時間：2023-09-26 09:36:53
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秦始皇當年引渭水為池，就近建筑蘭池宮，東西二百里，南北二十里，筑土為蓬萊，刻石為鯨，長二百丈。這條道路就建在當年的遺址處，所以叫蘭池大道。
蘭池大道建設工程是咸陽市委、市政府2007年確定的重大建設項目，是涇渭新區新建的一條東西向主干道，是咸陽市涇渭新區發展的一條工業長廊。渭河電廠、多晶硅公司均在此區域建設。蘭池大道西起金旭大道，途經渭城區窯店、正陽兩鄉鎮，東至西銅高速匝道收費站，全長17.10公里，其中咸陽境內15.5公里，西安境內1.6公里，規劃紅線寬度為65米，雙向8車道城市道路標準瀝青路面設計，總投資5.05億元，工期二年。
這項工程由陜西省咸陽路橋工程公司承建。該公司成立于1995年，是一支路橋施工勁旅，具有公路工程施工總承包一級、公路路面工程專業承包一級、公路路基工程專業承包一級、市政公用工程施工總承包二級、房屋建筑工程施工總承包二級資質、橋梁工程專業承包二級資質、公路交通工程專業承包交通安全設施資質及一類、二類甲級公路養護工程施工資質。2001年通過ISO9001國際質量體系認證。
蘭池大道自2008年7月10日開工以來，咸陽路橋工程公司高度重視，迅速組建項目經理部，調派精兵強將，積極配備施工機械設備，掀起了“搶時間、抓進度、重質量，大干快上，為咸陽經濟發展做貢獻”的勞動熱潮。在蘭池大道一橫橋建設指揮部正確指導和渭城區委、區政府及沿線各級政府部門的大力支持下，項目部克服資金和環境等不利因素，并針對施工環境土質難點問題進行科學分析，精選最佳技術突破方案，狠抓安全施工生產，高質量、高效率的完成了合同任務，確保了工程工期。2009年9月，咸陽市委書記千軍昌、市長莊長興蒞臨蘭池大道施工現場檢查指導工作時給予了肯定和好評。
建設蘭池大道及橫橋工程是咸陽市落實省委、省政府“引導咸陽城區沿渭河東進”、“著力打造渭河兩岸新型生態工業長廊”的戰略部署決策，也是咸陽市積極推進西咸一體化的一項重大舉措。蘭池大道建成后，將和世紀大道一并，形成咸陽擁抱西安伸出的左右手。蘭池大道總體規劃用超前的眼光和創新意識，深入挖掘秦代歷史底蘊，緊緊圍繞“秦風、秦韻、秦文化”的建設特色，以展示秦的豐功偉績為基點，高起點定位、高標準設計、高質量建設。蘭池大道將成為展示秦文化、展示秦歷史、展示現代美的發展之路。
關鍵詞：路橋交通；工程；預算造價；影響因素
路橋交通建設與百姓生活息息相關，沒有四通八達的道路橋梁建設基礎就沒有順暢便利的生活。因此，質量過硬的相關工程既是人民的福音，也是彰顯國家建設力量的重要舉措。預算造價作為工程整體行進的基礎，全面考量影響預算造價要素，反復斟酌工程資金需要，從細節處做好工程資金投入是保證工程質量的關鍵。針對路橋交通工程特點，借鑒過往預算造價經驗得出，路橋交通工程施工方案、建材價格漲幅趨勢與施工階段突發問題等是作用于路橋交通工程的重要因素。另外，除以上三種影響路橋交通工程預算造價的直接因素以外，施工方組織設計作為干預路橋交通工程預算造價的間接因素，在估算工程施工成本時同樣是不可忽視的重要考察對象。
一、影響路橋交通工程造價的主要因素
（一）建設成本建設成本主要包含在路橋工程實際施工時消耗的物料、人力等工程資源。其中施工階段消耗的物料稱之為物化勞動，而施工時使用的人力則被稱為活勞動，二者總消耗量構成該項路橋交通建設工程的首要建設成本。物化勞動所需要的生產材料由此次工程涉及的相關建材、機械、車輛等組成，并包括機械購買、保養、維修等消費支出；而活勞動所需占用的專業技術人員—包括施工圖紙設計人員、施工時需要的專業機械操作人員，建筑工人以及司機等等，成為活勞動消耗量的幾乎全部組成部分。在對建設成本進行預算造價時，通常使用建設時經濟活動所產生的消耗費用，及相對應的生產資料數量乘積作為計算依據。在預算造價的過程中不難得知，工程成本預算與該次工程造價金額呈現正比關系，對此次工程造價最終結果大小起決定性作用。成本分配的合理性不僅關乎路橋工程項目的正常進展，同樣可以反作用于成本支出，協助施工單位、投資方等最大程度節約資源，節省成本。成本支出項目無外乎是工程必需的有關資源，而引進科學、先進的技術手段與環保節能的建筑材料，對提升工程經濟效益，保障施工質量與增進施工效率起積極作用，并最終達到通過合適的建設成本預算，極大提升本次路橋交通工程預算造價工作效益。
（二）施工質量施工質量作為影響工程造價的一種因素，具有一定的不確定性。雖然施工質量在某種程度上能夠全局把控，但由于路橋交通工程體系龐雜且牽涉工作人員眾多；在此期間，因為某部分施工項目的細節問題，致使工程質量整體欠佳，又或是一部分相關負責人玩忽職守、工作懈怠而導致工程出現質量問題屢見不鮮，該類問題很難完全杜絕，并且兼具不確定性。此外，在施工期間，施工地段的自然條件與氣候條件作為客觀因素，影響施工質量同樣不可避免。因施工質量出現問題，進而導致工程驗收出現波折，返工造成的建材與人力等生產資料再消耗是工程開展初期無法準確評估的，意外成本支出不僅浪費國家資源，并且影響道路橋梁及時投入使用，給人們生活出行造成不便。路橋交通工程造價與工程施工質量相互作用、相輔相成，脫離施工質量的考慮進行造價工作是極度缺乏正確性與合理性的；施工質量本身含有的不確定性因素也使得造價管理工作變得比較復雜。路橋交通工程施工項目主要有路基施工、橋梁施工、路面修筑、路橋互通施工、路橋立交施工、路面隧道施工等。施工階段各個環節質量把控工作開展較為艱難。同時，工程造價工作所涉及有關部門之間的行政協商干涉、對該項工程報價工作與造價資質問題都權衡著造價工作質量的高低。如何平衡多方面影響因素？在一項大型建設工程中所存在的巨大利益空間中穩住陣腳，不會在金錢與效益的驅使下損壞工程質量，保證建筑行業市場穩定？一項大型建設工程牽涉部門眾多，倘若各抒己見，全部只從自身利益出發要求造價管理，必然導致造價失真失衡。施工方面對工程報價結果時，如若采用偷工減料等惡劣行徑損公肥私，導致施工質量嚴重受損，延誤工程交付、驗收與使用。而造價管理部門本身不具有對應的資質等級，工作能力不過關，專業知識落后閉塞，沒有先進的造價手法；對市場中存在的新興技術、材料與工藝等充耳不聞，使得造價工作出現嚴重偏差，從而導致工程蒙受巨大損失，破壞工程質量。
