時間：2022-03-10 20:01:50
導語：在車展培訓的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
【關鍵詞】發展，e-training，效率，車站值班員，培訓
2011年9月27日，上海地鐵10號線由于信號故障采用運營閉塞降級方式運營的過程中，行車調度及行車值班人員未對正線運營列車準確定位，造成一列從豫園向老西門行駛的列車不慎與前方列車發生輕度追尾，造成多人摔倒受傷。這次事故造成了很大的社會影響，使得10號線停運了兩天，由此也引發了全國軌道交通行業的大反思。
讓我們來回顧一下這個事故的整個過程：
時間：9月27日14時許；
地點：上海地鐵10號線新天地站設備故障；
事件：14：10分交通大學至南京東路上下行采用電話閉塞方式，列車限速運行；15：51分一列列車行至豫園至老西門下行區間不慎與前車發生追尾；
進展：271人受傷，其中約20人重傷。上海軌道交通方面在事故發生后立刻成立事故調查小組，對此次事故展開全面調查，事故也導致上海地鐵十號線被迫停運2天。
在這里，我不是要研究這個事故的原因，而是想通過這個事故更直觀地說明目前上海軌道交通行業所存在著的一個隱性的問題。眾所周知，21世紀什么最重要？人才。誠如十二五期間，隨著國家3萬億的基礎設施建設投入，全國各地的城市軌道交通行業都開始進入大發展時代。根據規劃的通車目標，未來5到10年，上海的軌道交通規劃將達到近1000公里，實現市區范圍內步行15分鐘便能到達軌道交通站點，同時每個郊區新城（除崇明島之外）至少都有一條軌道交通到達。
與各地的地鐵建設熱火朝天相對應的，越來越多城市的軌道交通企業，正面臨著合格的軌道行業專業人才卻越來越稀少的現實。從眾多行車安全事故中，我們就可以看出目前上海軌道交通行業在行車崗位的人才儲備上確實存在很大的短板，而這個問題也越來越成為上海軌道交通行業企業尋求進一步發展的瓶頸。與此同時隨著越來越多新興發展軌道交通的城市出現，急需人才資源的他們還紛紛向上海、北京這樣的老牌軌道交通城市的企業員工拋出橄欖枝，不斷地以高薪聘請方式挖角，使得老牌軌道行業城市加速出現了人才斷層。
正是面臨著規劃如此遠大，人才卻越來越少的局面，再僅僅依靠傳統HR的方式招收與培養員工已經遠遠不適應企業未來的高速發展要求，因此需要利用信息管理技術和電子商務技術，為目前上海軌道交通行業在HR方面的困局探索一條新的道路。
在研究中，通過對現有培訓模式所存在問題進行具體分析，得出了現有培訓模式所存在效率低下的問題，并在此基礎上提出未來在軌道交通企業培養人才的過程中，應該建立一套基于互聯網技術的e-training系統，從而使低效率的80/20模式轉變為高效率的長尾模式。這是一種類似于制造型企業建立ERP系統及整合供應鏈管理的方式，可以整合企業在錄用、培訓員工的過程中與人力資源部門上、下級的關系，由員工自身開始逐漸扮演主動的角色，通過e-HR系統和e-training系統，獲得更豐富的人才信息和培訓資源，使之更符合企業各個部門、各個崗位現實所需，同時通過互動平臺和模擬操作環境，使軌道交通企業能夠以更低的成本、更高的質量、更短的時間、在更廣闊的范圍內與人才進行面對面的交流，同時也能以更高的效率培養符合企業生存和發展所需要的人才。
然后以SWOT方法，結合上海軌道交通企業的優勢、劣勢、機會和威脅進行組合論證，從而得出在軌道交通大發展的今天，上海的軌道交通想要贏得持續發展的機會、要成長和壯大、要培養更多符合企業需求的員工，最便捷的道路就是建立起一套e-training平臺的結論。從e-training系統的特點上講，具有靈活性、便捷性、個體性、直觀性四大特性，這也是e-training平臺系統有別與傳統人力培訓方法或者單機電子培訓課件的最大區別，甚至可以說是變革性地區別。如果能充分發揮這些特性，隨著上海軌道交通的發展，e-training系統的使用也將成為一種不可阻擋的趨勢。從e-training系統的實現條件來說，e-HR建設需要企業具備四個前提條件：
①有一套規范的、可遵循的人力資源管理流程；
②完善的財務和運作定位；
③開放和敢做敢為的企業文化；
④高層領導和企業戰略的大力支持。
而對于運營了近二十年的上海軌道交通企業來說，只需經過仔細的評估和進一步的改革，這些前提條件基本都可以實現。
最后在再輔以英業達公司成功要素的分析，對在上海軌道交通中建設e-training系統進行了指導。在我的設想中，e-training系統即電子培訓系統對于整個降低人力資源的總成本、確保人才質量、縮短錄用及培訓周期具有非常重要的意義，如此e-training也就成為e-HR系統中“最有價值”的部分。
4月19日，以“創新?未來”為主題的上海汽車工業展覽會再次成為全球矚目的焦點，中國汽車工業“十二五”經濟戰略發展也由此拉開了序幕，隨著中國經濟迸發出巨大的發展潛力，全球重卡發展重心均開始向中國傾斜。全球領先的商用車品牌曼恩（MAN)公司攜旗下旗艦產品TGX、TGS牽引車、消防車以及發動機等產品，傾情亮相上海車展。其中兩款車運用了曼恩商用車領先的“MAN AdBlue”環保技術并且達到了國IV排放標準的牽引車，首次亮相中國市場，無疑成為了業界的新焦點。此次重裝上陣，曼恩商用車不僅通過創紀錄的投入規模向中國消費者全面展示了其作為高端進口商用車領域領軍品牌的強大實力，更印證了曼公司始終堅持可持續高效的綜合運輸解決方案的長期承諾。
為進一步拓寬在中國的發展之路，提升品牌實力及展示全球領先的產品技術，曼恩商用車輛貿易（中國）有限公司以“創新驅動高效”為主題高調亮相本屆車展，其1500平方米德國簡約而現代風格的戶外展區還與中國合作伙伴――中國重汽的展位連在一起，配置曼發動機的汕德卡（SITRAK)T7H卡車也在中國重汽展位上首次亮相。曼在本次展會上呈現重型牽引車、底盤改裝車以及發動機產品。公司還展示了其在發動機排放技術方面的領先成熟成果；而圍繞上海車展前后開展的“高效駕駛活動”展開，更體現了其在高效運輸解決方案提供商領域的持續耕耘。
