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(一)研究背景
人們消費結構的改變與健康意識的提高直接帶動了城市居民對農產品尤其是冷鏈農產品需求量的大幅增加，間接推動了人們對農產品質量要求的提高。特別是在我國加入WTO以后，農產品面對的市場更加廣闊，市場流通更加頻繁，傳統的配送方式已難以滿足現代人們對農產品、冷鏈農產品的需求，農產品冷鏈物流受到了社會普遍的關注。為盡可能滿足人們對農產品、冷鏈農產品的需求，農產品冷鏈物流信息管理系統應運而生，同時中央政府專門針對農產品冷鏈物流出臺了一系列工作文件，強調農產品冷鏈物流及其信息管理系統研究與發展的重要性，并為農產品冷鏈物流信息管理系統發展指明了方向。
(二)發展進程
從全國范圍內來看，目前我國各大城市均與當地農戶簽約了直供合同，使農民們生產的農產品可以直接供銷到當地各大超市，在農產品與超市之間建立起了物流配送模式。農產品冷鏈物流信息管理系統是網絡信息技術與農產品冷鏈物流相結合所形成的一個產物，自出現以來就受到了各地區超市的青睞，受到了技術人員的研究與改進，極大地推動了農產品冷鏈物流信息管理系統的發展。目前，農產品冷鏈物流信息管理系統已在各地區得到普遍應用，系統已發展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當前農產品供銷需求。根據我國農產品發展趨勢分析，農產品冷鏈物流信息管理系統將會得到進一步發展。
二、國內外研究當前存在主要爭議與問題
(一)國外研究動態
冷鏈的誕生與冷鏈農產品的步入市場是基于冷凍機的發明和冰箱的普及應用，國外關于農產品冷鏈的研究很早就開始了，并于上世紀初步建成農產品冷鏈，至今已在理論和實踐上取得了巨大成果。如，美國、歐洲等國家保鮮技術十分先進，冷藏率達100%，日本對冷鏈技術進行了研究并頒布了相關文件，荷蘭冷凍設備先進，實現了農產品的全程冷鏈物流配送等。
(二)國內研究動態
我國農產品冷鏈物流研究起步較晚，有關農產品冷鏈物流方面的文章與書籍也較為缺乏，雖然近兩年對農產品冷鏈物流的研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農產品冷鏈物流發展現狀和面臨問題上。劉偉芳等人指出發展農產品冷鏈物流，應加大農產品進入超市的比例，增加冷藏車的使用比例，擴大冷庫建設規模;孟凡盛等人認為發展農產品冷鏈物流信息管理系統，離不開物流技術的使用與發展，必須提升物流技術和冷鏈技術。
綜合國內外研究動態來看，當前關于農產品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問題還沒有得到較好的解決，其中發展模式落后單一、研究不夠寬泛深入是存在主要問題，另外我國農產品冷鏈物流發展的條件也缺乏相應分析。
三、鞍山南國梨農產品冷鏈物流信息管理系統構建對策
(一)南國梨特性與鞍山南國梨銷售情況
南國梨果實呈金黃色，爽口，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素(鈣、鉀、鋅、鐵、賴氨酸等)，適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補充營養。南國梨對生長環境要求較為苛刻，適合生長在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風性氣候地區，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國梨生長對氣候、土壤、降水和溫度等各項條件的要求，是公認的南國梨主產區與最佳種植區。最近幾年，鞍山南國梨在種植面積、產量和銷量上都呈逐年上升趨勢，2013年南國梨產量達25萬噸，年產值20億。
(二)農產品冷鏈物流信息管理系統構建對策
1.引入第三方物流，加快市場化發展。針對鞍山南國梨當前農產品冷鏈物流市場化程度低、物流技術水平也較低問題，在構建農產品冷鏈物流信息管理系統時，應注重加快市場化發展，提高南國梨及其加工產品(如南國梨酒等)的市場化程度，對市場需求進行細分，對南國梨產品進行細分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業將自己不擅長的物流委托給第三方專業物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
2.創新農產品冷鏈物流發展模式。鞍山南國梨農產品冷鏈物流發展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農產品發展步伐，必須要加強南國梨農產品冷鏈物流發展模式創新。根據南國梨產品特性，創新農產品冷鏈物流發展模式，應以周邊地區配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產品商品化、多樣化，品牌樹立與宣傳，豐富銷售渠道，細分南國梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國梨的農產品冷鏈物流發展模式與冷鏈物流信息管理系統。
3.加大資金投入，提高政策扶持。相對而言，鞍山經濟發展水平較低，對于南國梨產業的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補這一缺陷，盡快構建起適合本地南國梨銷售的農產品冷鏈物流信息管理系統，需要當地政府提高政策扶持，加大資金投入，制定更多優惠政策來扶持南國梨種植戶，吸引社會投資者對鞍山南國梨產業進行投資，共同為鞍山農產品冷鏈物流發展提供盡可能多的資金支持，提高南國梨產量與品質。同時，積極帶動當地種植戶，充分挖掘與利用當地一切可利用的資源條件，為農產品冷鏈物流發展模式創新奠定基礎。
總之，農產品冷鏈物流發展模式需要不斷改革創新，農產品冷鏈物流研究需要不斷擴大范圍與加深深度，且在構建農產品冷鏈物流信息管理系統時，必須要因地制宜，根據當地農產品特性、超市分布、市場需求等情況選擇適合的發展模式與物流配送方式，加快我國農產品冷鏈物流發展。
7月28日,國家發改委了《農產品冷鏈物流發展規劃》(以下簡稱“規劃”),結合我國當前農產品冷鏈物流發展現狀和問題,《規劃》擬冷藏庫建設到1000萬噸,為冷鏈物流的完善做足政策保障,預計規劃能帶動社會投資2000億,規劃期為2010-2015年。