二、路橋交通工程預算造價分析
（一）編制分析通過完善、嚴謹的編制流程，對充分做好路橋交通工程預算工作起決定性作用。首先，全面把握本次工程編制分析觸及到的全部材料，針對此項工程所處地理位置、環境以及自然因素等有關外界條件特點，制定工程施工整體走向與技術方案。根據以往預算工作經驗，預算編制往往需提供實際工程與輔助工程資料兩種作為預算的根據。在大部分實際施工工作完成之后，施工方應采取輔助施工，對施工現場進行清理工作，完善整體施工細節。再者，編制分析需要采用各階段路橋交通施工工程部分工作量，包含挖取地基、構架作業臺等。編制分析的主要目的是對工程全局精準把控，制定周密的預算金額，協助工程施工方準確把握行進周期，確保施工工作保質保量完成。
（二）橋涵預算造價橋涵預算造價工作牽涉的工程量繁雜，需加以考量的項目眾多，因此預算造價工作開展十分困難。提升橋涵預算造價精準度的關鍵，在于計算時需依照設計施工順序進行采集數據；故要求工作人員應在合適的工程行進階段及時收集工程量，盡量遵照輔助工程開展順序。采集計算數據時應注意混凝土施工中不包括鋼筋，并且施工時搭建的防護安全設施要除外計算，不可混為一談。
【關鍵詞】路橋工程 質量監督存在問題解決措施
1 概述
當前隨著擴大內需，實施積極的財政政策，國家加大了路橋基礎建設的投資規模，路橋工程質量管理總體水平有所提高，但質量問題仍然大量存在；工程質量水平仍然存在差異，工程質量事故時有發生，一些質量隱患會隨著時間的推移逐漸暴露出來，影響著人民生命財產和路橋事業發展。路橋工程建設要緊緊圍繞安全、質量第一的原則，質量是路橋工程的生命線，路橋工程質量已成為關注的焦點，工程質量責任重于泰山。加強路橋工程質量管理，確保工程質量是路橋建設永恒的主題。如何采取有效措施，提高路橋工程質量是一直以來是工程建設的重要課題之一。
2 路橋工程質量問題的主要原因
2.1 項目法人行為有待規范
當前路橋建筑市場秩序日益規范及項目法人行為尚不規范。就項目法人方面講：行政干預，違反建設程序，任意壓縮合理工期，影響工程質量；質量意識不強，管理不到位，項目法人責任制不夠落實；資金不到位，資金運作有問題、壓價，要求承包方墊資，拖欠工程款，造成盲目壓縮質量成本和質量投入；招投標工作不夠規范，違規操作，直接發包工程導致低資質、無資質設計、施工、監理隊伍參與工程建設。
2.2 設計水平不高，質量“先天不足”
前期準備工作不充分，工程倉促上馬。設計時間短，人員不足，設計因素考慮不周，結構布局不合理，設計方案有欠缺，設計深度不夠，方案比較不充分，設計人員不熟悉規范，未執行強制性標準；設計質量不高，圖紙粗糙，施工時隨意變更圖紙，所以設計階段未達到對工程質量和工程造價有效控制的作用。
2.3 施工不按規范，出現“豆腐渣”工程
工程施工存在暗箱操作、多次轉分包，層層收管理費、資金流失，經濟利益驅使偷工減料，粗制濫造很難避免；大量民工及農村施工隊伍涌入建筑市場，施工人員業務素質差，技術水平、經驗不足；施工不按規范，質量控制手段難以落實，管理粗放，雖有健全質量體系，但難以有效控制、落實質量管理制度。
2.4 監理市場不規范，監理工作不到位
路橋工程監理隊伍少，人員素質良莠不齊，部分人員無證上崗，工作責任心不強；監理市場不規范，監理單位存在“一條龍”、“同體監理’’、“自行監理”現象，監理成“兼理”；監理工作不到位，工作深度和廣度不夠，質量監督、管理能力不強，缺乏有效的方法和手段。
2.5 質量監督缺乏力度，作用難發揮
目前，路橋質量之所以存在大量的質量問題，影響因素很多，諸如：法律、法規不健全、不完善，執法不力，質量監督處罰可操作性不強；無檢測手段，質量評定缺乏權威性；質監機構為事業或企業編制，收費標準低，財力、人力所限，工作難以深入到位；質監員專業知識水平有限，監督起來力不從心；質量管理職能交叉，責任不明，質量問題難整改，質量監督機構作用難發揮。
3 保證路橋工程質量的對策和措施建議
3.1 大力整頓和規范路橋建筑秩序
整頓和規范路橋建筑市場秩序意義深遠。保證路橋工程質量需要一個良好的路橋建筑市場環境；要加強建筑法制建設，強化法制意識，認真貫徹執行《建筑法》、《招標投標法》、《建筑工程勘察設計管理條例》、《建筑工程質量管理條例》等法律法規，同時繼續制定完善工程質量的法律、行政法規和技術規范，提高依法行政自覺性；要整頓和規范路橋建筑市場，依法培育和管理建筑市場，加快健全和完善有形建筑市場，規范建筑活動。加強對招投標市場的臨管，加強對項目法人行為的約束和監督，加強對施工分包和轉包的監督檢查，規范監理市場；要強化市場準入和清出制度，嚴格建筑活動主體資格管理體制和承發包管理、項目管理。查處無證設計、無證施工、無證監理，借證賣照、資質掛靠等到違法違紀行為；要加強建材市場材料、產品、設備監督，杜絕以次充好，防止不合格進入施工現場；要健全工程項目質量管理制度，嚴格執行項目法人責任制、招標投標制、工程監理制和合同管理制。
