時間：2023-12-15 11:35:23
導語：在工程機械概論的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
【關鍵詞】輪機工程；機械設計基礎；課程設計；教學改革
《機械設計基礎》是機械類、近機械類如輪機工程專業(yè)的一門必修主干課程，而課程設計則是繼《機械設計基礎》課程后的一個重要實踐教學環(huán)節(jié)。通過課程設計，使學生獲得一次完整、系統(tǒng)、全面的機械設計的訓練，培養(yǎng)學生綜合運用已學過的有關知識和理論，具備機械設計的基本能力、掌握基本設計方法和技能，并為學生今后的專業(yè)課學習、專業(yè)課設計、畢業(yè)設計以及畢業(yè)論文等奠定基礎，同時能夠?qū)窈髲氖录夹g工作產(chǎn)生重要的意義和深遠的影響。
近幾年來隨著教學改革的深入，學科建設的進行和課程體系的調(diào)整，課堂教學時數(shù)不斷被壓縮，而隨著科學技術的進步，要求機械設計基礎課程適應時展的需要，這樣在教學過程中既要介紹傳統(tǒng)的基礎理論知識，同時還要不失時機地向?qū)W生介紹本課程與輪機專業(yè)的聯(lián)系，介紹新的理論和技術在工業(yè)發(fā)展中的應用，因而課程的面廣、內(nèi)容多現(xiàn)象與課時短的矛盾愈發(fā)突出，課程設計的教學質(zhì)量難以保證。
此外，在理論過程中許多學生反映，現(xiàn)在許多課程學得枯燥無味，不知道自己所學的課程將來到底有什么作用，這些情況反映了目前我們教學中存在的問題。筆者經(jīng)過多年教學實踐，對機械設計課程設計教學進行了一些改革的探索和思考。
1 課程設計的題目多樣化
課程設計選題，通常大部分工科院校機械類、近機械類等專業(yè)課程設計都是帶式運輸機的傳動裝置設計，內(nèi)容陳舊，且題目多年不變。不同專業(yè)的定位與培養(yǎng)目標各不相同，如果都是進行減速器裝置設計，就不能很好地反映專業(yè)特點。輪機工程專業(yè)的畢業(yè)生一般從事現(xiàn)代船機修造、監(jiān)造、檢驗、修造經(jīng)營及機務管理等工作，而帶式運輸機的傳動裝置的設計不能很全面地反映輪機工程的專業(yè)特點。另外，由于是幾個班多人同時進行課程設計，這樣有可能出現(xiàn)一些學生的題目相同或非常相近，客觀上會造成抄襲現(xiàn)象。
為此我們做了以下嘗試：一方面繼續(xù)保留原有的設計題目，同時，另開設一些與輪機專業(yè)有關的設計題目，如零部件或系統(tǒng)測繪與分析，研究對象為船舶柴油機的活塞、汽缸、曲軸等要零部件；海水、淡水、燃油、滑油等管路系統(tǒng)的測繪與分析，主要從運動、結(jié)構強度、工作能力、精度、材料、工藝等方面進行綜合分析，既豐富了課程設計的內(nèi)容，也增加了對專業(yè)知識的了解與認識，達到了課程設計的目的。
2 鼓勵學生創(chuàng)新
改革原來在機械設計基礎課程設計中教師抱著學生走的被動局面，鼓勵同學主動觀察日常生活中常見的機械裝置，要求學生結(jié)合輪機專業(yè)，加強方案設計，提高學生學習興趣，調(diào)動學習主動性，破除學生對創(chuàng)新設計的神秘感。為鼓勵學生創(chuàng)新，我們向?qū)W生提供多個設計方案參考，學生也可提出自己更合理的設計方案。對于結(jié)構設計，不給學生過多的限制，而是充分發(fā)揮學生的想象力和創(chuàng)造性。為了解決學生對機械結(jié)構知識普遍缺乏的問題，讓學生在設計前參觀機械傳動陳列室，使學生對結(jié)構設計有所啟發(fā)。對于學生中普遍存在的工藝知識和公差知識的缺乏，結(jié)合課程設計實際進行必要的講解和補充，使學生通過設計全面掌握和鞏固機械設計的相關知識。另外，我們還積極鼓勵學生在圖版繪圖完成之后，再利用CAD軟件在計算機上進行設計，使學生通過課程設計來掌握現(xiàn)代化的設計手段和方法，但是不主張學生完全甩掉圖版，否則在時間緊、任務重的情況下，會有部分同學拷貝偷襲現(xiàn)象存在。
3 培養(yǎng)學生的團隊精神和協(xié)作能力
由于學生多，題目少，可對學生進行題目分組，幾個人一個小組，一套題目。這樣大家可分組坐在一起共同研究一個問題，該怎么設計這個，怎么設計那個，集思廣義，博采眾長，既優(yōu)化了設計，又加深了理解，然后具體分工，確定每個人的具體零件。在制圖過程中，不是各人干各人的，而是保持聯(lián)系，保持一致。這樣做既快又準確，效率高。不但鍛煉了大家的機械設計技能，也培養(yǎng)了同學們的團隊精神和協(xié)作能力，多屆實踐后，同學對這種團隊協(xié)作具有較高的認可。
4 優(yōu)化設計時間
按照教學計劃課程設計安排在第四學期的期末考試階段。完成課程設計的時間一般為1至2周，在這么短的時間內(nèi)，學生要完成20頁左右的計算說明書、減速器裝配圖1張；軸、及齒輪工作圖2張，難度是不言而喻的。在期末考試階段學生還要應付很多課程考試，輪機工程專業(yè)還有輪機考證的理論和實操訓練課程，多方面原因造成相當一部分同學疲于應付課程設計，再加上學生對于一些先修課程的掌握程度不是很好，最終導致課程設計質(zhì)量不高。
在這種課時較少的情況下，為提高課程設計質(zhì)量，需采用“先分散后集中”的模式。即先把設計計算說明書的撰寫分散安排到機械設計基礎課程教學中，然后再把裝配圖及零件工作圖的繪制集中安排在最后1、2周內(nèi)。同時課程設計是一項重要的理論聯(lián)系實踐的教學環(huán)節(jié)，時間安排應該固定成為一種制度，尤其不能與其他重要課程的學習相沖突。
5 課程設計與課堂教學緊密結(jié)合
在機械設計教學過程中，應把課程設計中涉及到有關問題貫穿于整個教學過程中，把有關內(nèi)容靈活的穿插到相關章節(jié)，比如齒輪、軸、帶傳動、滾動軸承、聯(lián)軸器等，既是理論教學的重要內(nèi)容，也是課程設計的重點，在授課過程中應講清在課程設計的應用并強化。在習題練習中除完成普通習題外，還要強化與課程設計有關的題型，使學生感到學有所用，始終對課程設計抱有一定的參與欲望，既增加了學生的學習興趣，又調(diào)動了學習主動性，加深鞏固了相關知識。
6 應將先修課程內(nèi)容適時適度的穿插到機械設計基礎教學中
機械設計基礎是一門綜合性課程，必須先修了機械制圖、輪機工程材料、、金屬工藝學、工程力學、之后才能開設本課程，在課程設計的過程中，需要綜合運用前面學到的相關知識。比如選則材料的時候，需要用到輪機工程材料里的材料選型、熱處理等內(nèi)容；在零件尺寸設計及強度計算中，需要運用到理論工程力學的知識進行受力分析，進行彎矩、扭矩的計算；在減速器裝配圖、零件工作圖繪制過程中，需要運用機械制圖的視圖、剖視圖、尺寸標注、技術要求等。從課程設計完成效果來看，學生對于這些先修課程遺忘的較多，靈活掌握程度不是很好，綜合運用知識能力不強，結(jié)果造成課程設計質(zhì)量不高。因此指導老師應把先修課程的內(nèi)容適時適度的有機穿插到機械設計基礎課程的相關部分講解，使學生在學習新知識的同時，復習、鞏固、運用已有知識，提高課程設計質(zhì)量。
7 結(jié)語
使學生在課程設計的教學過程中學到扎實的機械基礎知識，掌握一般通用零部件設計方法，為后繼專業(yè)課程學習和今后從事專業(yè)工作打下堅實的基礎，是我們最終的目標。經(jīng)過筆者的摸索和實踐總結(jié)出的一些措施和方法，實踐證明能夠較好的提高輪機工程專業(yè)課程設計的質(zhì)量。
經(jīng)過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業(yè)即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業(yè)認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識（通過之前的理論課專業(yè)概論課，我們已經(jīng)對機械工程有了一個大體的認識）。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節(jié)基礎知識課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什么。
由于微電子高新技術的迅速發(fā)展，使工業(yè)自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產(chǎn)品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結(jié)合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性;提高制造技術水平，實現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性方向發(fā)展;增強企業(yè)的應變能力;節(jié)約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業(yè)技術和產(chǎn)品發(fā)展的主要趨向，也是我國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路。然而，我國現(xiàn)有的機械專業(yè)人員的知識結(jié)構與當今機械工業(yè)的發(fā)展極不相稱。學機械專業(yè)的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業(yè)的，對機械專業(yè)知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結(jié)合。此外，由于近二十年科學技術的迅猛發(fā)展，多數(shù)機械專業(yè)人員知識老化，對新知識、新技術了解甚少，難以從事機電一體化產(chǎn)品的設計與開發(fā)。因此，除現(xiàn)有機械專業(yè)人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養(yǎng)這類人才,老師還說，目前工程機械的發(fā)展已經(jīng)達到了頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業(yè)化也在逐步加強，國內(nèi)外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢
所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們?nèi)∶麨椤癕echatronics”，即結(jié)合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統(tǒng)技術，目前正向光機電一體化技術（Opto-mechatronics）（Opto-mechatronics）（Opto-mechatronics）方向發(fā)展，應用范圍愈來愈廣。現(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數(shù)學、線性代數(shù)、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程等。
上完了這兩節(jié)的基礎課以后，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現(xiàn)代汽車廠兩個地方。
周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現(xiàn)代以后，天就放晴了。在向?qū)У膸ьI下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關于展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產(chǎn)線，經(jīng)過工人師傅準確而迅速的操作后，在OKLINE最后出來的就是成品車。
關鍵詞：森林工程，實踐課程，課程體系，人才培養(yǎng)
Construction And Reform On Experimental Curriculum System Of Forest Engineering Program （Lifting Transport And Engineering Machinery）
Central South University of Forestry and Technology Wei ZhanGuo
Abstract：At present， the central south Forestry University of Science and technology intended to cultivate undergraduate proposed proportion increase experimental curriculum in the teaching system. For studied forest engineering students， the cultivation of practice ability is of special significance， because the forest project itself is a practical discipline， students in university after graduation can independently complete the enterprise first line design or technical application. In order to make students have good practical operation ability and quality， it should not only study the existing successful experience， the international and domestic design teaching should be combined with characteristics of our school walk the road of innovation， make our forest engineering gradually catch up with and unique， complete the shift towards engineering machinery professional.
