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導語：在工地實習報告總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
一、工程地質實習在普通本科院校中的作用
（一）工程地質實習是普通本科院校學生職業能力形成的關鍵環節
工程地質實習是對傳統《工程地質》理論教學的補充和擴展，是培養應用型高級土木工程技術與管理人才的重要環節，教學過程中只有緊密結合野外實踐，才能讓學生更好的理解和掌握工程地質理論知識、工程地質勘察方法以及一些不良地質現象的專項施工方案等。在專題教研活動探討之后，我校特意在修訂2015版培養方案中增加了工程地質實習。
二、目前普通本科院校認識實習存在的問題
（一）企業對認識實習的指導相對缺乏
企業一方面并沒有承擔認識實習教學任務的法定義務；另一方面，企業始終以盈利為主要目的，由于工程地質實習經費相當有限等原因，即使承擔了工程地質實習的教學任務，企業也不能從中獲取經濟利益，況且大規模的接收學生進入施工現場存在很大的安全隱患。在市場經濟的大背景下，企業一方面擔心學生進入工地影響正常的生產秩序，一方面害怕出現安全事故影響企業的資質、阻礙企業的發展。由此種種，即使是樂意接受學生進行工程地質實習的企業，往往也只是讓學生在接近竣工的工地附近“遠遠的觀摩”，對于灌注水下混凝土等技術含量較高但又同時存在較高不安全因素的施工項目，學生并不能夠近距離的觀察。學生無法深入了解工程地質條件以及一些復雜巖層的施工方法，無疑會使實習效果大打折扣。
（二）教師的施工經驗得不到及時更新
雖然我院近年來大力引進高素質人才，但是由于傳統觀念和分配制度等原因，引進的博士大多只愿意承擔理論課的教學任務，對于需要親自奔赴工地一線進行施工工藝的講授的實習，不太愿意參加。目前科技發展速度相當快，很多新設備、新技術已經逐步應用在工程上，很多指導老師并沒有對這些新設備、新技術進行針對性的學習，仍然只是按照原有的知識儲備進行講授，這不利于學生綜合素質的提高。
（三）學生對認識實習的認識有偏差
學生是學習的主體。我校2015版培養方案土木工程專業工程地質實習在第四學期初展開，前三個學期主要以理論課學習為主，專業基礎課只有《土木工程材料》、《房屋建筑學》、《工程地質》等有限的幾門，與工程地質實習密切相關的《土質土力學》等課程還未開設。加之工程地質實習是大學四年里第一次真正意義上的近距離接觸工地，很多學生主觀上認為認識實習實際上就是去工地“走馬觀花”。再者，實習經費相當有限，如果指導老師給出不及格的成績，下一年度還要自行籌集學生去工地的各項費用，學生在潛意識里面已經認定只要自己象征性的完成認識實習的各項任務就不可能出現掛科的情況，因此學生在工地現場并沒有認真的學習、也沒有虛心的請教工地上的工程師，回到學校之后也沒有認真撰寫實習報告，這也在很大程度上導致了工程地質實習逐步淪為一次野外旅游，導致實習效果不盡如人意。
三、改革方案
（一）教學模式改革
學生是學習的主體，對于實踐教學，除了提高指導老師自身的素質以外，更為重要的是激發學生自主學習的興趣。首先，在準備工作階段，要面向全體學生召開實習動員大會，強調工程地質實習的重要性，明確實習的目的及要求。通過專業知識講座、播放典型工程案例視頻等方式，提前預習相關知識、做好理論儲備。其次，在現場實習階段，指導老師根據之前預習的內容進行針對性的講解，結合現場實際情況提出個性化的問題，調動學生自主思考的積極性，真正貫徹《高等教育法》中理論聯系實際的人才培養要求。最后，“溫故而知新”，實習結束后，要求學生認真進行總結、系統的撰寫實習報告，對實習的內容進一步的鞏固和吸收。
（二）延伸和拓展
批改實習報告的過程中，指導老師也發現一些實習過程中表現非常好、有一定的撰寫專業技術資料的能力的學生。我校近年來大力引進高層次人才，通過近幾年的實踐，已經逐步摸索出一條培養本科生參與學校創新實驗、加入課題組項目研究、最終發表學術論文的技術路線，作為工程地質實習的延伸與拓展。
關鍵詞：生產實習；卓越工程師；道橋
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2016）07-0028-03
“卓越工程師教育培養計劃”是國家教育改革和發展規劃中的重大改革項目，也是教育部著力實施的高等工程教育改革措施，旨在培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量工程技術人才。實踐教學是卓越人才培養中的一個核心環節，是理論與工程實際相結合的橋梁和紐帶。道路橋梁與渡河工程專業實踐教學環節包括認識實習、工程地質實習、工程測量實習、道路勘測實習、生產實習、畢業實習等，其中生產實習4周，是僅次于道橋畢業設計的一個重要的實踐性教學環節[1]。
對道橋專業的學生來說，通過生產實習參與到生產第一線，可以綜合應用所學的專業理論知識，鞏固和深化課堂教學內容，在實習中鍛煉自己的動手能力、觀察能力、獨立工作和分析解決問題的能力，并初步體會道橋工程師的工作特點，積累工作經驗。同時，通過實習熟悉工程現場的各種設備、常用的建筑材料，道路和橋梁各部分的構造特點，道路橋梁各分項工程的施工工藝、施工流程和施工管理等方面的知識，獲得道橋專業的感性認識，為后續課程學習打下堅實的基礎。此外，在實習過程中，學生通過與現場工人師傅的接觸，也有利于培養學生吃苦耐勞的精神和認真負責的態度。因此，生產實習對學生實踐能力和綜合素質的培養起著至關重要的作用。目前道橋專業的生產實習模式、管理方法等方面已暴露出不少問題，影響了實習效果。
一、道橋生產實習教學現狀與問題
（一） 實習基地少