《規劃》提出,進一步提高肉類和水產品冷鏈物流水平,增強食品安全保障能力。2015年我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上,冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右,流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。
冷鏈物流是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收后,在產品加工、貯藏運輸、分銷零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下,以最大程度保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。日常生活中的瓜果、蔬菜、禽肉能從產地快速、新鮮、安全地輸送到消費者手中,都是得益于冷鏈物流的發展。
完成七大任務
目前,發達國家已經建立了“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系,而我國規模化、系統化的冷鏈物流體系仍在稚嫩的起步階段。國家發改委副主任張曉強表示,《農產品冷鏈物流發展規劃》出臺有七大主要任務:
一是推廣現代冷鏈物流理念與技術。加大對全程冷鏈重要性的宣傳力度,鼓勵企業利用冷鏈物流理念與技術,在相關環節進行低溫控制,實現生鮮農產品從產地到銷地的一體化冷鏈物流運作。加強各相關企業溫度監控和追溯體系建設,實現農產品在生產流通各環節的品質可控性和安全性。
二是完善冷鏈物流標準體系。重點制定和推廣一批農產品冷鏈物流操作規范和技術標準,建立以HACCP為基礎的全程質量控制體系,積極推行質量安全認證和市場準入制度。
三是建立主要品種和重點地區農產品冷鏈物流體系。鼓勵肉類農產品冷鏈物流發展,加快推廣水產品冷鏈物流體系建設,逐步推進果蔬冷鏈物流發展。積極發展從中部、華南地區到珠三角、長三角、港澳等沿海地區,從東北地區到京津地區的豬肉冷鏈物流體系;黃淮海、東南沿海、長江流域等水產品優勢產區到中西部大中城市的水產品冷鏈物流體系;蘋果、柑橘、熱帶水果等特色水果產區,到大中城市的水果冷鏈物流體系,以及反季節蔬菜和特色蔬菜的南菜北運、東菜西輸冷鏈物流體系。
四是加快培育第三方冷鏈物流企業。培育一批經濟實力雄厚、經營理念和管理方式先進、核心競爭力強的大型冷鏈物流企業。鼓勵企業在產地、銷地建設低溫保鮮設施,從源頭實現低溫控制,建立以生產企業為核心的冷鏈物流體系,實現產地市場和銷地市場冷鏈物流的高效對接。鼓勵大型零售企業開展生鮮食品配送中心建設,提供第三方冷鏈物流服務。
五是加強冷鏈物流基礎設施建設。重點加強批發市場等重要農產品物流節點的冷藏設施建設,在大中城市周邊加快規劃布局一批生鮮農產品低溫配送和處理中心,改善農產品加工環節的溫控設施,完善與冷鏈物流相配套的各類設施建設。
六是加快冷鏈物流裝備與技術升級。加快節能環保的各種新型冷鏈物流技術的自主研發、引進消化和吸收,重點加強各種高性能冷卻、冷凍設備,自動化分揀、清洗和加工包裝設備等冷鏈物流裝備的研發與推廣,完善科技成果轉化的有效機制,不斷提高冷鏈物流產業的自主創新能力和技術水平。
七是推動冷鏈物流信息化。通過建立區域性各類生鮮農產品冷鏈物流公共信息平臺,實現數據交換和信息共享,優化配置冷鏈物流資源。鼓勵企業進行信息化建設,提升冷鏈物流業務管理的信息化管理水平。推廣應用條型碼、RFID等技術,建立生鮮農產品質量安全全程監控系統平臺。明確冷鏈物流信息報送和信息交換的責任機制,提高政府監管部門的冷鏈信息采集和處理能力,提高行業監管和質量保證水平。
落實工程
根據規劃,還將推行工程在重點建設,作為我國在農產品冷鏈物流方面鼓勵的重點投資領域:
一是冷庫建設工程。鼓勵企業在技術改造和充分利用現有低溫儲藏設施的基礎上,加快建設一批設施先進、節能環保、高效適用的冷庫,滿足全社會對儲藏設施的急需。到2015年,推動全社會通過改造、擴建和新建,增加冷庫庫容1000萬噸。
二是低溫配送處理中心建設工程。鼓勵企業在大中城市周邊規劃建設一批具有低溫條件下中轉和分撥功能的配送中心,集中完成肉類和水產品分割、果蔬分揀以及包裝、配載等處理流程,形成一體化的冷鏈物流體系。
三是冷鏈運輸車輛及制冷設備工程。鼓勵大型冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛,提高我國生鮮農產品的冷鏈運輸率;鼓勵肉類和水產品加工、流通和銷售企業購置冷鏈設施設備,提高冷鏈處理能力,逐步減少“斷鏈”現象的發生。
四是冷鏈物流企業培育工程。重點培育一批發展潛力大、經營效益好、輻射帶動能力強的農產品冷鏈物流企業。采用政策傾斜等方式,鼓勵其創新物流服務模式,加強資源整合,拓展物流服務網絡,強化資產重組與戰略合作。
五是冷鏈物流全程監控與追溯系統工程。選擇50個果蔬、肉類、水產品等部分大型農產品生產及物流企業,率先建設全程溫控和可追溯系統,利用現有的企業管理和市場交易信息平臺,建立便捷、高效、低成本的農產品冷鏈物流信息追溯系統。
六是肉類和水產品冷鏈物流工程。鼓勵大型肉類和水產品企業開展低溫初加工設施建設,推廣肉類和水產品冷藏運輸和運輸全程監控技術,推動零售環節超市、大賣場冷柜銷售方式,形成“無縫化”連接的肉類冷鏈物流體系。加強中央直屬豬肉儲備冷庫和地方豬肉儲備冷庫建設,依托企業冷庫完善豬肉儲備體系,提高政府對豬肉市場的調控能力。
七是果蔬冷鏈物流工程。重點加強分級、包裝、預冷等商品化處理和冷藏儲存環節建設,推動主要產區果蔬產品冷鏈物流設施條件的改善。大力發展冷藏運輸,完善主銷區果蔬冷鏈配送設施建設,發展具有集中采購、跨區域配送能力的現代化果蔬配送中心。鼓勵企業加快冷鏈物流設施建設,積極培育具有一定規模和競爭力的第三方果蔬冷鏈物流服務企業。
八是冷鏈物流監管與查驗體系工程。完善冷鏈物流生產、加工、儲存、運輸、中轉、進出口等主要環節的監管和查驗基礎設施建設。在冷鏈建設重點工程中,同步建設監管和檢測設施。依托現有監管和檢測資源,進一步提高主要生產基地、加工基地、配送中心、中轉中心、進出口口岸的查驗和檢測能力,提高監管水平,保障產品質量和安全。
為農副產品流通提速
《規劃》是響應落實《物流業調整和振興規劃》和結合我國當前農產品冷鏈物流發展的實際情況而制訂的,并借鑒了發達國家“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系先進經驗。
