時間：2022-02-28 01:13:19
導語：在消防隱患工作經(jīng)驗總結(jié)的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
一、指導思想
認真學習貫徹，落實上級教育主管部門的指示精神，牢固樹立科學發(fā)展、和諧發(fā)展和安全發(fā)展的觀念。始終堅持以人為本、“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞創(chuàng)建“構(gòu)建和諧校園”的目標，認真貫徹學習《校園安全管理法規(guī)》。深入開展道路交通安全、食品衛(wèi)生安全、衛(wèi)生防疫安全、教育教學安全、消防安全等專項整治活動，進一步強化安全工作責任追究制，大力拓展安全知識宣傳教育面，建立健全安全管理長效機制，為全體師生創(chuàng)設(shè)良好的校園安全環(huán)境，努力保障學校教育事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
二、工作目標
堅決杜絕重特大傷亡事故，盡力控制一般事故，確保在校學生安全，爭取打造平安校園，確保學校教育教學質(zhì)量和聲譽的提高。
三、安全領(lǐng)導工作小組機構(gòu)
學校成立以逯國華為組長，各班班主任為成員的學校安全工作領(lǐng)導小組，全體成員要本著對學校負責的思想，要有高度的事業(yè)心和責任感，各司其職努力清除各種影響學校安全和穩(wěn)定的隱患，保障全體師生能在良好的環(huán)境中工作、學習。
四、主要工作
(一)大力加強安全法制教育，進一步增強廣大師生的安全防護意識。
充分發(fā)揮法制副校長和科任教師的作用，廣泛開展安全法制教育，幫助學生牢固樹立安全法制意識，把學法、知法、守法、用法化作學生的自覺行動。計劃于10月下旬進行一次遵紀守法、交通安全、消防安全等重點主題的安全常識教育。幫助學生初步樹立安全觀念，了解安全基本常識，熟悉報警、求助電話的使用，具備對危險的初步判斷能力，掌握躲避危險和自救的簡易方法。
(二)大力加強安全工作組織制度建設(shè)，努力把校園安全及綜治工作納入正規(guī)化軌道。
1、加強工作責任制度。簽訂班主任安全工作責任書，學生拒乘三輪車家長承諾書，學生騎自行車安全責任書。進一步明確和強化安全工作職責。
2、落實定期檢查制度。要嚴格按照“及時排查、各負其責、工作在前、預防為主”的十六字方針，把檢查作為做好安全工作的一個重要方面，校每周和重大節(jié)假日前必查的基礎(chǔ)上，點、重點查、查反復、反復查，橫向到邊，縱向到底，不疏不漏，不留死角。
3、結(jié)合上級教育部門有關(guān)精神，加強群防群治，共建平安校園。
4、健全資料檔案制度。要將上級的安全工作指示、年度計劃總結(jié)、日常管理檢查等工作臺帳系統(tǒng)整理，及時歸類建檔，為領(lǐng)導決策、工作研究、檢查指導、工作講評、年度考評和保障校園合法權(quán)益提供第一手資料，使安全工作更具預見性、規(guī)范性和針對性。
5、強化安全預案制度。以自然災(zāi)害、掃黃打非，學生溺水，暴力犯罪、校園，食物中毒、重大疫情為設(shè)想條件，結(jié)合學校實際，認真制定各類事故應(yīng)急預案，完善保障措施，健全處置機制。
(三)大力加強校園內(nèi)部安全管理，努力營造安寧詳和的校園環(huán)境。
1、加強交通安全管理。班主任應(yīng)把嚴格遵守交通法規(guī)作為必講內(nèi)容，教育學生途經(jīng)公路時要小心來往車輛，騎車、步行的向右行、靠邊行。教師駕駛車輛來校時要注意避開學生，杜絕發(fā)生意外事故。
2、加強衛(wèi)生防疫及校園飲食衛(wèi)生安全管理
做好流行病防治工作，避免流行疾病發(fā)生和蔓延;嚴禁學生帶零食及各類飲品進校園，建議學生自帶涼開水飲用，以保證飲水衛(wèi)生;要教育和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習慣，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時報告妥善處置。要明確職責，嚴格實行責任追究制。
3、加強校園防盜及門衛(wèi)的安全管理。校門口不得亂停車輛，閑雜人員不得進入校園，外來人員進入校園要辦理登記手續(xù)，嚴防盜竊事件發(fā)生。嚴格落實教職工站崗值班制度，學校領(lǐng)導在重大節(jié)假日期間要保持通信工具暢通，保證緊急情況下領(lǐng)導到位，措施到位。
4、加強校園消防安全管理。加強校園內(nèi)消防設(shè)施建設(shè)，加強維護管理，確保消防安全。學校應(yīng)組織師生定期開展消防演練，保證緊急情況下能遏制和消除火情，有序組織師生撤離火災(zāi)現(xiàn)場。
5、加強校園用電安全管理。學校應(yīng)嚴格遵守行業(yè)規(guī)定，加強校園用電設(shè)備和線路規(guī)范化建設(shè)，電器設(shè)備工作性能正常，無超負荷或缺相工作現(xiàn)象出現(xiàn)。
6、加強校舍安全管理。學校定期進行校舍勘驗檢查，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)立即處理。
7、加強體育安全管理。切實加強體育課、課間活動的組織管理，認真做好技術(shù)要領(lǐng)、運動準備、整理活動等方面的指導與安全保護，防止發(fā)生意外事故。體育教學應(yīng)遵循學生身心發(fā)展規(guī)律，教學內(nèi)容應(yīng)符合教學大綱要求，符合學生年齡、性別特點。
