時間：2023-06-12 16:20:32
導語：在交通安全宣傳教育的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
20多年來，我國的交通事業(yè)呈現(xiàn)出了日新月異的好局面,隨著交通事業(yè)的發(fā)展，安全問題日益極化。無牌車、假牌車、克隆車的出現(xiàn)，給交通行業(yè)的管理及交通安全帶來了潛在的危機，不法分子絞盡腦汁，紛紛使出各種辦法、利用各種渠道，他們置國家法律而不顧，為了自己的私有利益唯利是圖。使得一部分原本遵守國家法律法規(guī)的營運戶和車主不得不效仿那些違法分子，造成了道路交通運輸業(yè)市場的混亂局面，特別是西部地區(qū)的偏遠山區(qū)和邊緣縣區(qū)，已經(jīng)成了違法車輛和淘汰、克隆車輛的集散地，為道路交通安全管理工作帶來了重大威脅。去年，全國就有10萬人死于交通事故，經(jīng)濟損失達19億元，這中間有相當一部分損失是由上述因素造成的，我們不得不加以思考，必須進一步加強交通安全管理工作。
隨著社會現(xiàn)代化水平的提高,無論在其他國家,還是在中國,車輛數(shù)量年年增長,隨之交通事故數(shù)量急劇上升,交通安全嚴重威脅著民眾的生活、生產(chǎn)的正常運行?！皳?jù)公安部門統(tǒng)計,我國交通死傷人數(shù)持續(xù)多年居世界第一?？梢?交通安全宣傳教育是道路交通安全管理中不可或缺的一項重要工作”。
一、交通安全宣傳中存在的幾種問題
(一)單一部門管理的不足和問題突出。在人、車、路三要素中,人是能動主體,是車和道路的組織和建設者。交通事故引發(fā)于人,違章行路、違法行車、交通事故的出現(xiàn),與人密切關聯(lián)。作為交通管理的主要手段,交通安全宣傳可言為重中之重。如今,在交通管理的整個運行范圍內(nèi),交通管理部門是唯一的管理者和宣傳者。每年國家要投入大量的人力、物力、財力,通過交通管理部門開展交通安全監(jiān)督、宣傳和事故處理等許多工作,努力保持交通安全,將交通事故數(shù)量降到最低水平。但是國家投入的人力、財力畢竟有很大局限,面對復雜多變、數(shù)量眾多的交通事故和案件,無法充分發(fā)揮和有效進行相關管理工作,工作中漏洞百出,得不到政府和民眾的好評。如此交通管理和安全宣傳基本上還是交管部門孤軍作戰(zhàn)的單一部門管理模式和由于這一模式所導致的負面效應,使得交通管理工作顯得力不從心,難以形成齊抓共管、全社會參與的管理宣傳氛圍,社會效應大大下降。
(二)交通安全宣傳的形式、內(nèi)容和深度上存在問題。交通宣傳工作,由于人力、財力,尤其人力資源的嚴重短缺和不足,出現(xiàn)交通安全宣傳的針對性不強,空洞、抽象和宏觀性宣傳較多現(xiàn)象;宣傳的覆蓋面還不夠廣,主要集中在城鎮(zhèn)和特定群體;安全宣傳的手段和渠道單一,設備老化,技術跟不上;由于安全宣傳的暫時性特點,宣傳深度不夠,宣傳的內(nèi)容和理念沒有滲透民眾的日常生活和頭腦中。應將交通安全宣傳工作作為長期的社會教育,在不同人群和不同時間中,長期抓下去。
(三)交通管理和宣傳教育質(zhì)量上需要提升。當前,交通安全宣傳教育的考核指標是“出動了多少人次警力、多少輛次警車,散發(fā)了多少宣傳資料,上了多少堂安全課”1 等,交通安全宣傳工作的實際社會效益被忽略,無法體會通過宣傳,民眾學到了多少交通安全知識?安全意識和安全觀念是否得到了加強?等問題。因此,交通管理中的這種考核指標需要改動和修訂,應以更合理、科學、有效的指標來衡量交通管理工作的效益和成績。這不僅涉及到交通管理與安全教育效益問題,也涉及到如何提高交通管理部門人員積極性的問題。
二、交通安全宣傳教育的社會化
加強交通安全宣傳教育,減少交通事故發(fā)生是貫徹落實黨的十七大精神,關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的大事,也是促進交通參與者內(nèi)因改變,培養(yǎng)交通文明意識,自覺遵守交通法規(guī)的大事。國家與政府的政策是社會制度和規(guī)則社會化的合法性背景和權(quán)力基礎。筆者下面從全民教育、形式、內(nèi)容的創(chuàng)新和民眾評價等角度分析交通安全宣傳教育的社會化問題。
(一)安全宣傳的全民教育
如上所述,交通管理和安全宣傳是涉及到每一個市民,每一個公民和社會整體的一項重大社會工程。交通安全宣傳教育應該是在整個社會中展開的全民教育。交通及其安全運行不僅關系到參與交通的當事人,還關系到參與人的家庭、親屬、工作單位以及圍繞參與人形成的社會關系網(wǎng)絡中的所有人,這就是交通安全教育社會化的依據(jù)和意義。
(二)安全宣傳形式、內(nèi)容的創(chuàng)新
眾所周知,形式、內(nèi)容是事務和事件的外延、內(nèi)在成分。交通安全宣傳教育的形式和內(nèi)容的創(chuàng)新,關系到宣傳工作的有效性問題。“在一定意義上講,交通安全宣傳效果的高低與群眾交通安全意識的增強程度成正比,也是維護人民合法利用路權(quán),滿足人們對交通權(quán)益需求的大事”。首先,安全宣傳人員在工作執(zhí)行過程中,采取溫和、禮貌的工作態(tài)度,以“人性化”的溝通為主要手段。其次,要在交通安全宣傳教育的形式和內(nèi)容上進一步創(chuàng)新,設計出一套靈活多樣、具有強烈視覺、聽覺效果的宣傳形式,通過媒體,長期地、耐心地向大眾傳達交通管理制度、規(guī)則和交通安全知識,改變過去多年來基本上囿于宣傳車街頭巡邏、懸掛橫幅、張貼標語、制作展板、發(fā)放宣傳資料、開展法律咨詢等傳統(tǒng)形式,借助現(xiàn)代最先進的媒體方式,有效利用社會大眾最常用的傳送信息渠道,如手機短信、網(wǎng)絡,以及全方位、多層次建立宣傳網(wǎng)絡,要制作圖文并茂的交通安全宣傳牌等,努力達到提高全民交通安全意識,減少事故發(fā)生率,建設和諧、幸福的社會生活的目標。再次,以學校、家庭等社會“場域”作為交通安全宣傳教育的有利場所,這樣,宣傳效果很可能大大提高,安全宣傳得到進一步的社會化。
(三)安全宣傳的民眾評價
