時間：2023-07-02 09:42:59
導語：在數控機床市場調查的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
一、當前我國機械制造加工發展情況
進入21世紀,我國己基本建立社會主義市場經濟體制。全球性的產業結構重新組合和國際分工不斷深化,科學技術在突飛猛進地發展,各國都把提高產業競爭能力及發展高新技術,搶占未來經濟的制高點,作為科技工作的主攻方向。在機械制造技術方面我國與世界各國的聯系日益緊密,中國市場與國際市場進一步接軌,面對國內外市場的激烈競爭,我國企業對技術的需求更加迫切和強烈。新產品的開發水平提高了大批重點骨干企業在關鍵工序增加了先進、精密、高效的關鍵設備,從而進入到高技術開發企業行業研制出如超重型數控龍門銑、高精度五軸數控鏜銑床、sx—T大規模集成電路光柵數顯儀、大噸位超重水壓機等;制造技術水平不斷提高,船泊制造精度可達5微米,高精度外圓磨達o.25微米、粗糙度達0.08微米,精密及超精密加工精度已達到亞微米級和亞納米級,已形成完整的先進數控機床、新型刀具開發的制造體系。
二、現代機械的先進加工工藝與制造技術的應用
進入21世紀來,機械制造業迎來的是一個更為激烈的競爭和生存環境。新知識、新概念的不斷涌現和新產品、新工藝的迅速更新加速了市場的變化,企業面臨著更加嚴峻的挑戰。特別是在市場不斷高速變化的21世紀,企業不僅需要有對市場變化的快速反應能力,而且還需要通過技術創新和產品更新來不斷開拓市場、引導市場的能力。現代制造技術就是為了適應這種競爭環境而產生的。它是在傳統制造技術的基礎上,不斷吸收和發展機械、電子、能源、材料、信息及現代管理等技術成果,并將其綜合應用于產品設計、制造、檢驗、管理、服務等生產周期的全過程,以實現“優質、高效、低耗、靈活、清潔”的生產技術模式,取得理想技術經濟效果的制造技術的總稱。
(一)現代機械的先進加工工藝特點
隨著計算機技術、微電子技術、傳感技術、自動控制技術和機電一體化技術的迅速發展及其在機械制造方面的應用,由系統論、信息論和控制論所組成的系統科學和方法論與機械制造科學的密切結合,組成了機械制造系統,并形成了現代制造工程學。制造系統就是人、機器以及物料流和信息流的一個組合體。現代制造技術特別強調入的主體作用,強調入、技術和管理三者的有機結合,因此,現代制造技術具有以下特征:
1.現代機械制造技術己成為一門綜合性學科。現代制造技術是由機械、電子、計算機、材料、自動控制、檢測和信息等學科的有機結合而發展起來的一門跨學科的綜合性學科。現代制造技術的各學科、各專業間不斷交叉融合,并不斷發展和提高。
2.產品設計與機械制造工藝一體化。傳統的機械制造技術通常是指制造過程的工藝方法,而現代制造技術則貫穿了從產品設計、加工制造到產品的銷售、服務、使用維護等全過程,成為“市場調查十產品設計十產品制造十銷售服務”的大系統。如并行工程就是為了保證從產品設計、加工制造到銷售服務一次成功而產生的,已成為面向制造業設計的一個新的重要方法和途徑。
3.現代機械制造技術是一個系統工程。現代制造技術不是一個具體的技術,而是利用系統工程技術、信息科學、生命科學和社會科學等各種科學技術集成的一個有機整體,已成為一個能駕馭生產過程的物科流、能量流和信息流的系統工程。
4.現代機械制造技術更加重視工程技術與經營管理的有機結合。現代制造技術比傳統制造技術更加重視制造過程的組織和管理體制的簡化和合理化,由此產生了一系列技術與管理相結合的新生產方式。如制造資源計劃(MRP)、準時生產(HT)、并行工程(CE)、敏捷制造(AM)和全面質量管理(TQC)等。
5.現代機械制造技術追求的是最佳經濟效果。現代制造技術追求的目標是以產品生命周期服務為中心,以新產品開發速度快、成本低、質量好、服務佳、靈活性強取勝,并獲得最佳的經濟效果。
6.現代機械制造技術特別強調環境保護。現代制造技術必須充分考慮生態平衡、環境保護和有限資源的有效利用,做到人與自然的和諧、協調發展,建立可持續發展戰略。未來的制造業將是“綠色”制造業。
(二)現代機械的先進加工工藝應用分類
現代制造技術的分類及發展大體上可從5個方面來論述。
1.制造系統的自動化、集成化、智能化
機械制造自動化的發展經歷了單機自動化、剛性自動線、數控機床和加工中心、柔性制造系統(FMS)和計算機集成制造等幾個階段,并向柔性化、集成化、智能化進一步發展。
2.精密工程和特種加工方法
超精密加工和納米加工三個檔次。精密加工和超精密加工特種加工方法又稱非傳統加工方法,它是指一些物理的、化學的加工方法。如電火花加工、電解加工、超聲波加工、激光加工、電子束加工、離于束加工等。特種加工方法的主要對象是難加工的材料,如金剛石、陶瓷等超硬材料的加工,其加工精度可達分子級加工單位或原于級單位,所以它又常常是精密加工和超精密加工的重要手段*。
3.快速成形(零件)制造
零件是一個三維空間實體,它可由在某個坐標方向上的若干個“面”疊加而成。因此,利用離散/堆積成形概念,可將一個王維空間實體分解為若干個二維實體制造出來,再經堆積而構成三維實體,這就是快速成形(零件)制造的基本原理,其具體制造方法很多,較成熟的商品化方法有疊層實體制造法和立體光刻等。如疊層實體制造,根據各疊層幾何信息,用數控激光機在鋪上一層箔材上切出本層輪廓,去除非零件部分,再鋪上一層箔材,用加熱輥輾壓,以固化粘接劑,使新鋪上的—層箔材牢固地粘接在己成形體上,再切割該層的輪廓,如此反復多次直至加工完畢。
4.零件的分類編碼系統
零件分類編碼是對零件相似性進行識別的一個重要手段,也是GT的基本方法。是用數字來描述零件的幾何形狀、尺寸和工藝特征,即零件特征的數字化。零件分類是根據零件特征的相似性來進行的,這些特征主要分為以下三個方面;1)結構特征。零件的幾何形狀、尺寸大小、結構功能、毛坯類型等。2)工藝特征。零件的毛坯形狀及材料、加工精度、表面粗糙度、機械加工方法、定位夾緊方式、選用機床類型等。3)生產組織與計劃特征。加工批量,制造資源狀況,工藝過程跨車間、工段、廠際協作等情況。零件的特征用相應的標志表示,這些標志由分類系統中的相應環節來描述。零件各種特征的標識按一定規則排成若干個“列”,每“列”就稱為碼位,也叫縱向分類環節;在每個列(碼位)內又安排若干“行”,每一“行”稱為“項”,也叫橫向分類環節。零件分類編碼系統是實施成組技術的基礎和重要手段*對零件進行分類成組,可以便零件設計標準化、系列化和通用化,輔助人工或計算機編制工藝過程和進行成組加工車間的平面設計,改進數控加工的程序編制,使工藝設計合理化:促進工裝和工藝路線標準化,為計算機輔助制造打下基礎,進一步以成組的方式組織生產。
零件的分類編碼反映了零件固有的名稱、功能、結構、形狀和工藝特征等信息。類碼對于每種零件而言不是唯一的,即不同的零件可以擁有相同的或接近的分類碼,由此能劃分出結構相似或工藝相似的零件組來加工。它的特點是從毛坯到產品多數可在同一種類型的設備上完成,也可僅完成其中某幾道工序的加工。如在轉塔車床、自動車床加工的中小零件,多半屬于這種類型。這種組織形式是最初級的形式,最易實現,但對較復雜的零件,需用多臺機床完成時,其效果就不顯著。值得一提的是,自從出現加工中心以來,成組單機加工又重新得到重視。
5.柔性制造系統
柔性制造系統一般是指用一臺主機將各臺數控機床連接起來,配以物料流與信息流的自動控制生產系統。它一方面進行自動化生產,而另一方面又允許相似零件組中不同零件,經過少量調整實現不同工序的加工。這一組織生產的方式,代表著現代制造技術的發展方向。值得一提的是,成組技術是計算機輔助工藝設計(CAPP)的基礎之一,在成組技術基礎上發展起來的派生cAPP設計方法,已成為工藝現代化的一種主要方法。另外,成組技術作為一種生產哲理,對柔性制造技術和集成制造技術的發展產生了深刻的影響。
1.實習目的：
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2.實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
3.實習時間：
①*工程機械廠-------------6月21日整天
②*東風汽車廠-------------6月22日下午
③*鋼鐵廠-----------------6月23日上午
④*力風塑料成型機廠-------6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日
定點實習廠
*東風汽車廠簡介
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。
19*年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。
自從19*年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。20*年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
*汽車廠六個發展歷程
（1）建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
（2）19*年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。
（3）19*年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。
（4）19*年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。
（5）19*年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風*汽車有限公司。
（6）20*年，成立東風集團和雷諾公司
生產基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產線：重車線、大車線、小車線
20*年生產能力：大車60000輛小車30000輛
乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因
（1）零件的力學性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。
（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法
（3）生產綱領和批量生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法
（4）現場生產條件和發展應該經過技術經濟分析和論證
零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，
參觀實習廠
一.*工程機械廠簡介
廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。
公司位于南疆龍城－－*市。凈資產3.89億元，員工5900人，生產區占地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美
國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規模。
該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，20*年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營業務。
二.入廠前培訓
1.數控機床的產生和發展
（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。
（2）20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機床批量生產得以實現。
（3）20世紀70年代，蘇聯的數控機床產量超過美國，成為世界上數控機床產量第一的國家。
（4）20世紀80年代，日本的數控機床產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。
數控機床的分類
（1）經濟型數控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實現兩軸聯動，可進行平面加工，價格較便宜。
（2）全能型數控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。
2.*工程機械廠數控機床的應用
（1）1*8年，*工程機械廠引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。
（2）1985年，*工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。
（3）1988年，*工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設備：
①數控車床
②立式、臥式車床
③數控火焰切割機
④數控折彎機
⑤三坐標測量儀
⑥數控等離子切割步沖機
⑦機器人焊接線（位于結構分廠）
⑧鑄制線
⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x10000mm；y3000mm；z1500mm；w600mm。
3.加工中心簡介
加工中心是具有刀庫的三軸聯動數控鏜銑床。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。
4.裝載機發展和發展趨勢
（1）世界裝載機發展史簡介
①20世紀初，美國出現第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。
②20世紀40年代，第一次工業革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。
③20世紀50年代，第二次工業革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。
④到上世紀70-80年代，產品向細化發展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
（2）柳工裝載機發展史
①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。
②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。
③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。
④一系列g類型產品
（3）現代裝載機的發展趨勢
①趨向于環保、高效、節能、可靠
②趨于機電一體化
③更具舒適性
④型號多樣，有大、中、小等各種型號
⑤更加智能化
⑥有自動監控維護的功能
二.進廠參觀
1.變速箱廠
設備：加工中心×2數控車床×17普通車床×24
滾齒機×21磨床×18鉆床×8坐標鏜床×2
銑床×3仿形車床×3拉床×1插床×1
臥式鉆床×5行車×1
車間面積：3456㎡
員工總人數：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產品：變速箱齒輪和軸類以及zf產品配套件等
生產宗旨：永不接受不合格產品
永不傳遞不合格產品
永不制造不合格產品
2.結構件廠
主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心
等離子線切割機
剪板機
鍛壓機床
3.鑄造廠
無箱數控制造
從意大利進口
毛坯來源（三個）
4.總裝配廠
clg842的總裝配流程
一.*鋼鐵廠簡介
廣西*鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業重鎮*北郊，占地5.6平方公里。現有固定資產總值55億元，資產凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯合企業，從19*年起連年位列全國大型企業500強的特大型鋼鐵聯合企業。
近幾年來，柳鋼堅持走科技創新改革興企之路不斷深化企業內部改革，建立現代企業制度，并調動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材
、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數百種規格產品。
進入21世紀，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領導班子提出的“做優做強鋼鐵主業，拓寬搞活非鋼產業，建立現代企業制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目標。“十五”期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產線等一批重點技改項目，形成以中板、連續棒材和高速線材三大品牌產品為主的系列產品結構，達到年產鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產規模。在做大做強鋼鐵主業的同時，柳鋼還將進一步發展工程設計、環保、商貿、旅游、房地產開發等非鋼產業，拓展多種經營，壯大企業實力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎達到70億元以上.