Keywords： forest engineering； experimental curriculum； curriculum system； personnel training
一、課程教學問題的提出
當前中南林業(yè)科技大學針對大學本科的培養(yǎng)目標提出了在教學體系中增加實踐的課程比重，這是非常正確的，是適應中國的實際現(xiàn)狀的。對于學習森林工程的學生來說，實踐能力的培養(yǎng)更具有特別的意義，因為森林工程本身就是一門實踐性很強的學科，要求學生在大學畢業(yè)后就能獨立的完成企業(yè)第一線設計或技術應用工作。
然而，從我校已畢業(yè)和即將畢業(yè)的森林工程學生狀況來看，相當一部分學生在找工作時表現(xiàn)出信心不足、抱怨自己實踐能力不強、缺乏行業(yè)新技術知識面對招聘對象的現(xiàn)象較為嚴重。經(jīng)過分析，我們覺得產(chǎn)生這些問題的原因在于：
⑴本專業(yè)辦學時間雖然較長，但教學培養(yǎng)方向尚未明確，課程安排趨向于機械工程方向，相關機械設計新理論、新方法課程、機械加工新技術課程安排不足；
⑵招收的學生均是理工生，實踐能力需要入校后臨時培養(yǎng)，留給專業(yè)教學的時間不多，有時在上專業(yè)課時還要補實踐課程內(nèi)容，耽誤了完整進行設計課題實踐的時間；
⑶與第二點相聯(lián)系的是，由于缺乏實踐和創(chuàng)新能力，造成很強的挫敗感，對森林工程專業(yè)形成厭學情緒，于是一部分學生在進入大三后放棄專業(yè)課，開始潛心準備考研或出國等等；
⑷各理論課程和實踐課程之間缺乏配合、條理，內(nèi)容沒有聯(lián)系，各自為政，而且沒有統(tǒng)一明確的要求等等。同時因為缺乏配合和條理，學生反映有時實踐課擠在一起，設計與實踐課的作業(yè)便會大量積壓；而有時又有很長一段時間沒有實踐課。當積壓的時候，量大造成每一件都無法完整地完成，學生或隨便應付，或厚此薄彼，如此種種對學生實踐能力的培養(yǎng)是很不利的，沒有好的東西也做不出好的作品集；更為重要的是，沒有統(tǒng)一的思想和合理的理論課與實踐課的配合，學生對課程的認識是混亂的，不知道各門課程的關系和用途。
以上第四點在我國有森林工程專業(yè)的學校都普遍存在，教學與實踐相脫離也是當前中國森林工程教育普遍存在的問題，而對于像我們這樣一個歷史很長的傳統(tǒng)專業(yè)來說，這一問題更是突出。所以我們認為，為了讓學生具有優(yōu)秀的實踐作業(yè)能力和素養(yǎng)，就既要學習國際國內(nèi)設計教學的已有成功經(jīng)驗，更應該結(jié)合我校特點走創(chuàng)新之路，使我校森林工程專業(yè)逐步趕超并獨具特色，順利完成向工程機械專業(yè)的轉(zhuǎn)變。
二、課程教學問題的分析
針對以上問題，我們形成了以下觀點：
⑴順應學校和實際需要，進一步增大新技術課程及實踐教學比重，從2008級學生開始，開設工程機械相關的課程；
⑵根據(jù)我校招生特點將實踐課程合理的分為幾個課程群：機械設計基礎課程群（培養(yǎng)機械設計理論素養(yǎng)、機械設計能力和設計方法應用的素養(yǎng)，包括機械設計基礎、機構設計、外觀設計等等）；機械加工技術課程群（包括機械加工技術、機械加工工藝、金屬材料、金屬結(jié)構等）；工程機械課程群（包括工程機械概論、內(nèi)燃機理論、工程索道、汽車摩擦學等）；專業(yè)應用技術課程群（包括幾個方向的專題設計，如林業(yè)工程機械設計、路橋工程機械設計、起重運輸機械設計等等）；
⑶合理的編排教學內(nèi)容和課程結(jié)構（在我系前兩年的教改過程中已基本完成），將包括理論課在內(nèi)的各課程有機的編入整個實踐課程群中；
⑷關于第二點，四個不同的課程群之間大體上是串聯(lián)遞進的關系，第一個課程群延續(xù)的時間最長，大約有四個學期，第二個課程群從第三學期開始，持續(xù)到第五學期，第三個課程群從第四學期開始，也持續(xù)到第五學期，第四個課程群從第五學期一直到第七學期，因此各課程群之間是串并結(jié)合的關系；
⑸對于不同的課程群，相應的制定合理的總的教學目標，將各課程有序的填入到相應的課程群中，使各課程教學有了統(tǒng)一的目標和規(guī)范，不再各自為政，也不會出告，這樣從二年級到四年級，每位同學至少有四份具有一定份量的設計作品集與實踐成果；
⑹各課程群可以根據(jù)教師的研究方向確定由專人負責該群教學計劃、教學內(nèi)容現(xiàn)內(nèi)容、課程要求和實踐設計的重疊，各課程也能合理的組織在一起；每一個課程群在結(jié)束后有嚴格統(tǒng)一的要求，如要求做一份課題報告，報告包括的內(nèi)容對應相應的課程，要求每位學生都完成成型的設計作品（包括從二維設計到三維成型的模型）和報的制定，明確教學目標，督促這一課程群的各教師相互討論、按照統(tǒng)一的目標共同搞好教學，有統(tǒng)一的評價標準，做到客觀有效。老師在自己的研究方向上也能出成果。
⑺通過各實踐課程的目標和內(nèi)容涉及進一步深入研究森林工程專業(yè)學生實踐能力具體的培養(yǎng)途徑與方法。
我們相信，如果按照以上想法實施，再結(jié)合我校的特點，定能使學生在實踐能力甚至對于專業(yè)的認識上有大幅度的提高。
三、課程教改研究的主要內(nèi)容及研究基礎
通過對森林工程（起重運輸與工程機械）專業(yè)設計課程的實踐課程的科目及內(nèi)容；各實踐課程之間的聯(lián)系以及要求；實踐內(nèi)容的要求；各實踐課程族群的之間的配合關系；學生實踐能力培養(yǎng)的途徑與方法等方面的分析與研究，最終達到如下研究目標：
首先，通過合理組織實踐課程的研究內(nèi)容、體系以及統(tǒng)一的要求，使學生更快地理解設計，更明確地了解各課程的作用和相互之間的關系，以使學生形成獨具個性的設計觀念，促使學生沿著實踐體系要求完成幾件具有深度的設計作品。其次，完善健全實踐課程體系，并逐步形成我系在這類課程教學上的指導思想；使學生的設計思想、設計能力與實踐能力與實際需求更接近，以便更快而且自信的適應將來設計第一線的實際工作。最后，探索總結(jié)行之有效的實踐的途徑與方法，與對學生的教學結(jié)合起來。
參加課題研究的森林工程教研室專業(yè)師資力量雄厚，其中具有正高職稱1人，副高職稱3人，講師3人，具有博士學位人員4人，在讀1人，碩士學歷1人，另外本專業(yè)教學時間10年以上4人，專業(yè)教學經(jīng)驗豐富。
課題參與人員科研能力較強，近三年發(fā)表各類學術論文20篇以上，其中EI檢索10篇以上，積極承擔了多項國家、省部、校廳級科研項目。
森林工程本科專業(yè)所在二級學院（交通運輸與物流學院）有較為完善的實驗環(huán)境，擁有一支教學經(jīng)驗豐富、工作積極認真的教學改革團隊。
四、課程教改的研究方案及具體實施方法
主要實施方案包括：帶學生赴教學已很成熟的國內(nèi)工程院校交流學習，盡快熟悉一些實踐的內(nèi)容和目標；考察學習國內(nèi)外優(yōu)秀的工程院校，制定實施辦法；邀請專家、學者進行交流與探討；通過計劃和內(nèi)容組織學生參加實際的設計比賽和設計項目，以最終有形的設計成果呈現(xiàn)出來；舉辦設計成果的交流、展覽與等。
以上研究成果和想法在實施的過程中需要一定資金的支持，為了保證此研究的實施、實施過程的穩(wěn)定性和延續(xù)性以及最后研究成果的推廣，學校給予了充足的經(jīng)費資助。
目前已建立長期合作關系，為學生提供企業(yè)實踐環(huán)境單位數(shù)量不多，有時會因為企業(yè)自身的因素調(diào)整學生實踐的安排，對實踐環(huán)節(jié)造成一定的影響。
今后將發(fā)揮各種渠道優(yōu)勢，積極爭取更多的合作企業(yè)建立教學實踐基地，為學生提供更多的實踐選擇機會。
五、研究結(jié)論與可行性驗證
森林工程專業(yè)設計課程教改研究的創(chuàng)新之處在于與時俱進，根據(jù)目前我校森林工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢，對工程機械設計課程的需求，提出了設計課程體現(xiàn)族群的串并系統(tǒng)研究，使得森林工程專業(yè)基礎教學與專業(yè)教學緊密地結(jié)合一起，真正地為專業(yè)服務，為學生著想。
目前在保留部分專業(yè)傳統(tǒng)課程的前提下，修改了原有的培養(yǎng)方案，教學計劃已經(jīng)初步實現(xiàn)了向工程機械方向的傾斜，有一定的教學實踐經(jīng)驗及理論基礎，在新的教學大綱上已經(jīng)體現(xiàn)上述改革思想，逐步增設工程機械設計課程，減少無關課程，增加新技術課程的授課課時及實踐教學課時，并有相關的教學改革項目立項及，已經(jīng)成功組織學生申報獲批湖南省大學生研究性與創(chuàng)新性實驗計劃項目兩項，其中一項作為學校代表參加了全省同類項目成果匯報展。另外，森林工程（起重運輸與工程機械）本科畢業(yè)生已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)全校本科就業(yè)率第一的專業(yè)。事實證明，本研究的構思具有較大的應用與推廣價值及突出的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
參考文獻：
[1] 肖生苓，王立海，董希彬，等.森林工程專業(yè)實驗教學平臺建設.[J].森林工程，2013，29（3）：157-160.
[2] 肖生苓，王立海，張佩劍，等.國家級森林工程實驗教學示范中心建設與實踐[J].實驗技術與管理，2012，29（5）：151-154.
[3] 吳志強，張學洪.全面提高本科實驗條件建設質(zhì)量之舉措[J].實驗室研究與探索，2012，31（6）：1-3.
透過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在校園無法學到的實踐知識。以下是和大家分享自動化專業(yè)企業(yè)實習報告資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
自動化專業(yè)企業(yè)實習報告一
經(jīng)過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業(yè)即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業(yè)認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識(通過之前的理論課專業(yè)概論課，我們已經(jīng)對機械工程有了一個大體的認識)。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節(jié)基礎知識課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什么。
