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汽車維修（下稱汽修）質量是關系到汽修企業興衰存亡，關系到人民生命財產安全， 關系到汽車制造業和交通運輸業發展的大事。目前. 我國汽修企業質量管理混亂和質量水平低下的問題不同程度地普遍存在并已成為影響或制約我國汽修企業發展的“瓶頸”。本文通過對我國汽修企業質量管理現狀的分析， 論述了問題的癥結所在. 并針對問題和原因提出了改進和提高的對策以求引起汽修企業界相關人士乃至全社會對汽修質量的關注和重視。
一、國內汽車維修質量管理現狀
進入21世紀以來，國內的汽車維修行業展現了良好的發展趨勢，但是在管理方面存在的弊端與問題也是不容忽視的。在國內汽車維修企業的發展中，質量管理問題長期存在，而且是阻礙企業發展的主要因素。結合國內汽車維修行業的發展現狀，筆者總結了以下具體的質量管理問題。
1.1 汽車維修技術規范陳舊
在國內的汽車維修行業中，雖然已經構建了較為完善的汽車維修與檢測技術規范，但是在規范中涉及質量管理的內容相對較少，難以達到預期的管理效果。特別是在現行的汽車維修技術規范中，普遍存在內容陳舊、覆蓋面狹窄、以及管理性標準、基礎性標準、維修設備產品性能標準相對落后等現實問題。
1.2 汽車維修質量管理意識淡薄
在國內汽車維修行業的發展熱潮中，越來越多的投資者參與其中。據相關部門統計：國內現有的汽車維修企業中，國有或集體性質的企業不足20%，而個體、私營、合資的企業則占到80%左右。由于受到短期利益思想的影響，國內汽車維修企業管理者普遍存在質量管理意識淡薄的問題，未將質量管理納入到企業的長期發展規劃中，從而導致企業內部管理環境的混亂、無序。
1.3 汽車維修質量管理認證尚處于空白狀態
在國內汽車維修企業向工商及行業管理部門進行申請注冊時，僅需按照《汽車維修企業開業條件》中的相關規定進行質量管理硬件、軟件的配置，并且經過審批，即可進入汽車維修行業，而缺乏有效的質量管理認證體系。雖然國內汽車維修行業早已引入ISO9000國際質量標準，但是在行業中的推廣和應用面臨較大的阻力，僅有部分大型汽車維修企業嘗試運用ISO9000標準，但實際效果卻不是十分理想。
1.4 汽車維修質量管理的保證體系脆弱
從國內汽車維修行業的總體發展狀況而言，多數汽車維修企業沒有按照相關要求設置專門的質量管理機構，質量管理與檢驗人員的數量也嚴重不足，從而導致質量管理工作保證體系脆弱的現象。為了應付上級單位的檢查，大部分汽車維修企業僅是將質量管理作為一項必須制定的制度，而沒有將其融入到企業的日常經營和管理活動中。特別是部分中小型的私營、個體汽車維修企業，長期存在“三無”的問題，即無工藝要求、無工藝管理、無工藝文件，這必然導致企業的各項質量管理制度形同虛設，難以發揮出應有的作用。
二、提高汽車維修管理與維修質量的措施
2.1樹立質量是企業的生命意識
建立以車主為關注焦點的思想觀念，把質量保證工作做扎實，增強市場競爭力。首先要掌握有關汽車的技術標準和技術資料，建立健全各種規章制度，用以規范維修行為。其次建立車輛維修技術檔案和從業人員的個人技術檔案，將各次維修修理的情況詳細記錄，積極創造條件，使用電腦進行檔案記錄和管理，以便查詢。其三對維修后的車輛進行技術跟蹤服務和回訪，及時為車輛安全運行提供技術保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結維修經驗，使本企業的維修水平
和維修質量不斷提高，進而增強企業的競爭力。為了適應我國加入WTO的需要，企業應努力創造條件，建立質量管理體系，并進行質量體系認證工作。
2.2重視檢測站的作用
充分發揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。綜合性能檢測站應當嚴格按照汽車維修技術標準進行檢驗，特別是對維修出廠車輛的質量要嚴格把關，對出具的維修質量檢驗結果報告必須承擔法律責任。嚴格控制“維修質量合格證”的發放與管理，不具備維修開業條件的維修業戶，維修管理部門不得發給其“維修質量合格證”；維修質量檢驗員必須嚴格依據維修竣工質量檢驗結果對維修質量合格的車輛簽發合格證，并承擔法律責任；嚴禁偽造和倒賣合格證等不法行為。
2.3提高從業人員技術素質
汽車維修市場的競爭最終是從業人員的競爭，維修技術人員和技術工人是汽車維修技術進步與否，維修業戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領域中站住腳，就必須認真學習和掌握先進汽車的專業理論知識和維修技能，同時還要能熟練地運用汽車維修的各種檢測診斷設備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術問題，用最低的成本、最短的時間、最好的質量服務于客戶。常言道，沒有一個合格的技術工人就生產不出一個合格的產品，沒有精確的測量工具，就測不出產品是否真正合格
三、完善維修企業質量管理規范的建議及舉措
3.1汽車維修企業內部質量管理規范的建議
汽車維修企業都應該形成統一規范的汽車內部維修質量管理制度，并向顧客透明化，并在實際的操作過程中嚴格地執行。維修企業的質量管理制度必須貫穿于維修的每一個環節。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣維修的質量就會自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節奏，心中自然放心。維修企業應該提高從業人員的整體素質，制定嚴格的用人標準，建立定期的員工汽車新技術及設備使用等的培訓制度，同時樹立質量是企業生命的意識。
3.2 對政府相關職能部門的建議
政府職能部門應該建立完善的并具有可操作性的維修質量管理和監督體系，出臺維修質量的標準，并強化監管功能加強基礎管理工作，建立健全各類維修企業檔案。要求汽車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，建立健全維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（副本），以及結算清單等汽車維修檔案。加強維修質量監管。近年來，各級運管機構在加大竣工出廠合格證管理力度的同時，抓好維護、整車大修、總成大修、專項修理等竣工車輛的上線檢測合格率，適時對汽車維修質量進行監控。堅持完善質量保證體系，確保汽車維修質量。
政府有關部門應制定相關的政策來解決汽車配件市場無序狀態問題。協調并與相關部委聯合出臺汽車配件管理的政策法規，從根本上遏制“假冒偽劣”配件。一是要明確界定汽車配件除原廠配件、主機廠認證配件以外其他汽配；二是確定市場的準入政策；三是制定與汽車貿易政策相配套的法律政策；四是建立以市場調節為主政策監管下的配件流通規則，保證配件流通的規范、合法、有序。
完善行業培訓機制，建立相應的檢查處理制度和考核機制加強對維修企業從業人員技能培訓和職業技能等級鑒定管理，進一步提升汽修工程技術人員和各類維修企業從業人員整體水平。
四、結束語
為了迎接對汽車傳統維修技術的挑戰，必須引進新的、科技含量高的現代汽車檢測診斷及維修技術，加強科技投入的基礎上，提升維修技術人員的綜合素質，并且加強相關職能部門的監管力度，進而才能構建完善的汽車維修質量管理體系，不斷提高汽車維修的質量和管理。
參考文獻：
關鍵詞：汽車維修現狀;技術設備;質量管理
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.21.235
