時間：2023-03-01 16:21:40
導語：在物流實訓報告的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
將實訓制度形成完整的、成文的形式，并以此作為保障，具體包括：
1）實訓實施計劃：實訓開設的時間（學期、學時等）等信息，實訓指導老師、實訓地點等信息。
2）實訓教學大綱：實訓目的、實訓的內容與要求、實訓環(huán)節(jié)及要求、實訓學時分配、信息化實訓設施設備使用知識等的規(guī)范。
3）實訓課程標準：實訓項目簡介、實訓器材使用說明、教學方法、實訓項目實施方法、教學資源以及信息化考核標準。
二、信息化實訓保障體系框架
1.指導人員的要求
信息化實訓的時效性和實操性都很強，指導人員應由專業(yè)教師和企業(yè)技術骨干共同組成。專業(yè)教師應由親自主持或參與了各技能項目的設計的教師擔任，應對對本專業(yè)的課程體系非常熟悉，并在整個工作過程中起主導作用。為彌補專業(yè)教師大多不熟悉企業(yè)具體環(huán)境這一不足，特聘請企業(yè)技術骨干共同參與研究指導，防止在信息化技能實訓的設計出現(xiàn)偏差，以最大限度地保證信息化技能實訓的適用性。
2.操作人員要求
進行信息化實訓之前，必須對物流管理專業(yè)的學生進行系統(tǒng)的培訓。首先，讓學生充分理解實訓的前導理論知識和技能操作要點，以保證實訓項目能夠順利地開展。其次，實訓前的培訓能夠讓學生熟知完成既能的工具，這在另一方面強化了學生對物流設施設備地的認識。
3.“財”與“物”的要求
目前各高職院校的實訓場地主要包括校內實訓基地和校外實習基地兩種。校內信息化實訓基地一般要求信息化功能齊備，基本能滿足整個物流信息化各項技能的實訓需求。如物流信息化軟件實訓室、物流條形碼識別系統(tǒng)操作實訓室等。校外實習基地的建設，建議校方與物流信息技術應用廣泛的企業(yè)建立長期的校企合作，滿足學生企業(yè)實踐的需要。實訓設備包括硬件設備和各種軟件設備。硬件設施設備應滿足培訓物流信息化人才技能的需要：如信息化技術應用實訓和物流虛擬仿真實訓。實訓軟件設備主要包括兩部分：第一部分包括與各實訓配套教材、模擬軟件操作指南等，供教師備課、授課和評價使用；第二部分包括模擬軟件、企業(yè)視頻資料、案例集、習題庫、實訓指導書、多媒體課件、在線交流、物流信息化職業(yè)技能培訓等，為學生的自主學習提供幫助。
三、信息化實訓內容體系框架
物流信息化實訓內容體系的設計應該依照信息化實訓的特點，按不同教學階段的具體要求，分層次分步驟來設置實訓內容，并形成適合高職物流管理專業(yè)教學的實訓體系框架，令“教、學、做”結合起來的實訓體系結構。
1）理論基礎學習：由信息化物流人才的職業(yè)素質課程和技能理論基礎課程構成。這是培養(yǎng)學生實踐能力的理論保障，主要在課堂學習中完成。
2）崗位技能實訓：主要在校內物流實訓基地進行，重在訓練學生在物流信息化技術方面的模擬操作技能。
3）企業(yè)實習預就業(yè)：主要在校外物流實習企業(yè)完成。這種實習的集中性比較差，故應加強對過程的監(jiān)控，完善科學的評價標準。建議制定符合信息化人才培養(yǎng)標準的實習任務和考核標準，包括頂崗實習報告、實習日志、校內外教師指導記錄、信息化技術頂崗實習工作報告等。
四、結語
關鍵詞：物流管理專業(yè)；“雙創(chuàng)”實訓教學；教學研究與探討
引言：
隨著當代社會電子商務的不斷發(fā)展，阿里巴巴、淘寶、得物等App的產(chǎn)生，使得人們更傾向于網(wǎng)上購物，由此對產(chǎn)品的下單到傳遞到顧客的手中，其中涉及的商品訂單整理[1]，出單、售后等一系列有關產(chǎn)品物流管理方面的內容，使得社會企業(yè)等對物流運輸管理方面人才的需求越來越多。所以為了迎合當代社會對物流管理專業(yè)人才的需求，加之物流管理專業(yè)相比理論型人才更偏向于選擇實用型人才，所以高職教學中應該重視物流管理專業(yè)學生的實訓教學。所以本文對高職物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”背景要求下的實訓教學進行以下幾個方面探討研究。
一、重視物流管理專業(yè)的實訓教學
由于物流管理專業(yè)偏向于實用性，所以對學生不僅要求具備豐富的物流管理理論知識，更加注重學生是否能夠在實際中對知識進行熟練的操作運用，是一門真正要求理論聯(lián)系實際的學科。可以看到的是我國物流管理是近些年才興起發(fā)展的，所以在相關領域的經(jīng)驗不足，產(chǎn)生了許多的問題，例如商品交易后存在商家不發(fā)貨，漏發(fā)誤發(fā)等現(xiàn)象[2]，在運輸簽收過程中出現(xiàn)運輸效率低，簽收失誤等一系列影響收獲的現(xiàn)象。基于此，高職院校作為國家和社會人才培養(yǎng)儲備的主要來源，就要對社會中存在的問題進行主動的探究解決，對于以上關于物流管理方面的問題，就需要高職教師再次重視以及去進一步對實訓教學進行研究探索，提出相對完善的解決措施，提出合適的物流管理經(jīng)驗，以供社會當下龐大的互聯(lián)網(wǎng)購物者和物流管理者參考借鑒，來更好地維護穩(wěn)定社會秩序。所以教師可以在學生的實訓能力教學中產(chǎn)生的問題進行分析，重視實訓教學模式，調動學生以及教師自身的積極科研探索精神，以更好地實現(xiàn)教學對人才培養(yǎng)的需求。
