時間：2023-03-20 16:15:03
導語：在電力物資管理論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
1.需求管理模塊。
利用業務流程可以產生精細的、準確的量值，之后統計、分析、處理一些數據，將企業需求的物資決策輔助支撐構造起來。
2.采購模塊管理。
能夠將大量的行業信息資源提供給企業，對市場中獲得的信息和行業信息資源信息能夠充分的進行利用，對價格動態、信譽和貨源能夠有效的進行了解，可以擇優進行采購。對比價詢價在采購中能夠支持，將采購的基本價格制訂出來，對采購訂單的執行上進行指導和控制，將企業的采購成本上予以降低。
3.庫存模塊管理。
將全面的庫存信息提供給企業，將庫存全面的壓縮。利用細化物資庫存量狀態，可以將全面的庫存信息提供給企業，將合理科學的采購計劃提供給企業，將庫存全面的壓縮。
4.供應商模塊管理。
對供應商的歷史交易記錄可以實時的進行采集，將先進、實用的模型建立起來，對供應商在價格、質量、服務和交期等多個層面給予科學的評價。
5.在合同模塊管理中。
在合同條款的基礎上控制供應商的設備交貨計劃、主要的材料，對工程建設上提供一定的幫助，針對入庫的設備和主要材料根據相關的要求對質量上進行檢查，將合同索賠準備工作和原始記錄工作做好。
6.規范模塊管理中。
對企業采購業務流程進行協同、優化和規范，將采購的工作效率提升上來，支撐采購工作從采購、訂單、檢查、進庫、收票、結算整個過程給予管理，同時能夠在企業具體情況，將適于企業的種種不一樣業務形式的采購審批工作流和業務流程靈活的配置出來，對企業采購業務流程的變化上予以支持。
7.招標模塊管理。
將主體定為招標交易的雙方，把網絡作為載體，使市場的潛力能夠被企業以最快的速度挖掘出來，將價值以最經濟的成本創造出來。
8.協調整合以上七個模塊。
對物資采購的集中管理控制上進行全面的強化。對企業的采購權、質檢權、定價權給予支持，分離支付權，對管理采購合同、選擇供應商、確定價格、檢查質量的時候設立專門的部門負責這些工作，將管理的效率全面的提升上來，將運營的成本上予以降低，對管理程序上進行規范。
二、應用過程中的保障
在電力企業中將一套ERP系統購買下來并且進行安裝是一件比較簡單的事情，然而要想ERP系統中所涵蓋的管理流程和管理思想上真正的進行理解，確保ERP系統可以高效的運行并非是一件容易的事情，在運用該系統的時候因此就需要一定的保障措施，具體措施如下：
1.對觀念進行轉變，將信息化工作氛圍營造起來。
傳統的物質管理模式的變革就形成了ERP系統的物質管理模式，這將會重新的分配物質管理部門的能力、職責和效率，會影響一部分人的利益。此外，國家特有資源的壟斷地位是電力企業一直以來的一大特征，受到了地域經濟和管理文化思想長時間的影響，固守成規、抱殘守缺的情況還較為嚴重。所以電力部門應該在管理理念、管理方法、管理思想和管理模式這四個層面進行細致的考慮，在建設企業文化的時候，以全局的角度出發，綜合的闡述新型企業的管理理念、方法、模式和思想，令所有的工作人員都能夠清晰的認識到該系統在電力企業物資管理中發揮的重大作用。
2.對領導工作予以強化，將信息化工作體制建設推動起來。
領導的加入和重視程度怎樣，能夠為該系統的有效運行上提供巨大的幫助，為了在電力企業物資管理中有效的運用ERP系統，將ERP系統推動工作小組成立起來就顯得非常必要，總經理進行領導，有副經理進行負責，別的部門有效配合，將該項目的直接責任人設立出來，在電力企業物資管理中將ERP系統快速的應用進去。
三、應用中取得的成果
1.對物資采購規模的形成上的作用。
集中采購的價格優勢和批量優勢，可以在對質量進行保證的同時，將企業的成本給予降低，將收益提升上來。所以，這樣的采購方式一直都是電力部門所追尋的。自從廣泛的應用了EPR系統之后，采購申請問題在電力企業物資管理部門中得到了有效的控制，這樣批量優勢在集中采購中不但能夠很好的發揮出來，同時還能夠很好的突出價格上的優勢，將企業的成本上予以降低。將電力企業的經濟效益能夠很好的提升上來。
2.對電力企業的物流資源優化上會帶來幫助。
EPR系統應用在電力企業中之后，對統一的管理標準上能夠積極的進行使用，對物資管理工作上會帶來很大的幫助，對有關的管理制度上能夠給予完善，確保物資業務流程符合標準，而且不管是設計、組織還是實施物資管理工作，ERP在系統在其中都發揮了重要的作用。提高了物資的采購計劃和執行效率的水平，將物資管理工作的合理性和科學性很好的提升了上來。
3.對精確成本數據上十分有利，便于核算財務物資。
運用了該系之后可以將加權平均價有效的運用到物料主數據的價格中，當變動的情況出現在采購價格中時，能夠及時的更新和調整物資庫存和供應的情況，這樣能夠使其和市場的價格上無限的接近，將庫存的物資價值能夠準確的反映出來，對材料的消耗成本能夠精確而真實的計算出來。
四、結語
電子商務是指企業利用信息技術手段實現商務及運作管理的整個過程。電子商務縮短了生產者和消費者的距離，使交易雙方面臨的商業機會迅速擴大。實際上，網絡就是一個規模無比龐大的虛擬市場，參與交易的成員可以覆蓋全球。電子商務可以為消費者提供個性化的、可定制的服務。通過生產者和消費者直接在網絡上進行交流，生產者可以迅速地對消費者的要求做出反應，還可以分析消費者的潛在需求是什么，進而主動地滿足消費者的要求，實現一對一的市場營銷。開展電子商務可以為生產者提供可視化的供應鏈，減少產品庫存積壓，實現敏捷生產。
電子商務包括4個組成部分：一是企業與消費者(公眾)之間的電子交易(B2C)；二是企業與企業之間的電子交易(B2B)；三是企業與政府之間的電子交易(B2G)，如政府采購；四是消費者(公眾)與消費者(公眾)之間的電子交易(C2C)。類似地，電子政務也包括4個組成部分：一是政府部門內部的電子化和網絡化辦公；二是政府部門之間通過計算機網絡進行信息共享和實時通信；三是政府部門通過網絡與企業進行雙向的信息交流；四是政府部門通過網絡與公眾進行雙向的信息交流。一個完整的電子政務系統，應當是上述這4類系統的有機結合。
國際互聯網的出現為電子商務奠定了技術基礎，廣大企業對國際互聯網抱以巨大的希望，電子商務一時間成為眾所周知的名詞。面對電子商務的發展，政府也必須做出相應的反應。實際上，電子商務是電子政務的一個原動力之一。例如聯想的企業資源規劃(ERP)系統做得很好，但是聯想的電子商務體系與中國的金融體系、稅收體系、海關體系無法很好地對接，因此發展電子商務要求政府行政改革與時俱進，發展電子政務。
新經濟飛速發展的特征要求政府對新經濟有敏銳的洞察力，政府不僅要及早介入電子商務，參與實踐，而且要主動為電子商務營造安全、有序、合理的商務環境，新經濟時代賦予了政府新的經濟內涵。
