時間：2022-06-13 13:48:44
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關鍵詞： 高職院校 移動學習 PRECTO
一、研究背景
信息化時代的到來，通信技術的迅猛發展，移動終端普及率的持續增高，給“移動學習”的實現創造了條件，“移動學習”的概念早在2000年引入我國，限于通信技術發展的水平與節奏，各層次院校、各學科領域開始大規模嘗試與教學活動相結合始于2014年[1]。武漢市市屬高校教學研究項目“移動學習在高職英語助考中的應用研究”成員試圖將移動學習引入高等學校英語應用能力考試備考，該考試是高職學生在校階段的英語水平考試，涉及的考生群體廣，社會公信度高，在備考教學做出改革性探索，有利于提高考試通過率和學習績效，進而逐漸養成英語自主學習的習慣。項目組成員于2015年2月至5月期間，在武漢軟件工程職業學院開展了周密的調研工作，以便準確把握學生備考需求，改革“講-練-考”式備考現狀，提出系統化的方案和意見。
二、研究方法與內容
本研究采用的是問卷調查法，對象是武漢軟件工程職業學院商學院2014級的學生，涵蓋了7個下屬學院的14個不同專業，分別是環境與生化工程學院、藝術與傳媒學院、商學院、汽車工程學院、電子工程學院、機械工程學院和計算機學院。被調查對象覆蓋面廣，隨機性大，具有一定的代表性。本次調查問卷通過問卷星平臺發放，通過所在班級的英語任課教師將問卷鏈接發送到班級群，學號為單數的學生進行填寫，在15天的填寫有效期內，共回收問卷362份，其中有效問卷358份，有效率98.8%。本問卷共涉及學生利用移動終端進行英語移動學習的狀況、學生備考PRECTO學習狀況和學生的需求與建議三個方面。
三、研究結果
（一）學生利用移動終端進行英語移動學習的狀況
1.學生對移動學習概念的了解和接受程度：問卷中第2題涉及此方面，只有20.54%的學生表示了解移動學習的概念，其余79.46%的學生表示對移動學習的概念不清楚。
2.學生進行英語移動學習的可行性條件：問卷中第6、7題涉及此方面，分別詢問學生對每個月流量費的接受程度和移動設備的普及情況，96.43%的學生擁有智能手機或平板電腦或筆記本電腦，70.54%的學生可接受每月5到20元流量費，截止到問卷調查的時間節點，學院的各棟教學樓和圖書館均已開通免費WIFI熱點，在校學生可采取使用免費WIFI為主、自費流量為輔的模式開展英語移動學習活動。
3.學生進行英語移動學習的現狀：問卷中第8、11題涉及此方面，主要考查學生在自發狀態下自主進行英語移動學習的情況，數據表明，學生使用最多的是即時通訊軟件QQ，占比92.86%，英語學習網站或APP使用者幾乎沒有，這說明學生自主學習英語的積極性非常低，體驗和挖掘英語網絡學習資源的意識非常薄弱，亟待引導。另外，對于碎片時間（少于20分鐘）的利用率較低，只有12.5%的學生會利用碎片時間做學習上的思維整理與知識回顧，對碎片時間存在缺少管理和利用意識。
（二）學生備考PRECTO學習狀況
1.學生對PRECTO的認識及態度：問卷中第3、4、5題涉及此方面，75.9%的學生非常重視PRECTO考試，考前兩個月平均每天花半小時以上復習備考的人數占比88.39%，青睞教師進行歷年真題講解與自我模擬練習相結合的備考模式的學生占43.75%，遠超過期待利用移動終端進行復習備考26.7%的占比，說明學生還是保留有較強的備考模式慣性，對于移動學習備考這種新模式嘗試的信心和把握不足。