我國冷鏈物流發展面臨較為嚴峻的發展現狀,但也取得了一定的發展。我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域,農產品冷鏈物流初具規模但流通過程中腐損率高。對農業生產、農民增收,以及居民消費質量和食品安全產生了不利影響。鮮活農產品冷鏈流通的比例遠低于歐美發達國家水平,(歐、美、加、日等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%,冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足,人均冷庫容量僅7公斤,冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%。冷鏈物流技術推廣滯后。發達國家廣泛運用的全程溫度自動控制,而我國生鮮農產品產后預冷技術和低溫環境下的分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及,運輸環節溫度控制手段原始粗放。第三方冷鏈物流企業發展滯后,以中小企業為主,實力弱,經銷規模小,服務標準不統一,具備資源整合和行業推動能力的大型冷鏈物流企業剛剛起步。
關鍵詞：蜂王漿；冷鏈運輸；老齡化
一、蜂王漿冷鏈運輸研究背景
蜂王漿作為高檔醫療保健品，其組成成分相當復雜，含有蛋白質、脂肪、糖類、維生素、核糖核酸以及核苷酸、還有類似乙酰膽堿樣物質，以及多種人體需要固醇類化合物和，鐵、銅、鉀、鈉等礦物質。 蜂王漿為粘稠的漿狀物，有光澤感、其顏色呈乳白色、淺黃色或微紅色。營養學家認為，蜂王漿是世界上唯一可供人類直接服用的高活性成分的超級營養食品，具有改善營養、補充腦力，提高免疫力，預防治療心腦血管疾病，治療品訊，預防癌癥的神奇功效。但也因其特殊成分，在儲藏和運輸方面面臨很大挑戰。蜂王漿貯存需冷藏或冰凍，0℃左右儲藏期為6個月，-5℃左右冷凍保存一年，-20℃以下保存兩年以上。
我國蜂王漿等高檔醫藥保健品冷鏈運輸的發展和西方發達國家比起來是相當落后的，無論是在運輸條件方面還是質量控制方面都有很大的不足之處，相關部門在該領域的研究較少，且相關的國家標準也不完善，這使得整個醫藥保健品冷鏈物流過程中凸顯出很多的缺點和不足，制約著蜂王漿的保存和運輸的發展，導致市場上經常出現變質或者失效的蜂王漿，嚴重損害的老年消費者的切身利益。連續出現的質量問題為人們敲響了警鐘，蜂王漿的冷藏運輸方式亟待解決，因此冷鏈運輸成為人們的最佳選擇。
在國外，冷鏈運輸的概念最早由美國人阿爾貝特?巴爾里爾（Albert Barrier）和英國人J.A.萊迪齊（O.A.Ruddich）于1984年先后提出。“供應鏈包括從原材料階段到最終用戶階段的與貨物的流動與轉化有關的一切活動，供應鏈管理就是通過增強供應鏈成員間的關系來整合這些活動，以達到可持續發展的戰略優勢”。這一定義不論從戰略層面還是從運作層面都比較明確的規定了冷鏈運輸管理的要素。在蜂王漿等醫療保健品冷鏈運輸的研究、管理和技術方面，日本的冷藏藥品的供應鏈系統已經初具規模，管理方式相當成熟，上游商品的供應商和分銷商可實現信息共享，而且條形碼技術在蜂王漿的高檔用品的物流行業應用廣泛，使物流中心實現了標準化、規范化，和專一化。再加上高效自動化的儲存和揀選設備和操作簡便功能強大的倉庫的管理，保證物流作業高效率的同時還可降低物流成本。
二、蜂王漿冷鏈運輸的市場分析
蜂王漿的冷鏈運輸不同于其他大宗商品，運輸量小，時間短，需要極度低溫，因此運輸企業需要設立專門的小商品運輸工具，建立更加完善的儲存運輸體系。運輸過程中始終保持低溫。現在國內市場的物流運輸呈現大雜燴狀態，多元化狀況下使得專一化水平較低，類似于蜂王漿、疫苗這類的要求嚴格低溫的商品物流公司幾乎為零。再者進軍大宗商品物流行業的成本顯然太高，因此蜂王漿冷鏈運輸的實現方式主要可以采用以下三種。
（一）現有大型物流公司的分化。現有的物流和快遞公司可以根據市場的需求進行市場細分，專門分化出負責類似于蜂王漿和疫苗等商品的冷鏈運輸分支，并嚴格按照其儲存要求強化運輸工具，完善運輸流程。保證其在運輸過程中不出現變質問題。
（二）資金注入高檔小商品冷鏈物流。新的資本注入高檔商品的冷鏈物流，開發新市場，提高運輸水平，保障其運輸過程的安全高效。 在技術上可以引進國外先進冷鏈物流技術，例如美國和日本的高效運輸技術現在已經相當成熟。從而激活冷鏈運輸的市場，使其呈現標準化專業話趨勢。保障蜂王漿在運輸過程中的安全性。
（三）發展第三方蜂王漿冷鏈物流企業。第三方物流即獨立于供給方和需求方的第三方提供物流服務，第三方冷鏈物流是指在從事冷鏈運輸的第三方物流公司。從蜂王漿冷鏈物流行業的發展趨勢、市場的需求導向以及企業長期發展來看，專業的第三方冷鏈物流企業是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體。因此可以將蜂王漿冷鏈運輸的未來寄托在第三方物流的建立上。
（四）國家力量介入。進入老齡化社會，老年群體將成為社會的有一大主要群體，為保證他們的身心健康，及時得到身體所需的醫藥和保健品，國家可以適當涉入冷鏈物流市場。運用國家力量短時間內擴大并完善冷鏈運輸市場。設立相關法律程序保證冷鏈運輸的順利實施，從而保證蜂王漿的安全高效運輸。
三、完善冷鏈物流相關標準和監管制度
冷鏈物流是一個對資金、管理和技術都要求很高的產業，對蜂王漿這種高檔的醫療保健用品而言，國家的監管措施顯得尤為重要，一個國家的冷藏藥品冷鏈保障體系的建設和完善，需要政府、行業組織和企業通力合作。針對冷藏藥品冷鏈物流行業標準嚴重缺失以及相關法律不完善的現狀，我國應盡快制定與國際標準銜接的冷藏藥品冷鏈物流標準，和更加完善的法律監管措施，實現從生產到使用的全程監控體系。并制定相關管理部門直接監管，嚴密監測蜂王漿等冷藏醫療保健品在冷鏈各環節中的運行狀況，從而保證其在運輸過程中的安全和高效，預防因其變質而引發的各種醫療問題。
就我個人而言，我認為在蜂王漿的醫藥品的冷鏈物流監督檢測標準的制定過程中應該明確各項標準，把工作做細、做實。在相關設備的要求上，更是殫精竭慮抓質量，保證冷藏設施的安全性和高效性，同時應該明確規定各個流程負責人，把責任落實到每個人，這樣當有問題發生時，可以避免相關人員互相推免，避免踢皮球現象的發生，同時，把責任落實到個人，還可以增加每個人的責任心，從而保證自己所負責的環節不出問題。