3.2 規范建設單位市場行為，落實項目法人職責
項目法人是項目建設的責任文體，對工程質量負總責。在項目實施階段，要嚴格按基本建設程序辦事，杜絕“三邊”工程；要依法組織招標，并簽訂有關合同；要嚴格挑選施工隊伍，加強施工現場管理，嚴禁轉包和違法分包行為；要負責按有關驗收規程組織或參與驗收工作；要按工程實際需要把建設資金落實到位；要鼓勵質量創優，實行優質優價，嚴禁盲目壓價；要保證有合理的設計、施工工期，防止盲目搶進度、趕工期的現象；要進一步落實領導責任制，扭轉部分領導重效益、輕管理，重進度、輕質量的傾向；要保證監理單位責、權、利統一，充分發揮監理單位作用。
3.3 精心勘察設計，提高設計質量
勘察設計質量是決定工程建設質量的首要環節。要遵守《建設工程勘察設計條例》，依法進行勘察設計，嚴格貫徹實施《工程建設標準強制性條文》(路橋工程部分)；要推行設計招標發偶然性工作，促使其提高設計資質和技術水平，將設計單位推向市場，靠競爭、信譽求發展；要推行設計監理工作，杜絕由于設計質量低劣發生的工程質量事故；要嚴格建設審批制度，工程項目開工前必須有批準的初步設計；要建立、健全施工圖審查制度。實施工程設計質量第三方有效的約束和監督，防止不合格設計圖紙進入施工現場。
3.4 強化施工管理，保證施工質量
施工是形成工程褓質量的決定性環節。施工單位質量管理和控制是工程項目質量控制的重點和基礎。要完善施工單位質量保證體系，嚴格實行質量“三檢制”，并使該體系正常、有效運轉；要從操作人員、建筑材料、施工機械、施工工藝和方法、施工環境五個方面做好施工工序質量控制；要對工程施工環節進行嚴格的動態控制，做到施工前主動控制，施工中認真檢查、施工后嚴格把關的質量控制措施；要加強施工單位內部管理，嚴格按設計圖紙和施工規程、規范、技術標準精心施工；項目經理、質檢員、特種作業人員要達到全部持證上崗。
3.5 完善監理制，提高監理工作水平
工程監理有利于對工程質量、工期進度、投資目標進行有效控制，防范偷工減料、粗制濫造問題發生。但由于監理制度推行時間不長，需在實踐中完善。要規范監理資管理，加強對監理持證上崗的監管；要加強監理人員培訓，提高監理隊伍素質，解決少數監理人員素質差，監控能力不強，難于勝任臨理任務的問題；要培育監理市場。監理必須是社會化、專業化的企業單位，不應掛靠在部門或行業之下；要逐步通過招標選擇合適的監理單位，防止和抵制“同體監理”；監理要綜合采取現場旁站、巡視、測量、試驗、指令文件、工作程序規定、計量支付簽證控制等多種手段和方法做好質量監控；監理人員要嚴格履行職責，執行監理規范，真正做到對項目質量、投資，進度全方位、全過程監理。
公司立足新能源、新科技和新產業，以全球化、市場化為目標，以創造價值、回報社會為宗旨，將風電設備、治沙裝備和光伏設備的研發、制造、銷售、租賃、安裝及工程與生物治沙試驗示范、荒漠化治理以及道路橋梁施工等作為主營業務。公司致力于沙漠化防治并取得了顯著成效，擁有完善的治沙產業鏈（設計研發-生產制造-機械壓沙施工）。在治沙裝備領域大膽創新，成功研制了“多功能立體固沙車”。立體固沙車目前為世界首臺，處于國際領先水平，擁有多項自主知識產權，取得專利18項，其中，發明專利1項，實用新型專利16項，外觀設計1項。
公司具備電力工程施工總承包叁級資質、D1類壓力容器制造資質、公路工程施工總承包貳級資質、鋼結構工程專業承包貳級資質、建筑工程施工總承包叁級資質、市政公用工程施工總承包叁級資質、水利水電工程施工總承包叁級資質、施工勞務資質、3C認證資質、進出口貿易資質，林木種子生產經營許可證、道路運輸經營許可證等。
公司建立了“五標一體”管理體系，組織機構健全。設有12部1室1中心（企業技術中心）、1個研究院、5個事業部（風電設備事業部、治沙裝備事業部、門窗事業部、光能事業部、電氣自動化事業部）、2個子公司（**格賽克機械化防沙治沙有限公司、**建投路橋工程有限公司），擁有員工400余人，各類專業技術人員300余人，現為**省省級企業技術中心、**省科技創新型企業。
公司擁有一園區一基地一研究院：裝備制造園區、工程與生物治沙試驗基地、治沙裝備研究院。
一、2017年工作思路
2017年的主要工作思路：強化企業經營管理，加強項目建設管理，改進企業經營策略，積極拓展多元化發展思路，打造公司隊伍團隊建設、質量達標、安全文明施工、養護服務等全面健康發展，努力實現公司管理上水平、效益上水平及員工收入上水平的總體思路。
（一）2017年工作目標：
1、生產經營目標
2017年度保證完成市政工程產值1.6億元，力爭突破1.8億元，并實現國有資產保值增值。完成總投標額 億元，其中：以本公司資質投標額至少 億元；以杭州路橋集團公司資質投標額 億元。
2、質量安全創優目標
公司參建項目強化工程質量管理，實現工程質量100%合格率，自檢優良率達到70%以上，優質工程達到全年竣工工程數量的20%。除上級部門和集團公司檢查外，公司全年內部組織安全生產專項檢查不少于12次，每月各工地巡查不少于4次，隱患整改率100%，事故隱患整改率100%，力爭所有工程項目零事故，參建項目爭杯創優。
3、內部管理目標
（1）努力創建勤奮務實、公正廉潔、作風正派、工作高效的領導班子，實現班子成員全年無違紀、職工群眾滿意度在80%以上。
（2）努力完善公司、部門及崗位制度，健全績效考核細則與獎懲機制，調動員工工作積極主動性，發揮各部門職能，大幅度提高整體工作效率。完成總公司布置的各項工作任務，各類來件來訪辦事回復率100%，確保公司各項考核內容達標。
