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導語：在汽車維修技術總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
通過智能教學的實施，在技校汽車維修專業教學中的主要實施目標分為知識、技能、能力等目標。目標的實施對汽車維修專業教學有著重大的作用，制定合理的教學目標可以更好的提高學生汽車維修專業知識的學習和掌握能力。知識目標，主要針對汽車維修的各個部件、系統、結構等理論知識進行教學；技能目標，主要是掌握汽車電氣的各個系統、汽車設備的組裝和拆卸、各個部件信息等，通過對各個技能的理解，在汽車維修中也便于理解和處理；能力目標，對能力的目標來說主要是以培養為主，通過不斷培養學生的各個能力作為提升學生維修的主要能力，例如，汽車電氣的各個設備掌握的能力、對電氣各個系統的掌握能力等。通過智能教學在技校汽車維修專業教學中的應用，可以對學生進行針對性的教學，主要以實踐教學為主，突出教學的實用性，另外，可以加強對學生電路、電氣故障的分析、診斷和排除的能力，使得學生能更有效的掌握解決汽車故障的技能，而且智能教學可以充分體現出“舉一反三”的教學，發揮學生主動分析和動手的能力，充分提高技校汽車維修專業的教學效果。
2.智能教學在技校汽車維修專業教學中應用的過程
汽車維修是一項非常繁瑣的工作，當然，如果采用傳統的教學模式教學比較簡單，只需照本宣科的方式將教材上的理論知識傳輸給學生既可，然而，這種過分依賴理論性教學的方式卻不利于學生學習效率的提高，而采用智能教學的方式則會凸顯出汽車維修工作的實用性和實踐性。尤其是在應用到技校汽車維修專業教學的過程中，顯得教學過程非常詳細，如，汽車維修基礎知識介紹、現場教學、實訓等，而且涉及到的教學工具也非常多，如，汽車維修中應用的各個部件、汽車設備、蓄電池、萬能表、發動機臺架、整車等，但教學效果還是很好的，相比于傳統簡單的教學方式，智能教學更有提高學生汽車維修專業技能的優勢。具體教學過程如下：
2.1對學生做好汽車維修基礎知識的了解教師主要通過有效的方式來引導學生通過觀察汽車維修間的工作、在平時多翻閱一些汽車維修資料或觀看一些汽車維修視頻等方式，以此來提高學生對汽車維修的了解，掌握汽車維修的定義以及基本知識，而學生在教師的引導下，通過以上幾種方式來收集汽車維修的相關資料，可以利用直觀的方式來加深自己對汽車部件、結構以及設備的理解，如，通過一些圖片、實物、文字等方式，通過智能教學的第一個過程，學生在教師的正確引導下，可以提高自主動手、動腦的能力，通過這種方式來提高學生學習汽車維修專業技能的興趣，正所謂“興趣是學習最好的老師”，有了學習興趣才能增加學生的學習效率。
2.2對學生掌握的汽車維修專業水平進行分組教學這個過程主要是對學生學習的專業水平進行調查和分析，再根據學生的學習情況將其分為諾干個小組，通過分組實踐實訓來指導學生掌握汽車維修的基本技能，而學生在這個過程中所能掌握的汽車技能主要有：零件、設備、部件的拆卸；各個零部件以及結構的功能；掌握各個結構的組成，以及組成汽車各個零部件的形狀；對汽車各個零部件的安裝位置進行了解和掌握；掌握汽車的各個零部件、結構的工作原理等。通過智能教學的第二過程，可以有效培養學生對汽車維修知識的歸納、總結的能力，并鍛煉學生的語言表達能力，在此過程中讓學生收獲成果，獲得成功的喜悅來提高學生學習的興趣，并培養學生之間的合作意識，對技校汽車維修專業教學有著重大的作用。
2.3組織學生討論，增加學生的總結能力在這個過程中主要是針對上一個實訓過程進行總結，教師可以組織學生之間進行有效的討論，通過討論的過程來發現汽車維修實訓中的問題，并作出相應的總結，而在此過程中，每組學生都有機會發表自己的見解，通過學生的共同討論來進行總結，在這個過程中可以讓學生學會如何分析問題、表達問題、解決問題，為學生在今后汽車維修專業學習提供有力的保障。
2.4對汽車維修實訓的提問在實訓總結的過程中，充分鍛煉了學生的閱讀能力、自學能力、歸納能力等，而在這個過程中教師需要發揮引導作用。教師可以通過觀察學生汽車維修的實訓狀況對學生展開關鍵知識的提問，如，汽車大致分為幾個系統？每個系統都有著什么樣的作用？每個系統的工作原理以及組成部件等。而學生在實訓中是按照自己的思維能力去學習、去操作、去理解，可能會存在一些偏差或對汽車維修知識理解不全面等問題，教師對學生進行提問，通過回答教師提出的問題來發現自己掌握知識的不足之處以及偏差之處，有效提高了學生學習汽車維修專業技術的效率。
2.5總結再實訓通過教師提出的問題，學生明確知道自己學習中哪里出現誤區、哪里掌握不全，通過翻閱一些資料、同學之間的探討、觀看一些視頻等方式來完善自身理論性知識，然后教師再對學生組織實訓，通過再次實訓來鞏固所掌握的知識，在這個過程中與上一個實訓過程不同之處是在于知識的掌握面以及實訓的目的性，上一個實訓過程是學生自主的發揮，通過自己的理解來進行實訓操作，而這個實訓過程是在原有的基礎上再次完善操作的過程，對學生汽車維修整體操作性都有著一定的意義。
2.6布置汽車維修專業技能課后作業教師通過在課堂上對學生進行智能教學以后，充分提高了學生對汽車維修技能的掌握，為了提高學生汽車維修技能，要將智能教學發展到課后作業，通過留取課后作業的形式，讓學生在課下自主的去翻閱資料、自主去學習，促進學生學習的進步，激發學生的求知欲，智能教學主要體現在實踐的教學形式，而學生可以在課下的時間去走訪一些車間、企業等方式來提高自身的專業水平。
3.結束語
【關鍵詞】汽車；維修技術
0.引言
隨著社會的發展和科技的進步，汽車已經成為現代化的交通工具，肩負著人民出行的重任，加之汽車工業有了很大的進步，各種新材料、新工具、新觀念在汽車上得到了廣泛的運用，汽車已經逐漸成為高新技術的結合體。傳統的修車理念、修車方法已經不適用于現代的修車工作了，在新形勢下，必須積極探究如何提高我國的汽車維修技術。
1.傳統汽車維修和現代汽車維修的基本概念
1.1傳統的汽車維修
傳統的汽車維修主要靠機械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強調修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統的汽車維修主要著重于拆裝調整和零件修復部分；在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測量；在修理過程中，如果需要運用技術數據，那么通常就會選擇查閱技術標準手冊。