電子政務與電子商務的支撐體系是“同構”的。開展電子政務的前提是政府實現信息化，開展電子商務的前提是企業實現信息化。電子政務是政府對政府部門內部、其他政府部門、企業與公眾進行管理和服務的電子化、網絡化。同樣，電子商務是企業對企業內部、其他相關企業、政府機構以及普通消費者(公眾)進行管理和服務的電子化、網絡化商務活動。電子政務與電子商務的交集就是政府與企業的信息接口。電子政務的開展離不開電子商務的支持，反過來，電子商務的開展也離不開電子政務的支持。因此電子政務與電子商務是相輔相成的。正是由于電子政務與電子商務存在上述密切關系，所以我們認為電子政務與電子商務的支撐體系是“同構”的。電子政務與電子商務的支撐體系的“同構”關系具體體現在以下幾個方面：
(1)政務流程再造(GPR)與商務流程再造(BPR）。企業為了在信息社會和市場經濟條件下更好地運作，要求對以前的業務流程進行重新組合和更新改造，這就是商務流程再造；同樣，政府為了利用信息技術提高辦事效率和社會服務水平，也要對傳統政府行政管理和服務業務流程進行重新組合和更新改造，這就是政務流程再造。
(2)政府資源規劃(GRP)與企業資源規劃(ERP）。企業為了提高市場競爭力，要求對企業的內部和外部所有可用資源進行優化配置，以加快對市場的反應，這就是企業資源規劃；同樣，政府為了節約運轉成本，提高政務的處理效率，也要考慮如何對政府的資源進行優化配置，這就是政府資源規劃。
(3)政府關系管理(GRM)與客戶關系管理(CRM）。企業為了在市場銷售中吸引顧客、留住顧客、不斷升級顧客，提供個性化的服務，就要利用信息技術對企業與企業的客戶之間的關系進行維護、管理和更新，這就是客戶關系管理；雖然政府與企業的實際情況差異很大，但是政府的重要職能就是對社會進行管理和提供公共服務。政府要樹立良好的政府形象，也要采用信息技術提升對社會進行管理和提供公共服務的能力，這就是政府關系管理。
(4)政府供應鏈管理(GSCM)與企業供應鏈管理(ESCM）。企業為了有效滿足客戶需求，要聯合企業上游和企業下游的合作伙伴，同時利用信息技術對原材料、燃料等采購以及產品供貨進行管理，這就是企業供應鏈管理。雖然政府沒有必要像企業那樣，但是政府部門作為一個實體單位，必然要求采購物資以滿足政府部門正常運轉的物資供應，如辦公設備、燃料、電力等，并對物資采購進行信息化管理，這就是政府供應鏈管理。此外，如果我們把政府的文件流轉看作一種特殊的供應鏈形式的話，那么企業供應鏈管理的一些方法和手段就可以變通地應用到政府業務流程管理當中。
(5)企業信息門戶(EIP)與政府信息門戶(GIP)。企業為了方便與外界的互動式信息交流，以便快速獲取外界信息以及提高企業的辦事效率，要建立企業信息的門戶網站，這就是企業信息門戶；同樣，政府為了方便與外界的互動式信息交流，以便快速獲取外界信息以及提高政府的辦事效率，要建立政務信息的門戶網站，這就是政府信息門戶。
(6)協同商務(CC)與協同政務(CG)。為了在市場競爭中實現雙贏甚至多贏，相關企業就要利用信息技術進行互動交流，聯合起來開展電子商務，這就是協同商務。由于企業或個人要辦理的許多事情要與多個政府部門打交道，傳統政務方式是讓企業或個人串行式地跑腿，現在政府可以利用信息技術開展協同辦公，企業或個人只要在一個網絡入口填寫一份電子表格就行了，剩下的事情由相關政府部門進行協同辦公處理。這樣不但可以提高政府辦事效率，而且可以減少企業或個人的開銷，這就是協同政務。協同商務是電子商務的發展趨勢，同樣，協同政務也是電子政務的發展趨勢。
實際上，電子商務的成本還遠遠達不到人們所期盼的程度，甚至還高于傳統商務的成本。根據GartnerGroup最新公布的調查顯示，部分銀行針對在線零售商所收取的每筆信用卡交易處理費用，要比對實體商店收取的費用最多高出一美元。而且，網絡零售欺詐的案例也是傳統購物方式的12倍。因此，安全問題的解決最終也會體現在商務運行成本之中。
電子商務的成本應該是商家和客戶所有應用于其中的軟硬件配置、學習和使用、信息獲得、網上支付、信息安全、物流配送、售后服務以及商品在生產和流通過程中所需的費用總和。
技術成本
電子商務的技術成本包括軟硬件成本、學習成本和維護成本。電子商務是各種技術結合的產物，昂貴的投資、復雜的管理、維護費用的高昂使得一些企業望而卻步。面對客戶無力應付復雜的技術平臺和高昂的軟硬件配置的實際問題，ASP這個新興行業隨之興起。它以系統、人才匱乏的中小企業作為開展業務的主要對象，同時一些大企業也對ASP發生了興趣。但這種租賃式服務的價格和質量能否為企業接受，能在多大程度上降低企業的電子商務技術成本，還有待于實踐驗證。
安全成本
在任何情況下，交易的安全總是人們關心的首要問題，如何在網上保證交易的公正性和安全性、保證交易方身份的真實性、保證傳遞信息的完整性以及交易的不可抵賴性，成為推廣電子商務的關鍵所在。而上述交易的一系列安全要素，必須有一系列的技術措施來保證。目前，安全標準的制定、安全產品的研制以及安全技術的開發為解決網上交易的安全問題起到了推動作用。而這些用于交易安全的協議、規章、軟件、硬件、技術的使用及其學習和操作定會加大電子商務運營的成本。
配送成本
在電子商務中最難解決的就是物流配送。物流配送從經營電子商務的公司中分離出來而由專門的物流公司去經營將成為發展方向。目前郵政系統正著手營造一個龐大的物流配送網絡，準備擔當起這個角色，在這方面它們有獨特的優勢。
物流配送的獨立操作也將引發一些新的問題，雙方的配合至關重要，但一些涉及物權歸屬、風險責任、費用成本、產品質量、爭議解決方面的法律問題也將浮出水面。物流配送是電子商務的重要和最后環節，是電子商務的目標和核心，也是衡量電子商務成功與否的一個重要尺度。物流配送需要有商品的存放網點，需要增加運輸、配送人員的開支，由此而增加的成本應該經過仔細核算。有人認為，企業要增加的僅僅是配送成本，而節省的則是庫存成本和店面成本。要知道，店面成本雖然節省了，但是存放網點的增加和配送所需的其它開支能在多大幅度上降低總成本，仍需要在實踐中摸索，而且，庫存仍然是必需的。客戶成本
電子商務的客戶成本，指的是顧客用于網上交易所花費的上網、咨詢、支付直到最后商品到位所花的費用總和，這是一種完全依賴網絡的服務，只要消費者一開始享受這樣的服務，就要承擔每小時數元錢的最低成本，還不包括添置相應硬件設備和學習使用的費用。這種費用雖然不列入商家的運營成本，但是作為用戶成本，卻是影響電子商務發展的重要因素。譬如說，在網上購買一個電熨斗可以便宜5元，但用戶用于網上瀏覽、查詢、挑選、支付所花費的費用要用去6元，用戶就會放棄網上購物的方式。電子商務雖然孕育著巨大的商機，但利潤的真正實現，仍需要經過詳盡的論證。
法律成本
無庸置疑，電子商務的發展面臨著大量的法律問題，例如
1．網上交易糾紛的司法裁定、司法權限；跨國、跨地區網上交易時法律的適用性、非歧視性等；
2．安全與保密、數字簽名、授權認證中心（CA）管理；
3．網絡犯罪的法律適用性：包括欺詐、仿冒、盜竊、網上證據采集及其有效性
4．進出口及關稅管理：各種稅制；
5．知識產權保護：包括出版、軟件、信息等；
6．隱私權：包括個人數據的采集、修改、使用、傳播等；
