時間：2022-09-04 01:15:25
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關鍵字：區域交通、交通疏解、交通影響分析
中圖分類號：C913文獻標識碼： A
1概述
東濠涌中北段綜合整治工程主要包括雨污分流、揭蓋復涌、道路、交通、綠化景觀等環節。為了合理、科學地做好施工期間交通組織，在保證小北路片區施工建設順利進行的前提下，把施工對城市交通的影響程度減少到最低。
本次研究將對廣州市東濠涌中北段綜合整治工程施工期間交通組織進行設計，從交通組織管理的角度，分析施工可能對道路交通產生的影響，在現有道路條件的基礎上，制定可行的道路交通組織方案、道路設施改善方案、公共交通調整方案等，并提出相應的實施對策和建議，將施工對交通的影響降至最低。
2現狀交通分析
2.1路網狀況
因地形、鐵路和歷史等原因，研究范圍內路網結構呈自由式形態發展，路網中次干道和支路比例較高。現狀高架路主要有內環路、麓湖路跨鐵路線高架橋、環市路跨麓湖路高架橋和東濠涌高架橋。
2.2公共交通
區域內現狀公交線路主要集中于環市路、下塘西路和小北路上。施工路段中，麓景路設置有麓景路總站、麓景西路站、麓景路站、環市中路口四個，小北路設置有小北花圈站。地鐵五號線南北向貫穿本次施工區域。其中，小北站位于環市中路兩側，該站4個出入口。現狀小北站全日客流集散量約3.2萬人次/日。本次廣州市東濠涌中北段綜合整治工程不影響小北站的正常使用。
2.3交通流量
施工期間區域內受影響較大的道路為麓景路、小北路和越秀北路。恒安路與越秀北路均為兩車道支路，車流量較小，對施工區域影響甚微；小北路為主要施工道路，施工期間其通行能力必然下降，而飽和度約0.8，呈現趨于飽和的趨勢。
施工期間周邊路網能夠提供疏導功能的主要道路為：麓景西路、麓景東路、恒安路、下塘西路、童心路、北較場路、黃華路和法政路。除下塘西路，其它道路飽和度均不足0.8，大多數道路飽和度低于0.5，仍有較大的分流潛力可以挖掘。但這些道路多為支路，通行能力（車道數）不足。
現狀路網流量及飽和度示意圖
3施工期間交通疏解設計
3.1小北路段
小北路段污水壓力管主要位于小北路路中，施工采用頂管施工，施工時圍蔽頂管工作井及接收井進行施工，圍蔽范圍處拆除兩側人行道拓寬車行道保留雙向六車道供車輛行駛。
3.2越秀北路段
越秀北路污水壓力管主要位于越秀北路西半幅道路上，施工采用頂管施工，施工時圍蔽頂管工作井及接收井進行施工，圍蔽范圍處拆除部分人行道拓寬車行道保留單向一車道供南往北車輛通行，北往南車流繞道法政路行駛。
3.3交通疏導
本工程位于市中心主要交通要道上，其施工將對周邊路網交通造成一定的影響，為了盡可能減少工程施工對交通的影響,在施工區域周邊大范圍對交通流進行警示誘導,使交通流盡可能避開施工區域繞道行駛。誘導標志布設在該工程沿線主要路口及周邊可提前分流的道路上，誘導信息應具有連續性。
3.4公交繞行組織
由于越秀北路施工期間機動車流為南往北單向行駛，原經越秀北路南往北公交線路184、220線路保留不變，北往南184路公交調整為繞道法政路上東濠涌高架往南。小北路上公交車交通組織不變，原南往北小北花圈站1由于剛位于頂管工作井路段，將其臨時遷至小北花圈路口以南采用路側式停靠。
4交通仿真分析
小北路現狀飽和度高于0.9（單方向），屬于飽和。該路段施工階段拆除人行道拓寬車行道保留雙向六車道，但車道線型發生改變，通行能力有所下降，南往北飽和度因道路條件產生的擁堵而下降，其交通壓力主要通過東濠涌高架、解放路及先烈路等分擔。
越秀北路由現狀雙向兩車道改為南往北單向一車道通行，原有北往南交通量主要通過小北路、法政路分擔。由于越秀北路原有交通壓力較小，對周邊路網的影響不大，小北路北往南的飽和度由現狀的0.8增加到0.84，仍然可以接受。
4.4評價小結
施工期間，小北路主要圍蔽路中，圍蔽范圍處拆除兩側人行道拓寬車行道保留雙向六車道供車輛行駛。越秀北路圍蔽范圍處拆除部分人行道拓寬車行道保留單向一車道供南往北車輛通行經對施工期間交通疏解設計的仿真預測和評價，形成以下結論：
（1）總體而言，由于施工小北路片區道路服務水平降低，在一定程度上可能加劇擁堵程度，但通過分析和預測發現，施工道路對交通的影響在可以接受范圍之內。
（2）受施工直接影響的路段為小北路及越秀北路。小北路道路線型改變會導致通行能力下降，東濠涌高架高峰小時流量相對增加約400pcu/h，可以起到一定的疏解作用，但目前東濠涌高架早晚高峰壓力較大，分流能力有限。越秀北路原北往南一車道的交通量則可以引導至法政路分流。
（3）小北路片區內的重要節點中，環市路-小北路路口節點服務水平略有下降，其他節點服務水平沒有明顯下降。但在施工過程中，仍需隨時關注主要節點的交通變化趨勢，通過交通管理手段，對有需要的節點及時誘導和分流。
（4）施工路段公共交通基本維持現狀，越秀北路公交站點需進行遷移，但遷移后乘坐公交的繞行距離較近，對居民出行造成的影響不大。
（5）道路交通系統是一個動態變化的、影響因素眾多的復雜的集合，交通預測已結合各種不利因素，務求令預測結果盡可能接近實際情況。由預測結果可見，受施工影響，各階段道路交通狀況變化較大的有小北路和越秀北路，道路施工對交通有一定的影響，但經合理疏導車流，充分挖掘施工區域周圍路段的潛力，仍然能將影響壓縮至合理范圍之內。
參考文獻：
陸化普.城市交通供給策略與交通需求管理對策研究[J].城市交通,2012，10(3):89-100
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西安城市規劃設計院. 西安城市交通發展概要[D].西安：設計研究院，2000.