1.2現代技術維修
現代的汽車維修技術與傳統的汽車維修有著很大的不同。首先，現代汽車維修是以液、機、電一體化的診斷為核心的技術，運用這種新型的技術能快速、精準的找出汽車故障；其次，現代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統診斷的結合體；在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎，采用儀表進行檢測為主、直觀檢測為輔的方法。再次，現代汽車維修在技術數據方面一般取材于生產廠家給出的數據光盤或是維修手冊，更為專業和對口。
2.現代汽車維修技術新探
2.1改變傳統的汽車修理觀念
隨著汽車行業的發展和汽車結構的復雜化，傳統的“靠手藝修車”已經不能適應現代的汽修行業了。但在很長的一段時間內，汽車維修都是停留在以修車師傅的經驗為基礎的修車：在修車的時候，師傅通常通過對汽車的解體來尋找故障原因，再憑著自己的感覺和經驗來維修故障，這種方式既不經濟也不科學，存在著很大的局限性，只適用于修理傳統的車型。同時，由于個人素質的不同，有的師傅的經驗并不適用于一些特殊的車型，并且無法將修車的經驗這種感性認識升華理性認識。面對現階段很多結構復雜、車型繁多的汽車時，傳統的汽修經驗和解體檢查很可能無法找出故障原因，所以必須采用現代化的檢修技術和方法才能找出汽車的故障原因，才能定制出實際有效地維修方案。在維修時，還要積極閱讀和參考廠家給出的維修指南，按照規定的操作工藝進行維修。
2.2電子技術的運用
現代汽車維修技術與傳統汽車維修技術之間最大的區別就是電子技術的運用與否。隨著電子技術在汽車上的廣泛運用，出現了很多機電一體化的裝置，例如電子點火、安全氣囊等裝置。所以，這種情況決定了現代汽修人才必須要懂電子技術，而不是光懂機械就夠了。在維修之前，維修人員必須熟練掌握各種維修設備的工作原理和工作方法，特別是電子裝置的工作原理和維修方法。在汽車發生故障后，能及時運用正確的儀器和設備進行汽車的檢查和維修。
2.3新材料和新結構的運用
科技是推動社會進步的源泉，對于汽車行業來說也是一樣的，隨著技術的日新月異，各種新材料和新結構也在運用于汽車的修理之中，對修理人員的專業素養要求也高了許多。例如，同樣的機油因不同的類別和不同的等級而不能混用、螺栓的擰緊力矩要符合技術規范等等。而且，隨著汽車行業的發展，車型繁多，汽車內部結構也有很大的區別。所以，維修人員不能僅僅掌握一種車型的維修技術和方法，而是要多多學習和了解其他車型的維修技術和方法，把自己的知識面盡力拓寬，以適應日益發展的汽車維修行業。
2.4健全汽車專家診斷系統
我國不僅有國產車，還有大量的進口車，種類繁多，車型復雜，沒有哪一個人可以拍著胸脯說自己熟悉所有的車型及其故障原理。所以，在面對自己不熟悉的車型時，難免會走許多冤枉路，難以滿足客戶的需要。針對這一實際情況，為了滿足客戶的需要，開發出汽車故障專家系統是現代汽車修理行業的必由之路。汽車故障診斷專家系統是利用計算機的信息處理功能，搜集各種車型的結構和工作原理、各種故障表現和最佳修理方式以及眾多汽修專家的經驗，并把它們放入數據庫，制成一個計算機的修理系統，并在現代汽車傳感技術的幫助下，讓計算機充分發揮其功效，自動、迅速的找出汽車的故障，檢驗該車的各項功能和技術狀況，并及時顯示出正確的故障部位和修理方法。
2.5建立健全的汽車維修的信息網絡技術系統
現代汽車維修和傳統的汽車維修相比技術要求更高，當遇到裝備新、車型復雜的汽車發生故障時，如果沒有相應的診斷數據、工作原理和結構部件的話，那么將會給維修工作帶來巨大的阻礙，將會大大降低汽車維修的效率，增加汽車維修的成本，同時也會影響維修人員的聲譽。所以，建立網上咨詢或專家在線服務的信息網絡技術系統可以解決這一難題。維修人員在遇到自己不能確定的汽車故障時或無法找出解決故障的經濟實惠的方法時，就可以通過網絡、電話、傳真的方式求助于網絡上的專家，這樣就會無形之中節約成本，同時也學到了新的維修技術，可謂是一舉多得。
3.總結
隨著汽車行業的發展，汽車維修行業既迎來了機遇，同時也迎來了巨大的挑戰。各種新技術、新結構運用于現代汽車中，無形之中給汽車的修理帶來了難度，加之汽車品牌的推廣，車型更為復雜，車品更為繁多，這些實際情況給汽車的修理帶來了難度。只有積極鉆研新技術，熟知汽車的各項工作原理和制作工藝，改變傳統的汽車維修技術和觀念，運用現代化的信息技術才能，努力提高自身服務質量，才能在日益激烈的汽車修理行業中立足，并處于不敗地位。
【參考文獻】
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【關鍵詞】汽車維修；特征；進展
隨著科學技術的飛速發展汽車工業日新月異,新工藝、新材料、新技術的廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。最新汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新。
一、最新汽車維修技術的特征
現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
汽車保修設備的生產,不再是以機具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,并要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯網在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化,已得到全面的普及。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。
隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車。
二、最新汽車維修技術的進展
隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網絡系統及時了解汽車維修的動態情況,便于統籌安排?？梢允咕S修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。