道路與橋梁工程專業生產實習不同于建筑工程等專業，可以有一個相對穩定的地方作為生產實習基地。道橋專業生產實習需要根據工程項目的情況來制訂生產實習計劃，確定實習地點。而大型橋梁和道路工程項目往往又遠離城市，就近尋找有價值的工程項目相對較難[2]。近幾年來，為了提高學生的實習質量，學校建立了部分實習基地，但是這些施工企業對學校安排的生產實習積極性不高。原因是多方面的：第一，擔心學生出現安全事故，一旦出現事故，不僅會影響工程進度，還會影響施工企業的名譽和經濟效益。因此，有些實習單位為了確保不發生安全事故，往往讓學生只在辦公室看圖紙，規范、整理內業資料，這樣很大程度上限制了學生的實習深度，影響實習效果。第二，學生人數較多，施工企業安排實習難度較大。以我校為例，道橋專業兩個班，土木工程專業道橋方向兩個班。如此大規模的集中生產實習，企業安排起來確實困難重重。第三，參加生產實習的本科生缺乏實踐經驗，專業知識不夠牢固，到企業實習期間不僅不能給項目帶來經濟效益，反而會給企業帶來生產和管理上的諸多不便，甚至會影響企業的正常生產活動，所以施工企業一般不愿意或只同意接受少量的實習生，這就給我們安排生產實習工作帶來了很大的困難。
（二）實習經費短缺，實習時間短
道橋專業的生產實習地點一般多為遠離學校市區的施工現場，實習經費往往會出現嚴重超支，不能滿足實習內容的需要。在經費嚴重不足的情況下，只有適當縮短生產實習的有效時間。目前，大多數高校的生產實習的時間一般為3―4周。而土木工程的施工工期一般較長，少則數月，多則1―2年，甚至更長，且工程項目受項目規劃、工程規模、復雜程度、施工條件以及季節等因素的影響，在4周的實習時間內，工程項目一般只能完成部分分項工程，學生只能到實習單位熟悉項目的基本情況，看看幾個分項工程的施工過程，不能參與整個項目的施工過程，導致實習內容不夠全面。
另外，由于土木工程施工受天氣影響較大。而生產實習多安排在第六學期期末進行，適逢高溫、多雨季節，很多工程都無法順利展開，因此學生在實習期間的實習任務就很難全部完成。且這個時期考研的學生忙于參加各種輔導班，這使得考研的學生無心實習，在實習時缺乏主動性和積極性，實習過程中走馬觀花，甚至逃避實習，嚴重影響了實習效果[3]。
（三）實習指導教師缺乏，實習過程監控力度不夠
由于高校擴招，每年參加生產實習的學生均達到一百多人，而指導生產實習的教師只有3―4人。指導教師人數少，精力又有限，難以實現對學生實習過程的監控和現場考核。如果是學生自行聯系實習工地，實習場地分散在全國各地。因為實習經費等原因，實習指導教師不可能深入每個實習現場進行深入指導，只能通過電話網絡解答咨詢學生的疑惑問題[4]，學生的實習質量只能靠學生自己的主動性來保證，自律意識較差的學生往往實習效果就大打折扣。
另外，由于指導生產實習的教師多為年輕教師，他們大多數都是直接由高校走上講臺，雖然理論水平較高，但是缺乏實踐經驗，在生產實習的過程中很難達到指導效果。目前高校具有“雙師型”的教師數量較少，而且青年教師也很難有機會較長時間深入生產一線鍛煉和提高，因此生產指導教師的水平很難短時間內得以提高[5]。
（四）實習考核方法不科學
目前，對生產實習的評價主要是以學生實習報告和實習日志為主，同時參考出勤情況，由實習指導教師來評定成績，一般為五級制的評分方法。雖然學生的實習日志和實習報告是實習的主要成果，但是學生的實習報告往往不會選題，就其內容而言，大部分學生都是以“流水賬”的形式記錄每天的實習任務再加上一些實習體會，有些同學甚至照搬施工單位的施工組織內容，實習報告內容缺少理論與實踐相結合部分，也沒有自己歸納總結的內容，內容乏善可陳。這樣導致教師在批改過程中，往往感覺是在閱讀施工組織設計或施工規范[6]，不得不從實習報告的書寫格式規范與否上進行批改，寫一些套話評語。這種主要以實習報告來評定實習成績的評定方法，既不能反映學生在現場的實際實習情況，也不能體現學生解決工程問題的能力，存在很大的主觀性、片面性。
二、基于“卓越工程師培養”的道橋生產實習
教學改革的策略
（一）加強與企業的合作，建立穩定的實習基地
實習基地是培養學生動手能力和創新能力的場所，是學生了解社會和企業，接觸生產實踐的橋梁，加強實習基地的建設是保障生產實習效果的基礎性工作[7]。實踐證明，由指導教師利用各種社會關系（如同學、朋友，往屆畢業生等）臨時聯系的實習工地，一方面加大了指導教師的前期準備工作，另一方面施工企業臨時安排往往也容易出現安全隱患。長期穩定的實習基地應由學校領導出面，與有關企業簽訂實習基地協議。高校除了可以為企業培養人才（如人員培訓，工程碩士培養等），也可以利用自身的優勢為企業提供實驗設備，或通過科技特派員等方式為企業解決技術難題；企業可以為學生實習提供場地，甚至以此為契機，從中挑選優秀的人才，達到校企合作的雙贏。學校除了選擇技術力量強、管理水平高、信譽好的施工企業作為實習基地外，還可以與監理單位、設計研究院和檢測機構等單位加強聯系與溝通，建立實習合作關系。因為這些單位往往同時管理著不同類型的施工項目，即使是同一類型的施工項目，可能其施工進度也不同。企業可根據實習的不同要求選擇不同的項目，或在各個項目間輪換實習，使學生在4周的實習期限內，以一個工地為主，其他工地為輔，盡可能使他們對各種工序、各種施工工藝都有所了解。如我校2012級同學中就有一些同學被派往天津某工程監理咨詢公司實習。
（二） 改革實習模式，鼓勵自主聯系實習
鑒于目前生產實習基地數量偏少，實習經費短缺的情況，提出了改革生產實習模式，變集中實習為部分分散實習[8]。這種實習模式，鼓勵學生按照生產實習教學大綱要求，結合自己的就業方向及個人特長，自行選擇或由教師協助選擇合適的生產實習單位。實習結束后，由實習單位給出實習鑒定。這種實習模式的關鍵在于制定嚴格的過程監管程序，確保學生實習效果。
在這種模式下，聯系的實習單位主要有兩種形式：一是學生根據就業意向聯系生產實習單位；另一種是由指導教師推薦到一些急需實習生的單位進行實習，這些單位由于短期內驟增的生產、科研或檢測任務，需要招聘實習生。大部分學生以自主聯系實習單位居多，一部分學生由指導教師負責推薦。如2014年天津某道橋設計所，由于道路設計任務比較緊急，我校推薦了10余位優秀的學生，經過培訓后都能勝任設計工作，最后圓滿完成了設計工作和生產實習任務。這種實習方式不僅鍛煉了學生的交流溝通能力，檢驗了學生的實踐能力和綜合水平，而且也為企業提供一個很好的招攬人才的平臺，最終達到雙贏的目的。