（二）2017年工作思路
1、提高工程中標成功率，儲備公司各類建設項目。
2017年臨安路橋將以城投續建項目、新建項目及預備項目為基礎上，在市政資質貳級的基礎上，在市級各部門支持的基礎上，精心組織廣泛搜集市場信息，做好項目跟蹤落實工作，提高投標的針對性、科學性，確保較高的中標率，實現多項目儲備多項目開工多項目建設。同時努力獲取資質增項，拓展投標的范圍，對投標項目加強預算，綜合分析項目效益、回款率、業主社會口碑等因素，盡量以同樣的投資和勞動量換取更大的利潤。
2、強化工程項目管理，打造臨安路橋企業品牌。
及時總結本年度工程建設青山湖環湖綠道和靚城行動等工程存在問題和不足之處，改進項目施工管理工作，制定科學合理的項目計劃，將總體建設任務分解落實到班組和具體崗位，確保工程建設進度，強化質量安全管理，積極推進文明施工，創建更多的優質創杯工程，進一步提升臨安路橋企業的知名度、美譽度，帶動企業健康發展，打造臨安路橋企業品牌。
3、提高養護管理技能，建設城區大范圍一體化養護。
針對2016年完成的城區養護單一來源采購，2017年將立足提高城區養護水平、質量及方式的基礎上，加大養護宣傳力度，利用現有養護區域、人員及機械設備等優勢資源，進一步加強與錦南街道、玲瓏街道、青山湖街道及周邊鎮街溝通聯系，努力將城區一體化養護范圍進一步延伸，建立多個針對鎮街的養護站點，打造我市市政養護一體化服務，提高我公司市政行業占有率。
4、拓展經營合作方式，提高公司利潤點和經濟效益。
公司根據近幾年行業發展需要，在繼續強化資本積累的基礎上，加強與行業和跨行業相關部門和單位交流聯系，尋找石礦、瀝青拌合樓及等多元化發展途徑，拓展新市場，主動適應市場發展趨勢，穩步探索公司發展的新方向、新途徑，同時利用部分資金，嘗試做一些市場投資，尋找新的市場切入點和新業務項目，逐步培養新的經濟增長點，拓寬公司生存發展空間。
5、重視安全生產質量管理，構建科學的預防管理體系。
針對本年度存在的部分問題，2017年總結經驗的基礎上，嚴格重視安全生產和質量管理，深入構建科學的預防管理體系。堅持“安全第一，預防為主”的指導方針，實行定期檢查、公開檢查、突擊檢查及隨機抽查等形式，發現問題及時督促整改，及時消除隱患。完善處罰機制，嚴厲處罰責任人，對同一類安全質量隱患重復出現在同一項目的行為，對項目經理、施工員、質檢員、安全員直至崗位責任人，嚴格處理，建立“嚴重隱患和重復隱患連帶責任制”。加強對各合作單位的安全與質量監督，重視項目安全質量人員的學習培訓。
6、完善各類規章制度，規范公司制度化管理。
目前公司的各項管理制度已較為完善，2017公司將在嚴格遵守現有制度的基礎上，不斷提高各部門和項目部的執行力，使集團公司和公司的各項政策、制度得到全面的貫徹，并結合實際對所有制度進行全面梳理，找出薄弱環節和缺失環節，加以完善，健全制度，使公司管理更加科學，運行效率逐步提高。
7、組織崗位培訓和繼續教育，培養儲備專業技術人員。
加強公司業務培訓和繼續教育，鼓勵員工學歷再學習，組織各類崗位證書、建造師及職稱評定等活動，針對現階段各項目部施工人員和專業技術人員、公司經營類人才缺少問題，2017年公司將加大內部挖掘培養，并適當從社會上招聘部分專業人才，進一步充實壯大企業隊伍，為公司儲備一批專業人才和技術骨干，進一步做大做強臨安路橋。
8、建設公司企業文化，提高企業凝聚力和戰斗力。
全力開展臨安路橋企業文化建設活動，積極營造凝心聚力、和諧進取及創新發展的氛圍。堅持以人為本、服務員工工作生活的宗旨，在日常生活堅持開展對困難家庭職工、外地工作職工、艱苦環境中的一線職工走訪慰問活動。要創新企業文化建設活動形式與內容，積極開展崗位競賽、技術比武、讀書征文、演講比賽等活動，在合理的時間組建職工業余文化活動團體，豐富員工業余生活，提高員工對企業的忠誠度。充分發揮工會、共青團及基層黨支部的組織與引導功能，聯手制定年度文化活動方案，廣泛動員員工參與，讓員工體驗公司的溫暖，增強愛崗敬意的意識。
二、“十三五”規劃
臨安路橋自成立以來，企業規模和產值逐年穩步增加，2015年度經營產值超過1.2億元，2016年1-10月經營產值約1.31億元，現階段我公司要抓住“十三五”契機，進一步做大做強企業，具體規劃如下：
1、抓住“十三五”契機，突破企業發展新高度。
抓住我市現階段環湖綠道、靚城行動、新城建設及舊城改造等機遇，承建城司融資項目，抓住2022年杭州亞運會等契機，進一步提高我公司在市政領域的占有率，并強化安全質量進度環節，保質保量完成各項工作任務。
2、增強企業競爭實力，打造臨安本地龍頭企業。
進一步做大做強企業市政服務工作，做好承接的城區道路、橋梁及其它設施建設和養護工作，提升企業綜合實力，完成企業資質升級和增項等事宜，推進企業向資源和投資相互結合，打造臨安本地市政龍頭企業。
3、拓展企業發展思路，提升企業平臺發展優勢。
強化企業自身立足產業，進一步拓展企業發展新思路，尋求瀝青拌合基地、石礦資源等其它產業的多元化發展，做大一體化養護范圍，利用企業在臨安城投、杭州路橋等眾多公司部門支持下的自身優勢，做大做強企業新型產業。
1.1財務管理與成本控制內容
財務管理是在一定目標下，對企業資產購置、資產通融、現金流量管理和利潤分配管理的整合型管理工作。財務管理的最基本目的就是確保道路橋梁施工企業的正常運行，避免出現現金流斷裂的情況，影響企業的正常運營。財務管理內容非常廣泛，成本控制就是其管理內容之一。從道路橋梁施工企業的工作性質角度來看，其成本控制工作主要包括直接成本和間接成本，其中直接成本包括原料費、人工費、耗材費等一切直接工作行為的成本支出。間接成本則是道路橋梁施工企業管理工作中所產生的各類費用。
