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關鍵詞：海綿城市；人居環境；綠色環保；城市品位
在當前追求綠色生態的大環境下，人們越發注重城市發展與自然環境、人居環境的和諧統一，更加講求對天然水資源、植被資源、雨水資源等資源的合理利用。在全面釋放城市活力的基礎上，追求高質量的綠色可持續發展，水資源的重要性不言而喻，因此對水資源合理利用的研究，對于制定全面合理的城市發展規劃、提升整個城市的人居環境將有很大的現實意義。
1海綿城市的相關概述
《海綿城市建設技術指南――低影響開發雨水系統構建（試行）》，對海綿城市的概念給出了明確的定義，即城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害方面具有良好的彈性，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄積的水“釋放”并加以利用，提升城市生態系統功能和減少城市洪澇災害的發生。海綿城市的建設主要包括三個方面的內容：一是保護原有生態系統。二是恢復和修復受破壞的水體及其他自然環境。三是運用低影響開發措施建設城市生態環境。海綿城市的基礎設施除了自然河流、湖泊、林地等外，還包括城市綠地，要求在滿足綠地功能的前提下，通過研究適宜綠地的低影響開發控制目標、指標、規模、布局方式，與周邊匯水區有效銜接模式，植物及優化管理技術等，可以顯著提高城市綠地對雨水的管控能力。
2海綿城市人居環境構造中的綠色因素
2.1城市綠色的可持續發展
城市綠地系統與海綿城市體系在規劃階段相互指導。綠地系統是對各種城市綠地進行定性、定位、定量的統籌安排，形成具有合理結構的綠地空間系統。海綿城市體系的規劃強調城市綠地系統對雨水徑流量、峰值流量與徑流污染的控制能力，對城市綠地的建設提出了更多要求。城市綠地布局、規模與建設情況也會反過來影響海綿城市體系的規劃，兩者在規劃階段相互指導。
2.2生態雨水管控系統的構建
生態綠地對雨水管控的生態功能部分契合了海綿城市對雨水管控要求。城市綠地具有雨水的滲透、滯留、蓄集和凈化功能，這與海綿城市要求的對雨水的滲透、滯留、蓄集、凈化、利用和排放與管控措施部分吻合，城市綠地是海綿城市體系的主要組成部分。
2.3城市地下建設體系的形成
海綿城市體系下城市綠地建設標準，符合城市綠地生態化和節約型園林的要求。城市綠地的生態化和節約型園林要求城市綠地要充分利用天然降水，減少雨水的地表徑流，減少對地下水的依賴。海綿城市建設要采取的雨水管控措施符合節約型園林建設的要求，促進了節約型園林和綠地生態化的發展。
3構建海綿城市人居環境的營造路徑
3.1城市綠地系統與雨水控制系統的融合
城市綠地系統可有效地控制雨水徑流量，實現對雨水的回收再利用，但是在控制雨水徑流方面，由于海綿城市體系對城市雨水管渠系統仍具有較強的依賴性，因此城市綠地系統在海綿城市體系中承擔輔助角色。根據國內試點城市的經驗，城市綠地系統在海綿城市體系中對雨水徑流量的控制率約為30%～40%，城市綠地系統在海綿城市體系中發揮一定的輔助作用，對雨水的處理能力低于海綿城市體系對城市綠地系統的預期。不能為了消納多年不遇的雨水，而使生長多年的樹木被浸泡而死，同時也不能只顧綠地的消納功能，只種耐水濕植物而降低了植物多樣性。不能只做一些排水植草溝、雨水濕地花園而減少喬木種植量，降低了綠地應當以喬木為主的生態功能。在實際工作中，要科學地處理好綠地對多年不遇的一次性雨水消納功能與千百年綠地喬灌木形成的生態為主的多種功能熟輕熟重的關系。
3.2雨水管控模式的綜合建立
根據城市降雨過程，低影響開發雨水管控技術主要分為截留技術、滲透技術和調蓄技術3種。現結合南陽市的綠地狀況提出如下具體方法：透水地面方面，園路、廣場、樹穴周圍等需鋪裝的地方，采用透水地面，增加雨水下滲。滲透井方面，在綠地中分散布置小型滲水井，利用碎石等材料的空隙，貯有的雨水向四周的土壤中擴散。滲水邊溝方面，在綠地道路旁建造滲水邊溝，當降雨量大或降雨時間長時，減少降水的流失。坡地蓄水溝方面，在園林中坡地較大的地段，每隔一定高程建平行水溝，溝的兩邊在徑向上相互搭接。地下雨水收集管網方面在地下埋設多孔管材，管材周圍填棄碎石或其它多孔材料，利于雨水的滲透。生態草溝方面，在大型綠地的中部或廣場、停車場邊緣，設置生態草溝，有效收集下沉雨水，減少地表徑流。擋土墻方面，在山坡或陡峭地形上，設置擋土墻，將坡地作成梯田或魚鱗坑，有效阻擋雨水。在坡度較大的山路或園路上，每間隔一段距離作一段平臺，平臺四周適當圍合，中間鋪砂、石子等透水材料。雨水濕地花園方面，雨水濕地花園也稱“生物滯留區域”，指在園林綠地中種有樹木的低洼區，由樹皮或地被植物作為覆蓋。通過雨水滯留下滲來補充地下水，并降低暴雨地表徑流的洪峰，還可通過吸附降解離子交換和揮發等過程減少污染。并使之逐步滲入土壤，涵養地下水或補充景觀用水、廁所用水等。
3.3城市環保與居住環境的優化
在臺風的影響下，會對海綿城市景觀設計帶來更大的挑戰。因此，要從多方面強化在植被、綠色生態建筑等方面的整體融合度。在具體的設計中，突出海綿城市氣候特點，形成不同時令景觀的多方面呈現。譬如，在露天花草的襯托下，對于一些開花效果良好的植被進行整體的設計管理。其中，在植被的選擇中，可以使用桫欏和銀杉2種，還可以結合運用白豆杉、水杉、野荔枝等植被，并結合嶺南地區的長苞鐵杉、野龍眼等不同的植被，形成一種綠色的生態構建方式。同時，在植被類型的選擇中，可以選擇相應的熱帶雨林植物，形成常綠闊葉林、中亞熱帶典型植被等，并對于北緯度地帶性植被，形成常綠闊葉林等混搭的方式，這樣，可以實現在海綿城市綠色生態植被管理與運用的綜合性，形成常綠針葉林、竹林、灌木以及草坡等生態要素的營造，更好地體現出一種樂觀向上、積極的生態模式，及時進行加固護理處理方式。在臺風等強熱帶風暴的影響中，就要對綠色樹木進行整體的支撐檢查，在進行原有枝條加固的基礎上，對于缺損的，要依據樹木的大小規格以及生長態勢、樹種特性以及現場種植的條件等，形成不同的綜合管理模式。因此，在支柱與樹干之間運用橡膠、草繩等柔軟的東西，提升海綿城市綠色景觀設計的綜合作用。
關鍵詞：城市道路；海綿城市；透水路面；綠地
近年來，全國多個城市頻遭雨襲擊，引發嚴重內澇。城市發生內澇，從根源上說，是大量硬化的建設和建筑減小了雨水下滲，增大了地表徑流量，造成了雨天全民“看?！钡哪Ｊ健．斢晁孛鎻搅髁康玫接行Э刂茣r，城市內澇現象將減少。海綿城市建設理念正是通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”的六字方針，統籌解決城市內澇、雨水資源化利用等多個問題。
1 海綿城市建設理念
海綿城市就是能夠像海綿一樣吸水的城市，具體來說，就是在城市內布置若干地塊，用吸水材料建設，作為海綿體，平時是市民的休閑、生活區域，暴雨的時候就作為蓄水的地方。無論是道路、公園、綠地還是樹林、濕地，都能吸收大量雨水。這樣，可以把水消化在本地，避免匯集到一起形成洪水。當大量的雨水都被海綿體吸收之后，城市的積水也就無從談起。那些被海綿體充分吸收的雨水還可以再次利用，如澆花、洗車等，在一定程度上可以緩解水資源緊張局面。
海綿城市把雨水的滲透、滯留、集蓄、凈化、循環使用和排水緊密結合，統籌考慮內澇防治、徑流污染控制、雨水資源化利用和水生態修復等多個目標。海綿城市建設既要實現生態目標，也要滿足城市功能。因此，其建設必須要以建筑與小區、綠地與廣場、城市道路等城市基礎設施作為載體，規劃、設計、施工及工程管理等各部門、各專業統籌配合，突破傳統的設計理念，通過多種生態化技術，構建新型生態系統。
2 市政道路建設在海綿城市建設中的重要性
市政道路是城市空間的重要組成部分，在不斷加快的城市化進程中，道路硬化用地面積能占到城市建設用地面積的15～20%。道路面積如此廣泛，道路路基范圍收集到的雨水量非?？捎^。如果能在保證道路功能的基礎上，采用更為生態的設計方式，就近收集道路徑流作為地下水、路邊綠化帶的補充水源，對推動海綿城市建設有著非常重要的意義，有利于修復城市生態環境，還可以帶來綜合生態環境效益。
3 海綿城市理念下市政道路的設計
市政道路建設提出“海綿+城建”的加法理念，在滿足道路基本功能的前提下，海綿為主，所有配套設施一并建設。這種做法既能提升居民滿意度，也能帶來綜合生態環境效益。在這一理念下，保定市將恒源路作為試點，進行海綿城市道路設計。