標準規范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。
為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量和服務的優越性。
【關鍵詞】汽車維修；行業現狀；改進；措施
一、引言
改革開放以后，我們國家的生產總值在不斷地提高，同時我們國家汽車的持有量也在不斷的增大。伴隨著高新電子技術的飛速發展，我國的汽車維修行業展現出了一些問題和有待改進的地方。這些問題嚴重的阻礙了維修行業的持續發展甚至是影響到了汽車行業的整體進步。為了在這個全球一體化的世界上，占有一席之地，我國的汽車修理行業必須要“亡羊補牢”，爭取在接下來的競爭中走向輝煌。
二、當前汽車維修行業面臨的主要問題
我國汽車維修企業有待解決的問題有以下幾個主要方面：
（1）原有舊體制束縛
我國的汽車維修行業在隨著我國走向世界的潮流里走向了國際市場，國有企業在當今的維修行業還占據著主導地位，國有企業的體制還受到舊體制的影響。這樣就出現了國有企業的崗位已經超員，但工作因缺少工作人員而無法完成，有能力的人無法得到提拔，這樣人才就在無形中被浪費了，造成了企業效益的虧損，最終面臨著倒閉的危險。
（2）生產效益不高
截至目前為止，美國擁有2億多輛汽車，汽車維修服務公司有12.5萬家，汽修行業的從業人數高達350萬人，該行業每年的產值已達到1200億美元，年平均效益也已達到96萬美元。此外，美國還幾百萬家微型的維修服務公司，每年平均的產值一般為50～60萬美元。汽車售后服務業是成為繼美國餐飲服務業的第二大黃金產業，在這其中的汽車維修服務業所得到的利潤可以達到27%，在10年中一直作為行業最高增長速度的產業。
（3）缺少技術革新
隨著我國經濟的不斷復蘇，給了汽車行業很大的發展空間，而當代的汽車目前已是個高科技的產物，尤其是電子科技的水平的不斷提高，給汽車行業注入高科技含量的血液，例如以下的一系列高新技術：電子燃油噴射系統、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速器系統、空氣懸掛系統、動力轉向系統、巡航系統、中控門鎖及防盜系統、自我診斷系統等等。所以，為了更好地符合汽車維修市場的發展需要，達到能夠對機電一體化這一類汽車的維修，我們就應當不斷提高與汽車維修相適應的一系列檢測以及維修設備的大量投入，盡我們的所能去實現企業的規?；⑵髽I高檔次和高水平的科技水平，然后盡可能的加強企業在市場中競爭的綜合能力。
（4）員工整體素質不高
在亞洲的日本維修行業中，可以擁有70%以上素質合格率的技術工人。大約有20萬通過資格認證的工人，其中技術人員可以占到40%。而在美國， 工人高素質比例可以達到80%，相比之下在我國維修廠中的技術工人卻少于30%。據統計我國南方對管理人才的需求量比較大，而北方的企業對缺管理人才和技術人才都是供不應求的。為了使我國汽車技術更好更快的發展，以前人們不熟悉的檢測設備但現在變成了當代維修企業的不可或缺的工具：四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等等。這些含有高科技的檢測設備，是電子檢測技術、電腦技術的高級結合物。這樣就要求維修人員不能停留在淺層次上，比如簡單的診斷和維修，而是需要有與電、液等專業知識的熟練應用，同時還應有足夠的經驗，不僅要了解檢測設備的原理，同時也要熟練地對其進行操作。
三、我國汽車維修企業今后的發展方向以及完善措施
針對以上所述，我國汽車維修行業應采取以下一些方法：
（1）對汽車維修市場的運行體制進行改進，使其更有利于發展。
一套比較完善的市場行為規則和市場道德的建立對社會主義市場經濟體制來說是非常必要的。殊不知汽車維修是一個涵蓋方面多、服務性非常強、技術密集的行業，因此對于汽車維修市場的完善尤為重要。近幾年來，由于客觀條件的限制，剛剛建成的汽車維修市場還需要運行規則，但是并沒有完全的執行這些規則，有些規則還需要改善，比如要符合社會主義市場經濟體制，比如說調整、充實和完善現行管理法規、并建立誠信機制、完善行規行約，從而實現依法治理的目的，努力完成我國汽車維修業在管理模式和經營模式上與國際發展模式接軌！
（2）提升服務水平，增強對汽車維修質量的管理
汽車維修質量是企業立足的根本，更是行業管理的不斷發展的方向。因此我們在實行汽車維修行業管理的同時，應該自始至終都把加強維修質量作為終極目標。創建一種完善的汽車維修質量監督的檢驗體系，同時支持有能力的企業以及個人建立各種級別的汽車綜合性能檢測站，也是提高檢測汽車維修質量的途徑。與此同時我們還應該理解和掌握國外在汽車管理方面的方法，以此來確保我國企業能全方位的與國際接軌。
（3）增強汽車維修行業人員素質，不斷促進行業技術進步
在行業管理工作中擺在我們面前的緊急大事就是要把行業管理隊伍的建設、人員素質不斷引領前進。重中之重就是要增強在職維修行業管理人員在技術上的培訓工作，并且不斷地革新新的觀念，從而取得汽車維修企業經營管理人員技能培訓應該達到的效果。更長遠的來講，各個企業的管理部門必須好好的利用行業目前所擁有的條件，創建完善的行業培訓機構，從而制訂最優的培訓方法。同時培訓工作要使協會和大專院校展現出它們的專長作用。
四、總結
針對以上的闡述與研究，對于汽車維修行業的突出現狀已經得到廣泛的認可，所以通過發現問題，分析問題，到最后的解決問題，即提出相應的改進措施，我相信隨著我們經濟的不斷進步以及全球貿易的多元化和全方位，我國企業的汽車維修行業能夠越走越遠，發展的更加臻于完善。
參考文獻：
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[關鍵詞]汽車維修技術；現狀；發展
中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）30-0146-01
從20世紀80年代以來，尤其是加入世貿組織之后，我國的經濟發展的非常迅速，與之相對應的交通運輸業也是飛速的發展，我國的汽車總量在不斷的增加，人均汽車量也在不斷增多，汽車已經成為生活和生產中不可替代的工具。但反觀我國的汽車維修技術，其發展速度卻是相對滯后的，新型的維修技術沒有被廣泛的運用，傳統落后的汽車維修技術仍占很大比重，所以在提高汽車維修技術這一方面做足功課正是我們現在亟待解決的問題，這同時也是保持汽車行業平穩、有序發展的前提。