近年來，隨著汽車產業飛速發展，汽車制造使用的工藝、材料、技術都在不斷更新換代，汽車的科技含量也越來越高，近三十年，汽車從之前的純粹機械產品發展到現在的機電一體化和信息化高度集成的產品。汽車越來越復雜，汽車的故障也隨之增多。汽車主機廠不斷提高汽車生產過程中的質量管控水平是一方面，汽車維修也是使汽車保持正常運行的最有效方式之一，只有提高汽車的維修技術和保養水平，汽車才能保持較高的性能。本文主要從汽車的維修現狀、汽車維修的技術設備及汽車維修的質量控制三個方面來加以闡述，具體情況如下。
1 汽車的維修現狀
我國汽車維修業在近幾年取得了巨大的進步，但是依然存在一些值得改進的地方，下面將一一闡述。
汽車維修企業普遍缺乏完善地管理系統，汽車維修企業大部分都是小型私營企業，相比其他生產型企業，汽修企業管理比較隨意。我認為汽車維修企業需要系統的管理體系對汽車維修進行質量管控，有效提高汽車維修質量，保證每輛汽車在維修后能夠長時間正常行駛。目前，汽車維修行業缺乏有效的管理體系，汽車維修的技術不能與時俱進，而且由于汽車維修服務沒有受到有效監督，很多維修企業可能借機使用不合格的產品或不正當的方式來賺取巨額利潤。
汽車技術發展的非常迅速，世界各個國家出于節能減排的角度考慮，大力發展純電動、插電式混合動力等新能源汽車，我國也對新能源汽車的使用給予了大力的扶持。汽車作為一種機電和信息化的產品，技術含量越來越高，為了適應汽車行業發展的潮流，今后汽車維修人員一定要具備很高專業的理論知識和實際的操作能力。然而現在汽車維修行業的管理體制不健全，造成了汽車維修企業設立的門檻極低，很多維修人員都是出初、高中畢業，學徒出身，沒有接受過系統的理論學習，在技術含量越來越高的汽車面前，診斷和維修汽車故障越來越吃力。這大大降低了汽車維修的質量。
汽車維修實際操作難度大，汽車機構復雜，一旦出現故障，在進行維修時需要進行一系列的工作，通過檢測儀器鎖定故障點、選擇維修設備、具體維修操作等。汽車的維修對維修人員、維修設備等的要求都很高，根據《汽車維修業開業條件》（GB/T16739.1-2014）來看，大多數條款是對汽車維修企業所使用的設備進行要求，但對于汽車維修企業的設備維護、質量管理體系、維修人員的培訓及從業資格還沒有制定相關的規定。汽車不僅僅是每個家庭的日常代步工具，還和公眾及使用者的人身安全、環境保護等方面息息相關，因此保證汽車運行良好至關重要。
2 汽車維修的技術設備
汽車維修的技術設備隨著科技的發展，信息化程度越來越高，汽車故障檢測的水平也在不斷提高。發動機綜合分析儀可以通過檢測各個傳感器的信號，對發動機的故障進行診斷。
傳統的汽車維修模式，根據維修技師的經驗診斷汽車故障，效率較低。時代在發展，科技在發展，汽車生產廠家不斷把新技術運用到新推出的車型中，以大眾汽車發動機為例，短短二十余年，大眾的發動機就從八氣門發展到了十六氣門，進氣方式從自然進氣發展到了渦輪增壓，缸內直噴和燃油分層燃燒技術也開始普遍運用。經驗法診斷汽車故障越來越吃力，汽車維修行業只有以時俱進，利用先進的檢測儀器進行故障檢測才能跟上時代的節奏。
3 汽車維修的質量控制
在汽車維修中，控制汽車維修的質量非常重要，針對目前汽車維修的現狀，可以從以下幾個方面入手來控制汽車維修的質量。
提高汽車維修人員的專業素質：汽車維修人員是汽車維修行業的關鍵，只有提高汽車維修人員的素質，才能有效控制汽車維修的質量，另外，汽車維修行業的信息化趨勢越來越明顯，汽車維修人員必須與時俱進，掌握信息化設備的操作方法。行業協會可以通過推行從業資格制度對從業人員的理論水平、技能水平進行考核評級。汽車維修質量需要進行系統化管理：目前汽修普遍缺乏監管，2015年315晚會上央視就對大眾、尼桑、奔馳的4S店進行暗訪，發現被調查的汽修企業普遍存在以次充好、欺瞞消費的行為。受到汽車生產廠家監管的的4S店尚且如此，可想而知其他不受監管的汽修企業的情況。汽車維修行業協會應該制定科學的行業標準，對汽車維修過程的檢測和維修流程進行監管，受理消費者的投訴并進行仲裁，監管汽修企業的服務水平，約束汽修企業的經營行為。我國頒布了關于汽車維修業的開業的國家標準，相關部門應該嚴格按照這個標準來管理本地區的汽車企業。汽車維修企業的管理制度應該將汽車維修也的各個方面囊括進來，包括汽車維修人員的從業資格管理、汽車維修的設備的日常管理和維護、汽車維修的質量監督等。
汽車內部的各個系統越來越復雜，維修難度越來越高。汽修行業可以利用各種先進的檢測設備來提高診斷水平，通過提高汽車維修人員的專業素質和完善的外部和內部監管體系來提高維修質量。把高素質的人才，先進的檢測和維修設備，完善的內外部管理體系引入汽修行業很有必要。
4 結束語
汽車維修行業是保證汽車安全穩定運行的關鍵行業，目前我國在這一行業的并不如意，因此我們應該針對目前存在的問題，作出一定的改善，加強對汽車維修行業的建設，促進汽車維修行業的發展。
參考文獻：
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關鍵詞：汽車維修；正確引導；維修質量
Abstract: Nowadays, with the improvement of people's social level, self-driving, as well as company and corporate vehicles have gradually increased, followed by vehicle maintenance is also the head of a big deal in the majority of car owners.Key words: vehicle maintenance; proper guidance; the quality of maintenance
中圖分類號：U472.41 文獻標識碼：A文章編號：
1、概念
所謂的汽車維修，其實是兩個概念，即：汽車維護和修理的泛指。具體的含義就是指對出現故障的汽車通過技術的手段進行排查，從而找出故障原因，并采取一定的措施使其排除故障并能恢復達到一定的性能和安全標準。其中汽車維修包括了汽車大修以及汽車小修，而汽車大修是指用修理或更換汽車的任何零部件（其中包括基礎件）的方法，從而恢復汽車的完好技術狀況以及完全或是接近完全，從而恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指用更換或是修理個別零件的方法，從而保證或是恢復汽車工作能力的運行性修理。
2、汽車維修中存在的問題
為大家介紹的是如何正確的引導從而來提高汽車維修的質量。那么一開始呢，我先來談一下汽車維修存在的問題。汽車維修的質量是一個維修企業的關鍵點、生命線，它體現出來的汽車維修質量的優劣，可以說是關系到汽車制造業和交通運輸行業發展的前景，同時也關系到人民生命財產的安全。但是，目前，我國汽車維修還存在質量管理混亂以及質量水平低等一些問題。比如說：
我國的汽車維修質量表現在組織、工藝、設備以及技術人才等方面均缺乏一定的保證。當前，大部分的汽修企業都沒有按照其《汽車維修企業開業條件》來建立一些管理機構，即使是說有的企業有這樣的條例，但那都是一個擺設。而且，有些汽車維修的設備簡陋以及老化，遠遠跟不上汽車制造業的迅猛發展和變化；同時在作業過程中，主要還是靠經驗診斷的維修落后運行其中的狀態；質量技術人才的缺乏也是一大問題；同時在工藝方面，特別是一些私營、個體企業均處于“無工藝”的狀態，盡管某些公司有所謂的工藝，但是很難適應現代汽車維修管理的需要。
