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1.高職物流管理專業實踐教學環節現狀
現有的高職學校在對物流管理專業的實踐教學環節中主要在考核方式、考核標準、實踐技能與教、學、用四個方面有著自身的局限性。
1.1考核方式。對于物流專業的實踐教學環節的考核方式通常采用操作考核、作品考核、取證考核的方式：操作考核缺少制定的規范性，過多的追求實踐教學環節中的出勤率，忽視學生的學以致用;在作品考核中提交的課程設計、調查報告、實例分析報告等缺少深刻的認識，無意義的重復作品頻率過高，對于檢驗的學生掌握具體知識的能力確定性不高;取證考核即課程與職業資格證書接軌結合，以獲取資格證書的形式考核，資格證書的獲取通常為閉卷、筆試考核、只能衡量某一課程，對于課程理論的掌握可以衡量，但對于實踐能力的考核仍需進一步加強。
1.2考核標準。對于物流管理的實踐教學環節中的考核標準還缺統一標準。在物流管理的課程上，課程數量相對國外的課程設置上較少，對于物流管理人員的要求其對于商科有所能了解，對于管理人員來說對于商科知識的儲備應高于工程等，當前的物流專業在課程設置上往往局限在基于配送和運輸等物流核心要素的物流知識。
1.3實踐技能。實踐技能對于物流管理專業的學生是非常重要的，對于人才的培養不僅是要對其專業知識的培養，更是要對其實踐中技能掌握的培養，而在現在的物流管理專業中，明顯對于實踐技能的培養有所忽視。在實踐教學環節中，受院校師資、實踐條件等方面的限制，無法具體、有效的考核學生在實踐環節中各個實踐技能的掌握情況。
1.4教、學、用。實踐教學環節的考核標準無法衡量在教學、學習與實際操作的結合性。實踐教學考核方式將教師教學、學生學習與學生實踐活動進行分別考核，難以建立有效的考核方式。高職院校往往注重理論的教學，缺少相應系統、完善的以及深入的研究。
2.高職物流管理專業實踐教學環節改進
而對于提高現階段物流管理專業人才在實踐教學環節的培養方面，可以從以下幾個方面進行考核上的改進，以培養日后企業所需的物流管理人才。
2.1豐富考核方式。在現有考核方式的基礎之上，靈活運用考核方式。在適合筆試內容的取證考核，則需建立公正、合理的、靈活的筆試考核，從命題方式、題型上應更側重與主客觀的搭配，而非單一的客觀題，并注重實例的分析及邏輯能力的應用等;對于調研報告、實踐環節記錄等作品的考核，則更加注重實踐的結合性，宜以實例、實訓、實習中的實踐為準;操作考核要建立合理的考核規范，能注重衡量學生的操作技能和綜合素質;綜合的考核方式應多以運用，即筆試、口試、實踐操作相結合的考核方式應廣泛推廣，以衡量學生對實踐教學的掌握。
2.2擴展考核標準。培養出來的學生，不僅要懂得理論的知識，更是要在實際的物流管理過程中能夠運用所學知識。在衡量實踐教學的方面，現有高職院校多以考核該門課程的成績為標準，在注重高素質人才培養的今天顯然不夠。因此在制定考核標準除各類考試外，還應將學生在學習過程中的學習態度、學習效率、積極性等方面進行考核，對于小組討論、及團隊任務中的表現等都應納入帶考核標準之中，作為學生最終的成績評定。
2.3理論結合實踐。注重理論與實踐的結合，要在實踐教學的考核方式上提高實踐教學與實踐技能的測試，對于操作能力性強的課程可以增加實踐考試的內容，確保能夠有效的獲得學生對知識的掌握情況;能夠利用資源優勢、地理優勢等能夠積極的聯系到當地的物流企業，讓同學們能夠到真正的物流企業中實習及實訓，了解到課堂中的理論如何應用于實際的物流企業之中，要積極的培養學生對物流管理相關知識的理解、分析與應用，提高學生對專業知識的認識，為步入社會奠定基礎。
2.4、學、用。基于各類形式的考核，教師能夠確定優化的考核方案，對于實踐教學中的教、學、用有整體的掌控，在時間上，能夠在有效的時間安排教學與考核;在空間上，能夠依照實例、實訓、實習地點進行教學與考核，切實做到理論與實踐相結合。物流管理專業可以進行模擬訓練來考察學生對于專業知識的掌握情況。要積極尋求突破傳統教學的方式方法，而不是單純的依靠考試進行考核。
就人才類型而言，目前比較一致的看法是將人才劃分為學術型、工程型、技術型和技能型四類[1]，而企業對物流人才的需求大致可以分為四類：一是物流作業一線操作人員，二是物流運營管理人員，三是高級物流管理人員，四是物流理論研究者[2]。而其中一線操作人員和物流運營管理人員需求最大。對于高職院校來說，具有技術型和技能型的物流運營管理人員顯然是最核心的培養目標。減少課堂教學課時，加強實訓課程建設，提升學生的技能水平成為現代高職院校提升教學質量和效果的重要手段。
本文是以廣東工商職業學院物流管理專業為研究對象，通過對課程內容，實訓方法以及實訓效果評價進行分析，并提出對該課程的實訓教學方法改革的建議。
1目前物流管理專業中《物流倉儲與配送管理》課程存在的問題
1.1課堂教學過多，技能實訓較少。根據物流管理專業人才培養方案，《物流倉儲與配送管理》課程共計108個課時，是所有課程中課時數最多的一門科目，其中理論課時68個，實訓課時40個。教材選用的是宋文官主編的《倉儲與配送管理實務》（第二版）教材。課程的內容包括倉儲業務基本知識、庫房規劃、儲位管理、入庫作業、在庫作業、流通加工作業、補貨作業、出庫作業、退貨作業及配送作業等相關理論知識。
根據課程要求，所有的實訓應該都在實訓室完成，實訓的內容包括現場操作、實訓軟件上機操作等內容。而在教學實踐中，由于受教師實訓技能不足以及學校實訓設備短缺的影響，導致大部分的實訓內容只能在課堂上完成，實訓的項目也都更改為庫區規劃，倉庫相關作業的合同擬定，案例分析等形式，對學生的現場技能培訓力度不高。
1.2學生的參與度不強，物流實訓質量有待提高。物流倉儲與配送管理作為一門操作技能要求較高的核心課程，需要同學對庫區的所有崗位都具有較深刻的認知。由于實訓教材要求與學校的實訓設備的現狀存在一定的差距，而教師對物流相關實訓自編教材也未能滿足教學的要求，實訓大綱流于形式，因此，實訓課程一直是很多學校的薄弱環節，也是學生參與度不高的重要原因。
1.3課程實訓與企業崗位技能要求不相匹配。本課程的實訓安排主要是采用課本的理論知識進行照本宣科的課堂操作，而對企業的實際要求接觸不深，特別是企業物流操作的流程了解不夠深入，導致實訓的內容更單一和教條化、理想化，當學生面對企業復雜的業務流程，以及多樣化的工作環境中，對物流技能的應用缺乏應變能力。
2高職院校應用技能型人才培養模式下的《物流倉儲與配送管理》課程教學改革的建議
工學結合模式如圖1所示：
2.1實訓以企業崗位技能培養需求為基礎，以工學結合為手段。以物流公司、制造企業和電子商務企業作為參考對象設置課程教學大綱。課程總課時108課時，理論總課時為36課時，實訓總課時為72課時，其中，可開設8課時用于校企合作單位參觀，40課時進行課程項目實訓，24課時進行綜合實訓。理論教學與實訓教學均以參觀企業實際案例作為教學素材，教師需要定期進行到企業調研，提交調研報告和教學大綱。
2.2細化考核指標，以企業績效考核為參考依據。教學過程融入企業案例，制定以操作技能加流程管理為核心考核內容，例如易碎產品應該如何出入庫及儲位選擇，重貨和泡貨應該如何擺放，崗位設置和操作流程應如何設置和優化。需要通過小組操作實訓，根據操作時間、完成質量，團隊協作和流程合理性進行量化考核，并提交管理報告，提高學生的分析能力和歸納總結能力。
2.3以企業招聘和物流技能競賽選拔為激勵機制。該課程的實訓分數達到一定水平，將可以獲得優先推薦以及企業優先錄用的機會；其次，將其作為參加物流技能競賽的選撥來源，年級實訓成績在前6名的團隊，才有資格進行第二輪的競賽選拔，最后在該6組團隊進行二次培訓，擇優選拔。
3總結
工學結合的教學模式已經成為高職院校物流管理學生人才培養的重要模式，該模式需要學校、企業、教師、學生緊密協作，共同參與，不斷創新，才能提升人才培養質量，為行業培養更多技術技能型人才。
參考文獻：
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[2]何億.物流管理專業高職本科與高職專科人才培養的差異性研究[J].物流科技，2015（4）：150-153.