恒源路位于保定市北部，為東西向的城市次干路，道路紅線為50米。道路紅線北側主要為居住區以及規劃為居住和商業金融用地的基本農田；南側為植物園以及學校。項目定位為海綿城市道路，同時結合道路兩側打造景觀帶。
3.1 道路橫斷面的設計
在滿足道路功能的前提下，道路橫斷面盡量布置較寬的綠化帶（生物滯留帶），道路范圍內的雨水可快速匯集入生物滯留帶內，有效減小地表徑流量。以恒源路為例，橫斷面形式為三幅路，由中央向兩側依次為：機動車道24米+綠化帶2×4.0米+非機動車道2×6.0米+人行道2x3.0米。其中，道路綠化帶設計為生態滯留帶；道路北側的紅線外設計為下沉式綠地與現狀鋪裝銜接；道路南側的紅線外結合植物園景觀設計為植草溝，與植物園一起形成路邊景觀帶。
3.2 道路路面材料的選擇
為城市建設需要、改善生態環境，2012年建設部先后了《透水瀝青混凝土技術規程》和《透水磚路面技術規程》，規范規定透水混凝土路面應滿足道路路面使用功能，并滿足透水、抗滑、降噪要求。海綿城市建設的設計理念中，也提出了選用透水路面的方法。
3.2.1 車行道路面。車行道可選用透水瀝青路面。透水瀝青路面又分為全透水式瀝青路面和半透水式瀝青路面。全透式瀝青路面，即透水瀝青面層下不設防水層，瀝青下面層、基層均為可透水層，地表降水最終滲入路下土基。這種結構主要應用在園路、廣場等處，在市政道路車行道中應用較少。
3.2.2 人行道路面。人行道可以采用透水磚鋪砌，基層采用透水混凝土鋪砌，墊層采用碎石層。
透水人行道具有多孔結構，自然降水能迅速透過人行道到達地表，適時補充地下水源；發揮土壤調節城市溫度和濕度的優勢，消除城市熱島效應；由于表面粗糙，透水性高，路面不積水，可有效提高行人安全性。
3.3 生態滯留帶、生態樹池的設計
滯留式綠化帶和生態樹池設有種植土，種植土的下部依次設有過濾土層和礫石，礫石的下部設有滲水管，種植土的上部設有陶粒。這樣的布置結構能使滲透管發揮巨大的作用，使土壤長時間保持濕潤。建議將綠化帶做成低于車行道5～10cm的凹型形式，以便于收集雨水，在綠化帶下方設置碎石盲溝，在盲溝底面，超過路基工作區深度范圍后設置碎石層，反向路基底滲流。考慮凹形綠化帶可能對車輛通行造成的安全隱患，在綠化帶周邊加設低矮柵欄。
3.4 其他低影響開發措施
3.4.1 下沉式綠地。下沉式綠地典型結構為綠地高程低于周圍硬化地面高程5～25cm左右，雨水溢流口設在綠地中，雨水口高程高于綠地高程且低于硬化地面高程。下沉式綠地可以在道路、廣場、停車場等周圍設置，用以匯集周圍硬化地表產生的降雨徑流，截留和凈化雨水徑流，超過綠地蓄滲容量的雨水經溢流口排入雨水管網。下沉式綠地可以起到削減徑流量、減輕城市洪澇災害、增加土壤水分含量的作用。
3.4.2 植草溝。植草溝設計包括雨水花園、雨水濕地等生態雨水設施。通過采取與亭臺、堆土等結合的方式形成微地形景觀，增加植草溝的可達性、觀賞性與實用性。種植植物優先選擇具有一定耐澇性的鄉土植物，采用喬、灌、草結合的多種群落結構，形成季相變化豐富的綠地景觀。恒源路道路南側紅線外37米范圍內設計為植草溝，與周邊的植物園銜接，形成廣闊的景觀。植草溝本身具有滲透功能，在降雨較大或高坡綠地滲透飽和時，來不及下滲的雨水會順坡匯入植草溝，水借助縱坡沿植草溝流向下游。
4 結語
住房城鄉建設部組織編制的《海綿城市建設技術指南―低影響開發雨水系統構建（試行）》于2014年10月實施，為深入開展海綿城市建設提供了指導和依據。低影響開發雨水系統建設涉及到整個城市系統，應該通過當地政府把涉及到的規劃、排水、道路、園林、交通、業主、施工單位和其他單位協調起來，明確目標，落實政策和具體措施。力爭做到城市像海綿體一樣，遇雨吸水、蓄水，需要時“釋放”利用，實現雨水資源化、涵養地下水、減輕城市洪澇和排水系統壓力、改善和修復城市水環境。作為城市的建設者，需及時汲取設計新理念，并在工程項目中合理運用，把我們的城市建設的更加自然、更加生態。
參考文獻
[1] 海綿城市建設技術指南DD低影響開發雨水系統構建[S].
在對城市園林進行設計的過程中，相關的設計人員應該充分結合當地的生態環境制定出最為科學合理的設計方案，而海綿城市理論的應用就可以很好地實現城市園林設計過程中對雨水的收集、儲存和凈化處理，同時還應該對園林綠地中植物的科學合理配置進行逐步完善，從而不斷推動我國園林工程各項功能的更好實現。在園林設計工作中對海綿城市理念進行充分的應用，不僅可以更好地實現我國園林工程的可持續發展，同時還可以使得生態自然環境、城市以及人類三者之間的和諧共處。鑒于此，本文先對海綿城市和城市園林綠化進行了一定的分析，然后對于海綿城市理念在園林設計工作中的具體應用進行了詳細的闡述。
關鍵詞：
海綿城市；理論；園林設計；滲透
1城市園林綠化和海綿城市
隨著低碳理念在城市化建設過程中的廣泛應用，城市建設工程和自然生態環境之間的關系也發生了一定的改變。在自然界生態系統的循環過程當中，存在多種循環系統，其中水循環是一個非常重要的組成部分，自然界中無論是物質能量的轉換還是動植物的正常生長發育都和水循環有著非常密切的聯系，這也就充分說明了水循環對于整個生態系統的正常運行起著至關重要的作用。在工程的建設過程中，只有具有很好的水循環系統，才能對降水實現有效的循環。但是如果降水只能在地表進行匯集的話，那么就很容易引發一定的城市內澇現象發生，可見水循環的重要性。在對城市園林進行設計的時候，只有對其進行最為科學合理的設計，才能實現人與動植物之間的共同生存與發展，不斷促進與大自然界的和諧共處。而海綿城市理念的合理應用就可以使得城市園林綠化進行更為科學合理的設計與規劃，從而使得城市園林的凈化作用得到更好的發揮，構建其一個更加穩定的城市生態系統。
2海綿城市理論下的城市園林設計
2.1加強城市園林設計規劃，實現因地制宜
在對城市園林進行設計的過程中，由于各個城市的環境不同，其植被、降雨情況以及土壤的性質都存在一定的差異，所以在具體設計過程中應該和這些情況進行充分的結合，這就要求設計人員應該在設計過程中嚴格遵守相關的規定與要求。遵守海綿城市建設過程中的主旨，注意建設過程中的各個關鍵點，最大限度實現園林設計的科學性和合理性。
2.1.1道路滲濾溝設計
在對城市園林進行設計在對園林進行設計的過程中，應該充分結合當地的降水量，如果降水量非常大就會給土地的滲透性帶來一定的壓力，這就要求在具體的設計的過程中還應該對雨水的收集問題引起足夠的重視，可以創建一定的道路滲濾溝，在具體設計的時候應該充分結合綠地坡度的具體情況來進行設計與建設。
2.1.2滲透性鋪裝設計
在城市園林工程設計的時候，只有做好對滲透性的鋪裝設計，才能有效發揮地面的滲水工呢過和排水功能，大大節約了各種物料的使用，而且還可以更好地滿足生態化設計的實際要求，從而使得自然環境和園林設計兩者可以更加和諧的發展。通常情況下，在鋪裝設計過程中都會采用在地面上鋪設一層砂礫層以有效增加路面的透水性和穩定性。如果是主路的話最好是鋪設磚層以更好地方便人們的行走，對于兩側的輔道可以采用石子進行鋪設，其也就有非常好的透水性。
2.1.3園林生態水渠和雨水緩坡
在具體設計過程中，還可以充分結合園林內部的實際地勢來設計一定的生態水渠，這樣其不僅可以作為園林景觀的一個組成部分，同時還可以對雨水實現很好的回收。水渠主要包括暗渠和明渠兩種，暗渠在建設的過程中通常情況下會留出一定的排水溝使得水流可以順勢而下，而明渠則主要采用透水性能比較好的沙石材料來進行鋪設，然后起到很好的導流作用。
2.2雨水儲蓄系統的合理設計
2.2.1集雨型綠地
集雨型綠地的建設的過程中，在對植物進行配置的時候最好選用那些不怕濕澇的植被，在將多余雨水充分導入到這種綠地的前提之下，還可以實現對雨水的有效存貯，同時也是整個城市園林景觀的一個組成部分，當然也可以暫時以濕地的形式存在。
2.2.2人工湖
在城市園林景觀設計過程中適當加入一定的人工湖不僅可以有效增加整個園林的意境，而且人工湖還對雨水具有一定的存儲功能。當然在具體實施過程中需要注意的是，應該將湖水的水位控制在一個合理的范圍之內，從而在下雨的時候有足夠的儲水空間。另外，還應該注意對人工湖當中各種水生植物的配置，從而使得泥沙進入到湖里之后，其便可以對水質進行有效的凈化。
2.3雨水凈化系統的合理設計
2.3.1土壤滲透凈化
土壤的一個重要功能就是其可以實現對雨水的有效凈化處理，例如雨水在經過草坪的滲透之后就可以實現很好的凈化，大多數的雨水都是在收集的同時進行土壤的滲濾凈化，滲濾過的雨水會被排入次級凈化池或者滲濾池中循環利用。
2.3.2生物處理凈化
