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關鍵詞：大學生 消費 問題 建議
中圖分類號：G645
文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2013）04-114-02
一、調查方法與對象
本次調查以問卷調查的方式，以云南農業大學的學生為調查對象，由大一至大四按1∶1∶1∶1的比例進行分配，一共發放200份調查問卷，其中男生94人，女生106人，平均年齡21.24歲，問卷共設有60個題目，主要采用選擇題的形式。調查內容涉及大學生的個人信息和家庭背景；大學生的消費結構、消費觀念；大學生的收支情況、理財觀念等多方面。本次調查共收回問卷192份，有效問卷190份。本次調查的全部原始數據采用Excel2003進行分析和統計。
二、大學生消費存在的問題
1.消費結構不合理。在校大學生的消費除了必要的學習開支外，應以基本生活方面的消費為主，尤其是伙食費支出應占主體。但調查發現，大學生的通信、娛樂消費卻占了很大比重，有女生甚至為了漂亮而節衣縮食去買化妝品、做美容、買衣服，縮減伙食費用，增加購物方面的支出。這種消費結構對處于求知階段的在校大學生來說是相當不合理的，極易損害學生的身心健康。
2.財商欠缺，存在“消費誤區”。被調查者中，僅有28%的學生有記賬的習慣，而47%的學生對個人理財知識“不太了解”，有10%的學生“消費從不做計劃”，有7%的學生認為“理財跟我沒關系”，而經常透支的學生卻占11%，偶爾透支的占比為55%。這一方面容易導致消費支出無形中擴大，造成“月光族”的入不敷出；另一方面，也會在消費中養成隨心所欲、大手大腳花錢的消費習慣。同時，消費心理不成熟，消費多憑興趣愛好，或隨波逐流，或過分追求時尚。凡此種種，無不顯示絕大多數學生的消費都是隨意性的，毫無計劃可言。究其原因，關鍵問題是大學生大多不會科學理財，培養大學生的財商，讓大學生學會科學理財，是解決大學生“消費誤區”問題的迫切需要。
3.人情消費愈演愈烈。人情消費是日常生活中人與人之間人情往來的費用支出，它具有加深情感和促進交往的功能，人情消費作為禮尚往來的必要支出本應“點到為止”，可人情消費卻逐漸演變成了畸形的人情債，使得一些學生陷入了盲目攀比、窮擺闊氣的消費誤區，參加老鄉會、同學過生日、比賽獲獎、當上學生干部、評上獎學金等都要請客，且請客的檔次越來越高，花樣越來越多，以致有學生得到的獎學金還不夠請客。這種人情包袱，給一些家庭困難的學生帶來了巨大的精神壓力和沉重的經濟負擔，可謂苦不堪言。
4.盲目攀比，過度追求形象消費。當代大學生特別注重商品所傳達的社會和個人信息，選擇和消費產品時力求體現自我、彰顯個性，也越來越重視自己的形象消費，惟恐落后于潮流，這在一定程度內也無可厚非。可調查結果顯示，有些男生為了一雙名牌運動鞋，有些女生為了一套名牌化妝品或一件名牌衣服，常常縮減生活費開支，向別人借錢甚至欺騙家長獲取額外的生活費來滿足自己的愿望，存在嚴重的攀比心理。
5.綠色消費意識淡薄，節儉意識不夠，浪費嚴重。綠色消費是指消費者轉變消費觀念，在崇尚自然，追求健康、舒適生活的同時，注重環保，節約資源能源，實現可持續性消費。有些學生在消費過程中缺乏環保意識和綠色消費觀念，浪費嚴重，學校食堂的泔水桶每天都堆滿了被學生扔掉的饅頭、米飯和剩菜，有些菜只吃了幾口就被扔掉。另外，隨手亂扔垃圾和大量使用一次性產品，如電池、塑料飯盒的現象也時有發生，這不僅造成巨大的浪費還污染環境。調查發現，43%的學生認為在一定范圍內完全可以也有必要提倡勤儉節約，83%的學生認為大學生消費有時較為奢侈，這從另一個側面反映出浪費現象的普遍存在，大學生的節儉意識不夠。
三、引導大學生進行合理消費的建議
1.優化大學生的校園生活環境。環境對大學生的影響是顯而易見的，為了能有效解決大學生不良消費的問題，首先應該為他們創造一個健康的生活與消費的外部軟環境和硬環境。
（1）優化學校的物質文化生活環境。學校要大力加強后勤工作管理，加大改革力度，提高服務質量，改善大學生物質生活的條件，為學生提供質優價廉的食品，讓學生吃得放心、滿意，這是解決學生奢侈浪費的有效途徑之一。同時，學校應豐富學生業余文化生活，盡量減少學生的不合理消費。加大學生文化娛樂設施的投入，為大學生提供足夠的活動場所，使消費環境美觀、舒適、安全、便利，滿足學生適度的休閑和享樂消費。另外，加強校園文化建設，開展豐富多彩、形式多樣的文化娛樂活動，把大學生的興趣引導到追求健康的精神生活上來，通過有組織、有目的的活動，使大學生的剩余時間和精力得以積極的消耗，既可以豐富知識又可以降低消費，對大學生整個身心的健康成長都極有益處。
（2）治理大學校園周邊環境。從大學生學習、消費的社會小環境來說，學校應和有關部門聯手對大學校園周邊環境做必要的清理和整頓，堅決取締那些違法經營的游戲廳、網吧，關閉那些不健康、低品位的文化娛樂場所，并嚴格依法管理，使大學校園周邊環境真正成為優美的學習、生活校園環境的延伸。
2.讓財商教育走進課堂。在現代社會中，智商、財商和情商并列稱為三大不可或缺的素質，財商教育在歐美、日本等一些發達國家實施較早，而我國起步較晚。此次調查顯示，78%的學生對財商教育“很有興趣”，而29%的學生月底無余額，11%的學生將余額用來大吃一頓或購物。所以，對大學生開展財商教育尤為必要。
（1）充分發揮課堂教學的主渠道作用。多數高校重視對學生知識能力的培養，往往忽視了對他們的消費教育和理財教育。有關消費和理財的課程對非財務相關專業的學生是不開設的。各高校開展的各類學生活動也幾乎不涉及理財知識。因此，積極構建必修課程與選修課程相結合、課堂講授與生活實踐相結合的財商教育課程體系，努力提高課程的教學效果，發揮課程的理財素質培養功能。同時，鼓勵學生大膽實踐，克服課堂教學脫離社會生活的弊端，注重學生對生活的感受和體驗，引導學生熱愛生活，并學會健康而愉悅地、自由而負責任地、智慧而富有創意地在生活中理財。
（2）構建多元的財商培養體系。在發揮好課堂教學的主渠道作用的同時，充分利用校園文化活動、學生社團等渠道，構建多元的財商培養體系。如成立“校園財商協會”，定期邀請金融專業人士舉辦財商專題講座；帶學生走出校園，參觀證券交易所，聽投資行業專業人員講解投資理財常識，組織股票模擬投資比賽；建立財商培訓專業網站和主頁，搭建財商教育的網絡平臺等活動。
3.充分發揮家庭的積極作用。大學生的主要生活來源依靠家庭，再加上特殊的親情關系，家庭教育在培養他們合理的消費習慣上占有舉足輕重的作用。首先，家長要更新觀念，“適度供給”，而不是一味的縱容，幫助子女培養合理安排預期收支的意識。其次，家長要把自己合理的理財觀念和成功的理財案例傳授給子女，引導孩子合理開支，及時過問其對錢的使用，教會他們一些理財之道，讓子女深刻體會到科學理財的重要性和必要性。第三，家長要身體力行，率先垂范，杜絕鋪張浪費，不盲目攀比，培養孩子樹立文明、健康、合理的消費觀。
4.提倡綠色消費，注重生態保護。綠色消費并非反對消費，它只是反對消費中的浪費，反對攀比和炫耀，提倡一種符合社會利益和消費利益的可持續性消費，既滿足個人需要，又提高社會利益；既符合個人利益，又節約社會勞動。滿足人們真正的物質需求和精神需求，促進人們生活質量的提高是綠色消費的本質所在。大學生是一個特殊的消費群體，文化素質相對較高，在未來的社會生活中扮演著重要的角色，他們既是綠色消費的的實踐者和體驗著，也是最好的宣傳者和倡導者。因此，應在大學校園里加大對綠色消費的宣傳，注重生態保護的教育，幫助大學生樹立綠色消費的理念，使大學生充分認識到個人消費與社會持續發展、生態平衡、環境保護有著密不可分的關系，認識到生態文明和環境保護的重要性，進而增加對社會的責任感。