（三）加強實習指導教師隊伍建設，強化實習過程控制
生產實習指導教師隊伍的整體素質的高低，直接關系到生產實習任務的完成質量，甚至影響卓越工程師人才培養的質量。為此，教學管理部門應制定優惠政策，創造條件，引導和鼓勵青年教師深入生產一線，提高工程實踐能力，向“雙師型”教師轉化。另外，青年教師也可以通過參加橫向項目研究或利用學校的實習基地平臺，到企業中進行工程實踐，獲得工程實踐經驗。
另外，根據“卓越計劃”的要求，除了校內教師擔任生產實習指導教師之外，高校還要在企業中聘請具有豐富工程經驗、責任心強的工程技術人員和管理者擔任現場指導教師。這樣不僅可以緩解實習師資力量相對薄弱的情況，并對年輕的實習指導教師起到傳、幫、帶的作用，而且可以加強實習效果[5]。
除了加強指導教師隊伍建設，還應重視實習過程的指導和監控。實習過程的指導是生產實習中的重要環節，是提高實習質量的關鍵。近幾年來，生產實習采取校內與現場指導相結合，教師與現場技術人員雙向指導的方式。每個工地都安排現場施工技術人員負責指導，每人帶3―5名學生，學生遇到不懂的問題，可以現場向其咨詢和探討。現場指導人員負責記錄學生的現場表現，并給出實習鑒定。指導教師采取抽查的方法對學生進行監督和管理，學生每周應通過電話、郵件或其他方式向校內指導教師匯報實習情況，指導教師必須認真做好記錄，及時解決學生在實習中遇到的問題，督促學生積極參加工地的技術工作。
（四）完善生產實習考核評價體系
卓越工程師培養背景下的生產實習考核，應該根據卓越工程師培養質量的要求，結合生產實習的培養目標和培養標準，建立合理的生產實習考核評價體系，創新考核方式。生產實習的考核應體現多主體參與考核、全方位、全過程的實習考核[9]。
多主體參與是指生產實習考核應包括學生自我鑒定、指導教師考評和現場指導人員或實習單位鑒定。全方位、全過程考核是指在實習的各個階段，都要對每個學生進行動態的監控和考核。生產實習中，現場指導教師或工地負責人記錄每個學生的出勤情況和現場表現，為最終考核提供依據。實習過程中，指導教師根據每次學生的匯報內容，通過問答的方式簡短記錄學生的實習情況，作為評分依據。實習結束，由指導教師答辯小組，對學生實習情況進行答辯。學生可以以PPT等方式進行匯報，主要反映現場的實習內容，主要施工工藝、施工方法以及心得體會等內容。評委除了對學生實習情況給出評價外，還要對學生的不足之處提出改進建議。這種答辯方式不僅能考查學生的實習情況，也能讓學生之間相互交流、相互探討，同時對實習內容也是一種有效的補充。最后，學生需要在規定的時間內提交實習報告和實習日志。綜合上述考核內容，確定出勤、現場考核、過程考核、實習答辯、實習日志和報告等各個環節所占比例，經綜合評定后給出生產實習成績。增加了實習現場考核和過程監控，可以及時解決學生在實習中遇到的問題，同時杜絕了學生謊報的可能性。強化答辯環節，使學生對實習的重視程度提高，調動學生的積極性和主動性，進一步提高生產實習效果。
新形勢下，如何改善生產實習的效果，提高生產實習教學質量，對實現卓越工程師的培養目標有著重要意義。本文針對實習過程中出現的各種問題，進行了生產實習的教學改革探討，在實踐中取得了一些初步成效。通過與企業加強合作建立長期穩定的實習基地，不僅為學生創造了一個良好的生產實習環境，而且也提高了教師的實踐能力，使教師發現教學環節與實踐環節相脫離的地方，從而提高教學質量。自主聯系實習鍛煉了學生的交流和溝通能力，提高了學生對生產實習的主觀能動性，同時對提高學生就業率起到了極大的推動作用。初步構建了生產實習考核評價體系，強化了生產實習過程的監督和管理。以上措施對卓越人才的培養提供了有益的經驗，但生產實習教學改革是一項長期的任務，必須進一步深化改革，提高實踐教學水平。
參考文獻：
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改革的探索與實踐[J].電氣電子教學學報，2003，（3）.
［關鍵詞］人才培養模式 三結合 與路隨行
［作者簡介］熊文林（1971- ），女，湖北浠水人，湖北交通職業技術學院道橋系，副教授，研究方向為巖土工程；田文（1966- ），女，湖北孝感人，湖北交通職業技術學院道橋系，副教授，研究方向為道路與橋梁工程；李清（1970- ），女，湖北武漢人，湖北交通職業技術學院道橋系，副教授，研究方向為道路與橋梁工程。（湖北 武漢 430079）
［課題項目］本文系交通職業教育教學指導委員會2011年交通運輸職業教育科研項目“‘三結合與路隨行’人才培養模式的研究與實踐”的研究成果。（項目編號：2011B04）
［中圖分類號］G712 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1004-3985（2012）27-0096-02
高等職業教育的蓬勃發展，行業企業對高素質技能型人才的巨大需求，人才培養質量的高標準，要求我們對傳統的人才培養模式進行改革。依托工學結合推進人才培養模式創新，在高職教育領域越來越受到重視。高職院校人才培養要適應企業需求，同時也要發揮企業參與人才培養的積極性，使企業在分享學校資源優勢的同時，參與學校的教育教學過程。
湖北交通職業技術學院道路與橋梁工程系與世界500強中交二航局等企業深度合作，2006年開始開辦道路橋梁工程技術專業“二航班”（訂單班），經過三年的實踐，在總結、分析 “二航班”試點經驗的基礎上，按交通公路行業、企業對人才的需求，以就業為導向，以培養學生的綜合職業能力為重點，以任務為引領，遵循職業教育規律，突出職業教育特色，構建了“三結合、與路隨行”的工學結合人才培養模式，即教學內容與施工任務相結合、教學安排與施工季節相結合，頂崗實習與企業需求、學生就業相結合，公路建設到哪里，實訓基地就建在哪里，課堂就流動到哪里。
一、教學內容與施工任務相結合
