時間：2023-09-19 18:52:01
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21世紀是科技高速發(fā)展的世紀，航空航天領域的技術轉(zhuǎn)讓與合作一直是各國關注的焦點，與航空航天技術相關的產(chǎn)品貿(mào)易問題也越來越受到各國的重視。航天產(chǎn)品不僅包括火箭、衛(wèi)星等直接用于航天活動的產(chǎn)品，也包括與其相關的一些零部件的制造。不少航天產(chǎn)品，特別是與之相關的航天產(chǎn)品零部件，不但可以用于航天事業(yè)，也可以被用作軍事用途。因此，基于對國家安全與國際和平與發(fā)展的考慮，將相關產(chǎn)品分為“軍品”和“兩用物項和技術”，實行“軍民雙線”的出口控制模式，一直是西方航天大國控制航天產(chǎn)品和技術出口的慣用模式。外空非軍事化要求各國發(fā)展航天事業(yè)都不得以軍事行為為目的，而大多數(shù)航天產(chǎn)品都屬于軍民兩用產(chǎn)品。在此，各國對航天產(chǎn)品實行的貿(mào)易管控就顯得十分關鍵。一方面，國家對航天產(chǎn)品的出口管控程度直接影響著一國航天產(chǎn)品貿(mào)易的健康發(fā)展及其航天商業(yè)競爭力的形成；另一方面，由于航天產(chǎn)品的特殊性，發(fā)展航天產(chǎn)品貿(mào)易的風險也比較高，國家安全、國際和平與穩(wěn)定等，也是航天國家發(fā)展航天產(chǎn)品貿(mào)易必須要考慮的因素。自人類探索外空世界以來，歐盟各國一直是世界航天事業(yè)的積極參與者。特別是在空間商業(yè)化領域，歐盟在制度層面與法律層面都走在前列，其關于航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度具有鮮明的特色。
一、歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度的形成與發(fā)展
（一）1995年之前的航天產(chǎn)品貿(mào)易管控歐洲各國很早就開始對軍民兩用產(chǎn)品實行了有意識的出口管控，關于出口控制的相關法律也早已存在。無論是在國家層面上還是在國際層面上，歐洲各國都已經(jīng)對軍民兩用產(chǎn)品作出了區(qū)分，并規(guī)定了詳細的產(chǎn)品清單。1969年生效的歐盟EC2603/69號條例搭建了歐洲出口控制框架的最早雛形，對歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易的順利進行起到了至關重要的作用。但是，在1995年之前，歐洲各國在世界航天產(chǎn)品市場上并不占有的太大的份額，歐盟也不存在專門針對航天產(chǎn)品的貿(mào)易管控制度。即使是歐盟對于軍民兩用產(chǎn)品的管控，也還相當籠統(tǒng)，且并不涉及關于航天產(chǎn)品和非航天產(chǎn)品的劃分。無論是在歐盟內(nèi)部還是對于第三國的貿(mào)易管控，歐盟各國之間都各有規(guī)定，沒有形成相對統(tǒng)一的標準。再加上航天產(chǎn)業(yè)的特殊性，其牽涉到的國家利益非常復雜：英、法兩國作為聯(lián)合國常任理事國，在航天產(chǎn)品貿(mào)易領域具有比較開明的政策，與其他國家都保持有良好的長期合作關系；德國在發(fā)展航天事業(yè)時則比較謹慎，對國防類產(chǎn)品都實行非常嚴密的管控；還有如瑞典這樣的國家，長期實行不結盟政策。這些都為歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易的統(tǒng)一管控增加了難度。（二）軍民兩用產(chǎn)品的部分統(tǒng)一控制為了在歐盟內(nèi)部消除對軍民兩用產(chǎn)品的出口控制，提高歐盟進出口貿(mào)易的國際競爭力，歐盟于1995年7月正式開始對軍民兩用產(chǎn)品實行統(tǒng)一的出口管控。以統(tǒng)一行動和《統(tǒng)一對外與安全政策》為基礎而形成的EC1334/2000號條例以及共同商業(yè)政策條款共同推動了歐盟統(tǒng)一的軍民兩用產(chǎn)品出口控制清單的出臺[1]28。根據(jù)條例，歐盟內(nèi)部統(tǒng)一對軍民兩用產(chǎn)品出口控制清單上的產(chǎn)品實行出口許可證制度，初步形成了歐盟在一定范圍內(nèi)的統(tǒng)一出口控制政策。歐盟雖然已經(jīng)統(tǒng)一了軍民兩用產(chǎn)品的出口控制標準，但這種統(tǒng)一的出口控制制度還并不完善：沒有對軍民兩用產(chǎn)品進行完整的規(guī)范化分類，只對部分產(chǎn)品實行統(tǒng)一管控標準；也未對航天產(chǎn)品做出任何特殊規(guī)定；具體產(chǎn)品出口的許可權力依然由各成員國分別行使。這種部分統(tǒng)一的出口控制制度是歐盟各成員國為促進歐盟政治經(jīng)濟一體化進程的發(fā)展而妥協(xié)的產(chǎn)物，是歐盟一體化進程與反一體化傾向斗爭的結果，具有一定的局限性。但是，歐盟成員國的貿(mào)易許可行為必須嚴格依照歐盟的統(tǒng)一許可標準進行，按照固定的許可格式和許可條件，根據(jù)成員國決定是否批準許可時所必須考慮的因素，一旦獲得某一成員國的許可，則這種許可在歐盟內(nèi)部其他地區(qū)也同樣有效。體現(xiàn)了歐盟商業(yè)一體化的重大進步，也為歐盟統(tǒng)一對外出口控制體制的形成打下了堅實的基礎。（三）對外出口管控體制的初步形成2006年4月底，歐盟貿(mào)易代表召集歐洲的兩用產(chǎn)品出口商開會，并于9月初了關于兩用產(chǎn)品和技術出口控制的政策性材料，提出了不少關于兩用產(chǎn)品和技術出口控制的非立法性建議和方案。在此之前，歐盟雖然已經(jīng)在其內(nèi)部市場上形成了對于軍民兩用產(chǎn)品貿(mào)易的規(guī)范化和自由化，但對于歐盟之外的第三國的出口控制卻還相對比較混亂，沒有建立起一個全面可靠的對外出口管控體制。目前的歐盟雖然統(tǒng)一化程度很高，但其內(nèi)部結構和矛盾依然十分復雜。因此，要建立一個為歐盟各成員國所接受的統(tǒng)一的對外出口管控體制并不容易。商業(yè)競爭力、國家安全利益與歐洲內(nèi)部的公平競爭和自由貿(mào)易的矛盾始終存在。對外貿(mào)易問題既是國家安全問題，也是貿(mào)易利益問題。各成員國政府毋庸置疑的保有其本國國家安全問題的決策權，而根據(jù)歐盟共同商業(yè)政策條款的規(guī)定，歐盟又被合法授予了就對外貿(mào)易問題制定統(tǒng)一商業(yè)政策的排他性權利。對外貿(mào)易的雙重性就決定了歐盟要建立完善的對外出口管控體制絕非易事。因此，歐盟目前雖然還沒有就軍民兩用產(chǎn)品和技術的出口管控出臺任何立法性文件，但歐盟對于軍民兩用產(chǎn)品和技術出口控制已經(jīng)形成了相對具體的政策指導。這些貿(mào)易控制政策的形成，在歐盟對外出口管控體制的發(fā)展進程中具有里程碑式的意義，是歐盟對于軍民兩用產(chǎn)品管控的一個重要進步。