時間：2023-03-17 18:00:45
導語：在安全工程設計論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
1電網建設的主要工程特點
1.1高空作業、露天作業多
因為電網行業本身的特殊性，電網的架設大多處于高空，所以在普遍情況下，電網建設工作者需要進行危險系數較高的露天作業，這就出現了施工修理人員的安全難以保障的情況。而此外，大部分電網處于露天位置，除了很少情況下相關人員會在在電站內部工作，大部分都需要在露天的環境下進行施工，特別是還需受天氣的影響。另外由于電網的修理是不能耽擱的，需要保障居民用電，這使得在一些比較惡劣的天氣情況下，類似暴風、暴雨、冰雹、曝曬、大雪等，建設工作者都要繼續進行工作，工作條件十分艱苦，安全上也存在更多的不定因素。
1.2體力勞動、交叉作業過多
在輸電送電線路的建設過程中，大部分的送電線路在山林深處，若要進行機械操作便存在著機械運輸這個難以解決的問題，所以大部分只能靠人力。施工人員需要在翻越崇山峻嶺，長時間的攀爬過后還要進行需要高度集中的電網建設工作，是極為耗費體力的，所以工作人員在施工中易出現疲勞、集中力不夠、操作不得當等一些問題，導致安全事故的發生。另外，由于電網建設施工過程十分復雜，但是建設工期又非常之短，且交叉作業較多，若在施工過程中出現一絲問題就會導致事故的發生，這就需要強化安全管理體制，做好防護工作，保護生命財產安全。
1.3電網建設勞動密集，但技術含量不高
在大面積的電網建設中，需要大量的工作人員，但多數工作人員的綜合素質處于比較低下的位置，并沒有受過系統的安全培訓和教育，導致事故發生的幾率較高。解決這個弊端需要承包商在進行電網建設工程時，嚴格監控人員招收，實施競聘上崗制度。在施工人員確定后，需及時給予安全教育和必需技能的培訓。但現實是，大部分承包商關注的只是利益，真正能做到這些的并不多。
1.4電力本身就是高風險能源
人是導體，若施工人員操作不當，造成電力泄露，人作為導體，和地面形成回路，就會造成觸電事故的發生。隨著經濟的不斷發展，項目工程的建設越來越復雜和艱難，導致施工人員直接接觸帶電設備的幾率大大上升，進行系統調試工作也面臨巨大的困難，這在安全管理上面臨更大的挑戰。國家出臺了新的物權法，督促相關人員要更加注意在電網工程建設中的管理工作，注意營造安全第一、和諧溫馨的良好施工氛圍。
2加強電網建設安全管理的措施
在我國大部分的電網建設過程中都發生了事故，造成了難以挽回的后果。為了減少安全事故的發生，保障施工人員的生命財產安全，我們需要加強安全管理，不斷完善電網建設的完全管理體制，以下簡單闡述一些如何加強安全管理的建議和措施：
2.1健全安全管理體系
各級領導和管理人員需要關注安全管理問題，必須牢牢讓施工人員記住“安全第一”的法則，在行動上也要落實到實處，明確各崗位的安全責任。在現代電網建設的企業中，大部分的責任制主要是針對一些高層，針對一些管理人員，讓他們清楚自身責任，加強安全防范意識。但對底下部門的安全責任并沒有作明確的要求和規定，現實是直接接觸電網工程建設的反而是前線的施工建設人員，這是一大漏洞，需要進行改進，需將安全目標、安全責任落實到每個人身上，做到全面化。管理人員在進行管理時，應按規章制度嚴格管理，不可肆意馬虎，不可采取“大事化小，小事化了”的方法，需嚴抓安全管理問題，定期檢查各部門人員的安全責任情況，進行監督考核。
2.2建設良好的文化和氛圍
在任何事故中，受害的主體肯定是人。要實現安全生產和安全管理，需要大家共同付出努力；需要企業在經營過程中強調“以人為本”的理念，關注員工生命健康；需嚴格要求員工按照保障安全的規章制度辦事，不斷強化安全意識，在企業內部營造一種“安全第一”的氛圍。電網建設工程公司自身需將員工的安全問題放在首位，不斷提醒，不斷強化，不斷提高施工人員的安全憂患意識，在必要情況下，可考慮設立一間事故發生警示室，讓員工進行參觀，讓他們預先了解到，若發生危險會造成怎樣嚴重的后果，用血和生命的教訓來讓施工人員提高安全意識和在電網建設過程中的責任心。