多管齊下，方可藥到病除。冷鏈運輸體系的不斷完善將促進蜂王漿等醫藥保健品的順利流通，在解決老年人身體問題的同時也將促進我國物流產業的充實和壯大。去收獲一個更加健康的人生，擁抱一個更加美麗的中國。
參考文獻：
[1] 周燕.冷鏈物流質量控制研究[D].蘭州理工大學，2009
迄今為止我國在冷鏈物流方面尚未出臺一個具備一定約束力的統一標準供企業參考與執行，細化的系統性技術標準，如冷鏈物流能損耗與效率標準、冷鏈物流最佳作業操作標準、冷運食品衛生安全標準、冷庫環境溫度與冷藏運輸溫度控制標準、冷鏈物流行業管理要求與規范等尚未制定［2］，冷凍食品生產和流通過程的物流作業標準亦尚未出臺，監管也是一片空白。因此企業只能是按照自身作業標準運作，且只能依靠企業的自律維護產品質量。政府公共部門監督和指導的缺乏直接制約了食品冷鏈物流的發展。
2冷鏈物流社會化程度低
事實上食品冷鏈物流因其作業難度高、投資大、管理復雜等使第三方物流企業難以獨立運作。另一方面，由于從“田間到餐桌”整個物流過程鏈條太長，一家企業難以獨立完成冷鏈物流系統的建設。因此，目前我國食品冷鏈物流的社會化程度低，多數都是依靠生產企業、連鎖經營企業自主完成。生鮮肉類食品和速凍食品的行業巨頭雙匯、思念等企業集團均是依靠自己的冷鏈物流系統完成冷鏈物流作業。雙匯集團下轄的物流公司有200多輛冷藏食品車輛，日常配送和運輸幾乎均由物流公司獨立完成。自營物流雖然能滿足雙匯肉類食品配送對時間、儲存條件等的要求，但車輛的日常維護和保養費用十分巨大，且存在一定程度的運力浪費，導致雙匯的物流成本增大，資源分散，影響企業核心競爭力的形成和提升。第三方冷鏈物流發展滯后，尚未建立起健全完善的服務網絡和信息系統，大大影響了冷鏈物流的準確性和及時性，造成成本和商品損耗率高，制約了冷鏈物流業的發展。
3加快我國食品冷鏈物流發展的對策
我國于2009年6月公布實施新的食品安全法，更加關注食品在整個供應流通過程的安全監控，對食品冷鏈物流的發展起到了很大的促進作用。根據目前我國食品冷鏈物流的發展現狀和存在問題，可以采取以下4項措施。
3．1制定食品冷鏈物流的作業標準和監管標準
冷鏈標準能為從事冷鏈物流服務的企業提供運作指導，體現競爭的公平性，同時也是公眾食品安全的一個重要保障。當前我國食品冷鏈物流在運作中顯現的問題反映出對規范行業標準的需求很大。國家強制性標準是食品冷鏈物流健康發展、實現食品安全的重要保證。一些發達國家通過建立農產品保鮮物流行業有關的規定和技術標準對食品生產、加工和流通的每一個環節提出具體要求，對保鮮物流系統的各階段制定具體的溫控要求，對各種運輸工具也有專門規定。發達國家的實踐表明，行業標準形式的企業責任對保證供應鏈的安全性至關重要。在制定作業標準時，可由國家牽頭，行業巨頭企業和高校專家共同制定具體標準后交由相關部門討論確定。
3．2發揮政府宏觀調控作用，實現“三位一體化”改革
業界對冷鏈物流有一個形象的說法：“這個行業水很深。”冷鏈物流是一個不折不扣的對資金、管理和技術要求很高的產業，完善和健全冷鏈物流運作體系需進行“三位一體化”變革，逐步形成多方參與的多元化建設機制。一方面發揮政府宏觀調控作用，通過優惠政策和資金扶持，創造良好營運環境；另一方面，發揮行業協會的指導和協調作用，制定并落實行業整體規劃和運作規范，對企業的設施規劃及經營方向給予指導。另外，企業也應根據市場規律運作，積極響應政府號召，服從行業協會的指導和協調，合力促進我國食品冷鏈物流業的健康、有序發展。
3．3加強上下游整合，實現集約化和社會化
冷鏈物流鏈條長、節點多、供應鏈組成復雜，而我國農業還處于一家一戶的個體化運作狀態，產業水平和集約化程度低，產供銷一體化尚未形成。因此，為促進冷鏈物流的發展就必須建立農產品產供銷一體化體系，整合冷鏈物流上下游，通過第三方物流運作模式實現冷鏈物流集約化和社會化。專業的第三方冷鏈物流企業的發展是冷鏈物流行業發展的必然趨勢。從美日等冷鏈流通率較高的發達國家來看，自營冷鏈物流將逐漸轉為社會化的第三方物流模式。與自營物流比，第三方物流專業、高效、節約成本等優勢十分明顯。此模式更自由地協調生產運作，加強柔性管理，使企業可以集中力量提高核心競爭力。
3．4加強技術改造和升級，加快基礎設施建設和設備更新
實現食品冷鏈物流的健康發展需要大規模地進行冷鏈技術改造，更新物流設備，完善基礎設施的建設。從發達國家的實踐來看，結合我國國情，在倉儲環節可引進、推廣自動化冷庫技術和庫房管理系統、真空預冷技術、無損檢測與商品化處理技術；在運輸環節可引進、推廣車輛溫度自動控制等先進技術。針對當前易腐貨物的運輸趨勢，鐵路運輸可以積極發展適應小批量多品種的單節和具有單輛與多輛連掛運用技術條件的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需求。公路運輸方面可以研制適應零擔運輸的冷藏配送車輛。
4結語
【關鍵詞】冷鏈物流 對策
一、安徽省冷鏈物流的發展歷程
冷鏈起源于19世紀上半葉冷凍機的發明，到了電冰箱的出現，各種保鮮和冷凍食品開始進入市場和消費者家庭。至20世紀30年代，歐洲和美國的食品冷鏈體系已經初步建立。40年代，歐洲的冷鏈在二戰中被摧毀，但戰后又很快重建。現在歐美發達國家已形成了完整的食品冷鏈體系。我國冷鏈物流的發展起步比較晚，安徽省冷庫資源和冷藏運輸資源相對緊缺，全省范圍的冷鏈物流信息溝通不暢；大部分冷藏運輸企業提供的物流服務簡單、服務品種單一，無法滿足客戶對冷鏈物流專業化、網絡化和規模化運作的要求；加之運輸市場的不規范，相應標準的不完善不統一，這些客觀原因造成了冷鏈物流市場發展空間巨大、發展阻力也很大的局面。2012年，安徽省冷鏈物流中心在鄭州召開會，吸引了許多企業參加。
二、安徽省冷鏈物流存在的問題
（一）缺乏專業的第三方冷鏈物流企業
目前安徽省有很多物流公司，第三方物流企業能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5%，而專門針對冷鏈產品的物流服務更是微乎其微，省內大部分在流通的冷鏈產品的物流配送業務由生產商和經銷商完成，冷鏈的第三方物流發展十分滯后。而各種企業的自營物流往往受到服務網絡和信息系統不夠健全等各種因素的制約，大大影響了食品的流通的在途質量、準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。我省尚沒有一家第三方冷藏貨物供應鏈服務商能提供覆蓋全省的服務，因此導致我省冷鏈物流服務增長水平遠遠低于經濟發展對冷鏈物流服務的需求。