本學期課題組主要圍繞課題結題工作進行針對性研究與課題總結，為此本學期主要準備從以下幾個方面開展研究：
一、加強課題結題前的后期調研。
在課題近兩年的研究中,我們發現課題組成員由于學校教學工作需要變換著教學年級，從而變換著研究對象，這給予他們的研究帶來了很大的困難。為此在本學期中，課題組在原有研究的基礎之上,對課題組成員與學生進行調研,以問卷方式進一步分析課題研究中存在問題的解決方法，以利用結題工作的開展，彌補課題研究中不足之處，以爭取對前階段課題研究工作進一步拓寬研究的深度及廣度。
二、加強綜合實踐活動專題網頁管理與更新，提供課題研究平臺。
本課題的專題網頁在各級領導的關心支持下，有了一定的發展，但與課題研究的需要尚存在很大的差距，尤其是在發揮網頁課題研究與組內成員協作方面，網頁尚需進一步更新與改造。為此在本學期中，本課題組在將充分吸取兄弟學校課題研究網頁的長處，提升我校課題網頁的質量。同時利用網頁加強課題活動的規范性與實效性。
三、總結提煉課題研究對推動學校綜合實踐活動開展的作用
在研究基礎之上的學校綜合實踐活動開展有了改進，但由于平時研究中對于模式總結中缺乏一定的理論總結，大部分停留在操作層面，這制約了研究成果的推廣與提高。為此本學期總結工作重點放在對于課題研究典型個案的收集與示范課的開設與研討上，以能在理論與操作兩方面總結課題研究的成果，進一步拓寬綜合實踐活動的課程資源，為課題研究進一步積累資料。
四、加強課題組成員間的協作與配合。
課題結題工作不是研究的結束，實際上在很大程度上也是一個新的研究課題的開始。因此利用課題結題加強課題組成員之間的協作，分工負責，落實到人，統一工作的進度與要求，針對工作要求加強相互間的配合，并在工作中及時發現問題，研究解決問題的方法，提出階段研究的重點與難點，就顯得尤為重要。本學期中，課題組根據課題組成員的內部分工，加強工作的指導與督促的力度，成立課題結題領導小組組統一工作計劃的制定與落實，分階段地推進結題準備工作。
五、做好課題材料的整理歸檔等課題的常規管理。
本課題組在本學期中，將嚴格按照課題結題工作要求做好課題文檔材料的整理工作，加強文檔資料整理的規范性，對前階段資料進行有針對性的梳理，以課題研究的主題為主要標準，對材料加以整合，形成較為完整而祥實的課題研究資料。
六、寫好課題總結，力圖較完整地反映課題研究全貌。、
3月前，組織課題組成員進行課題總結，并進行實驗課的開設，集中進行對課題研究成果進行分析論證，同時對存在的一些研究問題進行討論，較全面地反映課題研究的成果與存在的問題。
二、本學期工作具體計劃：
時間
工作內容
負責人
11月
完成課題調研，制訂結題計劃，初步完成相關材料收集。
召開課題組會議學習計劃
周壽銀
12月
進一步完善專題網站的更新維護
安排一次培訓
周壽銀
資料收集、整理
1月
結題論證、討論結題事宜
全體課題組成員
2月
資料收集、整理
周壽銀
3月
完善資料
全體課題組成員
4月
一、單元復習課
目前，我們對單元復習課的教法，已初步對比出：根據自己學生的具體情況，整理出一套單元測試題（或有選擇地采用課本復習題），以這些習題為主線，通過學生先做，有了基本的一章知識輪廓的基礎上，教師再講解。并在講解時提出問題：本題考查本章哪些知識點？這套題中還有哪些題涉及此知識點？你用什么方法解決了這些問題？
以問題串形式引發學生歸類出知識點，又回歸到以各知識點靈活運用的還有哪些題目？引發學生主動思考，學會歸納題型、總結方法，而使復習課既不是簡單的知識回顧，又不是單純的習題課，也把課堂的主動權還給了學生，引發他們課下繼續探討尋找好題的激情，培養他們學習數學的興趣，激發他們熱愛科學的情懷。
二、期中、期末復習課
1.找出各章之間的關聯點，進行整合歸類
如單元復習的辦法，先使學生對本階段學習的知識點和解題方法有個基本的回顧，起到查漏補缺，細化知識點的作用。
2.專題復習
把一冊書中相關典型題或解題方法類似的問題提煉出來，以習題課的方式，加強訓練，加強各知識的內在聯系，也把看似不相干的問題串在一起。
3.自主復習
要求學生以期中或期末測試題為主線，類似單元復習的方法，不僅歸納出本套題涉及哪些知識點，而且圍繞各知識點還見過哪些題型，如何解決的？以四人為討論小組，各抒己見、揚長避短。既引導了學生學習數學聯系對比的方法，又培養了他們互幫互助的精神。
三、中考數學備考及復習方案
1.指導思想
面對中考數學復習時間緊、內容多的嚴峻形勢，我們要在短時間內全面復習初中三年所學的數學知識，輕松應對中考。因此，如何開展數學的教學與復習工作，以及怎樣才能更加有效地提高學生的復習效率顯得尤為重要。我們認為，在復習階段應該以《全日制義務教育數學課程標準》為準則，立足教材，立足課內，潛心研究當年中考試題，把握中考命題規律，面向全體，結合學生的實際情況研究復習方法和計劃，力求達到全面系統地提高學生的數學技能和分析解決問題的能力。
2.數學命題特點
從歷年山東省數學試題分析，試題考查點、形式集成多年來形成的風格，注重基礎，突出學科主干，傳統中力求創新，情境與形式凸顯生活性與應用意識，試題結構包括數與代數、空間與圖形、統計與概率三大領域。
3.復習原則
（1）低起點，重課本。通過課本可以使知識更加結構化、系統化。
（2）輕灌輸，強過程。培養學生養成獨立思考的好習慣，不要過多依賴老師和同學，親身經歷數學知識的形成過程、運用知識形成數學方法的過程、采用合理方法解決問題的過程，在具體的探究過程中內化知識技能與解題策略。
（3）忌零碎，勤歸納。復習過程中，要重視數學思想、方法的歸納與總結，勤于反思，不就題論題，不斷地將知識網絡體系與數學思想方法體系更新、整合。
（4）復習時，要注意聯系社會熱點及生活，多用數學的觀點分析和感受身邊發生的現象，關注社會，注重應用，提高解決實際問題的能力。
（5）適當進行開放探究訓練，增強創新意識。
4.復習策略
第一階段：教材知識梳理
