時間：2023-03-13 11:05:54
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關鍵詞：高職教育 土木工程類專業 工學交替 人才培養模式
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）04（b）-0133-02
經過多年的調查研究與實踐探索，認真分析了近幾年土木工程類高職畢業生就業市場的需求現狀，得出了土木工程類高職畢業生就業的兩個基本特征：
一是土木工程類高職畢業生的就業崗位主要是道路橋梁工程施工、建筑施工及安裝、建設工程監理、房地產開發等施工企業生產一線的“員”，即施工員、技術員、質檢員、安全員、資料員、造價員、測量員、資料員等。二是施工企業需要的是能夠吃苦耐勞、有奉獻精神的，同時具有上崗職業能力的畢業生。即學生畢業就能直接工作。
針對上述兩個基本特征，我們經過多年的探索、改革與實踐，在原有“1.5+3個0.5”工學交替人才培養模式實踐的基礎上，提出了高職土木工程類專業“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替的人才培養模式。
1 “校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人才培養模式的內涵
以校企合作機制為保障，打造校企合作的“雙主體育人”平臺，將學生的職業道德和職業能力培養貫穿于整個教育教學的始終，構建基于土木工程建設工作過程導向課程體系，開發融入土木工程類專業畢業生就業崗位群的職業道德標準及崗位工作標準的工學結合核心課程，結合東北寒區特點，采取季節分段工學交替的教學方式，校企共同培養滿足土木工程建設一線的工程技術與管理崗位扎實工作的具有可持續發展能力的高端技術技能型專門人才。
第一階段（1+0.5學期，秋、冬、春季），在校內學習，進行基本素質學習領域課程和部分崗位職業能力學習領域課程的學習。依托校內工程測量實訓室和引企入校的工程質量檢測站，通過理實一體化教學培養學生的專業基本技能。
第二階段（0.5學期，夏季），專任教師和兼職教師共同指導學生在校內外實訓基地進行工程測量等專業技能訓練，到土木工程施工企業進行專業認知學習，提高學生的專業技能和對就業崗位工作環境及要求的感性認識。
第三階段（1+0.5學期，秋、冬、春季），在校內學習，進行部分基本素質學習領域課程和崗位職業能力學習領域課程的學習。依托校內道橋施工現場、建筑工程施工實訓工場、道橋工程管理實訓室、土木工程質量檢測站等實訓基地，以土木工程項目為載體，通過任務驅動的“教、學、做”一體化教學進一步培養學生的工程施工、工程檢測等職業能力。
第四階段（0.5+0.5學期，夏、秋季），生產實習階段。校、企、學生三方簽訂生產實習協議，學生在企業施工現場進行工程測量、材料檢測、施工技術與管理等專業技能訓練，學習企業文化和企業精神；企業選派工程技術人員對學生進行實習指導和日常管理，并對學生實習情況進行考核、評價；學校選派教師進行巡回檢查，對學生生產實習進行管理。通過生產實習，進一步提高學生的職業素質和職業能力。
第五階段（0.5學期，冬季），學生回校學習再提高，依托路橋工程管理等實訓室，建筑工程造價實訓室，以工程項目為載體，以企業兼職教師授課為主，通過任務驅動的“教、學、做”一體化教學，進一步培養學生工程造價編制、施工組織設計等綜合職業能力，并進行拓展課程的學習。學校將組織學生參加國家或省建設廳的職業資格考試。
第六階段（1學期，春、夏季），學生全部到道路與橋梁工程、建筑施工安裝、建設工程監理、房地產開發、給排水工程技術、供熱通風等企業進行頂崗實習，雙方簽訂學生頂崗實習協議。學生根據預就業崗位需求，選擇畢業設計內容，進行頂崗實戰，拓展專業知識和技能。在頂崗實習期間，以企業為主，校企共管，企業工程技術人員全程指導學生制訂工作計劃，負責對學生的出勤、工作態度及工作任務完成情況等進行全面考核；學校老師分片巡回指導，解決學生在工作崗位上遇到的問題。通過頂崗實習，學生將受到企業文化和管理理念、管理方式的熏陶，能更快地適應職場環境，有效地提升學生的職業素質和綜合職業能力。此階段學生基本實現預就業。
2 “校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人才培養模式的實施效果