1.煉鋼廠
購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創中國冶金史上設計周期最短，建設速度最快，達產時間最快等記錄。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先
進水平。它采用氮氬自動切換頂底復吹，副原料自動稱量下料系統，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標即可完成。
煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。
2.中板廠
中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產廠之一。現有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套*年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。
中板廠工藝流程如下：
*力風塑料成型機廠
*市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產各類塑料機械的專業廠家，主要產品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業重鎮——*，坐落在高新產業開發區，離市中心僅兩公里。
工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標鏜床等大型、專用與精密生產設備；工廠經營與技術管理微機化，確保產品質量的高、精、優，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產品設計制造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮斗，產品有原來單一品種發展成現在的三大系列數十種塑機產品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調濕機等。
產品嚴格執行國家標準、國際標準，擇優選用部分外國先進標準，并注重產品的實用性，因此產品質量穩定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內外用戶歡迎。早在19*年，我廠就被國家批準為第一批也是廣西塑機行業首家出口擴權企業，是國內塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產品順利通過中國商檢質量認證中心的iso90*質量體系認證，并獲注冊證書。
主要產品：
①力風塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。
力風塑料注射成型機以其先進、優質、高效、安全及節能而著稱，并具有以下特點：
雙缸平衡式注射系統，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動螺桿，塑化質量好、效率高。可調式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅動調模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節省能系統，動作準確，低耗。精密可靠的電控系統。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規格
一.上汽通用五菱公司簡介
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、*五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，*五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西*市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。
公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區域。
作為中國銷量第二的微型車生產商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到2006年年生產能力達到336,000輛。
公司生產的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。20*年12月，上汽通用五菱開始生產雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內生產雪佛蘭品牌的轎車。
上汽通用五菱共有400家經銷店和400家售后服務網點密集分布在全國的29個省市自治區。20*年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。
上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和*五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內領先、國際上有競爭力的汽車公司！
二、精益生產報告
林杰主講
精益定義：以最小的資源投入創造最大的生產價值，為顧客提供及時的產品和服務。
目標：降低消耗，提高效益，消除生產過程中的增值活動。
理想：零缺陷、零庫存、零浪費。
效果：在生產過程中，消除所有“松弛點”。
管理核心：崗位管理。
生產方式的發展過程：單件小批生產—大量生產—精益生產
精益生產形成：
起源美國戴明：均衡發展，控制變差
發展日本豐田英
二、大野耐一
jit（準時制）
tqm（全面質量管理）
理論美國美國麻省理工學院
《改變世界的機器》
精益生產特征：
·實行拉動式生產
·靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化
·最大限度的減少庫存
·充分發揮設備效益
·改進生產組織發揮小組作用
·改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極性
·消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率
·采用看板作業，實行準時制生產
·新產品開發采用精益措施
·改善與供應商的協作關系，變“買賣關系”為“利益共同關系”
·開展主動銷售
·注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統
精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。
客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。
1.模具車間
模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開發系統如下：
2.塑料件廠
塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板
3.車橋廠
加工：前軸；后橋殼，差速器等。
采用流水線加工運作
后記
為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次
，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
通過調研，掌握了第一手材料，對機電一體化技術市場人才需求有了全面的了解，明確了努力方向，為學校工作在新的歷史起點上取得新的成就奠定了堅實基礎。下面就調查情況報告如下。
一、基本情況
機電一體化技術（亦稱為機械電子工程），是20世紀80年代隨著微電子技術高度發展而興起的一門新技術。機電一體化技術的具體應用主要體現在數控機床、工業機器人以及柔性自動化系統等方面。“機電一體化”這一名詞僅僅出現了30年余年，它不僅與數控機床的發展密切相關，而且還展現了產生現代工業機器人的技術組合，并進一步對制造系統的柔性自動化起了巨大的推動作用。
(一)機電一體化行業現狀。根據《2009年中國機電行業深度分析報告》將機電行業分為以下17大類：金屬制品業（含20個制造業）、通用設備制造業（含38個制造業）、專用設備制造業（含59個制造業）、交通設備制造業（含34個制造業）、電氣機械及器材制造業（含35個制造業）、儀器儀表及文化與辦公用品制造業（含29個制造業）、農業機械（含16個制造業）、內燃機（含3個制造業）、工程機械（含15個制造業）、儀器儀表（含41個制造業）、石化通用機械（含21個制造業）、重型機械（含12個制造業）、機床工具行業（含13個制造業）、電工電器（含31個制造業）、機械基礎件（含14個制造業）、食品和包裝機械（含3個制造業）、汽車（含13個制造業）。其中與電氣有關的大類有5個。目前，中國已成為世界制造業大國，隨著產業結構的布局調整，電子信息產品制造業、機床電氣制造業、電工電器制造業等重點發展行業的工業總產值逐年增長，對工業快速增長的拉動作用已經凸現。
(二)機電一體化行業發展趨勢。當今，世界高科技競爭和突破正在創造著新的生產方式和經濟秩序，高新技術滲透到傳統產業，引起傳統產業的深刻變革。機電一體化正是這場新技術革命中產生的新興領域，機電一體化產品除了要求有精度、動力、快速外，更需要自動化、柔性化、信息化、智能化，逐步實現自適應、自控制、自組織、自管理，向智能化過渡。從近期職場行情看，制造業是人才需求大戶，其需求還將進一步增長，重點發展領域人才的需求特點是：高層次研發人才需求呈現旺勢；高級技能型工人需求量大，生產崗位需求數量排在第二位，僅此于科技活動崗位，具有一線操作和管理經驗的高技能工人呈現供不應求的態勢；復合型、實用型、經驗型人才是需求重點。調查顯示，高新技術產業和現代制造業兩個領域都呈現出需求人才趨于年輕化，對復合型、應用型、經驗型、高技能操作型和維修型人才需求旺盛，科技活動人才尤其是研發人才需求集中等具體特征。目前，我國現有8000萬產業工人，其中高級技工僅占3.5%，技師與高級技師不到1.4%，而世界發達國家高級技師、高級技工的比例達到30%到40%。據此，預計安裝工程高空車兩年將新增80萬從業人員。由于高空車電路系統日趨復雜，對電氣維修人員的要求皆高，這為我校開設安裝工程高空車專業學生的就業提供了機會。
(三)機電一體化社會需求預測分析。近幾年，長三角經濟帶高速發展，并已成為我國著名的經濟區和制造業基地，工業產值逐年攀升，各種成分的經濟為了在日益激烈的市場競爭中占有一席之地，大量引進高新技術設備已成為必然，其中自動控制產品更是占主導地位。目前，我省高等技術工人緊缺，且年齡偏大，制造業中具有高等技術資格的人員很少。為此，各中、高等職業技術學院，為滿足企業對機電一體化人才的需求，不斷培養和輸送了許多電氣自動化技術的優秀畢業生，但隨著長三角經濟帶的快速發展，更加需要大量的電氣自動化技術應用性人才。機電一體化專業技術是一個新興產業技術，是時代的產物，是社會發展的必然。其發展的速度是不可估量的，新技術的發展勢必帶來人才的緊缺，作為輸送專業技術人員的基地：學校又迎來了一個新的發展機遇。我們一定要把握好這一發展機會，壯大我們的學校，與此同時我們更應了解市場，掌握主動權為今后的發展奠定基礎。我們通過市場調查機電一體化專業在今后的十年、二十年都將是一個不衰的專業，但知識將會以日新月異的速度更新。
1、機電一體化技術是新技術，是機械與電子技術的結合產物。發展歷史不長，多功能的機電一體化產品還沒有達到高保和的程度。大量的機電一體化產品的生產和大量的機電一體化設備需要大量的機電一體化技術人員去操作，出制造，出維修，去管理。人才市場需求量大，近三年機電人才需求量一直和電子技術人才需求量排在首位。
2、我省工業企業的發展更需要這類專業技術人員。特別是經濟區的建成，促進了我省新型工業的發展，大量引進高新技術設備已成為必然，其中機電一體化產品占有主導地位，如數控加工機床我省每年以萬臺的速度遞增。目前，我省高等技術工人緊缺，且年齡老化，制造業中具有高等技術資格的人員很少。我省人才市場機電一體化技術人員成為新寵，同時，也給我們高等職業技術學院帶來了機遇和發展空間。
3、隨著畢業就業制度改革的不斷深入，畢業生已面向市場，面向社會，打破地區、行業限制，自主擇業，雙向選擇，其中許多畢業生要到沿海地區條件好的機電企業謀職，這勢必也會加大本地區人才的需求量。加上訂單培訓更加明確了我們專業發展的方向。從2008--2010年本專業畢業生的就業情況和用工市場反饋的信息可知，畢業生就業率一直處在前列，特別是高技能人才供不應求，十分搶手。信息控制技術的廣泛應用和對各領域的滲透，電子技術對機械制造領域的滲透，以及新興技術的綜合應用，使電氣技術人才成為急需；大量的更為先進的機電設備投入生產，對操作和維修人員提出了更高的要求，特別是機電技術應用人才的需求量將更大。隨著我國和各地工業生產水平的不斷提高，機電一體化專業的畢業生的需求量將逐年增加。