內容多，任務重，既不能像傳統方式地一味梳理概念，也不能上成習題課，又要兼顧三年所涉及知識點的全面性。所以整合一套適合學生的階段復習資料，而又參考其他文獻及時進行歸類補充。只要前期工作做得足，課堂上就能游刃有余。
第二階段：熱點專題攻略
學生在第一階段復課后，對初中數學知識有了全面的認識，并且具備了一定的綜合解決問題的能力。本階段課前讓學生明確課題，鼓勵學生自己尋找相關例題，課堂師生互換角色。
第三階段：模擬訓練
在前面兩個階段復習后，學生對各知識點及中考考試題型和方向有了全面的了解。通過模擬訓練及時發現問題，對薄弱類題目有針對性的訓練，達到查漏補缺，細化考試題型及各類問題解決方法。
第四階段：重回課本、查漏補缺
因為整個復習時間較長，有些零碎知識點，不太涉及，學生較易遺忘;中考是以課本為基礎，又高于課本，要達到學生考試中能自如地解答題目，基礎知識一定要扎實，最后階段的回歸課本就顯得尤為重要。
從下星期三開始，將進行始期中考試，目前，各學科已進入緊張的期中復習迎考階段，這次考試是由學校組織的一次統一考試，通過期中考試，我們的老師能更好的了解同學們前一階段掌握知識的情況，發現同學們學習中的問題，以便幫助同學們及時彌補缺漏，我們希望通過這次考試，檢驗每一位同學在這半學期的學業狀況，幫助同學們通過考試這種檢查形式，發現自己在學習的目的、態度、知識、能力、方法等方面存在的問題，為下一階段的有針對性地改進學習提供重要的依據，我們更希望通過這次復習迎考的過程使大家能集中反省自己的學習行為，進一步改善自己的學習習慣，努力探求適合自己的學習方法。所以希望大家要認真重視這一次考試，爭取考出真實的成績，發揮出自己的正常水平。
當然，既然是考試，并且又是全校的統考，必然就有競爭，有壓力，想要考出好成績，除了平時一貫的認真勤奮以外，復習階段的努力和拼搏就顯得尤為重要。相信每一位同學都有一顆積極進取的心，都有十份勇于勝利的勁兒。大家肯定早就暗暗下定了決心，悄悄制定好了復習計劃，準備到考場上去搏一搏!那么就請拿出你們的行動來實踐自己的誓言吧!為使同學們的復習迎考工作更加有效和有序，下面，我就同學們的復習工作和考試提幾點要求：
1、復習期間要爭分奪秒，獨立鉆研，提高學習效率，大家要自覺地、團結一致地維護課堂紀律，切勿影響他人學習。屈指算來，短短的7天后同學們就要步入考場，接受檢驗。我們說，考前的這7天，是非同尋常的7天，它的“非常性”在于：你若懂得珍惜它，這7天就能具有9天、10天甚至是它的倍數14天或更多天的價值;你若懂得珍惜它，你便能從它這兒獲得克服困難的勇氣，增長吃苦耐勞的精神;你若懂得珍惜它，你一定會從中獲得更多的自信輕松面對考試。因此，踏踏實實走過這7天，扎扎實實度過這7天的分分秒秒，成功便成為你的可能!在這7天里，復習是我們頭等重要的事，7天后那理想的成績就是我們這7天拼搏的目標!說到這兒，相信同學們一定都深刻地明白這7天時間的寶貴，是的，我希望我們每一個同學首先都能樹立光陰似箭、分秒必爭的觀念，使自己立即進入狀態，緊張、有序、認真、塌實，丟下一切雜念，并暫時犧牲我們一些正當的業余愛好，心無旁騖，全力以赴做好期中考試的復習工作。
這次期中考試總體不會特別難，因為一輪復習注重對基礎知識點的總結。但是涉及的知識點多，范圍廣，成為很多同學發揮不佳的主要因素。究其原因，是在一輪復習中沒有抓住每章重點，對基礎知識點認識不深刻，片面的以為基礎很簡單，忽略知識點原理等等。所以，同學們一定要從期中考試中總結出以下幾點：
(1)將錯題重新做一遍，找出錯題原因
錯題是照亮自己弱點的明燈，在錯題中總結，在錯題中找原因，是高三復習的一大關鍵內容。所以，一定要將期中考試試卷中的錯題重新做一遍，找出錯題的原因，這樣錯題就起到了它應有的作用了。
(2)將錯題相關的知識點再復習一遍，重新梳理知識點的原理
找出錯題的原因所在，還需要了解錯題在高三復習的知識點中的位置，然后將這部分知識點再復習一遍，將知識點的原理弄清楚，防止下次做同類題目的時候再出錯。這個環節其實不需要太多時間，但是這是很多同學往往忽視的一個重要環節，在此提醒同學們應多注意。
(3)對知識點所在章節的重點內容再重新梳理一遍
一道題放到試卷中，是因為它站在知識體系中的一個重要位置。因此，既然一道題出錯，非常有必要將它所在章節重點內容重新在梳理一遍，做到萬無一失。
(4)總結應試技巧，提高應試能力
Abstract： The mismatch between the available information and the uncertainty distribution in the life cycle of mega infrastructure project （the paradox） is the main negative factor for the success. Based on PDCA cycle theory and project evaluation theory， the double-loop learning model of mega infrastructure project is constructed to solve the available information and uncertainty paradox. The double-loop learning model is also the path to promote the tactical success and strategic success of infrastructure megaproject. Taking Hongqiao Integrated Transport Hub project as an example， this paper shows the effectiveness of the path to promote the success and enhance the value of infrastructure megaproject.
