時間：2022-07-27 21:58:24
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關鍵詞:信息施工管理
1基于計算機的信息技術與施工管理的關系
信息技術是企業利用科學方法對經營管理信息進行收集、儲存、加工、處理，并輔助決策的技術的總稱，而計算機技術是信息技術主要的、不可缺少的手段。顯然，前者包含后者。為免混淆它們的概念，我們必須對兩者有正確的認識。就施工管理中推廣信息技術而言，不僅僅是解決是否利用計算機技術的問題，還要解決如何利用的問題。比如說，即使企業各部門都應用了計算機，而企業部門之間、企業之間、企業與政府之間的信息交換仍需要紙介質來進行，這樣，就不能說充分利用了信息技術，實現了信息化。同時，使用計算機的現代化施工管理，不僅可以快速、有效、自動而有系統地儲存、修改、查找及處理大量的信息，而且能夠對施工過程中因受各種自然及人為因素的影響而發生的施工進度、質量、成本進行跟蹤管理。計算機技術的應用反映了信息技術的應用水平，而信息技術的應用提高了施工管理的水平。
2施工管理中信息技術應用的現狀
首先，在一定范圍內應用了計算機和工具軟件，提高了工作效率。在建筑施工中，較早地利用計算機技術進行各項計算作業和輔助管理工作，如辦公自動化系統，招投標系統（工程量計算、投標報價、標書制作、施工平面圖設計、造價計算、編制工程進度網絡），設計計算系統（深基坑支護設計、腳手架設計、模板設計、施工詳圖設計），項目管理系統（項目成本、質量、進度管理、日常信息管理）等。
第二，在施工中推廣應用以信息技術為特征的自動化控制技術，在一些地方取得了較好的效果。如大體積混凝土施工質量控制、高層建筑垂直度控制、預拌混凝土上料自動控制、采用同步提升技術進行大型構件和設備的整體安裝和整體爬升腳手架的提升、幕墻的生產與加工、建筑物沉降觀測和工程測量、建筑材料檢測數據采集等。
信息技術的推廣應用，不但改善了建筑業的整體形象，提高了建筑業工作效率、技術水平和安全水平，使行業和企業的整體競爭力得到提升，同時，也使得企業的生產成本和工作強度有所下降，工程質量得到保障。
但是，總的來講，目前建筑業應用信息技術提升傳統產業的整體水平較低，存在著明顯的局限與不足，主要表現在：
a)應用范圍較窄，主要集中在項目施工的前期，如招投標、造價預算、施工組織設計，而在施工過程中的進度、質量、成本控制方面的應用較少，項目施工管理仍然主要靠管理人員的經驗和處理能力，很不科學；
b)主要以應用單機版應用軟件為主，單機操作，僅僅利用了計算機計算速度快的特點，沒有形成網絡，沒有實現信息的共享和自動傳遞，效率較低；
c)企業未能充分利用Internet帶來的便利，實現網上材料采購、招標，項目管理、信息交換、信息等，電子商務沒有真正開展起來；
d)不論政府網站還是商業網站，大都以信息為主，缺少工具類網絡軟件，缺少信息互動；e)軟件開發選題雷同，缺乏統籌規劃，開發資金不足，而且多屬低水平重復開發。
3國外同行信息技術應用的成功經驗
國外建筑業同行信息技術應用較早，成功的經驗很多，值得我們借鑒，下面列舉一些實例。
a)在日本，近年來大力推進建設項目全生命周期信息化，即CALS/EC。其特點是，以建設項目的全生命周期為對象，信息全部實現電子化；利用因特網進行信息的提交、接收；所有電子化信息均儲存在數據庫實現共享、再利用。達到降低成本、提高質量、提高效率和增強建筑業競爭力的目的。
b)在香港，主要應用有：設定通用的標準和發展通用的數據基礎設施，便于參與建設業務者能以電子方式通信；采用因特網和電腦技術進行有效地獲取和交換工程項目資料；利用電子方式進行工程圖紙、資料管理及圖紙審查管理；利用數碼相機技術對現場施工情況進行適時動態管理；在施工現場人員的管理中采用“綠卡認證”（綠卡中包含有職員的基本情況以及就業、技能等信息）等。
4提高施工管理信息技術應用水平的對策
4.1企業應根據施工管理信息化的特點，制定戰略計劃，予以有效實施。
建設部將建設領域信息化工作列為目前的重要任務。部長俞正聲強調，用信息化手段推進建設領域的工作，不是趕時髦，更不是點綴，而是一個迫在眉睫的緊要問題，特別應加強在工程質量管理等方面信息化建設。由此可見，利用信息技術改造建筑業成為大勢所趨。而建筑企業的信息化程度，其核心主要體現在施工管理過程的信息技術應用水平。
信息化施工的特征是：信息收集自動化（傳感技術、IC卡技術）、信息存儲自動化（光盤存儲、DBMS）、信息交換網絡化（局域網、萬維網）、信息檢索工具化（DBMS、搜索引擎）、信息技術集成化（多媒體技術、專家系統）、信息利用科學化（基于數據的各種分析）、信息管理系統化（管理信息系統MIS、主管支持系統ESS等）。企業應根據以上信息化的特征，結合施工管理的實際情況，制定戰略計劃，充分利用現代信息技術，逐步建立各類施工管理信息系統。