(四)機電一體化行業從業人員基本情況。近年來，各高校為企業培養了許多機電設備的設計、制造和使用人才。但是在機電設備，尤其是大中型機電一體化設備，我省機電一體化維修行業從業人員中，具有高職及其以上學歷水平的技術人員僅占很小比例，許多廠家不得不高薪聘請國內外專業人士，但還是不能滿足現代生產的需求。為此，應加強機電設備維修行業人才的培養，特別是機電設備電氣方面維修人才的培養。加大改革力度，為企業的發展及時輸送應用性專門人才是我們義不容辭的義務。隨著產業的發展和科學技術的不斷進步，機械與電氣電子技術已變得密不可分，使機電行業對人才需求發生了很大的變化，許多企業一方面為了提高效率而精簡缺乏專業技能的冗余人員，另一方面又大量引入急需的專業技術人員。總體上，從業人員數量沒有明顯的上升，反而在一定的時間段內呈下降趨勢。而與之相對應的是，電氣行業對從業人員的知識和技能要求是越來越高，對電氣技術綜合應用的技能型人才有著較大的需求。同時，技術的革新，帶來從業人員結構的變化，使電氣從業人員的平均年齡呈總體下降趨勢，而隨著企業改革的進一步深化，生產效率的提高，員工的工資收入呈逐年上升態勢。
二、學校開辦該專業的發展前景
(一)學校發展概況。我們學是目前市唯一的一所由國家公辦的規模較大的高等職業技術學校。位于＊城區內，集自然之神秀，匯人文之靈杰，風景秀麗，交通便利。學樣占地面積＊余畝，總體規劃＊畝，建筑面積＊萬平方米。教學設施完善，教學、科研儀器設備總價值＊余萬元。擁有計算機室、現代化多媒體語音室、多媒體演示室、工程制圖、家電維修、財會模擬、繪畫、體操等實驗室訓室＊多個，藏書總量＊萬冊.通過近年的努力，力爭把學校辦成結構合理、靈活開放、特色鮮明、自主發展的示范性高等職業技術學校，辦＊市高素質實用人才的培訓基地。
(二)我校該專業特色。在近幾年的教學改革中，電氣自動化專業以就業為導向，調整辦學思路，在市場調查和企業反饋的各種信息中找準系本專業在廣東經濟發展中的位置，調整本專業的課程體系，強化職業技術教育。在改革和探索中，結合行業特點，形成了以工業電氣化與自動控制為主，以計算機信息技術為輔的專業特色和行業特色。其中幾個創新項目在其他同類院校和專業體系中獨樹一格，獲得了一致的認可。
(三)開辦安裝工程高空車專業的優勢。我校開設該專業有以下優勢：一是我校已有機電、應用電子專業，并具有一定的規模，有較好的電類實習實驗設備。擁有電工電子實驗室、電控實訓室等實驗實訓室。二是具有較好的師資力量。目前機電工程系現有教職工＊余人，全部具有本科或以上學歷，其中副教授＊人，高級講師＊人，高級工程師＊人，高級實驗師＊人，講師＊人，“雙師型”教師達70%以上。三是我校學生數較多，招生與就業情況良好，通過努力，在安裝工程高空車專業可形成一定的規模效應。四是安裝工程高空車專業發展前景。本專業將以技術應用能力和基本素質培養為出發點，創新人才培養模式，構建與培養目標相適應的理論教學和實踐教學體系，加強校企合作，堅持走產學研結合的人才培養之路，加強“雙師型”教師隊伍建設，加快實驗實訓建設步伐，利用3-5年時間把本專業建設成為學校重點專業。五是就業去向。本專業畢業生具有知識面寬、動手能力強、綜合素質高等特點，可以面向各行各業。
摘要：職業院校以提高學生的實踐動手能力為主要培養目標。為實現這一目標，就必須根據自身的優勢設置專業；根據專業崗位的需要設置課程；不斷加大對教學和實訓設施的投入；堅持走校企合作的辦學之路，使學生與企業實行“零距離”的對接，從而達到提高學生的實踐動手能力和突出職業教育特色之目的。
關鍵詞：高職院校 ；特色 ；培養 ；動手能力
隨著國家工業現代化建設進程的不斷加快，傳統產業改造升級和先進制造業與現代服務業的快速發展，勞動密集型的企業和崗位正在逐漸被高技術含量的企業和崗位所替代。因此，就業的壓力日益突出，兩極分化的現象日漸明顯。即，一邊是無一技之長的富余勞動力不斷增多；另一邊是現代制造業、現代服務業的高素質高端技能型專門人才十分緊缺。作為以培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才為根本任務的職業院校就應運而生。
最新數據顯示，我國高職在校學生已占全國高校在校學生的一半以上，“一技成，天下行”的觀念已深入人心。根據對28個省、區、市337所高職高專學校27.1萬名畢業生就業情況調的有關數據統計，高職高專畢業生平均就業率為93.34%，遠遠高于本科生甚至研究生的就業水平。
如何真正實現職業院校對學生實踐動手能力的提高，以彰顯職業教育的特色，筆者認為應從以下四個方面入手。
一、專業設置切忌貪大求全
隨著生源呈逐年下降的趨勢，各職業院校之間的生源爭奪戰幾近白熱化的程度，一些學院為了廣招生源，擴大學生對專業的選擇面，不顧自身的特點和優勢，一味的貪大求全，把凡是能羅列到的時髦、熱門專業統統寫進招生簡章，這樣一來，不管你想學什么專業，我這里都有。一個彈丸之地的職業學校，儼然成了一所綜合性的大學，根本不去考慮自身到底具不具備開設這些專業的師資和條件。
許多職業學校之所以熱衷于開設大量的文科類專業，是因為這類專業除了書本之外，要求的硬件設施投入相對于工科類專業要少得多。這些學校囿于財力，就只有在少花錢的專業上作文章，何況職業院校大多實行的是2+1的教學模式，這相對于同類普通院校的學生在時間上又少去了一年，于是理論上的能力差距拉得就更大了。
職業院校的培養目標是以理論夠用、實踐動手能力強為方向，只有讓這些本身就缺乏文化基礎的學生，去學得一技之長才是職業院校設置專業的參照，所以說，職業院校應根據自身的師資、設備等優勢來設置專業。
二、課程設置應該切合實際
職業院校的課程設置要進行廣泛的社會和市場調查，要圍繞本專業崗位的工作需要去設置課程，使學習者在未來的工作上能得心應手、游刃有余。
課程的開設必須具有科學性和可行性，必須符合專業的實際和發展需要，來不得半點的隨意性。學生不是試用品，人才的培養關乎國家的前途和命運，出不得“次品”，更不能“報廢”，職業院校的課程設置，要符合其自身的規律。
三、設施設備必須滿足教學需要
教學、實訓設施是職業院校辦學條件的重要組成部分，要想使學生在學校里就能夠獲得與未來企業“零距離”的接觸，就必須加大對教學、實訓設施的投入，這也是職業院校創辦的基本條件。
在職業院校的教學中，實踐課占有很大的比重，要實現提高學生動手能力目的，就必須要有與之相相配套的實踐教學設施設備。在機械冷加工行業中，車銑鉚鉗如同柴米油鹽對人們生存一樣的重要。比如，數控專業已經成為國家緊缺專業，在專業學習中必需的實踐環節離不開現代化的數控機床。在車削加工已經廣泛的應用于機械加工、制造，乃至社會生產多個領域的今天，從事車削加工工作的車工便成為工業生產中不可或缺的一種職業。要熟練掌握機床性能的操作能力；靈活掌握加工件加工程度的控制能力；較強的運用機床性能的能力。就必須要擁有讓學生實踐訓練的車床等教學設備。
現在的大多數職業院校都擁有了一定數量的教學實訓設施，有的還建起了實訓中心，但在滿足學生實踐學習需要上還是不夠的，有個別的職業院校仍然還在黑板上開機器，學機加工的學生沒有見過車床，這樣的學生其實踐知識從何而來？一位在某職業學校以“優異”成績畢業的電子專業學生，順利通過了沿海某電子企業的理論應聘關，可在實踐動手能力的面試時竟傻了眼，擺在面前的電子設備別說動手操作，就連見都沒有見過，其結果可想而知。
四、校企合作不能流于口號
如今大多的職業院校的招生簡章上都赫然寫著：“就讀即就業，本校與某某等多少家知名企業建立了‘校企合作’關系，學生畢業后即可進入該廠工作”等等，事實果真如此嗎？據筆者了解，多有不實之詞，他們的“校企合作”只是停留在口號上、宣傳上，用于招生的需要上。企業都講求成本核算和經濟效益，合作必須是“雙贏”。一些職業院校自身缺乏必要的實訓設施設備，學生在校得不到應有的實習實訓，毫無動手能力，企業接受這樣的學生，只會浪費原材料和影響工效，哪個企業會與這類的學校建立合作關系呢？這類學校的畢業生只有采取收取學生畢業推薦費，請中介機構將學生轉讓出去的形式來實現就業，其結果是學生被人任意安置，根本無法實現專業對口。
《國院務關于大力發展職業教育的決定》指出：“大力推進工學結合，校企合作的培養模式，與企業緊密聯系，加強學生的生產實習和社會實踐，改革以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式。”
一些有遠見的職業院校都紛紛建起了自己的實習工廠，對外承接生產、加工業務，學生按件計酬。這種前校后廠式的教學格局，既滿足了學生實習實訓的需要，又解決了學生的部分生活費用，還為學院的可持續發展奠定了一定的經濟基礎，是一種十分可取的發展方向。
當然，絕大多數職業院校目前還是走校企合作的辦學這路，與固定的廠家簽訂人才定向培養協議書，學生在兩年的理論學習結束后，便去這些企業頂崗實習，享受勞動報酬，畢業后多被留在這些企業工作，真正實現了就業的零風險。
綜上所述，職業院校要彰顯學生動手能力強的這一特色，使畢業生在社會的競爭中能立于不敗之地，就必須在自身的建設中得以加強和完善，真正做到以人為本，以學生的利益為最大利益，才能得以健康的持續發展。
參考文獻：
1.機械工程教育的現狀
高職高專的機械工程教育是介于中等職業教育和本科工程教育之間的一種職業教育,這種層面上的教育無論在理論知識方面,還是在實踐能力方面都高于中等職業教育;同時與本科教育相比,其實踐能力要求更高而理論研究水平相對次之。因此,高職高專的機械工程教育有其自身的特點,即應用性和較強的針對性。
1.1教學理論與實際脫節
在讀高職學生的工程教育主要包括課堂教學及工程實踐兩大部分。多年來,工程實踐一直是我國工程教育的弱項,目前已成為高等工程教育,尤其是高職工程教育界關注的熱點。然而,如何建立適合社會發展需求的工程教育體系,實現培養目標,在課堂教學中體現高職工程教育的特點,目前還未受到足夠的重視。在教學中往往是課堂教學與生產實踐脫節,這主要是反映在專業基礎課和專業課教學上。如,學生學完《金屬切削原理和刀具》課程,不理解刀具各個角度的含義,也不會磨刀;學完《機械設計基礎》課程,不會計算(或設置)刨床的刨削橫向進給量;學完《機械制圖》和《公差配合與技術測量》課程,看不懂模具加工圖等等。這種狀況使得學生就業后需要較長時間的實踐才能滿足生產一線要求。
1.2教學模式問題
現有的高職教育,其教學模式實際上是簡單套用傳統的科學教育,即傳授科學知識、介紹科學方法的教育,認為只要通過科學教育,讓學生掌握扎實的基礎知識,他們今后就能適應包括工程實踐在內的任何工作。事實上科學教育與工程教育是相互聯系的兩個領域,但兩者有著本質的區別:科學教育更強調培養學生分析問題和解決問題的能力;遵循的是公認統一的標準,運用的是縱向的邏輯思維,追求的是確定的解答;引導學生不斷探索、發現未知世界。而工程教育是既要理論指導更著重實際應用,既需要演繹分析更要求綜合歸納,既需要收斂思維用來求證也要有發散思維用來創新,而且工程問題往往要求在一堆混沌事物中求得相對正確的結論;引導學生為了改造世界去創造。因此,科學教育與工程教育是兩個不同的培養方向。高職機械工程教育應該找正適合自身的教學模式。
1.3教學方法問題
在工程中面對的是大量的數據和各種性能指標。在這種環境中許多性能指標無法用方程來表示,相當部分是經驗值,而且問題通常存在多個可行的解,工程技術人員必須在若干個解中選出最佳方案。然而,在教學中,教師往往事先設計一些有正確答案的題目作為課后作業或者考試題目。對于學生來說,只需套用相應的求解模式與作業(或試題)進行匹配,并找到唯一的“謎底”即可。顯然,這與工程實踐所要求的廣闊知識背景和在多解迷宮中辨別方向、找出最佳路徑的要求相去甚遠。那么,為什么在傳統的教學中一直采用具有唯一正確答案的習題和試題呢?其主要原因是:
(1)多解題的工程問題評分困難,多解題的有些答案往往出乎教師的意料。
(2)這種教育方法對教師的知識、能力、時間和精力都提出了更高的、甚至在現有條件下不可能達到的要求。
2.變革機械工程教育的思考
2.1變革工程教育的思想和教學方法
機械工程教育不能走依附于普通高等教育發展的道路,應該獨樹一幟。因此,首先要從根本上擺脫普通高等教育的思維定勢和模式的影響,突破“科學教育”和“學科中心”的束縛。其次,要遵循高等職業教育的內在邏輯和發展規律,圍繞培養目標,探索建立與之相適應的人才培養模式、人才培養質量體系與評估制度。再次,工程教育要突破現有知識的傳授,更加重視應用知識的方法;從唯一解走向多元解,從知識傳授走向知識應用,從重視發現走向崇尚創新。鼓勵學生在學習過程中積極進行發散思維,激發學生創造想象,各抒己見,充分交流。在這個基礎上,教師再引導學生對諸多方案進行分析,綜合歸納,指導學生比較方案,從中選出最佳答案;并對學生的解答給予充分肯定。
2.2轉變辦學模式
轉變辦學模式是體現高等職業教育特點的前提和保證,是工程教育實現培養目標的有利途徑。高等職業教育的特點之一是有“較強的針對性”,因此,要找準就業市場的需求,做好市場調查,加強市場預測,要有前瞻性,采用“訂單式”培養。企業的“訂單”不僅僅是一份用人需求的預定單,而是包括從培養目標、課程計劃到教學方法、評估方法在內的一整套訂單培養計劃。其次,要強化學生的職業技能,推行“雙證”制度。在畢業時,學生不僅要獲得畢業證書,而且還要取得相關技能鑒定證書或是職業資格證書。職業資格證書將成為各行各業和用人單位對人才需求及評價的重要依據。產學結合是轉變辦學模式的很好嘗試。產學結合是指學校與大中型企業合作,雙方優勢共享,是培養機械工程應用型人才的有益途徑。企業根據職業崗位的需要向職業教育學校提出教育培訓要求。崗位的知識、能力、素質要求就是培養目標。實踐教學環節就在企業培訓中心、甚至直接在企業生產線上進行。如深圳信息職業技術學院與國內大中型企業合作,“產”需要什么就培訓什么,開設企業急需的專業,先后建立了數控技術、模具加工、自動化生產線和信息家電等實訓基地。特聘一批國內著名教授和企業高級管理者組成專業建設指導委員會,定期交流企業用人信息,提出專業設置乃至有關課程設置的意見和建議。同時,還為學校提供有關專業實訓設備及其就業渠道,既解決了學生的就業問題,大大縮短畢業生就業上崗的過程,為學校節省實訓設備的投資。近十年來,信息控制與制造系在產學結合方面取得顯著的成績。為高職工科教育取得寶貴的成功經驗。產學合作促使全社會都來關心職業教育,拓寬了辦學渠道,節約了教育經費,保證了學以致用。
