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關鍵詞：本科教學；建構主義；航空維修
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）46-0125-02
《航空維修原理與技術》是我校航空工程本科專業的一門重要的專業基礎課程，以“灌輸式”為主的傳統教學方法在教授這類專業性強、實踐環節因客觀條件受限不易開展的本科課程時，存在一定的弊端。特別在當今一些社會思潮和不正確的價值觀的影響下，學生到了本科三年級后，普遍對所學的專業知識缺乏興趣，對本專業熱愛程度不斷下降，嚴重影響和制約了教學相長的良性課堂教學發展。本文從提高《航空維修原理與技術》教學質量著手，探究建構主義理論在本科教學中的應用與實踐。
一、建構主義理論簡介
建構主義理論是繼行為主義和認知主義學習理論后的又一發展，是目前比較盛行的一種學習理論。建構主義也被稱為結構主義，瑞士著名心理學家皮亞杰認為學生在學習的過程中，知識并不是由教師簡單地傳授給學生，而是學生在教師的指導下，積極主動地參與到知識建構中，從而獲取知識。其理論核心是：“以學生為重心，在整個教學過程中由教師起組織者、灌輸者、指導者和促進者的作用，利用情境、協作、會話等學習環境要素充分發揮學生的主動性、積極性和首創精神，最終達到使學生有效地實現對當前所學知識的意義建構的目的。
二、以“灌輸式”為主的傳統教學存在的弊端
1.“灌輸式”教學使學生對專業知識產生逆反心理。在課堂教學中，教師往往按照一種慣性思維，甚至一種語調，把原本完整的知識體系，分片講解。當學生在學習過程中，一旦產生逆反心理而缺乏學習興趣時，知識的完整性就會因為一兩次的課堂學習情緒不高而斷裂，以致形成多米諾骨牌效應，影響到學生后續的課堂學習效果。此外，對課本知識，缺乏有效的實例化手段，無法引起學生的積極思考，造成知識嚴重脫離實踐，以致產生不良循環，加重學生的學習逆反心理。
2.學生學習的主觀能動性難以發揮。維修這類課程在傳統教學中一般包括課堂教學和實踐教學，課堂教學主要依靠教師口頭講授和多媒體技術，這種講授式學習忽視了學生的主觀能動性，學生被動地接受知識灌輸，而不是主動地探索學習。實踐教學則主要依賴教師現場操作演示，但對飛機維修這類的實踐教學，受限于場地和經費，以及現場實施條件，這類教學很難開展，一般通過暑期的下廠實習進行補充。但由于在課程設計上，課堂教學與下廠實習往往不能配套實施，造成學生的理論學習和工程實踐脫節，嚴重制約了學生對知識的掌握程度和知識遷移能力。
3.傳統教學方法考核形式單一。“灌輸式”的教育方法使得知識呈單一流向，由輸送端即老師向接收端即學生單向輸送，但學生對知識的掌握程度無法以有效方式回流到老師這里，老師無法準確獲知學生對知識的掌握情況。由于“灌輸式”的教育方法又無法提供更多的途徑讓老師可以傳遞知識，因此老師對學生掌握知識的評判標準又回到只能通過卷面考試的應試教育的老路上，這對長期接受應試教育的學生來說，通過考試儼然成為掌握本門課程的代名詞，因此考前一周內畫重點，考試前三天背答案，已經成為學生通過這類專業基礎課程的不二法門。
三、以建構主義理論探究專業課程教學應用與實踐
1.創設情境。建構主義教育理論認為教師在教學的過程中應為學生創設情境學習環境，并且始終以教學目標為主進行情境教學。作者在準備《航空維修原理與技術》這門課程中發現，航空維修這類課程是很多航空類的職業技術學校的專業方向之一，且圍繞航空維修開設有一系列的職業技能課程。相比之下《航空維修原理與技術》僅是作者所在院系航空工程本科專業的一門專業基礎課程，因此對航空維修這種強調實踐和技能的課程，如何在缺乏實踐條件的情況下，能夠對其原理做出生動講解，是作者在備課過程中反復思考的問題。
作者想起因專業愛好，早年看過由Cineflix公司制作的災難紀錄片空中浩劫（Air Crash Investigation），此節目主要介紹黑匣子發明之后所發生的重大航空事故，以模擬演出的方式，分別以乘客、機師、調查人員等不同視角，從起飛，一直到事故發生及調查為止，重現整個過程。這給作者在準備《航空維修原理與技術》的創設情境教學提供很好的啟發和素材。因此，作者在備課過程中，收集了《空中浩劫》134集的相關影片視頻，從中挑選出所有因維修技術實施不當，或維修管理失誤等原因造成航空安全事故，并詳細觀看每一集影片，從中找出事故調查過程中的技術分析，并將課程中的相關理論與之對應，從維修原理與技術角度為影片提供一套技術旁白。在去年的教學過程中，播放從中精選的可以覆蓋課程主要內容的影片，并在播放前給學生預設一些思考問題，播放后讓學生分組討論，最后選出各組代表上臺從技術和管理角度闡明事故原因和改進意見。經過一個學期的教學實踐，作者發現這種創設情境教學，達到了很好的教學效果，有效得提升了學生對本門課程的學習興趣和對相關知識的掌握程度。