該項技術主要是對生物可以有效分解污染物的這一功能進行了充分的利用，在城市園林設計過程中，首先應該充分利用各種植物對雨水的凈化作用，其主要體現在以下幾個方面：①可以充分利用植被比較密集的地區，由于植物元素的密集濃度要遠遠高于水的密集濃度，所以可以對雨水中各種雜質和元素進行有效的吸收與凈化；②由于植物具有一定的解毒作用，所以還可以對雨水當中的部分有害物質進行一定的分解?？偠灾?，在對城市園林進行設計的過程中，不但應該充分應用海綿城市理念，還應該充分結合該城市的具體生態環境，不斷提升雨水的收集和凈化功能，同時還應該對各種植物進行科學合理的配置，有效促進城市園林各項功能的實現。
參考文獻
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0 前言
生物多樣性本身對生態平衡和環境保護有著非常重要的作用。但是隨著資源消耗性經濟的發展，資源總量嚴重下降，許多生物瀕臨滅絕，我國的生態環境造成了嚴重的破壞，而與此同時，城市發展的過程中，人們生活水平逐漸提高，對自身的生存環境提出了較高的要求，在這樣的基礎上，研究城市生物多樣性的保護以及在城市園林綠化中的應用，能夠有效保證城市園林綠化建設的水平實現根本性的提升，促進我國的發展。
1 當前城市生物多樣性保護的發展現狀
城市作為當前人們生存和發展的重要場所，其本身在進行人工建筑規劃的同時，又融合了許多自然因素，從而保證城市整體生存環境上的平衡性。但是隨著經濟的飛速發展，為了適應大規模的工業生產需要，在城市中建設了許多大規模的工廠，由于其本身沒有認識到環境的重要性，所以在處理工業廢料、廢水的過程中并沒有對其進行有效的凈化，被污染的土地和水源給生物的發展帶來了非常嚴重的危害，許多生物因此失去賴以生存的環境，以致許多生物被滅絕。另一方面，隨著人口的不斷增加，城市不斷向外延伸，利用土地資源進行公路以及房屋建設，土地資源出現了較為嚴重的下降，基于此，生物本身的棲息地就會逐漸減少，城市建設中留給生物生存和繁衍的空間越來越小，許多生物無法在城市整體的生態系統中找到屬于自身的定位，逐漸消亡。隨著生物的逐漸減少，長此以往，就會影響城市本身的發展，給城市帶來非常消極的影響。
但是，經過有效的調查，在當前的發展過程中，人們雖然對城市生物多樣性有著一定的認識，并采取了一定的保護措施，然而從認識的整體上而言，對城市生物多樣性的保護并未做到健全和完善，保護的整體水平未能達到一定的標準。在這樣的過程中，應采取科學化的措施，促使其對城市生物多樣性保護實現全面性的認識，促使其自主進行城市生物多樣性保護。
2 進行城市生物多樣性保護的重要作用
在不斷發展的過程中，生物多樣性遭到了嚴重的破壞，對城市的環境和發展帶來了嚴重的負面影響，當前我國處于發展建設的重要階段，在這樣的階段中，采取有效的措施，實現城市生物多樣性保護，能夠有效緩解當前不斷惡化的環境，提升人們的生活質量，并且通過對其進行保護，保證城市生態平衡，為城市的健康高效發展提供重要的前提。另外，在城市園林綠化過程中，實現對生物多樣性的有效保護，能夠保證當前生存區域的平衡性發展，并且通過生物多樣性保護，一定程度上能夠提升城市園林綠化本身的科學性，通過實現城市生物多樣性的保護，能夠有效提升我國城市建設水平，推動城市的發展。
3 城市園林綠化過程中對城市生物多樣性的科學性應用
3.1 在園林綠化過程中，注重物種多樣性
在城市園林綠化的過程中，相關工作人員應該注重物種的多樣性，在工作過程中，對不同物種在當前區域中的各種情況進行綜合全面性的分析和研究， 從而保證其引種和繁育工作的成功，為物種多樣性的實現奠定基礎。多樣的物種構成對城市中的園林綠地有可持續發展潛力，而單調的物種構成使園林系統相對脆弱，一旦發生不可抗的災害或者病蟲害，就可能失去原有的功能，如美國白蛾這種災害性的病蟲害。
另外對各種不同種類的物種進行有效的利用，并且通過對鄉土性物種的科學性馴化，促使其生物多樣性上發揮重要的作用。采用不同種類的鄉土植物有機組合搭配,不僅起到了綠化、美化作用,還能改善當地生態環境,較好地反映該城市所在地域的植被特征,使城市形成鮮明的個性特征。通過采取有效的辦法增加園林綠化中的種類，從而實現植物上的多樣性，利用植物，吸引不同的動物，并采取有效的措施實現對其的均勻性分布，在一定程度上實現對城市生物多樣性的保護，與此同時，增加城市園林綠化建設過程中的科學性，并有效保證其整體的生態平衡性，保證其實現長效永續性發展。
3.2 在城鄉交錯區域進行園林綠化
在城市的發展建設過程中，提升城市園林綠化的水平，增強其功能，首先必須保證各個綠化帶之間的相互聯系性，在城市園林綠化中采取一定的措施，保證其各個區域綠化帶上的聯系性，有利于各個不同種類的物種進行遷移，從而實現對生物多樣性的有效保護。第二，在城鄉交錯的地帶，同時也是城市和鄉村重要的分界線，在城鄉交錯地帶進行生態工程建設，能夠保證其實現各種動物之間的遷移活動不會受到限制，從而保證城市生物多樣性，一定程度上為我國城市實現健康高效的發展奠定堅實的基礎。未來綠化趨勢是多樣性、群落性、生態性和功能性的，鄉土樹種將更受重視，園林綠化的發展，需要景觀的多樣性和物種的多樣性。
4 結語
總之，城市生物多樣性對生態平衡有著非常重要的作用，針對當前人們對生物多樣性的片面性認識采取有效的措施，從而促使人們進行自主性的生物多樣性保護，并且在園林綠化過程中，運用生物多樣性保證園林建設過程中的科學性，通過生物多樣性保護，一定程度上提升城市園林建設水平，并且為城市整體性的生態系統平衡奠定重要的基礎，最終提升城市整體的大環境的目的，有效提升人們的生活品質。
參考文獻
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關鍵詞： 外來插班生 優勢 劣勢
一、外來插班生的劣勢
改革開放三十多年來，隨著社會的進步、市場的擴大及對勞動力的大量需求，越來越多的農村勞動人口涌向城市，對城市發展起著至關重要的作用。為感謝他們的加入，感謝他們對城市的貢獻，保障他們的生活，政府出臺了很多政策來協調外來務工人員的子女上學問題，教育行政部門也積極實施外來務工人員子女就學計劃。目前，外來務工人員子女在公辦學校接受義務教育工作，已被很多城市列入政府實事工程。但隨著這些孩子的入學，他們的劣勢逐漸暴露出來。
（一）不被老師重視，甚至是被輕視。
部分老師其實不愿意自己班有插班生（尤其是外來插班生），因為這些孩子大部分基礎不是很好，他們的加入可能會影響班級成績，進而影響學校對教師的考核。所以他們大部分得不到老師的重視，而這種長期的忽視會嚴重影響他們的學習積極性，進而影響成績。
（二）被同學孤立，產生自卑心理。
很多出生在城市的孩子有一種與生俱來的優越感，因為他們大多數是獨生子女，生活相對富足，所以當班級出現各方面比不上他們的外來插班生時，就會產生敵視甚至排擠心理及舉動，比如不和外來插班生一起玩，不愿意和他們分在一個小組，經常以“外地人”代替他們的名字……而這些舉動產生的傷害對這些年幼的外來孩子來說無疑是巨大的，輕則影響成績，重則產生嚴重的心理疾病，影響孩子一生。
（三）教學內容不一致，影響孩子發展。
很多外來插班生以前學習的教材和現在就讀的學校教材版本不同（如蘇教版、人教版），有些內容其他學生已經學過，而他們卻沒學過，這在課程銜接上會產生很多問題，尤其理科具有很強的系統連貫性，一旦出現這種情況，成績自然跟不上，而這些孩子的家長的文化程度普遍偏低，根本無法進行家庭輔導。很多孩子因為成績不如別人就產生自卑或者厭學情緒，對孩子的未來發展不利。在我教的一個孩子給我留下了深刻的印象，這孩子很優秀，本來應該上六年級，可是因為在老家沒有學過英語，到我們學校后只能從三年級學起，一個年紀偏大、個子又高的學生在這樣環境下要承受壓力可想有多大，幸好這孩子非常用功，不僅及時趕了上來，而且各科成績遙遙領先?？墒请S著年齡的增長，問題越來越多，五年級時他已經17歲了，如果繼續念下去，完成義務教育時就已經到了他們老家成家的年紀了，最終再三權衡下，五年級結束后，家長給他找了個技校，然后就進廠找了份工作。每每想起他我都會覺得心痛，如果說不是因為插班，而留在老家繼續上下去的話，這孩子上大學肯定沒有問題。
二、外來插班生的優勢
當然，外來插班生暴露出來的不僅僅是劣勢，很多優勢也顯露出來。
（一）能吃苦，求知欲強。