由于微電子高新技術的迅速發(fā)展，使工業(yè)自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產(chǎn)品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結(jié)合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性;提高制造技術水平，實現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性方向發(fā)展;增強企業(yè)的應變能力;節(jié)約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業(yè)技術和產(chǎn)品發(fā)展的主要趨向，也是我國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路。然而，我國現(xiàn)有的機械專業(yè)人員的知識結(jié)構與當今機械工業(yè)的發(fā)展極不相稱。學機械專業(yè)的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業(yè)的，對機械專業(yè)知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結(jié)合。此外，由于近二十年科學技術的迅猛發(fā)展，多數(shù)機械專業(yè)人員知識老化，對新知識、新技術了解甚少，難以從事機電一體化產(chǎn)品的設計與開發(fā)。因此，除現(xiàn)有機械專業(yè)人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養(yǎng)這類人才，老師還說，目前工程機械的發(fā)展已經(jīng)達到了頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業(yè)化也在逐步加強，國內(nèi)外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢
所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出機電一體化技術這一概念，當時他們?nèi)∶麨镸echatronics，即結(jié)合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統(tǒng)技術，目前正向光機電一體化技術(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發(fā)展，應用范圍愈來愈廣。現(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數(shù)學、線性代數(shù)、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程等。
上完了這兩節(jié)的基礎課以后，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現(xiàn)代汽車廠兩個地方。
周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現(xiàn)代以后，天就放晴了。在向?qū)У膸ьI下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關于展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產(chǎn)線，經(jīng)過工人師傅準確而迅速的操作后，在OKLINE最后出來的就是成品車。
自動化專業(yè)企業(yè)實習報告二
按照校園的教學計劃安排，本人自20__年x月份我到煙臺__電信設備有限公司實習。工作的主要資料是組裝、接線、制線和調(diào)試。組裝、接線和布線，調(diào)試過程要嚴格按照電氣調(diào)試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
煙臺__電信設備有限公司是一個團結(jié)的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，包括實習員工公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結(jié)合個人的狀況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制”原則。技術員工不能只會配線、接線、調(diào)試和裝配，而不懂研發(fā)、設計和編程等工作。我對公司發(fā)展的理解，煙臺電信設備制造公司自進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整進入太陽能行業(yè)后，最近幾年一向處于一個快速的發(fā)展時期。不管是國內(nèi)還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產(chǎn)業(yè)作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發(fā)展帶給了廣闊的空間。
透過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在校園無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所務必的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。透過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。
我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部資料—“研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。我認為那里所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結(jié)創(chuàng)造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的實習生，實踐方面的經(jīng)驗還很缺乏，在校園中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經(jīng)驗中的不足。
從實踐中發(fā)現(xiàn)問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調(diào)試過程中遇到的某些問題及其解決的辦法。對于一般性的問題，如配電箱開關是否接錯或安裝是否到位等，透過觀察能夠透過目測容易地解決;對于一些偶然的、特殊的問題，在調(diào)試過程中要花費更多的時間。需要用心地思考，向有經(jīng)驗的員工請教，親自動手進行各種檢測和試驗，問題解決后須做認真的總結(jié)，使自己能夠知其然并知其所以然。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，但是很多維修工根本都不懂。
最后，在公司技術和管理上提幾點推薦：
1)目前，公司自主研發(fā)、設計、生產(chǎn)的電氣控制柜設備比較陳舊。從公司長遠發(fā)展和經(jīng)濟利益思考，我認為應當對電氣控制部分的產(chǎn)品在控制方案上加以改善，推出自己的新產(chǎn)品。
2)在機柜的接線、布線、調(diào)試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產(chǎn)效率。
在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，但是在同事和同學的的關心和幫忙下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡單了許多。更是透過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。但是對于相關的專業(yè)知識我明白甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經(jīng)驗。生產(chǎn)實習是一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將校園教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們透過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。透過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結(jié)構、生產(chǎn)技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料;生產(chǎn)組織管理等資料，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結(jié)構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。
最后，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經(jīng)驗
因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。
2、工作態(tài)度仍不夠用心
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鉆研
我自己選取的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信透過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。
關鍵詞：高職；數(shù)控專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；崗位群能力；課程體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）02-0040-03