2.知識遷移，知識建構。知識遷移是指利用新舊知識間的聯系，進行新舊知識對照，由舊知識去思考、領會新知識，學會學習的過程。知識遷移有利于學生發揮主觀能動性，以獨立的視角，來認識和解決新生事物，最終使得學生有效地實現對當前所學知識的建構。作者在備課中發現，《航空維修原理與技術》中的飛機結構維修技術這部分內容，與本專業中另外一門課程飛機裝配技術有很多內在聯系。飛機裝配是根據尺寸協調原則，將飛機零件或組件按照設計和技術要求進行組合、連接形成更高一級的裝配件或整機的過程。而飛機結構維修可看成是通過補強等方法，在局部實施飛機裝配工藝。由于學生在前期已經上過飛機裝配技術這門課程，因此，作者在教學過程中，引入飛機裝配相關原理技術和工藝方法，讓學生體會知識遷移的過程，將所學的不同課程進行知識組合，促進學生的專業知識建構。此外，在觀看《空中浩劫》的相關影片中，作者也適時引入相關專業知識，讓學生以專業性的視角來體會影片內容，促進學生知識遷移能力的發揮和水平的提高。
3.多樣化的考核形式。以單一期末閉卷筆試的方式進行課程考核存在諸多弊端，不利于學生的知識遷移和知識建構，與建構主義教育理論沖突。基于作者在上述“創設情境”和“知識遷移”等教學設計和實踐，作者對課程的考核形式也進行了設計改進，提出了多樣化的考核形式。在情境教學環節，作者事先對影片中與課程相關的知識點進行抽取提煉，設計了隨堂測試環節。《空中浩劫》一集影片時長在45分鐘左右。除去片頭和片尾，一般在35到40分鐘，加上作者在過程中穿插的講解討論，一般一堂課可以完成一次情境教學，再利用第二節課，進行隨堂測試。一方面可以鞏固學生所學知識，一方面又形成了多樣化考核的途徑。此外，在一個學期的課程中，作者設計3―4次小組討論，讓學生通過查閱閱讀相關專業論文，結合“創設情境”和“知識遷移”等教學內容，進行分組討論。再結合書面報告，產生另外一種考核途徑。在學期結束的閉卷筆試試卷設計中，不限于教材書本的知識，而是融入了整個學期各個教學環節的知識，這有利于學生在備考過程中，對整個學期所學知識的回顧，甚至會以腦海畫面和情境回顧的方式進行知識的再次構建。
四、結束語
本文在分析了傳統教學方法在專業基礎課程中存在的弊端后，通過“創設情境”、“知識遷移”和“多樣化的考核”等方式，將建構主義應用到《航空維修原理與技術》的課程教學中，既保證課程知識有效地傳授給了學生，又調動了學生學習積極性和主觀能動性，在拓展學生知識面的同時，又讓學生體會實踐了知識遷移過程，使學生的自主學習能力不斷提高。
參考文獻：
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“卓越工程師教育培養計劃”的主要目標是培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才[1]，而創新思維能力的培養是卓越人才培養的重要目的。因此，針對此目標，相關課程的教學內容與教學方法均需進行相應的改革，以適應培養工程技術人才的需求。
《航空維修工程管理》是針對機務專業本科學生開設的一門限定選修課，主要講授民用航空工程管理的概念、方法與相關理論。而原針對普通本科學生開設的《航空維修工程管理》課程存在部分教學內容陳舊、教學方法死板和考核不科學等問題，無法滿足卓越人才培養的要求。針對該課程存在的問題，在卓越計劃建設的大背景下，通過課程組教師的努力，對課程的教學內容進行了調整、更新，更重要的是，利用調研等方法收集了大量與工程管理相關的文件、資料及視頻等，通過整理、制作了相關的教學案例，形成了該課程的教學資源庫。
1 教學大綱的調整
課程教學大綱是實施教學計劃的基本保證，是教學工作的重要依據。因此課程改革首先需對教學大綱進行調整。
原《航空維修工程管理》存在部分教學內容陳舊、教學方法死板和考核不科學問題，此次教學改革，在充分調動課程組教師的積極性基礎上，通過向各航空公司的維修管理人員發放調查問卷、座談等方式，對該課程的教學內容進行了深入的討論和調研，尤其是特別重視各高級管理人員的問卷與談話，這對案例教學內容和教學方法的改進有更加切入實際的工程實踐參考背景。
該課程的重點應當是使學生掌握工程管理的各類相關文件的制訂，并了解航空公司工程管理的組織架構與工程決策等相關內容。綜合分析后，確定課程的教學內容主要分為以下5個部分。