7．網上商務有關的標準統一及轉換：包括各種編碼、數據格式、網絡協議等。電子商務規則的建立可以有效地減少交易糾紛，但同時也增加了電子商務各方操作的難度和成本負擔。
風險成本
電子商務目前存在著一定程度的經營風險，應該對電子商務方面的特殊風險有清醒的認識和把握，才有利于規避風險。
1．什么是電子商務
電子商務(ElectronicCommerce簡稱EC)指的是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式(特別是因特網)，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動。從貿易活動的角度分析，電子商務可以在多個環節實現，由此也可以將電子商務分為兩個層次，較低層次的電子商務如電子商情、電子貿易、電子合同等；最完整的也是最高級的電子商務應該是利用INTERNET網絡能夠進行全部的貿易活動，即在網上將信息流、商流、資金流和部分的物流完整地實現。
2．電子商務的作用
電子商務是在商務活動的全過程中，通過人與電子通訊方式(特別因特網)的結合，極大地提高商務活動的效率，減少不必要的中間環節，降低了商務活動的成本，由于商務活動實時在網上進行，使得政府監管部門可以實時監控商務活動的全過程，及時發現商務活動中存在的問題，進行有效的管理和控制。
3．電子商務的形式
電子商務的形式主要包括以下幾種：
企業內部電子商務：用以提高企業內部運作效率，降低企業內部運作成本，提高效益。
企業與消費者之間的電子商務(B2C)：即企業通過Internet建立在線商店，消費者進行在線購物、支付。
企業與企業之間的電子商務(B2B)：指企業與企業之間通過Internet進行商務活動，節省雙方的時間，并避開了地理上的制約，有效地提高了商務活動的效率與效益。
虛擬市場(TE)：是電子商務發展的高級形態，提供了一對多、多對多的在線交易模式，是目前國外最成功的電子商務應用模式，代表了未來電子商務發展的一個重要方向。
二、虛擬市場的形成與發展
1．虛擬市場的概念
虛擬市場是應用電子商務技術形成的一個虛擬的買賣雙方聚集并進行交易的場所。它是電子商務發展的必然結果，最大程度上體現了電子商務技術的先進性與有效性。賣方可以面向全球眾多潛在買家方便地其產品、服務信息，并通過Internet與許多潛在的購買者進行交易，降低了交易過程的復雜程度，有效地提高了交易過程的效率，并降低了交易成本；對于買方來說，在虛擬市場中可以更大程度地接觸不同的供應商，并通過Internet進行及時有效的比較、溝通，提高采購產品及服務的選擇方位，獲得更好的價格和更高的質量，同時簡化了原本復雜的采購流程，極大地提高了采購效率，降低了采購成本。
2．虛擬市場的形式
從國外成功的事例來看，虛擬市場的建立存在兩種形式：一種是由賣方或買方建立的，一種是由第三方中介機構建立。其中第一種形式下的虛擬市場主要由大的采購集團建立，如通用電氣、通用汽車、福特汽車、CISCO等，主要目的在于簡化采購流程，降低采購成本，加強對采購過程的控制，提高自身競爭力。從目前市場角度來看，買方市場的形成導致了買方往往在交易過程處于較有利的地位，所以一般這種形式的虛擬市場大多從買方開始形成。而另一種形式的虛擬市場，也是目前國外最火熱的一種虛擬市場形式，一般都是由第三方中介組織發起建立，如CommerceOne、Ariba、eSteel等等。因為對于數量眾多的中小企業來說，本身沒有能力來建立虛擬市場，同時其購買能力也難以與巨型企業相比，導致其號召力較小，他們來建立虛擬市場是難以取得成效。而通過中介機構將許多中小企業集中起來，形成大的采購集團，對于各個中小企業來說可以獲得更多的利益。同時通過中介機構對買賣雙方的規范與管理，提供在線信用，使得買賣雙方得以放心地進行在線交易。這種模式的虛擬市場的好處在于第三方中介機構本身并不介入交易本身，可以保證交易過程的公正、公平與公開。目前國外這種形式的虛擬市場一般由購買方、供應方、第三方中介機構、物流配送組織組成。
三、中國醫藥虛擬市場發展的幾點思考
1．醫藥市場健康發展需要先進的電子商務手段
醫藥行業是國家的特殊行業之一，直接關系到人們的身體健康和生命安全；同時醫藥產業是我國四大重點(計算機、汽車、醫藥、微電子)技術創新產業之一，是一個技術密集程度高、投入多、效益好、周期長、風險大的國際性產業。但同時，由于我國現存生產、流通領域等環節種種不合理因素，極大地導致藥品生產經營秩序混亂，藥品購銷中行賄、索賄、回扣等不正之風盛行。醫療衛生單位也出現類似的問題，使患者背上沉重的藥費負擔。為了杜絕上述現象，國家曾三令五申建立行業有序競爭，規范行業管理，強化流通環節監督。可是，單單從法令法規方面規范市場行為是不夠的，必須通過先進的電子商務手段，增強醫藥市場透明度和管理監控的力度，大力加強行業的信息化建設，將政府、市場、消費者聯系在一起，最終實現醫藥流通市場的健康發展，使消費者利益得到保護。
2．呼之欲出的醫藥虛擬市場
通過對虛擬市場理論分析可以看出，建立一個覆蓋全行業的醫藥虛擬市場，一方面是發展的趨勢潮流；另一方面也是符合我國醫藥發展需求的。同時這也是由藥品的特殊性所決定的。通過一個醫藥虛擬市場，藥品流通中的買方和賣方平等地面對一個公平透明的市場渠道，而在這個渠道中進行的所有的藥品購銷行為都會通過現代化的信息采集手段記錄下來，并經過相應的信息處理后成為各級相關政府部門執法監督的依據。這樣一種市場渠道以及相應交易模式的形成，不僅可以提高藥品流通的效率，降低藥品流通的成本，同樣對于規范我國藥品生產、流通、銷售中的不正當競爭行為一樣有著重要的意義。
3．醫藥虛擬市場的完善是一個政府主導的全社會系統工程
從國外的經驗可以看出，虛擬市場是市場經濟充分發展的產物。虛擬市場只不過是實現的手段或表現形式。而由于我國目前市場經濟發展仍很不充分，那么利用電子商務手段建立現代化的醫藥虛擬市場，是對醫藥市場健康發展的一種促進，從這一點來講，我國醫藥虛擬市場的完善必然是一個過程化的產物。同時，由于現有市場經濟發展初級階段的不足之處，一部分人已經成為了其中的既得利益者，那么他們必然會抵制虛擬市場的推廣。因此，一方面目前中國推廣和完善虛擬市場不能單純依靠市場自發的動力，需要強有力的行政干預和支持，以及社會各方面積極的參與，因此，它也必然是一個政府主導的全社會系統工程。
4．醫藥虛擬市場的管理
首先，醫藥虛擬市場必須是一個合法的市場，在這個市場中進行交易的雙方也必須具備合法的資格，因此醫藥虛擬市場的管理應該在傳統醫藥市場管理的框架下來進行，并利用現代化的管理手段進行創新和發展。其次，作為一種市場經濟的產物，醫藥虛擬市場必須是獨立于任何政府部門，相關政府機構對醫藥虛擬市場的管理主要體現在事前的資格認定和事后的監管，政府部門不應該直接參與虛擬市場的運營。同時，基于公平交易的原則，虛擬市場平臺的運營者同時不應該與藥品交易的收益直接掛鉤。所以虛擬市場平臺的運營者不應該是藥品交易的雙方，而應該由獨立的第三方來承擔，并通過提供與交易相關的服務獲取利潤。醫藥虛擬市場的管理主要是利用現代化的信息技術手段，在傳統醫藥市場管理的框架下，通過對交易雙方，以及運營虛擬市場平臺的第三方信息中介機構合法資格的認定，并對交易過程的實時監控，和交易結果的事后審查，達到有效管理醫藥流通市場，加速我國醫藥流通市場規范化的目的。