二、當下物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”實訓教學面臨的問題
（一）物流管理設備利用率低
基于物流管專業(yè)學科的需求，大多高職院校會采入相關的物流管理所需的設備，或者建立一個專門的管理實訓中心。但是實際中教師對物流管理設備的利用程度不夠高，沒有真正發(fā)揮實訓中心的設備使用效果[3]，使得學生的操作能力不構，大多只停留在理論知識上。其次對于物流管理設備的維護上也缺乏專業(yè)的定期檢查維修人員，使得設備的循環(huán)利用得不到可實際操作，因此每次都出現(xiàn)資金的投入，但是達不到資金價值的體現(xiàn)，這既不利于學生實際專業(yè)能力的培養(yǎng)，也不利于學校更長遠的教育教學發(fā)展。
（二）物流管理專業(yè)學生對于“雙創(chuàng)”沒有方向
高職物流管理專業(yè)學生缺乏實際的物流管理方向的創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，對于創(chuàng)業(yè)沒有靈感和概念。學校物流管理教學缺乏對學生的理論聯(lián)系實踐，讓學生的知識停留于課堂，在面對“雙創(chuàng)”時一頭霧水，不知道從何做起[4]，例如大多學校沒有配置與創(chuàng)業(yè)相關的教學軟件，學生沒有創(chuàng)業(yè)實訓模擬機會，不能參與企業(yè)創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，為了讓學生對“雙創(chuàng)”有想法有“感覺”，高校和教師應當采取措施，讓學生參與實際的創(chuàng)業(yè)體驗項目來增加學習創(chuàng)業(yè)領域的經(jīng)驗知識，提高學生的“雙創(chuàng)”精神。
（三）制定科學系統(tǒng)的實訓成績考核標準
制定嚴格的課程考準標準一方面可以規(guī)范教學方式檢驗教學成果，另一方面可以加強學生對本科目的重視程度。基于當下物流管理專業(yè)的教學中不構重視成績考核標準的制定，成績考核教育簡單好應付，導致大多數(shù)的學生專業(yè)知識水平遠不夠標準，使得“雙創(chuàng)”實訓教學的成績不真實，有悖教學的嚴謹治學的初衷。甚至有些院校出現(xiàn)實訓教學的要求松泛，雖然制定了合理的考核標準但是未做到真正落實的現(xiàn)象。基于此，針對上訴種種現(xiàn)象本了以下措施的總結。
三、“雙創(chuàng)”實訓教學的措施總結
（一）發(fā)揮教師的引導作用，合理設計實訓課學習計劃
高職教師在開展物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”實訓教學時，為了更好的吸引學生參與到實訓活動，讓學生通過實訓課更多地了解物流專業(yè)創(chuàng)業(yè)方面的內容，以達到好的實訓課教學效果，就要求教師做好相關的教學計劃，將實訓教學落到實處，讓學生對創(chuàng)業(yè)的過程中面對的事項有所把握。所以本以下幾點建議：第一：教師要進行實訓教學經(jīng)驗整理借鑒[5]，同時針對實訓中面對的創(chuàng)業(yè)問題進行針對性教學。例如由于物流管理專業(yè)的實際應用型較強，在面對不同針對性內容的實訓課教學，教師要學會借鑒同行優(yōu)秀的教學經(jīng)驗，提前對實訓課中學生可能遇到的問題做解決措施的了解，然后根據(jù)實訓課教學有關創(chuàng)業(yè)中面臨的問題，針對性的開展情景教學模式，把學生置于那種創(chuàng)業(yè)困境難題之下，讓學生思考解決方案。第二：做了情景教學之后，還要設計出物流管理相關的教學項目，即設定學生不同的物流管理人員職位，將學生組合形成一個物流公司。如商家、派單員、商品貨物運輸員、商品入庫出庫統(tǒng)計員等真實的企業(yè)職位，把學生置于真實的創(chuàng)業(yè)實訓場景中，讓學生在自己的崗位進行思考該如何進行業(yè)務活動，從中獲取創(chuàng)業(yè)的靈感和方向，通過了解體驗，刺激學生的創(chuàng)業(yè)思維，讓學生對創(chuàng)業(yè)有所悟，有所“心”動。最后教師要提前預估好要用到的素材設備，旨在讓每一個學生都能親歷親為體會創(chuàng)業(yè)勞動，讓學生對于創(chuàng)業(yè)的艱辛有心理上的了解準備。例如物流管理專業(yè)實訓學習過程中，可以事先做好對于學生的分組，形成假想的企業(yè)的人員工作規(guī)劃。如在進行物流管理方面，針對實訓所需要的設備如商品信息碼、模擬倉庫、打包紙箱、膠帶等各種模擬現(xiàn)實中物流管理方面所用的設備，做到確保每個學生都可以參與進行物流管理實訓活動的操作，培養(yǎng)學生擁有艱苦創(chuàng)業(yè)的意志，同時為了避免不必要的浪費，教師要做到精準的預算。
