時間：2023-03-28 14:57:51
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北方濱海城市：從中國地域劃分情況來看，華北、東北和西北可稱“北方”。北方濱海城市是指瀕臨海邊的一些城市，主要包括天津市、大連市、秦皇島、青島，煙臺等一些海濱城市。而本文的北方濱海城市主要指東北地區的一些海濱城市。濱海景觀帶：濱海城市所獨有的景觀資源對游憩者具有強大的吸引力，因此在臨海邊界修建的濱海觀光大道，成為展示城市形象的重要窗口，這些以沿海基線而形成的帶狀區域被稱之為濱海景觀帶。本文研究的北方濱海城市景觀帶，是指北方臨海城市在海陸相互作用及人們的保護開發建設下所形成的具有一定景觀價值的帶狀區域。
2大連開發區濱海路景觀帶設計現狀
2.1區域概括
大連開發區位于遼東半島的南端。西南部是大連的老城區，北部與金州區交界，東南部瀕臨黃海，地跨大窯灣和紅土堆子灣，屬溫帶大陸季風性氣候。設計范圍是在填海區域內，具有地勢平緩的特點，長約3.5公里，以海洋文化主題開發為主，分四個地段來設計，沿海岸線東西帶狀分布。
2.2景觀現狀
隨著濱海城市經濟的快速發展，人們都渴望利用游憩活動來達到放松身心，緩解社會壓力的目的，城市濱海地帶的開發建設也逐漸成為一項熱點。大連開發區濱海路景觀帶的塑造，以整條濱海步行道作為景觀帶的主軸線，使各個景觀節點結合區域景觀貫穿各個廣場，規劃設計的同時，考慮周圍環境的風格形式，使其景觀與附近童牛嶺的景觀相呼應、滲透，交錯。各個區段都有主要的游憩景點，其中包括浮雕墻、音樂噴泉、景觀張拉膜，木棧道等，為游憩者盡可能提供多種活動場所。
2.3現存問題
（1）目前，濱海游憩空間的表現形式有多種，包括海水浴場、濱海景觀帶、娛樂場所，廣場等等。但是開發區的游憩空間結構模式和服務設施比較單一，缺少專屬性的適合不同年齡段的游憩場所。
（2）大連市開發區擁有豐富的歷史軍事商業經濟基礎和科技文化底蘊，但是由于挖掘的程度不夠深入，使城市文化與海洋文化符號不統一，特色海洋文化符號缺失。例如地面鋪裝形式和煙臺濱海路的鋪裝形式相似，沒有顯示出城市特色，而入口廣場處根據地形規劃設計的“蝴蝶”型，沒有顯示出開發區特色的海洋文化符號。
（3）經濟效益與生態效益不協調。由于人們注重經濟效益的提高而忽視了生態環境的保護，快速的發展在繁榮城市經濟的同時也引發了一系列問題，如廢棄物亂扔、廢水亂排、局部擁擠、游憩者體驗質量下降、游客亂刻亂畫現象嚴重，當地居民怨聲載道等。
3開發區濱海路景觀帶游憩空間優化設計建議
3.1豐富游憩空間結構模式：游憩空間是為了滿足游憩者休息、游玩、觀賞、娛樂等活動的空間，由于游憩者的需求偏好不同，單一型的游憩功能不能滿足人們的所有游憩需求。在濱海路設計中，可以依托濱海游憩優勢，打造具有活力和豐富多樣的開放空間；進行功能整合，設置多樣化的景觀節點；結合大連開發區的地域特點，考慮選用鄉土樹種，以落葉植物為主，配以常綠植物，樹種注重多樣互補，既滿足功能的需求，又考慮到視線的組織，以求達到“三季有花，四季有景”的效果；增加與大連開發區周圍環境相協調的游憩設施和特色景觀小品；在原有空間基礎上，增添兒童和老年人專屬的游憩空間，力求設計開發出休閑娛樂與濱海環境相結合的多元化生活休閑空間。
3.2增加特色海洋文化符號：海洋是濱海城市所特有的資源，在設計中增加特色海洋文化符號不僅可以表現出特有的海洋文化，又能表現出濱海城市的特色。以入口廣場為切入點，深入對開發區海洋文化的了解，充分挖掘提煉開發區特有的海洋文化符號，將其各個游憩空間融入到設計中，讓人們可以享受到美好自然游憩空間的同時又感受到開發區特色的海洋文化。
3.3注意特殊材料的選用：海水的流向變化，特殊的季風氣候以及降雨情況等因素直接影響到濱海景觀帶游憩空間的設計。大連開發區風力大、光照強，鹽堿性和潮濕現象突出，因此設計時除了一般游憩空間材料要求之外還應考慮耐腐蝕、耐潮濕，抗風強的材料的選用。比如在地面鋪裝設計上，可以從安全性、舒適性和美觀性這幾個方面來考慮。首先，要合理地考慮特定的地理氣候，選擇堅硬、耐磨、防滑，易清潔的地面材料；其次，人們在進行游憩活動時，不同的功能有不同的要求，比如卵石、沙子，碎石等可以作為人們健身路的鋪裝材料。最后，要展示設計思想，色彩的選擇以及不同圖案的合理拼接，在增加地面鋪裝特色的同時也具有觀賞價值。
4.4注重環境保護與可持續發展的研究：“可持續發展”追求的是人與環境，當代人與后代人的協調關系，注重經濟發展與資源保護的平衡狀態。大連開發區濱海路景觀帶是較為敏感的生態地段，生態系統是比較復雜和脆弱的，一方面受人類活動的影響，另一方面受海洋的負面影響。因此，在進行游憩空間設計時應遵循生態學的原理，以保護環境為前提，本著生態、景觀、游憩、可持續、人性化五位一體的設計思路，充分利用現有的資源，維持生態系統的平衡性和生物的多樣性，實現真正意義上的可持續發展。
4結束語
剪紙藝術教學的方法兒童都有好玩的天性，做事缺乏耐心，但兒童也具有很強的好奇心，容易對新事物產生興趣，所以對兒童進行剪紙教學，要有一定的方法，既要迎合兒童的特性，也要將剪紙的技能教會給兒童。下面，將對剪紙藝術教學的方法進行闡述分析。
明確教學目標，把握教學方向
雖然剪紙藝術的工具簡單且操作方便，但它卻是集手工、工藝、繪畫為一體的造型形式，所以，要到達弘揚民間剪紙藝術和培養兒童想象力及創造力的教學目的，就需要有一個明確的教學目標，同時要把握教學的一個方向，首先培養兒童對剪紙的興趣，同時注重兒童行為習慣的養成，再者就是在教學期間由簡到繁，由簡到易，采用多種手段，注重體驗實踐，讓兒童接受剪紙藝術的熏陶。要上好民間美術中的剪紙藝術課，須要經過思考、實踐、再思考、再實踐的循環漸進的學習過程，不斷地進行教學探索和課堂實踐，才能收到滿意的教學效果。
激發兒童對剪紙藝術的興趣
現在，很多兒童都沒接觸過剪紙或者有的只是見過一些簡單的剪紙，這根本不能夠引起兒童對這門藝術的興趣。教學期間，給兒童欣賞一些精美的剪紙，尤其是那些動物、花草、生活圖案的剪紙，在欣賞過程中向學生介紹剪紙藝術的起源、發展、繼承、特點、意義和作用，并在課堂上示范剪給他們看;有條件的，帶兒童到到專門的剪紙展覽館去參觀，那里會有更多豐富的，形式多樣的剪紙。通過這樣的形式，激發兒童對剪紙的興趣，興趣就是最好的老師。
注意兒童好的行為習慣的養成
在教學時，老師或家長往往會為兒童提供足夠的材料，雖然剪紙就是一把剪刀，一張紙即可完成，但對于兒童來說，還是需要一些輔助材料來幫助完成。如鉛筆、尺子、彩色筆、教材等。所以在教學中，應經常提醒兒童們，不能亂動剪刀，更不可以拿著剪子打鬧，要注意安全;在剪紙時，同學之間的距離不能太近，時刻注意自己的剪刀、尺子不要傷到了同學。剪紙時要養成節約的好習慣;剪紙完了要收拾不要的邊角料;提醒兒童自己的事情要自己做，但有要有互相幫助的精神。兒童養成了好的行為習慣，也就更有利于教學，也更有利于兒童學習。
美術教學與剪紙教學結合
先從基本的美術知識入手，讓兒童們先學習書本上的有關構圖、圖案、色彩等知識，從而掌握書本上的關于構圖形式及剪刻方法。運用多媒體將那些具有特色的學生的及剪紙藝術家的單色、套色、染色作品讓兒童們欣賞。再按剪紙教學的原則———低起點、慢速度、多落點，由簡到繁。由易到難循序漸進的進行教學。要學好民間剪紙，得先從花草紋飾入手，才能學到剪紙的根本，這是一些有著多年的剪紙經驗的剪紙人總結出來的方法與經驗。其實剪紙的過程就是是美術創作與手工制作的綜合，因為剪紙的用刀手法是很重要的，有“硬”“軟”“方”“圓”四種用刀手法，作品內容的不同，表現的手法也是不一樣的。所以，在按照前輩們的剪紙經驗做法做的同時，也要訓練兒童們剪弧線或者直線等，在剪紙學習中不能缺少的訓練就是這些。這是學剪紙的初級引入階段，讓兒童們逐步掌握剪紙藝術的內涵。第二階段則要在兒童們掌握了一定的繪畫知識的基礎上，重點學習立意、寫生、變形、夸張、裝飾和剪紙作品的裱貼，這也是一個作品成功與否的一關鍵所在。
論文關鍵詞 網店走私 網絡犯罪 法律監管
近期，一件“網店走私案”引起了廣泛的關注。前空姐李某等人在韓國免稅店購買化妝品等物品，多次通過無申報通道攜帶入境，然后在網店上進行銷售、牟利，偷逃海關進口環節稅100余萬元。北京市二中院依法判決李某等人犯走私罪，判處有期徒刑11年至5年不等。這一案件被報道后，社會各界議論紛紛、觀點不一。許多網民對這一處理結果表示不理解，認為李某的行為是否構成走私罪值得商榷，即使依法認定有罪，也沒有必要判處11年重刑，可以通過加重罰金的形式予以懲戒。
一、重視“網店走私”中的問題
以上案件雖然算不上什么重特大案件，但卻引發了如此多的熱議，究其原因是隨著出國旅游的便捷與網絡購物的發達，海外代購、網絡直銷等商務模式具有較為廣泛的社會基礎，關系到廠商、物流、消費者等多個群體的切身利益。因此，李某案件并不是孤立的個案，而是具有一定的代表性和廣泛性，反映出現代商貿中的一些特點和問題，隱含的是社會利益與個人利益之間的平衡。
實質上，此類案件無論數額多少、情節輕重，在行為方式上都具有一定的共通之處：一是購貨多采用“以客代買”形式，即以游客攜帶自用貨物的方式，如“螞蟻搬家”將大量的貨物零散闖關入境；二是銷售主要采取“網店直銷”模式，即通過網絡交易平臺實現無店鋪銷售，從而免除相關的稅收和監管環節。這兩種形式的結合，使得“網店走私”成為發展迅猛的一種營銷模式，許多商家和個人從中獲利和受益，損害的是國家的海關監管和稅收利益，沖擊的是國家的法律制度和市場秩序，更在一定范圍內呈現出了一種人人違法、法不責眾的社會現象，折射出了現有法律制度和司法體制中的漏洞，亟待通過完善法制、細化規則予以修補。
二、強化對“以客代買”的控制