（四）歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度的未來展望由于航天產(chǎn)品大多數(shù)屬于軍民兩用產(chǎn)品，建立航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度的關鍵還是建立起對于軍民兩用產(chǎn)品的出口許可證制度。歐盟對于兩用產(chǎn)品的貿(mào)易管控已經(jīng)形成了具有指導意義的政策基礎。在歐盟政治經(jīng)濟全方位一體化發(fā)展的今天，有關軍民兩用產(chǎn)品出口管控的法律規(guī)定也將在不久的將來正式出臺。自《國際武器貿(mào)易條例》簽訂以來，航天產(chǎn)品大多受其約束，美國的航天產(chǎn)品貿(mào)易份額自1998年開始出現(xiàn)了迅速下滑。與此同時，歐洲衛(wèi)星制造商開始積極研發(fā)不受《國際武器貿(mào)易條例》約束的航天產(chǎn)品，歐洲空間局更是啟動了EEE歐洲零部件促進計劃，以提升歐洲國家在商業(yè)衛(wèi)星市場的競爭力，使得歐盟迅速成為了世界航天產(chǎn)品市場的主力軍[2]8-9。為保持歐盟在航天產(chǎn)品市場上的重要優(yōu)勢，歐盟在實現(xiàn)內(nèi)部市場自由化的基礎上還將通過各類政策與法律途徑，持續(xù)推動一個統(tǒng)一的對外管控體制的建立。在保證國家安全的基礎上，歐盟必將進一步統(tǒng)一出口許可證制度、具體化各類航天產(chǎn)品的詳細管控標準，并最終通過法律途徑，設立統(tǒng)一的歐盟航天產(chǎn)品出口許可證管理機構，將各成員國的航天產(chǎn)品出口審批權收歸歐盟來統(tǒng)一行使。
二、歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度的主要內(nèi)容與特點
經(jīng)過長期的發(fā)展和完善，歐盟對于航天產(chǎn)品貿(mào)易的管控體系已經(jīng)基本形成。比較美國嚴苛的航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度來說，歐盟的貿(mào)易管控制度表現(xiàn)出了相對寬松的特性，為歐盟在激烈的航天產(chǎn)品貿(mào)易市場上贏得了難得的發(fā)展優(yōu)勢。（一）歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度的主要內(nèi)容首先，歐盟制定了航天產(chǎn)品管控清單。由于歐盟成員國均為《瓦森納協(xié)定》①（塞浦路斯除外）、“核供應國集團”②以及“澳大利亞集團”③的成員國，歐盟對于航天產(chǎn)品的貿(mào)易管控主要是在這三個條約的基礎上形成的。此外，《國際導彈技術控制制度》①也由于大量歐盟成員國的加入而對歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度產(chǎn)生著重要影響。《瓦森納協(xié)定》在歐盟的實施主要體現(xiàn)在歐盟理事會1334/2000號法令中，該法令共8章22條，規(guī)定了歐盟出口控制的范圍、主管部門、控制物項的變更、海關程序、行政合作以及控制措施等。EC1334/2000號法令歷經(jīng)多次修改，目前成為歐盟對外高科技出口管制的主要指導性文件。EC1334/2000號法令中涵蓋的軍民兩用產(chǎn)品和技術清單對歐盟各成員國直接適用，其基本內(nèi)容與《瓦森納協(xié)定》中規(guī)定的清單沒有太大差別。綜合國際空間法、有關軍民兩用產(chǎn)品出口控制的國際法以及歐盟法的相關規(guī)定，歐盟將關于軍民兩用產(chǎn)品的受控物項分為核材料、技術與設備；新材料、化學品、微生物和有毒物品；材料處理；電子；計算機；電信和信息安全，傳感和激光；導航與電子；船舶；推進系統(tǒng)、航天器及其相關設備等共10大類。每類受控物項又分成A、B、C、D、E共5組：“A組”———系統(tǒng)、裝備與零部件；“B組”———試驗、檢測與生產(chǎn)用的裝備；“C組”———材料；“D組”———軟件；“E組”———技術[3]12-13。對于清單以外的其他項目，如果有理由認為其與核武器、生化武器以及化學武器的試驗、操作、生產(chǎn)、儲存與維護等有關，或者接受國正在接受武器禁運，則也必需取得授權。其次，歐盟建立了航天產(chǎn)品出口審核機制。在實際操作中，航天產(chǎn)品出口許可證的申請主要需要通過三種審查。第一是航天產(chǎn)品類別審查。申請出口的航天產(chǎn)品不能屬于《歐盟武器控制產(chǎn)品規(guī)則》中軍品出口控制的范疇。當今世界的主題是和平與發(fā)展，武器控制產(chǎn)品無論如何也不能獲得出口許可。第二是航天產(chǎn)品用途審查。按照歐盟的規(guī)定，出口的航天產(chǎn)品必須不屬于軍民兩用產(chǎn)品和技術出口控制的范圍。限制出口的軍民兩用產(chǎn)品即使并不用于任何類型的軍事目的也不能獲得合法的出口許可。對于這一范圍，歐盟已經(jīng)有了比較詳細的統(tǒng)一的規(guī)定。再次，歐盟的航天產(chǎn)品出口商還必須接受“最終軍用目的控制制度”的檢查[4]69。對于在“軍品”以及“兩用物項和技術”出口管控范圍以外的航天產(chǎn)品，還必須由買方提供一項“最終用戶證明”，許可機關將以此判斷其購買該航天產(chǎn)品不會被用于核武器、生化武器以及化學武器等軍事目的。第三是進口國家審查。主要審查航天產(chǎn)品的進口國是否違背歐盟政策與集體國家安全、是否影響地區(qū)安全和沖突、是否違反國際法、是否有悖人權以及是否用于恐怖活動和犯罪等因素，都是影響歐洲國家向第三國發(fā)放航天產(chǎn)品出口許可證的重要因素。即使沒有具體政策法規(guī)的約束，與一般國際法律原則背道而馳的航天產(chǎn)品出口行為也是不會被歐盟國家所允許的。（二）歐盟成員國的航天產(chǎn)品貿(mào)易管控機制歐盟各成員國的航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度與歐盟整體的貿(mào)易管控制度是基本一致的。各國均以國際空間法、有關軍民兩用產(chǎn)品和技術出口控制的國際法以及歐盟法為基礎，結合本國的具體國情和法律實踐，制定了在本國國內(nèi)適用的相關政策、法律及規(guī)章制度。歐盟成員國對于軍民兩用產(chǎn)品出口管控的各項規(guī)定，是形成其國家航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度的基礎[5]48。歐盟各成員國通過制定政策與法律，使歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度在本國得到了具體實現(xiàn)。例如，德國出于對國家安全的考慮，對航天產(chǎn)品實行嚴密的管控制度，嚴格控制軍品及軍民兩用產(chǎn)品的出口。在遵循外交政策和國家利益的前提下，德國對于兩用物項和技術出口控制清單，則直接采用了EC1334/2000的規(guī)定，將軍民兩用產(chǎn)品分為十類五組進行全面監(jiān)控。以《對外貿(mào)易和付款條例》為依托而建立起來的德國航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度，由德國聯(lián)邦經(jīng)濟與技術部下的經(jīng)濟與出口控制辦公室負責全面執(zhí)行。