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[關鍵詞] 工作過程；生產物流管理；教學改革
[中圖分類號] F250 [文獻標識碼] A
1 在工作過程中對《生產物流管理》課程進行教學改革的重要性
1.1 有利于為社會提供優秀人才的輸送
對于目前市場來說，在工作過程中，合理的生產物流管理對企業的發展至關重要。因此，在工作過程中對生產物流管理課程進行教學改革，就具有實用性和迫切性。以制造業為例，對于一個優秀的制造企業來說，企業的競爭力不僅體現在產品的質量上，而且也體現在產品的交貨時間。在規定的時間內，能夠更快的完成產品的制造，這本身來說，就是強有力競爭力的體現。而提高工作效率，一個最有效的辦法，就是提高生產物流管理能力。在工作中，各個環節一環緊扣一環，合理安排各個環節，在這樣緊張有序的緊扣，最終體現的就是整個工作環節的有條不紊的進行，對企業的發展起到了極大的推動作用。根據工作過程中的需要，有針對性的對生產物流管理課程進行教學改革，設計教學方案、并以此設計教學內容。在此基礎上，根據學生對課程的教學進行反饋交流，更有利于教學質量的提高和人才的培養。在工作過程中對生產物流管理課程進行教學改革，是根據社會需要進行的，因此，更加貼進社會的需求，更加有利于人才的輸送。
1.2 有利于對學生理論知識和實踐能力的培養
基于工作過程的生產物流管理課程的教學改革，主要從以下幾個方面進行了改革。一是關于生產物流管理理論方面的改革。從教學內容上來說，新穎的內容、新型的教學方式、風趣的老師、積極發言的課堂氛圍，都是身處青年時期的學生最能喜歡和最能接受的教學方式。二是關于生產物流管理實踐方面的改革。對于傳統的生產物流管理課程，更加注重的是對學生理論的培養，認為對于學生來說，只要牢牢的掌握了理論知識，就是對學生較好的培養，達到了教學目標。而改革后的生產物流管理課程，更加注重實踐方面的投入，教學時間漸漸偏向于對學生實踐能力的培養。因此，改革后的生產物流管理課程，更加提高了學生的能力。
1.3 有利于高職院校提高教學質量具有競爭優勢
對于目前各大高職院校的發展現狀來說，由于國家目前提倡綜合性大學的建立，再加上學校為了增加學生對學校專業選擇的多樣性和對教學資源的充分利用，開設了很多的專業。其中包括的專業各式各樣，有的理科性質的大學，不僅開設文科性質的專業，而且開放的有醫學、藝術、馬克思等專業。不是說開放這此專業的學校沒有良好的教學能力，持反對意見。但是不得不承認，與那些專門以此類專業為王牌專業的學校相比，不管是教學設施還是教學資源，都存在著較大的差異，教學理念和教學內容也存在著差別。對于有能力的學校來說，對于較好的專業，都是自己編寫教材，并有專門的教師隊伍對其進行教學，并對教學內容根據社會需求，進行相應的改革?？梢?，基于工作過程的生產物流管理課程的教學改革，不管在教學內容還是教學方式上，都對學校的生產物流管理課程帶來較大的提高。
2 基于工作過程的《生產物流管理》課程的教學改革存在的問題
2.1 教學隊伍中教師的資歷和教學水平存在較大的差異
從目前高職院校對于師資力量的引進來看，都加大了對充滿活力和創新思維的年輕老師的引進，但是在引進力度和課程安排上都存在較大的差異。具體問題主要體現在以下幾個方面。第一，對于許多高職院校來說，雖然對年輕老師有了一定程度的引進和重視，但是與具有資深的年老教授來說，存在較大的差異。這種差異主要體現在課程安排上，年輕的老師的教學課程，主要是比較文科性質的課程，比如思想教育、馬哲等完全理論性的課程，并沒有較大的教學難度。而對于教學能力較強的年輕來說，學?？赡軙鄬π缘倪M行培養，但是也僅限于技術含量不怎么高的專業。比如市場營銷課程，雖然也涉及到實踐，但是含量也不是很高，其相對的課程多樣性也較高。第二，在生產物流管理課程教師隊伍中，教學資歷和教學質量存在較大的差異。對于有較高資歷的老教授來說，理論知識更加豐富，而由于思想的局限和思維的固定性，對新事物的接受并不是很高，因而在實踐方面的教育相對的較缺乏。對于較年輕的老師來說，由于時間上限制，對理論知識的吸引并不充分，在理論知識的分析上存在一定的欠缺。但是由于思維活躍和對新事物的接收性，可以在教學方式上，對實踐的教學更加注重，在教學中增加理論方面的教學。第三，教學專業老師在課程教學設計上存在較大的分歧。由于思想上存在的差異，每個教學專業老師可能在教學方式上存在著較大的差異，但是在總體的把握上，還是一致的。對于生產物流管理課程來說，理論和實踐都有同等的重要地位，對兩者的注重和結合都有較高的要求，而由于教學專業老師資歷的分歧和見解的不同，并沒有達成一致。
2.2 對于從事物流管理的畢業生來說，企業存在一定的不滿意度
從目前企業關于從事生產物流管理的員工進行調查中發現，在此類員工中，?？圃盒５膶W生比例高于本科院校的學生。出現此類情況，并不是由于企業對本科院校的關于生產物流管理專業學生的偏見。企業也希望有較高學歷的學生來公司就業，以此來提高員工的整體學歷素質，成為一個擁有較高學歷的企業。但是，對于企業在應聘過程中，還是把機會給有較強吃苦精神和團隊合作精神的高職院校的學生。
即使是這樣，企業對物流管理的畢業生仍存在一定的不滿意度，這種就業現象出現的原因主要有以下兩個方面。一方面，對于求職者來說，畢業的學生并不能放低身段來從事較基層的工作。夢想著一出社會，就能找到一個管理崗位的工作，從事物流管理崗。但是以于企業來說，把一個毫無經驗可言的學生放在物流管理崗，并不是實際，出于對公司負責的態度，人資部在招員工的時候，既使求職中有較高學歷的本科生，人資部也選擇較務實的專科院校的學生。另一方面，對于生產物流工作來說，首先的第一步，就是先下放到基層，對每個環節都較熟悉，為以后做好本職工作打好基礎。而對于畢業生求職來說，下放到基層與他們的職業意愿相關太大。對于高職院校的求職者來說，當面對有機會時，應該緊緊抓住，并在實習中努力學習，吸引新的要求和新的內容，以此來表現自己達到公司的要求。公司在對畢業生在實習中的表現來看，更偏向于有努力表現的畢業生，而對在工作中并不努力不能吃苦，不愿意在基層工作，時刻想著換工作的畢業生較失望。
2.3 高職院校對生產物流管理課程的投入并不大
雖然目前生產物流管理課程在企業的發展中，所占的地位越來越重要，在企業的發展中也起到了較大的作用。但是，對于物流管理這一名詞的出現，以及用的頻繁程度，也就是這幾年才興起的。因此，即使高職院校對生產物流管理以后的發展前景和生產物流管理在企業中所占的地位都有較深的認識。但是由于生產物流管理出現的時間較晚，對此的研究比較注重理論上的分析。而對于生產物流管理在實際工作中的應用，普遍缺乏一個全面的，詳細的，有較高參考價值的分析。而對于高職院校來說，更不可能通過實踐以提高生產物流管理課程的改革，只能根據僅有的企業在應用生產物流管理方面得出來的結論，來對課程進行一個規范?？梢?，高職院校想要投入資源對生產物流管理課程進行改革，缺乏可以借鑒的成功經驗，也相應的沒有投入渠道，投入較少。這種情況的出現，并不是能在近期能夠解決的，不僅需要目前相關學者，花費精力和時間投入到這方面的研究。國家也應該出臺相應的政策，對生產物流管理給予相應的扶持和規范。企業提高了生產物流管理水平，高校對生產物流管理課程也找到了相應的借鑒經驗，在投入上也能找到相應的渠道，更能對課程的改革帶來事半功倍的效果。高職院校的學生也因此在整體素質上得到了提高，更符合社會對生產物流管理專業畢業生的要求。