關鍵詞： 大型基礎設施項目；可用信息與不確定性悖論； PDCA循環；雙環學習模型； 虹橋綜合交通樞紐項目
Key words： infrastructure mega project；available information and uncertainty paradox；PDCA cycle；double loop learning model； Hongqiao Integrated Transport Hub project
中圖分類號：F294 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）11-0001-03
0 引言
全球城市人口每天以20萬人的速度增長，所有這些城市人口都需要使用城市基礎設施[1]。從2013年到2030年，全球每年基礎設施建設支出大約34000億美元，這些支出主要在大型基礎設施項目上[2]。大型基礎設施項目投資額大、建設周期長、不確定性大、需求主體是社會公眾，對國家或地區的經濟社會發展、生態環境、政治軍事都會產生影響[3]，是一類完全不同的項目[4]。大型基礎設施項目的成功，對促進國家或地區的經濟社會發展、保護生態環境、成功促進我國提出的“一帶一路”倡議[5]，提升大型基礎設施項目價值均具有重要現實意義。現有文獻主要從微觀的視角探討影響實施階段項目成功交付的因素，有必要從全壽命周期的視角宏觀分析大型基礎設施項目成功的阻滯因素，并探尋促進成功的路徑。
1 大型基礎設施項目可用信息與不確定性分布悖論
大型基礎設施項目的全壽命周期可以分成決策階段、實施階段和運營階段。Q策階段需要進行決策策劃工作，分析社會公眾的需求和優先順序，分析對滿足公眾最迫切需求的基礎設施項目的要求，根據對項目的要求和項目所處環境提出項目的方案構想，從技術、經濟、環保可持續等角度對項目方案進行優化比選，決策確定的方案作為設計的依據，設計工作把決策想法深化表現到設計圖上作為下一階段實施的依據。實施階段從項目實施準備開始到項目交付為止，實施階段應進行實施策劃工作，實施策劃的目的是尋求更好的方案實現設計圖表達的決策策劃的意圖，實現大型基礎設施項目實體，實施策劃需要根據項目所處的環境和條件，對項目的目標進行論證分解，綜合考慮參與實施階段的利益相關者的需求，構建出實施方案，在對實施方案進行優化、比選的基礎上確定實施方案，確保項目成功交付，實現項目決策階段的功能要求并滿足社會公眾的需求。運營階段從項目交付到項目廢止，運營階段在項目全壽命周期中的持續時間最長，也是大型基礎設施項目實現公眾需求和發揮投資效用的階段，這個階段的成功與否，除了受運營期間的環境影響外，主要取決于決策階段的項目方案構想，所以運營階段與決策階段密切關聯。大型基礎設施項目的全壽命周期中，實際可用信息和不確定性分布如圖1所示[6]。項目在決策策劃時變更項目方案所需成本很小，隨著項目的推進，投入到項目上的資源逐漸增加，變更項目方案所需代價越來越大，可變更性越來越小，大型基礎設施項目在全壽命周期中的可變更性和變更的成本情況如圖2所示[6]。因此破解大型基礎設施項目全壽命周期的可用信息和不確定性分布悖論是促進大型基礎設施項目成功的路徑。
2 打破可用信息與不確定性悖論的雙環學習路徑
由于大型基礎設施工程全生命周期的“長時間尺度”特征，沒有類似于工程實施階段的施工單位一樣的經營單位重復經營大型基礎設施工程的全生命周期業務，導致大型基礎設施工程全壽命周期的相關經驗知識和信息沒有很好的總結、傳承和反饋。經驗實際上是未經理論化，或是難于理論化的知識和方法[7]。如果不重視總結、傳承，大型基礎設施工程全生命周期的寶貴知識將逐漸流失。適時對大型基礎設施工程進行總結評價，一方面是監控工程的狀態、確保工程處于持續的“健康”狀態[8]，另一方面是總結相關的經驗教訓，并傳承、反饋到擬建類似工程中去[9]。Knut Samset從工程評價學習的視角，針對挪威政府投資工程的治理框架，提出了雙循環學習構想[8]。本文在其基礎上，根據中國大型基礎設施工程的特點，結合PDCA循環原理，構建破解大型基礎設施工程全生命周期可用信息和不確定性分布悖論的雙環學習方法模型，如圖3所示。
PDCA是計劃（Plan）、執行（Do）、檢查（Check）、調整（Adjust）四個英文單詞首字母的縮寫，PDCA循環原理首先廣泛應用在工業企業質量管理中，由于它適合于任何一項合乎邏輯的工作程序，所以很快擴展到其他許多行業和領域。PDCA循環的原理為：按照計劃去實施某項工作，再檢查其結果，總結成功的經驗，鞏固成績，改進不足的工作，再轉入下次循環，逐輪改進工作質量[10]。PDCA循環的本質是一個學習環，下一個循環的提高改進是上一個循環的學習結果。大型基礎設施工程集成、建構過程是按一定的程序開展的，完全符合PDCA循環原理的適用條件。下面對實施階段的單環模型和全生命周期的雙環模型分別說明。
2.1 實施階段單環學習過程
施工企業以承接建設工程實施階段的施工任務為主要經營對象，施工企業會自覺地把上一個工程的施工經驗和知識傳遞到下一個類似工程的施工任務中，以提高施工生產的效率獲取更多的利潤。這種僅限于實施階段的學習模型叫單環模型。圖3所示的單環學習基本過程是：分解工程的目標、分析工程實施的環境、提出工程實施的方案、工程實施方案優化和選擇；根據選定的施工方案施工，完成施工圖規定的工程實體；對工程實體進行竣工交付評價；總結實施階段的經驗和教訓，在進行下一個工程的實施策劃時，應用總結的經驗知識，構造更優的實施方案。這個學習循環的本質是信息傳遞和反饋，把本工程實施全過程信息傳遞到下一個工程實施期初彌補下一個工程實施策劃時可用信息不足，是同階段（工程實施階段）跨工程項目的學習過程，是促進大型基礎設施工程戰術成功的重要路徑。