曼恩商用車輛貿易（中國）有限公司總裁林建興先生在新聞會上表示：“中國卡車市場已被視為探測中國經濟的‘風向標’，在一定程度上影響著全球卡車行業的走向，吸引了全球卡車企業積極參與。中國作為曼全球最重要的市場之一，曼公司非常重視在中國的發展，不斷提升和擴大在中國的銷售服務網絡，為中國客戶帶來可持續的綜合運輸解決方案，為中國經濟發展助力。”
主推“全價值”為高端用戶
在中國，整個高端卡車產品領域競爭非常激烈，所以為爭取高端市場的份額曼恩做出了一個包括產品、服務和團隊的“全價值”概念。在產品營銷方面，把適合中國的產品帶給最終用戶，曼恩憑借的就是可靠、安全，低油耗、高效的管理理念。高端的產品，必須要有高端的服務，在產品服務方面，曼恩的理念是以客戶為導向，以最快的速度，在最短的時間內把優質服務帶給客戶，所以服務網絡這方面的建設是曼恩公司的重點。另外，曼恩公司會定期對用戶進行培訓，曼恩擁有很好的駕駛員培訓方案，為用戶量身定做，通過高效駕駛培訓，曼恩希望把更多的經濟效益帶給曼恩的用戶，同時使用戶在使用曼恩卡車的時候，獲得更多的駕駛樂趣。
此次上海汽車展曼恩商用車（中國）更是蓄勢待發，一是向新老客戶推廣產品，二是通過汽車展會平臺，使曼恩更貼近客戶，也給客戶更多的信心，表明中國市場是曼卡整個全球市場的重點。除了參加展會外，曼恩也有其他的推廣活動，定期在不同的區域做巡展，包括高效駕駛培訓，把當地的用戶請過來，具體了解曼恩的產品，試乘、試駕等，通過這些活動，把曼恩產品的信息，包括曼恩的一些戰略跟用戶一起分享，從而使他們更了解曼恩高端產品的特性。
面對競爭激烈的中國市場，林建興先生認為，當今世界，卡車行業的發展不能簡單用“量”來定義，而應以“品質”和“品牌”來劃分，中國卡車行業“質”的提升比“量”的增長更加重要。曼恩一直致力于技術產品的才創新研發，其產品環保、動力強、安全舒適等特點贏得了中國市場的廣泛認可，并一度引領國際商用車輛技術發展的新潮流。
替代燃料卡車彰顯環保與節能
作為曼恩進軍中國重卡市場的拳頭產品，TGX/TGS兩款明星產品無疑是本屆上海車展上的亮點之一。其創新“MAN AdBlue”技術成為了當今重卡領域里的一大技術標桿。通過采用SCR技術使實現降低氮氧化合物、減少顆粒物、降低油耗的目標成為可能，“MAN AdBlue”創新了發動機的核心技術，提高噴射壓力、改善燃燒，從而降低燃料消耗與顆粒物的生成。為了降低發動機氮氧化合物排放量使其滿足排放標準，通過一種名為“AdBlue”的無色無味的尿素溶液進行還原，將氮氧化合物轉化為無害的氮和水蒸氣。“MAN AdBlue”的廣泛使用可以大幅度減少了燃料消耗和二氧化碳排放。
幾年前，曼恩商用車（中國）將“MAN ProfiDrive” 高效駕駛培訓帶到中國，并在中國不斷地推廣，很重要的一項便是通過講解正確的駕駛方式和操作技巧來提升車輛燃油性，體現了曼恩公司對中國社會的減排責任。在2011上海國際車展開幕的時候，曼恩商用車中國區總裁林建興先生表示：“隨著消費者節能環保意識的增強，消費者對節油型與低碳環保型產品的期望值不斷提高，這是全球經濟發展的需要，更是社會進步的一種體現，曼恩一直致力于節能環保技術的研發，創新產品技術，目的就是為消費者奉獻時代精品。”
構建卡車售后服務體系
2010年，曼恩商用車在“全價值”理念的推廣下，不斷將高端產品及技術引進中國，逐步擴大、完善其營銷以及服務網絡。從2010年11月起，廈門、天津、青島、昆明等地的授權經銷商陸續開業，曼恩商用車（中國）的銷售服務網絡建設方面取得了突破性進展。到2015年，曼恩的經銷商將可能達到25家。曼恩商用車有完善的經銷商的規格和標準，這個標準在全球上是統一的，不管是在中國，還是在德國，都是一致的，通過統一的標準來保持曼恩商用車高端品牌的形象。為了提供更好的維修服務，曼恩建立了完美的零部件庫存體系。在經銷商層面上，主要是在易損件和不常使用的零部件的更換上。比如在車輛遭受意外時產生的零部件需求，將會由北京曼恩中國總部提供。在中國有一個很大的零部件儲存庫，會經常更新庫存。如果對一些零件產生應急的需要，曼恩將會通過在德國的總部通過空運以最短的時間、最快的速度提供給客戶。
現居：濟南
身高178cm
體重：53kg
三圍：82cm、60cm、89cm
特長：唱歌
榮譽：2006世界旅游小姐大賽中國總決賽十佳旅游小姐
2006世界沙雕藝術節旅游小姐形象大賽中國總決賽亞軍
2006齊魯之星年度6強
第15屆美在花城廣告新星大賽總決賽最佳形體獎、濟南－合肥對抗賽冠軍
2008年新浪－賓悅北京車展模特大賽總決賽最具活力獎、山東賽區亞軍
首都國際機場附近的西平路12號，一家商務快捷酒店，這是北京車展期間鄭云歌住宿的地方。
4月18日，鄭云歌第一次在北京車展的新展館中國國際展覽中心彩排，“場館很壯觀，沒有指示牌，肯定會迷路。”云歌心里被這規模震撼了一下：排練完，又被震撼了一下，這場國際大展將會有眾多明星和名模出場。她期待著第二天的到來。
4月19日凌晨4點，化妝師開始為大家輪流化妝。由于其他幾名車模都與化妝師來自同一個地方，早就熟識，鄭云歌沒能如愿按照先前導演(車商聘請的展位導演)排序化妝，被其他人插隊擠到最后。等到化完妝，已經接近8點，早飯顧不上吃，就匆匆乘車趕往展館。
從西平路到新展館，總共4.7公里，暢通的話要走30分鐘，結果堵車，走了1個小時。鄭云歌她們每天需要站四場，每場半個小時，聽起來不算太累，可這幾天下雨降溫，穿著單薄的禮服，實在太冷了，時間猶如被拉長了很多倍，她告訴自己必須堅持。臉上保持著甜美的微笑，腦子卻跑了一會兒神兒，她想起第一次參賽，那是世界旅游小姐大賽，她也是一直抖，因為緊張，連笑都忘了，兩年后的今天，她已經參加了很多次大型比賽，基本學會了怎樣駕馭一個舞臺。
鄭云歌的家庭非常和睦，父母也以有這么一個女兒為榮，小學開始她就是班長、樂團領唱、運動會主持人、廣播站站長，而且學習也很棒，通常是鄰居教育自家孩子提及的榜樣。高一，身高竄到174厘米的她參加業余模特學校培訓，父母由不支持到支持，是因為覺得模特學校的形體和舞蹈課程可以鍛煉身體，那時的她有點體弱。后來回憶起來，鄭云歌覺得那時身體不好是因為長個兒太快，“有點貧血”，只是父母不知道他們的乖乖女對模特這行的憧憬，年輕又有資本，嘗試一下何妨!