4.2在施工管理全過程廣泛應用基于局域網、因特網的信息共享平臺以及網上辦公系統。
現代建設項目規模大，參與單位人員多，而且往往涉及國內國外，建設工程文件多（如信函、通知、圖紙、合同、進度報告、采購定單、檢查申請和批準、設計變更記錄等），信息量大。傳統的項目信息管理是以紙為載體，其傳輸方式是與傳統的金字塔式管理體制相適應的經向溝通方式，這種方式層次多，效率低，費用高，極易因信息交流溝通失誤造成損失。正如美國BRICSNET公司的調查顯示，項目成本中的3％～5％是由于信息失誤導致的，其中使用錯誤或過期圖紙造成的占30％。在美國，每年為了傳遞項目管理的文件和圖紙而花在特快專遞上的費用約5億美元，項目成本中的1％～2％都用于日常的印刷、復印和傳真等。調查還顯示，建設項目參與任何一方在竣工時所掌握的有用記錄文件都不到總量的65％。在信息高速膨脹的今天，建筑企業管理必須充分利用信息技術。
4.3開發基于因特網（Internet）的各種應用系統，如電子商務，網上項目管理等。
以互聯網技術提升項目管理水平。建筑企業運用信息技術的重點是開發應用以INTERNET為平臺的項目信息管理系統，建立數據庫和網絡聯結，實現網上投標、網上查詢、網上會議、網上材料采購等。通過建立網上虛擬組織這一概念，變縱向信息交流方式為平行交流方式，提高效率和準確性，實現信息資源的共享，改進溝通與合作，提高決策的科學性和時效性。在施工階段，利用以INTERNET為平臺的項目管理信息系統和專項技術軟件實現施工過程信息化管理，例如：項目經理可以在一天中的任何時候，任何地點召開虛擬的工作會議，
項目組成員何以在任何時候、任何地點與相關的工程師交換資料信息，審閱施工質量，會簽圖紙和文件；施工現場管理人員可以通過掌上電腦將施工質量檢測信息直接上網到公司本部進行評定；在竣工驗收階段，各類竣工資料根據質量記錄自動生成的信息管理；
4.4繼續大力推進計算機輔助施工項目管理和工藝控制軟件的應用水平。
新公共管理模式強調政府應提高工作效率，以有限的資源提供盡可能多的公共服務。信息技術的發展使得信息交換的速度、信息利用的頻率得到了快速提高，政府對信息資源的利用方式、利用頻率也在這個過程中發生了改變。大數據時代，政府要充分發揮政府職能，傳統的紙質文件已無法作為信息傳遞的主要渠道，以信息資源數字化和信息交換網絡化為特征的電子政務得到了比之前更快的發展。政府通過海量數據的存儲、交換和共享，實現了為公眾提供容量更大、速度更快的公共信息的目標美國的數據開放一直走在世界前列。美國總統奧巴馬認為：“人民知道得越多，政府官員才可能更加負責任。”在這種以信息公開促進官員責任的理念下，奧巴馬提出將把政府數據用通用的格式推上互聯網，“讓公民可以跟蹤、查詢政府的資金、合同、專門款項和游說人員的信息”。2012年5月，美國公布了數字政府戰略，提出要以信息和客戶為中心，改變政府工作模式，為公眾提供更加優質的公共服務。公眾可以隨時隨地通過任何設備來獲取政府信息和公共服務信息成為美國數字政府戰略的核心。信息技術的發展使數據開放的目標得以實現，例如美國于2014年建立了稅收方面的共享數據庫，通過該數據庫，納稅人可以查詢個人近三年的納稅記錄，更加便捷地進行抵押、貸款。除美國外，加拿大也是由傳統政務向電子政務轉型的主要代表國家。加拿大推行的“政府在線”項目旨在為公眾提供在線服務。通過整合各種分散的信息資源，對各種公共服務項目進行匯總編排，公眾能夠更加便捷地獲取公共服務資訊。開放的數據帶來了開放的政府，從傳統政務到電子政務的快速轉變有利于構建更加開放透明的公共部門。基于海量數據的政務公開保障了公民的知情權，也為公眾提供了更全面的數據服務。把信息的力量放到公眾的手中，大數據時代的電子政務無疑有助于政府公信力的提升。
2、提供更優質、高效的公共服務
“服務行政”的提出改變了傳統模式下政府和公眾之間的關系。新公共管理運動以來，西方發達國家的公共部門注重以公民滿意度為導向，注重對效率的追求并實施明確的績效目標管理。堅持服務取向使政府不再是高高在上的發號施令者，而成為優質、高效公共產品的提供者。信息技術和數據分析技術的進步為更加優質、高效的公共服務提供奠定了技術基礎，政府能夠運用更先進的技術手段改變公共管理的方式，實現以往很難實現的公共服務目標。應急管理是其中的重要內容。大數據時代，利用大空間尺度的數據庫和傳感器，政府能夠快速獲取地理、人口、災害等方面的數據，更快捷地為應災、救災奠定基礎。美國在黃石火山安裝了數百個觀測儀器，儀器觀測的數據分為常規數據和異常數據，異常數據越多，自然災害發生的可能就越大。觀測數據實時傳遞到預警系統，由預警系統進行快速甄別并通過網絡對外。日本“311”大地震后的海嘯預警也是大數據運用的典范。“311”地震后，美國國家海洋和大氣管理局快速了海嘯預警。之所以反應迅速，在于美國建立了覆蓋全球的龐大的海洋傳感器網絡。通過海洋傳感器，美國國家海洋和大氣管理局能夠及時獲取并分析大量海洋信息，促進災害預警的及時，為公眾的人身安全和財產轉移贏取時間。大數據也帶來了公共服務方式的轉變，降低了服務成本。隨著數據存儲成本的降低和數據讀取速度的加快，警方能更多地存儲各種社會信息以備執法和犯罪預警使用。如洛杉磯警方將基于數據分析的“犯罪熱點圖”運用到了日常工作中，在犯罪熱點區域加強巡邏的警力，有效地降低了轄區的犯罪數量，維護了轄區的治安。