【關鍵詞】高校教育；物流專業；物流人才培養；改革創新
隨著我國物流業的快速發展，對物流人才的需求越來越大，為了更好地滿足社會的需要，各類高等院校紛紛開設物流管理專業，為物流業的發展提供多類型、多層次的人才。但由于受傳統觀念的影響，在人才培養模式方面尚存在一定的局限性，目前的教學理念已越來越不符合物流發展提出的新要求。因此根據社會經濟和地方物流業的發展趨勢有必要進行物流管理專業建設的改革和人才培養模式的改革。
1.我國物流管理專業的現狀
由于歷史原因我國曾長期處于計劃經濟體制，缺乏相關的物流管理專業學科，從而致使我國物流人員形成知識結構單一、片面、素質不高、能力不強的局面。2005年物流人才已被列為我國12類緊缺人才。這就存在著一方面對物流人才需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才缺少的不協調現象，所以，國內物流專業人才培養的重點研究問題就是迫切加快物流管理專業教育的系統研究，制定切實有效的培養目標，培養出符合市場需要的擁有獨特技能與優勢的應用型物流管理專業人員。
2.物流管理專業人才培養模式的定位與目標
2.1 物流人才需求的特點
國內已經批準開展物流類專業的高等院校，都擁有多年積累的成熟課程設置體系及教學經驗，物流類專業基本上是以培養有扎實的經濟學、管理學及物流工程學基礎的人才為目標，要求他們能夠掌握物流基礎理論和方法，對外語和計算機技能也都有較高要求。這種教育模式基本上可以實現培養具有基礎扎實、寬口徑及綜合性知識體系的物流“準人才”，只要再加大基礎設施投入，建設貼近實踐的物流實驗室或構筑實習基地，增加實踐環節的教學，就完全有可能培養出具備物流管理、規劃設計等較強實務能力的專業物流人才。因此，物流管理類人才必須要有創新意識，具備創新能力，能夠用創造性思維去分析和解決所面臨的各種問題。
2.2 物流管理專業人才培養模式的確立
由于物流具有系統性和一體化，以及跨行業、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識和具備較高綜合素質的復合型人才，日益受到企業的青睞。還有在我國沿海地區出現的用工荒現象和“求職就業難”與“企業難以找到合適的人才”的呼聲同時響遍市場。其本質是人才結構的失調，其根源之一是作為培養人才的主要陣地的高等院校人才培養模式與市場存在脫節，有待于重新審視與改進。
3.物流管理專業建設存在的問題和改進措施
3.1 物流管理專業建設存在的問題
物流管理專業要培養適應21世紀國際激烈競爭的專業人才，改善我國物流管理的落后水平，其要求學生不僅具有豐富的理論知識，還應具有較強的實踐技能和良好的綜合素質，從而使學生跨出校門走向工作崗位的時候，能盡快適應崗位，并發揮才干。但是，現階段我國大專院校物流管理專業教育還存在諸多方面的不足。
3.1.1 培養目標寬泛，缺乏針對性，與市場需求脫節
物流專業設置滯后于國內物流業發展要求：由于物流專業一般由相關專業發展而來，物流教育的培養目標及模式也模仿、仿造以前相關專業模式構建，缺乏物流專業自身特色；物流教材重理論輕實務，缺乏針對性；不同教育層次分工不明確，畢業生就業的結構性矛盾突出，與地域經濟產業人才需求脫節，人才緊缺與過剩并存。
3.1.2 實踐教學滯后于專業發展的要求
我國目前物流專業環節多、系統性強、科技含量高、理論與實踐聯系緊密等特點，各大院校的物流專業教育需要注重學生理論知識的運用和實際業務操作能力的培養。但是我國目前的物流專業教育在只注重傳授理論知識的情況下，學生實用技能的培養顯得較為薄弱。
3.1.3 重專業，輕素質
在教學實踐中，普遍存在著重視專業知識教育、忽視人文社科知識的教育，導致了“高學歷，低素質”的存在，導致市場中出現了數量上“供大于求”、結構上“供小于求”之現象。物流行業發展迅速，行業細分的趨勢加強，各個層面的人才要求也會越來越高，因此在物流行業前進的過程中出現的員工素質低下問題也不容小覷。
3.1.4 高校物流師資力量薄弱且分散
我國物流教育起步比較晚，造成了物流師資隊伍嚴重匱乏。當前高校物流教師幾乎都是從管理、經濟、信息、交通規劃、計算機等方向轉行過來，缺乏系統的基礎理論和專業的實踐經驗。同時，也造成物流師資分布于不同院系，呈現師資資源分散狀況。加上高校物流教師缺少專業培訓、缺少相關知識體系系統更新、缺乏教學資源教學設備的使用等，這些都高強度的制約著物流教育的發展，影響著物流人才培養的數量和質量。
3.2 物流管理專業建設的改進思路和措施
在明確人才培養模式和物流管理專業建設存在的問題之后，根據經濟發展的需要和院校及專業自身的特點，各高校都需重新修訂教學計劃，對物流管理專業課程體系進行整體優化，對教學方法與手段進行改革與實踐，并形成一定的特色。
3.2.1 合理設計物流管理專業課程體系
針對目前國內物流行業的發展現狀，以及社會對物流人才的需求情況，學校在課程設置的時候，要從社會需求入手，不能設置一些與社會需求相差太遠的專業課程，這個方面可以采取市場調研和問卷的形式來完成。另外針對物流管理人才的特點，在培養的過程中，要結合本學校的特點，讓學生更多地接觸將來就業領域的先進技術和了解企業現狀方面，而不能讓學生把時間只耗在純理論探索等領域。
3.2.2 建立健全實訓（實踐）課程體系
科學安排實實訓教學：重組實訓內容，優化課程結構，使實實訓教學相對獨立于理論課，同時增加實訓課的綜合性。修訂實訓教學大綱和實訓教學計劃，改變傳統的實訓方法，按邊研究、邊實踐、邊總結、邊推廣的原則，對實訓內容進行合理安排，充分體現先進性、科學性和可操作性。首先總結和分析現有實訓課程的經驗和教訓，充實和完善課程的教法和學法。選擇ERP實訓軟件作為實訓課程教改的試點，制定教改計劃，建立保障課程改革的領導協調小組，明確責任人，做好工作分工和監督工作。其次編制實訓指導大綱和實訓課程標準，編制實訓課程的實習報告，形成制度化和體系化，規范實訓課程的教學活動。
3.2.3 大力推行工學結合、校企合作的培養模式
與企業緊密聯系，加強學生的生產實習和社會實踐，改革以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式。建立企業接收職業院校學生實習的制度。擴大和完善校內外實訓基地建設，將實訓活動常態化，具體化。適當提高活動的規模和范圍，擴大物流管理專業的影響力。
3.2.4 培養高水平的師資隊伍
選送教師到國內外院校進修，學習國內外的物流先進理論和教學經驗；對現有教師進行培訓，使他們具有國際職業資格認證師資格。積極鼓勵教師參加物流科研實踐，結合社會需求解決實際問題，在科研中提高教師的教學水平。
3.2.5 探索國際合作培養教育模式
通過與國外高校、研究機構的合作辦學加強交流互通有無，取長補短，進行資源共享，從而在有限的資源和時間里提高教學質量并完善教育體制。學習國外的經驗和制度規范同時進行，將有助于物流人才培養質量的提高。
參考文獻：
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關鍵詞：高職院校；物流專業；人才培養；方案
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）45-0267-03
一、物流產業及區域發展概況
（一）產業背景
國家“十二五”規劃明確提出物流業為十大振興產業之一，說明已經把發展現代物流業擺在非常重要的位置，其指出要大力發展現代物流業，要加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系，大力發展第三方物流，優先整合和利用現有物流資源，加強物流基礎設施的建設和銜接，提高物流效率，降低物流成本。
（二）區域背景
廣東省也十分重視發展現代物流業，緊貼國家發展規劃，在廣東省“十二五”規劃中指出要重點發展現代物流等現代服務業，明確要求要以國家規劃目標為總體目標，加快物流基礎設施和網絡建設，打造以珠三角地區為主體的便捷高效現代物流網絡。
二、廣東省物流人才能力和素質需求現狀
珠三角是我國發展物流產業最早的地區，據相關資料顯示，廣東省物流從業人員缺口將達到300萬，不同類型的物流企業、物流工作崗位性質、不同行業、不同地區都對物流人才需求不盡相同。根據高職院校物流人才培養的基本定位為高級技能型人才，需要掌握國際貿易、運輸、物流地理，且還需具有扎實的英語能力和物流經營相關知識。為了獲得準確的數據報資料，已經完成了《廣東省物流人才需求調研報告》，分析了廣東地區特別是珠三角地區的中小出口制造型企業物流人才需求、中小微物流企業物流人才需求，為制定高級技能型人才培養標準奠定了基礎。具體的就業崗位如圖1所示。