將交通管理和安全宣傳教育主體、形式和內(nèi)容不斷社會化的同時,也將交通管理和安全宣傳監(jiān)督、評價體系置于社會,使其社會化。就如上面所闡述的那樣,目前交通管理的安全教育監(jiān)督體系、標準和考核指標十分空洞、模糊,尚未形成具體、清晰而可操作性指標體系。筆者認為,應將社會、廣大民眾成為交通管理和安全教育的質(zhì)量監(jiān)督和把關者,讓民眾和社會各界填寫可操作性評價指標,使民眾的安全感指數(shù)、滿意度作為交通管理和安全宣傳教育工作的評分標準。
一、領導重視，方案制定周詳
二、通力合作，營造好宣傳氣氛
學校在校園醒目位置設置交通安全宣傳標語，各班利用校內(nèi)、班內(nèi)板報、廣播等宣傳工具，豐富了交通安全宣傳形式和內(nèi)容，增強宣傳的針對性、知識性和趣味性。
在國旗下講話中，集中進行“關注校車 關愛學生”主題宣傳教育，并開展了“十個一”交通安全教育活動。各班都開展主題“交通安全進課堂”的主題班會以及利用班班多媒體讓學生觀看有關交通視頻，進一步宣傳到位。三年級書寫交通“十不為”標語比賽；四年級有關消防剪貼報；五年級有關消防征文或心得體會；六年級做“關注校車 關愛學生”交通安全主題的手抄報。提高師生的交通法制意識和安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好交通安全行為習慣，維護自身交通安全。
三、組織排查，嚴格報告制度
開展了一次強化校園及周邊交通秩序的整治活動。對我校教職工的機動車進行摸底，在校內(nèi)設立專門的停放區(qū)域，明確了專人（保安）管理，堅決杜絕校園內(nèi)交通事故的發(fā)生。
落實值班老師的管理，加強了校門口值勤老師的力量，做好學生進校離校的護導工作，并時刻注意校門通安全狀況，做好隨時監(jiān)督，及時反饋，并配合社區(qū)巡警維持好校門口的交通秩序。
為積極響應政府的號召，促進社會主義新農(nóng)村建設工作的開展，我積極響應市委政府的安排，深入廣西北流市扶新鎮(zhèn)扶新村，成為一名交警駐村指導員。通過幾個月的駐村工作，對開展社會主義新農(nóng)村建設工作，感受頗深，特別是在道路交通安全宣傳教育工作中，我深深體會到在農(nóng)村交通安全教育工作，對促進社會主義新農(nóng)村建設有著深遠的意義。
在前段時間的調(diào)查走訪工作中，筆者發(fā)現(xiàn)當前村民道路交通安全意識仍然比較薄弱，交通安全隱患一直在左右著農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)濟的發(fā)展，一些村民在出行的時候，駕駛無牌無證摩托車上路，超載行駛、無證駕駛等違法現(xiàn)象在農(nóng)村司空見慣，在發(fā)生交通事故的時候，村民不但不引以為戒，反而把發(fā)生交通事故說成是天災或者是天意，甚至說成是一個人的命中注定，聞言，筆者深感憂慮，開展農(nóng)村交通安全教育工作刻不容緩。
然而，就目前農(nóng)村交通安全現(xiàn)在而言，指導農(nóng)村開展交通安全教育工作，主要有以下方面的難題：一是農(nóng)村地理環(huán)境的限制和影響。農(nóng)村地區(qū)幅地遼闊，群眾居住較為分散，有些村莊相隔幾公里的路程，集中起來開展交通安全宣傳教育有相當大的難度，與城區(qū)附近的社區(qū)、學校、企業(yè)、單位相比，一些邊遠山區(qū)的農(nóng)村交通安全宣傳教育很難開展；二是農(nóng)村交通安全教育基礎設施差。據(jù)本人作為駐村指導員的調(diào)查了解，目前，許多農(nóng)村地區(qū)，特別是邊遠山區(qū)的農(nóng)村依然存在無交通安全宣傳場所，無交通安全宣傳專欄，無交通安全宣傳資料，無交通安全宣傳員，村民受到交通安全教育的機會少之甚少，由于沒有得到很好的宣傳教育，造成村民交通安全意識淡薄，交通違法現(xiàn)象普遍增多；三是交通安全宣傳教育機構(gòu)不完善。目前，在一些邊遠山區(qū)的農(nóng)村，交通安全教育工作得不到重視，一些村委根本就不存在有交通安全領導機構(gòu)，宣傳教育的不到很好的開展，處于交通安全無任抓、無人管、無人學的“文盲”狀態(tài)。
面對農(nóng)村交通安全意識淡薄的現(xiàn)象，作為駐村指導員，該如何去抓好交通安全宣傳教育工作，指導村民開展交通安全宣傳活動，開墾交通安全的“荒山”呢？筆者認為，作為駐村指導員必須走好三步棋。
第一步棋：交通安全意識必須從娃娃抓起，減少學生交通事故的發(fā)生率。一是交警部門在開展各項交通安全宣傳教育活動中，駐村指導員要擔負起宣傳教育的責任人，走進農(nóng)村學校，以學校為陣地，為在校的中小學生講授道路交通安全法規(guī)常識，讓廣大農(nóng)村學生，特別是邊遠山區(qū)的學生知道遵守交通安全的目的和意義，填補農(nóng)村學生交通安全意識的空白，從小養(yǎng)成遵守交通安全的良好習慣，提高自我保護意識和自我保護能力；二是積極開展交通安全進學校教育活動，駐村指導員要深入到學校開設交通安全專題講座和參與交通的實地演練活動，讓廣大農(nóng)村學生從實踐中體會到遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性和必要性；三是抓好學生上下學的安全管理工作，駐村指導員要深入學校指導學校建立學校交通安全管理機構(gòu)，成立學生上下學護路隊，保護學生的上下學交通安全；四是抓好校園周邊的交通安全管理工作，作為駐村指導員，要想方設法籌集資金，完善農(nóng)村學校周邊的交通標志標線的設置，確保學生的平安上下學。