2.3建立適合社會需求的工程教學體系
2.3.1建立適應一線生產要求的實訓體系和內容建立適應一線生產要求的實訓體系是高職工程教育中的重要內容,它直接影響到培養學生應用知識的能力、實際動手能力,以及畢業后的上崗適應能力。我校的工程實訓體系有四個支柱、二個層次組成;實訓內容包含制造實踐和技能鑒定兩個方面。四個支柱分別為機電一體的技術、專業產品的設計、社會需求的導向及綜合素質的培養。這四個支柱貫穿于訓練體系的二個層次。二個層次分別是:基礎層次(一、二年級),實訓內容主要是金工及電工電子等專業基礎技能訓練及專業基本技能基礎訓練;綜合層次(二、三年級),實訓內容是設計和制造。如:模具專業的學生要參加模具課程設計、沖壓模具設計、塑料模具設計、模具實作以及數控機床操作訓練等等。改變傳統的實踐教學思路,把專業實習提前,在第一學期就安排學生進行專業基本技能基礎訓練,由易到難,貫穿每個學期,使學生熟練掌握專業技能。同時,要求學生在校期間通過電工、鉗工技能鑒定,AutoCAD、Pro/E、CAXA、高級繪圖員等技能考證。學生畢業時基本具備崗位職業資格。實踐教學時數占總教學時數的55%以上。在實踐教學過程中,以市場需求為導向,以企業要求為目的;要求學生通過“規范操作,仔細觀察,不斷總結、舉一反三”,在訓練中直接取得知識,掌握技能,進一步充實和加深理解書本知識。
2.3.2課堂教學與實踐緊密結合工程教育不同于其它學科的教育,是既有理論又實踐性很強的學科。所以在教學中,結合所教內容盡量把課堂移到實驗室(或實訓中心)上,結合實際授課,使學生一目了然。如:講授《機械加工基礎》、《數控編程及操作》等課程,均可將部分內容放在實驗室講授,邊講邊操作、示范,便于學生理解,提高教學效果。但這種教學方式向教師提出了更高的要求:要求教師本身具有較強的動手能力和教學組織能力。同時,學校要創造條件來實現這種現場教學方法。筆者在教學實踐中體會到,這種教學方法大大提高教學效率,很受學生歡迎,效果好。另外,采用“實例”教學法,以生產中的實際例子進行專業教學,使職業教育與生產實際零距離。如:要求數控技術專業的學生根據企業的生產圖紙,利用數控機床加工零件,從看圖、備料到編程及加工,最后檢測產品是否合格。整個過程是專業基礎課程和專業課程的綜合應用,是理論與實際的有機結合。循序漸進,不斷提高學生的技能。這種訓練體系適合培養“應用型”人才。
2.4建立適合高職教育的師資隊伍
高職教師應具備以下素質:
2.4.1有扎實的專業理論基礎高職教師必須具備廣博而扎實的專業基礎理論知識和精深的專業技術知識,這是教育教學能力的堅強依托和后盾,也是做好教育教學工作的基礎條件。隨著科技的飛速發展,學科之間的相互滲透日趨明顯,要求知識不僅要“專”,而且要“博”,要不斷擴展自己的知識面,調整知識結構。對知識的掌握不能限于一個領域或某一學科。對本領域其它學科甚至其它領域的知識也要有一定程度的了解。高職教師必須具備系統的教育理論知識,懂得教育規律,并能用來指導教育實踐。只有這樣,教師才會有豐富的智慧和較強的預見能力、判斷能力、表達能力和創造能力,就會有較高的教學、科研、服務水平,就能為社會、為人民做出更多的貢獻。
2.4.2具有創新素質和較強的科研開發水平創新是教育發展的不竭動力,也是素質教育的重要方面。創新決定著教育的發展和素質教育的前途。加入WTO后,高職教育最重要的還是新的教育理念。觀念創新和制度創新應作為職業教育改革的基點。教師要更新觀念,因材施教,發揮個性,注重創新,提倡啟發式教育,培養學生運用知識和創造知識的能力。鼓勵教師參加科研工作。高職院校教師應具有完成“發展科學”這一任務的能力和水平。高職院校要開展科研活動,必須依靠高素質的教師。因此,高職院校教師在具備扎實的專業理論知識和精深的專業技術知識的基礎上,還要有較強的科學研究能力,并能在實踐中有效地進行基礎理論研究和應用技術開發,創造出一批批科研成果。
關鍵詞：工程教育；課程體系；項目教學法
作者簡介：尹曉偉（1976-），女，吉林公主嶺人，沈陽工程學院機械學院，副教授；張陳（1963-），男，遼寧沈陽人，沈陽工程學院機械學院院長，教授。（遼寧 沈陽 110136）
基金項目：本文系2012年度遼寧省普通高等教育本科教學改革研究項目“基于CDIO理念的機械類卓越工程師人才培養模式改革與創新研究”（項目編號：2012-151）的研究成果。
中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）08-0134-03
應用型本科院校是實施應用型本科教育，培養應用型本科人才的高等學校，它是在經濟社會發展和高等教育大眾化的必然產物，它不同于研究性大學、職業技師院校的大學類型，肩負著推進中國高等教育大眾化，培養“數以千計的高級專門人才”的歷史重任。應用型本科院校面向現場、面向實際、重在培養具有高深知識、實踐能力和職業道德的應用型人才，他們將從事科技含量高、綜合性強的技術工作和經營管理工作，解決工程或生產中的實際問題，并逐漸成長為工業工程現場或企業一線的骨干力量。[1]
CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果。CDIO代表構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）
和運作（Operate），它以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程。從2000年起，麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學組成的跨國研究獲得Knut and Alice Wallenberg基金會近2000萬美元巨額資助，經過四年的探索研究，創立了CDIO工程教育理念，并成立以CDIO命名的國際合作組織。[2，3]2006年初，汕頭大學工學院成為中國第一個CDIO國際合作組織成員。2008年12月以來，在教育部高教司理工處倡議和課題組的框架下組成了由39所院校參加的CDIO工程教育試點工作組，分機械、土木、電氣和化工四大類試點實施CDIO工程教育模式。幾年來，第一批、第二批試點高校在推進CDIO工程教育改革方面取得了良好的進展和成效。
我國許多高校吸收歐美先進的CDIO工程教育理念，結合一般工科院校應用型本科人才培養的特點，開展以“CDIO為特色”的工程教育模式的研究與實踐，實現實用型人才培養的整體目標。國內外的經驗都表明CDIO的理念和方法是先進可行的，適合工科教育教學過程各個環節的改革。CDIO工程教育模式的研究與實踐在我國才剛剛起步，還有許多問題需要解決。因此，開展基于CDIO的工程教育人才培養模式改革，并結合學校、專業的實際情況進行創新，不但有利于豐富CDIO的理論研究，更有利于提高工程教育人才培養質量，滿足經濟發展對工程人才的需求。同時，對其他工科院校的工程教育改革也具有非常重要的借鑒與推廣意義。
沈陽工程學院（以下簡稱“我院”）作為一所新建應用型本科院校，一直在培養應用型高級人才的道路上不斷學習和探索，試圖找出一條適合我院發展的道路。幾年來，筆者不斷地學習，不斷地總結和改進，取得了一定的成績，但是落后的教學模式和課程體系從根本上制約了我院教育改革的深入。2011年機械系成立“CDIO”研究室，正式將CDIO工程教育模式引入我院，通過學習研討，重新思考了工程教育改革的模式與路徑，參照汕頭大學和一些試點高校的改革方案，對我院機械專業人才培養的課程體系做了改革和實踐，取得了可喜的成果。[4]
一、創建以項目為依托的課程體系
按照CDIO的培養模式，機械設計制造及其自動化專業結合自身專業特色，提出了以一級、二級、三級設計項目為依托的課程體系。通過以項目為紐帶的設計，將學生的理論知識學習和實踐能力訓練系統融合，將扎實的專業知識學習和工程實踐能力培養系統結合起來，將知識學習和實踐能力培養、團隊合作精神等有機地結合起來。圖1是基于CDIO模式的機械設計制造及自動化專業課程計劃魚骨圖。[5]
整個培養方案和課程體系，圍繞機械產品設計與制造展開，組織學生參與數個特定機械設計與制造項目課程安排，如減速箱測繪、縫紉機拆裝、機械裝備設計、齒輪制造、產品創新設計、模具設計與制造和機械產品設計與制造綜合項目等。將CDIO項目按規模和范圍劃分為三個層次：一級項目為包含機械專業主干課程和能力要求的項目，通過幾門主干課程的系統融合，是學生掌握專業知識的總體思路，加強學生對專業主旨的把握；二級為包含一組相關課程（課程群）、能力要求的項目，課程門數不限，關鍵是通過課程群使學生對某一專門知識有充分的理解和掌握，包括理論上的理解和實際的操作；三級為單門課程內為增強學生對某門課程的理解和能力的掌握而設的項目，在課程教學環節中增加項目設計，使學生對該門課程達到真正掌握并能夠將知識應用與實踐。
在機械設計制造及其自動化專業設計了四個一級設計項目，六個二級設計項目，每門課程一個或幾個三級設計項目為導向的一體化課程體系。
二、項目的構思和設計
1.一級項目的構思和設計
一級項目是專業知識的匯總，貫穿專業主干課程全部知識，從產品構思、設計、制造到使用、維修、保養、報廢的系統知識，使學生有機會把所有知識有機地聯系起來，讓學生在獲取知識的同時，更要掌握知識的運用。“專業導論”課程作為大學課程中的第一個一級項目，以減速器為例介紹機械產品全生命周期，從產品的市場調查、需求分析、方案設計、機構設計，到產品試制和測試、調試等。以減速器為例，分析產品在全生命周期過程中設計到的相關知識，進而向學生介紹為使學生獲得這些知識而開設的相關課程，及專業課程體系的設置，并進一步向學生介紹專業培養目標、培養要求以及專業的招生、就業和師資隊伍建設。具體內容見圖2所示。通過專業導論課程，是學生在進行本科課程學習之前，就能夠對本專業的知識獲取與課程設置緊密聯系起來，使學生對大學四年的學習有個整體的規劃和認識，為學生設計一個學習愿景，提高學生的學習興趣。
一級項目“機械產品設計與制造綜合項目”采用循序漸進、層層深入的方式，從一級減速器設計、二級減速器設計、工程承力結構設計、鉆床設計、C6140車床機械、電氣的設計、總裝、調試和故障診斷、模具設計與制造、設計和數控機床改造、數控機床設計等，從簡入繁，將所學的專業知識逐漸應用到更復雜的一級項目設計中，從而將大學四年所學的知識做了最有效的連接，實現了從基于知識的教學向基于項目的教學轉變。
2.二級項目的構思和設計
二級項目是基于課程群的綜合性設計項目，它把原來零散的知識點有機地結合起來，使學生認識到有機的、關聯的知識群而不是孤立的知識點，加深學生的學習興趣，加深學生對知識的理解和運用。比如，材料力學課程，四大變形的講解原來只限于理論講解和解題思路，沒有與實際相關的實例和范例，導致學生在學完力學課程后不知道如何使用力學知識。進行二級項目設計后，筆者將力學課程與后續的機械原理、機械設計專業基礎課程聯系起來，用后續課程中的應用范例，如減速器系統中的高速軸的變形分析來講解力學中的彎曲變形，做到理論知識和實際應用結合。如圖3、4、5所示分別為產品創新設計課程群、模具設計制造課程群、減速器設計課程群。其中產品創新設計課程群將大學生創新大賽產品設計與3D工程制圖、力學、機械原理和機械設計等課程聯系起來，建立理論聯系實踐和具有創新特色的課程群改革方案。
3.項目驅動法應用于三級項目
“項目驅動法”是通過實施一個完整的項目而進行的教學活動，包括知識講授、實踐教學、演示、評價等完整的過程，其目的是在課堂教學中把講授理論知識與實踐教學有機地結合起來，實現知識、技能之間的聯結，發展完整的職業能力。[6]
三級項目以單門課程為基礎，如專業必修課“模具設計與制造”在教學過程中采用項目驅動法，在為學生提供模具基礎知識基礎上，根據該門課程教學需要設立了一門貫穿課程的實踐項目，項目設計內容豐富、完整、全面，從設計、工藝到制造，給同學提供了充分的實踐鍛煉的平臺，要求學生在課程教學過程中，完成一副典型零件沖壓模具的設計，難度適度，旨在加深和強化學生對課程內容的理解，掌握模具基本設計方法，改變過去單純的理論課程講授，學生缺少動手環節，知識掌握不夠系統和靈活的現象。
又如“機械制造裝備設計”課程也采用了項目驅動法，用主軸箱設計項目來驅動教學過程，使學生在知識和能力上都有了提高，教學效果顯著。
三、結論
應用型本科院校重在培養知識面較寬、基礎較扎實、應用能力強、綜合素質好的高級技術人才，這樣才能在高教生態中找到發展空間。結合應用型本科院校的辦學特點和我院“工程教育，職業取向”的教學理念，充分發揮CDIO工程教育的優勢，認真研究具有特色的CDIO教學方法和人才培養標準，能夠盡快提高我院學生的整體水平和工程應用能力。改革課程體系，強調理論知識和實踐結合，提高學生的知識、能力和素質，對培養工程教育人才具有重要的意義。
參考文獻：
[1]楊興林.應用型人才及其培養模式的研究[J].黑龍江高教研究，
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[2]陳冬松，孫陽春.CDIO工程教育模式下的工科院校人才培養途徑[J].現代教育管理，2011，11（12）.