總體來說，廣東省中小物流企業對高職物流人才能力和素質要求主要可歸納為：良好的溝通能力、動手實操能力、團隊合作能力。專業理論知識要求主要包括：物流管理知識、財務知識、專業英語、計算機信息系統知識等。目前來說，物流人才主要來源之一是高校畢業生，最有效的途徑就應該是加強高等院校的物流學科和專業建設，提高高職院校物流專業學生各項知識和技能。在珠三角區域，對高職院校物流專業的人才培養提出了有針對性的具體要求，如何制訂契合物流企業發展的人才培養方案是高職院校物流專業發展的當務之急。
三、人才培養方案系統設計與開發的建設思路
（一）確立以職業能力為導向的培養方案
學院物流專業或系部要以物流管理崗位群的職業能力要求為基礎，借鑒中小微物流企業各崗位工作要求，以物流工作流程為依據，確立職業能力要求和知識模塊，構建新的課程體系。課程體系必須突出崗位能力和職業素質培養，并注重對學生職業道德和創業能力培養。另外課程體系要淡化專業基礎課、專業理論課和專業實訓課的邊界，延伸與企業合作范圍，在課程設計上，與企業共同開發一批工學結合的實訓實踐課程和專業精品課程。目前已經努力把《倉儲與配送實務》、《生產運作與管理》、《物流運輸實務》等課程列為精品課程開發項目，目的是打造課證一體化和培訓學生的職業能力。
（二）提升校內外實訓基地的建設質量，滿足實踐教學需求
學院物流專業或系部要加強實踐性教學環節，突出技能訓練。學生實訓環節既包括校內實訓，還包括校外實訓基地的頂崗實習。走工學結合模式、提高學生職業技能的前提條件是要具備良好的校內外實習實訓基地。
（三）建設好梯隊型的專兼職教師隊伍
學院物流專業或系部要加強與物流行業企業的合作，安排專職教師參與到物流企業一線的實踐，提高其專業技術和技能水平，建設一支“雙師”型教師隊伍。同時通過對外引進海外人才和招聘物流企業專家兼職等方式，建成一支由本校專職教師和企業兼職教師共同組成的優秀教師團隊。
四、設計和開發“專業+創業”模式的建設路徑
根據新的人才培養方案系統設計與開發的建設思路，本文提出以“行業+企業”模式為支撐，以“專業+創業”模式為系統設計和開發的建設路徑，通過這個模式培養適合廣東省中小微物流企業人才，解決企業技能型人才的缺口，并為社會解決就業嚴峻形勢找到突破口和方向之一，提升學生的創業激情和能力，為將來創業打下堅實基礎。
（一）共同研究討論確定人才培養目標和規格
通過專家論證、集體討論等方式對物流管理專業人才培養目標與規格進行準確定位，建立物流管理專業建設指導委員會，定期開會討論人才培養方案的修訂意見和建議。
（二）共同開發模塊化課程體系及具體課程
按照新人才培養方案要求，物流管理專業的課程體系采用工學結合模塊強化技能、能力訓練的課程體系，該課程體系由基本職業素質模塊、職業定位頂崗實習模塊、創業能力訓練模塊構成。初步設計和開發的課程體系由專業實踐課程（平臺實踐課程、專業技術實踐課程、拓寬訓練）、專業理論課程（平臺課程、專業技術課程、拓寬課程）、公共基礎課程、方向性選修課程組成整個體系。主要在平臺實踐課程里面，開設物流認知實訓、國際貿易實訓、管理學基礎課程實訓、市場調查、會計實操等，在專業技術實踐課程里面開設倉儲與配送實訓、物流運輸實訓、報關綜合實訓、采購與供應管理實訓、連鎖企業物流實訓、商務談判實訓等，在拓展訓練課程里面開設供應鏈管理實訓、電子商務實訓、創業方案設計、畢業論文設計、畢業實習等。
（三）共同建設提升物流管理專業校內外實習實訓基地
物流管理專業將根據真實生產任務和情境，與合作企業共建情境式的校內外實訓基地、校內仿真型實訓基地和校內外生產型實訓基地，形成與合作企業互利雙贏的局面。目前，我院物流工程系已經與順豐速遞東莞分公司合作建立了校內實訓基地――東莞職業技術學院大學生速遞中心（速遞實訓室）。整個速遞中心（速遞實訓室）完全依照企業真實營業環境布置，引進順豐全套經營管理制度及管理系統，在為校園師生提供優質物流（速遞）服務的同時，為物流專業學生提供一個完全企業化運作的真實的實訓環境，提供全方位、綜合性強的專業實訓實習。大學生速遞中心（速遞實訓室）采用學院投資建設、企業全程參與、學生自營自管、教師協助指導的模式，其運作從門店管理、市場開發、廣告宣傳、人員招聘與考核、業務經營管理、質量監控等完全引入企業管理文化，結合學院實際，在經營運作過程中，學生的學習、實訓實習一體化。通過規范化、制度化的真實環境建設，充分發揮其實習基地、實訓場所、教學平臺、師生服務中心的多個作用，辦出了專業特色，提高了人才培養質量。
另外為了拓寬和加強物流專業學生的頂崗實習環節，采取和合作企業簽訂協議的方式，把學生畢業頂崗實習期和企業試用期相結合，使學生的畢業實習和企業的用人需求緊密結合。我院已與物流合作企業共同制定了畢業頂崗實習管理辦法，并與其中六家企業簽訂頂崗實習協議，明確雙方的責任和義務。在學生頂崗實習期間，聘請企業經理或業務骨干作為學生頂崗實習指導教師，與物流管理專業教師共同參與學生的組織教育、技能指導及考核上崗工作，加強學生在實習期間的管理，同時注重職業道德和紀律教育，增強人際交往和心理承受能力，培養吃苦精神。
（四）共同打造“雙師”結構型的教學團隊
高質量教學團隊建設是保證基于工作過程所需的知識傳授和職業技能、能力訓練的順利展開的基礎要求，那么必須培養既有專業職稱，又有職業資格，還有技能等級證的“雙師”結構型師資隊伍。而要建設這樣的教學團隊，校企合作是可行的和可操作的。在實現雙向交流的基礎上，行業企業需要為教師提供見習鍛煉、掛職實踐、參與員工培訓的平臺，學院也為聘請相關物流專家進行兼課任課、掛職實訓實習指導教師、參與人才培養的教學過程和量化評價教學質量的監控，真正能夠形成出得去、來得了、可干事、能作為和“雙師”教學型團隊。
五、保障措施
（一）制度保障
希望新設計的人才培養方案通過項目的方式進行學院立項，并下達《項目建設任務書》，然后組建項目團隊明確項目的建設責任、各階段的建設任務、建設進度和建設目標等，并按照學院的各項規章制度進行檢查考核、評價通報，以保證項目建設的進度和質量，確保項目建設達到預期目標。
（二）組織保障
首先組建項目團隊，負責項目的規劃、決策、實施、管理等工作，然后安排組員進行項目的具體建設計劃實施，最后由學院組織實施項目監督、檢查項目執行情況、評審、竣工驗收等。
（三）人員保障
根據系統設計與開發內容，項目團隊成員由物流管理專業教學團隊、中小微物流企業負責人或管理者、出口加工制造企業負責人或物流相關的管理者、物流行業領域專家構成。
（四）經費保障
在取得學院項目立項的基礎上，獲得學院立項資金支持，還可以在專業建設資金中獲得系部的專款專用，也可以在合作企業中獲得本項目撥款支持，項目組嚴格按照學院和其他部門的相關規定使用資金。通過本項目撥款、企業投資、系部配套三部分資金保障項目順利完成。
（五）質量控制
首先，按照立項任務書嚴格執行項目建設方案，以學院的相關政策為依據，項目團隊不得隨意變更，若確因客觀原因需對原計劃進行局部調整，須嚴格按審批程序報批學院相關部門審核。其次，加強項目運行監控，項目建設將按照“責任到人、專家把關”的思路，將建設內容層層落實。同時，根據學院有關政策，由學院對項目建設方案執行情況進行定期檢查和評估。同時由物流專業系部對其隨機抽查，實現對項目建設全過程的動態管理。
六、結語
構建以“行業+企業”模式為支撐，以“專業+創業”模式為系統設計和開發的物流管理專業人才培養方案，實現“三突出、三優化、三加強”，即：突出能力素質提高、突出職業道德培養、突出專業技能訓練；優化課程體系、優化教學內容、優化教學方式、方法；加強外語、計算機教學，加強人文社科教學，加強創業理論課程教學，讓學生“從學中做”、“從做中學”，從而實現“素質高、知識廣、能力強”的高級技能型人才標準，取得社會企業的認可與接納。
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【關鍵詞】校企合作 工學結合 人才培養模式
重慶城市管理職業學院物流管理專業經過近10年的探索與實踐，逐步形成“政企校三方聯動，學訓崗深度融合”人才培養模式。該模式緊扣高職物流管理專業人才的需求定位，切合物流業管理專業人才的具體培養要求和規格，整合政府、行業企業和學校的資源，有效開展教學、實訓、競賽、頂崗等教學活動，促使本專業人才培養規模、質量和效益得到全面提升。