我國機械制造業(yè)已廣泛使用先進的數(shù)控技術，數(shù)控技術技能人才尤其是高技能型人才需求旺盛。高職院校如何適應市場需求培養(yǎng)企業(yè)急需的高質(zhì)量數(shù)控人才，是一個亟須解決的現(xiàn)實問題。教育部文件明確提出：“高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術領域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關的職業(yè)資格標準，改革課程體系和教學內(nèi)容。”因此，探索工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的改革實踐具有重要的現(xiàn)實意義。我校近三年來在數(shù)控技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革方面做了大量的探索與實踐，并取得了一些成果與經(jīng)驗。
“1233”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵
根據(jù)人才市場需求、學校辦學層次和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，江蘇建筑職業(yè)技術學院確定的數(shù)控專業(yè)培養(yǎng)目標是：面向江蘇機械制造業(yè)，尤其是徐州工程機械裝備制造業(yè)，培養(yǎng)擁護黨的基本路線，具有現(xiàn)代機械制造的基礎理論知識和專門知識，具備較強的從事機械工藝設計、數(shù)控編程、數(shù)控維修及操作等實際工作能力，適應生產(chǎn)、管理第一線需要的，德、智、體等方面全面發(fā)展的高素質(zhì)高技能應用型人才。職業(yè)崗位群主要包括工藝編程、數(shù)控維修及操作崗位。
根據(jù)培養(yǎng)目標、專業(yè)特點、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及學校情況，經(jīng)過近三年的探索實踐，我院數(shù)控專業(yè)逐步形成了“1233”工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式。“1”即一條主線，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，構建課程體系；“2”即雙元合作，校企合作育人，合作就業(yè)；“3”即三階段，基本能力專項能力綜合能力三階段能力提升培養(yǎng)；“3”即三融合，在培養(yǎng)過程中注重教學環(huán)境與職業(yè)環(huán)境融合、專業(yè)教育與職業(yè)素質(zhì)融合、課程與證書融合。
培養(yǎng)過程如圖1所示，前兩學年除第一學期企業(yè)崗位認知實習外，均為校內(nèi)課堂教學和技能訓練教學，第一學年培養(yǎng)學生基本能力，第二學年培養(yǎng)學生專項能力，實施“任務驅(qū)動，學做合一”的教學模式，提高教學質(zhì)量。第五學期為實踐教學學期，上半學期校內(nèi)綜合實訓，下半學期和第六學期為就業(yè)實習，第三學年培養(yǎng)學生綜合能力，最終實現(xiàn)雙證融通和人才培養(yǎng)目標。
“能力主線，三段提升”課程體系的構建
原有的學科課程體系已不能適應新的人才培養(yǎng)模式和教學模式的需要。根據(jù)數(shù)控專業(yè)崗位群和人才培養(yǎng)目標，我院對崗位群工作任務和職業(yè)資格標準進行了分析、歸納、總結(jié)，確定了數(shù)控崗位群主要職業(yè)能力，構建了以能力培養(yǎng)為主線的課程體系，根據(jù)職業(yè)能力設置課程，如表1所示。職業(yè)能力課程是課程體系的主體，再加上基本素質(zhì)課程和專業(yè)拓展課程，構成數(shù)控專業(yè)的整個課程體系結(jié)構，拓展能力課程開設了《多軸加工技術》、《模具技術》、《工程機械構造》、《特種加工》、《生產(chǎn)組織與管理》等課程，學生可以根據(jù)興趣和未來職業(yè)發(fā)展需要進行選修。
在“1233”人才培養(yǎng)模式下，依據(jù)人的認知規(guī)律和實踐專家的成長規(guī)律，安排課程開設順序，并根據(jù)實踐進行課程體系整體性優(yōu)化和完善，目前課程體系已成熟穩(wěn)定。第一學年開設基本素質(zhì)課程，包括《計算機應用基礎》、《工程數(shù)學》、《實用英語》、《創(chuàng)業(yè)就業(yè)指導》、《體育》、《思想道德修養(yǎng)和法律基礎》、《思想和中國特色社會主義理論體系概論》等；基本能力課程包括《機械制圖》、《電工電子技術》、《機械設計Ⅰ》、《公差配合與測量技術》、《零件車削加工》、《零件手工制作》等，培養(yǎng)學生基本素質(zhì)和基本能力。第三學期開設《機械設計Ⅱ》、《機械制造技術Ⅰ》、《數(shù)控機床編程與操作》、《液壓與氣動技術》、《機床電氣控制》、《零件車削加工》、《機械測繪》等課程，第四學期開設《數(shù)控機床》、《計算機輔助設計》、《計算機輔助編程》、《數(shù)控加工實訓及拓展》等課程，培養(yǎng)學生各項專項能力和職業(yè)素質(zhì)。第五學期上半學期開設《數(shù)控機床故障診斷與維修》、《CAD/CAM綜合實訓》課程并安排畢業(yè)設計，下半學期至第六學期結(jié)束進行就業(yè)實習，培養(yǎng)學生綜合能力和職業(yè)素質(zhì)。
項目課程的建設
在“能力主線，三段提升”的課程體系下，根據(jù)職業(yè)任職要求，以職業(yè)核心能力為主線，確定《機械制圖》、《機械制造技術》、《數(shù)控機床編程與操作》、《計算機輔助設計》和《數(shù)控機床故障診斷與維修》5門核心能力課程，并進行校級立項重點建設，并與企業(yè)合作開發(fā)適合學校條件的項目課程。2010年11月已完成課程標準、教學課件、校本教材及網(wǎng)絡課程建設任務并通過驗收，付諸實施，效果良好。以《數(shù)控機床編程與操作》課程為例，建設成果如圖2所示。每個項目以零件為載體，教學過程分為工藝規(guī)劃、程序編制、操作機床加工零件、質(zhì)量檢測與評價4個教學環(huán)節(jié)，在數(shù)控車間實施教學，以學生為主體，任務驅(qū)動，學做合一，評價以過程評價為主，結(jié)果評價為輔。學生學習課程結(jié)束后，經(jīng)后續(xù)數(shù)控加工實訓，數(shù)控技能可達到高級工水平。為鼓勵教師根據(jù)課程性質(zhì)、內(nèi)容和特點進行其他課程改革，機電學院制定了工學結(jié)合課程改革教學實施工作量獎勵方法，有效地推動了項目課程的改革與實施。
技能訓練課程是課程體系的重要組成部分，是培養(yǎng)學生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能的主戰(zhàn)場。目前全部實施項目教學，確定以《機械測繪》（繪圖員）、《零件車削加工》（車工中級）、《數(shù)控加工實訓》（數(shù)控高級）、《CAD/CAM綜合實訓》（CAD/CAM應用師）為課證融合課程，學生學習結(jié)束時技能水平可達到職業(yè)資格要求，考取相應的職業(yè)資格證書。校內(nèi)技能訓練課程項目教學由企業(yè)兼職教師和校內(nèi)專任教師共同指導。校外就業(yè)實習學生已是企業(yè)的準員工，培養(yǎng)準員工是企業(yè)的內(nèi)在要求，可使合作育人成為現(xiàn)實。
校內(nèi)外實訓基地建設
校內(nèi)實訓基地建設 人才培養(yǎng)模式改革必須要有硬件作支撐方能實現(xiàn)。為此，我院根據(jù)新課程體系建設的需要和專業(yè)群資源共享的原則建設了實訓室，投資300余萬元建設了機電工業(yè)中心，為零件車削加工實訓、零件銑削加工實訓和機械制造技術課程新建了機械加工實訓室，為數(shù)控機床故障診斷與維修和數(shù)控機床與數(shù)控系統(tǒng)課程新建了數(shù)控維修實訓室，共計新建了6個實訓室，再加上原有的數(shù)控加工實訓室、鉗工實訓室和機械基礎實訓室3個實訓室，面積達三千多平方米，滿足了前四個學期校內(nèi)課堂教學、技能訓練和第五學期校內(nèi)綜合訓練的硬件要求。硬件是基礎，軟件是靈魂，為此應大力加強機電工業(yè)中心的內(nèi)涵建設。具體舉措如下：（1）采用企業(yè)化的運作模式，教學環(huán)境融合企業(yè)環(huán)境和文化。（2）引入企業(yè)產(chǎn)品作為技能訓練項目載體，企業(yè)兼職教師和校內(nèi)專任教師共同指導實訓，實現(xiàn)合作育人，合作雙贏。（3）每年舉行一次職業(yè)技能大賽，以賽促學，以形成良好的學習氛圍。（4）依托機電工業(yè)中心積極開展技術服務和教科研工作。近兩年來，院級以上立項教育科研課題8項，《機電類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實習實訓基地建設研究》立項作為我院的江蘇省大學生創(chuàng)業(yè)教育示范校建設子項目進行研究，并多次為企業(yè)培訓員工、承辦企業(yè)技能大賽，獲得了企業(yè)的好評。
校外實訓基地建設 面對企業(yè)接納學生頂崗實習積極性不高的問題，可以通過“合作就業(yè)，合作育人”的途徑加以解決，使頂崗實習變?yōu)榫蜆I(yè)實習。通過調(diào)研，企業(yè)樂于接受這種模式，但前提是要有企業(yè)接納學生就業(yè)實習。為此，機電學院專門成立了校企合作辦公室，負責就業(yè)實習基地建設。經(jīng)過不懈的努力，開拓了就業(yè)實習基地10家，我院與徐工集團簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，每年在新生中組建“徐工班”，優(yōu)先接收本校數(shù)控等專業(yè)學生就業(yè)實習，滿足了數(shù)控專業(yè)人才就業(yè)實習的需要。
我院進行的“1233”數(shù)控技術人才培養(yǎng)模式改革實踐取得了良好的效果。2010年以來，數(shù)控技術專業(yè)學生獲得數(shù)控機床操作工證書的占99.4%，其中獲得中級證書的占53.9%，獲得高級資格證書的占45.5%，獲得CAD中級證書的達到100%，在華東區(qū)首屆高校大學生CAD技能大賽上獲得三等獎以上的有10人。近兩年來，畢業(yè)生一次性就業(yè)率達95.4%以上，50%以上畢業(yè)生到徐工集團就業(yè)，就業(yè)質(zhì)量明顯改善。該模式的可操作性強，有利于開展校企合作育人，就業(yè)實習方式頗受企業(yè)歡迎，解決了企業(yè)參與人才培養(yǎng)積極性不高的問題，具有借鑒意義。
參考文獻：
[1]趙志群.職業(yè)教育工學結(jié)合一體化開發(fā)指南[M].北京：清華大學出版社，2009.