今天鄭云歌已經長到178厘米，考上了山東數一數二的服裝表演專業。雖然她每次參加比賽都并非信心滿滿，最后卻總能拿個獎回來。她對自己的未來還未計劃清晰，“或者再進一步深造，能留在學校當老師那就更好了。”她把比賽所得的獎金都交給爸媽，畢業后想留在濟南父母的身邊，就像每個父母期待的那樣，乖巧又溫順。
北京車展不是很順，心里難受，她就往家里打個電話，不過也是報喜不報憂，聽到爸媽的聲音，總算心情好多了。晚上6點，終于結束一天的展會回到酒店，五環外沒有地方可以逛逛，她也累得沒有力氣了。父母用她比賽的獎金給她買的筆記本這時派上了用場，上網關心 下這次北京車展車模評選活動。
其實，這種繁忙并非剛剛開始，僅2008年前幾個月，首屆烏茲別克中國名優建材展覽會、2008北京國際汽車展覽會、第103屆廣交會、2008中國(蘇州)國際綠色環保汽車展覽會、第三屆義烏汽車展覽會等就相繼舉辦。
而在兩年以前，中汽國際集團的展覽業務絕非如此。那么，是什么原因致使公司這兩年取得了突飛猛進的發展?在發展的背后，又有哪些值得其他企業學習借鑒的地方?對此，本期讓我們走近中汽國際集團總裁兼黨委書記劉敬楨，走近他的管理思路及辦展理念。
劉敬楨：中汽國際集團要做中國展覽業的領頭羊
發展源于改革
2006年初，中汽國際集團剛剛重組成立之時，定位于展覽公司，業務單一。同時，參與重組的六家企業僅有個別企業勉強維持經營，大部分企業經營管理多年來陷入困境。展覽業務也僅有北京車展作為公司生存的唯一支撐，獨木難支，危機四伏，其他展覽項目又弱不禁風、難成氣候，展覽面積還不足20萬平方米，公司面臨生存困境，更談不上如何發展。
劉敬楨面對困境，審時度勢，不斷清理整頓機構和人員，調整業務結構和市場布局，優化資源配置，完善文化體制，明確發展戰略，取得了顯著成效。在公司重組之初他就明確提出了中汽國際集團要走“管理集團化、業務多元化、投資產業化、市場國際化、經營品牌化”的長遠、持續、穩健發展之路。在管理方面，他具體提出了“四輪一盤”指導思想，即“戰略發展規劃作為方向盤，人力資源、資本資源、創新精神、優秀文化作為四個汽車輪子”。在經營方面，具體提出了“四輪一胎”經營模式，即“工程成套板塊(工程承包、設備成套、聯合經營)、貿易發展板塊(進口貿易、出口貿易、國內貿易)、實業投資板塊(汽車園區、汽車整車、汽車零件)、展覽經營板塊(汽車展覽、國內展覽、海外展覽)作為四個汽車輪子，綜合業務板塊(公關策劃、交流培訓、咨詢研究)作為備用胎”五大業務板塊共同支撐、和諧發展的“一五三”經營模式和“展覽穩企、實業強企、貿易富企、人才興企、管理活企、文化旺企”為核心的“一五”發展戰略規劃，為中汽國際集團的發展指明了前進方向。這個戰略主業突出、特色鮮明、多元支撐、和諧共榮，極大地豐富了業務結構，促進了公司長遠、持續、健康、協調發展。自此，改革和創新成為公司各項工作開展的法寶。經過艱辛努力，六家企業在短時間內迅速實現“神形”俱合，并走上一條健康、穩定的發展之路。《清理整頓工作方案》規定的工作任務圓滿完成，實現了平穩過渡、全面融合；《IS09001:2000質量管理體系》等一系列規章制度得到建立并順利執行；同時大力推進“四好”班子、“五C”人才和“六型”團隊建設；《中汽國際企業文化綱要》弘揚的“真心愛護員工，誠心服務客戶，實心創造未來”的精神，實現“員工、企業和社會的和諧發展”的優秀企業文化正在逐步樹立，《中汽國際集團一五(2006～2010年)發展戰略規劃》得到順利實施。
目前，經過三年頑強拼搏，公司由重組之初的岌岌可危的單一業務“一柱擎天”局面已迅速發展形成了五大業務板塊“多元支撐”的“一五三”業務模式共同發展的格局。展覽業務的作用和地位并沒有因為五大板塊的共同作用而變弱，相反，這樣的業務布局給展覽業務提出了更高的要求，同時，這樣的戰略思路也為展覽業務的發展提供了更為廣闊的舞臺和前進的動力。三年奮斗，使公司展覽規模由重組之初不到20萬平方米發展到今年的100萬平方米，領域也從單一的汽車展向各領域邁進，組織的北京國際車展、上海國際零部件展分別發展成為亞洲第一、全球前五位的頂級汽車整車、汽車零部件盛會，參與籌辦的中國進出口商品交易會(廣交會)、中國一東盟博覽會等全球知名品牌和主辦的中國工業產品(委內瑞拉)展覽會、烏茲別克中國名優建材產品展等國外自主品牌展得到快速發展。中汽國際的品牌形象和行業號召力也得以快速增強，成為中國展覽行業的巨頭。
北京國際車展作為中汽國際成立初期參加籌備舉辦的最為重要的汽車展會，理所當然地成為展覽業務改革發展的起點。此外，就在北京車展躋身世界頂級車展的同時，在上海，一個定位全球性的汽車零部件展會已經醞釀成型，這就是上海零部件展。經過四年努力，展會面積由0.8萬平方米發展到今年的10萬平方米，法蘭克福展覽(上海)有限公司和中汽國際集團簽署協議，將雙方的合作期限由六年短期改為無期限。現在，上海零部件展在汽車零部件展覽領域已經位列全球第四，并成為中國乃至亞洲的“領頭羊”。
在國內，中汽國際集團展覽業務并不局限于北京國際車展和上海國際零部件展。國內車展的版圖也在逐步擴大，已呈遍地開花之勢。
在地方車展中，深圳車展不得不提，這個目前已經躋身于國內五大車展的展會，可謂歷經坎坷。1991年，原中國汽車工業總公司所屬中汽對外經濟技術合作公司(現為中汽國際全資子公司)看中深圳地緣優勢，舉辦了第一屆“深圳國際汽車展”。此后，深圳相繼出現了另外兩個汽車展覽會――“深圳汽車嘉年華”和“深圳國際汽車文化博覽會”。應該說，一市三展帶來的是惡性競爭：參展企業的困惑，效益低下，社會資源的浪費。深圳陣展想要發展，整合勢在必行。為了實現“三展合一”的目標，劉敬楨多次赴深圳商談合作。經過激烈的斗爭和多輪艱辛談判，深圳陣展終于實現了“三合一”，形成共贏局面，使深圳車展面積達到8萬多平方米，迅速成長為全國前五位的車展。同時，中汽國際集團組織的杭州車展、沈陽車展、東莞車展、武漢車展、南昌車展、蘇州車展、南寧車展、鄭州車展、義烏車展等發展迅速，實現了平穩、快速、健康發展。