3、決策科學化與政民互動導向對于政府決策而言
大數據的一個重要價值在于提供盡可能多的詳盡信息并對信息進行有效分析，促進決策科學化和管理精細化。例如，美國國防部高級研究局推動了大數據在輔助決策上的作用，通過在情報、偵查領域建立決策支持系統，推動了數據分析基礎上的決策自動化。美國一些地方政府建立了縣政工作數據系統，為減少交通擁堵、提升公共安全、資源管理等方面的公共決策提供了更全面的數據支持。德國憑借自身較高的信息化水平，通過大型基礎數據庫和地方數據庫的建設，重視在政府管理中運用數據資源服務公眾和服務決策。德國的一些州政府建立了覆蓋人口分布、地理數據、礦藏信息等領域的“中央數據庫”，并提供相應分析軟件。通過數據分析，州政府的各部門能獲得很多有價值的信息，促進了決策的科學化。同時，大數據的發展使政府更加快速地由單向的公共服務提供向政民互動導向的公共服務提供轉變。信息交流的便捷和頻繁，讓公共部門和公眾更為緊密地聯系在一起。政府在做一項公共決策時，再也不能僅僅只考慮自身的決策偏好和執行能力，而是要深入了解公眾偏好，對公眾的政策訴求做出及時回應。大數據時代的到來使公眾在公共政策過程中變得更加積極主動，公眾對公共服務的需求被更多地納入到政府的決策視野中來。在此情景下，依賴傳統的對社會進行分析的方式已經不能完全適應時代的發展，如何利用好大數據資源，發揮網絡和信息技術的優勢，進行管理方式創新，成為政府避不開的重要話題。這種公共部門和公眾的互動導向也成為目前西方公共管理模式的新動向。
4、走向合作共治的公共管理變革隨著信息溝通的便捷
氣象信息的采集：氣象信息對道路通信安全具有直接的影響，風向、風力大小等對行車阻力、抗滑能力、能量損耗等都具有直接的關系。另外，能見度是直接影響道路行車安全的因素之一，同時也是高速公路行車速度限制條件之一。當能見度較低是，往往容易出現追尾等交通事故，因此，在霧霾天氣中，需要對高速公路行車速度進行一定的限制。雨雪天氣以及酷暑、嚴寒等天氣狀況會對道路表面發生作用，影響道路的通行能力。因此，在道路安全管理過程中，可以利用氣象信息采集技術，及時掌握當地的氣象條件，氣象信息采集設備包括濕度計、溫度計、雨量計、能見度儀、自動氣象站等，需要根據具體的需要選擇針對性的設備。交通信息的采集：交通信息主要包括車輛占有率、道路交通量、車頭時距、車長、車速、交通密度等。通過對這些交通信息的采集，能夠為道路使用情況分析提供有力的依據，這些信息在很大程度上決定了道路交通運行的情況。同時，利用這些交通數據信息，能夠為交通管理系統、事件預測等提供有用的信息。交通信息往往是動態的信息，有的直接能夠通過測量得到，有的必須通過幾個測量參數的結合計算才能分析出來。現階段，交通信息采集技術主要包括磁力計測量技術、感應線圈檢測技術、紅外線、超聲波檢測技術、視頻圖像處理技術等。緊急信息的采集：道路交通運行過程中，有時會遇見緊急情況，主要包括交通事故、自然災害等等。這些緊急事故發生后，肯定造成交通堵塞、擁擠，影響道路交通正常運行，對此類緊急信息的采集，還需要包括對交通違章監測，為交通執法以及預防事故發生提供有力的依據。目前對緊急信息的采集技術主要包括自動檢測技術與非自動檢測技術兩種，非自動檢測技術容易受到天氣、自然環境等因素的影響，并且運行成本較高，因此一般采用自動事件檢測技術。通過在道路沿線安裝攝像頭等設備，實現對道路運行的設施監控，并根據具體的情況，做好事件預測和預防工作，提高道路安全管理的質量。
2信息技術在道路安全管理中的應用
如果說對氣象、交通、緊急事件信息的采集是實施道路安全管理的基礎，那么對這些信息的高效及時就是道路安全管理的重中之重。在道路交通運營過程中，交通狀況處于不斷的變化中，不良的天氣氣候因素（大風、雨雪、霧霾等）會對道路運行安全造成很大的影響，容易引發車輛拋錨、追尾等突發緊急事故，從而降低道路交通的通行能力。所以，道路運行網絡系統，需要將相關的信息及時準確的出來，為駕駛員行車路線的選擇提供有力的依據。為了能夠保證信息系統能夠發揮對道路安全管理的作用，要求道路網絡信息系統具備一定的功能，具體的功能要求體現在以下幾個方面：