[2]盧艷.高職機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與探討[J].職業(yè)教育研究，2009（4）.
[3]隋秀梅，劉宏偉，等.數(shù)控技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與實踐[J].教育與職業(yè)，2010（29）：118-119.
作者簡介：
【關鍵詞】施工企業(yè) 物資設備管理
中圖分類號：C29 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
隨著科學技術發(fā)展和競爭的日益激烈，施工企業(yè)的生產(chǎn)越來越依靠現(xiàn)代化的機械設備和具有先進工藝的各類材料。如果沒有現(xiàn)代化的機械設備和相應的管理手段，我們將難以實現(xiàn)生產(chǎn)的現(xiàn)代化。機械設備是施工企業(yè)的主要使用工具，是實現(xiàn)施工工藝的一個重要條件，也是施工企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展發(fā)展道路的必要條件。工程市場競爭的日益白熱化，促使企業(yè)進行更加深入的改革，在現(xiàn)代化建筑施工中，優(yōu)質(zhì)的材料物資與先進機械所發(fā)揮的作用越發(fā)顯現(xiàn)。物資與機械設備的管理在施工企業(yè)中也越來越受到重視。因此，正確地判斷和及時解決管理過程中產(chǎn)生的各類問題，維護好施工的機械設備，處理好物資供應中的各種問題，進一步統(tǒng)一物資與機械設備的管理，能夠更快地提高企業(yè)管理水平和技術水平，加快施工的進度，降低工程成本，實現(xiàn)高效率施工，增強企業(yè)的市場競爭力。
二、當前施工企業(yè)在物資與機械設備管理方面所存在的問題
企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，為了最大限度地提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和企業(yè)利潤，項目管理制采取了勞務分包和設備租賃的方式。這樣就使得施工速度得到了迅速提高、產(chǎn)品質(zhì)量也日漸好轉(zhuǎn)、各方利益都得到了最低限度的保證。但是，也出現(xiàn)了和企業(yè)快速發(fā)展不相適應的矛盾，在企業(yè)物資與設備管理方面主要存在以下幾方面的問題：
1、重物資設備的供應，看輕管理使用。這主要指的是在施工企業(yè)項目管理
方面。企業(yè)沿用傳統(tǒng)的管理方式，花費主要的精力進行物資和設備采購的供應，不能實現(xiàn)全員、全過程、全方位的系統(tǒng)管理。通常更多地關注設備物資的采購，在使用過程中，由于不具備專業(yè)的設備維護保養(yǎng)知識，人員在操作使用設備的過程中，經(jīng)常會由于誤操作而致使設備的損壞，縮短了設備的使用周期。
2、重視采購卻輕視成本。成本觀念意識淡薄，沒有以最經(jīng)濟的周期費用取得最好的投資效果，造成了物資消耗和機械的使用費用居高不下。通常更多關注的是在設備采購方面的費用對比，而忽略了延長設備使用周期所創(chuàng)造的經(jīng)濟效益，對在使用過程中的成本意識觀念淡薄。
3、專業(yè)技術管理人員嚴重缺乏。在一些中小型施工企業(yè)或小型施工項目的管理中，缺乏相應的物資與機械統(tǒng)一的管理機構，專業(yè)人員和對應的管理手段有所欠缺。大部分物資供應和設備使用過分地依賴于供應商和制造廠家的無償服務，沒有形成主動應對的策略和能力，因此難以保證物資實現(xiàn)最優(yōu)利用和設備有效的壽命以及經(jīng)濟周期。
4、重視眼前的利益忽視視企業(yè)長遠整體的利益。在管理施工過程中，項目在進行設備采購的時候，只從局部出發(fā)，考慮當期項目的施工需要，而忽略了全局的觀念，造成設備的重復購買，設備生產(chǎn)能力不匹配等問題。以上所提到的問題急需施工企業(yè)及時采取相應的措施來進行調(diào)整。
三、施工企業(yè)加強物資與機械設備管理的措施和其重要性
1、設置稱職的物資設備主管和管理班子，有利于發(fā)揮領頭羊的管理效用。一個稱職的物資機械設備主管能幫助項目部節(jié)約物資的采購設備的采購成本和機械的使用成本。對于產(chǎn)值較大的項目都要設置專職的物資設備部門主管。這些技術主管不但具有扎實的專業(yè)知識，一定的工作經(jīng)驗和較強的組織管理能力之外，還要很擅長運用統(tǒng)計工具進行各項數(shù)據(jù)分析。在日常的工作之中，他們善于通過搜集、統(tǒng)計和分析工程中的數(shù)據(jù)資料來總結(jié)經(jīng)驗和教訓。因此，他們通常能拿出合理的方案、專業(yè)性的建議等，為項目部領導班子的決策提供依據(jù)，進而節(jié)約了成本。此外，施工企業(yè)從根本上提高全體管理人員的專業(yè)技術素質(zhì)，就要加大技術的培訓力度，選拔和培養(yǎng)一批懂技術、會管理、會核算的多功能的人才，來滿足企業(yè)的發(fā)展需要。物資管理要主要培訓從采購、計劃、供應統(tǒng)計，倉儲管理方面的知識，此外，要有重點地組織由物資及設備管理、計劃統(tǒng)計、調(diào)配維修操作等人員共同參加的管理研討會，給大家提供良好的學術交流的氛圍，還可以根據(jù)具體的情況，采取先進示范、參觀學習、專題講座等方式，逐步提高企業(yè)各級人員的理論知識水平和實際操作技能，促進物資設備統(tǒng)一管理機制的形成。
2、緊抓物資和設備兩個關鍵要素，保證優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的完成。施工企業(yè)最終產(chǎn)品就是一個完整的優(yōu)質(zhì)的工程項目。一項工程能否高標準地高效完成，不但要有專業(yè)的技術和管理人才，物資設備更是成為關鍵的因素。原材料和各種構件是工程施工的物質(zhì)條件，沒有物資，不能進行施工生產(chǎn)；各類物資的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎，一旦材料和構件的質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量就不能符合要求。沒有哪個企業(yè)會用不合格的原材料建造出優(yōu)質(zhì)合格的工程產(chǎn)品，更沒有哪個施工企業(yè)能用落后破舊的機械順利地完成各項施工任務。一旦施工設備和原材料出現(xiàn)問題，就會對整個工程產(chǎn)生重大的影響，特別是一些大型鐵路和公路的建設項目。這就要求施工企業(yè)必須嚴把物資設備采購的使用關，認真檢測，杜絕使用不合物資設備，以確保工程的質(zhì)量，確實做到物資設備的“分類管理，分級負責，專業(yè)服務，統(tǒng)籌供應”。只要管好了物資設備的質(zhì)量就等于完成了一項工程中的大部分任務，這也為企業(yè)發(fā)展和在日益競爭的建設行業(yè)中發(fā)揮了關鍵的作用。
3、優(yōu)化物資設備的招標采購或者集中采購制度，有利于企業(yè)總體采購成本的降低。施工企業(yè)的利潤空間隨著市場競爭機制的加劇而越來越小，要想最大限度地盈利，就要降低物資設備采購的成本，這在施工企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的地位。建立完善的招標或集中采購制度是降低采購成本的主要途徑。物資設備管理必須通過一定技術手段才能實現(xiàn)，進一步掌握市場信息和生產(chǎn)需要信息，并進行有效結(jié)合，根據(jù)施工生產(chǎn)的進度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的材料庫存情況、生產(chǎn)計劃情況，財務資金狀況，提前做好市場活動的分析，熟悉所在地的地理位置和物資設備資源物流組織情況，通過多家比較進行采購計劃的制定，實現(xiàn)招標采購，并保證物資和設備能夠按時供應到位，優(yōu)質(zhì)高效的完成采購活動，進而大大降低采購成本。