第一部分，航空維修管理簡介及民航規章對工程管理的要求：簡要介紹民用航空維修理論的發展與民用航空維修的發展趨勢，介紹航空維修管理的組成，使學生了解工程管理在航空維修管理中的地位與作用；重點講解CCAR-121對工程管理的要求，說明CCAR-121與CCAR-145對于工程管理的要求；并在此基礎上說明FAA與EASA相關規章的要求；民航適航規章對于學生來講并不陌生，因為在前期課程飛機適航管理中，學生已經有所了解，但是適航規章又是難點，在本門課程中，將適航規章的內容規定如何運用到航空維修工程管理中，是學生真正需要熟悉掌握的。
第二部分，維修理論：對于單一定時維修思想，重點分析其理論基礎，使學生了解該思想在現代飛機維修管理中的作用；使學生了解MSG-2原理的思想方法；重點掌握MSG-3的系統/動力裝置分析、結構分析、區域分析及L/HIRF分析的方法；在現代維修思想中，MSG-3的目的是提供一種方法，以便制訂管理當局、使用單位及制造廠家均能接受的維修審查委員會報告。維修審查委員會報告的詳細內容將由使用單位、制造廠家和制造國管理當局的專家們共同制訂。使用MSG-3方法，是為了確定初始預定維修要求，可用于制訂航空器運行維修要求，確定所有預定維修工作和間隔以及這些要求的改進。在航空維修工程管理中，掌握MSG-3方法至關重要，在教學中可以針對某一系統、結構或者區域，將具體的實例引進，讓學生主動去分析維修任務的內容，明白其中的邏輯關系，比抽象地去說更具有實踐性教學效果。
第三部分，工程管理相關文件：重點介紹工程管理的各類文件的頒發、作用，介紹S1000D與IETM技術。其中，S1000D與IETM技術本次大綱新增加內容。S1000D 是使用相互關聯的模塊化數據組織技術制作交互式電子技術手冊的標準，其目的是解決數據重用和數據共享問題。IETM交互式電子技術手冊（Interactive Electrical Technical Manual. IETM）是以數字形式存在的技術手冊，它應用先進的計算機技術以程序為載體描述傳統的文字、表格、圖像、工程圖形、聲音、視頻、動畫等多種信息，通過合適的平臺將其以最優化的方式顯示在電子屏幕上[2]。IETM是一種先進的維護保障手段，是技術手冊的數字化表現方法。經實踐證明，IETM在降低保障費用、提高工作效率、提高設備可靠性、維修性和保障性等方面具有顯著優勢，所以有必要讓學生在課堂上接觸現代比較先進的維修理念，更能夠了解現在維修新技術的發展。
第四部分，可靠性管理：此部分的內容重點講解可靠性方案的作用，并詳細分析可靠性管理與工程管理的關系；可靠性方案是持續適航維修大綱的一個重要組成部分，是用來管理維修過程的一套規則和做法，其中包括對維修方案的管理，它將使用經驗與建立起來的維修管理制度真實而可靠地聯系起來，用以改進維修工作。在講維修可靠性方案時，比較理論化，可以基于某航空公司的維修方案制定的案例，從維修方案改進工作的背景出發去教授，讓學生更好的理解工程管理中可靠性的實際意義。
第五部分，工程管理的組織機構、維修決策與維修成本：使學生了解工程管理的組織機構，了解維修決策的方法與影響維修成本的因素。讓學生能夠對航空公司的經濟行為進行科學的分析和研究，了解航空公司在保障安全經營的同時，影響其經濟效益的重要因素。
2 教學方法的改變
研究性學習是培養學生創新能力的重要手段。《航空維修工程管理》原來采用的教學方法主要是講授，學生被動地聽課，學習興趣不高，教學效果不好。改革后，該課程組的教師通過各種途徑收集了大量的相關視頻、工程案例，采用大量的形象化教學的手段，如針對工程管理的意義，通過播放阿洛哈空難視頻，使學生通過生動的案例深刻理解工程管理在航空維修中的地位；在MSG-3中加強區域分析部分，對于為什么強調對于既有導線又有可燃物的區域檢查問題，學生通過觀看聯合航空811空難視頻很容易理解其中緣由。通過這些空難視頻的觀看，使得學生能夠積極思考其中的問題所在，并且印象深刻，更有利于探討MSG-3中區域檢查任務的問題。
對于航空公司工程管理的過程是通過對某公司的工程文件管理程序為實例進行講解分析的。類似這種形象化的教學方法在本課程教學中有很多實例，又如針對飛機結構設計思想中的破損安全設計結構，利用自己制作的虛擬飛機結構圖進行教學，使得較難的課本內容能夠深入淺出的表達出來，在課堂上極大地吸引學生興趣。這種對于相關內容采用案例教學的方法，加強了教學效果，提高了教學質量。
另外，針對航空公司工程管理的程序，以工程指令的頒發為主線，分析服務通告、適航指令的評估流程等工作，采用項目化教學的方法[3]，將課程與工程有效地結合起來，讓學生提前進入到機務工程師的角色里，為他們將來走向工作崗位打下堅實基礎。