汽修行業的管理部門在審批時還是比較趨向于形勢，也就是“只管開業，而不顧質量”。而一些汽修企業的投資者的急功近利思想嚴重，并且汽修質量的意識淡薄，行為的短期化，根本不顧維修質量以及企業汽修質量管理的長遠規劃。有些托修方，比如車主或是駕駛員，容易斤斤計較，同時在車主當中還有相當一部分人持有“即使是快一點、差一點、便宜一點、也不愿慢一點、好一點、貴一點”的觀念。這對于全面提高整體維修質量，起到一定的阻礙作用。
3、對汽車維修存在問題提出的措施
針對上述的問題，我們可以大概的總結以下的解決方法。首先，道路運輸的管理機構要強化維修市場的監管，同時要嚴格按照標準和規定要求，嚴把其審核關，強化其日常監管，建立起正確的市場引導機制，規范企業經營的行為，引導專業化的維修服務，全面提高機動車的維修服務能力。其次，要切實的做好一重視、二加強和三推行等方面的工作。
同時，還要重視汽修技術隊伍的建設和管理。把握好汽修人才的“進、出”關，樹立起“質量第一、人才第一”的相關意識和觀念。而具體的措施是要做到，一是要正確的看待人才；二是要科學的用好人才；三是要使其環境留住人才；四是要建設一個有利于優秀人才脫穎而出以及人盡其才的良好環境。
現如今，隨著計算機等科學技術在汽車上的廣泛應用與發展，我們要做到的是，
①.加強以檢測診斷技術為主體，從而順應汽修市場的必然趨向。
②加強并完善內部的質量管理體制，做到質量工作有人做、有人管以及有法可依、有據可行。
③推行內部客戶投訴制度以及質量獎懲制，做到賞罰分明。
④推行汽車維修的“三檢”制度。同時全面抓好車輛進出廠檢驗以及過程檢驗關，要做到環環相扣，關關負責。
4、下面我們再來談一下如何進行正確的汽車維修的引導工作
4.1對于汽車一族以及跟汽車維修有關專業的人士而言，我們還可以多咨詢或者請教一下汽車以及汽車維修方面的專家、學者，從而提高自己對于汽車方面的專業知識。然后是要從自己的實踐出發，可以選擇區專門的4S店進行簡單的參觀與學習，并且與4S店的專業維修技師進行溝通與交流，從相應的實踐中學習并提高一些汽車以及汽車維修方面的技能與知識。當然，可以根據自己的能力，針對像換機油濾清器、更換剎車片、輪胎換位等問題，可以選擇一些汽車維修的企業或是相關的一些4S店進行簡單的協作，將一些汽車維修的企業作為自己學習的實訓基地，并且隨時隨地的與相關的技術人員與老師一起來交流溝通。而其中從汽車維修的總體層面，我認為應從總量投入的宏觀調控以及質量管理兩個層面來分析：加強汽車維修市場的總量投入的宏觀調控。這個層面又包括了以下幾個方面：
①積極引導現有的第一、二類汽車的維修市場。
②對低三類汽車維修的業戶，可以及進一步開放，同時以市場競爭手段為主要手段的維持市場供需的平衡。
③鼓勵和引導汽車制造的廠家選擇有條件的汽車維修企業，從建立專一車型的售后服務中心或維修站開始，從而來促進專業化生產的發展。同時鼓勵和挾持一批維修車型專業化和維修項目專業化的企業進入到市場，從而來提高勞礎生產率和維修質量。
4.2是要加強汽車維修質量管理提高行業的服務水平。因為汽車維修的質量不僅是企業賴以生存的主要源泉，而且是整個行業管理的一項重要目標。所以為了保證汽車維修行業我們始終要以提高維修質量為中心，同時需抓好以下幾項工作：
（1）認真貫徹國家頒布的《產品質量法》以及交通部頒布的《汽車維修質量管理辦法》。
（2）要建立健全汽車維修質量的監督檢驗體系。
（3）要加強質量檢驗員的培訓考核，做到持證上崗制度，并且要實行質量檢驗員的年度審驗制度。
（4）要嚴格執行汽車維修質量的保證期制度，對于在質量期內發生質量問題，一定要無條件地返修。
4.3要完善汽車維修市場的運行機制，并且要規范企業的經營行為，并且在社會主義市場經濟體制下，要保證建立一整套的比較完善的市場行為規則和市場道德。
4.4對于廣大的用車一族或者是專門學習汽車維修專業的人而言，我們要學著能走進汽車的世界，我們要學會利用業余的時間，通過閱讀跟汽車有關的書籍，或者玩一些跟汽車或者賽車有關的游戲，來豐富自己對于汽車的認識。另外，還可以多看一些跟汽車有關的電視節目，比如車世界之類的，全面普及自己的汽車知識。對于自己，可以多學習如何的去組裝簡單的汽車，做到對汽車各個零件的認識以及功能的使用。
4.5此外還要提高汽車維修行業人員的素質，從而促進行業技術進步，并且為了適應新形勢、新要求，要確保行業技術不斷進步。
4.6同時還要努力貫徹執行《汽車維修質量管理辦法》，加強車輛技術管理工作，同時確保車輛技術狀況良好，保證行車安全。同時需要做好以下的工作：
（1）要加強對運輸車輛的技術檔案管理工作，同時擴大建檔面，使其檔案管理工作逐步走向正常化和制度化，并要積極的采用先進的計算機管理，建立起維修企業、汽車綜臺性能檢測站和行業管理部門這三位集一體的微網系統，同時監督國家的法規政策和行業規章制度的貫徹落實來監督企業的一些經營行為。
（2）要努力貫徹并加強對于運輸車輛的強制維護制度的實施工作。做到行業管理部門內部之間的相互配臺，同時要統一思想，要把工作做細做好。
（3）要努力落實好運輸車輛技術的等級評定制度。同時要結合執行客、貨運輸業戶的開業條件以及進行年度審驗，并促使經營者平時注意維修車輛和及時更新車輛，提高運輸車輛的技術水平。
5、結束語
隨著近幾年來我國汽車工業以及汽車貿易業和汽修行業的迅猛發展，舊標準越來越暴露出其局限性、可操作性相對較差，而新標準更新速率相對較慢和滯后的缺陷。對此，我國全面推行的質量管理和采用的其ISO9000標準就是針對其汽修質量管理的認證體系，同時我們要學會淘汰舊的、落后的機制，逐步向現代一流的汽車維修企業遞進，從而真正的提高汽修的整體質量。
參考文獻：
【1】邢振東《如何引導學生打開汽車維修專業學習之門》 《汽車維修與保養》 2009年02期
道路運政管理的目的是貫徹國家關于發展道路運輸的方針政策，正確執行道路的各項法律、法規和規章，通過道路運輸行業管理，護合法運輸經營，保障貨主和旅客的正當權益，維護輸秩序，實現貨暢其流、人便于行，建立統一、開放、競爭、有序的道路運輸市場，促進道路運輸業健康發展。為實現這一管理項目的，除采取以經濟為主并輔以法律、行政的管理手段外，還要抓好技術基礎建設，開展技術服務，這是依法行政管理的重要途徑。
二、綜檢站車輛維修質量監督
綜檢站是運用汽車不解體檢沒技術和檢測設備，對運輸車輛包括安全性、可靠性、動力性、經濟性、經濟性及噪聲和廢氣排放狀況在內的綜合性能進行檢測診斷的監督檢測和技術服役機構。其主要任務是對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷；對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測；接受委托進行有關項目檢測，提供檢測結果或檢測結果證明。江門市綜檢站運營四年累計檢測車輛逾15萬輛次的實踐表明，其職責主要體現在汽車二級維護質量檢測和營運汽車技術等級評定上。
交通部1998年第2號令《道路運輸車輛維護管理規定》指出：“二級維護竣工檢測主要是對二級維護及其附加作業項目的作業質量進行檢測評定，由汽車綜合性能檢測站按標準進行，出具的檢測報告，作為維修企業的質量檢驗員簽發出廠合格證的依據之一”；“質量監督抽查上線檢測一次合格率不低于85%”。該規章上述條文為道路運輸車輛維護管理和監督檢查，以及綜檢站的維修質量檢測功能提供了有力依據。通過綜檢站對車輛級二維護實行竣工檢測，實現了道運政管路理機構對車輛維修質量的監督。而汽車維修與檢測設備的產品質量，直接影響到汽車技術狀況的評定和維修質量，是汽車維修行業管理的一個重要組成部分。開展產品質量檢測是以國家相關法規以及行業管理規定為依據，借鑒國外的成熟經驗和做法，以加強質量管理，提高產品質量水平，促進我國汽車維修與檢測行業健康發展。