1.2財務管理與成本控制作用
財務管理與成本控制作為控制道路橋梁施工企業經濟命脈的主要工作行為，其對于道路橋梁施工企業所起到的積極作用主要可以歸納為以下幾個方面。
1.2.1實現企業效益最大化
道路橋梁施工企業的財務管理與成本控制工作，一方面能做好對企業日常管理工作的成本，另一方面能控制企業道路橋梁施工行為的成本支出。對于道路橋梁施工企業而言，道路橋梁施工行為就是其獲取生產效益的主要途徑。如果能在保證道路橋梁工程質量的基礎上，實現對施工成本的有效控制，那么所有剩余資金都將是企業的施工效益。
1.2.2提高企業市場競爭力
目前，我國道路橋梁施工市場競爭異常激烈，在這種情況下企業的核心競爭力會直接影響到其是否能獲取施工項目的施工權。而在道路橋梁市場競爭過程中，核心競爭力的直接表現就是在符合業主建設要求下的科學低報價行為。實際上，同一個道路橋梁工程，每一個施工企業的基礎施工成本都相差無幾，在這種情況下相對較低的報價能獲得更大的中標概率，而這一切都要依賴于道路橋梁施工企業高水平的財務管理與成本控制。
2道橋企業財務管理與成本控制方法
2.1建立規范財務管理與成本控制制度
道路橋梁施工企業想要確保財務管理與成本控制制度的有效性，就必須要先建立起規范的財務管理與成本控制制度，以制度為基本準則來實現對企業財務管理與成本控制行為的指導與約束。在制定財務管理與成本控制制度時，為確保制度的科學性、規范性與有效性，道路橋梁施工企業必須要注意以下3方面內容。①以國家法規為準則。對于道路橋梁施工企業來說，其制度必須要保持與國家法規相一致，才能保證科學性。為此道路橋梁施工企業應以國家法規為準則，進行企業財務管理與成本控制制度的制定。②符合企業實際情況。財務管理與成本控制制度作為為企業財務管理與成本控制工作提供支持的規劃性內容，其必須要符合道路橋梁施工企業的實際情況，才能確保其指導與約束作用得以發揮。③符合企業未來發展要求。對于道路橋梁施工企業來說，財務管理與成本控制的最終目的就是實現企業的長遠發展，財務管理與成本控制制度作為指導性規范，其只有符合企業的未來發展需求，才能確保財務管理與成本控制工作與企業的未來發展目標保持一致。
2.2加強財務管理與成本控制環境建設
對于道路橋梁施工企業來說，財務管理與成本控制是一項工作，想要確保這項工作的有效性，就必須要為此項工作構建一個良好的工作環境。在實際財務管理與成本控制工作中，任何一項因素都有可能影響財務管理與成本控制工作的效果。為了確保財務管理與成本控制工作的有效性，道路橋梁施工企業必須要加大其環境建設效果。一方面，道路橋梁施工企業要樹立起全員財務管理意識，使企業員工都能樹立起財務管理工作意識，為財務管理與成本控制工作的有效展開提供基礎保障。另一方面，要提高各部門對財務管理部門的配合度，給予財務管理部門一定的權力，讓其能根據財務管理與成本控制工作的需求要求企業各部門配合工作。
2.3提升財務管理人員的專業素質水平
財務管理人員作為財務管理與成本控制工作的直接行為者，他們的專業素質與技術水平會對財務管理與成本控制工作的效果產生直接影響，道路橋梁施工企業必須要做好對財務管理人員的引進與培養。在財務管理人員引進方面，要根據財務管理專業能力的考核以及專業資格證書的查看，來確保所引進財務管理人員的基本資質與技術水平。在財務管理人員培養方面，要定期對財務管理人員的專業技能進行考核，保證他們具有較高的專業素質。對于一些新型財務管理與成本控制理念與技術，要及時組織學習，使財務管理人員的專業水平能始終處于專業尖端狀態，為企業開展財務管理與成本控制工作提供基礎保障。
3結語
【關鍵詞】 路橋 施工 病害 處理
0 引言
路橋施工中病害產生的原因有很多，不僅與設計、施工等環節有關，也同路面使用、管理、養護等因素密切相關。通常情況下，路橋施工中的病害包括兩個方面：一方面是結構性病害，是路面整體結構或組成病害，通常情況下，對路橋的正常使用不會產生影響，但當其達到一定程度時，也可能無法承受車輛荷載。另一方面是功能性病害，其原因是路面不平整等因素造成的，使預期使用功能遭到了破壞。在路橋施工，常見的病害類型是多形式的，因出現情況不同、環境不同、區域不同而存在著差異性。總體上來講，路橋施工中的常見病害主要包括：波浪、泛油、滑溜、坑槽、裂縫、啃邊、松散等，這些病害具有嚴重性和普遍性，給予其特別的探討重視，制定相應的病毒處理措施十分必要。
1 路橋施工中出現病害的原因
1.1 設計不夠科學
在路基的初步設計中，由于沒有進行充分的地質勘測和資料準備，僅靠觀察地表外形結構判斷路基的構造類型，出現誤差的可能性比較大。在某條公路的施工建設中，就因為設計判斷存在誤差，對泥質頁巖的路基竟然沒有設置半剛性基層，施工單位按照設計圖紙進行施工后，由于碰上陰雨天，隨著雨水的不斷滲入，導致泥質頁巖及風化巖軟化，瀝青路面結構強度不足，進而出現了大面積的混凝土裂縫。
1.2 鋼筋銹蝕嚴重
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關，橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。鋼筋銹蝕是導致橋梁混凝土結構破壞的重要原因，氯化物的侵入、碳化、保護層厚度較薄等因素，都會引起混凝土中鋼筋銹蝕，鋼筋開始銹蝕的時間和銹蝕程度與混凝土保護層厚度、混凝土強度和鋼筋混凝土結構的周圍環境條件有關。混凝土保護層用于保護鋼筋不受外界不良條件的影響，然而，混凝土表面存在微小裂縫和銹蝕。