外來插班生的家長文化程度相對城市孩子的家長偏低，插班生看多了家長因為缺少知識而受到冷遇的現象，比本地孩子更渴望得到別人的尊重，當然也比城市的孩子更深切地知道知識對改變命運的重要性，所以往往會表現出更強的求知欲。而相對差的生活環境，又造就了他們能吃苦的優良品質，所以只要他們意志堅定，一段時間后就能在集體中處于領先位置。在多年的教學生涯中有這樣一個女生讓我難忘，和上文中的孩子一樣17歲仍呆在五年級教室，同樣各方面都相當優秀，但不同的是她有更加堅定的意志。她不愿意像很多老家的女孩一樣早早地嫁人，不愿意平凡地過一生，她有屬于自己的美夢，所以她就像一塊海綿一樣拼命地吮吸知識的甘霖。她用一個暑假學完了六年級的所有課程，然后自信地考入初中，挽回了錯過的一年。跟我告別時，她自信地告訴我她一定會考上大學，而我相信，她一定會創造屬于她的燦爛人生。
（二）渴望被肯定，表現欲強。
大部分外來插班生剛到新環境時，在生活條件、基礎知識等各方面均不如本地學生，他們要想被新環境、新老師、新同學肯定，就必須在各方面表現得比較突出，所以他們抓住一切機會充實自己，勇敢地表現自己，證明自己，而這一過程無疑會讓他們變得更優秀。
（三）害怕失去，更懂珍惜。
我跟很多外來插班生交流時都會得到一個信息，那就是他們很多人都不可能上大學，不是因為成績差，而是因為家庭條件不允許。這些孩子大多都有兄弟姐妹，如果是最小的孩子還好，但如果是家里的老大，那就要放棄自己繼續求學的機會，撐起家庭的重擔。所以他們更能體會在學校學習，跟同學相處的不容易，更懂得珍惜這一機會。而他們的努力也能給本地孩子樹立榜樣，激起整個集體向上的熱情。
雖然這是大多數外來插班生在新環境下的狀態，但是每一個個體又有著不同，教育工作者要抱著一顆“愛”心，抱著每一棵樹都能開花的心態，用平等的眼光面對、鼓勵這些外來插班生，我相信所有劣勢都將不復存在，教育對每個孩子都是平等的，這些淳樸、善良的孩子肯定能創造美好的未來。
參考文獻：
關鍵詞: 河流生態 景觀設計
1 我國城市河流生態景觀的建設現狀
近年來，我國有不少城市投入大量資金對河流水域進行開發建設,但由于我國的城市河流生態景觀設計處于剛剛起步的階段,規劃體制、設計方法等各方面都存在不足之處,嚴重影響了我國城市河流水域區的建設效果。在我國高速發展的城市區域內,河流生態景觀建設忽略了河流的自然屬性,忽視了水域護岸的生態保護,河流僅僅被用于防汛和泄洪的通道,以致進行人工化的硬質整治和景觀建設留于表面工作。彎曲的河道被拉直,河道線條生硬、失去活力;生態結構和自然景觀人為簡單化,水岸護坡使用混凝土塊石硬質護坡;為加快泄洪速度,高筑垂直的人工水泥駁岸,并隨著防洪堤和防波堤的不斷加高“渠化”現象愈加嚴重,甚至出現了連河道底部都用混凝土塊固化的河道。這種人工硬化的水體,不僅造成河道建設成本和維護費用的增加,而且使濱水生物和水生生物失去了生長和棲息的場所。水體富營養化,藻類大量生長,整個人工水體自凈能力大大降低,最終出現變黑變臭的現象致使水質降低,破壞了水域生態棲息地,水生生物及濱水生物無法繼續生存,使水生態系統嚴重失衡,同時也削弱了城市中水岸景觀的自然風貌。河流在很大程度上失去了作為城市自然系統廊道、城市生物多樣性區域的價值。
2城市河流景觀存在的現實問題
2. 1片面強調水利上的功能,而忽視了生態、景觀功能
目前, 人們經常會片面重視河流的水利作用,而忽略了河流的生態功能和景觀功能。在很多河流治理實例中,人們往往單純的把防洪、改善水質或經濟效益作為河流治理的第一要素進行考慮, 而忽視了河流作為城市自然景觀的作用和生態的功能。因此, 出現了很多治理及規劃上的誤區。例如河道硬化、截彎取直、防洪堤的修建、清淤等治理方式,經實踐證明是無法徹底恢復退化河流的功能和結構的, 既忽視了城市河流的生態性,又破壞了城市河流的自然景觀。
2. 2 城市河流的人工化,導致了生態環境進一步惡化
近年來,人們已經逐步認識到城市河流景觀的重要性,各地政府花費大量人力、物力對城市河流景觀進行設計與改造。但是,生活在城市的人們在親手創造并欣賞這些美景的時候,自身活動的影響也使得河流水域的生態特征漸漸消失,即自然景觀被人工化。比如大江大河的堤防多采用人工材料;河道兩岸用混凝土包裹,成為人工渠道, 使兩岸濕地消失,水生生物賴以生存的家園被無情地毀壞;沿河修筑游覽大道、觀景平臺等一系列的硬質景觀,自然植被被嚴重破壞,切斷了河流水體與土地、生物之間的有機聯系,破壞了河流水體的自凈功能,使得城市河水難以變清,造成水生動物棲息地和水生植物系統的致命破壞,導致生態環境進一步惡化。
2. 3傳統的規劃設計存在多部門缺少同步考慮的問題
以往的水域治理是由不同的部門、不同的專業來進行的,如水利部門進行洪水防治與岸堤建設的規劃;園林部門進行水岸的綠化和植被的規劃;城市規劃部門制定城市開敞空間規劃和沿河城市發展規劃; 環境部門制定的河流污染和排污規劃等。詳細歸類的片段在一定程度上解決了水質污染、防洪、排水等問題,但是也造成整體流域空間的割裂和流域生態的破壞,導致河流景觀的整體性、多樣性被破壞,美學與生態價值不能兼顧,為河流景觀的可持續發展埋下隱患。
3 城市河流生態景觀設計應遵循的原則
3. 1尊重生物多樣性原則
生物多樣性至少包括三個層次的含義,即生物遺傳基因的多樣性、生物物種的多樣性和生態系統的多樣性。多樣性維持了生態系統的健康和高效,因此生態的景觀設計就應尊重和維護其多樣性。而保護生物多樣性的根本是保持和維護鄉土生物與生境的多樣性。在城市河流景觀設計中,要盡量保持該處原有的生物群落,保護各種類型及多種演替階段的生態系統。
3. 2 遵從整體性原則
在城市河流景觀設計中,應遵從整體性原則
1) 一個完整的河流景觀包括河流水體景觀、沿岸景觀、跨越結構(橋梁等) 景觀和遠景以及人的因素(人、自行車、汽車、船等) 、自然生態(鳥、魚等)、變動因素(季節、氣候、時間等)。一個合理的、符合自然生態性的河流景觀設計必須統籌考慮組成河流景觀的每一個因素。
2) 從動植物的生境而言,在河流景觀設計中應把河流水體與岸坡、岸邊陸地三者作為一個整體,進行綜合考慮。
3) 河流是城市的一個組成部分,生態的河流景觀設計應與整個城市大環境統一考慮。
3. 3遵循自然性原則
1) 河道應盡量保持其自然的曲折形態,不能為了排水泄洪或城市其他用地的需要,而盲目的裁彎取直。蜿蜒曲折的河道、植被茂密的河岸和起伏多變的河床是自然化河道景觀最具特色的形態。自然河道如海綿般吸附水體的水岸濕地和曲折多變的形態,不僅更有利于減緩水速、調節水位、削弱洪水的破壞力, 而且憑借其豐富的凹岸、凸岸、淺灘、沙洲為自然界各種生物提供了適宜的生境,是生物多樣性的景觀基礎。豐富多樣的河道和水際邊緣效應是任何其他生境所無法替代的。而連續的自然水際景觀又是各種生物的遷徙廊道。
2) 河道建設時應盡量采用自然生態材料。水陸過渡帶是生物多樣性突出的地段,在做岸坡設計時,盡量采用自然材料,如石材與泥土,創造類自然型的生境,適合各生物群落的生存和繁殖。
3) 河流景觀設計中應遵從自然過程。河流和濱水區發生的各種自然過程都有相應的自然形式。因此,在對河流水體、駁岸、濱水區的綠地空間的規劃設計和開發建設中,如何恢復并促進這些自然過程, 積極利用和發揮各種自然形式應是規劃設計的出發點和立足點。
3. 4地方性原則
生態的城市河流景觀設計,必須遵循地方性原則。當地的自然景觀是經過千萬年的進化演替而形成的相對較為穩定的景觀形式,是符合當地自然條件的。在城市河流的景觀規劃設計中,要充分借鑒當地自然的河流景觀形態,吸取其精華,以自然河流景觀為其設計的藍本。首先,要注重當地材料的應用。當地植物與建材的使用,是設計生態化的一個重要方面,鄉土植物不但最適宜于在當地生長,管理和維護成本最低,還因為物種的消失已成為當代最主要的環境問題,所以保護和利用地方性物種也是時代對景觀設計師的倫理要求。其次,要尊重傳統文化和鄉土知識。傳統文化和鄉土知識是當地一代代的人們在漫長的生活中積累的生活經驗。因此,生態的河流景觀規劃設計必須是以其為基礎的。
青島市建筑市場正在進入中高速增長階段，預計“十三五”期間全市建筑業總產值年平均增長10%，到2020年，我市建筑業將達到總產值2400億元，實現增加值735. 32億元。此外，隨著青島地鐵的全面開建以及膠東國際機場、地下綜合管廊、海綿城市等基礎設施建設的加速，青島市建筑業投資規模仍將持續增大，到2030年僅規劃的14條城市軌道交通建設投資將超過1500億元。2.2國內其他城市建筑市場需求情況