參考文獻：
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內容摘要：我國《國家新型城鎮化規劃（2014-2020）》的出臺，對商貿流通業的發展起到了帶動作用。新型城鎮化對商貿流通服務發展，存在著直接與間接性的作用機理，有助于商貿流通服務體系的不斷完善。通過分析新型城鎮化背景下我國商貿流通產業的發展現狀，分析新型城鎮化發展與商貿流通服務體系構建二者間的關聯，并提出構建商貿流通服務體系的策略，將有助于在經濟新常態發展路徑下，加快我國市場經濟的可持續發展，推動產業結構轉型升級。
關鍵詞：新型城鎮化 商貿流通 服務體系
在經濟新常態背景下，我國面臨著經濟轉型發展需求，新型城鎮化發展所帶動的刺激消費在經濟發展中的作用愈加重要。作為服務業的主要部分，商貿流通服務體系構建，能夠涵蓋餐飲業、倉儲業以及交通運輸等與商品流通相關的活動，營造更好的消費環境，充分釋放消費需求。近年來，在新型城鎮化發展路徑下，我國商貿流通業取得了長足的發展，農村與城鎮的融合性發展，導致城鄉差距逐漸減小，促進了城鄉消費的提升。2015年我國社會消費品零售總額高達30萬億元，同比增長十分之一。基于新型城鎮化背景研究商貿流通服務體系構建，有助于促進我國流通市場的現代化轉型與發展，通過協調城鄉商貿流通產業的發展，進而推動我國商貿流通產業的優化與結構升級，最終實現我國擴大內需的經濟發展戰略，促進我國市場經濟可持續健康發展。
新型城鎮化背景下我國商貿流通服務發展進程及現狀
（一）我國新型城鎮化發展進程
隨著2014年《國家新型城鎮化規劃（2014-2020）》正式出臺，我國首批新型城鎮化試點城市名單公布，我國正式步入新型城鎮化發展階段。如圖1所示，在國家發展政策以及國民經濟快速發展的雙重推動下，我國城鎮化比例從36.22%上升到56.10%，年均增長率為1.24%。但從我國城鎮化的內部發展狀況來看，則存在較大的不均衡性。在我國東部地區以及一些省會城市，其城鎮化的發展水平整體較高。一些中西部小城鎮的城鎮化發展水平則較為滯后。城鎮化發展的差異性一方面與城鎮發展的必然規律有關，另一方面也與中小城市的基礎流通業不發達有關。
根據《2015-2020年中國新型城鎮化建設路徑與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，截至2014年底，我國大陸人口總量已經超過13億人，與2013年相比，增加了710多萬人，其中常住城鎮人口將近75000萬人，約為總人口的55%。1978-2014年間我國城鎮常住居民數量從最初的1.7億上升到7.5億，城鎮化比率從18%上升到55%。2015年11月國家發改委再次公布第二批新型城鎮化試點，具體包括59個城市地區，并主要致力于中小城市的培育與綠色智能城鎮發展，以及農民融入城市和產城融合等方面。加快新型城鎮化的發展建設，一方面符合我國產業升級轉型的需求，另一方面也有助于穩定我國經濟可持續發展。
（二）我國商貿流通服務發展現狀
如表1、圖2所示，我國GDP總量和商貿流通服務產業總額均不斷攀升，2015年GDP總量是2004年的4.23倍，商貿流通服務產業總額增長接近八倍。從行業發展角度而言，規模以上流通企業數量也在不斷提升，增加了66家之多。從增長比例來看，全社會商貿流通服務產業總額的增長比，明顯優于GDP總量。我國商貿流通業的迅速發展，主要受益于宏觀經濟的發展以及全社會對流通業的需求量和需求層次。
如表2所示，在城鄉商貿流通額方面，農村商貿流通業總額與城市商貿流通業總額存在著明顯的差距，雖然近年來農村商貿流通業總額不斷攀升，但是與城市商貿流通業總額的差距巨大。根據調查了解與文獻資料的整理發展，我國農村商貿流通服務體系的發展，也明顯落后于城市地區，需要通過不斷構建雙向協調發展的城鄉商貿流通服務體系，才更有助于推動我國市場經濟的穩定發展。
新型城鎮化發展對商貿流通服務發展的作用機理
在經濟新常態背景下，新型城鎮化建設發展將有助于改變居民消費習慣與消費結構，進而為商貿流通業的組織結構帶來本質改變，帶動商貿流通服務體系的現代化發展與構建。當前居民消費需求呈現個性化與多樣化發展需求，我國農村居民的消費力將在新型城鎮化發展路徑中得到釋放，進而促使農村商貿流通市場得到轉型升級發展機遇。
（一）新型城鎮化發展對商貿流通業的直接性作用
在新型城鎮化發展路徑中，透過城鎮居民收入水平的不斷提高，居民消費需求也將不斷提升，對產品的品質需求提出了更高的要求。在家用電器與耐用品等產品消費環節，城鎮居民更加注重產品的售后服務品質，這將有助于推動商貿流通服務體系的構建。與此同時，城鄉雙向商貿流通的互動發展，將有助于整合商貿流通系統的供應鏈資源，為新型城鎮化背景下的商貿流通產業鏈條及相關產業帶來發展動力，有助于推動商貿流通體系的現代化發展。隨著人口數量與消費規模的不斷增加，新型城鎮化背景下商貿流通的經營模式將獲得創新發展，通過流通業態模式的市場化發展，才更有利于加快城鎮經濟的發展。居民消費方式與消費結構的轉變，將帶動商貿流通服務體系的信息化、多樣化發展，迎合市場經濟的發展需求。
（二）新型城鎮化發展對商貿流通業的間接性作用
論文關鍵詞：現代服務業，株洲，產業結構優化
“十一五”時期，株洲市堅持加快轉變經濟發展方式，加大經濟結構調整力度，三次產業呈現相互促進、互為支撐的良好態勢。株洲市三次產業結構由2005年的13∶50.5∶36.5調整為2009年的10.5∶54.7∶34.8。服務業對經濟的支撐作用增強，生產業實現增加值143.3億元，年均增長16%，快于GDP增幅2.2個百分點，占GDP比重為14%，年均提高0.5個百分點，對經濟增長的貢獻率為20%；文化產業發展加快，增加值由2005年的21億元增加到2009年的48億元，占GDP比重由4%上升到4.7%。2009年工業對株洲市經濟增長貢獻率為55.3%，拉動株洲市經濟增長7.85個百分點但工業高增長背后的高投入和高消耗，將給株洲經濟下一步的持續健康發展帶來很大壓力。在當今和未來世界經濟中，服務業是增長最快的行業，某種意義上來說，一個城市甚至一個國家的國際競爭力和國際化水平，主要取決于經濟結構中服務業，尤其是現代服務業的比重。
一、現代服務業的內涵界定
“現代服務業"是中國所特有的提法，在國外，現代服務業的提法多為“知識密集型服務業"畢業論文題目，美國學者傾向于使用“知識服務產業”來描述知識密集型服務業，將其定義為以提供技術知識或專利為主并支援制造業發展的服務業，或具有技術背景的服務業。該定義偏重以技術服務為特征的硬知識服務。歐洲學者傾向使用“知識密集型服務業”，并嘗試給予描述性的定義。穆勒等人廣義地將其定義為主要為其他公司提供有高知識附加值的服務公司。這種一般性定義難以反映知識密集型服務業形式和活動的多樣性。邁爾斯等人認為知識密集型服務業是指那些顯著依賴于專門領域的專業性知識，向社會和用戶提供以知識為基礎的中間產品或服務的公司和組織。知識密集型服務業包括兩大類：面向新技術集中使用者的傳統專業服務如促銷廣告、金融服務、會計和法律服務等以新技術為基礎的知識密集型服務如軟件設計和其他計算機相關活動。