5．醫藥虛擬市場應從醫院采購進行突破
既然醫藥虛擬市場的完善是一個過程化的產物，那么就需要從買賣雙方的某一點展開突破，表現在系統平臺上，就是先從在線銷售還是先從在線采購入手。目前醫藥市場主流模式是從賣方出發的網上銷藥，但我國目前的醫藥市場一個顯著的特征就是買方市場，買方不參與的市場往往是一廂情愿，而醫院的采購行為占到了整個藥品采購行為的85％以上，醫院的采購方式極大的影響著醫藥市場的運轉。因此，醫藥虛擬市場的推廣從醫院的采購人手，才能真正影響藥品交易的模式，使醫藥虛擬市場的應用一步步走向良性發展。
一、電子商務的概念、作用及其形式
1．什么是電子商務
電子商務(ElectronicCommerce簡稱EC)指的是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式(特別是因特網)，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動。從貿易活動的角度分析，電子商務可以在多個環節實現，由此也可以將電子商務分為兩個層次，較低層次的電子商務如電子商情、電子貿易、電子合同等；最完整的也是最高級的電子商務應該是利用INTERNET網絡能夠進行全部的貿易活動，即在網上將信息流、商流、資金流和部分的物流完整地實現。
2．電子商務的作用
電子商務是在商務活動的全過程中，通過人與電子通訊方式(特別因特網)的結合，極大地提高商務活動的效率，減少不必要的中間環節，降低了商務活動的成本，由于商務活動實時在網上進行，使得政府監管部門可以實時監控商務活動的全過程，及時發現商務活動中存在的問題，進行有效的管理和控制。
3．電子商務的形式
電子商務的形式主要包括以下幾種：
企業內部電子商務：用以提高企業內部運作效率，降低企業內部運作成本，提高效益。
企業與消費者之間的電子商務(B2C)：即企業通過Internet建立在線商店，消費者進行在線購物、支付。
企業與企業之間的電子商務(B2B)：指企業與企業之間通過Internet進行商務活動，節省雙方的時間，并避開了地理上的制約，有效地提高了商務活動的效率與效益。
虛擬市場(TE)：是電子商務發展的高級形態，提供了一對多、多對多的在線交易模式，是目前國外最成功的電子商務應用模式，代表了未來電子商務發展的一個重要方向。
二、虛擬市場的形成與發展
1．虛擬市場的概念
虛擬市場是應用電子商務技術形成的一個虛擬的買賣雙方聚集并進行交易的場所。它是電子商務發展的必然結果，最大程度上體現了電子商務技術的先進性與有效性。賣方可以面向全球眾多潛在買家方便地其產品、服務信息，并通過Internet與許多潛在的購買者進行交易，降低了交易過程的復雜程度，有效地提高了交易過程的效率，并降低了交易成本；對于買方來說，在虛擬市場中可以更大程度地接觸不同的供應商，并通過Internet進行及時有效的比較、溝通，提高采購產品及服務的選擇方位，獲得更好的價格和更高的質量，同時簡化了原本復雜的采購流程，極大地提高了采購效率，降低了采購成本。
[關鍵詞]電子商務；技術風險；風險管理
電子商務（ElectronicCommerce，EC）是指通過網絡（尤其是Internet）所進行的買賣交易以及相關服務或其他的組織管理活動。交易的安全性能否得到保障是電子商務的核心問題。近幾年來，我國的電子商務發展較快，但各種風險也日趨突出。一般來說，電子商務中常見的風險可分為經濟風險、管理風險、制度風險、技術風險和信息風險。IT技術是實現電子商務的基礎，分析研究其技術風險是保障電子商務安全的重要研究課題。
為了促進電子商務的健康發展，研究電子商務中可能存在的風險及相應的控制策略是十分必要的。本文分析了電子商務中存在的技術風險及其產生的原因，并在此基礎上提出了降低電子商務技術風險的相關安全策略及措施。
1.電子商務中存在的技術風險
由于網絡的開放性、共享性和動態性，使得任何人都可以自由地接入Internet，導致以Internet為主要平臺的電子商務的發展面臨嚴峻的安全問題。其主要技術風險包括：
1.1網絡環境風險
網絡服務器常遭受到黑客的襲擊，個別網絡中的信息系統受到攻擊后無法恢復正常運行；網絡軟件常常被人篡改或破壞；網絡中存儲或傳遞的數據常常被未經授權者篡改、增刪、復制或使用。
1.2數據存取風險
由于數據存取不當所造成的風險。這種風險主要來自于企業內部。一是未經授權的人員進入系統的數據庫修改、刪除數據；二是企業工作人員操作失誤，受其錯誤數據的影響而帶來的風險，其結果必然是使企業效益受到損失，或者是使顧客利益受到損失。
1.3網上支付風險
網上支付一直被認為是制約中國電子商務發展的最大瓶頸，許多企業和個人擔心交易的安全性而不愿使用網上支付。
2.電子商務風險管理
電子商務安全的風險管理（RiskManagement）是對電子商務系統的安全風險進行識別、衡量、分析，并在此基礎上盡可能地以最低的成本和代價實現盡可能大的安全保障的科學管理方法。其本質就是防患于未然：事前加以消減和控制，事后積極響應和處理，為響應和處理所做的準備就是制訂應急計劃。
了解了電子商務存在的風險之后，需要對這些風險進行管理和控制，具體包括風險識別、風險分析、風險應對和風險監控4個過程。
2.1風險識別
對電子商務系統的安全而言，風險識別的目標主要是對電子商務系統的網絡環境風險、數據存取風險和網上支付風險進行識別。識別風險的方法有很多，主要有：試驗數據和結果、專家調查法、事件樹分析法。電子商務風險識別最常用的一種方法就是收集各種曾經發生過的電子商務攻擊事件（不僅局限于本企業），經過分析提取出若干特征，將其存儲到“風險”庫，作為識別潛在風險的參考。
2.2風險分析
風險分析的目的是確定每種風險對企業影響的大小，一般是對已經識別出來的電子商務風險進行量化估計。這里量化的概念主要指風險影響指標，風險概率以及風險值。技術安全是電子商務實現的基礎，其重要性不言而喻，因此在該項目規劃、計劃階段就應充分考慮。
2.3風險應對（風險控制）
根據風險性質和企業對風險的承受能力制訂相應的防范計劃，即風險應對。確定風險的應對策略后，就可編制風險應對計劃。電子商務的技術風險控制主要是針對網絡環境風險、數據存取風險和網上支付風險制訂風險應對策略，從硬件、軟件兩方面加強IT基礎設施建設。
2.險監控
制定規劃，實施保護措施，在保護措施實施的每一個階段都要進行監控和跟蹤。風險貫穿于電子商務項目的整個生命周期中，因而風險管理是個動態的、連續的過程。因此制訂了風險防范計劃后，還需要時刻監督風險的發展與變化情況。