[3]查建中.論“做中學”戰略下的CDIO模式[J].高等工程教育研究，2008，（3）：1-6.
[4]尹曉偉.謝剛.張陳.基于模具課程的項目教學法的研究與應用[J].沈陽工程學院學報，2012，8（1）：100-102.
關鍵詞 高職教育集團 辦學模式 管理運行
中圖分類號： G710 文獻標識碼：A
Thinking on Building Regional Higher Education Group
WU Yiqin
(Ningxia Polytechnic, Yinchuan, Ningxia 750021)
AbstractNingxia vocational education need to be further integration of resources, cultivate brand features, improving quality. In this paper, Higher Education Group Regional conditions of analysis, regional Higher Education Group model building, vocational education, the management group to run, etc., put forward some countermeasures and suggestions to the regional higher education group and provide a reference.
Key wordshigher education group; school system; management and operation
寧夏共有獨立設置的高等職業院校8所。近年來，政府財政扶植力度明顯加大，8所高職院校全部遷校重建，其中5所搬遷到銀川市西夏區，毗鄰而建，形成了寧夏職業教育基地。如何進一步整合教育資源，更好的發揮集團優勢，形成職業教育的大品牌，全面提升職業教育質量，使各校著力建設自己的優勢特色專業，使有限的資源發揮更大的效益，滿足區域經濟建設對高素質勞動者和高技能人才的迫切需要，走教育集團化之路是個明智的選擇。
1 區域高職教育集團化辦學的條件分析
1.1 高職院校辦學條件明顯改善
寧夏高等職業教育起步較晚，但發展速度較快。自2002年集中合校辦學以來，各校基礎設施、師資力量、教學條件、內外環境都發生很大的變化，目前，在校學生2.2萬，專業覆蓋了《高職高專教育指導性專業目錄》所列出的19個大類中的15個大類，共開設有42個專業科類、108種專業，涉及電子、數控機床、烹飪、建筑、機械、物流、商貿等各個行業和領域。
近年來，8所高職院校全部遷校重建，其中5所搬遷到銀川市西夏區，毗鄰而建。建成了總投資高達21億元的寧夏職業教育基地。其中自治區職業教育實訓基地投資6.6億元。該工程包括寧夏工商職業技術學院和現代服務實訓中心、裝備制造實訓中心、電子信息實訓中心、能源化工實訓中心和大學生創業園六大部分，可為自治區職業教育園區內的職業院校和全區各市、縣職業教育中心的學生提供公共實訓服務。寧夏職業技術學院投資6億元，寧夏財經職業技術學院投資2.9億元，銀川職教中心投資5.5億元。基地的建成為集團化辦學創造了有利條件。
1.2 高職教育面臨發展的良好機遇
寧夏沿黃經濟區建設已明確列入國家十二五發展規劃。建設方案指出，依托現有資源優勢，農業方面重點發展節水農業、綠色農業、設施高效農業。能源開發不僅采煤、煤電、煤化工，而且風電、太陽能光伏發電等可再生能源轉化。旅游方面人文資源優勢――回族文化優勢仍處于有待充分發揮的原始、初級狀態。將寧夏沿黃城市帶打造成為我國面向穆斯林世界的經貿合作、文化交流平臺，作為我區擴大全方位開放的重要突破口，構筑全國向西開放的創新陣地和獨具特色的內陸經濟開放區，不僅對寧夏，而且對全國，都具有重大的戰略意義并產生深遠影響。這些目標的實現，需要一批高端人才，也需要更大量的掌握各種技能的應用型人才。在轉變經濟發展方式的關鍵時期，高技能人才顯得尤為重要，甚至決定著經濟結構調整、發展方式轉變的成敗，高職院校可以為沿黃經濟區建設提供大量高技能人才，寧夏高職教育業面臨前所未有的良好機遇。
1.3 高職院校求新求變的理念深入人心
近年來，在全國高職教育改革的大潮中，寧夏高職教育也呈現出了快速發展的態勢，寧夏職業技術學院、寧夏財經職業技術學院已通過“國家百所示范性高等職業院校建設項目”驗收，寧夏工商職業技術學院被批準為國家骨干高等職業院校建設單位。寧夏職業技術學院還牽頭建設全國高職高專畜牧獸醫專業教學資源庫，標志著我區高等職業教育建設改革在一些方面已步入全國前列。同時，與其他省市一樣，各院校面臨著嚴峻的生存考驗，盡管高職學院只有8所，但由于人口基數少，隨著人口生育高峰期的過去，生源數量明顯下降。進一步整合資源，發揮優勢，培育品牌特色，提高人才培養質量，成為各院校面臨的首要問題。積極學習先進的職業教育理念，改革人才培養模式，在創新中尋求發展，求新求變的理念深入人心。
2 區域高職教育集團化辦學模式的構建
盡管各校教育教學改革取得了很大突破，但諸如專業布局不合理、師資隊伍整體水平有待提高等影響教學質量的關鍵問題仍然存在。如寧夏職業教育基地中各校發展定位不明確，各校封閉辦學，固守自己的資源。在專業設置上存在重復建設、資源浪費、效率不高的現象，僅以寧夏職業技術學院和寧夏工商職業技術學院為例，重復設置的專業就有：生物技術及應用、化工設備維修、數控技術、機電一體化技術、電氣自動化技術、計算機信息管理、計算機網絡技術、會計電算化、市場營銷、物流管理、旅游管理等十余個，本來就緊缺的師資、實訓資源分散在不同學校，難以集中管理使用，特別是一些掌握專業核心技能的教師更是高薪難求，寧職熱動、能源化工等專業教師招聘一再降低條件，無法招到合適人員，資源的分散也造成各校辦學也缺乏品牌特色。在寧夏這樣一個小省，有效整合職業教育資源，對發展職業教育尤為重要。
整體來看，寧夏高職院校存在投資主體單一、條塊分割、投入嚴重不足、低水平重復建設嚴重、規模過小、實力較弱、特色不夠鮮明等問題。解決這些問題，客觀上要求我們要抓住機遇，大膽進行體制機制的創新。以寧夏職業教育基地中的高職院校為基礎，組建高職教育集團，實行公司化、市場化運作，無疑將有利于形成區別于其它地方的職教特色，有利于國家、自治區級示范性高職院校的創建和精品專業、品牌專業的打造，有利于爭取中央和自治區財政對職業教育培養培訓基地建設項目的支持。因此，要積極探索職業教育集團化辦學模式，發揮職教基地高職教育資源的比較優勢，創新機制，形成品牌，為沿黃經濟區產業集群的發展提供強大的人力、智力支撐。
職業教育集團化辦學存在諸多好處，但職業教育集團內部成員單位較多，如何構建教育集團、發揮好各成員單位的最大潛力和優勢，是值得我們探討的主要問題。目前教育集團成立主要有兩種方式：一是資產聯結型；二是契約聯結型。由于成員的隸屬關系不同，組建資產連接型教育集團的難度教大；特別是在寧夏這樣一個經濟欠發達地區，受經濟發展方式和人們的觀念影響，缺乏相應的社會環境。契約型的連接由于各成員單位之間是一種松散的結合，不能有效整合職教集團各個成員單位的資源，無法有效推動校企深度合作，難以形成規模優勢。根據寧夏職業教育基地建設的實際，筆者認為，寧夏職業教育發展應該分層次推進。現階段可采取資產、契約混合型集團建構模式，即依托現已建成的大型實訓基地，吸引周邊院校、企業以設備參股，構建以股份制運營的實訓基地。實現人、財、物的雙向流動與合作。企業向學校捐贈資金、實訓設備、技術手段，提供職業情境、實踐場所，提供行業企業專家、技師，向學校發用人訂單等；學校向企業提供培訓場地、職業技能鑒定服務、智力和技術咨詢及培訓服務等。在此基礎上，通過契約連接其他學校、企業和社會力量組建高職教育集團，規范學校、企業等在集團化辦學中的權利與義務，實行職業教育集團化辦學。
3 區域高職教育集團的管理運行
區域高職教育集團在體制和管理機制上進行創新，整體作為一所學校來經營，成立高職園區管理委員會（董事會）。指把有限的高職教育資源集合起來，以營運集團化為基本模式，教育教學各要素的全程參與，以專業建設為龍頭，以課程建設為核心，以教師隊伍為關鍵,以實訓基地為保障，在不改變各高等職業院校隸屬關系、專業類別、基本職能、服務對象的前提下，進行資源重組，實現資產的優化配置，以最大限度地發揮規模效應。
（1）市場調查，整體規劃專業布局，培育特色品牌專業。建設一批新專業，逐步淘汰一批老專業。要進一步整合高職教育資源、適度壓縮已相對飽和的基礎理論型專業及人文類的專業人才培養，大力加強適應區域經濟發展的工科類專業。重點增設服務業專業，以滿足寧夏經濟社會發展的需要；引入專業淘汰機制，對于就業連續三年低于自治區平均水平的專業，應減少或停止安排招生計劃，對不符合市場和社會需求的專業應予以撤銷。
（2）統一調配師資，優質師資共享。優質師資共享是實現高職院校優勢互補、互利共贏，充分發揮集團化辦學集聚效應，提高辦學社會效益的有益嘗試。師資共享不僅可以緩解高職院校師資結構性短缺的矛盾，還能促進高職院校在教育理念、教學思想、教學方法等方面的交流。加快師資培訓，建立教師到企業實踐鍛煉的長效機制。條件成熟時，可統一調配師資，教師競爭上崗，優勞優酬。
（3）實訓中心實行股份制改造，實驗資源共享。本著合作共贏的目的，集團內部各個院校、企業以現有的試驗儀器設備、人員參股，建立股份制的實訓中心，彌補實訓設備投入不足的現狀。同時，結合行業生產特點和產品，大力改革實驗教學的形式和內容，開設綜合性、創新性實驗，增強實訓教學的針對性，提高實訓技能培養質量，實現校企間零距離對接；對外可承擔社會培訓任務，風險共擔，利益均沾。
（4）創新人才培養模式，提供優質課程。建立就業信息收集評價反饋機制，構建符合實際的人培模式動態調整機制，統一課程評價標準。精品課、專業優質核心課程資源共享，相關的教學大綱、教案、習題、實驗指導等在網上教學資源免費開放，快速推進職業教育教學改革。
當前職業教育的集團化發展還處于初級階段，各省情況不同，缺乏可借鑒的成功經驗。加強職業教育集團內部管理，創新職業教育集團管理體制，建立健全強有力的決策、執行和監督機制；探索按照所有權和經營權分離的原則實行股份制改革，把職業教育集團真正辦成具有獨立法人資格的實體，還需要在職業教育集團化發展的實踐中不斷探索。
本文受到“寧夏職業教育發展存在問題的對策分析”項目資助
參考文獻
[1]梁幸平.高職教育集團化辦學的再思考[J]．無錫商業職業技術學院學報，2008(2):7.