1.修訂人才培養方案。人才培養方案修訂的總體思路是：以“工學結合”為人才培養模式的核心；按照公路交通行業、企業對人才的需求，確定人才培養目標、培養規格；按照公路建設過程，構建課程體系；以職業能力培養為課程目標；將“公路工程項目”作為專業人才培養的載體；以公路建設任務作為課程建設的主線；按照課程體系的要求改革教學模式、教學條件、教學管理辦法。在人才需求分析的基礎上，確定道路橋梁工程技術專業人才培養目標。按照“分析工作任務提煉典型工作任務歸納行動領域轉換學習領域”的路徑，構建出專業課程體系。按照課程體系進行教學設計，教育活動設計，明確教學條件，最后形成人才培養方案。
2.重構課程體系。通過對知識和能力結構的解構與重構，實現行動領域向學習領域的轉化。由專業教學指導委員會匯集行業、企業技術專家、實際生產一線的技術能手、學校專業骨干教師和教學專家，對照公路橋梁施工崗位職業標準，整合教學資源；根據工作任務的系統性和學生職業能力的形成規律，按照由易到難、循序漸進的原則，同時充分考慮教學的可實施性，以行動為導向，按照實際工作過程組織教學內容，開發出道路橋梁工程技術專業學習領域課程，構建專業課程體系。
3.開發課程及教學資源庫。以公路施工項目為載體，與中鐵十一局、中交二航局等企業合作，重點建設了“工程測量”等3門具有“工學結合”特色的核心課程，為學生自主學習和企業員工培訓提供服務。編制課程標準，進行課程整體設計、教學情境和單元設計，編制考核評價方案，開發《工程巖土》等3種工學結合特色教材等。
二、教學安排與施工季節相結合
為了滿足學生可持續發展和提高職業能力的需要，將學生的職業能力形成分為四個階段。第一階段以通用的基礎知識學習為目標，包含第1、第2學期，進行公共領域和職業基礎領域課程學習，教學場所主要安排在校內；第二階段課程旨在對學生進行測量、試驗等單項技能培養，包含第3、第4學期，進行職業技術領域的理論課程和實訓課程的學習，校內學習道路橋梁施工等理實一體化課程，校外“工地流動學校”安排專項實訓；第三階段以綜合技能培養提升為目的，包含第5學期，進行職業拓展領域課程（選修領域課程）學習及職前綜合培訓，在校內或“校中企”進行；第四階段以崗位群綜合職業能力培養為目標，包含第6學期，安排在校外實訓基地實施頂崗實習。通過“六學期、四階段”教學組織模式的實施，采用柔性化管理，做到教學安排與施工季節相結合，更好實現“學中做、做中學”。
三、頂崗實習與企業需求、學生就業相結合
1.建立工地流動學校。針對道路工程建設“點多、線長、面廣”的特點，主動適應交通運輸發展方式轉變與產業結構升級的需要，道路建設到哪里，實訓基地就建在哪里，課堂就流動到哪里。與中交二航局等企業合作，開設訂單班進行訂單培養。根據企業的需求，靈活安排學生頂崗實習。在實習期間，為了不影響項目的施工進度、免除學生在路上的來回奔波，建立“工地流動學校”，在施工現場完成部分理論課程的學習。企業兼職教師、專任教師共同實施現場教學，現場考核。根據學生到企業實習的規模與周期、工地分布的遠近，重組教學班級，使“工地流動學校”班級人數保持在15～50人之間。規范“工地流動學校”有關教學、師資聘任等管理制度，完善和規范頂崗實習階段的教學與管理，確保“工地流動學校”的教學質量，將頂崗實習與企業需求有效結合。
實習是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。今天小編給大家為您整理了土木測量實習報告總結，希望對大家有所幫助。
土木測量實習報告總結范文一實習內容：在王嵐老師的指導下，學習國家相關的規章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。
(一)建筑學知識
參觀校內單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容：
1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。
2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。
運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
(二)房屋構造
通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容
1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;
4、了解該建筑物板、/梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;
6、了解建筑物的建筑裝修構造。
(三)建筑材料
通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;
3、了解各種鋼筋加工情況;
4、了解有關裝飾材料的情況。
(四)建筑施工
通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：
1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;
2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;
比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。
(五)基礎1.基礎選用類型采用獨立基礎，基底標高為-5.10M2.鋼筋基礎地面應作強度等級為C10的100厚墊層，墊層宜比基礎每側寬出1003.鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。
(六)地基
1.地層土性描述：基礎應置未擾動的卵石層上，撐載力特征值F=350KPa
2.基槽檢驗應按工程地質勘察報告和施工圖要求進行，并需要有勘察設計人員機參加。
3.基礎設施完畢用不含對基礎有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。
4.基礎開挖應按與爆破工程施工及驗收規范規定放坡，對臨近建筑有影響的基坑，應由具有巖石設計與施工單位做支護設計及施工。
