監督的手段和方式，生產力水平的提高，乳制品業技術進步的作用愈發明顯。
第二，乳制品業技術進步開發出新的乳制品品種和乳制品消費理念，并通過現代化的傳播方式和方便快捷的購銷途徑，帶動新的消費，使得乳制品經濟得到極大發展。
第三，乳制品業技術進步促進乳制品業勞動者素質的提高。乳制品業技術進步和生產過程中的一切活動都是由具有一定技能的勞動者來實現的，而乳制品業技術進步反過來也能提高勞動者的素質，這主要體現在兩個方面：首先，較高的技術水平一般要求素質較高的勞動者，即要求勞動者提高本身的知識技能水平，提高勞動者的素質以符合較高的技術水平；其次，勞動者提高自身的教育知識水平需要除去勞動時間外的閑暇，而技術進步帶來勞動生產率的提高，勞動者的閑暇增加，為勞動者提高自身素質提供更大的可能性。（作者單位：西南交通大學希望學院）
參考文獻：
[1]楊溢.技術進步對我國乳制品業經濟增長的貢獻研究[D].內蒙古農業大學碩士學位論文，2013
[2]熊艷.基于SCP范式的中國乳制品制造業產業組織研究[D].沈陽理工大學碩士學位論文，2009
[3]肖耀球.技術進步機理與數量分析方法[M].長沙：國防科技大學出版社，2002.2
一、20__年主要工作成績
（一）加強領導，周密部署，積極開展企業服務年活動
按照市委、市政府的統一部署要求，我局“企業服務年”活動時間從6月下旬開始至12月底，共分三個服務階段，第一階段為調查研究階段（6月底至7月底），主要工作為深入各項服務項目開展調查研究，查找工業企業實際困難，尋找對策思路。第二階段為組織落實階段（7月底至11月底），主要工作為各項服務項目落實實施方案；第三階段為總結階段（11月底至12月底），重點是對各項服務項目完成情況進行檢查小結。局黨組還成立了“企業服務年”活動領導小組，由魏中梁局長任組長，吳正勝副局長為副組長，成員由局機關各科室和下屬各單位負責人組成，并建立了綠色通道服務協調組、工程管理驗收服務協調組、工程規劃監察法規服務協調組、工程項目選址用地規劃服務協調組和工程規劃編制設計技術服務協調組等五個工作小組具體開展活動的各項工作。
（二）創新服務，特事特辦，主動做好審批服務工作
根據市委、市政府為工業企業服務的要求，結合工作實際，我局把20__年作為《城鄉規劃法》實施的過渡期。及時研究制訂《城鄉規劃法》過渡期有關問題處理意見，報市政府研究，為我市工業企業發展創造條件。對市重點工程等公建項目的規劃建設審批開辟“綠色通道”。 在項目選址、方案審定、初步設計審查和辦理用地許可、工程許可、施工許可手續中，縮短審批周期，做到特事特辦，能快則快，方便工業企業和重點項目辦理有關手續。將承諾期限由5日縮為2日，部分項目更是當天辦結，如在辦理浙江熊貓乳品有限公司廠房項目時，為了使企業早日投產創收。在部分申報材料不齊的情況先給予放線動工、后補辦手續，并獲得了企業的好評。對于工業企業擴容提升的項目，認真執行市政府蒼政發[20__]148號文件精神，只要符合__市工業各行業企業建設規劃經濟技術控制指標規定的先予直接辦理規劃審批手續，后再發函告知國土部門調整土地出讓合同。辦理建設工程竣工規劃專項驗收時，考慮企業融資困難實際，在不影響規劃的前提下采取分期驗收的辦法先予單體驗收，以方便企業辦理產權證。正確處理依法行政和優質服務的關系，主動熱情，千方百計地為廣大企業提供優質服務。屬市重點工業企業和重點項目，我局在依法行政的前提下，實事求是，凡不涉及法律禁止的事項，提前介入，如提前為企業提供工程安全和工程質量監管，既不影響企業的項目建設進度，又能保證工程安全施工和質量。
很多國際組織和基金會資助農業科技國際合作研究項目，以前我國科研人員從這些項目中可以獲得可觀的課題經費，但是隨著我國經濟的發展，這種機會越來越少，因為他們在部署國際合作研究時，不再將我國作為第三世界國家對待，當然這些國際合作項目非常歡迎我國科研人員的參與。目前，資助或組織農業科技國際合作研究項目的國際組織和基金會主要有：聯合國糧農組織（FAO）、國際農業研究磋商組織（CGIAR）、國際農業發展基金會（IFAD）、世界銀行和區域性開發銀行（如亞洲開發銀行）及比爾與美琳達•蓋茨基金會（Bill&MelindaGatesFoundation）等[6]。我國也在逐步加大對農業科技國際合作研究項目的資助。目前，資助的方式以雙邊合作為主，對與國際組織和金融機構、區域組織以及發達國家的農業科技合作項目進行配套支持，其思路是用自己的錢做自己的事。例如，國家自然科學基金委員會（NSFC）與CGIAR下屬10個研究所（中心），即國際生物多樣性中心（BioversityInternational）、國際熱帶農業中心（CIAT）、國際玉米小麥改良中心（CIMMYT）、國際馬鈴薯中心（CIP）、國際干旱地區農業研究中心（ICARDA）、世界農用林業中心（ICRAF）、國際半干旱熱帶作物研究所（ICRISAT）、國際食品政策研究所（IFPRI）、國際家畜研究所（ILRI）以及國際水稻所（IRRI）達成了合作共識，各方共同資助雙方科學家開展合作研究，每年資助10～12個合作研究項目[7]。另外，與發達國家的農業科技合作主要集中在中美、中歐、中澳和中加國際間的合作。近10年間，中美農業科技合作的7大優先領域是自然資源管理、農業生物技術、農業節水技術、農產品加工、食品安全、乳品生產與加工以及生物燃料[8]。與澳大利亞的農業科技合作方是澳大利亞國際農業研究中心（AustralianCentreforInternationalAgriculturalResearch，ACIAR），合作范圍涵蓋了動植物育種、種質資源交換、農業教育、動植物檢疫、農牧場管理、水土資源保持、農畜產品加工、貯存和運輸、動植物病蟲害防治及農業生物技術應用等多個領域[9]。隨著我國經濟進一步發展、國際地位進一步提高，我們對世界的責任感會越來越強。發達國家大多有專門的機構來資助國際農業研究，如美國國際開發總署（U.S.AgencyforInternationalDevelopment，USAID）、英國國際發展署（TheDepartmentforInternationalDevelopment，DFID）、ACIAR、加拿大國際發展研究中心（InternationalDevelopmentResearchCentre，IDRC）和日本國際農業研究中心（JapanInternationalResearchCenterforAgriculturalSciences，JIRCAS）等。這些機構針對發展中國家農業生產中存在的問題，資助并組織國際合作研究項目來協同攻關。有的機構還派出自己的專家長期駐守在發展中國家組織科研項目的實施或親自開展科學研究。在不久的將來，我國政府也可能會成立專門的機構來支持國際農業研究，因此，農業科研人員要為此做好充分的準備，逐步培養組織國際農業科技合作研究的能力。
2參與和組織國際農業學術交流活動
與農業科技有關的國際學術交流活動很多，首先是各專業學會的國際大會（Congress），這樣的大會一般4～5年召開一屆，其次是各領域的學術大會（Conference）和研討會（Symposium）。日本和韓國的農業科研人員和相關研究生對于參加各種國際學術會議非常積極，這一點值得學習。農業科研人員包括研究生要積極參加國內外主辦的各種國際學術會議，以墻報和口頭報告的形式介紹我們的研究進展。當我們的研究結果以SCI論文的形式發表并引起學術界的關注時，就有可能被邀請在國際學術會議做報告（Invitedspeaker）。當我們在某一領域的研究形成了系統和特點，學術帶頭人就有可能被邀請在國際學術會議做大會主題報告（Keynotespeaker）。如果農業科技領域國際學術會議的特邀報告和大會主題報告出現更多中國專家的身影，我國農業科技的國際地位就會顯著提高。近年來，我國在主辦農業科技領域的國際學術會議方面還是非常積極的，國外專家也熱衷來中國參加學術會議，但是我們不能只搭臺不唱戲，而是應該搭臺唱主角。除了參加國際學術會議進行交流外，參觀和訪問國外先進的實驗室、研究所和大學也是一種非常有效的學術交流形式。我們現在多數國外參觀和訪問活動是以組團的方式進行，這在西方不是很常見，因為其交流的效果不是很好，而且交流的內容有可能局限于形式。今后，應提倡科研人員單獨進行短期的出國參觀和訪問，到目的地后先做一個學術報告讓同行們了解自己的研究內容，然后與相關的同行專家進行一對一的交談。除了短期的出國參觀和訪問外，還應提倡科研人員到國外先進的實驗室進修（Studyleave）1～3個月和進行半年到一年的學術休假（Sabbaticalleave）。
3培養農業領域有國際影響力的學者
河南省是全國第一農業大省，第一人口大省、第一產糧大省、第一糧食加工轉化大省，為國家糧食安全做出了巨大貢獻。河南農業大學是一所具有近百年辦學歷史的農業高等學府，也是河南這個農業大省惟一一所農業大學，有著服務“三農”的悠久歷史，為河南的農業發展做出了突出貢獻。
河南農業大學在加強產學研合作方面的主要做法是，構建“三個體系”、創新“一種合作模式”、完善“兩套保障機制”?！叭齻€體系”是指現代農業科技創新體系、現代農業人才三級培養體系、大學生創新創業體系?！耙环N合作模式”是指建立新型的校地(企)合作模式，“兩套保障機制”是構建科技副縣長－科技副鄉長－科技推廣員的行政保障機制和校內保障機制。
構建“三個體系”，為新農村建設提供科技、人才支撐
構建現代農業科技創新體系，為現代農業發展提供科技支撐
學校以國家級和省部級科研平臺以及與學校研究平臺、與地方或企業合作建立的研究分中心等為依托，認真做好科技“頂天立地”工作。學校研究平臺主要完成現代農業發展中帶有全局性、方向性、關鍵性的理論和技術創新研究任務，以源頭創新為主；校地(企)合作研究分中心主要完成農業新成果、新技術、新方法的中試、熟化與示范，承擔技術創新、示范與推廣的任務。
為了加強農業科技自主創新，學校依托國家級、省部級重點學科與科研平臺，一方面大力加強人才隊伍建設，通過國家級重點學科與研究平臺，吸引培養匯聚一流的農業人才隊伍。另一方面積極創造農業科技“頂天”的良好環境。一是學校大力加強了高層次研究平臺建設，近年來，國家小麥工程技術研究中心、國家玉米改良(鄭州)分中心、國家煙草生理生化研究基地、農業部玉米區域技術創新中心等重點研究平臺相繼落戶河南農業大學，目前學校共建有、5個省部級實驗室、研究中心或基地；二是設立了校內“科技創新基金”，每年拿出專項經費，引導鼓勵教師進行科技創新，近3年來，學校在一級學報和統源期刊等刊物發表的高水平論文、SCI、EI、ISTP三大檢索論文數量每年都保持30％左右的增長速度，今年學校申報成功國家自然科學基金項目14項，創下了歷史最好成績，在同類高校中成績突出；三是實施“知識產權強校戰略”，學校資助引導申請專利，促進科技自主創新，2006年學校申報專利188項，其中國家發明專利145件，是全省當年專利申報最多的單位。