1.3 施工中控制不嚴格
對原材料的檢驗不夠嚴格，對瀝青混合料的配合比例控制不恰當，或者材料不合格等因素，特別是礦粉和瀝青用量不準，未能嚴格按照設計的材料配比進行材料的使用，可能會使瀝青路面早期出現油包、坑槽等病害。當然，施工機械設備如果不配套，瀝青和礦料拌和時的溫度過高，瀝青便可能被礦料的高溫灼焦、瀝青老化，使路面強度不足，產生松散、坑槽等病害。碾壓溫度過高活著碾壓不及時，混合料在使用中就不能發揮預期的效果就會出現推移，甚至發生混凝土微裂。此外，養護人員如果未及時進行適當的養護措施，特別是在養護人員技術不過關的情況下，可能會由于噴油不夠，用油量控制不平，給路面造成泛油、推擁、松散等病害。
2 路橋施工中的病害處理措施
2.1 對病害進行科學處理
路橋施工中出現的裂縫樣式多樣，處理時要具體問題具體分析。
對于縫口較寬的局部性裂縫，宜采取擴縫灌漿法。而對貫穿全厚的裂縫，一般采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。大面積麻面、露骨、平整度差等結構性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理，一般的麻面可不作處理，只對露骨嚴重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理。板角斷裂等破損則采用局部修補的方式。同時，被侵蝕松動的混凝土，膠結結構已經遭到破壞，喪失了原有的強度和承載能力。在進行處理時，應剔除松動的混凝土，采用適當的混凝土或砂漿補強，侵蝕嚴重的應考慮增大原來結構的尺寸，降低混凝土表面的拉應力，抑制裂縫的發生，增強結構的承載能力。
2.2 加強橋梁鋼筋防護意識
施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環境（酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。防止鋼筋腐蝕主要的防護措施：
（1）高抗滲混凝土（高性能混凝土），摻硅灰、粉煤灰、礦渣等超細礦物摻合料，并與適當的外加劑相結合，最大限度地提高混凝土的密實性；
（2）適當增加混凝土對鋼筋的保護層厚度；
（3）最大限度地減少混凝土微觀、宏觀裂紋，合理養護、溫度控制、纖維混凝土、聚合物改性混凝土等；
（4）混凝土表面涂覆蓋層，滲透層、封閉層、覆蓋層、隔離層、水泥基聚合物砂漿層等。
2.3 適當增加混凝土保護層的厚度
在混凝土耐久性規范中，規定了最小保護層厚度，較原來的鋼筋混凝土規范有了很大的提高，這是一條防止混凝土被侵蝕的重要手段，可以將延長有害物質到達鋼筋的時間，延緩了鋼筋的腐蝕，使鋼筋混凝土的有效壽命得到提高。
2.4 嚴格工程施工質量控制
要有效的控制和解決工程項目施工問題，首先要建立科學、規范的質量管理體制，將企業的各項職能與質量管理想結合，形成一個有法可依、有職有權、相互協調、相互促進的整體，將質量責任落實到位，形成由先到面、各個環節緊密相扣的有機整體；其次，要加強施工管理者，以及操作人員的質量意識，將工程項目質量放在第一位的同時，還有建立并完善工程質量領導責任制，按照“誰主管，誰負責”的原則，確保工程質量責任落實到位；第三，要強化市場準人的原則關。只有具備國家規定的注冊資本、有相關專業的技術人員與設備等條件，才能被準許開工。與此同時，施工方還需具備建筑工程相關的資質等級及行業業績，具有一定的裝配水平及技術管理能力，并在其資質等級范圍內開展建筑工程施工活動，嚴格控制無證工程及越權承攬工程。
3 結語
總而言之，為了更好地消除路橋施工中出現的的病害問題，我們必須提高各方面的工作能力和監管能力，會相配合共同發展為目標，達到路橋施工的相關要求。這樣，才能從根本上解決路橋施工的問題，也是路橋施工得到了足夠的重視。
參考文獻
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【關鍵詞】公路橋梁工程；施工；監理控制
公路橋梁工程是公路交通運輸中的重點工程，隨著公路事業的快速發展，我國對公路橋梁工程越來越重視，人們對公路橋梁工程的質量也提出了越來越高的要求。為了滿足經濟發展的需求，做好公路橋梁工程的監理控制至關重要。
一、公路橋梁工程施工準備階段的監理控制
1、監理合同的控制。監理合同簽訂的雙方分別是公路橋梁工程的建設單位和監理單位，在正式簽訂合同之前，雙方應該檢查并確保施工現場的質量管理能否達到規定的技術標準，是否具備完善的質量管理體系和質量管理考核制度，另外還要檢查施工從業人員的資格是否符合招投標文件，企業的資質是否符合該工程項目的等級要求，分包單位及其人員的資質是否符合規定等，此外，如果在檢查合同的過程中出現不符合規定要求的因素，應該及時督促相關單位進行改善，對施工方案和施工組織設計進行仔細審核，對施工設備和施工材料進行仔細檢查，堅決避免施工過程中的質量和安全隱患。
2、設計圖紙的控制。公路橋梁工程施工的建設單位應該在施工準備階段向施工單位和監理單位遞交工程設計圖，然后相關單位應該通過提前查閱設計圖紙，了解工程概況，一旦發現問題及時向建設單位反映，將公路橋梁工程的偏差控制在規定范圍內，同時檢查設計圖紙的過程中還要嚴格審閱設計圖紙的相關說明和規定，確保施工單位能夠根據標準的工程建設程序規范施工。公路橋梁工程的監理人員要對施工設計圖紙進行嚴格仔細的復核，確保能夠在合同規定的期限內完成施工設計圖紙的簽字和蓋章等審核工作。