海關總署頒布的2010年第54號公告《關于進境旅客所攜行李物品驗放標準有關事宜》規定：進境居民旅客攜帶在境外獲取的個人自用進境物品，總值在5000元人民幣以內的，海關予以免稅放行；超出5000元人民幣的，經海關審核確屬自用的，海關僅對超出部分的個人自用進境物品征稅，對不可分割的單件物品，全額征稅。應該說該規定明確具體，具有可操作性，但在實際中卻收效甚微，綜合分析有以下幾方面原因：一是宣傳不到位，許多涉案人反映對此規定并不明知，一些海關關口也缺少明顯的警示標識；二是執行不嚴格，許多海關關口對于入境人員隨身物品的檢查流于形式，在客觀上更由于人力物力資源有限，無法準確核實旅客自帶物品的價格和用途；三是無懲罰措施，對于未申報關稅的違法者缺乏有力制裁，不足以警戒以身試法者；四是不能從根本上防止散客闖關、“螞蟻搬家”現象，對于人多、貨散、價低等情況無能為力。
根據統計，2011年僅深圳口岸日均監管旅客達54.4萬人次、客車2.1萬輛次，因此，海關監管的壓力極大，僅把希望寄托在加強關口檢查這一個環節，并不現實。需要抓住源頭。一方面要嚴格控制和打擊集團化的“水軍”，即形成“以客代買”規模化的集團，同時加大對廣大旅客的宣傳教育。根據刑法規定，走私普通貨物、物品罪，以偷逃稅額5萬元以上為構成要件，5萬元以下的處行政處罰；同時，《刑法修正案（八）》對一年內曾因走私被給予兩次行政處罰后又走私的情形也認定為走私罪，數額和次數的雙重規定有利地震懾抱有僥幸心理偷逃關稅的代購商。另一方面著重對重點商品的監管，集中審查高檔化妝品、電子產品、名牌箱包等高價值物品，嚴格控制此類物品的入境，維護國內市場穩定和合理價格。
三、加大對“海外代購”的限制
“以客代買”僅是多種“海外代購”形式中的一種。隨著經濟全球化和市場一體化的推進，為滿足各種消費需求，網上代購已經越來越普遍。僅在淘寶網上，就有超過10萬家店鋪可“代購”境外商品，涉及各種門類。雖然，國內消費者代購的商品一般屬于小批量、零散的商品，是一種跨國小額貿易，但是每年的貿易額達到100億美元左右。正是這些跨國小額貿易的消費需求造成了網上代購繁榮。“海外代購”進貨渠道有三：第一，通過正常的渠道運輸，此途徑需要繳納各種稅費，屬于合法貿易；第二，通過私人包裹郵寄；第三，個人通關帶貨，即“以客代買”，后二種形式就可能涉及到違法問題。海關總署2010年第43號公告，取消對個人郵遞物品500元人民幣的免稅額，并且對郵遞進境物品應繳進口稅超過50元人民幣的一律按商品價值全額征稅。這從一定程度上縮減了通過郵寄方式走私物品入境的意愿和渠道。
海關的設立與關稅的征收，不僅是為了積累社會財富、合理分配收入，且更重要的是穩定國內商品市場、保護自主產業，維護經濟基礎，從根本上有利于國家、社會和個人。而經營者為了能夠賤買貴賣賺取更多的利潤，會極盡所能逃避稅收和監管，消費者也為了能夠以較低價格購買到心儀的商品，助長了走私行為。實際上，非法的代購行為不只是損及國家的稅收收入，而更深層次造成對一個國家自主品牌、市場秩序、經濟基礎的沖擊。因此把好進口關，不僅是打擊直接的走私行為，對于“海外代購”這一新興的商貿形式也要合理控制，使其在合法的范圍內健康的發展。同時還需密切關注各種新的代購形式，防止某些人通過其他非法手段進行走私活動。
四、嚴格對“網店直銷”的監管
[論文摘要] 加工貿易在我國對外貿易中地位突出、影響廣泛，因此對加工貿易發展現狀以及未來發展方向的研究意義深遠,但加工貿易的發展不能一蹴而就。總之，從中國加工貿易的現狀、從國際化背景到中國的自身條件和需求、從己經取得的成就到存在的制約因素等多方面進行了較為系統、全面的分析，從整體上進行把握，對我國加工貿易發展的趨勢進行分析并在多方面提出建議。
一、引言
我國的加工貿易是伴隨著改革開放的不斷深化而發展的，我國的加工貿易1978年起步，從無由有，從小到大，在我國對外貿易中的地位日益顯著。加工貿易已經占據了我國對外貿易的半壁江山。在中國日益成為“世界工廠”大背景下，必須借鑒世界其它國家加工貿易的先進經驗，并聯系中國的實際，從戰略的角度來思考和改革我國的加工貿易。黨的十六屆三中全會明確提出:“繼續發展加工貿易，著力吸引跨國公司把更高技術水平、更大增值含量的加工制造環節和研發機構轉移到我國，引導加工貿易轉型升級”，為加工貿易的進一步發展明確了方向,也標志著我國加工貿易轉型升級的開始。
二、我國加工貿易轉型升級的原因
加工貿易是經濟全球化背景下發展中國家參與國際分工的一種重要方式。經過二十多年的發展，加工貿易己成為我國最大的對外貿易方式之一，為我國經濟和社會發展做出了歷史性貢獻，但加工貿易的發展也出現了一些不容忽視的問題。目前，新一輪全球生產要素優化重組和產業轉移呈現新的特點，中國的加工貿易面臨著前所未有的機遇和挑戰。因此，我國加工貿易迫切需要轉型升級，以實現平穩發展。
1.國內原因
(1)加工貿易轉型升級發展的現狀。20世紀90年代以來,我國轉型升級進程加速。具體表現如下:①加工貿易的產業結構明顯改善。我國加工貿易的產業結構已經發生了深刻的變化，帶來大量新產品、新技術,形成了新的產業。②加工貿易的產業鏈不斷延伸。隨著加工貿易規模的擴大，產業集聚效應導致產業鏈向上下游環節的延伸，同時還將一些本土產業納入加工貿易引致的國際生產活動，從而不斷提高技術含量和附加值。③加工貿易“區域化、網絡化”的發展趨勢日益明顯。
(2)我國加工貿易作用。①增加外匯收入。②增加勞動就業。③吸引外商投資。④促進產業升級。
(3)我國加工貿易現存的問題。隨著加工貿易的發展，一些不容忽視的問題也日益顯現出來。①加工貿易產品技術含量低，產業升級作用有限。②與國內產業的關聯度低，產業波及效用小。③利用加工貿易走私、騙稅的情況嚴重。④加大了地區間經濟發展的不平衡。
2.國際原因
(1)國際環境存在的機遇。國際環境是影響加工貿易發展的外部條件，在新的世紀里，國際環境將呈現新的特點，這為中國加工貿易的發展帶來了新的機遇。①經濟全球化和信息化的快速發展為加工貿易的進一步發展提供了有利條件。②貿易投資自由化的發展和國際資本流動的繼續擴大為發展加工貿易提供了良好的環境。③新一輪世界經濟結構的再次調整和發達國家的產業轉移，為我國加工貿易的結構調整和升級帶來了新的機遇。
(2)在國際環境中面臨的挑戰。①發達國家壟斷高技術產業的加工貿易。②生產能力嚴重過剩，價格持續低迷。③區域內貿易額占本區域對外貿易額的比重越來越大。④國內市場被外國產品占領的份額明顯提高。
三、我國加工貿易轉型升級的制約因素
近年來，我國加土貿易的蓬勃發展取得了很大成就，對促進我國國民經濟和對外貿易發揮了重要作用，但加工貿易在發展過程中存在的一些問題也小容忽視，正確認識和解決這些制約因素將成為我國加工貿易可持續發展的關鍵。
1.產業基礎問題
(1)勞動力供給。(2)技術水平。(3)技術吸收和創新能力。
2.監管體制缺陷
(1)加工貿易遍地開花對監管形成了嚴峻的挑戰。(2)加工貿易的監管政策滯后于業務的發展。(3)加工貿易周期長，涉及部門多，監管難度大。(4)現行分類管理辦法不利于加強懲罰走私的力度。(5)海關本身的監管力不足，監管任務重，法律意識有待提高。(6)技術標準不規范。(7)審批把關不嚴。(8)保證金臺賬制度需要進一步落實。
3.政策環境弊端
(1)沒有退還企業所繳納的全部增值稅。(2)免稅優惠造成國家稅收的大量流失。(3)走私活動猖撅。(4)加工貿易政策嚴重威脅某些地區、某些行業的就業。(5)外資在加工貿易中所占的比重不斷上升。(6)地區差距拉大。
四、我國加工貿易轉型升級的策略
1.改善產業基礎的策略
(1)仍應大力發展勞動密集型的加工貿易。短期內，雖然勞動密集型加工貿易增殖率低，但畢竟能吸納一部分人就業，增加一部分國民收入，國家也能得到稅收，所以，目前我國仍應大力發展勞動密集生產環節的加工貿易。
(2)加大人才引進與培養的力度通造就大批適應加工貿易轉型升級所需的技術和管理類人才,吸引國外高層次人才到我國創業,為加工貿易的轉型升級提供智力支持。
(3)提高我國企業自主創新能力, 優化產品結構、企業結構。提升加工貿易企業技術開發、創新和行銷能力, 著力吸引外資公司把技術水平高、增值含量大的研究設計和加工制造環節轉移到我國,重點發展電子信息產業、新材料產業、生物醫藥產業, 升級加工貿易產品結構。實現加工貿易的主體要由外商投資企業為主逐步向國內企業，尤其是民營企業為主轉變。
(4)優化加工貿易產業結構。需要國家在促進加工貿易高新技術產業發展方面,設立具有標志性的國家級研究開發中心,制定高新技術產業加工貿易的扶持性政策。在制定加工貿易政策時,應將高新技術產業與一般制造業區別對待,鼓勵企業利用加工貿易參與高新技術產業國際分工。
(5)促進加工貿易產業內優化升級。要實現加工貿易產業內優化升級,除了在產業鏈中游精選,從事加工制造鏈增值大的環節之外,還可進入如下三個產業鏈的重要延伸領域:向產業鏈上游發展,提高技術研發和產品設計能力；向產業鏈下游延伸,積極發展國際物流和配送業務；向產業鏈配套拓展,進入關鍵零部件和設備制造業。注重引進、消化、吸收和創新,促進加工貿易由OEM向ODM、OBM轉變；以保稅區轉型和建立保稅物流園區為中心；促進加工貿易國內配套產業的發展。
2.改革監管體制的策略
我國在改革加工貿易的監管模式時，要盡量吸取其他國家的成功經驗，但不可完全照搬任何一國的模式，必須從中國的現實出發，探索適合中國國情的加工貿易監管模式。
(1)主動突破傳統監管理念，創新引領加工貿易轉型升級。在這看似合理的傳統監管理念上制定的加工貿易產業政策，己嚴重不適應當前產業垂直分工引起的產業鏈環節外包化的加工貿易發展趨勢，如不加以調整必將嚴重制約加工貿易的轉型升級。
(2)正確處理“加強監管”與“促進發展”的關系。從本質上講，“加強監管”與“促避發展”是辯證統一的關系，“促進發展”是目的，“加強監管”是手段.