2.學生將移動學習應用于PRECTO備考的最大困難：問卷中第12、17題涉及此方面，學生對當前通過移動設備在互聯網查找的實用英語三級備考資料滿意度不高，61.61%的學生認為網絡資源具有相似度高，無針對性，講解不詳，缺乏科學論證的特點，面對這樣的資料信息，他們心存疑慮，欠缺適合的平臺互動交流，沒有安全感。
（三）學生的需求和建議
1.學生最希望獲取的PRECTO備考資源的類型：問卷中第9、10、16題涉及此方面，學生最希望獲取的備考資料模塊依次為閱讀、寫作、聽力、翻譯和語法，這與PRECTO考試所設計的模塊分值配比及學生的得分率是一致的。最常使用的英語資源素材類型依次為文本、音頻、視頻、圖片和動畫。比較一致的是，學生均認為移動端備考資料的推送需系統化、日程化。
2.學生對移動學習應用于PRECTO備考的意見：問卷中第13、14、15題涉及此方面，64.29%的學生對于移動學習應用于PRECTO助考還是抱有愿意嘗試的態度，對于備考的效果能否落到實處是他們最關心的問題，其次，必須有自主學習后師生及生生之間的反復交流。
四、結論
經過調研，我們發現高職學生已然接觸并在一定程度上理解了移動學習概念，但由于認知的局限，還存在很多問題，具體表現在：
1.移動學習行為呈現出無序、凌亂的特點。
大多數學生沒有制訂符合認知規律的學習計劃，或是不具備循序漸進的節奏，以致移動學習行為如同曇花一現，不能持續，也就不會收獲較好的學習效果。
2.移動學習行為還不鞏固，亟待強化。
行為的發生需要一段時間的堅持反復才能強化成習慣，基于高職生的學習及認知特點，在學生嘗試移動學習的初級階段，需要外力作為輔助對其進行有規律的強化，方能逐漸在撤銷輔助后養成自主學習的習慣。
3.學生的疑慮影響參與度。
不可否認的是，每個學習者對新型的學習方式的接受有快慢之分，體驗后眾說紛紜，褒貶不一，均屬于正常現象，應當建立規模適中的學習共同體以供學習、交流，方便師生及生生之間互幫互助、答疑解惑。
因此，在移動學習式PRECTO備考體系的構建過程中，要堅持學生學習主體地位的引導，偏離正常學習軌跡的告誡，以及線上線下相結合的互動交流，才能幫助高職學生順利渡過“嘗試”階段，固化為穩定的學習習慣。
參考文獻：
[1]龐曉寧.高職院校大學英語移動學習模式現狀調查與研究[J].長春教育學院學報，2016（02）.
[2]于芳.移動英語學習的特點及存在的問題[J].外語交流，2015（07）.
課堂內教學活動是培養學生工程知識和工程能力的主戰場，注重傳授知識、技能，卻忽視學生工程素養和創新創業能力培養。而且大部分課堂教學過程強調教師的主體作用，忽視教學雙邊活動的學生方。雖然新型教學模式如“翻轉課堂”強調了學生的主體地位，通過開展課前自主學習，拓展了課堂內教育，發揮了學生的主體作用，在一定程度上改善了教學效果，但課堂外教育在人才培養中的作用尚不顯著，還需進一步擴展。目前，大部分高校通過課堂內工程教育活動提升學生的工程能力和創新能力，如羅代忠、王存文、呂迎春等從人才培養體系、課堂理論教學、實踐教學、校企合作教學等諸多方面探索和踐行了課堂內的工程教育人才培養，取得了一定成效。而課堂外的工程教育活動研究較少，如孫素靜和張新科構建與實踐以導師制為主體的課堂外工程教育活動嘗試，但缺乏較為完備的體系。因此，需要我們系統構建工程教育導師制體系。
二、目前導師制存在的問題
（一）導師制欠完備，組織實施虛化
導師制是學校開展課堂外育人的一種有效模式，其概念由來已久，但尚未形成貫穿本科四年的完備實施體系，主要存在以下四個方面問題：一是覆蓋面狹窄，未能覆蓋一年級到四年級所有層次學生。二是體系不完善，尚未形成集專業教育引導、工程能力提升、工程素養訓練于一體的實施體系。三是實施過程斷線。目前導師制主要在大一或大二大三實施，大四學生在外實習基本上處于真空狀態。四是考核機制不健全，缺乏對導師制實施效果的定量考核，可信度差。