“十三五”期間．我國建筑業增加值平均年增長由“十二五”時期的9. 0%下調至5.5%，建筑業增長速度開始進入較快的下行通道，但從總體來看，我國建筑業規模及總量將繼續增大，到2020年，全國城鎮化建設將實現新建住房面積累計達到約53億平方米，城鎮居民人平均住房建筑面積達到約35平方米。此外，山東省是國內經濟比較強的建筑業大省，根據山東省建筑業“十三五”規劃，全省建筑業增加值到2020年達到5000億元，利稅總額超過1300億元。這也為青島市建筑業提供了良好的發展環境。2.3國外建筑市場需求情況
隨著新型經濟體的蓬勃發展和我國“一帶一路”戰略的深入實施，國外建筑市場發展前景將更為廣闊。未來幾年，從整體規模、發展結構等各個方面看，中國對外工程承包業務都將呈逐步提高趨勢。
美國《工程新聞記錄》數據顯示，2015年中國對外承包工程完成了9596億的營業額，同比增長達8. 2%，新簽13084億元合同額，同比增長達9.5%，同時帶動設備材料出口161多億美元。其中，在“一帶一路”60個國家新簽工程項目合同額926.4億美元。國家商務部預計到2020年，全球建筑產值將增至12.7萬億美元，建筑公司的海外營業額預計將超7800憶。中國、印度、俄羅斯、巴西、波蘭、美國將成為建筑業增長的主要陣地，推動亞太地區將成為全球建筑業增長的重要引擎。其中，中國建筑企業將主打亞非拉，在國際工程領域具有廣闊的市場空間，預計2021年對外承包工程業務新簽合同額將達3352億美元，預計完成營業額將達2518億美元。3影響青島建筑業轉型升級的主要問題及原因分析
近年來，青島建筑業持續快速發展，取得了可喜的成績，但與國內先進城市建筑業發展和建設宜居幸福創新型國際城市的要求相比，我市建筑業在整體規模、經濟效益、發展層次上仍存在著明顯差距。3.1建筑業整體規模有待擴大
我國建筑業占國民生產總值的比重一直保持在7%左右，而我市2016年建筑業增加值占GDP的比重僅為5. 1%，低于全國平均水平。究其原因，我市建筑業企業總體數量偏少、資質不高、結構不合理，成為影響建筑業做大做強的主要因素。我市建筑業企業主要是中型或中型偏大企業較多，企業規模和實力相似，過度集中于相同的綜合承包目標市場，直接導致行業內企業沒有形成合理的分工協作關系，這就導致了三個方面的問題：一是缺乏具有國際競爭力的龍頭企業；二是中、小、精、專企業發展不充分，缺乏具有核心競爭力的”小巨人”企業；三是在過度集中的綜合承包市場板塊里面呈現出“僧多粥少”的局面。3.2建筑業經濟效益增速緩慢
一是市場結構單一。青島建筑行業由于受傳統保守思想觀念的影響，絕大多數企業“不愿、不敢、不會”走出青島發展經營，發展視野僅僅局限于青島本埠市場，發展空間極小，尚未形成本市、埠外、境外“三分市場”的良好發展格局。二是資質過分集中。我市建筑業企業資質主要集中在房建、安裝、裝飾裝修等3個專業，地鐵、市政、路橋等國家重點發展的高利潤、高附加值專業施工能力比較薄弱，缺少與國字號企業及先進城市同類企業競爭的實力。3.3建筑業發展水平亟需提升
目前我市建筑企業在管理上仍屬粗放型，存在片面追求短期效益和規模現象，部分企業仍是家族式管理模式，在管理技術方面絕大部分企業尚未應用現代計算機等信息管理技術，企業發展后勁不足。總結原因，主要是由于企業人才匱乏，發展理念落后。對高端人才的培養、教育與提高重視程度不夠，缺乏一批一專多能、高層次的復合型、管理型人才，遵循傳統的發展模式，導致部分企業安于現狀，滿足于眼前利益；大部分企業處于行業的低端，只有極少數企業涉足科技含量高、經濟效益高、附加值高的建筑領域。3.4外地企業大量搶占市場份額
據統計，2016年市級直管的新開工項目106個，其中，外地企業承攬項目41個；新開工項目總造價165. 08億元，其中，外地企業承攬項目總造價82. 68億元，占50. 08%;由以上數據可以看出，外地企業承攬項目的造價比例遠高于個數比例，說明我市大型項目被外地企業承攬的更多。另外，如地鐵工程、跨海大橋、海底隧道等大型市政工程項目建設基本上由外地企業“壟斷”，膠東機場、華潤中心、深藍中心等具有“標志性”的大型房屋建筑頊目都由外地企業施工完成。4推動青島市建筑業轉型升級的對策建議
目前我市建筑業要通過深化建筑行業結構調整和發展方式轉變實現轉型升級，力爭在所有制結構、組織結構、產業結構和市場結構等方面走在全省乃至全國前列，在城鄉統籌、區域統籌、陸海統籌等方面走在全省乃至全國前列，在增長的平衡性、協調性和可持續性等方面走在全省乃至全國前列，率先實現由“粗放式”發展模式向“集約化”發展模式的轉變。4.1提升發展理念創新經營管理模式
一是樹立建筑業“品牌化”理念。引導和鼓勵企業樹立強烈的品牌意識，把創立、維護和發展品牌作為系統工程，貫穿于建筑施工、經營管理、人才培育等方面，著力提升品牌競爭力和影響力。企業應始終把加強施工現場質量安全管理作為永恒的主題，積極爭創“魯班獎”、“泰山杯”等獎項，依托精品工程不斷提升企業品牌知名度。二是樹立建筑業“現代化”理念。大力推進建筑產業化，積極發展裝配式混凝土和鋼結構建筑，不斷提高裝配式建筑在新建建筑中的比例。推廣普及智能化應用，完善智能化系統運行維護機制，實現建筑舒適安全、節能高效。指導企業建立現代企業制度，形成企業核心團隊，擁有一流管理、技術及操作人才，提升企業發展軟實力。教勵企業引進高科技、高水平的技術裝備，提高現代化生產能力，加快實現建筑業的工業化、現代化，增強核心競爭力。三是樹立建筑業“國際化”理念。科學引導企業“走出去”，培育一批能夠適應國內外工程建設市場需要，具有國際競爭力的工程總承包企業、項目管理企業及工程施工企業。充分發揮我市企業在高鐵、港口、機場、油氣長輸管道、高層建筑等工程建設方面的比較優勢，立足青島作為“一帶一路”雙向節點城市的區位優勢，依托“青島國際工程發展聯盟”，有目標、有重點、有組織地開拓國際建筑市場。支持有條件的企業積極申報對外經濟合作經營權，鼓勵企業在境外設立分支機構獨立承攬建筑工程，或與國內優勢企業、國外企業聯合開拓國際建筑市場。4.2調整組織結構實現多元化經營
一是調整組織結構。構建以高等級企業為主，總包強、專業精、主業突出、多元經營的建筑業結構體系。鼓勵大型骨干總承包企業利用資金、技術、人才、管理、本土等優勢，通過合資、聯合經營等形式實現集團化經營、多元化發展，向交通、水利、港航、鐵路、城市軌道等領域拓展和高新技術產業、第三產業等高附加值行業延伸，增強綜合競爭力。鼓勵中小型施工總承包企業結合自身特點，向專業承包企業發展。敢勵專業承包企業以技術、專利、差異化管理為特色，加強科技創新和高水平人才的培養引進力度，在市場競爭中發揮專業優勢，逐步打造自身特色及品牌。推動勞務企業轉型，大力發展木工、電工、砌筑、鋼筋制作等以作業為主的專業企業。二是完善市場結構。充分發揮建筑業企業加快城市建設、提升城市品質的主力軍作用，鼓勵建筑業企業積極參與西海岸經濟新區、藍色硅谷以及世園會、高新區等重點項目建設。實施走出去戰略，鼓勵企業“抱團”發展，加強與金融機構、國內一流開發、施工、設計、咨詢企業合作，大力開拓埠外市場，同時鼓勵企業利用股份合作、項目合作等方式與國內外知名承包商聯合，參與國際承包工程，基本形成建筑業本市市場和埠外市場并重的市場格局。三是優化產業結構。鼓勵工程建設項目采用工程總承包模式進行建設，培育一批工程總承包骨干企業，發揮示范引領帶動作用。政府投資工程要帶頭推行工程總承包。裝配式建筑原則上采用工程總承包模式。鼓勵投資咨詢、勘查、設計、監理、造價、項目管理、招標等企業采取聯合經營、并購重組等集團化模式發展全過程工程咨詢，培育一批具有全國競爭力的全過程工程咨詢企業。4.3強化政策扶持形成健康發展新動能
加強建筑業政策引導，學習江蘇、浙江等建筑業發達地區政府牽頭扶持建筑業做大做強的做法，切實將建筑業作為支柱產業、富民產業、優勢產業和形象產業著重培育。建議市政府出臺《關于扶持和促進建筑業持續健康發展的實施意見》等有關鼓勵、扶持我市建筑業發展的政策措施，增強政策的激勵性和操作性，從鞏固企業本土市場、融資、稅收、市場開發、人才引進等方面為本地建筑業企業創造更為寬松的環境，達到建筑業大發展與高貢獻的雙豐收，為我市建筑業率先發展、科學發展提供重要保障。1研究背景和研究意義
城鎮化建設是我國的國家戰略，是我國走向現代化的要求，城鎮化建設調整了經濟社會結構，對促進我國經濟社會的健康發展具有重要意義。發達國家城鎮化率平均為80%，我國2016年達到了57. 35%。發達國家的中產階級逐漸向城市郊區轉移，我國部分大城市也出現了人口和產業向郊區轉移的現象(王放，2004)。
小城鎮是某個地區的政治、經濟、文化中心，是城鄉之間的紐帶和結合點，聯結了大城市和鄉村，是農村和城市的橋梁，是鄉村城鎮化的中間階段，是農村向城市的過渡，已經具有城市的特征，又保留了農村的部分原貌。小城鎮建設是城鎮化建設的重要部分和重要途徑，是城鎮化的基礎，可以緩解市中心的人口密集、交通擁堵等現象。