3 實驗教學的加強
為了使學生了解和掌握航空維修工程管理的理念和維修管理的科學原理，航空維修工程管理課程設置了實驗課程。實驗教學目的是在學習維修管理系統的基本職能、結構要素、持續適航、工程管理、質量保證和控制等原理基礎上，獲得組織和管理維修生產的基本知識。更重要的是通過該課程的學習，可以培養學生的綜合分析問題、解決問題的能力以及工程應用的能力。
航空維修工程管理實驗課的任務就是讓學生通過實驗進一步了解航空維修中維修方案的制定流程，使學生掌握機務維修人員進行維修作業所依據的維修工卡的編制，提升學生對現代維修理念的理解。進一步認識航空維修企業中維修所使用的各類維修資料、手冊。通過實驗，培養學生綜合分析問題、解決問題的能力；培養學生的獨立思考、獨立工作能力和創造能力；培養學生應用基本概念、基本定律解決實際問題的能力。實驗教學是與理論教學具有同等重要地位的不可分割的一部分，實驗教學和理論教學互為依存，互為補充，共同組成《航空維修工程管理》課程的重要環節，讓學生積極主動地去實驗和探索，更加有效的去學習工程管理知識。實驗課程資料主要是波音737NG和空客A320的AMM手冊以及相應的維護工卡。學生可以利用中國民航大學圖書館特藏室的波音和空客的維護手冊，了解維護手冊的主要內容及章節編排方法，并利用波音和空客飛機的維護工卡，學習例行工作單卡的形式及其主要內容。本課程的實驗報告成績也會記入本門課成績中。
4 考核方式的改革
對于航空維修工程管理這樣的理論和實踐結合性強的課程，單憑一次期末考試很難做到全面考核學生對教學內容的掌握程度，而且不能啟發學生的討論。結合本課程特點，綜合考慮調研的結果，確定該課程平時采用作業與小論文的方式進行考核。學生可以根據自己的興趣進行項目分組，可以研究民航適航規章，例如66部、121部、145部適航規章等。也可以研究維修文件，例如MPD（維修計劃文件）、SB（服務通告）、AD（適航指令）、維修方案等。也可以分析MSG-3理論，例如系統/動力裝置維修大綱、飛機結構維修大綱、區域檢查大綱等。項目組可從某一知識點出發去查閱資料進行研究，撰寫研究報告，并進行口頭答辯。教師需安排適當時間，讓各個項目組一起交流，這樣既鍛煉學生的表達能力，擴展他們的視野，也能激發學生的興趣，加深對知識的理解，達到專業培養目的。這一部分成績以及上述的實驗報告成績計劃占期末總成績的40%，期末的閉卷筆試成績占60%，而且閉卷筆試的內容也是側重于考核學生對于知識的理解與應用，達到學以致用的教學目的。
《隱藏人物》雖然反映的是美國載人航天事業這樣的重大題材，但卻沒從金字塔頂尖兒的標桿人物著手講一段恢弘的高大上故事，而是選擇了隱藏在航天事業幕后的三位黑人女性作為影片主角，講述了一個以小見大、見微知著的小人物故事。這三位突破種族、性別等種種狹隘界限，實現夢想成就自我的偉大女性分別是：美國航天局和美國歷史上第一位非裔女性航空工程師瑪麗?杰克遜，美國航天局第一位非裔女性主管多羅西?沃恩，為美國載人和登月航天飛行以及航天飛機制造做出卓越貢獻的女計算師凱瑟琳?約翰遜。
《隱藏人物》的故事梗概可以用一句話來概括：1962年，三位非裔美國數學家組成一個“小人物”智囊團，為宇航員成功繞地球軌道飛行做出了杰出貢獻。影片用了127分鐘講述這三位女性憑借卓越的學識、品德和勇敢，戰勝偏見、獲得尊重、收獲幸福并且推動人權事業的故事。觀眾們，尤其是廣大女性觀眾會用幾個小時、幾天甚至是一生來消化、反芻這個故事，感悟其中哲理。
影片中女主人公凱瑟琳?約翰遜（Katherine Johnson）生于1918年，幼年時就表現出驚人的數學天賦，她10歲就完成了所有的中學數學課程，14歲高中畢業，18歲從西弗吉尼亞大學畢業。由于當時社會種族和性別的雙重阻礙，她無法繼續深造而當了家庭主婦，后來趁著美蘇太空競賽，NASA的前身NACA（National Advisory Committee for Aeronautics，美國國家航空咨詢委員會）計算人員緊缺的時機，她憑借出類拔萃的數學成績進入了大名鼎鼎的蘭利研究中心，從一名底層“計算員”干起。第一名圍繞地球軌道飛行的宇航員約翰?格倫（John Glenn）十分信任凱瑟琳的計算能力，甚至勝過信任還處于發展初期的計算機。1962年，格倫的水星計劃“友誼7號”任務上天之前，他親自找NASA指定凱瑟琳對軌道進行驗算，從而成就了NASA的一段傳奇。在約翰?格倫以后，絕大多數計算飛行軌道的工作都布置給了凱瑟琳所在的小組，凱瑟琳“人肉”計算了幾乎所有的驗算任務。另一名女主角，NASA第一個黑人主管羅西?沃恩則在電腦開始投入運用的時代，幫助她領導的計算員參與了編程的培訓，推動了整個計算部門的革新。這些個案在當時的社會情境下是難以想象和接受的，當時的職場女性工作十分辛苦，薪水比男同事低很多，有色族裔職場女性更是受到雙重歧視，除了承擔不被重視和肯定的繁重工作之外，她們還要一點點挖去被世俗和傳統堆起來的不公平之山―包括一遍遍扔掉桌子上“有色人種電腦”（Colored Computer）的標簽。一名叫曼恩的女性但凡看到這類標簽，就會把它默默收到包里，希望有一天這個歧視標簽不再出現。在黑人會被要求讓座給白人的五六十年代，這樣的日常抗爭需要莫大的勇氣。