（二）注重和企業(yè)公司合作，讓學生參與船業(yè)項目體驗
當下政府社會學校都非常鼓勵大眾創(chuàng)新萬眾創(chuàng)業(yè)，尤其是大學生創(chuàng)業(yè)方面予以更大的期待支持。但是現(xiàn)實情況是，這種鼓勵只停留在口頭上，沒有具體的措施引導支持大學生創(chuàng)業(yè)，大學生對于創(chuàng)業(yè)根本一無所知[6]。所以在對高職物流管理專業(yè)進行“雙創(chuàng)”實訓的開展上，學校可以與社會上一些企業(yè)開展創(chuàng)業(yè)方面的合作項目，例如對物流管理要具備的理論知識在企業(yè)中進行實踐。通過結合企業(yè)的基本職業(yè)要求，來制定出實訓計劃，通過參與公司的創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，來扎實學生職業(yè)技能，讓學生滿足社會對相關部門對人才的需求，為學生對于創(chuàng)業(yè)有實際的體驗感悟，同時校方可以滿足企業(yè)對人才的需求，在學生實訓過程中，企業(yè)可以就某職位操作流程、規(guī)范，本公司企業(yè)文化、業(yè)績考核標準對學生進行講解宣傳，在此過程中可以提前為公司培養(yǎng)拔尖的人才，減少人才緊缺以及從人才市場招聘后還要經(jīng)過培訓難以及時運用的困境，也益于學生畢業(yè)即就業(yè)。在此過程中學生真正的從理論到實踐，從學校到社會，更加有益于將理論知識趁熱打鐵的應用到實際，加深了學生對專業(yè)知識的理解，讓學生擁有創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗的積累，有益于學生大學期間就在創(chuàng)業(yè)上有經(jīng)驗上的借鑒，形成相較于清晰的創(chuàng)業(yè)計劃和方向規(guī)劃，激發(fā)大學生創(chuàng)業(yè)的熱情。
（三）制定并落實實訓考核標準
為了更好地檢驗學生創(chuàng)業(yè)項目實訓的成果，可以制定以下考核計劃。一、實訓大都分小組進行，可以分別對不同小組以及個人的實訓報告進行考評，小組分可占30%個人報告占70%，然后綜合得出實訓報告得分。報告的內容要注重在實訓過程的經(jīng)驗教訓所得，以及自身感受、對該行業(yè)的了解等方面上。二、對平時的課堂實訓教學的表現(xiàn)進行評價，可以通過課堂積極性，課堂回答率，到課率等進行評價。三、課程結課時可以對每個小組進行知識內容，實訓經(jīng)驗進行答辯考察，對小組和組內優(yōu)異成員進行合理評估。以上方案可任選兩個結合，按照總體的方案一三各占70%，二占30%，評出最終成績。
四、結束語
綜上文僅僅為筆者針對物流管理“雙創(chuàng)”實訓教學所做的研究探索以及提出的相關經(jīng)驗總結。根據(jù)當下物流管理專業(yè)教學存在的問題進行了不完善的分析，并總結出應當發(fā)揮老師和學校的作用，制定落實實訓考核標準，結合社會相關企業(yè)的能力，為學生提供好的實訓教學環(huán)境，讓學生提前了解創(chuàng)業(yè)的相關內容，擁有經(jīng)驗教訓，致力于培養(yǎng)學生成為實際可應用型的人才。C（作者單位：新疆農(nóng)業(yè)職業(yè)技術學院）
參考文獻
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企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務;庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。以下是為大家整理物流專業(yè)試用期工作報告參考資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
物流專業(yè)試用期工作報告一
在參觀__物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出__倉儲企業(yè)員工文化，領導文化等，用細節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應的回收物流區(qū)，然后進行補充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。