在國內品牌展會和地方車展迅速發展的同時，中汽國際集團的國外展覽業務也亟需―場變革。公司重組之初，僅有10多個出國展覽項目，而且每個項目的獲利能力很弱。隨著市場競爭的加劇，出國展覽業務已經陷入了十分尷尬的境地：一方面，國外名牌展覽項目資源緊張，國內組團單位拿到的攤位越來越少；另一方面，由于出國展門檻低、操作簡單，國內組團
單位難以形成品牌效應，私人展覽公司如雨后春筍涌現；另外國外展覽業巨頭自己開始招展，公司海外展覽業務發展空間越來越小。
對于如何開展海外展業務，劉敬楨明確表示，出國展覽是展覽板塊的重要支撐，只能加強。憑借經驗和獨到認識，公司從大力開拓、規范流程、提供服務方面入手，經過兩年摸索，出國展覽業務迅速擴大，目前，公司每年組織的出國展覽項目達到60多個，已成為展覽業務的重要一支。同時，劉敬楨一直強調，這種沒有自主品牌展，為別人打工的發展模式不會長久，令人擔憂。中汽國際集團在出國展覽業務方面必須改變“打工者”的身份，要做“主人”，要未雨綢繆，創立并培育自主品牌的境外展覽會，只有這樣才能有根基。于是，公司展覽業務再出重拳：經過慎重的思考和充分的討論，公司選擇了中亞和南美作為開拓的目標市場，烏茲別克中國名優建材產品展覽會和中國工業產品(委內瑞拉)展覽會應運而生，這兩個海外自主品牌展會均創造了兩國經貿之間最大的活動，得到政府的高度評價。奠定了公司海外覽業務長遠健康發展的基礎。
動力來自創新
真正的改革必須要面臨舊體制、舊觀念的阻礙和束縛。劉敬楨從企業改革的一開始就認定，必須直面改革所帶來的陣痛，哪怕是長時間的。而克服的法寶就是創新精神。因為創新思想、創新體制，創新模式，才會不局限于固有模式，才會尋找到新的突破口。
但是關鍵問題是如何創新?在劉敬楨看來，創新不是空話，是各個方面的創新，包括管理體制、運營機制、企業理念、經營管理、企業文化等，是系統綜合性的創新，包括具體業務的開展中，都在創新。應該說，中汽國際集團發展到今天，正是系統創新取得的成功。
從辦展的思路來講，創新就在于辦展的指導思想必須圍繞服務兩字進行，為企業為行業服務，急人所急，急人所需。把理念放在具體為企業服務的過程中，從而提供系統全方位周到細致的服務。
如今，劉敬楨明確的分析出中汽國際在展覽領域所具有的競爭優勢。
第一，整合資源的優勢。這是中汽國際集團目前最大的優勢。方方面面的資源，包括政府資源、行業資源、自身內部資源，把各種資源整合起來是公司的優勢。
第二、展會集成的優勢。在層次上，各個層次都涉及，由低端向高端名牌的展會發展；在市場上，從國內到國外開拓延伸；在類別上，范圍不是單一的汽車展覽，而是系統立體式的，由過去單一汽車到機電、建材等綜合類發展，這是系統的優勢。
第三、品牌形象的優勢。經過三年的打造，以及過去積累的信譽，現在中汽國際集團在汽車及汽車零部件行業知名度非常高，品牌形象的優勢日益突出。
第四、人才隊伍的優勢。展覽業務板塊由總公司國際展覽一部、二部及八個子公司來執行，目前中汽國際整個展覽板塊，人員隊伍近200人，這些人都是專業隊伍中的精英。
第五，行業影響的優勢。中汽國際集團擁有機械工業、汽車工業的行業背景，多年來為行業服務，因此行業的影響力、號召力非常突出。
第六、綜合競爭的優勢。現在中汽國際集團業務并不局限于展覽領域，這也是其他公司所不具備的。五大業務板塊架構中的其他板塊，都很有特色，五大板塊相互補充推動發展。展覽作為一個平臺，給行業、也給內部其他板塊構建平臺，建立了豐富的資源，促進了展覽業務的發展，形成良性互動的機制。
第七、政府支持的優勢。中汽國際集團作為央企，能獲得政府的支持，這也是一般企業所不具備的。公司與相關部委、各地政府等聯系密切，這方面優勢也非常突出。
應該說，中汽國際集團一路走來，有著太多值得回憶的地方。三年時間，從一個剛剛重組成立、業務規模小而單一、甚至生存都面臨危機的新企業，發展到今天，這個蛻變過程是痛苦的，其結果都是經過艱辛努力甚至激烈斗爭獲得的，因而也格外的令人欣慰。
在談及如何培育一個品牌展會，過程很艱苦，需要長期細致的培植與服務，只有這樣，才能打造展會的知名度。劉敬楨以上海零部件展為例，仔細分析了它發展快速的原因。他說，這需要多方面的努力，也不是一朝一夕所能完成的，這是一個長期的奮斗過程。
首要的前提是有行業需求，給行業企業搭建一個交流、交易的平臺。中國對汽車零部件需求強健，作為采購商和參展商，零部件行業和整車的行業都有需求。其次，綜合考慮各個方面，包括展會舉辦的時間、地點，區域位置等。第三、提供全方面系統的優質服務，同時需要整合資源，包括政府資源、行業資源、企業資源，采購商的資源等，這個過程中，針對不同的展會，創新辦展的理念，因為不同行業具有不同的規律和要求，要根據不同的展會情況，行業特點，區域特性，辦出有特色的展會。“改革的過程中，我們自身也加強管理，改變辦展思路，創新、整合內部資源，做好宣傳工作，上海零部件展連年上翻也驗證了我們辦展思路的正確性。”劉敬楨指出。
展覽，從來不是一個簡單的行業，更不允許機會主義和不勞而獲。要想生存和發展，必須突破常規，要創新。作為中汽國際集團的總裁，劉敬楨對自己的角色定位很清晰：首先是抓戰略發展規劃；其次是抓人才隊伍建設；第三是抓企業文化建設；第四是抓資源整合優化。
從量的積累到質的飛躍，不管是從經營規模、經濟效益還是綜合實力角度來分析，中汽國際集團已成為中國展覽行業綜合實力強、影響力大的巨頭。同時，公司展覽業務沒有囿于現狀，正在從汽車、汽車零部件展向商務車展、卡車展、工程農機展、建材展、機電展、儀表展、酒展、機械裝備展等快速發展，業務范圍更加廣泛。基于這樣的發展勢頭，公司在展覽業務的發展規劃中明確指出，要想成為影響力大、綜合實力強的綜合性展覽航母，最長在五年時間內自辦展數量達到30個，展覽面積達到200萬平方米。
此外，寶馬7系榮獲2016年度最佳豪華車大獎，奧迪R8榮獲2016年度最佳性能車大獎，豐田Mirai榮獲2016年度最佳環保車大獎。