4、完善物資設備保管和維修保養(yǎng)制度，堅持管理評優(yōu)，有利于實現(xiàn)基本制度的標準化。各類物資和機械設備，至關重要的保證了存儲過程中使用值，原材料、設備配件要按性能品種建立規(guī)范的保管、防護和使用辦法。對原材料存放要科學布局，物流有序，要符合防雷、防盜、防火、防變質(zhì)要求的設施，物資發(fā)放要按照先進行出先散后整的出庫存原則。對機械設備要做到適時的維修保養(yǎng)，可以用“三分使用，七分保養(yǎng)”來概括保持機械設備的完好狀態(tài)。每一臺新設備購置的時候，就要有一本維修保養(yǎng)手冊，嚴格按照手冊規(guī)定，按時做到各級保養(yǎng)，有效減緩設備的有形磨損、降低設備的各項維修費用、保護設備的性能、精度和效率發(fā)揮著十分重要的作用。此外，為了促進施工企業(yè)物資與設備的管理工作，還要不定期組織開展物資機械設備檢查評比的活動。采用不定期抽查的方式，督促各基層單位平日養(yǎng)成設備管理的良好管理理念。
5、物資與機械設備管理的重要性分析
（一）提高設備管理的整體協(xié)調(diào)性。
提高設備管理的整體協(xié)調(diào)性,要不斷完善設備管理制度和提高管理執(zhí)行力。而完善的管理工作是與管理的執(zhí)行力有關。提高執(zhí)行力就是提高員工的工作積極性和整體素質(zhì)。在設備管理工作中,當在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題應及時反饋給相關負責人,要求其及時整改,并制訂出相應的方案,以此促使員工按要求做好設備管理工作。
（二） 加強檢修維護, 降低設備事故率
做好設備定期和平時的維修保養(yǎng)工作,隨時改善設備的技術狀況,這將有利于降低和減少設備故障的發(fā)生和延長設備的使用壽命。實踐證明,設備的壽命在很大程度上取決于維修保養(yǎng)的好壞。從而實現(xiàn)設備的“零事故”。
（三）對設備進行系統(tǒng)管理
對企業(yè)的設備進行系統(tǒng)管理是提高設備管理的重要步驟,可以減少設備管理的時間和成本,從而提高企業(yè)競爭力,對每臺設備進行技術歸檔,每月需對所有設備進行分析統(tǒng)計,總結(jié)經(jīng)驗,進行技術改進,加強事故預防措施。系統(tǒng)科學地管理企業(yè)的設備,使設備的維護管理工作有組織、有計劃地進行,提高設備綜合效能和適應
四、結(jié)束語
注重施工企業(yè)物資與機械設備管理是一個包含了質(zhì)量、進度、成本、安全環(huán)境因素的綜合性問題，只有與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合、嚴格遵循標準化、科學化、精細化統(tǒng)一管理的基本原則，大膽嘗試管理創(chuàng)新，加強物資設備技術和經(jīng)濟管理，才能取得預期的效果。施工企業(yè)要重視物資與設備管理，并充分發(fā)揮自身物資與機械設備管理的優(yōu)越性，實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。
參考文獻:
［1］ 王一捂． 公路筑養(yǎng)路機械機務管理手冊［M］． 北京: 人民交通出版社． 2001．
【關鍵詞】公益營銷 企業(yè)社會責任 利與義
股神巴菲特有句名言：“只有當潮水退去的的時候，我們才知道誰在裸泳”。在08年汶川地震面前，我們是不是可以這樣延伸，“只有在大災發(fā)生的時候，才知道是誰在獻愛心”。當時陳光標的高調(diào)捐款救人為他帶來了“中國首善”的光榮名譽。他們是否運用了公益營銷策略呢？這一策略又帶來了怎樣不同的影響？鑒于此，本文就從這個事例出發(fā)來深入探討公益營銷的合理運用與影響。
二、公益營銷
公益營銷的定義。公益營銷是企業(yè)積極承擔社會責任，結(jié)合公共利益而開展的營銷活動，公益營銷的本質(zhì)就在于企業(yè)通過公益活動與消費者溝通，樹立良好的企業(yè)形象，提高品牌美譽度，從而促進銷售。
三、陳光標――中國首善之路
（一）陳光標事業(yè)的迅速轉(zhuǎn)型
陳光標被大家所知的都是他的善舉。在5月12日大地震發(fā)生時正在進行的董事會，陳光標在董事會上說服了股東，向正在江蘇、安徽等地的60臺準備分別前往山西、北京、天津進行拆遷工作的工程機械下達“原地掉頭，開赴災區(qū)”命令。在接下來的20多個日夜，寸步?jīng)]有離開，親自救出了12名幸存者，背出了208個遇難孩子的遺體……并且前后一共捐出了1.8億元，名列2008年中國慈善排行榜榜首。貿(mào)然進入自己不熟悉的行業(yè)，似乎是商業(yè)大忌。但陳光標則不以為然，拆除工程業(yè)起家的他，硬是瀟瀟灑灑地進入了快速消費品行業(yè)，并且一炮打響。按常理，一個產(chǎn)品推向市場前，應有很多的前期市場調(diào)研，專業(yè)營銷推廣隊伍引領下的各級經(jīng)銷商隊伍的建設、維護等等系列工程。而這些復雜的系統(tǒng)工程對于陳光標而言一切則是那么地輕描淡寫，一切又是那么地輕松搞定。
（二）為何迅速打進快消產(chǎn)品市場
陳光標的事業(yè)能快速進入快消品行業(yè)是不符合常理的，因為他沒有營銷規(guī)則；但這個結(jié)果又很有道理，因為他一直在做公益營銷，一直在推廣“陳光標好人品牌”。細推究，陳光標能輕松進入快消品行業(yè)的根源就是源于“陳光標”牌。
雖然與此相伴的還有諸多的爭議。但不可否認的是，陳光標這種親力親為做慈善、做環(huán)保行為，也不斷地創(chuàng)新了做慈善的形式，既凸顯了當前我國公益事業(yè)中存在的問題，也推進了公益制度的建設。更為重要的是，這些已構成了閃耀的“陳光標”牌。如今，“陳光標”牌用在了實體快速消費品上，可以說是推進了中國市場營銷史進程，推廣了“公益營銷”這一營銷模式。由此，市場也不得不承認，一個以好人命名、以公益捐贈為營銷傳播模式來打造公益品牌的營銷手段“實在是高”。
（三）陳光標事業(yè)成功的思考
陳光標的具體策略為在產(chǎn)品包裝上的內(nèi)容上做花樣：陳光標頭像、“陳光標好人系列暖茶、涼茶飲料”、“積善之家必有余慶”、“做好人長好心做好事”等字樣這與一般的商品包裝大相徑庭。 市場啟動模式為，“開一罐捐兩毛”。消費者每購買一款“陳光標好人飲品”，陳光標公司將從銷售額中拿出一毛錢用于捐助慈善事業(yè)。事實表明，陳光標一直在做事件營銷，如今所不同的是，他已把事件營銷常態(tài)化，把道德精神和楷模行動融入到產(chǎn)品中去，再通過具體的產(chǎn)品表現(xiàn)出來，想必這正是他的公益營銷效應。
四、總結(jié)―企業(yè)如何做公益營銷
毋庸置疑，公益營銷正在成為逐漸覺醒的中國企業(yè)的潮流和必修課。但是，目前中國的公益營銷環(huán)境和制度還不成熟，公益心態(tài)也比較復雜。很多企業(yè)在認知，路徑和方法等方面還有許多誤區(qū)。那么中國企業(yè)該如何做公益營銷呢？
（一）系統(tǒng)化
不單單是一家企業(yè)做公益，還要帶動員工，合作伙伴，渠商，供銷商一起做公益，做成公益產(chǎn)業(yè)鏈，這樣的公益才更有意義，由一己之力帶動了更多的人參與到了公益事業(yè)之中，形成了更廣泛的影響，將公益越做越大。授之以魚不如授之以漁，“救助模式”做成了“救助--發(fā)展模式”。
（二）傳播化
做公益，一定不要忌諱傳播，就算是作秀，也要帶動大家都秀起來，這樣中國慈善氛圍就會前進一大步。如果還能為品牌和銷售服務，何樂而不為呢。“只要于人有益，作秀也溫暖”。陳光標先生的慈善行為就一直非常高調(diào)，也被中國人民質(zhì)疑是不是作秀，是不是炒作。就算事實真是如此又怎樣呢。陳光標先生的公司確實因此生意蒸蒸日上，而他對社會也的確是做出了貢獻，給需要的人溫暖和幫助，做到了真正的雙贏。
（三）透明化
如何保持透明化，打消社會的質(zhì)疑和顧慮，做公益就得讓群眾實實在在看到你是真的做了，而不僅僅只是一個宣傳而遲遲不付出行動。這是至關重要的，不能讓群眾對企業(yè)的誠信產(chǎn)生質(zhì)疑，企業(yè)自身品牌的誠信度不能有一絲受損。
參考文獻：
[1][美]菲利普.科特勒.企業(yè)的社會責任[M].機械工業(yè)出版社，2002.