3 提高工作過程中《生產物流管理》課程教學改革的對策
3.1 在生產物流管理課程設計上更明確
對于傳統的生產物流管理課程，并沒有涉及到課程設計這一理念，普遍的做法就是對學習直白的灌輸。這種做法不僅沒有達到預期的目的，更讓學生產生厭煩情緒，既使來上課，也是上課自己忙自己的，看電子書、玩手機游戲、看電影、聽歌等不好的行為。這樣的做法對于老師來說，是極其不尊重的，對老師的尊嚴是一種藐視。更是對自己的求學生涯抱著一種不負責的態度，這樣任其發展下去，在學校里什么具體的知識也沒有收獲，反而養成了好逸惡勞的習氣，對踏入社會生存和以后的成長也不利。
以達到在生產物流管理課程設計上更明確的目的，可以通過以下途徑。（1）在課程教案上，明確指出，此課程在哪些方面有什么樣的用途。在課程的一開始，就提起學生的注意，并且老師也要說明白，這節課程的內容在今后的工作中哪些方面是要注意的。這種做法與以后的工作內容相結合，不僅提起了學生們的興趣，更加增加了學生的集中度。老師在教學上也相應有了回報，更加投入到生產物流管理課程的教學中去。（2）在某個階段時，就對此階段的內容做一下總結，并用演講的方式讓學生提出在些課程中，對自己最感興趣的地方進行講解，讓學生自己養成思考與總結的習慣。
3.2 在生產物流管理課程教學改革中要以學生和社會的需求為主
以學生的需求為主，就是要提起學生的學習興趣。在生產物流管理課程教學改革中，以學生在求學中的興趣和投入為主要目的。以社會需求為主，就是要在生產物流管理課程教學改革中，與社會對生產物流管理中的要求為主。把這些要求加入到課程改革中，增加學生的生產物流管理能力。在生產物流管理課程教學改革中要以學生和社會的需求為主，可以通過以下幾個方面。（1）在生產物流管理課程開始和結束時，都做一個調查，對于課程開始的調查，是以從對想從課程中學到什么為主。對于課程結束時的調查，是以課程存在哪些問題和還需要在什么地方加強為主。（2）是通過與企業的合作，可以利用寒暑假的時間，把生產物流管理的學生帶到企業參觀，把平時在課堂上所學的與工作中的實際找到一個契合點，以明白自己以后在哪方面要加強。
4 結束語
總而言之，高職院校目前對生產物流管理課程的投入并不是很大，需要在很多方面都加強。這就需要社會、企業、院校的共同努力，并且高職院校的學生也要本著對自己學習負責的態度，投入到工作過程的生產物流管理課程教學改革中來。
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[基金項目]長沙環境保護職業技術學院教育教學2009年度“基于工作過程的物流管理專業教學改革”課題
本科教育應當使學生具有從事本專業實際工作和研究工作的初步能力。由于就業率作為高等院校的重要評價指標，高校多把注意力集中在就業上，學者的研究也多是以企業需求為主進行教學體系研究。畢業論文是本科生在校期間持續時間最長的動態教學過程，是總結和檢驗學生的學習成果，培養學生綜合運用所學基礎理論、專業知識和技能，獨立分析和解決問題的能力，是探究、研究和發現的最重要的表現方式。但本科畢業論文制度的建立和運作問題近年來呈現出“兩極化”的認知態勢，國家教育部門的高度重視和一些專家學者的質疑態度形成鮮明的對比，根本原因就在于本科畢業論文質量的下滑。
從形式上講，國外的很多大學在本科階段沒有畢業論文，也沒有畢業論文答辯，但這不代表對學術論文沒有要求。實際上，國外的許多大學，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學習過程就是研究與寫作學術論文能力的訓練過程。需要寫畢業論文的國家也會給予足夠的教學延伸、時間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學將學術研究與寫作納入課程體系，日本留給大學生一年的時間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機會。國內有相當數量的學者在研究畢業論文質量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質量的原因主要有學生的不重視、缺乏寫作時間、師資不足以及教學管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強過程監管、增加指導經費、增加撰寫時間、改革評定方法、改革教學模式等。但針對物流管理專業，特別是廣西的物流管理專業進行的論文質量研究還很少見。加強對本科畢業論文的管理，從而形成一套強而有效的管理制度，已經成為各高校目前需要解決的問題1。
我國還沒有形成以物流科技創新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標體系，隨著中國一東盟自由貿易區的深入發展和廣西北部灣經濟區經濟地位的提升，廣西在區域經濟發展中的物流通道和交通樞紐作用越發突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機場以及物流園區等物流硬件設施建設上不斷加大投資，物流業的規模也隨著傳統物流企業的壯大、新興專業物流企業的發展以及物流企業裝備和技術水平不斷提高而不斷擴大，但物流業的進一步發展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業硬件提升的同時也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產業飛速發展的形式下，從物流管理專業的本科畢業論文入手，構建論文質量評價指標體系，為廣西物流產業的發展提供人才支撐。
2.物流管理專業畢業論文評價體系的建立
本文通過對2010級物流管理專業畢業論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調查分析，總結出影響畢業論文質量的五個方面。
第一，學生對畢業論文不夠重視，即使進行第二次答辯也肯定會通過。這樣導致了學生在做畢業設計的過程中沒有認真地去完成，極少數學生到了論文提交時才著手去做，從而嚴重降低了畢業論文的質量。
第二，由于物流業在國內的發展時間短暫，許多高校的物流管理專業教師只是從其他專業中轉化過來，缺乏足夠的物流活動實踐經驗。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強地將相關理論生搬硬套。因此導致論文選題狹窄，過于追求論文的創新點以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實際應用相結合，以及與自身能力相結合，導致最終脫離實際。選題應結合學生興趣與特長、體現專業特色、難度適宜和選題可與科技創新活動相結合2。