上汽集團、大眾汽車集團及斯柯達汽車簽署諒解備忘錄
上汽集團、大眾汽車集團及斯柯達汽車在捷克布拉格簽署諒解備忘錄。根據這次簽署的諒解備忘錄，上汽集團、大眾汽車集團和斯柯達汽車將致力于通過加強新能源汽車和其他創新性產品領域內的合作，以進一步強化斯柯達在中國市場的競爭力。未來5年，上汽大眾計劃投資約150億元人民幣，開發斯柯達品牌新能源汽車、包括主要由上汽大眾開發的CUV在內的多款SUV車型以及其他車型。
與此同時，上汽集團、上汽大眾和斯柯達汽車也將致力于伙伴關系建設，為斯柯達汽車提供最新的互聯解決方案、以及為中國市場量身定制且廣受歡迎的產品，并以全兼容的數字化背景支持斯柯達品牌打造成為“積極有活力的生活方式”的代表。
在線教育機構vipabc入駐2016北京車展開啟智能汽車新模式
4月25日，2016北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心開幕，本屆車展主題是“創新變革”。vipabc作為首家入駐北京車展的在線教育機構，獲得了大量媒體、企業和車迷的關注。vipabc歷來倡導“創新改變教育”，通過其硅谷研發的多項創新技術，完美實現“因材施教”、“深度互動”等學習訴求。今年，vipabc宣布推出H2H人聯共享平臺，支持包括PC端、移動端、智能家居和汽車等多終端，將“隨時隨地 隨心學習”的在線教育模式推向新高度。
Leica J攝影大師賽頒獎盛典在滬舉行
首屆大師賽以“旅途中的人與自然” 為主題，共收到3萬張作品。經過瑪格南圖片社、VU圖片社、Leica畫廊的專業評審共同選出肖像類、非肖像類、青年組和手機組共四項大獎。獲獎攝影師不僅能得到Leica專業相機，更將得到Jeep品牌的商業拍攝機會。頒獎盛典后，所有入圍獲獎作品在上海瑞金洲際酒店免費對公眾開放展覽。
林肯學院跨界重塑
汽車經銷商人才培訓格局
林肯學院坐落于上海市徐匯區，為林肯中國的經銷商網絡布局提供了扎實的人才品質保障。2016年底前在全國50個城市將開設60家林肯中心，上至總經理下至安保人員，都需要通過林肯學院的嚴格培訓才能正式上崗。傳統的汽車經銷商培訓通常以單向灌輸為主，側重于盡快達成交易、提高銷售額；而林肯學院的教學內容側重于改善客戶體驗，致力與顧客建立真摯長久的品牌聯系。
一汽豐田累計銷量超過500萬輛
4月11日，一汽豐田品牌日活動在京舉行。經過13年的努力，一汽豐田累計銷量達到了500萬輛。在經過2015年“恢復體力”和2016年“鞏固基盤”之后，2017年將重建“具有行業領軍能力”的銷售體制。從2018年開始，隨著TNGA豐田全球商品架構在一汽豐田的全面導入，通過全新的平臺發動機，確立新的商品體系。2020年，計劃導入的15款車型以及700家以上的全國4S店布局，將力爭實現年銷售100萬輛的戰略目標。
雷克薩斯GS 上市
售價45.9萬～79.9萬元
雷克薩斯GS近期上市，共5款車型。新增加了GS 200t領先版、F SPORT版本，另外還有GS 300h領先版、豪華版以及頂配的GS 450h。這5款車型的廠商建議零售價區間為45.9萬―79.9萬元之間。全部車型標配汽車動態綜合管理系統（VDIM），其中GS 200t F SPORT、GS 300h豪華版、GS 450h車型裝備自適應可調懸架系統AVS。
凱迪拉克XT5上市
售價35.99 萬-53.99萬元
上汽通用汽車凱迪拉克XT5正式上市，售價35.99萬～53.99萬元，這是凱迪拉克全新命名體系下的首款SUV車型。凱迪拉克XT5全系共6款車型，涵蓋前驅、四驅兩種驅動模式以及25T/28T兩組高性能動力總成，同時提供6種外觀顏色和4種內飾顏色供消費者選擇。
華晨寶馬2系旅行車上市
售價23.69萬～33.19萬元
日前，華晨寶馬2系旅行車在江蘇無錫上市。該車是寶馬在國產進程中的第四款車型，也是寶馬首款國產的前驅車型，定位豪華緊湊級細分市場。國產后的2系旅行車搭載了1.5 T三缸和2.0 T四缸發動機，提供6擋和8擋手自一體變速箱，共計5款車型。
比亞迪元上市 售價5.99萬～24.98萬元
比亞迪旗下首款中小型SUV――比亞迪元正式上市，燃油版售價5.99萬～12.19萬元，雙模版售價20.98萬～24.98萬元。作為首款跑入5秒的中小型SUV，上市后的元將與唐、宋構成新能源SUV家族三叉戟，共同征戰中級、緊湊級及中小型SUV市場。
華泰電動汽車iEV230上市
售價21.35萬～22.55萬元
華泰汽車日前宣布電動汽車iEV230正式上市。以轎車版路盛E70為基礎的iEV230采用液冷永磁同步電機，最大功率80千瓦，電機扭矩220牛?米，最高轉速9000rpm。39.2kWh三元鋰電池的續航里程可達230公里，采用快充電1小時即可充滿。iEV230共有三款配置，按照國家地方1：1補貼政策后，價格為12.35萬～13.55萬元。
東風標致“升藍向上”品牌計劃
2016年4月8日，東風標致正式了面向未來五年的“升藍向上”品牌計劃。該計劃由“產品向上”、“技術向上”、“體驗向上”三個核心模塊組成，而包括五年推出18款新車型、全面應用新一代設計風格以及陸續搭載ADAS智能駕駛輔助系統在內的一系列具體舉措，旨在通過立體化的提升，推動東風標致銷量進入行業前十，成為中國汽車市場優秀的主流汽車品牌。
比亞迪秦EV300上市
售價25.98萬～30.98萬元
比亞迪秦EV300近日在京上市，四款車型售價25.98萬～30.98萬元。秦EV300最大功率160千瓦，最大扭矩310牛?米，百公里加速7.9秒，綜合工況續航里程可達300公里。新車配備了比亞迪移動電站技術、PM2.5綠凈空調、原廠行車記錄儀在內的多項豐富配置。另外，與秦EV300使用相同電動單元的比亞迪e5同步上市，三款車型售價22.98萬～24.98萬元。
雅迪智能電動車Z3