2.2 全生命期雙環學習過程
由于大型基礎設施工程全生命期很長，沒有類似于實施階段的施工企業一樣的經營單位重復經營大型基礎設施工程的全生命周期業務，所以基于全生命周期的學習循環并沒有流暢地開展。鑒于大型基礎設施工程的運營階段時間跨度太長，有必要在運營階段設置多個總結評價時點，分批次學習截止到運營階段不同時間點的知識，為決策策劃階段提供可用信息。
圖3所示的全生命期雙環學習過程如下：根據對工程的需求分析、要求分析、資源分析、環境分析，提出工程決策策劃方案，優化、比選決策策劃方案；根據實施階段的整個單環模型實施選定的決策策劃方案；分別在運營期初、運營期中和工程退役三個時間點，分批次進行總結評價；把總結評價所獲得的知識分別傳遞到下一個類似工程的決策策劃階段。這樣，大循環實際上包含了傳統的實施階段的單環，把它稱為雙環模型。雙環模型把工程全生命周期所積累的知識，傳遞到前期決策階段，彌補前期決策階段開展決策策劃工作時可用信息的不足，是大型基礎設施工程跨階段（決策、實施、運營階段）跨工程項目的學習過程，是促進大型基礎設施工程戰略成功的重要路徑。
3 雙環路徑模型在虹橋綜合交通樞紐項目中的應用
上海虹橋綜合交通樞紐項目是具有高速鐵路、磁懸浮、城際鐵路、高速公路客運、城市軌道交通、公共交通、民用航空等各種運輸方式集中換乘功能，設計集散客流量為110萬人次/日的世界最大的城市大型綜合交通樞紐之一。是典型的大型基礎設施工程。該工程項目從理念到實施，為我國及世界大型城市綜合交通樞紐建設起到了成功的示范作用。該工程的決策及實施階段均貫徹了雙環路徑學習的思想，下面就該工程項目在決策階段和實施階段對其應用進行簡要介紹。
3.1 決策階段的應用案例
上海虹橋綜合交通樞紐概念方案的提出者、上海機場集團劉武君高工曾經留學日本，在留學期間他就感受到日本的城市綜合交通樞紐換乘的便捷，以及日本城市綜合交通樞紐的空間立體綜合利用的巧妙。在虹橋綜合交通樞紐決策策劃時，決策策劃人員第一反應就是去學習世界上幾個最主要的綜合交通樞紐工程是什么樣的[11]。不管是在日本留學期間對日本綜合交通樞紐的切身感受，還是專門到世界上已經建成運營的幾個最主要的大型綜合交通樞紐工程進行考察，其主要目的都是盡可能彌補前期決策策劃時可用信息的不足，是σ丫建成運營的大型城市綜合交通樞紐的經驗和知識進行學習并應用到虹橋綜合交通樞紐工程的決策策劃中。下面僅對綜合交通樞紐高鐵站的決策策劃的兩個決策事項進行介紹。
一是軌道數決策。最初的規劃高鐵站軌道10股，高鐵運營單位要20股，最終確定30股。最終確定的30股就是宏觀學習了世界上最大的城市比如紐約、東京、巴黎、倫敦后根據所獲得信息類比所做的決策。這些世界級的城市鐵路站軌道總數都在80線以上，而在虹橋站之前的上海南站和上海站加起來只有26軌道，這樣比較并結合虹橋高鐵站的未來擴展需求，最終就決策了30股道的土地給高鐵，這為未來虹橋高鐵站的發展及上海高鐵的發展均至關重要。
二是站前廣場需求沖突。歷史上，鐵路站都有一個廣場，以方便春運等特殊情況下組織安排旅客，在虹橋高鐵站的建設中，高鐵運營單位也有類似的需求，在考察了國外類似綜合交通樞紐工程，尤其是日本工程項目的縱向空間利用后，從功能上滿足了站前廣場的需求，只是把室外廣場變成了室內，而且地下停車場等在緊急情況下還可以利用，最終通過立體空間滿足站前廣場的需求，也說服了高鐵運營單位，這是跨項目、跨階段學習后對鐵路站習慣性思維的一次變革，為城市土地集約利用創造了典范。
3.2 實施階段的應用案例
上海虹橋綜合交通樞紐工程決策方案確定后面臨著非常復雜的界面問題，包括投資界面、運營界面、施工界面等問題，該工程采取的總體策略是界面能協調清楚的主要由各投資運營單位各自負責建造實施，分不清楚的和需要協調的都由申虹公司負責建造實施和總體協調。而申虹公司是一個新成立的投資公司，沒有建設經驗，所以在面臨復雜的實施管理協調任務，主要通過建設市場的方式委托具有豐富經驗的單位開展，借助這些單位所積累的經驗圓滿完成虹橋綜合交通樞紐工程的建設任務，確保了上海世博會的交通保障。對申虹公司自己負責建造運營的交通中心部分，申虹公司委托上海機場建設指揮部作為代建單位業主行使管理權利；委托上海市政設計研究院對工程相關區域的市政配套工程進行統一設計協調、委托華東建筑設計研究院對建筑設計整體進行協調；委托上海建工集團作為施工總承包管理單位對現場施工界面進行協調；委托同濟大學工程管理研究所對工程總體進度進行協調控制。這些代建單位、設計單位、施工總包管理單位及研究咨詢單位均對所承接部分管理任務具有重復多次的類似經驗積累。比如上海機場建設指揮部從浦東機場一期建設開始就持續地管理大型工程建設10多年，積累了豐富的管理經驗；再比如同濟大學工程管理研究所，承接過全國近20個大型工程的進度總控咨詢工作。
4 結語
決策策劃所構建的大型基礎設施項目方案決定項目建成后與政府和公眾需求的關聯性和滿足程度，合理的方案需要足夠可用信息的支撐以降低項目成功的不確定性，而目前大型基礎設施項目全壽命周期中，不確定性和可用信息的分布剛好相反，成為不確定性和可用信息分布的悖論。大型基礎設施項目運營期長，導致項目運營階段的知識和信息沒有有效支撐類似項目的前期決策階段的工作，把運營期分成不同的時間點進行檢查評價，把PDCA循環原理與項目評價理論結合，構建信息傳遞反饋雙環學習模型，是促進大型基礎設施項目成功的路徑。通過虹橋綜合交通樞紐工程項目的實例分析，說明雙環學習路徑是促進大型基礎設施項目成功的有效路徑。