我國現有3.3萬個鎮，2. 01萬個建制鎮，提出了“小城鎮，大問題”。土地、戶籍、就業、社保是城鎮化的重要組成部分，小城鎮建設的主要內容是指經濟建設，包括基礎設施建設、產業發展、人口聚集、就業和公共服務。 研究小城鎮建設具有重要的理論和現實意義。豐富了土地制度的相關理論，拓展了我國的土地流轉制度。為政府制定政策提供參考，促進地方經濟發展。促進小城鎮建設良性發展，防范小城鎮建設中可能出覡的風險。2文獻綜述
對小城鎮建設的研究非常豐富。有學者對小城鎮的重要性進行了研究。我國小城鎮吸納了24%的城鎮人口(中國城市經濟學會中小城市經濟發展委員會，2013)，小城鎮建設是中國特色新型農村城鎮化的現實選擇，城鎮化建設的重點在發展小城鎮上(孔祥云，2013)，中國城鎮化的潛力和重點在城鄉結合部，即重點小城鎮(吳良鏞，2003)。
有學者對國內小城鎮的建設模式進行了研究。探討了三種傳統模式，珠三角模式、蘇南模式、溫州模式。提出發展2 5萬人口的小城鎮，把小城鎮作為人口的蓄水庫，減輕大中城市的人口壓力(，2000)。“在發達城市周邊農村采取宅基地換房辦法建設小城鎮、實現農民就地轉移并通過深層次制度改革實現轉移農民的真正市民化是發達城市郊縣農村城鎮化的重要模式選擇。”(梅順達，2015)。
有學者對國內外小城鎮的建設模式進行了綜合研究。劉會曉認為國外小城鎮建設的模式有：衛星城市建設模式、綜合建設模式、綠色或生態小城鎮建設模式，對中國的借鑒意義是堅持多樣化、走環保與生態之路和發展特色小城鎮（劉會曉，2013）。黃妍妍總結了國外小城鎮建設的7種模式，有衛星城市、新城、生態宜居小城鎮、儂靠特色產業支撐、低密度蔓延的郊區化、行政管理導向的高度集中、缺乏產業支撐的外部經濟等建設模式，描述了國外小城鎮建設的經驗和教訓以及對我國的啟示，對我國小城鎮的建設模式進行了總結，最后指出我國小城鎮建設面臨的難題和路徑選擇（黃妍妍，2015）。
有學者對小城鎮建設中的土地問題進行了研究。宅基地是城鎮化建設的土地來源(楊一介，2007)，農民從土地經營權的轉讓中獲得收益，土地所有權的集體所有性質沒有改變(方輝振，2010)，在我國的城鎮化過程中，“土地城市化”的速度快于“人的城市化”的速度，致使失地農民成為“種田無地、就業無崗、社保無份”的“三無”人員(劉亭，2002)。曹剛對小城鎮建設的發展階段進行了研究，認為中國的城鎮化經歷了城市瓦解農村、城市饋補農村和農村轉變城市三個階段，是一種“否定之否定”(曹剛，2010)。
有學者對小城鎮的功能進行了研究。小城鎮聯結了城鄉經濟(楊林防，2003)，小城鎮是城市與鄉村的過渡階段(王士蘭，2001)，小城鎮在發達城市周邊農村的城鎮化中有承上啟下的作用(陳鴻彬，2004)，小城鎮可以緩解發達城市的各種矛盾(朱東風，2005)。不能夠通過農業向工業轉變來發展農業經濟，應當通過小城鎮建設改變農業經濟的結構和布局，從而發展農業經濟(郭影，2014)。
在小城鎮建設的就業方面，研究者認為小城鎮的村民應該在本地就業（崔功豪，1999），需要發展小城鎮吸納農村剩余勞動力(周澤炯，2004)，小城鎮聚集了產業可以促進村民就業(肖萬春，2003)。
關鍵詞：高架橋；施工；質量；混凝土；伸縮縫
中圖分類號：TV331 文獻標識碼： A
一、城市高架橋施工中常見的質量問題及原因
（一）裂縫的產生
高架橋會因為出現裂縫從而影響到整個工程的最終質量，嚴重地甚至會發生坍塌事件，對市民的生命和財產安全造成嚴重的威脅。而會出現裂縫的原因有很多，現在列舉一些成因如下：
1、結構參數不合理
結構參數在高架橋施工工程中是一個重要的因素，幾乎所有的工程都會在施工過程中出現截面尺寸的誤差，而在工程完成的驗收步驟中也有允許存在的規定范圍的誤差的存在，正是這些誤差導致了裂縫，會使高架橋在結構上被破壞。在施工過程中實際的材料值與設計值會有偏差，所以需要在施工過程中進行抽樣檢測，以便于及時發現兩者的差距，一旦較大就要采取相應的控制措施，防止出現重大質量事故。
2、混凝土配比不合理
建造高架橋時使用的混凝土，對混凝土的配比隨意，沒有按照設計比例進行配比，選購的原材料進貨來源不統一或者質量不高，都會導致混凝土結構出現裂縫。同時，混凝土具有熱脹冷縮的特性，周圍環境在不斷改變，而內部結構處的溫度沒有辦法隨外部溫度的變化而及時變化，使得混凝土膨脹，橋梁在變形時會受到其他部分的阻力而產生內部拉應力，在積累到超出混凝土的極限后就會產生裂縫。
3、施工管理欠佳
在高架橋施工過程中，施工人員在堆放建筑材料和施工大型儀器設備的時候隨意擺放，對于高架橋的受力特點不了解，在受力較為脆弱的地方擺放重物，也沒有嚴格按照規定要求進行施工操作，對起吊機，以及車輛的安裝，運輸，等操作的隨意性，直接可能導致橋梁結構的載重量不均勻，進而形成裂縫。
（二）麻面、氣泡與蜂窩的產生
高架橋使用的混凝土結構松散，導致建成的高架橋嚴密性低，所能承受的載重量也較低，大大降低了高架橋的壽命，容易受到腐蝕而產生麻面、氣泡、蜂窩等。
混凝土的配置比例沒有按照設計要求，混凝土模具的加工精度較低，出現局部漏洞和形變，接縫處不嚴密容易漏漿，容易使得骨料的間隙處無水泥漿，等到干硬后就用于出現稀疏的蜂窩，在澆筑混凝土后，由于施工工藝水平的限制，振搗方面不夠規范，不少地方振搗不夠，混凝土過振也會使混凝土發生水灰離析，使得高架橋容易出現結構上的疏松。
二、城市高架橋施工質量控制措施
（一）模板安裝與砼澆筑
1、模板安裝
模板在安裝前應除去表面污跡并進行整修，使模板平整光潔無變形。模板安裝要平整，接縫要嚴密。所有接縫應采用粘結劑（水泥與膠水配制而成）刮平刮實，而后用膠帶紙粘貼整齊確保接縫光潔。尤其是側模與底模的接縫外側要用角鋼加固，角鋼用螺絲釘固定在底模上，角鋼與模板下壓海綿條，確保棱角直順且不漏漿。
另外，模板接縫要規則有序，要考慮到與連接段施工縫、端模、支座的協調統一。對于側模與底模、側模與翼緣板底模、翼緣板底模與翼緣板側模3道接縫要采取拉線檢查。施工時，我們要求平面偏位直線段20m不超過2mm，曲線段5m一10m不超過2mm。這里尚需強調一下內模的接縫，由于現澆箱梁的內表面為非外露面容易被質檢人員忽視，箱梁內模的接縫應采用海綿條填塞或粘結劑封堵，并外裹―層塑料布，確保內表面不漏漿。
2、砼澆筑
砼采用商品砼，拌制必須正確使用外加劑，既保證輸送管道通暢，又能保證砼坍落度。另外，還需確保砼的緩凝和早強（視施工需要）。箱梁C50砼，采用砼輸送泵輸送到澆筑位置，其坍落度控制在12至14cm。在第二次砼澆筑前，將粘在鋼筋上的砼清除干凈，對砼表面進行鑿毛處理，清除松動石子、浮碴，并用高壓水沖洗干凈。砼澆筑要求每階段一次完成。搗固采用插入式振搗器，均勻振搗，其標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦泛漿。砼采用泵送，對模板的沖擊力很大，出口必須在水平方向加以緩沖，嚴禁直接沖擊模板。澆筑頂板砼時，應嚴格控制其頂面標高，以免影響鋪裝層厚度。澆筑時，應邊澆筑、邊抹平。在初凝前進行第二次抹面，消除收水裂縫，并拉毛。砼澆筑完畢后，應馬上清理孔道。并在12小時內用濕麻袋遮蓋，經常灑水，保持砼濕潤狀態。若遇氣溫高或太陽暴曬時，則應在砼初凝后即覆蓋濕麻袋以免砼產生干縮裂縫。
（二）橋梁工程中伸縮縫的施工
伸縮縫的設置是橋梁工程中的重要施工部位，施工質量的好壞不僅關系到工程是否達到優良，而且也關系到橋梁使用功能、行車平順及結構的穩定性。橋梁主體結構的伸縮變形，主要來源于溫度變化引起的伸縮量和混凝土收縮、徐變引起的收縮量。其收縮量由設計單位確定，伸縮裝置以此為依據來確定伸縮裝置留設縫隙的寬度，以滿足橋面主體結構變形的需要。當前橋梁施工進度都很快，伸縮裝置安裝與混凝土澆注時間相距較短（特別是混凝土現澆連續結構），且各部分梁體澆注時間與伸縮裝置安裝時間各不相同。由于新澆混凝土隨著時間的推移會產生收縮現象，因此在安裝伸縮裝置，設置其寬度時也必須加以考慮，以免造成伸縮裝置安裝后期伸縮間隙過大。
縫內填充聚笨乙烯硬制泡沫板，密度30kg/m3，側面及底面用嵌縫膠密封或用壓光不銹鋼板封堵。不銹鋼板一側固定：檢查伸縮裝置的位置，確保伸縮縫裝置符合設置要求，伸縮縫如果分段安裝的，接縫外焊接：模板應具有水密性，防止沙塵堵塞縫隙。主梁伸縮縫處防撞體和中央隔離增伸縮縫與主梁伸縮縫等寬。另外，防撞體和中央隔離增應在跨中和支撐處設置伸縮縫，跨中伸縮縫寬為2cm，支撐處伸縮縫寬1cm，縫內填充及封包材料同主梁。