第二步棋：建設一個交通安全村。在一些靠城區(qū)比較近的農(nóng)村基本上都成為了交通安全村，交通安全意識也普遍增強，但是對于一些邊遠山區(qū)的農(nóng)村來說，交通安全宣傳教育只是一個遙不可及的夢想，為此，村民的交通安全意識只有停滯在比較原始的狀態(tài)，就像前面所說的，各種交通違法行為在他們的地盤上根本就算不上什么違法，就算發(fā)生了交通事故，也只有是認為命中注定。為此，交通安全宣傳教育進農(nóng)村是走好第二步棋的關鍵。然而，如何走好這(來源：文秘站 ）一步棋呢？筆者作為駐村指導員，通過調(diào)查研究認為：一是作為駐村指導員，要為村委出謀獻策，指導村委成立交通安全領導機構(gòu)，把交通安全宣傳教育工作作為農(nóng)村生產(chǎn)工作的一件大事來抓，解決農(nóng)村交通安全宣傳無人抓，無人管的難題；二是在村委的支持下，多方籌集資金創(chuàng)建交通安全村，開辟交通安全教育室和交通安全宣傳專欄，為廣大村民在茶余飯后，或者是冬閑季節(jié)有活動娛樂，學習活動的場所；三是向交警部門反饋有關信息，組織宣傳民警深入到農(nóng)村開展交通安全宣傳教育進農(nóng)村活動，組織城區(qū)交通安全業(yè)余宣傳隊送文藝下鄉(xiāng)，把交通安全常識和交通安全理念溶入他們喜聞樂見的地方文藝節(jié)目中，逐步滲透，讓他們在娛樂中不知不覺地受到交通安全教育；四是獻愛心、送溫暖下鄉(xiāng)。春節(jié)前，可給農(nóng)村交通安全文明戶、運輸專業(yè)戶、五保戶送有交通安全宣傳內(nèi)容的對聯(lián)、門畫、這樣既宣傳了交通安全常識，又密切了警民關系；五是向廣大農(nóng)民群眾發(fā)放宣傳資料，講解交通安全法律法規(guī)知識，讓廣大村民了解交通安全知識，提高村民的交通安全意識，告別交通安全知識“文盲”現(xiàn)象，減少道路交通違法行為和道路交通事故的發(fā)生。
第三步棋：適時開展交通安全教育工作。受季節(jié)的影響，農(nóng)村有農(nóng)忙季節(jié)和農(nóng)閑季節(jié)之分，作為駐村指導員在開展宣傳活動要注意避開農(nóng)忙季節(jié)，選擇適當?shù)男麄鞣绞胶蛢?nèi)容，否則不僅達不到好的宣傳效果，還會產(chǎn)生相反的作用。一是冬春之交是農(nóng)村相對的農(nóng)閑時節(jié)，外出打工人員回鄉(xiāng)過春節(jié)，進城購物、走親訪友、婚喪嫁娶等，是一年中出行最為頻繁的時候，也是一年中空閑時間最長的時候，在這段時間里開展交通安全宣傳活動效果比較理想。在宣傳內(nèi)容上，可選擇進行交通法規(guī)常識、進城交通安全須知、防車匪路霸襲擊等方面的知識；二是在麥收和“雙搶”之前的這兩段農(nóng)閑時間可重點給農(nóng)民群眾進行在公路打場曬糧、堆物占道的危害性教育。秋收之后，一些收入不錯的農(nóng)戶家庭有準備購買摩托車等“大件”物品的想法。這時可重點進行車輛、駕駛員管理方面的法規(guī)宣傳，主動把政策送到農(nóng)戶手中。隨著農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化的調(diào)整，傳統(tǒng)的“農(nóng) 忙”、“農(nóng)閑”時間有了一定的變化，我們只有“因農(nóng)制宜”，調(diào)整好宣傳活動的時間，確定有針對性的內(nèi)容，才能達到最好的效果。
市區(qū)交通安全宣傳的必要性
近些年來，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城市化水平逐步提高，我市市民生活水平日益的改善，市民車輛擁有量有了大幅的增長；但另一方面，城市交通管理難度也隨之增大，給道路交通的安全管理帶來了很大的壓力，交通安全日漸成為我們不容忽視的一個重要問題。
雖然，我們各級交通管理部門在采取各種措施加強管理的同時，加大對交通參與者的交通安全宣傳教育力度，但交通安全形勢依然十分嚴峻，人們的交通安全意識與法制觀念仍然有待于進一步提高，文明交通行為還沒有完全養(yǎng)成。
截至2010年3月，全國機動車保有量約1.92億輛，全國機動車駕駛?cè)思s2.05億人，中國已經(jīng)大踏步進入“汽車時代”。但是，值得社會關注并亟待采取有效措施的是，據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國每5分鐘有一人因車禍死亡，每一分鐘有一人因車禍傷殘，每天死亡280多人，每年死亡10萬多人，汽車數(shù)量占世界1.9%，車禍死亡人數(shù)占世界15%，且每年增加4.5%。自1899年發(fā)生第一起有記錄車禍以來，全球車禍累計死亡3000萬人/次，超過第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)。其中，兒童因道路交通事故導致的兒童傷害和死亡率在1985～1999年的15年間增長了81%。目前我國每年有超過1.85萬名的14歲以下兒童死于交通安全事故，每天，至少有19名15歲以下的中國孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通傷害而受傷。所以每個人都必須珍重生命，注意安全。
交通秩序不僅關系到我們的人身安全，而且是建設文明社會的一個根本保證。我們每個人都生活在和睦、團結(jié)、友愛的大家庭中，沐浴在這充滿自由、美好的人世間?？墒怯幸恍┤藚s因為交通事故而再也沒有機會去享受豐富多彩的生活。因此，我們需要不斷創(chuàng)新交通安全宣傳教育的理念，把交通安全宣傳教育與交通安全文化建設、精神文明建設等緊密結(jié)合在一起，轉(zhuǎn)變宣傳教育的理念，進一步強化宣傳教育的效果。
市區(qū)交通安全宣傳的途徑
交通安全宣傳教育是預防和控制道路交通事故的治本之策。通過開展交通安全宣傳教育，普及交通安全法律法規(guī)和交通安全常識， 能有效地增強全民的交通安全意識、法制意識和文明意識， 增強自我保護能力和遵守交通安全法律法規(guī)的自覺性， 從根本上減少交通違法行為和交通事故的誘發(fā)因素， 實現(xiàn)預防和減少道路交通事故的目的。
目前，在市區(qū)交通安全中傳統(tǒng)宣傳模式仍然是主流，理念創(chuàng)新不足，影響了宣傳教育的效果。在宣傳教育的方法形式上，仍然沿用懸掛橫幅、張貼標語、分發(fā)宣傳單、進企業(yè)學校舉辦講座等傳統(tǒng)手段，即使借助電臺、電視臺、報紙、通信、網(wǎng)絡等媒體平臺宣傳，也只是一些政策信息、路況以及重大交通事故的通報，缺乏有效的創(chuàng)新，沒能根據(jù)不同群體的特點制定有針對性的宣傳方案，不能針對轄區(qū)的實際和環(huán)境的需要進行宣傳教育，形式單一、內(nèi)容老套，缺乏說服力、感染力，極容易讓廣大交通參與者產(chǎn)生“審美疲勞”。因此，即使做了不少工作、花費了不少精力，但宣傳教育的作用難以充分發(fā)揮，成效沒能完全體現(xiàn)出來。
