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關鍵詞：室外空氣 污染 兒童 呼吸系統 健康
Doi：10.3969/j.issn.1671-8801.2014.03.004
【中圖分類號】R4 【文獻標識碼】A 【文章編號】1671-8801（2014）03-0003-01
空氣污染對健康的影響一直是國內外的重點研究對象，在過去很長一段時間以來，盡管在社會各界的努力下，環境污染問題得到了很大的改善，但是還是不能杜絕環境污染給人們的身體健康帶來影響。近年來，隨著經濟的發展，城市經濟的不斷進步和汽車的不斷普及，空氣污染帶給人們的危害越來越多，尤其是對于兒童呼吸系統健康有著嚴重的影響。
1 空氣污染的概述
空氣污染，又被稱作大氣污染，根據國際中標準化的定義，空氣污染通常指的是因為人類不正當的活動或者是因為自然的演變過程的一些具有污染物質混入空氣中，這些危害物質的濃度和存在的時間都會達到危害人體的現[1]。換句話說，只要空氣中某一種物質的含量濃度足以影響人類健康，這些物質被稱為空氣污染物，這種現象被稱作是空氣污染。大氣中包含著氮氣、氧氣、二氧化碳、水蒸氣和固體雜質微粒組成的混合物。空氣而言，按體積計算，在標準狀態下，氮氣占78.08%，氧氣占20.94%，稀有氣體占0.93%，二氧化碳占0.03%，而其他氣體及雜質體積都大約是0.02%。這些物質的自然變化常常會導致大氣成分的變化，空氣污染的源頭往往有四種，首先是工業，工業生產是大氣污染的一個重要的源頭，工業生產過程中所產生的大氣污染物被排放到空氣中，其中，煙塵，含硫的化合物以及碳化合物等等都是污染空氣的主要氣體。第二點是生活中的爐灶和暖鍋爐燃燒所排放出的氣體，城市中人們生活離不開生活爐灶和取暖的煤炭，這些煤炭在大量燃燒的過程中排放出大量的二氧化碳，一氧化碳以及大量的硫化合物，這些都是非常嚴重的大氣污染的來源，并且是無法避免的。
2 室外空氣污染對兒童呼吸系統健康的影響
2.1 PM2.5對兒童呼吸系統健康的影響。PM2.5是指空氣中炫富的直徑小于2.5um的顆粒物，PM為直徑小于或者是等于10um的顆粒物。通常情況下，顆粒直徑超過10um的顆粒物是不會直接進入人體呼吸系統的細胞內的，但是顆粒物的直徑在2.5-10um之間的顆粒物就會隨著人體的呼吸直接進入到呼吸道，但是也會隨著一些動作有一部分被排出體外，有的會跟硫酸鹽等相互反應產生對呼吸道有刺激的產物，誘發相關的呼吸道疾病。兒童正處于生長和肺功能的發育期，對外界環境的不良因素的抵抗力比較差，非常容易受到外界的影響，是空氣污染影響最為嚴重的人群之一[3]。有研究表明，PM10和O3是會誘發哮喘病人發病的主要原因，隨著PM10濃度的上升，兒科呼吸道感染住院人數的數量越來越多；有實驗表明，當PM10和SO2同時超過標準的時候，SO2對兒童肺功能的影響會更加的嚴重，但是其中女性兒童受到的影響會更加的嚴重[4]。
2.2 煤煙型大氣污染對兒童呼吸系統健康的影響。煙煤型大氣污染主要是指由煤炭燃燒排放出來的煙塵，它的主要污染物是煙塵SO2，NO2以及CO等等化學氣體計入到呼吸道深入到認得體內，直接進入到血液的運行中，會對人的身體健康產生嚴重的危害，直接導致呼吸系統疾病的人數增長，這也是兒童肺功能指標明顯下降的重要原因。以下是相關學者對某個地區各個分區易感和非易感兒童呼吸系統疾病發率的影響：
由上表1可知，不同的地區，不同的呼吸系統病癥在不同的人身上都會存在不同的污染程度，所以煙煤型大氣污染對兒童呼吸系統的健康有著不同程度的影響。
2.3 沙塵天氣對兒童呼吸系統健康的影響。沙塵天氣是導致兒童呼吸系統疾病增加的重要原因之一，沙塵天氣是一種風和沙共同作用的災害性天氣，空氣中的污染濃度增加，并且沙塵天氣一般發生在春季和夏季交匯的時間。相關研究指出，如果人體長期處于風沙環境中，非常容易導致具有塵肺特征的呼吸系統疾病為主的全身性疾病[5]。
3 總結
兒童正處于生長發育的重要階段，自身的免疫力低下，對外界的環境非常的敏感，是室外污染易感人群之首，會受到外界環境的嚴重影響。雖然目前社會各界對環境的治理都給及高度的重視，但是中國的環境還是存在著不小的污染，無論是對成人還是對兒童都有著嚴重的不良影響。所以還需要相關部門經過不懈的努力最大程度的凈化空氣，保護兒童呼吸系統不被環境污染所危害，保障兒童健康。
參考文獻
[1] 夏振會，張健.分析室外空氣污染的狀況[J].現代環境.2009（03）
[2] 劉基，劉紅宇.室外空氣污染對兒童呼吸系統健康的影響[J].兒童健康.2006（02）
[3] 廖雪梅.室外空氣污染的總體狀況[J].中國環境.2009（11）
關鍵詞：城市規劃；空氣質量；應用分析
中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：
國際標準化組織是這樣給大氣污染定義的，大氣污染，通常指由于人類活動和自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度、達到了足夠的時間．并因此而危害了人體的舒適、健康和福利或危害了環境。從這個定義中可以看出大氣污染對人們的身體舒適、健康和社會生活環境都有著重大的不良影響。現在我國城市的主要空氣污染物有顆粒污染物、二氧化硫、二氧化氮等等。我國的各大城市一定要運用科學合理的大氣環境評估指標，建立城市規劃大氣環境影響評估系統，充分地掌握空氣污染物對城市規劃的影響，從而更好地提高城市的空氣空氣質量。
一、 城市規劃數據與空氣污染物資料采集