“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替的人才培養模式，已經在哈爾濱職業技術學院道路橋梁工程技術專業、建筑工程技術專業的試點班進行實施，從學生的學習效果反饋情況看，效果良好。主要體現在幾個方面：
一是學生的學習積極性普遍提高。在試點班級的路橋工程測量技術課程的教學中，采用了任務驅動的“教、學、做”一體化教學模式，以路橋工程測量的實際工作任務為載體，將學生分成幾個小組，學生根據老師下發的任務單進行相應的資訊，同一個小組的同學共同制定工作計劃，并在老師的指導下進行決策，然后小組分工進行任務的實施，并進行檢查，任務完成后，進行小組自評、組間互評和教師點評。每完成一個任務，學生的工程測量技能就有提高一步，團隊協作意識也明顯增強，學生學習積極性普遍提高。在為學校測繪校園平面圖和新地界的工作中，積極報名參加，并克服各種困難，圓滿完成了工作任務，為學院的建設發展做出了積極的貢獻。
二是學生的責任心明顯增強。在建筑工程技術專業試點班級的專業認識實習中，學生到施工現場感受到未來就業崗位的工作責任重大，建筑工程質量的好壞直接關系到人民生命和財產的安全，回到學校學習時，責任心明顯增強，明確了學習目的和今后的工作目標，都能夠認真主動地學習，努力提高自己的職業技能。
三是學生的自主學習能力明顯提高。以往教學都是老師講學生聽，學生在被動學習，又因為高職學生的自我約束能力較差，很多學生是身在課堂心在外。試點班采用任務驅動的“教、學、做”一體化教學模式后，學生由被動學習變為主動學習，腦、眼、耳、手共用，教師由授課變為引導、答疑、解惑，學生每完成一個任務，都要靠自己資訊和團隊協作來完成，每一名學生都有自己的工作任務，誰都不想因為自己的工作失誤，給整個團隊帶來不好的影響，因此，極大地提高了學生的整體素質和自主學習能力。
四是學生的職業能力明顯提高。試點班的第一學期就安排企業兼職教師進行建筑識圖與房屋構造的實踐教學，兼職教師將企業中真實的工程案例帶入課堂，以真實的工作任務為載體，組織學生進行建筑識圖技能訓練，俗話說“名師出高徒”，學生在“名師”的指導下，進行的是“實戰演練”，因此，學生的建筑識圖職業能力明顯提高。
3 “校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人才培養模式的實踐成果
經過“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人的才培養模式兩年多的研究與實踐，取得了顯著成果：一是構建了基于土木工程建設工作過程導向的課程體系。通過市場調研分析和企業調研，確定了畢業生就業崗位施工員、技術員、質檢員等“員”崗位群的工作任務，梳理出典型工作任務，歸納為職業行動領域，轉換為學習領域課程，分析確定畢業生所從事崗位的專業能力、方法能力、社會能力等要求，制訂學習領域課程實施方案，實施理實一體化教學，搜集反饋信息，進一步優化人才培養方案。
二是制定完善了思想道德修養與法律基礎、工程應用數學、漢語言表達與溝通等3門基礎核心課程和路橋工程測量技術、寒區路橋工程施工技術、橋梁工程施工技術、路橋工程檢測技術、土建工程力學應用、橋梁結構設計、路橋工程造價、建筑識圖與房屋構造、鋼筋混凝土與砌體結構、建筑施工測量、建筑施工技術、建筑工程技術檔案、建筑工程造價、建筑工程質量控制、施工項目進度控制等26門土木工程類專業核心課程的課程標準，課程標準對接企業技術標準和學生就業崗位施工員、技術員、質檢員等“員”崗位資格標準。
三是專業課程采用任務驅動的教學做一體化教學模式，打破了教師講授、學生聽的教學模式，學生在教師的指導下，與小組同學共同進行資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價等六個環節完成工作任務，教學模式對接學生的就業崗位工作模式，使學生能夠全面掌握工作流程，同時提高了學生的組織協調能力和團結協作精神。
四是成立了由行業企業專家、專業帶頭人、骨干教師及施工一線技術骨干共同組成的特色教材編寫小組，結合企業的施工案例和“四新”（新材料、新工藝、新技術、新設備）成果，參照學生就業崗位具體工作操作規程，校企共同編寫、正式出版了10本核心課程工學結合特色教材，并編寫了10余本核心課程工學結合的校本教材。