三、綜檢設備存在的問題
汽車維修與檢測設備是指汽車維護及修理作業設備、檢測診斷設備、汽車綜合性能檢測站使用的設備。近幾年來，我國自主研制開發了多種類型的汽車檢測與維修設備，對檢測和恢復車輛處于良好技術狀況起到了重要作用。但隨著產品品種、數量的增長，產品質量、技術性能不容樂觀，仍存在如下問題：
1、中、小型企業產品技術和工藝整體水平較低，產品性能不穩定，有的不按產品標準生產，一些產品存在較嚴重的產品缺陷和安全隱患。如一些小型汽車噴（烤）漆房生產企業，既無專業技術人員又無專用生產設備，為降低成本采用劣質材料，產品質量很差，排放氣體（主要為苯系列）嚴重超標，甚至造成著火、爆炸等惡性事故。一些汽車舉升機生產企業，缺乏必要的質量管理，產品無必要的檢驗，導致產品在使用過程中，嚴重威脅作業人員的安全和承載車輛的穩定性。
2、產品設計存在缺陷，檢測設備檢測重復性差，不同產品檢測數值可比性差；產品安全保護措施欠周全，汽車檢測設備結構型式不統一，檢測結果缺乏公證性。如針對汽車制動性能檢測，平板式制動臺和滾筒式制動臺并用，檢測原理有很大差異，車輛檢測結果，特別是在臨界值附近沒有可比性，用戶對檢測站的公證性、準確性持懷疑態度；再如汽車底盤測功機底盤輸出功率檢測，對測功機損耗、滾筒磨擦損耗功率，各種設備情況規定不同，同一種車在不同檢測設備上檢測結果差異很大。
3、產品仿造、抄襲現象嚴重，產品質量、性能得不到保證。一些中、小型企業，缺乏產品設計能力和技術力量，在“旺盛”的市場條件下，仿造、抄襲他人產品，不按產品標準生產，低層次重復生產，既侵犯了他人知識產權，又影響用戶正常使用，造成故障和質量事故。
4、一些新的維修、檢測單位對汽車維修檢測設備不熟悉，設備選型、采購缺乏科學依據。汽車維修檢測設備行業處于市場開放但價格高度競爭階段，維修企業購置設備只考慮價格，不考慮質量，只為滿足開業要求，不考慮使用，使達不到質量要求的產品有了生存空間，造成浪費。
四、綜檢站管理要點
1、認真貫徹執行交通部和省交通廳關于綜檢站管理的各項方針、政策、指令和規章，具體實施有關規章、規范和標準。道路運政管理機構要認真宣貫有關部令，對綜檢站提出加強內部管理和建設文明服務“窗口”的要求，并加強維修車輛質量檢測統計、分析工作，指導汽車維修企業提高維修質量。
2、要求綜檢站嚴格執行《質量管理手冊》，建立和完善與質量監督要求相適應的各項規章制度。各綜檢站制定的《質量管理手冊》是關于檢測機構測試能力、工作范圍和檢測機構測試公正性的文件。綜檢站在通過審查認定正式投入運行后，必須履行《質量管理手冊》，不能出現松一口氣的思想，要確保檢測的準確性和公正性，杜絕行政干預。此外，應依據運政管理的新規定（如新的部令等）修改早期制訂的規章制度，不斷深化綜檢站內部管理。
3、綜檢站要配備高素質的管理人員和熟練的檢測操作人員。綜檢站審查認定時，對各類人員的素質有基本要求，但隨著汽車技術的發展，人員的變動會了出現人員素質不適應要求或下降的狀況。因此，運政管理機構應對綜檢站站長、技術負責人、質量負責人、檢測員等進行再教育和再培訓，開展檢測技術研討，繼續提高綜檢站人員素質。
4、綜檢站應出具符合規范要求、具有法律效力的汽車綜合性能檢測報告。檢測報告是道路運政管理機構發放或吊扣營運證的依據之一和維修車輛出廠憑證。廣東省交通廳已制定全省統一的檢測報告格式，還應按GB7258―1997《機動車運行安全技術條件》修改安全性能檢測標準。在綜合性能檢測數據實行站內聯網后，我市著手全市聯網工作，并以省內聯網為工作目標。
5、切實實行檢測設備、計量器具周期檢定制度。檢測設備、計量器具的周期檢定，是保證綜檢測結果準確可靠的重要手段，必須執行按《計量法》建立的周期檢定制度。設備、器具的周期檢定，由當地具備資質的計量檢定部門或技術監督部門授權的單位進行。
關鍵詞：汽車維修 問題 措施
中圖分類號：C35文獻標識碼： A
引言
隨著經濟的不斷發展以及社會的不斷進步，人們的生活水平有了很好的提高，汽車作為一種時尚而又方便的交通工具，走進了尋常百姓家中，成為人們出行必不可少的工具。然而，不得不承認的是隨著汽車行駛里程的不斷增加以及使用時間的加長，原有的技術狀況已經無法適應現有的需求，呈現出不斷惡化的狀況，所以需要專業技術對汽車出現的諸多狀況進行維修和保護。而在目前來看，現代汽車維修的過程中仍然存在著維修手段和資料的不完善、維修技術不到位以及維修人員缺乏等問題，因此，不僅要不斷研制性能優良的汽車，還要加強維護和修理水平的不斷提高，以便快速恢復汽車原有技術狀況。所以說，加強現代汽車維修技術，促進汽車維修專業的發展，為現代汽車提供良好的保障，對于交通業的發展以及人們的出行需求有著不可忽視的重要意義。
一、現代汽車維修存在的問題
1、汽車維修材料和手段有待更進一步的更新
傳統意義上的中國汽車維修業，長期以來一向處于原始、落后的狀況，是公認的臟、苦、累、差作業，這種落后主要表現在管理水平、技術水平、人員素質、設備配備等方面，而信息資源方面的落后體現得尤為突出。傳統的汽車維修材料信息查詢，主要借助于傳統的媒體（如圖書、雜志、報刊等），這種傳統媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、材料更新緩慢，特別是改革開放后許多涌入國內的進口汽車，更因缺少維修材料，給維修作業帶來很大的艱難，就如今汽車維修技術人員而言，沒有足夠的能力將數千種車型的維修材料、數據、程序等放在大腦中，汽車維修技術人員的常識技術、經歷以及對信息的全部把握，越來越顯示出本身的局限性。因為汽車維修作業事務進程雜亂、數據信息量大，只是依托人力通常難以對維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、職工及各部門作業進程的監督、企業運營數據進行精確的計算和剖析。
2、汽車維修技術還不夠發達
汽車維修診斷和維修本身的全體發展落后于汽車規劃和汽車制作技術的發展如今已是一個不爭的現實。如今現代汽車已是高度的機電一體化，特別是微電子技術、電子操控技術在汽車上現已廣泛運用，可就如今大多數汽車維修人員現有的維修技術而言，現已不能滿足現代汽車維修技術的需求，汽車維修中維修檢測設備的領先是維修技術進步的重要保證。隨著電控燃油噴發體系技術不斷進步與發展，汽車的各個有效的運用體系越來越獨立，越來越細化，關于各個運用體系出產廠家都有專業的檢測設備，維修技師依照檢測成果進行維修，十分便利。配有領先計算機技術的汽車診斷電腦的運用對巨大的電控燃油噴發體系、車身線路找到了快速維修的突破口。關于特別部位如內飾的拆裝，需運用專用工具，能夠防止損壞車輛內飾。設備不斷細化運用，比方關于空調體系有熒光粉查漏儀，在不拆解空調管路的情況下，對查看管路接口或車內空調部件漏液有很大協助。維修人員的作業教育關于維修作業也是很重要，維修人員斷定維修思路因為遭到本身先天條件的制約，顯得較慢，且又不精確，所以遇到棘手的、錯綜雜亂的毛病就會感到束手無策，這種情況下許多人通常選用碰的方式，毫無條理地對一些部件進行替換，給車主帶來不必要的經濟損失。就如今的一些尖端車而言，擊打維修只能是綽綽有余，毫無意義。綜上所述，因為汽車作業教育跟不上維修作業一線上不斷發展的局勢，客觀上現已致使了許多問題和爭議，當前汽車維修作業人員的本質問題，維修人員通常比較多，維修人員技術層次、布局紊亂組內管理艱難，出產功率低下，好比是吃大鍋飯，現在的汽車維修作業教育問題日益突顯，怎么培養優異的汽車維修工人，進步作業的全體本質，現已是擺在整個作業面前較為突出的問題。