電影原作小說的作者謝特利的父親曾在NASA工作過，因此他有幸接觸了這些隱秘又偉大的女性們。作者在搜集這些女性的相關資料時，發現當時有成百甚至上千名女性在NASA工作，但很少有女性數學家和工程師能夠有權利將自己的名字署名在發表的論文里，而在當時的社會環境和規范之下，許多女性也在成家生子之后便放棄了工作―像漢密爾頓那樣一邊帶孩子一邊工作的，不僅需要承受周圍的議論，自己也必須付出常人難以想象的努力。許多女性只在NASA呆了短短幾年，甚至沒有留下名字。作者感慨道：“歷史不僅是大人物書寫的，也是個人在每天的日常行動堆積起來的。”當時尚有許許多多像凱瑟琳這樣為NASA等其他國家重要部門工作的普通女性，她們是實實在在的“隱藏人物”，是一代女性發展進步的史詩，然而這些更多做著幕后工作的女性，卻被歷史選擇性地遺忘了。
在這樣的高壓環境之下，凱瑟琳、羅西和瑪麗并沒有退縮，她們不怨天尤人、不自暴自棄、不控訴、不暴力，而是淡定地用出類拔萃的才華讓質疑者閉嘴，用真誠、努力和主動爭取來的機會表現贏得大家的認可和信任，她們身體力行印證了一個真理―機遇和成功都是自己創造出來的！每個人都有身處逆境的時候，每個人都有遭遇差別待遇和歧視的時候，與其指責他人、咆哮憤怒、心灰意冷，與其自我否定、向畸形規則低頭認輸、與對手同流合污，不如堅持做好自己該做的事，守住自己的初心，用成長和成績讓他們折服！
與強情節相得益彰的是該片具有超強感染力的幾處玲瓏細節，比如，驗算關鍵時刻，“內急”的凱瑟琳被迫要繞行大半個NASA才能去上一個有色人種專用的廁所，她被主管哈里森先生訓斥后當場發飚抗議，她的強烈控訴打動了主管大人，哈里森對所有人說：“不再有白人廁所！只有簡單的舊廁所！你們想去哪兒就去哪兒，在美國航天局，我們的尿都是一樣顏色的！”比如，凱瑟琳初遇未來的丈夫吉姆?約翰遜時，吉姆對于女性居然能在NASA計算中心工作這件事頗為震驚，凱瑟琳瞧出了他那點歧視女性的小心思，義正辭嚴糾正他：“我們不是穿裙子的女性，而是戴眼鏡的女性。”比如，羅西靠著一系列的工作成功個案和不懈爭取，領著她部門的娘子軍昂首闊步走出備受歧視和差別待遇的西區，她們拿著爭取來的新編程任務，帶著自信、得意和勝利浩浩蕩蕩走向“明星”部門―計算機房，是電影中最“燃”的一幕、最激動人心的一刻！
沒有一粒粒砂石聚沙成石，沒有一滴滴水匯流成海，這個地球再浩瀚偉岸也不過是一堆焦土。同理，沒有一個個平凡人物的默默努力，沒有一個個隱藏人物的無聞付出，再著名的大人物也難以表現其光芒萬丈和360度無死角的絕世美顏，
他考察、研究領域涉及我國多個民族的音樂文化，曾發表《侗族歌唱習俗與多聲部民歌》、《中國境內藏族民俗音樂考察研究》、《中國境內佤族民俗音樂考察研究》、《中國境內傣族民間音樂考察研究》、《藏族傳統樂器》、《藏族宗教音樂初探》、《藏傳佛教羌姆樂舞音樂考察研究》、《傣族樂器》、《佤族樂器》、《哈尼族傳統音樂》、《溯本求源》、《藏族音樂的形態特征研究》、《藏族音樂的地域性特征與音樂色彩區研究》等論文百余篇。出版《藏族傳統音樂集粹》、《中國少數民族傳統音樂》（2006年獲文化部第二屆文化藝術科學優秀成果獎一等獎）、《走向邊疆――田聯韜民族音樂文論集》等著作。
作為作曲家，他的創作涉及多種體裁和多個民族音樂，代表作包括電影音樂：《孔雀公主》（傣族）、《火娃》（苗族）、《第三女神》（藏族）、《爬滿青藤的木屋》（瑤族）；電視音樂：電視連續劇《紅巖》、電視片《非洲紀行》等；舞劇音樂：《涼山巨變》、《阿凡提的故事》；舞蹈音樂：《黃河之水天上來》、《茶花朵朵》、《織氆氌》、《送糧路上》、《康巴清泉》、《春滿草原》、《拖拉機上雪山》、《紅云》等，1997年應慶委會約請，創作大型舞蹈音樂《紫荊璀璨耀中華》，回歸慶典活動中在香港紅|劇場公演；器樂作品：鋼琴曲《塔吉克舞曲》、《天山的節日》，小提琴曲《帕米爾隨想》，大提琴曲《紅河的孩子》、《喜瑪拉雅隨想曲》等；歌曲：《家家戶戶運糧忙》、《邊疆，我可愛的家鄉》、《我們為祖國建設邊疆》、《格桑拉》、《在這里留下我美麗的夢》等。作為音樂教育家，在從事教學50多年間，他先后培養了許多少數民族專業人才，包括作曲及民族音樂學兩種專業的本科生、碩士生、博士生及外國留學生，共60余人。