雖然目前關于現代服務業的專著、論文和課題日益增多，現代服務的內涵目前尚沒有一個明確的統一界定。在我國現行的統計制度和對服務業的分類中，并沒有“現代服務業”以及與之相對應的具體分類條目，對于現代服務業的內涵和界定一直以來都存在爭議。對于現代服務業的涵義和分類，我們綜合國內外的相關研究以及服務業的服務對象和功能后認為，“現代服務業”是指是隨著科學技術的進步,形成的以知識技術為支撐的新興服務業和隨著現代經營理念、社會需求變化,在傳統服務業的基礎上不斷變革和升級的新型服務業的總稱。現代服務業一般具有以下五個基本特性：高技術性、知識性、高增加值性、從業人員高素質性和動態性，主要包括以下四大類：（1）基礎服務業，主要包括通信服務和信息服務、交通等；（2）生產和市場服務業，包括金融、物流、批發、電子商務、農業支撐服務以及中介和咨詢等專業服務；（3）個人消費服務業，包括教育、醫療保健、住宿、餐飲、文化娛樂、旅游、房地產、商品零售等；（4）公共服務業，這類服務主要是由政府提供的，是免費提供或收取最低費用的服務， 包括政府的公共管理服務、義務教育、公共衛生、醫療以及公益性信息服務等。這些現代服務業用現代化的新技術、新業態和新服務方式改造提升傳統服務業，創造需求，引導消費，向社會提供高附加值、高層次、知識型的生產服務和生活服務，它具有現代與傳統的交融性、要素的智力密集性、產出的高增值、供給的多層次性和服務的強輻射性等特點。現代服務業廣泛滲透在服務業各主要行業和領域，不斷服務著社會,方便著生產、豐富著生活,成為城市國民經濟的主要組成部分。
二、發展現代服務業對株洲產業結構優化的意義
產業經濟理論和國際經驗表明，現代服務業加速發展期一般發生在一個國家的整體經濟由低收入向中上等收入水平轉化的時期。在該時期，逐步發達的現代服務業可以為發展高新技術產業提供良好的創業氛圍，并與現代制造業形成互動機制，從而強力拉動經濟發展，促進產業結構優化升級。在兩型社會建設下，株洲迫切需要加快現代服務業尤其是生產業的發展，促進產業結構的優化升級。
（一）是“兩型社會”建設和株洲走新型工業化道路的需要
現代服務業具有能耗低、污染小、效益高等特點，有利于突破資源約束瓶頸，減輕環境壓力，是株洲實踐長株潭城市群“兩型社會”建設綜合配套改革必須大力發展的產業之一。株洲新型工業化道路，就是在發達的現代服務業基礎上，以信息化帶動工業化，進而實現科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的發展道路。由此可見，現代服務業在新型工業化道路中具有突出的重要地位。沒有現代服務業的支撐，工業化只能停留在比較初級的階段。這是由于隨著工業化的發展，在工業產品的附加值構成中，純粹制造環節所占的比重越來越低，而服務業特別是現代服務業中物流與營銷、研發、人力資源開發、軟件和信息服務、金融服務、會計審計、律師等專業化生產服務和中介服務所占的比重越來越高，并逐漸成為企業提高競爭效益的主導因素。另外，隨著新型工業化的發展畢業論文題目，科學技術特別是信息技術為服務業的快速發展提供了條件和支撐，科學技術不僅直接推動了服務經營模式和管理模式的轉變，而且推動和影響了市場機制和政府監督方式的完善。加快現代信息技術成果在整個社會再生產過程的應用，可以促進產業技術進步和創新，更好地實現以信息化帶動工業化。目前，株洲正處在工業化快速發展時期，第二產業仍是株洲發展的主要動力，但第三產業對經濟增長的拉動作用逐漸增強，現代服務業在產業結構升級中的作用也日益突出期刊網。同時，隨著技術的不斷發展，第二產業的發展也需要現代服務業來推動和。因此，借鑒先進地區發展的經驗，在大力發展第二產業的同時，努力發展面向生產的現代服務業，可以為新型工業化提供高水平的生產中間投入，占領經濟價值鏈的中高端環節，不斷挖掘經濟效率提高的源泉，從而加快株洲工業化進程，促進產業結構升級。
（二）是提高株洲城市服務功能的需要
城市發展以產業為支撐，城市伴隨著工業化、國際化進程而發展壯大。當前，株洲正處在工業化和快速城市化階段，隨著區域一體化和市場化進程的加快，株洲城市經濟總量在整個國家、地區所占的比重日益提高，城市在經濟發展中的作用日益突出，成為區域經濟發展的主導力量。大都市必然產生大服務。株洲是湖南省“一點一線”區域經濟帶的重要城市，也是全省經濟最發達的長、株、潭“金三角”一隅，擔負著為都市圈內其它城市提供生產服務和發展機會、帶動都市圈整合發展的任務，擔負著吸引外部經濟要素、對外輻射經濟功能的窗口和樞紐職能。株洲本身要保持經濟持續、快速、健康發展，不斷提高城市綜合競爭力和完善城市功能，全面推進城市現代化發展，同樣離不開大力發展現代服務業。
（三）是株洲轉變經濟發展方式的需要
由于株洲二產業中重工業比重偏大，實現節能減排目標面臨的形勢十分嚴峻。從資源消耗來看，“十一五”前三年株洲市單位GDP能耗累計下降11.8%，完成“十一五”節能總目標（21%）的64.9%。2008年單位GDP能耗為1.39噸標準煤/萬元，絕對量高于全國0.288噸標準煤/萬元，高于全省0.165噸標準煤/萬元。從污染排放來看，“十一五”期間二氧化硫總量在2005年的基礎上削減25.2％，化學需氧量在2005年的基礎上削減2.4％。至2008年底，這兩項指標分別完成“十一五”減排目標的87.7%和14.8%。目前株洲市重化工化趨勢短期難以扭轉，現有產業結構與發展模式下，“高耗能、高排放、高污染”的“三高”問題仍然比較突出。現代服務業是消耗資源最小的產業，也是排放污染物最少的產業。從能耗和污染排放水平來看畢業論文題目，與第二產業相比較，現代服務業單位產值能耗很小。加快現代服務業發展是加快株洲轉變經濟發展方式的強大動力，是有效緩解能源資源日益短缺、提高資源利用率的迫切需要。
（四）是株洲緩解就業壓力的需要
現代服務業的就業增長彈性大，勞動密集、技術密集和知識密集并存，在吸納勞動力方面有獨特優勢，是擴大就業的主攻方向。加快現代服務業的發展，既是株洲優化經濟結構的戰略要求，也是創造就業機會、提高就業質量的最現實的選擇。調查顯示，對第三產業投資一萬元，可以解決7-8個人就業，而同樣的投入，在第一產業中只可以解決一個人就業，在第二產業中可以解決1.7個人就業。第三產業產值和就業超過第二產業是完成工業化的一個顯著標志，加快新型工業化的發展為第三產業的提供了巨大的市場空間和就業空間。2004年至2009年末，株洲在第三產業吸納就業人員由64.8萬人發展到72萬人，解決了大批從一、二產業轉移出來的富余勞動力。從2005年起，服務業的就業人數開始超過第二產業的就業人數，其中發展較快的有信息傳輸、計算機服務和軟件業、金融業、租賃和商務服務業。近年來，隨著株洲國有企業改革的逐步深入和城鎮化進程的不斷加快，以及因高校擴招而延緩至今的就業高峰問題，株洲同樣面臨著沉重的就業壓力。立足株洲實際，加快發展具有株洲特色的現代服務業，必將為緩解就業壓力提供重要幫助。
現代服務業是產業結構優化升級的強大動力。信息傳輸業協調生產與消費的關系,使產業結構適應需求結構的變化而升級。科技、計算機服務、軟件業等生產服務業為三次產業提供服務形式的生產資料,提高產業效率,推動產業升級。教育、物流、金融業為三次產業提供高素質人力、充足的物力和強大的財力,推動產業效率提高。商務服務業提高資源配置的綜合效率,促進產業優化。投資環境改善,農業、工業和服務業生產效率提高,信息化、社會化和國際化程度的提高,產業競爭力的加強,都離不開現代服務業的作用。