3.電子商務技術風險控制
針對電子商務中潛在的各類技術風險，筆者提出利用以下技術手段建立一套完整的風險控制體系，將電子商務的風險減少到最小。
3.1網絡安全技術
網絡安全是電子商務安全的基礎，一個完整的電子商務應該建立在安全的網絡基礎之上。網絡安全技術涉及面較廣，主要包括操作系統安全、防火墻技術、虛擬專用網技術（VPN）、漏洞識別與檢測技術。
3.1.1操作系統安全
操作系統的安全機制主要有：過濾保護、安全檢測保護以及隔離保護。
（1）過濾保護分析所有針對受保護對象的訪問，過濾惡意攻擊以及可能帶來不安全因素的非法訪問。
（2）安全檢測保護對所有用戶的操作進行分析，阻止那些超越權限的用戶操作以及可能給操作系統帶來不安全因素的用戶操作。
（3）離保護在支持多進程和多線程的操作系統中，必須保證同時運行的多個進程和線程之間是相互隔離的，即各個進程和線程分別調用不同的系統資源，且每一個進程和線程都無法判斷是否還有其他的進程或線程在同時運行。一般的隔離保護措施有以下4種：①物理隔離不同的進程和線程調用的系統資源在物理上是隔離的；
②暫時隔離在特殊需要的時間段內，對某一個或某些進程或線程實施隔離，該時間段結束后解除隔離；
③軟件隔離在軟件層面上對各個進程的訪問權限實行控制和限制，以達到隔離的效果；
④加密隔離采用加密算法對相應的對象進行加密。
3.1.2防火墻技術
防火墻是將專用網絡與公共網絡隔離開來的網絡節點，由硬件和軟件組成，其主要功能是通過建立網絡通信的過濾機制，控制和鑒別出入站點的各種訪問，進而有效地提高交易的安全性。目前的防火墻技術主要包括兩種類型，第一類是包過濾技術，其運作方式是監視通過它的數據流，根據防火墻管理事先制定的系統安全政策，選擇性地決定是否讓這些數據通行；第二類是網關技術，其運作方式是所有要向服務器索取的數據，都通過服務器來索取。目前，防火墻技術的最新發展趨勢是分布式和智能化防火墻技術。分布式防火墻是嵌入到操作系統內核中，對所有的信息流進行過濾與限制；智能化防火墻利用了統計、記憶、概率和決策等智能技術，對網絡執行訪問控制。
3.1.3VPN
虛擬專用網（VPN）是依靠Internet服務提供商（ISP）和其他網絡服務提供商（NSP），在公用網絡中建立專用數據通信網絡的技術。VPN實現技術主要有：隧道技術、虛電路技術和基于MPLS（Multi-ProtocolLabelSwitching，多協議標簽交換協議）技術。基于MPLS技術的VPN通過改善和加速數據包處理提高VPN效率，集隧道技術和路由技術優點于一身，組網具有極好的靈活性和擴展性。用戶只需一條線路接入VPN網，便可以實現任何節點之間的直接通信。不過基于MPLS技術的VPN技術本身還有一個成熟的過程，但是它代表了VPN的發展方向。
3.1.4漏洞識別與檢測系統
大部分管理員采用安全漏洞掃描工具對整個系統進行掃描，了解系統的安全狀況，如MicrosoftBaselineSecurityAnalyze.許多國產殺毒軟件也提供安全測試程序：將存在的漏洞標示出來，并提供相應的解決方法來指導用戶進行修補。掃描方式的漏洞檢測工具往往無法得到目標系統的準確信息，因此無法準確判斷目標系統的安全狀況。模擬攻擊測試是解決這一問題的有效方法，可以準確判斷目標系統是否存在測試的漏洞。但是由于漏洞的多樣性和復雜性，現有的模擬攻擊測試系統發展緩慢。
3.2數據加密技術
在網絡中，計算機的數據以數據包的形式傳輸。為了防止信息被竊取，應當對發送的全部信息進行加密。加密傳輸形式是一種將傳送的內容變成一些不規則的數據，只有通過正確的密鑰才可以恢復原文的面貌。根據密鑰的特點，加密算法分為對稱密鑰加密算法（私鑰密碼體制）和非對稱密鑰加密算法（公鑰密碼體制）。目前常用的對稱密鑰加密算法有DES（DataEncryptionStandard）算法和IDEA（InternationalDataEncryptionAlgorithm）算法。常用的非對稱密鑰加密算法有RSA算法和EIGamal算法。非對稱密鑰加密算法在實際應用中包括以下幾種安全技術方式：數字摘要技術，即單向哈希函數技術、數字簽名技術、數字證書技術等。
非數學的加密理論與技術近年來也發展非常迅速，成為繼傳統加密方式后的一種新的選擇：
（1）信息隱藏（InformationHiding）即信息偽裝，也稱數據隱藏（DataHiding）、數字水印（DigitalWatermarking），是將秘密信息秘密地隱藏于另一非機密文件之中，利用數字化聲像信號對于人們的視覺、聽覺的冗余，進行各種時空域和變換域的信息隱藏，從而實現隱藏通信。主要以灰度/彩色圖像、音頻和視頻信息以及文本作為信息隱藏的載體，代表算法有LSB算法和DCT變換域算法。
（2）量子密碼（QuantumCryptography）是以Heisenberg測不準原理和EPR（EinsteinPodolskyRosen）效應為物理基礎發展起來的一種密碼技術，真正實現一次一密碼，構成理論上不可破譯的密碼體制。量子密碼的研究進展順利，雖然還有很多問題需要解決，但某些方面尤其是子密鑰分發已經逐步趨于實用。
3.3身份認證技術
網絡的虛擬性使得要保證每個參與者都能被無誤地識別，就必須使用身份認證技術。在計算機網絡中，現有的用戶身份認證技術基本上可以分為3類：
（1）基于口令的認證方式
基于口令的認證方式是最基本的認證方式，但是存在嚴重安全隱患。安全性完全依賴于口令，一旦口令泄漏，用戶即被冒充；而且用戶選擇的口令比較簡單，容易被猜測。
（2）基于安全物品的認證方式
主要有電子簽名和認證卡兩種方式。電子簽名是電子形式的數據，是與數據電文（電子文件、電子信息）相聯系的用于識別簽名人的身份和表明簽名人認可該數據電文內容的數據。目前廣泛應用于電子商務實踐的電子簽名即數字簽名，是通過向第三方的簽名認證機構提出申請，由機構進行審查，頒發數字證書來取得自己的數字簽名。用戶在發送信息時使用自己的私有密鑰對信息進行數字簽名，再使用接受方的公共密鑰將信息進行加密傳輸，接收方使用自己的私有密鑰解密信息，同時使用發送方的公開簽名密鑰核實信息的數字簽名。智能卡認證方式具有硬件加密功能，因而具有較高的安全性。進行認證時，用戶輸入個人身份識別碼（PIN），智能卡認證PIN成功后，即可讀出卡中的秘密信息，與驗證服務器之間進行認證。
（3）基于生物特征的認證方式
以人體唯一的、可靠的、穩定的生物特征（如指紋、虹膜、人臉、掌紋、耳郭、聲音）為依據，利用圖像處理與模式識別技術進行認證。基于密碼的認證技術存在密碼難以記憶，容易被黑客破譯的缺點。而基于生物特征的認證方式具有很好的安全性、可靠性和有效性，正逐漸成為一種新的身份認證方式，特別是近幾年來，全球生物識別技術的飛速發展為生物認證提供了廣泛的技術支持。其中，基于人臉識別的認證技術已經成為當前的研究熱點，主要方法有基于幾何特征的人臉識別方法與基于統計的人臉識別方法，并且已有產品投入網絡安全領域，如TrueFaceCyberWatch.