(3)完善加工貿易管理制度的原則。首先是規則化管理，不能隨意改變或任意解釋:其次是有明確的執行程序，公開透明，依法行政;再次是有合理的組織架構，這種架構應是由海關、邊檢、工商、稅務、口岸管理等縱向一體化組織分別管理向扁平化的綜合協調監管的組織架構過渡;最后，監管應當是簡明有效。
(4)博采眾長，優化我國加工貿易現代監管制度。根據我國的實際情況分析，目前我國加工貿易管理制度應選擇銀行擔保為主、先征后退模式，以后逐步引導加工貿易企業進入出口加工區，實行封閉式管理，在未來形成多元化的加工貿易管理體制格局。
(5)貫徹分類管理的思路，實現多種管理模式的共存。根據國家產業、環保等政策以及監管成本效率，明確加工貿易政策的適用范圍；完善特殊區域管理政策，進一步落實出口加工區、保稅區的政策定位，充分發揮其區域封閉管理的優勢；加快對出口規模較大的加工貿易企業推廣電子聯網、電子手冊等新的監管模式，為大型企業創造更加有效率的運行環境，對信用記錄不良、運作不規范，或首次從事加工貿易、信用無法判定的企業要實行“保證金實轉”、擔保等辦法，在提高政府退稅效率的前提下，還可以考慮對其深加工結轉時部分稅金實行“先征后退”。
(6)積極采用信息技術，提高監管水平。大力發展電子化監管體系,從而形成有形和無形監管相結合的新監管體系。
(7)健全加工貿易服務體系。首先，健全和完善國家相關政策.如稅收政策,金融政策,外經貿政策,產業政策。其次，加強監管部門的有機協調與配合，形成對加工貿易協力共管的格局，提供優質服務。最后，大力發展我國服務業，提高服務水平。
(8)大力推廣“大通關”試點取得的成功經驗，提高監管的效率。要大力推廣已經在上海“大通關”改革試點中的成功經驗，實行“異地報關、電子報關、提前報關”，實現“一次報關、一次查驗”，“全天候查驗，24小時通關”。對于對通關效率有特殊要求的商品，實行“提前報關、艙單后核;即時提貨、機場直遞;實時監控、卡口驗放”的通關模式。
3.優化政策環境的策略
(1)產業政策引導。從事加工貿易必須以不損害國內產業和同類產品生產者的利益為前提。因此，必須將加工貿易的發展納入國家產業政策的范疇。可采取以下措施:國家經貿委有關部門應對加工貿易合同進行必要的評估；提高企業加工貿易中的國產原材料的采購率；促進加工貿易原材料和中間投入品的國產化。
(2)經濟政策支持。在貿易政策上，應當對從事加工貿易的企業放開加工貿易經營權，對不具備加工能力的協資企亞取消其加工貿易經營資格，確保加工與貿易有機結合。在財稅政策上，實行擔保條件下的保稅政策和財政信貸政策支持下的“先征后退”政策相結合的制度。在有條件實行封閉式監管的保稅區域；對沒有條件實行封閉加工的企業，實行財政信貸政策支持下的“先征后退”制度。作為境外投資的一個重要組成部分，境外加工貿易是我國企業走出國門的重要方式，對推動企業國際化經營、國家產業結構的調整以及擴大出口具有重大的意義。
(3)海關監管制度。參照國際慣例，結合我國的國情，制訂統一的加工貿易管理法規，用法律來明確加工貿易的概念、性質和制度程序。進一步加強監管海關力度，促進企業的依法納稅意識。在堅持銀行保證金臺帳制度的基礎上，落實好分類管理，強化風險管理機制，對資信良好的企業繼續實行臺帳空轉，對資信不好的企業和敏感商品征收一定比例的保證金，以增強海關監管的有效性。運用出口加工區模式管理加工貿易。在借鑒國外的經驗后，本文建議把出口加工區模式作為加工貿易制度變遷的合理選擇，主要有以下幾點建議:引導現有的經濟技術開發區向出口加工區轉型，成本低，見效快，符合國家規范加工貿易管理的初衷；根據我國的現實情況，在不同的地區設立不同層次的出口加工區；在中西部地區設立出口加工區，享受與沿海加工區同等的優惠政策。
五、結論
綜上所述,加工貿易轉型升級是一個長期戰略。首先,應把引進來、扎下根、本地化作為不同階段的目標和任務,創造產業、產品、工序的轉型升級和技術進步的良性機制;其次,加工貿易應由加工制造為主逐步向采購、加工制造、分銷服務、售后服務以及研發、信息資訊等方向轉型升級,沿著價值鏈逐步由低向高、由簡單向復雜、由生產向綜合服務和全球運營方向轉型升級,其中全球化綜合人才的培養和選擇機制至關重要；再次,加工貿易的未來轉型升級應與新發展觀相一致,向經濟、社會和自然協調可持續發展的方向轉型。
參考文獻:
【論文關鍵詞】海口綜合保稅區；離岸金融
一、引言
離岸金融市場的出現改變了金融市場的格局，其資金來源和運用大大超過了傳統國際金融市場。離岸金融市場是反金融管制、追求金融自由化的產物，離岸金融市場用現代化的通訊工具，將遍及全球的境外貨幣、資金供求者聯系起來，其貨幣流量之大和對國際經濟影響之深是任何一國的國內金融市場和其他類型的金融市場無法比擬的。離岸金融市場是各國銀行業突破國民屬性，適應新技術革命時代世界經濟發展對金融手段的需要而進行的重要的金融創新。
離岸金融市場產生于特定經濟區域對離岸金融服務的需求。2011年1月4日國務院在《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》中提出，積極推進海南國際旅游島建設發展，加快發展金融保險業，探索開展離岸金融業務試點。在建設海南國際旅游島，推進以金融業為重點的現代服務業發展的形勢下，我們認為應該立足海口綜合保稅區，探索發展離岸銀行業務、離岸保險業務、離岸基金業務，推進金融業務創新，并以此促進海南國際旅游島的國際化進程。
二、海口綜合保稅區的建設背景和發展情況
海口綜合保稅區于2008年12月22日經國務院批準設立，是繼國務院批準設立洋浦保稅港區后，海南又一個由海關監管的開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最便捷的特殊經濟區域。海口綜合保稅區是海口保稅區轉型發展、區位調整升格獲國務院批準設立的開放層次更高的海關特殊監管區域。1992年10月，海口保稅區獲國務院批準設立，經過十多年的發展，區域已形成了以生物制藥、汽車制造、電子信息和機電加工為支柱的四大產業群，對帶動海口市的產業結構調整，促進海南省、海口市的經濟發展做出了積極的貢獻。但隨著城市經濟的發展，為解決園區功能定位與城市發展規劃的矛盾、區港分離和發展空間不足的三大問題，經海口市、海南省政府報請國務院批準，海口保稅區區位調整至海南老城經濟開發區并轉型升格為海口綜合保稅區。
綜合保稅區作為海關保稅監管體系的最高形態，連接國內外兩個市場、利用國內外兩種資源，在發展口岸物流、保稅物流、保稅加工業務的基礎上，積極引導貿易、金融、信息、研發、設計、展示等輻射集聚效應強的現代服務業入區，是對國際自由貿易區功能的進一步探索，存在離岸性質資金流的進出和停留以及相應的結算、融資、保值避險等全方位金融服務需求。從國際慣例來看，世界上大多數自由貿易港區除了采取通行的經濟自由化、便利化的監管，適宜的行政管理體制和經營管理，優惠的稅收和外匯政策之外，還通常采取與之相適應的離岸金融業務，使港區的發展與發達的國際離岸金融市場緊密相關。因此，開展離岸金融業務，是海口綜合保稅區必不可少的一個環節。此外，發展海口保稅區的離岸金融服務和離岸金融市場，有利于提升海南省金融業層次，提高海南省金融業的國際化程度，促進海南開放型經濟向更高層次發展，促進海南省國際旅游島的國際化進程。
三、海口綜合保稅區先行試驗離岸金融的可行性
1.穩定的政治社會環境和開放高速的經濟發展是基礎條件
我國政局穩定，社會安定，穩定的政治社會環境及國際地位的提高，為國際資金的流入和離岸金融市場的發展創造了重要條件。在世界經濟重心東移的趨勢下，流入我國的資金越來越多，對外貿易額也在逐年擴大，這就使得經濟在服務于國內業務的同時，也服務于國際業務。隨著經濟領域的改革向縱深發展，為我國離岸市場的發展奠定了堅實的基礎。
2.具有優越的地理環境和便利的交通條件
海口綜合保稅區選址在海南老城經濟開發區，位處泛珠三角經濟帶、環北部灣經濟圈、東盟自由貿易區前沿，背靠大西南，易于生產因素的聚集；處于太平洋與印度洋間海上經濟走廊交通線上，南北連接臺灣、香港及東南亞，利于發展加工貿易，區位優勢明顯。這就為離岸金融市場的發展創造了良好的交通便利的地理條件。更為重要的是，我國東部沿海地區的地理位置、時差條件對開展國際金融業務十分有利。東部沿海地區正處于歐洲、美國和香港、新加坡之間，與倫敦、紐約等國際金融市場的開市與收市在時間的繼起上相銜接，可以成為國際金融市場交易活動循環周轉的重要過渡點，這對建立離岸市場來說是十分關鍵的。另世界上傳統的離岸金融區多設在海島上，例如馬來西亞選擇與馬來西亞半島大部分領土保持一定距離的納閩作為發展離岸金融中心的地點，是否意味著地理上孤立的島嶼較之大陸上劃出某一區域更為合適，從這個角度出發，在海口先行試驗離岸金融更加具有積極意義。