在探討城市規劃與空氣質量關系分析之前，一定要做好數據的采集工作，數據采集主要是兩方面的采集，城市數據采集和污染物的數據采集。城市數據采集主要是采集城市土地利用數據．城市空間結構數據、道路網絡、綠地、河流等各類空間要素。數據采集的方式可以通過查閱城市的具體規劃方案和衛星遙感數據等獲取城市的空間數據，為城市污染物的分布建立一個客觀科學的空間三維載體。
要實行對空氣污染物的掌握和監控，首先就必須把空氣排放引入到空氣質量的模型之中，收集空氣污染物的排放數據，從收集到的數據和城市規劃的具體資料分析出城市空氣污染物排放的主要來源。一般城市的空氣污染物來源主要是發電廠、工業生產、住宅的供熱和運輸部門產生的大量尾氣，針對著四個空氣污染的主要根源，城市規劃者應該做出對城市建設的具體調整，根據污染源不同的特性、分布位置、日常工作運作的時間和排放主要空氣污染物的特性，采取有效的措施減少污染物的排放，對每一個污染源的污染物排放都作出有效的控制，為改善城市空氣質量提供有力良好的保障。
二、 空氣污染與城市用地對應分析
1、 PM10與城市用地對應分析。
通過城市的用地規劃圖和污染物的濃度圖的分析，PM10的濃度主要是新的工業區上比較高，對城市的大氣質量造成的影響也是最大。從污染物濃度分布圖中可以看出PM10濃度分布是呈帶狀分布的。并且以其為中心軸線向兩側進行擴散，濃度逐漸變小和穩定。PM10的主要分布在城市的工業區上空，受工業類別的影響比較大。相對而言居住區的濃度會比較低，但是會受到附近工業區的影響和擴散，降低了居住區自身的空氣水平。
城市規劃中PM10的濃度最低的地方是城市綠地、河流的上空，空氣質量也最高。所以為了降低PM10的濃度，城市工作者應該要注重綠地和河流的建設。
2、 二氧化硫的排放與工業用地應用分析
二氧化硫的主要排放是源于城市中的工業化石燃料燃燒，在分析二氧化硫排放與城市用地應用的時候，可以結合二氧化硫濃度分布圖與城市中工業用地進行對比研究。
在進行空氣污染物分析時候，將1km分辨率網格空氣污染物空間分布圖與城市建設用地現狀圖比較，對應城市建設用地規模大約為一個城市主干道圍合的范圍．在用地地塊相對獨立完整的工業區．通常代表的是某一類產業或某一個生產單位，他們是具有相同的城市用地性質和相同的用地分類。通過對這兩者進行比較，就可以很容易地得出某一個地區或者單位的空氣污染程度，并且對其影響的擴散范圍有一個客觀全面的認知和了解。
3、 PM2.5排放與城市用地應用分析
不少城市在進行空氣污染與城市規劃分析的時候都會發現因為工業源的普遍排放量會比較大，也是城市污染的大氣排放源，工業源的強度和分布直接影響周圍污染物的濃度和空氣質量，所以在城市規劃的時候，城市規劃者一定要充分考慮工業點源的大小和分布情況。
隨著顆粒狀污染物的半徑縮小，它的擴散范圍和蔓延速度逐漸增大，在城市上空呈片狀分布，在城市的分布當中會受到水體、山體或者植被的影響，又存在著污染度較低的地區，能夠有效地抑制污染物的過快擴散。通過城市規劃圖與空氣污染物分布圖得知，綠地能夠有效地緩解空氣污染。
此外，PM2.5呈現出沿城市道路線狀分布的趨勢，而且道路的等級越高，污染的程度也越大。
三、 植被對空氣污染的影響
1、植被對PM10濃度的影響。經過科學的統計和分析，植被增加導致PM10降低的效果是非常明顯的。但是具體，植被能夠對城市的周邊地區的PM10濃度有明顯的降低效果，在城市內部卻出現了不一樣的情況。PM10的濃度有所增高，或者有所降低，這是因為以下的幾個原因。
第一是因為植被的增加導致了空氣流通性的下降，讓源頭地區單位的濃度較高，不容易進行對空氣污染物的混合，所以離污染源頭越遠濃度也就越低。
第二是因為植被明顯的沉積作用能夠明顯地限制污染物的擴散，讓離污染源遠的地方不容易受到污染影響。
第三是植被的變化還可以改變地區的風向，會對地區內的空氣質量產生混合的影響，有可能會導致地區空氣增加或減少其中的污染物。
2、 植被對臭氧或者二氧化氮的影響
在溫度高的環境下是非常容易產生臭氧的。這個時候的植被對于臭氧產生在不同的季節有不同的效果。在夏季的時候因為植被的覆蓋能夠降低地面的溫度，抑制了臭氧的產生。但是到了冬季，植被的增加讓地面溫度的擴散能力下降，提高了土壤的溫度，促進了臭氧的聚集。總的來說增加植被可以加大臭氧年度的濃度波動，同時由于一氧化氮的滴定效應，臭氧是可以降低二氧化氮的濃度，當臭氧濃度低的時候，二氧化氮的濃度就高，植被是決定二氧化氮濃度年度變化的主要原因
四、 道路對空氣污染物的影響
要分析道路對空氣污染物的影響，應該要把城市的道路網布局圖與空氣污染物排放圖疊加在一起進行分析，從兩幅圖的比較結果可以得出，在城市的主要干道上，可吸入顆粒物的濃度和二氧化氮的濃度明顯增加，所以無論道路的朝向、寬度和風向都會對城市的空氣質量產生重要的影響。
平直的街道有利于空氣更好的流通，相互垂直的街道可以抑制沙暴、揚塵，還可以降低風速，讓通風效果更好。相反要是街道平直堵塞，會妨礙城市內空氣的流通，也不利于城市之中空氣污染物的擴散。
結束語：
隨著城市環境和城市規劃的發展需要，城市的環境質量和氣象臺條件已經成為了人們需要重視與研究的問題，有效地改善空氣質量能夠加大城市的區域競爭力，確保城市市民的生活質量和水平。作為最富有活力特性的下墊面類型，城市的氣象環境直接影響到人類生活和城市的下墊面性狀。
本文主要研究的空氣污染物有PM10、PM2.5、二氧化硫、臭氧、二氧化氮等，并且與城市的用地規劃進行對比研究，將大氣污染與城市規劃之間建立一種客觀科學的關系，從而讓城市規劃者知道怎么進行對城市的規劃來保證空氣質量，減少空氣的污染。
參考文獻：
[1]于靜，張志偉，蔡文婷，城市規劃與空氣質量關系研究[J]，城市規劃，2011(12).
[2] 佟華，劉輝志，胡非，桑建國，城市規劃對大氣環境變化及空氣質量的影響[J]，氣候與環境研究，2003(2).
