時間：2024-01-31 16:36:51
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關鍵詞：城市；防洪除澇；現(xiàn)狀分析；排澇對策
中圖分類號： TV87 文獻標識碼： A 文章編號：
洪澇災害嚴重的沿海及東部平原、丘陵地區(qū)，即七大江河流域的中、下游地區(qū)，歷史上飽受洪水災害的威脅。人們開始意識到在城市化的進程中，需要重新考慮人與自然的關系，因此在目前城市化進程中，老城改造和新城區(qū)的建設，一定做好十足的工作，制定出可行的而且有效的對策，這樣才能有效的解決暴雨帶來的內(nèi)澇和洪災。
一、城市防洪除澇的現(xiàn)狀分析
（一） 現(xiàn)狀分析
（1）城市地理位置不同，防洪排澇的形式也不盡相同。對于臨近大江、大河的城市，主要依靠堤防或者增加建筑物地基高度來防洪；或開掘內(nèi)部河道調(diào)節(jié)水量，流域地區(qū)聯(lián)合調(diào)度，來減輕下游的風險。對于臨近山區(qū)的城市，主要依靠河道輸水以及堤防來防洪；或建設調(diào)蓄水庫，進行防洪與水電開發(fā)。目前，城市用地面積不斷擴大、人口不斷集中，導致人水爭地。暴雨季節(jié)，一些城市會發(fā)生嚴重內(nèi)澇，堵塞交通。
（2）城市整體規(guī)劃不合理，我國城市建設的總體規(guī)劃具有全面性、長期性，因此在設計中很容易忽略在建設中沒有出現(xiàn)的問題。另外，在規(guī)劃期間，由于建設的前后順序問題，一些地區(qū)還沒有建設或者規(guī)劃防洪除澇相關標準，這也是產(chǎn)生內(nèi)澇的重要原因之一。
（3）防洪除澇隊伍建設不足，由于大水險情明顯減少，我國城市防汛專業(yè)隊伍的建設也相對忽略，很少有機會參加實戰(zhàn)，經(jīng)驗不足，缺乏基本技能；防洪除澇的技術不先進、手段落后。防洪減災過程中常需的物料準備不足，由于大多來自社會團體，而檔次較低，再加上物資保管不力，很多已經(jīng)發(fā)霉、變質(zhì)，造成極大浪費。這種情況，不利于應對打硬仗、搶大險。
（4） 河道上下游疏挖治理不夠，淤塞嚴重。城市防洪標準低，超標準洪水無出路，洪災風險大。防洪排澇設施不配套、基礎差。主要是市政排水管網(wǎng)設計標準低，排澇能力不足，部分道路沒有鋪設雨水管道，無法排水或泄水速度慢，一遇暴雨，會形成積水點。城市上游區(qū)現(xiàn)有的水庫工程作為城市防洪安全的重要措施，目前不同程度地存在安全隱患，制約其防洪功能的發(fā)揮，并構(gòu)成新的安全威脅。
（5）缺乏完善的防洪除澇工程體系，市區(qū)段的河道行洪斷面普遍不足，一旦發(fā)生大型洪水，就可能出現(xiàn)壅水漫堤問題；一些城市的排澇溝渠沒能遵循“兩年重現(xiàn)”的原則，市政雨污管線業(yè)無法滿足一年以下的重現(xiàn)期，很多城市一旦發(fā)生強降雨，就會出現(xiàn)部分地段內(nèi)澇；城市整體規(guī)劃中忽略了防洪除澇問題。
二、城市防洪排澇對策
（1）做好城市排澇規(guī)劃。排澇是城市防洪減災中必不可少的保障與支持。城市排澇可分為自排與抽排兩種方式。自排主要指堤防外江不漲水或者水位較低的情況下，將暴雨洪水通過排澇閘自動流出堤防之外；抽排則指當?shù)谭劳獾慕疂q起，超過了防洪排澇的關閘，通過排澇泵站將暴雨洪水抽出堤防之外。無論是自排方式還是抽排方式，排澇流量應該與暴雨標準、排澇區(qū)內(nèi)的調(diào)蓄情況密切相關。對于同一個暴雨設計標準來說，如果沒有設置排澇調(diào)蓄區(qū)，而排澇區(qū)中的表面硬化較嚴重，排澇的流量就會隨之加大；反之則減少。對于一個城市來說，如果排澇工程設計不周，那么隨著城市的不斷發(fā)展壯大，排澇調(diào)蓄區(qū)會越來越少，內(nèi)澇現(xiàn)象越來越嚴重，因此設計合理的排澇區(qū)標準，規(guī)劃好調(diào)蓄及排水管網(wǎng)，對城市健康發(fā)展至關重要。
（2）轉(zhuǎn)變對洪水的認識，調(diào)整人水關系洪水是一個十分復雜的系統(tǒng)，它的誘發(fā)因素極為廣泛，水系泛濫、風暴、地震、火山爆發(fā)、海嘯等都可以引發(fā)洪水，甚至人為因素也可以造成洪水泛濫。它具有兩面性：一方面具有災害性，當洪水超過一定限度后它將破壞人民生命財產(chǎn)安全、帶走上游大量泥土、甚至惡化水質(zhì)；另一方面具有有益性，適量的洪水能夠涵養(yǎng)底下水源、清淤河道、帶來的淤泥肥沃了兩岸的土地、改善生態(tài)環(huán)境等。調(diào)整人與洪水對立、對抗的關系，建立起新型的人與水關系，即在可持續(xù)發(fā)展的前提下給洪水以空間，學會與洪水共存，由簡單的控制洪水轉(zhuǎn)變?yōu)榧纫m當控制洪水，改造自然，又須主動適應洪水，與洪水和諧共處、共生。新型人水關系包含三方面含義：第一是對洪水防治；第二是對洪水的利用；第三是改善生態(tài)環(huán)境。基于新型人水關系的城市防洪規(guī)劃就是保障人民生命財產(chǎn)安全的同時考慮城市社會、經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境等綜合效益，實現(xiàn)城市可持續(xù)健康發(fā)展。
（3）提高水利工程的建設力度。遵循“以人為本”、“安全第一”的原則，采取必要措施，做好應急防汛工作，加大各項防護措施，資金投入等，強化基層閘管改造工程的規(guī)劃與管理，提高防洪除澇能力。尤其加大對年久失修的水庫監(jiān)管力度，除了做好基本的加固之外，還應定期加強檢查，盡快落實河道攔河閘的監(jiān)控手段，確保工程穩(wěn)定運行，發(fā)揮應有作用。