河南農業大學連續主持承擔的“十五”、“十一五”國家科技支撐劃重大項目“糧食豐產科技工程”河南課題，篩選、鑒定了36個優良新品種，集成組裝了7套高效集成技術，創造了小麥15畝連片平均畝產717.2公斤和夏玉米平均畝產1006.85公斤的超高產紀錄。為2006年、2007年河南糧食總產連續突破1000億斤提供了強有力的科技支撐，為河南糧食產量連續四年增長并突破1000億斤發揮了重要科技支撐作用。戴景瑞院士參加浚縣玉米實打驗收時，評價?？h玉米“創造了15畝連片夏玉米高產的世界紀錄”。國家最高科學技術獎獲得者李振聲院士給予“糧豐工程”高度評價。該項目受到了國家和省內各大新聞媒體的高度關注，得到了領導的充分肯定。
尹鈞教授運用現代基因工程技術，解決了成熟小麥遇連陰雨天發芽這一世界性災害的技術難題，培育出了抗穗發芽的轉基因小麥新品系，實現了理論與技術創新，該項研究成果居國際領先水平。陳偉程教授針對我國玉米生產和育種上長期存在的遺傳基礎狹窄，品種老化、類型單一，種子質量低劣，綜合抗性差等突出問題而開展的“玉米雜交種豫玉22的選育與雄性不育利用及產業化”研究，推動了我國種子行業的變革，獲得了2004年國家科技進步二等獎。
面向河南農業生產實際，加快成果轉化。學校以學校大學科技園(河南省大學科技園農業分園)、校地共建研究區域分中心(試驗站)、科技示范基地為依托，通過重點實施承擔的國家和省級科技成果轉化項目、農業綜合開發和科技扶貧項目、科普傳播工程項目、大學生實踐創新項目，將學校的新成果、新技術推廣到農業第一線。近年來，學校每年都承擔以上項目達200余項，有近千名教師和科技人員在農業基層示范推廣農業新技術、新品種，有力推動了河南農業新技術應用和農作物品種更新換代，加快了農業現代化的建設步伐。學校近三年通過與企業合作轉讓一批獸藥疫苗、小麥、玉米品種，轉讓收入1800多萬元。如，豫玉22玉米新品種授權3家種子企業推廣，推廣區域涵蓋了我國22個省區，適播面積約1億畝，是當前中國第二、黃淮海夏播區第一大玉米推廣種，占河南省玉米面積1/3。學校獲得品種有償使用費累計達523萬元，三家企業獲直接經濟效益5.56億元。
構建三級農業人才培養體系，為新農村提供智力支持
為充分發揮農業大學人才培養的優勢和輻射放大效應，結合河南發展現代農業對不同類型、不同層次農業人才的需要，著力構筑三級人才培養陣地，由校本部向下延伸，逐級放大，覆蓋面越來越寬，形成了普通教育與職業教育相互結合、學歷教育與非學歷教育相互補充的良好格局。
一是以校本部為核心陣地，培養以學歷教育為主的高層次創新性人才。學校根據發展現代農業的需求，本著適應農業產業結構、促進學科復合交叉發展、社會需求和就業導向的原則，于2005年對學科專業結構進行了調整，加強了農業生物技術、信息技術、工程技術學科等新專業建設，設置了生命科學學院、食品科學學院、資源與環境學院等。強化基礎學科、傳統學科與新興學科的融合，形成了煙草、農業機械化、食品科學與工程等專業“農工產學研”相結合的培養模式。
同時，積極推進教學改革，改革課程體系，強化實踐教學，提高畢業生的綜合素質和就業能力。先后4次修訂本科教學計劃，調整培養方案。在剛剛召開的2008年全國高校畢業生就業工作視頻會議上，學校的“以就業為導向，深化教育教學改革”的做法作了典型發言并受到了周濟部長的充分肯定。
二是以地方教育資源為輔助陣地，積極發展職業教育和繼續教育，培養高素質勞動者和高技能人才。在省農業學校的基礎上組建了河南農業大學農業職業學院，填補了河南農業職業教育的空白，為社會輸送農業人才5000多人。繼續教育學院依托中等農業學?；蚵殬I中專，在全省建立了12個繼續
教育站點，每年招收各種層次的成人教育學生約2500人。僅在方城縣，河南農業大學通過舉辦實用人才?？瓢?、村干大專函授班等形式，為方城縣培養大專學歷基層帶頭人257人。同時做為中職教師培訓基地和河南涉農單位處級管理干部培訓基地，學校為社會培訓了不少優秀人才。
三是以田間地頭為陣地，大力開展農業技術培訓。學校圍繞地方農業生產的特色及農業生產技術季節性需求，一方面學校組織“三士”下鄉活動(即博士、碩士、學士隨專家教授和科技推廣項目捆綁式下鄉)、“五個一”社會實踐活動(一個科技點播臺、一條科技“110”熱線、一張科技服務網、一批科技副村長和一送科技下鄉)、學生寒暑期社會實踐活動、科技扶貧、農業綜合開發、科普傳播等項目，另一方面同地方農技推廣機構、地方農業企業等合作開展農業技術示范、推廣活動，在農村進行技術服務、技術咨詢和技術培訓等工作，并形成制度長期堅持，提高了畢業生的綜合素質和實踐能力。大學生社會實踐活動連續19年受到、教育部、團中央的表彰。
近年來，僅在方城縣培訓農民達50萬人次，90％以上的農村基層干部和80％以上的農村勞動力得到強化培訓，全縣有2.13萬人得到了農民綠色技術證書。涌現出了一批活躍鄉里的鄉土拔尖人才，留下了一支永不撤離的專業技術隊伍。
構建大學生創新創業體系，拓展學生就業創業空間
現代農業發展和社會主義新農村建設急需有創新精神、開拓能力，懂市場、會經營的創業型人才。為此，學校大力開展創新創業教育，堅持第一課堂與第二課堂相結合、理論與實踐相結合、校內與校外相結合的“三結合”育人模式，構建了培養創新創業精神、提高創新創業能力、鼓勵創新創業實踐“三位一體”的大學生創新創業教育培養體系。
學校大學生創新創業教育成效顯著。近年來，學校共有150多件作品在全國和河南省大學生“挑戰杯”課外學術科技作品競賽和創業計劃競賽中獲獎；先后兩次參加全國“挑戰杯”競賽并獲獎的張翰同學被團中央授予全國首屆“中國青少年科技創新獎”；畢業生的典型代表秦英林。畢業后放棄機關公職，回鄉創業，建起大型瘦肉型良種豬生產基地――牧原養殖公司，生豬年出欄規模達20萬頭以上，帶動了當地農民走上致富之路。他本人也先后獲得“中國十大杰出青年農民”稱號、中國青年“五四獎章”。
創新“校地(企)合作模式”，實現農科教、產學研緊密結合
學校以國家和省部級科研機構和其他優勢資源為依托，結合河南省優勢、特色農業產業區域布局和地方經濟發展，本著雙方互惠共贏、雙方自愿的原則，選定與學校優勢研究方向吻合的地區和企業，建立合作基地、研究分中心或校企科技研發中心。
基地、研究分中心或校企科技研發中心作為國家和省部級研究機構的分中心(試驗站)，承擔部分科技攻關和技術研發的任務；作為農業科技成果示范基地，承擔科技成果的試驗、熟化、示范任務；作為學校實踐教學基地，承擔相關學科學生實踐環節教學任務和學生創新創業能力培養任務；作為農業實用人才培訓基地，承擔基層農業實用人才和實用技術培訓任務作為農業科技產業孵化基地，承擔農業產業化企業的孵化和扶持任務。
在方城縣，學校依托河南農業大學國家煙草生理生化研究基地，與方城共同建設了“河南農業大學國家煙草生理生化研究基地方城試驗站”(金葉園)，該實驗站集新技術研發、示范推廣為一體，并爭取國家煙草局投入資金1500萬元，被國家煙草局認證為“國家優質煙葉基地”。在該試驗站的帶動下，方城縣重新科學規劃了煙葉生產布局，使煙葉生產向土質肥沃的縣域西部轉移，煙葉面積迅速擴大，煙葉生產的質量和水平明顯提高。2006年，方城縣共收購煙葉668.73萬公斤，上等煙比例占42％，公斤均價10.51元，實現煙葉特產稅1500多萬元，各項指標創歷史新高，“方城金葉”牌煙葉成為上海煙草集團等全國36家重點卷煙企業的搶手原料，實現了縣、鄉、煙農收益三滿意。在方城的成功試點的基礎上，學校與南陽市簽訂了“科教寓民行動”協議。
另外，學校在浚縣建立了“黃淮海玉米技術區域創新中心浚縣分中心”，在溫縣建立了“國家小麥工程技術研究中心溫縣分中心”，通過承擔“糧豐工程”科技項目的技術示范、推廣任務，分別創造了同一塊地上小麥、玉米一年兩熟平均畝產1733.66公斤的全國最高紀錄和同一地塊上連續兩年實打驗收夏玉米平均畝產超噸糧的世界紀錄。小麥、玉米是河南省兩大優勢作物，依靠科技進步，提高兩大作物產量對增加全省糧食總產和確保國家糧食安全具有極其重要的意義。
學校與信陽固始三高集團聯合建立了“河南家禽工程中心科研工作站”，共同承擔了國家“863”計劃、省科技攻關計劃等，使固始雞的研究開發步入了專業化、規?；⑸唐坊a的軌道，并形成了“育種中心＋基地＋公司＋核心戶＋農戶”的產業化開發模式，使企業新增產值16.86億，新增利潤8098萬元，帶動6477家農戶獲利1.71億元，為貧困地區脫貧致富找到了一條新路子，三高集團也因此成為目前全國最大的地方優質雞繁育供種企業。與三高集團的成功合作，也促成了學校與信陽市的全面合作，2007年，校市雙方簽訂了全面合作協議。
學校還與大用集團、華英集團合作，在其已有的河南省工程中心的基礎上，聯合申報了“河南農業大學博士后工作站”，提升企業的科研創新能力；與河南三鹿花花牛乳業有限公司共同組建了“河南省乳品工程技術研究中心”，以新型乳品的研發、原料乳生產控制體系及奶業科技信息服務為重點，先后完成了“優質原料乳生產與質量控制體系研究與應用”、“優質功能性發酵乳工藝技術研究”、“奶牛集約化飼養工程技術及乳業高新技術產業化的研究”等重大研究課題，成功舉辦了國際、國內奶業學術會議和技術講座20次。對提升河南省奶業科技水平起到了積極的推進作用。
通過校地(企)合作示范基地和共建研發中心，真正實現了學?？萍紕撔鲁晒?，與產業發展的直接對接，架起了科技與農民的對接橋梁，促進了學校學科發展，教師的科研方向更加明確，科研成果更具針對性，科研能力得到迅速提升；學生提高了實踐動手能力和創新創業能力。
完善“兩套保障機制”，建立農科教、產學研結合的長效機制
完善行政保障機制，建立校地合作的長效機制
學校在一些建有基地的試點縣鄉構建了科技副縣長－科技副鄉長一學生志愿者(科技推廣員)的行政保障機制，架起了學校與地方的“橋梁”，加重行政管理協調的權重，彌補學校事業單位在科技轉化和推廣中協調能力的不足，也彌補了地方農業科技推廣機構不健全導致科技棚架的缺陷。在工作中，科技副縣長、科技副鄉長要根據當地的需要制定相應的服務計劃，學生志愿者參與各種服務項目的具體實施；“橋梁”保證了“反饋渠道暢通，服務渠道暢通，協調渠道暢通”，使學校對地方的技術支持不僅針對性更強，而且更具實效。
論文摘要：奶牛生產是一個復雜的大系統，在其運行過程中受到諸多因素的影響，會產生各種相應的風險。本文通過分析大慶市奶牛生產的現狀，探討了大慶市奶牛業生產過程中存在的各種風險因素及其產生的影響后果。在此基礎上，結合大慶市奶牛生產的實際情況和我國未來奶牛生產的發展趨勢，提出了相應的風險規避措施，以期為大慶市奶牛生產可持續發展提供有益的參考。
論文關鍵詞：大慶市；奶牛生產；風險規避