8、加強對學生日常行為規(guī)范教育，上下樓梯向右輕走，嚴禁在樓梯走廊內(nèi)追逐、打鬧。
(四)大力加強與鎮(zhèn)政府及派出所、安全職能部門的配合協(xié)作，認真整治校園周邊環(huán)境。
積極配合公安部門，把偵破盜竊、敲詐、搶劫、侵害師生權(quán)益的違法犯罪活動作為工作重點，嚴厲打擊針對師生的違法犯罪活動，堅決鏟除校園及周邊存在的流氓團伙和黑惡勢力。防止學生往返學校途中出現(xiàn)打架、被社會閑雜人員敲詐、搶劫、侮辱等事件發(fā)生。
關(guān)鍵詞：中層管理人員；競聘方案；設(shè)計
作者簡介：韓冰（1980-），男，山東棗莊人，棗莊南郊熱電有限公司綜合部，二級人力資源管理師，中級人力資源經(jīng)濟師，中級工商管理經(jīng)濟師；董憶楓（1970-），男，山東棗莊人，棗莊供電公司，二級人力資源管理師，助理政工師。（山東 棗莊 277100）
中圖分類號：F272.92 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2011）36-0037-02
一、公司內(nèi)部競聘決策背景
某熱電公司是一家進入穩(wěn)定發(fā)展期的“熱電聯(lián)產(chǎn)”的發(fā)電廠。隨著公司規(guī)模的不斷發(fā)展和內(nèi)部管理機制的不斷完善，公司對管理人員的使用、任用和監(jiān)督提出了更高要求。為了促進公司人力資源的開發(fā)和利用，提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，深化人事制度改革，拓寬選人用人渠道，經(jīng)公司研究決定，對發(fā)電部副主任之職實行內(nèi)部競聘上崗，實行市場化的人力資源管理改革。從具備某一崗位任職能力的一組人中挑選出最適合、最匹配的人，使職得其才、才得其用、能崗匹配，盡快實現(xiàn)公司人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實現(xiàn)公司效益的最優(yōu)化。
二、內(nèi)部競聘方案設(shè)計
1.指導思想
為了充分挖掘人才，拓展員工的發(fā)展空間，打破傳統(tǒng)的用人方式，實行中層管理人員的動態(tài)管理，充分調(diào)動員工的工作熱情和積極性，增強廣大管理人員的危機感和憂患意識，在全局形成比貢獻、比能力的觀念和努力學習業(yè)務(wù)技術(shù)的良好氛圍，強化競爭激勵機制，特引入“公開競聘、民主測評、綜合考核”的新型任用方式，從基層人員中選拔工作經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)過硬、有潛在領(lǐng)導能力的人員擔任中層管理職務(wù)。
2.內(nèi)部競聘原則
（1）公開原則：把招聘單位、崗位、數(shù)量及招聘的資格、條件、競聘方法、時間等均面向全公司公告周知。一方面給予公司人才以公平競爭的機會達到廣納人才的目的；另一方面使內(nèi)部競聘工作置于公司人員的公開監(jiān)督之下，防止不正之風。
（2）競爭原則：通過考試競爭或考核鑒別確定人員的優(yōu)劣和人員的取舍。為了達到競爭的目的，一要動員、吸引較多的人報名；二要嚴格考核程序和手段，科學地錄取人選。防止“拉關(guān)系”、“走后門”、“裙帶關(guān)系”、貪污受賄和等現(xiàn)象的發(fā)生，通過激烈而公平的競爭，選擇優(yōu)秀人才。
（3）平等原則：對所有報名者一視同仁，不得人為地制造各種不平等的限制條件和各種不平等的優(yōu)先、優(yōu)惠政策，以提供平等的競爭機會，不拘一格地選擇、錄用各方面的優(yōu)秀人才。
（4）擇優(yōu)錄取原則：根據(jù)不同職位的要求，選擇優(yōu)秀的與職位資格相匹配的人員進入相應(yīng)崗位工作。
（5）錄取人員與參與競聘人員的比例不小于1∶4，小于1∶4的比例，通過直接面試篩選。
3.發(fā)電部安全技術(shù)副主任工作職責
（1）在發(fā)電運行部主任的領(lǐng)導下，全面負責發(fā)電運行部的安全生產(chǎn)、技術(shù)管理助發(fā)電運行部主任抓好行政管理工作。
（2）堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，認真貫徹落實國家、部、省電力公司有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)定和指令性文件。認真落實《國家安全生產(chǎn)法》。
（3）堅持“安全第一，預防為主”的方針，維護好設(shè)備，確保機組安全、滿發(fā)、穩(wěn)發(fā)、多供、嚴格執(zhí)行競價上網(wǎng)制度，預防發(fā)生設(shè)備損壞事故。
（4）負責組織編制“反事故技術(shù)措施計劃”，落實部頒防止二十五項重大設(shè)備事故的重點要求，參加制定“安技勞保措施計劃”，負責落實各項安全技術(shù)措施。
（5）做好運行技術(shù)監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，防止設(shè)備損壞。
（6）組織參加事故調(diào)查，經(jīng)常分析研究事故發(fā)生的原因和規(guī)律，及時從技術(shù)裝置和技術(shù)規(guī)定上提出反事故措施。
（7）組織制定設(shè)備大修安全措施、技術(shù)措施、組織措施，并對措施的準確性、完整性負責。