我國大量的鐵路、公路、機場、城市市政設施等大型基礎設施項目陸續建成投入使用，從全壽命期跨項目學習的角度進行頂層設計，對基礎設施建設項目進行分類、結合后評價制度對每類基礎設施進行評價時要收集的信息要求進行規范并提供共享平臺，為后續建設的類似大型基礎設施項目決策提供信息支撐，是提高后續大型基礎設施項目成功的有效路徑，把中國基礎設施建設的實踐經驗和知識信息傳遞到“一帶一路”倡議中的基礎設施項目上，可以更好地推進和實現“一帶一路”倡議的基礎設施互聯互通的目標。
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說起反思，有些同學會不以為意，甚至會認為是白費力氣的表面工作。那么，大家有沒有想過，我們為什么要反思呢？為什么整個國家，整個人類都在進行反思呢？
人類的進步與提升主要通過兩個途徑來完成。一個是不斷的經歷與鍛煉，這需要我們平時的學習與積累。另一個就是之后的反思與總結。孔子曾說過：“吾日三省吾身”，海涅也曾說：“ 反省是一面鏡子，它能將我們的錯誤清清楚楚地照出來，使我們有改正的機會。”通過反思，我們能看到自己的缺點與不足；通過反思，我們能看出與別人的不同與差距；通過反思，我們能夠快速的進步與提升。如果大家清楚了這一點，還會對反思抱無所謂的態度嗎？
反不反思是一回事，如何反思又是一回事。那么我們究竟要怎樣進行反思呢？以中考為例，我們可以通過以下四個方面來進行。一，反思復習準備。反思準備本次考試的態度是否積極，所做的準備的工作是否有效？二，反思考試技巧。反思考試各階段的得失。三，反思考試結果。考試結果是否符合真實水平？若考試不理想，有差距，主要原因是什么，問題根源在哪里？四，深入追思整個上課、聽課、作業和復習的狀況。
關鍵詞：基礎朝鮮語；考試改革；方案；考核；評價
doi：10.16083/ki.1671-1580.2016.01.021
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1671-1580（2016）01-0088-03
“基礎朝鮮語”課程的教學目的是通過朝鮮語基礎知識的講授及聽、說、讀、寫、譯等基本技能的訓練，使學生掌握正確的朝鮮語字母的發音、詞匯、基本語法、慣用型等知識，為以后的朝鮮語學習打下基礎。通過本課程的教學，使學生在聽、說、讀、寫、譯等方面達到課程的各項技能要求。該課程在教學內容的選擇上非常寬泛，包括語音、詞匯、語法、課文等。“基礎朝鮮語”作為朝鮮語專業的主干課程，在朝鮮語專業學生的學習過程中占有極為重要的地位和作用，是為視聽、會話、閱讀、寫作、翻譯等課程夯實基礎的課程。
不難看出，保證學生本門課程的學習效果對于保證朝鮮語專業人才培養質量具有極其重要的意義，甚至可以說關系到朝鮮語專業人才培養的成敗。考核是大學教育教學中的一個重要環節，是教育評價的一種重要手段，也是促進教學相長的一個途徑。選擇合適的考核模式，能夠公正地反映學生對所學知識的掌握，檢驗出學生的真實水平，從而能夠準確評價學生，促進學生學習，培養學生的學習能力和創新能力，這對于人才培養質量的全面提高都具有十分重要的現實意義。因此，如何科學準確地檢驗學生在本門課程學習過程中對知識的掌握和應用能力便成為“基礎朝鮮語”課程面臨的一個重要課題。
一、傳統考核方式存在的問題
過去，“基礎朝鮮語”課程主要采取平時考核（出勤情況+課堂表現+課后作業）、期中、期末成績相結合的百分制考核方式，即學生的平時考核成績占總成績的20%（或10%），期中成績占總成績的20%，期末成績占總成績的60%（或70%）。期中考試與期末考試均采取閉卷筆試考核方式。傳統的考核方式主要存在以下問題：
（一）以筆試為主要形式的考核方式不能充分體現本專業的培養目標。本專業的培養目標是培養具備較好的朝鮮語聽、說、讀、寫、譯能力的高素質應用型人才。“基礎朝鮮語”作為朝鮮語專業課程中的基礎課及主干課，單純采取閉卷筆試考核方式不能充分體現本專業培養目標的精髓，尤其是聽說能力的培養。
（二）語言教學的特點是將聽、說、讀、寫、譯能力的培養貫穿于整個教學過程中。“基礎朝鮮語”作為朝鮮語專業的基礎課以及主干課，應從基礎階段開始注重對學生綜合能力的培養，但目前的考核方式只局限于讀、寫、譯三個方面，不能全面考核學生朝鮮語的聽、說、讀、寫、譯等語言綜合應用能力。
（三）對學生平時學習環節督促的時效性不強，不能在平時充分調動學生的學習積極性。語言學習是一個累積提高的過程，需要學生平時勤學、多練，而總成績以期末成績為主要依據的考核方式會導致學生不注重平時學習，容易導致期末死記硬背搞突擊的現象，使考核的導學促教功能難以發揮。
（四）檢驗學生韓國語水平的韓國語能力考試以及從2013年6月開始實施的全國高校朝鮮語專業四級考試主要從聽力、閱讀、寫作、語法及詞匯四個領域進行評價；本專業改革后的畢業考核也以人才培養目標為契機，從聽、說、讀、寫、譯五個方面進行綜合評價，因此，傳統的考核方式與韓國語能力考試、全國高校朝鮮語專業四級考試以及畢業前考試相脫節。
（五）20%平時成績的給定，缺乏科學依據，情感分、隨意性占較大比例。針對傳統考核方式存在的種種弊端，結合朝鮮語專業學生的實際學習情況和該門課程的教學、考核需要，對“基礎朝鮮語”課程考核方式進行了改革，并在實踐中取得了良好的效果，這對于促進學生的專業學習，提高朝鮮語專業人才培養質量都將產生積極意義。