3.海口金融業已經形成門類相對完整，功能較為齊全，運行順暢，效益良好的發展格局
2011年7月末，全市擁有存款性金融機構17家，包括政策性銀行分行2家，國有商業銀行4家，股份制商業銀行3家，外資金融機構1家等。本外幣各項存款余額4491.52億元，比年初增加274.35億元，本外幣各項貸款余額2930.63億元，比年初增加416.55億元，存貸款增量均較高。海口健全的金融體系，良好的金融服務環境和金融設施，構成建立離岸金融市場的基本條件。
4.綜合保稅區具有發展離岸金融業務的優勢
綜合保稅區憑借其政策優勢和區位優勢吸引著大批中外優秀的物流、加工、商貿服務等類型的企業入駐，必然擴張區域內的金融需求，為其先行試驗離岸金融業務帶來巨大的內生市場。綜合保稅區作為海關特殊監管區域，實行“境內關外”的管理模式，在海關、稅收、外匯等方面均享有特殊的政策優惠。綜合保稅區空間封閉、監管便利，完善的海關、銀行監管和外匯管理體系，可以有效保證離岸金融業務的健康、有序發展。
5.國家推進海南省國際旅游島建設帶來的機遇
《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》的，標志著海南國際旅游島建設正式上升為國家戰略，建設國際旅游島必將成為海南深化改革開放、促進經濟增長的制高點和突破口。國際旅游業飛速發展及外向型經濟的日益壯大給外匯服務業的發展帶來了新的商機，創造了離岸金融業務的潛在需求。以旅游為例，據統計海南全省2011上半年共接待境外過夜游客達5.23萬人次，同比增長9.41%，旅游外匯收入18879萬美元。國際旅游島的戰略定位，不僅將促進海南在交通、通訊等硬件設施方面加大投入、加快建設，為建設離岸金融中心奠定硬件基礎，而且還將極大地促進海南在制度方面的建設和完善，為離岸金融中心的建設創造良好的軟環境。
四、海口綜合保稅區先行試驗離岸金融的政策探討
1.模式選擇
綜合考慮國內、國際金融市場環境，以及我國金融發展現狀，我國離岸金融市場的形成必須是政府推動型的，即政府采取特殊的優惠政策，同時從立法方面加強對離岸金融市場的監管，建立和推動離岸金融市場的發展。我國金融市場不夠發達，金融基礎建設較為滯后，因此在海口綜合保稅區建立離岸金融市場初期適宜采用嚴格的內外分離型離岸金融業務模式，離岸業務與在岸業務分設，有利于防止國際資本借助離岸賬戶自由進出，減少離岸金融業務對國內金融體系和貨幣政策的沖擊，便于金融監管部門對跨境資金進行有效監管。
2.政策建議
海口綜合保稅區應積極爭取有關部門的認同和支持，加大推進力度，共同向國家提出申請，力爭使綜合保稅區成為離岸金融業務的試點區域，研究制訂加快離岸金融業務發展的扶持政策，培育市場主體，形成中、外資兩類銀行共同發展的競爭格局，壯大離岸金融服務主體，完善相關配套，加強制度保障和監管機制。
（1）構建完善的法律法規體系。截止目前我國專門針對離岸金融業務的法規只有中國人民銀行1997年10月的《離岸銀行業務管理辦法》及由此制定的《離岸銀行業務管理辦法實施細則》，該法規是針對國內中資銀行及其分支行從事離岸金融業務制定的規范性條文，但較為滯后，無法適應當前離岸金融中心建設的需要。表現在現行離岸銀行業務法規適用主體僅限于中資銀行，中外資銀行待遇不統一， 離岸金融市場上經營離岸金融業務的機構實際上既可以是本國銀行也可以是外國銀行；離岸業務部門的法律地位不明確，現行法律規定銀行的離岸業務部門獨立經營，但無營業執照，無獨立法人地位。借鑒國外離岸金融中心的經驗，制定出包括離岸金融機構準入、業務操作和市場退出等一系列規范離岸金融業務發展的配套法規體系。
（2）制定海口綜合保稅區離岸市場的優惠政策。以稅收優惠促進離岸金融業務的發展是世界各國所采取的通行政策，要積極爭取相關稅務部門明確海口綜合保稅區內離岸金融業務的稅收政策，制定離岸金融業務稅收的相關法規。對于從事離岸金融業務的金融企業，可實行稅收減免，以吸引國外銀行在綜合保稅區設立分支機構，支持區內離岸金融業務的開展。對于綜合保稅區的物流、貿易、金融等企業給予適當的引導性資金支持，也可通過離岸賬戶經營的盈余優惠征稅。其次，在先行先試的基礎上，爭取外匯管理部門取消對綜合保稅區的外匯管制，對非居民外匯交易不設限制，允許離岸資金自由進出和匯兌，對外匯的股息、利息不作任何限制。放開利率限制，允許其隨國際金融市場利率在較大的范圍內上下波動。
關鍵詞：物流倉庫，規劃，設計
1. 物流倉庫布局與設計
在確定需要的物流倉庫空間類型之前，有必要地分析建立的物流倉庫需要多少空間，決定所需物流倉庫空間的第一步是對公司業務發展的需求作出預測。這意味著是根據客戶在一定的存儲時間決定各類貨物的數量來決定，通常將安全儲備也考慮在內。在計算各部分所占的面積時，通常考慮相對時期增長率。在公司對基本儲存空間應有了大致的估計。還必須為過道以及諸如電梯、會議室之類設施留出所需的空間。通常倉庫總空間的三分之一通常無儲存功能。很多倉庫通過計算機模擬對這些空間進行的決策。計算機能考慮很多變量有助對將來的需求作出預測，特別海關監管倉庫，除符合公司業務發展需要外，還應滿足海關監管要求。物流倉庫總體面積為5千平方米，其中主要包括包括接貨點，存儲空間，辦公空間，生活空間。
1.1物流倉庫與運輸工具的接口設計
物流倉庫一項額外的空間需求是為物流系統中的運輸工具提供一個接口，即收貨與運貨接口。雖然這一接口可以是單一區域，但通常把它設在兩個不同的位置以保證效率。考慮到這些空間的需求，公司必須決定將接貨點設在倉庫外部還是將貨物直接由運輸工具上卸載到倉庫內部。這關系到裝卸貨物以及存放設備與托盤所需的空間。
在貨物整理及運輸前安置貨物的場所同樣是很重要的。此外，對這一場所還必須有進行核對、點數和檢查工作的空間。收發貨物的體積和頻率決定了對接貨與發貨空間的需求。
1.2 物流倉庫按訂單進行分揀的空間設計
配送倉庫中的另一項空間需求是按要求進行分揀和組裝。這些倉儲功能所需的空間大小取決于貨物的自然屬性以及處理時所采用的設備。。。這一場所的布局對客戶服務質量起著關鍵性作用。
1.3物流倉庫的存儲空間設計
在一個倉庫中，必須盡量最高效能地利用整個存儲空間。公司可根據前面進行的分析決定存儲空間的大小，這一空間將是物流倉庫中占地最大的場所。與按訂單進行分揀的空間一樣，此外，應仔細考慮存儲場所的布局。同時還必須考慮三類額外的空間。其一，許多配送倉庫必須有空間進行回收工作，即將未損壞的部件從損壞了的包裝箱中分離出來;其二，管理和工作人員日常所需的辦公空間;其三，休息室、口岸單位生活空間如餐廳，公共場所及更衣室也需要空間。這三類空間的大小取決于一系列的變量，例如，貨物的平均損壞量和重新包裝未受損貨物的難易程度決定了回收工作所需空間的大小，而員工數量的多少決定了所需餐廳和更衣室的空間大小。
2. 物流倉庫布局與設計原則
一個典型的物流庫對不同空間的需求，則還應對布局問題進行更深入的探討。首先應考慮的是一般的布局設計準則。并采取以下原則：盡可能采用單層設備，因為這樣做不僅造價低，資產的平均利用率也高。貨物在出入倉庫時應直接流動，以避免逆向操作造成低效運作；采用高效的物料搬運設備及操作流程，在操作流程中采用物料搬運設備能提高倉庫運作效率；在倉庫里采用有效的存儲設計。也就是說將貨物置于最大限度進行倉儲操作和避免低效率運作的境地。即在對所儲存貨物提供足夠的便利與保護的同時，應充分、徹底地利用空間；因受物料搬運設備大小、類型、轉彎半徑的限制，盡量減少通道所占的空間。當然，也必須考慮到貨物本身和它們所造成的一些限制條件；盡量利用倉庫的高度，有效地利用倉庫的容積。這要求同物料搬運緊密結合起來。雖然能夠在狹小通道中調動，并將貨物堆碼到超過常規高度的裝運工具可能很昂貴，但這樣的設備潛在地節省了較大的綜合系統的費用，因為利用高度的成本只相當于建造等容量存儲空間費用的五分之一。畢竟，等容積的高層倉庫(12-15米高)與7米高的倉庫相比，前者占地面積不及后者的一半，減少了土地成本。
至于分揀和備貨場所，必須注意到在一個配送倉庫里，這一場所以短距離頻繁運輸為特征。因為要將各類貨物置于分揀工人可觸及范圍之內，更有效地利用這里的空間是困難的。雖然采用物料搬運設備可以在一定程度上克服這一問題，但不可能從根本上解決這個問題，因為頻繁的運動需要更多的開放空間。。
3.分揀區和備貨場所的布局
物流倉庫的分揀和備貨場所有二種基本的方法。第一種方法是最常見的，即采用將適當的貨架和備貨設備置于存儲場所中，這基本上是將分揀、備貨和存儲場所結合在，如圖: 第二種方法是采用變動的場所，它為存儲和分揀、備貨提供了各自的場所。為了更方便地進行操作，分揀庫房通常比存儲庫房要小。將分揀與存儲分開減少了分揀的時間和距離，但同時也降低了倉庫運轉的靈活性。