加上德國地區(qū)海關機構、聯(lián)邦政府外交辦公室以及德國財政部的全力配合，對德國的航天產(chǎn)品貿(mào)易形成了嚴密的保護。根據(jù)德國2006年最新修訂的《對外貿(mào)易和付款條例》的規(guī)定，所有對外貿(mào)易都是自由的，但涉及國家安全、國與國和平共處和外交政策時，國家有權禁止出口對國家安全構成威脅或按照國際公約所承擔的義務，德國政府可以采取完全禁運、部分禁運和武器禁運政策[6]81-82。除此之外，德國《對外貿(mào)易和付款規(guī)則》還規(guī)定了具體的出口控制標準和許可證制度，由經(jīng)濟與出口控制辦公室負責解釋并每年進行修訂，及時更新并公布《德國出口控制手冊》。另外，由于英國是歐盟的唯一一個英美法系國家，其法律體系與歐盟其他成員國有著很大的不同，但對于航天產(chǎn)品的貿(mào)易管控制度，英國與歐盟及歐盟其他成員國之間依然保持著高度統(tǒng)一[7]140。英國的航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度是在英國《2002年出口控制條例》的基礎上搭建起來的。該條例授權英國貿(mào)易和工業(yè)部下的出口控制組織負責對英國的軍品和兩用物項進行出口控制。由于英國同時是《瓦森納協(xié)議》、《導彈技術控制制度》、“核供應國集團”以及“澳大利亞集團”的成員國，包含在《戰(zhàn)略出口控制清單》中的《英國國家軍品清單》以及《英國國家兩用物項清單》就是依據(jù)這些條約而擬定的[8]426。英國對歐盟有關兩用物項和潛在軍用物項出口控制規(guī)章中的大部分控制措施和內(nèi)容都宣布有效，對于EC1334/2000中的兩用物項和技術清單則更是進行了直接援引。不僅如此，英國《2002年出口控制條例》還規(guī)定了詳細的出口控制規(guī)則、申請出口許可證的申請和審批程序以及違法行為的法律責任，為英國航天產(chǎn)品貿(mào)易的健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的制度環(huán)境。（三）歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度的主要特點歐盟及歐盟各國的空間活動非常頻繁，特別是在空間商業(yè)化領域更是走在世界前列。歐盟作為一個區(qū)域性合作組織，其長期形成的航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度也具有一定的獨特性。首先，管控體制相對寬松。與美國相比，歐盟的航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度要寬松得多。以促進航天產(chǎn)品的自由化貿(mào)易為中心，歐盟根據(jù)其所簽訂的《瓦森納協(xié)議》等相關國際條約為基礎，確定了歐盟詳細具體的管控標準，建立了比較完善的管控體制。在歐盟內(nèi)部，只要是在管控范圍之外的航天產(chǎn)品都可以進行自由貿(mào)易；在對于第三國的出口控制方面，歐盟的管控標準亦規(guī)定得非常清晰，且并不繁瑣，為歐盟航天產(chǎn)品的出口貿(mào)易提供了便利。正是歐盟相對寬松的貿(mào)易環(huán)境，為其在世界航天產(chǎn)品貿(mào)易市場上的發(fā)展鋪平了道路。其次，具有明顯的區(qū)域性特點。歐盟是由多個國家組成的區(qū)域性組織，盡管其無論從政治、經(jīng)濟或生活等領域都已經(jīng)形成了高度的統(tǒng)一，但其在航天產(chǎn)品貿(mào)易管控制度方面依然表現(xiàn)出明顯的區(qū)域性特點。目前，歐盟在航天產(chǎn)品貿(mào)易管控領域的主要成就都集中在區(qū)域貿(mào)易自由化方面，對于歐盟內(nèi)部航天產(chǎn)品貿(mào)易的規(guī)定更是寬松。歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易的區(qū)域性健康發(fā)展對其向第三國進行出口管控以及世界航天產(chǎn)品貿(mào)易的順利進行都提供了有利借鑒。再次，法制化程度較高。歐洲擁有全球第一個區(qū)域性政府間空間合作組織歐洲空間局，該局作為一個強有力的協(xié)調(diào)機構，推進空間項目合作、促進空間法律制定、推動空間貿(mào)易進行，為歐洲空間事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。在歐洲空間局和歐盟的協(xié)調(diào)努力下，歐洲在空間立法和空間法研究方面都處于世界領先地位，不僅制定了統(tǒng)一的歐洲空間政策和法律，不少歐洲國家也都制定了自己的國內(nèi)空間立法。較高的法制化程度為歐盟航天產(chǎn)品貿(mào)易的順利進行創(chuàng)造了良好的法律環(huán)境。
四川航天職業(yè)技術學院依托行業(yè)企業(yè)優(yōu)勢資源，形成“1444”校企合作模式，即“一個平臺、四個零距離、四項共建、四種機制”。
一個平臺——四川航天職業(yè)教育聯(lián)盟。學校加強與中國航天、四川國防軍工所屬各企事業(yè)單位、科研院所的聯(lián)系和合作，成立了四川航天職業(yè)教育聯(lián)盟，聯(lián)盟吸納了80余家航天及國防科技企事業(yè)單位、地方大中型企業(yè)的參與，在人才培養(yǎng)、專業(yè)建設、實習就業(yè)、技能鑒定、培訓和社會服務等方面與企業(yè)進行全面、深度的合作，實現(xiàn)了校企合作辦學，合作育人，合作就業(yè)，合作發(fā)展。
四個零距離——地域零距離、文化零距離、合作零距離、就業(yè)零距離。學校與中國航天第七研究院各企事業(yè)單位同處于航天城內(nèi)，在地域上具有零距離的合作優(yōu)勢。學校將航天文化貫穿于人才培養(yǎng)的全過程，校園文化具有濃厚的航天特色，將航天企業(yè)“嚴慎細實”的精神寫入校訓，著力培養(yǎng)“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關，特別能奉獻”的具有航天文化積淀的技能人才。在四川航天職業(yè)教育指導委員會的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，學校與各企業(yè)實現(xiàn)零距離合作，部分畢業(yè)生直接到四川航天下屬各企業(yè)就業(yè)，實現(xiàn)了就業(yè)的零距離。
四項共建——共建特色專業(yè)、共同開發(fā)課程、共建實訓基地、共建師資隊伍。學校設有飛行器電子裝配技術、飛行器制造工藝2個航天特色專業(yè)和5個國防軍工特色專業(yè)，定期與企業(yè)開展專業(yè)研討活動，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)方案，共同開發(fā)課程體系。學校與中國航天、四川國防軍工企業(yè)共建了航天電子裝聯(lián)工藝實訓室、數(shù)控實訓基地等校內(nèi)實訓室（基地）40余個，建立了108個校外實訓基地。通過教師到企業(yè)頂崗、掛職、參與技術研發(fā)與攻關、聘請兼職教師等方式與企業(yè)共同培養(yǎng)師資隊伍，專業(yè)教學團隊管理與航天企業(yè)管理同軌，實行“現(xiàn)代班組”建設。學校電子實訓教學團隊13人中，有5人來自中國航天第七研究院，該團隊被評為中國航天第七研究院“金牌班組”，四川省“省級教學團隊”。