二、“基礎朝鮮語”課程考核方式改革方案
從考核方式上，將筆試這一單一的考核方式調整為聽、說、讀、寫、譯相結合的語言綜合應用能力全方位考核方式。針對不同能力的考核選用試卷、音頻、問答、背誦、口譯等不同的考核方式。從考核次數上，將一學期兩次的期中、期末考試改為一學期四次的全程形成性階段考核方式，使考核更全面、更科學、更公正。通過改革調動學生學習朝鮮語的熱情和積極性，進而全面提高學生的聽、說、讀、寫、譯等語言綜合應用能力。
（一）考核成績評定方法
改革傳統的以期末考試為主的考核方式，以專業人才培養目標和朝鮮語教學綱要為基礎，從聽、說、讀、寫、譯等方面進行全程考核。考試采取階段性考核形式，每學期考核四次，前三次階段考試要對聽、說、讀、寫、譯五種能力進行全面考核，采用筆試、口試、聽力測試相結合的方式。期末考試主要采取筆試的方式，考核本學期所學的所有內容。
每個學期的考核以教學內容的階段為單位分為四次，每個階段的考核成績與期末成績相結合。全程形成性考核成績實行百分制，分為四個大部分。前三次考試為階段性考試，在學期中進行，每次階段考試成績各占總成績的20%，期末考試成績占總成績的40%，即第一階段考試成績占20%，第二階段考試成績占20%，第三階段考試成績占20%，期末考試成績占40%。
前三個階段是考試、總結、診斷、再學習的過程。從聽、說、讀、寫、譯等方面綜合評價學生的應用能力，將過程考核與期末考核有機結合，將考試成績分解到教學的整個過程，強化學生對所學知識的理解和聽、說、讀、寫、譯等綜合應用能力的培養，同時還能有效地鼓勵和督促學生平時努力學習，調動學習積極性。每次階段考試結束后，學生可以得到學習效果的及時反饋，根據自己的學習情況不斷地自我修正，確保較好地完成每一階段的學習任務。
（二）考核時間安排
除第一階段的發音部分之外，其他各階段均以每二至三課的教學內容為一個單元進行一次階段性考核，考核內容以教學要求和目的為基礎，在難易程度適中的情況下，盡量選取題材寬泛的內容，并采用靈活多樣的題型。每次階段考試后及時對學生的學習情況進行客觀評價，并根據考核情況總結教與學中存在的問題，討論教學內容的改進及方法，同時也將這些情況及時反饋給學生。
一年級發音教學階段的學習是以發音為主，教學內容主要包括發音、詞匯、音變現象及少量日常用語，因此，考核主要從聽、讀、寫、譯四個方面進行。而其他各階段考核均從聽、說、讀、寫、譯五個方面進行。聽、說、寫、譯等能力的考核可以安排在課內進行隨堂考試，考核讀的能力即檢查背誦課文情況需要較多時間，因此，可以安排在課外時間進行。
（三）考核內容安排
階段考試的主要考核內容與題型如下：
1.筆試：要求學生在規定時間內筆答詞匯、語法、閱讀、筆譯、作文部分的閉卷試題，分值為60分。筆試可以采用以下題型：翻譯單詞、選詞填空（副詞、同義詞、反義詞、動詞多義詞）、語法選擇填空、語法造句、完成句子、閱讀分析、翻譯下列句子或短文（漢譯韓，韓譯漢）、作文等。2.聽力測試：聽寫20個單詞，五個句子或聽五段會話，根據會話內容回答問題等。分值為10分。3.口試：回答五個韓國語提問（日常會話），分值為10分。4.背誦：背誦一段課文，分值為10分。要求學生背誦短文形式的課文，背誦時重點考核學生的朝鮮語發音、語音語調、流利度、完整度等。5.口譯：口譯五個句子（漢譯韓，韓譯漢），分值為10分。如果考試環境條件允許，也可使用同聲傳譯訓練室進行口譯測試。
三、課程考試方式改革取得的主要效果
（一）加強了對朝鮮語聽說能力的考核
朝鮮語應用能力中最為重要的是聽說能力。傳統的考核方式主要是以筆試為主，考核本身忽略了聽說能力，由此導致學生對聽說能力不夠重視。本次考試改革有效地解決了這一問題。不僅聽力與口語考試的分值比例增加，而且在內容上更加生活化、口語化，從初級學習階段就杜絕了“啞巴朝鮮語”現象的出現。
（二）學生更加重視平時學習過程
階段性考核是對學生全面、綜合的評價，它關注的是學習過程，通過改進學習過程來改善學習結果，讓學生參與到全程的評價過程中，使學生認識到，若想取得理想的考試結果，就要重視平時的學習過程。
（三）教師能夠有效地指導課堂教學
在階段性考核中，教師可以通過各階段的考試反饋、課堂觀察等手段對學生的學習過程進行全面、主動的監控。通過考核結果更有針對性地了解學生在聽、說、讀、寫、譯五個方面的優勢和薄弱環節，更有效地指導課堂教學，并提出個性化的建議，進一步提高課堂教學質量與教學效果。
（四）培養了學生的自主學習能力
由于考試次數的增加以及考核方式的多樣化，考核內容變得更加寬泛，不再局限于教科書中的內容，因此，學生若想取得理想的成績，除了掌握教材中的知識點和教學內容外，還必須大量地進行課外自主學習，這樣，學生就會在不知不覺中提高自主學習能力，而自主學習能力的提高必然會帶動語言綜合應用能力的提高，并最終提高朝鮮語專業人才培養質量。
（五）有效提高了韓國語能力考試過級率
大家好！同學們期中考試已經順利結束了，這次考試同學們以誠信的態度和良好的考風考紀，向老師、向家長、向學校交了一份滿意的答卷。今天，學校召開期中考試總結表彰大會，希望通過這次考試總結表彰大會，我們都能夠更好發展，更快地提高學業成績。借此機會，我代表教學線向為學生的成長進步而勤奮耕耘、默默奉獻的老師們表示衷心感謝！向獲獎的同學和班級表示熱烈的祝賀！
開學三個月來，在老師們的辛勤培育下，全體同學刻苦學習，奮力拼搏，學校教育教學工作取得了可喜的成績。通過期中考試，我們看到了一大批成績優異、進步突出的同學