在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多，像：第三方物流服務方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構造適應生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。
經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務活動提供而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的方式和兼顧委托方的利益。
同時，我們也學到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。不過也有一些地方令我們覺得有些許失望，在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。
在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務范圍都局限于百貨，業(yè)務范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展?
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務;庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費。
物流專業(yè)試用期工作報告二
一、實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者__物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
二、實習要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。
三、實習單位概要
__物流__基地：____
1、基本概況
__基地位于__市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)__路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約____平方米，具備供應鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20__年_月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2、主要設備
高位立體貨架;電動升降平臺：__扇電動升降門;__臺前移式高位叉車、_臺平衡重低位叉車、__臺電動托盤車、__臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)。
3、功能概況
倉庫占地____平方米，空間高度___米，托盤位___個，儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
四、實習感想
剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流專業(yè)試用期工作報告三
一、實訓目的
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們能夠經(jīng)過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。
二、實訓要求
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調整和計量單位、產(chǎn)品等級轉換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
三、實訓感想
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業(yè)的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實訓效果。
四、實訓提議
1、提高學生操作的進取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓教師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五、總結
工作業(yè)績實行量化，才能使個人工作重生活力，提高工作效率，更有效地構建激勵與約束機制，確保個人工作整體效率的提高。下面就讓小編帶你去看看個人業(yè)績年度工作總結報告范文5篇，希望對你有所幫助吧