二、公路橋梁工程實際施工階段的監理控制
1、材料質量的控制。材料質量的控制在公路橋梁工程施工的監理工作中至關重要，要仔細檢查施工中需要的原材料和半成品，加強材料檢測的方法及程序的管理，制定并嚴格遵守材料的入場要求，對施工材料的檢查要達到“雙控”的目標，即要具備質保書和合格證，如果在施工材料檢查的過程中發現不符合規定的材料，要禁止將其用于公路橋梁工程的建設中，最好將其清退出施工現場。（1）鋼筋的檢查。要根據鋼筋的不同品種和等級對公路橋梁工程施工中需要的鋼筋進行分批次驗收，根據不同鋼筋的不同用途首先對其外觀進行檢查，嚴格檢驗鋼筋的實驗報告單和質量保證書，要對用于橋梁建設的鋼筋進行抽樣力學試驗和焊接試驗，只有在鋼筋材料符合工程的質量要求的前提下才能進行驗收，此外，還要注意在檢查完畢后及時清除掉鋼筋表面的鐵粉末。如果抽取檢查的鋼筋外表面有片狀分離、顆粒以及深褐色或者黑色的老銹，應該禁止使用。（2）水泥的檢查。檢查公路橋梁工程需要的水泥材料時，要重點檢查其出廠試驗報告，保證其出廠質量，一旦發現沒有達到相關指標的水泥材料，應該禁止其進入施工現場，還要檢查進場水泥是否與其質保材料規定的相符，如果水泥外觀與出廠質保材料一致，還要對其進行分批抽樣檢驗，只有在復檢的水泥全部符合質量標準的基礎上，才能將其用于公路橋梁工程的施工。此外，要注意不能混用不同品種的水泥，最好在采購水泥材料時選擇相同品牌以及相同廠家出產的水泥，嚴禁使用過期或者受潮結塊的水泥材料。（3）混凝土的檢查。在對公路橋梁工程中需要的混凝土進行檢查的過程中，需要明確施工質量實施細則的要求，保證其石、砂、水泥和外加劑都能達到質量標準，嚴格審核混凝土的配合比鑒定報告、各種計量用表以及計量用具的齊全性。
2、工程進度的控制。一般來說，施工合同中對公路橋梁工程的工期都有明確的規定，只有在規定的期限內竣工才能保證工程各方的利益，所以相關監理人員應該嚴格控制好公路橋梁工程的工程進度，制定具有一定可行性的計劃確保其進度的穩定。但是公路橋梁工程由于是一種室外作業工程，所以受天氣狀況等外界因素的影響比較大，因此，監理人員要把這些外界因素納入工程進度的控制計劃中去，制定科學有效的進度變更計劃，使施工單位能夠合理安排工期，確保公路橋梁工程順利及時地完工。如果監理人員發現工程中有影響工程進度的可控因素，應該及時向施工單位反映，使其加強這方面的控制和管理，有效保障公路橋梁工程施工的工程進度。
3、施工安全的控制。由于公路橋梁工程包含的施工項目比較多，所以給監理工作帶來了一定的難度，特別是在安全管理方面，極易出現由于高空作業而產生的安全隱患問題，一旦發生就會引起施工人員的傷亡，不僅會給公路橋梁工程造成一定的經濟損失，還會影響其社會效益的實現。所以在公路橋梁工程監理的過程中，應該加強工程安全責任體系的建設和完善，把施工中的安全控制工作落實到工程中的每一個環節和每一個崗位中去，在施工現場有一定危險性的地方架設安全防護欄，進行及時有效的安全警示，還要建立起科學有效的工程安全獎懲機制，獎勵安全工作措施做得好的施工部門或人員，對忽視安全工作的相關人員進行嚴格的懲罰，保證整個公路橋梁工程施工工程的安全工作能夠落實到位。
4、監理人員的控制。監理人員的素質是影響公路橋梁工程監理工作質量的重要因素，所以工程建設單位的管理部門應該鼓勵監理人員不斷更新專業知識，經常性地分析一些以往的公路橋梁工程建設資料，不斷提高自身的監理水平。另一方面，還要積極開展各種形式的監理培訓，使其全面掌握公路橋梁工程建立的步驟，學習并領悟落實合約的意義，學會通過工程的監理工作維護各方的利益，了解由于監理工作不良而導致的工程后果，明確工程監理的重要性，不斷提高監理人員的監理意識。此外，為了加強監理人員的管控力度，還要使其親自參與到公路橋梁工程的設計和施工中去，真正發揮自己的責任和作用，努力提高自己的專業水平和職業操守，通過綜合素養的提升，保證公路橋梁工程施工工程的品質。
結束語
交通運輸是影響我國國民經濟健康發展的重要因素，為了確保交通運輸工程的暢通，就要大力發展我國的公路橋梁工程事業，促進經濟持續穩定地發展。為了提高公路橋梁工程施工工程的質量和水平，要在其施工準備階段和實際施工階段做好監理工作，對其監理合同、設計圖紙、材料質量、工程進度、監理人員和施工安全等要點進行全面的控制，從而保障我國公路事業的健康發展，使交通運輸在國民經濟的發展中發揮更大的作用。
【參考文獻】
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【關鍵字】公路橋梁工程；質量；核心問題
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A文章編號：
隨著我國經濟出現飛速發展，道路建設也迎來了高峰期。而橋梁作為道路建設的重要組成部分，其數量也逐步增加。橋梁不僅在城市交通中扮演著重要的角色，更是聯系河流兩岸，山體之間的紐帶，惡劣的環境無疑在無形中給橋梁施工帶來困難。雖然人民對橋梁質量日益升高的關注程度，促進了施工單位對工藝的創新，但是如何提高橋梁工程的質量，如何控制施工過程的質量，仍然是一個亟待解決的難題。根據對橋梁質量影響因素的分析結果，制定出合理的解決辦法，有利于質量控制技術的成熟。而質量控制技術水平的提高，既能有效的杜絕施工過程中的浪費現象，又能加強對人員安全的保障，對橋梁質量的提升也發揮著積極作用。
影響公路橋梁質量的因素
1.1施工前地質勘察不詳細