雖然，隨著網(wǎng)絡時代的到來，為了應對各種“網(wǎng)絡輿情”，要求各級公安機關及其交通管理部門充分利用微博（客）等新媒體，加強道路交通安全宣傳教育，但目前大部分基層公安交通管理部門只注重了對“網(wǎng)絡輿情”的應對，缺乏主動宣傳的意識，沒有很好發(fā)揮新媒體在交通安全宣傳教育中的重要作用。
因此，要不斷創(chuàng)新宣傳教育的形式和內(nèi)容，力求宣傳教育形式的多樣化，一是要充分認識和發(fā)揮新媒體在交通安全宣傳教育中的作用，以人民群眾喜聞樂見的形式，進行立體、多維的交通安全宣傳教育。充分發(fā)揮和利用各種新媒體的作用與優(yōu)勢，進行互動式的宣傳教育。利用戶外大型電視屏、公交車移動電視和酒店、商場、樓宇液晶電視系統(tǒng)滾動播放交通安全公益廣告和動畫短片。
在交通安全宣傳教育實踐中，要不拘一格， 靈活運用， 并不斷創(chuàng)新， 盡可能地以新穎活潑的形式吸引交通參與者接受教育，讓交通參與者在輕松愉快的氛圍中獲取交通安全知識。
卡通形象是交通安全宣傳的重要手段
1.卡通形象概念及其宣傳作用
卡通形象是指通過動畫、漫畫、游戲等形式承載的一種虛構(gòu)角色形象。形象要有明確的姓名、身份、外貌、個性、裝束等個性特征，并圍繞角色展開反映其經(jīng)歷的敘事過程，同時涉及對形象人和物的反應。
形象性的卡通是一種化想象為視覺的藝術?？ㄍ▽⑷祟惸軌蛳胂蟮降乃星樾胃吨T視覺表現(xiàn)，它可以將虛擬的場景和人物表現(xiàn)出來，可以將卡通形象的氣質(zhì)性格視覺化?？ㄍㄐ蜗缶唧w可感，其外形、動作、表情、服飾以及形象角色所處的環(huán)境和情節(jié)的變化，都通過視覺造型語言和聲音元素表現(xiàn)出來，文字退居為輔表達。
卡通形象是企業(yè)宣傳的重要途徑之一，很多知名的企業(yè)都擁有符合本企業(yè)文化特點的卡通形象，這些形象被廣泛應用到了產(chǎn)品代言、新聞等方面，作為顧客和企業(yè)之間的溝通橋梁，發(fā)揮了舉足輕重的作用。企業(yè)的卡通形象設計是企業(yè)與人溝通的靈魂縮影，是一種文化的氣息，是一種理念的升華，一種對企業(yè)認知的感受，更是一種企業(yè)或者產(chǎn)品與消費者心靈之間的溝通。一個成功的可愛的卡通形象能夠迅速縮短消費者與企業(yè)或者產(chǎn)品之間的陌生感，有利于企業(yè)品牌形象在人們心目中的快速形成，同時當企業(yè)卡通形象被廣泛接受后，還可通過開發(fā)其周邊產(chǎn)品獲得更大的收益。[5]例如海爾品牌的海爾兄弟、騰訊企業(yè)的QQ形象等，它們不僅在應用上更適合進行宣傳和推廣，而且更容易拉近消費者與企業(yè)的距離，深入人心。成功的卡通形象能夠贏得廣大顧客的青睞，拉近他們與企業(yè)的關系，起到很好的宣傳和廣告作用。
隨著動畫和動漫產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的日益發(fā)展，卡通形象更是通過多種傳播渠道在一些主流媒體上被廣泛推廣，例如：電視、網(wǎng)絡、手機、移動傳媒等。
2009年4 月， 為了推廣“2009張家界國際鄉(xiāng)村音樂周”，一則時長64 秒，以中國張家界市長趙小明為動畫人物原型的卡通宣傳片與公眾見面。宣傳片中， 這位中國首位“卡通市長” 身穿牛仔褲、手彈吉他， 與身著民族服裝的樂手們載歌載舞。短片中的趙小明有著夸張的大門牙和雙下巴， 平易近人， 帶幾分憨態(tài)。這一形象與人們印象中嚴肅的傳統(tǒng)官員形象形成鮮明對比。短片一經(jīng)推出， 就在互聯(lián)網(wǎng)上引起了中外網(wǎng)友的熱議，廣受關注， 超過了預期的宣傳效果。
因此，圍繞卡通形象展開的各種形式能夠使顧客更形象地了解和掌握該企業(yè)特點，達到推廣和宣傳的目的。
2.交警卡通形象設計與交通安全宣傳
目前各個城市都把交通安全宣傳作為了和諧社會的重點。由于卡通形象造型生動、時尚個性、輕松互動，能夠拉近卡通形象與受眾間的距離，因此卡通形象應用于交通安全宣傳中將會克服傳統(tǒng)宣傳模式的弱點。
交警卡通形象，放在市區(qū)街道的各個十字路口及交通宣傳欄上，用于時刻向人們宣傳交通安全，起到減少交通事故的發(fā)生、增強每一位市民交通安全意識的作用，是一種更易于讓廣大市民接受的主流趨勢，能夠起到很好的宣傳效果。
交警卡通形象在交通安全宣傳中的優(yōu)勢體現(xiàn)在三個方面：
1.用更生動、恰當?shù)男问皆谑忻裰衅占巴茝V交通安全知識及樹立市交巡警支隊的形象，使之成為市區(qū)交通系統(tǒng)中一道亮麗風景線。
2.將新形式運用到公共安全系統(tǒng)中，拉近普通市民與公共安全部門的距離，使得各項工作的開展能夠更深入民心，易于接受。
3.針對不同的場合設計不同的卡通形象姿勢，形成連續(xù)性、系統(tǒng)性的視覺效果，讓其“活”起來，真正成為整個泰州市區(qū)交警的代表形象。
交警卡通形象設計與應用
目前，交警卡通形象設計在很多城市已經(jīng)有所應用，但由于各地區(qū)設計的交警卡通形象風格不一，且姿勢單一，雜亂無章，沒有形成系統(tǒng)性，不能夠被廣泛的普及推廣和應用。
針對這種情況，設計出泰州交警卡通形象，并根據(jù)主要角色進行拓展，設計出應用于不同環(huán)境的一系列交警卡通形象，對其進行外包和媒體推廣，不僅在市區(qū)路口處以嶄新的形象進行交通安全宣傳，而且使其以欄目主持的方式在市區(qū)內(nèi)新興媒體如公交傳媒、電視臺中出現(xiàn)，使該形象更進一步的深入市民心中，促進“文明交通，平安出行”活動的開展，有效的支持科技強警示范工程的開展。
1.主體交警卡通形象設計方案
2.系列交警卡通形象設計方案