個人業(yè)績總結報告1個人工作報告范文：____，男，預備黨員，一名物流學院普通的專職教師。我于20____年6月畢業(yè)于北京科技職業(yè)學院7月參加工作至今，我的工作表現(xiàn)一直保持穩(wěn)定，在現(xiàn)代物流學院負責實驗室管理和實驗室的日常教學工作，我在物流公司的工作經(jīng)歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學習，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作提供了良好的基矗在各級領導的支持和全院職工的配合下，將我物流學院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。下面，我重點就物流實驗室工作期間所形成工作思路及完成的工作，做總結如下。
一、開展工作情況
我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領導安排，我主要職責是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設備的維護保養(yǎng)維修工作以及物流學院05級校設本科7個班和05高職3個班的物流實訓課程的教學工作，此外還有搞好相關服務。在工作中，我始終堅持政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷充實自己，一直以來，自己能夠積極參院里政治理論學習，除此之外，我還結合自己的業(yè)務工作，閱讀了有關物流方面的書籍，如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓。在工作中還堅持向實踐學習，向有經(jīng)驗的同志學習。在實踐中逐步豐富自己的業(yè)務能力，提高自身素質，為提高工作質量奠定了良好的基矗
物流實訓教學工作是一項專業(yè)性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學工作的價值和作用，而我們物流學院的現(xiàn)實是沒有實操得場地要把實訓課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學生學會一切滿足教學為標準，以一切貼近實際作為工作的出發(fā)點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，積極認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設計出讓學生看的到聽的懂學的會的實訓課程有多少個通宵的夜晚，連我自己都記不清了。但當我看到規(guī)范有序的教學工作能為學生能帶去物流實用的實訓課程訓練時，心里感到無比的欣慰。
在履行崗位職責方面，根據(jù)上級提出的要求，我積極探索物流實訓教學的新模式，對歷年來我院的理論教學的成功和失敗經(jīng)驗進行總結。對物流實訓課程的設置和安排進行創(chuàng)新。
二、取得業(yè)績
(一)設計出一套具體的可操作的物流實訓流程
我們物流學院以前沒有開設過實訓課程，以前我們其他的專業(yè)也沒有成熟的經(jīng)驗給我們借鑒。在院長的帶領下我們在實踐經(jīng)驗缺乏，課程設置經(jīng)驗不足的情況下，我們物流實驗室在院長地帶領下對物流實訓課程流程創(chuàng)新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓流程1張和綜合實訓1張。豐富了教學能容提高了教學工作質量，受到了領導的好評。
(二)完成各項基本教學材料的編寫
實驗室剛剛建立可以說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關管理制度的建立歸檔，共完善相關管理制度和具體的崗位要求15項相關材料。
根據(jù)洛捷斯特的兩套軟件：1、運輸管理系統(tǒng);2、倉儲管理信息系統(tǒng)。完成的2008版實訓大綱的修改，和2008版的實訓指導書的編寫。新版的地實訓指導書按照供應鏈管理功能設計由16個實訓項目和來源于企業(yè)的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓指導書的編寫和20個情景的設計。
三、教研教改
隨著我校“三、三方略”的實施，加之10月面臨著評估可以預料，我們物流學院的實驗室工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經(jīng)得起專家和領導的檢查。在我們明確了物流實訓教學的方向和高職的特點的基礎上我們的實訓目標是物流作業(yè)、管理的一線技術人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設置在課時允許的范圍內將實訓的項目分類根據(jù)學生特點和實際需求調成組合符合學生特點的教學內容和學習方式。