在沒有詳細的地質勘察前就開始動工建設，這種情況在以往公路橋梁的建設中時常出現。在施工過程中出了現問題，就無法解決，只有通過更改原來計劃來處理應對，造成了大量資源浪費。不同的地質構造對橋梁的影響大不相同。所以，在動土施工前，要仔細的勘察當地的地質條件，了解當地的地質構造，根據巖層的巖性，判斷圍巖的穩定性，制定出遇到地質構造問題時的解決方案，做到有備無患。
1.2招投標過程不完善
招投標是工程最初必須要進行的一個環節，建設方需要邀請三家以上的建設企業來參與工程的招標。當前的工程招投標很多都有暗箱操作，或者也有為了追逐價格而忽略實際情況，不能根據建設方提供的設計要求來完成工程建設，出現惡性競爭。招投標過程也必須要有會計人員的參與，不可由非專業人員進行造價的隨意變動。
1.3設計圖紙不合理
我國目前沒有對工程建設做出明確的圖紙設計規定，使得招標過程有很大的隨意性，設計單位沒有可以依據的規范。而且這些設計單位并不是全都具有橋梁設計的資質，其設計人員缺少對實地周邊環境、地質等條件的考慮，因而所做出的圖紙，必然會存在欠妥的方面。設計圖紙不能夠有對實地數據的精確分析，只是一味地強調工程預算，一旦由該企業來進行施工，則必然會有工程不合格問題的出現。
1.4施工人員素質有待提高
現場施工人員大多來自于務工人員，專業素質不高，對專業知識的掌握不足，導致在施工過程中沒有嚴格按照行業規范去做。而且在施工過程中只完成自身的工作，缺乏整體意識，其橋梁質量就可想而知。在對驗收橋梁的過程中，驗收單位沒有完全遵照國家的規定，驗收力度不足，這就為以后橋梁的交付使用遺留下了安全隱患。
1.5部分隱秘工程沒有引起重視
所謂的隱秘工程就是指不容易被看見的工程。每一項工程中都有著許多隱秘的工程，包括橋梁工程在內。比如埋在橋梁中的鋼筋質量、鋼筋的數量、鋼筋之間的焊接質量等。在以往的工程驗收中，通常看到的是表面的工程質量，而這些隱秘的問題很容易被遺忘，而事故很有可能是由這些小細節引起的。工程建設中監理方未能充分發揮監督管理作用，不能認真要求隱秘工程的高要求施工。
1.6后續養護不到位
后續的橋梁養護也是維持橋梁質量的重要環節。例如橋梁的主體鋼架結構，橋梁路面的狀況等。橋梁的主體鋼架結構是決定橋梁質量的決定性因素，一旦出現某些問題，將直接威脅到人民的生命安全。由于雨水，鋼筋的質量等原因，鋼筋很有可能發生腐蝕現象。在后期的養護和檢測過程中，我們會發現部分橋梁橋面會有裂縫存在。其原因在于混凝土的質量，強度等方面。正是由于有這些現象存在，后續的養護就顯得十分必要。
公路橋梁工程施工過程質量控制措施
2.1動工前的質量控制
在施工前，要切實做好工程所在地的地質勘察工作，對當地的地質構造要有充分的了解，例如當地的地質構造中有沒有斷層存在，裂隙的發育情況，巖性及圍巖的穩定性等一系列的問題，做好動工前的準備工作，制定好遇到不同地質構造的應對措施，準備好應對突況的解決辦法，比如遇到沒有探明的地質構造等。
設計圖紙的質量也會影響到橋梁的施工質量。在選擇設計單位時，盡量選擇有資質的，專業對口的設計單位，并且應該要求設計單位設計出實用，成熟的方案。在審查圖紙時，要聘請相關的專家，依照國家規定和行業標準進行嚴格審核，為工程的順利建設提供良好的依據。
原材料的選擇上，一定要采用合格的產品。在混凝土方面，要選擇檢驗合格的砂石，水泥等攪拌，并按照強度，凝結時間等條件嚴格控制各成分的比例；在鋼筋的選擇上，要選擇強度適宜的型號，確保鋼架結構有足夠的負載能力，鋼筋之間的焊接最好采用點焊的方法，且要保證鋼筋上方有合理厚度的保護層。
施工前，做好對參與施工人員的培訓工作。第一，施工人員應該多熟悉水文地質等方面的問題，增加其專業知識；第二，加強施工人員的質量控制思想，在面對突發問題時能夠有效的解決，并且在施工過程中嚴格遵守國家標準和行業規范；第三，提高施工人員對法律熟悉程度，在保護自身權益的同時，也能保護施工單位的權益，從而能造出滿足規范的橋梁。
2.2施工過程中的質量控制
在施工過程中，鋼架結構及其他鋼筋的安裝要嚴格遵照設計圖紙，焊接時要確保焊接質量；施工時要考慮到鋼筋的腐蝕現象，應做好如在鋼筋表面加涂防銹涂層等防腐工作。
澆注混凝土時，最好采取分層澆注的方式，澆注一次的厚度要在合理的范圍內，切忌過大，澆注完成后，要做好養護工作，根據當地的天氣情況，采用合理的養護方式。
機械的使用在施工過程中占有很大的比重。機械的質量直接影響到施工的安全，機械的效率也將直接影響到施工的進度。所以，控制機械的質量是十分必要的。
整個施工的過程，都要進行觀測，根據對數據的分析，時刻關注工程的精確程度。當工程出現偏差時，一定要立即停工整改，整改合格后方能繼續施工。
2.3驗收過程中的質量控制
在橋梁工程竣工后，必須對該工程進行質量評價與驗收。驗收單位要認真閱讀該工程的設計圖紙，分析該工程的各項數據，對該橋梁工程的使用年限及影響其使用的原因進行預測。驗收單位應對包括地基，鋼筋，混凝土在內的驗收項目一一核查，確定這些項目均符合國家標準，保證橋梁能安全的交付使用。
總結語
公路橋梁工程的質量不僅決定著建筑企業的形象，對國家在國際形象的好與壞也起到了很大的作用。加強對質量的控制，對于保證工程質量來說是不可或缺的。當下，在我國質量控制還存在許多需要解決的問題，例如政府還沒有建成完善的質量保證體制，各方面的規范還不健全；一些工程質量監理存在只有理論知識，實際經驗不足的問題，在工程驗收的時候檢測手段技術含量偏低的問題等。公路橋梁的施工控制是一個艱巨的任務，不是一朝一夕就能完善的。這就需要各方緊密聯系，逐步完善我國的公路橋梁工程的質量控制水平。
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