二、加強現代汽車維修的具體對策
1、有效運用現代化的維修手段
隨著科學技術的快速發展，我們應嘗試將以計算機為首要載體的現代信息技術運用到汽車維修業中去，以完成把汽車維修業面向現代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現代信息技術的運用將預示著汽車維修革新的到來，這種革新的到來會讓汽車維修從業人員的維修效勞認識不斷根深柢固，他們也將會切身體會到領先維修手段的運用所造就的是“高端效勞”，這種效勞將必然變成汽車維修作業將來競賽最重要的手段。當然，根據強勢維修手段下的維修體系大概包括杰出的維修效勞、售前效勞及售后效勞，缺一不可。現實上現代信息技術的運用不只能夠加強維修人員的效勞認識，也將有助于進步整個維修作業的運轉功率，格外是有助于樹立便利，便利的客戶維修信息和維修檔案；樹立安穩的客戶關系和科學精確的維修運營數據。能夠說，汽車維修作業運用領先的現代信息技術進行建檔、管理，不只速度快，時間短，材料全，功率高，并且精確及時的汽車維修報表在客觀上也能減少管理者片面判別上能夠形成的失誤，這有利于加強維修全體職工的作業積極性，加強作業的凝聚力。伴隨著網絡技術的飛速發展，汽車維修專業互聯網的注冊將能夠更敏捷、便利地供給維修配件、維修設備、維修材料、維修技術與管理人才等方面的供需信息，使維修作業運營者和管理者能夠及時獲得信息，作出正確的挑選和決議計劃，而互聯網上的作業之間的技術溝通和人才互訪，也將加快汽車維修技術人員的全體技術水平進步。
2、積極培養專業維修人才
汽車維修作業的健康有序發展維修人才是重點，技術人員要經歷豐富、技術熟練、契合從業規則，任何脫離或無視了人本身發展的要素去尋求企業內部的所謂發展只能是海市蜃樓。所以我們除了需求維修人員參與平常的維修訓練外，使他們通過汽車維修專項技術認證體系來進步他們的維修水平也是行之有效的方式。八條規則機動車維修業運營有關崗位從業人員，應當依照國家和省的有關規則通過一致考試，獲得從業資格證書后方可上崗，對維修技師定時的體系的技術訓練，對新進職工訓練及同一車系的技術學習的體系起要害作用，汽車出產廠家在新車上市之前，通常都會安排汽車維修單位的技術骨干去廠家進行技術訓練、新車首要布局訓練。訓練人員在訓練完畢進行考試。技術人員將訓練的成果在各自的 4S 店內進行轉訓。搜集溝通汽車維修作業維修質量信息，發展技術咨詢和質量診斷作業。為了確保出產功率，推進職作業業積極性，通過多方研討，建立多個維修班組，每個班組內設組長，主修、學徒各一名，作業職責落實到自己，學徒能夠維修車輛，但必須經組長或主修的技術人員進行嚴厲質量檢驗，這樣對維修質量及維修功率就有了兩層保證。
結束語
總而言之，汽車維修對于現代汽車的運行與發展有著重要作用，是不可忽視的重要方面。汽車維修質量的提高有助于提高汽車運行的技術狀況，也有利于汽車使用時間的延長，促進汽車的不斷發展和進步。所以說汽車維修質量檢驗是汽車維修質量管理的重要手段，是整個汽車維修質量管理體系中的重要環節。所以，我們要不斷加強對于現代汽車維修業的發展，為現代汽車的運行做好充分的準備工作，要在維修資料、維修手段以及維修技術等方面加強汽車維修的質量，從而使得汽車維修行業在整個社會中占據重要地位，保證汽車維修業的健康持續發展。
參考文獻：
[1]張進. 汽車維修行業的現狀及發展對策[J]. 四川兵工學報,2009,03:140-142+148.
我國進幾年在汽車維修業管理方面已經邁出了一大步。行業管理開始走上了宏觀調控與微觀控制相接合、軟件發展與硬件發展相接合、市場調節與法制管理相接合的道路。首先，頒布了《汽車維修行業發展規劃》。該規劃不僅對我國汽車維修行業發展狀況，汽車維修行業的產業結構與布局，技術進步在汽車維修行業經濟增長中的作用，法規、制度建設等4個方面進行了比較分析，還從技術進步、企業效益、服務質量、人員素質4個方面對汽車維修行業的現狀進行了總體評介。在此基礎上，提出了汽車維修行業到20__年和20__年兩個規劃期的規劃方案。具體方案由總量指標、服務性指標、維修質量指標、效益指標、技術進步和人員素質指標等經過量化的6項指標構成。
其次，指定了汽車維修企業的開業條件（國家標準）。該標準規定了各類汽車維修企業應具備的設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護和流動資金等條件。這對于今后我國汽車維修企業的管理標準化有重要意義。另外，針對汽車維修消費者主要關心的修車難、修車質量無保證等問題，也為進一步提高汽車維修質量，規范運輸車輛維修市場行為，我國汽車維修企業從1998年開始實行統一掛牌服務，以便用戶選擇和監督。為此，交通部組織制定了全國統一的“汽車維修企業標志牌”、“汽車維修竣工出廠合格證”、“汽車維修質量保修卡”和“汽車維修質量檢驗員證”，它們都表明了汽車維修企業的核發部門、經營范圍和監督電話。
第三，完善了汽車配件市場對汽車維修質量、效益的影響。針對汽車配件存在的問題，專家們提出了解決汽車配件市場質量、價格、從業人員素質、經營行為等方面問題的對策。
二、計算機在維修管理中的應用
（一）管理信息系統（MIS）與汽車維修
企業之間競爭，除了產品和服務的競爭外，更深層次的競爭在于企業的管理。計算機具有信息存儲量大、信息處理準確等特點，如果企業導入管理信息系統（MIS：ManagementInformatioystems）之后，能充分地實現企業人、財、物、產、供、銷的合理配置與信息共享，它能幫助加快庫存周轉，減少購買和運輸費用，確保維修承諾期，減少由于物料短缺而引起的維修中斷，并能保證企業的財務數據能反映實際的成本及企業狀況，所以實行計算機化管理是實現企業科學化管理的有效手段。
計算機化的管理可以挖掘企業內部潛力。比如將計算機用于汽修企業的庫存管理，網絡化的庫存管理能夠縮短進出貨的周期并減少缺貨的可行性，同時可以為按需庫存（Just-In-TimeInventory）提供準確的信息，以減少因庫存而造成的人力和財力浪費。實施計算機化管理，即在汽車修理廠中實現了“標準量化管理”后，可以實現真正的明碼標價，各工種、車型、排量、故障、技術熟練程度不同的人等都可以進行量化，使得在修理報價、提成、獎金等方面有據可依，能充分調動員工的積極性，同時也為企業樹立良好的形象。
1.管理信息系統的基本功能
一個汽車修理廠一般管理信息系統應可以根據需要靈活地設置在車輛接待處、質量檢驗、銷售部門、竣工結算、庫房、財務處、廠長辦公室等處使用，用于協助這些部門完成日常的工作。所以，管理信息系統要基本完成以下功能：
（1）在接待報修處，計算機自動報出各項修理項目費用，記錄顧客及維修汽車的信息，確定車輛的維修歷史，迅速預報出初步的修理項目和總價，自動記錄各接待員的接修車輛。
（2）報修完畢，由質量檢驗生產調度中心診斷故障、確定具體的修理工藝及項目，安排工作給各個班組，且進行跟蹤檢驗。在車輛進行修理過程中，計算機跟蹤記錄各班組具體的維修工藝及材料、設備的使用情況。
（3）在竣工結算時要及時提供結算詳細清單，提供與客戶車輛有關的各項修理費用、材料領用情況，生成、記錄并打印修理記錄單，處理修理費用的支付。修理車輛出廠后，車輛修理記錄轉入歷史記錄，以備今后使用；跟蹤車輛竣工后情況，提供車輛保養信息。