（4）城市防洪排澇規(guī)劃應包含：擋水系統(tǒng)的規(guī)劃，排水系統(tǒng)的規(guī)劃，交通系統(tǒng)的規(guī)劃和調(diào)蓄系統(tǒng)的規(guī)劃。隨著城市社會和經(jīng)濟的發(fā)展、人們物質(zhì)生活水平的提高，對城市水環(huán)境提出了更高的要求。因此城市防洪應從以往單一地修建防洪工程來防災減災轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｗo城市安全與改善城市環(huán)境并重的綜合治理過程，把工程措施與水環(huán)境、社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境結(jié)合起來。在防洪過程中要掌握好“防”與“避”、“防”與“保”的關系，既要考慮我國城市社會發(fā)展現(xiàn)狀，又要考慮城市社會長期發(fā)展對環(huán)境的要求，樹立“大防洪”觀念，將城市防洪與長期的生態(tài)環(huán)境保護有機結(jié)合起來。倡導城市防洪建設與城市資源有機結(jié)合，通過精心布局與設計賦予城市山水變化自然情趣。在保障城市防洪能力的前提下盡可能降低堤防高度，通過建筑、道路、景觀小品、親水設施、各類植物的選擇等與堤壩相結(jié)合，打破單調(diào)冗長的堤身，創(chuàng)造多樣化的濱河景觀和濱水空間。
（5）工程規(guī)劃與城市發(fā)展相結(jié)合。隨著城市化進程的加快，人們生活水平日益提高，越來越注重生活環(huán)境與建設質(zhì)量。因此，城市防洪減災工作不再單純停留在水利工程建設方面，而是逐漸實現(xiàn)全方位、多角度的建設，逐漸提升城市品位，發(fā)揮防洪、休閑、交通及園林景觀功能。城市整體水利規(guī)劃應該將河道規(guī)劃納入其中，營造良好的河道布局，形成休閑岸線，改善城市環(huán)境。
三、結(jié)束語
合理規(guī)劃城市的濱水地帶，利用水利資源，給市民營造良好的居住環(huán)境。城市建設一體規(guī)劃，增強對城市生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)控能力，堤防工程在不影響防洪減災功能的基礎上。構(gòu)建起水利、生態(tài)、景觀、交通相互協(xié)調(diào)和有機組合的城市水生態(tài)系統(tǒng)。針對性地提出解決方案與應對措施，對實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，保全城市居民的生命財產(chǎn)安全具有重要意義。
［參考文獻］
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關鍵詞：小黃河治理；得失；措施
Abstract: The transformation of small Yellow River nearly 10 years of natural evolution, the comprehensive management of ecological degradation as a starting point to explore the problems and experience in process of planning, design and construction, discussed governance measures from a comprehensive perspective, multi-target of small Yellow River governance, and try to point out the management action from the view of ecological governance, a governance perspective.Key words: Yellow River; gains and losses; measures
中圖分類號：F292 文獻標識碼：A文章編號：
緒論:邢臺市伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人口的增加，現(xiàn)今已步入大城市行列。粗放的經(jīng)濟發(fā)展模式，帶來了城市環(huán)境的惡化，人民開始關注于城市的生態(tài)環(huán)境、景觀效果以及城市的可持續(xù)發(fā)展。小黃河與邢臺人相伴千年，作為我市主要河流與老百姓的生活息息相關，是體現(xiàn)我市生態(tài)環(huán)境及景觀效果的重要節(jié)點。
本文從該河治理近10年來，對它的規(guī)劃、設計、建設和維護的過程進行研究，闡述其發(fā)展的歷程，探討其對城市的貢獻和意義，反思其表現(xiàn)出的問題。
河道如何整治是一個跨時空、跨地域的普遍性難題，事物的矛盾性導致這人們面對水的態(tài)度是矛盾的。決策者在城市安全和河道生態(tài)養(yǎng)護這兩個方面難以抉擇，設計者面對將水排走和城市需要水及水景的雙重要求面前無從著手。
這不禁讓人開始反思我們對待洪水的態(tài)度。在這個地球上，人類固然需要生存和發(fā)展，而事物有其根本規(guī)律，自然萬物也需要其生存空間，人類必須面對如何與環(huán)境和諧共處的歷史命題。清華大學俞孔堅教授率先在其設計中提出了“與洪水為友”的理念，為我們提出新的思考方向，
本文即在“與洪水為友”的理念和人類不能無限制發(fā)展的前提條件下，對多目標濱水景觀設計及河道的治理提出個人的看法和建議。
