時(shí)間：2023-03-06 15:55:49
導(dǎo)語(yǔ)：在公務(wù)車(chē)輛管理的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
一、部機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)由辦公室統(tǒng)一管理調(diào)度。
二、正常工作日，上班10分鐘之內(nèi)，駕駛員要搞好車(chē)輛衛(wèi)生，隨時(shí)準(zhǔn)備出車(chē)。
辦公室主任或車(chē)輛管理人員要不定期抽查駕駛員出勤情況。
三、工作時(shí)間各處室用車(chē)，經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)后，方可用車(chē)。
四、干部到市以外公出，一般不帶車(chē)，確需帶車(chē)時(shí)，應(yīng)提前告知辦公室，由辦公室報(bào)請(qǐng)部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
五、下班后及節(jié)假日無(wú)值班和出車(chē)任務(wù)的車(chē)輛必須停放在公車(chē)停放指定地點(diǎn)，辦公室主任不定期抽查。
六、非工作時(shí)間，出車(chē)須經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)，否則，視為出私車(chē)。
出私車(chē)發(fā)生任何事故，所有責(zé)任由駕駛員承擔(dān)。
七、建立綜合考評(píng)制度。
每年年終，根據(jù)每個(gè)駕駛員全年的出勤、車(chē)輛衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量、行車(chē)安全、節(jié)油等情況，由部領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)全體人員對(duì)駕駛員進(jìn)行綜合考評(píng)，考評(píng)結(jié)果作為年度考核等次評(píng)定的重要依據(jù)。
八、工作時(shí)間或值班時(shí)，駕駛員不得飲酒，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)和疲勞駕車(chē)。
九、車(chē)輛一養(yǎng)由駕駛員自行負(fù)責(zé)。
車(chē)輛零部件損壞及需二養(yǎng)和三養(yǎng)的，經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)后，到指定地點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)或維修。
一、切實(shí)加強(qiáng)公車(chē)的日常管理。各單位要進(jìn)一步健全和完善公車(chē)使用與管理制度，建立公車(chē)使用臺(tái)帳制度，減少出車(chē)的隨意性。節(jié)假日和夜間，除值班備勤用車(chē)外，其它公車(chē)應(yīng)及時(shí)入庫(kù)或定點(diǎn)停放，嚴(yán)禁將公車(chē)隨意停放在居民住宅區(qū)或公共場(chǎng)所。
二、黨政機(jī)關(guān)工作人員，不準(zhǔn)在工作時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，不準(zhǔn)用公款和單位車(chē)輛學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)；不準(zhǔn)以各種名義動(dòng)用下屬單位和其他單位的車(chē)輛學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)；不準(zhǔn)在單位報(bào)銷(xiāo)與學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)有關(guān)的一切費(fèi)用。
三、黨政機(jī)關(guān)工作人員的非專(zhuān)職駕駛?cè)藛T，未經(jīng)批準(zhǔn)，無(wú)論因公因私，均不得駕駛公車(chē)。公安、檢察、法院等部門(mén)的工作人員，因特殊工作需要駕駛公車(chē)的，按其上級(jí)主管部門(mén)的規(guī)定執(zhí)行。其他部門(mén)中確因工作需要駕駛公車(chē)的工作人員，應(yīng)填寫(xiě)《機(jī)關(guān)干部駕駛公車(chē)審批表》并履行審批手續(xù)，其中副科以上領(lǐng)導(dǎo)干部由縣分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，一般干部職工由本單位集體研究決定。批準(zhǔn)的《審批表》送縣紀(jì)委黨風(fēng)室備案。在審批過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)和單位應(yīng)從實(shí)際工作需要出發(fā)，從嚴(yán)把關(guān)，嚴(yán)格控制。
四、已被批準(zhǔn)駕駛公車(chē)的有關(guān)人員，因工作需要調(diào)離特殊崗位后，其駕駛公車(chē)的資格自然取消。
五、嚴(yán)肅查處違反規(guī)定駕駛公車(chē)問(wèn)題。對(duì)黨政機(jī)關(guān)工作人員違反規(guī)定駕駛公車(chē)（包括本單位和外單位車(chē)輛）的問(wèn)題，縣紀(jì)委、監(jiān)察局將認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查，并按下列原則作出處理：
（一）違反規(guī)定駕駛公車(chē)，第一次被查，責(zé)令其作出書(shū)面檢查并在一定范圍內(nèi)公開(kāi)檢討；第二次被查，給予全縣范圍內(nèi)通報(bào)批評(píng)并實(shí)行誡勉；第三次被查，屬縣管干部的，建議免去其領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，其他工作人員由部門(mén)、單位給予相應(yīng)的處理。版權(quán)所有
（二）違反規(guī)定駕駛公車(chē)，造成交通事故或車(chē)輛被盜等后果，致使國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)受到損害的，無(wú)論因公因私，均按有關(guān)規(guī)定給予黨政紀(jì)處分。同時(shí)，按照有關(guān)法律的規(guī)定，責(zé)成其對(duì)造成的經(jīng)濟(jì)損失作出相應(yīng)的賠償。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城市公共交通車(chē)輛越來(lái)越多，為了提高城市公共交通車(chē)輛的管理效率，文章結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)了城市公共交通車(chē)輛管理平臺(tái)，該平臺(tái)由信息感知層、信息處理層、信息傳輸層、信息應(yīng)用層四部分構(gòu)成。
關(guān)鍵詞：
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；RFID；公交車(chē)輛
0引言
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)的城市交通處于一種極為嚴(yán)格的考驗(yàn)之中，目前，城市擁擠等問(wèn)題已經(jīng)對(duì)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的制約，成為了發(fā)展過(guò)程中的通病。城市交通問(wèn)題不止出現(xiàn)在我國(guó)，世界上很多國(guó)家也面臨著同樣的問(wèn)題，為此，國(guó)內(nèi)外的城市交通規(guī)劃師等專(zhuān)家學(xué)者對(duì)此問(wèn)題展開(kāi)了一系列研究與討論，實(shí)現(xiàn)了對(duì)相關(guān)理論與實(shí)踐的豐富，取得了一定成果，通過(guò)現(xiàn)代化的信息技術(shù)對(duì)城市交通設(shè)施進(jìn)行管理，能夠在很大程度上提高城市交通設(shè)施利用率，對(duì)以信息化為基礎(chǔ)的城市交通秩序進(jìn)行有效的維護(hù)，對(duì)于城市交通問(wèn)題的解決極為有效，因而得到了世界范圍內(nèi)的認(rèn)可。文章主要對(duì)城市公共交通車(chē)輛進(jìn)行研究，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)城市公交車(chē)輛進(jìn)行管理，提高城市公共交通車(chē)輛的管理效率。
1物聯(lián)網(wǎng)概述
1.1物聯(lián)網(wǎng)定義
物聯(lián)網(wǎng)英譯為theInternetofThings，簡(jiǎn)稱(chēng)IOT，它對(duì)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行延伸與擴(kuò)展，屬于物物相連的泛在互聯(lián)網(wǎng)范疇。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)RFID、傳感感知、全球定位系統(tǒng)等多種先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行集成，遵循相關(guān)協(xié)議的規(guī)定，在物與物之間進(jìn)行信息識(shí)別交互以及智能化處理。
1.2物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)介紹