關鍵詞：機械自動化 中國國情 狀況
自動化技術是上世紀發展起來的一種完全新型的生產技術， 它一出現就成為創造社會財富的主要手段而受到各國的廣泛重視，它必將對人類的生產活動和物質文明有極大的推動作用，而且是發展極為迅速和影響極大的科學技術之一。在人類的生產活動中，每一次巨大的變革，都能為人類社會帶來更多進步，更大挑戰。在機械制造業中應用機械自動化技術，生產的整個過程實現了連續自動化，隨之帶來的是勞動生產率的提高。機械自動化技術涵蓋的內容很廣泛，包括機械、電子、信息技術等理論知識，同時它的實踐應用性也很強，它是一個由低端向高端發展的過程。在我國要考慮我國的實際和企業基本狀況，統籌安排，著力發展成本低廉的機械自動化技術，走具有中國特色的機械自動化發展之路。
一、我國機械自動化發展現狀
機械自動化的發展也象其他事物的出現一樣，是一個由簡單到復雜、由低級到高級、由不完善到逐步完善的發展過程。上世紀20年代機械自動化技術首先在機械制造冷加工行業中開始發展應用，而后得到迅速發展應用于各行各業。縱觀我國機械行業自動化技術的狀況，由于起步較晚，發展還很不成熟，和發達國家自動化程度較高的狀況相比，我國機械自動化程度還很落后，還存在著一定的差距，主要表現在以下方面：
1.機械設計方面落后
我們國家的機械設計大部分還停留在傳統的用圖紙設計階段，工程技術人員設計速度慢、效率低、準確度差；而國外發達國家已經采用計算機輔助繪圖的（CAD）技術，采用新的設計方法，一些大型企業開始無圖紙設計和生產。顯而易見設計速度快、效率高、精確度高。
2.機械制造方面工藝陳舊
中國制造業技術落后已是一個不爭的事實，就目前來看，制造技術大部分來源于國外，缺乏自主開發的研究成果。隨著科學技術的迅速發展，我國制造業的生產技術、生產規模、生產方式正在發生變化。數控機床、加工中心的柔性自動化等技術在工業發達國家已普遍采用，并正向智能化、集成化方向努力，而中國尚處在單機自動化、剛性自動化的初級階段。高精密加工、精細加工、納米技術以及復合加工技術等新型加工方法已在發達國家廣泛應用。但在我國很少采用，甚至還在開發之中。機械制造方面工藝陳舊落后的根源是機械設計，因此搞好機械設計的自動化是提高我國機械制造工藝的關鍵。
3.管理機制跟不上時展
工業發達國家在企業管理中采用全面質量管理、計算機管理等，例如日本是在企業中實行全面質量管理最早的國家，從產品的開發、市場調查研究、產品設計、制造到最后出廠后用戶的反憒信息，實施全面質量管理全過程質量控制體系來控制產品質量。與之相比差距很大，我們國家一些企業仍采用傳統的經驗管理。像國外的準時生產（JIT）、精益生產（LP） 、敏捷制造（AM）、并行工程（CE）等新的管理思想和技術在國內的一些企業中甚至都沒聽說過。長期以來我國制造業沒有形成一批代表行業水平、占有較大市場份額、具有國際競爭力的大型企業或核心企業，也沒有形成一大批產品有中國特色并按照經濟規模組織生產的專業化協作配套廠。
二、今后我國機械自動化的發展方向
1.順應國情，量力而行
在機械自動化快速發展的今天，國內有很多企業出現盲目上馬，甚至一哄而上的情形。我就聽說過有的企業為了上世界上可以說是最先進的自動生產線，不惜貸巨資購買，而買回來后又沒有專業技術人員能夠操作這種機械，從而使機械閑置，造成了一種浪費。目前，世界各國的機械自動化水平大多數還處于自動化的操作階段。我國也不例外，需要工程技術人員不斷努力循序漸進，向自動化的高級理想階段努力。
當前，我國還處在社會主義初級階段，經濟、財力、生產力水平、國民素質等，與世界主要國家的差距是很大的；我國有豐富的勞動力資源，每年城鎮新增就業人口達兩千多萬。而機械自動化能最大限度地提高勞動生產率，那么勞動力的過剩和分工的轉移就是一個現實問題。我國的產業結構不合理。我國機械制造業目前發展很不平衡，大部分企業還比較落后，手工勞動占有相當的比重，我國沒有能獨立開發現代機械自動化技術的企業；而且機械制造企業中自動化水平低、裝備少，同世界先進水平也存在明顯的差距。因此實現我國機械自動化技術是一個漫長的過程，不可能一蹴而就。
因此我國機械制造業決不是追求高級自動化、追求自動化熱的時候。而是應該沉下心來，發展工藝成熟的低成本自動化技術。我國作為一個發展中國家，在生產技術問題上應該考慮的問題是以經濟適用為前提。我國消化吸收國外柔性制造系統（Pseudo―FMS），是要在確保必要的生產柔性的前提下，優化人機界面，不過分追求自動化，盡可能建立較為完善的信息系統，充分發展計算機管理的效益。系統中既有先進的自動化裝備也有普通設備，某些環節甚至允許人工操作。這才是一個典型的結合國情、實施適用先進方針的自動化技術解決方案。
2.我國發展機械自動化技術的方向
我國發展機械自動化技術，應結合我們國家的實際情況，注重實用，即從對國民經濟產生實際效益上分析。制造技術的先進性應該體現的實踐的應用中。近年來國外農業機械化的程度越來越高，比如小麥收割機是大型的集收割、脫粒、烘干、裝袋于一體自動化機械，而且整車密封性、舒適性很好，給司乘人員一個全新的感覺。我國是一個農業大國，我們希望能發展我國的農業機械的整體水平，使農業機械向著高速、大功率和舒適的方向發展。同時，我國20世紀90年代以來，中國的老齡化進程加快。65歲及以上老年人口從1990年的6299萬增加到2000年的8811萬，占總人口的比例由5.57%上升為6.96%，目前中國人口已經進入老年型。對老年康復輔具用品技術含量要求越來越高，實用方便，乘坐舒適，符合人體工程學等方面需要向高尖端發展。
一、**省裝備制造業發展現狀
（一）產業概況
裝備制造業是基礎性產業,產業關聯度高,市場需求大,資本技術密集,綜合反映出一個國家和地區的科技水平、創新能力和制造業實力。改革開放特別是“十五”以來，我省充分發揮體制、機制的先發優勢和沿海臨港的區位優勢，著力推進裝備制造業的結構調整，裝備制造業發展取得了顯著成績，2006年我省規模以上裝備制造企業1.71萬家，從業人員269.8萬人，分別占全省規模以上工業企業的36.8%和36.9%；規模以上裝備制造業完成工業總產值9745.5億元，出貨值3372億元，分別占全省規模以上工業的33.5%和44.2%。裝備制造業實現利潤507億元，占全國同行業利潤總額的10.4%，同比增長27.5%，增幅比規模以上工業高4.1個百分點。裝備制造業限額以上完成投資1018.38億元，占整個制造業限額以上投資的38%，比上年同期增長22%，增幅比限額以上制造業高5個百分點。為加快發展我省裝備制造業奠定了良好的基礎。
（二）產業特點和優勢
1.裝備制造業呈加快發展趨勢，成為推動經濟增長的重要動力
“十五”期間，我省裝備制造業規模以上企業工業增加值、工業總產值年均增長29%和32%，分別高于同期全部工業增長率3.2和4個百分點，裝備制造業占工業的比重從28%提高到32%，提高了4個百分點。2006年規模以上裝備制造業工業總產值、出貨值分別增長28.9%和38.2%，對工業生產和出口增長的貢獻率分別達到38%和58.4%，成為推動全省工業經濟增長、加快產業結構調整的重要力量。一大批裝備制造業企業在競爭中迅速壯大，成為行業龍頭企業，杭州汽輪動力集團有限公司等17家企業入選2006年中國機械工業主營業務收入百強,萬向集團公司、**吉利控股集團有限公司和錢江集團有限公司入選2006年中國汽車工業主營業務收入前30名。從發展趨勢看，裝備制造業將是**今后相當長時期經濟快速增長的主要方向和支撐產業。
2.裝備制造業行業特色明顯，形成了一批具有競爭力的優勢產品
據統計，在裝備制造業173個小行業中，我省裝備制造業總產值占全國的比重在10%以上的有68個行業，在20%以上的有27個行業，超過30%的有14個行業。一批產品如泵、閥、風機、軸承、環保設備、儀器儀表制造的產量比重居全國第一；紡織服裝皮鞋專用設備、塑料工業專用設備的產量比重居全國第二；汽車儀器儀表、電線電纜、汽車零部件及配件、冷凍設備的產量比重居全國第三位。一批成套裝備產品如杭氧集團的空分設備、杭汽輪集團的工業汽輪機、諸暨菲達集團的電除塵設備、杭鍋廠的余熱鍋爐、寧波海天集團的塑料加工設備、杭州機床集團的平面磨床、飛躍集團的服裝縫制設備、**中控科技集團的集散控制系統等產品在國內外處領先水平，進入了國家重點裝備配套，成為我省參與國內國際競爭的優勢行業和產品。
3.裝備制造業呈集群化發展趨勢，形成了一批具有競爭優勢的“塊狀經濟”
“十五”以來，我省因勢利導，引導中小企業集聚發展，“塊狀經濟”在整合中進一步提升。2006年全省裝備制造業總產值在100億元以上的區塊已達到了15個，一批產業集群如溫州的高低壓電器、閥門，杭州、臺州的汽車零部件，紹興的紡織機械，寧波、舟山的塑料機械、船舶制造，臺州的工業縫紉機，已在國內具有較強的影響力和競爭力。通過拓展產業鏈和價值鏈，優化特色產業；壯大龍頭企業，加強既競爭又合作的企業聯系；構建專業化服務平臺，完善公共服務功能；這些“塊狀經濟”正加快向具有國際競爭力的產業集群發展。我省裝備制造業產業集群的發展，形成了眾多以產品品種為導向的區域性產業集聚，在相互滲透、彼此促進中，表現出技術、品牌、標準、市場銷售、服務等新的集聚優勢。這種集群經濟既是地域性產業的代表，又占有了一定的市場份額，形成了區域產品競爭力和品牌效應。
（三）存在的主要問題
1.產品附加值不高，重大裝備少
國務院明確提出構建由重大技術裝備、高新技術產業裝備、基礎裝備、一般機械裝備組合而成的裝備制造業新格局。**裝備制造業以一般機械裝備為主，產品結構性矛盾較為突出。一般產品多，專特產品少。低加工度、低附加值產品多，高加工度、高附加值產品少。單機、零配件產品多，重大、成套產品少。據統計，我省單機或成套設備制造約占25.5%；零部件制造約占28.5%；機電基礎件制造約占46%。特色優勢行業，只有小部分屬設備制造，成套設備制造甚少，多數是輕型的機電基礎件、器具和配件。產品以中低檔次為主，總體質量、性能不高，加工精度、可靠性和自動化、成套化方面的問題明顯。一些規模較大的產業，如汽車零部件制造發展迅速，但多數產品沒有進入大型汽車制造商的配套產業鏈，而是作為修理備件和供給小型組裝車廠商。
2.技術創新能力不強，技術型人才較為缺乏
**裝備制造業，在工藝技術、基礎材料、產業組織、經營管理、售后服務等各方面，與國際先進水平存在明顯差距。根本的是技術瓶頸突出，企業自主創新能力較弱，始終沒有擺脫技術引進型的模仿創新模式，對國內外先進技術的依賴較大，缺乏自主知識產權和核心技術，技術引進與消化吸收創新的投入比重是1:0.2，與工業化中期日本、韓國1:5至1:8相比差距很大。從研究開發投入來看：工業化國家制造業研究開發經費占銷售收入的比重，一般都在3%以上，高技術產業超過10%。從技術人員情況來看：目前，大專院校培養的方向雖然已經向實用技術型人才這方面轉變，但由于師資和條件所限，還是跟不上裝備制造業的發展速度，人才的缺乏將直接影響到企業產品開發、產能增加和產品質量的提高；其次裝備制造業的新產品需要技術研發人員和攻關團隊不斷實施技術改造和產品研發，人才短缺將直接影響到企業的產品升級換代，影響到產業可持續競爭能力。
3.制造技術水平低，服務能力和成套能力有待提高