四種機制——校企同步發(fā)展機制、校企資源共享機制、人才供給和畢業(yè)生就業(yè)保障機制、行業(yè)投入和企業(yè)贊助機制。中國航天第七研究院將學校納入發(fā)展戰(zhàn)略，出臺《關于加強職業(yè)教育工作的決定》，每年定期召開職業(yè)教育工作會，明確職業(yè)教育年度發(fā)展目標。企業(yè)為學校無償提供實習設備、實訓場所；提供理論和實訓教師、特聘專家、管理干部；舉辦各種講座和絕技絕活交流，及時向師生提供新技術、新工藝培訓；學校選派優(yōu)秀骨干教師到企業(yè)掛職交流。學校積極為企業(yè)職工培訓、學歷提升、信息咨詢、技術升級提供服務和支持，參與企業(yè)工藝改革和產(chǎn)品研發(fā)等社會服務工作。根據(jù)用人要求，學校與相關企業(yè)組建了各專業(yè)、各工種“訂單班”，有針對性地為企業(yè)培養(yǎng)各類人才。學校培養(yǎng)的學生得到企業(yè)的充分認可，中國航天投入資金2億元建設新校區(qū)，并設立CASC獎助學金。
北京時間 2015 年 12 月 22 日上午九點，美國太空探索公司 SpaceX 成功將其自主研制的 Falcon 9 FT 火箭發(fā)射升空，成為首個成功進入太空的民間企業(yè)。
這被視為私人航天時代即將到來的標志。
而在中國，“科創(chuàng)航天局”主席羅澍對《t望東方周刊》坦陳，民間的航天界人士，要走的路可能還很長。
10年前，羅澍和一群航天愛好者通過一個名為“科創(chuàng)”的網(wǎng)絡論壇聚集起來。從這個網(wǎng)絡論壇發(fā)展而來的航天愛好者組織“科創(chuàng)航天局”，如今有相關技術人員五百多人，正式登記的科技人員有一百多人，是中國民間航天組織中規(guī)模最大的。
很多人都還是中學生
科創(chuàng)航天的發(fā)軔始于十年前的一個網(wǎng)絡社群。
2005年，一群年輕人創(chuàng)建的“科創(chuàng)論壇”中，第一次出現(xiàn)了關于固體火箭的討論板塊。羅澍回憶說，當時的科創(chuàng)論壇，集聚了三萬多人的航天愛好者。這些人在網(wǎng)絡論壇里討論火箭如何制造等問題。
在那前后，航天愛好者的動手實踐便已開始。
2003年，王俊龍就開始了自己的嘗試。羅澍說，王俊龍的父親是中國“三號乙”運載火箭燃料貯箱的工程師。
2007年底，同樣來自民間的航天愛好者許靜成立了實驗室，并試制成功RAP（一種固體火箭高能燃料）。
有了科創(chuàng)論壇這個組織，民間的航天愛好者之間的交流迅速增多了。
2008年夏天，科創(chuàng)論壇舉辦了全國范圍內(nèi)的業(yè)余火箭制作大賽。出于安全考慮，這次大賽要求：火箭發(fā)動機的殼體“任何部位必須使用非金屬材料制作（建議使用紙張或PVC水管）”
論壇主導者們特意說明，“論壇上的愛好者，算得上高手的其實水平也不高，相當部分完全沒有動手做過火箭”。
科創(chuàng)航天的前主席劉虎印證了上述判斷。劉虎告訴《t望東方周刊》：大約在2006年，“玩火箭”的人越來越多了，但“很多人都還是中學生”。
劉虎關注航天不是心血來潮。這個讀小學時就喜歡用天文望遠鏡看衛(wèi)星的人，到了中學開始玩火藥、做小火箭，“有情懷在里面”。
后來，論壇里的同道者們溝通多了，就萌生了進一步優(yōu)化組織體系的想法。2011年，同是航天愛好者的魏廣寅等人提出開發(fā)探空火箭乃至衛(wèi)星的議案。隨后，科創(chuàng)論壇決定設立“科創(chuàng)航天局”（以下簡稱科創(chuàng)航天），由劉虎負責具體創(chuàng)辦。它的長遠目標是用中國航天愛好者的火箭和衛(wèi)星開發(fā)太空。
當年，科創(chuàng)航天在貴州安順開了一次關于探空火箭的年會，一些火箭愛好者們聚集在一起，討論他們可以做什么。
用劉虎的話來說，在此之前他們還只是把做火箭作為一種純粹的愛好。但從2011年開始，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了林林總總的與航天有關的民營企業(yè)。
做實驗可以，不要搞出事兒
但是，對于非國有組織做火箭這件事，質(zhì)疑者大有人在。
在中國，航天領域長期為國有力量主導。即便是國有機構，要制造完整的火箭也非一家所能。火箭的不同結構，在傳統(tǒng)的航天系統(tǒng)中有著嚴格的分工。
但在民營航天愛好者的眼中，只要技術操作與基本工藝到位，使用民用級別的原材料進行航天器制造，并非不可能。
問題在于，僅靠民間的力量，并不容易。
近些年，美國SPACE-X航天公司異軍突起，幾乎成了民間商業(yè)航天的范本。但是，SPACE-X得到了美國官方宇航機構的強力支撐。
2008年，SPACE-X獲得NASA正式合同。2012年10月，SPACE-X龍飛船將貨物送到國際空間站，開啟私營航天的新時代。
事實上，科創(chuàng)航天這樣的民間愛好者組織不能完全擺脫官方組織的影響。
科創(chuàng)網(wǎng)絡社區(qū)有很多國有單位管理的痕跡，例如各子社區(qū)按照某某局組織，例如有很多管理性的文件p程序性的工作會議。
之所以有如此設置，一方面是因為民間的航天探索需要綜合性的知識p系統(tǒng)性的方法p嚴密的安全規(guī)范，科創(chuàng)作為社區(qū)需要承擔組織者的責任和義務r另一方面，民間航天資金獲得渠道有限，需要更加有效地利用各種免費的資源。而且，科創(chuàng)要隨時和主管部門保持密切溝通，確保不越紅線。
與官方機構進行技術交流也是少不了的。羅澍等人曾到中科院作過一些學術交流。這樣做的一個好處是，至少他們可以了解到航天系統(tǒng)對于民間航天活動的一些看法。
發(fā)射活動的審批更離不開與官方部門的溝通。目前，在中國沒有明文規(guī)定民間航天活動的文件，相關部門在撓頭之余只能達成一個妥協(xié)：“做實驗可以，不要搞出事兒”。
愛好者的水平千差萬別
羅澍的伙伴們被他分為兩類，一類有很強的專業(yè)能力和動手能力，比如劉虎就運營著自己的無線電測量公司，另一類專業(yè)能力差得多，大多是學生。
盡管都熱情滿滿，但是，民間的愛好者們水平也千差萬別。
2013年，大三學生胡振宇與科創(chuàng)廣州項目組成員一起，到內(nèi)蒙古發(fā)射了一枚火箭。
但科創(chuàng)航天很快就聲明，在指責胡振宇發(fā)射過程中的不當之處后，他們開除了胡的科創(chuàng)航天理事會會籍。
知名男性時尚生活雜志GQ的報道曾稱，15歲那年夏天，胡振宇因為制作炸藥差點被學校開除。當時他從公安局副局長那兒得到了這么句評價――“這個小孩流入社會，比呆在學校更危險。”
在他創(chuàng)立的翎客航天公司官方網(wǎng)站上，赫然寫著“中國首家私營航天技術公司”。但有媒體不無戲謔地稱，他們之前的辦公地點在一處農(nóng)家院落，毗鄰雞舍，地上到處都是雞糞。有次做發(fā)動機測試，巨響嚇死了村里好些雞鴨。