（三）高架道路路面施工技術及質量控制
1、砼現澆層
橋面砼現澆層設在空心梁處，采用C40混凝土，其厚度為8cm。施工前，對梁頂進行認真的清掃，將雜物清除干凈，并在梁頂面灑水濕潤，以利于現澆層與梁的結合。在板端30cm寬度修整齊，然后用聚苯乙烯泡沫板嚴塞空隙，沿35cm寬度噴刷二遍熱瀝青后鋪白塑料薄膜一層密貼板端。
鋼筋綁扎，綁扎時要符合設計及規范要求。鋼筋接頭要錯開，并墊好保護層墊塊。橋面現澆層厚度及頂面標高通過鋼管來控制，鋼管間距（橫橋向）一般為3.5m左右。混凝土用泵車送至橋面，澆筑采用水平推進，均勻下料。先用平板振搗器來加拖拉一遍，對于有留出鋼筋的地方用振搗棒補漿，壓輥以鋁合金刮尺刮平，現用壓輥來回滾壓，壓至表面泛漿，壓輥以隔離條鋼管為依托，在這期間
發現有凹坑則隨時填平，依次滾壓，初步收水后取出隔離鋼管沖凈以便下次使用，凹槽則用混凝土填平，木蟹拍實、拌平。在砼初凝后，即覆蓋濕麻袋進行養護，并定人定時澆水。
2、改性瀝青砼鋪裝層
瀝青砼混合料用攤鋪機攤鋪，接縫應緊密，拉直，并宜設置樣樁，控制厚度，分二層攤鋪碾壓，如間隔施工分層時間較長時，應對下層進行清掃，并澆一層粘層油，瀝青砼混合料攤鋪溫度不得低于100℃，機械攤鋪與路緣石離開10cm，用人工攤補，以防擠壞路緣石。攤鋪后先用6噸至8噸光輪壓路機初壓2遍，檢查其平整度、路拱等，以便修整，初壓溫度在100℃左右，復壓時用20噸雙輪壓路機碾壓4至6遍，達到穩定，無輪跡，終壓時用6至8噸壓路機碾壓2至4遍，瀝青砼此時溫度不低于70℃，碾壓時從二側向路中碾壓，相鄰碾帶輪跡重疊1/3至1/2輪寬，禁止中途調頭，急剎車和停放各種機械。
（四）做好抽樣檢查
監理人員在施工現場進行監督和抽樣檢測，并根據相應的問題采取一定的應對措施，全面地掌握著整個施工過程的進程和發展狀況，這也是對高架橋施工安全的保證。一旦監測到的實際值與設計者差別較大的現象，并采取相應的措施，避免重大事故的出現。施工的每一個階段內，橋梁結構的內力和結構變形的可能預計值是可以預測的，施工的實際值也是可以相應的監測到的，培養監理人員的責任意識，讓他們意識到高架橋的重要性，只有責任到人才能分工明確，避免出現遇到問題相互推諉的現象。
結語
綜上，施工質量在工程進行中尤為重要，特別是在城市高架橋梁施工中，工程的質量直接關系到城市的安全與美感，需要廣大工程技術人員在施工過程中嚴格控制質量，使實際的工程效果達到設計效果。
參考文獻
[1]陳誠. 城市高架橋施工的質量控制方法探討[J]. 魅力中國. 2010（03）
關鍵詞：園林節水設計；合理植物配置；節水型灌溉 ；雨水及中水的利用
一、廣州園林綠地建設發展規劃及水資源狀況
廣州地處南亞熱帶地區，優越的氣候條件孕育了豐富的植物資源，按廣州2001至2020年的規劃目標，規劃中心片區到2020年，綠地率： 38%，綠化覆蓋率：43%，人均公共綠地：20m2。充分利用廣州山水環抱的自然地理條件，按照生態優先的原則和可持續發展的要求，構成“青山、碧水、綠地、藍天”的景觀格局，將廣州建設成為國內最適宜創業和居住的國際化、生態型華南中心城市。
廣東省水資源總量表面上看在全國屬比較豐富的省份，而實際上廣東省水資源形勢卻比較嚴峻：水資源時空分布不均，汛期降雨徑流占全年的70%―85%，主要以洪水的形式出現，枯水期易出現旱情。受全球氣候變化和區域水環境改變的影響，隨著全省城鎮化、工業化進程的加快，水資源供需矛盾日益突出，水環境安全面臨嚴峻挑戰，水資源利用效率低，城鄉人均耗水量偏大。廣東省年人均用水量為499立方米，高于全國人均427立方米用水量；城鄉人均生活用水量分別為每日227升和每日147升，分別高于全國城鄉人均每日212升和每日68升的生活用水量（2）。
二、園林節水設計研究的目的及意義
水是不可替代的自然資源，是人類賴以生存和發展的物資基礎，因此水資源在整個社會發展中的戰略地位愈來愈重要，是支撐整個人類生存和社會經濟發展的重要保障。但在廣州，大多數公園及綠地的澆灌水源都是市政自來水，且它們的澆灌方式大多數都是灑水車及人工膠管式的手動噴淋澆灌。全自動的智能噴灌系統至少比人工系統澆灌節約30%的用水量，如果能利用雨水、公園本身的湖水及公園自身的衛生間排水（經處理達到綠化澆灌水質要求時），就可進一步達到節約用水目的。隨著廣州綠地率不斷加大，園林的節水設計也是勢在必行，其現實意義也是不言而喻。
三、廣州地區，園林節水設計普遍所存在的問題
1、整體規劃不到位，中水的利用率仍然較低。廣州市年污水處理量已達四億噸，大部分都排入了珠江，造成了“中水”資源的巨大浪費。對于有條件的新區，許多也沒有統一規劃實施雨水及生活污水處理后的再利用，從而也影響了園林綠地節水的實施。
2、許多節約用水的政策及要求沒能真正的貫徹及落實，即使設計方考慮了園林節水方面的內容，往往是使用方也不予采用。
3、園林節水設計是靠各個專業緊密配合才能完成，由于節水意識薄弱，許多設計人員沒有將節水設計放在重要的位置上，各個專業之間也沒有密切的配合，仍然各自為政，導致園林節水設計專業間脫節。
4、廣州對于常用的不同植物耗水量的基礎研究幾乎是一片空白，
對園林節水設計非常不利，因為沒有這個最基本的基礎資料，節水設
計無從談起。所以這些基礎數據的研究、測定，都是園林節水設計迫
切需要解決的問題。
5、在園林建設中許多園林植物配置不合理，盲目建設大廣場、大草坪，與城市的規模和發展定位不協調。既沒起到應有的良好效果，又浪費了珍貴的土地資源。以草代木，造成了大量人力、物力的浪費，耗掉了大量的淡水資源。
6、目前城市園林綠地灌溉方式多種多樣，在廣州是以人工膠管式灌溉為主，且水源多數以市政飲用水為水源，而節水型灌溉方式如噴灌、滴灌乃至地下滴灌等則應用較少。即使采用了噴頭或滴灌溉方式澆灌，但仍然是人為控制澆灌的時間及地點。對于人工控制澆灌，它們不能保證灌溉均勻、適量，經常會出現灌溉過度，影響植物生長且水源浪費嚴重。由于較多園林綠地管理單位人員素質不高，不會使用全自動灌溉的設備以及供貨商的服務不到位，也是造成全自動灌溉普及不高的原因。
7、在園林建設過程中，為了收到立竿見影的效果，很多園林綠地和居住區綠地，大量移植大樹及外來品種的樹木。大樹從購買、運輸、栽植到后期管護的費用都遠遠高于規格較小的同類樹木及本土樹木，而且其成活率也較低，死亡后需要進行二次栽植，對于外來嬌貴的木種，也需較多的水及肥料精心栽培澆灌，造成了資源的浪費。
8、盲目地設置許多水景觀設施，沒有考慮其運行成本，而且沒有配備相應的水處理循環系統，導致水景水質很快變壞，需全部重新換水，造成大量的水資源浪費，因此就出現剛開始水景景觀設施有運作，但長時間后，水景就成了擺設，既造成投資的浪費，又沒有達到所需要的景觀效果。
四、針對以上所存在的問題，園林節水型設計應采取的措施
1、城市園林綠地系統規劃是城市環境可持續發展的基礎。在總體規劃階段，應合理布局新區域各類綠地， 善于利用雨水及天然的河流、湖泊水系，使它們形成良好的城市生態水景系統，盡量減少以生活飲用水源維持各類人工水景用水、城市天然水系、綠地灌溉系統，使水資源最大限度地被重復利用。應盡早日由“耗水型園林”向“節水型園林”發展，走可持續發展之路。同時在新建區域推行飲用水和非飲用水分網供水的制度，新建的污水處理廠都應將污水進一步處理為中水，使其成為供新區的農業灌溉、農業養殖、工業用水、環境用水、綠化用水的水源，并逐步實施對舊城區的供水管網改造，將已建好的污水處理廠的污水進一步深化處理為中水，配套老城區的管網改造，逐步實現舊城區也能有中水給水管網的供給。
2、將節水政策落實到位，指標到位，使具體的用水單位要求設計相應的節水措施，這是園林節水設計真正實施的有力措施。
3、園林節水設計應遵循的一些基本原則：
（1）園林綠地用水總原則為若有市政中水水源，盡量直接采用該水源；沒有該水源時可將在工程范圍內利用已有的河流、湖泊、池塘或設置新的湖泊、池塘作為雨水調節及綠地、水景的水源；對于非常小的公共綠地而又沒有中水源的，才使用市政自來水。
（2）加大園林節水宣傳，使發展節水型園林的觀念廣泛深入人心，讓每一位設計者都意識到園林節水的重要性及緊迫性。使節水型園林必將成為廣州新型園林的主要建設模式。
（3）園林節水設計不是任何單一專業能夠解決，而是需要各個專業都能高度重視、通力協調、積極配合完成。