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【關鍵詞】 房地產價格 土地供給 投資者投機 城市化
九十年代以來，房地產企業已經成為支撐中國經濟發展的重要驅動。目前，中國的房地產行業企業林立，競爭異常激烈。然而，房地產價格的波動直接影響著房地產企業的收益預期，直接影響著每一個房地產企業的未來發展。房地產價格受到國家政策、土地供給、投資者投機、消費者需求以及城鎮化率等諸多因素的影響，了解這些因素的影響程度，對于房地產企業制定合適的發展戰略非常重要。
1 前人研究成果及本文研究的基本假設
1.1 前人的研究結果
學者們從不同角度研究了房地產價格的影響因素。孫繼國、趙息[1]研究了北京市房地產市場中的投機泡沫與房地產價格的關系。市場中的一些投資者明知某些資產價格高于實際價值，但他們對未來資產價格的升值潛力充滿希望，因此不斷地購進此種資產。這種由于主觀信念不同而導致的資產投機行為常導致資產價格出現總體偏差，并最終形成泡沫。他們的研究結果表明，1998-2009年北京市房地產發展中基本都存在一定的投機泡沫。其中2000年后泡沫化有所減輕，2005年后泡沫化又開始加重，2007后房地產價格上漲加速，泡沫化劇烈。
曹天階[2]研究了消費者需求與房地產價格的關系。他認為消費結構升級拉動房地產業發展。我國實行房改后，取消了計劃經濟時代幾十年的福利分房制度，住宅成了一種不可缺少的商品。改革開放后，各地都把軟環境建設、提高人民群眾的生活質量、改善群眾的居住條件、改變市容市貌作為工作的重點進行大規模的舊城改造，造成了大量的住宅需求。改革開放中富裕起來的人們也為改善居住環境產生新的住宅需求。而這些需求必然影響房地產的供給情況，造成房地產的價格波動。
王文婷[3]分析了城鎮化對我國房地產市場的需求影響。認為城鎮化進程與房地產業發展之間是相互依存的。城鎮化速度的加快不可避免地會帶動房地產業的發展，反之房地產業的快速發展又為城鎮化建設提供了物質基礎和保障。房地產業是國民經濟運行中的先導性、基礎性產業，房地產商品則是社會必須的生產資料和生活資料，是各種社會經濟運行的基礎和物質載體。任何城市的發展都要依靠房地產開發先行，城市空間利用和資源開發都依賴于房地產業的運行。城鎮化所伴隨的城市人口聚集、城市規模擴大，以及城市結構的變化都會為房地產業的發展提供空間條件。長期以來，國內關于城鎮化建設對房地產業發展的影響研究僅限于定性討論，近年來已有不少學者開始采用數理分析對兩者的關系進行實證研究。
朱嬡玲[4]（2005）研究了土地供給量對我國區域房地產價格的影響。采用1999年——2009年我國30個省市土地供給量、房地產價格等相關數據，建立Panel Data計量模型，研究了我國房地產價格區域差異，旨在土地供給量對我國區域房地產價格的影響程度。結果表明，土地供給量的確是影響我國區域房地產價格重要因素，土地供給量對我國各地區房地產價格的影響差異程度各不相同。土地供給量對東部地區房地產價格影響程度最為顯著，中西部地區房地產價格對土地供給量的敏感程度相對較低。
1.2 本文的基本假設
基于上述學者的研究成果，本文從投資者投機、消費者需求、城鎮化的發展和土地的稀缺度四個變量作為自變量來探討這些因素對北京市房地產價格的影響。認為這四個因素與北京市房地產價格存在相關性，并探討其相關程度。
2 研究方法與設計
本文通過問卷調查的方式針對這些因素的對房地產價格的影響開展實證研究。調查對象的指定總體就是所有北京房地產企業。
論文的抽樣元素是房地產企業銷售負責人與企業員工。調查研究對象都是在這些界定人群中隨機抽取出來的。
本論文采用的是分層隨機抽樣的方法，可以比隨機抽樣的方法更具有普遍性。設計的抽樣元素比例分配分別為：北京房地產企業負責人50%、企業員工50%。
本研究論文在所發放的調查研究問卷是240份，實際回收有效調查研究問卷數量是232份，所以本研究論文采用的抽樣大小是232份，有效率達到96.7%。
本論文采用李克特等級測量量表來測量所涉及的四個變量，投機者的投機、消費者的需求、城鎮化率的發展、土地的稀缺。里克特量表一般分為：“十分同意、同意、無所謂、不同意、十分不同意”等五類形式的回答。每個問題的每種可能的回答都被賦予一個的數值來反映應答者不同的同意態度，對應答者的態度進行測量就是通過對這些數值進行加總得出來的。
本論文通過為調查問卷中的每個問題的每種可能的答案都分配一個阿拉伯數字作為代碼，用1-5來進行數據賦值。
本論文中使用Cronbach α系數來測試信度，所使用的系數指標為0.6，即只有大于或等于0.6時，才視為測量量表所得出的研究數據是符合信度設計要求的，是可以采用的。
由于自變量和因變量采用的研究數據都是定距型數據，所以本論文對變量進行相關分析。
用來測量定距型數據變量之間相互關系的系數一般是皮爾遜（積矩）相關系數，本論文就用皮爾遜相關系數來表示變量間假設關系的相關性。
3 數據分析與結果
從嵌入式處理器來看，從最初的4位處理器，目前仍在大規模應用的8位單片機、到日益受到廣泛青睞的32位MCU，以及更高性能的64位嵌入式處理器，目前具有嵌入式功能特點的處理器已逾千種，數十種常用的體系架構。廣闊的市場應用前景吸引了大量的半導體公司參與競爭，其中從ASIC、MCU、DSP到FPGA以及因為結合了MCU和DSP優勢而近年來異軍突起的匯聚式處理器，處理器速度越來越快、性能越來越強，而功耗和價格卻越來越低。目前。豐富的嵌入式處理器已經廣泛應用到從國防、工業、汽車到醫療設備和消費電子等幾乎所有的行業和領域。
匯聚式處理器解決嵌入式設計技術挑戰
盡管嵌入式設計經過數十年的發展，在核心處理器硬件平臺、嵌入式操作系統和開發工具上已經有廣泛的選擇，然而隨著市場競爭加劇、系統日益復雜化，目標應用對系統的功能、性能、成本的要求也日趨苛刻。工程師所面臨的設計挑戰似乎并沒有隨著半導體技術的發展降低，甚至日益增高，工程師在進行方案選擇時必須正確評估應用面臨的挑戰。
處理能力要求越來越高。系統本身的復雜功能、友好的界面設計要求、各種接口和通信需求都需要占用大量的MIPS處理能力，單一的傳統MCU或ASIC很多時候難以滿足系統高處理能力的需求，雙芯片甚至三芯片解決方案日益增多，但隨之而來的高設計復雜性、功耗和BOM(材料清單)成本讓方案缺乏競爭性。此外，當前嵌入式系統設計，特別是一些新產品和功能復雜的嵌入式產品設計，要在設計周期很有限的條件下完全從零開始實現設計已經變得不現實，也不具成本效益。因此，是否能提供完善的開發工具套件、必要的軟件模塊、成熟的參考設計、系統設計支持，以及是否有完整的設計生態系統等，對于是否能按期高質量地完成系統設計非常關鍵。
標準的多樣性和不確定性帶來產品升級換代的顧慮。當前在各個行業都面臨一些創新型應用，例如智能電表和智能視頻監控等，這些應用都具有一定開創性，目前沒有或尚未形成行業統一的標準，如何在保證搶占市場窗口期的先機，同時確保當前的設計滿足未來變化的市場和技術需求，必須考慮方案的可擴展性和性能裕量。