一、概述
1.1自然概況
邢臺市屬于子牙河水系統(tǒng)的滏陽河流域。小黃河源于孤山南側(cè)，邢臺縣境內(nèi)火石崗一帶。流域面積69．0平方公里，其中邢臺市防洪堤以上匯水面積44．7平方公里，屬季節(jié)性支流。上游由數(shù)條洪水沖刷溝匯集而成，市區(qū)以西的小黃河原由北、中、南三條支流組成，流向自西向東。
小黃河市區(qū)段擔負市區(qū)污水排放任務，一般河段過水能力30～40立方米／秒，少數(shù)河段過水能力達196立方米／秒。小黃河流域最高山嶺達443米，其上游有數(shù)條洪沖溝匯集而成，源短流急，溝壑縱橫，植被條件較差，一遇暴雨形成洪水對市區(qū)造成較大威脅。
1.2小黃河歷次改造治理
1963年8月4日，小黃河洪水襲擊了邢臺市區(qū)，給市區(qū)人民生命財產(chǎn)造成了巨大損失。此后，30年多年進行了三次較大治理。
1.2.1第一次治理
于1965年4月開始，先后發(fā)動全市干部、職工參加義務勞動，清淤、疏通小黃河3610米，修筑橋涵8座，砌護堤防坡2404．8米。整個工程于是年11月6日完工。
1.2.2第二次治理
1983年春，小黃河治理第二期工程開始。對小黃河下游棉紡廠至高莊橋路，計800米長進行漿砌石和混凝土板護坡。治理后河道底寬由原來的8米增加到22米，高3米。通過大規(guī)模治理，改善了行洪狀況，減輕了洪水對市內(nèi)嚴重威脅。
1.2.3第三次治理
1998年為美化城市形象，豐富城市景觀，解決小黃河沿岸污染，污水排放等問題，對小黃河實施了第三次治理。
通過治理，護砌河堤和河床；建設了污水截留干管，阻止污水排至河流；為達到蓄水目的，采用水閘和橡膠壩攔截；河流兩岸修建3米寬道路，作為河道維護和行人游覽使用。河道治理設計標準為滿足邢臺市市區(qū)內(nèi)2年一遇的雨水標準，在治理完成后小黃河水面面積約為14.2公頃，蓄水量約為23.3萬立方米。
二、小黃河治理的貢獻和意義
小黃河治理自98年規(guī)劃建設以來，已從南大郭修到邢州北路。應該說其規(guī)劃和建設對于城市還是有較大的貢獻和意義的。
2.1美化市容市貌，增強城市特色
自然河道是城市內(nèi)的寶貴資源，城市的水體和綠化是人們感受城市面貌的重要場所。其對于提高景觀效果，美化市容市貌具有極大的作用，河道景觀的好壞，將極大地影響到人們對整個城市的認識。近年來，河道的美化功能受到了相當高的重視。
通過綠化沿河兩岸，清理沿岸垃圾，尤其是設置兩岸污水截留管，使城市污水不至于直接排入水體，使兩岸環(huán)境得到質(zhì)的提升；周邊的居民有了日常休息娛樂場所；河體的氣味也不再影響周邊居民的生活，環(huán)境因而改善；植物間的搭配也較之前豐富多變了，不同組合結(jié)構(gòu)的植物群落也會給人以不同的視覺及其他生理和心理體驗。
城市特色的增強，城市景觀的豐富，使人們在緊張的城市環(huán)境中，領悟了環(huán)境對人的重要作用。
2.2提供了更多的日常休息娛樂活動
丹麥著名的城市設計專家楊?蓋爾（Jan Gehl）在他的《交往與空間》一書中將人們的日常戶外活動分為三種類型，即：必要性活動、自發(fā)性活動和社會性活動。必然性活動是指上學、上班購物等日常工作和生活事物活動。這類活動必然發(fā)生，與戶外環(huán)境治理好壞關系不大。而自發(fā)性活動和社會性活動是指人們在時間、地點、環(huán)境核實的情況下，人們有意愿參加或有賴于他人參與的各種活動。這兩類活動的發(fā)生與否有賴于環(huán)境質(zhì)量的好壞。人們?nèi)粘５男菹蕵坊顒訉儆诤髢煞N活動類型。
無疑，在這一方面小黃河的治理是成功的，沿河的綠化加上一塊塊的公共綠地，猶如一根銀線上的珍珠，為人們提供了適宜的環(huán)境空間，人們在這里可以從事曬太陽、小憩、散步、觀賞、游戲、鍛煉、交談等多種戶外活動，而孩子們更是找回了久違的戶外嬉戲活動的場所。這些活動不僅可以消除疲勞、恢復體力、促進身體健康，而且還是人們放松身心、調(diào)節(jié)精神壓力的不錯方式。
2.3改善了區(qū)域小氣候
由于城市中人口及建筑密度大，工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)達，因此城市的氣候也受到相應的影響。與郊區(qū)氣候特征相比，城市氣候有如下的特征：氣溫較高，空氣相對濕度較小；日照時間短；輻射散熱量小；平均風速小；風向經(jīng)常改變等等。這些改變對人們的生活均有不利的影響。
小黃河治理后，對于改變兩岸區(qū)域的小氣候，具有一定的作用。主要表現(xiàn)在：降低氣溫、調(diào)節(jié)濕度、調(diào)控氣流等方面。
2.4增強了城市的雨水排放和防汛能力
小黃河的治理中，清理了河道垃圾、擴寬并加深了河道。極大的提高了小黃河的雨水排放和防汛能力。在治理完成后小黃河水面面積約為14.2公頃，蓄水量約為23.3萬立方米。同時在兩岸預留截留污水管道，從系統(tǒng)上保證了城市“雨污分流”的可行性。
三、小黃河建設中表現(xiàn)出的問題
綜上所述，小黃河的治理是比較成功，在城市規(guī)劃中也發(fā)揮了積極作用。但受經(jīng)濟條件、建設水平及設計理念的制約，第三次小黃河改造也存在一些不足之處。
3.1河床硬化和渠化是舍本逐末。
傳統(tǒng)的河道治理采用硬化的做法，主要考慮了河流的防洪、排澇功能。單純的從水利工程上進行考慮，希望能夠用較小的“過水斷面面積”通過較大的水流量，認為這樣既能滿足流量要求，同時河道修的窄一些，可以避免更多的拆遷。如果采用自然河道的做法，由于河底水草的生長，可導致河道“粗糙系數(shù)”增加而導致更大的斷面寬度。