一、“政企校三方聯動，學訓崗深度融合”人才培養模式的提出
高職物流管理專業主要培養面向物流企業或制造企業和商貿流通企業物流部門的基層運營和作業管理專門人才。該專業學生社會需求量大面廣，相應舉辦物流管理專業的院校眾多，全國超過1000家高職高專院校，有25萬余在校生，就業的競爭性比較激烈。物流管理崗位具有較強的技術技能性特點，需要具備倉儲、配送、運輸、貨代等領域的基本知識和專業技能，以及溝通協調等方面的職業素養。因此，高職物流管理專業學生的培養，就需要學校和企業、課內和課外、教學和實訓、實習和就業的有機結合。具體來講，就是要以行業需求為先導，以校企合作為平臺，以人才培養模式改革為核心，以物流崗位群職業能力培養為目標，以教學資源建設和師資隊伍建設為保障，充分整合并利用社會各類資源為我所用，培養就業與需求有效對接的高素質技能型物流專門人才。
二、“政企校三方聯動，學訓賽深度融合”人才培養模式改革思路
“政企校三方聯動，學訓賽深度融合”人才培養模式是指通過整合政府、行業企業和學校的資源，組建物流管理專業建設工作委員會，負責物流管理專業的發展規劃、人才培養標準和人才培養方案的審定，共同組織開展物流管理專業在教學、實訓、競賽、頂崗等環節的活動，提高人才培養質量。在課程體系與教學內容設計方面，把物流師國家職業資格標準和企業用人標準轉換為教學標準，以企業真實經營項目為背景的國家級、市級、校級物流技能競賽項目為抓手，通過組織學生參加各級技能競賽和各類文體競賽以及學習競賽活動，培養學生的綜合素質和專業技能；通過組織開設《國家物流技能競賽項目綜合實訓》課程實現了競賽訓練的全覆蓋，并引領課程體系與教學內容、教學方法和教學評價改革。
該模式呈現以下特點：
（1）搭建起共享合作單位的企業兼職教師和設備場地等資源的有效平臺，為推行“雙講師授課“、“雙導師指導實習”提供有力的人力資源和場地設備保障。借助這個平臺，學校先后與當地的物流園區管委會、物流與供應鏈協會及多家合作企業簽定戰略合作協議，開展戰略合作，并成功進行了人員互聘。積極爭取中物聯、全國物流行指委和地方政府相關職能部門的政策支持。比如，由學校校承辦的2013年重慶市級物流技能競賽的獲獎學生，就爭取到中國物流與采購聯合會頒發的助理物流師職業資格證書。地方教育主管部門也十分重視和支持把重慶市現代物流應用技術推廣中心建在該校。
（2）較好實現“三標”融合，把職業資格鑒定內容和用人單位的要求融入教學內容，把競賽內容轉化為學習內容，把學習的內容變成競賽內容和工作內容。
（3）在教學方法方面，融入競賽的理念，充分調動師生的積極性和學習興趣，較好實現“以賽促學、以賽促教、以學備賽、賽鑒融通”。通過競賽指導教師和競賽獲獎同學指導其他同學進行《國家物流技能競賽項目綜合實訓》，實現“一人（隊）參賽，人人參賽”的教學目標。
（4）在教學評價方面，通過學業和素質“雙學分”來全面評價人才培養質量。學生通過相關課程的考核或技能競賽獲獎，獲得相應的學業學分和學分績點。每一名學生在整個校內學習期間進行素質學分評價，由輔導員、教研室主任、專任教師、實訓室管理員等根據學生的學習態度、生活習慣、工作表現、人際交往、心理素質、禮節禮貌、參與公共活動、開展創業項目以及職業態度、進取精神、競賽獲獎等方面的表現評定學生的素質學分。
該模式建立起了“政府-行業企業-學校”共建專業的舞臺，順應了高職教育的發展形勢。
三、“政企校三方聯動，學訓賽深度融合”人才培養模式的保障機制
為了保障“政企校三方聯動，學訓賽深度融合”人才培養模式的順利實施，學校積極創新高職物流專業人才培養新機制。主要包括五項制度創新和三類人才培養形式的創新。
（一）五項制度創新
（1）建立校企合作專員制。聘任熟悉行業企業、溝通協調能力強的校內專業教師擔任校企合作專員，專門負責與政府、行業、企業的聯系。聘請企業人力資源部門的負責人為兼職校企合作專員，保障校企合作的有效對接。
（2）建立競賽專員制。聘任操作動手能力強、熟悉物流技能競賽規則、能吃苦耐勞的專業教師為競賽專員，專門負責競賽項目的方案設計、規程和技術標準的制定、競賽項目的開發與競賽指導。
（3）建立“雙學分”人才培養評價制度。從“學業學分”和“素質學分”兩個方面對物流管理專業學生進行人才培養質量的評價。學生通過課程考核獲取學業學分，參加各級物流技能競賽獲獎，還可互換對應的專業課程（學業）學分。學生參加素質拓展活動獲取素質學分，獲取的職業資格證書、等級證書或在各類文體競賽活動中的獲獎，還可以互換素質學分。
（4）建立“雙講師授課”制度。對于專業核心課程的教學，實行學校教師和行業企業兼職教師聯合制定課程標準和授課計劃，聯合進行教學設計，分工進行課堂教學，互相進行聽課交流的“雙講師授課”制度。一般理論性較強的內容由校內專任教師主講，實踐性較強的內容由企業兼職教師主講。該制度的實施，可以有效彌補校內專任教師實踐經驗不足和兼職教師教學時間不穩定、教學經驗不足的矛盾。
（5）建立“雙導師指導實習”制度。對于頂崗實習學生集中的單位，在配備校內專業教師作為實習指導教師的同時，還聘請實習單位的管理技術人員作為兼職指導教師。校內指導教師主要負責定期聯絡和了解學生最新動態及實習變化情況，給予日常學習、生活及考證等方面的指導，企業兼職指導教師主要給予學生職業成長、業務操作、職場安全等方面的現場指導。該制度的實施，有利于校企協作配合，全面了解學生實習期間的思想狀況和實習情況，可以有針對性地對學生進行實習指導。
“政府-企業-學校”共建專業的人才培養新機制，有效解決了物流管理專業規模快速發展與辦學質量提高的矛盾。
（二）人才培養形式創新
（1）舉辦“環眾物流”等企業冠名訂單班，在實習上崗前組織學生根據用人單位的需求有針對性進行崗位技能和職業素養培訓。
（2）與多家企業聯合舉辦“質押監管”定制班，為需求共性比較強、需求數量較大的質押監管崗位培養定制人才，緩解企業用人的燃眉之急。
（3）組建“卓越物流師試驗班”，探索培養具有較強現代物流技術應用能力和發展潛力的高素質技術技能型卓越物流師，通過系統訓練，提升學生的現代物流應用技術和實踐技能水平，提高綜合素質，增強解決物流實際問題的方法和能力。
四、“政企校三方聯動，學訓崗深度融合”人才培養模式的實踐成效
經過實踐和探索，學校物流管理專業在專業建設、師資隊伍建設、人才培養質量等方面取得較好的成效。
（1）學校物流管理專業被確立為省級示范院校重點建設專業和國家骨干院校重點建設專業。成功申報現代物流實訓中心為中央財政專項資金支持項目和重慶市現代物流應用技術推廣中心。
（2）學校物流管理專業教學改革團隊被確定為省級教學團隊，師資團隊增加正高職稱1名、副高職稱3名，博士2名。
（3）學生綜合素質高、技能水平好、，一批優秀學生在畢業后不久甚至在頂崗實習期間就脫穎而出，表現出良好的可持續發展能力強。物流管理專業學生參加校、市和國家三級技能競賽活動已經走向常態化。2009年以來學生獲全國性物流技能競賽一、二、三等獎5項16人次，獲省（市）級物流技能競賽一、二、三等獎10項32人次；1名同學在頂崗實習期間獲得全國“百佳監管員“稱號；2名同學獲得國際性比賽金牌（獎）。五名同學獲得 “全國物流未來之星”稱號。
下一步，還將以該模式搭建的平臺為載體，繼續實踐和探索組建物流職業教育集團或物流企業學院等。
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[關鍵詞]倉儲類課程 教學改革 實訓 實踐基地 應用能力
目前我國物流人才培養主要分為本科層次、大專層次、中專層次，研究生以上層次較少，而大專層次大部分出自各類職業院校，屬于應用型人才層面。與普通高校培養的本科人才相比，高職院校培養的人才應該更貼近具體的職業崗位需求。高職院校大專層次的培養目標是滿足物流人才需求面最廣、量最大的物流運營管理人才層次的需求。
倉儲是物流的兩大基本功能之一，而倉儲類課程是物流管理專業的核心課程之一。借鑒職業技術教育的先進理念和模式，對倉儲類課程進行教學改革，目的是培養學生基本的職業能力素質和解決物流實際問題的初步能力，克服大學生中普遍存在的動手能力差、缺乏綜合分析解決實際問題的能力等缺點，面向職業需求，為社會培養適用的物流管理應用型專業人才。
一、倉儲類課程的特點