（8）根據(jù)新的安全技術(shù)要求及設(shè)備工況的變化，及時組織修訂現(xiàn)場規(guī)程、圖紙資料。每年提出有效的現(xiàn)場規(guī)程制度清單。
（9）隨時了解設(shè)備運行中出現(xiàn)的缺陷，合理安排運行方式，對威脅人身、設(shè)備安全的重大隱患應(yīng)及時采取防范措施，及時安排處理。
（10）根據(jù)《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》的規(guī)定，組織制定生產(chǎn)現(xiàn)場防火技術(shù)措施。
（11）下班組、到現(xiàn)場負有查禁違章，制止違章作業(yè)的責任。
（12）認真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策、法令、法規(guī)以及本公司的各項規(guī)章制度，堅持原則，有章必循，作風正派，以身作則。
（13）根據(jù)公司下達的生產(chǎn)計劃和目標任務(wù)，配合發(fā)電運行部主任組織制訂編寫年、季、月度具體實施工作計劃，并督促各專業(yè)按計劃落實。
（14）參加發(fā)電運行部工作會議，分析發(fā)電運行部的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟指標完成情況，研究解決工作中的重要問題。
（15）配合發(fā)電運行部主任扎扎實實地抓好班組建設(shè)，健全和完善各項規(guī)章制度，不斷提高發(fā)電部的管理素質(zhì)，使各項工作標準化、科學化。
4.中層管理人員的任職條件和能力要求（此處發(fā)電部安全技術(shù)副主任為列）
（1）任職條件。
1）思想政治條件：堅持四項基本原則，堅持改革開放，堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心的基本路線，具有較高的馬列主義、思想政策水平和理論水平，有高度的事業(yè)心和責任感。實事求是，艱苦創(chuàng)業(yè)，密切聯(lián)系群眾，全心全意為人民服務(wù)，忠于職守，秉公辦事，解放思想，堅持原則，以身作則，清正廉潔，顧全大局團結(jié)協(xié)作。
2）文化程度及工作經(jīng)歷：具有大專及以上學歷，并從事下一級管理崗位工作三年以上。
3）專業(yè)知識和技能：熟悉熱動專業(yè)、電氣專業(yè)有關(guān)知識，熟悉企業(yè)管理基礎(chǔ)知識，了解管理信息系統(tǒng)原理，熟悉現(xiàn)代化辦公手段的操作使用；掌握熱工基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、流體力學、材料力學、機械畫圖、火力發(fā)電廠等專業(yè)基礎(chǔ)知識；熟知電業(yè)安全工作規(guī)程、電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)、電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程、各專業(yè)運行規(guī)程、調(diào)度規(guī)程及各項規(guī)章制度；掌握全面質(zhì)量管理，網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，設(shè)備綜合管理等現(xiàn)代化管理方法；能正確判斷設(shè)備異常情況，組織指揮排除故障，保證安全生產(chǎn)；善于協(xié)調(diào)各部室之間的關(guān)系，善于團結(jié)同志，有較強的語言表達能力，能撰寫文理通順的公文工作計劃、總結(jié)和專題報告；有較強的口頭和文字表達能力，能起草綜合性的工作文件、調(diào)查報告和經(jīng)驗總結(jié)。
（2）實際工作能力。
1）理解判斷力和決策力：正確理解上級有關(guān)方針、政策及領(lǐng)導的意圖，能分清主次，抓住關(guān)鍵，綜合分析，實事求是的原則，能完全貫徹領(lǐng)導意圖，使決策體現(xiàn)上級有關(guān)方針、政策或領(lǐng)導意圖。
2）組織協(xié)調(diào)：從大局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，針對不同職工，采用不同手段，選擇最佳途徑，做好思想政治工作，充分調(diào)動和發(fā)揮各方面的積極性、創(chuàng)造性。
3）文字、語言表達能力：有較強的文字、語言功底，能撰寫本崗位工作情況的調(diào)查報告和經(jīng)驗總結(jié)，為領(lǐng)導決策提供第一手材料。
（3）年齡限制及身體條件：30-35歲，身體健康，年富力強。
5.內(nèi)部競聘的步驟
（1）組建內(nèi)部競聘評委團隊，成員由公司總經(jīng)理1名、安全技術(shù)副總經(jīng)理1名、安全技術(shù)工程師1名、人力資源管理人員1名，發(fā)電部主任1名，外聘安全技術(shù)專家2名，共7名。并對內(nèi)部競聘評委團隊進行培訓。
（2）員工的初步篩選，根據(jù)發(fā)電部安全技術(shù)副主任工作職責、專業(yè)知識和技能和實際工作能力的要求，通過初步篩選的進入筆試。
（3）筆試。專項考察專業(yè)知識和技能，測試內(nèi)容分布為：基本知識和專業(yè)技能50%、案例分析25%、有關(guān)工作思路的闡述和分析25%。題型為選擇和判斷題50%、簡述題（含案例分析）25%、論述題25%。
筆試流程簡述：