對(duì)國(guó)內(nèi)外的研究成果進(jìn)行綜合發(fā)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系分成感知技術(shù)體系、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系、應(yīng)用技術(shù)體系三部分，如圖1所示，其中感知技術(shù)體系包括RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器感知技術(shù)；通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用技術(shù)體系包括云計(jì)算、圖像識(shí)別及其他智能處理技術(shù)。①RFID技術(shù)。RFID（RadioFrequencyIdentification）技術(shù)，即為電子標(biāo)簽，主要包括射頻識(shí)別標(biāo)簽、信息讀寫(xiě)器以及天線(xiàn)三個(gè)部分。②GPS技術(shù)。GPS（GlobalPositioningSystem）技術(shù)，其主要功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的定位。主要包含三個(gè)組成部分：衛(wèi)星、地面控制系統(tǒng)GPS信號(hào)接收機(jī)。③傳感器感知技術(shù)。傳感器感知技術(shù)（SensingTechnology）其工作原理為：通過(guò)傳感器感應(yīng)收集信息，并通過(guò)關(guān)聯(lián)關(guān)系模型等手段對(duì)信息進(jìn)行辨別、分類(lèi)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的感知。④互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（InternetTechnology，IT）是一種信息技術(shù)，包括三個(gè)層面：一是主機(jī)和通信設(shè)備硬件層，用于數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、處理和傳輸；二是各種軟件；三是使用各種信息的應(yīng)用，譬如間接輔助決策。⑤無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)（WirelessSensorNetwork，WSN），又稱(chēng)傳感網(wǎng)，具備數(shù)據(jù)采集、處理以及信息傳輸多個(gè)功能，通過(guò)匯聚節(jié)點(diǎn)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)將網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域傳感器獲取的信息傳輸給用戶(hù)。⑥云計(jì)算技術(shù)。云計(jì)算技術(shù)（CloudComputing）的實(shí)現(xiàn)原理為：基于網(wǎng)絡(luò)，將龐大的計(jì)算處理程序拆分，通過(guò)多部服務(wù)器，進(jìn)行系統(tǒng)搜尋、計(jì)算分析，完成對(duì)以?xún)|計(jì)海量信息的處理。
2城市公共交通車(chē)輛信息管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
城市公共佳通車(chē)輛信息管理系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以實(shí)時(shí)查詢(xún)公共交通車(chē)輛信息，對(duì)行車(chē)安全、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等進(jìn)行監(jiān)管，并對(duì)客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
2.1信息感知層
信息感知層包括NFC（近場(chǎng)通訊）、RFID（無(wú)線(xiàn)射頻）、GPS衛(wèi)星信號(hào)接收、Zigbee無(wú)線(xiàn)通信、CAN總線(xiàn)等技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行感知，通過(guò)攝像頭獲得車(chē)廂內(nèi)部的乘客信息、車(chē)輛車(chē)牌號(hào)信息，通過(guò)RFID標(biāo)簽對(duì)車(chē)輛和人員標(biāo)識(shí)信息，通過(guò)GPS獲得車(chē)輛定位信息，通過(guò)IC卡獲取乘客的電子錢(qián)包信息；通過(guò)車(chē)輛傳感器獲得車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)信息和駕駛員操作的信息。
2.2信息處理層
獲得信息之后，需要對(duì)這些信息進(jìn)行計(jì)算和加工，如通過(guò)計(jì)算空間定位信息，得到車(chē)輛的經(jīng)緯度信息；通過(guò)車(chē)輛傳感器獲得駕駛員操作的信息，是否和乘客聊天、開(kāi)車(chē)過(guò)程中是否打電話(huà)等及車(chē)輛的開(kāi)關(guān)門(mén)、剎車(chē)、行駛速度等信息；對(duì)IC卡進(jìn)行密鑰驗(yàn)證，對(duì)于攝像頭獲得的圖像信息則根據(jù)處理芯片進(jìn)行圖像分析和識(shí)別。
2.3信息傳輸層
信息傳輸層主要是通過(guò)4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、GPRS、WIFI等通信網(wǎng)絡(luò)在指定的通信節(jié)點(diǎn)，將已經(jīng)處理的信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)應(yīng)用系統(tǒng)。
2.4信息應(yīng)用層
2.4.1執(zhí)法稽查管理
執(zhí)法稽查管理該子模塊主要對(duì)出租車(chē)、公共汽電車(chē)及從業(yè)人員進(jìn)行管理。通過(guò)RFID讀寫(xiě)器、IC卡讀寫(xiě)器等執(zhí)法人員可以對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)、是否為套牌出租車(chē)、駕駛員是否具有從業(yè)人員資格證、運(yùn)行車(chē)輛是否具有運(yùn)輸證等這些行為進(jìn)行處理，嚴(yán)加處理不具備從業(yè)資格人員，促進(jìn)城市交通業(yè)的健康發(fā)展。車(chē)載稽查系統(tǒng)部署在交通執(zhí)法車(chē)內(nèi)，固定稽查系統(tǒng)一般安裝在收費(fèi)站、卡口，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)可進(jìn)行識(shí)別。此外，還可以使用出租汽車(chē)防偽頂燈技術(shù)以提高執(zhí)法效率。
2.4.2運(yùn)力投放監(jiān)管
實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公交車(chē)、出租車(chē)、電軌車(chē)等的運(yùn)力投放監(jiān)管，尤其是對(duì)上下班早晚高峰的運(yùn)力投放情況進(jìn)行分析。通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輛到站信息、首末班車(chē)發(fā)車(chē)信息，得到運(yùn)營(yíng)計(jì)劃完成情況、線(xiàn)路班次兌現(xiàn)率等指標(biāo)數(shù)據(jù)，更好的安排城市公交和電軌車(chē)的運(yùn)營(yíng)投放計(jì)劃。通過(guò)出租汽車(chē)企業(yè)出車(chē)率、出租汽車(chē)規(guī)定地點(diǎn)到達(dá)次數(shù)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車(chē)運(yùn)力投放的監(jiān)管，向重點(diǎn)客運(yùn)樞紐的城市客運(yùn)供給提供支撐，對(duì)年度、季度等相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總計(jì)算，以此對(duì)出租車(chē)企業(yè)做出評(píng)價(jià)，發(fā)放運(yùn)營(yíng)牌照。
2.4.3服務(wù)及行車(chē)安全監(jiān)管
通過(guò)對(duì)公交車(chē)輛車(chē)內(nèi)環(huán)境、出租車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境、車(chē)外行車(chē)環(huán)境、駕駛員情況等的監(jiān)控，結(jié)合電子地圖，安裝GPS設(shè)備，車(chē)載攝像頭、行駛記錄儀等裝置，實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛信息，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)將采集的信息傳輸?shù)奖O(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公共汽電車(chē)、出租汽車(chē)等車(chē)輛異常狀態(tài)、危險(xiǎn)駕駛行為的監(jiān)管，包括車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎、緊車(chē)輛急制動(dòng)、車(chē)輛超速行駛、駕駛員抽煙、車(chē)輛帶速開(kāi)關(guān)門(mén)等，可作為企業(yè)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)、從業(yè)人員誠(chéng)信監(jiān)督的重要依據(jù)。此外，還可以借助GIS技術(shù)，將車(chē)輛的位置信息生動(dòng)直觀的呈現(xiàn)在用戶(hù)面前，結(jié)合電子地圖使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)受控目標(biāo)的動(dòng)態(tài)調(diào)度和管理。
2.4.4公交IC卡信息處理
公交IC卡信息處理主要是針對(duì)公交科的充值、購(gòu)買(mǎi)等服務(wù)與IC卡費(fèi)用結(jié)算、刷卡信息處理等。通過(guò)RFID技術(shù)辦理IC卡，并將乘客信息、充值信息等存儲(chǔ)在IC卡中，車(chē)輛安裝刷卡機(jī)并實(shí)現(xiàn)與公交管理系統(tǒng)的信息交互，當(dāng)有乘客刷卡時(shí)，自動(dòng)對(duì)信息進(jìn)行處理，結(jié)算費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)IC卡智能收費(fèi)，同時(shí)將獲得信息傳輸至后臺(tái)管理系統(tǒng)，設(shè)置卡內(nèi)余額定值，如果刷卡時(shí)，卡內(nèi)余額低于設(shè)定值，則提醒乘客充值。
2.4.5公共信息查詢(xún)
公共信息主要是為大眾提供城市公交車(chē)、出租車(chē)、公交線(xiàn)路及公交車(chē)站等信息的查詢(xún)服務(wù)，同時(shí)還設(shè)置投訴與監(jiān)督窗口，如果乘客在乘車(chē)過(guò)程中存在不滿(mǎn)意的地方可以進(jìn)行在線(xiàn)投訴，并對(duì)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督，提出相應(yīng)的意見(jiàn)，同時(shí)，借助于GPS技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的集成應(yīng)用，獲得車(chē)輛信息，在電子站牌語(yǔ)音、路外信息顯示屏、電子站牌等輔助設(shè)施向乘客駛向、駛離站點(diǎn)車(chē)輛信息。此外，針對(duì)出租車(chē)的預(yù)約功能，該平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能預(yù)約，平臺(tái)通過(guò)出租車(chē)停靠點(diǎn)輔助電子信息顯示屏為乘客預(yù)約的車(chē)輛信息，或通過(guò)短信方式為乘客相關(guān)服務(wù)信息。
2.4.6客流統(tǒng)計(jì)分析