（二）硬件缺口導致冷鏈運輸效率不高
現代物流的快速發展不僅需要先進的管理經驗，同時也需要先進的物流設施設備的保障。但是目前我省冷鏈物流產業，設施設備的現代化程度很低，無論是冷藏車還是冷藏庫的技術水平都無法適應和滿足食品冷鏈物流目前的需求。硬件建設是制約我省冷鏈物流發展的重要原因。冷鏈物流硬件體系建設包括冷庫、冷藏車、加工設備、物流設備、存儲設備、碼頭設備等。完善的硬件體系，是全程冷鏈及高效物流運作的保證。
（三）缺少供應鏈上下游間整體規劃和整合
安徽省的冷鏈物流還未形成體系，大部分冷鏈只能滿足某一環節的冷藏冷凍，能真正達到全程冷鏈的少之又少。一方面，大多數的冷鏈物流是由制造企業根據自身的物流運作經驗來進行的，雖然在短期內能夠滿足企業的需求，但從長遠來看，未能形成完整的冷鏈供應鏈網絡，缺乏上下游節點的整體規劃和整合。另一方面，由于冷鏈未形成體系，從起始點到消費點的流動儲存效率和效益無法得到控制和整合，對于處于下游經營者來說，其上游始終是處于運作不順暢、不穩定的狀態。
（四）缺乏統一行業標準和監管
我省冷鏈不能做到全程冷鏈的另一個重要原因是行業內部對涉及冷鏈的環節還沒有統一的行業標準和規范，以至于從管理到產品質量、作業操作都無章可循，冷鏈物流服務企業為了節約成本，確實存在惡意斷鏈和用非冷藏車運輸產品的問題，他們的行為又進一步導致惡性競爭。
（五）冷鏈物流成本居高不下
我省的冷鏈物流尚未形成供應鏈一體化模式，因此，在運營過程中未形成無縫銜接的程度，造成大量的冷鏈資源的浪費，也造成高價購置的冷藏運輸車輛、冷庫等設施設備部分時間處于閑置狀態，未發揮應有的作用；此外由于部分物流人員對冷鏈物流的實際運作了解不是很深入，造成了誤造作等現象，導致低溫食品的質量發生變化，造成了大量的經濟損失。
三、促進安徽省冷鏈物流發展的對策建議
（一）制定和完善冷鏈物流標準
盡快的建立和完善監管機制，建立低溫易腐食品的運行監測機制；在完善機制的同時，應加快安徽省冷鏈物流行業的標準制定過程，建立健全的冷落物流行業準入標準、誠信認證、資質認證和食品安全相關的一系列標準，規范食品冷鏈物流服務市場。
（二）建立產供銷一體化冷鏈物流體系
為實現冷鏈物流一體化體系的建立，需要從加強對從事冷鏈企業的培養人手，加快培育第三方冷鏈物流企業。鼓勵大型零售企業開展生鮮食品配送中心建設，提供第三方冷鏈物流服務。建立由產前行業與產后的加工、銷售、儲運組成的一條完善的產業鏈，強調各物流環節和整個物流活動的組織、計劃、協調與控制，通過協作、協調與協同提高物流鏈的整體效率。通過加強生產單位與經銷商戰略合作伙伴關系的建立，進一步加強和穩固上下游企業之間的關系，在冷鏈企業鏈條上形成利益共同體，從而建立起產供銷一體化冷鏈物流體系。
（三）加強冷鏈物流基礎設施建設和信息化水平
鼓勵企業在大中城市周邊規劃建設一批具有低溫條件下中轉和分撥功能的配送中心，集中完成肉類和水產品分割、果蔬分揀以及包裝、配載等處理流程，形成一體化的冷鏈物流體系。推進冷鏈運輸車輛及制冷設備工程的建設。鼓勵大型冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛，提高生鮮農產品的冷鏈運輸率；鼓勵肉類和水產品加工、流通和銷售企業購置冷鏈設施設備，提高冷鏈處理能力。重點加強分級、包裝、預冷等商品化處理和冷藏儲存環節建設，推動主要產區果蔬產品冷鏈物流設施條件的改善。
（四）加快培養冷鏈物流人才建設
加大對第三方冷鏈物流公司已從業物流人員的在職培養。第三方冷鏈物流公司應該鼓勵其員工進行職業再深造。同時，政府可以提供專項的冷鏈物流人才培養資金，讓物流行業協會運用這筆資金，統一組織冷鏈物流人才進行培訓。物流行業協會也可以同第三方冷鏈物流公司合作，介紹一些專業技能較好的老師，組織公司員工的培訓。加大對各大高校專門的冷鏈物流人才的培養。在物流專業下可以設置冷鏈物流的小專業，專門培養冷鏈物流方向的人才。同時，高校可以同第三方冷鏈物流公司合作，開展帶薪實習項目，讓學生能夠在實踐中學習，更好的了解冷鏈物流的工作流程，增加實際操作的經驗。
參考文獻：
【關鍵詞】冷鏈物流 主要問題 發展策略
一、背景
冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
近期，國家發展改革委、工業和信息化部聯合印發《食品工業“十二五”發展規劃》。規劃提出，“十二五”期間，提高食品質量和安全水平始終是食品工業的首要任務。如今隨著我國經濟社會的快速發展，人民生活水平的不斷提高，使人們對食品的新鮮性和安全性的要求也越來越高。這無疑是我國社會進步的表現之一，同時這也致使“冷鏈物流”在中國越來越“熱”。但是目前來看我國的冷鏈物流發展依然存在諸多的問題。
二、我國冷鏈物流存在的主要問題
(一)基礎設施落后。冷鏈物流的基礎設施是我國冷鏈利用率低下的主要原因。在冷藏運輸方面，目前我國冷鏈運輸車十分落后，現代化的冷凍冷藏車嚴重不足，制冷技術和工藝落后，缺乏規范式的保鮮冷鏈運輸車廂和溫度控制設施，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。在冷庫方面，我國目前冷庫總容量700多萬m3，但冷庫的結構并不合理，重視肉類冷庫建設，輕視果蔬冷庫建設；重視城市經營式冷庫，輕視產地加工冷庫建設；重視大型冷庫，輕視批發零售冷庫建設。
(二)冷鏈體系尚未形成。目前，我國的冷鏈還未形成體系。目前，我國大約90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品還是在沒有冷鏈保證下運銷的。冷凍食品產銷冷鏈雖然稍好，但部分產品在流入集貿市場拆散零賣時，冷鏈存在中斷現象，并非“全程冷鏈”。
(三)第三方物流發展滯后。我國的第三物流還主要是以提供貨物、庫存管理、搬運和定向運輸等業務為主，很少有物流企業能夠提供全面的、綜合的、集成的冷鏈物流服務。由于第三方冷鏈物流的發展滯后，物流服務覆蓋的網絡有限，以及物流信息系統建設緩慢，冷鏈物流的質量、準確性和及時性都難以保證，導致較高的冷鏈物流成本和商品損耗率。
(四)冷鏈物流標準化缺失。到目前為止，國家在冷鏈物流上尚無一個具有一定約束力的標準可供參考與執行，以致冷凍食品的質量參差不齊。細化的系統性的技術標準，如冷鏈能損耗與效率標準、冷鏈最佳作業操作標準、冷運食品衛生安全標準等標準都尚未見出臺，這種情況嚴重制約了我國冷鏈物流業的發展。