（1）能夠及時準確的氣象信息；
（2）能夠為用戶提供有關道路中路面、隧道、橋涵等狀態信息，還包括各種設備的檢修情況；
（3）具備道路使用信息的功能，能夠提供道路運行狀態，包括堵塞、關閉、事故、施工或通暢，為駕駛員線路選擇提供依據；
（4）具備道路限速信息功能；
（5）具備警告信息的能力，包括違章警告、擁擠警告、排隊警告、施工警告、事故警告、環境警告等；
（6）對限速原因、限速值等信息的供功能。信息技術主要包括圖形式可變信息板、移動通訊、文字式可變信息板、交通廣播、車載系統、路旁無線電等。各種信息方式都具有各自的優缺點，如車載系統具有信息量大、針對性強、信息及時等優點，但同時也具有投資大、技術要求高等缺陷。再如可變限速標志能夠加強駕駛員對限速的重視，并了解限速原因，但缺點在于其的信息較為單一。在道路交通安全管理過程中，需要根據不同信息對象，選擇不同的信息技術。信息對象主要包括駕駛員、交通救援部門、交通管理部門等。
3道路安全管理總信息技術發展方向
隨著科技水平的進步，越來越多先進的信息技術應用到道路安全管理中，同時信息通信技術、傳感技術、人工智能技術等也得到了長足的進步。基于此，道路安全管理工作中信息技術發展前景主要表現在以下幾個方面：
（1）信息技術整體性能提升。特別是傳感器技術的發展，強化了檢測器各項功能。一方面，根據電磁場變化原理，開發功能更加強大的車輛檢測器，改進信號處理裝置以及探頭，提高檢測器的使用壽命；另一方面，基于超聲波、微波等電磁感應原理，提高檢測器的抗干擾能力，提高檢測器的安裝、維護簡單性。
（2）系統化、機電一體化發展前景。以信息技術為基礎，充分利用科學計算方法以及人工智能技術，使道路安全管理信息化技術向著更加智能化、系統化的方向發展。如感應線圈智能交通流量檢測儀、遙感微波檢測器、紅外線定位攝像系統等的開發與研究。
（3）在現有的信息技術基礎上，加強對新技術的開發，包括用新的計算機圖像處理技術，代替傳統的視頻監測技術，實現對更多車輛運行參數的在線監測，提高交通監控圖像識別的準確性與實時性。
4結語
電子信息技術指的是使用通信手段對信息進行傳遞、存儲、處理和顯示的一種技術，總地來說，信息技術主要由以下四個方面構成：（1）識別和感應測試技術。主要包含信息提取、信息識別、信息檢測等技術，這種類型技術稱為傳感技術，可以提高人類的信息感知能力。（2）信息傳遞技術。主要是從功能上實現信息可靠、快速、安全轉移的目的。（3）信息處理和再生技術。信息處理技術主要包含了對信息進行壓縮、編碼和加密，在處理信息的基礎上形成一種層次更深的決策信息。（4）信息使用技術。這種技術主要包含了信息控制技術和顯示技術，在當前科學技術不斷進步、經濟不斷發展的情況下，現代信息技術正逐漸成為一門綜合性比較高的科學技術，并已經成為現代化企業管理中不可或缺的部分，信息時代的到來，正逐漸改變著傳統企業的管理模式。
2電子信息技術在企業應用中存在的問題
2.1防范意識弱
目前，信息化建設已經成為大多數企業管理工作中的主要構成部分，為了提高企業管理的安全性能，企業不斷加大在資金和技術方面的投入。由于企業信息安全管理問題不單單是技術上存在的缺陷，和企業員工信息安全的重視程度以及信息安全風險意識也有很大關聯。在日常企業管理中，部分企業員工對企業宣傳的信息安全問題不夠重視，認為在企業管理中真正受信息安全問題困擾的內容很少。還有一些企業員工認為信息安全是IT部門的責任，跟自己的部門并沒有關聯。有些企業信息管理的操作性和針對性都不夠強大，信息化程度落后，即使對員工規定了信息安全的規章制度條例，員工也從未按照規章制度辦事。這些問題都說明對于信息安全問題企業員工還是不夠重視，在信息安全管理方面提防意識薄弱。
2.2病毒的傳播
一直以來，計算機病毒一直危害著企業信息網絡的安全性，在互聯網上存在著各種各樣的網絡病毒。在企業日常運營的過程中，員工需要經常接觸網絡，稍有不慎，就有可能導致計算機感染病毒，一旦電腦出現病毒，輕者對使用者的工作效率造成影響，導致計算機的運行速度降低，重者會導致計算機處于癱瘓的狀態，將用戶的相關程序禁止。如果在用戶不知情的情況下，電腦中被黑客植入了木馬，電腦就會被黑客遠程控制，非法取得電腦上的相關信息。這些網絡安全問題都需要企業給予足夠的重視。
2.3存在信息安全漏洞
目前，電子信息技術雖然有著良好的發展勢頭，但是在管理方面和應用方面的發展還不夠完善，在實際的使用過程中經常還會出現安全漏洞方面的問題，不管是系統軟件還是電子信息的運營都會有比較大的漏洞存在。如果在企業管理的過程中，沒有及時將系統漏洞解決，就存在被黑客入侵的隱患，極大地威脅到了企業的系統安全。當前，市場的競爭非常激烈，很多企業法人為了獲得更高的利潤，會買通黑客入侵到對手企業的管理系統中，破壞和攻擊對手企業的管理系統。而且，一些技術員工如果對企業存在不滿，也會利用系統存在的漏洞對企業管理系統進行攻擊，導致企業管理數據丟失，影響企業正常的管理運營，甚至會造成不可估量的經濟損失。