―按資格審查后的報名名單通知內(nèi)部競聘員工在指定時間參加筆試
―筆試開始前，簽到、組織人員講解考試注意事項
―筆試開始
―筆試結(jié)束，收取試卷，密封
―閱卷
―統(tǒng)計得分，復核無誤，填報《考核成績統(tǒng)計表》
―內(nèi)部競聘評委團隊確定進入面試人選，同時向未進入面試人選發(fā)《考核信息反饋表》和進行考核面談
（4）面試。
1）采用半結(jié)構(gòu)化面試，共35分鐘，分三個部分：第一部分是競聘者演講，限時10分鐘；演講順序以抽簽確定。第二部分是主考官指定提問，限時20分鐘，共5道題，每道題4分鐘左右。第三部分是自由追問，先主考官追問，主考官追問完畢，其他考官自由追問，限時5分鐘。
2）題目設(shè)置。面試問題多為基于關(guān)鍵勝任特征的行為性問題，例如“在工作過程中，你發(fā)現(xiàn)有員工進行違規(guī)操作時，你是如何做的？”“在公司安全標準化建設(shè)過程中，你是如何組織本值或班組進行實施的？”
3）評分標準。參照競聘者在角色認知能力、戰(zhàn)略思維能力、溝通協(xié)調(diào)能力、管理控制能力、組織實施能力、團隊建設(shè)能力、語言表達與氣質(zhì)等七方面與競聘崗位的匹配度的要求進行評分。
面試滿分為100分，60分為及格。評委的評分去掉一個最高分和一個最低分，再將評分加權(quán)平均后，即為每個競聘者的面試得分。
（5）無領(lǐng)導小組討論（如若必要對其能力作進一步考察）。這是一種對應(yīng)聘者集體面試的方法，對于應(yīng)聘者較多，最適宜采用這種方法，每一次選5-7人為一組，每組20-30分鐘的時間。通過讓應(yīng)聘者平等地集體討論給定的問題，考察每個應(yīng)試者的綜合素質(zhì)，主要包括：口頭表達能力、處理人際關(guān)系技巧、靈活性、適應(yīng)性、情緒控制、自信心、合作精神、性格特點等。
（6）錄用決策。采用群體決策法進行內(nèi)部競聘決策，按照評委的評分權(quán)重進行評分統(tǒng)計，得分第一名將進入發(fā)電部安全技術(shù)副主任崗位試用期，使用期3個月，試用合格正式聘用。
（7）后續(xù)工作。
1）不斷評估競聘結(jié)果與到崗員工實際表現(xiàn)的一致性。
2）總結(jié)本次內(nèi)部競聘的長處與不足，以利于下次改進，不斷提高公司內(nèi)部競聘工作的有效性。
3）與未能競聘成功的員工進行溝通，反饋其在內(nèi)部競聘中的表現(xiàn)，明確指出其在哪些方面符合崗位要求，哪些方面不符合要求，以便在以后的工作中著重培養(yǎng)提高。
三、結(jié)束語
在一個擁有健康、開放、進取企業(yè)文化的公司里，從內(nèi)部晉升員工可以為公司內(nèi)其他員工樹立先例，激勵基層員工努力工作，降低企業(yè)用人風險，其優(yōu)點是顯而易見的。然而其缺點也是不容忽視的，應(yīng)在實際操作中加以克服。熱電公司內(nèi)部競聘過程中，崗位分析精細、測評指標標準完善，才能提高競聘工作的有效性，同時選的人員勝任特征凸顯，更具崗位勝任能力。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：船舶設(shè)備 核心 船舶輪機 管理水平
作為船舶重要組成部件之一，船舶輪機能夠為船舶的航行、停泊、中轉(zhuǎn)等提供動力，是船舶安全航行的重要基礎(chǔ)與前提，因此船舶輪機的管理工作是現(xiàn)代化大型船舶管理工作中的重中之重，一定要結(jié)合現(xiàn)代化大型船舶的實際情況，對船舶輪機進行有效的維護與管理，在延長現(xiàn)代化大型船舶使用時間的同時，在一定程度上降低船舶輪機故障發(fā)生的概率，以此確保現(xiàn)代化大型船舶順利安全航行。因此從船舶輪機管理入手，探究完善現(xiàn)代化大型船舶管理的可行對策與建議具有尤為重要的意義與作用。
1.現(xiàn)代化大型船舶輪機管理現(xiàn)狀
1.1缺乏管理正確認識
在目前現(xiàn)代化大型船舶輪機管理中存在著這樣一個問題，許多船舶管理人員對輪機管理的重要性缺乏正確的認識，沒有真正認識到做好船舶輪機管理工作對于船舶的重要性。以致于在推行船舶輪機管理相關(guān)規(guī)章制度的時候，這些規(guī)章制度并沒有得到徹底的貫徹落實，許多船舶輪機管理人員對輪機管理工作并不傷心，時常采取敷衍這一消極的心態(tài)對待船舶輪機管理工作。
1.2管理工作水平偏低
在現(xiàn)代化大型船舶輪機管理工作中，各管理人員已經(jīng)實現(xiàn)了分工明確，各司其職，也制定了一套較為全面的管理崗位職責制度來約束相關(guān)人員，但仍然存在管理工作水平偏低這一問題。主要原因在于現(xiàn)代化大型船舶一般擁有科技含量更高的各類設(shè)備，與舊式船舶相比，其自動化、機械化程度也更高，于是這就對船舶輪機管理人員的綜合業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，但現(xiàn)實情況是許多船舶輪機管理人員其綜合業(yè)務(wù)能力無法較好滿足這一點，最終導致船舶輪機管理工作水平偏低。
1.3未做好維護保養(yǎng)工作
船舶輪機的維護保養(yǎng)工作是船舶各項管理工作中的重要內(nèi)容。但在實際工作中，船舶輪機的維護保養(yǎng)工作時常會存在這樣、那樣的問題。比如月度維護保養(yǎng)計劃、年度維護保養(yǎng)計劃與相關(guān)規(guī)定標準不符合；未建立船舶輪機維護保養(yǎng)檔案，在維護保養(yǎng)過程中也缺乏明確的分工制度；未嚴格按照維護保養(yǎng)計劃開展船舶輪機維護保養(yǎng)工作等等。