1.汽車維修技術的現狀
從維修工的角度來看，目前大部分的汽車修理工不是專業性的人才，他們往往半路出家，從整體來看，缺少學歷層數較高的技工，而學歷層次低普遍表現在文化水平比較低，整體素質比較低，學習能力比較弱，從而使一些高科技但是略有難度的維修技術一般很難在技術工中普及。
從維修設備和維修資料的角度來看，比較先進的設備以及維修資料并沒有在維修過程中得到充分的利用。從傳統意義上來說，機械修整是汽車維修的核心，汽車維修重點是修理工藝，汽車維修手段是零部件的修復，其主要包括總成拆裝調整工藝和零件修復工藝，汽車故障的排查，一般是通過定性的分析，再采用一些儀表測量來完成，除此之外，在傳統的汽車修理中查閱技術標準是技術資料的主要應用方式。隨著科技的發展，技術的進步，現代汽車的維修工作，主要是依靠機電設備來進行診斷的，通過相對精確的儀器可以準確的診斷出故障點，機電設備通常是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合，而與原來的汽車維修不同的是，故障診斷已經由傳統的定性分析變成定量的分析，即運用先進的技術儀表進行檢測并輔助進行直觀檢查。相比較與傳統的汽車維修，現代汽車維修將技術資料運用在技術參數的詳細查閱，而技術資料主要存在于生產者所提供的維修手冊或者是相關的維修光盤中。但是受制于傳統的維修理念、操作工的文化程度以及管理的不合理等問題，先進的技術、高科技的設備在汽車的維修工作中并沒有被廣泛的應用。
從維修觀念的角度來看，現在大多數的修理者的修理理念都是由老師傅傳下來的，對于汽車的修理手段，還像對待老式的汽車，諸如東風、吉普等，最常見的維修方法就是大拆大卸，而現在的汽車所擁有的自動變速檔、電控發動機、自動空調等設備，需要的是準確的診斷后再對癥下藥，排除故障，而技術含量低的大拆大卸往往是適得其反。
2.汽車維修技術的發展
2.1 汽車維修技術的方式更新
現代汽車行業的零配件供應充足，是傳統意義上的汽車修理廠沒有了存在的意義。汽車維修主要以檢測和診斷為主，在準確診斷的基礎上更換新的零件，從而減少汽車在維修工廠的時間，已經成為現代汽車的維修理念。機電一體化水平隨著技術的發展也在不斷的提高，導致汽車維修的模式發生了根本的改變，現代汽車的維修模式已經是“性能檢測―故障診斷―換件修理”這樣一種流程。現代的汽車一旦發生問題，首先是用高科技的診斷儀器進行檢查分析，之后再根據維修人員的相關技術能力來分析檢查儀器的檢查成果，進而做出判斷，最后由維修人員或者輔助的維修人員進行汽車維修護理。
2.2 汽車故障診斷的發展
汽車發展到了今天，已經不再是簡易的機械產品，也不僅僅是發明初始時的交通設備，它已經成為一個高科技的集合體，生產力的不斷提高，技術的不斷發展，信息社會的不斷進步，使汽車的現代化程度越來越高。
汽車中的各個部分，諸如電子燃油噴射系統發動機、自動空調系統、ABS防抱死制動系統、安全氣囊系統、自動巡航系統、動力轉向系統、電子控制自動變速箱系統、中控門鎖及防盜系統、自我診斷系統、加速滑動調整系統等等都可以被一個叫做電控單元件（（ECU）控制，電控單原件能夠記錄汽車所遭遇到的故障，并將這些故障轉化成代碼的形式進行儲存，汽車的使用者或者修理工可以通過一種特殊的解碼器來讀取代碼信息，獲得故障的有關信息，從而為故障的解決提供依據。
2.3 汽車檢修工具的發展
汽車制造業隨著新型科技的發展而不斷提高，與之相對的維修設備也有的長足的發展，汽車的維修設備也不再是機具類占主要部分。從上世紀九十年代初開始，中國的交通運輸業快速發展，與歐美發達的制造業國家業務往來越來越多，很多國外先進的汽車檢測儀器從那時起進入我國，這也促使了我國的檢修設備的科技水平有了很大進步。
發動機分析儀、汽車專用示波器、解碼器、尾氣測試儀以及四輪定位器等等，這些以前不為人們熟知的汽車檢測設備和工具逐漸成為汽車維修者所使用的必備儀器，這些先進的儀器是電腦技術、電子信息技術的集成物，是一種高科技的產品。現代的維修企業想要最大限度的發揮這些檢修工具的效用，則要對自己的檢修人員進行專門的培訓，與此同時，檢修人員自己也要注重對相關的計算機技能和英語技能的學習，只有這樣才能準確的使用這些先進的設備。技術化的檢修工具廣泛使用在汽車維修工作中，大大的提高了汽車維修業的技術含量和技術水平。
2.4 汽車維修技術資訊的發展
我國從上世紀九十年代中期開始發展汽車維修的專業互聯網，比較有代表性的是歐亞笛卡汽車維修網，該網站在1995年建立了遠程通信BBS，該BBS專門為網站會員在單位內部使用，到了1996年，歐亞笛汽車維修網開始斥巨資建立汽車維修的因特網，進過二十幾年的發展，而到如今該網站已經成為專業行最強的有關汽車維修方面的網站，網站內容包含了各種車系的變速箱、發動機、轉向、定速、懸掛等系統的檢修程序、保養、各種數據、元件的位置圖電氣線路圖。
2.5 汽車維修的技術人才培養
我國傳統的汽車維修工往往文化水平不高，理論基礎比較薄弱，英語水平基本缺乏，傳統的汽車維修企業，它的員工培養方式，也大多是直接教授式的師傅帶徒弟的形式，人員的素質和這種培訓方法也導致很難培養出人機結合能力強、電腦水平和外語水平高的現代汽車維修人員。而技術的不斷進步，汽車行業的不斷高科技化，勢必要求著汽車維修者是一群具備高科技素質的現代維修人員，不僅僅掌握汽車專業的相關理論，還要對先進的汽車檢測儀器能夠熟練操作，同時會使用電腦進行汽車的相關數據分析、因特網檢索有關汽車維修的資料，對實際操作過程中出現的問題能夠準確的給出解答，排除困難，他們可以在最短時間，低成本而又高質量的完成服務，排除好汽車所遇到的故障。
3.結束語
在新時代，新時期，我國的科學技術仍在飛速的發展著，生產力的不斷提高也促使汽車行業的飛速進步，一系列的新技術、新工藝廣泛運用在汽車中，讓汽車成為了現代高科技的集合體。維修的技術的不斷創新，維修設備的不斷改進，伴隨著汽車維修診斷的準確性不斷提升，時效性不斷增強，這一系列的改變都是維修技術發展的成果，也是現代汽車維修業高科技的結晶?，F代汽車的維修，不再是傳統的零部件的更換，而是采取各種先進的設備或者儀器的進行診斷，并使用現代化的裝置進行維修和防護，這正是汽車維修技術發展的未來，也是汽車維修這一行業不斷追求的目標。
參考文獻
[1] 李建文.汽車懸架和轉向系統的結構原理與檢修[J].成都理工大學學報，2012，11（11）：18-20.