(五)冷藏物流技術和管理水平不高。我國的冷藏保溫技術有待發展，有效的溫度控制設施投入有限，訓練有素的冷藏物流供應鏈管理和操作人員嚴重缺乏，先進的全程冷藏控溫運行管理制度亟待建立，導致各個環節信息阻塞，冷凍類產品在運輸途中發生無謂耽擱，風險增多。物流業整體管理水平不高，不同程度地存在著市場定位不準確、服務產品不合格、內部結構不合理、運作經營不規范等問題。
三、我國冷鏈物流發展策略
(一)建立一體化的冷鏈物流模式，實現冷鏈物流的共同配送
共同配送能實現生產廠商和物流企業的共贏。它能提高物流運作效率、降低物流成本。實現冷鏈物流的共同配送，能夠提高冷鏈物流作業的效率，降低企業營運成本，可以節省大量資金、設備、土地、人力等。企業可以集中精力經營核心業務，促進企業的成長，擴大市場范圍，消除有封閉性的銷售網絡，共建共存共享的環境。對社會而言，可以改善交通運輸狀況以及提升冷鏈商業物流環境進而改善整體社會生活品質。
(二)發展第三方冷鏈物流
不具備專業的冷鏈物流運作體系的企業可與社會性專業物流企業結成聯盟，有效利用第三方物流企業，實現冷鏈物流業務。由于冷凍冷藏產品的特性對于物流配送的要求較高，單個企業要實現多方位、門到門的配送服務是不現實和不經濟的，同時第三方物流有助于企業的產品輻射全國。
(三)制定冷鏈物流標準，完善監管機制
冷鏈物流標準應由國家牽頭，行業為主，建立健全冷凍冷藏質量監控、冷庫環境溫度和潔凈度控制、衛生管理和包裝技術、冷藏運輸溫度控制、食品安全等一系列標準。制定的標準要適用于企業的實際運作，將其納入食品市場準入制度中，建立有效的監管機制，嚴密監測冷凍類產品在冷藏鏈各環節中的運行狀況。
(四)采用先進的設備和技術
針對當前易腐貨物的運輸趨勢，應該大規模地改造和更新現有的冷鏈運輸與倉儲設備。鐵路方面應積極發展小批量多品種的單節和具有單輛與多輛連掛運用技術條件的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需求。公路方面，可以研制適應零擔運輸的冷藏配送車輛。儲藏方面可以通過對現有冷庫進行技術改造和建立具有先進技術的現代化冷庫，主動適應冷鏈物流的要求。
(五)利用信息技術，實行過程管理
采用先進的信息技術對冷鏈物流的冷藏運輸實施全過程控制，積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車的運輸進行全面的動態監控，簡化冷藏車運輸計劃、審批手續和空車調配環節。在儲藏環節，通過計算機管理系統管理冷凍冷藏產品的數量及儲放位置，進行及時的提貨和補貨，同時及時了解產品的保質期、庫齡等信息從而提高冷鏈物流的作業效率和管理水平。
參考文獻：
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[關鍵詞]醫藥物流;發展現狀;趨勢;對策
中圖分類號：F426.72 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）23-0154-01
醫藥物流在我國剛剛起步，但發展迅速，并很快成為醫藥流通領域的熱點。其原因在于：宏觀上，是由于全球經濟一體化、全國經濟形勢普遍走好以及醫療保險制度的進一步深化改革的大背景下產生的;微觀上，是由于我國醫藥經濟持續走強、藥品連鎖經營以及零售市場前景普遍看好的情況下形成的。
一、醫藥物流發展現狀分析
（一）產業規模
藥品流通行業銷售增幅趨緩。2015年上半年全國七大類醫藥商品銷售總額8410億元，比2014年同期增長12.4%，增幅回落1.7個百分點。其中，藥品零售市場銷售總額為1682億元，扣除不可比因素比2014年同期增長8.7%，增幅回落0.3個百分點。
藥品流通行業利潤增幅下滑。2015年上半年藥品流通直報企業（1200家）主營業務收入6581億元，同比增長12.8%，增幅回落2.1個百分點;實現利潤總額108億元，扣除不可比因素同比增長11.5%，增幅下降2.4個百分點;平均利潤率為1.6%，扣除不可比因素與2014年同期相比降低0.2個百分點;平均毛利率為6.4%，與2014年同期相比降低0.6個百分點;平均費用率為5%，與上2014年同期持平。
從2014年全年來看，全年藥品流通行業銷售總額15021億元，同比增長15.2%，增速較2013年下降1.5個百分點。
（二）市場動態
多家公司涉足醫藥電商，康美藥業、九州通、上海醫藥、國藥股份等在醫藥電商方面均有加碼動作，包括建設網站、收編線下資源等。比如，如國藥股份2013年推出的國藥商城在中國醫藥集團的整體支持下，目前可調動42萬家藥店及10萬家診所資源。當然，直接攪動醫藥電商格局的動作是阿里巴巴2014年1月份對中信21世紀的大手筆投資行為。該筆交易耗資10.37億元，交易完成后，阿里巴巴及盟友云鋒基金將持有中信21世紀54.3%的股權。而且中信21世紀擁有第三方網上藥品銷售資格證牌照，可對天貓醫藥館現有業務形成有益補充，因為天貓醫藥館及京東醫藥城均不具備該牌照。
（三）配送結構
2014年，藥品批發直報企業商品配送總額9460億元，其中自有配送中心配送額占82.5%，非自有配送中心配送額占17.5%，非自有配送中心配送額占比較2013年降低2.3個百分點;物流費用103億元，其中自主配送物流費用占84.0%、委托配送物流費用占16.0%，委托配送物流費用占比較2013年降低2.1個百分點。
（四）產品結構
2014年，按銷售品類分類，藥品類銷售居主導地位，銷售額占七大類醫藥商品銷售總額的73.8%;其次為中成藥類占14.6%，中藥材類占4.0%、醫療器械類占3.6%、化學試劑類占1.3%、玻璃儀器類占0.2%、其他類占2.5%。
二、醫藥物流存在問題
目前，我國醫藥物流存在冷鏈體系不健全、硬件設施落后、人才缺失、市場化程度低、冷鏈技術、冷鏈設施設備、冷鏈運營和管理水平比較低，冷鏈服務水平跟不上等缺點和不足。我國醫藥冷鏈物流起步晚，發展緩慢，制約著我國醫藥冷鏈物流發展。存在以下問題：
（一）醫藥冷鏈行業標準落實不到位。醫藥冷鏈行業在標準方面有很多不完善的地方，其中最棘手的問題就是標準落實不到位。
（二）醫藥冷鏈基礎設施落后。我國醫藥公司運輸藥品普遍采用小批量、多批次，難以形成一定的規模開展集運，醫藥冷鏈物流面臨的最大問題是運輸難、配送難。特別是小城市，具備醫藥冷鏈物流條件的企業較少，冷鏈設施不完善，冷鏈物流裝備不足，專業基礎設施的落后阻礙了醫藥冷鏈物流業發展。