1.4管理層監(jiān)控力度偏低
監(jiān)控職能是現(xiàn)代化大型船舶管理層必須嚴格予以履行的職能，但是在實際工作中，現(xiàn)代化大型船舶的高層管理人員大多缺乏主觀能動性，沒有切實履行好自己的監(jiān)控職能，沒有積極采取相關(guān)措施或行動來監(jiān)控船舶輪機的管理情況。
2.提升現(xiàn)代化大型船舶輪機管理水平的對策及建議
2.1增強船舶輪機管理認識
現(xiàn)代化大型船舶管理層對于船舶輪機管理工作的重視程度將直接影響全體船員對船舶輪機管理工作的重視程度，直接影響現(xiàn)代化大型船舶輪機管理工作是否能夠做好。現(xiàn)代化大型船舶管理層應(yīng)當積極采取可行措施來提高全體船員的船舶輪機管理認識，要求全體船員必須積極配合船舶輪機管理的各項工作，進而在全船形成一股良好的輪機管理氛圍。一方面，現(xiàn)代化大型船舶管理層應(yīng)當充分認識到船舶輪機管理的重要作用和重要意義，轉(zhuǎn)變觀念，提升對船舶輪機管理的重視程度，通過船舶輪機管理氛圍的形成，來使全體船員在潛移默化中轉(zhuǎn)變自己的思想認識，增強船舶輪機管理認識，使他們真正意識到船舶輪機管理與船舶生存與發(fā)展具有同等的地位。一方面，應(yīng)強化船舶輪機管理意識，這是開展好船舶輪機管理工作的前提。要強化船舶輪機管理工作，需要從全體船員入手，不能僅僅要求船舶輪機管理人員，而是要要求全船各個崗位樹立全員船舶輪機管理意識，彼此之間加強配合協(xié)作。
2.2加強船舶輪機管理人員培訓力度
現(xiàn)代化大型船舶輪機管理工作其工作量較大，因此只有船舶輪機管理人員將自己真正融入到船舶輪機管理工作中來，人人均有著較高的使命感與責任感，才能夠確保船舶輪機管理工作做好。為有效提升船舶輪機管理人員的綜合素質(zhì)，使其更好地滿足新形勢下船舶輪機管理工作的需要，船舶輪機管理層還應(yīng)當對船舶輪機管理人員加強教育培訓力度。首先，對船舶輪機管理人員加強船舶輪機方面的專業(yè)知識、專業(yè)技能培訓。比如船舶輪機管理層可以定期舉行船舶輪機管理工作經(jīng)驗交流會，讓大家在交流會上踴躍發(fā)言，彼此交流輪機管理工作中的心得體會、經(jīng)驗總結(jié)、注意事項，快速提升船舶輪機管理人員整體的綜合能力。其次，對船舶管理人員開展有針對性的技能培訓，切實提升他們的船舶輪機管理水平，以便其能夠更好地完成船舶輪機管理各項工作。最后，船舶輪機管理層應(yīng)當多學習以及借鑒其他船舶或者國外先進的管理理念與管理方式，并結(jié)合自身船舶的實際情況，靈活將這些先進的管理理念與管理方式應(yīng)用到船舶輪機管理工作中來，不斷提升船舶輪機管理工作水平。
2.3完善船舶輪機管理工作制度
健全完善的船舶輪機管理工作是使現(xiàn)代化大型船舶提升船舶輪機管理工作水平的根本舉措，同時也是加強船舶輪機管理制度約束力度的重要手段。完善的船舶輪機管理工作制度應(yīng)當包含詳細的船舶輪機維護保養(yǎng)制度、船舶輪機檢修制度、船舶輪機維護保養(yǎng)檔案管理制度等等各個方面，要涵蓋船舶輪機管理工作的方方面面。此外船舶輪機管理工作畢竟涉及船舶各個部門，關(guān)乎到船舶全體船員，因此不能僅僅依靠船舶輪機管理部門獨自作戰(zhàn)，而是要各個部門、每個船員積極配合船舶輪機管理工作的相關(guān)流程，因此現(xiàn)代化大型船舶管理層還應(yīng)當針對這個方面制定相關(guān)規(guī)章制度，用于約束和促使全w船員對船舶輪機管理工作的重視力度與配合力度，進而提高船舶輪機管理工作效率和水平。
2.4強化船舶輪機檢驗力度
強化船舶輪機檢驗力度也是做好現(xiàn)代化大型船舶輪機管理工作的重要途徑之一。首先，強化機艙的檢驗力度。在機艙外部通風總管上設(shè)置鋼制擋火閘，并科學配置相關(guān)的消防器材，學會正確使用水柱水霧兩用型消防水槍，有效防控火災(zāi)事件的發(fā)生。同時加強消防安全檢查工作，對船舶輪機管理人員加大安全教育和培訓力度，提升安全意識，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，確保船舶輪機安全、穩(wěn)定運行。其次，強化輔助機械和管路系統(tǒng)的檢驗力度。要想更好地解決滑油艙和燃油艙中兩種油出現(xiàn)摻合這一情況，可以將壓載水艙與隔離空艙設(shè)置在滑油艙和燃油艙之間，再運用分開布局這一設(shè)置方式對其予以隔離，從而有效防止雙方出現(xiàn)相互摻合、相互滲透的情況。或者對船舶艙室的結(jié)構(gòu)進行改造，合理控制滑油艙和燃油艙彼此之間的距離。采用自閉型的液位計可以有效解決管路老化和破裂情況，降低安全事故的發(fā)生概率。用耐油性橡膠或石棉板來取代油管路的墊片，能夠有效預防管路出現(xiàn)堵塞情況，進而確保船舶輪機能夠正常工作。針對水壓不足這一問題，為進一步提高閘閥的使用效率，可以選擇在消防排水外管路的合適位置安裝截止閥，并注意在閘閥上表明使用用途和使用方向。在處理主機排氣管的時候，應(yīng)綜合考慮與分析實際受壓情況，確保壓容器所處受壓范圍合理。最后，強化主機檢驗力度。為更好地避免螺栓松動這一情況的發(fā)生，可以選擇在主機座處運用緊配螺栓這一措施，并對緊配螺栓進行鉸配加固處理。此外，還需要仔細檢查船舶輪機的軸系部位，分析其磨損情況，及時對其加以修復，并對偏移部分進行重新校準，有效防控可能產(chǎn)生的安全隱患.