【關鍵詞】公路工程；全過程造價咨詢；概預算；竣工結(jié)（決）算
1.全過程造價咨詢服務的背景
當前，我國正處于全面建設小康社會的關鍵時期，公路工程建設投資發(fā)展迅速，建設項目日趨多樣化、專業(yè)化、復雜化，造價管理工作難度大大增加，為工程咨詢業(yè)帶來了重要機遇，同時提出了更高要求，加快工程咨詢業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展更加緊迫。同時，與發(fā)達國家相比，我國工程咨詢業(yè)起步晚、基礎薄弱，整體發(fā)展水平與經(jīng)濟社會發(fā)展的要求不完全適應，制約行業(yè)發(fā)展的問題還比較突出。全社會對工程咨詢認識不足。工程咨詢概念模糊，與國際通行的為投資建設提供全過程服務的理念不一致。各類投資主體的咨詢意識普遍淡薄。行業(yè)的社會認知度不高。
2.全過程造價咨詢服務的必要性和意義
（1）近年來公路工程建設投資發(fā)展迅速，建設項目日趨多樣化、專業(yè)化、復雜化，投資管理工作難度大大增加，傳統(tǒng)的粗放、宏觀造價管理方式已經(jīng)不能滿足對項目進行有效造價管理的要求。
（2）“十二五”期間，公路工程建設項目不斷增加、規(guī)模不斷擴大，但受人員編制和后期安置限制，建設單位不能同步增加相應數(shù)量的管理及技術人員，亦難以在短時間內(nèi)，促使所屬人員滿足高管理水平、高專業(yè)水平、高個體素質(zhì)等多方面要求，更不可能在短時間內(nèi)形成一個技術專業(yè)配套齊全、年齡結(jié)構合理，并已磨合成熟的項目管理團隊。
（3）建設工程造價咨詢單位是建筑市場中介服務體系的重要組成部分，是政府、市場、企業(yè)之間聯(lián)系的紐帶。造價咨詢機構具有較多的專業(yè)人才和較高的專業(yè)素養(yǎng)，能夠很好協(xié)助建設單位進行造價咨詢管理工作；同時，造價咨詢機構發(fā)展迅速，專業(yè)能力提升迅速，已經(jīng)有較多綜合造價咨詢單位具備協(xié)助建設單位進行全過程投資管理的實力。
（4）從2011年開始，國家實行穩(wěn)健的貨幣政策，財政適當緊縮，對基礎建設投資愈加規(guī)范，融資難度增加，對投資監(jiān)管力度加強。進行合理的造價控制勢在必行。
（5）積極推行“全過程造價咨詢服務”模式，是深化工程建設項目組織實施方式改革，提高工程建設管理水平，保證工程質(zhì)量和投資效益，規(guī)范建筑市場秩序的重要措施。
（6）全過程造價咨詢服務有助于建設單位加強投資控制和管理，有助于控制投資風險，減少不合理投資行為，為科學合理投資提供的有力保障。同時，可以通過全過程造價咨詢服務工作建立服務模板，總結(jié)造價控制的重要過程和環(huán)節(jié)，制訂成書面手冊，為指導其他建設項目的造價控制提供參考模板。
（7）工程造價咨詢服務機構參與工程項目建設全過程控制，引進外部約束機構，能強化內(nèi)部管理，而內(nèi)部的管理人員，又對外面人員的反約束，通過這種相互制約、互相促進，為項目投資的科學決策和管理創(chuàng)造更有利的條件。
（8）建設單位引進全過程造價咨詢服務，有助于管理職能轉(zhuǎn)變。由造價咨詢服務單位進行具體的造價業(yè)務工作，建設單位從而有更多的精力進行造價宏觀控制和管理工作。
3.全過程造價咨詢服務的依據(jù)
（1）國家、地方及有關部門有關基本建設方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定、辦法，如《中華人民共和國招投標法》、《公路工程施工招投標管理辦法》、交通部《公路建設市場管理辦法》、《建設項目全過程造價咨詢規(guī)程》等。
（2）不違反現(xiàn)行法規(guī)下的建設單位或其上級主管部門制定的各項規(guī)章制度、章程、決議及項目合同、協(xié)議等。
（3）與公路工程建設項目有關的業(yè)務規(guī)范和經(jīng)濟技術標準、經(jīng)濟效益及社會效益評價標準（或）指標，當?shù)卦靸r主管部門頒布的材料信息價格。
（4）建設過程中形成的報告、批復、設計、結(jié)算、預決算及協(xié)議、合同、工程圖表、工程計量、項目批文等作為協(xié)審服務直接依據(jù)。
（5）交通部[2007]33號文關于公布《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》（JTGB06－2007）及《公路工程概算定額》（JTG/T B06-01-2007）、《公路工程預算定額》（JTG/T B06-02-2007）、《公路工程機械臺班費用定額》（JTG/T B06-03-2007）。
（6）《公路工程設計變更管理辦法》（交通部令2005年第5號）。
（7）其他法律法規(guī)和規(guī)定。
4.全過程造價咨詢服務的主要內(nèi)容
工程造價咨詢企業(yè)承擔建設項目全過程造價咨詢服務應樹立以工程造價管理為核心的項目管理理念，發(fā)揮造價管理的核心作用；應針對建設前期、實施、交竣工的不同階段，依據(jù)相關規(guī)范編制各階段的工程造價成果文件，真實反映各階段的工程造價。公路工程全過程造價咨詢的主要內(nèi)容如下：
（1）建設項目建議書及可行性研究投資估算編制和審查、項目經(jīng)濟評價報告：參考相應工程造價管理部門的投資估算指標，依據(jù)工程所在地市場價格水平合理確定估算編制期的人工、材料、機械臺班價格進行投資估算編制和審查，全面反映建設項目建設前期和建設期的全部投資。
（2）建設項目概算的編制和審查：編審人員與設計人員密切配合，設計概算文件編審人員應參與設計方案的討論，與設計人員共同做好方案的技術經(jīng)濟比較工作，以選出技術先進、經(jīng)濟合理的最佳設計方案。編審人員應結(jié)合項目所在地設備和材料市場供應情況、現(xiàn)場施工作業(yè)條件，考慮項目合理工期、項目建設期內(nèi)的設備和材料市場供應及價格變化、建筑安裝施工市場變化、項目建設貸款和租賃設備在項目建設期間的時間價值等動態(tài)因素對項目投資的影響，合理地確定建設項目概算投資。
（3）招標工程工程量清單和標底、投標報價編制和審查：按照設計文件和項目所在地的人工、材料和機械等要素的市場價格水平進行編制和審查，應充分考慮項目其他因素對工程造價的影響；并應確定合理的預備費，力求能夠使投資額度得以科學合理的確定，以保證項目順利進行。與同類同期項目進行造價經(jīng)濟指標對比，以確定造價經(jīng)濟指標的合理性。預算應控制在概算以內(nèi)。
（4）較大、重大變更、索賠，補償費用審查：對工程變更費用的有效性、完整性、合理性和準確性進行審查，根據(jù)承發(fā)包合同條款的約定，及時完成對工程變更費用的審查和處理。依據(jù)建設工程施工承包合同的約定和國家的相關規(guī)定處理工程索賠，注意索賠理由的正當性、證據(jù)的有效性和時效性。補償費用重點審查補償依據(jù)是否充分，是否符合合同補償條款要求，補償事實是否存在，補償標準是否合理等方面。
（5）工程竣工結(jié)算審查：依據(jù)審查委托合同、有效的工程結(jié)（決）算文件、施工發(fā)承包合同、工程量清單計價規(guī)范、政府造價文件等資料進行審查。審查結(jié)算文件和結(jié)算有關資料完整性和符合性。全面審查，嚴禁采用抽樣審查、重點審查、分析對比審查和經(jīng)驗審查的方法，避免審查疏漏現(xiàn)象發(fā)生。
（6）工程竣工決算編制和審查：竣工結(jié)（決）算報告應執(zhí)行“工可”、初步設計批復的技術標準和建設規(guī)模；竣工方案及工程量，竣工決算與實際結(jié)算工程量應一致；項目建設主要合同執(zhí)行情況；按合同中費用結(jié)算原則進行編制和審查；審查竣工決算費用合法性和合理性。
（7）其他工作內(nèi)容：包括資料歸檔、全過程服務回訪、完成建設單位提出的其他合理的造價控制服務要求。
5.結(jié)語
公路工程全過程造價咨詢服務是一項集管理、技術、質(zhì)量、費用于一體的綜合性系統(tǒng)工程，也是一個動態(tài)過程。全過程造價咨詢服務能夠為業(yè)主提供連續(xù)、豐富、系統(tǒng)的投資咨詢服務。以未來發(fā)展的趨勢來看，對工程項目進行全過程造價管理也是工程造價行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，研究造價咨詢機構如何更好的參與全過程造價管理具有很大的市場價值。
【參考文獻】
［1］CECA/GC 4-2009,建設項目全過程造價咨詢規(guī)程.