雖然，2013年世界衛生組織已將車內環境污染列為威脅人類健康的主要來源之一。然而很久以來造車者與用車者都忽視了車內空氣污染。
同時，由于我國缺乏車內空氣污染標準，以及制定標準經驗不足，目前我國車內污染處于監管不嚴，無法可依的狀態。
有何危害？
車內空氣污染是指，由于汽車在生產制造過程中使用揮發有害物質的材料和工藝，同時由于車內無有效通風凈化裝置，致使在使用中車內空氣有害物質從數量上和質量上的不斷增加，從而引起駕乘人員身體上的一系列不適癥狀。
廣安門醫院主任醫師李光熙說：“車內空氣污染不僅包括新車異味，還包括汽車零部件和車內裝飾材料中所含有害物質的釋放、車外污染物進入車內以及汽車自身排放的污染物進入車內環境等。”
據介紹，車內空氣的主要污染物有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、總揮發性有機物（TVOC）、霉菌等。由于汽車一般密封性較好，而且車內空間狹小、人員密集，因此這些污染物會對人體健康產生較大的危害。當苯的濃度超標后，會對中樞神經系統有麻醉作用，長期接觸對造血系統有損害；當甲醛濃度超標后，引起頭痛、哮喘等癥狀，同時它還是第一類致癌物質（即對人類及動物均致癌），嚴重時會引發人類的鼻咽癌和白血病等。
對于車內污染致病人群的日漸增加，李光熙有著真切的體會，他說：“近幾年，有車一族因為頭暈、頭痛、惡心等上呼吸道癥狀就診的病人不斷增加。很多人認為是感冒，其實是車內空氣污染物侵入人體的病理反映。”
正如李光熙所說，車內空氣污染對人產生的危害屬于溫水煮青蛙，是一個緩慢的過程，等到出現癥狀就診的時候，人身體已經受到了侵害。“比車內污染帶來的危害更讓人警醒的是，人們對于車內污染的忽視，對車內污染帶來后果的無知。”
據調查，大約90%的車內存在苯、甲醛超標等車內污染，大約有65%的駕駛員在駕車時會由于車內環境污染問題出現頭暈、困倦和咳嗽等現象。截至2014年底，我國機動車駕駛人突破3億人，其中汽車駕駛人超過2.46億人。可見，被車內污染危害的人數是一個基數龐大的群體。
如何解決？
霧霾來襲，人們會采取佩戴口罩，減少外出，開啟室內空氣凈化器等防護措施減少身體的危害。而隨著中國私家車總量的增加，汽車作為使用頻率較高的出行工具，已成為除了家庭、辦公室以外人們最常停留的“第三密閉空間”。
該如何預防車內空氣污染？
首先，要想切斷車內散發有毒氣體的源頭，需要汽車制造者使用大量的環保材料，改善車內空氣質量。目前，我國車企各自為政，零部件檢測條件和方法無法統一，相互之間沒有一定的參考性和比較性。相關車內材料監管措施不明確，無法可依。車企的成本壓力導致劣質材料濫用。這些都是我國車內污染高發的最直接原因，因此控制車內空氣污染，尤其需要車企的嚴格控制。
其次，安裝車載空氣凈化器，最大化降低空氣污染對人體產生的危害。“治理環境是一個長期緩慢的過程，在國家治理環境過程中，呼吸一刻也不能等待。”李光熙建議，“在汽車企業不斷改進車內環保材料的過程中，安裝車內、室內空氣凈化器不適為降低空氣污染對人的危害的有效方式之一。空氣凈化器可以過濾掉對人身體有害的微小顆粒，從而大大降低空氣污染帶來的危害。”
目前，因為車內空氣污染引發的各種疾病越來越多，而且因此到醫院就診的人也越來越多。李光熙介紹，空氣中的大顆粒污染物，人體能通過咳嗽排出體內；而小于100納米的小顆粒污染物，能通過肺泡進入血液影響其他器官。它們阻塞血管，增厚血管，從而導致心血管疾病。“空氣污染不僅傷肺更傷心。應該把空氣中的直徑更小的顆粒物重視起來，很多傳染病毒的顆粒物直徑僅有十幾納米，比如流感病毒的直徑在80-120納米，H7N9病毒的直徑在30納米左右，口蹄疫病毒的尺寸更是小至25納米以下，而普通的家用及車用凈化器都無法對其進行過濾及屏蔽。美國Free Air產品近期在廣安門醫院進行了各種實驗及測試，效果非常明顯。”他強調，趕上堵車，如果司機打開窗戶，就會將自己處于重度污染環境之中。因為空氣中最大的危害物是苯化物和硫化物，而苯化物、硫化物主要來自于汽車尾氣排放。經常暴露在汽車尾氣之中，會大大增加肺癌的患病機率。有研究表明，處于空氣污染中的人肺癌患病風險率提高10%～20%。
關鍵詞 室內污染物 污染源 污染控制
室內空氣污染是指因建筑材料、裝飾物、家具、日常用品和生活等排放有害的化學因子、物理因子和生物因子聚集室內達到對人體身心健康產生直接、間接、或者潛在危害，從而改變室內某些原有成分的含量和增加某些有毒有害物質，導致室內空氣質量下降并威脅人體健康的現象。
如果將交通工具也算在室內環境中的話，一天在室內環境中度過的時間將會超過85%。因此，可以說室內環境對人體影響最大的是大氣環境，直接關系到我們的健康。污染的危害日益彰顯，了解污染物的種類及其來源和它對人體健康的危害，提高人們的防范意識，采取必要的措施已顯得非常必要。
一、室內主要污染物及污染源
1.有害氣體的污染
（1）甲醛。甲醛是―種揮發性有機化合物，無色，具有強烈的刺激性氣味。室內甲醛有多種來源，可來自室外的工業廢氣、汽車尾氣、光化學煙霧等。室內來源主要有兩方面：a.來自燃料和煙葉的不完全燃燒；b.來自建筑材料、裝飾物品及生活用品、化工產品，但主要來自家具和室內裝修材料的膠粘劑―― 一脈醛樹脂，以及作為保溫隔聲建筑材料的脈醛泡沫塑料。此外，某些化纖地毯、塑料地板磚、油漆涂料等也含有一定量的甲醛。
（2）苯及苯系物。苯被國際癌癥研究機構確認為是有毒的致癌物質，苯、甲苯、二甲苯是室內主要污染物之―。苯及同系物甲苯和二甲苯都為無色、有芳香氣昧、易揮發、易燃、燃點低的液體。苯、甲苯和二甲苯是以蒸汽狀態存在于空氣中，中毒作用一般是由于吸入蒸汽或皮膚吸收所致。苯屬中等毒類物質，急性中毒主要對中樞神經系統有毒害，慢性中毒主要對造血組織及神經系統有損害。