4. 物流倉庫布局與設計的目的
根據所從事的業務和物流發展需要，其物流倉庫設計基本上應做到:
4.1 充分利用容積
正如前面所說的，在倉庫存儲區布局設計時，一條重要的準則是充分利用倉庫的容積。達到這一目的時存儲區設計的特征是排除存儲庫房越大對存取造成的限制就越多。倉庫貨物的周轉量和提供量會影響存儲庫房的實際大小。例如，當周轉率很低時，庫房又寬又深，存取能力有限，通道也非常狹小。周轉率增加就必須有更好的存取操作、更小的庫房和更寬的通道。配送倉庫為客戶服務的需要也必須有更快的存取操作條件。
4.2 安全性、可保護性
倉庫布局的安全保護是提高效率的根本目的，并為決定倉庫空間的使用提供了一個良好的框架。首先在安全保護方面，必需制定出一些一般的準則。第一，倉庫中各類危險品(例如易爆、易烯物、氧化劑)必須同其他貨物分開儲存以避免貨物被損壞。第二，必須對需要特別看管的貨物采取保護措施以防止貨物失竊。第三，倉庫必須適當地調整那些需要處理的貨物，例如:需要冷凍或需要加熱的貨物。第四，倉庫工作人員應該避免把輕、脆貨物堆碼或儲藏到可能會使其受損的地方。有必要對危險品運輸與存儲加強管理，這些危險品包括:放射性材料、易爆品以及一些其他種類的貨物。因為在一定地方或處于一定狀態時，這些貨物危險性非常大。
4.3 倉庫利用效率
關于倉庫利用效率問題，有兩點很重要。第一，有效地利用倉庫空間，即充分利用倉庫的高度，并減少通道所占空間。第二，安排好貨物的堆垛以減少勞動消耗、降低搬運成本。
倉庫利用可通過對三個變量的分析來獲取效率。第一個變量是貨物吞吐水平。通常將吞吐量大的貨物放在最容易存取的地方，即靠近運輸區域的地方或高低適中的地方。第二，貨物的大小也影響效率。應當將體積大的貨物安置在距離運輸區域較近的地方以減少搬運時間。第三，如果貨物的體積超過其有序存儲時的體積，則將這些貨物安置在靠近運輸區域的地方以減少處理成本。
4.4 倉庫機械化
雖然機械化系統不能解決倉庫中的所有問題，但它為倉庫提高貨物配送效率提供了巨大潛力。在進行細致的設計時應當將在自動化方面投資的風險都考慮在內，這些風險包括:在采用科技進步造成的設備過時、市場波動以及投資回收等等。在采用機械化前的設計階段還要進行操作分析，因為機械化操作要達到最佳效果的前提是貨物外形規則且易于搬運，貨物搬運量大并且搬運過程波動較小。【參考文獻】
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[關鍵詞]國際貿易專業；課程整合與開發；實踐性教學模塊。
為培養適合社會需要的應用型人才，必須對國際貿易專業課程進行整合與開發。課程整合指的是對課程設置、各課程教學的目標、教學設計、評價等諸要素做系統的考察與操作，即用整體的、聯系的、辯證的觀點研究教學過程中各種教育因素之間的關系，使分化了的教學系統中的各要素及其成分組成有機聯系的整體。由于課程整合是一個“過程”，所以它的實踐形式就是一種教學模式，在不同的歷史時期有著不同的依托和豐富的存在形式。
一、國際貿易專業課程設置與構建。
（一）“以崗為綱”，設置和構建專業課程。
“職業教育要面向市場”的教育思想是一種新的職業觀。在常規教學中，大多以大綱規定的目標為尺度衡量教學效果的好與差，所以“以綱為本”的教育思想一直限制著教育者的思維。“職業教育要面向市場”的思想與其相反，它站在職業崗位的角度“以崗為綱”，通過對崗位的共性與個性的研究，制定出與崗位專業技能、專業理論、文化素質完全一致的教學綱目，這樣培養出來的畢業生才能深受一線崗位的歡迎。
1.在教學上對崗位能力四要素的要求是不同的，對知識與素養的要求是了解，然后再理解，對一般能力的要求是掌握，而對職業能力的要求是熟練掌握。
2.正確處理基本素質、一般能力與職業能力三者的關系。從短期看，畢業生的就業競爭主要來自職業技能。但從長期發展看，知識與素質教育是基礎，是基本功，基礎不牢，專業難精。一般能力，尤其是學習能力和創新能力是畢業生成長的關鍵能力。因此，必須長短兼顧，正確處理這三者的關系。
3.國貿專業主干課程體系設置應以提升綜合職業能力為目標。綜合職業能力是由基本素質能力、業務能力、協調能力、談判能力、交際能力、口才能力、應變能力及處理法律糾紛能力等合成。合成過程是通過每一門課程內容教學得以完成，但課程本身具有缺乏彈性的特征，即課程有自身的學科知識體系且存在時滯性，須將課程的“剛性”盡可能柔性化，增強課程的靈活性。課程的取舍或更新，都要依據職業技能、行業發展和市場需求來確定。課程整合不是一個簡單拼湊過程，而是要從基礎和專業課程中尋求其內在結構、內容等方面的異同點，嚴格以職業能力或崗位能力為主線進行整合，遵循各課程間遞進式關系，循序漸進地聯系起來，形成一個完整的專業技能課程體系。
（二）國際貿易專業課程整合設置的思路。
國際貿易專業課程設置應以國際貿易行業的崗位對人才的知識與素質，一般能力和專業技能的要求來確定，主要包括四大模塊：即11國際商務英語，含商貿英語、商務英文函電、英語口語等；21國際市場營銷，含市場調研與預測、營銷策劃、推銷理論與技巧、商務談判、經營管理等；31電子商務，含計算機操作技能、電子商務概論、網絡營銷、電子單證交換技能等；41國際貿易業務技能，含國際貿易理論與政策、國際商法、國際金融、國際貿易實務、報檢、報關實務、國際貨運與保險、國際貿易單證實務等。這四大模塊中各有眾多的課程組合，而前面三個模塊的課程都是為后一個模塊打基礎或為提高學生的專業技能，增強業務素質服務的。在組織教學過程中，必須避免各模塊各門課程之間各自為政的現象，要保證國際貿易專業骨干課程的教學不受沖擊和擠占，這就必須對各模塊的課程進行整合，打破原學科的系統性，避免各課程內容的重復。可將相關聯的課程整合為一門課，例如，“推銷技巧”與“商務談判”就可整合為一門課，電子商務的幾門課可整合為一或兩門課。國際貿易專業課程中的“國際金融”課，可采取開講座的方式，只側重講解與外貿緊密相關的內容。“國際商法”課程要打破原學科體系的框框，專講其他專業課未涉及到的國際貿易法律知識，例如，WTO規則，有關貿易術語的國際慣例、有關托收、信用證的國際慣例等，相關課程已涉及到了，沒有必要重復開設，可采取專題講座方式講授一些與國際貿易業務緊密相關的國際法律知識，這既節省大量課時，又達到擴展學生掌握國際貿易有關的法律知識的效果。又例如，“國際貿易單證實務”同樣需要與“國際貿易實務”進行整合，刪除與“國際貿易實務”重復的內容，專講各種業務單證知識和單證制作的技能，把教學重點放到指導學生繕制業務單證的訓練，為學生畢業后直接上崗從事單證業務打下扎實的功底。另外，其他的課程也都可考慮進行必要的整合。至于如何對國際貿易專業課程進行整合，是一項具體而系統的工作，需要分別做出詳盡的方案，這里不再贅述。
二、國際貿易專業課程的開發。
依據培養應用型人才的目標和“以崗為綱”的教學要求，為適應市場對各種專業人才必須持證上崗的需要，國際貿易行業先后出臺了外銷員、報關員、報檢員、跟單員及單證員等資格證考試制度，憑有關機構認可發放的資格證書才能持證應聘上崗的普遍做法，應指導學生積極應試，并通過相關的資格證的考試，這是應用型高校應盡的職責。專業資格證通過率的高低，這是評價一個應用型專業教學質量高低的重要指標。為此，針對國際貿易專業學生畢業前普遍要求參加有關資格證的考試，學校應組織開發有關資格證考試的“報關員資格證應試輔導教材”、“報檢員資格證應試輔導教材”及“單證員資格證應試輔導教材”等的編寫和組織輔導工作，并使這些教材能有效發揮指導學生應試，大幅度提高考試的通過率。這是國貿專業教師的當務之急，是學院為學生服務，為社會服務，為市場培養大批的合格的應用型人才的急需。
三、加大實踐性教學比重，采用“四模塊”實踐教學模式。
加大實踐性教學比重是國際貿易專業課程整合的關鍵。綜合職業能力培養主要是通過課程體系實施來實現，課程體系由模塊構成。根據培養目標和專業特色，筆者認為國際貿易專業應配置如下四個實踐性教學模塊：
1.課程認識實習模塊，鞏固基礎知識。
課程實習安排在各門專業課程內和學年中的寒暑假，主要是指專業課程內（也包括專業基礎課）的實踐環節，目的是使學生在進行理論學習的基礎上有一定的感性認識，鞏固所學過的知識，把理論與實踐知識結合起來。例如：當講述國際貿易政策，特別是進出口商品政策中的“關稅壁壘”和“非關稅壁壘”時，為了更好地把理論轉化為實踐，教師可以指導學生查閱資料，了解中國加入WTO前后的關稅變化，說明當前國際經濟中“關稅壁壘”日益弱化的特征，而非關稅壁壘，教師可以讓學生分組收集有關中國企業“反傾銷”、“綠色壁壘”等情況的相關數據，分析目前中國企業面臨的“非關稅壁壘”的現狀，并嘗試提出一些對策。經過這樣的訓練，理論已經完全轉化為生動的實踐教學，學生不僅印象深刻，而且學會如何用經濟理論分析和解決實際問題。