3.結(jié)語
綜上所述，船舶輪機是現(xiàn)代化大型船舶的核心組成部分，是船舶的動力之源，研究探討船舶輪機管理工作對于完善現(xiàn)代化大型船舶管理具有尤為重要意義和作用。本文先揭示了現(xiàn)代化大型船舶輪機管理現(xiàn)狀，然后在此基礎(chǔ)上從增強船舶輪機管理認識、加強船舶輪機管理人員培訓力度、完善船舶輪機管理工作制度、強化船舶輪機檢驗力度四個方面提出了提升現(xiàn)代化大型船舶輪機管理水平的對策及建議，希望借此能給予相關(guān)人員一定參考借鑒。
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一、工作目標
今年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，春運工作務(wù)必緊緊圍繞“平安、暢通、和諧、穩(wěn)定”的總體目標，以科學發(fā)展觀為指導，通過創(chuàng)新社會管理，強化路面執(zhí)法、強化源頭管理、強化宣傳教育、強化為民服務(wù)，確保春運期間道路交通安全形勢平穩(wěn)，努力實現(xiàn)“三個不發(fā)生、二個下降、一個提高”。“三個不發(fā)生”即不發(fā)生一次死亡5人以上的群死群傷特大道路交通事故、不發(fā)生因管理不到位而引發(fā)的嚴重道路交通堵塞、不發(fā)生因執(zhí)法不當引發(fā)的；“二個下降”即交通事故受傷人數(shù)同比下降，道路交通事故死亡人數(shù)同比下降；“一個提高”即全縣群眾對公安交警工作的滿意率進一步提高。
二、組織領(lǐng)導
縣局成立以副局長、交管大隊楊大隊長為組長，交管大隊魏教導員為副組長，交管大隊各中隊負責人和各派出所分管交通管理的所領(lǐng)導為成員的春運交通安全管理工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組在交管大隊下設(shè)辦公室（簡稱“縣局春運辦”），湯標副大隊長兼辦公室主任，（聯(lián)絡(luò)員：，電話：，短號，傳真：）。各派出所也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導小組和工作機構(gòu)，制定本轄區(qū)春運道路交通安全工作方案，明確工作目標、任務(wù)和職責，狠抓措施落實。各派出所春運工作方案于1月18日上報縣局春運辦。
三、工作措施
（一）突出重點，開展道路交通安全隱患大排查
1．督促事故多發(fā)路段和危險路段治理。交管大隊要對年排查治理工作進行總結(jié)、清理，加快治理進度，對春運前不能完成治理的，要督促有關(guān)部門設(shè)置臨時警告標志和提示標志，春運期間加強巡邏管控；春運前，會同有關(guān)部門對臨水、臨崖、急彎、陡坡及易結(jié)冰、團霧多發(fā)、安全設(shè)施不全等危險路段進行排查，提請政府通過落實安全防護設(shè)施，一時不能落實的，要采取臨時措施加強防控。
2.嚴格落實縣鄉(xiāng)道路和三級以下（含三級）山區(qū)公路客車通行管控措施。對達不到客車通行條件的，交管大隊要會同交通部門設(shè)置禁止客車通行標志；對已經(jīng)通行客車的，督促有關(guān)部門嚴格落實禁止客車夜間（22：00至次日6：00）通行。對違反規(guī)定通行的客車，及時將情況通報交通部門，督促客運企業(yè)整改。
3.全面排查治理鄉(xiāng)村公路交通安全隱患。對已實現(xiàn)硬底化的鄉(xiāng)村公路，交管大隊和各派出所督促有關(guān)部門增設(shè)交通安全防護設(shè)施，重點增加急彎、陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的防護警告標志，增加施劃減速標線或增設(shè)減速帶。對暫時難以治理的路段，各派出所要爭取鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府支持，發(fā)動交通安全員、信息員加強管理，采取臨時性措施，確保道路交通安全。
4．加強對施工路段的管理。交管大隊和各派出所要會同交通運輸、公路部門嚴格審批道路維護、施工許可，對春運前不能完工的施工路段，必須于春運開始前停工，并提供雙向通行的便道，完善警示標志、標線，確保道路安全暢通，原則上春運期間不得斷路施工；對必須施工的路段，要督促施工單位完善施工路段安全警示標志，并加強施工路段交通疏導，防止發(fā)生交通擁堵。
（二）狠抓源頭，強化運輸企業(yè)、客運站場、重點人員和車輛的管理
5.落實營運企業(yè)安全主體責任。交管大隊要會同交通運輸、安全監(jiān)管等部門，全面排查客運企業(yè)落實各項安全管理制度、車輛安全技術(shù)狀況以及駕駛?cè)藦臉I(yè)資格等方面存在的安全隱患。全面檢查貨運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)、場站是否落實安全生產(chǎn)責任制，跟蹤督促落實整改措施。督促客運企業(yè)、危險化學品運輸企業(yè)完善內(nèi)部管理，通過GPS監(jiān)控平臺加強對公路客運車輛、危險化學品運輸車的動態(tài)實時監(jiān)管。對年發(fā)生2起（含2起）以上重大交通事故且負同等責任以上的客運企業(yè)，聯(lián)合交通運輸部門對該企業(yè)進行整頓。對春運期間發(fā)生重大以上交通事故且負同等責任以上的客運企業(yè)，要以局際聯(lián)席會議名義組織有關(guān)部門駐點調(diào)查整頓，直至消除交通安全隱患。對公路客運車輛兩年以內(nèi)有超員違法行為，經(jīng)處罰不改的，依照《道路交通安全法》對企業(yè)直接負責的主管人員予以處罰。