五是以學生就業崗位施工員、技術員、質檢員等“員”崗位資格考核標準為依據制定課程考核標準，打破了原有結業性考核模式，課程考核標準對接學生就業崗位的職業資格考核標準，通過學生自評、小組互評、教師點評等方式進行過程考核，使學生熟練掌握就業崗位所需的知識和技能，提高了學生職業資格考核通過率，學生畢業就能持證上崗。
文/王潘勞
摘?要：技師培養的質量問題是技師學院一直探討的熱點，本文通過技師培養工作的實踐，從招生、培養方案制定、導師選聘、教學過程組織、學習情況考核等方面對技師培養工作的關鍵點進行探索，總結歸納了公路施工與養護專業技師培養的方法模式。
關鍵詞 ：技師?培養質量?培養方案
改革開放以來，我國各行各業均發生了翻天覆地的變化，交通現代化建設迅猛發展，高速公路、高速鐵路通車里程躍居世界第一。隨著國民經濟的高速發展，高技能人才緊缺的矛盾越來越突出。高技能人才是一個國家核心競爭力的體現，培養造就一大批具有高超技藝和精湛技能的高技能人才，是我國經濟健康發展的人力資源保證。浙江省地處東南沿海，高速的經濟發展帶來了公路交通非常大的通車流量，對公路建設與養護事業提出了更高的要求，筆者所在技師學院為更好地服務浙江的交通公路事業，在行業高技能人才培養，尤其是公路施工與養護技師培養方面進行了大量的教學探索，總結出提高技師培養質量要抓好以下七個方面。
一、把好招生關
技師培養質量的第一關是生源，由于公路施工與養護專業的特殊性，工作內容相對復雜，涉及工程設計、工程施工、工程管理、工程質量檢測等方方面面，對數理知識及寫作水平要求較高，并且技師層次的質量要求又遠遠高于高級工，正是這一行業賦予了技師特殊的要求，要求把技師培養成行業技能工程師，同時也能培養成技術工人隊伍中的領頭人。這樣高質量的產品（員工），就對原材料（學生）提出了相應的要求，因此我們在這個專業的招生過程中，一是對中考總成績提出了較高的要求；二是對數理單科成績也要考察了解；三是在可能的情況下要進行面試，即使入學時沒有面試好，在進入技師研習階段前還要面試全面考察。
二、制定好科學的人才培養方案
為了制定好人才培養方案，筆者學院開展了大量的企業調研工作，了解行業、企業的現狀，明確交通行業、施工及養護企業對高技能人才的具體需求，分析學院在高技能人才培養方面存在的問題。在此基礎上運用了工作過程系統化的方法，完善人才培養目標，既關注知識與技能的培養又關注綜合職業能力的形成與發展；確立工作過程系統化的人才培養模式及課程模式；依據典型工作任務統籌課程內容；按照人的職業成長規律對課程進行排序，明確教學實施過程；對教學環境進行重新規劃；制定質量控制與人才考核評價標準，形成較為先進的人才培養方案。
初中畢業生6年制技師培養分4個階段進行：第一階段是進校后第一、二學年，主要是打基礎，文化課水平要明顯提高，技能方面完成中級工的基本訓練。第二階段是第三、四學年，重點是完成高級工階段的基本訓練，專業教學方面強化綜合性訓練，突出熟練性和工作過程的完整性，在這一階段，學生的職業規劃更加明確，職業綜合能力有了一個初步提高，學習能力明顯提高。第三階段是進校第五學年，也就是技師研習階段，在這一階段，教學內容以專業課題的形式呈現，重點突破公路橋涵施工、公路工程材料試驗檢測、公路工程招投標、公路工程測繪、路基施工、路面施工、工程管理等職業核心能力，學習方式以小組自學為主，導師指導為輔，部分學生還參與到導師的相關研究項目之中。第四階段是第六學年，也就是頂崗實習階段，由企業導師和學院導師結合崗位工作聯合培養，此時學生是員工身份，工作定位是班組長。
三、選配好能勝任技師培養工作的導師
導師的質量，潛移默化地影響著技師的成長，也影響著技師的培養質量。為了培養交通公路行業用得上、會做事、能做事的高技能人才，學院對技師的指導教師提出了如下要求：公路工程類本科及以上學歷；本專業中級及以上專業技術職務；高級技師職業資格或行業技術能手稱號； 5年以上企業相關工作經驗； 8年以上教學、學生管理工作經驗，持有教師資格證書。學院還鼓勵專業系聘請企業和行業一線技術專家擔任技師研習導師，以保證技師培養的質量，提升技師的產學研能力和企業、社會的融入度。
四、精心組織教學過程