關鍵詞：汽車維修 質量管理 途徑
中國是汽車大國，汽車保有量迅速增加，給汽車的維護保養、修理等售后服務業帶來了無限的發展機遇。然而汽車的新技術、新工藝、新結構的不斷更新，特別是汽車電子技術的飛速發展和成熟，對汽車維修技術也提出了更高的要求，對汽車維修業也帶來了前所未有的壓力和挑戰，汽車維修業將面臨高層次、高水平的技術信息、質量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發揮汽車維修廠質量管理的作用，進一步推動維修廠技術進步，保證汽車維修質量，促進維修廠健康發展，是一個值得探究的問題。
1 樹立質量是汽車維修廠的生命意識，加強維修質量管理
俗話說“質量第一”、“質量是企業的生命”，沒有一個廠長和經理會否認維修質量對于維修企業的健康發展的重要性。
1.1 質量管理要求全員參與 ①廠長、經理人是維修廠質量管理的帶頭人。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是維修廠質量管理的驅動者，他或他們的觀念、意識、態度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的維修廠總質量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調動全體員工的積極性和創造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質量目標的順利實現。②充分發揮員工在質量管理中的主觀能動性。維修廠的工人、技術人員，是維修廠的主人。特別是維修技術骨干，是維修廠的中堅力量，充分發揮他們的主人翁精神，調動他們的積極性和創造性，讓他們自覺地維護企業的利益，從而保證汽車維修質量，達到有效的質量管理。③獎罰分明。在汽車維修中，技術過硬，質量保證，努力工作，為維修廠的質量管理出謀劃策，維修企業應給以獎勵。反之，在汽車維修中，工作態度差，不愿意學習技能，維修企業應予處罰。此外，隨著企業效益的不斷提高，應不斷提高技術人員的待遇，使他們覺得在這個企業工作有發展前途。
1.2 建立以人為本以服務為宗旨的質量管理理念 “顧客就是上帝”、“顧客就是我們的衣食父母”。在激烈的市場競爭中求得生存的唯一出路就是贏得和留住顧客。因此，汽車維修企業應把“顧客是否滿意”作為維修廠維修服務質量的衡量依據。我們應該樹立這樣一種理念，顧客的需要就是我們的需要，顧客的滿意就是我們的最大的滿意，一切以服務為宗旨，為顧客著想，把我們的“上帝”、“衣食父母”服務好。
1.3 讓顧客參與服務管理 讓顧客參與服務管理，首先不要求顧客按維修廠的規章制度辦事，而是根據顧客的需求，設身處地為車主顧客著想，為車主排憂解難。維修過程中出現的問題應向車主講清楚，不隱瞞，這樣會使他們今后更加放心地把車交給企業維修。其次建立車輛維修技術檔案和車主的個人檔案，將各次維護修理的情況詳細記錄，以便查詢。其三對維修后的車輛進行技術跟蹤服務和回訪，及時為車輛安全運行提供技術保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結維修經驗，使本企業的維修水平和維修質量不斷提高，進而增強企業的競爭力。
2 加強汽車維修生產流程管理，提高汽車維修質量
所謂維修流程就是把工作（工藝）過程科學合理地分解為最簡單、最基本的工序，員工按工序一步步組合起來進行操作，就能保證把整個修理工作任務不出錯。按照這樣的工序操作，員工熟練程度就會大大提高，工作效率也就隨之大大提升，服務質量就有了保障。按照整個工序的操作過程中，管理者對各個過程的質量實施嚴格控制也更加容易簡單。
汽車維修流程，由汽車求救或報修，從進廠后要經過：業務接待、診斷、報價、簽訂合同、派工、維修、領料、檢驗、結算、交車、跟蹤回訪等步驟，流程圖如上圖所示。
流程圖告訴我們，在汽車維修服務中，應按流程先后順序和每一步應該做什么，不應該做什么。同時在流程的每一個接點上都應綜合考慮維修的質量、成本、時間等問題，以達到最優化生產和管理。
3 通過各種有效途徑，扎實地提高汽車維修質量的管理
3.1 領導帶頭組織落實 質量管理論權威約瑟夫·朱蘭說，質量管理是“一個公司要實現其質量目標所需要進行活動的確定和實施過程”。他提出兩條原則：經理人必須認識到，不是工人，而是他們自己應負擔起公司表現的大部分責任；第二，在質量管理體系中，經理人必須起帶頭作用。
3.2 提高技術人員的管理水平和技術工人素質 汽車維修市場的競爭最終是技術人才的競爭。維修質量是否得不到保證，技術管理人員和維修工的態度和責任心十分重要。因此，要提高維修質量，就必須首先提高技術管理人員和技術工人的技術素質和業務素養。
①采取請進來和走出去的辦法，努力提高本廠維修人員的技術質量。首先是有計劃地邀請汽車品牌生產廠家的技術人員到廠進行新技術、新結構、新性能培訓，通過實物講解疑難，使員工盡快掌握新生事物，提高員工的理論知識和技術水平。其次是走出去到兄弟維修廠進行技術交流。②每天上崗前，車間主任要做好維修質量的教育工作，把質量和安全放在心中，讓員工在工作中牢記“質量第一，安全并重”的思想，使員工在維修廠的質量管理中自覺參與。③舉行維修技術知識大賽，技能比武大賽等。通過大賽，培養員工的團隊合作精神，提高員工使用現代測量工具的能力，提高員工的的維修技術，從而提高維修質量。
3.3 革新舊技術引進現代檢測設備 維修企業為了確保在激烈的市場競爭中勝出，必須保證足夠的資金投入，以確保項目的技術更新改造，引進新技術和新設備，建立技術信息庫，為提高汽車維修質量和質量管理服務。
3.4 加強配件質量及價格管理提供優質配件產品 汽車維修廠商在維修主要場所將汽車配件的質量和價格公示，以接受消費者監督，以防止維利是圖、見利忘義的行為。所以建立和健全配件質量檢驗監控系統，把好汽車原配件的采購、檢驗和入庫關口，不合格零配件拒絕入庫安裝，從源頭上把好質量關。
3.5 確保維修質量提高服務水平 ①為了確保汽車維修質量，外樹形象內強素質，要做到“五個好一點”的服務承諾：即修理時間快一點，修理質量好一點，服務態度好一點，修理價格合理一點，修后服務好一點。②創造條件做好代用汽車服務。在國外發達國家，當車主的汽車需要停駛進廠維修，一時無車使用的情況下，承接該車維修服務的廠商就會以預先備用的汽車，在車主申請下，提供給車主使用，直至車主的汽車竣工出廠。③做好汽車維修延伸服務，方便車主。為了全心全意地為車主服務、方便車主，提高企業經濟效益，應著力為車主代辦車輛年檢，年審，環保檢測等延伸和方便車主更好地使用汽車的服務。此外還要增加諸如洗車、打蠟、貼膜、防銹、改裝等等延伸服務。
綜上所述，維修廠的質量管理是一個復雜的系統工程，樹立質量是汽車維修廠的生命意識是維修廠提高質量的基礎，加強汽車維修生產流程的監控和管理是提高汽車維修質量管理的有力保障，我相信通過各種有效途徑扎實地提高汽車維修質量的管理，維修廠必將不再是一個“成本”維修廠，而是一個“利潤”維修廠。
參考文獻：
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作者簡介：