2.4受到非法入侵和惡意攻擊
目前，在企業管理中，非法入侵和惡意攻擊已經成為了一種常態，在企業信息網絡運行的過程中經常會遇到這種問題。例如，黑客可以通過網絡非法入侵到企業的管理系統中，惡意終止某個程序的正常運行或者對企業的某個商業活動進行終止，從而影響企業的正常運行。此外，黑客還可以使用木馬病毒非法盜取企業的機密，對企業的正常運營造成了極大的影響。
3提高電子信息技術在企業安全管理中應用的措施
3.1提高防火墻設計
由于企業員工在上網的過程中，經常會因為操作失誤導致企業信息管理系統被黑客入侵，嚴重威脅了企業的健康發展。一直以來，企業信息管理的安全維護都是由多個安全設備共同操作實現的，各種功能和品牌不同的設備在運行的過程中，企業的網絡就會呈現出一種混亂無序的狀態，而且還會出現無法兼容的情況，對網絡的正常運行造成了極大的影響，為了保證系統的安全，就需要配置比較多的人力。為了對這種問題進行解決，企業可以通過終端安全系統，提高企業信息技術管理，防止黑客入侵。企業防火墻的設計如圖1所示，所有的信息數據都需要通過防火墻進行安全檢測后，才可以進入到企業的內部服務器。在通信的過程中，防火墻會對每個連接發起和結束的整個過程進行檢測，對H.32、FTP協議等進行分析，監控和審計客戶端行為，及時對系統漏洞進行修補。此外，企業要根據自身的實際情況，訂制終端管理系統的功能，從而全面地對企業信息管理的安全性和可靠性進行提升。
3.2提高員工對信息安全的認識度
由于人們的行為活動都是在潛意識的引導下開展的，所以，在信息安全問題管理的過程中，要使員工對信息安全的認識度進行提升，從意識的層面重視企業的信息安全管理。信息的安全性直接影響到了企業未來的發展和生存，只有所有的員工都認識到信息安全管理的重要性，才可以在日常工作中有意識地對企業的機密信息進行保護。在實際的管理過程中，企業首先要培養出具有專業技術的管理人員和技術人員，定期對這些技術人員進行培訓，為企業信息管理的安全性打下堅實的基礎。其次，企業信息管理部門要全面掌控企業的信息資源，根據部門的不同，對管理系統的安全系數進行提升，實時監測各個部門的相關信息，并根據歷史入侵信息，適當地對信息安全管理的手段進行調整，使信息的存儲持續處于一種變化的過程中。如此一來，企業的信息安全性就會得到極大的提高，企業信息泄露的概率會大幅度降低，從而最大程度保證企業的利益。
3.3 提高基礎建設資金的投入力度
對于企業信息管理來說，信息管理的安全性是非常重要的，所以，企業要提高信息安全管理基礎設施的投資力度，采購一些安全系數比較高的設備，定期對技術人員進行培訓。企業每年劃出一部分資金投入到企業的安全管理中，具體的投入金額要根據企業的實際發展情況進行確定。目前，很多企業的信息管理設備都出現了嚴重的老化，對于這種情況，企業要提高設備線路的維護和檢修，在購買相關的管理設備時，要評估設備的功能，判斷其是否可以全面解決安全問題，設備的使用流程是否過于復雜。例如，為了防止企業因為停電而導致無法運營的情況，企業可以采購一些UPS電源來保證企業安全管理系統可以持續運營，避免因停電等事故造成的數據損失的情況出現。
3.4提高企業網絡平臺的建設
通過配合使用軟件和安全芯片，可以建立出一個私密的存儲平臺，這種安全平臺目前已經在很多的公司進行推廣運用，通過這種平臺可以為企業提供更加全面的保護，避免出現企業機密泄露的情況。而且，企業可以根據各種使用要求，通過內部權限設置相應的工作組和共享平臺。例如，某公司在建立關鍵項目的共享文件時，可以首先建立封閉的局域工作網絡，權限設置為只有相關人員進行瀏覽，如此一來，就降低了機密文件被盜用的可能性，為企業信息安全的管理提供了技術保障。
4結語
大樹，特別是未經移植或斷根處理的大樹，在移植過程中，根系會受到較大的損傷，吸水能力大大降低。樹體常常因供水不足，水分代謝失去平衡而枯萎，甚至死亡。因此，保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養護管理、提高移植成活率的關鍵。為此，我們具體要做好以下幾方面的工作：
（一）地上部分保濕：
1、包干：用草繩、蒲包、苔蘚等材料嚴密包裹樹干和比較粗壯的分枝。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性。經包干處理后，一可避免強光直射和干風吹襲，減少樹干、樹枝的水分蒸發；二可貯存一定量的水分，使枝干經常保持濕潤；三可調節枝干溫度，減少高溫和低溫對枝干的傷害，效果較好。目前，有些地方采用塑料薄膜包干，此法在樹體休眠階段效果是好的，但在樹體萌芽前應及時撤換。因為，塑料薄膜透氣性能差，不利于被包裹枝干的呼吸作用，尤其是高溫季節，內部熱量難以及時散發會引起高溫，灼傷枝干、嫩芽或隱芽，對樹體造成傷害。