從許多案例來看，倉儲管理已成為物流管理的核心環節。這是因為倉儲總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。而傳統物流與現代物流最大的差別就體現在庫存環節上。
倉儲管理是物流管理專業的一門專業必修課，它是物流管理的一個分支。該課程從了解倉儲活動人手，研究如何管理才能以最低的倉儲總成本提供滿意的客戶服務。倉儲類課程涉及物流管理和技術等多學科領域，是技術和經濟發展的產物，通過對該課程的學習，能明確倉儲與現代物流的關系，理解倉儲的涵義，有助于促進我國現代物流業的發展。
與本科教育相比，高職教育帶有更明顯的職業化特征。高職物流管理專業要培養的是適應物流管理第一線需要的高等應用型專業人才。作為物流管理專業核心課程之一的倉儲類課程，更要注重職業技能的培養與訓練，強調實際應用及操作能力。強調理論知識與不斷革新的技術應用能力或實務操作能力培養相適應，其深度與培養應用型人才或高技能人才相適應。不強調知識系統性，而是突出適用性和針對性，重視實際操作能力的培養。
二、主要問題
針對物流職業技能培養的要求，改革核心課程倉儲類課程現有的以書本知識為主的教學模式，更新教學內容，改進教學方法和教學措施，培養學生的實踐能力，是提高教學水平和教育質量的關鍵所在。但這也正是教學的難點所在，主要存在以下兩個方面的問題。
1、教學內容與校內實訓環節脫節
目前，有些院校在實訓室建設方面已經取得了一些成功經驗，比如上海商學院，有上海百聯集團這樣的連鎖零售業巨頭作為辦學背景，實訓室的設置和投入都是有保障的，他們的連鎖經營實訓就是在校園超市內完成的。
筆者在教學中發現，很多書本上的理論知識需要通過實際操作才能熟練掌握。但在實際教學中，受實驗實訓室和機房的條件所限，實訓課的開展存在場所與時間限制。特別是一些民辦高職院校，辦學之初就缺乏行業背景，目前在教學中這種需要配合的環節很多是脫節的，學生往往只能通過圖片、視頻演示，通過倉儲模擬操作系統軟件對課本內容粗淺了解，無法增加實訓內容，這正是提高教學質量的瓶頸。
2、缺少校外實踐基地
首先，高職院校由于建校晚，資歷淺，往往存在行業背景不足的現象。民辦高職院校，更是缺乏很好的渠道來建立學生的實習實踐基地，尤其是和大企業，難以建立長期的合作伙伴關系。其次，民辦高職院校的學生普遍存在吃苦精神和競爭力相比公辦高職院校的學生欠缺的情況。當用人單位可以有所選擇時，他們會優先考慮公辦高職院校的學生。再次，民辦高職院校由于經費不足，往往難以承擔學生集體實習的高昂的費用支出。最后，學生對實習單位正常生產活動的打擾、學生在實習單位的安全問題也是實習單位不得不考慮的因素。由于上述等原因，目前民辦高職院校的實踐基地，往往只能開展參觀、短期見習等實踐形式。
三、建議與對策
根據當地經濟發展情況、企業需求以及物流理論與技術的發展對相關課程及課程內容進行調整、整合，對教材進行處理和改革，使課程內容具有實用性，理論教學做到“必需、夠用”；對相應課程的教學大綱加以修訂，設置相應的實訓、實踐教學內容，形成一個完整的實踐教學體系。
1、進行物流管理基本操作技能訓練
為方便進行相應的物流管理軟件的實訓，應建立物流綜合實訓室，與本課程相關的實踐教學項目主要在物流綜合實訓室內進行。物流綜合實訓室內除了配備用以鍛陳學生倉儲設備操作及使用能力的配送中心立體倉庫、貫通式重力貨架、電子標簽輔助揀貨系統等設備外，還要配備用以鍛煉學生信息化處理能力物流系統操作軟件。在課程結束后進行為期一周的綜合實訓，對所學的內容進行領會與強化訓練。采用物流管理教學軟件模擬實訓，使學生熟悉倉儲各個崗位的職責，掌握業務流程各個環節的連接方式、方法，熟悉貨運的業務操作流程。
此外，應建立倉儲實訓基地，完全按照真實的倉儲環境來布置。并添置高層貨架、堆垛機控制柜、電子揀貨系統等先進設施設備，滿足倉儲課程教學中各種實訓項目。
2、教、學、練相結合
一是倉儲與配送課程的教學應結合助理物流師職業資格考證要求進行，教學內容和方法上突出加大實訓、實務內容以及職業能力培養，加強高職教育和職業資格考證結合，使教、學、練相結合，增強學生實務能力。
二是課程教學與實際、實踐緊密結合，通過案例分析、模擬實訓及課外實地考察等方式，從多方面培養學生的能力。在課程教學中設置案例分析及小組課外作業，由淺入深，由單元至綜合，逐步培養學生的綜合分析能力，使其在理論聯系實際的科學作風等基本素質方面受到培養和鍛煉，并提高專業素質。如湖南交通職業技術學院，其課程總體設計思路是以倉儲管理工作任務為主線，構建倉儲合同管理、入庫作業、貨物儲存保管、庫存控制、流通加工、倉庫安全及環境管理、績效考核及CCXT軟件操作九大學習情境，根據學習情境設計17個工作任務，讓學生在完成具體工作任務過程中達到倉儲合同擬定、驗收、庫存控制、出庫作業以及CCXT軟件件操作等職業能力培養目標。課程教學中，充分利用校內實踐教學條件和校外實訓基地，采用在物流綜合實訓室現場操作倉儲設備和軟件系統的教學模式，使學生在業務流程操作過程中鍛煉倉儲業務信息處理和流程管理的動手能力。
再如“倉庫布局規劃”章節內容要求，給出一個具體倉庫，要求學生進行規劃，并說明理由，考核時采用提問方式，教師要針對學生的自身規劃，結合知識點進行提問，學生可小組討論
后派代表回答，然后由教師對任務完成的情況進行打分和點評。除此之外，教師還可以采用演講辯論、模擬演練、調查報告、操作總結、案例分析、設計策劃、實踐操作等多種考核方式。
3、實踐基地建設――校企合作
高職教育要培養面向地方經濟發展、受社會歡迎的應用性人才，必須實行“校企合作、產學結合”的人才培養模式。 首先，可以通過建立校企合作，選擇某公司貨場作為倉儲類課程的校外實踐課程教學基地。例如鐵路貨場是辦理貨物整車到發、倉庫和場地貯存，并提供運輸等服務的綜合性貨場。貨場以鐵路、公路、碼頭運營為主，交織著鐵路運輸、公路運輸、水路運輸等運輸方式；除營運車輛外，還擁有各類裝卸搬運設備，具有貨運交通優勢，擁有自己的運營車隊和眾多客戶。有一個機械化水平較高的運營作業碼頭，是運輸、倉儲、物流設施與設備等課程的實踐教學較理想的場地選擇。
其次，結合課程教學的需要，選擇合適的企業進行有針對性的參觀與學習，使學生了解倉儲功能的一般業務流程，了解典型物流設施與設備的應用，掌握基本的物流倉儲運作的技能。由企業專業人士就運輸、倉儲等業務流程進行現場教學，企業兼職教師在學生參觀企業時承擔運輸業務流程講解及貨場參觀指導任務。學生參觀了鐵路線、火車貨物裝卸區、倉庫、集裝箱堆場、碼頭區裝卸作業等，并到控制室觀看鐵路運輸調度系統等的演示，通過這類活動，使學生了解物流企業相關業務的實際運作，開拓視野，加深對課程相關知識的了解與認識。實地參觀還可以增加學生對企業的了解以及對實際崗位需求的了解，提高學習興趣與主動性。
[關鍵詞]女性 物流管理專業 人才培養方案 設計
人才培養方案是為實現人才培養目標而對學生在校期間的學習、訓練等活動進行設計和實施的規劃,是教學內容和教學形式的指導性文件。人才培養方案是專業內涵建設的重要內容,也是建設特色專業的具體體現。高職專業教學改革的一項重要任務就是圍繞專業設置、培養目標、培養規格、培養模式、培養途徑創新人才培養方案,形成有利于人才健康成長的實施藍圖。
一、創新人才培養目標
1. 依據社會需求和自身優勢確定有特色的專業方向
廣東女子職業技術學院以培養女性人才為宗旨,物流管理專業已有3屆畢業生。物流管理專業的人才培養目標服務珠三角地區和面向物流行業是清晰的,但是在面向的職業層次和職業崗位群方面則是模糊的。導致專業培養目標與課程設置與其他高職院校的同類專業雷同,畢業生不僅沒有明顯的就業優勢,由于都是女生,在倉儲、運輸等物流崗位上反而處于劣勢。教育部關于加快高等職業教育改革促進高等職業院校畢業生就業的通知[教高〔2009〕3號]提出,“要貼近當前產業轉型、調整和企業人力資源需求變化,有針對性地靈活調整專業設置,優化高職院校專業結構,改革人才培養方案,以適應國家經濟社會發展對緊缺型高技能人才的需求”。為此,我們進行了調查研究,并提出了改革人才培養的設計方案。
物流業是支撐珠三角地區改革發展的重要產業之一,《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008～2020年)》提出了 “建設以現代服務業和先進制造業雙輪驅動的主體產業群”,重點發展包括物流業在內的各種服務業,“全面提升服務業發展水平”。推進 “現代物流園區建設,完善與現代物流業相匹配的基礎設施,帶動廣東建設世界一流的物流中心”。珠三角地區的快速發展提供了物流管理人才需求的巨大空間,是我們開設物流管理專業的基本依據。