3.4數據庫安全機制
數據庫安全最重要的一點就是確保只授權給有資格的用戶訪問數據庫的權限，同時令所有未被授權的人員無法接近數據，這主要通過數據庫系統的存取控制機制實現。存取控制機制主要包括兩部分：
（1）定義用戶權限，并將用戶權限登記到數據字典中。
（2）合法權限檢查，每當用戶發出存取數據庫的操作請求后，DBMS查找數據字典，根據安全規則進行合法權限檢查。若用戶的操作請求超出了定義的權限，系統將拒絕執行此操作。
一旦數據遭到破壞，就必須采取補救措施。建立嚴格的數據備份與恢復管理機制是保障數據庫系統安全的有效手段。數據備份可以分為2個層次：硬件級和軟件級。硬件級的備份是指用冗余的硬件來保證系統的連續運行。軟件級的備份指的是將系統數據保存到其他介質上，當出現錯誤時可以將系統恢復到備份時的狀態，這種方法可以完全防止邏輯損壞。
3.5第三方認證CA
與采用其他交易方式相比，采用電子商務交易模式的各方還有更多的風險，這些在電子商務中所特有的風險有：賣方在網站上對產品進行不實宣傳，欺詐行為的風險；買方發出惡意訂單的風險；交易一方對電子合同否認的風險；交易信息傳送風險，如信息被竊、被修改等風險。這些風險的存在，需要設立第三方認證技術中心，為在網上交易各方交易資料的傳遞進行加密、驗證和對交易過程進行監察。CA認證技術中心是一個確保信任的權威實體，它的主要職責是頒發證書，驗證用戶身份的真實性。任何相信CA的人，按照第三方信任原則，也都應該相信持有證明的用戶。CA發放的證書有SSL和SET兩種。SSL（SecureSocketsLayer）
安全協議又叫“安全套接層協議”，主要用于提高應用程序之間數據的安全系數，一般服務于銀行對企業或企業對企業的電子商務。SET協議（SecureElectronicTransaction）
位于應用層，用來保證互聯網上銀行卡支付交易安全性，一般服務于持卡消費、網上購物等。
4.結論
電子商務的開展以信息技術為基礎，如何解決電子商務中存在的安全問題已成為一個迫在眉睫的課題。電子商務風險是不可能完全消除的，因為它是與電子商務共生的，是電子商務的必然產物，但是，可以將風險限制在影響最小的范圍之內。只有了解風險，才能規避風險。本文從安全風險管理的角度出發，分析了電子商務中可能存在的技術風險，論述了這些風險的控制策略，希望對企業開展電子商務活動起到一定的積極作用。
主要參考文獻
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物流各作業環節和各功能環節，并對電子商務和物流的關系提出了自己的見解。
關鍵詞：物流、電子商務
1．電子商務與物流的關系
1．1 電子商務與商流、資金流、信息流、物流
電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨幣的支付，有關信息的獲取與應用，商品本身的轉交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術支持、售后服務等內容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉賬通知單等商業貿易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉移過程，包括付款、轉帳等過程。在電子商務環境下，這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數商品和服務來說，可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務等。而對于大多數商品和服務來說，物流仍要經由物理方式傳輸。
1．2 電子商務與物流的關系
電子商務是一場商業領域的根本性革命，然而，它在中國的發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。
過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對于大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務與物流究竟是什么關系，卻很少有人去探究。目前對這個關系把握最宏觀的一個觀點是“物流是電子商務的重要組成部分”。當然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點理由：
第一，電子商務最本質的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務簡而言之，就是在網上進行商品或服務的買賣。這種買賣，是商品或服務所有權的買賣，也就是商流。有的觀點認為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關系，像廢棄物回收與退貨就是兩個例子。對于物流與商流的關系，可能這樣說更好一點：物流與商流，即電子商務的本質內容，是相對應關系，換個說法，就是物流和電子商務是相對應的關系。
第二，網絡經濟將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經濟。而物流是實體的位置轉移，說“實”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當的，而把這種關系說成是“虛實相應”可能更為合適。
這里補充一點，商流可以包括服務(此處的“服務”不包含物流服務)所有權的轉移，而服務的真實“交付”，即消費，并不是物流的內容，但這也是一種“虛實相應”關系，把服務消費與實物位移合并在一起，與電子商務稱“虛實相應”才真正恰當。
從上面的論述可以看出，物流與電子商務的關系極為密切。物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。
2．電子商務對物流的影響
由于電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
2．1 電子商務對物流業的影響
1、物流業的地位大大提高
電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。
產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括制造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化。
物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
2、供應鏈管理的變化
(1)供應鏈短路化
在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手里要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由于它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網絡(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
(2)供應鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”
傳統的供應鏈由于供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而準確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運轉周期長，等等。
在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現銷售方面的“零庫存”。
3、第三方物流成為物流業的主要組織形式
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。鑒于目前第三方物流在實踐中的成功發展，有人預言它將是電子商務時代物流業方面最大的變化。
第三方物流將在電子商務環境下得到極大發展，因為：
(1)跨區域物流。電子商務的跨時域性與跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特征。電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，則可大大簡化交易，減少貨物周轉環節，降低物流費用。
并且，網上商店一般都是新建的企業，不可能投資建設自己的全球配送網絡，甚至全國配送網絡都無法建成，所以他們對第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。電子商務時代，物流業的地位將大大提高，而未來物流企業的形式就是以現在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發展成為將來整個社會生產企業和消費者的“第三方”。
2．2 電子商務對物流各作業環節的影響
1、采購
傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。
近年來，國際上一些大的公司己在專用網絡上使用EDI，以降低采購過程中的勞務、印刷和郵寄費用。通常，公司可由此節約5—10％的采購成本。
因特網與之相比可進一步降低采購成本。與專用增值網相比，大公司能從因特網的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網也為中小型企業打開了一扇大門。通過因特網采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
2、配送
(1)配送業地位強化
配送在其發展初期，主要是以促銷手段的職能來發揮作用。據有的學者研究，供大于求的買方市場格局才是推行和發展配送的適宜環境。這說明在電子商務產生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發展也不太快。我國推行配送制的過程就不很順利，如試點城市之一的無錫市，物資配送的總金額，1992年和1993年分別達8億元和10億元，1995年則降至8億元，1996年不足8億元。
而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時，電子商務使制造業與零售業實現“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業的地位大大提高了。
實際上，對于電子商務交易方式本身來說，買方通過輕松點擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心
原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。
2．3 電子商務對物流各功能環節的影響
1、物流網絡的變化
下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網絡的影響，一個方面是和信息直接相關的物流網絡，另一方面是實際的物流網絡。
(1)物流網絡信息化
物流的網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡信息化提供了良好的外部環境。
這里指的網絡信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信。第二是組織的網絡，即Intranet。比如，臺灣的電腦業在90年代創造出了“全球運籌式產銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這些零部件、元器件和芯片發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網絡支持，當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。
(2)實體物流網絡的變化
物流網絡可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織連結，就成了物流網絡。我們知道物流結點設施的設置，將確定如何進行存貨、交付，還融合進運輸能力。電子商務會使物流網絡產生那些變化呢?