（二）支撐條件不夠，師生動力不足
一個完備的教學體系必須具有相應實施過程的保障措施。目前大多數高校導師制的支撐條件不夠以及師生動力不足，主要體現以下三個方面：一是缺乏學生課外創新創業平臺。大多數高校建設了完善的實驗實訓平臺，但課外科技創新平臺還是短板。二是缺乏導師研究工作場所。因高校擴招造成教師研究場所等資源緊張，教師沒有固定研究、實驗和指導學生的工作場所，落實導師制大打折扣。三是缺乏配套政策支持，師生內生動力不足。導師制是課堂教學活動之外的自由式教育學習活動，如何讓導師主動參與、學生積極參加是關鍵，目前主要是教師靠奉獻、學生憑熱情，缺乏激勵教師和學生的配套措施。
三、基于工程教育的導師制體系模型
（一）理論基礎
教育生態學是教育學和生態學的結合，是研究教育與其周圍生態環境，包括自然、社會、規范、生理和心理之間相互影響與作用規律的科學。教育生態學從構成整個教育生態系統的人、教育活動及環境三個要素之間的關系入手，進一步剖析教育的生態結構，從而揭示教育生態系統的基本規律。“合作教育學”提倡教育過程中的師生合作，重視學生的學習興趣、學習能力的培養以及個性的健康發展。
（二）基于工程教育的漸進式導師制體系模型
根據合作教育學和教育生態學的理論思想，工程教育必須重視課堂內外教育活動和外部生態環境的和諧發展，提倡教育過程中的師生合作，創造適合學生個體成長的生態學習環境，重視學生學習興趣、學習能力的培養以及個性的健康發展。第二課堂導師制屬于課堂外的工程教育活動，是課堂內的補充和延伸，能充分體現因材施教。我們依據認識理論設計基于工程教育的漸進式導師制體系模型。（1）大學啟蒙導航（教育引導型）。引導大學一年級新生適應大學生活，實現從中學到大學的平穩過渡，培養新生的專業興趣和學習熱情，逐步形成專業認同和歸屬感。（2）專業能力提升導航（項目實訓輔導型）。提升二、三年級學生的專業工程技術能力，特別是項目實踐能力和工程創新能力，確保導師制工作效果。滿足高等教育大眾化背景下的個性需要，創設未來卓越工程師（精英人才）的成長環境。組建大學生課外科技專業俱樂部群（簡稱俱樂部群），加強項目實訓輔導，為學生專業能力提升導航。（3）就業能力提升導航（工程實踐指導型）。提升大學四年級畢業生的畢業實習、畢業設計和就業質量，實施畢業實習、畢業設計和就業指導的融合，進行捆綁指導和訓練，以提升學生的工程實戰能力和綜合素養。
四、具體實施途徑
導師以專業咨詢、指導為核心，兼具管理引領職能，以培養卓越工程師為要務。導師制貫穿大學四年，實施因材施教和個性化培養，工作定位為三個階段三種類別（“1+2+1”模式）：一年級為大學啟蒙導航（教育引導型），二、三年級為專業實踐和創新能力培養導航（項目實訓輔導型），四年級為就業能力提升導航（工程實踐指導型）。基于工程教育的漸進式導師制實施，主要體現在學生工程素養和工程能力培養不斷線。一方面是工程素養。一年級導師制是掌握學生思想狀況、了解入職崗位能力等，二三年級通過項目研訓等培養學生的團隊合作意識、代碼規范等，四年級是了解職場崗需、入職面試指導、職場素養指導等。另一方面是工程能力。一年級導師制面向個體因材施教、訓練學生基本技能，二三年級開展項目研訓和課外科技等，四年級是工程訓練與實習融合。
（一）一年級導師制，大學啟蒙導航（教育引導型）辦法
1.導師工作。