以卡通形象為主體，對其進行更深層次的應用推廣，力求加深在市民心中的印象，從而加強整個市區(qū)對交通安全宣傳的效果。
圣誕老人版卡通形象設計
宣傳短片與交通安全宣傳
在卡通形象基礎上，宣傳短片從另一個角度對交通安全宣傳起到了積極作用。宣傳短片借助多種媒體，利用動態(tài)的視覺效果吸引公眾目光，使道路參與者都能夠清晰明白劇情內(nèi)容，進而樹立交通安全意識，其中生動的卡通形象也會使人印象深刻。
FLASH圣誕宣傳短片制作
應用效果
（第一作者單位：泰州職業(yè)技術學院藝術學院 第二作者單位：南京理工大學 泰州科技學院）
作者簡介：陶冶（1982- ），男，河北廊坊人，碩士，講師，主要從事動畫設計的教學和科研工作。
1.快快樂樂出門去，平平安安回家來；
2.遵守交通規(guī)則，生命才有保障。
3.熟悉交通標志，一通順暢。
4.開車第一要事，請系好安全帶。
5.酒喝過似泥濘，車開上道如賭命。
6.喝酒傷身，開車傷人，別讓酒瓶與你一起上道。
7.最上道，醉上道；醉上道，最上道。
8.高速公路莫超速，生命安全保得住。
9.交通規(guī)則人人遵守，交通安全人人都有。
10.遵守交通法規(guī)，上路絕不吃虧。
11.騎車不戴安全帽，陰曹地府去報到。
12.頭上有一帽，安全有一套。
13.生命財產(chǎn)要得保，交通安全不可少。
14.交通規(guī)則若遵守，全國各地安心走。
15.替交通道德樹楷模，為交通安全做榜樣。
16.駕車最高守則，讓一點就通。
17.禍之源，始於足下，逞快一時，悔當初。
18.安全是回家唯一的捷徑。
19.逞一時之快，痛一生的傷。
20.大車小車不必爭，注意安全才是真
21.駕車打瞌睡，一覺起不來。
22交通知識不可少，遵守交通活到老
23.遲到總比永遠不到好
24.別讓酒瓶與你一起上路，交通安全須靠你我維護。
25.馬路就像老虎口，不留神就沒活口
26.高速公路莫超速，生命安全保得住
27.交通規(guī)則人人遵守，交通安全人人都有
28.交通規(guī)則看清楚，開車上路不辛苦。
29.生命財產(chǎn)要得保，交通安全不可少。
30.人車相禮讓，生命有保障
31.快速誠可貴，生命價更高
32.善待生命，遵章守法，路路暢通，從我做起
33.路不急著走，才能走得久。
34.我要快樂，不要悲傷，爸爸開車不要喝酒。
35文明交通停看行，行車安全重禮讓。
36.遵守路權(quán)，你我安全。
37.禮讓他人，尊重自己，行車安全需要你我的努力。
38.開車撥接手機，如同手持炸彈
39.「讓一下海闊天空，「退一下保百年身。
40.酒過三巡，開車不行；酒醉上道，危險就到。
41.行車多禮讓，行人優(yōu)先行。
42.開車撥接電話，行車，行人危險大。
43.貪一時之快，危險跟著來。
44飆車少年往前沖，死神緊追不放松。
45.開車不系安全帶，牛頭馬面在等待。
46.逞一時之氣，得百年之痛；忍一時之快，無終生之愁。
47.交通標志百百款，重點是你看不看。
48.交通安全要遵守，飆車喝酒不可有。
49.戴上安全帽，安全身旁繞；系上安全帶，安全隨時在。
50.酒后駕車罰款重；肇事喪命親人痛。
51.遵守交通規(guī)則，享受美好人生。
52.一時快，一世毀。禮讓行駛，交通順暢。
53.交通規(guī)則要遵守，莫將生命丟街頭。
54.車輛行人守秩序，平安保身皆歡喜。
55.開車多留意，路邊不兒戲；
56.保障生命和利益。走陸橋，生命有保障，闖馬路，危險在身旁。
57.行人請走地下道，防范車禍免哀悼。
58.寧可走遠路，也不闖馬路。
為繼續(xù)深化城市道路交通管理工作，進一步改善道路交通秩序，規(guī)范公民交通行為，提高全社會交通法制和交通安全意識，著力解決影響城市道路安全暢通的突出問題，促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，按照省、市建設主管部門要求，現(xiàn)將我局參與配合城市公共交通行車安全宣傳月活動情況匯報如下：
一、領導重視，成立機構(gòu)。我局組織召開局班子會，專門對參與配合城市公共交通行車安全宣傳月活動工作進行了布置，會上傳達了關于配合城市公共交通行車安全宣傳月活動的通知精神，制定了活動計劃、明確職責、落實分工。
二、大力開展自查摸底，及時解決工作中出現(xiàn)的困難和存在的問題，多方開拓渠道，積極落實資金，搞好城市道路交通基礎設施建設。
三、緊緊圍繞城市精神文明建設，大力加強交通法制和安全宣傳教育，著力提高全民交通法制意識和安全意識。動員一切可以動員的力量齊抓共管，大力參與配合城市公共交通行車安全宣傳月活動，解決突出問題。
四、我局積極參與配合城市公共交通行車安全宣傳月活動，對城市交通情況和違章情況進行整治，加強對道路使用情況的監(jiān)督和管理，對存在的違法占道設攤、設亭或設置廣告牌進行清理，杜絕違法占用、挖掘道路以及亂設攤、亂堆放、亂設廣告和占道擦洗車輛等違章行為。
五、以規(guī)劃為龍頭、建設為基礎、管理為保障，認真參與建成區(qū)道路交通管理規(guī)劃的制訂，對公共交通線網(wǎng)、停車場進行認真規(guī)劃。小陳老師工作室原創(chuàng)
六、加大資金投入，完善道路交通管理基礎設施。擴大建設規(guī)模，保證建設質(zhì)量，提高路網(wǎng)密度，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。堅持道路建設與交通管理設施同步規(guī)劃、同步設計、同步投入使用。改建人行橫道燈、人行過街設施，以及各類公共設施。
交通安全活動主題方案1
活動目標：
了解行人在馬路上應該遵守的一些交通規(guī)則，形成初步的安全意識與自我保護意識，提高自我保護能力。
活動準備：
1、幼兒有與成人一起外出的經(jīng)驗。
2、有關模擬游戲的情景創(chuàng)設。
3、課件《看望兔奶奶》。
活動過程：
1、邊觀看課件(一)邊討論。
(1) 兔奶奶生病了，兔媽媽帶兔寶寶去看望她。半路上，兔媽媽到水果店給奶奶買水果，兔寶寶就跑到了馬路上。她看到花叢中有一只漂亮的蝴蝶，就去捉蝴蝶玩。蝴蝶飛到了馬路中央，兔寶寶就一路追過去，差點被車撞上。
(2) 為什么兔寶寶差點被車撞到?