首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產，將來由于物流業會成為制造業的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存， 自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次，將來的物流結點的主要形式是配送中心。現在，倉庫的專業分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”，另一類是以貨物的流轉為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，制造業都實現“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發展為配送中心。
第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設于大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。
物流結點的設置與運輸是有密切關系的。目前，歐洲一些國家的貨運己被劃為“一次運輸”和“二次運輸”。“一次運輸”是由中央倉庫到配送中心的運輸，“二次運輸”是從配送中心到用戶的末端運輸。這也是運輸的一個發展趨勢。
結合運輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運輸與二次運輸的銜接點(物流中心銜接了不同運輸方式，也同時銜接了一次運輸與二次運輸)，都具有強大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。
目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經開始，它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起，可以減少必須經過大規模編組站進行編組的鐵道運輸方式，實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，使“一次運輸”順暢化；又可以利用公路運輸實行貨物的集散、完成“二次運輸”；還可以實現配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應處于市區邊緣和交通樞紐結點。
2、運輸的變化
電子商務環境下，傳統運輸的原理并沒有改變，但運輸組織形式受其影響，卻有可能發生較大的變化。
(1) 運輸分為一次運輸與二次運輸
物流網絡由物流結點和運輸線路共同組成，結點決定著線路。傳統經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散，像鐵路這種運量較大較集中的運輸方式，為集中運量，不得不采取編組而非直達方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達方式)。
在電子商務環境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務，它由當地運輸組織(即運輸組織人員、運輸范圍，服務對象都在當地區域范圍內)來完成。
(2)多式聯運大發展
在電子商務環境下，多式聯運將得到大發展。這是由以下幾條原因所導致的：第一，電子商務技術，尤其是Extranet使企業聯盟更加容易實現。而運輸企業之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營。
第二，多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式，因為電子商務的本質特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務環境下，多式聯運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務方式。它很可能成為運輸所提供的首選服務方式。
3、信息的變化
物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。
(1)信息流由閉環變為開環
原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為對象，以自身企業的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環管理模式。
現在和未來的物流企業注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它通過加強企業間合作，把產品生產、采購、庫存、運輸配送、產品銷售等環節集成起來，將生產企業、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點)網絡等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時，信息就不是只在物流企業內閉環流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。
(2)信息諸模塊功能的變化
電子商務環境下的現代物流技術的應用，使得傳統物流管理信息系統的某些模塊的功能發生了變化。例如：
①采購。在電子商務的環境下，采購的范圍擴大到全世界，可以利用網上產品目錄和供應商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。
①運輸。運用GIS、GPS和RF等技術，運輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運輸由不可見變為可見。
②倉庫。條碼技術的使用可以決速、準確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和準確性。
④發貨。原先一個公司的各倉庫管理系統互不聯系，從而造成大量交叉運輸、脫銷及積壓。而在電子商務環境下，各個倉庫管理系統實現了信息共享，發貨由公司中央倉庫統籌規劃，可以消除上述缺點。
發貨同時發送相關運輸文件，收貨人可以隨時查詢發貨情況。
⑤交易過程無紙化。
在確定供應方式后，應結合工程總體進度編制材料物資的供應計劃，按照材料物資的總體供應計劃及質量要求，組建專業的采購小組開展對材料物資的采購。在對當地市場充分調研、了解的基礎上，按照招標、詢價及市場競價等方式擇優選擇材料供應商。并簽訂材料采購供應合同，明確材料物資的供應計劃、質量要求、檢驗標準、交貨方式、結算方式、市場價格波動、違約責任等內容，確保后期的扯皮現象。詳細規劃材料的供應計劃、及時根據工程總體進度計劃對材料物資供應計劃進行調整。盡可能減少材料物資在施工現場的存儲管理，降低倉儲費用、減少資金成本。
二、結算及價差調整
材料物資的根據不同的供應方式結算及價差的調整存在很多區別，現就兩種不同供應方式的結算及價差調整存在的利弊進行分析。
1.業主統供方式
業主統一供應材料物資一般按照工程承包合同中明確的結算固定價格，按照實際的供應量進行結算(或在進度結算報表中扣除)。材料的價差均有業主承擔，在核算的基礎上由業主直接支付給材料供應商。一般按照工程進度計劃測算的材料用量進行供應，工程完工后準確的計算出材料總量，予以調整。缺點：水利水電工程材料物資用量大、供應周期長，業主為節省工程投資在明確材料價格基本低于市場價，給承包人一定倒賣空間。雙方最終在材料用量核算上易產生陳皮現象。目前水利水電工程材料用量按照投標水平的單耗進行核算，但額定單耗與實際的消耗存在差異，此兩種消耗本身存在差異。此環節也是材料管理重點環節，如何能控制材料的供應量，減少或杜絕材料的倒賣現象是做好材料物資管理的核心問題。
2.承包人自購方式
承包人自購方式的材料結算，一般由承包人按照材料采購供應合同向承包商進行結算。此種方式材料物資管理的重點是價差的計算。水利水電工程一般周期較長，建設期材料的價格波動風險較大，一般在工程承包合同中約定價格波動的調整方式(超過一定的風險幅度給予調整)。缺點：材料的價差計算是一項復雜的工作，收集資料多、核算、統計工作量大，雙方往往在價差調整計算過程中存在很多不確定的因素，易產生扯皮。建議雙方同期收集采購及供應期每批次供應量及采購價格資料，在雙方都認可調差數據、資料的基礎上，按照合同約定的價差調整方式計算材料價差，減少扯皮，促進材料物資的管理水平。
三、水利水電工程材料物資管理的建議
結合水利水電工程材料物資供應方式、采購、結算及價差調整的利弊分析，為更有效的做好水利水電工程材料物資的管理。建議由發包人對材料的供應市場進行調研，并鎖定質量好的幾家單位，由承包人自行對材料進行采購，承包人簽訂的采購合同由發包人備案，每批次采購資料由發包人、承包人、供應商三方共同存檔、及時掌握變化數據，為后期的材料結算及價差調整準備完善的資料。一方面發包人從材料的來源、質量、材料的價格市場變動等方面有了主動控制權，另一方面材料的采購、供應、運輸、倉儲等環節風險均由承包人承擔。結算及價差調整也減少扯皮現象。
四、結語
物流成本主要包括：產品包裝、裝運和卸載、運輸途徑、存儲時間、加工等等，因此，為了有效控制物流成本，企業應合理配置人力、物力、財力，以最大程度的降低物流成本。
二、電子商務下，我國物流發展現狀