（3）總揮發性有機物（TVOC）。TVOC在室內空氣中作為異類污染物是極其復雜的，而且新的種類不斷被合成出來。由于它們單獨的濃度低，但種類多，一般不予以逐個分別表示，以TVOC表示其總量。TVOC中除醛類外，常見的還有苯、甲苯、二甲苯、三氯乙烯、三氯甲烷、二異氰酸酷類等，主要都來源于各種涂料、粘合劑及各種人造材料等。
（4）氨。氨為無色而有強烈刺激氣味的氣體，氨氣可通過皮膚及呼吸道引起中毒，嗅閾0.1mg/m3-1.omg/m3，引起嗅覺反應的最低濃度為2.7mg/m3。氨氣因極易溶于水，對眼、喉、上呼吸道作用快，刺激性強，輕者引起充血和分泌物增多，進而可引起肺水腫。長時間接觸低濃度氨，可引起喉炎、聲音嘶啞。重者，可發生喉頭水腫、喉痙攣而引起窒息，也可出現呼吸困難、肺水腫、昏迷和休克。
2.浮游粒子的污染
浮游粒子中危及人類健康的主要是粒徑小的所謂飄塵。浮游粒子的發生源主要有：（1）人體頭皮、皮膚屑、衣物上的污垢和人體活動如室內步行、掃除等；（2）燃料燃燒煤煙；（3）建筑材料和設備石棉纖維、玻璃纖維、螨蟲等；（4）吸煙煙霧煙塵、焦油等；（5）其他空調系統產生的粉塵等。
3.香煙煙霧的污染
香煙煙霧是室內空氣的主要污染源，煙霧中既有氣態分子狀污染物（占91.8%），又有浮游粒子狀污染物（占8.2%）。這些粒子狀污染物還會吸附在墻壁等地方，隨著低沸點成分的揮發和氣態污染物一起構成室內的臭氣源。香煙煙霧中的污染物有一氧化碳、氧化硫、尼古丁、各種苯并比、醛類、酚類、亞硝酸胺、氟和鎳的化合物、放射性元素等2000多種，其中已證明有致癌性的物質至少有40多種。
4.放射性污染物及其危害
室內放射性污染物主要是氡。氡是一種惰性氣體，多用做保護氣，它是自然界中唯一的天然放射性氣體，室內空氣中的氡來源于建筑水泥、礦渣和裝飾石材。世界上每年發生的肺癌病例中，6%到15%是由氡氣引起的，氡對吸煙者的危害尤重。
5.生物性污染物及其危害
生物性污染主要是細菌。細菌主要來源于地毯、毛絨玩具和被褥等。室內空氣質量標準（GB/T18883―2002）規定室內菌落總數為2500cfu/m3。
二、預防室內空氣污染的主要措施
1.污染源控制――消除或控制室內污染源
首先裝修設計時要進行預評價，充分考慮板材的種類和用量。其次改進施工工藝。在施工工藝的選擇過程中主要應考慮三點：a.注意所用材料的最優組合（包括板材、涂料、油漆等），既要使材料的質量符合國標要求，又要最經濟最實惠；b.提倡接近自然的裝修方式，盡量少用各種化學及人工材料，盡量不要過度裝修；在施工過程中，通過工藝手段對建筑材料進行處理，以減少污染。
2.通風控制――提高新風的稀釋效應
首先，開窗通風換氣，通風換氣是改善室內空氣質量最簡單、經濟、有效的措施，當室內平均風速滿足通風率的要求時，可減少甲醛的蓄積。其次，合理使用空調。所謂空調器的附加功能，如負離子發生器、高效過濾等功能，對改善室內空氣品質有一定的作用，但所起的作用有限，不能完全依賴。
3.凈化處理――用物理、化學、植物法降低室內污染
（1）物理法：用活性炭的吸附性，吸附室內有毒、有害氣體。
（2）化學法：利用化學反應，使用化學試劑進行化學吸收室內有毒、有害氣體。
（3）植物法：在室內種植一些綠色植物，如常春藤、鐵樹等可吸收苯和有機物，吊蘭、蘆薈等可吸收甲醛，從而起到一定凈化空氣的作用。
【關鍵詞】化學 素養 空氣 調查
【中圖分類號】G633.8 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）08-0172-02
一、充分利用化學學科的優勢
1.化學現象的千變萬化、化學產品的豐富多彩，實驗手段的多樣性，都是化學學科的特點也是優勢。利用這些學科優勢，教師可在教學中創設新穎活潑的課堂形式，以此增加學生學習的快樂，充分激發學生的學習積極性，讓我們的學生寓學于樂。課堂教學包括課前準備（即備課：備教材、備學生以及實驗的準備等）、上課、課后檢驗幾個環節，每個環節都缺一不可。
2.化學是一門屬于大眾的科學，它神奇而又平凡，與我們的生產和生活是息息相關的。我認為，教師在課堂設計中應多提出一些能引發學生思考、與生活息息相關的問題，使學生學以致用。在這樣的學習過程中，學生逐漸自覺地掌握將學過的知識進行整合，使其具有條理性，并且在日后實踐中更完善地運用這些知識。
3.在初中化學教學中，教師應充分運用科學探究的學習方法，轉變學生的學習方式，使學生積極主動地獲取化學知識，激發學習興趣，從學生學習化學的知識能力、思想水平和品養等方面著手，將課堂知識合理拓展，全面提高學生的科學素養。
二、針對新課程的要求合理安排難度和順序
1.新課程的教材內容和難度減少了，但是對學生的科學素養要求反而提高了，因此教師既要注重知識的階段性、知識的前后聯系與邏輯順序，又要注重學生的認知順序、心理的發展順序，各方面合理結合才能更好的使學生的科學素養得到提高。
2.知識的整理，遷移和創新，并非一朝一夕，只能循序漸進。在教學過程中教師可以對話、討論等方式將知識潛移默化地傳授給學生，同時通過學生的反應速度、正確率反饋出學生對知識的掌握程度，教師以此來調節課程進度與授課的難度與深度。另外，教師在教學中要適時適量地創設新穎有趣的問題情景，這樣既可以引導學生進行問題思索，又能讓學生分析對比，綜合歸納，簡化記憶，使學生循序漸進地、科學地學習。
三、課堂教學實例探究
例如：在《空氣》這一節，我設計了這樣的情景線索：
創設問題情境、激發求知欲
我在投影上展現出兩幅畫面：
提問：同學們希望在哪副圖畫的環境中生活？
提出實質問題：
那么，為什么大家都喜歡環境優美的地方呢？ 這些地方有什么特別的呢？
結論：喜歡圖一，因為這里空氣清新，環境優美。
繼續追問：
大家喜歡在空氣清新的地方生活，那空氣中都有什么呢？請同學們作出猜想、設計實驗方案。
得出結論、挖掘新知
空氣中含有氧氣、氮氣、二氧化碳等多種物質。
層層深入、深層拓展