（4）對設有銷售部門的廠家，門市部作為庫房的延伸，并參加全廠的管理。
（5）在修理廠的庫房處，計算機系統應能完成完整的庫房訂貨入庫、出庫及庫存管理，對各修理車輛領用的材料進行跟蹤，科學分析各種材料使用量，確定最佳訂貨量，確定庫房的應收、應付帳款等功能，保持準確的零部件存貨清單。
（6）對于財會人員，要能對生產經營帳目多條件方便靈活地查詢、匯總，如提成工資、庫存總占用等；查詢應收、應付帳目，及時處理帳款；生成當日全廠的營業日報表。
（7）在廠長辦公室，管理人員可以隨時查詢各部門工作情況，對廠內各個工作環節進行協調檢查和監督，查看營業狀況；確定各個工序使用權限及密碼，保證未經過授權的人員不能使用不屬于其范圍的功能；對于網絡運行環境進行設置；對修理、價格及工藝流程進行監控；對竣工車輛及時進行車源分析。
2.管理信息系統的實效功能
從多家汽修廠使用此類軟件的結果來看，一般能在以下幾個方面有較明顯的變化：
（1）對車輛的保修接待實現明碼標價，代替自由度較大的手工打價，能提高約10％～15％的報修產值。
（2）可以取消庫房商品帳目，實現合理庫存，最多可減少約一半的庫存商品占用。
（3）職工工資和本職工作掛鉤，能提高職工工作積極性；同時幫助廠長做好決策。
（4）對修車過程中工藝流程的記錄對修理廠來說是一部寶貴的資料，對于今后車輛修理有較大的參考價值。
[關鍵詞]維修質量 質量管理 質量鑒定
中圖分類號：F426.471 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）02-0000-01
汽車4S店或汽車經銷商的售后服務作為一個綜合性的產業，隨著汽車在市場上的保有量增加，其售后服務質量也占據越來越重要的地位。
一、如何提高汽車售后服務質量
1、規范服務標準，提高工作人員的整體素質。
提高汽車4S店或汽車經銷商售后服務工作人員的整體素質，就要對整個售后部門進行全面、系統的培訓。首先，要對客戶界面的所有工作人員進行培訓，主要是服務工程師和銷售人員，對他們的培訓可以形成提升售后服務水平的突破口。其次，對汽車4S店或汽車經銷商的管理人員進行提升顧客滿意度的培訓，從提升售后服務理念和提高顧客服務管理能力入手，幫助其明確提升顧客滿意度對提升盈利能力和競爭力具有深遠的戰略意義。最后，是對汽車4S店或汽車經銷商技術工程師和維修人員進行專業技能培訓和提升顧客滿意度的培訓，主要是培訓處理汽車故障的技術方法以及客戶服務的處理原則、程序和技巧。力爭做到目標明確，順利實施。例如，在這方面突出的沃爾沃公司旗下的各汽車4S店或汽車經銷商，他們聘請行業專家，定期對員工進行維修技術和提升顧客滿意度的培訓和考核，每一位工作人員經過嚴格的考核后，方能上崗，他們專業化的服務獲得了消費者的贊譽。
2、提供純正配件，使服務質量和成本得到雙重保證。
再好的汽車也需要保養和維修，就像一個人難免會生病一樣，車出了問題并不可怕，關鍵是這些問題的出現會危及人的生命和財產的安全。若向顧客提供非純正配件，汽車的維修質量就得不到保障，從而失去大量的顧客。汽車4S店或汽車經銷商向消費者提供純正的原廠配件，保證了產品的生產技術、產品質量，才能確保汽車的維修質量，穩定使用安全系數，保證生命和財產的安全。同時也使服務質量和顧客的維修成本得到了雙重的保證，增加客戶對產品和服務的信賴度和滿意度，提升企業品牌形象。
3、提供先進的服務設施，提升和完善維修服務質量。
汽車4S店或汽車經銷商的售后服務不僅僅是為顧客提供一些表面性的咨詢服務和簡單的故障處理，這其中也包含著高水平的技術服務。現在世界上各大汽車公司，比如美國福特公司、德國大眾公司都隨車生產相應的檢測工具，提供技術支持，生產高科技的電子設備檢測儀器和精密的維修工具、維修設備，使得維修技師能夠獨立排除技術上的故障，及時地完成維修作業。此外，給工作人員提供技術支持與技術指導，并且要保證維修作業工具和維修檢測儀器的先進性，更好地使軟件技術與硬件設施相結合，才能保證維修作業的質量和提供完善服務，提升顧客的滿意度。
4、定期進行客戶回訪，建立客戶檔案。
定期回訪顧客，了解顧客的心理及需求，傾聽顧客的意見，認真做好記錄，建立客戶檔案，可以為汽車4S店或汽車經銷商帶來新的商機。同時，能夠為企業服務理念的提升指明新的發展方向，也給企業的整體發展方向及制定長遠的戰略目標提供有力依據。
5、多設服務網點，并盡力做到精細。
汽車4S店或汽車經銷商不但要把精力投放到一些大城市的服務當中，而且也要考慮服務網點向中小城市發展。另外，汽車在高速公路出現問題的情況也經常出現，應當考慮一下將一些服務站點建立在高速公路上，方便顧客緊急救援服務需求。汽車4S店或汽車經銷商售后服務方面存在的弊端并不是不可避免的，汽車4S店或汽車經銷商要把售后服務工作做到精細，站在顧客的角度去考慮問題，無論是在服務態度，或是服務質量方面都要做到細致入微，開通24小時服務熱線，以備顧客的不時之需。
6、加強行業溝通，提供完善的保險和信貸業務。
汽車行業的快速發展，使得保險公司和銀行的各項業務也逐步涉足到這個領域。所謂“行有行規”，各行業有自己的行業規則與制度，這就使保險公司的保險業務和銀行的信貸業務與汽車行業的規定產生了某些方面的沖突，所以我們要盡力制定相應的措施去完善這些不足之處。例如提供咨詢服務、代辦各種手續等，減少一些不必要的業務流程。這方面做得比較好的企業是解放一汽財務總公司，其直接向用戶提供貸款業務，極大地方便了客戶的要求，減少了一些不必要的手續。另外，保險公司在面對客戶索賠時也要做到“公平”，不損害顧客的利益。總的來說，汽車4S店或汽車經銷商要與保險公司和銀行做好溝通，為顧客提供“方便、周到”的服務，同時達到各合作行業的共贏，贏得顧客的忠誠度與滿意度。
二、我國汽車維修質量鑒定急需解決的問題
1、目前我國檢測汽車的鑒定機構還比較少，具有新車檢測資格的鑒定機構只有10余家，而國家級的汽車檢測中心只有5家。要統籌考慮全國各地區實際情況。建立健全與之配套的汽車維修質量鑒定機構。進一步的降低鑒定費用，以平衡車主和修理企業的權益，從而維護社會公正，實現司法公正的價值理念。
2、作為汽車交通行業管理部門，應對汽車維修質量、維修價格、服務內容等進行法律規范。加大對消費者的保護力度。嚴厲打擊不法行為，加大懲罰力度。對于投訴或者直接至法院的汽車質量糾紛，一旦發現消費者權益受到了侵害，就要對相關的企業進行嚴格的審查和嚴厲的處罰。對管理不規范、服務質量不達標的汽車服務企業要依法懲處或堅決取締。
3、記住專家的力量解決汽車疑難消費糾紛并開展對消費者的汽車維權指導。規范汽車維修市場除了完善相關法規外，要建立以行業協會、汽車消費維權專家隊伍等專業團體為基礎的社會監督體制。汽車消費維權專家協助消委會開展對汽車疑難消費糾紛的調查、研究、調節、公平、公正地提出專業認定和處理意見。促成了糾紛的快速解決。另外，積極協助消委會開展汽車消費教育和消費性維權。對生產、經營、維修企業中普遍存在的帶有共性的可能給消費者合法權益帶來損害的行為進行引導行業誠信經營，健康發展發揮了汽車專家的專業監督作用。
結語
汽車維修質量直接關系到汽車行駛安全、節能減排，關系車輛維修成本和使用命，關乎公共安全和百姓的切身利益，是維修企業和行業的責任和義務，在維修行應樹立質量第一、以人為本、和諧交通的思想，加強維修質量控制，保護消費者的合法權益，加快汽車維修市場誠信體系建設，營造公平、誠信、透明、和諧的汽車維修服務環境，有效推進現代汽車維修業的發展。
參考文獻
[1] 毛彩菊.韓滿林；；淺析汽車維修專業發展趨勢[J]；科技創新導報；2009（3）.