(七)施工準備
1.模板安裝前的基本工作：
1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2)用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
(八)鋼筋混凝土結構
1、本功程框架梁配筋采用平面表示法，框架梁柱抗震構造詳國標圖籍03G101-1
2、保護層厚度：樓板15連梁梁25，柱30，并不大于主筋直徑
3、混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。
因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
土木測量實習報告總結范文二首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。
其次我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。
我還學會了吃苦耐勞，學會了艱苦奮斗的作風。實習期間恰好是寒冬時節，臨潼的溫度非常低，對于露天作業的我們是一個不小的挑戰，我們改掉以往睡懶覺的習慣，早上七點不到就起來，不到八點就開始測量，因為冬季天的黑的早，所以我們就必須充分利用白天的時間，一直到晚上天黑無法看清為止。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和思考是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。(2)當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。(4)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
我很珍惜學校為我們安排測量實習，更深刻的體會了測量工作的艱辛以及實物與圖紙之間那種密切的關系，真是沒有藍圖什么也干不成。總之，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。
土木測量實習報告總結范文三12月10號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，
在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。
測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。
測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。
在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如
(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等
(3)計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。
這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
華北水利學院土木工程實習報告范文
一年一度的實習就快結束了，土木專業的你是不是正在為如何寫實習報告而急呢?下面是一則比較好的土木工程專業實習報告范文，僅供參考
我2004年七月份從華北水利水電學院土木工程專業畢業并來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單總結。
在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。
在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場匯報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。
從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。
測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的熟悉，同時，由于自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。
緊張的三個星期的實習生活結束了，在肖老師的帶領下，在工地師傅的講解下，在同組同學的幫助下，我在實習過程中還是有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。由于上學期已經進行過了施工的實習，所以這次畢業實習對我們來說已經是輕車熟路了。我們首先通過肖老師的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解，我所實習的ab公司是在海南剛剛注冊的新公司。該工程公司所承建的這項工程一共包括四棟樓，簡稱a棟、b棟、c棟、d棟，其中a棟與d棟施工較早，其余兩棟較晚，四棟均是商務住宅兩用樓。還有肖老師也給我們布置了一些實習任務和交待了一些實習期間的注意事項。
實習任務主要來說就是看會圖紙與下工地多一些實踐。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我們還專門購買了圖集，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中，大家都很積極，而且還提出了很多有見解性的問題，我們大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后還要做畢業設計，所以看圖對我們說確實很重要，大家也都很認真的看。