低功耗的要求日益苛刻。處理器性能要求越來越高，而系統功耗要求越來越低，這幾乎形成一對矛盾。然而，實際設計過程中，工程師不得不面對這種近乎矛盾的需求。隨著半導體工藝技術、嵌入式處理器架構優化以及設計技術的改進，低功耗設計技術日新月異，電壓、工作頻率自適應調整技術、多工作模式的節能技術、數字電源管理技術，以及低功耗的最新半導體工藝技術應用層出不窮。在眾多方案中選擇滿足設計功率預算要求的系統方案也是系統設計成功的關鍵因素之一。
選擇具有廣泛嵌入式系統支持能力的解決方案非常重要。目前可用的嵌入式操作系統眾多，各具優勢，硬件平臺方案對這些操作系統的支持能力是進行方案選型的考慮要點之一。
以Mcu或AsIc為核心器件的硬件平臺方案在解決上述嵌入式系統設計要求上正面臨挑戰，有限的處理能力通常難以滿足很多應用的高處理能力需求，或者缺乏進行功能擴展和產品升級換代的設計靈活性，某些設計為了滿足系統的處理能力要求而增加DsP或協處理器，從而增加系統的復雜性、功耗和成本。
結合MCU和DsP性能優勢的匯聚式處理器是有效解決上述設計挑戰的方案之一，而ADI公司Blackfin處理器是目前市面上唯一的匯聚式處理器產品。匯聚式處理器典型應用有電力應用的智能電表，安防應用的視頻監控，醫療設備的便攜式房顫監測儀，工業應用的3DLevelScanner三維曲面測量儀等。預覽全文，請訪問本刊網。
科學大師是引用出來的
在一次期刊培訓會上，我國一位期刊研究專家語出驚人：“科學大師不是評出來的，而是引用出來的。”例如達爾文的相對論、牛頓三大定律的引用率都屬最高級。但目前，我國科技論文的引用量和引用率偏少，這不僅不利于眾多科研成果傳播，也不利于科研新人的顯現，因此，應該鼓勵科研人員在學術論文中多引用文章和著作。
論文關鍵詞：雙轉移，區域經濟，協調發展
一、前言
廣東省經濟總量一直都居全國前列，但GDP增幅卻徘徊于全國后位，2009年居第27位，可見廣東省目前的經濟增長后勁不足。如何加快轉變經濟發展方式以及促進城鄉區域協調發展成為解決該問題的關鍵。為此，廣東省委、省政府從2000年開始高度重視解決區域協調發展的問題，每兩年舉辦一屆“山洽會”，大力推進珠三角洲與山區及東西兩翼的經貿技術合作，但一直執行不夠，效果不大。直到2008年，出臺了《關于推進產業轉移和勞動力轉移的決定》，把推進產業和勞動力區際轉移作為縮小地區差距、促進區域協調發展的重要戰略。
“雙轉移”是廣東省為協調城鄉區域發展，解決經濟增長瓶頸的空前創舉。主要是指把珠三角勞動密集型產業向東西兩翼、粵北山區轉移；而東西兩翼、粵北山區的勞動力，一方面向當地二、三產業轉移，另一方其中的一些較高素質勞動力，向發達的珠三角地區轉移。經歷了9年時間的探討與實踐，區域城鄉發展趨于協調畢業論文模板，切實保障和改善了民生，促進經濟社會又好又快發展。
二、廣東省實施“雙轉移”狀況分析
1．區域經濟發展不平衡，“雙轉移”勢在必行。
廣東省地區間經濟發展極不平衡，廣東地區間發展差異系數高達0.76，遠高于全國0.66的平均水平。2005-2009年，廣州和深圳的人均GDP分別是梅州地區的7.17倍和7.88倍，珠三角地區的人均GDP是粵東、粵西和粵北山區的3.60倍、3.08倍和3.62倍。2005-2007年，廣東省各區域的產業平均集中率，珠三角為77.33%，粵北山區為10.87%，粵西為7.03%，粵東為4.77%，地區間經濟發展不均衡狀況突出。非珠三角洲區域未能充分發揮本地的生產要素優勢，存在極大的發展空間以及市場容納能力。廣東省四大區域人均GDP逐漸拉大的趨勢，造成區域經濟差距拉大，東西兩翼和山區經濟的落后是廣東省整體經濟發展的短板論文怎么寫。
2．發達城市生產要素緊缺，以“雙轉移”推動產業升級。2003年以來，珠三角地區的東莞、廣州、深圳、佛山等開始出現了“民工荒”，隨后每年在春節后都出現缺工現象，而且，這種缺工數量從2003年的十幾萬人增加到了目前的100多萬人。盡管外來工的市場價格比2003年普遍提高了40%以上，各發達城市也同時設定了最低工作標準，但是各工廠企業的“招工啟事”還是高掛，難以緩解“民工荒”現象。另一方面，隨著發達城市勞動密集型產業的擴大發展，也引發城市交通擁擠、城市住房緊缺等重大問題。畢竟珠三角發達城市的容納能力是有限的，這幾年的各類要素成本節節攀升，生產成本和生活成本同時往上爬。東西兩翼和粵北山區應該根據自身土地和勞動力成本低廉的優勢，積極承接珠三角洲勞動密集型產業的轉移，提高當地經濟的發展。發達城市即騰出更多的空間和資源進行產業升級，發展高新技術產業，提高國際競爭力。
3. 以政府為主導，“雙轉移”穩步推進。
“雙轉移”戰略以政府主導形勢推進畢業論文模板，從政策優惠，資金扶持，加快雙轉移的全面落實。通過設立產業轉移工業園發展資金，擬定2008-2010年省財政安排15億元，對14個發達市以及江門市每市每年補助1億元，加快欠發達地區經濟發展步伐。
在產業園建設方面，廣東省雙轉移戰略的實施主要是以珠三角各地的產業轉移園為載體，以一對一的產業轉移幫扶為主要方式進行，由廣佛一帶向梅州、河源、肇慶一帶遷移。目前，已認定的產業轉移工業園有24個，其中，粵北山區14個，主要是深圳、東莞、中山、佛山對口梅州、河源、惠州、清遠；粵東2個，是 深圳南山（潮州）產業轉移工業園和東莞大朗（海豐）產業轉移園。粵西8個，主要是廣州、深圳、東莞、佛山對口湛江、茂名、陽江。
在經濟效益方面，2008年省產業轉移園入園項目973個,已動工建設項目611個,實現工業總產值302.66億元,利稅27.72億元,分別是2007年的4.67倍和5.33倍。2009年一季度, 省產業轉移工業園入園項目（含意向）1476個，總投資額3030.73億元，已動工建設項目982個，投資額1169.55億元，實現工業總產值208.21億元,利稅17.27億元。
轉移工業園的產業集聚，也改善了農村勞動力的就業情況。2008年全省培訓農村勞動力58.5萬人,新增轉移就業106.4萬人,同比分別增長51.6%、18.2%。2009年一季度,累計新增本省勞動力就業37.7萬人,比重同比上升6.3%；新增外省勞動力就業19.1萬人,同比下降25.7%。東西北地區新增就業人數20.8萬人,數量同比上升5.1%；珠三角城鎮新增就業36萬人,同比下降19.3%,新增就業呈現“兩升兩降”。
三、“雙轉移”效果初現，區域經濟發展趨于協調
自“雙轉移”戰略實施以來，各地積極響應政府號召，在公共基礎設施、工業轉移園區、招商引資、勞動力素質培養等方面投入大量的財力物力。目前，東西兩翼和粵北山區的經濟總量雖然還不及珠三角，但是從增長速度來看，東翼、西翼和粵北山區的增長速度與珠三角九市的差距縮小甚至逐漸超過珠三角九市。在增長格局變動的情況下，區域間經濟格局也發生了變化，東翼和西翼占全省比重逐漸由下降轉為上升，粵北山區所占比重由2003年的6.03%提升到2009年的6.68%。
在“雙轉移”和市場機制的作用下，區域經濟差距正在縮小，趨于協調。從2008年開始，東西兩翼和山區的人均GDP增速均超過珠三角地區。除此畢業論文模板，東西北地區的生產總值、出口、社會消費品零售總額、固定資產投資和地方財政一般預算收入等主要指標增速均高于珠三角地區（如表1）。
表1 2009年廣東四大區域主要指標增長情況
單位：%
GDP
規模以上工業增加值
出口
社會消費零售總額
固定資產投資
地方財政一般預算收入
珠三角
9.4
