公路施工機械中的合理配置

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0引言

近年來，隨著我國公路交通事業不斷發展和進步，人們對公路施工的機械設備也提出了更高的要求。對于高速公路建設來講，連續施工作業與聯合作業已經成為施工的主流方式，為此需要合理配置施工機械，以此完成高要求高標準的高速公路施工任務。在實際工作中，應對當前公路施工機械的種類規格與數量進行仔細分析，合理配置機械設備，以發揮技術裝備的最大化價值，保障公路建設施工質量，進而取得理想的經濟效益。本文在論述公路施工機械的合理配置原則的基礎上，分析了3種公路施工機械配置渠道的不足與優勢，最后對公路施工機械的合理配置方法進行了闡述，希望文中內容可為相關人士提供參考。

1公路施工機械的合理配置原則

1.1經濟性原則

在公路施工機械配置過程中，應當明確認知機械與公路建設項目之間的關系以及具體適應性，全面了解施工對象的特點，對施工規模、施工場地大小、運輸通道、遠近距離等進行分析，明確認知施工條件，以確保機械應用的經濟性[1]。選用機械時應全面了解其生產能力，以滿足現場施工要求，適應施工強度。應選用先進的機械設備，使其發揮其效力，以先進的設備結構、良好的生產力與較低設備能耗及可靠的機械性能，展現設備的綜合優勢。合適的施工機械是有序開展施工的重要保障，選擇時要明確通用機械、專用機械與一機多用機械之間的區別，打破專用機械設備的固化范圍，選用經濟價值較高、成本較低、使用壽命較長的機械設備，以確保公路工程施工的順利完成。

1.2適用性原則

在公路項目施工機械選擇與應用中，應當明確施工單價、運行費用與固定資產折舊之間的關系。選擇機械類型時，可依據其規模大小進行選取，明確公路工程量與施工強度、當前施工條件，符合大型機械還是小型機械。通常而言，大型機械生產效率較高，但其運轉要求高于小型機械，需滿負荷才能實現達到理想生產率。大型機械適用性有一定局限性，只有配套相應設備，兩者相互配合才能發揮其優勢。但大型機械裝配相應配套設備，耗費時間較長。小型機械生產效率較低，在同等工程量下小型機械費用較低。采用常規小型機械施工便于整合，一旦中間一臺出現故障，對于全局施工并不會造成較大影響。即便沒有準備，也可以將備用設備及時投入生產，整體施工適用性較強[2]。

1.3組合性原則

在進行機械設備合理配置時，施工單位應當結合實際情況進行機械設備的科學組合，以保障施工效益。在選擇機械時，應當重視其安全性與舒適性，在保證其操作可靠前提下，充分考慮施工機械是否具有適宜的操作條件。施工單位應當及時對陳舊設備進行處置，對于能耗不大且使用率較高的陳舊設備，可以實施修理后再進行使用。在制定舊設備修理計劃時，應當結合工程實際科學編制，以實現新舊設備合理配合使用。施工單位應優先選用國產機械，這不僅能夠保證自身經濟利益，還可以減少大量費用支出。機械設備管理部門應該做好國產機械設備和進口機械設備的合理搭配，實現國產機械設備和進口機械設備的良好組合，進一步提高公路工程施工質量和效率。公路施工機械的合理配置■王強摘要：近年來，隨著我國公路交通事業不斷發展和進步，人們對公路施工的機械設備也提出了更高的要求。在實際的公路工程施工中，應對機械設備進行合理配置，以提高工程施工效率，節約生產成本、節約勞動力、提升公路建設質量。

2公路施工機械配置的渠道

2.1融資購買

公路施工單位當前所選用的機械設備通常是融資、自購與社會租賃三種配置渠道。

2.2單位自購

施工單位自行購買機械設備，常常是花費巨大，使用周期較短，整體經濟效能過于高昂[3]。施工工程竣工后機械設備常常閑置，短期內無法進行應用，無法保證其利用率。如果施工單位具備大規模施工條件，其會自購一些技術水平高、利用率好且具有一定經濟合理性的機械設備，不僅能夠降低使用成本，還能夠保證其便捷性，在設備投資中取得良好的經濟回報。
2.3社會租賃

施工單位在應用自行配備的機械設備時，常因其周期內利用率較低，無法保證經濟效益。在特定條件下，施工企業需要租賃市面上先進的機械設備，滿足當前工作適用性，以全面發揮工程效能，提高整體利用率，進而實現施工機械設備的良好配置，促進施工工程的有效開展。通過社會租賃方式，則需要防止設備適應性較差、使用不便，使整體施工工期延長，從而導致經濟性不好。

2.4融資租賃

融資購買方式是當前施工單位的首要選擇，通過融資特性不僅可以二次購買設備，在完成作業后還可將其置換。融資購買方式具有較高的經濟適用性，有利于保證施工單位資金的流轉。

3公路施工機械的合理配置方法

3.1依據生產效率配置

在公路工程施工過程中，為保證整體施工的連續性與機械化操作，要合理選配施工機械。對于拌合設備、運輸設備及其相關設備進行綜合性分析，要明確認知合理選配之間的關聯性，提高整體操作的生產效率。施工單位需要了解機械功能，掌握主要機械與配套機械組合的原則，以此提高整體生產率，發揮主要機械自身所具有的作業性優勢。而在組合主要機械與輔助機械時，輔助機械生產率應該大于主要機械，其目的在于充分發揮主要機械的生產效率。例如，在牽引車與其他機具組合中，應當注重兩者適用的機械性，避免出現“小馬拉大車”的問題，以便發揮出聯合作業的實際效益。在公路工程建設中，應遵循“適少不宜多”原則，以充分發揮出機械整體協作效率。