到訪者更是心驚肉跳。據(jù)稱，翎客航天的小伙子們經(jīng)常打著赤膊，一邊抽煙一邊工作。在專業(yè)的航天機構中，航天器工廠是連微小的靜電都要嚴格檢驗的場所。那些沒被點燃的燃料噴進消音筒后，會形成了一個“超級雷管”，只需一點火星，就會爆炸。
如今，從業(yè)界到民間的愛好者們，對于胡振宇的評價不一而足，更多的人選擇不予置評。
2011年8月，羅澍與胡振宇相識，此后羅澍曾表達過對一次發(fā)射活動的擔憂，他覺得當時胡的技術尚不安全。
2013年底，胡振宇與科創(chuàng)的關系走到了終點，雙方分道揚鑣。對此，劉虎說：“有的人會先炒作獲取資源，有的人則比較注重鉆研自己的技術。”
航天專家黃志澄也公開質(zhì)疑了胡振宇的雄心。在此之前，胡公開稱要在五到七年內(nèi)做出類似運載火箭的產(chǎn)品，黃志澄委婉地表示實現(xiàn)這個目標難度不小。
民間航天群體還是太單薄
盡管如此，民間航天愛好者中，依然有人獲得了投資人和專業(yè)人士的認可。
2015年7月，羅澍等人做的衛(wèi)星研制方案得到了投資人的認可。
半年后，這個名為黃思源的投資人對《t望東方周刊》回憶稱，自己并非頭腦發(fā)熱，由于此前曾無償資助過科創(chuàng)航天社區(qū)的項目，2015年夏，羅澍從中山大學畢業(yè)，黃思源問其去向，“他說創(chuàng)業(yè)做開源衛(wèi)星，我就自然而然成了天使投資人。”
黃思源認為，沒有民間及商業(yè)化的航天就沒有人類航天的飛躍。
他說，現(xiàn)在人類處于技術空前平民化的階段，所以會出現(xiàn)幾個年輕人在短短幾年間通過互聯(lián)網(wǎng)改變數(shù)億人的生活，“我想沿著平民化路線看看有沒有突破口。”
至于很多人質(zhì)疑的“專業(yè)性”，他嗤之以鼻：“當年百度、淘寶、騰訊也都是被國家的電信公司看不起的業(yè)余選手。”
也是在2015年，羅澍在廣州的實驗室準備搬家時，偶然相識了廣州光機電技術研究院的院長，有一天，院長到他們的實驗室，恰逢科創(chuàng)有三個人在加班，“他說我們很像他當年上學的情形”。后來，研究院借了實驗室給科創(chuàng)航天。
不過，與許多業(yè)內(nèi)人士觀點相似，羅澍也覺得民營航天目前還沒有產(chǎn)業(yè)化。“只是零零星星地出現(xiàn)了一些公司”，但“這些公司很稀有，招不到人”。
在一個沒有產(chǎn)業(yè)化的行業(yè)，談宏偉的未來，并不現(xiàn)實。
民間的商業(yè)航天行為，最終落點還是“商業(yè)”，羅澍承認，目前他們?nèi)孕枰蕾囃顿Y關系。
您可以介紹一下巴基斯坦的航天政策和航天事業(yè)的目標嗎？
巴基斯坦是一個發(fā)展中國家，但也在努力發(fā)展航天事業(yè)。巴基斯坦設立了航天局，制定了到2040年前的航天發(fā)展計劃。我們正在按照這項計劃實施，巴基斯坦航天事業(yè)的目標是造福于巴基斯坦人民，為他們帶來社會和經(jīng)濟的發(fā)展，充分發(fā)揮航天的潛力，這是我們的首要目標。這也是本機構研發(fā)活動的第一重點。
巴基斯坦為航天事業(yè)設立了近期愿景嗎？它的主要內(nèi)容是什么？
我們制定了一個全面的近期航天愿景，指導未來8年～10年內(nèi)的工作。愿景的主要目標是快速發(fā)展國家航天能力。因此必須大幅度加強教育，有效地發(fā)展大學教育。很快，我們就要啟動學術機構的衛(wèi)星研究項目，由大學研究所來制造衛(wèi)星。如果這些衛(wèi)星的性能足夠好，我們就安排發(fā)射。
同時，我們也在開發(fā)航天技術的應用，提高我們的能力。例如，我們正在開發(fā)地理信息系統(tǒng)，用于土地管理和規(guī)劃。這也是社會部門的目標，可以幫助他們提高規(guī)劃和執(zhí)行的能力。我們還著眼于為教育部門研發(fā)新技術。例如，我們可以用通信衛(wèi)星來支持遠程教育，因為在巴基斯坦的很多地方?jīng)]有學校也沒有通信。我們可以利用衛(wèi)星來設立課堂，在偏遠地區(qū)的學生不用到校就可以學習。這就是我們?yōu)榻逃块T帶來的創(chuàng)新。
巴基斯坦航天事業(yè)的管理及組織情況如何？主要的組織和制造商是誰？
巴基斯坦的主要航天機構就是我們的太空和高層大氣研究委員會，我們正在推動很多其他機構和大學加入航天科研。這是因為，新的概念例如“立方星”正在發(fā)展，
巴基斯坦擁有一個衛(wèi)星制造集團，也有一個應用開發(fā)集團。這些都是國有企業(yè)。它們是一個更大的企業(yè)集團的組成部分。它們正在成長，隨著巴基斯坦的航天技術成長，以及需求和研發(fā)成長，這些企業(yè)集團也會壯大。
巴基斯坦并不富裕，您如何衡量航天投資的回報？航天活動和空間應用是否對巴基斯坦的社會和經(jīng)濟發(fā)展帶來了足夠多的益處？
在航天領域，回報不是用錢來衡量的。并不是說投入5美元、收獲10美元這樣的概念。航天的回報多數(shù)是無形的。它們有助于經(jīng)濟和社會發(fā)展。因此全體國民、全社會是最終受益者。
例如農(nóng)業(yè)領域，這是巴基斯坦最大的經(jīng)濟部門。假設農(nóng)業(yè)部門的產(chǎn)值達到5000億盧比，而航天部門的貢獻是2%，那就是100億盧比。但這部分收益不計人航天部門，而是計人農(nóng)業(yè)部門。另外，航天可以協(xié)助重大基礎設施建設。例如，修建一條1000千米的公路，測繪可能要花6個月、10億盧比。如果采用航天技術，測繪工作可能縮短到一個月，并且省下很多錢。但節(jié)省的這些錢不會流入航天部門，而是回到國家手中。這就是航天對國家的貢獻。
但是我們利用通信衛(wèi)星開通了60個電視頻道，這是我們的直接收益。
中巴航天合作給巴基斯坦民眾帶來了益處嗎？
中巴是長期的友邦，合作歷史長達60年。在航天領域，兩國也開展了緊密合作。巴基斯坦的第一顆通信衛(wèi)星PAKSAT-1R就是由中國知道和發(fā)射的。兩國還將簽署一顆遙感衛(wèi)星的合同。我們希望它能順利研制和發(fā)射。
我們會看到更多具有吸引力的、衛(wèi)星應用方面的合作。我們正在致力于讓北斗系統(tǒng)創(chuàng)造效益。上述合作都在進行中，是非常有成果的，雙方都從從中受益。
巴基斯坦現(xiàn)在有多少在軌衛(wèi)星？
目前巴基斯坦只有PAKSAT-1R這一顆在軌衛(wèi)星。但我們很快就要發(fā)射一顆納衛(wèi)星，是由大學里的航天技術研究所研制的，在俄羅斯發(fā)射。這是美國斯坦福大學“立方星”計劃的一部分。未來我們會有更多衛(wèi)星。
巴基斯坦打算發(fā)展自己的衛(wèi)星制造能力嗎？
巴基斯坦在1996年和2002年各發(fā)射過一顆遙感衛(wèi)星。但因為種種原因，巴基斯坦的航天項目發(fā)展得很慢。現(xiàn)在我們重新啟動了項目，打算依靠我們自己的能力實施。相信在未來，能看到更多巴基斯坦制造的衛(wèi)星。
巴基斯坦打算發(fā)展自己的航天發(fā)射能力嗎
很多國家、包括巴基斯坦部希望擁有自己的航天發(fā)射系統(tǒng)。但這不是我們當下的需求。我們還沒有制造自己的衛(wèi)星。如果我們能自制衛(wèi)星，可能就會發(fā)展自己的運載火箭。現(xiàn)在我們可以把衛(wèi)星送到其他國家去發(fā)射。如果我們制造了航天發(fā)射系統(tǒng)卻沒有衛(wèi)星可以發(fā)射，那是不正確的行為。