近年來，國家制訂和實施了一系列的促進發展奶業的政策和舉措，使我國奶牛業實現了跨越式的發展，奶牛生產在推進農業與農村經濟發展中的作用日益突出。在相當長的一段時間內，奶牛生產已經成為我國一些省份和地區農村經濟的主要增長點，成為了農業增效、農民增收和農村發展的重要措施和手段，也成為各級政府制定發展經濟、調整產業結構的主要選擇項目之一。
然而，機遇與挑戰、利益與風險是并存的，隨著奶牛生產的快速發展，奶業的風險也日益凸現。特別是自2006年以來，我國奶牛養殖業受到各種因素的沖擊，效益大幅度下降，部分奶牛養殖戶虧損，奶業發展出現較大波動，嚴重危害了奶業的持續發展。因此，如何解決奶牛業生產巾存在的問題，規避風險、化解危機，已經成為當前和今后一段時期內實現奶業持續、健康、和諧發展的重要研究課題。據此，本文依據大慶市奶牛生產現狀和奶業發展的局面，探討規避奶牛生產風險的舉措，以期為大慶市乃至全省奶牛生產的可持續發展提供有益建議。
1大慶市奶牛生產現狀
隨著全省“農牧主輔換位”和大慶市“農轉牧”戰略的實施，大慶市以奶業為主的畜牧業得到了迅猛發展，畜牧業發展速度連續5年保持了兩位數增長大慶市畜牧業產值連續5年超過農業總產值的50％。大慶市奶牛存欄量由1998年的6．6萬頭增長到2007年的31．1萬頭，10年凈增近24．5萬頭，一躍成為黑龍江省畜牧大市、全國奶牛優勢發展區域。與此同時，大慶市推出了財政、稅收等多項優惠政策，成功引進伊利、惠爾康、搖籃、龍丹等知名乳品企業，從而使大慶市乳制品生產能力占全省的三分之一。
縱觀大慶奶業的發展，大體經歷了三個階段，即：2000年以前的速度數量型奶業，2000年到2004年以澳牛引進、選種選配為標志的數質并重型奶業，從2005年到現在以草原禁牧、舍飼精養為標志的質主量從、生態效益型奶業。從2002年到2007年，大慶奶業實現了從副業到富業，從配角到主角的轉變，這是大慶奶業發展史上的一次質的飛躍。從近五年統計數據看，大慶奶牛存欄量由2002年的15．1萬頭增長到2007年的31．1萬頭，增長105％；鮮奶產量由2002年的40．1萬噸提高到2007年的96．5萬噸，增長140％；奶牛群體單產由2002年的4．3噸提高到2007年的5．5噸，高出黑龍江省平均單產500公斤左右，全國1000公斤左右；2007年畜牧業產值達到62．7億元，占農業總產值的53％。其中大慶市奶牛業產值2007年達到23億元，占畜牧業產值的37％。農民人均畜牧業現金純收入達到1560元，占農村人均純收入的39％；農民人均奶業現金收入達到594元，占農村人均收入的16．5％。
2影響大慶市奶牛生產發展的主要風險因素
經過深入調查和資料搜集以及對現有大慶市奶牛業發展情況的認真分析，并經與有關專家探討，總結出影響大慶市奶牛生產發展的四個方面主要風險因素：
2．1疾病風險
疾病風險已經成為畜牧業的第一風險，大慶市的奶牛業生產也不例外。對于奶牛生產而言，奶牛的多發病、常見病等疫病發病率高、遍及區域廣對奶牛生產產生不可忽視的影響。特別是一些爆發頻繁、傳播范嗣廣、危害極大地烈性傳染病，如：“口蹄疫”、“禽流感”等重大傳染病的危害更是巨大。因此，疾病特別是烈性傳染病已經成為今后制約大慶奶牛業生產發展的主要因素，也是當前大慶市畜牧業發展的最大風險。
2．2粗飼料供應風險巨大
盡管大慶市的草原面積較大，但天然草原的產草能力低下，每畝草原只能生產5 100千克干草；在農村，盡管秸稈產量較大，但許多秸稈被農戶用于燃料。因此，大慶市奶牛粗飼料供應嚴重不足。據不完全統計，目前，大慶市所產粗飼料僅可滿足奶牛生產50％的需要。粗飼料供應風險已經嚴重地影響了大慶市奶牛生產的持續發展。
2．3國際市場沖擊較大，行業內部競爭風險高
隨著我國經濟發展的綜合水平提高和對外開放的程度日益加深，國際市場對大慶奶牛業生產的影響逐漸加大，同時行業內部的無序競爭也使得奶牛業健康發展受到較大影響。
來自國外同行業競爭的壓力較大。自1992年以來，國外的畜產品大量進入國內市場，嚴重地沖擊了國內產業的發展。進口額最大的是各種固態乳及奶油，其次為乳清及改性乳清，主要從新西蘭、澳大利亞、法國、美國四個國家進口。同時，澳大利亞優質奶牛的大量進口，也在一定程度上沖擊了本國自身奶牛繁育業的發展。2002年我國共進口奶牛15000多頭，2008年進口量近8萬頭。
公司與奶牛戶以及各自之間的利益矛盾關系，使其間存在著無序競爭的不利局面。大多數奶牛養殖者是分散經營且文化水平不高，作為弱勢群體，直接面對的是市場中的各大奶業企業，因此，兩者的關系決定著奶牛養殖者承擔著相對較大的風險。在二者的對話過程中，如果遇到風險，各奶業企業會通過限購和提高牛奶的收購標準等做法，把主要市場風險轉嫁給奶牛養殖者，這都將直接影響了奶牛業持續發展。目前，在黑龍江省部分地區，已經出現了相當嚴重的不合理競爭的現象。
2．4奶牛業生產發展生產方式落后，存在著較高的風險
目前，大慶市范圍內的奶業企業仍然存在著分散經營、規模較小、產業化程度較低，且業內競爭經常是低端的價格競爭，在外來產品和企業競爭面前缺乏團結合作精神的現象。隨著我國改革開放程度日益加深，國內奶牛業生產發展所面臨的局面將是自身條件劣勢與技術水平的低下狀態與國外高技術水平，生產裝備精良的競爭。由于大慶市積極政府部門與奶牛業生產者仍然存在著傳統產業發展的思維方式，對WTO的有關規則和其他新生事物了解和熟悉應用的進程還仍顯緩慢，同時自身的基本認識和知識儲備嚴重不足，無法面對來自國內外的殘酷競爭。
2．5奶牛養殖技術體系不完善。存在較高的技術風險
目前，在奶牛飼養管理技術方面，大慶市仍然相對落后，特別是分散經濟的養殖者對科學養殖技術接受和采納程度較低，絕大多數奶牛養殖者依然采用傳統落后的飼養管理方式，如：飼料配合不合理、精料比例大，管理粗放等一系列問題，導致奶牛單產低、市場競爭力差。奶牛養殖技術推廣體系建設相對落后，牧草種植和品質提高技術仍然低下，疾病防治控制技術仍有待提高，優質高產奶牛品種改良和繁育技術落后，疫苗開發及推廣技術仍然滯后。
3大慶市奶牛生產風險規避對策
通過對主要風險因素的分析，結合大慶市的實際情況，我們有針對性的提出大慶市奶牛生產風險規避的對策。
3．1建立健全奶牛生產行業衛生防疫制度
大慶市要加強奶牛疫病風險防范體系建設，突出抓好中介組織發展，落實奶牛保險工作方式、方法。提高防控標準，堅決阻止外地疫病的傳人，加強流通領域運輸動物及其產品的監督檢查工作。同時健全和完善機制，嚴格控制地區內部疫病情況的發生，認真應對突發疫情。
強化獸醫防疫管理部門和人員執法權限，制訂生產、加工和銷售的各項地方標準，實行市場準人制度。加強疫病防治和檢疫工作。(1)要緊緊圍繞執行“動物防疫法”，加快動物防疫治病技術體系、動物保護監督體系和技術支撐保障體系的建設。重點通過基層獸醫化驗、診斷設備的更新和改造，把基層防疫工作抓到實處。(2)繼續推行雙軌目標責任制，加強“無規定疫病區”工程項目的建設。(3)建立健全飼料監督檢測體系。應增加投入，加強飼料質量檢測技術的研究，提高監督和檢測的技術水平。(4)要重點抓好藥物殘留的監控、檢測體系的建立，從源頭上保證奶產品的衛生安全。
3．2改良天然草原、種植優質牧草，提高粗飼料的利用效果
充分考慮大慶市現有天然草原的狀況，采取切實可行的改良技術體系，提高天然草原的生產能力；引進和種植優質牧草，擴大粗飼料的供應能力。同時，積極開展科學研究，探討提高奶牛粗飼料利用率的途徑和技術，提高現有粗飼料的利用率。
3．3充分、合理地利用WTO的有利規則，加大政府的宏觀調控支持力度
大慶市在發展奶牛生產過程中，應充分利用WTO的有利規則，采取各種方式，加大對畜牧業的保護力度。按照國際標準經營畜禽產品進出口業務，盡快組織有關部門和人員對WTO成員國，尤其是發達國家有關的環境法律規定、技術標準、限制措施等進行系統的研究，及時了解有關國家畜產品的原產地規定、產品分類標準、質量要求、包裝要求，特別是藥物殘留標準。同時，要積極參與國際標準互認，對于他國不合理的保護要制定有關對策并依據有關的國際規則和慣例據理力爭，保護奶牛及奶制品業生產者和經營者的利益。在出口時，要加強畜產品質量檢測和動物檢疫，以符合國際貿易中對農業協議、對動物的相關要求。同時，應確保大慶奶業產品環境和人們健康不受到危害。
大慶市政府要加大出臺發展奶牛業的優惠政策的力度，從方向及產業發展的角度引導和促進奶牛業生產健康發展，盡快使畜牧業成熟起來；政府進行直接投資或間接幫助提供低息或無息貸款等方式給予；對奶牛業生產者進行價格補貼；實行最低保護價格；奶牛業企業要政策優惠和政府監控兩方面人手，政府積極參與宏觀及區域奶業市場調控，奶品過剩時，政府收購儲備或免費提供中小學生營養餐；同時，加大對外貿易的支持，促進奶牛生產及奶制品加工業的外向型經濟發展方面以及擴大國際市場生存空間和提高國際市場占有份額。
3．4建立健全奶牛業生產社會化服務體系
建立健全奶牛業生產綜合社會化服務體系建設，是加快我市奶牛業標準化生產的重要環節。因此，要加強良種繁育體系建設，突出抓好“六噸奶”工程；加強飼草飼料體系建設，抓好草原禁牧；加強技術推廣體系建設，突出抓好奶牛業生產的提質增效；加強法律保障體系建設，突出抓好違法案件的查處。具體措施是：建立和健全從配種、飼料、防疫治病到鮮奶收購等一整套技術上的、生產資料供應上的和產品流通領域等方面的社會化服務體系。一是加大對奶牛業整體科研工作的投入力度，做好奶業新技術的試驗和推廣工作；二是增加奶牛業基礎建設投資和專業執法隊伍的建設，進一步改善奶業生產環境和社會環境；三是建立政策性的奶業保險制度，增加對奶業保險的投入。同時，建立健全和完善奶牛生產發展保險金制度，充分化解奶牛生產過程中的各種風險，對其繼續推廣、完善和應用；四是通過技術標準和環境標準等保護大慶奶牛業生產，建立健全質量監測體系，構建綠色畜產品認證體系和認證工作，其主要的標準包括了畜禽品種標準、質量安全標準、生產技術操作規程、產地環境標準等地方標準。
在實踐環節上，可以與八一農大密切合作，試成立畜牧科技大市場或畜牧科技一條街等形式，包括建立農業科技大市場，畜牧科技大市場，集中開展技術成果展示、推廣和服務以及飼料、獸藥的銷售。這樣既有利于對技術和飼料、獸藥市場的統一監控和管理，也便于畜牧業生產標準化的發展。
3．5推廣、應用奶牛高產技術規范化管理和綜合配套體系
在推廣、應用奶牛高產技術規范化管理和綜合配套體系方面，重點采取以下措施，如：挑選優秀種公牛凍精配種，不斷擴大優秀凍精配種的覆蓋率；加強母牛的配種工作，減少空懷率，提高受胎率；加強后備牛的選育、培育，全面提高牛群質量；根據奶牛不同的生理狀況，對典型日糧配方進行深入研究，注重維生素添加劑和微量元素的利用；做好奶牛泌乳系統、消化系統和生殖系統疾病的預防和治療，保障奶牛的健康；種好和用好臘熟期全株玉米青、苜蓿于草，推廣應用農副產品秸稈微技術，用好收獲的羊草干草；逐步建立奶牛生產管理信息系統。
[關鍵詞] 醫藥品 冷鏈物流 發展策略