在看圖紙期間我們也下工地進行了實踐，看了基礎樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。我們觀看了基礎樁檢驗的整個過程，對基礎樁的驗的儀器還是比較先進的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大（泥樁）。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續、快速，準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的時候，機器內混凝土大部分被注入到土層內，導致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質進入混凝土中，導致樁的承載力嚴重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的混凝土澆注過程，沒有太多的技術含量。但是接樁也不是很簡單的，由于接樁的部位低于施工排水面，所以接樁時要人工把接樁處的樁坑內的水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術的革新。其實早已經有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經濟，所以得不到廣泛的應用，那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質量把關比較嚴，所以樁的質量有可靠的保證，而且預制混凝土樁在打樁過程中主要根據貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理，不足時可以接樁，非常方便。
1、生產實習目的
實習的重要性在于讓我們將書本上所學的理論知識與生活中的實際相結合，走出書本上單一的硬性套路，接受實際生活中的靈活運用。實習是我走出校門走向工作崗位的第一步，所以我嚴格要求自己，踏實努力學習，勤奮不懂好問。我在xx建設有限公司xx項目部完開始了我的生產實習，期間我把所掌握的理論知識與實踐相結合，突破限制，虛心請教，最后順利完成了生產實習工作，學到了知識，也得到了一起共事的前輩們的好評。
2、實習單位簡介
這次實習我有幸來到了xx建設有限公司陽江項目部，并進入合同部實習。
3、實習經驗及內容
3、1基本知識的學習
這次實習被分到了合同部。我的主要工作就是協助商務合同工程師和索賠管理責任工程師完成相應工作。我了解到合同部的基本職能如下：負責組織本項目部有關項目的招標文件的編制或審核；配合平臺進行合同文本及合同附件編制、合同談判、簽約等工作；組織本項目部范圍內的工程索賠及保險索賠；負責與業主和分包商的相關部門聯系協調并辦理工程款預結算工作；負責項目部成本預算計劃的編制；參與編制招投標報價文件；及時做好工程款的預結算等工作。
進入部門后，我從最基礎的內容開始學習。通過學習《合同部程序》文件我了解到了：根據核電項目部根據核島工程安裝工程需要，必須配備了專職的合同部人員。主要崗位設置分別為：合同部經理、合同管理責任工程師、費用結算責任工程師、成本管理責任工程師、索賠管理責任工程師、預結算責任工程師和商務合同工程師。我知道了合同部是與相關部門專職人員進行工作接口進行工程成本的控制，處理工程款的結算，收取所需工程量報表和有關的工程款結算材料，收取所需索賠資料解決相關爭議問題，解決分包合同中出現的問題。
4、實結
通過學習《招投標管理程序》我明白了該程序旨在明確xx公司xx項目部對xxxx分包工程及大宗材料采購的招標、評標及合同簽訂的步驟方法，各職能部門在招標、評標過程中的職責。該程序適用于xxxxxx分包工程及大宗材料采購項目的公開招標、邀請招標、議標、詢價發包的管理和簽約活動。
合同部在招標方面主要負責編制招標管理程序，首先要先確定招標方式（國內分包工程），其次組織服務商的資格預審，如有必要需組織進行原地考察，負責招標文件的準備和標書的評審并形成評審記錄。最后需對合同進行擬定，組織合同評審并形成評審記錄。
對于工程招投標與合同管理來說，索賠是其中必不可少的步驟之一。只有掌握好索賠的要領，我們才能準確的處理單位間的各種工程糾紛。
造價實習報告（二）
為了對實際工程工地有所認識，有所了解，學校安排了這次實習。通過今天的實習，我更加深刻的認識了課本上的理論，認識了一些基本的工地知識。通過工程師的講解和自己的觀看，使我基本上對工地上的大概情況有了了解。這將有助于我們今后立足與實際來學習理論，為以后能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。
一、實習性質
認識實習，由指導老師帶隊去工地。
二、實習目的
了解建筑業特別是現代建筑企業的管理系統及現代建筑業的管理的技術、方法、手段和建筑企業管理過程中的各項職能活動，并能對建筑企業管理中存在的問題進行初步分析研究；通過工地實習，對一般房屋建筑的功能丶構造及其特點有一定的了解；對一般的房屋建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解，增加對專業的感性認識，為將來的工作打下基礎。
三、實習時間
20**年4月1號
四、實習地點
臨沂和潤。香堤工程、臨沂萬和中央廣場工程、魯南厚普科技公寓16#樓工程
五、實習內容
臨沂萬和中央廣場工程該工程由江蘇省蘇中建設集團股份有限公司承建，其資質是特級資質。萬和中央廣場位于臨沂北城新區沂蒙路與廣州路交匯處，地處北城新區CBD中心，項目總占地237多畝，總建筑面積86萬？，其中地上6萬？、地下23萬？，總投資超過25.8億元。進入工地前，項目部負責人對我們進行安全教育。之后，我們戴著安全帽進入工地現場，材料堆放整齊，施工棚也有安全生產的標記。通過安全通道——上面有小心滑落等警示牌，在接近主體時，我還看到了滅火器掛在通道的架桿上。進入主體，樓內清理的很干凈，正在砌二次結構。首先讓王經理給我們講話，說我們現在所在主體70多平，造價7.6億，高度99.9m,正在開發8#、9#樓，為裙樓。后來，項目部負責人又帶領我們到二樓參觀主體。該樓的基礎為閥板基礎，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆筑完成之后，加固模板空處可加膨脹砂漿填實。