實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車(chē)、出租車(chē)及車(chē)輛擁擠度的統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)紅外客流采集器、站臺(tái)閘機(jī)、車(chē)載刷卡機(jī)等實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客的上車(chē)人數(shù)、下車(chē)人數(shù)、乘客刷卡等信息的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，在此基礎(chǔ)上計(jì)算重點(diǎn)線(xiàn)路客流量、節(jié)假日客流量、早晚高峰客流量等情況，如果客流量超出設(shè)置的閥值實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，形成重點(diǎn)區(qū)域客流量分布圖，為公車(chē)線(xiàn)路優(yōu)化提供依據(jù)。
3城市公交信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
3.1車(chē)輛信息識(shí)別
系統(tǒng)對(duì)RFID標(biāo)簽予以選用，同時(shí)，利用UCODEHSL芯片，該芯片具有性?xún)r(jià)比高、使用壽命長(zhǎng)、體積小、不需要電池、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，它是一種專(zhuān)用的非接觸式無(wú)源智能電子芯片，由于其使用壽命較長(zhǎng)，無(wú)需經(jīng)常更換，降低了系統(tǒng)實(shí)施投入成本，并且該芯片還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速雙向傳輸。由于車(chē)輛信息較多，在傳輸信息時(shí)可能會(huì)發(fā)生信息沖突的情況，該芯片中所用到的防沖突與沖突仲裁技術(shù)十分先進(jìn)，能夠向數(shù)據(jù)的有效與準(zhǔn)確傳輸提供保證。公車(chē)識(shí)別的操作距離需要維持?jǐn)?shù)米之遠(yuǎn)，芯片能夠?qū)?-10m范圍內(nèi)的內(nèi)容進(jìn)行讀寫(xiě)，適應(yīng)速度低于6km/h。在公車(chē)信息識(shí)別系統(tǒng)中，需要設(shè)置2個(gè)電子標(biāo)簽，利用特殊的工藝，將其放于公車(chē)車(chē)牌以及公車(chē)路數(shù)標(biāo)志之中，對(duì)車(chē)輛及車(chē)輛的線(xiàn)路信息進(jìn)行保存，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛的唯一性與準(zhǔn)確性識(shí)別，進(jìn)而精準(zhǔn)地提供車(chē)輛行駛的具體信息。
3.2總站點(diǎn)信息控制管理
借助現(xiàn)有的公用通信網(wǎng)以及衛(wèi)星網(wǎng)等基礎(chǔ)性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與設(shè)施，采集到的車(chē)輛信息能夠得到及時(shí)的傳送，進(jìn)而生成網(wǎng)絡(luò)信息資源，并經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)層執(zhí)行相應(yīng)的整合操作，最終形成一個(gè)具有互聯(lián)互通特征的大型智能網(wǎng)絡(luò)。在后臺(tái)的管理系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的監(jiān)測(cè)信息會(huì)得到即時(shí)的管控，管理系統(tǒng)會(huì)將各行駛車(chē)輛的具體狀況在最短的時(shí)間內(nèi)給各個(gè)對(duì)應(yīng)的候車(chē)站點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)會(huì)對(duì)總站點(diǎn)的信息進(jìn)行與傳遞，由于信息具有針對(duì)性與實(shí)用性的要求，基于這一層面的考慮，總站只需向車(chē)輛未到達(dá)的站點(diǎn)公交車(chē)行駛信息即可。在對(duì)總站點(diǎn)進(jìn)行信息管理之時(shí)，需要以整個(gè)城市全部公交車(chē)的信息為管理對(duì)象，數(shù)據(jù)量十分之大，這就對(duì)數(shù)據(jù)的良好處理以及快速傳遞提出嚴(yán)格的要求，以對(duì)信息的實(shí)時(shí)予以實(shí)現(xiàn)。
4結(jié)束語(yǔ)
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，它的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，為人們的工作和生活帶來(lái)了便利，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以城市公共交通車(chē)輛為對(duì)象，對(duì)其展開(kāi)管理工作，采用電子標(biāo)簽、攝像頭以及IC卡等電子化工具，借助于物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行公共交通車(chē)輛行駛過(guò)程中乘客人數(shù)的詳細(xì)與準(zhǔn)確數(shù)據(jù)獲取，以在最短的時(shí)間內(nèi)向候車(chē)乘客提供詳細(xì)的公交車(chē)量相關(guān)信息。通過(guò)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用，市民能夠在更大程度上縮短對(duì)即將到站公交車(chē)信息予以了解的時(shí)間，接受系統(tǒng)的有效幫助，進(jìn)而做出合理、合適乘車(chē)方案與乘車(chē)路線(xiàn)的最佳選擇，為自己的乘車(chē)之行節(jié)約時(shí)間，更加便利地進(jìn)行公交車(chē)出行的選擇。毋庸置疑，若想要在大范圍內(nèi)對(duì)該系統(tǒng)予以應(yīng)用，電子標(biāo)簽的成本與編碼規(guī)范、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所需遵循的一系列標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范和網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時(shí)性問(wèn)題等都是必須得到更加深入考慮與研究的問(wèn)題。
作者：謝魁元 單位：福州公交集團(tuán)馬尾惠民巴士有限責(zé)任公司
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：公務(wù)車(chē)輛；管理；解決方案
車(chē)輛管理是機(jī)關(guān)后勤服務(wù)工作的重要組成部分，主要是為干部日常工作提供安全、及時(shí)、高效的用車(chē)服務(wù)保障。其管理水平的高低、服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，不僅關(guān)系到機(jī)關(guān)工作正常運(yùn)行，而且還影響著機(jī)關(guān)形象。所以，機(jī)關(guān)車(chē)輛管理上只有不斷創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度的科學(xué)化與經(jīng)濟(jì)化，從而為機(jī)關(guān)單位贏得利益、為社會(huì)創(chuàng)造效益。試想，如果沒(méi)有采取科學(xué)有效的管理措施的話(huà)，機(jī)關(guān)車(chē)輛就會(huì)給城市交通、環(huán)境污染造成一定的影響，所以說(shuō)，新新形勢(shì)下的機(jī)關(guān)車(chē)輛管理必須要改革、必須要?jiǎng)?chuàng)新，這樣才能從根本上帶動(dòng)所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理的健康發(fā)展。
1、現(xiàn)行公務(wù)車(chē)輛管理存在的弊端
（1）事業(yè)單位公務(wù)車(chē)輛運(yùn)行成本過(guò)高。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，社會(huì)轎車(chē)每萬(wàn)公里運(yùn)輸成本是0. 82萬(wàn)元，而黨政機(jī)關(guān)單位公務(wù)轎車(chē)則高達(dá)3萬(wàn)元以上，全國(guó)超編配車(chē)率達(dá)50%以上。有的部門(mén)和人員還采取虛開(kāi)加油、維修發(fā)票等手段，造成國(guó)有資產(chǎn)嚴(yán)重流失。
（2）使用效率低，資產(chǎn)流失。
目前，機(jī)關(guān)事業(yè)單位機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)的管理方式是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的產(chǎn)物，這種管理方式形成了多投入、少產(chǎn)出、高消耗、低效益、浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)象。由于單位普遍存在重錢(qián)輕物，重物輕管的現(xiàn)象，受車(chē)輛配備、使用及車(chē)輛管理體制所限，單位對(duì)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)費(fèi)用無(wú)法進(jìn)行必要的經(jīng)濟(jì)核算和有效管理，致使部分車(chē)輛利用率低，資產(chǎn)閑置狀況嚴(yán)重，造成人為的浪費(fèi)和自然消耗。由于公務(wù)用車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一的管理模式，缺乏有效的約束機(jī)制，各單位的車(chē)輛配備、更新、報(bào)廢等手續(xù)得不到有效監(jiān)控，造成了國(guó)有資產(chǎn)的嚴(yán)重流失，為國(guó)家和集體帶來(lái)了無(wú)法估量的損失。
（3）維修保養(yǎng)流程控制難。
在車(chē)輛維修方面，過(guò)去駕駛員到修理廠修車(chē)缺乏嚴(yán)格的審批和查驗(yàn)程序，造成車(chē)輛維修成本偏高，而傳統(tǒng)模式下的車(chē)輛管理又很難實(shí)現(xiàn)有效的程序和成本控制。
2、加強(qiáng)公務(wù)車(chē)輛管理的具體對(duì)策