近年來,冷藏藥品銷售金額一般占我國醫藥流通企業藥品總銷售額的7%～8%,其市場比較穩定,呈逐步上升趨勢且毛利較一般藥品高。隨著醫藥品臨床應用不斷擴大,醫藥品要求在儲備、運輸中保證安全性、有效性和可及性,特別是在國內接連發生的重大的藥害事件就是因為醫藥品沒有按照規范的冷藏要求進行儲運導致產品的無效性而造成的,引起了全社會的極大關注。
一、醫藥品冷鏈物流概述
冷鏈物流則是指冷藏冷凍物品在生產、儲藏、運輸、銷售、消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證質量、減少損耗的一項系統工程。冷鏈物流的對象主要分為三大類:
1.鮮活品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產品、花卉產品。
2.加工食品:速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。
3.醫藥品:如各類針劑、藥劑、疫苗
醫藥品冷鏈的核心是要全程控制溫度,以確保醫藥品的損耗最小,最大限度保證品質,滿足消費者需求。
二、醫藥品冷鏈物流存在的問題
我國醫藥品冷鏈已初具規模,但與發達國家相比還有很大差距,具體表現在以下幾方面:
1.缺乏完善的行業或國家標準
目前醫藥品冷鏈物流的冷庫、冷藏車的制冷效率、能耗沒有國家標準,導致我國醫藥品冷鏈物流低效率,高成本的運作。冷藏車尺寸、托盤尺寸、冷庫尺寸缺乏明確的標準,往往影響裝卸搬運效率;冷藏藥品儲運的不規范,有些沒有納入到正規的醫藥流通管理范圍,往往帶來了藥害惡果。如2002年,江蘇徐州3000多人因注射了未按標準貯存的乙肝疫苗造成不良反應;2005年,安徽泗縣甲肝疫苗事件是因為疫苗的冷鏈運輸條件不符合規范而使產品變質。
2.醫藥品冷鏈物流基礎硬件設施落后,國內冷藏運輸損耗很大
我國目前冷藏運力不足。在鐵路方面,冷藏車僅占總量的2%左右,且大多是陳舊的機械式速凍車皮,運量還不到鐵路貨運總量的1%。公路方面,現代化的冷藏卡車嚴重不足,我國冷藏保溫汽車的占有率極低,僅為貨運汽車比例的0.3%,而發達國家中,美國為1%、英國為2.6%、德國更是達到了3%。另外,冷凍庫等也較缺乏。這些落后的硬件設施導致醫藥品在運輸及儲運的過程中未能很好地保存,損耗很大。
3.市場化程度低,第三方醫藥品冷鏈物流發展滯后
我國醫藥品的冷鏈物流配送業務多由供應商和自己完成,市場規模不大,區域性特征較強。醫藥品冷鏈的第三方物流企業涉及少,缺乏專業化和規?；?服務網絡和信息系統不夠健全,缺乏準確性和及時性,難以形成高效率的冷鏈物流配送,冷鏈物流的成本和商品損耗亦高。市場低價競爭造成的市場混亂阻礙了醫藥品冷鏈市場的健康、穩定發展。隨著國家對冷藏醫藥品監管的日益嚴格,醫藥流通業面臨著新的挑戰。
4.醫藥品冷鏈物流信息技術落后
由于目前缺乏我國醫藥品冷鏈中冷藏專業技術,致使冷鏈成本居高不下。許多企業沒有建立完善的冷鏈信息系統,無法實時監控溫度,傳遞信息,實現信息共享。
5.完整獨立的冷鏈物流體系尚未成形,缺乏上下游的整體規劃和整合
目前,我國大型商業公司幾乎都有冷鏈物流部,有的還成立了專業化公司,但沒有統一的行業標準,整體規模不大,也比較分散,且冷鏈物流缺乏上下游的整體規劃和整合。
三、發展我國醫藥品冷鏈物流的對策
1.加快建立醫藥品冷鏈物流相關標準
目前,我國冷藏藥品冷鏈物流體系尚不健全,行業標準、技術規范缺乏統一的標準。只有對我國冷藏藥品冷鏈物流業務操作流程規范化,制定行業標準,才可為社會提供‘標準、規范、集約、高效’的冷藏藥品冷鏈物流服務體系,提高服務質量。
醫藥品冷鏈管理需爭取國家相關部委、行業主管部門的支持,研究、探索冷藏藥品冷鏈物流行業標準、技術規范,申請制定行業醫藥品冷鏈物流標準和技術規范。比如制定制冷保溫技術,需制定冷車載制冷機,保溫箱,冷藏集裝箱等一系列冷藏車方面的技術標準,以及冷庫建設,庫房設備安裝,運行等冷庫方面的技術標準。
2.大力發展第三方醫藥品冷鏈物流
政府、行業協會、相關企業應共同協商,制定政策、標準,規范企業市場行為,創造良好的市場環境,構建完善冷鏈體系,發展第三方冷鏈物流企業,實現醫藥品冷鏈市場有序穩定發展。越來越多的藥企為避免自營冷鏈物流所帶來的基礎設施、設備及人力上的高投入,選擇第三方物流承擔冷鏈物流業務。發展第三方冷鏈物流模式將給幾方帶來益處:醫藥企業可節約大量的前期投入,保溫箱和蓄冷劑都由物流公司提供;企業無需考慮運作和管理方面的問題,外包給冷鏈物流公司,可解決運輸中溫度斷鏈的難題;即使貨物品種有多樣性、少量性和發貨地的零散性,冷鏈物流公司可以充分整合資源,采用多式聯運以發揮第三方冷鏈物流的優勢。
中鐵快運的醫藥品冷鏈快遞就是以無能源蓄冷技術與設備為基本手段,采用蓄冷式冷鏈專用保溫箱,配備蓄冷板及其他輔助設備,面向社會提供小批量、多批次、保溫、準時、‘門到門’的全程冷鏈運輸服務。這不僅能充分保證冷凍冷藏貨物的配送質量,而且可有效利用普通貨車的配送能力,降低配送成本。只有專業化的第三方冷鏈物流公司才能實現藥品從生產、銷售、儲存、配送乃至整條供應鏈的無縫連接。
3.加強醫藥品冷鏈物流硬件設施建設,減少運輸損耗
冷鏈硬件設施主要包括兩方面即冷庫和冷藏運輸設備。冷庫尤其是大容量氣調冷藏庫具有前期投資大、運行成本高等特點。冷鏈硬件設施是醫藥品冷鏈運行的物質基礎。行業協會應積極協調醫藥品冷鏈上各方組建戰略聯盟,共同建庫,共同分享收益,共同承擔風險。要大力研究發展先進的、可靠的、低成本國產化制冷系統、冷藏車,以更好為醫藥品冷鏈服務。
浙江英特藥業是2006年底開展“第三方藥品現代物流”業務的,現有新老倉儲面積27870平方米,全陰涼庫房20000余平方米,具有較為完善的設施設備,為其從傳統儲運向現代物流、從企業物流向行業物流的成功轉型奠定基礎。英特藥業組建醫藥品專業營銷隊伍,在浙江及長三角地區開展專業冷藏藥品冷鏈配送。
4.積極發展醫藥品冷鏈物流信息技術
基于EDI、INTERNET、RFID等信息技術的冷鏈物流信息系統可實現藥品溫度、庫存等信息的及時傳輸、實時共享。醫藥品冷鏈物流建設與運營是一個龐大的系統工程,涉及生產商、冷鏈運營商、零售商、消費者。政府、行業組織和企業需通過合作,共同制訂方案,實現物流、信息流、資金流順暢流動。
例如,泰凌醫藥集團旗下的海南泰凌醫藥品有限公司負責一些全球知名廠商的疫苗產品在中國的分銷和冷鏈配送服務。從2003年開始,泰凌集團建立了一整套完善的疫苗冷鏈管理系統。在疫苗冷鏈建設中,運用RFID冷鏈溫度監控系統很好地覆蓋了全程冷藏車運輸系統,將疫苗冷鏈的溫度監控變為全程實時的監控。在每臺運輸車的頂部安裝的GPRS無線傳輸系統。在車全程溫度記錄開動的過程中,包裝箱上的RFID溫度標簽將這些疫苗溫度的變化數據通過GPRS網絡實時傳送到泰凌的冷鏈信息管理系統。一旦出現溫度異常,信息系統就會自動報警。
5.實現產業鏈整合,建立第三方物流公司的戰略聯盟
第三方物流用新模式和新的服務理念逐步打破原有冷鏈物流的格局。為了實現產業鏈整合,幾家第三方物流公司可共同結成戰略聯盟。戰略聯盟將實現集約化,優勢互補,努力打造中國冷藏藥品冷鏈物流平臺。
例如,英特藥業利用中鐵快運的全國網絡優勢,將醫藥品發送到全國省市級城市,再借助區域商業公司的分銷網絡,開展冷藏藥品冷鏈物流24小時門到門快速反應配送服務。英特藥業還和其他相關企業共同結成戰略聯盟,打造中國冷藏藥品冷鏈物流平臺,實現互利多贏和醫藥物流資源配置效率最大化,減少流通節點,降低流通成本,保證冷鏈物流無縫鏈接。
參考文獻:
[1]張月華:新時期我國鮮活品冷鏈物流存在的問題與對策[J].中州大學學報,2008(4):8～10
第一節 物流發展的現狀
物流最早是在二戰中，圍繞戰爭物資供應，美國軍隊建立的“后勤”（logistics）理論發展過來的。當時的“后勤”是指將戰時物資生產、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統一布置，以求戰略物資補給的費用更低、速度更快、服務更好。后來，將“后勤”體系移植到現代經濟生活中，才逐步演變為今天的物流。
物流科學于80年代傳入我國，由于經濟體制的問題，物流研究直到改革開放進行了十幾年的90年代末期才開展起來。總的說來，由于我國的市場經濟剛剛起步，一方面存在限制物流發展的因素，另一方面又存在許多可以挖掘的物流潛力。同發達國家相比，我國物流研究的市場基礎還存在很多的差距。
根據中國物流與采購聯合會此前的數據顯示，在2008年之前，我國物流業規?？焖僭鲩L，全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000年增長4.2倍，年均增長23%；物流業實現增加值2.0萬億元，比2000年增長1.9倍，年均增長14%。2008年，物流業增加值占全部服務業增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。而到了2009年，受國際金融危機的影響，我國社會物流總額同比增速由一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，轉為前三季度增長 2%，反映出物流需求在逐步擴大；前三季度物流業增加值同比增長4%，增幅比上半年提高1.9個百分點，呈加快增長態勢。從企業來看，2009年業務收入基本上經歷了一季度止跌，二季度企穩，三季度回升，全年比前一年略有增長的積極變化。整個行業運行呈現加快回升的積極變化。在2009年，國務院及時出臺了《物流業調整和振興規劃》，實現傳統物流業向現代物流業的轉變，不僅是物流業自身結構調整和產業升級的需要，也是整個國民經濟發展的必然要求。
物流行業的發達程度與發展水平，直接關系到制造業的效率和利潤。中國是世界有名的“工廠”，以前物流外包的比例還比較低，制造企業自營物流仍是主流，第三方物流占物流服務份額很低，據調查僅為17%左右，且第三方物流發展不成熟，目前其需求仍呈增長趨勢。我國近幾年的物流發展比較迅速，有很多的物流企業，但是現代化的物流企業還不多，基礎建設落后、信息化程度低、服務范圍小、內容單薄、總體服務質量和水平不好，無法跟上制造業的發展腳步，提供有利的支持。制造企業不放心物流企業的供應服務能力，認識程度低，擔心物流外包會喪失主動權，而過于依賴物流企業，導致控制權減弱。雙方之間的溝通并不流暢，物流企業也不了解制造企業的真實需求，導致供應能力不足和有效需求不足并存的矛盾。但隨著近幾年，物流行業的迅速發展，制造行業的物流外包速度加快，產業融合與聯動趨勢更加明顯，比如2006年銷售物流外包以5％～10％的速度增長，運輸與倉儲外包以10％～15％的速度增長，運輸業務委托第三方已占企業運輸業務的67．1％。
第二節 選題的意義與背景