既然空氣中含有氧氣、氮氣、二氧化碳等多種物質。又是我們每日接觸和呼吸的，為什么醫院在搶救病人時要用氧氣管而不是直接呼吸空氣呢？
結論：空氣中氧氣的含量和醫院所用的是不同的。
追問：
那大家知道空氣中氧氣的含量嗎？如何測定空氣中氧氣的含量呢？請同學們作出猜想、設計實驗方案。
自然引入實驗2-1紅磷的燃燒“測定空氣中氧氣的含量”。
追問：
通過紅磷的燃燒說明氧氣有什么樣的特點呢？
結論：氧氣除了可以供呼吸以外，還可以支持燃燒。比較活潑。
聯系實際、解決問題
潛水、醫療急救需要純度比較高的氧氣，燃料的燃燒離不開氧氣，煉鋼、氣焊以及化工生產都需要氧氣，氧氣與我們的生活息息相關。
跟隨線索、繼續深入
在做完紅磷的燃燒后，集氣瓶中還剩下約4＼5的是什么呢？這種物質有什么特點呢？請同學們思考。
結論：剩下的是氮氣，氮氣不可燃，也不支持燃燒。比較穩定。
聯系實際、解決問題
在生活中，氮氣可以做焊接金屬時的保護氣，食品包裝中充氮可以防腐等。
自然引入混合物與純凈物，并適當進行練習。判斷出混合物還是純凈物就水到渠成，不用刻意去背，并且印象深刻。
四、課堂知識的拓展
空氣中除了氧氣、氮氣以外還含有其它物質，例如二氧化碳、稀有氣體等。學生對二氧化碳比較熟，而稀有氣體相對陌生，在此介紹稀有氣體及其用途。既然空氣中有如此多的寶貴資源，而目前的空氣質量如何呢？我們要怎么做呢？這些內容就是我們下一節課的任務，在此之前同學們要做好目前空氣現狀的調查以及原因。為下一節做好保護空氣的宣傳教育工作打下基礎。
下面是學生所做《室內空氣污染來源》調查的標題匯總，在調查后學生把題目改為《室內空氣污染來源、對人體健康影響及防治對策》他們不僅調查空氣污染的來源，并對其危害找出相應的防治措施，其范圍和深度都得到大大提升。
室內空氣污染來源、對人體健康影響及防治對策：
（一）室內空氣污染物的來源
1.室內裝飾材料及家具的污染
2.建筑物自身的污染
3.室外污染物的污染
4.燃燒產物造成的室內空氣污染
5.人體自身的新陳代謝及各種生活污染
（二）室內空氣污染對人體健康的影響
1.可吸入顆粒物對人體健康的影響
2.二氧化碳對人體健康的影響
3.一氧化碳對人體健康的影響
4.甲醛對人體健康的影響
5.其他物質對人體健康的影響
（三）室內空氣污染的防治對策
1.從源頭抓起，以立法為本
2.控制室內外空氣污染源
3.加強室內空氣污染的宣傳教育工作
4.植物凈化
5.室內空氣凈化、通風和采光
僅能遮掩異味
很多家庭都用過空氣清新劑，尤其是在很多家庭的衛生間里，空氣清新劑、芳香劑等成了居家必備品。在空氣清新劑的使用上，很多人認為只要使用空氣清新劑，家里的空氣就干凈了。
環保專家董金獅指出，空氣清新劑是由乙醚、香精等各種化學成分合成的，它的作用是通過散發香氣來遮掩異味，而不是與空氣中導致異味的氣體發生反應，也就是說，空氣清新劑并不能清除空氣中的有害氣體，它只是靠混淆人的嗅覺來淡化異味。
導致空氣污染
董金獅指出，很多空氣清新劑不僅不能凈化空氣，其本身也是空氣污染源。
空氣清新劑里含有化學制劑，這些物質產生的氣體本身就是空氣污染物，反而加劇了室內空氣的污染程度，長期使用對人體會產生不良刺激。劣質芳香劑還會對人的神經系統產生危害，香味的化學成分可以通過口、鼻以及皮膚吸收進入人體，并可以通過血液循環到達全身各部位。敏感人群極易引發頭痛(特別是偏頭痛)、打噴嚏、流眼淚、呼吸困難、頭暈、喉嚨痛、胸悶、活動過度等癥狀。
不如開窗通風
董金獅指出，不建議將空氣清新劑作為日常消毒的措施，應該使用一些自然的方法來清新空氣，如開窗通風、養盆栽植物或擺放柚子皮。
他還提醒，要真正達到凈化空氣的目的，去除污染源、異味源頭才是根本策略。
另外，在車上放空氣清新劑也大可不必。一般早晨上車后可以先將車窗打開10分鐘。駕駛時也可以將開窗與開空調交替，隔一段時間就打開窗戶換氣。
夏季謹防食物中毒／李學萍
夏季溫度、濕度適宜，是細菌最為活躍的季節，食物若放置不當或時間過久，極易被細菌污染。因此，食物中毒事件多發生于夏季。以下簡單介紹幾種常見的食物中毒。
1.沙門菌屬食物中毒
這種食物中毒多見于肉類食物，少數可見于蛋類、奶類。肉類污染的原因多為屠宰帶有沙門菌的病畜，或者屠宰后，肉、內臟被帶有沙門菌的容器所污染；蛋類可因家禽帶菌而被污染；奶類污染則由帶菌的牛羊而來。該菌存活期長，但是不耐高溫，100qc時可被殺滅，70℃時5分鐘可被滅活。
2.副溶血性弧菌食物中毒
這類食物中毒主要見于海產品，海產品帶菌率可高達90％以上。弧菌是一種嗜鹽的菌種，在無鹽的環境中不能生長，而且抵抗力弱，90％時1分鐘或者56℃時5分鐘即可被殺滅，并且對醋酸敏感，在1％的食醋中5分鐘內即可被殺滅。
3.葡萄球菌腸毒素食物中毒
葡萄球菌是自然界分布最普遍的菌類之一，健康人帶菌可達20％～30％。在濕度、溫度適中時，蛋白質及淀粉含量較多的食物能產生腸毒素。因此，這種食物中毒多見于奶油類、蛋制品類，例如奶油蛋糕、冰激凌等。該菌的特點是極耐熱，100℃下2小時都不能被完全殺滅。
4.肉毒梭菌食物中毒
肉毒梭菌廣泛存在于自然界。但是，食物中毒主要來源于日常的腌制和發酵食物中的肉毒毒素。因為腌制或者發酵食物均在密閉容器中進行，這是肉毒梭菌最易生長繁殖及產生毒素的環境。肉毒梭菌致病性在于其產生的神經麻痹毒素，即肉毒毒素。但是，肉毒毒素不耐熱，100℃下10～20分鐘即可完全被破壞。確保食物中的細菌全部被殺滅，關鍵是加熱要徹底。一般來說，烹調肉塊不宜太大、太厚，海產品不宜生食，最好高溫煮熟后再食用。
關鍵詞：裝修； 室內污染； 甲醛； 苯；
中圖分類號：TU767文獻標識碼：A 文章編號：
前言