2、噴水：樹體地上部分（特別是葉面）因蒸騰作用而易失水，必須及時噴水保濕。噴水要求細而均勻，噴及地上各個部位和周圍空間，為樹體提供濕潤的小氣候環境。可采用高壓水槍噴霧，或將供水管安裝在樹冠上方，根據樹冠大小安裝一個或若干個細孔噴頭進行噴霧，效果較好，但較費工費料。有人采取"吊鹽水"的方法，即在樹枝上掛上若干個裝滿清水的鹽水瓶，運用吊鹽水的原理，讓瓶內的水慢慢滴在樹體上，并定期加水，既省工又節省投資。但噴水不夠均勻，水量較難控制。一般用于去冠移植的樹體，在抽枝發葉后，仍需噴水保濕。
3、遮蔭：大樹移植初期或高溫干燥季節，要搭制蔭棚遮蔭，以降低棚內溫度，減少樹體的水分蒸發。在成行、成片種植，密度較大的區域，宜搭制大棚，省材又方便管理，孤植樹宜按株搭制。要求全冠遮蔭，蔭棚上方及四周與樹冠保持50厘米左右距離，以保證棚內有一定的空氣流動空間，防止樹冠日灼危害。遮蔭度為70％左右，讓樹體接受一定的散射光，以保證樹體光合作用的進行。以后視樹木生長情況和季節變化，逐步去掉遮蔭物。（二）促發新根：
1、控水：新移植大樹，根系吸水功能減弱，對土壤水分需求量較小。因此，只要保持土壤適當濕潤即可。土壤含水量過大，反而會影響土壤的透氣性能，抑制根系的呼吸，對發根不利，嚴重的會導致爛根死亡。為此，一方面，我們要嚴格控制土壤澆水量。移植時第一次澆透水，以后應視天氣情況、土壤質地，檢查分析，謹慎澆水。同時要慎防噴水時過多水滴進入根系區域。第二方面，要防止樹池積水。種植時留下的澆水穴，在第一次澆透水后即應填平或略高于周圍地面，以防下雨或澆水時積水。同時，在地勢低洼易積水處，要開排水溝，保證雨天能及時排水。第三方面，要保持適宜的地下水位高度（一般要求－1.5米以下）。在地下水位較高處，要做網溝排水，汛期水位上漲時，可在根系挖深井，用水泵將地下水排至場外，嚴防淹根。
2、保護新芽：新芽萌發，是新植大樹進行生理活動的標志，是大樹成活的希望。更重要的是，樹體地上部分的萌發，對根系具有自然而有效的刺激作用，能促進根系的萌發。因此，在移植初期，特別是移植時進行重修剪的樹體所萌發的芽要加以保護，讓其抽枝發葉，待樹體成活后再行修剪整形。同時，在樹體萌芽后，要特別加強噴水、遮蔭、防病治蟲等養護工作，保證嫩芽與嫩梢的正常生長。
3、土壤通氣：保持土壤良好的透氣性能有利于根系萌發。為此，一方面，我們要做好中耕松土工作，以防土壤板結。另一方面，要經常檢查土壤通氣設施（通氣管或竹籠）。發現通氣設施堵塞或積水的，要及時清除，以經常保持良好的通氣性能。
二、樹體保護
新移植大樹，抗性減弱，易受自然災害、病蟲害、人為的和禽畜危害，必須嚴加防范。
1、支撐：樹大招風。大樹種植后應即支撐固定，慎防傾倒。正三角樁最利于樹體穩定，支撐點以樹體高2／3處左右為好，并加墊保護層，以防傷皮。
2、防病治蟲：堅持以防為主，根據樹種特性和病蟲害發生發展規律，勤檢查，做好防范工作。一旦發生病情，要對癥下藥，及時防治。
3、施肥：施肥有利于恢復樹勢。大樹移植初期，根系吸肥力低，宜采用根外追肥，一般半個月左右一次。用尿素、硫酸銨、磷酸二氫鉀等速效性肥料配制成濃度為0.5％至1％的肥液，選早晚或陰天進行葉面噴灑，遇降雨應重噴一次。根系萌發后，可進行土壤施肥，要求薄肥勤施，慎防傷根。
4、防凍：新植大樹的枝梢、根系萌發遲，年生長周期短，積累的養分少，因而組織不充實，易受低溫危害，應做好防凍保溫工作。一方面，入秋后，要控制氮肥，增施磷、鉀肥，并逐步延長光照時間，提高光照強度，以提高樹體的木質化程度，提高自身抗寒能力。第二，在入冬寒潮來臨之前，做好樹體保溫工作。可采取覆土、地面覆蓋、設立風障、搭制塑料大棚等方法加以保護。
此外，在人流比較集中或其他易受人為、禽畜破壞的區域，要做好宣傳、教育工作。同時，可設置竹籬等加以保護。
新植大樹的養護方法、養護重點，因其環境條件、季節、樹體的實際情況不同而有所差異。需要我們在實踐中進行分析，抓住矛盾的主要方面，因時、因地、因樹靈活地加以運用，才能收到預期的效果。
目前，在智能交通信息系統研究和應用方面，處于領先地位的是美國。但是在智能交通信息系統研究的開發初始階段，美國是一度落后的，但后來憑借先進的技術，后來者居上。它非常重視智能交通系統的發展規劃，認為將來一定會形成巨大的ITS市場，并對ITS進行了廣泛及深遠的研究。其ITS系統中有一個監控指揮中心，是由計算機組成的，收集來自道路的各類信息，通過分析后，將輸出的交通流量信息傳輸到汽車導航電子地圖上，供用戶參考。在道路上，設置有交通雷達監視儀器，實時傳輸道路交通信息，可以實時提示前方路段的交通信息。對用戶而言，則可通過交通頻道的調頻廣播，接受實時的道路交通提示信息。使得駕駛員能夠輕松駕駛，提高駕駛安全度和便利度。