同時，給我們講了塔吊的司機為特種人員，必須持證上崗，聽從信息指揮人員，做到“十不吊”： 超載或被吊物重量不清不吊；指揮信號不明確不吊：捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊：被吊物上有人或浮置物時不吊；結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；遇有拉力不清的埋置物件時不吊；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；歪拉斜吊重物時不吊；容器內裝的物品過滿時不吊。后來，又給我們講解了基坑的斜坡表面噴的是混凝土，而其中插得管可以滲水，而且因為地下水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在地下壓入水泵使其始終處于工作狀態。樓梯柱的強度等級C20，柱的筋預埋在地面一部分，最短應不小500mm，長的要錯開搭接面。澆筑樓梯時，在澆筑完該層樓梯的同時澆筑上層樓梯至少三個踏步。該主體有一部分需要回填而外墻做防水處理，為防止防水層被破壞需在外墻處加一磚墻（該磚為120mm），無需抹灰。回填時還需要把鋼帶從地下引導上面，鋼帶的材料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。
上有4YF20的字樣，解釋為新3級鋼HRB400，永鋒（LW為萊蕪），直徑為20mm的鋼筋，而表面有輕微生銹的鋼筋因表面摩擦增大而增加與混凝土的粘結力。來到該工程前，我們看到施工人員現場澆筑混凝土，有混凝土泵車將攪拌好的商品混凝土輸送的工程主體剛綁扎好的鋼筋上。后來，老師說該工程施工現場為“市級安全文明工地”爭創“省級安全文明工地”，工程質量標準為“沂蒙杯”，爭創“泰山杯”標準。
六、實結
通過這次實習，我對以后將要奔赴的工作崗位有了深刻的了解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以后專業知識的學習有很大幫助。通過本次實習我還對以后的工作環境，工作性質等有了進一步的認識，以后的工作就在工地現場可以說很累，很苦，所以我要從現在起鍛煉自己的吃苦能力，養成不怕苦不怕累的好精神。另外通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀的認識，對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻的體會 到了工程建設中所包含的種種矛盾丶種種限制丶種種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，在工地上的所見所聞，更見激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深刻的體會到了要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的怒力，不僅是在理論上，更是在實際應用中。我堅信通過這一次的實習，所獲得的知識對我終身受益，無論是對以后的學習還是工作都有很大的幫助。總的來說，還是收獲頗豐，受益匪淺。
造價實習報告（三）
“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
工作辛苦
由于現在在家實習，所以每天7點不到就得起床騎自行車上班，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。 每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，拿著筆算工程量，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來，我們都是靠父母的收入，工作以后讓我們體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養自己的理財能力，雖然工資不高，但是我們要合理的支配手中來之不易的錢。
同事相處
踏上社會，我們與形形的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
經過十幾天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。在實習中我們主要學習加深了對以下幾點的認識：
b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設承重架（支撐系統）單向墻側板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術復核記錄封墻另一側模板校正固定鋪梁底、梁側及平臺板、模板（高度大于600mm梁封單側模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側模板）校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼
c單層工業廠房的吊裝方法。單層工業廠房的結構吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：
（1）分件吊裝法：指起重機在車間內每開行一次僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件。
第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定；
第二次開行——吊裝吊車梁、聯系梁以及柱間支撐等；