（三）醫藥冷鏈信息化程度滯后。醫藥冷鏈物流從供應鏈頂層到底層涉及到醫藥制造商，醫藥供應商，醫藥分銷商，醫藥零售商等，這些物流節點沒有實現完全聯網，難以實現信息共享，無法對藥品溫度進行實時監控。受技術限制，多數物流公司采用在出貨和進貨時進行溫度測定，這種人工確認溫度的方法不能實現溫控數據的連續性和準確性，難以保證藥品質量。醫藥經營企業只有提高信息化程度才能保證醫藥產品全程的溫度監測和控制。
（四）醫藥全程冷鏈落實不到位。在醫藥冷鏈物流過程中，部分企業不能很好地落實醫藥冷鏈物流相關的行業標準。很多企業抱著僥幸的心理，為了節省開支，只要在監管不到的環節，在運輸過程中不遵循運輸規范，沒有完全按照標準進行運輸，導致了醫藥產品質量得不到保證。
（五）醫藥冷鏈專業人才匱乏，醫藥冷鏈物流人才缺口很大。由于醫藥冷藏品具有高時效、高價值、容易變質的特性，這就要求員工具有較強的醫藥冷鏈物流專業水平，要既懂冷鏈物流又懂醫藥。
（六）醫藥冷鏈物流運行成本高。醫藥冷鏈物流設施投入大，運行成本高，政府沒有資金支持，企業負擔重。一個冷庫每年電費幾十萬甚至一百多萬元;一輛藥品冷藏車20-30萬元;冷庫、冷藏車驗證費、校準費、便攜試溫度記錄議檢測費、監控報警設備費用等收費較高，一個冷庫每年5000-6000元，每輛冷藏車每年2000-4000元，每個保溫箱每年1000-2000元，每個溫控探頭每年150-300元，每個便攜式溫度記錄儀400元。
三、對醫藥物流發展的建議與對策
（一）要創造良好的醫藥物流發展環境，推進藥品冷鏈行業標準化建設。
（二）發展醫藥物流電子商務。在打造醫藥物流信息平臺的基礎之上，通過EDI（電子數據交換），可以提高物流效率，降低物流成本。
（三）醫藥冷藏藥品的運輸具有“多批次，小批量，高時效”的特點 ，難以實現規模效應。可以針對藥品的特性，設計具有多溫控制系統的冷藏車。
（四）依托第三方物流實施業務外包。我國醫藥冷鏈物流很少有物流外包，一方面不利于醫藥冷鏈物流企業的發展，另一方面會使企業的經營效率大打折扣。
（五）加快人才的引進與培養。從事醫藥冷鏈物流的人員中真正接受過醫藥冷鏈物流教育的人員不多，與企業的需求形成了很大反差，要加快醫藥冷鏈物流人才的引進與培養。
（六）加大政府對醫藥冷鏈物流企業的扶持力度。醫藥冷鏈物流作為一項新興的、代表先進生產力發展水平的行業，政府要在各個方面給予扶持，尤其是政策上的扶持，要出臺有利于醫藥冷鏈物流發展的支持性政策。同時對企業醫藥冷鏈物流設施投入，建立冷藏藥品物流信息平臺、電子物流管理、醫藥冷藏藥品的運輸車輛購置、冷鏈設施的驗證費、校準費等方面給予一定的財政資金支持。
參考文獻：
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《2010中國冷鏈物流發展報告》指出，當下中國冷鏈市場巨大的投資商機，但是自身運營成本上漲，在物流價格卻遲遲漲不上去的環境下，國內冷鏈物流企業紛紛進入了企業發展的瓶頸期。
關于冷鏈運輸出現的監管問題仍是真空，目前中國關于食品的相關法律條例只有密鑼緊鼓執行的《農產品冷鏈物流發展政策規劃》，《GB/T-24617-2009冷凍食品物流包裝、 標志、運輸和儲存》國家標準等，國家標準等，中國醫藥冷鏈物流的發展仍亟須提速，藥品冷鏈的相關條文也有待完善。
盈利空間下降，自身造血能力不足，許多冷鏈物流企業走上引進資本進行“輸血”之路。自建，還是外包其冷藏物流業務，甚至食品冷鏈的物流和質量信息系統的建設，都成為冷鏈市場中第三方物流投資者激烈爭奪的焦點。冷鏈物流是否如行業的整體趨勢一樣存在過多的利潤壓縮，從而導致不正當競爭和廝殺局面？
(一)信息系統分散，食品冷鏈物流實時監控性差
目前，僅有為數不多的大型企業在冷鏈物流管理中全程應用了先進的一體化低溫控制系統。眾多企業在冷鏈加工車間和庫房能夠進行很嚴格的溫度檢測控制，卻無法在冷鏈全程中進行信息管理系統的統一監管。且每個冷鏈合作企業所使用的信息系統基本都是獨立的，合作部門與企業間的信息無法進行實時傳輸，導致食品冷鏈物流實時監控性差。這導致冷鏈物流管理效率低下，無法及時對問題食品進行追溯，加大了食品冷鏈相關企業的安全隱患。
(二)標準化程度不高，食品冷鏈物流協調性弱
食品冷鏈的時效性要求將冷鏈物流活動中的采購、生產、銷售、運輸、庫存及相關的信息流動等活動打造成動態的一體化系統。中國農業的產業化程度不高，大多數中小冷鏈合作企業缺乏配套的冷藏物流設備和現代的冷鏈物流技術，無法實現標準化管理規范和全程可控的一體化冷鏈物流體系，導致食品冷鏈物流整體協調性較差。
(三)冷鏈流通比例低下，食品貨損率高起
我國食品冷鏈流通的比例遠遠低于發達國家，物流途中耗損嚴重，直接導致零售終端價格昂貴。根據近幾年中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會公布的統計數據，全國農產品僅有15%進入冷鏈物流中，其中果蔬的流通腐蝕率高居第一位，達20%－30%，水產品位居第二位，達到15%，肉類也達到了12%。與中國相比，發達國家食品損耗率要低得多，農副產品的流通損耗率普遍為5%－6%左右。
二、食品冷鏈物流環節對物聯網技術應用的需求分析
冷鏈物流管理信息化、標準化、全程一體化的需求，催化了對新型物流技術應用的管理需求，其中物聯網技術應用的巨大效應最引人關注。物聯網“Internetofthings”縮寫為“IOT”，指物物相連的互聯網，是一種建立在互聯網上的泛在網絡，并在互聯網基礎上進一步延伸和拓展，可使物與物之間具有通信功能，進行快捷的信息交換、傳輸和自動識別。物聯網具有巨大的經濟和社會效益。美國權威咨詢機構FORRESTER預測，到2020年，物聯網產值將是互聯網的30倍，其創造的經濟價值將達到萬億級。物聯網從技術和產業的角度，應用技術手段來解決傳統的食品冷鏈物流面臨的許多問題，滿足食品冷鏈物流不同環節的管理需求:
(一)食品冷鏈物流加工環節均衡生產的需求
由于無法對整條食品冷鏈物流加工環節進行全程跟蹤和識別，不能及時獲得補貨信息，導致加工產品數量不準確，難以有序控制進行均衡生產。物聯網技術的應用可輔助定單生產，實現流水線均衡生產，定量完成食品加工任務。
(二)食品冷鏈物流運輸環節智能調度的需求
傳統的食品冷鏈物流運輸環節，多依賴運輸司機對運輸路線和冷藏食品的人工控制，難以做到全程跟蹤管理和實時監控。通過物聯網技術的電子標簽和接收裝置，可實現運輸環節全程可視化監控。同時，可利用物聯網采集的數據計算行車路線，進行多種路線和聯運方式的綜合調度，實現食品冷鏈物流運輸高效管理環境下的智能調度。