第三，時間不夠，本科畢業論文工作不能等同于某一門課程或傳統意義上的某一個教學環節，而應視為一個必須謹慎規劃的、長期的、動態的教學過程。但實際情況是，畢業論文的撰寫時間與求職、備考研究生等學生認為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業論文的時間很少。
第四，學生與導師之間的交流也是比較重要的部分，很多學生在做畢業論文期間與導師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質量在撰寫期間沒有控制。導師指導風格對于學生創造力的發展是有一定影響的。
第五，評閱者給出的評價和導師給出的評價是基本一致的，在論文質量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導師低的分數。
本科畢業論文的實施包括三個關鍵環節，即選題階段、實驗階段和論文撰寫階段。因此建立的指標體系需要在這三個階段的不同時期，通過階段性小組答辯的形式進行評價，根據評價的成績對學生的畢業設計狀態進行追蹤，通過成績的反饋及時調整學生的工作狀態，從而使畢業設計的質量最終得到整體性的提高。
為了評估學生的畢業論文質量，結合前文的分析，本研究設計了畢業論文評價指標體系，分別為重視度、選題質量（難度）、論文工作量、互動性、導師評價成績、答辯成績。其中選題質量這一指標是為了改善物流管理專業論文選題與實際的偏差而提出的，與專業結合越緊密則分數越高；互動性指學生與指導教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高；導師評價成績為該輪答辯中，導師對學生畢業論文質量的評價；答辯成績為答辯小組在該輪答辯中給出的學生答辯分數。各準則層和指標的重要性由參與教授物流管理專業課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學、指導畢業設計中的經驗中總結。
3.評價指標體系的實現
對于學生每次論文階段性答辯成績的評價，考慮使用專家調查法進行評判，通過反復匯總不同教師的意見，得到六項指標的權重分別為0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。從成績結果來看，學生A的總分在三輪之后有所提高，從原來的平均分之下提高到了平均之上，說明提高了重視程度以及導師的指導力度。學生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來看，是與導師的互動性降低了，實際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復到了正常的畢業設計中了，所以總分又提高了。學生C的總分一直低于平均，從分值來看該生對于畢業設計的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強進行管理。
近年來,港口物流在中國發展迅速,各個高職院校紛紛設置了港口物流管理專業,在讀的港口物流管理專業學生人數頗多,然而港口物流管理專業的畢業生就業率比較低,對于這種瓶頸的現象各個高職高專院校有必要重新定位港口物流管理專業人才的培養目標。
二、課程設置在教學中存在的問題
人才培養目標的重新定位,首先就有必要從課程教學中存在的問題入手,下面結合作者所在的學院進行具體的分析,總結出在課程設置上四個比較突出的問題。
(一)培養目標定位模糊,課程設置缺乏針對性和實踐性
港口物流管理專業畢業生能夠從事什么工作,這在很多高職院校的人才培養計劃里并沒有具體的體現出來,所以說培養目標的不明確,直接導致了課程開設比較寬泛,當然,學院這樣的做法無非是想擴大港口物流管理專業畢業生就業范圍,只要是與物流相關的行業都可以做,事實上剛好相反。目前很多港口物流管理專業的畢業生都在從事比如貨代、船代、進出口貿易、理貨、報關報檢等方面的工作,所以導致人們誤認為港口物流就是貨代、船代、進出口貿易,理貨,報關報檢,使得對港口物流管理專業設置的認識有偏差。
(二)師資隊伍專業能力亟待提升
師資隊伍專業性不足,正規的港口物流管理專業畢業的教師匱乏,特別是雙師型教師極少。目前我院只有極少數教師是港口物流管理專業出身,大部分的物流教師都是原來從國貿類、管理類教學的老師轉行過來的,而且當中大部分都沒有港口物流實踐的經驗,假如授課教師既沒有物流專業系統理論知識又缺乏物流實踐,上課純理論的滿堂灌式的授課,這樣教學質量并不理想。
(三)專業教材缺乏,教學內容重復、陳舊
當前能滿足高職高專港口物流教學特點的教材較少,這因為大部分教材的編者本身就缺少對專業實踐的深入了解,所以他們編寫的教材內容重復率高、陳舊,且沒有針對性,缺乏實用性等問題。比如說《港口庫場業務》這本書,目前就只停留在王有江的2008年這個版本,內容相對現在已經陳舊滯后,這樣的內容體系使教學活動過程缺乏新意和吸引力,難以激發學生的學習興趣,同時也不利于培養學生的創新思維和解決問題的能力。
(四)實訓條件簡陋
實踐教學是現代港口物流管理專業課程體系中的關鍵內容,學生只有在實踐教學中才能真正學到所需的技能。然而目前學院實踐性教學主要來自兩個方面:一是校內利用物流管理專業的現有實訓設備,但是缺少港口樞紐環節實訓;二是校外在新生入學后的認識性教學環節安排到欽州港對物流企業實地走訪和參觀,或者聽聽其企業經理人的報告、講座,再無法安排其他實踐項目。除此之外,港口物流專業設施設備較為專業,相關運營軟件集成度高,涉及到的部門和環節多,港口樞紐的仿真實訓室建設投入高,需要幾百萬投入才見實驗效果的港口物流管理專業實訓室,是很難獲得寶貴的經費支持的,特別是對于像我們學院的民辦高職院校。
三、提出的建議
針對上述所提到的問題,結合學院自身的條件和發展定位,提出的建議如下四點:
(一)明確培養目標,課程設置圍繞專業崗位來設置
課程設置應依據物流人才市場崗位的最新需求進行調整,增強對學生專業培養的針對性,根據具體的崗位需求來開設專業課程,使學生熟練掌握專業技能,快速的適應工作。我們學院在了解北部灣港口物流人才市場需求的基礎上,構建了具有特色的北部灣經濟區港口物流管理人才培養模式,確定了港口物流管理方向,并根據這個方向所涵蓋的崗位群設置相應課程,使課程設置緊緊圍繞市場需求崗位,學生所學課程專業性更強,也更貼近實際崗位的要求。
(二)優化教材建設,注重教學內容的專業性、實用性
針對目前港口物流管理專業所存在的教材質量低劣、內容陳舊和重復等諸多問題,個人建議對于一些專業性比較強的教材應該由一個全國性且比較權威的組織或者機構,比如行業協會等,組織學科專家和行業能手進行編寫,保證專業教材內容的系統性、專業性和實用性;或者通過對傳統教學內容及結構進行重新整合。教材應適當依據學生的學習特點,結合社會崗位需求的變化,注重培養學生的綜合能力、知識的融會貫通能力和解決實際問題的能力。
(三)加強師資隊伍綜合素質建設