您對中巴航天合作有什么期待？希望從中國得到什么？
我可以提供一個很好的例子。中國為巴基斯坦制造通信衛(wèi)星的時候，有一批巴基斯坦工程師和中國同事一起工作，他們參與了整個制造過程，也學習了整個過程。與此類似，當遙感衛(wèi)星建造時，也會有巴基斯坦工程師參與其中。他們會從中學習并獲取經(jīng)驗。
同時，我們也在中國資源衛(wèi)星應用中心等機構獲得培訓。因此，我們從中國學到的不僅僅是衛(wèi)星制造，也學到了應用。
巴基斯坦的航天人才隊伍情況如何？
巴基斯坦在1961年就啟動了航天計劃，當時擁有很優(yōu)秀的人才隊伍和很好的計劃。但因為種種因素，特別是政局不穩(wěn)定和經(jīng)濟困難，這個計劃沒有按設想的那樣繼續(xù)下去。因此很多優(yōu)秀的、有經(jīng)驗的人才離開了航天，去了其他部門。但在過去的15年里，我們用商業(yè)化的方式來重建人力資源。因為在這15年里技術發(fā)生了變化，我們吸收了新的技術。我們相信，巴基斯坦的新的航天人才隊伍已經(jīng)準備好重新啟動我們自己的衛(wèi)星和其他航天系統(tǒng)。從現(xiàn)在開始，人們可以看到巴基斯坦的航天計劃不斷取得進展。
向大家介紹關于航天飛機的知識。大家知道的也許也不少了，像美國的奮進號航天飛機、發(fā)現(xiàn)號航天飛機等，它們都是非常先進優(yōu)秀的運載工具。
它們將火箭、宇宙飛船和飛機的技術有機結合在一起，能像火箭那樣垂直發(fā)射，像飛船一樣變軌，像飛機一樣水平著陸，至少可以重復使用一百次，與一次性使用的火箭相比，它們的經(jīng)濟性和在其它方面都優(yōu)點都是極具吸引力的。
而世界上第一架航天飛機是由美國研制的哥倫比亞號，它包括3個主要部分，軌道器，助推火箭和推進器外儲箱，總長度56米，起飛容量達2000噸，軌道器可以載人和有效載荷，后段有3臺使用液體燃料的發(fā)動機。經(jīng)過4次試飛后，1982年11月載著宇航員將兩顆衛(wèi)星發(fā)射到地球同步軌道上，從而開創(chuàng)了空間商業(yè)性運輸?shù)臅r代。
關鍵詞：航天信息；密碼展覽；電子發(fā)票；電子支付；食藥安全
12月10日，2015年全國商用密碼展覽會在北京展覽館拉開帷幕，作為北京密碼協(xié)會理事長單位，航天信息股份有限公司（以下簡稱航天信息）應邀參展。
航天信息副總經(jīng)理王毓敏在致辭中表示：“航天信息自誕生之日起，每時每刻都背負著強烈的責任感和使命感。信息安全是捍衛(wèi)經(jīng)濟安全和民生安全的重要防線，也是推動國家繁榮進步、保障社會安定和諧的堅強后盾。” 航天信息的創(chuàng)新應用解決方案，分別來自于航天信息旗下金稅、金融及物聯(lián)網(wǎng)三大產(chǎn)業(yè)板塊，代表了航天信息在護航民生領域的全新成果。
（1）電子發(fā)票系統(tǒng)解決方案。當前我國稅務信息化發(fā)展已經(jīng)從過去的以票管稅步入到信息管稅的新階段，電子發(fā)票作為一種新的發(fā)票形式，因其相對紙質(zhì)發(fā)票的種種優(yōu)勢，有利于電子商務等新興業(yè)態(tài)的快速健康發(fā)展，已成為國稅總局“互聯(lián)網(wǎng)+稅務”行動的重要抓手。發(fā)票資料全面電子化，有助于企業(yè)財務處理，及時為企業(yè)提供決策支持，更為國家宏觀經(jīng)濟決策分析提供重要的支撐。企業(yè)通過電子發(fā)票服務平臺，可完成電子發(fā)票憑證生成、電子簽章、文件儲存、推送交付、查詢驗證等功能以及企業(yè)所需的其他增值服務。對于消費者而言，同樣帶來電子發(fā)票實時接收、永不丟失、便于保存、查驗快捷方便等多重優(yōu)勢。
航天信息是我國首批電子發(fā)票項目的承建商與研制單位，目前北京、上海、深圳、吉林、廣州、成都、武漢、青島等地已實現(xiàn)航天信息電子發(fā)票系統(tǒng)的部署和企業(yè)接入，為京東商城、一號店、天貓超市、蘇寧、華為、聯(lián)想等簽約客戶提供電子發(fā)票服務。
（2）金融安全支付產(chǎn)品。隨著我國對國家信息安全的重視不斷升級，金融行業(yè)推廣國產(chǎn)商用密碼算法已被提高到國家戰(zhàn)略的高度。作為國內(nèi)首家將國產(chǎn)商用密碼技術在POS產(chǎn)品上落地推廣的廠商，航天信息推出的Aisino POS已獲得“商用密碼產(chǎn)品生產(chǎn)定點單位”資質(zhì)，并率先獲得“POS密碼應用系統(tǒng)”商用密碼產(chǎn)品品種型號。
此次在展示旗下全線金融安全POS的同時，航天信息特別推出了一款T8智能支付終端。相比目前業(yè)內(nèi)其他廠商的智能POS終端產(chǎn)品功能有限，應用場景有限的現(xiàn)狀，航天信息自主開發(fā)的T8智能支付終端產(chǎn)品采用“平板電腦+mPOS”的產(chǎn)品形態(tài)，基于Windows系統(tǒng)平板電腦的通用性和強大擴展性，為零售、餐飲、住宿、娛樂等生活服務業(yè)的小微商戶提供了一個集銷售、收銀、開票、身份識別、經(jīng)營管理等功能的綜合性收銀臺解決方案，同時還可疊加其他金融/非金融服務，并應用于傳統(tǒng)的線上及線下服務場景。
（3）智慧食藥監(jiān)綜合監(jiān)管服務系統(tǒng)。從2005年北京“首都食品安全控制系統(tǒng)”、2008年北京奧運會的“奧運食品安全追溯系統(tǒng)”到食品安全網(wǎng)格化監(jiān)管平臺項目，航天信息在食品安全行業(yè)中的突出成績有目共睹。為此，航天信息已連續(xù)三屆在“中國食品安全年會”上榮獲“突出貢獻單位”、“科技創(chuàng)新先進單位”和“百家誠信示范單位”稱號，成為物聯(lián)網(wǎng)領域唯一一家獲得食品安全行業(yè)系列殊榮的企業(yè)。
航空航天技術是信息、能源、制造等綜合性尖端技術的集合，是一個國家綜合科技實力的象征和衡量標志，在國家的軍事國防中起著中流砥柱的作用。近幾年“神舟”系列載人飛船的成功飛行，以及我國首架具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式支線飛機ARJ21總裝下線等，引發(fā)了人們對航空航天技術領域的極大關注，而航空航天類專業(yè)更是吸引了不少同學和家長的眼球，被同樣懷揣飛天夢想的考生所追捧。
學科優(yōu)勢助推人才起飛
航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結構、性能和運動規(guī)律，培養(yǎng)如何把飛行器設計制造出來并送上太空的工程技術專業(yè)人才。從狹義上講，航空航天類專業(yè)包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導與控制技術等主體學科專業(yè)。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學技術的結晶，涉及材料、電子通訊設備、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術不可或缺的學科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學與技術等新興專業(yè)。