教學組織的好壞，直接影響著學生的學習興趣和學習效果，也決定著知識積累的牢固性。通過研討，教師采用職業活動導向教學，把學生分為若干個小組，分組時考慮學生學習、管理、組織能力的搭配，一般每個小組7～8名學生，安排一名指導教師，強化一個專題，學生完成一個專題并通過考核后再更換另外一個專題，直至完成所有的技師研習項目。在教學過程中，導師遵循行動導向的教學規律，精心策劃盡可能真實的綜合性學習任務并以此作為教學內容，明確學生的學習目標，要求學生自主制定學習、工作計劃，在學習過程中做出必要的決策，完成學習計劃的實施。導師的重點是檢測和評估反饋以及必要時給予指導；學生以獨立或小組合作的方式自主學習，在團隊活動的過程中研究和解決學習問題，完成訓練項目，通過完成一系列的綜合性學習任務，學習知識與技能，提高綜合能力，達到學習目標。整個教學活動不是簡單的重復的操作，而是通過主動、全面和合作式的學習，是手腦并用的學習。
五、重視技師研習階段的考核過程
通常，在第四學年結束前，即進入技師研習階段之前，導師會向學生講清楚技師研習階段的學習內容、培養目的目標、學習要求、學習方法、考核淘汰辦法，讓學生充分了解技師研習與高級工學習的區別，以便讓其根據自己高級工階段的學習成績、學習能力、學習興趣、專業思想等情況決定是否要繼續進入技師階段學下去。技師研習階段是一個非常嚴格的學習及考核階段，每個學習任務完成后均要參加考核，通常一個月左右一次，由理論考試和答辯兩部分組成。
考核時系里會成立考核專家小組，做出考核計劃安排，考核小組由3～5名考評專家組成，考評專家的要求參照導師的標準。考核的題目既有范圍也可能超出范圍，既有專業理論問題也有公路工程施工和養護工作中所遇到的具體實際問題，還可能涉及學習、工作方法等能力培養問題，如學習工作過程中的組織協調能力，匯報學習成果時的語言組織及表達能力，PPT報告的制作方法及工作思路等。有時也會讓學生自己評價自己的階段學習情況，如這一階段學到了什么？有了那些具體的提高？還存在什么問題？本小組在學習中還存在那些問題和不足？怎樣改進才能提高等。
考核過程是一個優勝劣汰的過程，首先淘汰的是雖然進入到技師研習階段，但學習基礎還相對薄弱，學習行動、學習目標、學習主動性還不夠強的這部分學生，淘汰后的學生進入到高級工的頂崗實習隊伍之中；第二次淘汰的是雖然愿意學，但學習能力差，不知道如何提升，學習比較死板，只知道機械地完成工作、學習、試驗任務，對為什么這樣做，還有什么方法路徑可以做就知道較少，對工作項目的邊緣知識、過程知識基本上不了解，實際運用能力較差的學生。通過兩次淘汰分流之后會逐漸趨于穩定，一般來說從技師研習階段開始到畢業大約有50%的學生被淘汰。
六、做好過程總結與反饋
總結的目的就是讓導師和學生對技師培養工作進行全面梳理，以便發揚成績，改進不足，持續提高。技師研習的總結按照導師總結、學生總結、導師與學生共同總結幾種方式進行。反饋工作則安排在每次考核后進行，以便學生及時知道自己存在的問題并及時改進。如在第一屆的導師總結會上，結合培養工作的實踐發現：（1）最初導師制定的學習目標和要求非常高，但是由于學生的學習自覺性沒有培養好，學生的自我約束能力不夠，自學方法不當，甚至不知道如何使用工程規范，加之沒有形成嚴格的淘汰機制，學生的學習效果并不理想；（2）學生的學習計劃性不夠，制訂的學習計劃不周到，可操作性不強；（3）學生的理解能力和解決問題的能力不夠，表現在導師布置任務后，學生對該完成該任務的困難沒有思想準備，做一步看一步，以至于遇到問題不知道從何處入手；（4）學生做試驗的規范性不夠，大部分學生雖然專業知識掌握得比較好，但由于缺乏正規的崗位訓練，完成試驗時往往脫離了企業對崗位的要求，試驗報告的完整性不夠；（5）導師存在要求不嚴格，指導不及時等問題，使得學生學習感到前松后緊；（6）對學生的日常學習監督檢查管理不到位，管理制度不完善，教學組織不夠嚴謹、隨意性較大等現象。根據導師分析所存在的問題，在第二屆技師培養過程中大多數問題基本得到了改進。在總結中不斷提高螺旋式的技師培養方法。
七、看實際效果
第一，制度建設基本完善。筆者學院出臺了《公路施工與養護專業技師培養專業標準》《公路施工與養護專業技師培養課程標準》《公路施工與養護專業技師研習方案》《公路施工與養護專業技師導師選拔辦法》《公路施工與養護專業技師考核評價標準》《公路施工與養護專業技師分流淘汰管理辦法》等規范性文件。
第二，技師培養模式相對成熟。經過幾年的摸索實踐，筆者學院形成了一套比較系統科學可行的技師培養模式，隨著該模式的運用，學院技師培養工作的質量逐步提高。