3.2依據機械品種配置

選用單一規格與獨立的施工機械品種，有利于在施工過程中提高調度效率，方便施工現場維護。而兩套與多套并列作業，則能夠減少因故障發生停工的現象。而通過并列組合方式進行配套設備作業，當某一機械設備發生故障時，其他設備還能正常施工，可避免全線停工。需要注意一點，施工單位在施工開始之前，要依據擬定的機械化施工方案，落實各項工序，明確現場施工環境與當前生產力要求合理配備主要參數[4]。

3.3依據氣候條件及合同配置

在進行公路工程施工機械配置的過程中，應當注意外界因素對于整體施工設備的影響，例如，氣候條件會改變土壤狀態，尤其公路施工中遇到黏土土質。需充分考慮公路建設期間的天氣情況后再選擇施工機械，避免異常環境影響機械設備性能。整個工程施工進度與核心工程工作進度快慢息息相關，其對于合同工期有著直接影響。為此在選擇設備時，要依據合同工期要求與經濟條件進行配置。依據最佳經濟運行條件配置機械設備時，則應當明確施工主導設備。此外，在公路施工過程中，應當在全面掌握機械效率的基礎上科學選擇相應機械設備，保證工作效率，以提高機械設備的綜合生產效率。

3.4依據施工對象配置

在進行公路工程機械設備施工過程中，需要依據施工對象匹配生產方式，配合機械設備開展施工。充分考慮作業對象的工程特性，目的在于能夠在配置施工機械時做到科學化、合理化[5]。如在路面攤鋪作業時，攤鋪機額定攤鋪能力應當高于拌合站生產能力。具體攤鋪作業時，應合理匹配拌合站混合料的供應能力與攤鋪機的攤鋪能力，避免超負荷工作。要重視瀝青混凝土攤鋪設備的選型，應緊密結合公路技術指導原則，依據現場施工作業實際情況，對攤鋪寬度與攤鋪速度參數進行設置。正確設置攤鋪作業速度的目的在于保證攤鋪質量，提高作業效率。需要注意一點，要科學控制最大攤鋪寬度，以避免瀝青混合料出現離析現象。在實際施工工程中，應綜合考量壓路機種類、規格、大小、數量，以具體施工條件為切入點進行分析，明確認知混合料特性、攤鋪機生產力等。此外，在選用壓路機噸位及其數量時，要對混合料特性進行分析，整體依據壓路機的最高頻率進行選擇。例如，在土方壓實工程中，為了確保壓路機高效作業，要充分考慮壓路機是否適合當前土質，能否適用不同土質。在進行施工機械組合中，應當查驗其是否與其他施工項目重復利用。依據實際施工方案配備入駐機械時，應在了解與掌握施工方案內容基礎上，依據不同要求科學選擇不同的施工器械[6]。

3.5依據施工場地配置

明確公路施工方案后，應當在組織施工期間選擇常規做法，依照施工組織條件的具體執行方案進行組織調解，保證工程質量。遵循設計要求，在文件設計規范中認知核心機械規格與其型號，明確規定施工場地與當前作業效率。實施配置機械時，提前優化施工場地，并在其基礎上實現施工機械的最佳匹配，保障公路工程施工的順利完成[7]。在進行公路工程施工機械配置過程中，需要依據施工現場科學配置。拌合設備場地采用矩形是最佳場地布局，可在中央布設拌合設備，其他輔助設施分列在周圍。拌合站采用硬質地面有利于提高設備功效，減少原材料損失，是堆料場地的首要選擇[8]。施工單位應當預留備料場地，以保證原材料有序進場?？膳渲靡欢〝盗康脑O備入駐施工現場，實時根據施工量調整入住設備數量，以實現入駐機械的合理匹配。

4結語

本文在論述公路施工機械的合理配置原則的基礎上，分析了3種公路施工機械配置渠道的不足與優勢，最后對公路施工機械的合理配置方法進行了闡述，希望文中內容可為相關人士提供參考。復雜性與系統性是公路工程施工機械設備選擇的特點，施工單位在其實際應用與管理工作中應當轉變思路，大膽創新，合理選擇機械配置，不斷提高工程質量，保證工程進度，以進一步獲得經濟效益。在實際工作中，需要充分的認識到公路工程施工機械、施工質量與施工進度三者之間的聯系，以有效方法管理施工機械設備，進而為公路工程建設發展奠定扎實基礎。

參考文獻

[1]楊森.公路施工機械組合合理性及科學管理研究[J].居舍,2022(4):124-126.

[2]肖龍.精細化管理在公路施工機械管理中的應用[J].交通世界,2022,(Z1):211-212.

[3]盧瑩.高速公路施工機械設備管理優化途徑[J].運輸經理世界,2021(24):89-91.

[4]張永亮.公路施工機械安全管理與控制策略[J].設備管理與維修,2021(6):13-15.

[5]徐亮.公路施工機械組合合理性及科學管理研究[J].交通世界,2021(Z2):243-244.

[6]徐亮.精細化管理在公路施工機械管理中的應用[J].交通世界,2020(36):7-8.

作者:王強 單位:中鐵十九局集團第五工程有限公司