隨著我國社會主義建設事業的迅猛發展，以及人民生活水平的迅速提高，百姓購房、居室裝飾裝修已成消費熱點。但是，市場裝飾裝修材料質量良莠不齊，有些裝飾裝修材料有害物質含量沒有得到有效控制，消費者的室內環境意識淡薄，在一定程度造成了室內空氣污染，由此所誘發的各種疾病和室內空氣污染案件，嚴重影響了人民群眾的身心健康和正常的生活，廣大消費者為此反映強烈。廣大人民群眾只有全面了解有關室內環境污染方面的知識，才能增強廣大群眾的健康環保意識和自我保護意識，才能有效控制因室內空氣污染引發的各類疾病，同時促進公眾健康。下面筆者談談我國目前裝修污染的現狀及防治措施。
一、室內污染的概念分析
室內空氣污染的概念是最近一個時期提出來的，由于室內增加了可以釋放有害氣體的污染源而使空氣質量下降，也因室內通風條件差，導致室內的有害氣體無法全部排出室外，使室內環境惡化，并引起人的一系列不適感覺，人們把這種現象叫做室內空氣污染。室內空氣污染大致分三種，物理性污染、化學性污染和生物性污染。室內裝修導致的空氣污染屬于化學性污染，如裝修材料中的甲醛、苯系物、氨氣、氡等引起的室內空氣污染。目前危害最嚴重的是裝修引起的室內化學性污染。經濟社會的高速發展，就像一把雙刃劍，即帶來了新生事物，也帶來了新的危害。室內裝修污染已經越來越成為人們關注和希望得到解決的一大生活問題。
二、室內裝修污染的現狀分析
隨著建筑科學技術的飛速發展以及人們對物質生活質量的追求，對居住環境的裝飾和裝修要求也越來越高，居室內的保溫和密閉性也比以往任何時期都好。有利的同時，也出現了弊端，室內的污濁氣體不容易排出。特別是新房裝修過程中產生的化學污染非常嚴重。人們裝飾新居所采用的新型化學材料，都或多或少地含有甲醛、苯等有害物質，其中甲醛、苯、三氧乙烯是公認的致癌物。這些有害物質藏在家具、地板、涂料、石材、地磚、保溫材料中，無時無刻不在釋放著有害物質，嚴重威脅著人們的健康。
三、引起居室污染的物質分類
居室污染分為三大類：一是化學的，主要來自裝飾裝修材料，各類板材、油漆、涂料、粘合劑、壁紙、化纖布藝、家具、玩具、殺蟲劑、化妝品、煙草煙霧等，其所產生的有害物質主要是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、醋酸乙酯、氨、一氧化碳、總揮發性有機化合物等；二是物理的，主要是來自石材的放射性、室外的噪聲、電器電磁輻射、光污染等；三是生物的，主要來自寄生于寵物身上、被褥、地毯、毛絨玩具中的螨蟲、細菌、真菌、霉菌及病毒；
四、極易遭受室內環境污染侵害的人群
兒童、孕婦、老人、婦女、患有慢性病的病人、免疫力低下的人等
五、控制裝修污染的策略分析
1．控制污染源。目前我國室內污染的主要來源是建筑裝修材料，大量文獻表明，各種各樣的不良建材和裝修材料是導致室內空氣污染的主要原因。另外也有資料表明室內空氣污染源還源自某些建材主體，氨氣就是發自混凝土塊中。控制室內裝修污染，主要是控制建筑和裝修材料的污染，消除和消滅污染源。這是一項艱巨的工作，建筑材料和室內裝修材料的質量問題，是全社會的問題，涉及到眾多的廠家和整個裝修市場。國家應該通過立法，控制裝修材料的生產和使用中的污染問題，控制建筑材料中污染物的含量，從源頭杜絕裝修污染問題；另一方面，需要加強對污染源和污染物的標準研究，從而制定出相應的行業標準，從生產和使用中控制污染源的發生。盡量使用原木材、軟木膠合板或裝飾板，少用或不用刨花板、硬木膠合板、中強度纖維板，這些材料生產工藝中需要甲醛。如此一來可以減少甲醛的污染。涂刷材料中的有機物污染也是一個重要的污染源，盡量選用水基漆，不用油基期，如此可以減少揮發性有機物對室內環境的污染。
2．使用綠色裝修材料。避免污染的有效辦法就是杜絕污染源，在裝修材料的選擇中，盡量選擇有害氣體散發量小的環保材料，選擇人造板中游離甲醛含量低的商品。同時裝修材料生產企業應該從工藝上減少游離甲醛的使用。應用低摩爾比的脲醛樹脂膠、改性的脲醛樹脂膠、采用吸附劑吸附法、在膠粘劑中加入捕捉劑，從源頭避免污染源產生。
3．采用光催化氧化空氣凈化技術。主要原理是利用紫外光進行催化反應，把反應體系吸收的太陽能轉變為化學能，實現殺滅室內有害細菌的目標。這一科學在國內外都有研究和探索，也有較多的文獻資料報告，相信這一技術在未來的防止裝修污染中將會大有前途。
4．活性碳纖維吸附。大量的研究實踐證明，活性碳纖維能夠吸附大量的甲醛和苯，是目前應用最為廣泛的吸附劑。活性炭纖維可以和其他材料一起形成復合材料，更加方便清除有害氣體的作用發揮，而且所產生的粉塵少，比其它形式的活性炭效率都高，粉狀、粒狀的活性炭價位低于活性碳纖維，但是作用遠遠不如活性碳纖維。目前活性碳纖維是世界上最先進的清除室內裝修污染的用料。
5．生物過濾技術。利用生物膜分離有害氣體，是目前較為先進的利用芳香劑分離甲醛、苯等有害氣體的技術，在過濾器中，填入多種材料，表面覆蓋生物膜，在實施過濾器氣體時，把擴散開的有害氣體粘附到生物膜上，之后通過物質間的化學反應，把甲醛等有害氣體分解為二氧化碳和水，釋放到空中，從而實現減少污染的目的。
6．室內綠化法。在室內栽植一些綠色植物，是居家生活中一項重要的美化措施，美化了室內環境，陶冶了主人的生活情趣。但是綠色植物還可以吸附有害氣體，起到凈化空氣的作用，在新房裝修后，適當地在室內養殖一些綠色植物，比如蘆薈、吊蘭、君子蘭等盆栽，發揮這些植物吸收甲醛和一氧化碳的作用，實現消除污染的目的；栽植常春藤和鐵樹可以消除空氣中的苯。利用植物清除污染主要是依靠植物的根部微生物以及葉底分解有害氣體的功能，通過多種植物凈化空氣是一舉多得的好辦法。消除了污染，美化了環境，頤養了性情。隨著經濟發展和生活水平的提高，未來社會生活中，由于人們實現了居住環境有效改善的形勢，裝修居室的活動依然會持續興旺，通過相關法律的建立和實施，提高全民的環保意識，提高裝修的環保率，將是值得我們一直探討的問題。
六、結語