在新版的實訓報告的設計上得到了院里領導的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓報告不能在按照著理工科的常規(guī)的實驗報告的形式和模式。要設計和創(chuàng)新出符合物流實訓要求的實訓報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學改革的一個方向。
四、總結
以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫助和協(xié)助我的人。今后還有很多工作需要我去做，希望領導能給我知道方向、批評指正。總之，我忠誠于黨的教育事業(yè)，全面貫徹學校的“三、三方略”。愛崗敬業(yè)，求真、求實、求新。
個人業(yè)績總結報告2水輪發(fā)電機組值班運行是集腦力與體力的綜合性技術工作。水輪發(fā)電機組安全可靠穩(wěn)定運行，效率最高，發(fā)電量最多，耗水量最少，事故發(fā)生時保證損失最少是水輪發(fā)電機組值班的技術核心。因此，水輪發(fā)電機組值班技術是保證水電廠乃至電力系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟運行水平的根本保證。
根據(jù)對水輪發(fā)電機組值班的嚴格技術要求，我在業(yè)務技術上刻苦學習，努力追求新知識、新技術，并取得可喜碩果，多次獲廠內操作技術能手，**年獲四川電力局運行優(yōu)秀技術能手，1997年獲得水輪發(fā)電機組值班技師證，____年從電力職大畢業(yè)進一步提高了理論知識，____年2月獲得水輪發(fā)電機組值班高級技師證。由于不斷的學習和進取，自己的水輪發(fā)電機值班技術日趨成熟和完善，能針對機組運行中的問題進行判斷，分析和處理，提出較好的技術改造和合理化建議。如1980年機旁保護屏增設直流220V、直流48V刀閘，滲漏水泵采用兩段電源控制到____年的機組AGC遠方控制時省調應關閉機組振動區(qū)間時段及主變壓器冷卻器PLC應采用全部溫差控制，從而在技術改造、技術攻關和工藝革新方面都有所成績，對運行中的問題提出了上百條的技術革新，合理化建議，“QC”研究成果等，較好的發(fā)揮出了自己的專業(yè)技術水平，為安全高效發(fā)電作出奉獻。
要保證水輪發(fā)電機組的安全穩(wěn)定性，就必須根據(jù)變化的運行方式，設備運行的狀況不斷進行技術革新改造,在技術革新中我作了:上廠機組與下廠機組同開度下少帶負荷分析與采取措施;3號主變壓器高壓套管B、C相油標改造;主變壓器冷卻器成組切換存在問題與解決辦法;3號深井泵燒軸承原因分析與改進水方案，龔站地下廠房夾墻滲漏水治理改造;防止發(fā)電機冷卻器漏水引起燒發(fā)電機及發(fā)電機冷卻效果的改進方案(廠在1988年專門為此召開技術論證會);汛期3000m3/s流量以下最佳水位調度方案等主要技術改造工作。
在技術攻關中根據(jù)運行工作圍繞節(jié)水多發(fā)電，提高經(jīng)濟性以及處理分析運行設備存在問題而作了以下技術工作：充分利用等微增原則分配負荷，增加發(fā)電量;如何縮短開、停機時間，實現(xiàn)節(jié)水多發(fā)電;在電力市場中如何提高本廠發(fā)電經(jīng)濟效益;6F勵磁調節(jié)器電源1DK、2DK運行中掉電分析及處理辦法;機組LCU在廠用電倒換成中斷時引起負荷波動分析與處理;機組LCU改造水機故障信號引入中控室;線路檢修時線路開關不能合環(huán)運行分析;跟蹤自動化改造設備投運，解決存在問題，保證安全運行。
作為水輪發(fā)電機組值班員在工藝革新的主要任務就是操作的準確性與少走彎路，省時省工并保證操作的有效性，并在群體性的作業(yè)中充分發(fā)揮每一個人的才能和在實際工作中修訂、完善運行規(guī)程，使其規(guī)范和準確標準化。在技術工藝革新中我作了如下工作：運行人員操作要素;怎樣保證巡回檢查質量;消除生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)與人為事故;運行人員怎樣防止誤操作;發(fā)揮班組“內聚力”提高工作效率;自動化設備改造時運行人員的先期工作與設備安全運行的保證。