雅迪電動車Z3會在上海舉行。這款電動車可以實現App遠程一鍵啟動和鎖車功能，隨時查看騎行記錄，在異常移動時能夠遠程報警、實時定位，并可設置多種車燈顏色和來電短信提醒功能。動力方面，其搭載了松下動力型鋰電池，重量9.6千克，兩小時快速充電后，可續航120公里。目前，雅迪Z3的售價暫未公布。
廣汽傳祺GS4/GA6 235T全“芯”上市
廣汽傳祺2.0時代全新動力總成Ti POWER“智擎力量”在北京。搭載Ti POWER全新235T發動機的傳祺GS4/GA6 235T同步上市。其中，傳祺GS4 235T推出5款車型，售價10.68萬～15.38萬元；GA6 235T推出6款車型，售價10.28萬～16.38萬元。
奔馳C級轎跑車上市
柳州車企，將是柳州汽博會最大的助力。
東風柳州汽車有限公司
東風柳州汽車有限公司是東風汽車有限公司和柳州市工業控股有限公司共同持股的有限責任公司，是中國國家大型一檔企業和ISO9001質量體系認證企業、3C認證企業。擁有員工3000多人，資產總值 60.77億元，占地面積101.3萬平方米，已形成年產8萬商用車、10萬乘用車的生產能力，擁有“乘龍汽車”、“霸龍重卡”、“風行汽車”等品牌。東風柳州汽車有限公司成立于1954年。生產汽車始于1969年，是廣西首家汽車生產企業。
汽博會上，東風柳汽參展面積為1000平米，其中商用車、乘用車各500平米，搭建采用公司在國內C級車展標準展具形式搭建，配合精彩演藝活動，并組織相關經銷商在前期積極宣傳車展信息，投放廣告，為乘龍汽車、霸龍重卡、風行汽車在車展期間引起關注，創造有利條件。
車展作為提品與消費者直接接觸的平臺，成為汽車營銷的重要手段，在近些年得到了各大廠家和經銷商的重視，我公司近年來參加各地車展也取得了較好的效果，我們也逐漸將傳統車展拓展為“展示+傳播+培訓+經銷商參與促銷”的車展營銷，車展也由此成為拓展區域市場的重要營銷模式之一。東風柳汽，將全力支持柳州汽博會。
上汽通用五菱汽車股份有限公司
2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。
上汽通用五菱以“低成本、高價值”為企業經營理念，充分集成股東各方的先進管理方法、全面推進企業業務流程重組和內外資源整合，逐步形成了具有核心競爭力的五菱價值鏈；在鞏固微型商用車領域優勢、穩步推進乘用車業務的同時，上汽通用五菱加速推進海外事業核心業務，以印度為切入點開啟實踐上汽通用五菱的產品輸出、管理團隊輸出和業務模式輸出的國際化戰略；今天的上汽通用五菱已經從傳統自我奮斗型企業脫變為一個“多點制造、商乘并舉、跨洋出海”的學習創新型現代化企業，力爭成為國內領先、國際上有競爭力的汽車公司！
同樣占地1000平方米，上汽通用五菱以在微車市場長期占領半壁江山的氣魄，用實際行動助推柳州汽博會。
柳州五菱汽車有限責任公司
柳州五菱汽車有限責任公司（簡稱五菱集團）成立于1996年，是廣西區政府授權經營的大型國有獨資企業，主營業務為生產和銷售汽車零部件、發動機和整車。五菱集團是中國汽車工業30強、中國制造業企業500強、全國大型工業企業500強和信息化企業500 強之一。
五菱集團的展場面積300，整個展位以新能源與綠色動力為主基調，展示公司多元化產品結構，強調公司科技創新、品質出眾的理念，展示公司整體實力。展臺大致分為三個區域：
綠色未來系列將以新能源車為主要產品，展示五菱集團在新能源車領域的不斷探索及主要成績。“品質零部件”區域將主要展示公司在汽車零部件領域的核心產品。“龍的動力”區域主要展示公司發動機產品三臺，重點突出五菱發動機的性能優勢。
五菱集團將充分利用好“中國―東盟（柳州）汽車、工程機械及零部件博覽會”這一平臺，開啟新的征程，拓展新業務實施新戰略，以集團規模化、集約化經營，實現產業結構調整和產品升級，向具有綜合競爭實力和優良品牌形象的、國內一流的、國際化的汽車產業集團的目標闊步前進！
一汽解放柳州特種汽車有限公司
一汽解放柳州特種汽車有限公司始建于1969 年，于1994年加入中國第一汽車集團，是一汽解放汽車有限公司的全資子公司，專業生產“解放”牌及“柳特神力”牌商用車。公司位于廣西柳州市，擁有員工544人，資產總值5.93億元，占地面積19萬多平方米，已形成年產2.5萬輛商用車的生產能力；公司通過ISO9001質量體系認證，“CCC”強制認證，是柳州市和廣西自治區的重點企業。
從2012年到2013年，一汽柳特將投資10個億在柳州汽車城新建占地面積900畝的新廠房，計劃建成年產5萬輛中型及重型商用車的制造基地，包括研發中心、總裝、駕駛室、車架、車廂等各個組成部分。公司將不斷推出適應市場專業需求的高品質、商性價比的商用車精品，為國內外客戶提供優質超值服務，為實現未來的跨越式發展而不懈努力。
從2012年到2013年，一汽柳特將投資10個億在柳州汽車城新建占地面積900畝的新廠房，計劃建成年產5萬輛中型及重型商用車的制造基地，包括研發中心、總裝、駕駛室、車架、車廂等各個組成部分。公司將不斷推出適應市場專業需求的高品質、商性價比的商用車精品，為國內外客戶提供優質超值服務，為實現未來的跨越式發展而不懈努力。
廣西柳工機械股份有限公司
廣西柳工機械股份有限公司始創于1958年，前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創建的“柳州工程機械廠”，于1993年在深交所上市，成為中國工程機械行業和廣西第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-廣西柳州，公司現有員工12500余人。
2014第七屆中國國際中小企業交易會
展會時間：2014年12月5日―2014年12月8日
展會地點：成都世紀城新國際會展中心
主辦單位：中國中小企業國際合作協會、四川省人民政府
展會介紹：本次展覽共設以科技創新和現代服務業為主要內容的兩個展館，包含環境保護產業、新材料與新能源、現代農業與綠色技術、文化創意、防災減災、高新技術、生產技術、專利發明、電子商務平臺、信息技術平臺、新媒體平臺、高新產業園區等展區。