在物流管理出現之前，制造業企業還沒有一個獨立的配送管理部門，只是被作為制造活動的一部分，沒有職業物流人員和關于這方面的學術研究。直到20世紀60年代物流管理和物資配送出現后，情況才有了變化。20世紀80年代有了一個新的理論----集成物流，把企業的輸入、輸出物流管理以及一部分制造功能集成在一起。在90年代，供應鏈管理這種新的模式出現了，隨即就有了集成供應鏈的概念，企業把焦點從里面轉到外面，通過和其他供應鏈的成員進行物流的合作協調尋找商業機會。而制造業配送包括制造企業的物料和成品在供應商、制造商和客戶之間，以及企業內部各生產車間甚至生產工位之間的有序平穩流動，以及它們之間的信息流動。配送管理對于有效提高制造業的柔性和對市場的響應速度具有決定性的作用，因此非常有必要開展對制造業配送管理的研究。
第二章 配送管理
第一節 配送的概念和作用
一、配送的概念
日本1991年版《物流手冊》的表述：生產廠到配送中心之間的物品空間移動叫“運輸”，從配送中心到顧客之間的物品空間移動叫“配送”。 美國《物流管理供應鏈過程的一體化》表述：實物配送這一領域涉及特制成品交給顧客的運輸。實物配送過程，可以使顧客服務的時間和空間的需求成為營銷的一個整體組成部分。我國出版的《現代物流學》的表述：配送是以現代送貨形式實現資源最終配置的經濟活動；按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流結點進行貨物配備并以最合理方式送交用戶。而對于制造業來說，配送是圍繞制造業企業所進行的原材料、零部件的供應配送，各生產工序上的生產配送以及企業為銷售產品而進行的對客戶的銷售配送。
制造業配送結構模型如圖2-1所示。
圖1-1 制造業配送結構模型
二、制造業配送的作用
（一）通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存
制造業企業為了實現高水平的配送，而依靠配送中心的準時配送，一方面可以降低庫存量甚至是“零”庫存，從而解放大量的的 儲備資金，另一方面采用配送中心集中庫存可以利用規模經濟的優勢使單位存貨成本下降。
（二）簡化事務，方便客戶
客戶只需要向一個配送中心訂貨，就能訂到所有想要的貨物，降低交易成本，提高效率。而對于生產單位來說，只需要把貨物集中配送到一個地方，減少接貨成本，可以全身心投入到自己擅長的業務中。
（三）提高供應保證程度
制造企業自己保持庫存，維持生產，供應保證程度很難提高，受到庫存費用的控制。采取配送，配送中心可以比任何單位企業的儲備量更大。而對于每個企業而言，中斷供應、影響生產的風險相應縮小，使客戶免去缺貨之憂。
（四）降低缺損，防止內盜
假如各個生產車間自己保持庫存，由于沒有專業的倉庫保管人員，同時設施也不可能十分完善，容易造成貨物的缺損。同時由于庫存分散，造成管理混亂，容易發生內盜事件，造成大量損失。配送中心經驗豐富的專業倉庫保管員和完善的倉庫保管設施，可以最大程度地保證貨物得到妥善保管，降低缺損率。
第二節 配送作業流程
一、進貨
在配送的基本作業流程中，進貨作業包括把貨品等物質從實體上領取，從貨車上將貨物卸下、開箱、檢查其數量。當客戶下訂單以后，工廠因為成品的可存率不足，并會向供應商訂購原材料、零配件等。這個時候，要按照保證貨物先進先出，緩不圍急，根據貨物的尺寸、數量 、特性、保管要求選擇貨位，出入庫頻率高使用方便作業的貨位，小票集中、大不圍小，方便操作，作業分布均勻等原則安排貨位。
二、訂單處理
從接受客戶訂單開始著手準備揀貨之間的作業階段，稱為訂單處理。通常包括訂單資料確認、存貨查詢、單據處理等內容。其中有以下幾個內容確認：貨物數量及日期的確認、客戶信用的確認、訂單形態的確認、訂單價格的確認、加工包裝的確認、設定訂單號碼、建立客戶檔案、存貨查詢和存貨分配、計算揀取的標準時間、按訂單排定出貨時序及揀貨順序、訂單資料處理輸出等。
三、揀貨作業
揀貨作業是配送作業的中心環節。所謂揀貨，是依據顧客的訂貨要求或配送中心的作業計劃，近盡可能迅速、準確地將商品從其儲位或其他區域揀取出來的作業過程。揀貨作業在配送作業環節中不僅工作量大，工藝復雜，而且要求作業時間短。揀貨方式包括按訂單揀取、批量揀取、復合揀取。
四、補貨作業
是將貨物從倉庫保管區域搬運到揀貨區的工作。
五、配貨作業
指把揀貨分類完成的貨品經過配貨檢查過程后，裝入容器和做好標示，在運到配貨準備區，待裝車后發送。
六、送貨作業
送貨作業是利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產基地、批發商、經銷商或配送中心，送到用戶手中的過程。送貨通常是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式。它以服務為目標，以盡可能滿足客戶需求為宗旨。本文著重探討就是制造業送貨過程中，車輛的安排、送貨路線的選擇、送貨的順序。
制造業的配送流程如圖2-2所示。
圖2-2 制造業的配送流程
第三節 配送模式的選擇
配送模式是企業對配送所采取的基本戰略和方法，根據國內外的發展經驗及我國配送理論與實踐，目前，主要形成了以下幾種配送模式：
一、自營配送模式
自營配送模式是企業物流配送的各個環節由企業自身籌建并組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業供應、生產、和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，既可滿足企業內部原材料、半成品、及成品的配送需要，又可滿足企業對外進行市場拓展的需要。其不足之處表現在，企業為建立配送體系的投資規模將會大大增加，在企業配送規模較小時，配送的成本和費用也相對較高。
二、共同配送模式
共同配送是物流配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合體。共同配送的優勢在于有利于實現配送資源的有效配置，彌補配送企業功能的不足，促使企業配送能力的提高和配送規模的擴大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本。
共同配送的核心在于充實和強化配送的功能。提高配送效率，實現配送的合理化合系統化。因此，作為開展共同配送的聯合體成員，首先要有共同的目標、理念和利益，這樣才能使聯合體有凝聚力和競爭力，才能有利于共同目標和利益的實現。開展共同配送、組建聯合體要堅持以下幾個原則：
1、功能補充
2、平等自愿
3、互惠互利
4、協調一致。
共同配送的實施步驟為：
1、選擇聯合對象
2、組建談判小組，做好談判準備
3、簽訂合同意向書及合同，并進行公證
4、組建領導班子，擬定管理模式
5、正式運作
共同配送的類型，大體可歸納為：緊密型、半緊密型和松散型；資源性和管理型；功能型；集貨型、送貨型和集送型等。
三、互用配送模式
互用配送模式是幾個企業為了各自利益，以契約的方式達成某種協議，互用對方配送系統而進行的配送模式。其優點在于企業不需要投入較大的資金和人力，就可以擴大自身的配送規模和范圍，但需要企業有較高的管理水平以及相關企業的組織協調能力。
與共同配送相比，它的特點主要有：
1、共同配送模式旨在建立配送聯合體，以強化配送功能為核心，為社會服務；而互用配送模式旨在提高自己的配送功能，以企業自身服務為核心。
2、共同配送模式旨在強調聯合體的共同作用，而互用配送模式旨在強調企業自身的作用。
3、共同配送模式的穩定性較強，而互用配送模式的穩定性較差。
4、共同配送模式的合作對象需要經營配送業務的企業，而互用配送模式的合作對象即可以是經營配送業務的企業，也可以是非經營配送業務的企業。
四、第三方配送模式
第三方就是為交易雙方提供部分或全部配送服務的一方。第三方配送模式就是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委托為第三方來完成的一種配送運作模式。隨著物流產業的不斷發展，以及第三方配送體系的不斷完善，第三方配送模式應成為工商企業和電子商務網站進行貨物配送的首要模式和方向。
隨著物流管理的理念在中國企業內逐步被認知，第三方物流作為有著較新物流理念的產業正在逐步形成。中國原有的運輸企業、倉儲企業、電子商務企業經過改造和合并，形成了新興的第三方物流企業。第三方物流企業在對企業的服務中逐漸形成了一種戰略關系，隨著JIT管理方式在中國的普及，不論制造業還是商業企業，普遍應用JIT管理的理念，采用拉動方式，減少庫存，降低庫存儲備，適應市場變化。JIT管理方式的應用，使服務于制造企業和商業企業的第三方物流企業，采取小批量、多頻次的JIT運輸。第三方運輸與傳統運輸的比較如表2-1。
表2-1 傳統運輸與第三方運輸的比較
傳統運輸的特點 組合配送的特點
供應商對運輸獨立管理 第三方物流企業管理
分散操作，缺乏合作及可見性 整合操作完全的可見性和管理
分散復雜的流動 簡單集中的流動
低貨物空間利用率 優化車輛利用率
庫存水平不均 有效的庫存控制
無IT解決方案平臺 有一體化的IT平臺支持
第三方運輸是一種適應市場發展的新型的運輸配送模式，但其發展和推廣又有相當的條件和前提。
1、 市場需求程度。消費者的需求變化是導致市場需求變化的主要因素，對消費品本身可變性和帶動性需要進行分析。
2、 供應鏈體系的建立。供應鏈體系的建立是組合配送模型實施的前提，作為第三方物流企業，掌握了相當的主導企業和配套企業的機密信息，沒有戰略性的合作伙伴關系，第三方物流企業無法深入到供應鏈管理體系當中。作為第三方物流企業，在沒有建立戰略關系時，為供應鏈服務無形中會增加相當的交易成本和溝通成本，導致整個供應鏈成本上升和供應鏈體系的不穩定，無法發揮整合物流的優勢。
3、 信息技術和物流標準的推廣。依托Internet和企業內部局域網有效實施信 息共享是建立組合配送的基礎。供應鏈企業通過電子數據交換系統（EDI）、電子郵件系統等通過Internet在企業之間進行快速的信心交換，完成訂單下達和處理工作，減少了前置時間。第三方物流企業建立自己的物流管理系統與供應鏈主導企業和配套企業的信息系統進行有效連接，完成提貨通知、發運狀態、線路設定、發運結算等信息的交換，對配送指令進行快速反應。通過集裝化運輸、GPS跟蹤控制、條形碼技術等的應用，有效控制運輸，降低貨物的操作時間，適應快速的供應體系。
總之，第三方配送作為一種配送模式，符合企業發展和供應鏈發展的要求，對今后物流體系發展有著一定的引導作用。而本論文所要研討的配送方式正是符合第三方配送模式。
第四節 貨物運輸與配送管理
一、貨物運輸的影響因素與原則
貨物運輸是物流的核心業務，也是配送管理中不可缺少的一環。充分利用現有運輸管道，提高運輸、改進經營組織、管理體制等對改善配送管理有著重要的作用。