目前我國港口物流發展起步晚,相關專業人才缺乏,直接導致高校教學水平的偏低,建議可以從以下兩方面著手:一是從招聘渠道上,盡量多招聘本專業的優秀人才,二是要求在校專業理論教師到企業單位進行掛職鍛煉,在實踐中去體會港口物流企業的工作流程,了解相關專業崗位的職業技能需求,最大限度地提高自身的實踐技能,加深對專業崗位的了解。同時學校定期選派優秀專業教師去參加專業培訓或進修深造,提升教師自身的綜合素質;最后建議學院聘請一定比例的企業的管理者來校做講座,或者可以聘請物流企業的行業能手來校兼職上課。
(四)優化實訓條件,建立校企“合作型”實訓基地
一、物流管理專業實踐教學存在的問題
（一）實踐教學設備體系不完善
隨著社會經濟技術的發展，社會對物流管理專業的教學越來越重視，許多高校重視物流管理專業的實踐教學，但由于各個高職院校的物流管理專業發展不平衡，一部分高校的物流管理實踐教學體系設備還不完善，并且學校仍以理論教學為主，實踐課程相對比較少。一部分高校雖然設立了實驗室，但是，在實驗室的設計方面沒有任何創意，也看不到高校的創設特色。沒有專業、獨特的物流實踐教學培訓室，所以，高校的實踐教學效果不顯著。
（二）物流管理教學師資力量不足
由于物流管理專業在各大髙校開設的時間比較短，許多教師的專業大多都與物流管理專業相近，因此在授課期間，教學沒有理論體系，課堂內容比較空洞、單一。教學手段比較單一，學生對物流管理專業的興趣不是特別濃厚。有的教師具有相關的理論基礎知識，但由于教師只有理論知識而沒有實踐經驗，使得教師無法掌握物流管理專業的發展趨勢，也無法靈活處理物流管理實際工作中的問題。再加上教師的專業知識沒有得到及時更新，教學內容比較陳舊。
（三）學校實踐教學方法比較單一由于物流管理專業在我國高校的起步比較晚，學校對物流管理專業的教學經驗不足，部分物流管理專業教師是與物流管理專業比較接近的，有的教師是剛畢業的年輕教師，由于他們沒有教學經驗，并且在教學過程中容易將理論與實踐相脫離。有些教師使用的教學方法比較單一，而且教學方法比較傳統，與現代物流專業的培養人才要求不相適應。
二、物流管理專業實踐教學的改革策略
（一）制定一體化實踐教學體系
由于物流管理專業教學的特殊性，學校要加強物流管理專業教學的實踐性建設。高校要確保培養的物流管理專業人才具備綜合性技能，就要制定一套切實可行的實踐教學體系，為了讓學生的理論與實踐相結合，學校要制訂出理論與實踐全面發展的教學方案。首先，在第一學年，要加強學生的理論知識教學，讓學生對物流管理行業的相關理論知識有全面的了解。第二學年，學校組織學生參加校內模擬訓練基地，組織學生參加實訓基地的實踐教學。第三學年，學校要借助校企合作的方式，為學生提供實踐的平臺，讓學生跟著公司的優秀員工進行實踐學習，不僅要學習他們的工作經驗，而且要學習他們的品質和物流管理職業道德。
（二）完善社會實踐教學的保障體系
首先，要加強校內專ik實訓基地建設。校內實訓基地為學生和教師提供了實踐教學的平臺，是培養學生動手操作能力的重要場所。在教學過程中，教師可以利用實訓基地采用PBL模式教學，讓學生在明確問題任務的情況下，通過實訓基地進行實踐研究。因此，為了給教師和學生提供良好的實踐教學學習環境，學校要加強綜合性實訓基地建設。諸如加強建設物流業中的信息技術實訓基地、物流技術設備實訓基地等。
其次，要加強實訓基地的資源共享機制。各個高校要利用學校資源，根據學校的辦學特色，建立具有本校特色的物流管理專業教學實訓基地，由于各個高校的辦學特色不同，因此各高校之間可以相互交流、相互學習。建立實訓基地資源共享機制，為各個高校相互學習、相互交流提供了資源共享的平臺，有利于各高校之間互惠互利，合作共贏。
（三）加強師資隊伍建設
由于高校教師的專業性不強，理論知識不豐富，缺乏實踐經驗，因此，在實踐教學中，教師的能力明顯不足。為了加強教師隊伍的建設，學校要與企業建立合作關系，讓教師從企業中學經驗，讓教師從企業中來。一方面，學校要為企業中的優秀員工提供施展才華的平臺，讓企業優秀的專家或管理人員做兼職教師，進學校擔任學生實踐實訓教學，指導學生的畢業綜合實踐，另一方面，企業要為教師提供學習的平臺，學校教學可以在企業做兼職，親自到企業中去，學習企業的實際工作模式，增加教師的見識，提高社會閱歷，進而提高物流管理專業教學水平。
（四）加強教學方式的創新
由于物流管理專業教學在我國高校中出現得比較晚，因此，相關的教學經驗不是很豐富，教學方法比較單一，有些教師的教學方法仍然比較傳統。為了促進物流管理專業實踐教學的發展，教師要在實際教學中觀察總結學生的學習特點，然后根據學生的實際情況應用適合學生發展的教學方法。教師也可以運用PBL教學模式，讓學生在任務驅動的情況下深人學習。
三、結語
其實對于新的質押監管員來說開始最難處理的是人際關系，它包括同事間的人際關系、與企業相關人員的關系等。因為在學校我們同學之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業之間就更少不了利益關系了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰場，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情，就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的。
俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習就會很快掌握。對于怎么與企業人員溝通、協調等這些問題我認為關鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。
質押監管業務看似復雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候，首先劃分出區、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候準確、方便，又可以使得銀行人員來核定質物時詳細、明了。對型鋼的各種規格、理論重量、數量等準確統計，便于盤點完后進行計算、核查。
在監管點上，我同樣得到了不少的在職培訓，通過QQ的聊天記錄，公司的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規范化，清楚了公司考核人員的標準，更讓我清楚了自己工作的重要性。
做到每天準確盤查質物，每天認真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數據，做到在崗位上盡職盡責，真正做到日日清、周周結、月月畢。
通過實習，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質押監管業務，另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。
不過，現實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續向前。