在民族音樂學領域，有這樣一位學者――樊祖蔭教授稱他“師先垂范，成就斐然”；和云峰教授稱他“學高位師，身正為范”；楊民康教授稱他為“少數民族學生的朋友和知心人”。對于田先生的采訪，筆者早已籌劃多時，但鑒于多位前輩學者都曾執筆撰文，便遲遲沒有行動。在何振京先生的推薦下，2015年2月12日，終于如愿采訪到田先生，出乎意料的是，長達3個小時的對話內容，都是筆者在其他傳記文章中從未看到過的，可見田先生學術經歷之豐富……
1949年4月南京解放，第二野戰軍軍政大學文藝新聞大隊吸引了很多年輕人，當時就讀于中央大學工學院航空工程系的田聯韜先生就是其中一員。5月，剛剛讀完大學一年級的他便棄筆從戎。雖然喜愛音樂，卻從未想過將長期從事音樂工作，而是期冀全國解放后再轉回本行，成為一個優秀的工程師。豈料，參軍的選擇就此改變了他一生的專業方向。
參軍后不久，1949年冬，田先生作為第二野戰軍的文工團員隨部隊進軍西南，來到重慶后，轉業到地方，成為西南人民文工團的一員。事實上，他過去并未接受過任何正規的音樂教育，雖然由于愛好，有一臺簡陋的18個貝斯（bass）的手風琴，卻沒有從師學習過。在部隊文工團，來自國立音樂院的戰友們告訴他，這些貝斯是用來演奏和弦的。不知和弦為何物的他，將手風琴的后蓋拆開，觀察每個貝斯按鍵分別對應哪幾個音，才明白大、小、屬七等和弦的構成。就是在這樣的條件下，田先生在較短時間內掌握了手風琴的基本演奏技能。后來，全國撤銷幾個行政大區的建制，西南人民文工團轉制為四川人民藝術劇院，他成為劇院獨擋一面的手風琴演奏員。
1950年8月，中央人民政府組織對西南少數民族地區進行民族政策宣傳、慰問的中央訪問團抵達重慶，旋即分成西康、云南、貴州三個分團，而北京來的手風琴演奏員只有兩位，于是田聯韜先生被借調，成為第三分團文藝組的演奏員，開始了長達7個多月的貴州之行。
：21世紀教育研究院
報告總結了2012年中國教育發展的現狀和面臨的挑戰，分析了中國教育改革進程中的熱點和難點問題，展望了2013年中國教育發展形勢。這里選取與大學相關的重點計劃、熱點變化和存留問題，大家可以了解到相關政策的來由和方向，相關專業的機遇和挑戰。
計劃
高等教育發展改革的重頭戲“2011計劃”
2011年4月，總書記在清華大學百年校慶上的講話中指出，要積極推動協同創新，通過體制機制創新和政策項目引導，鼓勵高校同科研機構、企業開展深度合作，建立協同創新的戰略聯盟，促進資源共享，聯合開展重大科研項目攻關，在關鍵領域取得實質成果，“2011計劃”由此誕生。
2012年3月，教育部、財政部決定啟動實施“高等學校創新能力提升計劃”（簡稱“2011計劃”）。這被認為是繼“985”“211”計劃之后，中國在高等教育領域推出的具有合縱連橫意義的重大計劃。其宗旨是積極推動高校、科研機構、企業之間的協同、合作與重大課題的聯合攻關，通過協同創新，促進高等教育與科研、經濟、文化的有機結合，提升高等學校的創新能力。
根據《關于組織2012年度“2011協同創新中心”評審認定工作的通知》，教育部限量支持“具備重大機制體制改革基礎，前期培育成效明顯的協同創新中心”在35個以內，面向科學前沿、文化傳承創新、行業產業重大需求的總數不超過20個，面向區域發展重大需求的總數不超過15個。
按政策，國家每年遴選出一批“2011協同創新中心”，在經費、政策等方面給予重點支持。這些中心將建立以任務為牽引的人事聘用管理制度、新的人才培養模式、考評機制，形成以學科交叉融合為導向的資源配置方式等協同創新機制，逐步建設成為具有重大影響的學術高地、行業產業的研發基地。例如，天津大學的化學工程學科與南開大學的化學學科均居高內高校首位，2012年5月，宣布組建“天津化學化工協同創新中心”，該中心的重大事務由理事會決定，理事會以兩校人員為主，吸納政府和企業代表參與，將建成躋身國際前五位的化學化工學術重鎮，進入國家“2011計劃”。
系列“卓越計劃”逐一實現
培養應用型人才一直是高職教育培養的目標，隨著我國對具有國際競爭力的工程人才的迫切需求，普通理工科院校也加入了這一培養行列。