隨著經濟的發展，人們的生活水平不斷提高，在居住環境得到改善時，人們更加希望有一個溫馨舒適的室內環境，于是在更換新房的同時，裝修活動也隨著進行，特別是一些毛坯房，裝修的概念幾乎和人們息息相關。隨著裝修材料市場的繁榮，魚龍混雜、良莠不齊的裝飾裝修材料充斥市場，一時讓人們難以辨別真偽。室內的居住環境日益受到人們的關注，裝修污染問題也成為社會普遍關注焦點問題。“煤煙型”、“光化學煙霧型”污染后，裝修污染正在以第三期污染的形式闖入了人們的生活。裝修污染問題正在成為危害居民健康的又一殺手。以上就談了一下目前裝修污染的現狀及防治策略，可與同行共同探討。
參考文獻：
［1］陳永亮．淺談室內裝修污染及其防治［J］．環境技術．2008（02）
當中國大面積陷入霧霾天氣后，很多人會發出羨慕歐美國家空氣的感慨。其實，我們只不過是在遭遇歐美國家人民曾遭遇過的困窘，很多人羨慕的美國，和霧霾搏斗50多年了。
1943年7月26日清晨，當美國洛杉磯的居民從睡夢中醒來，眼前的景象讓他們驚呆了：空氣中彌漫著淺藍色的濃霧，走在路上的人們聞到了刺鼻的氣味，很多人把汽車停在路旁擦拭不斷流淚的眼睛。民眾們以為受到了日本人化學武器的攻擊，產生了恐慌，但政府很快出來辟謠，這不是日本人的毒氣，而是大氣中生成了某種不明的有毒物質。
在1943年那次突如其來的霧霾之后，情況變得越來越糟，出現霧霾的天數越來越頻繁。時任洛杉磯市長弗徹布朗（Fetcher Bowron)信誓旦旦地宣稱四個月內一定永久消除霧霾。很快政府關閉了市內一家化工廠，他們認定化工廠排出的丁二烯是污染源。但之后霧霾并沒有緩解；此后政府又宣布全市30萬焚燒爐是罪魁禍首，居民們被禁止在后院使用焚燒爐焚燒垃圾。可是這些措施出臺后霧霾沒有減少，反而越來越頻繁了。政府立刻失語了。在那些霧霾嚴重的日子里，學校停課，工廠停工，人們涌向醫院接受治療。醫生們普遍懷疑霧霾是這些疾病的根源。
普通市民怨聲載道，卻也無能為力。身處洛杉磯的好萊塢明星們用另一種方式表達自己的不滿。當時一個演員想出了一個“霧霾罐頭”的點子，并設計了一段廣告詞：“這個罐頭里裝著好萊塢影星們使用的有毒空氣。你有敵人嗎？有的話省下買刀的錢，把這個罐頭送給他吧——眾多好萊塢影星力薦。”這種罐頭標價35美分，在游客眾多的商店里出售。當然這是個惡作劇，但這些罐子一直在警示著美國人民空氣污染的危害。
1815年左右，匹茲堡市制定了美國歷史上第一部空氣污染控制法令。1881年，紐約市制定了《煙塵法令》（SmokeOrdinance），禁止在城市內排放濃煙，并對燃燒高硫煤者處以10-100美元的罰款。1902年，圣路易斯市制定了煙塵法令，底特律市于1907年制定了煙塵法令。
其他城市如芝加哥、布法羅、丹佛等城市也相繼制定了煙塵法令。在各城市制定法律的同時，有的州也制定了煙塵法令，如馬薩諸塞州。這些法令主要是一些大城市的立法，不是州也不是聯邦。法條也很簡單，內容并不豐富。法條最多的紐約的《煙塵法令》也不過28條。
1955年9月洛杉磯發生了最嚴重的光化學煙霧污染事件，兩天內因呼吸系統衰竭死亡的65歲以上的老人達400多人。這時政府才開始意識到霧霾的嚴重性。
時任加州州長奈特（ G o o d w i nJ. Knight）于是指派一名專家巴克曼（Arnold O. Beckman）成立一個委員會負責空氣治理。1955年《空氣污染防治法》出臺，美國有了第一部聯邦空氣污染規制立法。1963年美國國會頒布了《1963清潔空氣法》，1967年頒布了《空氣質量控制法》。
1970年4月22日這一天，2000萬民眾在全美各地舉行了聲勢浩大的游行，呼吁保護環境。這一行動最終直達國會山，立法機構意識到環境保護的迫切性。后來這一天被美國政府定為“地球日”。民眾的努力促成了當年的《清潔空氣法》修正案，成為一個具有里程碑意義的立法，這部新的法律在后來的環境保護中發揮了關鍵作用。依據該法案，聯邦政府得以設立聯邦環境保護署（EPA）這一獨立的聯邦政府部門，環境保護署成為美國進行統一空氣污染治理的最重要的聯邦機構。
1990年，美國國會大幅修改《清潔空氣法》，賦予EPA更廣泛的權力。
《清潔空氣法案》設立的制度有：
1 、國家空氣質量標準制度（ N a t i o n a l A m b i e n t A i r Qu a l i t yStandards，NAAQS）。1970年《清潔空氣法》修正案建立了國家空氣質量標準制度，以創設一個覆蓋聯邦各州的空氣質量標準框架。空氣質量標準由聯邦政府制定后，各州和地區依據“州政府獨立實施原則”制定具體實施方案以實現聯邦政府的標準。
2 . 州政府獨立實施原則（ S t a t eImplementation Plans，SIPs)。州政府獨立實施原則是指各州政府根據國家空氣質量標準，在轄區內獨立行使空氣質量監管職責。各州政府在各自管轄范圍內的“空氣質量控制區”獨立進行監管和實施。對每一種空氣污染物質制定具體的州政府管理計劃，并且每年都應當將新的計劃呈報于EPA接受審查。
3.新源控制原則（New So u r c ePerformance Standards，NSPS)。新源控制原則是指在新建一項固定排放源企業或者對某項原有的固定排放源企業進行實質性的“改建”時，必須首先進行“新源排放分析”，并報環境監管機構備案，獲取“預防重大危害”行政許可之后方可施工。
4 .有害大氣污染物國家排放標準（National Emissions Standardsf o r H a z a r d o u s A i r P o l l u t a n ts，NESHAPs）。至2009年2月EPA已經據此了22項固定源排放標準。
《清潔空氣法》將對移動空氣污染物質排放源的管理置于首位。《清潔空氣法》為加強移動空氣污染物質排放源的管理，采取了分類管理的辦法，設置了輕型汽車管理項目、重型汽車管理項目和非陸上交通使用發動機管理項目。EPA立足于從源頭上防止超標排放車輛的生產。