6.強化重點車輛的管理。一要會同交通運輸、安全監(jiān)管等部門，加強對公路客運車輛和重、中型貨運車輛的安全技術(shù)狀況進行排查，對存在安全隱患的，通報運輸企業(yè)或車主立即整改；對逾期未檢的車輛，督促運輸企業(yè)或車主參加檢驗；對逾期未檢的異地貨車，要及時與車輛注冊登記地車管所配合辦理委托檢驗手續(xù)；在辦理貨車登記和核發(fā)檢驗合格標志時，要嚴格查驗制動、車身反光標識、側(cè)后下部防護裝置、車輛輪胎、外廓尺寸等項目。二要督促學校在放寒假前，對全體學生進行一次交通安全教育，提醒學生回家返校、外出途中遵守交通法規(guī)，注意交通安全；要會同教育行政主管部門，在寒假和開學前對校車（含集中接送學生車輛）安全隱患進行集中排查，確保校車安全技術(shù)狀況良好；要堅決取締貨車、拖拉機和非法營運客車接送學生。三要加強危險化學品運輸車輛的安全管理，重點查處危化品運輸車輛超載、超速交通違法行為。要對取得駕駛危化品運輸車輛資格的駕駛?cè)思羞M行一次安全教育。
7.加強營運駕駛?cè)私逃芾怼＝还艽箨犚M織營運企業(yè)駕乘人員進行交通安全教育，學習安全法規(guī)、觀看事故警示片，簽訂交通安全責任書。對有超員20%以上、超速50%以上交通違法行為及一年內(nèi)發(fā)生交通事故造成人員死亡并負主要以上責任的客運車輛駕駛?cè)耍ㄆ谙蛏鐣迹徒煌ㄟ\輸部門，建議客運企業(yè)調(diào)整崗位。
8.及時處理交通違法行為。交管大隊在1月20日前會同交通運輸部門對所有營運車輛駕駛?cè)诉`法記錄及記分情況進行清理；對外省公路客運車輛10以上次交通違法行為未處理的，統(tǒng)一報送至交警支隊匯總后上報省交警總隊。對公路客運車輛非現(xiàn)場交通違法行為，要依托省市際春運執(zhí)勤服務(wù)點、檢查站點和公路卡口系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)并處罰。
（三）集中警力，強化路面安全防控
9．啟動春運交通安全檢查服務(wù)站。根據(jù)轄區(qū)實際，設(shè)立1個縣際春運交通安全服務(wù)站（見附件2），各派出所還可以根據(jù)實際情況設(shè)立春運臨時執(zhí)勤崗。縣際春運交通安全服務(wù)站1月15日全面啟動，勤務(wù)時間根據(jù)當?shù)剀嚵髑闆r科學安排。春運交通安全服務(wù)站和春運臨時值勤崗要重點對7座以上客運車輛、危險化學品運輸車輛逢車必查，重點檢查駕駛資格、車輛審驗、客車乘載人數(shù)、行駛時間等情況，嚴查超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符等交通違法行為以及車輛安全隱患。同時，還要成立機動巡邏組，嚴查短途客車和為逃避檢查而繞道的長途客車超員違法行為，嚴查接駁超載人員的非法營運車輛。
10．全力強化路面秩序的動態(tài)管控。一要嚴厲查處嚴重交通違法行為。交管大隊和各派出所要在分析研判往年交通違法及交通事故發(fā)生的規(guī)律的基礎(chǔ)上，明確管控重點，最大限度地將警力投入到重點路段、重點時段，以營運客車、校車、危化品運輸車、返鄉(xiāng)自駕車為重點車型，加大測速等執(zhí)法裝備投入和應(yīng)用，嚴格查糾超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為。春節(jié)期間要繼續(xù)嚴查酒后駕駛交通違法行為，嚴防酒后駕駛出現(xiàn)反彈。要加強對運送煙花爆竹車輛的檢查，對于安全防護不到位、證件不齊全的，移送安全監(jiān)管、治安部門處理。二要大力整治縣鄉(xiāng)短途客運車輛的交通違法行為。針對我縣短途客運車輛超員現(xiàn)象屢有發(fā)生的現(xiàn)象，交管大隊和各派出所要把加強短途客車交通安全管理作為春運交通安全工作的重要一環(huán)來抓，根據(jù)轄區(qū)短途客運車輛交通違法特點，集中精力，集中警力，集中時間，通過固定與流動查糾相結(jié)合，明查與暗訪相結(jié)合，嚴查短途客車超員、超速、病車上路等嚴重交通違法行為。三要強化農(nóng)村道路的交通安全管控。交管大隊和各派出所要針對春節(jié)期間農(nóng)村集市交易、探親訪友增多的特點，協(xié)調(diào)和組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、農(nóng)村派出所、農(nóng)機監(jiān)理部門加強農(nóng)村公路交通管理，重點查糾摩托車交通違法、低速載貨汽車和拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車上路行駛等嚴重交通違法行為，有效預防城郊結(jié)合部及農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生。農(nóng)村公安派出所要加強對轄區(qū)鄉(xiāng)村道路的巡邏，查糾交通違法行為，維護良好道路交通秩序。
11．組織開展統(tǒng)一行動。根據(jù)省廳、市局部署，縣局同步在春節(jié)前的1月19日、20日和1月29日、30日及春節(jié)后的2月10日、11日和2月18日、19日6時至20時，開展4次華東及周邊地區(qū)集中統(tǒng)一行動。城市道路重點整治酒后駕駛、闖紅燈以及涉牌涉證交通違法行為，普通公路重點整治超速行駛、客車超員、疲勞駕駛交通違法行為，農(nóng)村地區(qū)重點整治拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車和摩托車違法載人違法行為。
（四）加強應(yīng)急管理，做好惡劣天氣的交通組織