貨物運輸子系統的基本目標是安全、迅速、準確的成本。配送運行過程必須利用運輸網絡，即利用有運輸路線和結點組成的資源體系。在一定綜合運輸格局的情況下，不同運輸方式的服務質量、技術性能、方便程度、管理水平是影響不同層次物流系統選擇運輸方式的重要因素。在構思貨物運輸系統時，應根據系統實際擔負的貨運量的大小、作業內容與范圍、以及與其他各個子系統的協調關系，進行規劃、構筑工作，一般必須考慮一下幾個方面的因素：
1、 貨物的特點、性質、數量以及運輸方式的選擇。
2、 運輸路線的確定。
3、 設備設施、工具的配備和利用情況。
4、 運輸質量的保障。
5、 運輸戰場的利用。
6、 運輸費用的節約。
7、 運輸計劃的制定、貨物運輸與集散過程的控制。
8、 運輸網絡的形成與運行機制。
9、 不同的運輸方式之間的協作。
10、運輸與物流其他作業環節活動的綜合集成與管理等。
就組織運輸工作，應貫徹執行“及時、準確、經濟、安全”的原則，即
1、 及時。就是按著產、供、運、銷情況，及時把貨物從產地運到銷地，盡量縮短貨物在途時間，及時供應工農業生產和人民生活的需要。
2、 準確。就是在貨物運輸過程中，切實防止各種差錯事故，做到不錯不亂，準確無誤的完成運輸任務。
3、 經濟。就是采取經濟、最合理地運輸方案，能有效地利用各種運輸工具和運輸設施，節約人力、物力和運力，提高運輸經濟效益，降低貨物運輸費用。
4、 安全。就是貨物在運輸過程中，不發生霉爛、殘損、丟失、燃燒、爆炸等事故，保證貨物安全地達到目的地。
在配上過程中，要組織合理的運輸，所謂合理運輸就是按照商品流通規律、交通運輸條件、物品合理流向、市場供需情況、走最少的里程、經最少的環節、用最少的運力、花最少的費用、以最快的時間、把貨物從生產地運輸到消費地。也就是用最少的勞動消耗，運輸更多的貨物，取得最佳的經濟效益。因此，在運輸生產活動中，需要一定的勞動消耗，衡量運輸的合理與否，是從技術經濟角度，看消耗在運輸上的社會勞動量，來評價運輸的經濟效益。
二、運輸的五要素
組織合理運輸工作，涉及面廣，比較復雜，影響它的因素很多。要實現運輸合理化，起決定作用的有以下五個主要因素，物流業稱為合理運輸“五要素”。
（一）運輸距離
運輸既然是商品在空間的移動，那么這個移動的距離，即運輸里程的遠近，是決定其合理與否因素中一個最基本的因素。因此，物流部門在組織貨物運輸時，首先要考慮到運輸距離，應盡可能實習近產近銷，就近運輸，近可能避免舍近求遠。
（二）運輸環節
在物流過程環節中，運輸是一個主要的環節，也是決定合理運輸的一個重要因素。因為，圍繞著運輸業務活動，還有進行裝卸、搬運、包裝等工作，多一道環節，須多花費、多勞動。所以，物流部門在調運物資時，對有條件直達、直撥運輸。使物資不進入中轉倉庫，越過一切不必要的中間環節，有產地直運到銷地，越過一切不必要的中間環節，減少二次運輸。
（三）運輸工具
在交通運輸日益發展，各種運輸工具并存的情況下，必須選擇運輸工具和運輸路線，合理運用。根據不同貨物的特點，分別利用鐵路、水運和汽車運輸，選擇最佳的運輸路線。
（四）運輸時間
對物流業來說，為了更好的為顧客服務，及時滿足顧客的需要，時間是一個決定性的因素。尤其在市場變化很大的情況下，時間問題更為突出。所以在物流過程中，必須特別強調運輸時間，要搶時間、爭速度，想方設法加快貨物運輸，盡量壓縮待運期，使大批貨物不要長期徘徊、停留在運輸過程中。
（五）運輸費用
運輸費用占物流費用比重大，它是衡量運輸經濟效益的一項重要指標，也是組織合理輸的主要目的之一。運輸費用的高低，不僅關系到物流企業或運輸部門的經濟核算，而且也影響商品銷售成本。為此，在組織合理運輸工作中，積極節約運輸費用，是物流企業的一項重要任務。
上述五個因素，既是互相聯系，又是互相影響的，有的甚至是互相矛盾的。這就要求進行綜合比較分析，要求最佳運輸方案。在一般情況下，運輸時間快、運輸費用省、是考慮合理運輸的兩個主要因素，它集中體現了物流過程中的運輸經濟效益。
第五節 配送的信息技術
一、條碼技術
條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。
二、EDI技術
EDI (Electronic Data Interchange)是指通過電子方式，采用標準化 的格式，利用計算機網絡進行結構化數據的傳輸和交換。構成EDI系統的三個要素是EDI軟硬件、通信網絡以及數據標準化。
工作方式大體如下：用戶在計算機上進行原始數據的編輯處理，通過EDI轉換軟件(Mapper)將原始數據格式轉換為平面文件(Flat File)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標準格式之間的對照性文件。通過翻譯軟件{Translator)將平面文件變成EDI標準格式文件。然后在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過通信軟件(EDI系統交換中心郵箱(Mailbox))發送到增值服務網絡(VAN)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的處理過程，最后成為用戶應用系統能夠接收的文件格 式。
三、射頻技術
射頻識別技術（RFID）是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據。識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。
四、GIS技術
GIS（Geographical Information System，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自數據庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內容。
五、GPS技術
全球定位系統（Global Positioning System－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。GPS在物流領域可以應用于汽車自定位、跟蹤調度，用于鐵路運輸管理，用于軍事物流。
第三章 配送路線優化的理論模型
第一節 啟發式算法理論
一、啟發式算法的概念
啟發式源自英文單詞heuristics,啟發式方法意為通過對過去經驗的歸納推理以及實驗分析來解決問題的方法，即借助于某種直觀推斷或試探的方法。啟發式方法要求分析人員必須運用自己的感知和洞察力，從與研究問題相關而較基本的模型及算法中尋找其間的聯系，從中得到啟發，去發現適于解決該問題的思路和途徑。
用啟發式方法解決問題時強調“滿意”，常常是得到滿意解，決策者就認為可以了，而不去追求最優性和探求最優解。之所以這樣，其原因是：1、很多問題不存在嚴格最優解，這時，對目標的滿意性常比最優性更能準確地描述人們的選擇行為。2、對有些問題，得到它的最優解所花的代價太大。3、從實際決策的需要出發，有時要求解具有過高的精度沒有意義。
用啟發式方法求解問題是通過迭代過程實現的，因而需擬定出一套解得探索規則。為能得到滿意解，在整個迭代過程中要不斷吸收新的信息，必要時改變原來擬定的不合適的策略，建立新的搜索規則，注意從失敗中吸取教訓，并逐步縮小搜索范圍。啟發式方法具體求解過程如圖3-1所示。
圖3-1 啟發式方法的求解過程
二、啟發式算法的求解策略
用啟發式方法求解問題時，需采用一定的策略，下面列出幾個常用的策略，可根據問題的性質和要求選用。
（一）逐步構造解策略
逐步構造解策略是指每次增加解的一個元素（如節點、弧等），直到得到一完整的可接受解。
（二）改進解策略
從一初始解（初始解不一定可行）開始，通過一系列替換分解和合并過程來逐漸修正解，以提高解的可接受性。
（三）數學規劃策略
運用數學模型和優化算法，并通過對解的判別和修正以提高對問題的適用性，常會提出高效的啟發式算法。
（四）分解策略
把一個復雜的問題分解成一系列易于處理的子問題來求解，一個子問題的輸出常是下一個子問題的輸入。
（五）分割策略
把一個復雜的問題分割成一些平行的小的子問題，然后求解每個子問題，最后在相容原則下進行綜合，把子問題的解合并成原問題的一個解。
（六）可行解空間的限制策略
在某些情況下，把可行解集限制在一個可應用已存在高效算法的解集上，然后再求解問題。
（七）松弛策略
有時擴展問題的可行域以得到一個易于處理問題，然后求解松弛問題，就能直接得到或者很容易得到原問題的一個可行解，然后再對得到的解進行修正。
（八）搜索學習策略
包括在解的空間的定向搜索以及在搜索過程中發現和收集新的信息，并根據對新信息的分析，重新確認或改變搜索方向，修正搜索參數，消去不必要的搜索范圍，以有效提高搜索效率，盡快獲得問題的解。
第二節 遺傳算法理論
一、遺傳算法的由來
遺傳算法是60年代由美國 J. Holland 教授和他的學生建立發展的，其思想源于生物遺傳適者生存的自然規律，是一種新興的自適應隨即搜索方法，它對優化對象既不要求連續，也不要求可微，并具有極強的魯棒性和內在的并行計算機制，特別適合于非凸空間中復雜的多極值優化和組合優化問題，在機器學習、自動控制、機器人技術、電氣自動化以及計算機和通信等領域已取得了非凡的成就。近些年來，人們在用遺傳算法解決現實中的各種組合優化問題上進行了探索。
遺傳算法的工作機理是從達爾文進化論中得到靈感和啟迪，借鑒自然選擇和自然進化的原理，模擬生物在自然界的進化過程中所形成的一種優化求解方法。盡管這種自適應尋優技術可用來處理復雜的線性、非線性問題，但它的工作機理十分簡單。
二、遺傳算法的步驟
（一）構造滿足約束條件的染色體。
由于遺傳算法不能直接遺傳算法是60年代由美國 J. Holland 教授和他的學生建立發展的，其思想源于生物遺傳適者生存的自然規律，是一種新興的自適應隨即搜索方法，它對優化對象既不要求連續，也不要求可微，并具有極強的魯棒性和內在的并行計算機制，特別適合于非凸空間中復雜的多極值優化和組合優化問題，在機器學習、自動控制、機器人技術、電氣自動化以及計算機和通信等領域已取得了非凡的成就。近些年來，人們在用遺傳算法解決現實中的各種組合優化問題上進行了探索。
遺傳算法的工作機理是從達爾文進化論中得到靈感和啟迪，借鑒自然選擇和自然進化的原理，模擬生物在自然界的進化過程中所形成的一種優化求解方法。盡管這種自適應尋優技術可用來處理復雜的線性、非線性問題，但它的工作機理十分簡單。
處理解空間中的解，所以必須通過編碼將解表示成適當的染色體。實際問題的染色體有多種編碼方式，染色體編碼方式的選取應盡可能地符合問題約束，否則將影響計算效率。
（二）隨即產生初始群體。
初始群體是搜索開始時的一組染色體，其數量應適當選擇。
（三）計算每個染色體的適應度。
適應度是反映染色體優秀與否的唯一標識，遺傳算法就是要尋得適應度最大的染色體。
（四）使用復制、交叉和變異算子產生子群體。