為了改善機動車使用燃料，減少污染，美國清潔空氣法建立了氧化劑汽油項目。通過添加氧化劑促進燃料的充分燃燒，以減少一氧化碳的形成。該項目要求所有一氧化碳“未達標區”的地區只能銷售氧化劑汽油，所有進入一氧化碳“未達標區”的機動車必須使用氧化劑汽油。
1970年以來洛杉磯私家車數量增長了3倍，但洛杉磯的尾氣排放卻削減了75%。
此外，《清潔空氣法》還規定了公民訴訟條款。公民訴訟的原告可以是公民、地方政府或非政府組織。也就是說，任何人均可對違反環保法律的行為提起訴訟，而不要求與訴訟標的有直接利害關系。
通過長達十余年的努力，洛杉磯的空氣開始慢慢轉好。根據環保部門的統計，洛杉磯一級污染警報（非常不健康）的天數從1977年的121天下降到1989年的54天，而到了1999年這個數字已經降為了0。藍天白云重新出現在洛杉磯的上空，城區的人們大部分時候都可以清楚地看到70公里外的巴迪山（Mt. Baldy），而做客洛杉磯道奇球場（Dodger Stadium）的客隊球員也不再需要氧氣罐完成比賽。
【關鍵詞】汽車尾氣；空氣污染；對策
汽車生產和使用數量的增多，給空氣污染和人們的生存環境帶來了嚴重的影響，有害物體的大量排放成為一種流動的污染源，聚集在繁華街區或者人口密集地區，久久不容易消散，嚴重影響人們的呼吸質量。因此，深入分析汽車尾氣對空氣的污染和對策對于改善人們的居住環境和提高人們的生活質量有著積極的意義。
1 汽車尾氣排放中對空氣污染的有害成分
汽車尾氣排放中的有害物體非常多，但主要集中在以下幾類，分別是一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx、二氧化碳和二氧化硫等。
1.1 一氧化碳（CO）
在汽車行走的過程中，由于輸送到燃燒室的氧氣不足，導致不能充分燃燒時會產生一氧化碳，一氧化碳對空氣的污染是顯而易見的，它本身無色無味無毒，但是當一氧化碳停留在空氣中，被人體吸入后，會導致血液和運送氧氣的能力均大幅度下降，人會明顯的感到頭暈、頭痛等中毒現象發生。因為，一氧化碳與血液和蘇紅素的親和力是氧氣的300倍，很難融合，如果人體吸入0.3%的一氧化碳后將會導致人體死亡，在所有汽車尾氣對空氣和人體的危害中，一氧化碳排在首位。
1.2 碳氫化合物（HC）
碳氫化合物產生的原因是因為汽油沒有充分燃燒或者沒有燃燒而從燃燒室內排出的，與陽光紫外線作用，產生臭氧等煙霧狀物質，對人體的喉、眼和鼻粘膜造成刺激。當碳氫化合物在空氣中濃度過大的時候，不僅對人體產生嚴重的危害，對動物、植物也會產生危害，嚴重抑制農作物生長，導致農業減產，在汽車尾氣危害排名中列居第二的位置。
1.3 二氧化碳（CO2）
汽車尾氣除了排放上述的污染氣體之外，還會排出二氧化碳，汽車尾氣中排出的二氧化碳不是污染物，不會直接對人體和環境造成危害，但是大量的二氧化碳聚集，可以導致全球氣溫變暖，全球溫度升高會引來一系列的流行疾病和高溫天氣，死亡率會隨之上升，還容易引起皮膚癌變，對人體免疫系統也會產生紊亂的作用。
2 控制汽車尾氣的排放對空氣污染的對策
地球是人們賴以生存的家園，空氣是人們生存必須的物質，面對汽車尾氣造成的空氣質量下降的現狀，每個國家和城市都要行動起來，力所能及的挽救賴以生活的環境。
2.1 強化管理制度
在我國2000年對《大氣污染控制法》進行了修訂，其中，第三十五條規定了環保、交通、漁政部門共同管理機動車的年檢，環境保護部門負責對在用車的抽檢路檢工作。這種政策的提出確實可以對現有車輛進行一定的控制和規范，但是對于新車的污染排放檢測明顯存在漏洞，監管制度缺乏，監管力度不嚴，隨著大量新車的出現，空氣污染一度造成不可控制的現象。因此，真正的改善人們的生存環境，調節空氣質量，需要環保、公安、交通、城建等多個部門聯合行動，首先制定合理的法律法規，明確每一個部門的職責和權限，不斷完善管理體制。比如：以政府部門為核心，環保部門作為主體，交通、公安等職能部門積極輔助，協調統一，對汽車的生產、運行、維護、管理等關節統一規劃，確保減少汽車尾氣排放，促進空氣環境的改善。
2.2 控制汽車數量
我國是一個人口大國，隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為家庭的必備，公車也成為企事業單位必備的出行工具，而大量汽車的出現，必然導致大量的污染物產生，因此，空氣汽車排放尾氣對空氣的污染，空氣汽車數量是一個必須重視的途徑。需要從以下幾方面要求政府職能部門作出工作：首先，空氣汽車總量，實施科學規劃，其中控制汽車總量不是對汽車生產的數量進行控制，而是對高排放、高污染的汽車進行限制，鼓勵人們從低碳環保的角度促進汽車的生產和銷售；其次，對超過使用年限的車輛強行報廢，因為車輛的老化和陳舊產生的空氣污染物會更加嚴重，強化報廢車銷毀才能減少污染物排放，從而促進汽車工業的發展；另外，從環保的角度倡導人們低碳出行，提倡做公交出門、地鐵出行，利用這種方式減少機動車上道，從而減少行駛過程中產生的污染氣體。
2.3 優化汽車工藝
治理汽車尾氣排放對空氣造成的污染，需要從源頭上進行控制，加強汽車工藝的發展與制造，倡導性能好、噪音低、耗油少、污染輕的汽車制造工藝，尤其是發動機的制造工藝，進行充分的優化，可以很大程度降低排放污染。同時，對于汽車維修部門進行行業管理，保證維修技術和維修部件以低碳環保為主，減少汽車排放尾氣中污染物質的產生，對于駕駛學校進行規范，提高駕駛人員的技術操作，事實證明駕駛技術與汽車尾氣的排放有著直接關系，汽車駕駛中發動機良好的啟動、加速、減速等，都會減少污染物的排放。
3 結束語
總之，面對目前城市建設中汽車尾氣排放污染對空氣質量的嚴重破壞，我國有關部門必須采取行動，改善道路環境、減少車輛上路、提高汽車工藝，并積極進行綜合治理，確保汽車尾氣的排污點降到最低，以減少污染物對空氣和人們的身體健康帶來的危害。
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