第三，學生的學習能力及學習效果明顯提高。通過技師研習，學生基本上掌握了該專業所必需的基礎理論和專業知識，能獨立完成公路工程材料試驗的整個過程，能運用測繪技術完成施工放樣工作，能組織路基路面的施工工作，能完成公路工程招投標管理的各項實務，能運用CAD制圖，能完成橋涵施工等工作，大部分技師畢業生通過了交通運輸部組織的試驗員考核，獲得了試驗員上崗證，學生的職業綜合素養明顯提高。
第四，技師班的畢業生受到了企業的好評。企業對學院畢業生的認可度越來越看高，技師畢業生的待遇也大幅度提高。
一、軌道交通系的社會定位
軌道交通系的原型是淄博鐵路運輸技校，成立于1990年，隸屬青島鐵路分局，后鐵路系統整合取消分局，劃歸濟南鐵路局。服務對象一直是濟南鐵路局的新職工崗前培訓、在職職工培訓、學歷教育和鐵路職工的函授教育。隨著國務院整合教育衛生系統，將其合并到淄博技師學院。成立技師學院軌道交通系后，除了原有的功能外，新增服務的企業有：濟南鐵路局、周邊鐵路局、山東省地方鐵路、各大型企業的鐵路專用線、城市地鐵、城市輕軌、輪渡、鐵路工程局。因此鐵路市場巨大，市場定位十分優越。
二、軌道交通系的培養方式
軌道交通系高級職稱教師占50%，其余全部為中級職稱，教師教齡都在15年以上，大部分都有20年的教齡，教學經驗豐富，模塊教學、演練基地現場教學已運用多年。這種教學方式正被越來越多的職業院校所采用。學院工學模式的采用，與濟南鐵路局勘測設計院合作杜科車站擴能改建設計工作，得到設計院的好評。這種方式既解決了學校實習資源不足的問題，又讓學生得到了現場工作經驗，也讓學生有一定的收入。
三、軌道交通系的生源及就業
職業學院軌道交通系不納入國家統招計劃，不參加全國高考的錄取工作。這樣一來只能自主招生。主要生源包括：高考落榜生、初中未升入高中的學生、下崗職工。這部分生源一般基礎比較差，入學后組織教學有一定的難度。所以在招生過程中，學院要對新招學生進行入學考試，要有10%的淘汰率，這樣可以提高錄取學生的自信心，對以后的教學工作大有好處，實踐證明這一點非常必要。
軌道交通系學生的就業方向立足鐵路局、工程局，并面向全社會。大家都知道，我國還有部分壟斷行業，鐵路的壟斷性就很強，有著堅實的行業壁壘。社會勞動資源很難進入到這個系統中，這種現象是計劃經濟的產物，也是產生行業腐敗的根源，已經產生了十分嚴重的社會問題，如同工不同酬、社會地位的差異等不平等現象。國家也在采取法規、政策努力改變這種不平等的現象，在社會上取得很好的效果。隨著社會的發展，改革的深入，社會用工制度市場化程度越來越高，在未來幾年有可能打破壟斷企業的用工壁壘，用工采用社會化、市場化優勝劣汰，這一點是大趨勢，從近來允許民間資本進入交通基礎設施政策來看，必須給民間資本一個好的環境，民間資本才有可能進入。據鐵道部統計，已運營的高鐵，只有滬寧高鐵盈利，其余都不同程度地虧損。其主要原因就是政企不分，用工制度不合理。要想民間資本進入，高鐵就必須盈利，所以鐵路改革的大門已經敞開，我們的畢業生三年后進入市場，正好趕上這一難得的歷史機遇，立足鐵路完全可行。
四、教材建設
現行的教材大部分是套用中專教材和大專教材，這一點不適于技校學生，應編寫以實際操作為主的教材。在教材建設方面軌道交通系要建立以下制度機制：一是教材工作計劃制度。每3年制定一個教材建設規劃，每年度制定一個年度教材編寫計劃。二是教材的編寫。充分掌握高鐵的新知識，組織精干教師專心教材開發，使教材與鐵路的發展同步。三是教材審核試用制度。教材的好壞必須經過實踐的檢驗，在使用中發現問題，解決問題，不斷完善。四是教材工作激勵機制。院系每兩年組織一次教材評優活動，對學院自編教材進行一次全面的質量評定，并篩選優秀教材，推薦上一級部門的教學成果評比。充分調動全系教員編寫教材的積極性，促進教材質量建設的發展。五是建立完善的教材管理制度。制度是組織教材工作的依據和保證。明確各級職責，嚴格按制度辦事，才能保證教材工作的順利進行。
五、師資隊伍建設
首先是提高現有教師隊伍的素質。一是理論素質，通過學歷教育或外出培訓等手段。二是技能素質，到企業中去，再從企業汲取營養，伴隨者考核機制，使現有職工素質有一個質的提高。
其次是引進人才。引進高端人才產生名人效應，帶動全體職工上一個新臺階。鼓勵教師參加職業資格證書考試，當達到一定資質后成立監理公司、測繪公司、施工公司等，為師生營造一個通向社會的平臺。