（1）機(jī)關(guān)事業(yè)單位可以借鑒銀行運(yùn)鈔車(chē)的管理方法，實(shí)現(xiàn)單位與車(chē)輛分離，以各縣、市為單位，成立一個(gè)公務(wù)車(chē)輛管理中心，負(fù)責(zé)管理各種公務(wù)車(chē)輛，逐步實(shí)現(xiàn)公車(chē)服務(wù)社會(huì)化。他相當(dāng)于現(xiàn)在的出租車(chē)公司，但又不同于出租車(chē)公司。他把各事業(yè)單位的公務(wù)車(chē)輛集中起來(lái)，按高、中、低檔，用車(chē)性質(zhì)和路途遠(yuǎn)近，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃，合理派遣，做到隨叫隨到。平時(shí)確保有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的車(chē)輛相對(duì)固定，遇到重大事件時(shí)要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌調(diào)配。各單位因工作需要用車(chē)時(shí)，應(yīng)提前向公務(wù)車(chē)輛管理中心提出預(yù)約，管理中心根據(jù)各單位的要求，在車(chē)輛、人員的配置上，盡量滿(mǎn)足各單位。同時(shí)，公務(wù)車(chē)輛管理中心必須加強(qiáng)監(jiān)督，成立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對(duì)假借公務(wù)之名者，一律不予出車(chē)；對(duì)已出車(chē)的進(jìn)行罰款處理，并加以公示。到月底或季末，公務(wù)車(chē)輛管理中心根據(jù)車(chē)輛計(jì)價(jià)器的價(jià)格，統(tǒng)計(jì)后與各事業(yè)單位結(jié)帳。
（2）禁止公車(chē)私用。公務(wù)車(chē)輛管理中心設(shè)立統(tǒng)一的停車(chē)場(chǎng)，夜間和節(jié)假日，車(chē)輛一律停于停車(chē)場(chǎng)。因工作原因，確需提前上班或推遲下班的，駕駛員需向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，經(jīng)同意后，方可將車(chē)帶回家停放，否則按公車(chē)私用處理。特殊情況確需使用公車(chē)的，必須報(bào)經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)或主要領(lǐng)導(dǎo)審批。
（3）對(duì)事業(yè)單位車(chē)輛安裝GPS，它可以進(jìn)行用車(chē)詳細(xì)分析和記錄車(chē)輛狀態(tài)，如：何部門(mén)、何人用車(chē)、何時(shí)出發(fā)、何時(shí)返回、經(jīng)過(guò)路線(xiàn)以及行駛里程統(tǒng)計(jì)等，起到有效管理車(chē)輛的作用。通過(guò)高度智能化的管理模式，有效節(jié)約公車(chē)使用成本，遏制“公車(chē)私用”，提高車(chē)輛辦公利用效率；減少資源浪費(fèi)，節(jié)約財(cái)政支出；提升事業(yè)單位公眾形象；提高管理效率，降低工作成本。
（4）公務(wù)車(chē)輛管理中心要結(jié)合財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行好成本核算。車(chē)輛實(shí)行油費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)包干使用制。每輛車(chē)按每月行車(chē)情況核定油費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)，超支自行解決。實(shí)行用卡加油制，油卡由專(zhuān)人管理，登記好每輛車(chē)每次加油時(shí)間及數(shù)量，并按季度進(jìn)行公示。車(chē)輛維護(hù)由每輛車(chē)的駕駛員負(fù)責(zé)，車(chē)輛需要維修的，應(yīng)由駕駛員向車(chē)輛管理中心提出申請(qǐng)，車(chē)輛管理中心根據(jù)車(chē)輛情況，核定額度，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修，維修點(diǎn)按月到財(cái)務(wù)部門(mén)結(jié)帳。財(cái)務(wù)部門(mén)根據(jù)車(chē)輛管理中心的備案，對(duì)每輛車(chē)的維修費(fèi)進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤后付款，按月進(jìn)行公示。
總之，加強(qiáng)事業(yè)單位公務(wù)車(chē)輛的管理，可以控制車(chē)輛數(shù)量，節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支，提高車(chē)輛使用率。
參考文獻(xiàn)：
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第一條為切實(shí)加強(qiáng)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)管理，根據(jù)《州黨政機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車(chē)輛管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實(shí)際情況，特制定本辦法。
第二條各鎮(zhèn)黨委、政府，工行委各部門(mén)，各人民團(tuán)體，行屬各事業(yè)單位所使用的各種型號(hào)的車(chē)輛統(tǒng)稱(chēng)公務(wù)車(chē)輛（含各類(lèi)工程車(chē)輛）。
第三條行委財(cái)政局是全區(qū)公務(wù)車(chē)輛的主管部門(mén)，具體負(fù)責(zé)全區(qū)公務(wù)車(chē)輛的編制、配置、更新、調(diào)配等管理工作。行委主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公務(wù)車(chē)輛實(shí)行一支筆審批。
第四條公務(wù)車(chē)輛實(shí)行統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)，接受紀(jì)檢、監(jiān)察、財(cái)政和審計(jì)部門(mén)的監(jiān)督。
第五條健全駕駛?cè)藛T管理制度，各單位要制定駕駛?cè)藛T管理辦法，組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，鉆研和提高駕駛技能。
第二章公務(wù)用車(chē)的配備
第六條全區(qū)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)的配備購(gòu)置實(shí)行定編管理。車(chē)輛編制按“三定方案”規(guī)定的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)、人員編制數(shù)以及工作需要，由行委財(cái)政局會(huì)同紀(jì)工委、行委辦公室核定后報(bào)行委批準(zhǔn)下達(dá)。
第七條工委、行委、人大聯(lián)絡(luò)處縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車(chē)按州公務(wù)車(chē)輛管理辦公室有關(guān)規(guī)定配備。更新或新配備車(chē)輛由工行委研究確定。
第八條捐贈(zèng)車(chē)、上級(jí)配備的業(yè)務(wù)用車(chē)納入編制管理。
第九條重點(diǎn)工程車(chē)輛配備實(shí)行一次性核編，由項(xiàng)目主管部門(mén)向行委財(cái)政局申請(qǐng)，報(bào)工行委研究并經(jīng)行委主管領(lǐng)導(dǎo)審批。
第十條工行委各部門(mén)以及下屬單位公務(wù)車(chē)輛納入編制統(tǒng)一管理，若因工作需要配備公務(wù)車(chē)輛，由本單位請(qǐng)示分管領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)同意后由購(gòu)車(chē)單位向行委財(cái)政局提出申請(qǐng)，行委財(cái)政局會(huì)同紀(jì)工委、行委辦公室初審后，報(bào)工行委研究并經(jīng)行委主管領(lǐng)導(dǎo)審批。
第十一條各鎮(zhèn)、部門(mén)和單位配車(chē)標(biāo)準(zhǔn)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。需特殊配備的公務(wù)車(chē)輛，按州公務(wù)車(chē)輛管理辦公室有關(guān)規(guī)定辦理。
第十二條公、檢、法及其下屬執(zhí)法單位警務(wù)用車(chē)，配備的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量按上級(jí)有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實(shí)際情況審查核定。
第十三條兩鎮(zhèn)、部門(mén)和單位配置公務(wù)用車(chē)，須將購(gòu)車(chē)?yán)碛?、?chē)輛編制、購(gòu)車(chē)資金來(lái)源、擬購(gòu)車(chē)型及排量、價(jià)格等情況報(bào)行委財(cái)政局初審后，報(bào)工行委研究并經(jīng)行委主管領(lǐng)導(dǎo)審批。
第十四條新配置公務(wù)用車(chē)一律實(shí)行政府采購(gòu)。新配置公務(wù)車(chē)輛（含捐贈(zèng)車(chē)、上級(jí)配置的車(chē)輛）在上戶(hù)后10個(gè)工作日內(nèi)，須將上戶(hù)后車(chē)輛完整資料復(fù)印件報(bào)行委財(cái)政局、紀(jì)工委備案。
第十五條因單位撤并、遷建等原因需將公務(wù)車(chē)調(diào)出機(jī)關(guān)外的，應(yīng)報(bào)行委財(cái)政局初審后報(bào)工行委研究并經(jīng)行委主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。
第十六條重點(diǎn)工程項(xiàng)目完工后，項(xiàng)目車(chē)輛使用單位應(yīng)及時(shí)向行委財(cái)政局報(bào)告，并由行委辦公室提出收回、調(diào)配、公開(kāi)轉(zhuǎn)讓等處置意見(jiàn)報(bào)工行委研究決定。
第三章公務(wù)用車(chē)的使用
第十七條公務(wù)用車(chē)只能在黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位工作人員執(zhí)行公務(wù)時(shí)使用，不得作為領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人專(zhuān)車(chē)。
第十八條黨政機(jī)關(guān)干部職工在非公務(wù)活動(dòng)中因特殊事由需要使用公車(chē)的，須經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第十九條節(jié)假日、雙休日期間，各部門(mén)、各單位要加強(qiáng)車(chē)輛管理，除有工作任務(wù)的車(chē)輛外，其余車(chē)輛必須入庫(kù)，不得啟用。
第二十條嚴(yán)禁非單位專(zhuān)職駕駛員駕駛公務(wù)車(chē)輛，領(lǐng)導(dǎo)干部一律不得駕駛公車(chē)。
第二十一條嚴(yán)禁用公車(chē)進(jìn)行節(jié)假日休閑旅游、探訪親友、辦私事。
第二十二條嚴(yán)禁公車(chē)借給私人使用。
第二十三條嚴(yán)禁用公車(chē)供個(gè)人學(xué)習(xí)、訓(xùn)練駕駛技術(shù)、接送子女家屬等非公務(wù)活動(dòng)。