在制造技術方面，我省大量小企業的制造水平仍處于簡單機械加工為主的階段，設計手段落后，工藝裝備水平低，而發達國家已進入以計算機控制為主的柔性化、智能化、集成化為特征的自動化、集成化生產階段。目前，我省裝備制造業與美國、日本90年代中期相比，勞動生產率只有美國的十分之一和日本的十五分之一，工業增加值率只有美國、日本的一半左右。此外，我省裝備工業無論在服務意識、服務質量和服務手段上都落后于國際上制造業的服務化趨勢，高水平的服務使進口產品的競爭力更強，在國內市場國際化進程加快的形勢下，服務水平和能力的差距造成的競爭威脅，不會小于產品技術上的差距。
綜上所述，我省裝備制造業有了一定的規模，形成了一定的特色產業優勢且成長性良好，但整體水平還不高，自主創新和重大技術裝備成套能力不夠強，產品技術含量和產業組織化程度比較低，迫切需要進一步提升發展水平和做大做強。
二、裝備制造業發展背景與形勢
（一）國際裝備制造業發展趨勢
裝備制造業是國民經濟發展的重要基礎，特別是重大技術裝備代表了裝備制造業的最高水平，是一個國家綜合國力的具體體現，縱觀世界上美、日、德、法等工業化強國，無不是以強大的機械制造業為國家發展的基礎。隨著經濟全球化的進一步深化，國際制造業升級和轉移步伐進一步加快，國際裝備制造業發展的新趨勢值得關注和借鑒。
1.國際產業轉移和跨國公司直接投資加快推進裝備制造業全球化
隨著新科技革命和高技術產業的深入發展，產業國際轉移在世界產業結構大調整過程中充當了重要的角色。面對新世紀的發展與競爭，發達國家以全球化戰略為基礎和出發點，大大加速了產業結構的調整，產業國際轉移日益深度化和廣度化。國際裝備制造業正向融資全球化、生產全球化、銷售全球化、服務全球化和研發全球化的方向發展。裝備制造企業特別是跨國公司已經把全球化戰略作為搶占世界市場的首選戰略。這種全球化戰略不再等同于過去通過異地生產或銷售來占領市場的傳統戰略，而是有效地利用全球制造資源，使制造業的資源配置由一國范圍擴大到世界范圍，生產、銷售、服務乃至研究開發等各個環節在全球范圍內展開，促進物流、資金流、信息流、技術流、人才流的全球優化配置和戰略轉移，實現裝備制造業全方位的全球化，建立起越來越完整的包括研發、生產、銷售和出口等在內的全球性產業鏈，以搶占世界市場，實現利潤最大化作為全球化戰略的目標。
2.裝備制造業集群化發展成為區域參與全球競爭的主要力量
進入20世紀90年代以來，全球裝備制造業的集群化趨勢不斷發展，即同種產業或相關產業的制造企業在地方（地區）有機地集聚在一起，在特定領域內既競爭又合作。通過不斷創新而贏得競爭優勢。美國的硅谷和128公路的電子業群、明尼阿波利斯的醫學設備業群，德國的索林根的刀具業群、斯圖加特的機床業群、韋熱拉的光學儀器群等，都是較為典型的產業集群。隨著區域競爭不斷加劇，產業轉移已由原來單個項目、單個企業、單個產業的轉移轉向產業鏈式轉移，以形成產業的群體和網絡，提升區域競爭優勢。新一輪產業轉移的主要對象是技術、知識和資本密集型產業，載體是跨國公司。傳統產業轉移將采取梯度方式，主要著眼于勞動力優勢與區位優勢。而高技術密集型產業轉移以跨越的方式，更注重東道國的技術、人才、研發能力等綜合知識優勢與信息基礎設施、體制條件等。
3.裝備制造業新型制造模式不斷涌現
以信息技術為代表的高新技術與制造技術相融合，進一步給制造技術帶來深刻的、革命性的變化，出現了一大批高技術含量的產品和嶄新的制造技術。裝備制造業新型制造模式不斷涌現，具體表現在以下幾個方面：一是產品信息化數字化。將傳感技術、計算機技術、軟件技術“嵌入”制造業的產品，實現產品的信息化數字化。二是制造過程的數字化、信息化與智能化。制造過程的數字化、信息化與智能化的最終目標不僅是要快速出產品或裝備，而且要努力實現產品或零部件一次開發成功。三是制造裝備高精度、高效與智能化。信息技術的應用將大大提高制造裝備的精度與效率，并實現自動化與智能化。四是制造的網絡化與柔性化。在經濟全球化的格局下，基于網絡的制造技術將得到廣泛應用，制造裝備和制造系統的柔性與可重組成為21世紀制造技術的顯著特點。五是制造管理的信息化。迅速發展的信息化和國際化及激烈的市場競爭環境，徹底改變了制造業的傳統觀念和生產組織方式，加速了現代管理理論的發展和創新。因此，在制造業信息化的推動下，全球正在興起“管理革新”的浪潮。
4.制造業與服務業呈現出相互促進和融合發展的態勢
當今，制造業和服務業，特別是現代生產業呈現出相互促進和融合的發展態勢。一個國家的制造業的競爭力不僅是產品研發設計、制造水平和能力，還應包括從市場調研到售后服務乃至產品服務業界線越來越模糊，大型成套設備制造業已經由以制造為中心轉向以定向設計制造和全方位營銷服務為中心。近年來，制造業的網絡化和電子商務的發展充分顯示了裝備工業服務化的趨勢。國際上知名的大企業均在積極地開展與產品相關的全壽命周期內的服務，并積極推進網絡銷售、網絡承攬訂貨、網絡售后服務等。裝備制造業從“硬件（生產）”為中心的素質中脫身出來，向以“軟件（服務）”為中心的、具有綜合工程能力（產品+服務）的產業轉變。許多企業的銷售額中全球服務的比重在不斷提高，服務對公司毛利潤率、營業利潤率的提高起的作用不斷增強。如日本通過大力倡導和培植裝備工業的工程服務能力，日本的機械工程產業創造的產值已經相當于機械工業總產值的80%。專業或兼業的工程企業幾乎涉及裝備工業各個行業，形成了工業中的服務產業群。工程服務加強了裝備工業企業與用戶的結合，延伸了服務的內涵。
(二)裝備制造業發展的國內環境與機遇
我國裝備制造業經過五十余年的發展，取得了令人矚目的成就，形成了門類齊全、具有相當規模和一定水平的產業體系，成為我國經濟發展的重要支柱產業。但我國裝備制造業的發展仍處于被動狀態，自主創新能力弱，對外依存度高，產業結構不合理，國際競爭力不強，總體素質不高，不能適應國民經濟發展與國際競爭的需要，因而振興成為進入新世紀面向“十一五”的中國裝備工業主旋律。
1.國家出臺相關政策，振興國內裝備制造業
國家已經把振興裝備制造業放在關系國民經濟和社會發展全局的戰略地位。黨的“十七大”報告中指出:“發展現代產業體系，大力推進窗體底端
信息化與工業化融合，促進工業由大變強，振興裝備制造業，淘汰落后生產能力。”國務院下發了《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》(國發〔2006〕8號)，財政部、國家發改委、海關總署和國稅總局等四部委聯合下發了《關于落實國務院加快振興裝備制造業的若干意見有關進口稅收政策的通知》(財關稅〔2007〕11號)，在體制改革、機制創新、技術開發、項目建設、稅收等方面出臺了相應的優惠政策，對重點領域、重點企業和重點產品的發展將給予大力支持。國家有關部門利用國債資金，依托國家重點工程，組織實施裝備自主化工作，主要是電力裝備、冶金裝備、石油化工裝備、船舶工業、軌道交通裝備、數控機床等16個重點領域。
2.裝備制造業市場前景廣闊，潛力巨大
“十一五”乃至今后更長一段時期，我國將建設一大批重點工程項目，這些項目將給我國裝備制造業的發展帶來良好的機遇：依托南水北調工程，開發大型跨流域調水工程裝備；依托西氣東輸工程，開發天然氣管道輸送裝備；依托西電東送工程，開發大型水電樞紐工程及潔凈煤發電設備和超高壓輸變電工程裝備；依托城市軌道交通項目，開發城市軌道交通設備及城市地下建筑施工設備；結合乙烯改擴建及合資新建項目，開發大型煉油廠(1000萬噸/年)、大型乙烯裝備(45萬～90萬噸/年)及下游合成產品所需的重大裝備；結合鋼鐵冶金企業改擴建項目，開發薄板坯連鑄連軋成套裝備、大型冷連軋裝備、高質量的冶煉技術與裝備；結合國家生態建設與環境保護的項目，開發空氣污染治理、水污染治理、固體廢棄物處理、噪聲與振動控制以及環境監測技術與裝備；隨著傳統制造業不斷改造升級，需要大量先進設備配套。我國裝備制造業將會從重大項目建設和構建現代產業體系中獲得長足發展，并且在今后相當長一段時期將成為我國經濟增長的支柱產業。
3.經濟發達省份把率先發展裝備制造業作為一項重要戰略
裝備制造業是一個資金密集型和技術密集型相結合的產業，產業呈現出高盈利性和高成長性兩大鮮明特點。經濟發達省份民間資本充裕，資本和融資能力較高，民間資本存量巨大且投資傾向明顯，有利于支撐裝備制造業的加速發展。因此，經濟發達省份發展裝備制造業具有先發優勢。在未來一段時期，國際產業轉移的結構層次正不斷向高端演進，隨著我國制造業規模的擴大，基礎裝備制造業將會成為國際產業轉移的重點，如工業設備與裝備制造及零部件產業、化工、冶金及環保裝備產業、工程機械和交通運輸設備產業、高科技通訊產業、電子元件、醫療器械與設備、飛機制造及零部件制造等。由于經濟發達省份具有區位優勢、產業基礎優勢、產業集聚優勢和扶持政策優勢，因此可以率先承接裝備制造業國際產業轉移。同時，經濟發達省份由于受到土地等資源要素制約、環保和節能減排等因素影響，迫使其“騰籠換鳥”，率先淘汰一些高能耗、高污染、低附加值產業，加快發展具有低能耗、低污染、高附加值特性的裝備制造業等高新技術產業。
總之，當前有利的宏觀環境將給我省裝備制造業的發展提供新的機遇，當前我省經濟發展受能源、環境、市場、效益的約束不斷加劇，發展裝備制造業我省既有良好的基礎，而且裝備制造業還具有技術含量高、產業關聯量大、帶動能力強、資源消耗低的優勢，應作為我省發展的重中之重。通過這一突破口，來提高我省自主創新能力，調整優化產業結構，提升產業層次，增強國際競爭力。
三、總體發展思路
(一)指導思想
堅持以科學發展觀為指導，實施省委、省政府“創業富民創新強省”總戰略，按照“市場導向、政府推動、自主創新、重點突破”的原則，以提高產業層次和國際競爭力為核心，著力突破一批關鍵共性技術，著力培育一批重點企業和重點產品，著力打造一批具有特色優勢的產業集群，促進裝備制造業向技術自主化、制造集約化、設備成套化、服務網絡化發展，不斷提高裝備制造業在全省經濟發展中的地位和作用，建設國際先進制造業基地，實現制造大省向創造強省的跨躍，為全省經濟社會又好又快發展奠定堅實的基礎。
（二）基本原則
根據上述指導思想,裝備制造業發展應堅持如下原則:
1.堅持市場導向與政府推動相結合
突出企業主體地位，充分發揮市場在優化配置資源中的基礎性作用，加強政府的宏觀指導和政策扶持，形成合力推進的機制和格局。
2.堅持自主創新與技術引進相結合
把增強自主創新能力作為中心環節，鼓勵企業著眼于前沿領域，加強原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，大力實施品牌戰略、知識產權戰略和標準化戰略。
3.堅持國家產業導向與發揮特色優勢相結合
按照國家產業導向的總體要求，加強與國家重大專項、重大工程的銜接配套，堅持有所為有所不為，立足我省裝備制造業的產業基礎，進一步形成新的特色和優勢。