1.語言儒雅、行為文雅、情趣高雅，行為規范基本形成，表現好的學生有：
2.、學習中一貫刻苦努力，對自己要求較高，能抓住點滴時間學習，遇到不懂的問題立即向老師請教的學生有：3、優良的學風是學習優異的保障，作為學生會干部能以身作則，在班級其積極帶頭作用的學生有：
4.、擁有好的學習方法使自己學習效率高，能夠運用科學的方法學習，這些同學積極努力，踏踏實實，上課認真聽講，課后及時復習，學習方法好，學習成績始終居年級前茅。突出的學生有：
5、學習興趣濃厚。興趣是學習最好的老師，只要有了興趣自己的學習會突飛猛進。對學習有濃厚的學習興趣的有
6、嚴于律己。嚴格的要求是上進的前提，只要嚴格的要求自己，相信未來是屬于自己的。這些同學在學習中嚴格要求自己，自信自強，不管平日學習怎樣，其他人怎樣評價，毫不氣餒。這些同學堅持不懈的努力終于換來了令人驚喜的成績！
同學們，緊張的期中考試已淡出我們的記憶，但我要提醒同學們不能忘了總結反思，因為通過反思，大家才可以發現平時學習上的不足與缺陷，考試就像捕魚，每一次考試你都會發現魚網上的漏洞，經過一次次的修補，一次次的捕撈，在中考的時候，你的知識與能力編成的魚網一定已經是牢不可破的。這次考試，我們每一位同學都經受了失敗、痛苦和成功的洗禮，得到了磨練、反省和升華自我的機會，這正是我們最大的收獲。
但是，我們也要正確面對考試成績。“不以物喜，不以己悲"，勝敗乃兵家常事，對于一次考試的成功，我們不能盲目樂觀，無論是誰，都不可能完美無缺，也許你還有許多弱點和缺點沒有暴露，每份試卷都會有不同的結果。應該說，良好的開端是成功的一半，那另一半就是你要善于總結，不停地拼搏。假如你還一直陶醉在暫時的幸福中，失敗只是遲早到來的結局。在順利登上理想的彼岸之前，不輕言成功，這才是我們應取的態度。考試失利的同學也未必是壞事，失敗是一支清醒劑，是不斷成功的動力，即使我們一百次跌倒也要第一百零一次爬起，因為我們正處在人生攀登的山腰上，還有好長的路等待我們去開拓、創造。
目標是前進的燈塔。一個人沒有目標，就象大海中迷失方向的航船，不可能達到成功的彼岸。生活中，每個人都應該有一個既定目標，瞄準目標奮力攀登，就一定會取得成功。最終的總體目標，是由一個個切近的具體目標逐步遞進而實現的。因此，每個階段性目標的實現都關系到總體目標的實現。在這個歷程中，需要不斷地將自己行為的結果與階段性目標相比較。反思自己的目標，并進行合理的調節，制定出切合實際、通過努力能夠達到的目標。所以，請同學們一定要確立自己的努力方向和適當的近期目標，在不斷的超越中成長自我，成就自我。
態度決定一切。有這樣一句話：“當我冷眼旁觀時，生命是一只藍色的蛹；當我熱情相擁時，生命是一只金色的蝶”。學習也是這樣，當你把學習當作自己成長發展的需要時，才能體驗到學習的快樂；當你把學習當作是一種負擔時，學習就是一種痛苦。誰愿在一片郁悶和痛苦中學習呢？所以說，我們首先要調整心態，以愉快的心情投入到緊張的學習生活中，并善于在學習的過程中體驗獲取知識的快樂，體驗克服困難的快樂，體驗取得成功的快樂。
勤奮是成長的階梯。書山有路勤為徑，天上不會掉餡餅，要學習真本領沒有勤奮的耕耘不行。有句詩這樣寫到：“夢里走了許多路，醒來卻還在床上”，不勤奮，理想永遠是夢想、是幻想。但勤奮并非只是簡單的忙忙碌碌，更需要思考和反思。有的同學終日勞累，卻沒有明顯的進步，原因何在？我想，也許是因為缺少思考和反思，還未認識到自己學習中的“短處”，課前不預習，抓不住關鍵的課堂學習環節，重作業輕復習，忽視學習規律的總結和學習方法的琢磨，學習在高耗和低效中進行。所以，我勸同學們忙中偷閑，時時反思自己的“短處”，力求一份耕耘兩份收獲！
我們希望通過本次期中考試總結表彰大會，激發同學們爭先創優意識，掀起學習。我們也希望其他同學，以受表彰的同學為榜樣，頑強拼搏，激起直追，刻苦努力，爭創一流。作為老師，在今后的工作中，我們一定繼續以滿腔的熱情、百分的努力、全部的耐心與細致，幫助同學們戰勝困難。
我們還應該把掌聲送給那些沒有獲得表彰，卻開學以來盡心盡力、孜孜以求的學子，在做人與求學的路上勤奮而執著地前行。或許一次次的努力，仍然是未能如愿的成績；或許帶給心靈沖擊的不僅僅是努力與結果的反差；或許在無人知曉的時刻，堅強或委屈的淚水曾在心中流淌……而令人佩服的正是這樣一種挑戰自我、永不言敗的精神。我為擁有這樣的學子而感到欣慰和自豪，你們同樣是百中的驕傲！我堅信：你們一定會擁有屬于自己的成功，那一天一定不會太遠！因為你們身上已經具備了成功人士必備的基本素質，那就是不畏挫折、對理想和信念執著的追求和頑強的毅力！
期中考試已經結束，一次考試并不是句號，更不是人生的全部。人生道路有風和日麗的日子，也有陰雨連綿的歲月，你不能左右天氣，卻可以改變心情，你不能改變容貌，卻可以展現笑容，你不能改變世界，卻可以改變自已。我們要從暫時的喜悅中走出來，從暫時的沮喪中走出來，勝不驕，敗不餒，榮辱不驚，臥薪嘗膽，及時調整自己，為下一次考試早作準備。有這樣一句格言："在人生的道路上，想哭就哭，想笑就笑吧，只是別忘了趕路"。文學大師冰心的一段話與同學們共勉：“成功的花，人們驚羨她現時的明艷！然而當初她的芽兒，浸透著奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。所以如果失敗，我們無須遺憾，因為那成功便是我們竭盡所能也摘不到的天星；如果我們一味怨天尤人，遺憾抱怨，那就太失敗了，因為那成功是我們俯首可及卻沒有彎腰去拾的珍寶。