這三個算子是遺傳算法的基本算子，其中復制體現了競爭與淘汰的自然規律，交叉體現了有性繁殖的思想，變異體現 了進化過程中的基因突變。
（五）重復步驟3、4直到滿足制止條件為止。
三、遺傳算法的優勢
（一）遺傳算法對問題參數的代碼集起作用，而不是對參數本身起作用。遺傳算法處理的對象是染色體，因而要求把所要優化問題的基本參數轉化成定長的有限符號的染色體。
（二）遺傳算法是從初始群體開始搜索的，而不是從單點開始搜索的，許多傳統優化方法都是從搜索空間的單點出發，通過某些轉換規則確定下一點。這種點到點的搜索方法在多峰值優化問題中，首先找到的可能不是最優峰值；而遺傳算法是以點集開始的尋優過程，初始群體是隨機地在搜集空間中選取的，這樣在搜索過程中達到最優峰值的概率遠大于點到點方法的概率。
（三）遺傳算法在搜索過程中只使用適應度函數信息，而不用倒數及其他輔助信息。對于不同類型的優化問題，傳統方法需要不同形式的輔助信息，沒有一種優化方法能適應各類問題的要求。遺傳算法在優化過程中，放棄使用這些輔助信息，具有廣泛適應性。
（四）遺傳算法使用頻率轉換規則而不用確定性規則。遺傳算法使用概率轉換規則來調整期搜索方向，各代群體間沒有統一的聯系規律。但使用概率轉換規則并不意味著這種方法屬于隨機算法范疇，它只是使用隨機轉換作為工具來調整搜索過程中趨向于目標函數不斷改進的區域。
于傳統方法相比，遺傳算法的優越性主要表現在：首先，在遺傳算子的作用下，遺傳算法具有很強的搜索能力，能以很大概率找到問題的全局最優解；其次，由于它固有的并行性，能有效地處理大規模的優化問題。
第三節 配送路線的優化模型
一、模型簡介
TSP一般描述為：旅行商從駐地出發，經所要去的城市至少一次后返回原地，應如何安排其旅行線路，才能使總的旅行距離（時間、費用）最少。對于現實問題，由于限制條件的增加，TSP可衍生出許許多多相關的問題。
一般TSP指一個旅行商訪問所有的城市。這里設城市O為旅行商出發城市，需要訪問的L各城市編號為1，••••，L，為了便于說明問題，把旅行商問題構造成網絡圖，以G=｛V,A,C｝表示，其中
V=｛0,1，L｝------點集，表示旅行商需要經過的地點。
A=｛（i,j）|i,j=1,1,••••，L, i≠j｝-----弧集，表示旅行商可能走過的線路段集合。
C=｛ |（i，j）≤A｝-----費用矩陣， 表示旅行商經過對應弧段（i，j）所花費，如時間、距離、花費等。
求解TSP即要求在加權圖G找到總費用做小的哈密爾頓回路，這里點O稱為源點。定義變量如下：
=1 若弧（i,j）在線路上 或者 =0 若?。╥,j）不在線路上
則得到一下模型
=1,j=0,1,••••l
=1,i=0,1,••••l
X=( ) ≤S
=0或1
二、求解方法
（一）節約法算法
節約算法又稱C—W算法，是有Clarke和Wright于1964年首次提出的。
它的基本思想是首先把各點單獨與源點O相連，構成1條僅含一個點的線路?？傎M用那個為
然后計算將點i和j連接在一起線路上費用的“節約值”：
S(i,j)越大，說明把i和j連接在一起時總路程減少越多。構建線路時，根據S(i,j)從大到小的順序進行，實現時可在表上操作，具體步驟如下:
Step1：計算節約紙S(i,j)，并排列成表格形式。
Step2：在表格中選擇最大元素S(i,j):
Step3：考察對應的點i和點j，檢查是否滿足下列條件：
1、若點i和j均不在已構成的線路上，則可連接點i和j，得到線路段o→i→j→o，轉步驟step4；
2、若點i和j在已構成的線路上，連接后，但不是線路的內點（即不與源點O直接相連），則可以連接，連接后得到線路段o•••→i→j→o或o→i→j→•••o，轉步驟step4；
3、若點i和j在已構成的同一條線路上，則不能再進行連接，轉步驟step4。
Step4：劃去第i行和第j列，則i點不能再到其他點，而j點也不能有其他點達到；
Step5：若所有元素均被劃去，則已得到完整線路，算法終止；否則，在未被劃去的元素中選擇最大元素，轉步驟step3。
（二）最鄰近法
Step1：取源點O開始作為線路的起點；
Step2：尋找與上一次加進線路中的點距離最近的點，把此點加到線路中去；
Step3：重復step2，直到所有的點都已考慮，這就得到了一條線路。
（三）幾何啟發式算法
step1：構建點集的凸組合，此組合給出一初始線路。
Step2：選擇不屬于初始線路上的點k*及線路上的?。?， ），使由?。?， ）與?。?， ）構成的角度最大。
Step3：把點k*插入到點 與 之間。
Step4：重復step2---step3，直到得到—哈密爾頓回路。
（四）最小生成樹算法
Step1：求圖G的一顆最小生成樹T；
Step2：在T的所有奇數度頂點上，求最小費用匹配，從匹配解中增加分枝給已在T中的分枝，得到—歐拉回路；
Step3：檢查所有被不足訪問過一次的頂點，將歐拉回路轉化成哈密爾頓回路。
（五）最近插入算法
Step1：取源點O作為起點。
Step2：找到點L，使 最小，構成局部線路O—L—O；
Step3：對于已形成的局部線路，在不屬于此線路的點中，尋找離線路上的點最近的點K。
Step4：在線路上尋找弧(i,j)，使滿足 極小，把K插入點i與j之間。
Step5：返回step3，直到得到—哈米爾頓回路。
（六）最節約插入算法
Step1、step2與最近插入算法相同。
Step3：在局部線路中尋找（i,j）及不屬于此線路上的點K，滿足 極小，然后把K插入i與j之間；
Step4：重復，直到得到—哈密爾頓回路。
（七）凸集插入算法
Step1：構造點集的凸組合，此組合給出—初試線路。
Step2：對不在線路上的點K,確定在線路的哪兩個點i與j間插入點k。即對每個點k，找到 極小的（i,j）；
Step3：對在step2中找到的所有（i，k，j），確定（ ），使 極??；
Step4：把點k*插入到線路上的點 與 之間；
Step5：重復step2—step4，直到得到—哈密爾頓回路。
第四章 貝因美公司的配送流程優化
第一節 貝因美公司的簡介
貝因美始創于1992年，總部設在中國杭州，并在上海、北京、沈陽、武漢、成都、敦化、鄭州設有分公司。全國設立25個分公司，有K/A、批銷、嬰童店、百貨、網絡五大渠道，50000多個零售網點。品牌價值超過50億元人民幣。2008年的全年銷售總額 有50多億元，2009年的全年銷售總額達到了100億元。
貝因美以“關愛生命，熱愛生活”為宗旨，全方位服務于中國嬰童事業，致力于嬰幼兒食品及嬰童產業的研究與國際性合作。主營事業以嬰幼兒食品、嬰幼兒用品、育嬰咨詢服務、生命科學和母嬰保健、育嬰工程、愛嬰工程六大塊架構而成。其中嬰幼兒食品為主導項目，全面涵蓋代乳品、斷奶期食品和輔助食品三大類，是華東地區最大的斷奶期食品生產基地和中國三大嬰幼兒基本營養食品專業生產企業之一，產品覆蓋全國。產品包括貝因美商標各階段嬰幼兒米粉，奶粉，豆粉，營養奶糕，營養荷花糕，嬰幼兒磨牙餅，葡萄糖，蜂蜜，母嬰護理用品，童車，童床，童裝，玩具等。
貝因美奶粉的三大優勢 優質奶源、先進工藝、科學配方是打造奶粉品質的三大關鍵因素，貝因美三者兼備，建立、實施和不斷完善生產管理體系，應用全球領先的生產工藝與專業設備，為中國寶寶提供代表國際先進水平的產品。 優質奶源——北緯45度以上是國際公認的“黃金奶帶”。貝因美在地處北緯45度以上、有“中國奶牛之鄉”美譽的黑龍江省安達市設有貝因美奶源基地，并從同樣地處北緯45度以上、有“歐洲農村”之稱的愛爾蘭進口優質原料乳。
優質奶源，是安全的品質基礎；
全面科學管理，是安全的制度保障。
先進工藝——在生產工藝與設備方面，貝因美投資13億元，聯手全球乳業工藝巨頭荷蘭斯托克公司，配置專門為嬰幼兒奶粉生產設計的謝弗爾斯三效牛奶濃縮器等國際一流專業生產設備，并在安達工廠建成了國內首條高端嬰幼兒配方奶粉專用生產線；杭州工廠也分別從荷蘭高達公司和日本引進了國際先進的滾筒干燥營養米粉生產設備 ，形成了具有年產嬰幼兒營養米粉2萬噸的生產能力，是華東地區最大的斷奶期食品專業工廠之一，從硬件上保障了為中國寶寶提供專業的國際先進的產品。
科學配方——專為中國寶寶研制是貝因美的研發理念。不同國家的民族特性、地域環境和膳食結構導致了各國嬰童食品配方的不同需求。
貝因美17年來，一直致力于研發符合中國嬰童特質的產品，不斷完善研發組織和制度、引進尖端研發人才和設備；與國內外研發機構展開深度合作，比如創建貝因美母乳研究中心，致力于精準還原中國母乳復雜的營養結構,研發實現從高級配方到仿生配方的目標，針對中國寶寶的身體特點能夠提供更為專業的配方和養育方案，以確?？茖W性與安全性。 這些就是貝因美為什么能夠一直沒有出任何問題的原因，因為貝因美始終以質量位企業發展的原則，16年來一直嚴把質量關，始終做到對寶寶負責，讓媽媽放心！
本文要研究的是貝因美坐落在杭州余杭區的安溪工廠，是全國最大的GMP標準嬰兒營養米粉工廠，安溪工廠年產6萬噸配方乳粉，總投資近3億引進全套進口全球領先工藝設備，目前在生產嬰幼兒配方奶粉生產線中首屈一指，采用全自動化流程高架立體庫，建設現代化物流中心，打造了國家級檢測中心，已全面質量監控的軟硬件建設為中國寶寶提供專業的國際先進產品。
圖4-1 貝因美工廠的生產車間
圖4-2 貝因美嬰幼兒用品
圖4-3 貝因美公司的組織結構
第二節 貝因美的配送流程分析
首先，貝因美的安溪工廠每天會生產出全國各個分公司所需要的產品，包括貝因美什錦營養米粉、營養磨牙餅、磨牙棒、健兒葡萄糖、兒童成長配方奶粉、乳清蛋白營養米粉、豬肝番茄營養米線、寶貝寶寶成長奶粉、營養小饅頭、淮山營養米粉、深海旗魚營養魚酥等。因為貝因美安裝ERP系統，每個分公司可以根據自己的需求情況給工廠下訂單，工廠根據訂單進行生產。接下來的流程是對生產出來的產品進行分類保管，同時要檢查產品的品種和數量是否正確，檢查包裝是否有破損的情況，一切就緒之后，工作人員通過叉車把貨物搬到倉庫的指定位置。
當第二天要發貨的時候，工作人員開始根據訂單把商品分揀出來，放到發貨場所指定的位置。配貨作業采用的是機械化的設備，采用的是摘果方式，即搬運車往返保管場所，按照分公司的要求從某個貨位上取下某種商品，巡回完畢后就完成了一個分公司的配貨，接著在對下一個分公司配貨。
發貨是配送中心工作流程的最后一道環節，貝因美在浙江、上海、南京、蘇州、武漢、貴陽、成都、北京、天津等全國各地都有自己的分公司，每天的發貨量平均有300多噸，每天光運費就要10萬左右，所以如何通過優化配送路線控制物流的成本是本文要研究的重點，因為貝因美的網點遍布全國各個城市，所以要進行全部的路線的優化有一定的困難，本文選擇的研究范圍是浙江省內的各個城市，有衢州、浦江、蘭溪、桐鄉、義烏、金華、湖州、諸暨、東陽、嘉善10個城市。這些城市一個星期內的需求情況相關數據如表4-1。杭州余杭到各個城市的距離的相關數據如表4-2。