第二十四條執(zhí)法車(chē)輛只能用于執(zhí)法工作，非執(zhí)法部門(mén)不得使用執(zhí)法車(chē)。
第二十五條嚴(yán)禁“私車(chē)公養(yǎng)”。不準(zhǔn)以“私車(chē)公用”為名亂發(fā)補(bǔ)貼；不準(zhǔn)為私車(chē)報(bào)銷(xiāo)各種費(fèi)用；不準(zhǔn)以各種名義亂發(fā)交通補(bǔ)貼；不準(zhǔn)黨政機(jī)關(guān)工作人員尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部利用職權(quán)，在本單位、下屬單位及其它企事業(yè)單位報(bào)銷(xiāo)私車(chē)的各種費(fèi)用。
第四章公務(wù)車(chē)輛管理
第二十六條公務(wù)用車(chē)管理實(shí)行部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)為公務(wù)車(chē)輛管理的第一責(zé)任人，對(duì)本單位車(chē)輛負(fù)全面責(zé)任。
第二十七條必須持證駕車(chē)、投保用車(chē)。
第二十八條無(wú)證駕駛、酒后開(kāi)車(chē)，所造成的安全事故和人員傷亡的一切責(zé)任和費(fèi)用由責(zé)任人全部承擔(dān)。
第二十九條駕駛員對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)、安全行駛負(fù)全部責(zé)任。駕駛員駕駛已入保險(xiǎn)的車(chē)輛，出現(xiàn)車(chē)輛和人員安全事故的，所發(fā)生的各種費(fèi)用，扣除保險(xiǎn)公司賠償以外，對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任的，由個(gè)人全部承擔(dān)，負(fù)主要責(zé)任的個(gè)人承擔(dān)70％，負(fù)同等責(zé)任的個(gè)人承擔(dān)50％，負(fù)次要責(zé)任的個(gè)人承擔(dān)30％。
第三十條駕駛員未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意辦私事或公車(chē)私借而出現(xiàn)車(chē)輛和人員安全事故的，全部責(zé)任由駕駛員個(gè)人承擔(dān)，保險(xiǎn)公司賠償歸單位所有，造成車(chē)輛報(bào)廢的，該年度保險(xiǎn)費(fèi)用由駕駛員個(gè)人承擔(dān)。
第三十一條駕駛員不遵守交通規(guī)則，出現(xiàn)違章行為被罰款的，由駕駛員個(gè)人負(fù)責(zé)，單位不得核銷(xiāo)。
第三十二條交通事故責(zé)任認(rèn)定和所發(fā)生的各種費(fèi)用認(rèn)定，以公安交通管理部門(mén)和保險(xiǎn)公司的認(rèn)定為準(zhǔn)。
第三十三條更新公務(wù)車(chē)，原則上須達(dá)到最低使用7年或行駛里程達(dá)到25萬(wàn)公里。凡未達(dá)到國(guó)家法定報(bào)廢規(guī)定的公務(wù)車(chē)輛需報(bào)廢更新的，須出示公安車(chē)管部門(mén)的審驗(yàn)報(bào)告方可報(bào)廢更新。
第三十四條嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)車(chē)輛轉(zhuǎn)讓、報(bào)廢程序。公務(wù)車(chē)輛轉(zhuǎn)讓?zhuān)?jīng)行委國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)審批后須按資產(chǎn)評(píng)估作價(jià)交由產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)予以公開(kāi)處置；報(bào)廢車(chē)輛經(jīng)行委國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)審批后，依照規(guī)定統(tǒng)一處置。嚴(yán)禁擅自轉(zhuǎn)讓、低價(jià)轉(zhuǎn)讓和報(bào)廢。
第三十五條不得將公務(wù)車(chē)輛擅自上私人戶(hù)頭。
第五章公務(wù)用車(chē)的監(jiān)督檢查
第三十六條各單位和紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車(chē)管理情況的監(jiān)督檢查，特別要對(duì)節(jié)假日、雙休日期間，車(chē)輛入庫(kù)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。對(duì)違反規(guī)定的行為，嚴(yán)格按照省、州、工行委的有關(guān)規(guī)定，追究直接責(zé)任人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
第三十七條各部門(mén)廣大黨員、干部群眾有權(quán)向上級(jí)組織、紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)檢舉有關(guān)單位及人員違反公務(wù)用車(chē)管理規(guī)定的行為，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按管理權(quán)限及時(shí)調(diào)查處理。
第三十八條嚴(yán)禁向企事業(yè)單位攤派資金購(gòu)買(mǎi)公務(wù)用車(chē)；嚴(yán)禁以“借用”之名無(wú)償占有企事業(yè)單位、下屬部門(mén)的車(chē)輛；嚴(yán)禁違反規(guī)定掛靠、使用軍警牌號(hào)。
第三十九條嚴(yán)格公務(wù)用車(chē)檔案管理，各單位每年必須將公務(wù)用車(chē)使用情況，包括保險(xiǎn)、維修、燃料等費(fèi)用開(kāi)支情況，報(bào)行委財(cái)政局存檔，并在本單位予以公示，接受群眾監(jiān)督。
第六章違規(guī)違紀(jì)處理規(guī)定
第四十條凡未按程序批準(zhǔn)，擅自購(gòu)買(mǎi)、更換或超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車(chē)的，予以查封沒(méi)收，并追究單位主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)直接責(zé)任人的有關(guān)責(zé)任，視情節(jié)輕重給予行政警告直至處分。
第四十一條凡挪、借專(zhuān)項(xiàng)資金，違規(guī)購(gòu)買(mǎi)公務(wù)用車(chē)的必須予以拍賣(mài)，歸還購(gòu)車(chē)資金，并追究單位主要負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員的有關(guān)責(zé)任，視情節(jié)輕重給予行政警告直至處分。
第四十二條凡未經(jīng)批準(zhǔn)擅自長(zhǎng)期包租車(chē)輛變相用車(chē)的，包車(chē)費(fèi)用由包車(chē)人承擔(dān)，不得用公款列支。
第四十三條凡違反公務(wù)用車(chē)牌照管理規(guī)定的必須予以糾正，并追究單位主要負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員的紀(jì)律責(zé)任。
第四十四條凡在本辦法實(shí)施前購(gòu)置的公務(wù)用車(chē)由行委公務(wù)車(chē)輛治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室集中進(jìn)行清理。清理后，建立所有公務(wù)車(chē)輛檔案，今后按本辦法執(zhí)行。
第七章附則
第四十五條本辦法適用于全區(qū)黨政機(jī)關(guān)、群團(tuán)組織、事業(yè)單位。各單位要參照本辦法制定本單位公務(wù)車(chē)輛管理辦法。
一、適用范圍
本制度適用公司各部門(mén)的所有車(chē)輛。、
二、車(chē)輛使用管理
1、職責(zé)
1.1行政經(jīng)理負(fù)責(zé)辦公室車(chē)輛派遣及使用，并對(duì)各部門(mén)用車(chē)進(jìn)行審批、協(xié)調(diào)、安排，保證辦公室車(chē)輛的有效使用。
1.2運(yùn)營(yíng)車(chē)輛由車(chē)輛管理人員負(fù)責(zé)車(chē)輛調(diào)度及管理，旨在最大限度的配置車(chē)輛使用，最有效的管理車(chē)輛。
2、公務(wù)車(chē)輛使用管理
2.1公務(wù)車(chē)輛使用管理
公務(wù)用車(chē)除財(cái)務(wù)外原則上是各部門(mén)經(jīng)理，因公使用公車(chē)的須填寫(xiě)《公務(wù)車(chē)輛使用申請(qǐng)表》，必須由總經(jīng)理批準(zhǔn)，行政部備案。
2.2公務(wù)車(chē)輛使用安排
2.2.2行政部對(duì)審批通過(guò)的用車(chē)申請(qǐng)，填制《車(chē)輛派遣表》，將每次外出的時(shí)間、地點(diǎn)、公里數(shù)記入并有申請(qǐng)外出人簽字認(rèn)可。
2.2.3公務(wù)車(chē)輛駕駛?cè)藛T在收到《車(chē)輛派遣表》時(shí)，應(yīng)提前檢查車(chē)輛狀況及油量情況，按照派遣表上的時(shí)間按時(shí)出車(chē)，并填寫(xiě)好派遣表的相關(guān)數(shù)據(jù)。
2.2.4公務(wù)車(chē)輛申請(qǐng)人員在辦理公司事宜時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照派遣表中所規(guī)定的時(shí)間返回公司，如果在派遣表規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無(wú)法及時(shí)返回公司，應(yīng)提前向行政部說(shuō)明原因，獲得批準(zhǔn)后方可延時(shí)返回公司。
2.2.5公務(wù)車(chē)輛駕駛?cè)藛T辦完事后應(yīng)及時(shí)返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時(shí)返回公司的，應(yīng)提前向行政部說(shuō)明原因，獲得批準(zhǔn)。
2.2.6公務(wù)車(chē)輛駕駛?cè)藛T返回公司后應(yīng)將填好的派遣表及時(shí)上交行政部審核，審核無(wú)誤后存檔。
公司公務(wù)車(chē)駕駛?cè)瞬坏蒙米詫④?chē)開(kāi)回家。辦完公事必須將車(chē)輛停放在規(guī)定的地點(diǎn)。不得因私使用車(chē)輛。
2.3運(yùn)營(yíng)車(chē)輛使用管理
2.3.1公司配送部、備件庫(kù)、售后部均配有營(yíng)運(yùn)貨車(chē)，且車(chē)輛數(shù)量較多，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人管理，旨在保證車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，最大化的配置車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。