2.校內實習基地模塊，為學生提供良好的模擬實習環境。
校內實習一般安排在三年制的第三到五學期，目的是使學生在動手的過程中培養自己研究問題和開拓創新的能力。可以分為：
（1）課程實訓項目。包括以下幾個方面：市場調研實訓、國際市場營銷實訓、國際貿易實務實訓、報關實務實訓、外貿單證實訓、電子商務實訓等。在《外貿單證實務》與《報關實務》課程中，會有很多進出口貿易的單據，教師在教學中盡量收集企業常用的單據類型提供給學生，使學生獲得逼真的實訓效果。同時，盡可能貼近業務和實際，收集實際的案例，這樣不僅使學生有親切感，而且非常實用，讓學生學得踏實。
（2）考證實訓項目。結合“雙證書”制，要求學生獲得與國際貿易專業相關的報關員、單證員、報檢員等職業資格證書。通過對國貿專業的學生進行為期2周的考證實訓，一方面利于提高學生的考證通過率，另一方面普遍提高學生的實踐動手能力。
（3）專業綜合實訓。《國際貿易實務實訓》是集本專業基礎理論、專業知識、專業基本技能、職業素養于一體的綜合實訓課程。利用外貿綜合業務實訓計算機模擬軟件系統，對畢業班學生進行為期2周的綜合訓練，其中涵蓋了外貿函電、國際貿易實務、國際市場營銷、報檢、報關實務、單證實務、托運與投保、國際貨款結算等多項專業技能。通過對整個業務流程的運作和全套單據的制作，讓學生掌握從分析市場環境開始，到完成市場開拓，同外商建立起業務關系的整個流程。具體以進出易的基本過程為主線，以具體的進出口商品交易為背景，針對進出口貿易中業務函電的草擬、進出口商品成本核算、出口報價與還價、交易條件的磋商、進出口合同的訂立、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改、單證的繕制、審單付匯，驗貨收貨等主要業務為序進行訓練。同時，在實訓中要求學生通過因特網去尋找出口的商品和客戶，自己設計產品目錄、宣傳網頁和出口營銷方案。通過這樣集中的訓練，學生對三年的專業知識有了系統的認識，強化了前面學過的知識，又通過這種模擬訓練，培養了學生在未來實際工作中的職業能力，使學生既具備上崗就可以較好地上手工作，又有可持續發展的后勁。
3.校外實習基地模塊，為學生提供全真的實踐。
實習基地可分為兩種，一種是協議式的，主要是同外貿企業或工商企業訂立實習協議；另一種是非協議式的，主要是到一些政府的職能部門，如海關、商檢局、商務局、港務局、國稅局等。一方面，建立幾個穩定的協議式的校外實習基地，為學生和外貿企業架起了一座共同發展的橋梁，既便于學生對即將從事的工作有比較深刻的了解，也便于外貿企業從中發現和選拔人才；另一方面，也充分利用非協議式的實習基地，如組織或鼓勵學生參觀港口、碼頭、倉庫、生產車間，讓學生看到真正的貨輪、火車車皮、大型拖車、集裝箱、堆場、貨物包裝方式、海關監管場地等實物。鼓勵學生直接找船運公司、保險公司、海關和檢驗檢疫局咨詢相關問題。超級秘書網
畢業實習和畢業論文也可歸入這一模塊。畢業實習的考核主要依據學生的實結，實習單位的實習鑒定意見及指導老師的不定期抽查結果加以確定。畢業論文一般安排在三年制的第六學期進行，由專業老師負責論文的指導、答辯和成績考核。
關鍵詞：高職教育 國際貿易專業 實踐教學
突出和注重實踐性教學，是高職院校培養應用型人才、形成辦學特色的必然要求。實踐教學在培養學生的綜合素質、智能和技能方面，具有其他教學環節不可替代的作用，它的成功與否是我們高職教育能否真正辦出成效、辦出特色的關鍵。面對新的形勢，我們應從適應社會需要出發，努力探索“厚基礎，寬口徑，強能力，高素質，廣適應”新型人才的培養模式，重視實踐性教學環節，扎實有效地進行整改，全面提高教學質量。
一、高職國際貿易專業實踐性教學的現狀與問題
高職國際貿易專業是一門技術性較強的經濟管理應用學科。理論夠用，重技能操作，以提升人才綜合職業能力為主要目標。因此，其實踐性教學是必不可少的內容。傳統的國際貿易專業在實踐性教學形式方面較為薄弱，與新時期要求的培養“能力強、素質高、富有創新精神”的高等國際貿易實用人才的目標不相適應。高職國貿專業在實踐性教學上也存在以下一些瓶頸：
（一）對實踐性教學的認識不夠深刻。在以往的實踐教學中，主要以簡單的模擬練習為主，讓學生進行簡要的業務操作，學生分別作為進口方和出口方來處理外貿業務；通常只注重培養學生交易磋商和制作單證的能力，而對學生在合同簽訂和履行過程中可能遇到的問題則很少涉及。例如在制單上，一般是根據教師提供的式樣較少的信用證來填制提單，而對于如何開立信用證，如何辨認多國信用證等則沒有給學生提出一個詳細的解決方案。
（二）實踐性教學的開展不夠積極。作為文科類專業，無論是國貿的專業教師還是國貿專業的學生在實務操作上的主動性、積極性以及動手能力都比較弱。國際貿易的實踐教學對學生和教師均提出了不同的要求，比如學生方面需要具備一定的外貿函電、國際貿易實務、國際市場營銷和國際商務談判等的基本知識，特別對學生在外語方面提出了很高的要求；對教師的要求不僅要有豐富的專業知識，而且還要具備豐富的實踐經驗。由于高職教師的師資構成仍然是以學術性為主，因此，師資隊伍的不完備也致使實踐性教學的開展不夠完整。
（三）實踐性教學的方式單一，技術手段落后。主要局限于課堂的教學模式和傳統的“灌輸式”、“填鴨式”的教學方式影響了學生的實踐能力和創新能力。目前，大部分高職院校國際貿易專業還沒有專門的實訓工具和用地，學生校內實訓仍然是停留在簡單的手工制單水平上，這些都在一定程度上影響了實踐性教學的成效。
（四）實踐性教學中的“國際化”成分較少。國際貿易專業本身就是一個培養國際化人才的專業，而要培養一批高素質的國際化外貿人才，除了在教學方法上要培養國際化意識，還須在實踐性教學中貫穿“英語”的使用和應用，在專業主干課程中要全部采用階段性遞進的“雙語教學”，才能使畢業的學生具有較高的英語水平來進行業務交流。
隨著中國加入WTO，中國東盟經濟區域一體化進程的加快，據有關方面預計，2007年中國國際化外貿人才的需求將存在15萬的缺口。國際貿易專業應如何抓住這個經濟發展的契機，提升商職院的地位與影響，就必須把學生實踐能力的培養與實踐教學環節放在極其重要的地位，圍繞如何提高學生的實踐能力與職業素質，進行深入而細致的探索。
二、高職國際貿易專業實踐性教學體系模型
實踐性教學環節設置的目的是培養學生職業能力，尤其是從事外貿職業崗位群所需的能力，這是國際貿易專業人才培養的關鍵平臺。我們以能力培養為中心，將有關知識和技能綜合成公共課（基礎理論）、專業理論課和技術與實踐課（技術應用）三大模塊。以實踐性環節為中心線索，串接這三大模塊，使這三大模塊既分工明確，各有側重，又相互聯系，圍繞著實踐性環節有機地組成一個不可分割、相互滲透的整體。再運用系統科學的理論和方法，對職業崗位（群）和技術型人才知識和技能結構進行整體分析和設計，建立適合理論教學體系并具有高職教育特色的，以技術應用能力為主體、職業素質訓導和職業資格證書獲取為兩翼的“一體兩翼”式實踐教學目標體系（圖一）和“分層一體化”的實踐教學內容體系（圖二）。
如上圖，實踐教學內容體系按基本技能、專業技能和技術應用或綜合技能三大模塊構建的。國際貿易實務專業人才的崗位能力，其基本技能是對外貿易工作中完成相關任務所必須的技能，如，計算機應用能力，辦公室自動化設備（傳真，電話，打印設備）；商務禮儀基本技能，商務溝通基本技能等。專業技能是完成職業崗位群所要求的技能，包括市場調查，外貿單證制作，外貿談判。它與專業理論知識緊密結合，著重培養學生掌握職業崗位群所常用的技術，要求學生在實踐環境中能運用一項或幾項技術解決實際問題。綜合應用技能訓練是以實際或模擬（仿真）實際對象為背景，著重培養學生在職業環境下，綜合運用相關知識和技術解決綜合性實際問題的能力。包括創業模擬實訓、外貿業務流程實訓以及畢業實習及畢業論文寫作。在整個實踐體系中，基本技能側重操作性，專業技能注重技術應用性，綜合應用技能強調綜合實踐性。因此，實踐教學內容體系具有模塊化、組合型、進階式的特點。
三、高職國際貿易專業實踐性教學體系構建的基本思路與措施
（一）改革實踐教學的內容和形式。減少演示性、驗證性實驗與實訓，增加設計性、操作性、參與性和新技術、新方法的教學實訓。形式上則強調真實性和實際參與性，強調實踐教學與實際崗位的“零距離”，不再“紙上談兵”。