物流實習心得體會2通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學校老師的推薦，存著試試看的態度，和其他幾名同學一起來了X物X流，當時對XX很不了解，只知道是一家物流公司，由于學科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去XX物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，最全面的范文參考寫作網站錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于XX，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，XX是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在XX的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發現了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了XX我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環，環環相扣，每一個部門都緊密的聯系在一起，需要大家相互的協作，在這里我學會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。
物流實習心得體會3前言
隨著社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業的物流管理專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。
畢業實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在物流管理專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，手機版進而生存發展。
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取。
在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實習。
一、實習目的及任務
經過了大學四年物流管理專業的理論進修，使我們物流管理專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：
1.1實習目的
①為了將自己所學物流管理專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過物流管理的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的能力
②通過物流管理專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎;
③通過實習，了解物流管理專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。
1.2實習任務要求
①在物流管理崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善于發現問題
②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處;
③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。
二、實習單位及崗位簡介
2.1實習單位簡介
浙江XXXX系統工程有限公司成立于****年，是一家專注于XX產品和XXX產品研究、開發、生產及銷售的高科技企業，總部及研發基地設立于****科技創業園，并在全國各地設有分支機構。公司技術和研發實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術企業”。
浙江XXXX系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，為企業提供全方位的解決方案，幫助企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。
公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術骨干，具有碩士、學士高中級技術職稱的員工達800多人。為了開發出真正適合企業需求的XXXX產品，企業特聘請物流管理專業專家(中科院院士)作為咨詢顧問，緊密跟蹤物流管理行業發展特點，不斷優化。
2.2實習崗位簡介(概況)
A.參與物流管理崗位的日常工作，參與組織制定單位物流管理崗位發展規劃和年度工作計劃(包括年度經費使用計劃，儀器設備申購計劃等)，并協助同事組織實施和檢查執行情況。
B.協助主管領導科學管理，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在物流管理專業崗位的工作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作能力。
C.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職業、喜好、業主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關系能力，給客戶量身打造設計方案。
三、實習內容(過程)
3.1舉行計算科學與技術專業崗位上崗培訓。
我很榮幸進入浙江XXXX系統工程有限公司開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發物流管理專業崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
3.2適應物流管理專業崗位工作。
為期兩個多月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。
我在物流管理專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事后，逐漸進入工作狀態，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。
物流實習心得體會4
實習感想
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。
系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
實習結論及建議
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
關鍵詞：物流管理專業；工作過程；典型工作任務；課程體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
文章編號：1005-913X（2012）09-0156-01