2.3.2各部門(mén)車(chē)輛出車(chē)、送貨應(yīng)由車(chē)輛管理人員統(tǒng)一調(diào)度，公司任何人員不得私自調(diào)度車(chē)輛，更不能因私使用公司車(chē)輛。
2.3.3車(chē)輛管理人員應(yīng)根據(jù)公司總體的運(yùn)營(yíng)要求，對(duì)車(chē)輛的出車(chē)及保養(yǎng)進(jìn)行合理安排，駕駛員應(yīng)服從車(chē)輛管理人員的安排，如有特殊情況需提前告知管理人員。
2.3.4公司車(chē)輛駕駛?cè)藛T須有駕駛證件，并且要熟知交通相關(guān)法規(guī)和深圳市路況、路名。
2.3.5公司車(chē)輛不得對(duì)外出租和出借。
2.3.6公司所有車(chē)輛鑰匙應(yīng)有車(chē)輛管理人員統(tǒng)一保存、管理，出車(chē)時(shí)連同《車(chē)輛出車(chē)安排表》一起交給需要出車(chē)的駕駛?cè)藛T，駕駛?cè)藛T應(yīng)在《車(chē)輛出車(chē)安排表》上簽字，表示鑰匙已收到。
2.3.7公司所有駕駛?cè)藛T每天下班前須將公司車(chē)輛停放在公司指定的地方后，將車(chē)輛鑰匙交由管理人員保管。如遇特殊情況車(chē)輛當(dāng)天不能返回公司的，須經(jīng)部門(mén)經(jīng)理批準(zhǔn)。
2.3.8車(chē)輛管理人員根據(jù)公司運(yùn)營(yíng)需要，及時(shí)安排車(chē)輛出車(chē)，對(duì)需要出車(chē)的車(chē)輛應(yīng)填制《車(chē)輛出車(chē)安排表》。
2.3.9駕駛?cè)藛T在接到《車(chē)輛出車(chē)安排表》時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間應(yīng)到達(dá)指定的地點(diǎn)，完成配送任務(wù)后應(yīng)及時(shí)返回，如遇特殊情況不能及時(shí)返回公司的，應(yīng)及時(shí)向管理人員說(shuō)明情況，獲得批準(zhǔn)后方可。
2.3.10車(chē)輛管理人員應(yīng)對(duì)出車(chē)車(chē)輛進(jìn)行登記，填制《車(chē)輛送貨登記表》，當(dāng)車(chē)輛返回時(shí)，應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)返回公里數(shù)，并由駕駛員確認(rèn)簽字。對(duì)出車(chē)異常的車(chē)輛應(yīng)詢(xún)問(wèn)其原因，情況嚴(yán)重的應(yīng)上報(bào)公司。
2.3.11駕駛?cè)藛T在車(chē)輛送貨過(guò)程中的停車(chē)，要遵守交通法規(guī)，在允許停車(chē)的區(qū)域停放車(chē)輛，防止因此罰款。
2.3.12部門(mén)間車(chē)輛調(diào)用應(yīng)經(jīng)部門(mén)經(jīng)理批準(zhǔn)，并報(bào)車(chē)輛管理人員備案。
三、車(chē)輛用油管理
1、職責(zé)
1.1行政部經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)公務(wù)車(chē)輛的用油進(jìn)行監(jiān)督、控制，財(cái)務(wù)部輔助配合監(jiān)控管理。
1.2運(yùn)營(yíng)部門(mén)由車(chē)輛管理人員負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛用油進(jìn)行監(jiān)督、控制，財(cái)務(wù)部輔助配合監(jiān)控管理。
1.3各部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)車(chē)輛用油管理，節(jié)約用油開(kāi)支，使車(chē)輛均能在經(jīng)濟(jì)耗油的情況下有效的運(yùn)營(yíng)。
2、車(chē)輛油卡管理
2.1公司所有車(chē)車(chē)輛統(tǒng)一油卡加油，實(shí)行一車(chē)一卡制度。
2.2公司所有車(chē)輛禁止現(xiàn)金加油，駕駛?cè)藛T應(yīng)隨時(shí)攜帶油卡，不得以任何理由用現(xiàn)金加油，如遇特殊情況需現(xiàn)金加油，須經(jīng)部門(mén)經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理批準(zhǔn)，并報(bào)車(chē)輛管理人員備案。
2.3車(chē)輛加油卡辦理后，管理人員應(yīng)按車(chē)牌號(hào)與油卡號(hào)碼進(jìn)行備案登記，每月進(jìn)行核對(duì)。油卡一經(jīng)備案，不允許變更，如遇到特殊情況，比如油卡壞了，不能正常加油時(shí)，應(yīng)報(bào)車(chē)輛管理人員，及時(shí)修理或使用備用油卡加油。
2.4禁止車(chē)輛間互換油卡，禁止使用其它車(chē)輛的油卡加油，如遇特殊情況，應(yīng)經(jīng)車(chē)輛管理人員同意。
2.5車(chē)輛管理人員應(yīng)根據(jù)車(chē)輛需要辦理備用油卡，在車(chē)輛所配油卡金額不足時(shí)備用，車(chē)輛在使用備用油卡時(shí)應(yīng)做好備用卡使用記錄，便于月底數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
2.6駕駛員在使用油卡加油時(shí)，應(yīng)保留好每次加油的小票，小票要保持連續(xù)性，月底按順序粘貼在《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》上。
2.7駕駛員在油卡充值前，應(yīng)統(tǒng)一根據(jù)車(chē)輛管理人員的口令，在某一統(tǒng)一的時(shí)間點(diǎn)記錄本月車(chē)輛用油的實(shí)際數(shù)據(jù)，其中：
a.月初余額為油卡在上次充值前的余額。
b.本月充值為油卡上次充值的金額。
c.月末余額為油卡最后一次加油后的金額。
d.本月用油=月初余額+本月充值-月末余額+備用卡加油金額+現(xiàn)金加油
f.起始公里數(shù)為上次記錄數(shù)據(jù)時(shí)的車(chē)輛公里數(shù)。
l.中止公里數(shù)為本次記錄數(shù)據(jù)時(shí)的車(chē)輛公里數(shù)。
j.中止公里時(shí)油箱所剩油量為本次記錄數(shù)據(jù)時(shí)油箱的油量金額化。
2.8一車(chē)一卡，一車(chē)一表，管理人員在申請(qǐng)充值時(shí)應(yīng)將每輛車(chē)的《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》上報(bào)財(cái)務(wù)審核。
2.9車(chē)輛在使用備用卡加油時(shí)，應(yīng)收集好小票，并在小票背面注明加油車(chē)輛車(chē)牌號(hào)，交給車(chē)輛管理人員，車(chē)輛管理人員對(duì)每張備用卡須填《備用卡加油統(tǒng)計(jì)表》，連同《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》一齊上報(bào)財(cái)務(wù)審核。
2.10特別注意事項(xiàng)：《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》中的現(xiàn)金加油與備用卡加油應(yīng)詳細(xì)記錄日期與備用卡號(hào)。
3、充值申請(qǐng)流程
3.1車(chē)輛管理人員應(yīng)實(shí)時(shí)了解車(chē)輛油卡的用油情況，在油卡金額接近500元時(shí)，及時(shí)申請(qǐng)油卡充值。
3.2車(chē)輛管理人員在申請(qǐng)充值時(shí)，須做好《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》工作，并保證將《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》及時(shí)上報(bào)財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)在對(duì)油卡充值審核時(shí)要對(duì)上次充值的用油情況進(jìn)行審核。
3.3車(chē)輛油卡充值申請(qǐng)審核通過(guò)后，財(cái)務(wù)部將以支票或本票轉(zhuǎn)交車(chē)輛管理人員，車(chē)輛管理人員應(yīng)提供正確的公司名稱(chēng)，并指定專(zhuān)人領(lǐng)取，及時(shí)充值。
3.4車(chē)輛油卡充值要求開(kāi)具增值稅票，車(chē)輛管理人員應(yīng)在收到支票或本票后一周內(nèi)將充值增值稅票帶回公司財(cái)務(wù)部。
3.5車(chē)輛管理人員給油卡充值后，應(yīng)將各車(chē)輛充值明細(xì)連同增值稅票一齊帶回公司財(cái)務(wù)部。
四、車(chē)輛維修、保養(yǎng)管理
1、職責(zé)
1.1對(duì)維修服務(wù)公司需有行政和部門(mén)經(jīng)理及車(chē)輛管理人員共同考評(píng)和選擇，使用哪家維修廠原則上使用4s店的維修。車(chē)輛管理人員對(duì)維修項(xiàng)目進(jìn)行審核。
1.2車(chē)輛管理人員負(fù)責(zé)對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證，并保存相關(guān)的評(píng)定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。
1.3駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)定期檢查車(chē)輛狀況，并處理簡(jiǎn)單的車(chē)輛故障。
1.4駕駛員負(fù)責(zé)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫(xiě)《車(chē)輛維修申請(qǐng)單》；確認(rèn)保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗(yàn)審；對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)反饋。
2、工作流程
2.1日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)
2.1.1駕駛員須做好車(chē)輛出、收車(chē)檢查，保持車(chē)輛內(nèi)、外清潔。
2.1.2行駛中注意車(chē)輛是否有異常聲響。
2.1.3經(jīng)常檢查各點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補(bǔ)充或更換。
2.1.4駕駛員每月底進(jìn)行檢查保養(yǎng)。
2.1.5每月由駕駛?cè)藛T對(duì)電瓶外表進(jìn)行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周?chē)稍锴鍧嵑陀行Чぷ髂芰Α?/p>
2.1.6每月由駕駛?cè)藛T檢查車(chē)輛消防設(shè)施。
2.1.7車(chē)輛管理人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免車(chē)輛造成機(jī)械事故及影響運(yùn)輸任務(wù)。