(三)食品冷鏈物流配送環節協同管理的需求
利用物聯網技術先進的信息定位系統，能考慮到實時交通路況，使得各食品冷鏈物流配送中心的配送管理與信息管理形成協同效應，在不同交通路況下，以成本最低、時間最短的方式完成配送工作，實現配送路徑的最大優化。
(四)食品冷鏈物流倉儲環節低庫存成本管理的需求
傳統倉儲管理模式，效率低，耗時長，人工失誤率高，容易造成倉儲貨損。物聯網FRID技術能自動識讀產品標簽，完成庫存盤點，同步傳輸至數據中心，快捷高效地管理庫存數量，降低食品冷鏈物流庫存成本。應用物聯網技術不僅能提高供應商庫存管理效率，還能有效識別假冒偽劣產品，進行智能化庫存成本管理，提升食品冷鏈物流庫存管理水平。
三、食品冷鏈物流管理中物聯網技術應用的優勢分析
食品冷鏈物聯網技術運用主要分為三個層次:食品冷鏈物流感知層、網絡層和應用層。食品冷鏈物流感知層主要是感知設備的配置和運用，比如:核心傳感技術二維碼技術、RFID技術等設備的數據采集處理。食品冷鏈物流網絡層主要是通過各種通訊技術將感知層收集的大量數據進行處理與傳輸。食品冷鏈物流應用層則是針對食品冷鏈行業通過之前感知層和網絡層的資源整合，提出實現冷鏈食品行業的解決方案。通過以上三層次的共同作用，物聯網技術在食品冷鏈物流管理中的應用優勢有:
(一)物聯網技術有助于食品冷鏈物流信息的標準化
食品冷鏈物流營運時產生的信息量非常巨大，且食品冷鏈物流系統對信息處理的準確性和及時性要求較高，高效的信息流動是整個冷鏈物流系統運作的基礎。傳統的食品冷鏈信息系統存在數據格式不統一、各子系統不兼容、信息孤島等信息不協同現象。為解決多個冷鏈物流子系統協同運作的問題，信息標準化是當前行之有效的關鍵方法之一。物聯網技術在食品冷鏈物流領域的應用，通過食品冷鏈企業內部各職能管理部門間信息互通、高效傳送和企業外部與上下游廠商、競爭對手、合作伙伴之間的信息共享，實現整個冷鏈物流系統數據的采集、傳輸、、共享和融合的信息標準化，保障整個食品冷鏈物流系統運行的穩定性和高效性。
(二)物聯網技術有助于提高食品冷鏈物流信息反饋效率
冷鏈食品的最終質量取決于冷鏈儲藏與流通時間、溫度和產品的耐藏性，冷鏈食品流通時間的有效管理，直接決定了冷鏈物流系統運營的效益。通過廣泛在食品冷鏈企業中應用物聯網感知層RFID技術，可實現對冷鏈食品的唯一標識，保障冷鏈食品信息在加工、運輸、配送、倉儲和銷售環節涉及的眾多冷鏈企業中無障礙流轉。例如，物聯網傳感器技術融合多種類型的感知節點，實現物體信息及其所處環境信息的動態感知。冷鏈物聯網移動GIS技術可以觀測冷鏈食品的運動軌跡，實現實時溫度監測，并監管冷鏈企業冷鏈中斷等問題。物聯網數據采集技術，實現了對感知商品的大批量信息采集，替代了手工錄入的繁瑣，提高了冷鏈物流系統營運效率。因此，采用新型物聯網技術后能幫助冷鏈食品物流信息的反饋效率得到很大提高。
(三)物聯網技術有助于提升食品冷鏈物流的服務水平
傳統食品冷鏈物流服務僅僅是以滿足生產者和消費者不斷增長的物流需求為目標，缺乏物流服務方式創新，無法提供個性化和智能化物流服務。物聯網三層面技術的應用，提供了個性化智能物流服務解決方案。物聯網感知層識別技術(RFID)能夠實現高度的物流信息化、自動化和便利化，確保基礎性食品冷鏈物流服務的有效實施。物聯網網絡層數據處理與傳輸技術，在冷鏈物流上下游實體中快速反映客戶的服務需求和期望，能準確、及時調整物流計劃，實現物流服務能力的最佳匹配，提供以客戶為中心的冷鏈物流優質增值服務。物聯網應用層技術利用計算機、網絡和通訊等現代信息技術，對區域內物流作業、物流過程和物流管理的相關信息進行資源整合，滿足客戶的訂單生產、銷售頻率等個性化服務需求，實現物流流程需要同客戶服務需求無縫對接，實現整個冷鏈系統的高度組織協調性。
四、食品冷鏈物流主要環節中物聯網技術的應用研究
物聯網技術在食品冷鏈物流的業務流程和物流環節的廣泛應用，實現了食品冷鏈物流技術和業務模式的創新。
(一)物聯網技術在食品冷鏈物流采購環節中的應用
通過在食品冷鏈物流企業中廣泛使用電子標簽和FRID讀寫器，能優化食品冷鏈物流的采購方案，確保冷鏈食品的精準化采購水平。首先，通過對所有冷鏈食品原料粘貼電子標簽，讓每個標簽含有符合EPC(ElectronicProductCode產品電子代碼的縮寫)規則的商品信息。當買方輸出食品原料采購訂單前，通過FRID讀寫器對采購食品原料進行電子標簽識別，就可以獲得有關采購食品的所有信息，還能獲悉采購食品原料在整個冷鏈物流中的流轉情況和變化信息，為優化采購方案提供精確的數據支持。同時，數據還能幫助買方掌握食品原料準確的消耗量，精準制定合適的采購時間、采購周期和采購數量。此外，物聯網技術還確保賣方所供給食品原料的數量、質量和品類符合要求，并極大縮短食品原料檢測時間。這不僅使采購作業更加科學，而且節約采購時間和資源，降低食品冷鏈企業采購成本。
(二)物聯網技術在食品冷鏈物流生產環節中的應用
當帶有電子標簽的食品原料進入冷鏈物流生產環節時，生產工序流水線上的讀寫器裝置就會對其進行識別，并將每道工序的具體信息數據寫入電子標簽，最終產成品的電子標簽會集合所有的加工信息。這些數據上傳到企業生產管理信息系統，為企業了解自身產能、合理安排生產計劃、制定精準的生產周期而提供基礎信息保障。在日常生產管理活動中，物聯網技術能幫助生產企業準確獲知生產訂單的執行情況，進行生產進度跟蹤與控制，監督產成品質量完成狀況。這不僅優化生產流程，為交貨期預測提供決策支持，還為員工績效考核提供參考，提升食品冷鏈物流生產企業的生產力。
(三)物聯網技術在食品冷鏈物流倉儲環節中的應用
物聯網技術在食品冷鏈物流倉儲業務流程中的應用，能大大縮短倉儲作業時間，同時提高冷藏食品的庫存精確度。采用物聯網技術的倉庫出入口處，安裝有讀寫器和紅外線接收器，主動對通過出入口帶有電子標簽的貨物進行掃描，將貨物信息傳輸到物流倉儲后臺管理系統，實現物品出入庫控制智能化。縮短出入庫流程消耗時間的同時，避免人工操作的繁雜業務，使出入庫作業更加便捷、準確、快速。通過在倉庫的每個區域安裝位置讀寫器，能幫助倉儲管理人員迅速、精確地進行儲位貨物定位。當倉庫進行貨物盤點時，倉儲工作人員僅需通過手持式讀寫器進行倉儲貨物掃描，貨物信息將自動傳輸到倉儲管理數據系統，繁重的貨物清點工作變得便利、高效和精確。
(四)物聯網技術在食品冷鏈物流運輸環節中的應用