2010年6月，教育部、人社部、財政部等22個部門啟動實施“卓越工程師教育培養計劃”，在本科院校培養高質量的各類型工程技術人才被提上日程。清華大學、北京交通大學、浙江工業大學、西安建筑科技大學等61所工科院校成為首批入選高校。2012年批準第二批卓越工程師教育培養計劃的中國石油大學（北京）石油工程等362個本科專業或專業類，中國民航大學航空工程等95個研究生層次學科領域加入卓越計劃；同年，中國建筑工程總公司等262家企事業單位成為首批國家級工程實踐教育中心建設單位，支持卓越工程師教育培養計劃。2012年教育部、衛生部確定了第一批“卓越醫生教育培養計劃”項目試點高校125所，改革試點項目178項。“卓越法律人才教育培養計劃”業已啟動，成立了卓越法律人才教育培養計劃指導委員會、專家委員會。教育部的“卓越計劃”還包括“卓越農林人才教育培養計劃” 和“卓越文科人才教育培養計劃”等高水平應用型人才培養項目。
“卓越計劃”有三個特點：一是行業企業深度參與培養過程，二是學校按通用標準和行業標準培養工程人才，三是強化培養學生的工程能力和創新能力。例如教育部與國家測繪局聯合實施“卓越計劃”的內容就包括：1.企業及生產單位由單純的用人單位變為聯合培養單位，高校和企業及生產單位共同設計培養目標，制定培養方案，共同實施培養過程。2.教育部與國際測繪局聯合制定測繪行業專業標準，高校按照標準調整教學計劃和培養模式，培養符合市場需求的測繪人才。3.在企事業單位設立一批國家級“工程實踐教育中心”，學生在企事業單位學習一年，真刀真槍地做畢業設計。
與此同時啟動的國家“研究生培養綜合改革試點”，改革的中心任務是為國家培養大批高層次應用型專門人才，碩士研究生教育從學術型為主轉到以應用型為主，擴大專業學位研究生的培養。到2015年，專業學位研究生招生比例將達到50%以上。我國從1991年開展專業學位研究生教育，專業學位碩士比例從2008年的6%上升到2011年的30%，目前批準并設立專業學位碩士專業38種，基本覆蓋了國民經濟和社會發展的主要領域。
教學
“本科教學工程”打造批量項目
綜合教育部批準實施的“十二五”期間“本科教學工程”2011年及2012年建設項目有：教育部高等教育教學評估中心組織實施了180個本科專業認證試點項目；清華大學等53所高校實施校外實施專業綜合改革試點項目，建設180個專業綜合改革示范點；北京大學等95所高校實施校外實踐教育基地項目，建設215個校外實踐教育基地（具體名稱為工程實踐教育中心、臨床技能綜合培訓中心、農科教合作人才培養基地、法學教育實踐基地）；北京大學等109所高校實施16300個大學生創新創業訓練計劃項目；高等教育出版社組織實施精品視頻公開課/共享課建設項目，建設450門精品視頻公開課/1800門精品資源共享課，目前精品資源共享課重點開展國家精品課程轉型升級為國家級精品資源共享課的建設。2012年教育部投入8億元提升本科教學質量與支持教學改革工程，而地方所屬院校的項目列入國家“本科教學工程”的，原則上主要由地方財政或高校自籌經費支持。
2012年，教育部公布了“十二五”國家級教師教學發展示范中心的評選結果，廈門大學教師發展中心、重慶大學教師教學發展中心、清華大學教學研究與培訓中心等30個中心入選；批準北京大學環境與生態實驗教學中心等100個實驗教學中心為“十二五”國家級實驗教學示范中心。創業及創業教育的推廣行動提速，教育部《普通本科學校創業教育教學基本要求（試行）》，推動高校把創業教育融入人才培養體系，面向全體學生單獨開設“創業基礎”必修課。
出臺研究生國家獎勵計劃
2012年9月，財政部、教育部聯合下發《研究生國家獎學金管理暫行辦法》，決定設立研究生國家獎學金。這一獎勵計劃是繼1999年設立國家優秀博士學位論文獎、2010年設立博士研究生學術新人獎之后，中央政府實施的針對研究生的重大改革措施。
研究生國家獎學金由中央財政出資設立，每年10億元，獎勵4.5萬名在讀研究生。其中，博士研究生1萬名，碩士研究生3.5萬名。獎勵標準為博士研究生每生每年3萬元；碩士研究生每生每年2萬元。高校應將研究生獲得國家獎學金情況記入學生學籍檔案，并頒發國家統一印制的榮譽證書。
變化
深圳成為高教改革新特區
深圳正在建設成為高等教育改革的新特區，率先構建依法辦學、自主管理、民主監督、社會參與的現代大學制度。
創辦南方科技大學是中國高等教育改革中具有劃時代意義的事件。朱清時校長在校長寄語中寫道：“南方科技大學是我國教育綜合改革的試驗田，我們將探索‘去行政化’的、以追求學術卓越為主的管理模式，把學校真正建成培養創新人才的搖籃。”2011年，深圳按照《教育規劃綱要》“落實高校辦學自，推行管辦分離”的要求，以政府規章形式頒布實施《南方科技大學管理暫行辦法》，在全國首開專門針對特定高校的立法先河，被譽為中國高校改革的第一部“基本法”。2012年，南方科技大學獲教育部批準建立并開始招收本科生，采取考生高考成績占60%、學校組織的能力測試成績占30%、考生高中階段平時成績占10%的計算方法確定考生總成績。