教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號 ） 中提出：課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。高職物流管理專業課程體系是指高職物流管理專業所設置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統。它是培養物流管理專業人才的保障，是高職物流管理專業人才培養方案的核心內容之一，是物流管理專業建設和課程開發的重要組成部分。
一、高職物流管理專業職業崗位分析及培養目標定位
隨著國家對現代物流業的高度重視，我國物流業和物流教育都獲得快速發展，物流人才被列為我國 12 類緊缺人才之一?，F代社會需要“寬口徑、厚基礎、綜合性、應用型”的復合型人才。對于某一專業培養的畢業生來說，其職業定位對應的不再是單一的職業層次，而是一個就業崗位群。
物流管理專業的職業崗位大致可分為以下四大類：企業物流就業崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群。社會物流就業崗位群，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運等崗位群。國際物流就業崗位群，有銷售，業務、海運操作、空運操作、報關，報檢、保稅（物流園區）人倉儲管理、船務臊作、海運客服、空運客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業群人才培養目標如下：
物流中心專業的培養目標定位為：面向專業的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運公司，從事連鎖配送、倉儲堆場、運輸、計劃調度、車輛配載及貨運等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。
企業物流專業的培養目標定位為：面向大型制造企業的進、銷、存業務崗位以及大型連鎖經營企業的物流管理崗位，從事企業采購、倉儲保管、連鎖配送、銷售、生產調度、信息服務、現場管理等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。
國際物流專業培養目標定位為：面向跨國物流公司、國際貿易公司、進出口公司，從事跟單、單證制作、國際貨運、物流信息管理等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。
二、基于工作過程的物流管理專業課程體系開發
基于工作過程的課程開發是一項十分復雜的工作，具有極強的職業性和科學性，它是一個系統工程，要用科學發展觀來引領。高職物流管理專業課程體系開發不單純是課程問題，其關系到高職院校的培養目標能否實現的問題，關系到學生綜合職業能力的提升，關系到能否滿足物流行業企業的需要以及物流行業的發展。下面以黑龍江職業學院物流管理專業為例，對基于工作過程的專業課程體系開發做以闡述。
（一）課程體系開發設計思路
基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發要堅持以就業為導向，遵循物流管理人才成長規律和高職教育規律，進一步推進校企合作，工學結合，樹立現代高職教育的人才觀、質量觀、教育觀、發展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統學科化的課程體系，圍繞就業導向和物流工作過程系統化構建高職物流管理專業課程體系。
要以就業為導向，以培養物流管理專業學生實踐動手能力系統和基礎知識系統為基礎，開發設計高職物流管理專業課程體系；以物流管理工作崗位任務和工作過程為主線，將物流管理職業能力培養貫穿始終，來開發設計高職物流管理專業課程體系，從而使學生既掌握做事的能力，又學會做人的本領；以物流管理專業學生職業能力拓展為前提，開發設計高職物流管理專業課程體系。
（二）課程體系開發過程
黑龍江職業學院在建設國家骨干院校項目中，物流管理專業基于工作過程的課程體系開發步驟如下：
1.組建課程體系開發小組，了解企業所需物流人員的工作崗位。針對物流管理專業的定位，組成了由物流行業和典型企業相關主管、畢業生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發小組。先后對龍運物流園區、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購聯合會等企業和物流行業協會以及往屆畢業生進行了廣泛調研，明確了企業所需物流管理人員的工作崗位 （群），如表1所示。
2.總結物流崗位的工作任務，歸納典型工作任務，研討完成典型工作任務所對應的物流崗位所需的職業能力。確定典型工作任務對應的職業行動領域，依據行動領域歸納、分析與序化結果，構建基于工作過程的物流管理專業的學習領域，從而形成基于工作過程的物流專業課程體系 （以專業學習領域為例，如表2所示），并對應相應職業資格證書。
3.以物流工作任務為導向的工學深度融合及綜合素質為培養目標制定學習領域課程標準，注重設計課程教學評價與反饋系統設計和開發相關教學資源。結合黑龍江地區的物流產業特點和結構的調整，聘請行業專家、一線技術人員、教師對物流管理專業課程體系進行評估和論證；對評估意見綜合考慮，對課程體系進行進一步的修改和完善。
三、構建高職物流管理專業課程體系的保障體系
高職物流管理專業課程體系是保證高職物流管理專業人才培養目標實現的重要保障。高職物流管理專業課程體系的運轉需要以下條件作為保障。一是校企共同進行物流管理專業課程開發，其為核心；二是“雙師型”師資隊伍建設與培養，其為根本；三是校內外實訓基地建設、教學資源建設和教學制度建設，其為實現的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發揮其在高職物流管理專業人才培養中的作用。
根據不同高職院校所處區域經濟特點，借鑒國內外先進的職教理念，進行本土化吸收與改造，積極構建基于物流行業和企業物流管理工作過程的高職物流管理專業課程體系，以提升物流管理人才培養質量。為此，高等職業院校應該積極與行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。
參考文獻：
[1] 鄭 毅，劉存山，鄒熾導.基于工作過程的課程體系開發與研究[J].廣西輕工業，2009（2）.
關鍵詞：寧夏高職 《物流管理基礎》
1 《物流管理基礎》課程教學改革的現狀及特點
《物流管理基礎》課程是物流管理專業的一門專業技能課，通過該門課程的學習，對于學生掌握基本的物流技能、通過助理物流師職業資格考試以及提高就業能力有著很大的幫助。盡管全國高職院校對《物流管理基礎》課程教學有一些研究，也取得了不小的成績，但是相對于比較落后的寧夏地區來說目前雖有5所院校開設了《物流管理基礎》課程，由于起步較晚而缺乏統一規劃，缺乏切實可行的教學整體設計，教學內容與物流企業崗位實際需求差距較大，該課程基于工作過程教學研究仍有許多不足之處，教學方法和教學手段過于簡單化，缺乏一定的靈活性和創新，根本不利于學生綜合能力的培養。