（二）努力改善實踐性教學條件。為保證實踐性教學的順利運行和質量，我院已經大力加強了實驗室和實習、實訓基地的建設，現有單證實訓室、商務模擬公司、禮儀實訓室等校內實訓基地。為更好地完成我院國際貿易專業的培養目標，我們打算進一步加大投入，堅持高起點、高質量、高標準建設的原則，改善現有的辦學條件，購置外貿單證軟件、物流軟件等，籌建商務談判實訓室等，著重從以下幾個方面下功夫：
1.完善電子制單軟件的管理功能，并使單據種類齊全。
2.購置物流軟件，合理運用國際貿易運輸軟件模塊，為相關課程的實踐教學服務。
3.加強實踐教學指導教師隊伍建設。教師是實踐教學的組織者和指導者，實踐教學師資隊伍建設是搞好實踐教學的重要保證。沒有高素質的實踐教學師資隊伍，再好的設備也只能是一堆死東西，實踐教學基地也就缺少靈魂和活力，實踐教學的任務也不可能完成。對此，我們認為可采取外聘、從企業中選聘、派教師下企業鍛煉等多種途徑來建設雙師型教師隊伍。
（三）加強校企合作，創建校外實習基地，為學生提供真實戰場。對于校外實習基地可分為兩種，一種是協議式的，主要是外貿企業或工商企業；另一種是非協議式的，主要是一些政府的職能部門，如海關、檢驗檢疫局、外管局、港務局、國稅局等。一方面，應積極建立幾個穩定的協議式的校外實習基地，為學生和外貿企業架起了一座共同發展的橋梁；另一方面，也要充分利用非協議式的實習基地，比如，當《國際貿易實務》課程講到海洋運輸時，可鼓勵學生自己參觀本地的港口，讓學生看到真正的海輪、集裝箱、堆場、海關監管地等實物、實地；至于運費和保價，鼓勵學生直接找船運公司和保險公司去詢價；有關報關和檢疫的問題，鼓勵學生直接找海關和檢驗檢疫局去咨詢等等。
實踐性教學體系是實現高職培養目標的主體教學之一，它的成功與否是我們高職教育能否真正辦出成效、辦出特色的關鍵。為了實現高職教育的培養目標，我們要始終把學生實踐能力的培養與實踐教學環節放在極其重要的地位，通過實踐教學，讓學生在具體的技能訓練實踐中，發現問題、分析問題、解決問題，從而提高學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
參考文獻：
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關鍵詞：國際貿易專業；課程整合；實踐教學作者簡介：
目前，我國制造業發展迅速，彩電、洗衣機、空調器、集裝箱等一百多種產品產量居世界第一。中國是汽車和手機等行業增長最快的市場．它還消耗全世界約1／4的鋼鐵、一半的水泥和1／3的石油。中國似乎當之無愧地成為了“世界工廠”。
中國雖是制造大國，但還遠遠不是制造強國。中國產量雖大，但品種少，技術含量低，其含金量遠不及“美國制造”、“日本制造”。目前世界制造業進一步向我國進行戰略轉移，而且它們大都具有現代制造技術的特點，而我國制造業生產一線的技術工人素質偏低，尤其是掌握先進制造技術的高技能人才嚴重短缺，已成為制約我國制造業發展的一個重要瓶頸。
據央視2004年8月5日報道，目前，我國數控機床操作技工缺口達60多萬人．一些企業開出月薪6000多元都找不到會操作數控機床的人才，好鉗工比研究生還難找，年薪16萬招不到模具技工。
幾年前爆發的“技工荒”，現在已升級成企業“慌”——沒有高級工，上百萬元的高檔機器無法正常運轉；沒有高級工，訂單將眼睜睜地流走；沒有高級工，企業就會被對手打垮。“技工荒”對高職學生的素質提出了更高的要求。
高等職業教育屬于大專層次教育．高等職業教育的比較優勢具體地表現為以應用為目的．理論夠用，重技能操作，以提升人才綜合職業能力為主要目標。由于受傳統教育模式影響，高等職業學院現行的教學模式、人才培養目標、課程設置等方面都存在著不同程度模糊區域，往往與傳統本科教育模式趨近，只是簡單地將課時縮短．減少理論知識深度，被稱為本科院校的“壓縮餅干”。這樣培養出來的學生，在人才競爭市場中．必處于非常被動地位。欲扭轉這種不利的局面．需對現行的教育教學模式進行必要改革，凸現高等職業教育的特色。本文從國際貿易專業理論與實訓課程的整合人手，探尋人才培養比較優勢。
一、國際貿易專業教學中普遍存在的問題
為了找到問題的突破口，我們進行了一些調查。調查主要采取問卷和調研外貿企業的形式。其中發出問卷100份，收回100份，去掉4份不符合要求的共96份有效答卷，有效率為96％。問卷的對象是2002級和2003級國際貿易專業的高職學生。調查表明：71％的學生對于專業前景看好，所以報了國際貿易專業；66％的學生更喜歡做出口，而忽略做進口，認為做出口會更賺錢；74％的學生喜歡做外貿而不喜歡做內貿，認為做外貿比較體面，那才是跟國際接軌的；66％的學生希望由實踐動手能力較強的教師或企業工程師授課：69％的學生希望教學過程與生產一線緊密結合．經常涉及企業實踐；56％的學生希望專業課老師注重培養學生動手能力；63％的學生談到跟本科生同臺競爭的時候都顯得底氣不足，認為他們的學歷要高些，底子要好些。
利用課題調研的機會，筆者下到外貿企業進行了充分的調查，企業反饋來的信息是：對學歷并沒有嚴格的要求，最主要的是能力，另外，外貿公司的崗位也較多，除業務員外，還有跟單員、晶管員、單證員、財務、統計等；就業務范圍來說，也是多管齊下，出口、進口和內貿。例如，筆者調研的其中一家公司——浙江物產國際貿易有限公司，2002年進出口額為32，788萬美元，其中出口占5，096萬美元，進口卻占27，692，萬美元，進口額居浙江省外貿行業第一位。累計銷售額41.5億元，顯然內貿也占了相當大的一塊；對于國際貿易人才的標準是以夠用、適度為原則，不招最優秀的，只招最合適的，例如，對于業務員和跟單員的要求往往是不一樣的，業務員英語要求較高一些，特別是語言表達能力；而對于跟單員．要求熟悉工廠管理流程，當然，不管業務員還是跟單員都要求較高的素質，如待人處事的能力、團隊精神和吃苦耐勞等。
通過學生和企業兩方面反饋過來的信息，我們可以將在國際貿易專業教學中存在的一些問題歸納為以下幾點：①重理論，輕實踐。比較注意理論的系統性和完整性，但對理論與實踐的結合卻沒有足夠重視，沒有很好地突出知識的實用性。②重外貿，輕內貿。在全球經濟一體化的今天，一個企業往往是同時面對兩個市場，即國內市場和國際市場。采購全球化、生產全球化和銷售全球化是現代企業的一個重要特征。學生普遍認為外貿較內貿更加體面，這種認識是危險的，不利于吃苦耐勞精神的培養。其實外貿往往較內貿交貨期要求得更高．品質質量更加嚴格，也更加辛苦。③重出口，輕進口。一般教材大多是以出口合同的締結、履行為綱進行編寫的，很容易使得教師在教學的過程中容易誤導學生．認為出口比進口重要。實際上．中國出口的多是技術含量不高、附加值低的產品，利潤很薄。通過對我國1978—1998年有關數據資料的實證分析，進口不但能促進我國經濟增長，而且其貢獻度比出口更大，進口的邊際生產力達到1．281，即進口增加1元，會使GDP增加1．281元。①20多年來，我國進口的大部分是急需的生產資料、中間產品、技術含量較高的設備和先進的技術等，其對經濟增長作用不可低估。④分散性．各自為政。不同專業課程的老師，往往會過于強調自己這門課程的重要性，這樣不利于學生融合所學的專業知識。
二、整合國際貿易專業理論與實訓課程設置，凸顯高職國際貿易人才比較優勢
“課程整合”的概念是19世紀中期在歐洲工業化大發展的背景下提出來的，它的提出是為了克服因為社會分工精細所導致的教育因素發展片面化。理論上，“課程整合”(curriculumintegration)指的是對課程設置、各課程教育教學的目標、教學設計、評價等諸要素做系統的考察與操作．即要用整體的、聯系的、辯證的觀點來認識、研究教育教程中各種教育因素之間的關系。從歷史和發展的角度看．課程整合的本質是使分化了的教學系統中的各要素及其成分形成有機聯系的整體的過程。由于課程整合是一個“過程”，所以它的實踐形式就是一種教學模式，在不同的歷史時期有著不同的依托和豐富的存在形式。
(一)國際貿易專業課程設置構建
李嵐清同志多次強調“職業教育只有適應市場、企業和社會的需求，全面提高教育教學質量，促進勞動者就業和再就業，才有旺盛的生命力。”“職業教育要面向市場”的教育思想是一種新的職業觀。在常規教學中，大多以大綱規定的目標為尺度衡量教學效果的好與差，所以“以綱為本”的教育思想一直限制著教育者的思維。“職業教育要面向市場”思想與其相反，站在職業崗位的角度“以崗為綱”，通過對崗位的共性與個性的研究，制定出與崗位專業技能、專業理論、文化素質完全一致的教學綱目，這樣培養出來的畢業生深受一線崗位歡迎。
借鑒美國職業培訓的KAS模式，將目標崗位的職業能力分解為K(knowledge，我們將之擴展為知識與素養)、A(ability，指一般能力)和S(skill，指職業技能)。根據外貿行業一線管理工作崗位的特征，分解如下圖。