但是，河道治理工程片面追求河道的硬化，割裂了土壤與水體的關系，使水系與土地及其生物環(huán)境相分離，淡化了河流的生態(tài)功能。
筆者認為，河道硬化、渠化對城市景觀、生態(tài)系統(tǒng)和水環(huán)境的改善弊大于利。河道硬化、渠化的處理手法，源于決策者、設計者對待河道治理的態(tài)度，根本上是人們延續(xù)千年的“治水”理念。
3.2河道水量不能足量保證
小黃河的天然水源為雨水，采用水閘和橡膠壩攔截達到蓄水目的，由于上游東川口水庫的修建，加上近些年，由于地下水過度開采，導致地下水位下降，規(guī)劃河道難以恒常豐水。不足之數(shù)，采用污水處理廠形成的中水回補充。然而邢臺市屬于缺水城市，豐水年、豐水季與貧水年、貧水季水量相差數(shù)倍，依靠污水處理廠補水，杯水車薪。如果要保證景觀用水必然要進一步使用地下水，寶貴的水資源補充到河道內(nèi)，富營養(yǎng)化導致污染后，放掉在補充，形成惡性循環(huán)。
3.3河道水質(zhì)不能保證
從生態(tài)學角度講，自然的水系是一個生態(tài)系統(tǒng)，河道本身是有自凈能力的，自然的河道有大量的生物、植物和微生物，它們都有降解污染有機物的作用。植物還可以向水里補充氧氣，有利于防止污染。失去了自凈能力的河道基本也喪失了自我保護能力，甚至還會加劇水污染的程度。
水泥護堤襯底，導致水的自凈能力消失殆盡，水―土―植物―生物之間形成的物質(zhì)和能量循環(huán)系統(tǒng)被徹底破壞，城市水系的其他功能也不可避免地衰退了。
3.4河道親水性差
濱河綠地或濱河公園的最大特征是其親水性的設計。親水性設計的成功與否是城市內(nèi)河道治理的關鍵。但治理后，大部分河段無法達到親水的目的。河流完全被人工化、渠道化，河流的硬化、渠化，破壞了親水環(huán)境，斷絕人與水的關系，造成地面與水面相隔離，人工與自然的比例不協(xié)調(diào)，破壞了原有的生態(tài)平衡。
3.5受城市綜合經(jīng)濟條件制約，濱河綠線難以保證
一個城市的規(guī)劃及建設水平在很大程度上受到經(jīng)濟條件和建設環(huán)境的制約，如果脫離現(xiàn)狀，雖然可以設計出高質(zhì)量的，或者說從根本解決問題的方案，但脫離經(jīng)濟條件，也將變成“空中樓閣”，而被束之高閣。
這個問題在小黃河的治理過程中尤為突出。一般來說，城市的的濱河綠帶應控制兩側(cè)最少30米的綠線。但在實際工程中，有些地段房屋基本緊臨河岸。
四、淺議小黃河治理措施
根據(jù)上述分析，筆者認為要從根本上解決小黃河治理問題，正如俞孔堅所說的：“要我說，全國所有城市的水泥護岸，都應該拆掉！可事實相反，不少城市還在那么干。”如果受條件制約，也應該拆掉水泥襯底或水泥護岸，逐步變“三面光”為“二面光”或“一面光”，分階段逐步對河道進行治理。拆除后應采用下面的方法進行治理：
4.1底泥疏浚
底泥疏浚是在河道污染治理過程中普遍采用的的措施之一。一般而言，疏浚污染底泥意味著將污染物從水域系統(tǒng)中清除出去，可以較大程度地消減底泥對水體的污染，從而起到改善河道水環(huán)境質(zhì)量的目的。
相對合理的控制疏浚深度，較大幅度的減少疏浚過程中的污染是環(huán)保疏浚技術的特點；生態(tài)疏浚是以生態(tài)修復為目的的技術，以工程、環(huán)境、生態(tài)相結(jié)合來解決河流可持續(xù)發(fā)展，其特點是以較小的工程量最大限度地清除底泥中的污染物，同時為后續(xù)生物技術的介入創(chuàng)造生態(tài)條件。
4.2調(diào)水和人工增氧
通過調(diào)水將清潔的水引入，沖刷和稀釋污染的水體，減少水體中的污染物總量，使水體中的含氧量增加，提高水體的自凈能力。
人工增氧能較大幅度地提高水體中溶解量。在水體中設置人工水晶，如小溪、人工湖、各種噴泉，一方面增加了觀賞性，減低了河流水面的呆板和生氣的缺乏，通過動靜結(jié)合，點線面的變化，能給人帶來美感。同時還有小氣候的調(diào)節(jié)功能、同時還有小氣候的調(diào)節(jié)功能、降塵凈化空氣及調(diào)節(jié)濕度的作用，同時增強了水質(zhì)的凈化功能。
4.3河床、駁岸及植物綠化
取消水泥護堤襯底，采用生態(tài)護岸，恢復河道內(nèi)的動植物生長，利用動植物自身功能凈化水體。生態(tài)護岸既能穩(wěn)定河床，還能改善生態(tài)、美化環(huán)境。
河道斷面與駁岸處理有密切的關系。小黃河斷面形式宜采用低坎加自然坡的復式斷面形式，這種形式能夠為城市提供理想的開敞空間環(huán)境，具有較好的親水性。根據(jù)河道的坡度和坡岸采用自然原型駁岸、自然型駁岸、臺階式人工自然駁岸等多種形式，配合植物種植，達到穩(wěn)定河岸、增強堤岸抗洪和護堤能力，同時巧妙而有韻律的采用不同形式，可以創(chuàng)造自然宜人的景觀。
4.4增加水面和水流空間
由于邢臺市區(qū)屬于平原地區(qū)，自然坡度決定了其排水不暢，一遇暴雨，市區(qū)到處積水，交通堵塞，城市功能無法正常發(fā)揮。除增強市區(qū)內(nèi)河流的排水功能，結(jié)合景觀要求，開挖人工湖，濕地公園和人工渠道，不僅可提高城市的排澇能力，也可以改善城市景觀和城市生態(tài)環(huán)境。
4.5增加安全性措施
法醫(yī)分析，人們落水之后，總是會本能地往河岸的方向掙扎求生，所以多數(shù)溺水事故并非發(fā)生在河流中央，而是落水者在靠岸處無物攀扶而力竭死亡。事實說明，溺水問題的元兇之一，就是傳統(tǒng)河道里光滑、陡直的擋墻。