在調查中我們發現,除了倉儲、配送、運輸、貨代等傳統的物流崗位外,物流客戶服務已成為一個有著很大社會需求的崗位。隨著全球經濟一體化的推進,市場競爭日趨激烈,客戶服務管理在企業中的重要性日漸提高,以客戶為中心的營銷理念被越來越多的企業所接受。包括第三方物流企業、物流快遞公司在內的許多單位相繼設立了客戶服務管理中心、呼叫中心或客戶服務中心,客戶服務專業人才已經成為相對緊缺的人力資源。據萬寶盛華(中國)的年度人才短缺調查報告表明,2007年我國最短缺人才排行中,客戶服務代表排在第六位。截止2008年底,僅中國呼叫中心坐席總數就達到40萬個。
在客戶服務崗位上女性的細膩與親和力使她們更具有競爭性,成為她們的就業優勢。為此,我們在保留原有貨代方向的同時,確定把物流客戶服務作為物流管理專業的一個專業方向,著重培養適應服務經濟發展和客戶服務管理一線需要,具有良好的職業素養、熟練的客戶服務管理技能、可持續發展的能力,能夠綜合應用物流客戶服務管理理論知識及職業技能,在企業從事客戶服務、客戶服務信息管理、客戶服務溝通管理、客戶服務投訴管理、客戶服務質量管理、客戶服務團隊管理、客戶服務中心管理等工作的高技能專門人才,既適應了珠三角地區大力發展服務業的社會需要,也有利于發揮女性人才的優勢,使之成為具有特色的專業方向。
2. 注重提高綜合素質,培養具有“四自”精神的職業女性
從對客戶服務與管理人才職業崗位分析看,客戶服務按照工作性質可分為銷售類和事務類等兩大類客戶服務內容;按照崗位又可分為包括客服呼叫中心坐席代表、客服專員或客服代表、客服總管或客服部經理在內的不同層級的客戶服務與管理人員。這些物流客戶服務人員必須具有相應的職業技能,在人才培養方案中應明確培養的知識目標、能力目標和素質目標。
近期武漢職業技術學院老師組織了《高職物流管理專業工學結合人才培養模式的研究》問卷調查。經過統計,企業對高職物流管理專業畢業生的要求“排在前五位的有個人工作態度、實踐動手能力、個人道德修養、團隊合作精神、持續學習能力”。⑶這與我們多次進行的畢業生跟蹤調查的結論基本上是一致的。也就是說,企業雖然也關注聘用人員的專業能力,但更看重的是人的綜合素質。
在物流管理專業的人才培養方案中,我們強調培養具有自尊、自信、自立、自強的“四自”精神的職業女性。一個人的綜合素質取決于其專業能力、方法能力和社會能力三種要素整合的狀態。在人才培養方案中應明確規定對專業能力、方法能力和社會能力的要求。要求學生具備從事物流客戶服務活動所需要的專門技能及專業知識, 要注重掌握技能、掌握知識,以獲得合理的智能結構;要求學生具備良好的知識遷移能力和再學習能力,能夠根據工作需要自主學習知識,能夠很快適應其他相關崗位的工作;同時要求學生具有良好的社會交往能力,良好的溝通能力,團隊協作能力和沖突處理能力。以積極的態度面對社會、工作和生活,學會做事、學會學習、學會做人。
3. 在培養首崗勝任能力的同時,注重崗位適應能力和可持續發展能力的培養
職業教育培養的高技能人才不僅應該具備生存需要的基本職業能力,而且也應該具備后續發展所需要的綜合能力。作為培養客戶服務與管理人才的物流管理專業首先要重視培養學生的首崗勝任能力,使她們具備從事物流客戶服務職業所必備的能力,包括專業技能及其相關知識、從事職業活動的工作方法和學習方法、從事職業活動所需的社會行為方式等。與此同時,還要注重崗位適應能力和可持續發展能力的培養,使她們通過努力有可能從低層級的呼叫中心坐席代表和客服專員升遷到客服總管或客服部經理,從物流客戶服務崗位轉向其他物流崗位、其他行業客戶服務崗位或者更適合其發展的工作崗位。
二、創新課程體系
物流管理專業的課程體系包括了人文素質平臺課程、經貿類專業群職業素質平臺課程、物流職業核心能力課程模塊,職業拓展能力課程模塊以及就業創業能力課程模塊。“平臺+模塊”的課程體系是基于“能力本位”的課程體系,每一個模塊或平臺課程都是圍繞某一方面的能力構建和素質培養來設置的。
人文素質平臺課程和職業素質平臺課程是基于專業群來設置的,也是素質教育理念的具體體現。這樣的課程設置旨在提高學生的綜合素質,培養學生的崗位適應能力和可持續發展能力。物流職業核心能力課程模塊和職業拓展能力課程模塊體現了一專多能的設計思想,職業核心能力課程模塊著重培養學生從事物流客戶服務與管理工作的職業核心能力;而二個職業拓展能力課程模塊則分別用于培養學生從事國際貿易和電子商務的職業能力,有助于提高學生將來的轉崗能力和崗位適應能力。就業創業能力課程模塊突出了頂崗實習和創業實踐等教學活動,旨在培養學生的綜合職業能力和創業能力。
“平臺+模塊”的課程體系是一個動態的課程體系,它既設置了必修課程模塊,也設置了限選課程模塊和選修課程模塊,學生可以根據自己的興趣、需要和基礎對教學內容進行選擇。作為模塊課程本身也是可以修改和擴充的。
物流管理專業課程設置示意圖
三、創新人才培養模式
1. 仿真實訓與生產性實訓相結合,加大頂崗實習的力度
堅持“工學結合”的人才培養模式,積極實施“教、學、做”一體化的教學模式。以校內外實訓基地為依托,強化實踐教學,實行仿真實訓與生產性實訓相結合,積極拓展生產性實訓項目。學習深圳職業技術學院關于管理服務類專業“以案例為主、以實務為主、以問題為主、以流程為主”的課程建設理念,突出學生實踐能力的培養。頂崗實習是學生成為職業人的必要環節,要在互利互惠的基礎上促進校企合作,實現學生頂崗實習的規范化。
2. 實行導師制
高職院校導師制是在傳統的導師制基礎上,根據高職院校的培養目標、辦學定位、學生管理特點而實施的教學管理模式。導師要圍繞“傳道、授業、解惑”,對學生進行學習輔導、就業指導、思想教導、生活引導和心理疏導,以更好地貫徹全員育人、全過程育人、全方位育人的現代教育理念,促進學生更好地成為現代服務業第一線需要的高素質技能型人才。
要建立健全體現高職教育特點的導師制度,選拔具有高度事業心和責任感的“雙師”素質教師擔任指導教師,建立和完善指導教師的激勵和考評機制,通過選擇專業方向、學生社團活動、開展實訓項目、實施實踐課題、參加競賽活動等多種方式進行指導,形成良好的師生互動關系。
3.將第二、第三個課堂納入教學管理之中,
在大力加強第一課堂教學改革、提高教學質量的同時,對第一、第二、第三課堂教學內容和功能模塊進行整體設計和統籌規劃,實現課堂內與課堂外相結合,顯性課程與隱性課程相配套。有計劃地組織社團活動、專業技能競賽、社會調研和社會服務、創業實踐,鼓勵和引導學生積極參加校園文化活動和課外社會實踐活動。創設素質拓展學分,學生參加校園文化活動和課外社會實踐活動(包括創業活動)取得一定的成績,即可獲得相應的學分。
4.實行雙證制
開設“客戶服務管理師”培訓課程,要求學生在校期間取得“客戶服務管理師”職業資格。
人才培養方案需要一定的保障條件,包括“雙師”素質教學團隊的建設、生產性實訓基地的建設、教材與數字化教學資源建設,以及質量評價體系和專業教學管理制度的建設等等。這些都應該在人才培養方案的制訂中予以考慮,并努力實現,以保證人才培養方案的有效實施。
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【關鍵詞】物流競賽；高職物流管理專業；人才培養
【Abstract】Modern logistics industry is a new industry， which is a combination of high technology and practical engineering economy. It needs a lot of talents to meet the requirements of the enterprise， and to carry out all kinds of logistics competition is an important way to train talents. From the introduction of logistics competition， this paper analyzes the influence of logistics competition on the logistics management specialty in higher vocational colleges.