(3) 教師歸納：兔寶寶離開媽媽在馬路上玩耍，差點被車撞上。這樣太危險了，不管什么情況我們都不能在馬路上玩。
2、邊觀看課件(二)邊討論。
(1) 兔媽媽和兔寶寶繼續(xù)往前走。奶奶家就在馬路對面，兔寶寶興奮地想沖過馬路見奶奶，可是被兔媽媽一把拉住了。
(2) 兔媽媽為什么要拉住兔寶寶?過馬路應該走哪里?
(3) 教師歸納：過馬路要走斑馬線。
(4) 十字路口有斑馬線，行人是不是什么時候都可以走呢?什么時候可以走?
(5) 教師歸納：過十字路口要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行。
(6) 兔媽媽和兔寶寶走到斑馬線前，等綠燈亮時再穿過馬路去奶奶家。
3、小結(jié)：兔寶寶在路上遇到了一些危險，你們知道怎樣才能避免那樣的危險嗎?(幼兒回答后，教師用自編兒歌進行歸納：小朋友，要牢記，走路要走人行道，路上玩耍不可以。過馬路走斑馬線，紅燈停，綠燈行，確保安全是第一。)
4、在情景模擬游戲“去春游”中或到馬路上去實地體驗。
(1) 帶領幼兒一邊走一邊根據(jù)場景提問，鞏固對交通規(guī)則的認識。
場景一：人行道和車行道
師：前面有兩種道路，行人應該走哪一種路?(人行道。)
師：行人應該注意什么?(靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩。)
場景二：十字路口
師：要過馬路了，我們應該怎么走?(找到斑馬線，看清紅綠燈，紅燈停，綠燈行。)
場景三：天橋
師：這是什么?我們應該怎么走?(走天橋就像走幼兒園的樓梯，要靠右邊一個跟著一個走，不能推也不能擠。)
(2) 順利到達目的地之后，引導幼兒對剛才的情況進行小結(jié)，啟發(fā)幼兒把過天橋的要點編到兒歌里去，如“過天橋靠右邊，一個跟著一個走”。
一、活動目標：
1、讓幼兒在交流活動中認識一些常見的交通標志。
2、讓幼兒在游戲活動中體驗交通規(guī)則的重要性，從而自覺地遵守交通規(guī)則。
3、讓幼兒在合作學習中學得一些基本的學習方法。
二、活動準備：
1、精心布置活動場景。
2、收集各種交通標志(照片或圖片)。
3、字卡：交通安全、紅燈停，綠燈行、人行道、非機動車道、汽車道。
三、活動過程：
(一)展開聯(lián)想，揭示活動主題
1、出示交通事故圖片，請幼兒仔細觀察。提問：
孩子們，剛才你們看到了什么?想到了什么?
2、多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發(fā)生，我們一定要注意交通安全。(出示字卡“交通安全”)
(二)在活動中體會交通規(guī)則的重要性
孩子們，看看我們坐的隊形像什么?十字路口的學問可多了，現(xiàn)在我們就在十字路口做個游戲。老師請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。
交通安全活動主題方案2
一、指導思想
以重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以辦人民滿意教育為宗旨，以《道路交通安全法》為法律依據(jù)，認真貫徹落實上級文件精神，扎實開展我辦“交通安全教育活動日”活動，強化教育和管理，培養(yǎng)師生的安全意識，增強自我防范能力，防止各類交通安全事故發(fā)生，為促進教育事業(yè)健康發(fā)展，構(gòu)建和諧社會創(chuàng)造良好的環(huán)境。
二、基本目標
活動周以“關愛生命，平安出行”為主題，堅持“以人為本、安全第一”的原則，以交通安全教育進校園為抓手，通過多種形式的交通安全教育活動，促使學生牢固樹立交通安全意識，營造學交通法、守交通規(guī)則的良好氛圍，切實預防交通事故的發(fā)生，保障和促進少年兒童健康成長，確保師生的人身安全。
三、組織領導
為保證我辦交通安全教育活動周的貫徹落實與順利開展，成立交通安全教育領導小組：
組 長：___
副組長：___ ___
成 員：___ ___ ___
各學校負責人
四、活動時間
___年__月__日
五、活動安排
1、各中小學幼兒園要組織一次交通安全教育活動，開展“小手牽大手”活動。要求學生不僅自覺遵守交通法規(guī)，還要主動向父母和身邊的人宣傳交通法規(guī)，共同遵守交通規(guī)則。
2、3月26日為交通安全教育日，星期一下午三點邀請交警給學生講交通安全知識講座，以___學校為中心會場，中心學校和___全體師生及各小學、幼兒園安全專干參加，并把講座制成光盤，在全__中小學幼兒園觀看。
3、各學校各班要召開一次“關愛生命、平安出行”交通安全主題班會。
交通安全活動主題方案3
主題內(nèi)容：
交通安全是非常重要的，關乎我們的生命。我們要反復強調(diào)，讓學生從小樹立安全的意識，珍惜自己的生命，也告訴他們可以監(jiān)督自己的父母：喝酒不駕車，駕車不喝酒。保證自己的生命安全。
引入：
活動目的：
希望通過這次班會加強學生的交通安全意識。
活動準備：
1.有關交通安全的資料
2.課件
3.有關交通事故的視頻
活動過程：
一、視頻導入
二、交通安全知識
1、什么是交通安全設施?