（4）對于設計實體需在總體規劃時就應將節水設計考慮在內。在進行現場勘查時應注意其所在地的地質土壤情況、氣候氣象情況、現場與外部接壤的水文水利情況、現場原有的地形地貌情況（在低洼處是否已有天然形成的湖泊、河流、小溪等）、周圍市政設施實施情況、原有地塊各種植物地被的生存現狀等等。結合園林的特色要求及現場的勘察所得的第一手資料，如果沒有市政中水水源，盡量利用已有的湖泊、河流，作為我們綠地灌溉水源，如果沒有這些水源，在條件許可的情況下盡量在綠地實體的地形低凹處設置人工湖泊、池塘。在需設置排水溝的地方，條件許可時，盡量由傳統的排水溝改為生態草溝。人工湖泊、池塘及草溝的作用：一是可以儲存、調節雨水高峰的水量，減輕市政雨水管網的排放壓力；二是與目前所提倡的建設海綿城市―讓人造城市，轉變為能夠吸納雨水、過濾空氣、過濾污染物質的超級大海綿，達到降溫、防洪、抗旱、捕碳等效益，從而邁向生態與低碳城市相一致；三是生態草溝可將雨水通過濾層的過濾改善雨水水質；四是解決綠地的灌溉水源問題，達到節水的目的。生態草溝示意見（圖一）
（圖一）
（5）對于大中型園林綠地的設計，宜進行全園用水平衡計算。
4、廣州雖然擁有豐富的植物資源，但對于不同植物耗水量的基礎研究幾乎是一片空白，針對此種情況，應盡快加大此方面的投入使園林節水不再是空談。
5、合理選擇植物種類，優化植物配置結構，發展節水、抗旱型綠地。
（1）因地制宜，注重鄉土樹種的開發和應用盡量減少移植大樹。當前部分城市在綠化建設過程中，忽視甚至避而不用鄉土樹種，轉而追求一些不適宜當地環境的外來樹種，這給養護管理工作帶來了很多問題。鄉土樹種是在長期演變中形成的地域性植物，具有較強的適應性和抗逆性。同時，鄉土樹種還具有豐富的林相變化，可以形成不同的特色景觀。因此，鄉土樹種應成為園林綠化的首選樹種（4）。
（2）大量應用耐旱植物。耐旱植物包括旱生植物、 中生植物的耐旱種類，以及通過培育而成的耐旱園藝品種。 耐旱植物的應用，能減少綠地的用水量。
（3）優化園林植物配置。園林植物品種多樣，用水量差異較大。在園林綠地種植中，必須堅持以樹木為主體。喬灌木不僅是城市園林景觀的主要載體，而且對改善城市生態環境功效顯著。喬木（含落葉與常綠喬木）雖在株數上不占優勢，但其綠量卻占園林植物總量的84%，釋氧固氮、蒸騰吸熱等生態效益的量化值占園林植物總量的85%-87%。園林綠化應符合植物群落生態學特性，減少大面積單一種植草坪、色塊、花卉帶來的水源嚴重浪費，提倡以喬、灌、地被植物組成的復合式立體生態群落為植物造景主體，改善植物生長環境，減少地表徑流，達到減少灌溉的目的。對于草坪的建植應遵循“不可不建，亦不可濫建”的原則，提倡發展節水型、耐旱型草坪。
6、大力推廣節水型灌溉方式
在城市園林的灌溉方式上，需推廣節水型灌溉方式，對灌溉系統進行認真全面的設計，園林灌溉的精準化是以智能化技術為基礎，其是通過對風速、風向、雨量、空氣溫度、空氣濕度、光照強度、土壤溫度、土壤濕度、蒸發量等參數的綜合考慮，據不同植物的需水規律，適時、適量地向植物供水，才能科學的控制水的灌溉量，提高水資源利用率。為了推廣使用全自動灌溉系統的運用，需加強對園林綠地管理單位相關人員的技術培訓。
7、不同類型的園林綠地應采用與之相適宜的科學灌溉方式，同時由于不同類型植物特性及栽種地方的不同，也要求不同的灌溉方式與之相適應。
（1）對于森林類公園，如果樹木已經長成，就不再需要澆灌。對于樹木僅為幼苗類的森林公園，由于用水量不多，且樹木成林后就無需灌溉，為節省投資，只需沿著園路旁每隔30～40米設置快速取水閥。
（2）對于地勢起伏很大的山地類公園，就不適宜采用噴頭類系統灌溉。如果樹木繁茂，用水量不大，僅需設置快速取水閥，而在平緩地帶可采用快速取水閥加噴頭或滴灌類系統灌溉。
（3）一般的公園及綠地，對于成條狀的灌木類，需采用直立型噴頭或滴灌類系統灌溉，對于草坪及低矮類花卉植物可采用埋地式旋轉噴頭噴灌，無論采用哪種灌溉方式一般都應設有快速取水閥系統，作為自動噴灌的一種補充。
（4）對于新修的馬路，為減輕城市硬地化的問題，綠化帶低于路面，馬路雨水可以直接排入綠化帶，在綠化帶內設置可滲水的排水溝或滲水管，一般5～10年的雨水可以直接滲入土壤，當雨水暴雨強度大于5或10年一遇時，再通過溢流一部分排入市政雨水管網，一部分流入雨水蓄水池，該條形綠化帶的澆灌就可通過雨水蓄水池、水處理裝置及加壓泵送至灌溉給水管網（如果已有市政中水供水管網，綠化灌溉給水管可直接接市政中水管網）。灌溉形式可為噴頭或滴灌類系統灌溉。對于此類的綠化帶植物要求是耐澇性比較好的植物。對于舊的馬路，一般綠化帶都高于馬路面，如果沒有市政中水供水管網，可在較為寬敞的馬路交接地帶的綠化帶下設置雨水蓄水池（馬路部分雨水溢流至該池內）、水處理裝置及加壓泵送至灌溉綠化給水管網，澆灌馬路綠化帶的植物。
（5）屋面綠化植物，可以根據不同種類的植物，設置噴頭或滴灌類系統灌溉。條件許可時建議推廣使用深圳大學建設工程生態技術研究所所做的綠色屋頂。該綠色屋頂的特點：一是雨水通過下滲種植層后再匯集至屋面周邊的雨水匯集管，再由抬高一定高度的溢流口排至雨水口及雨水落水管內，其好處是延緩暴雨峰值達到的時間，同時部分雨水會存留在屋頂的介質層里，保持土壤層的濕潤；二是該屋面所種植的是既耐旱又不怕澇的植物：非洲霸王樹、大將軍、仙人掌、金虎仙人球、柱葉虎尾蘭、巴西龍骨等，降雨過后，由于有存留在屋頂的介質層里的部分雨水，除極端氣候外，該屋頂的植物一般不用澆水灌溉；節約灌溉用水；三是屋面的雨水通過植物的種植層過濾后，水質可達Ⅲ類水質指標，通過雨水落水管直接排至小區水景池塘內可做水景觀補水及小區的綠化用水。
（6）人行天橋及高架橋兩旁的綠化帶的灌溉。由于該地方的環境惡劣，要求所選的植物生命力強、耐干旱、落葉少、花色鮮艷、適合廣州南方氣候等特點的植物，目前在廣州運用最廣泛的是勒杜鵑（1），其具有耐修剪、容易扦插繁殖，而且具有一定的垂枝性、葉面占整株的比例較大、密被柔毛枝葉可以在一定程度上吸附空氣中的灰塵和有害氣體，被廣泛使用；其他如馬纓丹、云南黃素馨、軟枝黃蟬、希美莉（1）等應用還較少，可以適當發展，這些植物普遍具有抗污染、抗病害、生長粗獷等特性，而且花色鮮艷、花期長、有懸垂效果，比較適宜作為橋面綠化整飾植物，以增加綠化種類和花期色彩變化。滴灌系統主要是通過一條細小的軟管把水輸送到橋梁的花槽中，用電磁閥、時間控制器、土壤濕度控制器控制澆水量和時間。這樣不僅保持了植物生長的泥土潮濕，促進植物的生枝、長葉，而且還大大節約人工，提高用水效率，也解決了跑水漏水的狀況。設置多出口壓力補償滴頭，每個滴頭根據花盆大小和植物品種連接不同數量滴箭。滴灌系統裝置包括有：調節水壓不足問題的調壓閥、保證灌溉均勻度的壓力補償器、電磁閥、過濾器、時間控制器、土壤濕度控制器、降雨自動停灌的雨量傳感器等。設置保險箱保護控制器和電磁閥，安裝位置盡量放置于橋梁下以便于操作與檢修，具體見（圖三）。
（圖三）
8、目前《民用建筑節水設計標準》中已明文規定在新建、擴建和改建的居住小區及公共建筑區內所設的景觀用水水源不得采用市政自來水和地下井水（3）。目前許多的公共綠地、公園等場所所設置的景觀用水水源大多數是市政自來水，由于沒有考慮其運行成本，加上沒有配備相應的水處理循環系統，水景水質很快變質，需全部重新換水，導致水資源浪費嚴重，所以要求我們在做設計時一是應慎重考慮景觀水的運行成本，盡量少采用需時時用動力設備的景觀；二是要求按規范規定設置水處理循環供水設備（封閉水景）；對于面積大于500平方米，水深大于0.5米的湖泊、水塘建議采用水生物處理法保持水質要求；三是景觀用水水源首選是中水水源，避免市政水資源的浪費。
小結
綜上所述，隨著我國城市化進程的不斷加快，城市園林綠化建設將得到快速的發展，高效利用城市水資源，積極發展節水型園林，從而更好地發揮城市園林的生態效益，實現城市的可持續發展，目前已引起全社會的高度關注。每個城市都有各自不同的區域環境、資源優勢、歷史背景和文化特色，自然條件差異大，在建設節水型園林的實踐中，廣州應根據自己的具體情況，因地制宜，遵從科學的理念和原則，充分利用好本地的地理環境、植物品種、山水資源和文化特點；走出自己特色的園林綠化建設路子，走上創新、節約、環保和諧之路。廣大園林工作者積極開展節水方面的技術研究，并將已取得的成果廣泛應用于園林綠化設計中。應積極推廣國內外行之有效的節水灌溉經驗，推廣非常規水的利用，把廣州建成綠蔭秀美之地，為人民造福。
參考文獻
[1]廣州市《人行天橋、立交橋綠化種植養護技術規范》DB440100/T112-2007
[2]《廣東省水資源綜合利用“十一五”規劃》
[3]《民用建筑節水設計標準》GB50555-2010