在技術管理工作中，每年自己都制定出班組技術培訓年計劃、月計劃，主持班組的技術考問講解，設備異常分析，提出事故預想，組織反事故演習。在生產(chǎn)中注意將圖紙資料編號分類有序收集，將設備缺陷、設備異常狀況、事故及故障原因、檢修作業(yè)情況、定值修改、調度命令及調度運行方案、設備運行方式，設備更改等技術工作逐一歸檔管理，并參與本廠93年龔站運行規(guī)程機械部分的修訂工作;并擬定過大型事故演習方案，主持匯編班組各類操作票，主持班組的安全工作并連續(xù)實現(xiàn)5年生產(chǎn)無一差錯的優(yōu)秀生產(chǎn)工作成績。主編永樂電站的油、水、風閥們編號并安裝，效核永樂電站電氣設備雙編號及設計制作，制定永樂電站使用工作票、操作票的兩票規(guī)定，起草了永樂電站安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理標準，擬定了永樂電站運行啟動與施工現(xiàn)場安全間隔實施方俺，制定永樂電站安全標示牌實施計劃，參與永樂電站運行規(guī)程的效核，主編永樂電站水工機電運行規(guī)程。在技術管理工作中，自己對水電站的整個生產(chǎn)流程的技術管理流程有較強的了解和管理能力，能針對水電站的各個生產(chǎn)技術環(huán)節(jié)提出自己的看法和技術要領，能提出生產(chǎn)計劃、班組規(guī)劃，生產(chǎn)重點、組織措施及技術措施，能抓住生產(chǎn)季節(jié)不同的技術要領，具有較強的技術管理綜合能力。
在培訓工作中，自己注意抓好值上的考問講解、反事故演習、
事故預想、異常分析。并共帶過7個徒弟，任過四個大學生實習一年的指導師傅，他們均在各自的崗位上已作出奉獻，并有的已當上領導干部和成為生產(chǎn)骨干。
____年3月至今在永樂項目部對維護人員進行運行知識培訓，分別講解了油、水、風、主機、運行規(guī)程、故障分析、事故處理，為永樂項目部實現(xiàn)運維一體化作出了自己的奉獻。
能對水輪發(fā)電機組進行各類正確的操作和正確處理設備異常和事故就是水輪發(fā)電機組值班必須具有的專門技能，如果不具備這一專門技能，在操作中將發(fā)生誤操作造成人為事故和處理設備事故中擴大事故，造成難以估計的后果和巨大經(jīng)濟損失。我能對任何型式的水力發(fā)電機組進行停、送電，主變的停、送電;線路的停、送電;機組、主變、線路遞升加壓等大型操作及電站運行設備的全部正確操作;能做水輪發(fā)電機組的各種試驗。對水輪發(fā)電機組的各種事故、故障能正確判斷處理，先后處理過：機組過速，主變差動聯(lián)跳機組，主變壓器非全相運行，發(fā)電機著火，廠用電中斷，系統(tǒng)振蕩，頂蓋漏水，滲漏水泵手、自動不啟動危急機組廠房，機組開、停機異常，運行中溜負荷，機組、主變溫度過高等事故。特別是在處理本廠4號發(fā)電機冷卻器漏水燒發(fā)電機事故中，我沉著冷靜，在事故停機回路不動作情況下，采取有力果斷的人為停機措施，并未按規(guī)程開消防水對發(fā)電機滅火，而是視其著火情況令提水滅火，為事故后檢修發(fā)電機縮短了工期，減少了損失。在自己運行值班中經(jīng)歷上百起事故和故障都能正確判斷處理，目前尚無失誤，所以對水輪發(fā)電機組的各類事故具有較高的專門技能處理水平。
個人業(yè)績總結報告3自從轉到銷售部至今已經(jīng)半年了，回想自己這半年來所走過的路，所經(jīng)歷的事情，已經(jīng)沒有了剛來時那么多的感慨，也沒有了那么多的驚喜，而是罕見的多了一份鎮(zhèn)定，多了一份從容的心態(tài)。這半年來在公司領導的帶領下，加之部門同事的鼎力協(xié)助下，我一直立足本職工作，使得銷售工作順利進行著。
雖然銷售情況不錯，但是回款率依舊不是太樂觀，原因在于集團總部款不及時。20____年的下半年我會盡量克服這方面的因素，及時與公司協(xié)商回饋問題解決回款問題。
現(xiàn)將銷售工作的內容和感受總如下：
①將有些電話業(yè)務或者需要送貨的業(yè)務分配給業(yè)務經(jīng)理，并輔助他們抓住定單;
②經(jīng)常同業(yè)務員勤溝通、勤交流，分析市場情況、存在問題及應對方案，以求共同提高;
③合同的執(zhí)行情況：協(xié)助業(yè)務經(jīng)理并督促合同的完成;
公司上門業(yè)務的處理，對產(chǎn)品銷售過程中出現(xiàn)的問題進行處理，與各部門之前進行友好的溝通;、與集團總部清理往年應付款情況，由于往年帳目不是我經(jīng)手的，加上有些單據(jù)遺失及價格或等等問題，給現(xiàn)在的工作帶來許多麻煩;、對每一款新產(chǎn)品進行推廣，與各經(jīng)銷商進行密切聯(lián)系，并根據(jù)地區(qū)、行業(yè)、受眾的不同進行分析;、在日常的事務工作中，自己在接到領導安排的任務后，積極著手，在確保工作質量的前提下按時完成任務。
總半年來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足。在工作方法和技巧上有待于向其他業(yè)務員和同行學習，下半年自己計劃在去前期工作得失的基礎上取長補短，重點做好以下幾個方面的工作：
(一)確保完成全年銷售任務，平時積極搜集信息并及時匯總;
(二)努力協(xié)助業(yè)務經(jīng)理的銷售工作，從產(chǎn)品的價格，數(shù)量，質量以及自身的服務態(tài)度方面，細心的與客戶溝通;
(三)銷售報表的精確度，仔細審核;
(四)借物還貨的及時處理;
(五)客戶關系的維系，并不斷開發(fā)新的客戶。
(六)努力做好每一件事情，堅持再堅持!