實踐教學是人才培養中的重要教學環節，對于培養學生的實踐能力和創新精神具有重要作用，重視實踐教學，是提高人才培養質量的重要途徑，是培養創新型人才的必由之路。從我國實踐教學的縱向發展和橫向發展的角度看待，不同機構對于實踐教學的重視程度、傳統教育理論等方面對實踐教學理論的發展都具有不同程度的沖擊。本文從實踐教學理論的研究現狀出發，對實踐教學的定義、指導思想、意義作用以及存在的問題進行梳理，旨在豐富實踐教學的理論研究。
二、實踐教學的定義
實踐教學是教學過程中必不可或缺的重要組成部分。縱觀近十年來，學者們對實踐教學概念的理解眾說紛紜，綜合已有的研究成果發現，實踐教學定義的界定也逐漸趨于具體化。
《教育大辭典》指出，實踐教學是相對于理論教學的各種教學活動的總稱，它包括實驗、實習、設計管理、實際操作、工程測繪、社會調查等。
魯保富（2000）對實踐教學也做了簡單概括，他認為實踐教學是整個教學活動的一個方面，是對理論教學的驗證、補充和拓展。實踐教學側重于對理論知識的驗證、強化和拓展，具有較強的直觀性和操作性，旨在培養、訓練學生的操作能力和創新能力。
楊鳳林（2007）認為。實踐教學是在教師有目的、有計劃的指導下，借助于一定的實踐環境和內容，通過學生積極主動地參與、練習，是學生熟知各項知識，以形成一定的實踐技能。
王平安（2008）則認為，實踐教學是職業教育教學活動中一個重要的組成部分，是按專業的培養目標、實訓教學大綱對學生實施專業技能訓練，并在各個實踐性教學環節中注重學生綜合職業素質的養成，從而把學生培養成為高素質、高技能的勞動者的一項教學活動。
蔡則祥、劉海燕（2009）則認為，實踐教學是以提高能力為目標，必須具備實踐活動諸要素。其本質是將學習者置身于一定的知識場景之中，促使其將知識內化為個體經驗，是以增強學生社會適應性和能力為目標，教師將學生置身于某種知識場景中，學生以某種直觀物化操作方式的為主要學習手段，完成某種任務，從而將知識內化為個體經驗的學習活動。
史若延（2011）則認為，實踐教學是高校實現培養人才目標的重要環節，它對提高學生的綜合素質，培養學生的創新意識和創新能力，以及使學生成為一個復合型、應用型人才都具有特殊作用。
綜合上述學者對實踐教學定義的概述，對實踐教學概念的界定已經從最初的基礎理論實踐教學活動拓展到以培養學生動手能力、社會適應能力為目的的不同層次領域的實踐教學。主要是以李韶華，吳文江，韓彥軍，王平安等學者為主的觀點，即是按專業的培養目標、實訓教學大綱對學生實施專業技能訓練，并在各個實踐性教學環節中注重學生綜合職業素質的養成，從而把學生培養成為高素質、高技能的勞動者的一項教學活動，包括有課程設計、實驗、畢業論文設計、認知實習、金工實習、生產實習、畢業實習和頂崗實習等。實踐教學主要是以培養學生創新精神，提高綜合素質，使之成為社會可用人才為目的的教學模式，它的最終目的是培養學生的社會實踐能力以培養應用型人才，以學生為主體，以教師為主導，充分運用所學理論知識，從“學術型”人才向培養“智能型”人才的培養目標。
三、實踐教學的指導思想
2001年7月，國家教育部頒布了《基礎課程改革綱要》明確指出，教師在教學過程中應與學生積極互動、共同發展，要處理好傳授知識與培養能力的關系，注重培養學生的獨立性和自主性，引導學生質疑、調查、探究，在實踐中學習。
教育部也有過類似的規定：“教學可分為理論教學和實踐教學。理論教學包括課堂講授、課堂討論、習題課等教學環節；實踐教學包括實驗課、實習、實訓、課程設計、畢業設計（論文）等教學環節。
2005年教育部在《關于進一步加強高等學校本科教學工作的若干意見》（教高[2005]1號）中指出：“高等學校應著眼于國家發展和人的全面發展需要，在堅持知識、能力、素質協調發展的同時，更應注重能力培養，特別是提高大學生的學習能力、實踐能力和創新能力。堅持以社會需求為導向，深化教學改革，構建主動適應經濟社會發展需要的人才培養體系。”
2007年，教育部針對全國1000所本科院校、1000萬全日制本科學生，又下發了《教育部關于進一步深化本科教學改革全面提高教學質量的若干意見》中明確提出實踐教學與人才培養模式改革創新是提高高等教育質量的重要內容。
由此可見，國家教育部對教學中的實踐教學是給予很大的重視。頒布的文件，所涉及到的領域，橫向和縱向的范圍，比較廣泛。這就要求各地方政府，各學校在實踐教學的實施過程中予以一定的重視以及達到一定的有效性，
四、實踐教學的意義