8.1
-11.7
15.1
18.0
12.2
東翼
12.1
17.8
1.3
20.6
28.7
19.0
西翼
10.4
7.4
-3.9
19.2
31.7
16.4
粵北山區
11.0
17.5
4.7
18.3
改革開放后，我國的轎車產業從無到有，并逐漸發展起來，已經成為國民經濟中舉足輕重的部門，但是對比工業化國家的發展數據，該產業能夠對經濟發展起到更加重要的作用。本文利用SCP范式，從市場結構、企業行為、市場績效這三個方面，分析我國轎車產業近20年來的發展歷程。該產業起步于計劃經濟時期，長期實行“進口替代戰略”，產品缺乏競爭力。在發展過程中，產業的市場結構受到政府政策等因素的影響發生了極大的變化，具體表現在市場集中度的改變，目前轎車市場已經初步形成了有效競爭的局面。同時，市場行為也進行著調整，企業的價格策略、產品策略都發生了很大的變化。我國加入WTO的前后幾年，跨國汽車公司對我國轎車生產格局產生了很大影響，企業間的兼并重組不斷發生，企業間的競爭日益劇烈，這些行為又反過來改變著市場結構。在市場結構與企業行為的相互作用下，我國轎車產業的市場績效有了很大提高，使資源的配置更加合理，產品的技術含量有了較大提高，消費者利益也得到了更好的維護 。
2002年，我國轎車消費出現了“井噴”現象，這是轎車產業多年發展的集中體現。但目前我國的轎車需求量仍未完全釋放，短期內還將有較大的潛在需求將轉化為現實需求，同時，我國居民收入水平發展的不均衡性造成了居民需求的的多層次性，這將決定轎車消費量將長期持續增長；為近一步拉動國內需求，政府也將出臺鼓勵轎車消費的相關政策，并繼續加大對公路建設的投資。因此，轎車產業在未來十年將有良好的發展前景。為了使轎車產業的發展前景成為現實，產業內的企業應努力提高生產率，發揮比較優勢，以經濟型轎車為突破口形成一定的國際競爭力。政府也應該以實現產業內的有效競爭為核心，施行恰當的產業扶植政策，以幫助轎車產業實現產業升級。
關鍵詞：轎車產業
有效競爭
產業升級
：14000多字的經濟類本科畢業論文
［關鍵詞］ 產業鏈整合 物流 產業優化升級
一、引言
全球產業鏈是指在全球范圍內為實現某種商品或服務的價值而連接生產、銷售、回收至處理過程的跨企業網絡組織, 它包括所有參與者和銷售活動的組織及其價值、利潤的分配。隨著貿易和投資全球化的不斷深入, 國際分工格局開始加快由產業間分布向產業內分布轉化, 按產業鏈的縱向分離和協調為內容的全球一體化的生產、流通逐漸形成。全球產業鏈的產品及服務的價值創造活動分布在不同國家和地區, 從而為這些國家和地區嵌入該產業鏈, 實現產業調整和自主創新能力提供了機遇。隨著全球產業鏈的形成和整合, 物流產業集群為產業鏈服務的特征越來越明顯, 在全球產業鏈系統中, 物流產業作為子系統, 其功能在于實現該產業鏈內部產業組織之間物流活動整體性、一致性和協調性, 以提高產業鏈的競爭力和運行效率。本文在完成理論論述后，以寧波為實證研究案例，首先介紹了寧波主體產業在全球產業鏈中的地位和物流產業現狀，然后根據理論論證部分提出了寧波市物流產業升級的對策，最后在結論中進行了總結。
二、相關理論綜述
1.產業鏈相關理論綜述
從物流角度看，Houlihan認為產業鏈是從供應商開始，經生產者或流通業者，到最終消費者的所有物質流動。從信息化角度看，Stevens將產業鏈定義為由供應商、制造商、分銷商和消費者連接在一起組成的系統，其中貫穿著反饋的物流和信息流。這種觀點把信息流提高到與產品同等重要的地位，并且強調產業鏈中存在反饋過程，是產業鏈思想的一大進步。從組成結構上看，最近產業鏈的概念更加注重圍繞核心企業的網鏈關系，同時強調合作企業的戰略伙伴關系問題。馬士華在總結分析前人研究成果的基礎上，認為產業鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。
2.產業升級相關理論綜述
在產業升級方面，Humprey和Schmitz首次清晰地提出了嵌入全球產業鏈的地方產業集群實現升級的四種方式，從理論上把地方產業集群的升級研究推進了一大步。在實證研究方面，Liete M，Bazan L,Roberta Rabellotti和Halder等分別從不同產業類別入手，對歐洲、亞洲、拉丁美洲的汽車、塑料、制鞋、醫療機械、服裝等產業集群進行了實證研究，分析地方產業集群如何嵌入全球產業鏈鏈及其對地方經濟發展的經驗和教訓。從實證研究來看，目前國外對全球產業鏈的研究主要集中在制造業。
國內學者張漢業認為，產業結構優化升級涉及產業結構重組、產業布局優化、技術與裝備的高級化、從業人員的知識與技能的更新等一系列的轉變。另外國內有些學者把產業結構升級的內涵歸納為:在產業結構和經濟增長的互動過程中，產業結構從低級向高級狀態逐漸演進的過程。還有一些學者從較為寬泛的方面來研究。認為產業結構升級，是實現高加工度與高附加值導向的產出結構、規模經濟導向的組織結構和高新技術導向的技術結構的升級。
三、全球產業鏈整合對物流產業升級的影響
1.對物流功能提出更高的要求
在全球產業鏈垂直分離的情況下，不但原材料、零部件的采購來自不同國家，而且產成品的銷售市場也是遍布世界各地。原本是企業內部或本地區的物流活動，現在已變化為全球范圍，空間上的距離加大及不同企業間協作的難度都對物流的功能提出了更高的要求。
全球產業鏈片段化后，供應鏈上不同企業間的協作顯得尤為重要。通過對供應鏈上各企業間的協調，可實現采購、生產、分銷等功能的優化，從而實現最佳業務績效。物流作為供應鏈管理的一個重要組成部分，需具有高度靈敏反應能力的物流系統，重視速度、靈活性和準確性，以減少牛鞭效應。這需要復雜的現代信息管理系統來支撐，能使供應商、制造商、庫存、承運人和客戶之間實時數據共享，以增強供應鏈之間的協同能力。這樣的物流信息管理系統的重要特征包括可無縫連接的數據接口、基于互聯網的用戶端、實時的貨物跟蹤功能等。
2.對全球物流管理能力提出更高要求
離岸使跨國企業的原料與零部件供應商、生產企業及客戶之間的空間距離加大。各種產品在高度集約的生產地和消費地之間不斷流動，大大增加了世界范圍內的物流需求，物流活動逐步成為跨國公司生產經營活動的重要組成部分。物流企業需要調整其物流管理戰略、擴展物流設施及物流網絡布局，促進與生產企業的產業鏈各個環節建立與保持良好的聯系，以適應新的生產布局和國際貿易發展的需要。全球物流空間及時間跨度大，跨境手續復雜，這些都對物流的管理能力提出更高的要求。
3.物流外包增加了對第三方物流的需求
外包是全球產業鏈整合的特征之一。企業基于增強核心競爭能力、降低成本或提高應變能力等方面的考慮，往往會把產業鏈上的非核心環節外包，如生產外包、服務外包等。隨著專業化分工的進一步深化，生產者服務會逐步從產業整體的產業鏈當中垂直分離出來，并成為市場中獨立的、專業化的企業或產業部門，如信息技術與網絡通訊服務、培訓、售后服務、第三方物流等。
物流業務外包是一種長期的、戰略的、互相滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。第三方物流能夠基于客戶價值戰略快速對客戶的需求做出反應，利用現代科學技術優化物流服務，實現倉儲、運輸、庫存管理、配送等服務的自動化和一體化。
4.促進了物流企業組織結構與運作模式的變化