為維護交通秩序，確保交通安全，充分發(fā)揮道路交通的功能，依照規(guī)定在道路沿線設置的交通信號燈、交通標志和標線及交通隔離護欄等交通硬件的總稱。
2、損壞交通設施如何賠償和處罰?
肇事人損壞交通設施，應主動立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據(jù)《汕頭經(jīng)濟特區(qū)道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規(guī)定重處。
3、什么是道路交通標志?
道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。
4、道路交通標志如何分類?
道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。
主標志又分為：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志和道路施工安全標志。
5、什么是道路交通標線?
道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構(gòu)成的交通安全設施。其作用是管制和引導交通?？梢耘c交通標志配合使用，也可單獨使用。
交通標線按功能可分為三類：禁止標線、指示標線和警告標線。
6、中心黃色雙實線的功能是什么?
中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉(zhuǎn)彎。示嚴格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當于中心隔離護欄或中心分車綠帶。
7、中心黃色虛實線的功能是什么?
中心黃色虛實線表示實線一側(cè)禁止車輛跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎。
8、中心黃色單實線的功能是什么?
中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉(zhuǎn)彎。
9、道路邊緣黃色單實線的功能是什么?
道路邊緣黃色單實線表示禁止一切車輛長時或臨時停放(含臨時停車上下客)。
10、對幾種新型、常用的交通標線的解釋：
1)人行橫道線：
人行橫道線為一組白色平行粗實線(斑馬線)，在交通信號燈控制的路口，采用兩條白色平行粗實線劃出人行橫道線的范圍，表示準許行人橫穿車行道。
行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內(nèi)，設置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。
2)人行橫道線預告標示：
設置在人行橫道線前適當位置的白色菱形圖案，用于提示前方接近人行橫道，機動車行駛時須注意行人橫穿道路。
3)禁止掉頭標記
設置在禁止掉頭路口前適當位置的，由一個掉頭箭頭和一個叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。
4)導流線：
導流線的形式主要為一個或幾個根據(jù)路口地形設置的白色V形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。
主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。
5)中心圈：
設置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用于區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及對車輛左轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉(zhuǎn)彎時，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。
6)減速標線：
設置在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形
式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設置。用于警告前方應減速慢行。
7)的士臨時停靠點白色框線：
設置在的士臨時?？奎c路面上，只準的士臨時停車上下客，其他車輛不停靠。的士停靠時，必須遵守線內(nèi)停車、即停即下、即上即走，不得占位待客。
8)公共汽車?？空景咨蚓€：
設置在公共汽車站路面上，只準許市內(nèi)公共汽車臨時停車上下客，其他車輛不準?？俊９财囃？繒r，必須按位停放在框線內(nèi)，依次上下客，不得越線。
錯誤的安全常識：
1.開車吸煙不會影響駕車安全。
據(jù)調(diào)查，交通肇事者中以吸煙者為多，吸煙者比不吸煙者發(fā)生交通事故多50%。調(diào)查人員分析造成肇事的原因，認為吸煙的駕駛員在行車中摸煙、拿打火機點煙、找煙盒及嘴銜香煙，煙霧在眼前繚繞分散了注意力。此外，香煙中含有的尼古丁和焦油能大量消耗人體內(nèi)的維生素B12，而人體缺乏維生素B12，可引起視力減弱。
2.少量酒精不會對駕車安全構(gòu)成威脅。
酒后駕駛是導致交通事故的原因之一，少許酒精一樣會妨礙駕駛。
研究發(fā)現(xiàn)，血中酒精含量由0.5‰增至1‰，發(fā)生車禍的可能性便增加5倍。如果增至1.5‰，可能性再增加6倍。
3.聽刺激性音樂可以消除駕車疲勞。
從人體工程學的觀點考慮，聲樂能調(diào)節(jié)人的感覺和心理，會令人感到舒暢和興奮，從而使人處于工作狀態(tài)。然而，聽刺激性音樂對駕車安全有明顯的危害，駕車時應選擇節(jié)奏舒緩、曲調(diào)輕快音樂
1、春運保安全，真情滿人間。
2、行車走路注意安全，千家萬戶企盼團圓。
3、過年團圓心切，開車回家慢行。
4、歡天喜地過大年,情滿旅途保平安。
5、平安行路盼團圓，禮讓慢行記心中。
6、謹慎駕駛勿大意，平安回家享團圓。
7、一頂頭盔半條命
8、認認真真開車，平平安安過年。
9、新年祝福可以滿載，車輛行駛不能超載。
10、日夜牽盼終等回家過年，謹慎駕駛確保乘客平安。
11、上路開車雖易，平安團圓不易，且行且珍惜。
12、回家路上莫忘安全，春運旅途和諧共建。
13、守交規(guī)迎春朝旭日，保平安賀喜慶羊年。
14、春運交通安全從我做起，自覺抵制交通違法行為。
15、情滿旅途，交警同行。
16、酒后不開車，莫讓醉人成罪人。
17、駕車歸心如破竹，交通安全莫疏忽。
18、山川秀麗路漫漫,親人盼歸情切切
19、春運安全連萬家，出行平安你我他。
20、摩托騎行走天涯，戴上頭盔更瀟灑。
21、頭盔是個寶,戴上安全跑。
22、危險駕駛，害人害己。
23、上路行車記安全，嬌妻愛子盼團圓。
24、上有老、下有小，交通安全要記牢。
25、駕車多小心，家人少擔心。
26、超載超速，步步驚心。
27、文明行車，讓我們的城市溫馨一點；
28、安全駕駛，讓我們的家人放心一些。
29、有一種叮嚀叫滴酒莫沾，有一種感覺叫望眼欲穿，
30、有一種期盼叫一路平安，有一種溫馨叫合家團圓。
31、交通法規(guī)記心上，一看二慢三不搶。
32、車慢慢，路漫漫，握好手中方向盤；情相伴，愛相伴，繃緊交通安全弦。
33、心中有交規(guī)，春節(jié)平安回。
34、一人出車全家念，一人平安全家福。
35、守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團圓。