【Key words】Logistics competition； Logistics management major in Higher Vocational College； Personnel training
0 引言
教育部提出的職業教育技能競賽制度對高職院校人才培養方式起到了指導性的作用，形成了“普通教育有高考、職業教育有技能大賽”的局面。目前，經歷了多年發展的各種物流競賽，已經形成了依據國家職業技能標準，結合物流工作實際，突出操作技能和解決實際問題能力，突出方案整體設計能力的競賽特點，成為高職物流專業教學改革，提升學生職業技能，改善實踐教學的重要載體。
1 物流競賽介紹
1.1 全國大學生物流設計大賽
全國大學生物流設計大賽由教育部高等學校物流類專業教學指導委員會和中國物流與采購聯合會共同舉辦的一項面向全國大學生的大型物流教學實踐方面的競賽活動，是教育部實施“質量工程”中的幾項專業設計大賽之一，也是目前國內最具專業性、權威性、實用性的大學生物流大賽，大賽每兩年舉辦一次。
第一屆“ 安得杯 ”全國大學生物流設計大賽（ 2006～2007）全國共有22個省、市約 1800 多名專業課老師、22000 多名學生參與了大賽活動；第二屆“邯運杯”全國大學生物流設計大賽（2008～2009）全國共有27個省、市約2800多名專業課老師、25000多名學生參與了大賽活動；第三屆“順豐杯”全國大學生物流設計大賽（ 2010～2011）全國300多所高校4000 多名教師指導38000多名學生參與了大賽活動；第四屆“安吉杯”全國大學生物流設計大賽（ 2012～2013）約4000多名專業教師、38000多名學生參與了本屆大賽，經過激烈角逐，嚴格評審，共確定223所高校的399支參賽隊取得全國設計大賽的資格，最終有60支參賽隊進入決賽。
比賽通過展示參賽選手對物流作業中的運輸、倉儲、配送、信息管理等綜合物流活動的實際操作水平，檢驗參賽選手對物流專業知識、物流方案規劃設計，以及物流實際作業操作技能、現代物流設備的使用、現場問題的分析與處理能力。
1.2 全國物流沙盤競賽
從2005年全國大學生企業模擬經營沙盤大賽由用友公司發起舉辦至今，已經成功舉辦了十一屆，在國家教育主管機構組織下，由用友公司與全國合作高校聯合發起，大賽以培養創新型、復合型應用人才為目標，面向全國院校在校學生，通過創業設計和模擬企業管理信息化經營的形式，培養學生溝通協作能力，全面鍛煉學生了解業務、掌握管理軟件工具及實際動手能力。
大賽開賽至今已有超過1200所院校參加比賽，近4萬支參賽隊伍，超過20萬學生參賽，近萬名教師參與，目前已成為中國經管專業規模最大、影響力最廣的賽事之一。
1.3 全國高校商業精英挑戰賽物流管理競賽
全國高校商業精英挑戰賽物流管理競賽由中國國際商會商業行業商會、中國倉儲協會主辦，已在2014、2015年舉辦兩屆，今年的比賽有19個省21個學校的47支隊伍進入復賽。比賽通過在企業的實地調研，針對企業在物流方面存在的問題，提出解決方案，提交調研報告。
2 物流競賽對高職物流管理專業的影響
2.1 物流競賽促進了高職物流管理專業健康發展
各種物流競賽通過展示平臺媒體宣傳，加強了全社會對物流產業發展的關注，為行業選拔優秀人才創造條件，從而促進物流業的良性循環發展。形式多樣、分層次的物流競賽體系，整合了物流業界和教育界的研究平臺，不僅為不同高職院校的理論研究者提供了接觸和磋商的機會，提供了企業物流實踐的機會，又為物流業界提供了解最前沿的物流學術平臺，兩者互為促進。
物流競賽是高校展示高職物流管理專業辦學水平很好的平臺，技能大賽對參賽選手完成物流任務操作的熟練度有很高的要求。各院校為了在物流競賽中取得好成績，就得在圍繞物流競賽加大實訓條件的投入，需要校內實訓基地的軟硬件支持。不少院校參照大賽所用的物流設備，逐步完善和更新學院物流實訓室的軟硬件設備，參照競賽中各設備的擺放位置，重新布置調整實訓室布局，這不僅利于實踐教學的演示和操作，也提高了參賽選手使用設備的熟練度及對比賽環境的適應度。另外高校為了在方案設計類比賽中獲得好成績，就得強化校企合作，只有深層次的校企合作，學生才能撰寫出高質量的調研報告，從歷年來在物流方案設計類比賽中獲得一等獎的參賽隊的情況來看，參賽隊隊員大多都是最少在企業里實習了半年以上的，設計的方案實際而且適用。
2.2 物流競賽提升了高職物流管理專業的辦學質量
在物流人才需求結構中，對從事操作崗位的技能型人員的需求占70% 以上，物流技能大賽有利于更好地促進高職物流管理專業培養適應物流業發展的技能型人才。職業技能競賽的項目源于企業實際的崗位要求，是物流企業崗位作業在比賽中的再現。競賽的項目設計由企業人員參與和指導，模擬了物流服務的各個環節，貼近實際工作中各崗位對操作技能的要求，仿真性強。同時，競賽的項目和內容也充分體現高職物流管理專業的職業教育導向，有利于促使高職院校加強培養學生的實踐技能，縮短學生在用人單位上崗前的培訓周期，節約企業的培訓費用，實現畢業與就業的無縫對接，提升學生的就業競爭力。
通過技能大賽，大大提升了物流管理專業的辦學質量，用人單位的滿意度逐年提高，這反過來又進一步促進了校企合作，從而形成共贏的局面。
2.3 物流競賽提升了高職物流管理專業人才的素質
2.3.1 物流競賽的目的
2015年全國職業院校技能大賽競賽項目方案申報書提到競賽目的是“檢驗物流人才培養體系，規范物流人才的培養目標；創新物流人才培養模式，引導物流管理專業的教育教學改革，吸引企業參與，促進校企深度融合，提高高職教育的社會認可度，提升培養專業人才的市場匹配度；培養學生職業技能、職業精神；展示參賽選手在組織管理、專業團隊協作、現場問題的分析與處理、工作效率、質量與成本控制、安全及文明生產等方面的職業素養。”
以全國大學生物流設計大賽為例，2010 年主要考查組托、儲位指派、訂單有效性分析，2011年新增了零散貨物庫區軟硬件操作及配送線路優化的知識點，到了2013年又新增了重型貨架散貨區軟硬件操作及配送線路優化軟件操作等內容，從考點變遷中我們發現競賽更加貼近企業實際，圍繞物流企業儲備工作需要設計競賽環節，強調綜合儲備方案的設計能力。要求參賽團隊熟悉儲備的整個工作，同時有很強的團隊協作性和對方案的駕馭能力，通過實操展示設計方案的可實踐性。
為適應現代化物流信息化的發展，競賽項目中為選手提供了標準的設施設備，2010 年只安排了重型貨架區，到2013年的硬件已經比較完備了，主要包括：“中諾思”軟件、重型貨架、立體庫、電子標簽和閣樓貨架及B to C電子標簽等，要求選手熟練掌握以上設施設備的使用方法和技巧。
職業技能大賽評分標準的制定由行業企業高度參與，有關參賽規則、評分標準、得分環節也同樣是經過行業、企業專家的精心設計。物流行業關鍵崗位的作業標準，操作規范被引入細化到各得分點，清晰地傳達了職業教育對從業者熟知行業技術標準和操作規范的要求。細化的評分標準有助于促使學生在日常訓練中嚴格按照安全操作規范訓練，從而把標準的操作規范和作業程序形成好的作業習慣帶到以后的實際工作中去。
職業技能大賽將崗位所需的理論知識、崗位操作技能以及團隊協作精神等職業能力的全要素納入考評范圍，既注重過程的考核，又注重結果的考核，既對學生的操作能力進行考核，又對學生的職業道德、職業素養等進行考核。這種多元化、過程化的全方位考核真正體現了以職業能力為本位的考核。
2.3.2 參與物流競賽的素質要求
各類競賽皆貫徹理論與實際相結合，形式包括現代物流知識競賽，主要有調研報告和現場答辯形式，實踐競賽主要有現場倉儲配送叉車等基礎操作技能競賽，另外還有更高要求的物流中心作業優化設計競賽等多種形式。重點考核學生對現代物流知識的理解和掌握，對現代物流設備設施的操控能力和在實際作業現場靈活應對突發問題的處理能力。
所有物流競賽皆以國家職業資格標準為導向，依據物流崗位核心能力對競賽選手進行職業能力測評。競賽內容參照物流作業流程，有助于高職院校物流專業學生職業崗位實際業務操作能力的提高，加強現代物流人才高技能隊伍的培養和建設，尤其是學生通過物流設計類競賽，有效激發了學生的創造欲和職業理想，最大限度上開發學生身心智慧和潛能。
比賽同時要求選手具有很高的理論知識和綜合素質。譬如在物流理論知識考核階段，要求選手熟練掌握儲備必備的相關理論知識；在方案的設計過程中以及最后打印成冊，需要選手熟練掌握辦公軟件（word、excel） 以及打印機的操作；在指導老師不在場的情況下，如出現突發問題，需要選手自行解決，要求競賽者有解決突發事件的能力和極好的心理素質。