2.1.8車(chē)輛日常補(bǔ)胎及小零件更換必須在正規(guī)的4s店進(jìn)行，取得正規(guī)發(fā)票，不允許抵票報(bào)銷(xiāo)。
2.2定期保養(yǎng)
2.2.1駕駛?cè)藛T要嚴(yán)格按照車(chē)輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)。車(chē)輛公里與保養(yǎng)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)《保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)表》。
2.2.2保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進(jìn)行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
2.2.3駕駛員根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行里程數(shù)填寫(xiě)運(yùn)行記錄，經(jīng)車(chē)輛管理人員核實(shí)后，由部門(mén)經(jīng)理安排車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)間。
2.2.4駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏。
2.2.5定期保養(yǎng)操作流程：
駕駛員填寫(xiě)《車(chē)輛維修申請(qǐng)單》----部門(mén)經(jīng)理檢查---審批（需要財(cái)務(wù)經(jīng)理及部經(jīng)理審批須審批）--憑審批后的《車(chē)輛維修申請(qǐng)單》（項(xiàng)目、金額）通過(guò)報(bào)帳中心借款---對(duì)審批后的項(xiàng)目進(jìn)維修---維修過(guò)程中如需增加維修項(xiàng)目，由部門(mén)經(jīng)理確認(rèn)維修---對(duì)維修車(chē)輛進(jìn)行檢查---索取發(fā)票及維修清單----會(huì)計(jì)人員對(duì)維修項(xiàng)目進(jìn)行審核------通過(guò)報(bào)帳中心沖銷(xiāo)借款。
2.3.1在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時(shí)檢查，查明原因并判斷故障嚴(yán)重程度和對(duì)行駛安全的影響程度，主動(dòng)設(shè)法排除故障。
2.3.2如駕駛員無(wú)法排除故障，須估算費(fèi)用并征得部門(mén)經(jīng)理同意就近尋找修理廠處理，對(duì)故障嚴(yán)重程度及發(fā)生故障的原因應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，請(qǐng)示處理方案。
2.3.3發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗(yàn)審。車(chē)輛管理人員對(duì)車(chē)輛突發(fā)修理原因進(jìn)行鑒定、審核。
2.3.4突發(fā)修理的操作流程：口頭向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行維修申請(qǐng)---獲批準(zhǔn)后進(jìn)行維修（不能到指定處修理時(shí)，選擇就近的修理廠）---補(bǔ)填《車(chē)輛維修申請(qǐng)單》---對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行反饋和記錄-----車(chē)輛管理人員鑒定、審核----部門(mén)經(jīng)理簽字----走報(bào)帳中心報(bào)銷(xiāo)。
2.4保養(yǎng)、維修后的車(chē)輛須經(jīng)車(chē)輛管理人員及駕駛員驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸。
3、特別事項(xiàng)
3.1公司應(yīng)指定有資質(zhì)的專(zhuān)門(mén)車(chē)輛保養(yǎng)、修理點(diǎn)，便于修理、維修，可指定兩至三個(gè)點(diǎn)。
3.2公司為避免修理點(diǎn)配件價(jià)格過(guò)高，應(yīng)根據(jù)修理點(diǎn)單獨(dú)指定汽車(chē)配件供應(yīng)點(diǎn)。
3.3公司應(yīng)根據(jù)修理點(diǎn)提供的保養(yǎng)及維修清單去指定的配件供應(yīng)點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)所需配件，杜絕在同一個(gè)點(diǎn)既買(mǎi)配件又做維修。
3.4車(chē)輛保養(yǎng)、維理不允許駕駛員用現(xiàn)金交易，駕駛員應(yīng)在指定維修點(diǎn)修理后，由公司隔月統(tǒng)一支付。
3.5新車(chē)在5000公里時(shí)都有一次免費(fèi)保養(yǎng)，各新車(chē)駕駛員注意利用。
五、車(chē)輛罰款及理賠管理
1、車(chē)輛罰款管理
1.1客運(yùn)車(chē)載貨罰款
1.1.1此類(lèi)罰款為公司計(jì)劃內(nèi)罰款，駕駛員應(yīng)在送貨過(guò)程中有意識(shí)的避免此類(lèi)罰款的發(fā)生。當(dāng)發(fā)生時(shí)，駕駛員態(tài)度應(yīng)良好，爭(zhēng)取少罰款或不罰款。
1.1.2駕駛員應(yīng)妥善保管開(kāi)具的罰款單，經(jīng)部門(mén)經(jīng)理審核后，可用其它發(fā)票沖抵報(bào)銷(xiāo)。
1.2車(chē)輛停車(chē)罰款
1.2.1駕駛員應(yīng)熟知交通停車(chē)相關(guān)規(guī)定，將車(chē)輛停放在允許停車(chē)的地方。
1.2.2該類(lèi)罰款公司不允許發(fā)生，如有發(fā)生，應(yīng)詳細(xì)了解罰款原因，屬于駕駛員出于個(gè)人利益而發(fā)生的亂停車(chē)罰款，公司不予報(bào)銷(xiāo)。該類(lèi)罰款在報(bào)銷(xiāo)時(shí)應(yīng)特別注意審核。
2、車(chē)輛事故理賠管理
2.1車(chē)輛事故理賠是基于車(chē)輛保險(xiǎn)的意外保證，駕駛?cè)藛T應(yīng)在提高自身駕駛技能的同時(shí)，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，鑒于公司車(chē)輛之多，理賠業(yè)務(wù)之多，特制定此辦法。
2.2車(chē)輛在發(fā)生交通事故時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司進(jìn)行事故鑒定，出具鑒定報(bào)告。
2.3駕駛員應(yīng)及時(shí)到保險(xiǎn)公司指定的修理點(diǎn)將車(chē)輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費(fèi)先由駕駛員墊支或憑保險(xiǎn)公司的事故受理單向公司借款支付。
2.4保險(xiǎn)公司在受理交通事故后，會(huì)將一聯(lián)寫(xiě)有理賠號(hào)碼的受理單交于駕駛員，爾后保險(xiǎn)公司系統(tǒng)會(huì)將該起事故的理賠號(hào)碼發(fā)送至駕駛?cè)藛T所留的手機(jī)上，駕駛?cè)藛T應(yīng)妥善保管。
2.5駕駛?cè)藛T應(yīng)將正確無(wú)誤的公司名稱(chēng)及銀行帳號(hào)告知保險(xiǎn)公司，在保險(xiǎn)公司受理事故后應(yīng)跟蹤保險(xiǎn)公司及時(shí)將理賠款匯之公司帳號(hào)。
一、健全組織，責(zé)任到人
為確保該項(xiàng)工作有序推進(jìn)，取得實(shí)效，我局成立了公務(wù)用車(chē)問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)XX同志任組長(zhǎng)，紀(jì)檢組長(zhǎng)同志任副組長(zhǎng)，辦公室主任、業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人、直屬事業(yè)單位負(fù)責(zé)人為成員。落實(shí)專(zhuān)人管理，對(duì)私駕公車(chē)和公車(chē)私用等問(wèn)題認(rèn)真開(kāi)展了自查自糾和專(zhuān)項(xiàng)治理，切實(shí)做到在公務(wù)用車(chē)方面認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，切實(shí)有效地推進(jìn)了我局公務(wù)用車(chē)問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)治理工作的開(kāi)展。
二、加大宣傳，提高認(rèn)識(shí)
我局堅(jiān)持每月召開(kāi)一次公務(wù)用車(chē)工作會(huì)議，研究部署下個(gè)月公車(chē)治理工作。結(jié)合全局干部職工大會(huì)，組織全體機(jī)關(guān)工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)問(wèn)題政策解答》和《德陽(yáng)市人民政府關(guān)于印發(fā)＜德陽(yáng)市公務(wù)用車(chē)管理暫行規(guī)定＞的通知》等文件精神和有關(guān)規(guī)定，充分認(rèn)識(shí)到開(kāi)展公務(wù)用車(chē)問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)治理工作的重要性和緊迫性。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍的思想政治教育，增強(qiáng)黨員干部的法紀(jì)意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)駕駛公車(chē)這一問(wèn)題的嚴(yán)重性，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車(chē)的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
三、注重細(xì)節(jié)，措施得力
（一）完善公務(wù)用車(chē)管理制度。按照領(lǐng)導(dǎo)相對(duì)固定公務(wù)車(chē)輛，公務(wù)車(chē)輛固定駕駛員的原則，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車(chē)制度，我局出臺(tái)了《德陽(yáng)市民政局公務(wù)用車(chē)管理規(guī)定》等相關(guān)文件，印發(fā)了《文明交通千日行活動(dòng)實(shí)施方案》（市民[]號(hào)），與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書(shū)，制作了安全行車(chē)牌，嚴(yán)格公務(wù)用車(chē)使用制度，確保行車(chē)安全。