《物流管理基礎》課程教學具有以下的特點：一方面《物流管理基礎》課程的理論性較強，內容比較抽象，而這門課程又是在一年級第一學期開設的，對于剛進校門的新生來說，一進校門就要接受生澀難懂的專業課程，造成學生對物流知識的理解能力偏弱，拓展知識的能力較差；另一方面該課程的應用性強，學生學習的靈活性和創新性略差。因此任課教師需要根據高職教育的特點和物流管理行業發展的情況，不斷探索該課程的教學，努力提高教學水平，為培養合格的物流管理人才盡微薄之力。
2 《物流管理基礎》課程教學改革的措施
針對《物流管理基礎》課程的特點及學生學習過程的問題和難度，根據物流管理專業的培養目標，從行業企業發展和完成職業崗位實際工作任務對知識、技能、態度的要求出發，筆者認真進行教學整體設計，制定課程標準，重組了課程教學內容，改變教學方法和手段，加強了過程性教學。
2.1 對《物流管理基礎》課程的整體設計進行改革 一是在專業人才需求調研和專業建設改革的基礎上，筆者發現不論物流企業還是工商企業，也不論企業的規模大小，企業最基本的物流活動就是倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、流通加工和信息處理等，因此在課程整體設計中確定了以物流功能（要素）為依托構建《物流管理基礎》的課程。二是《物流管理基礎》課程按高職高專的教學改革理念，按工作過程設計課程，設計知識、理論、實踐一體化的課程標準，以培養學生職業能力為主，用項目任務完成對學生能力的培養，課程標準注重學生實踐能力，建立工學結合模式，與企業合作，加強校企交流。目前已有較為完善的課程標準、教學進度表，并且已在4個教學班進行了實踐，效果較好。三是《物流管理基礎》課程總體設計中目標設計全面，包括知識目標和能力（技能），課程知識目標明確，充分了體現“必需、夠用”原則，突出知識為項目服務的宗旨，能力目標與企業對物流人才的需求相適應，具體可檢驗。
2.2 對《物流管理基礎》課程的教學內容進行重組 通過對企業物流人才需求情況、寧夏區內企業相應崗位的任務和職業能力、其他學校教學情況、物流管理專業教師之間的交流和往屆物流管理專業畢業生的訪談，同時在社會對物流師職業資格證書的認知程度調研的基礎上，對《物流管理基礎》課程進行分析分解，確定課程的教學內容、實踐項目。
教學內容設計依據“課證結合”的主導思想將助理物流師職業資格證書考試的有關內容加進本課程教學內容中，對學生提高助理物流師職業資格證書的取得奠定了基礎。
《物流管理基礎》課程教學內容設計中能夠遵循學生職業能力培養的基本規律，以真實工作任務及其工作過程為依據整合、序化教學內容，科學設計學習性工作任務，教、學、做結合，理論與實踐一體化，實訓、實習等教學環節設計合理。下表就是《物流管理基礎》課程教學內容模塊。
從表格中我們不難發現，在《物流管理基礎》教學內容設計中，總共設計了9個項目，每個項目下包括相應的子任務，并針對性的設計了9個實訓，形成一一對應的教學內容，理論與實踐環環相扣，形成一個一體化的教學模式。
2.3 整合了《物流管理基礎》的教學方法和教學手段 針對高職學生的學習規律和未來職業的特點本著培養學生自主學習能力、創新能力和團隊精神的教育理念，《物流管理基礎》課程在教學方法和教學手段選擇中，非常重視學生在校學習與實際工作的一致性，注重從項目導入，任務驅動實踐教學法、小組討論、案例教學法、現場教學法、角色扮演和情景模擬、自主學習等幾個方面著力進行教學改革，引導學生積極思考、樂于實踐，提高教與學的效果。
2.3.1 項目導入，任務驅動實踐教學法。用物流企業真實工作任務作為教學項目，使學生感受到真實工作過程的復雜與細致，工作任務的壓力激發了學生學習的動力，培養了學生的責任心，鍛煉了學生自主學習能力，實踐教學中，以教學項目為載體，學生分小組設計“項目報告”，教師根據項目要求指導學生完成方案設計與實際操作，讓學生在完成項目的過程中理解知識，培養學生創新精神和實踐能力，提高了學生職業適應性。
（一）現代物流管理概念
物流觀念的起源是在二戰時期的美國，主要作用是進行美國的后勤管理，以滿足戰時軍備的需求。這種理論隨著戰爭的發展傳入日本，而我國物流概念的形成則是在20世紀80年代日本留學生帶入的，將物流第一次引進中國，促進了我國物流產業的不斷發展。隨著改革開放步伐不斷的加快、物流產業不斷的進步，形成了現代的物流管理體系。物流管理理論的形成，將傳統意義上被動、從屬的物流管理進行總結和上升，使其發展到管理學層次，形成系統的理論?，F代物流管理學理論就是指為了實現既定的物流目標，將物流系統進行規劃、指揮和控制，以此提高顧客的滿意度，增加工作效率。在物流管理過程中，企業主要對物流管理進行總體的規劃，統一指揮，提高資源利用率，對商品進行全面科學的管理。
（二）現代物流管理的目的
提高顧客滿意度：經濟競爭的不斷加劇，越來越多的消費者重視自身權益的實現。現代物流管理一個重要的方面就是顧客滿意度的管理。傳統的物流管理對顧客滿意度較為忽視，甚至完全沒有考慮顧客的感受。在貨物配送的過程中沒有對顧客的需求進行了解，在配送完成以后也沒有對客戶的滿意度進行調查，造成顧客信心的缺失?，F代的物流管理對滿意度重視程度較高，售后的服務也較為到位。合理利用信息：隨著互聯網技術的不斷進步，信息時代的到來，越來越多的物流企業對信息重視起來。現代的物流管理對信息的利用較為合理，許多的物流企業建立自己的網站，這樣的方式不僅可以對企業信息進行宣傳，而且可以使顧客隨時了解物流配送信息，增加顧客的信心。同時，網站上設立專門的平臺收集顧客的反饋意見，使企業及時發現問題和不足，調整企業發展方向，促進企業更快更好地發展。提高工作效率：傳統的物流管理較為松散，沒有形成統一的體系，造成團隊協作過程中工作的重復和不合理，工作效率低下。提高工作效率是節省成本的關鍵，在相同條件下工作效率的提高可以為企業節省大量的資源。現代物流管理在進行人員安排和科學化管理方面取得了進步，與傳統物流相比在企業責任落實和成本控制方面都取得了重要成果，是一種較為先進的管理方式。
二、現代物流管理建議
（一）加強體制創新
我國現階段的經濟管理分工較為細致，在物流管理方面也設置了一些部門和體系進行指導，造成一些管理上的混亂。因為物流本身就是綜合性比較強的行業，涉及到各個不同的部門，如果因為部門分工過于細致造成協作的中斷對企業發展是非常不利的。而且各個物流部門只服務于本部門或者是本區域，只是對其上級本部負責，這樣就造成各部門之間橫向和縱向的交流溝通較少，使得整個管理體系混亂。在這種情況下，應該加強各個部門的協調，制定相關的措施將物流相關行業進行合并發展，營造一個良好的發展環境。在進行現代物流管理的過程中，要建立全國的流通網絡，對物流的橫向網絡的建設要重視。最后就是政府對物流產業要進行扶持，在基礎設施的規劃上進行側重發展，統一規劃統一布局，合理利用資源。
（二）提高認識，重視信息化
中國的物流管理，現階段來講還是較為粗放的管理模式。為了追求效益，多數的企業將重點放在了降低銷售成本和增加利潤上，對管理的認識度不夠，對信息的利用程度也存在一定的問題，導致我國物流管理明顯滯后于銷售管理，長此以往對我國的物流管理發展較為不利。因此，在以后的發展中要不斷加強自身的管理，借鑒國外的先進經驗，這其中不僅包括物流體系的建立，還包括管理方法的借鑒。通過借鑒國外的先進經驗，提高自身在物流管理方面的競爭力，不僅可以降低企業的經營成本，同時可以提高企業的競爭力和防御風險的能力。