2.3加強安全教育和技能培訓
上文已提到，電網建設屬于勞動密集型產業，并不需要很多高新技術人才，這直接導致參與電網工程建設的施工人員的素質不高，所持技能水平較為低下，且大部分的電網工程人員流動性較大，導致施工人員的不確定性因素過多，這為幫助施工人員進行技能培訓和安全教育帶來了很大的困難，這些問題需要進行統一的解決。較好的解決方式是引進一套競聘上崗的制度，讓想要這份工作的施工人員主動提高自己的專業素質，將實踐和學習統一起來，不斷加強自身的素養，積累經驗，提高自己的專業水準。相關企業的管理人員也要注意監督從業人員在日常工作中的工作表現，能夠把時間較多地放在提高自身技能方面，長久下來，從業人員的素質提高了，安全意識加強了，安全事故的發生率相應也就降低了。
2.4應用現代化技術提高管理有效性
經濟水平的不斷提高，科技的不斷進步，為電網建設也帶來了便利。我們和其他國家的交流日益增多，可以汲取外來國家的優秀技術改善我們國家電網建設的弊端，也可采用一些危險預控、風險評估等手段來推動安全技術的發展，實現安全管理。但是，值得注意的是，現代化的安全管理的理論非常之多，我們不可任意采用，需要思慮再三，取其精華去其糟粕，并和企業的實際情況相結合后，在實踐中不斷磨合、不斷改進，最終擁有一套獨具特色、富有成效的安全管理體系。
3結語
【關鍵詞】鐵路客運站站房 性能化設計
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言。
近年來,隨著鐵路事業的蓬勃發展,鐵路客運站房也迎來了難得的發展機遇。簡潔明了的空間形式、現代化的材料與結構技術、先進的科技手段以及大空間內人流的快速換乘,已成為現代鐵路客運站房的全新特征。由于鐵路站房使用性質特殊，設計旅客流量大，設計流線要求高，各空間相互連通，當前國家還沒有針對此類建筑的消防技術標準可參照。對于此類站房的消防設計傳統處方式規范無法滿足其設計要求，只有打破傳統的設計理念。通過對站房的典型火災場景運用計算流體動力學(CFD)模型對火災進行模擬試驗，運用消防工程學原理和技術進行系統的性能化設計和評估，從而實現站房的總體消防安全目的。
二．對性能化設計的理解。
1.確定的消防安全目的、損失目標和設計目標。
2.對火災發生、成長和發展所作的確定性及概率性評估。
3.火焰和火焰產出物的物理、化學性質。
4.按照損失目標和性能目標對可選設計方案的效果所作的定性定量評價。消防安全工程的性能化設計，必須考慮到項目特有的危險性和防護這些危險所特有的消防安全措施。在消防工程中火焰隨時間變化而變化，這就是通常所說的“熱效應”構件強度是構件在受到高溫作用時的抵抗力。由于火焰作用，構件局部溫度的突然升高，導致差異性膨脹和失效。構件在此高溫下無法履行其所需功能，這種情況稱之為“熱沖擊”失效。另一種熱失效可能是構件整體被加熱到某個高溫，在該溫度作用下構件無法再支撐荷載，該溫度通常稱為“臨界溫度”。其他的火焰誘導荷載包括非熱應力，如煙氣、以及在有腐蝕性或毒性的燃燒產物的作用下，構件發生與上述溫度作用下相似時，建筑物強度也可用其抵抗應力的能力來測量。
不管被評價應力或火災荷載如何，性能化消防安全設計都要求對構件組合應力或火災荷載進行界定和量化，最后是使其能被用來作為特定目標和失效標準來評價火災控制措施的待選設計。
三．大空間客運站設計上存在的問題。
1.建筑物耐火等級問題。目前一般特大型、大型鐵路客站站房的設計均采用了高頂棚和大空間的設計概念，因此大多站房選用了鋼結構作為承重結構，該類建筑一般為一級耐火等級的建筑。當站房發生火災時，火災對鋼結構造成的危害程度到底有多大，是站房設計人員急需掌握并著手解決的問題。