日本也是較早開展智能交通系統研究和開發的國家，它的智能高速公路在智能交通領域具有較高技術水平，目前已經形成了全方位的交通情報數據采集系統和信息系統，具有世界先進交通控制和交通誘導系統，為高速公路的安全管理提供了保障。在70年代末，我國智能交通系統初級階段，利用電子和計算機技術改進路口的信息燈控制。進入90年代后，隨著經濟的高速發展，車輛的增加，傳統的交通運輸系統已不能滿足當時的交通需求，交通擁堵等各種交通問題接踵而至。為了改善目前的交通運輸矛盾，國家采取了相關的道路基礎設施的建設的措施，重點是以高速公路和高等級公路為主。但就目前而言，道路的發展還是不能適應車輛的快速發展，只從發展道路基礎設施這個方面著手，是不能解決當前的交通運輸問題的。此時，國外智能交通系統的研究和實踐經驗，為我們利用智能交通系統解決交通運輸矛盾提供了很好地理論和實踐依據。目前，我國ITS在高速公路方面已取得了部分研究成果，在北京、上海等大都市的科技研究院在ITS方面已投入了大量的科研人員和技術等，進行ITS在交通運輸中的一系列研究。
二、智能交通系統的作用
技工院校的班主任在進行相關的班級管理時，應該多考慮利用現代化的信息技術平臺，其中即時或者非即時網絡軟件平臺就是非常好的選擇。當前，各種類型的網絡社交平臺方興未艾，從早期的網絡BBS論壇，到個人博客，發展到現在的QQ、微博及微信等，很多學生都會使用上述一種乃至多種平臺進行社交活動。因此，班主任在對學生進行教育管理時，應盡可能地加入到他們的群體之中，多使用一些社交軟件平臺，在平臺上觀察學生的動態。例如，微信具備的朋友圈功能，學生會將有趣或者難過的事情分享到平臺上，教師則可以通過平臺及時地發現學生可能存在的心理隱患，從而進行早期的介入干預。班主任也可以鼓勵班級學生干部通過平臺進行信息，促進班級管理的透明化。特別是在班級管理過程中的量化考核、成績公布、事項通知、班級班費收支項等內容，可以通過組建班級QQ群、微信群等形式進行公布，讓學生暢所欲言，發表自己的看法，而且在出現誤會的時候，在線的溝通平臺可以較為及時地進行回應，更好地化解師生溝通危機，達到班級管理的良性發展。在班級的宣傳教育方面，可由班主任牽頭，班級的學生干部編輯相關的電子材料，對同學進行德育宣傳。還可以運用一些多媒體的材料，配合非即時的網絡通信平臺（如微博），以班級的團支部或者班委會名義進行，同時結合與學生的日常生活與文化語境相互接近的內容，可以讓學生更好地接受和傳播，達到德育和宣傳兩利的局面。
二、通過電子化辦公技術解決學生管理問題
班主任還可以運用現代信息技術中的電子化辦公軟件來解決學生的管理問題。
1.學生日常成績的匯總問題
過去，對于學生的成績匯總往往是通過簡單的相加之后，以期末成績的形式進行張榜公布。而現在電子化辦公軟件可以對表格數據以餅狀圖、柱狀圖或者曲線圖等呈現，這樣的一種呈現方式可以很好地體現出各成績區間的學生所占比例。對于教師而言，學生的各科目成績及綜合成績情況，都能夠更加直觀地體現出來。此外，通過電子統計軟件分析學生成績的正態分布，可以讓學生從散點圖中了解自己的成績在班級中屬于什么層次，從而鞭策其更加努力地提升自身的成績，力爭上游。翔實的圖表比枯燥的說教要更加直觀，特別是技工院校的學生往往會重視實踐操作的成績，忽視卷面理論成績，通過這種匯總方式則可以收到相對較好的效果。
2.學生日常生活資料的匯總問題
班主任還可以將相關的學生資料編輯成為電子表格并保存，特別是家校聯絡的通訊錄，以及通訊簡要的筆記等，這種記錄可以讓班主任掌握每一次和家長溝通時的主要內容，挖掘學生的優點，對學生的弱點能夠客觀看待，幫助學生逐漸成長。在其他班主任接班時，電子表格式的學生資料也能夠非常便利地進行傳遞，從而讓新接手的班主任能夠較快地掌握班級學生的基本情況，特別是家庭狀況、個人興趣愛好以及性格脾性等。詳細的電子化學生資料能夠讓班主任的工作事半功倍。
三、結束語
管理會計信息系統與會計核算系統有著很大不同。會計核算系統按照實際操作中對企業會計核算流程的要求安排設計，操作固定、內容全面。只需要按照經濟業務內容和會計相關法律要求操作即可。而管理會計信息系統更為復雜。他沒有一成不變的決策處理程序，相反在決策過程中需要運用大量的技術分析方法，對比多項數據信息才能得到所需的結果。系統龐大、操作復雜，一但結果失誤有可能對企業的發展帶來毀滅性打擊。因而該系統的建立對數據處理能力有著極高的要求。大數據時代的到來，它所提供的數據量、數據結構和數據處理方式正好貼合了管理會計信息系統的需要。它將企業決策中需要的財務因素與非財務因素結合起來，為企業管理提供可靠的數據支撐。