在這一方面，可以借鑒杭州近幾年的治理經(jīng)驗：在浙大紫荊港校區(qū)一條小河的治理中，采用一種用于修筑堤壩的新型砌塊，它不同于一般的磚塊，具有奇特的W形截面。通過縱橫交錯的立體式排列，人為地留出許多高15厘米、寬12厘米、深30厘米的生態(tài)孔洞。所有的奧秘，就在這些生態(tài)孔洞里。從安全角度來講，傳統(tǒng)的河道護岸墻面光滑，一旦有人落水，沒有旁人幫助，根本無法攀爬上岸。而新式護岸擋墻的生態(tài)孔洞對于落水者來說，就像是一條攀援的階梯，是人性化的自救“生路”。同時，在有效擋土、保持水土不流失的前提下，各種植物能在河道擋墻的生態(tài)孔中迅速生長，為水生動物營造一個良好的生態(tài)環(huán)境。
4.6強化綠線管理
現(xiàn)在大家對“紅線”的法律地位已經(jīng)比較熟悉，深入人心了。然而綠線其實是與紅線具有同等效率的法律界限。
相關部門和社會應著力強調(diào)綠線。對綠線的堅持，不僅僅有其法律意思，也是創(chuàng)建生態(tài)城市的前提保障。從某種角度說，對紅線的保護劃定了城市用地區(qū)塊。而對綠線的強調(diào)才是保護大家共同家園的手段，其對人生存環(huán)境的積極意義更為深遠。
結(jié)束語：
本文作為對多目標濱水景觀設計的一次探討，力求運用綜合的知識、方法，對本市小黃河進行綜合的分析和研究，以期達到更深刻的理解。
由于濱水地帶對人類而言具有一種內(nèi)在的、與生俱來的持久的吸引力，其對于構(gòu)建和諧社會、美化環(huán)境、提高生活質(zhì)量有著重要的意義。然而，河道治理及兩岸綠帶的規(guī)劃設計，是涉及內(nèi)容最廣泛的一種類型。它的設計包括陸上的、水里的、水陸交接地帶、瀕水濕地以及系統(tǒng)性的水利工程等多方面的內(nèi)容，因此是一項綜合性的、復雜的、極富挑戰(zhàn)性的工作。
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關鍵詞：高速景觀設計形式；土壤理化性質(zhì)；后期養(yǎng)護難點；弊端分析
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：
1 背景
高速公路綠化景觀效果的好與壞能真實反映高速公路建設水平的高低，能使本來生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩，創(chuàng)造出許多優(yōu)美的景觀，能使的填方路堤邊坡和挖方路塹邊坡披上綠裝；能使新建高速公路對周圍環(huán)境景觀的負面影響降低；使道路兩側(cè)的自然、人文景觀資源與環(huán)境景觀有機結(jié)合、協(xié)調(diào)；使高速公路構(gòu)造物(如立交橋、服務區(qū)、收費站及管養(yǎng)區(qū))巧妙地融入到周圍的環(huán)境之中；不僅增大了市區(qū)綠化覆蓋面積，而且還為廣大司乘人員提供優(yōu)美宜人、舒適、和諧的行車環(huán)境。
目前，北京市高速公路通車總里程為892公里，道路綠化總面積約為2100萬平米。作為對北京市各地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展起重要作用的高速公路建設是 “十二五”期間交通發(fā)展建設規(guī)劃的重點內(nèi)容之一，已被列入重要的基礎設施建設之一。面對“十二五”期間高速公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展面臨的形勢和任務，綠化養(yǎng)護工作已成為踐行“人文高速、科技高速、綠色高速”重要載體之一，而綠化景觀設計是高速公路建設的重要組成部分，它反映了公路建設系統(tǒng)工程的水平，因此，做好北京市高速公路綠化景觀設計工作具有重大意義。
2 高速公路景觀設計形式存在的問題
2.1道路主體設計與綠化景觀設計脫節(jié)
在高速公路建設施工前期對道路沿線所實施的綠化工程在后期運營管理中呈現(xiàn)出綠化景觀效果是否與周圍地貌得到了恰到好處的融合考慮不全。比如，在西六環(huán)路、京藏、京承高速等山區(qū)段時，其設計標準高、山區(qū)地形地質(zhì)條件復雜。設計時部分路段未進行分級坡面處理。由于高速公路邊坡坡度與坡面安全性和工程量均成反比，即坡度越大，綠化施工難度系數(shù)就越大，栽植的綠化苗木成活率較低，且根部固土能力不強，在每年汛期降雨時經(jīng)常發(fā)生山體滑坡、水毀等現(xiàn)象。
2.2 全斷面單一型設計形式，易發(fā)生引發(fā)病蟲害
目前，南六環(huán)、京哈高速等道路的邊坡、平臺上設計栽植了火炬樹；五環(huán)路等道路的邊坡、平臺上設計栽植了地錦等，導致道路沿線景觀單調(diào)、呆板；同時因為物種少，造成植物群落抗逆性能力差，極易發(fā)生各種病蟲害，嚴重影響道路綠化景觀效果。例如，自2009年至今連續(xù)3年部分路段邊坡、平臺上的地錦、火炬樹發(fā)生了早期黃葉、落葉的現(xiàn)象，除了養(yǎng)護不到位的因素之外，主要是由于品種單一發(fā)生了大面積侵染性病害，嚴重影響了道路沿線綠化景觀效果。
2.3多層次密植型設計形式，忽略后期綠化養(yǎng)護工作難點