2.人員在安全情況下的疏散問題。鐵路客站站房作為現代化建筑的綜合體，集多種功能為一體，建筑內人員疏散距離長度往往超出規范要求，疏散時間的控制缺少依據，且由于站房候車空間大，對于設置明顯完善的疏散指示標志提出了較高的要求。這就為火災發生時，如何引導旅客在安全情況下迅速疏散提出了問題。
3.防火、防煙分區劃分的問題。現代化的大型建筑設計理念，要求公共空間區域間相互貫通，為旅客提供易于交流的平臺。同時將功能、高度不同的大小空間穿插組合，使站內等候空間變化豐富、視線通透、流線順暢。鐵路客站站房的設計，也正在向此邁進，候車區域的設計選用了玻璃幕墻作為功能區的分隔。參照
現有消防技術標準，采用玻璃幕墻作為分隔，均難以達到規范要求的防火墻的耐火極限。且每個候車功能區超過規范規定的2 000 m2面積。另外功能區上部自然
形成煙氣集中區域，防煙分區遠超出規范要求的500 m2的劃分規定。
4.大空間主動滅火設施配置問題。參照現行國家消防技術規范，均無法找到單一適合大空間的主動滅火設施。如何科學合理地解決大空間滅火設施的優化組合，也是今后要進一步研究討論的問題。
四.性能化防火設計的適用范圍及解決的主要問題。
（1）.工程建筑規范進行。
不同性質、不同功能的建筑物，需要采用性能化設計方法解決的問題不盡相同。但總體上看，大致涉及以下幾個方面：
1．建筑內部的防火分區劃分及分隔形式問題；
2．建筑內人員的安全疏散設計問題；
3．建筑內防排煙系統的設計問題；
4．建筑內滅火系統的設置問題；
5．鋼結構的耐火保護問題；
6．新產品、新技術、新工藝的應用問題等。
（2）.建筑物性能化防火設計的總體安全目標。
建筑物的消防安全目標隨建筑物的使用功能和性質及建筑結構特點而有所
區別，設計中應根據實際情況確定是否應達到下述全部或部分目標：
1．保證建筑物內人員的生命安全以及救援人員的生命安全；
2．保證建筑物的結構不會受到嚴重破壞而發生垮塌，或雖有局部垮塌，但不會發生連續垮塌而影響建筑物結構的整體穩定性；
3．保證建筑物內財產安全，防止火災發生或延緩火災增長，減少火災損失；
4．保證相鄰建筑物不會被引燃，控制火災擴散；
5．保證建筑物不會因火災而對商業運營生產作業產牛較大損失，保護環境。
五. 防火性能化設計與處方式消防安全設計對比。
經過近幾十年的努力，人們研究了控制火焰成長、蔓延的多種因素，逐步完善發展了“火災動力學”。依據“動力學”理論，研究了主動和被動消防系統的性能，包括在科學的基礎上定量化地描述火災現象。通過站房消防安全目的，損失目標和設計目標等要素的分析，選擇合適的定量分析對站房火災安全進行評估，在此過程中，計算機模擬是一種十分重要的定量分析工具。火焰從點燃到成長、衰減，通過計算機的模擬對火災進行分析，從而得到的火源的熱輻射火焰蔓延、熱煙的流動、擴散等一系列數據，用來指導性能化設計。
相對按處方式規范要求即規范型消防安全設計，性能化消防安全工程設計考慮到整個消防與建筑物系統的相互作用(其結果往往導致超過規范要求的設計)。性能化設計的目標性和針對性，是對于某種建筑物特定的應用，它強調建筑物消防設計的整體性，綜合考慮了消防設計的各個因素，因此更能精確地反映火災在建筑結構上產生的應力，在某種情況下消防措施可能高于規范的要求，而在另一種情況下可能比規范的要求低。既考慮了建筑物被動消防措施、同時又考慮了建筑物主動的消防措施，從而有助于建筑消防設計實現科學、合理的最優化。
性能化設計雖然有很多優點，但是與規范型消防設計相比還存在著需要進一步完善的地方，比如說性能化分析和設計過程需要在分析、計算和設計文件制
作上花費更多時間；同時性能化設計需要大量的實驗數據和專門的設計與評估工具，但目前在我國，比較完善自主知識產權的大型工程應用程序還沒有開發出來；現有的國外計算機相關軟件尚未經過國內實際工程和火災試驗的驗證。此外人們對設計或評審人員的資格也表示擔心，這關系到為確保達到設計的建筑物消防安全目的所用的消防控制措施。
參考文獻：