（三）重視信息化管理
信息化的管理是當今社會綜合競爭力的體現，也是企業重要的職能。資金、物流、信息流是相輔相成的，越來越受到企業的關注。只有將三者結合才能真正達到資源的合理利用。因此，信息化是企業的重要資源，也是物流管理的重要組成部分。但是，我國的物理管理在信息收集方面還是存在一定的缺失，信息的收集和利用效率較低，流失了大量的資源，除了經濟上的直接損失，還造成人力、時間和效率等方面無法估量的損失。因此，企業為了自身發展要對信息化建設進行重視。相關的組織和機構為了現代物流管理的發展也要大力推動物流管理信息化發展。對現代物流管理理念進行傳播，推動信息化進程的發展，促進全國物流管理理念的深層次提高。
（四）重視人才的培養
人才是現代市場競爭的重要資源。國際上對人才的重視程度遠遠高于國內，為其壟斷經濟做準備。我國目前是人才的需求高峰期，人才的缺口不斷增加，特別是物流方面的人才，畢業生的數量和社會的需求存在比例的失衡。但是許多的企業為了自身成本的考慮往往拒絕引進人才，造成物流管理方面的人才在畢業以后往往沒有專業對口的工作，造成資源的浪費。因此，企業應該不斷的改變自身觀念，人才對企業的發展有著重要的促進作用。具有較高專業能力的人才在進入企業以后，可以及時發現企業管理中的不足，并且提出自身的建議，及時解決發展中存在的問題，避免發生更加嚴重的后果。同時，高素質的管理團隊可以提高工作的效率，讓企業的發展更加專業。
三、現代物流管理與區域經濟的關系
（一）與區域經濟格局的關系
因為物流產業的不斷發展，現有的服務市場格局不斷被打破，各區域內的運輸公司和倉儲已經和區域經濟發展密不可分。政府因為自身發展需要，對區域內物流產業進行收購，使得物流管理更加科學規范，由粗放型向集約型轉變。現代物流管理體系的建立對區域經濟的發展具有促進作用，增加了區域經濟的收入和經濟結構的轉型。而區域經濟中，物流產業要想長遠發展并且和本土產業形成競爭就需要不斷提高自身的管理水平，建立自身的供應鏈系統，增強信息共享水平，和本土產業保持戰略合作的關系，使自身具有更高的競爭能力。
（二）與區域信息的關系
信息的共享對物流管理非常重要。區域經濟中，企業經營優勢非常重要，因此如何在本土企業中脫穎而出，就需要與區域經濟中具有較強競爭力的企業形成合作關系，形成自身的供應鏈體系。在體系中的企業都可以及時地獲取信息，實現信息的共享，提高工作的效率。因為本土企業，特別是本土的物流企業，本身掌握了大量的信息資源，對于配送等物流管理的各個方面都有著重要的促進作用，如果能夠合理地利用區域經濟的資源，對于物流管理中信息的建立有著重要的作用。
（三）與當地稅務關系
傳統的物流管理在納稅方面只需要繳納營業稅即可，但是隨著課稅制度的改革，按照行業的不同將營業稅分成了不同的稅目，采用了不同的納稅比例，而且每個區域納稅的標準也不盡相同。例如運輸業統一執行的是3%的稅率，而其他服務業就需要5%的稅率，物流產業是集倉儲物流和配送為一體的綜合項目，因此在稅費繳納方面存在一定的問題。同時，因為地域的差異，各地對物流配送中各個環節的稅費繳納標準存在差異，給物流管理帶來一定的問題，在進行物流管理的過程后中對稅務的核算要變通，根據實際的情況進行稅務的核算，適應區域經濟發展的需要。
四、結束語
07級物流管理（?？疲I的全體學生。
二、指導思想
通過畢業設計使大學生達到基本知識、基礎理論、基本技能（三基）的熟練，對獲取知識及信息的能力、運用知識能力、實際調研或實驗（仿真）測試能力、分析和解決問題能力、應用計算機等先進工具的能力、外語能力以及文化素質、思想品德素質、業務素質（三個素質）的訓練，培養學生運用所學的專業知識和技術，研究、解決本專業實際問題的初步能力。同時，畢業設計工作是大學培養階段教學質量的綜合訓練和檢驗。
三、畢業設計時間和學時
1．時間：2009-2010學年第二學期，共15周。
2．學時：每周20學時，共計300學時。
四、學生選題
1.畢業設計選題要按照物流管理（專科）專業培養目標及教學基本要求確定。圍繞本專業、學科選擇有一定理論與實用價值的具有所學課程知識、能力訓練的題目。物流管理專業學生的畢業設計選題主要偏重于利用供應鏈與物流知識對現實問題的分析、改進與實施。
2.畢業論文選題要充分體現先進性、典型性，要有利于深化和拓展所學知識，盡量使用較為先進的思想、方法或技術手段完成，盡量與當前實際的應用水平接軌。
3.每個學生都要有一個完整的畢業設計任務，做到每人一題。學生可以申報自選課題，經各級領導批準后就可納入畢業設計課題。
4.物流管理專業可以設置重點課題，由指導教師遴選合適的學生完成。
5.選題難易適度，具有一定的深度與廣度，使學生在規定的時間內經過努力能夠完成，并能較好的發揮其創造才能；畢業設計的任務要適中，以確保每個學生都能夠獨立完成畢業設計任務。
6.為保證每個學生在畢業設計過程中都有足夠的設計工作量，保證每一位同學的畢業設計任務即要有一定的工作量，又要有一定的技術含量。只進行簡單的現象羅列或不能明確深入地闡述自己畢設工作和論點的學生將不準予通過。論文中必須要給出論題的研究方法和研究過程，并要求用數據、圖表來支撐立論，如未給出研究方法和過程，也沒有數據圖表來支撐的，將判為不合格。
7．杜絕論文的抄襲，論文中摘抄來的文字、數據都必須加以引注，原則上將把抄襲200字以上及摘抄未加以引注的視為抄襲，將判為不合格。
8.下列課題不宜安排學生做畢業設計：
（1）偏離本專業所學基本知識。
（2）范圍過專過窄，達不到全面訓練目的。
（3）沒有針對具體研究對象或對象群的實際情況，泛泛地進行純理論研究的。
（4）畢業設計期間難以完成或不能取得階段結果。
五、畢業設計的專業技術要求
畢業設計的內容應屬于物流系統的范圍，整個畢業設計由兩大部分組成：
（1）選題內容的調研、分析、改進與設計；
（2）論文撰寫。
畢業設計必須體現本專業的特色，有利于鞏固、深化及拓展學生的知識面，有利于培養學生的獨立工作能力。
2．供應鏈與物流運營分析類
供應鏈與物流運營分析類畢業設計題目主要針對實際問題，運用供應鏈與物流管理的相關理論和方法，對實際問題進行調查研究，可以從物流服務水平、成本、競爭、效益、流程、企業關系、技術等角度剖析企業的運營問題，得出相關結論或總結出經驗及教訓，并提出改進和完善的建議。
此類題目可分為以下幾個方向：企業物流（供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流）方向、物流企業運營方向、供應鏈集成協同方向、國際物流方向、物流新趨勢應用發展方向。
論文具體要求：
（1）論文內容應至少包括提出問題、分析問題、解決問題三大部分；
（2）在提出問題部分要有相應的企業或社會調研；
（3）分析問題部分應做到具體、透徹，可采用對比、類比、案例示例、魚骨圖等分析方法；
（4）解決問題部分要有具體的措施、方法、實施方案；
（5）論文中應闡明相關理論、研究方法和研究過程，以文字、圖表等方式來表現；