聯系電話：13693086204
南 京
2014第十三屆南京特許加盟展會
展會時間：2014年12月6日―2014年12月8日
展會地點：南京市規劃建設展覽館
主辦單位：中國特許連鎖行業協會、南京熱情創業服務中心、濟南歌華展覽服務有限公司
展會介紹：本屆展會展覽范圍包括商品零售類、餐飲食品類、服裝服飾類、教育培訓類、嬰童用品類、保健美容類、商業服務類和綜合類類別。展品涉及超市、便利店、中西式餐飲、火鍋、名牌服裝服飾、鞋襪、箱包皮具、時尚飾品、教育機構、益智玩具、美容美發等。
聯系電話：400-6896-961
上 海
2014第四屆中國（上海）國際汽車內飾與外飾展覽會
展會時間：2014年12月9日―2014年12月12日
展會地點：上海光大會展中心
主辦單位：中國汽車配件市場行業協會、上海市汽車配件行業協會
展會介紹：本展會于每年定期在上海盛大召開，被譽為“中國汽車內外飾產品第一展” ，展覽內容包括內飾產品、外飾產品、應用材料、內外飾原料及化工產品、內外飾加工技術及設備以及其他。
聯系電話：021 - 66761377
上 海
2014全球零售自有品牌產品亞洲展
展會時間：2014年12月10日―2014年12月12日
展會地點：上海跨國采購會展中心
主辦單位：上海跨國采購中心有限公司、自有品牌制造商協會（PLMA）
展會介紹：本屆展會展覽范圍包括易腐爛產品、耐存貯產品、有機、健康、營養類食品、油、敷料、調味料及各類醬料、各種飲料及酒類、保健產品、女性、成人及嬰兒用品、美容美發產品、家庭用品、家用器皿及DIY產品、休閑產品等等。
聯系電話：021-62365373
昆 明
2014十國商品（昆明）巡回展及消費品博覽會邀請函
展會時間：2014年12月12日―2014年12月21日
展會地點：昆明國際會展中心
主辦單位：亞洲博覽集團有限公司
展會介紹：本展會展覽范圍包括工藝品、禮品、珠寶、天然植物化妝品、白咖啡、巧克力、可可、珍珠魚皮包、工藝品、紡織品、竹編工藝品、手工漆器、瑪瑙工藝品、黃銅工藝品、皮革制品、手工羊毛地毯、錫蘭紅茶、民族手工藝品等。
聯系電話：028-86620484
深 圳
2014深圳（冬季）國際車展
展會時間：2014年12月13日―2014年12月14日
展會地點：深圳體育館
主辦單位：深圳晚報社
展會介紹：由深圳晚報主辦，深圳克勞斯展覽有限公司承辦的2014深圳國際車展即將于12月盛大開幕。屆時，深圳國際車展將展出上市新車和熱門暢銷車，并一如既往的為廣大消費者提供巨大的優惠。
聯系電話：13686868979
上 海
2014第三屆中國上海優質禽類采購交易會
展會時間：2014年12月14日―2014年12月16日
展會地點：上海光大會展中心
主辦單位：上海市家禽行業協會、東方城鄉報
中國汽車技術研究中心主任趙航：
中國汽車安全主題巡展已成功舉辦4屆，所打造的汽車安全傳播平臺已成為推進我國汽車社會穩步發展的重要平臺。各知名汽車品牌積極參與，全景展現其秉承的汽車安全理念使廣大公眾和消費者深切感受到汽車安全科技所帶來的快樂生活。
長安福特馬自達汽車有限公司銷售分公司市場部總監曹挺：
安全是我們品牌的宣傳亮點之一，對于我們的品牌建設很有幫助。在產品上，我們會逐步配置更多和最新的安全配置。交通安全不僅是安全配置上的提升，更多是開出來的，所以我們每年都在搞安全節能駕駛訓練營。
廣汽本田汽車有限公司生產本部技術部部長張衛國：
作為汽車生產企業，我們希望把安全理念和安全知識通過巡展更多地傳遞給消費者。我們自己也舉辦了4屆安全中國行，將正確安全駕駛技術和習慣通過培訓教給我們的用戶。這些課程是將本田的安全駕駛課程推廣到國內。
博世底盤控制系統中國區銷售部副總裁尹峰：
我們以ESP模擬駕駛儀來向觀眾展示安全駕駛的重要性。在安全產品上，已經推出第九代ESP，功能更強大、成本更低，進一步加快了ESP的普及。疲勞監測系統作為減少重大交通事故的車輛安全技術也將逐步向國內推廣。
恪守可持續發展理念捷豹路虎攜旗下重磅車型登陸成都車展
在第十五屆成都國際汽車展覽會上，世界頂級豪華汽車品牌捷豹路虎攜旗下雙品牌多款重磅車型聯袂亮相成都，在1500半方米的恢弘展臺為廣大觀眾奉上精彩絕倫的汽車饕餮盛宴。搭載最新動力總成的2013款全新捷豹XF和XJ全球首發，充分展示對創新文化的詮釋及“中國定制”戰略的成果；捷豹史上最高端車型XJ巔峰創世版西部地區首秀，再次彰顯在豪華車領域的領先地位。
路虎以純正的英倫血統和卓爾不群的王者風范帶來2013年款攬勝運動版的中國首發；時尚個性的至臻之作攬勝極光維多利亞·貝克漢姆限量版首現西部地區，成為展臺萬眾矚目的焦點；而搭載2.0L Si4發動機的神行者2代和攬勝極光的亮相則進一步表明發動機小排量化已成為路虎產品開發戰略中的重要因素。
此外，著名演員夏雨也作為攬勝極光新晉“城市塑造者”，應邀來到路虎展臺，為豪車盛宴增添又一抹星光。
來自捷豹路虎展臺現場的聲音：
在本屬車展上，路虎請夏雨做新晉“城市塑造者”。他跟路虎品牌有什么契合？
我們非常高興夏雨先生成為我們第七位塑造者，攬勝極光的新晉“城市塑造者”，夏雨是一名非常著名的演員，他的專業表演一流，這一點和攬勝極光一樣。攬勝極光在設計方面也有精湛的表現，這是我們選擇夏雨的原因之一。第二夏雨還是一名積極倡導環保的人士，路虎也倡導環保的理念，在節能減排上我們投入了很多資金，我們有一個二氧化碳減排/補償計劃，我們在中國每賣出一輛路虎，該車的首個72000公里排放的二氧化碳都會全部得到補償。這個活動進行得很順利，五年前我們就開始這樣的活動了，到目前為止我們總計已經降低了超過200萬噸碳排放，這是非常驚人的數字。我們在全球有50個節能減排環保項目。這樣一個項目，其中1 5個落地中國，可以說，路虎在環保理念方面跟夏雨先生的環保理念非常契合，正因為這個原因，我們選擇夏雨先生成為我們第七位“城市塑造者”。