4.堅持重點突破與整體提升相結合
著力培育一批重點產品、重點企業和重點集群，努力在產業升級影響大、關聯度高、帶動性強的專用裝備、成套裝備和重大裝備領域取得突破，帶動基礎零部件、基礎材料等相關配套產業的整體提升。
(三)發展目標
總體目標是:按照建設創新型省份要求，到2020年，掌握一批裝備制造業的核心技術，培育一批擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大企業，開發一批技術水平國內領先國際先進的重點產品，提升一批具有特色和知名品牌的產業集群，形成特色產品優勢突出、專業化協作分工合理、配套較為完備的產業發展格局，成為國家重要的裝備制造業基地。
到2010年，主要目標如下:
——裝備制造業規模以上工業增加值達到4000億元左右，占全省工業的35%以上，年均增長20%以上，優勢行業的規模和水平位居全國前列。
——形成100個以上具有自主設計和自主制造能力的國家級、省級企業研發機構（國家級、省級技術中心），重點骨干企業的研發投入占營業收入的比重達到2%以上，新產品產值率力爭達到40%，主導產品升級換代，具有自主知識產權的技術和產品大幅增加，自主創新能力在若干領域取得標志性突破，達到國際先進水平。
——培育100家裝備制造業優勢企業及較強成套能力的工程公司，形成一批集工程設計、產品開發、設備制造、工程成套和技術服務為一體、具有較強競爭力的大型企業集團，以及技術創新能力、市場占有率在同行業領先的“小巨人”企業。
——依托區域優勢，突出地方特色，培育10個左右創新能力、市場占有率全國領先和具有國際競爭力的產業集群，形成特色產品優勢突出、專業化協作分工合理、配套較為完備的產業發展格局。
四、重點任務
（一）突出發展重點，扶持一批裝備制造業重點領域和產品
圍繞國家確定的關鍵領域，立足**的比較優勢，按照“有所為有所不為”的原則，我省裝備制造業的重點產品分以下四個層次：
1.積極參與國家重大技術裝備產品的開發、生產和配套，根據國家確定的十六個重大技術裝備及關鍵領域，進一步提高我省具有相對優勢的空分設備、工業汽輪機、余熱鍋爐、除塵脫硫等成套設備的設計、制造及集成能力，提升我省在全國重大裝備制造業中的地位。
2.大力發展我省特色優勢產品，重點發展新型紡織機械、輕工塑料機械、汽車關鍵零部件、船舶制造、數控機床、儀器儀表、電氣機械等產品，進一步提升在國內外市場的競爭力。
3.要積極拓展新興的、具有良好發展前景的產業領域，重點發展高效節能、新能源關鍵設備、醫療設備、環保設備、核電、軌道交通等領域的設備及關鍵部件，努力培育裝備制造業發展的新優勢。
4.圍繞我省裝備制造業中的成套產品配套發展相關基礎件和通用件，如新型液壓、氣動元器件，精密軸承、精密模具、特種泵閥、新型密封件等。通過提高基礎材質和工藝水平，提升產品檔次和質量水平，從而帶動我省成套產品整體質量的提高。（**省加快發展裝備制造業重點領域及產品詳見附件一）
（二）建立以企業為主體的技術創新體系，掌握一批擁有自主知識產權的核心技術
加快建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，著力提高企業研發能力，加快建立共性技術研發平臺。加強企業技術中心建設，以我省裝備制造業國家級、省級企業技術中心為重點，進一步加大研發投入，提高企業技術中心的研發水平。提高自主創新能力，努力掌握一批擁有自主知識產權的核心技術。鼓勵企業推行開放式自主創新，通過自主開發、引進技術消化吸收以及國際合作、聯合制造、參股、并購國外先進企業等多種方式，掌握核心技術。要堅持自主創新與引進消化吸收相結合，加大技術專利、專門人才和先進裝備的引進力度，通過合作研發和收購國外公司等形式積極獲取技術專利和技術訣竅，加快提高自主創新能力，努力形成擁有自主知識產權的品牌、核心技術和標準體系，增強核心競爭力。（**省裝備制造業關鍵技術技術攻關及產業化導向目錄詳見附件二）
（三）提升塊狀經濟，發展一批創新型產業集群
充分發展**的區域特色優勢產業，依托塊狀經濟，以開發區、工業園區和工業功能區為載體，培育一批產業特色突出、專業分工合理、協作配套完善、創新能力較強的創新型裝備制造業產業集群。結合裝備制造業發展，科學規劃和統一協調各類開發區和工業園區的總體布局、發展規模、產業導向、功能區塊、生態環保及配套設施建設，提升開發區和工業園區的產業層次和管理服務水平。鼓勵大企業、大項目及其他配套產業向開發區和工業園區集聚發展。加快工業園區（開發區）建設和改造提升，以產業規劃和空間規劃為指導，以產業鏈為紐帶，著力建立和完善區域服務體系，促進資金、技術和人才等要素向優勢區域集中，鼓勵企業向產業鏈上下游延伸，加強配套產業發展，支持企業間分工協作，形成**裝備制造業的產業集群新優勢。重點培育汽車及關鍵零部件，船舶修造，電氣機械，儀器儀表，紡織機械，環保設備，塑料機械，服裝機械，電子及通訊設備，電機、軸承、閥門等基礎件產業集群十大產業集群（**省裝備制造業發展重點培育產業集群詳見附件三）。
（四）突出龍頭企業帶動作用，培育一批具有國際競爭力大企業大集團
培育一批主業突出、擁有自主知識產權和自主品牌、核心競爭力強的大企業大集團，使其在產品開發、技術創新、市場開拓和經營管理上逐步達到國際先進水平，發揮對裝備制造業發展的龍頭帶動作用。引導企業集中力量做強做大主業，提高市場競爭力和持續發展能力。鼓勵大企業大集團采取聯合、購并、控股等方式實施企業間、企業與科研院所間的資產重組。支持大企業大集團通過直接投資、參股并購等方式在境外設立原材料基地、研發基地、制造基地、運營中心和營銷網絡，加快向跨國公司發展。積極引進跨國公司、中央屬企業和省外大型民營企業等大企業大集團來我省設立生產、研發和營銷基地，促進我省裝備制造業的產業升級和結構調整。支持中小企業與大企業建立以市場配置資源為基礎、穩定的原材料供應、生產、銷售、技術開發和技術改造等方面的協作關系，引導中小企業向“專、精、特、新”方向發展，形成一批以技術、品牌、出口、零部件為主導的成長型中小企業。
五、政策措施
（一）大力扶持裝備制造業重點領域首臺（套）產品的研發和產業化
把裝備制造業重點領域首臺（套）產品的研發和產業化作為提升裝備制造業自主創新能力的突破口，鼓勵和支持企業依托國家或省內重點工程、重點項目以及替代進口，通過技術攻關研發一批裝備制造業國內、省內首臺（套）產品。對于裝備制造業重點領域首臺（套）產品的研發和產業化取得重大突破的企業予以一定的獎勵。降低選用國產首臺（套）設備的風險，引導項目業主、裝備制造和保險公司建立風險共擔、利益共享的重大技術裝備保險機制，鼓勵項目業主和裝備制造企業對國產首臺（套）重大技術裝備投保。進一步規范工程項目的招投標秩序，加強對設備采購的引導和監督，政府投資項目和重點基礎設施建設都要按照“同等優先”的原則，擴大國產裝備的使用，在政府投資的重點工程中，國產設備采購比例一般不得低于總價值的60%。
（二）推動裝備制造現代服務業發展，提高設備成套能力
裝備制造業向服務化延伸是國際裝備制造業發展的趨勢，是提高裝備制造業市場競爭力的重要措施。要大力提升大企業大集團的裝備成套生產能力。根據企業產品特征，延伸產業鏈，為用戶提供成套技術和工程服務。鼓勵企業以產品的全生命周期服務為目標，加強客戶咨詢、產品設計、售后服務等，提高產品競爭力和附加值。發展市場調查、工業設計、軟件開發、信息咨詢、會展物流、設備租賃、維修檢測等中介服務公司。鼓勵和引導以大型裝備制造企業為主體，聯合國內外相關企業或機構組建形成集系統設計、系統集成和工程總承包于一體的大型工程公司和系統成套公司，提高裝備產業的總承包總集成能力，支持取得工程和設備總承包資質，提高總承包總集成業務占銷售收入的比例。推動裝備制造業向現代服務業延伸和融合發展。
（三）推進信息技術與裝備制造業發展融合，推廣應用先進制造模式
以企業信息化為突破口，促進信息化與工業化融合。支持裝備制造業企業根據本企業實際，采用計算機輔助制造、柔性制造系統、先進控制技術等信息技術改造工藝技術和裝備，提高制造過程的自動化、智能化水平。大力推進管理信息系統在企業財務、物流、營銷、人力資源等管理環節的應用，實現管理的集成化、信息化和智能化。積極應用嵌入式系統等技術改造提升傳統產品，促進信息技術與裝備制造業的融合。引導和大力推廣和應用計算機集成制造系統、精益生產、清潔生產模式、虛擬制造模式等先進制造模式，嘗試應用并行工程和協同制造、網絡化制造等下一代生產和制造模式。
（四）擴大國內外合作，提高裝備制造業對外開放水平
堅持“引進來”和“走出去”相結合，緊緊抓住國際裝備制造業加快向長三角轉移的有利時機，加大利用外資的力度，大力開展招商引資工作，突出招商選資，重點引進世界500強企業、大型跨國公司、中央大企業大集團、行業龍頭企業、吸引更多實力雄厚、帶動力強的大型跨國企業參與我省重大成套裝備的開發生產。裝備制造企業招商引資要堅持以我為主，切實維護國家經濟安全，注重引進先進技術、人才、品牌和管理經驗。鼓勵企業“走出去”，到省外、境外設立研發機構，積極開展合作研發、聯合設計、聯合制造，以及采取并購參股等方式，積極融入國際產業體系，掌握核心技術和關鍵技術，鼓勵裝備制造企業到國外承包工程，開拓國際裝備制造市場，提升我省重大成套裝備的出口比重，加快我省裝備制造業發展步伐。
（五）加強創新型人才隊伍建設，構筑裝備制造業發展的人才支撐
加強人才隊伍建設，努力造就一批裝備工業的高級科技人才、高級管理人才和高級技工，為裝備制造業的發展提供智力支撐。依托大專院校、技工學校和其他社會力量聯合辦學，建立多層次的裝備制造業研發設計和管理人才培養體系，加快培養裝備制造業適用的高級技術人才和技工；鼓勵企業建立和完善人才激勵機制，吸引國內外高水平專業技術人才，進一步加強對企業經營管理者特別是民營企業家的培訓，努力造就一支高素質和適應國際競爭需要的企業家隊伍。制定各種吸引人才的優惠政策和激勵機制，創造吸引人才的良好氛圍，鼓勵各種人才脫穎而出，留住人才。
（六）加大對裝備制造業的財稅支持力度
認真落實國務院下發的《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》(國發〔2006〕8號)和財政部、國家發改委、海關總署和國稅總局等四部委聯合下發的《關于落實國務院加快振興裝備制造業的若干意見有關進口稅收政策的通知》(財關稅〔2007〕11號)文件精神，積極爭取國家有關扶持資金給我省裝備制造業項目以支持。省有關部門支持科技創新、品牌建設等專項資金要向裝備制造業傾斜，各地也要相應加大財政支持力度。根據國家專項進口稅收政策，對列入國家重點的重大技術裝備和產品，國內生產企業為開發、制造這些裝備而進口的部分關鍵配套部件和原材料實行稅收優惠。積極引導企業加大研發投入，允許企業當年實際發生的技術開發費用按規定100%扣除的基礎上，再按當年實際發生額的50%在企業所得稅稅前加計扣除。實際發生的技術開發費用當年抵扣不足部分，可按稅法規定在5年內結轉抵扣。