同發達國家相比，我國的物流業發展速度相對緩慢，仍處于初級階段，企業物流占主導，是我國物流行業關注的重點，專業化的物流服務正處于發展階段，伴隨經濟的不斷發展，逐漸出現了多樣化的物流管理模式，物流產業也逐漸受到國家和政府的重視。
三、電子商務下，我國物流管理的改進措施
(一)以往物流管理存在的缺陷
1.反映速度慢由于以往的市場配貨和銷售渠道比較分散，供應鏈與供貨商不能有機的結合在一起，進而不能合理優化配置產品。
2.處理方式比較單一在處理產品方面，以往物流管理處理方式相對單一，然而，電子商務下的物流管理方式多樣化，伴隨信息化時代的到來，對配送產品過程進行全程監控和管理，以應對市場的變化需求。
(二)電子商務下，如何更好的實施物流管理
1.貨物的庫存管理庫存管理的主要目的是：減少產品訂購周期，如果貿易合作伙伴能夠利用網絡化帶來的優勢，通過網絡進行訂貨和支付，以減少時間，不斷跟蹤訂單，確保訂單準時到達，及時調整庫存變化，為庫存周轉提供一定的空間，以免發生缺貨和貨物堆積的現象，進而確保物流企業穩固的運行。
2.訂貨過程的管理通過供應商管理，企業可以依據配銷單據做出合理的規劃，通過網絡給供應商發送訂貨單，這會合理配置人力、物力和財力。對于訂貨合同管理方面，是買方和供貨方長期建立的合作關系，一旦買方決定產品的供貨方，就可以與供貨方簽訂合同，如果企業想換供貨方，也可隨時取消合同。對于訂貨單的管理，訂貨單管理是指檢查訂購的數量，企業將訂貨單發送給供應商，并且對于已經接受的貨物進行支付，大部分企業采用EDI系統處理訂貨單，以使供應商能夠盡快收到訂貨單，進而減少在訂貨和交換上所耗費的時間。
3.配銷管理配銷管理主要是指：對貨物運輸、儲存過程中存在的問題，進行處理的過程，以及協調和控制貨物的流動空間，一旦接收到貨物，就應放入倉庫中，如果產品進入零售商的負責區域內，配銷管理就是對貨物進行運輸、儲存等，在此之后的物流管理則是對物理流量進行規劃、協調和控制，主要有以下幾個方面：首先，配銷的需求管理。配銷需求計劃是指：依據配銷管理的過程，后勤系統會對倉庫、運輸和車隊做出相關的規劃。實物的庫存管理。實物庫存管理是指：了解庫存的存儲空間以及產品的周轉率，實物庫存管理嚴重影響物流管理進程，以實現庫存的合理優化配置。其次，運輸和車隊管理。選擇何種運輸方式以及在運輸管理過程中出現的問題，通常情況下，包括車隊和裝載規劃、選擇道路、跟蹤和監控車輛等等。最后，勞動力的管理。主要包括合理規劃勞動力、監管和控制勞動行為、勞動時間和出勤記錄等等。
不同于傳統的物流管理，電子商務環境下的物流管理是一個全新的概念，其依托于計算機信息技術，更加職能、便捷、快速，對企業的生產、銷售具有優化作用。借助于此平臺，加快商品的流通，實現企業利潤的最大化。電子商務環境下的物流管理創新的方向是由客戶需求支配的，幫助企業制定能保證效益的采購方案。并通過與生產企業溝通，制定訂貨計劃，確定庫存數量和存貨地點，對流轉信息收集、分類、共享，加強庫存數量的管理，包括以下內容：①庫存管理。為了盡可能提高企業利潤，企業應盡可能降低庫存量和不理要的周轉，而庫存管理能幫助企業在降低庫存量和不理要的周轉的同時，保證提高盡可能好的服務。②倉庫管理。倉庫管理包括產品的挑選、接收、存放、分配管理以及質量的監督，是商品的集散樞紐。③運輸管理。運輸管理的對象是運輸工具，目的是為了在運送的過程中最大限度地發揮運輸工具的作用，提高資源的利用率，降低運輸成本。
2、電子商務環境下我國物流管理創新面臨的問題
2.1物流基礎設施落后與發達國家相比，我國的物流基礎設施還比較落后，主要體現在通訊設施、貨物搬運、倉儲、交通運輸等方面，制約著我國物流行業的快速發展。電子商務的發展，使得商品運送速度不斷提高，現有的物流基礎設施遠遠不能滿足其要求。除缺乏必要的配套設施，重復建設、設施兼容性差則進步影響了物流的效率，影響基礎設施的使用效果。
2.2監督管理制度不夠完善完善的監督管理制度是物流管理能在電子商務環境下不斷創新的前提條件，而實際情況卻不容樂觀，分割管理是當前物流管理的主要特點之一。同屬物流行業的物流投資融資、物流投訴監督、物流運輸監督、物流產業政策、物流設備管理、物流產業布局、物流稅收標準、物流基礎設施建設卻分屬不同職能部門管理，這種由政府主導建立起各個部門使得物流管理十分混亂，不僅造成了政府部門人員的龐大冗雜，還使得政府對物流行業的監督管理的力度大打則扣，極容易造成物流行業各部門的不協調，甚至出現相左的決策，嚴重影響物流管理的創新。
2.3物流管理信息化程度低信息化技術綜合實力不高、發展晚、缺乏政策支持是造成我國物流管理信息化程度低的主要原因，而信息化是物流管理創新的方向之一。信息化技術可實現跨區域、跨部門、跨行業的相互和配合，對物流行業的現代化發展意義重大。而較低的信息化使得物流行業的操作過多地依賴手工，無法實現自動化、智能化。信息化程度低主要體現在以下幾個方面：沒有完善的信息系統、交換數據有限、信息化管理應用技術較少、資源稀少的電子數據共享平臺。與發達國家相比，我國物流管理的信息化程度還處于初級水平，還有一段很長的路要走。
2.4物流管理專業人才缺乏統計資料表明，到2015年，物流專業人才的就業缺口將達到60萬，從一個側面也突顯了我國物流管理專業人員的缺乏，比如物流規劃人員、物流研究人員、物流管理人員、物流師資力量。相對于硬件、政策、信息的缺乏，人才的缺乏將是致命的。造成這樣現狀的因素是多方面，其中從業人員待遇不高、高校物流管理專業少、政府引導不力是最主要的因素。
2.5專業化服務水平低下現階段，大多數企業只注重簡單的貨物運輸和倉儲服務，很少注重物流成本控制、流通加工、信息資料平臺建設、物流信息服務、物流倉庫管理、物流中的增值服務，導致綜合集成的協調能力較差，影響物流管理的現代化發展，很難達到規范化、專業化的服務要求。而欠層次、低水平、全局性差的物流運輸的設計方案則進一步影響服務水平的提高。
3、電子商務環境下物流管理創新策略
隨著B2B、C2C、B2C以及C2B的逐步成熟，電子商務進入一個快速發展的時期，在促進、加快商品流通的同時，也為物流行業的發展帶來新的機遇和挑戰，而傳統的物流管理模式陳舊、滯后，極不適應電子商務環境下的信息化、網絡化，所以說物流管理的創新刻不容緩。在電子商務環境下，物流管理要逐步實現信息化、專業化、網絡化、人性化、多功能化，否則物流企業將出現水土不服的癥狀，甚至被淘汰。
3.1培養專業物流創新管理人才一個企業只有儲備了足夠多的人才，才能保持持續的創新活力，才能推動企業不斷向前發展。對于物業企業更是如此，高素質的專業人才是物流管理創新的主力軍，是實踐創新理念的急先鋒，有利于企業的推陳出現更新換代，使企業輕裝上陣。對于物流創新管理人才的培養，應以外部招聘和內部培養為主，涉及以下領域：機械工程、人力資源管理、社會學、運輸學、信息技術專業、通訊技術、經濟管理、情報學、包裝學。此外，應從生源著手，提高生源的數量和質量。對于政府，應加大對物流行業的重視程度，引導高校增加物流管理相關專業，增加相關教師的編制；向物流協會放權，促進物流協會參與到物流相關專業的建制中。對于高校，應根據社會的需求，結合自身的實際情況，有計劃有步驟地增設相關專業，積極優化物流專業的課程設置，提高教師的職業素養，為社會培養高素質的專業人才，從而在根本上解決專業物流創新管理人才稀少的問題，促進物流管理的創新發展。同時，物流企業應積極組織內部員工學習國外的先進管理方法，培訓員工的專業素養和業務水平，為物流管理的創新打下堅實的基礎。
3.2加強對物流行業發展的政策支持和引導加強立法，明確政府各主管部門的權限，使得各部門在行使職能不相互推諉、不相互扯皮，保證部門之間的協調性；區分物流企業能為和不能為，使得物流管理的創新有法可依有章可循，避免由于法規和政策不清觸碰雷區，打擊物流企業在管理上創新的積極性。相關的立法應保證規范化、專業化、系統化，減少不必要的行政干預，真正做到市場的歸市場、政府的歸政府。加強對物流行業的支持力度。我們的物流行業由于缺乏系統的管理和指導，導致整體布局不合理，對公共設施的利用效率相對較低。政府應加強對物流行業的支持力度，降低利用鐵路、航空、公路、水路的阻礙，甚至給予一定的優惠政策，保證商品運送的暢通無阻，促進物流的發展。基礎設施是物流管理創新實驗和實施的物質基礎。在電子商務環境下，原有的基礎實施已無法滿足現階段物流管理的需要。在基礎設施的建設的過程中，應以大城市為中心，使大城市起到示范作用，帶動周邊衛星城、小城市甚至鄉村基礎設施的建設，使得基礎設施逐步規模化、規范化、集團化，為電子商務環境下的物流管理創新奠定基礎。
3.3健全物流管理的創新體系如果所完善的法律法規是物流管理創新的外部環境，那么企業的物流管理創新體系則是內部環境，二則缺一不可，缺乏前者，創新無法長久，缺乏后者，則無法創新。在電子商務環境下，創新體系應建立在物流配送方式、配送信息管理上，逐步實現操作的自動化、機械化，保證物流企業的信息化、現代化發展，保證物力管理在網絡化和信息化上創新的可能，盡快實現物流配送不受地域和時間的限制，提高配送效率，適應電子商務環境。
3.4引入現代化技術，實現物流企業智能化處理電子商務的出現和發展對物流管理的智能化要求較高，是當前創新的主要方向之一。在國外，支持物流管理的智能化的技術已非常成熟，我們應結合自身的實際情況，積極引進相關技術，為物流管理的智能化創新提供技術支撐，縮短自身研發所需的時間和資金，盡可可能快遞實現電子商務環境下物流管理的智能化。技術的引進主要設計以下一個方面：倉儲技術、批發中心、配送中心、物流中心，管理的創新也主要從以上四個方面展開。同時，應積極構建人工智能系統、專家系統，加強對創新過程中遇到問題的處理力度，縮短問題處理所需的時間。