深圳大學被廣東省教育廳確立為事業單位法人治理結構的試點高校。2011年，《深圳大學深化改革加快發展總體方案》被列為廣東省教育綜合改革試點項目。以人事改革的深入實施為核心，以民主管理為重點深化內部管理體制改革，構建學術主導、民主管理、教授治學、依法治校的內部管理體制。
教育對外開放步伐加大
國家優先發展教育，2012年中國國家財政性教育經費首次達到4%。教育改革和發展的大環境進一步優化。
在加快教育對外開放的步伐中，國內一流高校參與中外合作辦學項目的積極性不斷提升，涌現了一大批高水平、示范性中外合作辦學。如中山大學中法核工程學院、中國人民大學中法學院、東南大學—蒙納士大學蘇州聯合研究生院、華中科技大學中歐清潔與可再生能源學院等。最新批準的86個中外合作辦學項目中，由“985”“211”高校舉辦的項目22個。
國際化大學獲批建設。2012年10月，第一所中美合作舉辦的國際化大學——上海紐約大學在浦東陸家嘴宣告成立，致力于建設一所世界級、多元文化交融、文理學科兼容的研究型大學。作為上海高等教育國際化辦學的標志性項目，它同時也是中國“985”院校和美國一流大學首次合作辦學的成果。此后，中美合作辦學的另一所國際化大學——由昆山與美國杜克大學、武漢大學共同設立的昆山杜克大學在江蘇昆山正式揭牌。昆山杜克大學具有法人資格和獨立校區，學生畢業后將直接授予杜克大學學位證書。由溫州大學與美國肯恩大學（Kean University）合作舉辦的溫州肯恩大學，也獲批開始建設。
珠三角的高等教育進一步對外開放。占地100公頃、投資27億元人民幣的香港大學深圳校區開工建設，將于2013年落成。香港大學深圳校區作為香港校區的延伸，不以分校形式另外招生，但由于空間增大，本科生規模特別是非本地生人數料可酌量增加。香港中文大學（深圳）也在建設，并將于2013年招生。錄取學生以內地生源為主，其中三成將為深圳學生。香港中文大學（深圳）采用理事會領導下的校長負責制，以民主方式管理學校，充分尊重學術自由，營造開放的學術環境。最高權力機構理事會由香港中文大學與深圳大學各委任8人組成，理事長由香港中文大學校長出任，擁有最終決策權。
問題
教學改革力度仍顯不足
以創新人才培養體制為核心、以學院為基本單位進行綜合性改革，建立高校內部的教育教學改革試驗區，是2011年國家教改辦重點推進的20個重大項目之一。從人才招錄與選拔方式到人才培養模式，從教師遴選、考核與評價制度到學院內部結構治理，清華大學理學院、北京大學物理學院、北京師范大學教育學部等17所學院成為體制內高校教學綜合改革的探路者。但到目前為止國家沒有提供專項經費，完全依賴學校的建設經費，因而難以保障機制創新，試點學院改革進展未達預期。
國家教育體制改革試點要求“探索通識教育新模式”。目前國內高校的通識教育改革大致分為兩種：一是有別于校內教學體系的獨立學院或實驗班級，嘗試“無專業”的學習；二是在現有教學體系內建構符合通識教育理念的新課程群。從實踐效果來看，“重科研、輕教學”的大學教師評價、專業教育的學生職業需求等現實問題仍困擾著通識教育改革，在超越高校課程管理、專業建設、學院架構中的機制壁壘方面表現乏力。2012年，已辦學七年的書院式復旦學院改制，復旦大學將教務處、本科招生辦公室等并入新復旦學院。新復旦學院不再組織迎新工作，學籍、黨團等工作也回歸專業院系。
作為專業綜合改革的有效參照標準，本科專業認證進展不彰。以教育部高等教育教學評估中心組織實施的180個本科專業認證試點項目為例，教育部高等教育教學評估中心網站上的“專業認證及評估”欄目仍顯示“開發中”。
就業壓力逐漸突出
隨著考研人數的增長，研究生擴招后的就業壓力更趨突出。據江蘇省教育廳的2012年秋季新學年新聞會消息，江蘇省連續三年出現就業“倒掛”現象，2012年研究生畢業生初次就業率為81.31%，本科生初次就業率為88.77%，專科畢業生初次就業率為92.40%。高層次畢業生就業觀念不夠務實，就業面不夠寬以及畢業年齡約束、性別偏見均是原因。武漢大學中國科學評價中心的“中國研究生教育與學科專業評價”課題亦有類似結果：2009～2011年碩士生的就業率連續3年低于本科生。與此同時，簡單拿就業率來批評研究生教育的邏輯也受到質疑，因為本科生就業率虛假的情況比較普遍。但是，研究生就業的取向確實存在問題。根據武漢市的《高校畢業生就業白皮書》，事業單位成為研究生就業的主要去向，31.61%的碩士生和81.10%的博士生進入事業單位工作。此外，22.90%的碩士生流向國企，5.08%的博士選擇政府機關，創業博士僅有2人。研究生在就業中的市場競爭力與進取心表現較為保守。