航空航天類專業(yè)對同學們的要求是“厚基礎、強能力，高素質(zhì)、重創(chuàng)新”。同學們要學習和掌握航空航天技術的基礎理論和知識，接受航空航天飛行器工程方面的系統(tǒng)訓練，通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，可具備堅實的理論基礎，良好的實踐能力和分析、解決問題的能力，以及創(chuàng)新能力。畢業(yè)生在數(shù)學、物理、力學、計算機等方面的基礎比較扎實，在邏輯、分析、空間想象力、推理等思維上優(yōu)勢明顯，知識面寬，適應力強，發(fā)展?jié)摿Υ蟆１究飘厴I(yè)生考取研究生的比例很高，申請國外大學獎學金的成功率也較高。
有同學認為航空航天類專業(yè)就業(yè)覆蓋面窄，如果畢業(yè)后不能進入航空航天類企業(yè)，就很難找到專業(yè)對口的工作。其實不然，航空航天高科技輻射國民經(jīng)濟各個部門，航空航天類專業(yè)扎實的工程技術理論與實踐基礎平臺，促成了其拓展性寬、應用性強、適用面廣的專業(yè)特點。可供畢業(yè)生選擇的對口職業(yè)有很多，如飛行器設計、制造人員，科研機構研究人員，國防部門研究管理人員，各級政府部門負責航空航天相關工作的研究管理人員，民航企事業(yè)單位的技術管理人員等。畢業(yè)生不僅可從事航空航天等領域的設計、制造、研發(fā)、管理等工作，還可在民航、船舶、能源、交通、信息、輕工等其他國民經(jīng)濟領域施展才華，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點名要航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生，認為他們基礎扎實、學以致用。
行業(yè)繁榮點燃人才需求
航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術密集的高技術領域，航空航天技術的廣泛應用影響到政治、經(jīng)濟、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測等領域，成為社會進步的強大動力。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用。
我國經(jīng)濟的快速發(fā)展為航空航天工業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。國務院公布的《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》中，關于大型飛機、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、載人航天工程與探月工程等航空航天領域范疇的工程便占到16個重大專項中的4項。未來我國航空航天發(fā)展將重點開發(fā)大型飛機設計與制造成套技術，載人航天實現(xiàn)航天員出艙進行航天器交會對接試驗活動，直至實現(xiàn)登月計劃等。2007年大飛機項目正式上馬，給我國的航空業(yè)帶來了空前繁榮，帶活了一批航空類企業(yè)，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機遇。
航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對人才的需求會持續(xù)旺盛。據(jù)統(tǒng)計，2011年最被看好的12類專業(yè)之航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營管理，航空航天飛機總體設計與研發(fā)、發(fā)動機研發(fā)與制造，零部件研發(fā)與設計，航空航天新材料研發(fā)、制造及總裝技術、計量檢測技術、航空航天電子電器設備設計開發(fā)、信息及測控技術，航空航天生物技術、航空適航管理、航空維修改裝，以及航空航天產(chǎn)品光電通信技術、能源系統(tǒng)設計、力學及環(huán)境工程、計算機、仿真、可靠性技術等領域在內(nèi)的專業(yè)人才缺口巨大。有關人士根據(jù)教育部公布的相關信息歸納出的“最出人意料的十個高就業(yè)專業(yè)”，便將航空航天類專業(yè)列入其中。
上海作為我國新支線飛機和未來大型民用飛機設計總裝基地和重要的航天基地，舉辦了“上海航展”，展會上舉行了航空航天人才大型招聘會。據(jù)航展招聘組負責人介紹，目前航空航天項目需要大量人才，僅空客A380一個項目組的技術人員需求數(shù)量就超過六千人，而我國這方面人才缺口非常大。
近年來，以航天科技，科工集團，航空一、二集團等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達十幾萬，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達到當?shù)刂猩纤健：娇蘸教焓聵I(yè)的迅猛發(fā)展，無異于為年輕學子的成長搭建了理想的平臺。像航天空間設計研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽、哈爾濱、深圳等省會及核心城市為主。
從個人長遠發(fā)展來看，在航空航天類企事業(yè)單位工作，發(fā)展前景好，待遇高，成長快。隨著載人飛船、探月工程、大飛機等重大項目的深入實施，必將有越來越多的青年才俊在鍛煉中脫穎而出。
報考提示
我國目前開設航空航天類專業(yè)的重點院校有北京航空航天大學、南京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學、北京理工大學、西北工業(yè)大學、南京理工大學、哈爾濱工程大學等。近年來，清華大學、復旦大學、上海交通大學、廈門大學等也相繼設置了此類專業(yè)。開設航空航天類專業(yè)的普通院校有南昌航空工業(yè)學院、沈陽航空工業(yè)學院、鄭州航空工業(yè)管理學院、中北大學、中國民航大學等。由于各個院校的發(fā)展歷史、層次、實力不同，學科專業(yè)水平差異也較大，同學們應注意了解自己感興趣的院校，根據(jù)自身實力，準確定位，合理選擇。
學習航空航天類專業(yè)以及將來從事航空航天技術工作，需要具備較強的學習鉆研及動手能力，要求同學們的數(shù)理化基礎扎實，邏輯思維能力較強，嚴謹求實，樂于鉆研。同學們應從實際出發(fā)，量體裁衣。
一些考生和家長誤以為報考航空航天類專業(yè)，體檢的標準要按照軍檢的標準來進行，其實不然。航空航天類專業(yè)主要是培養(yǎng)航空航天領域的專業(yè)技術人才，對考生的身體狀況沒有特殊要求，同學們只要符合《普通高等學校招生體檢指導意見》，就可放心報考。
關鍵詞：航天信息； 自主創(chuàng)新； 科技報國； 防務安全
航天信息股份有限公司（下稱航天信息），是一家擁有中國航天工業(yè)高精尖科技技術背景的多元化發(fā)展的中國信息產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)，是一家始終堅持以自主創(chuàng)新科技成就產(chǎn)業(yè)報國夢想的企業(yè)，在上市十周年之際為我們展開了一幅關于企業(yè)夢與中國夢的和諧藍圖。