36、一車生命握在手，安全駕駛記心頭。
37、行路慎為本，開車禮當先，不逞一時勇，安全又暢順。
38、對行人多一秒等待，對生命多一份關愛。
39、出車要小心 ，平安永相伴。
40、爭道搶行埋隱患,違法超車釀禍端。
41、司機休息好，開車能聚寶。
42、親人有交代，系好安全帶，開車不比賽，平安時刻在。
43、萬馬奮蹄警民共建文明交通，群羊翹首百姓福享和諧春運。
44、文明交通你我他，平安出行靠大家。
45、超一人多一份隱患,快一秒險象環(huán)生。
46、抵制不文明交通行為，共創(chuàng)和諧平安社會。
47、禮讓三分多條路,文明駕駛樂一生。
48、帶一份小心上路，攜一團溫馨回家。
49、安全是離家最近的路。
50、安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是兒女的心愿。
51、禮讓是美德，安全是幸福。
52、交通法規(guī)人人守，文明交通大家建。
53、遵守交通信號，安全文明出行。
54、人人講安全，家家得幸福。
55、安全是最好的效益，平安是全家的福氣。
56、但愿人長久，千里路平安。
57、愛家庭，無視交規(guī)等于零。
58、道路連著你我他，安全系著千萬家。
（一）建立健全工作機制，積極推進政府負責、各部門和全社會共同參與的交通安全宣傳網(wǎng)絡建設。
1、按照《道路交通安全法》的有關規(guī)定，建立由政府牽頭，有關職能部門和社會團體參加的交通安全宣傳教育機構(gòu)，協(xié)調(diào)和督促各職能部門、社會團體開展宣傳教育活動。鎮(zhèn)政府和運輸企業(yè)、行政村委會、中小學校有專人負責交通安全宣傳教育工作。
2、要建立健全各項宣傳教育工作制度。包括機構(gòu)和人員組成、工作職責、宣傳計劃、基礎臺賬等。在各行政村、單位普遍設立專（兼）職交通聯(lián)絡員，負責本單位的宣傳教育和安全監(jiān)督，配合政府和有關部門做好交通安全宣傳教育工作，定期組織開展宣傳活動。
3、要建立交通安全宣傳教育監(jiān)督制度，定期對各行政村、單位的交通安全宣傳教育工作進行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改問題。
4、各行政村、單位要加強配合，注重發(fā)揮鎮(zhèn)政府的作用，督促雙江線公路沿線各行政村落實交通安全宣傳教育的各項措施，以村為單位聘請義務“交通安全宣傳員”，在轄區(qū)內(nèi)組織駕駛?cè)思按迕耖_展交通安全宣傳教育活動。
（二）強化普及教育，努力提高全民交通法治意識、交通安全意識和交通文明意識。
1、在鎮(zhèn)政府的領導下，各行政村、單位要積極發(fā)揮職能作用，在行政村、單位、學校和主要街道，以及群眾休閑鍛煉場地、公園、廣場等居民聚集的地方，定期組織開展交通法律、法規(guī)和交通安全常識宣傳活動，在雙江線和村道及事故多發(fā)點段和危橋險路兩側(cè)，粉刷交通安全宣傳標語、懸掛宣傳橫幅和宣傳圖板。
2、各行政村、單位要緊緊依靠市、鎮(zhèn)兩級政府，把交通安全宣傳教育作為建設“平安*、平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的重要內(nèi)容，充分發(fā)揮村民委員會、交警隊的聯(lián)動作用，深化創(chuàng)建“交通安全村”活動。進一步完善行政村轄區(qū)內(nèi)低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車及個體車主和駕駛?cè)私煌ò踩膭討B(tài)基礎臺賬，重點加強對個體車主和駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃?/p>
4、公安交警中隊、鎮(zhèn)安全監(jiān)管部門要督促*市機電園區(qū)用工企業(yè)加強對外來務工人員的交通安全宣傳教育，落實交通安全宣傳教育責任制，切實做到看好自己的門，管好自己的人。
（三）立足長遠，努力提高少年兒童交通安全自我防護能力。
1、要在我鎮(zhèn)中小學校建立交通安全宣傳教育長效機制。要通過專（兼）職交通安全聯(lián)絡員和交通民警，定期向?qū)W生講授交通安全法律、法規(guī)和安全常識。在學校的宣傳欄和板報內(nèi)設立交通安全園地，每學期在放假前、開學后開展至少兩次交通安全宣傳教育活動。有條件的學校要設立交通安全宣傳教育室。
2、我鎮(zhèn)中小學校要結(jié)合中小學生特點，通過開設以交通安全、學校安全、生活安全為主要內(nèi)容的安全課，編寫學生安全知識讀本，組織觀看交通安全宣傳品，舉辦交通安全征文比賽、交通安全知識問答，開展爭當“小交通安全宣傳員”等豐富多彩的活動，教育學生從小養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)、文明交通的良好習慣，提高中小學生的交通法治意識、交通安全意識和自我防范能力。
3、公安交警中隊要建立向?qū)W校通報學生交通違法情況的制度，配合學校加強對校車駕駛?cè)说墓芾砗托麄鹘逃W校應將學生遵守交通法規(guī)的情況寫入學生個人操行評定。
4、要注重發(fā)揮少年警校的示范帶頭作用，積極開展創(chuàng)建“交通安全示范學?！被顒?。
（四）充分發(fā)揮新聞媒體的作用，擴大交通安全宣傳的影響力和滲透力。
1、宣傳部門要將道路交通安全宣傳列入工作計劃，確定專人負責，制定工作方案，確保交通安全宣傳教育進廣播、進電視、進報刊、進網(wǎng)絡，做到每天“廣播有聲音、電視有節(jié)目、報紙有文章、網(wǎng)絡有內(nèi)容”。
2、宣傳部門要督促廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡媒體在重要版面和“黃金”時段設立固定的交通安全宣傳欄目，拿出固定的公益廣告時段播放交通安全公益廣告，要在春運、“五一”和“十一”黃金周期間，重點加大交通安全宣傳力度。
3、各行政村、單位要充分發(fā)揮交通廣播的優(yōu)勢，及時傳播安全知識和交通信息。
二、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，認真落實科學發(fā)展觀，落實“五整頓”、“三加強”工作措施，以“保護生命，平安出行”為主題，以廣大交通參與者特別是機動車駕駛?cè)藶橹攸c群體，運用群眾喜聞樂見的形式，廣泛深入地開展交通安全法律法規(guī)知識和交通安全常識宣傳教育活動，讓廣大群眾了解和掌握交通法律法規(guī)的基本內(nèi)容，增強交通安全法制意識和現(xiàn)代交通意識，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，維護道路交通安全秩序，從源頭上預防和減少道路交通事故，努力實現(xiàn)全市道路交通事故三項指標零增長目標，為我鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展、構(gòu)建和諧社會創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
三、工作要求
（一）各行政村、單位要制定符合本地實際的交通安全宣傳教育計劃,要由專人負責交通宣傳工作，建立交通安全宣傳臺帳。
（二）各行政村、單位要在每年春運第一天、全國中小學生安全日、“五一”和“十一”黃金周、寒暑假后開學的第一天等時間段內(nèi)，組織開展大規(guī)模的宣傳日活動，形成階段性的宣傳。