［2］工程咨詢概論.中國計劃出版社.
關 鍵 詞：美術教師 教學理念 科研能力 和諧關系
美術教育處于藝術和教育的交緣領域，既有藝術屬性，又有科學的內(nèi)涵。既是一門課程，又是一門學科，所以作為現(xiàn)代美術教師，在搞好教育教學的前提下，必須具備拓展科研的能力。
美術教師要體現(xiàn)科研能力，形式是多樣的，可以從藝術創(chuàng)作和科研論文撰寫上體現(xiàn)，也可以是藝術實踐，或體現(xiàn)在所教學生的藝術成就上。
一、拓展科研能力
在現(xiàn)代教育的運轉(zhuǎn)機制中，教學和科研是兩項密不可分的基本任務。在教學活動中，美術教師的科研范疇主要有繪畫藝術、論文撰寫和美術教育等領域。
①繪畫藝術：繪畫作品的創(chuàng)作過程是作者的一種活躍的、豐富的、深刻的內(nèi)心活動，它伴隨著強烈的情感情緒，是作者對于生活的感受、觀察和思考。而最后產(chǎn)生的繪畫作品是作者借助一定的物質(zhì)材料和藝術媒介，運用藝術技巧和藝術手法，將自己的藝術構思物態(tài)化。美術教師經(jīng)常進行這樣的藝術活動，這樣可以真正體現(xiàn)他的專業(yè)水平，而我們應提倡美術教師結(jié)合自己的藝術實踐進行科研。將自己對藝術創(chuàng)作，或藝術實踐中的感性體驗和藝術創(chuàng)造上升到理性分析層面上進行思考，從而挖掘出有藝術價值的新論點、新課題。構建起從感性體驗到理性分析，從形象思維到邏輯思維的完整思維運轉(zhuǎn)網(wǎng)絡。
②科研論文：當今社會對美術教育的發(fā)展提出了更高更新的要求，和美術教學一樣，科研也是教師個人的主體行為。要充分發(fā)揮自己的獨立思考能力，力求有所創(chuàng)見，論文是一種主要表達方式，所以美術教師應倡導提高論文撰寫水平，運用論文這種理論性的文章，在一定的篇幅中，集中探討某一美術創(chuàng)作或美術教育方面的新問題。
當然，科研論文的創(chuàng)新是以繼承為前提的，離不開人類精神文明建設的發(fā)展過程。因此，美術教師要撰寫出高水平的科研論文，需要博覽美術乃至整個文化教育方面的學術信息。要善于學習和借鑒他人的成果，也包括國內(nèi)外各學科方面的成果。當代最偉大的科學家愛因斯坦就是如此，他喜愛音樂，精通文學，除了大量閱讀文學作品外，還經(jīng)常拉小提琴和彈鋼琴，他特別喜歡陀思妥耶夫斯基的小說和貝多芬的音樂作品，愛因斯坦本人曾講過，在科學領域和藝術領域里對真、善、美的不斷追求，照亮了他的生活道路，對藝術的愛好，豐富和培育了他的感知力、想象力和創(chuàng)造力。
由此可見，端正科研態(tài)度，全面提高藝術、文化和科研等方面的綜合素質(zhì)，是當前美術教師值得倡導的觀念和學風。
二、構建先進的教學理念
教師不僅是科學文化知識的傳授者，也是塑造新一代的靈魂工程師，教師隨時隨地都以自身的“身教”和“言傳”對學生產(chǎn)生潛移默化的影響，因此，現(xiàn)代美術教師必需努力學習、鉆研，不斷探索和積累，構建先進的教學理念。
首先，作為美術教師要有總的整體的藝術觀念，掌握正確的繪畫技法，形成正確的藝術觀念，盡可能多地了解各種風格的作品。其次，要有良好的視覺感官，美術教學是通過視覺來進行的，教師評判學生的作業(yè)也是靠視覺感官去把關的，美術教師借助敏銳和有經(jīng)驗的視覺去準確指導學生創(chuàng)作中的構思構圖、色感色調(diào)、表達方式、材料表現(xiàn)及技能技巧等，及時對學生的作品創(chuàng)作作出調(diào)整指導。運用有效的訓練手段解決學生可能遇到的眾多難題，更重要的是美術教師必須具有全面的文化基礎修養(yǎng)和相關的科學知識，能使科研與美術教學相互依存、相互促進。
從人類文化史來看，藝術與科學之間早有聯(lián)系，早在公元前6世紀，古希臘的畢達哥拉斯學派就提出了“美是和諧”的思想，畢達哥拉斯學派把教與和諧的原則當作宇宙間萬事萬物的根源，提出了“黃金分割”的理論，并將這些原則運用到建筑、雕刻、繪畫、音樂等各門藝術中去。科學與藝術之間的這種密切關系，自古希臘開始以來，在文藝復興時期達到了高峰。例如，達·芬奇既是藝術家，又是科學家和工程師，他在解剖學、植物學、光學、力學、工程機械等科學領域都有巨大成就。達·芬奇把幾何學、透視學的原理運用到繪畫藝術中。這些例子充分表明，現(xiàn)代美術教師，除了將自然科學的成果直接運用到藝術教學領域之外，更重要的是用科學的思維方法來促進藝術文化改變先進的教學理念，推動藝術教學的發(fā)展。
三、建立和諧的師生關系
傳統(tǒng)教育中的師生關系有兩個突出特征：即信息傳遞方式的單向性和人格的不平等性，長期以來，知識一直是由教師傳授給學生的，從而形成了嚴格的教師關系。同時，中國文化一直傳頌“師道尊嚴”“一朝為師，終生為父”的古訓，在這種情況下，通常把教育者看成是施教的主體，而教育對象則被看作是被動的客體。這種傳統(tǒng)的知識灌輸型的教育方式不僅扼殺了學生的創(chuàng)造性，也扭曲了他們的人格，根本談不上學生的個性自由，而學美術者恰恰需要的是創(chuàng)造性能力。所以在教學中應尊重學生，承認他們是有思想、有情感、有個人意識的與教師同等的個體，沒有高低、強弱之分。教師和學生都是教學活動中的主體，學生是學的主體。威廉姆·多爾（W.DOLL）對教師的界定是“平等首席”，是教育活動的組織者和指導者。而學生作為獨立主體，是教學活動的參與者、實踐者、思考者、創(chuàng)造者。健康和諧的師生關系意味著教師的職能不僅僅是傳授知識，更多的是創(chuàng)造、建構民主、平等的師生交往和生生交往，使學生在人與人的關系中，體驗到平等、自由、尊嚴、信任、理解、寬容、友情。同時受到激勵、鞭策、鼓舞、感化、指導和建議，形成積極豐富的人生態(tài)度和情感體驗。
所以，美術教師在工作之余，不僅要拓展科研，還要進行大量的藝術實踐活動。從中培養(yǎng)自己的審美素質(zhì)和創(chuàng)作精神。更重要的是在教學中要構建新的教學理念、和諧的師生關系并利用當代社會高度的信息化使美術教育在完善個性、培養(yǎng)創(chuàng)造力、增強學生獨立性等方面有所作為。這些都是現(xiàn)代美術教師所必備的基本素質(zhì)。
參考文獻：
[1]陸有銓.躁動的百年——20世紀的教學過程.山東教育出版社，1997.