1．在教學上對KAS三要素的要求是不同的．對知識與素養(K)的要求是理解或了解，對一般能力(A)的要求是掌握，而對職業技能(S)的要求是熟練掌握。
2．正確處理KAS三者關系。從短期看，畢業生的就業競爭主要來自職業技能。但從長期發展看，一般能力，尤其是創新能力和學習能力是畢業生成長的關鍵能力。因此，必須長短兼顧，正確處理KAS三者的關系。
3．國貿專業主干課程體系設置應以提升綜合職業能力為目標。綜合職業能力是由基本素質能力、業務能力、協調能力、談判能力、交際能力、口才能力、應變能力及處理法律糾紛能力合成的。合成過程是通過每一門課程內容教學得以完成的，但課程本身具有缺乏彈性的特征，即課程有自身的學科知識體系且存在時滯性，須將課程的“剛性”盡可能柔性化，增強課程的靈活性：課程的取舍或更新，都要依據職業技能、行業發展和市場需求來確定。課程整合不是一個簡單拼湊過程．而是要從基礎和專業課程中尋求其在結構、內容等方面的異同點，嚴格以職業能力或崗位能力為主線進行整合，遵循各課程間遞進式關系，循序漸進地串聯起來。
(二)借鑒發達國家的高職教育經驗．加大實踐性教學比例是國際貿易專業課程整合的關鍵
發達國家的高等職業教育已取得顯著成績。北美地區的CBE(competency-basededucation)模式——以能力培養為中心的教育教學體系．其特點是以職業能力作為進行教育的基礎、培訓目標和評價標準，以通過職業分析確定的綜合能力作為學習的科目，根據職業能力分析表所列的專項能力從易到難的順序．安排教學和學習的教育體系和學習計劃②。該模式表現出極強的課程調整靈活性。德國著名的“雙元制”模式，其核心是以企業為主，理論與實踐緊密結合，理論知識在學校學習，而實踐性教學在企業完成，是一種典型的校企聯合模式。從“雙元制”模式經驗中可知，實現該模式的關鍵是有一個實力較強的企業與高等職業學院聯合，且最好是著名的或大型企業。原因很簡單：該著名企業也是人才需求方，故學生畢業去向明確，在校期間學習針對性強；通過自己企業所培養的學生勢必是最了解企業的．可以節省企業新員工與企業之間的磨合成本，縮短新員工見習期．校企雙方取得雙贏效果。德國“雙元制”模式最成功的典范之一是德國西門子技術學院，在該校就讀的學生不僅僅有著得天獨厚的充分利用西門子公司先進設備進行實踐的機會，并且在理論教學上．西門子公司與技術學院之間在教學內容和實訓內容方面進行充分協調，使理論知識更貼近實際．這種校企聯合辦學方式取得巨大的成功。二戰后，德國經濟騰飛并進人世界前三甲，與其采用“雙元制”模式所培養的高等職業技術人才在經濟建設中的作用密不可分。
就目前我國高等職業教育狀況．借鑒德國“雙元制”模式有一定難度，主要問題是，政府有關高等職業教育相關法規及政策尚未健全，企業界意愿與校方合作辦學存在較大難度，有條件進行校企聯合辦學的高等職業學院為數不多。相比之下．借鑒CBE模式較為可行．也即在課程設置中加大實踐性教學比例，同時效仿CBE模式增強課程設置彈性，以此突出高職教育特色。
(三)“四模塊”實踐教學模式
綜合職業能力培養主要是通過課程體系實施來實現，課程體系由模塊構成。根據培養目標和專業特色．高職專業教學一般包括認識實習、教學實習、生產實習和畢業實習四個階段。這四個階段在教學中只有環環相扣、有機結合才能取得最大的教學效益。為更好地實現高職國際貿易專業教育的目標，我們認為國際貿易專業應配置如下四個模塊的實踐教學模式：
1．課程認識實習模塊，鞏固基礎知識
課程實習安排在各門專業課程內和學年中的寒暑假，主要是指專業課程內(也包括專業基礎課)的實踐環節。目的是使學生在進行理論學習的基礎上有一定的感性認識，鞏固所學過的知識，把理論與實踐知識結合起來。例如：在《國際貿易》這門理論性較強的課程中，當講述西方傳統自由貿易理論時，可結合當前中國在國際分工中的地位，“歐美是董事會．印度是辦公室。中國是世界工廠”，引導學生思考自由貿易理論的局限性。當講述國際貿易政策，特別是進出口商品政策中的“關稅壁壘”和“非關稅壁壘”時，為了更好地把理論轉化為實踐，教師可以指導學生查閱資料，了解中國加入WTO前后的關稅變化，以“汽車”為例進行分析，說明當前國際經濟中“關稅壁壘”日益弱化的特征：而非關稅壁壘，教師可以讓學生分組收集有關中國企業“反傾銷”、“綠色壁壘”等情況的相關數據，分析目前中國企業面臨的“非關稅壁壘”的現狀(也可以當地企業為例進行分析)，并嘗試提出一些對策。經過這樣的訓練，理論已經完全轉化為生動的實踐教學，學生不僅印象深刻，而且學習廠如何用經濟理論分析解決實際問題。
2．校內實習基地模塊，為學生提供良好的模擬實習環境
據專業進程表，校內實習一般安排在三年制的第三到五學期，結合專業課的開設而進行。目的是使學生擁有勇于探索、敢于實踐的場所，在動手的過程中培養自己研究問題和開拓創新的能力，可以分為單項實訓項目和綜合性的實訓項目。實訓項目包括以下幾個方面：①外貿地理實訓：在《外貿地理》課程中，通過地圖、模型以及影音資料等掌握國際商品資源分布和地理航線。②外貿單證實訓：在《外貿單證與報關實務》課程中，有很多進出口貿易使用的單據．教師在教學中應盡量收集本地企業常用的單據類型提供給學生，使學生得到逼真的效果。同時，盡可能收集本地的案例．這樣不僅使學生有親切感，而且非常實用，能讓學生得到很大啟發。③綜合技能實訓：《外貿實訓》是集本專業三年的專業基礎理論、專業知識、專業基本技能、職業素養于一體的綜合實訓課程。為此，我們利用外貿綜合業務實訓計算機模擬系統，對畢業班學生進行為期6周的綜合訓練，其中涵蓋了外貿函電、國際貿易實務、國際市場營銷、國際金融、報關理論與實務等多門課程，通過全套據的制作，讓學生掌握了從分析市場環境開始，最后完成市場開拓，同外商建立起業務關系的整個流程。具體以進出易的基本過程為主線，以具體的出口商品交易為背景，針對進出口貿易中業務函電的草擬、出口報價與還價核算、交易條件的磋商、出口合同的訂立、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改等主要業務為序進行訓練。同時，在實訓中要求學生自己通過因特網去實際尋找出口的商品和客戶，自己設計產品目錄、宣傳網頁和出口營銷方案。通過這樣集中的訓練，學生對三年的專業知識有了系統的認識，強化了前面學過的知識，又通過這種模擬練兵，培養了學生在未來實際工作中的職業能力，使學生既具備上崗就可以較好地上手工作，又有可持續發展的能力。
3．校外實習基地模塊，為學生提供真實戰場
對于實習基地筆者認為可分為兩種，一種是協議式的，主要是外貿企業或工商企業：另一種是非協議式的，主要是一些政府的職能部門．如海關、檢驗檢疫局、外管局、港務局、國稅局等。一方面，我們已經建立幾個穩定的協議式的校外實習基地，為學生和外貿企業架起了一座共同發展的橋梁，既便于學生對即將從事的工作有了比較深刻的認識，也便于外貿企業從中發現和選拔人才；另一方面，也要充分利用非協議式的實習基地。比如，當《國際貿易實務》課程講到海洋運輸時，可鼓勵學生自己參觀本地的港口，讓學生看到真正的海輪、集裝箱、堆場、海關監管地等實物、實地；至于運費和保價，鼓勵學生直接找船運公司和保險公司去詢價；有關報關和檢疫的問題，鼓勵學生直接找海關和檢驗檢疫局去咨詢等等。
當然，畢業實習和畢業實習論文也可歸人這一模塊。畢業實習的考核主要依據實習單位的實習鑒定意見及老師的不定期抽查結果加以確定。畢業論文一般安排在三年制的第六學期進行．由專業老師負責論文的指導、答辯和成績考核。
4．走出去，請進來，創建一體化的實踐教學模式
走出去，就是走向社會，了解各行各業的發展狀況，了解本行業的發展方向，鼓勵學生為社會、企業服務，鍛煉并提高學生的工作能力。請進來，根據國際貿易專業的特點，采用各種方式請企業領導或職員、管理人員來校作報告或講課．向學生們介紹世界及國內和省市外貿發展的狀況，介紹外貿企業在市場競爭中求發展的經驗，以及外貿企業中青年員工的成長過程等，使學生在步入社會之前，更好地了解社會，懂得競爭之激烈，創業之艱辛，從而進一步提高學習的自覺性，努力培養自己的創業精神和創新能力。對于一些實踐性較強的課程，更是直接聘請外貿企業有經驗的從業人員進行授課。這樣．使學生在學習中，與社會同步發展，對行業了解非常及時。(見下表)
注釋：
①陳冬平．對外貿易對我國經濟增長作用的實證分析[J]，國際經貿探索，2001．6，P2—6。②鄧澤民等．高等職業技術教育教學模式的比較與創新研究[J]，職業技術教育，中國人民大學圖書資料中心，2003．1。
參考文獻
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