為了適應現代物流的要求，物流企業的組織結構以流程為導向來提高客戶服務水平。不同客戶對物流的需求不同，如生產者驅動型的產業鏈與采購者驅動型的產業鏈在對物流服務的要求上有較大的差異。柔性生產的實質是變單品種大批量生產為多品種小批量生產，以靈活的方式應對多變的市場環境。物流企業在組織結構方面也要柔性化。現代物流企業，受自身資源和能力的限制，即不可能投資所有的基礎設施，也不可能擁有產業鏈上所有環節上的優勢。因此，物流企業最好在關鍵的戰略環節上建立核心競爭力，非戰略環節以外包、聯盟的方式，通過信息技術突破原有組織的有形邊界，實現資源整合和共享，以“虛”務“實”。
四、實證研究――以寧波為例
1.寧波物流業發展現狀
寧波市公路基本形成“一環六射”，里程9884公里，密度超過100公里/百平方公里，基本達到先進國家水平；鐵路初步構建“二干四支”，正線里程超過180公里；港口成為世界著名的大港和遠洋干線港;機場成為長三角第五個國際機場。為港口及臨港產業配套的北侖經濟技術開發區現代國際物流園區已有普洛斯、AMB、蓋世理、嘉明、中外運物流等一批知名物流企業落戶，正在全力打造依托港口的高端國際物流園區。
2009年6月，全市物流相關企業有4077家，注冊資本超過110億元，實際從事物流相關業務的企業超過5000家。注冊資本超過600萬元以上的第三方物流企業達到100家以上，營業額過億元的企業約為35家，A級物流企業達到29家。
港口物流業得到快速發展，其增加值占全市物流業增加值的70%，港口物流的服務范圍進一步擴大。依托寧波傳統優勢產業集群和臨港工業集群、高新技術產業集群、專業市場體系等，寧波基本形成“依托臨港產業和集群經濟的工業物流、依托專業市場的商貿物流、依托外向型經濟的國際物流、依托都市圈和農村的配送物流、依托綜合樞紐的中轉物流”等五大類型并駕齊驅的物流需求格局。
2.寧波物流業優化升級對策
（1）推廣物流信息技術應用以實現港口物流升級進一步完善寧波電子口岸骨干網絡，運用條形碼、RFID、智能標簽等自動識別、標識技術及EDI技術，建立各部門統一的口岸信息平臺，使政府單位、外貿和物流各相關單位通過一個信息平臺，實現信息交換和共享，通過網上辦事、聯網資料交換、信息共享、企業信用和政府效能評估等主要功能，減少單證輸入和傳遞的環節信息及網絡技術，實現電子信息通暢流動，提高大通關速度和效率，為寧波口岸大通關提供“一站式”的服務，從而達到以最低的物流總成本向企業提供最大附加值服務的戰略目標，以口岸信息化推動口岸的國際化。
（2）發展專業的物流咨詢公司為不同產業鏈的制造企業提供專業化服務物流咨詢就是針對物流與供應鏈環節進行專業化的咨詢服務。調集和管理組織自己及具有互補提供的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。寧波市物流發展落后于全球產業鏈布局的發展需要，需要專業的物流咨詢公司，站在國際化的視角，提供服務于整個產業鏈條的供應鏈解決方案。寧波市物流公司可以同管理咨詢公司合作共同制定解決方案，高校也應該培養相關的物流人才，為專業的物流公司發展提供動力。
（3）發展港口物流，形成本土的全球物流服務商，提供全球供應鏈一體化服務。目前寧波港以國際物流服務為主，港口物流為滿足不斷擴大的運輸需求，必須整合內部資源，拓展服務功能，形成集約型的物流供應鏈，逐步向功能完備、協作性強、標準統一的規模化方向發展。為了提高整個物流鏈的效率，沿海口岸功能逐漸延伸到內陸，向內陸城市群的內、外資企業和周邊地區的企業提供高效、便捷的“一站式”服務，順利完成海關、聯檢、理貨、報關等通關手續。要與航運企業、鐵路企業和公路企業之間建立有效、穩定的關系，實現物流的多式聯運；拓展國內外戰略聯盟，特別是與國際優秀物流企業建立戰略合作關系，促進我國物流產業的國際化。
（4）發展第四方電子商務物流,以整合現有的物流資源，實現寧波物流業的整體升級。寧波IT產業已經初具規模，并在有關物流的支持技術上有所突破，有能力在第四方物流發展中發揮作用，通過其技術、資金、人才方面的優勢，協調各方面力量進行產業整合。把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來的最佳途徑就是培育第四方物流，建立第四方物流供應鏈的信息整合，通過電子商務整合物流企業(包括第三方物流企業)的資源，使寧波市物流產業真正有質的提高。當前寧波利用電子商務運行業務的物流企業很多，但是能夠整合一定社會資源的和具有一定社會影響的并不多，所以當前的任務是重點培育已經具有第四方物流的雛形、在整合物流資源方面有一定基礎的物流信息平臺，使其發展成為第四方物流。
五、結論
全球產業鏈整合的背景下，物流產業鏈要適合制造業和服務業產業鏈的發展需要，在企業規模、服務范圍、運作模式、技術手段上進行產業升級，提供優質的物流服務。寧波市是我國大大物流節點城市之一，是我國有名的港口城市和制造業城市，物流產業的升級將對城市經濟發展產生深遠影響，本文最后運用相關理論對寧波市如何物流產業升級提供了相關建議。
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論文摘要：在目前經濟增長的“三駕馬車”中，投資過熱、出口下調，所以國內消費顯得尤為重要。基于消費的作用與地位，分析我國當前要擴大消費的原因和其中所面臨的問題，憑借可以利用的有利形勢，為探求更大的經濟增長空間，提出相關的對策。
1經濟增長中的消費
1.1消費與GDP
消費與GDP之間的關系一直以來是宏觀經濟領域討論的熱點，大部分學者們認為消費對促進我國經濟增長有作用。現階段，我國經濟增長的最大特點是增長迅速。從近期數據來看，GDP由2001年的109655億元到2007年的246619億元，經歷了持續7年的高速發展，翻了一番多，增長速度為世界之最。論文百事通據專家估計，10年內中國GDP將保持較高增長率。目前，中國的國內年儲蓄率超過40%，還將持續15年左右，利用外資已居世界第二。另外，中國潛在的國內市場容量巨大，勞動力資源豐富、工資成本較低，這些都是我國在國際市場上保持相當競爭力的幾個優勢。筆者認為，中國當前的區域不平衡與城鄉差距實際上在某種程度上是待開發的優勢，消費水平與結構的落后、有效需求不足、市場的不飽和蘊含著經濟增長的空間。就具體的消費情況而言，2007年社會消費品零售總額89210億元，比上年增長16.8%。分地域看，城市消費品零售額60411億元，增長17.2%；縣及縣以下消費品零售額28799億元，增長15.8%。目前，中國居民人均收入早已超過1200美元，正處于消費形態快速變化的時期，消費焦點主要集中在住、行等價值量大的高檔商品，汽車、住房、旅游、文化等已成為新的消費熱點。根據2000-2007年三大需求對GDP增長的貢獻率和拉動數據顯示，總體而言，消費的作用在減弱，投資的作用繼續增強，外需的作用繼續保持相對平穩的一個發展格局。連續7年我國經濟的成長速度在10%左右，這其中消費貢獻在40%左右，投資的貢獻在48%，外需的貢獻是12%左右。這種格局表明整個國家經濟增長，以內需為主，以外需為輔。
1.2戰略調整