關鍵詞:青年教師;汽車維修;企業實踐
隨著中國經濟的發展，汽車保有量不斷增加，汽車維修人員緊缺，汽車維修專人人才培養被列為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，最終的目的是培養出一批，專業強，素質高，技術高超的維修人員。高職汽車維修專業培養的學生必須在掌握一定的理論基礎上，能夠熟練地自行進行汽車配件更換、汽車故障檢測、車身修復、汽車美容等技術操作。這就需要理論和實際操作兩手都要硬的專業任課教師。但目前，汽車維修專業青年教師并不具備很強的實際操作能力，在實踐教學中出現力不從心、實際指導技能缺乏的現象。2016年5月份，教育部等七部門印發了《職業學校教師企業實踐規定》教師［2016］3號，其目的是建設高水平職業教育教師隊伍，進一步加強職業學?！半p師型”教師隊伍建設，促進職業學校教師專業發展，提升教師實踐教學水平。
1青年教師企業實踐存在的問題
1．1資源匱乏，企業難找
教育部等七部門印發了《職業學校教師企業實踐規定》教師［2016］3號，要求建立職業院校教師企業實踐制度，鼓勵具有行業代表性的以及有規模的企業，積極接收教師企業實踐。但是目前來看沒有一個獨立行政機構或組織，搭建這樣的資源共享平臺，組建優質汽車維修企業，提供教師進行企業實踐活動。青年教師本人由于入行時間短，社會資源少，不能短時間找到合適的實習實踐單位。
1．2實踐內容針對性不強
汽車維修，大體分為兩個方向，一個是汽車檢測與維修(維修方向)，一個是汽車車身維修與涂裝美容(鈑金噴漆方向)。由于沒有一個有效優質資源的提供，實踐企業難求，所以很多青年教師，在沒有選擇的情況下，只能降低標準，導致校內所承擔的教學任務與實際企業實踐內容脫鉤現象。比如說教師去實踐的汽車維修企業主要從事汽車檢測、維修的業務的，以更換配件、給車輛做保養收稿日期:2017－03－13作者簡介:翟靜(1982－)，女，遼寧遼陽市人，碩士，講師，現在遼寧省交通高等專科學校任教。為主，但是這位老師承擔的主要校內課程是車身維修的，主要授課方向為鈑金和噴漆，而實踐企業的這項業務量很少，就導致教師企業實踐針對性不強的問題。
1．3企業不愿配合指導
雖然國家出臺了相應的教師實踐需要企業支持配合的規定，但是沒有具體的實施方案和鼓勵政策，企業不愿因為指導培訓教師而耽誤自己的業績，更不愿因為需要培訓指導教師而擔負更多的責任，一般都把教師安排到比較容易的崗位，學習形式也僅限于觀看、考察，輕易不讓動手實際操作。這樣就導致實踐流于形式，沒有實際意義上的技能增長。
2青年教師企業實踐的保障措施
2．1學校應整合資源，搭建資源平臺
學校作為青年教師企業實踐的組織者和倡導者，應積極為教師提供優質的企業進行實踐活動。一方面，學?？梢耘c上級主管部門溝通，以官方形式，與汽車維修行業主管部門溝通，組建一批不同資質、不同規模、不同維修性質的優質汽車維修企業。另一方面，學校可以和各個系部聯系，通過個人渠道，找到能提供教師企業實踐的優質汽車維修企業資源，從而真正解決教師尋求有針對性實踐崗位難的問題。
2．2教師企業實踐能力應納入職稱評審范圍
對于每個教師來說，職務職稱評聘都關系到教師的切身利益。好的政策措施可以促進教師的積極性、最大限度地挖掘教師的潛在能力，從而能夠提高教學質量。目前，很多職業院校在教師評聘制度上，依然采取重視學歷、科研項目、學士論文、專利，很少把實際實踐能力納入教師評聘工作中，這無疑會削弱教師下企業實踐的積極性，阻礙汽車維修人才的培養。因此，改革教師職稱評審制度，把實踐技術能力納入教師職稱評審中。
2．3提高企業實踐教師工資福利待遇
鼓勵教師更好地進行企業實踐，必須有一系列的工資福利待遇制度，以消除教師的后顧之憂。首先，由于企業實習占用大量的時間，不能很好地完成學校教學任務，應在學時上給予一定補助;其次，學校應給予企業實踐教師一定的補助，如，差旅費、公交補助、餐飲補助等;三是，實踐期間享受學校在崗人員同等的工資福利待遇，不影響職稱評聘。
2．4建立合理的實踐考評體系
教師實際技能的提高跟合理的考評制度有很大關系。學校應組織相關專家實地考察實習單位的設施水平、實訓能力，與此同時，更要注重考察企業實踐教師在具體汽車維修實踐崗位上的技能操作以及設備使用情況，更換配件的連續性、熟練性等情況，以及考查獨立檢測汽車故障的能力。學校應定期抽查教師的實踐工作日志，查看記錄維修內容是否完整，是否有自我總結過程。在企業實踐結束后，及時收取相關考核表格。最終結合對教師的實地考察、維修日志檢查、企業意見的反饋等進行綜合評價教師實踐質量等級。
3總結
教師企業實踐能夠加強職業學?！半p師型”教師隊伍建設，提高職業教育質量。要想實現工學結合、校企合作共同培養技術人才，只有政府、行業(汽車維修行業)、企業(汽車維修企業)、職業學校要高度重視，相互扶持，才能有效推進教師企業實踐工作，從而才能促進教師專業發展、提升教師實踐教學能力。
作者:翟靜 單位:遼寧省交通高等?？茖W校
參考文獻:
關鍵詞：維修質量、質量管理、質量保證
Abstract: since the reform and opening up, China's rapid economic development, people's living has reached the well-off level, the car has entered the common people family, the rapid increase in the amount of car ownership, with the car on the market retains the quantity is more and more big, the car repair quality caused by the existence of hidden dangers, or repair after the complaint, even caused the accident, not in the minority. In order to prevent accidents, customer complaints occur, all repair factory from the car repair quality of work, how to proceed from the system management, site management, ²ã²ã°Ñ¹Ø on each link repair production, hoping to repair the qualified vehicle delivery to the customer. Through this virtuous cycle, repair factory can win the trust of customers, but also can reduce the loss caused by the repair quality.