一是掌握學生思想狀況。主動與學生進行情感交流，了解學生學習、生活、心理發展、個性特點等方面存在的問題或困難，與學生一起探討解決辦法，成為學生可信賴的師長。二是認知行業產業前景。通過認識產業行業前景，培養學生專業興趣，認同專業而激發專業學習熱情，提升學風。三是解讀人才培養方案。明確人才培養方案的培養目標和要求，課程鏈關系，幫助學生優化重難點課程、核心課程的學習方法。四是了解入職崗位能力。幫助學生了解入職崗位的相關知識和能力要求，幫助學生制定職業和學業生涯規劃，為其成長目標導航。五是面向學生因材施教。針對學生個體差異，實施因材施教定制個性化指導方案，幫助學生制訂年度和學期學習計劃。六是訓練學生基本技能。開展部分公共或專業基本技能訓練（非課程學習或訓練內容），如演講與口才訓練、PPT演示文稿制作、計算機軟硬件組裝等訓練。七是推薦學生入俱樂部。大學一年級結束時，導師根據學生個人特長推薦學生參加相應俱樂部的遴選。
2.考核評價。
由導師制工作領導小組制定詳細的定量評價指標，主要從上交材料、學生期末考試成績、學生鞏固率以及學生對導師的滿意度測試等方面按一定的權重綜合考評。
（二）專業能力提升導航（俱樂部、項目實訓輔導型）辦法
1.組建俱樂部。
依據工程化人才培養目標，有資格的學院教師和企業工程師根據本人技術方向和專長，申請成立俱樂部，經考核認定后成立，并聘任該俱樂部負責人，全權負責俱樂部工作。每個俱樂部導師限定在3～5人，俱樂部之間導師不交叉。
2.俱樂部成員選拔。
一年級新生導師制工作結束前，導師向其學生宣講各俱樂部的基本情況，引導學生填寫申報表并簽署推薦意見，各俱樂部自行組織選拔工作。
3.導師制工作任務。
一是指導學生研修。營造良好的學習環境，按小組開展自主學習研修班，實行研修匯報制，研修內容包括專業技術前沿、專業認證知識等。二是輔導學生研訓。輔導學生進行項目實踐實訓，引領學生參與商用工程項目研發。三是指導學生申報課題。要求學生積極申報科研課題或承接商用項目，訓練學生撰寫工程項目書，鼓勵公開正式發表技術性論文（專利）。四是指導學生參賽。指導學生參加課外科技大賽、創新創業大賽和專業大賽等。五是指導學生認證。要求學生參加社會和行業認可度高的高水平專業、行業認證（如計算機水平考試、華為認證等）。六是開展專題講座。每個俱樂部為全院學生至少舉辦1次/學期的專題講座。八是畢業設計替代。導師推薦有相應成果的學生進行畢業設計（論文）替代。
4.考核評價。
對俱樂部工作按年級兩年周期結束時進行考核和獎勵，考核主要從開展相關專業技能訓練，學生參加相關專業競賽、認證、項目、（專利），被輔導學生的學業情況及學生對導師的評價等方面按相應權重綜合考評。
（三）就業能力提升導航（工程實踐指導型）辦法
1.工作職責。
一是掌握學生思想狀況。主動與學生交流，了解學生就業打算；掌握學生畢業實習、畢業設計等方面存在的問題或困難，指導學生解決。二是畢業設計指導。與企業工程師聯合指導，結合學生在企業實習的工作任務，產生研究設計課題，真題真做，提升畢業設計質量。三是畢業實習指導。進行學生專業對口實習動員和推薦實習單位，加強與企業工程師的溝通交流，協助學生實習中的專業技術指導。四是了解就業職場崗位需求。幫助學生了解就業職場的崗位需求，進行求職指導和培訓，指導學生撰寫個性化求職自薦書。對于成績優異的學生，指導和鼓勵報考研究生。
2.考核評價。
由導師制工作領導小組于第八學期期末進行一次性考核。考核主要從指導學生的工作態度、指導方法的科學可行性、被指導學生的實際效果等方面綜合評價導師履行職責的情況。主要從上交材料、畢業設計成績、畢業實習成績以及首次就業率等方面按相應權重綜合考評。
（四）配套獎勵政策
學院制定了一系列的獎勵政策。一是教師方面。設立導師制專項運行經費，主要用于導師勞務和獎勵。二是學生方面。學生獲得的高質量成果者，可替換指定專業技術課程學分，也可按學院要求替換畢業設計（論文）。
五、結論