在開放的經濟條件下，隨著經濟大背景的變化，重新審視“三駕馬車”對我國經濟繼續發展的作用很有必要。目前，雖然投資至關重要，但投資過快增長也加劇了經濟運行中的許多矛盾，如能源、原材料、交通運輸及環境等。同時，投資所產生的供給最終要由消費需求來消化，沒有消費需求做支撐，往往帶來盲目擴張、低水平重復建設，最終導致供給過剩，引發經濟波動。在2007年里，流動性過剩突出、央行6次加息、10次上調存款準備金率，都折射出投資的過熱。出口固然重要，但對出口的過分依賴將隱藏經濟發展的風險。目前，我國外貿依存度已高達64.4%，過高的外貿依存度會使本國經濟因世界經濟周期性波動而處于被動地位。部分國家和地區貿易保護主義抬頭、持續的巨額貿易順差使我國的貿易摩擦越來越頻繁。另外，截至2007年底,我國外匯儲備余額已達1.53萬億美元。過多的外匯儲備將抑制我國貨幣政策的靈活性。同時持有外匯儲備的各種機會成本也越來越高，美元資產儲備的損失風險也會加大。所以，作為發展中大國，只有充分發揮國內市場廣闊的優勢，立足于擴大內需特別是消費需求，規范與創新相關制度和政策，緩解有效需求不足的矛盾，經濟增長才能獲得持續、穩定的動力。
2擴大消費中的有利條件和突出難點
當前，有利的條件表現在以下幾個方面：(1)消費結構從以衣、食為主逐步轉向住、行方面，并開始步入物質消費與服務消費并重的升級轉型階段。這客觀上迫切要求宏觀經濟政策作出調整，以促使需求和供給在更高水平上實現新的平衡。(2)產業和產品結構的升級。產業結構升級帶來了供給能力的增強和生產成本的下降，許多高檔消費品能夠以適當的價格進入大眾家庭。新技術的大量應用、銷售市場的進一步細分以及市場上充分的競爭，使得消費者直接受益。新產品的不斷涌現豐富了市場供給，形成了新的消費增長點，刺激了消費品更新換代。(3)消費信貸快速增長。參考西方國家貸款消費模式，“量人為出”的傳統消費思維正經受著革命性的沖擊。在購買大宗商品時，向銀行申請貸款(尤其房貸)的民眾數量不斷增加。（4）電子商務的發展如火如荼，網上購物等全新消費模式可隨時隨地滿足消費者的需求。(5)買方市場占主導地位。強大的市場供給為消費者提供了更大的選擇余地。（6）在區域上，中部崛起、西部大開發以及新農村建設戰略將是的擴大消費的大背景與契機。目前，影響消費擴大的主要原因是多方面的。
2.1消費率下降，投資率偏高
最近的15年，我國居民消費額的增長一直慢于GDP的增長。與消費率相反，投資率卻偏高。而在這期間，總資產貢獻率逐年降低，使經濟局限于高投入、高消耗、低產出的粗放模式。1990年，中國的投資率為35.2%，2004年上升到43.2%，1990年中國的最終消費率為62%，2004年下降到54.3%。現在，中國的投資率比世界平均水平高20個百分點左右，中國的最終消費率也比世界平均水平低20個百分點左右。
2.2預期的不明確抑制消費
目前，大部分家庭住房、教育、醫療支出壓力過大。房地產開發熱浪高，房價不斷攀升，城鎮中工薪階層有需求而買不起房。教育消費支出占去居民消費支出的比例也很大。當前，一部分城鎮居民和大多數農民缺乏醫療保障，很多都是自費負擔醫療，而藥價、醫療費用普遍都很高。2007年CPI上漲至6.8%，如今仍在延續。通貨膨脹使得很多城市平民積攢下來的財富迅速的貶值。很多數據的增長顯得虛有其表，如工資的名義性上漲。未來的不確定性，生計、健康、教育的無保障導致預防動機比較大，形成了較高的儲蓄率，擠出了其他消費支付。
2.3收入分配不公
近年來，貧富差距日益擴大，基尼系數擴大到接近0.5。我國低收入者和中下收入者占總人數的80%。2007年城鎮居民的恩格爾系數為36.3%，農村居民則為43.1%。依據邊際收入的邊際消費傾向遞減規律，占財富大多數的一群人的消費傾向卻是很低的。目前收入差距不僅是城鄉之間，還有地區之間和行業之間的差距，這將導致社會消費傾向的下降。
3擴大消費的相應對策
（1）加快收入分配改革，擴大中層階級。遵循效率與公平，促進經濟發展成果的個人分享，從而增加有效需求；盡快提高政府公務員、國企職工、專業技術人員工資收入水平，制定科學的企業高管人員薪酬量化標準；建立起明確的工資增長機制和制度改革。同時，改革個人所得稅起征點（已實行的2000元的起征點還是比較低），充分考慮地區差異性，改變全國“一刀切”的做法，在消費水平較高的地區適當提高起征點或者部分補貼項目免稅。為減少失業人口，大力發展服務業。
（2）確保農民增收，啟動農村消費市場。目前，中西部和廣大農村是中國最大的內需。農業是國民經濟的基礎產業，農業人口占全國總人口的四分之三，要逐步增加農民收入。①建立增加農民收入的長效機制，阻止收入增幅下滑的局面。在取消農業稅等措施之后，要適當提高糧食收購價格，保證農民主要收入來源，防止“谷賤傷農”的情形發生，維護農民種糧的積極性。另外，要取消不合理攤派，精簡鄉村干部，抑制農資產品價格上漲。②通過轉移支付體系，減輕農民消費負擔，促進城鄉的協調發展，尤其是要構建農村的公共服務體系。③充分吸收利用農村剩余勞動力或非務農時段的勞動力。另外，應當盡快淡化二元戶籍制度，實行城鄉一體化的戶口登記制度和居民身份證制度，建立全國統一的要素市場。這有助于加快中國城市化進程，掃除農村居民收入提高的部分障礙。
（3）保障消費者權益，改善居民消費環境，加快消費模式更新換代。打破地方保護主義，增加產品品種，建立商品標識和質量安全認證制度，提高產品質量和服務水平，嚴厲打擊假冒偽劣產品。完善保障消費者權益等相關法律體系、組織體系，充分發揮工商、質檢、物價、衛生等部門的作用，減少因買賣雙方的信息不對稱而產生的欺詐行為。推廣新型零售業——超級市場、連鎖店、專營（專賣）店向鎮鄉的延伸。這種先進的經營方式、良好的消費信譽和舒適的購物環境，而且注重質量和售后服務，它們的出現和發展增加了當地消費者的信心和購買欲望，使其能放心大膽地消費，從而將潛在購買力轉化為實現購買力。
（4）完善社會保障體系，壯大保險產業。盡快完善各項經濟體制改革，減少由此帶來的經濟周期性波動和人們對經濟預期的不明確，提高未來收入的預期，盡力穩定居民收入不斷增長的心理預期。完善各項福利制度改革，實現職工福利的市場化和社會化管理。進一步深化新型農村合作醫療制度的多方籌資、以大病統籌為主的農民醫療互助共濟制度。加強對教育收費的管理，消除居民對教育收費的不確定感，增加現期消費傾向。切實解決好下崗職工的基本生活保障和再就業工作，穩定廣大在職職工保持正常的收入與消費心態，防止消費傾向進一步下滑及儲蓄傾向的非正常上升。鼓勵更多的職工參加養老保險、失業保險、工傷保險、生育保險，發揮保險的功能，保障其生活安定，提高消費信心。新晨
（5）完善消費信貸政策，發展信用型消費。要注重消費觀念的轉變，引導居民形成正確的適度消費觀念，轉變傳統的量入為出的低消費習慣，支持收入穩定的消費者提前消費。在此基礎上，適當增加消費信貸的貸款消費對象和范圍。大力開展消費信貸，建立健全個人信用制度，改變消費信貸落后局面。積極推廣以住房、汽車等高檔耐用消費品為主的信貸形式，方式應靈活、多樣。
（6）結合社會主義新農村建設的戰略，進行農村基礎設施的建設。主要涉及生活設施的建設，重點是鄉鎮、村落比較聚集地方的類似于下水道、通訊設備的農村電網、電視網、自來水建設，之后便是涉及農戶廚房、衛生等方面的建設。2008年初，財政部與商務部在三個省率先進行“家電下鄉”工程試點，政府對農民購買家電給予13%的資金補貼，這是項重大財政政策創新。這種堅持政府引導、市場化運作，以企業為主體，工商聯手開展的惠農促銷模式值得推廣。
參考文獻
［1］@陳太明.中國財政支出與居民消費的實證研究［J］.山東工商學院學報,2007,(10).