捷豹在豪華車上搭配2.0T小排量的發動機確實很符合環保的理念，但是小排量的發動機有沒有會因為拉低它的入門門檻，而對品牌造成影響呢？今年在英國的車展上了一個新能源車，捷豹今后在新能源車上有什么推動計劃？
捷豹中國產品副總裁 睿僑森：
我們的發動機是一款高性能發動機，使用的渦輪增壓的技術，它的輸出的動力跟原來替換掉的發動機一模一樣，同時我們保留了捷豹特有的DNA。如果五年以前我們想在XJ這么大的一款車里加2.0L的發動機很難想像，現在是完全可以做到，這款車的發動機非常充足，扭矩非常充分，扭矩是每個駕駛員每天都可以感受到的，我們這個車換擋很平順，駕駛很舒適，除此之外發動機的設計以及發動機的絕緣聲音做得非常好，使你在駕駛室感受不到任何的噪聲，同時我們為這個車配了一個V8的發動機，使得XJ具有非常強的動力總成。它內部有很大的空間讓人覺得非常舒適，同時不要忘記它的重量跟一輛緊湊型的小車一樣，所以我們等于往一輛非常輕的車里面加非常強的心臟，無論設計方面還是豪華的內飾、奢華的感受方面都不遜色以往的XJ系列。如果您對我們201 3款的車型還有任何疑問，這個車今年11月份會在中國正式銷售，您可以親自感受搭載2.0升發動機的車型帶來的卓越體驗。
金新梅塞德斯—奔馳B級豪華運動旅行車隆重上市
展會時間：2012年5月9日－11日
展會地點：上海新國際博覽中心
展會簡介：China EPower中國國際電力電工展是涵蓋能源發電、輸配電、電力自動化、電力施工、電廠節能環保，以及各類電工產品的國際性專業展覽會；展會創辦于2000年，每年固定在中國上海舉辦，全面展示來自世界各國的頂尖產品、最新技術和解決方案；至今已吸引了來自30多個國家與地區的參展商累計超過3400家，貿易觀眾達28萬人次；是中國規模最大的電力行業展會。
China EPower一直致力于為中外電力行業搭建頂級貿易交流平臺，其展品品質、國際化程度、專業觀眾質量及服務體系贏得業內人士一致贊譽。在不斷創新、拓展規模的同步，展會的國際影響力也迅速攀升；伴隨著中國電力工業的飛速發展，China EPower現已發展成為亞洲地區最重要的電力行業展會之一，被世界各地越來越多的行業領導者列為每年的必選展會。
展品范圍：發電設備與技術、輸配電、電力系統自動化、計量、通信與信息、電工器材、施工設備與安全防護等。
2012第十二屆上海安博會
展會時間：2012年5月9日－11日
展會地點：上海世博展覽館
展會簡介：伴隨著中國安防事業30年的光輝，由上海安全防范報警協會主辦的上海社會公共安全產品國際博覽會已走過了10年的風雨歷程，從最初的每兩年舉辦一屆到如今的一年一屆；從開始的117家展商到現在的300多家，展商規模遍及國內外等眾多國家的知名品牌，產品包括智能視頻監控、周界報警、樓宇對講、防盜報警、和電子巡更、防盜門、鎖具等，累計參觀人數達30多萬，展出面積從原先的9000多平方米擴展到現20000平方米。
上海安博會為國內外廠商進行產品技術交流、開展貿易洽談，以及單位、市民及了解并選購安全防范產品提供了一個良好平臺，展會期間舉行的多場技術交流會及論壇為“平安上海”和“平安世博”建設提供了新的方向，發揮了積極作用。
展品范圍：視頻安防監控系統、社區家居安全防范系統、小區智能化及樓宇對講系統、報警系統、出入口、門禁控制系統、生物識別系統、防爆安全檢查設備及器材、人體安全防護設備、停車場設備及管理系統、防盜門鎖柜、智能交通產品及交通安全設施、保安裝備、器材、消防設備及器材，其他社會公共安全產品。
第七屆義烏汽車展覽會
展會時間：2012年5月10日－13日
展會地點：義烏國際博覽中心
展會簡介：義烏市場被聯合國、世界銀行、摩根士丹利等權威機構譽為全球最大的專業市場。有數據顯示，2009年在浙江，奧迪、寶馬、奔馳、法拉利、賓利、馬自達、雷克薩斯、進口現代、日產等近10個品牌的車型為全國銷量冠軍。義烏寶馬車型的保有量已經超過4000臺，成為名副其實的“寶馬城”。
自2005年起，一年一度由專業承辦汽車展覽會的機構：浙江中汽會展有限公司所承辦的義烏汽車展覽會已經成功舉辦四屆。義烏汽車展為汽車廠家、經銷商和消費者搭建了一個良好的溝通銷售平臺，促進了義烏汽車消費市場的繁榮與活躍。在2009年第四屆義烏汽車展覽會中，短短三天，共吸引觀眾2.89萬人次，實現成交車輛達千余臺，促成銷售總額1.4億元，在國內屈指可數。
展品范圍：各種類型乘用車、房車、清潔燃料汽車、電動汽車、改裝車；各種汽車養護用品；各種汽車工業新能源、新技術、新產品、新工藝。
2012蘇州電子組裝展覽會
展會時間：2012年5月9日－11日
展會地點：蘇州國際博覽中心
展會簡介：蘇州是制造業的大市，2009年全市完成全部工業總產值2.37萬億元，總量排全國第二位，僅次于上海。為促進蘇州經濟健康穩定發展，蘇州市政府提出，至2012年，六大傳統支柱產業(電子信息、裝備制造、輕工、紡織、冶金和化工)中落后裝備、工藝和產能全部淘汰。這為全國乃至全世界自動化領域的廠商拋出了一個大繡球。
2012蘇州自動化產業設備展覽會以此為契機，結合蘇州電路板展連續成功舉辦6年的經驗，打造中國自動化行業的盛會，滿足當地相關工業企業對工業生產自動化要求的到來。
展品范圍：電路板本業：各類面板、多層板、軟板等電路板制造、設計、代工；電路板設備：包含乾制程／濕制程相關設備、電路板用檢測設備；電路板用原物料與化學品；周邊相關設備、零組件；表面貼裝及電子組裝生產設備、檢測設備、材料；自動化控制設備。
2012上海世界旅游博覽會
展會時間：2012年5月10日－12日
展會地點：上海展覽中心
展會簡介：2012年，為了更好地符合不同展商及觀眾群體的參與訴求，主辦方首創“B2B上海旅游交易會”和“B2C環球旅游嘉年華”分別面向專業觀眾及旅游愛好者的兩個并行品牌，致力于打造集“買家會晤”、“商貿洽談”、“品牌建設”、“媒體曝光”、“現場交易”等功能為一體式整合營銷平臺。