在高速公路綠化景觀設計與施工時，只強調(diào)通車時（短期）的景觀效果，沒有對設計路段的地理位置、土壤狀況及道路周邊環(huán)境進行綜合分析。同時，為追求經(jīng)濟利益最大化，在植物選擇上沒有考慮后期開展養(yǎng)護管理工作難度及養(yǎng)護經(jīng)濟成本，也忽視了后期養(yǎng)護中出現(xiàn)的各種不利因素（如交通量、融雪劑及周邊居住環(huán)境等）對綠化苗木成活率的影響；而是苗圃搬家式的種植，在部分路段的中央隔離帶、邊坡、立交橋區(qū)景點、邊溝平臺內(nèi)僅有的范圍內(nèi)設計栽植了多層次、多品種的綠化苗木，造成苗木生長層次空間混亂，致使除草、修剪、澆水、病蟲害防治等日常養(yǎng)護工作很難有序開展。具體實例如下：一是以北京市五環(huán)路為例，在西南五環(huán)路2m寬的中央隔離帶中曾設計了間距為4m的“紅瑞木+檜柏綠籬”的組合形式。當初只注重紅色紅瑞木與綠色檜柏之間色彩變化，卻忽視了紅瑞木不耐干旱，不抗融雪劑等客觀因素影響，最終導致紅瑞木全部死亡；在南五環(huán)高速公路中央隔離帶中分段設計了 “紫葉小檗（金葉女貞、小葉黃楊）+檜柏綠籬”的組合形式，面對高速車流在撿拾白色垃圾時難度大，工作效率不高；2010年為便于后期養(yǎng)護管理，五環(huán)路將原有的組合形式全部改造成為防眩板。在部分路段寬度為70cm邊溝平臺上設計了“萱草+棣棠+紫葉李”的組合形式，在其生長過程中萱草被棣棠侵占生長空間而枯萎，紫葉李與棣棠、拉拉秧混雜交織，因夏季炎熱、潮濕，造成通風能力差滋生了各種病蟲害。二是以南六環(huán)為例，其道路兩側(cè)護網(wǎng)外是農(nóng)田，在道路景觀設計時為強調(diào)通車時綠化景觀效果在平臺上設計栽植了大量火炬樹，根部萌蘗能力較強的火炬樹侵害了大部分農(nóng)田，嚴重影響了當?shù)鼐用竦纳顮顩r。
3 土壤理化性質(zhì)差，不利于綠化苗木生長
高速公路上能否栽植綠化苗木，并確保其能夠正常生長，在做好日常養(yǎng)護改造的上，最主要的條件是由其土壤理化性質(zhì)決定；而土壤理化性質(zhì)的好與壞，與高速公路的路基工程的壓實度質(zhì)量有關。壓實度是高速公路質(zhì)量好壞的重要內(nèi)在指標之一，只有路基充分壓實才能保證路基的強度、整體穩(wěn)定性，它是保證和延長公路的使用壽命的條件之一。但是，針對高速公路路基這種分層碾壓之后，其土壤具有較高的壓實度，塑性變形量明顯減少，而且所取土質(zhì)也多為不利于植物生長的生土，甚至是沙土或黏土，且摻有基底石灰土和碎石瀝青水泥等廢棄料。如中央隔離帶內(nèi)寬度僅為2-2.5m，有利于苗木生長的有效土層厚度不足50cm，其下有時還有無機料或硅管類等公路附屬設施；護坡及邊溝平臺的土壤堅硬，壓實度高，對綠化苗木生長極為不利。綜上所述，高速公路土層壓實度較大，其理化性質(zhì)不能保證設計栽植的綠化苗木正常生長。
4后期綠化養(yǎng)護中存在的難點
4.1綠化養(yǎng)護經(jīng)費不足
隨著北京市在國際社會上的知名度越來越高，社會公眾對高速公路服務水平的需求不斷提高，對高速公路綠化養(yǎng)護工作提出了更高的標準。而高速公路綠化養(yǎng)護要求標準高、養(yǎng)護經(jīng)費低是制約提高高速公路綠化養(yǎng)護管理工作水平的瓶頸。行業(yè)主管部門多次召開會議、下發(fā)通知、抽查考核，特別是高速公路城區(qū)段的綠地保潔工作，其保潔頻率由2008年前的每周2次上升至2009年的每周3-4次，直到2012年每日1次。然而，北京市還沒有專門針對高速公路綠化養(yǎng)護的定額，而行業(yè)內(nèi)部制定的公路綠化養(yǎng)護定額偏低，遠低于市政園林綠化養(yǎng)護定額，造成目前高速公路綠化養(yǎng)護經(jīng)費嚴重不足，已成為制約做好綠化養(yǎng)護，保持優(yōu)美綠化景觀的關鍵因素。以北京市五環(huán)路為例，自2008年初相關行業(yè)主管部門要求五環(huán)路以內(nèi)（含）路段以城市道路標準開展綠化養(yǎng)護等各項工作，而綠化養(yǎng)護綜合費用不足2元/平方米，遠遠低于北京市四環(huán)路內(nèi)（含）路段的綠化養(yǎng)護費用。
4.2 道路作業(yè)安全隱患大，綠化養(yǎng)護工作難上加難
通過查閱了近3年來北京市高速公路中46個交通量觀測點，以每月2次采用人工24小時觀測方式記錄的平均日交通流量數(shù)據(jù)。在充分考慮北京市高速公路道路分布狀況下，抽取了從2008年-2010年期間主要道路上26個相同觀測點的基本數(shù)據(jù)，以2008年的交通量作為基礎數(shù)據(jù)，北京市各條高速公路的年平均觀測點交通量自2008年起，在短短的3年多時間里部分路段的交通量驟然增加2倍之多，而在城區(qū)段重點道路的車流量增加3倍多。面對驟然增加的交通量，對高速公路日常養(yǎng)護工作造成重大安全隱患。特別是在對沿線綠化苗木澆水、病蟲害防治、清雜、修剪和道路保潔時，養(yǎng)護作業(yè)車輛的行駛速度遠低于正常車輛的行駛速度，且在高峰期時易發(fā)生交通擁堵；而且高速行駛的車輛對作業(yè)人員的人身安全造成很大威脅，綠化養(yǎng)護工作效率很低。同時，高速公路日常養(yǎng)護作業(yè)得在北京市公安局公安交通管理局占用、掘動道路核準通知單批復時間范圍內(nèi)才合法。因此，日益增大的交通流量、行業(yè)主管部門的文件要求成為提高高速公路綠化養(yǎng)護工作的難點。
4.3 融雪劑的危害性
在冬季降雪時，為確保北京廣大市民們出行安全、暢通。采取了“以機械掃雪為主、融雪劑為輔”的道路保暢措施，但使用過融雪劑的殘雪，一旦融化水進入土壤中，使道路綠地內(nèi)綠化苗木造成鹽害，特別土層較少的中央隔離帶的鹽害尤為突出，造成道路綠化苗木長勢較弱，后期綠化養(yǎng)護工作難上加難。
4.4 路域環(huán)境條件差