專注“金稅”20年 漢字防偽護航“營改增”
“金稅”工程是國家電子政務“十二金”工程之一。20世紀90年代初，我國政府為了規(guī)范國家稅收和市場經(jīng)濟秩序，徹底打擊不法分子利用偽造、倒賣、盜竊、虛開增值稅專用發(fā)票等手段進行偷、逃、騙國家稅款的違法犯罪行為，決定引入信息化手段加強監(jiān)控管理，從而啟動了“金稅工程”的建設。其間，航天信息自行研發(fā)出了被譽為中國新稅制“生命線”的增值稅專用發(fā)票防偽稅控系統(tǒng)，并逐步向全國推廣。目前，增值稅防偽稅控系統(tǒng)已進入三期推廣階段，全面覆蓋增值稅一般納稅人，只要開具專用發(fā)票就必須通過防偽稅控系統(tǒng)開具。
借助這一“殺手锏”，我國全面實現(xiàn)了增值稅征管的信息化、自動化、集約化、規(guī)范化和系統(tǒng)化，大大提高了稅收征管的質(zhì)量和效率，年稅收增收貢獻千億元以上，對國家財政收入穩(wěn)定增加、國家經(jīng)濟穩(wěn)定運行提供了重要保障，同時也為國家宏觀經(jīng)濟分析和決策提供了豐富的實用數(shù)據(jù)。
在長達20年的稅務信息化建設過程中，航天信息不斷應時勢變化進行技術革新，對增值稅防偽稅控系統(tǒng)及配套軟硬件進行全方位升級。針對近年來少數(shù)不法分子通過篡改發(fā)票商品名稱等手段非法騙稅的行為（如“雷霆一號”案件），航天信息自2009年開始研制漢字防偽系統(tǒng)，在原來數(shù)字防偽的基礎上，增加了漢字防偽的解決方案，進一步杜絕了高技術、深層次騙稅行為，同時為金稅三期的稅務數(shù)據(jù)分析利用打下基礎。
2012年1月1日，我國“營改增”試點工作正式啟動。航天信息作為國家“金稅工程”的重要參與者，再度攜升級改造后的防偽稅控系統(tǒng)，順利完成“營改增”的大規(guī)模試點工作，有力保障了國家稅制改革的推進。
以信息安全為核心 全面守護“大安全”
依據(jù)航天科工集團公司“大防務、大安全”的發(fā)展理念，防務和安全的內(nèi)涵不僅限于傳統(tǒng)的國土防務、國土安全，還包括廣義上的經(jīng)濟安全、社會安全乃至文化安全。航天信息從護航“金稅工程”20年，到近年利用新一代RFID技術構筑“大安全”物聯(lián)網(wǎng)，一直背負著守護“大安全”的使命堅定前行。
眾所周知，在信息安全領域，能夠開發(fā)出具備自主知識產(chǎn)權的安全芯片，重要性如同構建國家信息安全保障體系的地基。2008年7月，航天信息成功研發(fā)出了國內(nèi)首款擁有全自主知識產(chǎn)權的SSX45密碼安全芯片，該芯片不僅能夠應用于新一代的防偽稅控系統(tǒng)，還可應用于其他對信息安全要求很高的領域，填補了國內(nèi)的技術空白。目前，航天信息擁有國家許可的電子認證CA中心，在防偽稅控系統(tǒng)及延伸軟硬件產(chǎn)品、電子政務和電子商務軟件等方面的研發(fā)處于國內(nèi)領先水平，并先后牽頭組織了IPTV、RFID兩個國家安全標準的制定工作。
航天信息特為應對突發(fā)災害等重大緊急情況研發(fā)的應急指揮平臺系統(tǒng)，已在國務院辦公廳總值班室、國家核應急響應系統(tǒng)、國家民政部減災中心、國家環(huán)保部環(huán)境衛(wèi)星減災中心等重要單位和部門得到應用；對國家糧食安全具有重大意義的“數(shù)字糧庫”系統(tǒng)，成功樹立起通過物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術促進糧食流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的信息化應用典范，正在江蘇省境內(nèi)全面推廣；曾成功助力北京奧運的航天信息食品安全追溯系統(tǒng)，已經(jīng)進入全國多個省市的食品藥品監(jiān)管網(wǎng)絡；為公安部門構筑重要信息渠道的治安綜合管理平臺，已在23個省、市、自治區(qū)成功推廣應用；針對居住證新制而研發(fā)的航天信息居住證信息管理及服務系統(tǒng)，大大提升了各地管理及服務流動人口水平……
這些閃耀著科技創(chuàng)新與人性智慧之光的累累碩果，不僅為航天高科技技術服務于民，護航“大安全”作出生動詮釋，亦為“以信息化帶動工業(yè)化的國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級”之中國信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之道，樹立成功踐行標榜。
啟動“二次創(chuàng)業(yè)” 推進科技報國夢
第一眼看到劉爭，感覺他是個話不多且羞澀的人，面對采訪，他顯得有點緊張，可是一談到數(shù)控技術，他馬上變得神采飛揚，滔滔不絕地和你聊著關于數(shù)控的話題。12歲的曾說過：“為中華之崛起而讀書”，劉爭的理想也很宏偉，就是為振興航天工業(yè)而奮斗。“發(fā)展數(shù)控技術，振興航天工業(yè)”，是他的心愿。
首都航天機械公司1車間工藝員劉爭1米78的個頭，清瘦的臉龐，一臉燦爛的笑容，給人一種“鄰家大男孩”的親切感。高中畢業(yè)后，成績優(yōu)異的劉爭順利考入清華大學機械工程及自動化專業(yè)。一次課堂上，老師在分析中國制造業(yè)形勢時說，中國的制造業(yè)水平在全世界是很落后的，作為清華大學的學子有責任振興中國制造業(yè)。老師的一番話在劉爭的心里打上了深深的烙印，從那時起，他就立志要振興中國的制造業(yè)。
2005年，劉爭從清華大學畢業(yè)后就來到了一車間工藝組，很多同學都去了待遇更好的外企或者私企，但他毅然選擇了航天，成為一名數(shù)控機床編程工藝員。
2009年，劉爭作為國防科技與工業(yè)局“千臺數(shù)控機床增效工程”課題的實際負責人，通過刻苦攻關有效完成了課題的一期研究任務，使數(shù)控機床增效50%。
2010年，他作欏扒臺數(shù)控機床增效工程”二期的主要負責人，要把一期的研究成果推廣到公司13臺數(shù)控機床上，通過不斷攻關和研究，順利完成推廣任務。在推廣過程中，他在某大型圓柱殼體上采用了新式刀具路徑，并進行了加工試驗和先進數(shù)控技術應用，使其典型網(wǎng)格特征加工效率在原有增效的基礎上又提高了42%。
航天產(chǎn)品存在大量需使用角銑頭才能加工的零件，傳統(tǒng)工藝方法中，五軸機床附加角銑頭后，無法使用五軸聯(lián)動功能，五軸機床只能當作四軸半使用。劉爭深入研究，自主開發(fā)了五軸機床附加直角銑頭后的五軸聯(lián)動功能，拓寬了該設備的加工范圍，簡化了操作流程，提高了加工精度，使原來加工12小時的產(chǎn)品在3個小時內(nèi)就可保質(zhì)保量完成，這一技術已達到了國內(nèi)先進水平。
某進口設備是重點五軸設備，每次加工零件必須把工作原點設在工作臺回轉(zhuǎn)中心，不僅限制了加工效率，還耗費工藝人員精力，增加了出錯概率。劉爭調(diào)查研究后成功實現(xiàn)了該機床的RTCP加工模式，使得該機床可在任意裝夾位置加工任何形狀的零件，大大提高了設備性能，并降低了出錯概率。