實踐教學在人才的培養過程中具有十分重要的意義和作用。
蔡釗利（2001）提出了，實踐教學有利于培養學生的創新意識、創新精神和創新能力，有利于學生的個性培養，有利于大學生科學的人生觀、價值觀的形成。實踐，是素質教育的途徑，也是素質教育的目的，培養社會主義事業的建設者和接班人是高等教育的培養目標，高等教育的目標實現狀況，要通過廣大學生的實踐活動來檢驗。
胡守強，張朗山，張獻龍，曹湊貴（2002）提出，實踐教學的意義在于要通過實踐教學，提高學生的綜合素質，尤其是創新能力和實踐能力的培養，同時提高學生的品德修養，養成有助于個人發展的良好個性品質。
鄧艷葵（2003）認為，實踐教學具有鮮明的實踐性和自主性，在高等教育中起著十分重要的作用，特別是在21世紀市場經濟條件下，從就業的角度看加強實踐教學則具有更為重要的意義。
李韶華，吳文江，韓彥軍（2010）在《實踐教學改革與大學生綜合能力的培養》中提到了實踐教學的幾個意義，分別是：可以使大學生初步了解所學專業與行業，提高大學生適應社會的能力，培養大學生的動手能力和創新能力，增強大學生就業的競爭力，學生從實踐教學環節中獲得了寶貴的感性認識和專業經驗，有利于后續專業課程的學習。
課題組比較贊同李韶華，吳文江，韓彥軍等學者的觀點。他們分別從理論課程到實踐課程，從學生個體到教師的主導，都做出了明確的分析，主要的觀點認為實踐教學是實現大學生創新精神和實踐能力培養的重要途徑，用人單位在招聘時都非常看重大學生實踐經驗和各個實踐環節的成績，各個高校都把實踐教學作為教育改革的重點，投入大量的經費和人力更新實踐教學設施和培訓指導老師隊伍，并以實踐教學的效果作為教學質量評價的主要指標，各學者都不同程度的提出了實踐教學的意義及作用，且都涉及到學生創新與實踐能力的培養，主要的思想是實踐教學實現了大學生創新精神和實踐能力提升，在實踐中提高學生的綜合素質，養成有助于個人發展的良好個性品質。
五、實踐教學的環節
實踐教學環節在教學過程中扮演著非常重要的作用，直接關系到能否實現高校教育人才培養的目標。
王國娟《談如何加強實踐教學環節》中提出：實驗是使學生理論聯系實際，獲得直接知識，進行科學實驗能力訓練的重要教學環節。實驗課是根據教學計劃和教學大綱的要求開設的。其目的，不僅使學生驗證和鞏固了所學知識，更重要的是要掌握正確的實驗方法和操作技能，培養科學實驗能力以及良好的科學實驗態度及作風。
李振斌在《加強實踐教學改革提高實踐教學質量》中提出通過對實驗教學、技能實訓、生產實習、課程設計和畢業設計等實踐教學環節的改革，把創新意識和創造能力、應用技術和實踐能力培養貫徹于人才培養的全過程。
教育部在《關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》中明確提出，高等職業技術教育要制定“理論聯系實際、傳授知識與能力培養相結合的教學計劃”，實驗教學應該“減少演示性和驗證性實驗”。為了切實保證實驗教學的質量，應該按照專業培養的目標要求，不斷探索新的實驗教學模式。
吳金星，魏新利，王保東（2006）則認為傳統的實踐教學環節氛圍，一是教學計劃中規定的實踐環節，如軍訓、基礎課實驗、專業課實驗、課程設計、實習、畢業設計等；二是教學計劃外的實踐活動，如校園文化活動、社會調查、科學研究等。
劉臻（2009）從高校實踐教學角度解析了實踐教學的關鍵環節，即立足解決“培養什么、靠什么培養、怎么培養”的問題，抓住內容、條件、模式、質量監控等實踐教學的關鍵環節，建立起“產學研深度融合，以實踐能力培養為核心，以教學內容優化為主線，以實踐實習基地為平臺，以創新教學模式為重點，以教學質量控制為保障”的實踐教學體系，對學生工程實踐和創新能力的培養提供了有力保證。
綜上所述，通過閱讀大量的文獻和書籍，發現前人的觀點沒有太大的分歧，均提出了在實踐教學環節上應該注重的問題，就實踐教學而言，必須重視實踐教學環節，在構建教學內容上，前人沒有脫離理論教學對其進行討論，而是以理論結合實踐作為教學基礎，以培養社會基層崗位，適應經濟社會為目的進行教學環節的構建。在構建的過程中，大多學者均提出了實驗教學、實習教學、學生的全面素質等要素進行了總結。在實驗教學中，應突破原有的試驗模式，從“示范性”、“驗證性”實驗向“設計性”、“綜合性”實驗轉變，以激發學生的學習興趣和創新興趣。鼓勵學生對設計和實驗進行改進嘗試，參與到具體的實驗環節中，通過設計性，綜合性的實驗，培養學生設計能力，研究能力，綜合分析和解決問題能力以及創新能力。實習的主要目的是讓學生更多的參與到社會崗位中，使其有更多的機會得以鍛煉。