高速公路的路域環(huán)境相當復雜，特別是以京港澳、京藏、京承等高速公路為代表的放射線有部分路段穿越農(nóng)田、河道、山區(qū)；也有部分路段穿越人口稠密的商業(yè)區(qū)；同路段不同栽植位置也有很多自身獨特的環(huán)境特點。高速公路山區(qū)段風速大，晝夜及冬夏溫差大，空氣干燥，水分蒸發(fā)快。汽車尾氣釋放有害氣體，車禍現(xiàn)場或故障車輛遺撒大量油污等因素均對綠化苗木生長產(chǎn)生諸多不利影響。
5 總結(jié)
為做好北京市高速公路綠化養(yǎng)護工作，前期的綠化景觀設計調(diào)研與施工是關鍵，要求設計單位（者）除具備綜合景觀設計素質(zhì)修養(yǎng)、高速公路專業(yè)知識外，還要綜合考慮道路途經(jīng)的地形地貌，并從后期養(yǎng)護作業(yè)安全、養(yǎng)護規(guī)范及能滿足高速公路不同需求等各種角度認真分析、總結(jié)歸納目前北京市高速公路在綠化景觀設計上所凸現(xiàn)出養(yǎng)護問題；結(jié)合“十二五”期間高速公路養(yǎng)護事業(yè)新形勢、新理念按照不同的道路結(jié)構(gòu)形式、綠化景觀需求，對中央隔離帶、邊坡、邊溝平臺等部位提出了符合北京“地區(qū)道路特色”的綠化景觀設計思路，但不能一律以偏概全，一葉障目。
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備注：
在充分考慮濱湖鎮(zhèn)未來農(nóng)業(yè)發(fā)展、礦藏開發(fā)、水產(chǎn)提高、旅游開發(fā)基礎上，調(diào)研有發(fā)展前景、有利于農(nóng)戶聚居、有基礎及公共設施完善的大村，引導村民正確認識新農(nóng)村建設與自身利益的關系，充分聽取村民對村莊規(guī)劃和設計方案的意見，對建筑群整體布局進行生態(tài)節(jié)能規(guī)劃、優(yōu)化建筑熱環(huán)境，以完善該新型農(nóng)村社區(qū)改造、新建規(guī)劃。
1)合理的基地選擇與場地規(guī)劃。建筑物不宜布置在山谷、洼地、溝底等凹形場地中，低洼處易形成“霜洞”效應;建筑組團的相對位置需合理布局，冬季可取得良好日照，夏季也可利用建筑陰影進行遮陽。
2)合理的建筑物朝向。建筑物的朝向除了采光要求外，還需注意采暖和通風的效果。冬季充分利用太陽能并防止冷風侵襲，夏季利用建筑陰影和空氣流動降低建筑物表面和內(nèi)部溫度。
3)合理的日照間距設計。為保證前后兩排建筑之間的后排建筑在規(guī)定的時日獲得所需日照量，除滿足國家規(guī)范要求外，還需結(jié)合實際建立健全滿足本地市的建筑間距和日照間距規(guī)定。
4)設置防風屏障，減少熱損失。建筑組團中，將較高的建筑物背向冬季寒風，可減少寒風對低矮建筑的影響;建筑組團中，將建筑間距控制在1∶2的范圍內(nèi)，可使后排建筑避開寒風的影響。
5)利用自然環(huán)境，調(diào)節(jié)微氣候。可利用已有的樹木、植被、水環(huán)境和有利地形，以改善建筑物周邊的氣溫、空氣濕度、風速、熱輻射。此外新型農(nóng)村社區(qū)的選址，還需滿足以下要求:應充分考慮發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和改善農(nóng)民生活相結(jié)合。伴隨著我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，農(nóng)村的生產(chǎn)方式和農(nóng)民的生活方式發(fā)生了改變，農(nóng)村住宅和相應社區(qū)的建設也隨著發(fā)生變革。新農(nóng)村規(guī)劃既要考慮快速改善農(nóng)民生活的現(xiàn)實，又要認識到促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的長遠意義。應依據(jù)村落分布情況，提高土地的集約利用和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模化。新型農(nóng)村社區(qū)的選址需考慮建筑與公共交通系統(tǒng)的距離盡量短、盡量以已有老村落和合村并點前的大村為建設場地、根據(jù)當?shù)貧夂驐l件和地理環(huán)境盡量選擇便于利用自然資源的地段，選擇生態(tài)安全區(qū)域進行建設，避免選擇生態(tài)敏感區(qū)域。要堅持人與自然和諧，盡量保留村莊的歷史風貌，保護生態(tài)環(huán)境，突出地方特色和農(nóng)村特色。西焦新村在工程建設前，對原村民戶數(shù)、宅基地數(shù)量、基礎設施建設情況、公共服務設施配套情況進行了基礎性的調(diào)查，為下一步再分析、再規(guī)劃奠定條件;由于棗莊市的煤炭開采已有百年的歷史，區(qū)域內(nèi)分布著大量的采空區(qū)和塌陷區(qū)，部分村莊建于其上，雖然塌陷區(qū)沉降已基本穩(wěn)定但工程地質(zhì)條件較差，從抗震角度分析，多屬不宜建設用地。因此，針對棗莊市的實際情況，在上述區(qū)域內(nèi)的建設工程，進行地震安全性評價，并依據(jù)評價結(jié)果確定抗震設防要求。在規(guī)劃前進行深入的地形地質(zhì)勘察，然后進行村鎮(zhèn)規(guī)劃、場地設計，有效規(guī)避本區(qū)域內(nèi)潛在影響的地震烈度區(qū)、煤礦壓煤區(qū)，營造了安全的環(huán)境空間。基于以上調(diào)研分析，西焦新村建設工程在鎮(zhèn)駐地西側(cè)、滕濱旅游專用線與濟微路交匯處選定新村址，新建16棟多層住宅樓，社區(qū)配套工程有老年公寓、衛(wèi)生室、幼兒園、文化廣場等，基礎配套設施道路、水、電、網(wǎng)絡等。工程規(guī)劃占地5．8萬m2，總建筑面積5萬m2，規(guī)劃后的新村節(jié)約集約土地面積110余畝。合村并點后，整合了環(huán)境、土地、資源，有效改善了農(nóng)民的生活質(zhì)量和環(huán)境，提高了土地的集約利用和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模化、機械化，促進了本域內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