12.制定完善應(yīng)急預案。要完善應(yīng)對惡劣天氣的工作預案，領(lǐng)導在崗在位，保持24小時通訊暢通。加強雨、霧、冰、雪及強降溫等惡劣天氣道路的交通管理，主動與氣象、交通、消防等部門協(xié)作，及時掌握惡劣天氣預報信息，做好道路交通影響的評估，協(xié)調(diào)路政、道路養(yǎng)護等部門，提前備足融雪劑、鹽、沙石等應(yīng)急物資和大型鏟雪除冰設(shè)備。
13．采取措施，積極應(yīng)對。出現(xiàn)冰雪等嚴重影響道路通行的情況時，按照先省際干線、后省內(nèi)道路的原則，協(xié)調(diào)交通運輸部門及時鏟冰除雪，必要時提請地方黨委、政府發(fā)動公路沿線各有關(guān)單位協(xié)助開展鏟冰除雪工作。交管大隊與相鄰縣市公安交通管理部門之間要加強惡劣氣候下的協(xié)調(diào)配合，通過警車帶道、間斷放行、分車型通行、分流繞行等措施，確保國省道交通暢通。除路面結(jié)冰、大霧、交通事故等無法通行時，必須采取封閉道路交通管制措施以外，原則上不許封路；因路面積雪、結(jié)冰造成車輛、人員滯留，短時間內(nèi)無法疏導的，治安部門要增派警力維護治安秩序，并提請政府組織有關(guān)部門進行救助和服務(wù)。
（五）廣泛宣傳，營造文明交通的濃厚氛圍
14.加強宣傳策劃。要把文明交通行動計劃和春運工作有機結(jié)合起來，充分借助廣播電視、網(wǎng)絡(luò)等媒介，系統(tǒng)開展宣傳活動，形成聯(lián)動效應(yīng)。暢通群眾建言獻策和問題反映渠道，對有關(guān)道路安全隱患、營運車輛安全隱患和嚴重交通違法行為的舉報，核實后通過媒體曝光，并建議有關(guān)部門及時整改或查處。1月19日春運啟動日當天，要聯(lián)合當?shù)匚拿鬓k等部門舉辦“實施‘文明交通行動計劃’推進年暨年春運道路交通安全啟動日”活動，通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務(wù)等系列活動，廣泛動員社會各界，組織開展聲勢浩大的交通安全宣傳活動。
15.充分利用“宣傳陣地”。要在各客貨運輸場站、春運服務(wù)站、農(nóng)村集市等場所擺放宣傳展板，滾動播放交通安全警示片，重點宣講超速、超員、超載、酒后駕駛等嚴重交通違法行為以及乘坐存在安全隱患車輛的危害性，營造人人關(guān)注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。要針對春節(jié)期間自駕出游增多的特點，制作一批交通安全宣傳提示卡、宣傳單，依托收費站、服務(wù)站向過往駕駛?cè)税l(fā)放，重點宣傳惡劣天氣駕駛注意事項，提高自駕出行人員安全意識。
16.開展集中宣傳。利用專欄專刊或邀請媒體隨警作戰(zhàn)，對春運道路交通安全工作進行同步宣傳報道。根據(jù)歷年春運交通流量變化的規(guī)律特點確定每一周的宣傳主題，以“暢行中國——文明交通在行動”百城百臺大聯(lián)播活動為平臺，重點曝光超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重交通違法行為，剖析特大事故典型案例，統(tǒng)一刊播冬季交通安全常識，協(xié)調(diào)當?shù)貓罂㈦娨暋㈦娕_、互聯(lián)網(wǎng)站，利用公路沿線可變信息板等，多渠道及時公路通行信息和交通管制措施，引導駕駛?cè)撕侠磉x擇出行時間和行駛線路。
17.大力開展交通安全“進單位”活動。要對客貨運輸企業(yè)、場站的安全負責人、駕駛?cè)耍M行面對面的交通安全教育，通報今年以來全國、全省發(fā)生的特大道路交通事故，剖析營運車輛特大道路交通事故典型案例，宣講惡劣天氣和突況下的駕駛注意事項，切實增強其主體責任和交通安全意識。
（六）強化為民服務(wù)，落實便民利民服務(wù)措施
18．樹立服務(wù)意識。春運期間，要認真開展“大走訪”開門評警活動，將春運交通管理工作作為實踐和檢驗開門評警活動的有效載體，同時部署、同步推進。要深入轄區(qū)客運企業(yè)、危險化學品運輸企業(yè)，聽取改進春運交通管理工作的建議，積極為參加春運的企業(yè)提供服務(wù)。主動走訪機動車駕駛?cè)思败囍鳎咴L客貨運輸企業(yè)、客運場站的從業(yè)人員，通報近期重特大道路交通事故，講解惡劣天氣駕駛技能，提高駕駛?cè)税踩庾R。
19．強化春運檢查服務(wù)站的服務(wù)功能。要依托春運交通安全檢查服務(wù)站，盡最大可能為過往群眾提供方便，結(jié)合實際為過往駕駛?cè)撕腿罕娞峁┲嘎贰嬎⑿菹⒑徒煌ㄟ`法查詢等服務(wù)。
四、工作要求
（一）精心組織部署。春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，是維護社會穩(wěn)定、構(gòu)建社會主義和諧社會的重要舉措。要按照省廳、市局方案要求，充分認識做好年春運交通安全工作的艱巨性，認真分析當前的交通安全形勢，科學預測、準確把握年春運工作的新情況、新問題，提前向黨委、政府報告。要在黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，早謀劃、早部署，并與各有關(guān)職能部門各司其職，齊抓共管，形成合力，把春運各項工作落到實處。
（二）規(guī)范文明執(zhí)法。春運期間，要教育廣大民警增強依法行政意識，嚴格落實公安部《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》；要切實加強民警安全防護，落實安全防護責任制，配齊安全防護裝備，加強警用車輛的維護和檢查，教育民警嚴格遵守有關(guān)安全防護規(guī)定，提高安全執(zhí)法意識，防止發(fā)生民警傷亡事件。