（一）整頓工作的指導思想是：以江總書記“三”的重要思想為指導，全面貫徹落實《國務院關于整頓和規范市場經濟秩序的決定》精神和《交通部關于汽車維修市場整頓工作方案的通知》、《*市汽車維修市場整頓工作的實施意見》的要求，針對本區汽車維修市場存在的突出問題，進一步加大對汽車維修市場監控力度，依法取締無證經營；整頓經營條件不達標和經營行為不規范企業；建立汽車維修市場誠信機制，規范維修服務，嚴厲打擊欺詐、坑害車主行為；強化汽車維修質量監管，嚴厲打擊使用假冒偽劣配件修車行為；加強汽車維修管理隊伍建設，依法履行職責，推進文明執法。
（二）整頓工作的目標是：通過一年整頓，基本取締主要景觀道路和主要城鎮道路無證修車現象，有效遏制無證經營和破壞市容環境、違章占路亂修車的違法行為。一、二類維修企業經營條件全部達標，維修企業質量檢驗人員100%持證上崗，維修質量明顯好轉，維修竣工車輛尾氣排放達標明顯改善，使用假冒偽劣配件的行為有效遏制，維修有責投訴率降至千分之一以下，促使企業誠信經營，市場秩序得到規范，車主的合法權益得到充分保障。
二、整頓工作的組織領導
（一）成立領導小組。為確保本區汽車維修市場整頓工作有組織的開展，區建設和管理委員會決定成立整頓工作領導小組。由區建管委副主任*任組長，區修管所所長張成一任副組長，區建管委市政交通管理科科長、城鎮管理科科長、陸管所所長、城監大隊大隊長、修管所副所長為組員。
（二）落實工作機構。整頓工作領導小組下設辦公室，統一組織實施整頓工作。辦公室設在修管所，辦公室主任由修管所所長張成一兼任，市政交通科、城鎮管理科、城監大隊、陸管所分管負責人任副主任。
汽車維修市場整頓的日常工作，由區修管所具體負責。修管所各職能科室要按“統一領導、分工負責”的原則做到“分工不分家”，正確履行自身的職責，形成合力共同參與整頓工作。
同時爭取公安、工商、技監、物價等部門的支持配合，保證整頓工作順利進行。
（三）抓好宣傳發動。宣傳的重點是認識開展整頓工作的重要性，知曉整頓工作的目標重點和時間安排。汽車維修管理所要加強宣傳動員的組織和指導，同時積極爭取新聞媒體的支持和監督，報道整頓工作動向，宣傳先進典型經驗，對違法違章行為給予曝光，形成強有力的輿論導向。
三、整頓工作的主要內容和具體措施
（一）加大打擊無證修車和破壞市容環境違章占路亂修車的違法行為。
1、整頓重點
（1）無證經營汽車、摩托車維修攤點；
（2）汽配銷售商店借免費安裝為名從事維修活動；
（3）專項維修業戶超經營范圍和破壞市容環境、違章占路亂修車的行為。
2、整頓措施
（1）加大市場整頓的力度和密度，根據本轄區的具體情況，二個月內組織一次市場整頓活動，并進一步健全維修市場巡查制度，每周不少于三天汽車維修市場的巡查，每周二、五定為違章處理日，形成市場整頓全年化；
（2）加強聯合執法的集中整頓工作，對無證經營集中路段和主要交通要道占路亂修車，聯合公安、工商、城監等部門進行大規模的市場整頓活動；
（3）對屢教不改的無證業戶，從嚴處罰，處罰金額根據法規按上限標準查處；
（4）對專項維修經營戶超經營和違章占路亂修車的行為，按照法規規定從嚴處理，責令其進行整改，對整改后仍達不到要求的，將依法吊銷其經營許可證。
（5）充分利用執法保障機制，提高打擊效率。對違法當事人三個月不到指定地點接受處理，可將其暫扣物品作為無主物拍賣。對拒不執行處罰決定的，可申請人民法院強制執行。
（二）嚴厲查處一、二類企業違法經營行為
1、整頓重點
（1）對超越核定的維修經營行為進行重點檢查；
（2）對未按照規定的要求進行竣工車輛檢測和簽發竣工出廠合格證的經營行為進行重點檢查；
（3）對未按照規定的要求報送各類統計報表的行為進行重點檢查；
（4）對各類企業主要工種（機工、漆工、統計員）未經培訓，無上崗證和達不到開業條件的行為進行重點檢查；
（5）對各類企業使用假冒偽劣配件（三無產品）的行為進行重點檢查。
2、整頓措施
（1）加強對汽修企業經營行為的監督檢查，對發現有超范圍承修車輛、虛報維修作業項目、隨意抬高工時單價、只收費不維修、偷換汽車零部件等行為的維修企業，要嚴厲查處，情節嚴重的，應依法責令停業整頓，直至吊銷經營許可證。
（2）對不按技術標準作業、作業中漏項減項、二級維修以上作業的車輛和未按照規定的要求進行竣工車輛檢測和簽發竣工出廠合格證的行為進行查處，嚴把維修質量關。
（3）對維修企業不按時報送各類統計報表、虛報、漏報、不報等行為，要按規定實施行政處罰并限期補報。
（4）對企業主要工種（機工、漆工、統計員）未經培訓、無上崗證仍在錄用或技術等級達不到開業條件要求、安全生產存在隱患的企業，要按規定實施行政處罰并責令其限期整改。
（5）加大對汽車維修行業配件銷售和使用的監管力度。對無證修車攤點和一些維修企業使用假冒偽劣配件（三無產品）的行為進行有力打擊，特別是涉及到車輛安全，容易造成事故隱患及環保的關鍵零部件要重點檢查。情節嚴重的，可通過新聞媒體將這些攤點和企業的行為公開曝光。
（6）進一步建立和完善修車用戶投訴和調解制度，加強對用戶投訴和調解的處理工作，提高解決投訴和開展調解的工作效率，及時為修車用戶排憂解難。
（7）實行對重大案件和典型案例進行通報和公開曝光等措施。通過新聞媒體、《車輛維修報》、公告欄等各種方式，予以曝光，打擊欺詐等違法行為。
（三）嚴格審核維修企業經營條件
結合明年對維修企業的年度審核，對本區汽車維修企業的經營條件進行一次全面審核，審核面達100%。對達不到國家標準的企業，要責令限期整改，對經營資質存在嚴重問題的進行停業整頓，對整改效果不明顯，逾期仍不達標，要強制其退出市場，吊銷其經營許可證，并提請工商行政管理部門吊銷其營業執照。
（四）加強維修質量監管
1、要按照一類企業三名檢驗員，二類企業二名檢驗員的要求，對本區維修企業質量檢驗員進行一次全面核查，對未達到配置規定或未持證上崗的，要限期整改。爭取到明年5月份前維修企業質量檢驗員100%持證上崗。
2、對維修企業內部質量管理（“一證三單”使用情況和二級維護以上竣工維修車輛進行綜合檢測情況）進行檢查，對企業不按技術規范作業，作業中漏項或減項，只收費不維修等欺詐消費者的行為進行查處。
3、做好汽車維修糾紛投訴的受理、調解處理工作，切實維護承、托雙方的合法權益，使質量有責投訴率降之千分之一以下。
4、在年底之前，組織全區質量檢驗員進行國家標準《汽車維護、檢驗、診斷技術規范》的培訓。
（五）加強維修從業人員培訓
提高維修從業人員素質是促進維修行業發展和適應社會需求的關鍵，也是整頓工作中的重點。因此，必須做好以下四個方面的工作：
1、要通過年度審驗，對維修企業人員的從業資格和上崗培訓情況進行全面梳理，并建立區汽車維修行業技術人員的信息庫。防止和杜絕一證多聘、到崗不到位、有資格證無上崗證等現象。
2、對企業各工種配置不到位，責令其限期整改，要充分發揮培訓中心為企業服務的功能，對企業申報各工種職業資格培訓的人員，適時組班培訓，并不斷提高培訓質量。
3、對企業從業人員無上崗證的要進行崗位培訓，重點是對還沒有參加交通部規定的“汽車維修質量檢驗員崗位培訓”的人員組織專項培訓。對維修企業技術負責人、質量檢驗員和從事營運車輛二級維護作業的技術工人進行國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術規范》的培訓。對維修企業的廠長（經理）和結算人員進行《*市汽車維修結算工時定額》的培訓。
4、組織企業技術人員參加汽車電控噴射發動機、自動變速箱等新技術的講座和培訓。
（六）引導企業建立誠信機制
要按照《*市汽車維修行業規范服務達標活動創建和管理暫行辦法》的要求，繼續推進全行業開展規范服務達標活動，加強規范服務達標長效管理。要在已達標企業中，組織開展社會公眾滿意測評。動員全區維修經營者參加“*市第七屆價格、計量信得過活動”，推薦優勝單位。維修經營者要按規定懸掛《經營許可證》、《投訴指南》、《價目表》和標志牌等牌照，公開收費項目、工時定額、工時單價，提高經營透明度，接受社會公眾和車主的監督；還要按規定簽定汽車維修合同，確保承托雙方當事人的合法權益。要加快推廣《ARMIS2.0汽車維修信息化管理》應用軟件，使維修企業在業務登記、收費結算、質量監督、經營統計等方面逐步實現計算機信息化管理。要加快行業協會建設，發揮行業協會的自查、自管和自我約束功能，推進維修市場誠信機制建立。