（二）有效節(jié)約燃油。我局嚴(yán)格公車(chē)管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車(chē)管理，實(shí)行了統(tǒng)籌調(diào)度，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動(dòng)盡量集中乘車(chē)，減少了單車(chē)出駛臺(tái)次，提高了車(chē)輛使用效率。實(shí)行定點(diǎn)加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。堅(jiān)持規(guī)范行駛、按時(shí)保養(yǎng)，減少車(chē)輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。
（三）加強(qiáng)駕駛員管理。為嚴(yán)格車(chē)輛管理，避免用油浪費(fèi)，以及杜絕公車(chē)私用現(xiàn)象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書(shū)，進(jìn)一步落實(shí)了駕駛員的職責(zé)。通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藛T的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平；采取培訓(xùn)、評(píng)選先進(jìn)等方式，鼓勵(lì)駕駛員鉆研業(yè)務(wù)，提高技能，樹(shù)立機(jī)關(guān)駕駛員的良好形象；完善了車(chē)輛維修和安全駕駛考核獎(jiǎng)罰機(jī)制。
（四）實(shí)行公務(wù)用車(chē)定點(diǎn)維修。為了搞好機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)定點(diǎn)維修工作，我們實(shí)行了車(chē)輛維修申報(bào)制度，并由車(chē)輛管理人員負(fù)責(zé)，使車(chē)輛維修工作真正做到既保證修車(chē)質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費(fèi)，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時(shí)加大了對(duì)定點(diǎn)維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時(shí)抽查的辦法，從報(bào)修、原材料價(jià)格、管理費(fèi)、工時(shí)費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證維修質(zhì)量。
一、我市公務(wù)用車(chē)的基本情況
近幾年來(lái)，我市對(duì)公務(wù)用車(chē)配備和使用加強(qiáng)了管理：制訂了一些政策，對(duì)黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車(chē)的編制、標(biāo)準(zhǔn)配備、購(gòu)置更新等進(jìn)行規(guī)范化管理、陽(yáng)光操作;同時(shí)也加大了對(duì)違紀(jì)使用公車(chē)案件的處置力度;對(duì)公務(wù)用車(chē)制度改革作了一些探索，在規(guī)范公車(chē)使用、降低財(cái)政支出等方面也取得了一定成效，但現(xiàn)有公務(wù)用車(chē)制度的弊端仍然十分突出。公車(chē)使用中出現(xiàn)的問(wèn)題依然存在，特別是我市近期發(fā)生的幾件公車(chē)私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對(duì)于公車(chē)改革的呼聲日益強(qiáng)烈。
二、目前公務(wù)用車(chē)制度存在的主要問(wèn)題
由于制度的不規(guī)范，所造成目前公務(wù)用車(chē)問(wèn)題，全國(guó)各地區(qū)各部門(mén)也大同小異，就我們?nèi)鸢彩卸?，主要存在以下四方面的突出?wèn)題：
2、公車(chē)私用現(xiàn)象嚴(yán)重，公車(chē)成為權(quán)力象征。由于制度缺乏約束力，導(dǎo)致公車(chē)私用現(xiàn)象屢禁不止。公務(wù)車(chē)早已成為主人身份、地位、權(quán)力的象征，不少領(lǐng)導(dǎo)干部都是一人包一輛車(chē)，到了無(wú)車(chē)不出門(mén)的地步，嚴(yán)重脫離了群眾。單位或部門(mén)的公車(chē)使用雖有相應(yīng)的制度，但是這些制度形同虛設(shè)，因?yàn)楣?chē)費(fèi)用不僅全部由財(cái)政采承擔(dān)，而且個(gè)人(駕駛員)有時(shí)還享受出車(chē)費(fèi)、加班費(fèi)等。正因?yàn)槿绱?，政府雖然三令五申，公車(chē)不公、公車(chē)私用等不正之風(fēng)愈演愈烈，公車(chē)迎親、公車(chē)旅游、公車(chē)掃墓、公車(chē)釣魚(yú)、公車(chē)接送子女上學(xué)等現(xiàn)象早已是司空見(jiàn)慣。市紀(jì)委糾風(fēng)辦每年在節(jié)假日進(jìn)行的突擊檢查中，查證違規(guī)使用的公車(chē)達(dá)30輛。少數(shù)人更是憑借手中的權(quán)利或職務(wù)上的便利，使得公務(wù)車(chē)幾乎成了他們的私家車(chē)，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車(chē)、下班后赴宴要車(chē)、節(jié)假日走親訪友要車(chē)，甚至家屬子女、七姑八姨辦私事也要車(chē)。據(jù)調(diào)查，在某些地方公務(wù)車(chē)公用占三分之一、干部私用占三分之一、司機(jī)私用占三分之一，公車(chē)不公日益嚴(yán)重。有的領(lǐng)導(dǎo)干部上班時(shí)間由司機(jī)駕車(chē)，下班后和節(jié)假日自己開(kāi)車(chē)，更有部分領(lǐng)導(dǎo)干部干脆自己駕車(chē)，讓在編司機(jī)休息。
3、公車(chē)使用效率低下，浪費(fèi)驚人。資料表明，社會(huì)其他運(yùn)營(yíng)車(chē)輛每萬(wàn)公里運(yùn)行成本為8215元左右，黨政機(jī)關(guān)則的公務(wù)用車(chē)運(yùn)行成本高達(dá)數(shù)萬(wàn)元，每輛出租車(chē)的使用效率至少為公車(chē)的5倍以上，而運(yùn)營(yíng)成本僅為公車(chē)的13%左右。效率的低下，造成自然資源的極大浪費(fèi)。另一方面，由于現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)都有相對(duì)固定用車(chē)，有的則成了專(zhuān)車(chē)。由于是領(lǐng)導(dǎo)的專(zhuān)車(chē)，其他需要用車(chē)的業(yè)務(wù)處室卻很難用到車(chē)，造成了公車(chē)的閑置浪費(fèi)。
三、公務(wù)用車(chē)制度改革的主要做法
改革公務(wù)用車(chē)制度不僅是當(dāng)今社會(huì)的熱門(mén)話(huà)題，也是各級(jí)機(jī)關(guān)一直在努力解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。從1998年起，我國(guó)公車(chē)改革進(jìn)入快車(chē)道，許多城市都在積極探索改革現(xiàn)行公車(chē)制度弊端的有效方法。從先行改革的地方情況分析，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：
根據(jù)*市委、市政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)輛管理的通知》精神，為進(jìn)一步完善“三統(tǒng)一、兩定點(diǎn)”制度，經(jīng)研究，決定對(duì)全市公務(wù)車(chē)輛實(shí)行“一車(chē)一卡（本）”加油和車(chē)輛使用情況定期公開(kāi)制度，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
1、實(shí)施范圍：全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市機(jī)關(guān)直屬各單位、事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)等單位的各類(lèi)公務(wù)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
2、“一車(chē)一卡（本）”加油制度，是指在定點(diǎn)加油的基礎(chǔ)上，每輛公務(wù)車(chē)配備一個(gè)相應(yīng)的加油卡（本）。加油卡（本）分IC卡（即智能卡）和人工記賬加油卡（本）。
3、實(shí)行IC卡加油的單位，應(yīng)指定專(zhuān)人對(duì)IC卡數(shù)據(jù)資料進(jìn)行管理，結(jié)賬時(shí)必須對(duì)車(chē)輛加油明細(xì)清單進(jìn)行審核，確認(rèn)后作為附件隨發(fā)票報(bào)銷(xiāo)。
4、因技術(shù)條件限制，尚不具備使用IC卡條件的，應(yīng)實(shí)行人工加油卡（本）制度。人工加油卡（本）分正本和副本。正本為簽收卡（本），由供油單位持有，每次加油后，由公車(chē)駕駛員對(duì)當(dāng)次加油的日期、油料品種、數(shù)量、單價(jià)及金額進(jìn)行簽名確認(rèn)；副本隨車(chē)攜帶，每次加油后，由供油方工作人員簽名確認(rèn)（內(nèi)容和正本相同）。結(jié)賬時(shí)，用油單位應(yīng)有專(zhuān)人對(duì)加油卡（本）的正副本加油記錄進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后方可結(jié)賬付款。
5、每輛車(chē)的加油卡（本）必須注明相應(yīng)車(chē)號(hào)，不得多車(chē)合用或混用。
6、各單位應(yīng)認(rèn)真落實(shí)公務(wù)車(chē)輛“一車(chē)一卡（本）”加油制度。從實(shí)行本制度之日起，對(duì)因特殊情況而非持卡（本）加油所開(kāi)具的發(fā)票，財(cái)務(wù)部門(mén)要嚴(yán)格把關(guān)。紀(jì)檢、監(jiān)察、財(cái)政、審計(jì)等部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督，若發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定使用加油卡（本）或擅自報(bào)銷(xiāo)油費(fèi)的，一經(jīng)查實(shí)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。對(duì)于弄虛作假，利用加油卡（本）為非對(duì)應(yīng)車(chē)輛加油或記錄不真實(shí)內(nèi)容的供油單位，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在追回經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，解除雙方的油料供需關(guān)系。