6)西焦新村規(guī)劃總平面圖分析。
a．總平面布局。總平面布置首先考慮了建筑的實際使用功能。布局上從北往南的功能分布依次為村民住宅區(qū)、老年公寓、衛(wèi)生室、幼兒園、社區(qū)超市。住宅區(qū)由16幢多層建筑組成，通過布局形成圍合的組團，把綠化帶、水系置于其中，低密度的建筑和中心景觀無縫拼接，提供休閑的生活環(huán)境，衛(wèi)生室、幼兒園置于中心景觀帶。老年公寓、社區(qū)超市置于次入口處，另設大型景觀噴池、綠蔭停車場，進行空間分割，有序而又巧妙的布置了竹園及梅園，錯落有致，層次鮮明，豐富了地塊內(nèi)的景觀。
b．交通組織。根據(jù)整體規(guī)劃考慮，將場地主入口設在主要道路上。建筑物四周均設道路環(huán)繞可作為消防車道使用，各區(qū)域內(nèi)部設計有步行流線，達到部分人車分流模式，并考慮無障礙設計。
c．建筑與綠化景觀。建筑群在地塊中有序的排布，景觀設計結(jié)合建筑群落的排布和風格，充分利用已有河道的水環(huán)境優(yōu)勢、在主入口處放大景觀節(jié)點、建筑樓間做葡萄架環(huán)繞，設計的綠化帶既美化社區(qū)環(huán)境又改變建筑群的微氣候。
2技術設計，優(yōu)化建筑節(jié)能
新型農(nóng)村社區(qū)綠色建筑設計不是簡單的綠化建筑、不是城市建筑的翻版、不是單調(diào)的“千村一面”，而是從合理的建筑平面設計、適宜的建筑體型設計、熱工性能良好的圍護結(jié)構(gòu)設計上把握，并走有地方特色的綠色建筑設計之路，達到節(jié)能的目的。
2．1合理的門窗設計
在建筑圍護結(jié)構(gòu)總能耗當中，建筑門窗的能耗占其50%。門窗為建筑物保溫性能最薄弱的部位，因此提高門窗的保溫性能是保證建筑物節(jié)能的重要途徑。
1)增加窗戶的氣密性。為減少對流熱量傳遞，門窗的密封性能良好，在建筑節(jié)能設計標準中，門窗的這種性能是通過氣密性能來表示的。另外，建筑物的換氣功能不應靠門窗的縫隙來滿足，而應依靠可控制的建筑構(gòu)造和門窗的換氣結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。
2)減少傳熱量。為減少熱量通過熱傳導傳遞，門窗材料應選用低導熱系數(shù)的材料，在建筑節(jié)能設計標準中，門窗的這種性能是通過傳熱系數(shù)來表示的。K值用來衡量窗戶的傳熱系數(shù)，K值越小則傳熱越小。從改善K值和抗冷凝能力看，主要采用低輻射玻璃、惰性氣體和中空玻璃的暖邊技術，以及低傳熱系數(shù)的窗框材料。
3)設置建筑遮陽構(gòu)件。為減少熱輻射傳遞，需門窗具有較好的遮陽功能，在建筑節(jié)能設計標準中，門窗的這種性能通過遮陽系數(shù)來表示。設置建筑遮陽構(gòu)件時，水平遮陽板兩端出挑和垂直遮陽板上端出挑對遮陽系數(shù)的影響明顯，出挑長度越大，遮陽效果越好。也需根據(jù)建筑立面效果，確定合理的外挑長度。
4)控制各立面的窗墻面積比，避免不利形式。窗墻面積比反映房間開窗面積的大小，從降低建筑能耗的角度出發(fā)，必須限制窗墻面積比。飄窗、落地窗美觀精致，但是飄窗是隔熱保暖的大忌，其采暖和空調(diào)能耗大，北向臥室、起居室都不應當設置飄窗，否則冬季易出現(xiàn)結(jié)露、淌水、長霉等問題，影響房間的正常使用。另外冬季房間中窗戶的溫度最低，下降氣流大多集中在這周圍，如果在窗下安裝大小合適的散熱器，可以阻止冷輻射及冷空氣環(huán)流，因此落地窗宜少開。
5)在建筑的主要出入口設置門斗。寒冷地區(qū)建筑物不宜設置開敞的樓梯間和外廊，其出入口宜設起分隔、擋風、御寒等作用的門斗。
2．2外墻外保溫隔熱設計
外墻外保溫相對于內(nèi)保溫的優(yōu)點有:
1)適用范圍廣;
2)保護主體結(jié)構(gòu)，延長建筑物的壽命;
3)基本消除了“熱(冷)橋”的影響;
4)有利于室溫保持穩(wěn)定;
5)使墻體潮濕情況得到改善;
6)有利于提高墻體的防水和氣密性;
7)便于舊建筑物進行節(jié)能改造;
8)可減少保溫材料用量;
9)增加房屋的使用面積。
2．3屋面保溫隔熱設計
普通屋頂處的溫差傳熱耗熱量較大，夏季室外熱量傳入室內(nèi)較多，冬季室內(nèi)熱量向外流失較多。為使屋頂有明顯的隔熱作用，降低熱島效應，需注意以下方面:
1)建筑設計達到通風采光要求;
2)屋面采用遮陽構(gòu)件;
3)考慮倒置式屋面構(gòu)造形式;
4)屋面保溫層不宜選擇松散密度較大、吸水率大、導熱系數(shù)較高的保溫材料;
5)對屋頂進行綠化。
2．4太陽能的運用
1)太陽能熱水器。多層住宅建筑能滿足屋頂太陽能集熱板空間要求，適合大面積推廣應用。高層住宅建筑由于屋頂太陽能集熱板可容納空間小，難以支持高層所有住戶，而集熱板壁掛式技術不成熟，存在安全隱患。
2)公共區(qū)域太陽能照明。采用太陽能光伏照明技術，以太陽能光電轉(zhuǎn)換提供電能，供庭院燈、草坪燈、樓道燈等進行照明。
3結(jié)語