表4-1 各個城市的一個星期之內的需求數據
省份 單位名稱 食品件數 食品體積 促銷品體積 總體積 總重量 發貨地
浙江 東陽一諾（杭州分公司） 256 6.3 0.9 7.2 1.8 杭州分公司發
浙江 湖州黎明（杭州分公司） 1274 31.9 2.9 34.8 6.9 杭州分公司發
浙江 嘉善新昕（杭州分公司） 950 22.5 3.2 25.7 5.7 杭州分公司開
浙江 金華鑫金珠（杭州分公司） 805 19.3 1.7 21.0 4.8 杭州分公司發
浙江 蘭溪永旺（杭州分公司） 416 9.9 2.4 12.3 2.9 杭州分公司開
浙江 浦江金貝（杭州分公司） 479 11.8 1.0 12.8 3.2 杭州分公司發
浙江 衢州龍游（杭州分公司） 1269 29.8 36.0 33.4 8.3 杭州分公司開
浙江 桐鄉梧桐店（杭州分公司） 267 6.7 5.4 13.7 5.3 杭州分公司開
浙江 義烏鈺爾（杭州分公司） 526 11.9 4.0 15.9 4.7 杭州分公司發
浙江 諸暨一百（杭州分公司） 590 14.4 5.4 19.8 4.3 杭州分公司發
表4-2 各個城市之間的距離
杭州 杭州
東陽 172.0 東陽
湖州 93.6 243.0 湖州
嘉善 88.9 237.0 106.0 嘉善
金華 193.0 74.9 264.0 260.0 金華
蘭溪 209.0 90.6 280.0 276.0 27.8 蘭溪
浦江 146.0 46.2 217.0 213.0 76.4 57.0 浦江
衢州 270.0 159.0 310.0 345.0 101.0 92.1 161.0 衢州
桐鄉 45.9 194.0 65.7 59.0 216.0 231.0 168.0 303.0 桐鄉
義烏 149.0 20.7 220.0 217.0 56.8 71.8 32.5 135.0 172.0 義烏
諸暨 99.6 82.3 171.0 167.0 108.0 123.0 60.2 187.0 122.0 64.0 諸暨
圖4-1 目前的配送模式
目前的配送模式來回所需的總路程有2934公里。
第三節 配送路線的分析與優化
這里所用的配送車輛都是12頓的柴油貨車。
一、 方案一
不考慮車輛裝載，只考慮路線設計，使配送路線最短。先從杭州出發找距離杭州最近的城市，再由該城市作為中心點，找出距離該城市最近的另一個城市，這樣依次類推，回到杭州的話就是一個回路了。要是還有城市沒連的話再按照這個方法依次連起來，直到各個城市都與杭州連起來成為一個回合了，這樣才算完成本次的配送。
可以得出的最終的配送路線如圖4-2所示：
圖4-2 改進后的配送路線
經過計算優化得到的路線有：
杭州－桐鄉－諸暨－杭州 總距離為267.5公里 總需求量為9.6噸 需要1輛車子
杭州－嘉善－浦江－義烏－杭州 總距離為483.4公里 總需求量為13.6噸 需要2輛車子
杭州－湖州－金華－蘭溪－衢州－杭州 總距離為747.5公里 總需求量為22.9噸 需要2輛車子
杭州－東陽 總距離為172公里 總需求量為1.8噸 需要1輛車子
二、方案二
考慮車輛最優裝載的路線優化
配送中心與用戶最短的距離的相關數據如表4-2。
表4-2 各個城市之間的距離
貨運量 杭州
1.8 172.0 東陽
6.9 93.6 243.0 湖州
5.7 88.9 237.0 106.0 嘉善
4.8 193.0 74.9 264.0 260.0 金華
2.9 209.0 90.6 280.0 276.0 27.8 蘭溪
3.2 146.0 46.2 217.0 213.0 76.4 57.0 浦江
8.3 270.0 159.0 310.0 345.0 101.0 92.1 161.0 衢州
5.3 45.9 194.0 65.7 59.0 216.0 231.0 168.0 303.0 桐鄉
4.7 149.0 20.7 220.0 217.0 56.8 71.8 32.5 135.0 172.0 義烏
4.3 99.6 82.3 171.0 167.0 108.0 123.0 60.2 187.0 122.0 64.0 諸暨
表4-3 所得的節約路程如表
貨運量 杭州
1.8 東陽
6.9 22.6 湖州
5.7 23.9 76.5 嘉善
4.8 290.1 22.6 21.6 金華
2.9 290.4 22.6 21.9 374.2 蘭溪
3.2 271.8 22.6 21.9 262.6 298.0 浦江
8.3 283.0 53.6 13.9 362.0 386.9 255.0 衢州
5.3 23.9 127.4 75.8 22.9 23.9 23.9 12.9 桐鄉
4.7 300.3 22.6 20.9 285.2 286.2 262.5 284.0 22.9 義烏
4.3 189.3 22.2 21.5 184.6 185.6 185.4 182.6 23.5 184.6 諸暨
表4-4 節約路程排序（從大到?。?/p>
從（i-j) 蘭溪-衢州 金華-蘭溪 金華-衢州 東陽-義烏 蘭溪-浦江 東陽-蘭溪
路程（i-j) 386.9 374.2 362.0 300.3 298.0 290.4
從（i-j) 東陽-金華 蘭溪-義烏 金華-義烏 衢州-義烏 東陽-衢州 東陽-浦江
路程（i-j) 290.1 286.2 285.2 284.0 283.0 271.8
從（i-j) 金華-浦江 浦江-義烏 浦江-衢州 東陽-諸暨 蘭溪-諸暨 浦江-諸暨
路程（i-j) 262.6 262.5 255.0 189.3 185.6 185.4
從（i-j) 金華-諸暨 義烏-諸暨 衢州-諸暨 湖州-桐鄉 湖州-嘉善 嘉善-桐鄉
路程（i-j) 184.6 184.6 182.6 127.4 76.5 75.8
從（i-j) 湖州-衢州 東陽-嘉善 東陽-桐鄉 蘭溪-桐鄉 浦江-桐鄉 桐鄉-諸暨
路程（i-j) 53.6 23.9 23.9 23.9 23.9 23.5
從（i-j) 桐鄉-義烏 金華-桐鄉 湖州-金華 湖州-蘭溪 湖州-浦江 湖州-義烏
路程（i-j) 22.9 22.9 22.6 22.6 22.6 22.6
從（i-j) 東陽-湖州 湖州-諸暨 嘉善-蘭溪 嘉善-浦江 嘉善-金華 嘉善-諸暨
路程（i-j) 22.6 22.2 21.9 21.9 21.6 21.5
從（i-j) 嘉善-義烏 嘉善-衢州 衢州-桐鄉
路程（i-j) 20.9 13.9 12.9
表4-5 用戶連接過程
（i-j)
蘭溪-衢州 金華-蘭溪 金華-衢州 東陽-義烏
11.2 >12 >12 6.5
連接與否 蘭溪-衢州 不連 不連 東陽-義烏
（i-j)
蘭溪-浦江 東陽-蘭溪 東陽-金華 蘭溪-義烏
>12 >12 11.3 >12
連接與否 不連 不連 義烏-東陽-金華 不連
（i-j)
金華-義烏 衢州-義烏 東陽-衢州 東陽-浦江
11.3 >12 >12 >12
連接與否 義烏-東陽-金華 不連 不連 不連
（i-j)
金華-浦江 浦江-義烏 浦江-衢州 東陽-諸暨
>12 >12 >12 >12
連接與否 不連 不連 不連 不連
（i-j)
蘭溪-諸暨 浦江-諸暨 金華-諸暨 義烏-諸暨
>12 7.5 >12 >12
連接與否 不連 浦江-諸暨 不連 不連
（i-j)
衢州-諸暨 湖州-桐鄉 湖州-嘉善 嘉善-桐鄉
>12 >12 >12 11.0
連接與否 不連 不連 不連 嘉善-桐鄉
（i-j)
湖州-衢州 東陽-嘉善 東陽-桐鄉 蘭溪-桐鄉
>12 >12 >12 >12
連接與否 不連 不連 不連 不連
（i-j)
浦江-桐鄉 桐鄉-諸暨 桐鄉-義烏 金華-桐鄉
>12 >12 >12 >12
連接與否 不連 不連 不連 不連
（i-j)
湖州-金華 湖州-蘭溪 湖州-浦江 湖州-義烏
>12 >12 >12 >12
連接與否 不連 不連 不連 不連
（i-j)
東陽-湖州 湖州-諸暨 嘉善-蘭溪 嘉善-浦江
>12 >12 >12 >12
連接與否 不連 不連 不連 不連
（i-j)
嘉善-金華 嘉善-諸暨 嘉善-義烏 嘉善-衢州
>12 >12 >12 >12
連接與否 不連 不連 不連 不連
經過節約法計算后得出的方案二的配送路線如圖4-3所示。
圖4-3 方案二的配送路線
杭州－蘭溪－衢州－杭州 總距離為571.1公里 總需求量為11.2噸 需要1輛車子
杭州－義烏－東陽－金華－杭州 總距離為437.6公里 總需求量為11.3噸 需要1輛車子
杭州－浦江－諸暨－杭州 總距離為305.8公里 總需求量為7.5噸 需要1輛車子
杭州－嘉善－桐鄉－杭州 總距離為193.8公里 總需求量為11.0噸 需要1輛車子
杭州－湖州－湖州 總距離為187.2公里 總需求量為6.9噸 需要1輛車子
三、 選擇最優解
表4-6 各個方案之間的比較
所需車輛 共行駛距離 共行駛小時數 運輸費用
線路優化前 10 2934.0 48.9 5253
線路優化方案一 6 1670.4 27.9 3542
線路優化方案二 5 1695.5 28.3 2800
圖4-4 三個方案的車輛和行駛小時的比較圖
圖4-5 三個方案的行駛距離和運輸費用的比較圖
從圖表4-6中可以看出來，方案二的運輸費用是最少的，所以方案二為最優方案。
第五章 總結和展望
通過對制造業配送的研究，讓我更深入地了解了配送的各個流程，進貨、訂單處理、揀貨作業、補貨作業、配貨作業、送貨作業，并且通過對貝因美公司的配送流程的研究，理論結合實踐，對整個流程的操作體系有了新的理解。
大型的制造業公司，往往在全國各地都有自己的分銷公司，本文因為篇幅限制的原因，只對貝因美公司在浙江省內的各個網點進行了跟蹤調查，并且搜集了很多的數據，最后對其配送路線進行了優化，得出了新的配送方案。
但是這個模型是一個非常理想的情況，現實中會遇到很多的情況，比如說天氣情況、路上的交通情況、甚至要考慮員工的流失情況，非常多的不可預測因素會影響這個模型最后的結果，所以我在這邊只能謙虛地說配送路線的優化的精確度還有很大的空間可以提高。
未來，物流業和制造業的聯動發展是一定是以后發展的趨勢，并且發展潛力巨大。在物流需求擴大，成本上升的壓力之下，越來越多的制造企業開始從戰略高度重視物流功能整合，實施流程再造，分離外包物流業務，以更加專注于核心競爭力的打造。制 造業為物流業的發展提供設施和技術基礎，物流業為制造業提供生產，現代物流業發展的滯后，必將在一定程度上影響制造業的發展，影響制造業產業結構的升級。
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致 謝