Keywords: repair quality, quality management, quality assurance
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
前言：隨著汽車在市場上的保有量越來越大，汽車售后服務在汽車行業中所占據的地位越來越重要。目前因維修質量造成車子存在隱患，或者車子維修后產生抱怨的，甚至直接造成事故的，并不在少數。如何盡量減少此類現象的發生，成了汽車公司管理層和維修行業管理部門心中一個危險的不定時的炸彈。是等著客戶抱怨、事故發生還是事先杜絕不合格車輛出廠呢，答案是明顯的。交通部早在一九九一年就制定了相關質量管理制度。各地政府同樣在這方面下大功夫。
汽車維修質量的達標與否直接影響公司的聲譽，影響汽車品牌的知名度，服務質量的好與壞同樣影響公司和品牌的聲譽。服務沒有起點，滿意沒有終點。因此，汽車售后服務的質量也是有車一族經常討論的話題。
汽車維修質量從狹義的角度看就是汽車維修后的質量、效果如何，維修結果是否達標，是否一次性修好。廣義的角度看就是車子在維修后能正常安全行駛。汽車維修質量主要包括配件質、維修技術與一次性修復率。
先介紹一下目前品牌4S店與汽車維修質量有關的幾個方面：
1、技術人員經驗豐富、技術嫻熟、符合從業規定，工作分配合理。機動車管理條例第十八條規定機動車維修業經營有關崗位從業人員，應當按照國家和省的有關規定經過同意考試，取得從業資格證書后方可上崗。以往，在東風日產的4S店中，車間每個班組的維修人員往往比較多，維修人員技術層次、結構混亂，組內管理困難，生產率低下，類似吃大鍋飯。為了保證生產效率，促進員工工作積極性，經過多方研究，設立多個維修班組，每個班組內設組長、主修、學徒各一名，工作責任落實到個人，學徒可以維修車輛，但必須經組長或主修的嚴格質量檢驗，這樣對維修質量及維修效率起了雙重保障。
2、汽車維修資料的齊全并及時更新。汽車生產廠家每上市一款新車，都會有相關的汽車維修資料。有電子檔的，也有紙質印刷的。在以后得維修中，對查詢特定車型的維修數據，掌握新車型零部件安裝位置，線路特點，維修技巧等等都極其有效。目前我國汽車的種類，車型繁多，配置復雜，汽車維修企業往往難以及時獲得所需的維修資料，影響汽車維修質量。每家汽車公司都有技術人員管理這些資料，制定一系列借閱、歸還制度，保證維修資料齊全。
3、維修檢測設備先進、齊全。隨著電控燃油噴射系統技術不斷進步與發展，汽車的各個部分的應用系統越來越獨立，越來越細化，針對各個應用系統生產廠家都有專業的檢測設備，維修技師按照檢測結果進行維修，非常方便。配有先進計算機技術的汽車診斷電腦的使用對龐大的電控燃油噴射系統、車身線路找到了快速維修的突破口。對于特殊部位如內飾的拆裝，需要使用專用工具，可以表面損壞車輛內飾。設備不斷細化運用，比如針對空調系統有熒光粉查漏儀，在不拆解空調管路的情況下，對檢查管路接口或車內空調部件漏液有很大幫助。
4、配件質量過關，備件對車間的備件滿足率高。交通部制定的汽車維修質量管理辦法第十二條從事機動車配件經銷應當具備下列條件：
第一，有必要的技術人員和管理人員；
第二，有健全的配件采購管理、倉儲管理、質量檢驗等管理制度；
倉庫進貨與出庫時嚴格地對備件進行驗貨，杜絕將質量不過關的備件裝配到車上，提高一次性修復率。備件資料根據生產廠家備件裝車日期不同，及時更新備件資料，掌握生產廠家更改裝車備件信息。而且國產化的備件成本較低，在很大程度上可以節約維修費用，必要時可以避免倉庫有庫存但備件人員查詢備件庫存是卻當備件零庫存處理的情況。
5、對維修的車輛嚴格的檢驗制度。經過自檢、互檢后都有一名最終質量檢驗員。維修檢驗制度因汽車品牌不同，對汽車維修的評價指標也會有所區別。汽車在運行過程中工作特性及配件的特殊性決定了這一點。進廠維修的車輛必須進行汽車維護前檢驗。在東風日產的車系中，維修保養質量是否合格包含幾個方面：
第一，發動機倉表面是否清潔，發動機工作的5油3濾是否全部檢查，發動機工作是否正常，相關附件，如水箱、電子風扇、線路等等是否完好。
第二，維修完畢的車子經過洗車后，車身表面是否干凈、整潔，包括鋼圈及輪胎表面。
第三，地盤無漏油現象。
第四，車內內飾沒有因維修留下的油污，車內駕駛員使用的燈光、雨刮、喇叭正常。
在鈑金、油漆車間同樣有嚴格的質量檢驗制度。在交車前通過最終檢驗的質量保證，必須滿足車間制定的質量標準、維修項目必須全部是完工的、車輛內外必須被清洗，而且檢查的場所必須足夠光亮清潔。通過過程檢驗和最終質量檢驗，分析車輛維修質量不達標的可能原因：
第一，鈑金維修是否平整，新配件是否全部安裝，安裝位置間隙是否合格。
第二，鈑金修復的密封性，防銹，防雨水情況。
第三，燈光是否合格，包括燈光高低。
第四，油漆工藝過程正確，油漆外觀檢查，是否有斑點，沒有針孔、流掛、砂紙痕、橘皮等等。與原車油漆沒有色差。
在車輛維修完畢后，每到工序的責任人在維修單上簽字。對所有在過程檢驗與最終質量檢驗時發現的問題進行分析與總結，按照公司相關制度執行，以免在以后的工作中犯下同樣的錯誤。
6、對維修技師定期的系統的技術培訓，對新進員工培訓及同一車系的技術學習的系統起關鍵作用，汽車生產廠家在新車上市之前，一般都會組織汽車維修單位的技術骨干去廠家進行技術培訓、新車主要結構培訓。培訓人員在培訓結束進行考試。技術人員將培訓的結果在各自的4S店內進行轉訓。收集交流汽車維修行業維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作。
同樣的，中華人民共和國交通部位加強汽車維修行業管理，保證汽車維修質量，制定汽車維修質量管理辦法。該辦法明確要求：
各級汽車維修行業管理部門應建立健全汽車維修質量監督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質量監督檢測站，為汽車維修質量監督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。汽車維修質量監督檢測站必須是經當地交通主管部門會同技術監督部門認定后頒發了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。
汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體戶應有人負責質量管理工作。
汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內，車輛發生故障或損壞，整修業戶和托修單位按規定劃分責任。
關鍵詞：項目教學；汽車維修專業；應用分析
【分類號】G712；U472-4
項目教學是指以學生為教學主體，將項目任務的布置作為新的教學形式，從而在突破傳統教學模式的基礎上將理論教學與實踐教學結合起來，能夠有效的提高學生學習的自主性和積極性，從而促進學生創新能力和操作能力的提高，對提高教學質量具有非常重要的作用和意義。本文將對此做較為具體的分析。
一.對汽車維修專業的教學目的進行分析
汽車維修專業是在汽車行業不斷興起發展的過程中衍生出來的，對于汽車業的發展具有非常重要的理論和實踐意義，因此，在進行汽車維修專業的教學過程中，主要教學目的為在提高學生理論知識的同時，實現理論與能力的統一。在理論教學中，主要要求學生能夠掌握汽修的專業知識和操作的要點，對各種汽修專業設備的性能、結構和操作方法進行全面深入的了解，形成系統的知識框架，從而為實踐奠定堅實的理論基礎；在實踐教學中，主要要求學生能夠運用自己已經學到的和掌握到的知識運用到實踐的汽車維修中去，能夠掌握基本的拆裝技能和維修流程，完成獨立的維修任務[1]。我校在汽車維修專業教學實踐中打破傳統的教學方法，采用項目教學法，取得了較好的效果。下面對項目教學的具體步驟和方式方法進行闡述。
二.選擇教學項目，制定具體的項目教學方案
在汽修項目教學中，我校教師通過下廠調研收集常見的維修案例，如氣門間隙的調整、正時皮帶的更換、排氣系統堵塞的檢修等，再對項目教學相關的資料進行整合，使學生能夠對具體的理論知識及操作流程有更加深入的理解與掌握。傳統灌輸式與填充式教學模式，使學生處于被動學習狀態，導致學生對專業課程失去興趣與積極性，同時無法將理論教學與實踐教學進行有效結合，也無法開闊和創新學生思維。項目教學是一種老師為輔，學生為主的教學模式，為學生建構整體的知識體系，學生可以通過各種渠道獲取與相關的資料，以為專業課程學習順利完成奠定基礎。
針對汽車維修專業具體的教學內容，選擇相應的教學項目，在鼓勵學生積極提問的基礎上，根據學生自我學習的情況，制定具體的教學方案，促使學生積極主動的進行專業知識的學習。教學方案充分發揮我校對汽車維修專業提供的教學資源，為學生創設相應的教學環境和氛圍，進一步加深學生在專業維修知識上的學習，提高學生的汽車維修能力。作為方案制定的重要內容，評估方案與教學目的相適應，通過開展的定期的考核，不H能夠幫助老師對學生學習情況的了解，從而進一步完善該教學方案，還能幫助學生形成對自己的認識，根據自身在汽車維修操作中的不足進行完善。
三.項目資料的準備
汽修項目確定后，老師根據項目的任務和要求，對學生進行指導，要求學生首先要對項目的相關資料進行收集和準備，掌握一定的教學資料，為項目的進一步深入奠定基礎。在資料收集中，老師需要對傳統的教學模式進行改進，充分發揮學生的主體作用，幫助學生建立起對汽車維修的興趣[2]。例如，在進行《發動機拆裝與調整》 項目教學中，必須要求學生搜集與發動機的拆裝有關的資料，如曲柄連桿整體結構、作用；氣缸體運行條件、整體結構及排列方式等，做好充足的知識儲備，為學生進行發動機拆裝項目提供相應的理論依據，解決學生在實際操作中遇到的各種問題，推動項目的有效進行。
四.項目資料的分析
老師在指導學生對項目的相關資料進行收集后，還需要引導學生進行資料的分析，對其中的信息進行有效整合，從而加深學生對汽車維修的了解，從而有效促進學生動手能力的增強。在分析資料的過程中，學生可以加入自己對相關資料的理解，根據自己的分析進行資料的補充和完善，提高在項目資料在項目教學中的應用價值，保證汽修項目的順利進行。
五.小組間的分工合作
汽修項目的完成具有一定的難度，需要進行小組之間的配合和合作，一方面有利于促進汽修項目的順利進行，另一方面，能夠形成較好的學習氛圍，促進學生之間的相互合作。在進行小組分組時，老師可以依據學生的個性及其學習能力，將所有學生分成若干個小組，每組人數在五到六個，并要求學生選出一個小組長，整體負責小組的汽修任務的完成。例如，在發動機拆裝項目教學中，必須首先要對發動機的拆裝原理、步驟和相應的安全事項進行掌握，然后進行拆裝活動，小組內可以通過相應的分工，對機體主件、活塞連桿、曲軸飛輪等拆裝任務根據每個掌握的知識進行分工，并對其零部件進行有效清洗，從而完成對發動機的組裝。在整個發動機拆裝、清洗與組裝過程中，不僅能夠提高學生汽修操作能力，還能通過小組形式進行項目教學，從而提高學生團隊意識，提高學生合作學習的能力。
六.對汽修項目的結果進行合理評估
汽修項目完成后，必須對項目進行有效的總結，才能充分發揮汽修項目的重要作用和價值。在對汽修項目的結果進行評估過程中，主要包括小組互評和教師點評兩個部分。在小組互評中，老師可以組織小組之間進行汽車維修任務的檢查，包括對完成程度，質量好壞等進行檢查，對于任務完成中出現的問題和存在的不合理的地方，進行及時的指出，并提出相應的建議，然后進行互評打分。在教師點評中，老師必須深入每一個小組，對每個小組的完成情況進行點評，并對每個人的表現進行評價[3]。在小組互評和教師點評兩個環節的結合下，每個小組能夠得到相應的分數，認識到自身在項目中存在的優點和不足，并進行相應的修正，從而使學生在汽車汽修的操作能力上得到鍛煉和提高。
結語：汽車維修專業是一門實踐性較強的學科，因此在進行專業教學過程中必須找到適合本專業學習特點的學習方法進行教學，項目教學很好的滿足了汽車維修的教學內容和目的，老師在教學時必須將其進行有效的應用，從而提高教學質量，培養一批優秀的汽車維修人才。
參考文獻：
[1] 程許. 關于高職汽車維修專業中項目教學法的應用探討[J]. 汽車實用技術. 2016（03）