對于實踐教學的環節，學者們從不同的視角闡述了實踐教學環節的內容，也在其中提出了實踐教學目前存在的一些問題和薄弱住處。
六、實踐教學目前需重視和解決的問題
（一）不同機構對于實踐教學的重視度不夠
周競學，楊雨生，倪世琦（2000）提到，在傳統觀念和辦學條件的影響下，在教學各個環節中，不同程度地存在輕視實踐教學的傾向，表現為壓縮實踐教學學時、實踐教學環節考核容易通過等，認為只要學生在校期間將基礎理論知識掌握扎實了，實踐能力的培養將來在工作中也可完成，忽視了學校培養學生理論聯系實際和基本實踐能力的重要性。
蔡則祥、劉海燕（2007）則指出了校領導對于實踐教學的顧慮，即學校的領導對實踐教學改革重要性認識不夠，心存顧慮，沒能采取有力的舉措予以推進。
毛新（2010）也指出了實踐教學存在的兩個問題：1.實踐教學沒有得到應有的重視，實踐教學課程比重不足，實踐教學制度未能落到實處，實踐教學存在嚴重的虛化現象，從而嚴重地制約了學校在培養學以致用人才方面的作用，限制了教育的科學發展。2.由于學校在考核、選拔和培養等方面對實踐教學不夠重視，導致實踐教學制度難以真正落到實處，反過來又進一步阻礙了學校實施實踐教學的積極性。
顧曉波，許玉的文章《高校實踐教學改革的研究與實踐》中，對于實踐教學的組織管理進行了分析，許多高校在相關文件及工作計劃上已經提出要重視實踐教學，但是還沒有建立一整套關于實踐教學的管理制度和相應的質量管理與評價規范，實踐教學管理較為松散，實踐教學環節缺乏必要的監督和管理，實踐教學的質量難以保證。
（二）實踐教學基地的缺失
朱正偉、劉東燕、何敏（2007）認為，實踐教學基地一方面可以保證學生有固定的教學場所和穩定的教學質量，使學生在學習的過程中提前接觸今后工作崗位的要求、工作流程等，為其就業打下良好的基礎。另一方面也有利于基地單位在學生學習中發現人才，可以對其提前培訓。
張嵐（2011）認為校外實踐基地相對不足，以至于師生去現場、去基層的要求得不到滿足，客觀上阻礙了師生們實踐經驗的獲得。實踐能力培養的措施和途徑不完善，實踐教學環節薄弱，亟待適時有針對性的進行分析。
由此可以看出實踐教學基地對于學生學以致用提供了很好的平臺，使其所學的理論知識能轉化為實際動手操作能力，學生自主學習的積極性提高，也是培養學生理論聯系實際，分析問題和解決問題的能力，以及啟迪學生的創新思維，開拓其創新潛能的重要手段，是學生進行教學實踐的必要途徑。
（三）實踐教學的發展一定程度上受到傳統教育的影響
王紅信在《高校歷史教育專業的實踐教學問題》中提到歷史教育專業是高校師范教育類的傳統學科，長期以來，采用填鴨式死記硬背的方法教學，學生坐在教室里，聽課，做筆記，讀書，思考，記憶，回憶再現，以便應付期末考試，取得一個理想的分數。以往長期的灌輸式學習使學生變得內向、被動、缺少自信、恭順。
孫竹梅，王琦的《高校實踐教學改革探索》中說明了在傳統“重理論、輕實踐”“重使用、輕培養”思想的長期影響下，實驗教學課程多以各理論課程為主線設置，內容重復多，教學效率低，缺少學科交叉及相互間的滲透，導致實驗教學模式單調，制約了學科的發展。
榮昶，趙向陽在《實驗教學與創新能力培養探析》中也明確的點出傳統的實驗教學內容多以驗證式實驗為主，學生通常按照實驗教科書的內容做實驗。
綜上所述，這些前人在研究過程中，主要發現了在當今的實踐教學過程中忽略了學生的創造能力的培養和個人綜合素質的培養，對于學生的創造能力培養不夠重視，在教學環節的投資和重視度上不夠，學生的潛能得不到充分發揮，以致與當今社會格格不入，所學的知識不會應用在實際的操作當中。在實踐教學的實踐基地和課程內容在本質上與傳統教育相類似，沒有辦學特色，學生學習的積極性不高，達不到教學效果。這種“標準的”模式，難以激發學生求學的興趣，更難以激發學生的創新思維，嚴重制約了學生綜合能力和創新能力的培養。
（四）實踐教學過多依附理論教學
張嵐（2011）提出，沒有處理好課堂教學與實踐教學的關系。長期以來，高校在考評教師時，往往片面強調的數量及登載論文的刊物級別，從客觀上導致了許多教師只注重課堂教學，而忽視了實踐教學，導致學生社會實踐能力結構不完善，畢業生不能很好地適應社會的需求。