二、管理會計信息系統在企業中的作用
管理會計信息系統是會計信息系統的一個組成部分。長久以來企業在會計信息化的道路上一味的重視會計核算的信息化，忽視了管理會計的信息化，使得管理會計的各項職能沒有在企業發揮出來。隨著企業規模發展壯大，經濟環境紛繁復雜，管理會計越來越受到高層管理人員的重視。在企業中使用管理會計相關分析方法，建立管理會計的信息化系統可以為企業價值提升起到事半功倍的效果。1.為企業發展提供全面數據信息當前經濟形勢風云變幻，紛繁復雜，稍有不慎就可能對企業發展帶來巨大打擊。及時、準確的信息對企業決策至關重要，而建立管理會計信息系統可以對企業提供有效幫助。管理會計信息系統是以海量數據為基礎，運用分析技術優勢，結合管理需要，經營業務和會計要求，靈活運用管理會計的工具方法，為企業經營的各個方面提供服務。通過該系統的建立，搜集經營過程中的結構性數據和非結構性數據，利用專業分析技術，深度挖掘數據內含的信息，向決策者提供使用。2.對生產各環節進行精細化管理該系統的建立，可以通過存貨系統、成本計算系統、質量管理系統、價值鏈分析系統連接企業供應、生產、銷售的各環節。其核心流程涉及成本收入要素處理、成本中心分析與處理、作業類型計劃與處理、內部訂單處理、銷售與利潤計劃、成本核算與結算、成本與作業分配、一般管理費用核算、獲利性分析、全面預算與績效考核等方面。主要的業務對象包括成本要素、作業類型、收入要素、內部定單、控制文檔、成本對象、成本核算估計、獲利性分析維度、業務計劃與預算表以及績效考核等。通過對各環節的嚴格把控，降低庫存、減少成本，提高利潤。3.促進企業完成戰略實施目標管理會計信息系統中績效評價的部分針對企業員工的完成水平進行評價，是該系統的重要組成部分。平衡積分卡績效評價體系是最近幾年流行在國內外的企業績效評價體系。它分四個方面進行：企業財務業績、客戶關系、內部業務流程以及學習和成長，對企業進行評價。在系統中將企業的戰略實施目標按照這四個部分細化成不同的財務或者非財務指標，對照不同的部門逐級細化，進行考核。該績效評價系統將企業戰略與員工考核掛鉤，既可以推動戰略目標的完成又可以激勵員工成長。
三、在企業中建立管理信息系統的途徑
以往學校學籍檔案管理的工作較為分散，未能實現系統化的管理。信息化技術在學籍管理中的使用，為學校學籍管理工作帶去了新的發展。
（一）方便了檔案的整理
傳統的檔案管理技術，檔案整理難度較大，而且容易造成數據丟失。信息技術在學籍檔案管理中的使用，為信息資料的收集提供了便利。學籍檔案信息的管理人員能夠通過網絡對學籍檔案信息進行收集。學校各個部門將所采集得到的學生信息，通過網絡的形式，直接發送至學校的學籍檔案數據庫中，方便了檔案的整理，確保了檔案的完整性。信息化技術的使用還有效提高了檔案管理的效率，確保檔案管理部門所收集的都是學生最新的信息。
（二）方便了信息的整合和利用
電子信息技術在學籍檔案管理中的運用，實現了學籍檔案的電子化。學校相關管理部門通過網絡計算機技術，實現了學籍檔案的整合，方便了個人學籍的交流和使用。建立電子化的學籍檔案管理系統，既方便了人員的交流，也充分發揮出了學籍檔案的潛在價值。
（三）方便企業了解學生信息
信息化技術在學校管理中的使用，為企業了解學生提供了良好的平臺。企業通過網絡計算技術，能夠方便快捷地了解學生的基本信息和在校表現，包括專業水平、技能水平、思想素質等。為企業招聘提供了依據，提高了學生的就業率。
（四）提高了數據安全
學籍檔案管理包括了對學生各方面信息的管理，學校可以通過學籍檔案管理系統了解學生的各方面情況，利用學籍管理系統中的檢索工具，還能夠方便有效地對信息進行查閱。通過授權管理，能夠有效防止學籍信息的篡改和丟失，保證了學籍信息的安全，提高了學籍管理的水平。
（五）實現了資源的共享
網絡信息技術的使用，檔案管理部門通過開放檔案信息管理系統等方式，方便了相關資料的查詢和核對，方便了各個部門之間的資源共享。網絡的便捷性，有效提高了學校檔案調動的效率，減少了檔案管理工作人力人物的投入。
（六）有利于實現檔案的服務功能
傳統的檔案管理模式下，檔案的使用權非常有限，在一個時間段內只能滿足一個用戶的需求，大大降低了檔案管理的使用效率。信息化技術在學籍檔案管理中使用，促使了學籍信息的電子化發展。通過網絡計算機技術，只要有授權的用戶都能夠實現對學籍信息的查閱。這種便利性，方便了學校和學校、學校和社會之間的交流，提高了檔案使用的效率，滿足了檔案的服務功能。
（七）實現了檔案管理的自動化
信息化技術在檔案管理中的使用主要表現為網絡計算機技術在檔案管理中的作用。計算機技術的使用實現了檔案管理的自動化發展，包括了信息儲存的自動化、信息輸出和管理的自動化、編碼和檢索的自動化等。
二、結語