物流設計大賽能夠充分鍛煉學生們的意志力和耐力，極大地豐富了學生們的人生經歷，激發了學生敢于創新、勇于創新的積極性和創造性；訓練了學生勤奮嚴謹的科學態度和求真務實的工作作風；教會了學生“發現問題、分析問題、解決問題”的思維方法；增強了學生理論知識的應用轉化意識和溝通能力、協調能力、組織能力；加深了學生對專業知識更深層次的理解并對學業更加充滿信心；提升了學生們的形象氣質，更多的還讓學生們在過程中學會了感恩，懂得了態度決定一切，不管是現在還是未來，無論做什么事情，都要傾心盡力，即使最后失敗了，都會為以后的人生道路積累了寶貴的經驗財富。
3 結束語
無論是參賽的院校、師生還是提供合作、贊助的企業都能受益于各種物流比賽。通過比賽，學校展示辦學的實力和師資水平，企業以大賽為平臺開展宣傳并與對口院校建立聯系；校企協作溝通，推進了校企合作進程；參賽選手尤其是獲獎學生的職業技能、專業素養得到企業的位，未來的認可，知名企業將提供實習崗求職也會被企業優先錄用。可見，技能競賽清晰傳遞著高職教育要加強校企合作、深化工學結合的理念，這促使高職物流管理專業要以培養企業“準員工”的要求開展教學活動。
【參考文獻】
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關鍵詞：物流管理；實踐教學；職業素質
實踐教學是高職院校培養具有實踐和創新能力的復合型人才重要環節，提高實踐教學水平是我國高職院校必須認真面對和重視的問題。目前我國物流業處在高速發展的階段，對高技能物流人才的需求日益加大，高職院校的物流管理專業定位也應適應時代的發展，面向現代物流業，為物流服務企業培養熟悉物流配送、運輸、倉儲、國際貨運等業務流程，掌握物流業務操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業務管理的高技能人才。畢業生可以勝任報檢員、跟單員、計劃員、配送員、倉管員、信息管理員、理貨員、倉儲主管、物流部主管以及部門經理等工作。本文重點對物流管理專業實踐教學體系進行分析探討。
一、實踐教學現狀及存在的問題
1.實踐教學的現狀
當前高職院校的實踐教學主要以專業教學計劃組織教學工作，實踐教學環節主要以實驗、實習（實訓）和畢業實習為主。實驗是課程實踐教學的形式，多為學生依照實習指導書上的步驟，按部就班地完成實驗操作。在這種模式下，雖然培養了學生的實驗能力，但這種能力是被當作技能的形式加以傳授，從而導致學生缺乏創造性應用能力的培養。課程實習由于受到時間、場地和經費的限制，理工科類專業情況相對較好，如數控、模具、建筑技術等專業。物流管理專業多數情況下以認識實習為主，以課堂教學寫實習的感想、見聞、體會，完成實習報告，評定實習成績。體現技能培訓的教學方式明顯削弱。
2.實踐教學中存在的問題
（1）對實踐教學重視程度不夠。高職院校對實踐教學重視不夠主要表現在兩方面。一是受傳統“應試教育”思想的影響，長期以來形成“理論教學體現學術性，實踐教學是理論教學的一個環節、一種補充”的認識。認為實踐教學只是理性認識的驗證。二是實踐教學既需要教材，又需要實物；不但需要與校內各部門打交道，而且還要協調校外有關單位。因此，實習只是走過場，不愿動腦筋，更不愿動手，應付過關了事。
（2）實踐環節管理體制和教師結構不合理。對待實踐環節的管理、政策缺乏專項政策鼓勵和激勵機制。當前由于招生規模擴大，教學工作量也增加，以致很多教師采用傳統的教學方法完成教學任務，缺乏探索創新人才培養的模式和方法的動力。專職實訓教師是實踐教學的主力軍。目前高職院校的教師隊伍對學歷結構、知識結構和職稱結構強調較多，而對其實訓能力要求不高。教師進修、培訓的機會較多，而實訓技術人員機會較少，導致總體素質較差，實踐教學的質量難以保證。
（3）畢業頂崗實習與就業矛盾。畢業頂崗實習在實踐教學環節中占有最重要的地位，而在畢業論文進行的同時學生忙于查詢人才供求信息、參加供需見面會、簽約、面試等各種就業活動。學生精力有限的情況下畢業論文質量降低。
二、實踐課程體系的構建及實施
1.實踐教學課程體系的構建
以職業能力遞進規律為依據，確定物流業務的工作任務以及完成工作任務的專業核心能力、支持核心能力的專業理論知識、專業技能、職業素養和非專業能力等。圖1為崗位群職業能力分析。
2.實踐課程體系的實施
實踐課程體系的實施主要分三個階段：
第一階段（第三、四學期）：此階段培養學生的通用職業技能和從事物流管理崗位工作的業務技能。課程設置包括：貿易通用能力訓練、商業崗位體驗、物流業務基本技能、核心技能訓練等。崗位通用能力訓練課程、商業崗位體驗課程以培養學生從事服務業崗位的公共技能、能力和職業素養為教學目標，教學管理采用學分制，教學方式采用“網絡課程+技能訓練”，考核方式采用“技能鑒定”，可以獲得相應的技能證書。物流業務基本技能、核心技能訓練課程以培養學生從事就業崗位的基本技能、核心技能、勞動觀念、職業道德為教學目標，教學內容與企業共同設計完成，教學模式以任務驅動式項目教學為主，所有教學活動都在網絡化物流業務平臺和仿真實訓的教學情境中進行。學生按照業務流程，在軟件平臺上進行原始票據的信息處理，同時結合仿真實訓環境、設備演示、知識講解等學訓一體方式學習知識和增強職業技能。
第二階段（第五學期）：以培養物流業務技能綜合應用能力為主。物流企業部門設置和運作模式開展崗位綜合模擬，強化物流業務基本技能、團隊合作、溝通交流等綜合能力。教學模式采用任務驅動，按照物流業務，組建不同的部門工作團隊，通過角色扮演、角色互換開展綜合模擬，以仿真物流公司為實訓環境，教學實施在物流業務平臺和仿真實訓的教學情境中開展。
第三階段（第六學期）：企業頂崗實習，以培養專業應用能力、職業道德、勞動觀念為主。通過組織學生到校外物流實訓基地進行企業頂崗實習，在頂崗工作中培養物流專業應用能力，養成職業習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業能力。校企共同參與學生管理、考核評價，形成制度文件和規范。
三、實踐教學環節改革
1.課堂教學環節改革
采用新的教學模式來解決校內學習與實際工作之間存在的斷層問題。
（1）采購典型物流企業的物流管理信息系統，將系統平臺和仿真實訓環境依照物流業務流程進行集成，模擬企業真實業務、原始票據，形成虛擬生產性教學平臺，在平臺上實施“案例驅動、原始單據流轉、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓練”新的教學模式，讓學生在企業真實物流管理信息系統平臺上掌握專業知識、技能，學會如何工作。
（2）假期社會實踐安排。第一、二假期安排專業認知實踐，采用專題調研形式；第三、四假期安排技能實踐和職業素質訓練，可安排倉儲配送教學實踐、物流運輸教學實踐、國際貨運教學實踐，可采用師傅帶徒弟熟悉物流業務操作模式；第五假期安排企業頂崗實習。
2.企業實習環節
保證學生至少有半年時間在企業進行頂崗實習，建立頂崗實習企業資源庫，從第五個學期寒假開始，安排學生到有人才需求意向的企業進行頂崗實習，通過頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，在學生和員工角色互換中進一步提升勝任就業崗位的綜合職業能力，實現順利就業。
3.實踐教學工學結合模式
根據實踐課程體系建立圖2所示的“四位一體”實踐教學閉環系統。通過進一步深化“四位一體”工學結合的實踐教學，使職業認知、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業頂崗實習四個環節相互鏈接。
4.實踐教學環境改革
（1）建立仿真物流公司。根據物流企業的管理模式、設備設施、軟件、環境、崗位職責等要求購置設備和管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業文化環境等，把實訓室建成具備專項技能培訓、崗位綜合模擬、職工培訓、技能鑒定等多功能的實訓環境。
（2）加強生產性實訓基地建設。以物流企業為依托，按照企業倉儲配送業務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”，采用“業務托管式”為學生開展生產性實訓創造條件。倉儲配送實訓室的日常業務全部是企業的生產性任務，實訓指導教師全部是企業人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業，達到崗位綜合實訓目的。
四、結論
高職院校學生的職業技能水平提高和高素質的實用型人才培養都離不開高職院校實踐教學體系的改革與發展。物流管理專業應以企業人才需求為導向，以提高學生職業素養和能力為核心，以增強學生專業技能水平為重點。不斷研究實踐教學規律、改革實踐教學體系，構建實踐課程體系和進行實踐教學環節的改革，探索出一條既適應現代物流業發展特點，又滿足物流企業實際人才需求的發展思路。
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