（七）加強修管隊伍建設
修管所要切實履行汽車維修市場管理職責，樹立服務意識，強化依法行政，推進文明執法，加大執法人員的培訓力度，提高執法水平，要加快管理信息化建設步伐，運用計算機和信息網絡等先進技術，初步形成監控汽車維修行業的信息管理框架。要繼續實施“行政檢查、行政處罰、行政強制”告知制度，完善政務公開制度，做到工作程序規范化和提高行政執法透明度；要建立行政執法追究制度，嚴重失職、，、索賄受賄，謀取私利或暗箱操作等違紀行為，按有關規定，嚴肅處理。
四、整頓工作的安排與要求
整頓工作安排自*年9月中旬起到*年7月31日結束。整頓工作分為動員準備、組織實施、檢查總結三個階段進行。
（一）動員準備階段：9月中旬~9月31日，做好以下幾項工作：
1、參加動員大會；
2、成立領導小組，建立工作機構；
3、制定本轄區汽車維修市場整頓工作計劃。
（二）組織實施階段。自*年10月1日起到*年5月31日止。
市場整頓的時間安排：
1、9月底前質量檢驗員崗位培訓班。
2、10月~12月底，打擊無證經營，組織較大規模市場整治。對本區20%的維修企業進行專項檢查。
3、11月底~組織質量檢驗員進行國家標準的專項培訓。
4、*年1月~2月，對本區20%的維修企業進行專項檢查；并組織進行大規模市場整治。
5、*年3月，對專項維修業戶進行年審；開展大規模整治行動一次。
6、*年3月下旬~4月下旬，對企業進行年審，并對本區30%的維修企業進行專項檢查。
7、*年5月，大規模整治行動。
（三）檢查總結階段。*年6月1日~7月31日。
1、*年6月5日之前匯總小結。
隨著我國經濟的發展，城市交通已經極其發達，汽車開始走進了千家萬戶，現如今我國私家汽車的數量驚人，與汽車相關的企業也迅速發展，汽車制造便是其中之一。汽車的整體是一種精密的機器，在工作時會對自身零件造成損耗，達到一定程度時將影響自身的功能，需要周期性的進行汽車零件維修與保養。本文通過闡述汽車的發展現狀，分析汽車在使用中的問題與現象，探究加強汽車制造技術的手段與措施。
【關鍵字】汽車制造 發展趨勢 問題與現象
1.我國汽車的發展現狀分析
1.1 我國汽車發展現狀分析
近年來，我國國民經濟飛速發展，伴隨著經濟的發展，我國交通工具的發展程度大大提高，汽車的產量與銷量都在年年增加。汽車，因為擁有優美的外形與極高的使用價值，受到了廣大汽車用戶的喜愛，隨著汽車科技的發展與應用，汽車的發展趨勢更是一片光明。汽車零件，是汽車中重要的部件，是發動汽車的關鍵部分，需要全車的零件的配合，通過汽車零件的分離與撞擊，來帶動汽車的運轉。汽車零件具有損耗的性質，由于汽車內部的不斷運動引起汽車零件的不斷摩擦，使得汽車零件消耗了使用壽命，現如今我國大部分汽車的車型使用的汽車零件損耗率都比較高，相對來說加強汽車零件的使用壽命是未來汽車制造業的大體走向。
2.我國汽車制造零件中存在的問題與現象
2.1汽車零件在發動的過程中出現零件滑動的現象
在汽車的起步過程，需要進行汽車零件之間的配合，以達到發動汽車的目的，在這過程中，汽車零件的操作不能夠得心應手，不能任意的發動汽車，多數情況是因為汽車零件不能夠契合，導致汽車發動出現打滑現象，如果這種情況嚴重，將導致汽車不能正常行駛，在解決問題的過程中可以將汽車零件在進行整體的檢修與檢測，達到汽車零件與發動機之間的同步，使汽車能夠穩定發動，避免出現意外，造成人員傷亡，但是如果是由于汽車零件損耗嚴重造成的零件不契合，建議更換汽車零件，保證汽車能夠正常運轉。
2.2汽車零件的配合困難，發動機難以啟動
在汽車的發動過程中，汽車零件通過自身的轉動來進行發動機的啟動，是一氣呵成的過程。汽車零件反應遲鈍導致汽車啟動困難，并且會出現熄火的現象。這種故障就是汽車零件中常見的汽車零件配合困難問題，不及時解決會損耗發動機的壽命，解決辦法很簡單，要將相應的汽車零件拆下，將汽車零件之間的空隙調整好，撥動汽車零件的轉輪進行調整，直至汽車零件之間的配合能夠輕松轉動為止。這種情況影響著汽車行駛過程中的掛檔，嚴重時將直接導致熄火，使發動機的動力嚴重受損，所以建議汽車的車主在汽車零件受損嚴重的情況下進行汽車零件的更換，保證汽車的正常行駛功能。
2.3在汽車發動過程中汽車零件動力不連貫，出現汽車不正常抖動的現象
在發動汽車時，汽車零件反應遲鈍，造成汽車車體嚴重抖動，并且在汽車零件發動的過程中伴隨著刺耳的聲音。這些現象表明著汽車汽車零件的所受壓力分配不均，導致汽車的承壓裝置受到了損壞，致使汽車零件脫離了正常的工作位置，汽車零件運行不穩定，造成汽車的整體車體嚴重抖動。對于這種情況，車主要將汽車零件的位置擺正，拆開汽車零件，觀察內部的裝置是否破損嚴重，如果沒有，略微調整汽車零件的受力位置，將零件的位置調整到最佳狀態，便可解決這樣的問題，使汽車零件之間充分契合。
2.4 汽車零件在運行過程中異響過大，影響正常行駛
這是在汽車行駛過程中最常見的汽車零件問題故障之一，由于汽車零件需要經常進行磨合的運動，導致內部的零件受到損耗，或接觸不嚴，或挪離原位置，這些都將導致在汽車零件的運行過程中零件在內部互相撞擊，出現不同的異響，根據異響的大小可以判斷確認汽車零件問題的位置與狀況，方便車主進行維修與換件。對于這種故障問題，車主應該認識到問題的本質，來采取行動進行維修，觀察是否汽車零件的使用壽命到達了期限，或是在汽車零件內部細小的零件發生了損壞，又或是長期的使用導致汽車零件的油消耗嚴重，導致汽車汽車零件的使用不順暢，產生煩人的異響。所以要根據實際情況進行考察，零件損壞就更換零件，汽車零件受損嚴重就徹底更換汽車零件，若是油的問題就進行添加油，只要認清汽車零件故障的根本原因，就能進行維修，藥到病除。
3.探究加強汽車制造技術的手段與措施。
3.1加強汽車制造監督人員隊伍的建設
隨著經濟的發展和我國加入WTO步伐的加快，我國的汽車制造量會迅猛增長，汽車制造的技術將會不斷變化，對汽車質檢的業務工作量必然會迅猛增加，因此要進行全面的質檢人員建設。很多汽車制造企業的質量管理部門的人員少，質量管理力度不足。因此，必須不斷加大質檢人員的力量，健全組織、明晰崗位職責，讓我國汽車制造企業的質量管理部門能夠得到全面化的發展。與此同時，在汽車制造企業應該加強專業素質管理隊伍的建設，招收專業汽車制造管理人員，專業素質過硬的質量打擊人員，這樣的管理人員需要有過硬的職業素養，不能被金錢所誘惑，對于汽車制造有著深刻的認識，能夠準確的認識汽車的制造技術，在檢測汽車制造制造的過程中，要有足夠的耐心與毅力，保證汽車質量的過硬。
3.2優化我國的汽車制造部門的設施建設與技術手段
完善汽車制造的科技手段，有利于我國汽車制造業的穩定，減少我國汽車質量問題的出現與發生。在完善汽車制造的技術手段中，增加現代化的制造設備也有利于提高制造的水平，是做好汽車制造工作的技術保障。近幾年，汽車制造企業的環境逐步改善，但仍然存在諸多困難，在投入仍存有“重器輕技”的現象。因此，必須配備專門現代化的基礎設施和裝備。并且要積極完善汽車制造企業的內部結構，帶動汽車制造的整體發展。
4.結束語
隨著我國城市交通的越來越完善，我國汽車的使用將更加全面，對于汽車制造行業的改革與發展，要著重于制度與技術，推動我國汽車的科技含量與質量發展，為我國的汽車制造業進步所貢獻力量。
參考文獻：
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[2] 張金柱 司傳勝. 《汽車維修工程》.北京：機械工業出版社，2005.7.
[3] 曹建國的《汽車維修實用技術》（第二版）.重慶大學出版社.2003.