第三次開行——分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板、實習報告網屋面支撐及抗風柱等。
在第一次開行（柱子吊裝之后），起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯系梁、屋板的擺放布置。
（2）綜合吊裝法：起重機在車間內的一次開行中，分節間安裝完各種類型的構件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。起重機在每一個停機點上，要求安裝盡可能多的構件。目前很少采用，只有對某些結構（如門架式結構）必須采用綜合安裝法時，或當采用移動比較困難的桅桿式起重機進行安裝時，才采用此法。
（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優缺點，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯系梁、屋架、屋面板等各種構件。
土木工程房建本科城規建設監理有限公司項目部生產實習報告
單 位： 邵陽市城規建設監理有限公司
地 點：
邵陽市金豪華府項目部
指 導：
馬 菊 堂， 鄧 云 葉
姓 名：
李 小 軍
學 號：
5 6
班 級： 03級土木工程房建本科（2）班
時 間； 2006.7.15----2006.8.4
一．實習目的和任務
1．目的
(1). 通過學習，對—般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解
(2). 理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識
(3). 通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎
(4). 通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程，裝飾工程等)中的生產技術技術規范和監理細則
(5). 了解目前我國施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工、水平的遠大志向
(6). 與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡
2．任務
(1). 培養學生尊重生產實踐，注重調查研究，勤于總結，能夠抓住重點，分析問題，全面的辨證的看問題的思想方法。通過對已建和在建的建筑工程的參觀、考察、及參加施工和
實踐管理中的實踐環節，學生收集分析和掌握原始資料，了解設計意圖、設計方案、施工
技術、施工組織及管理技術，學習前人的生產實踐經驗，井分析存在的問題，為今后解決
工程實際問題打下基礎。
(2). 在生產實習中受到一定的工程實踐訓練，培養學生理論聯系實際、解決實際問題的能力，提倡運用所學的基礎理論與專業知識，在生產實踐中，大膽提出創新的見解和技術革
新措施建議，提倡創造精神與科學態度相結合的作風。
(3). 培養學生熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重施工人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態度，和多看、多聽、多問、多記、多總結的“五多”學習方法。
(4). 了解建筑工程在我國國民經濟中的地位，培養學生認真學習、堅決貫徹黨和國家
經濟建設的方針政策，特別是有關建筑建設的方針政策，激發學生熱愛土木工程專業，
樹立為建筑建設作貢獻的精神。
二．方式和組織形式
以班級為單位由實習老師帶隊到在建和已建工程進行參觀，聽取有關人員的設計、施工管理、監理等方面的報告。如果是在建工程，應深入到工程的施工現場考察或跟班進行技術值班等活動。
三．實習內容
1．了解該實習工程的自然條件。包括地形地貌、地質、水文、氣象等設計原始資料。
2．了解該工程樞紐布置的特點和任務。
3．了解該工程各種建筑物的結構形式及特點，并了解為什么要選擇該種形式。
4．了解該工程施工分期和施工進度計劃安排。
5．了解該工程投資等情況。
6．了解該工程在設計、施工等方面采用了哪些先進技術和經驗。
7．了解該工程監理方面的情況。
四．實習時間
2006年7月15日——2006年8月4日（三周）
五．注意事項
1．進入施工現場要戴安全帽、穿膠底鞋。
2．未經許可不準亂動工地機具設備，不準損壞施工工具，學習了解并遵守工地各項安全規程規定。
3．對施工人員要文明禮貌，不要防礙施工作業。
4．守紀律，集體活動準時集合。
5．有事離開崗位和駐地需向負責老師請假。
6．注意安全，無論是在旅途、還是在駐地。
六﹑實習主要內容
1.
實習概況
按照我們土木工程本科教學計劃，我于2006年7月15日至8月4日在邵陽市進行了生產實習。實習要求是，采用分散實習方式，學生到指定的實習單位以基層技術人員或管理人員助手的身份，參加現場工地生產活動和技術管理工作。學生可根據工程具體情況選擇以下幾項內容進行實習：1. 組織安排生產和施工管理。2. 各工種工程的施工工藝； 3. 建筑機械化施工的配套和組織；4. 編制施工預算及單位工程組織設計；5 .工程統計，施工質量檢查及驗收；6. 經濟核算及技術經濟分析。
我所到的單位是邵陽市城規監理有限公司的一個監理項目部，實習的職務是土建專業監理員。這次生產實習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間里，我在專業監理工程師的指導下，對金豪華府項目的小高層進行了監理實習。
首先，我介紹一下“金豪華府”小高層住宅項目的大概情況：
該工程的建設單位是湖南邵陽市金豪房地產開發有限公司，監理單位是邵陽市城規建設監理有限公司，設計單位是湖南方圓建筑工程設計事務所，施工單位是湖南邵陽東寶建筑工程有限公司，全程策劃是湖南信保投資有限公司，質量監督是湖南邵陽市建筑工程質量監督站。