最后，想對銷售過程中出現(xiàn)的問題歸納如下：
(一)倉庫的庫存量不夠。雖然庫存表上標注了每款產(chǎn)品最低庫存量，但是實際卻不相符，有許多產(chǎn)品甚至已經(jīng)斷貨。在庫存不多的情況下，建議倉庫及時與生產(chǎn)聯(lián)系下單，或者與銷售聯(lián)系提醒下單，飛單的情況大多于庫存量不足有關。
(二)采購回貨不及時。回貨時間總會延遲，對于這種現(xiàn)象，采購人員的態(tài)度大多都是事不關已，很少會想著怎么去與供應商解決，而是希望銷售人員與客戶溝通延緩時間。這樣會讓客戶對我們的信譽度降低。(這種現(xiàn)象非常嚴重)
(三)質檢與采購對供應商退貨的處理。很多不合格的產(chǎn)品，由于時間拖延，最后在逼不得已的情況下一挑再挑，并當成合格產(chǎn)品銷售，這樣對我們“追求高品質”的信念是非常不吻合的。經(jīng)常有拿出去的東西因為質量問題讓銷售人員非常難堪。
最后，感謝各位領導能夠提供給我這份工作，使我有機會和大家共同提高、共同進步;感謝每位同事在這一年來對我工作的熱情幫助和悉心關照。雖然我還有很多經(jīng)驗上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能補拙，只要我們彼此多份理解、多份溝通，加上自己的不懈努力，相信______公司明天會更好!
個人業(yè)績總結報告4一、個人情況介紹
我叫田鵬是工程管理中心技術部，到今年8月23日在公司已經(jīng)3年，也是老員工了。
二、個人業(yè)績與成果
現(xiàn)在主要崗位職責是負責凱德世家小區(qū)弱電智能化這塊，同時審購物中心弱電圖紙。以及平時對工程管理中心計算機及網(wǎng)絡的維護。
就在去年5月份我被調入十八校后項目部，負責十八校弱電工程這塊，在這里感謝領導及公司對我的信認，也給我提供了一個自我展現(xiàn)的平臺，經(jīng)過前期對五家弱電隊伍先后5對的方案對比和各方面的考查，最后選了一家弱電隊伍來進行施工，我記得那時候正是酷暑炎熱，每天在工地進行檢查質量、進度，每天例會解決問題，有什么不對的及時調整，經(jīng)過50多天的努力，終于圓滿的完成了任務，順利的移交了十八校，經(jīng)過一番努力看到這些，我知道我的工作我的努力沒有白費，公司即然給了我這個機會，我就會努力做的更好。
現(xiàn)在主要做凱德世家小區(qū)的弱電系統(tǒng)的工作，包括前期的各個廠家考慮，產(chǎn)品的選定，招投標文件的擬定，反反復復與系統(tǒng)
集成商就各系統(tǒng)技術方案進行溝通，并做了有5次對比，中間也學到了很多知識，還有凱德世家正式用電和購物中心臨時用電手續(xù)，和供電局各方面的協(xié)調;每個系統(tǒng)集成商都做了詳細的對比，技術方案的選定，反反復復做了有5次對比，在這個信息技術行業(yè)，自己必需不斷的學習，才能做得更好
總之，通過努力以及領導的支持，我完成了自己份內的工作。但是我所作的工作離我的要求還相差甚遠，未來仍需努力，今后我會不斷總結經(jīng)驗，改進不足，并不斷的學習專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高各方面的水平，在未來的道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌。
個人業(yè)績總結報告520____年度好快就要過去了，也意味著新的挑戰(zhàn)即將來臨，過去的工作無論正確與否，都應通過總結經(jīng)驗，理清思路，取長補短，為下一年度再創(chuàng)佳績作好準備。而在過去的工作當中，也暴露出自已的一些存在問題，需要正視。例如，領導統(tǒng)率的能力有待增強，部分工作會存在依賴性;對個別問題處理欠缺膽量，財務的復核工作并不完善等，務必在末來的工作當中盡快征服。總之，本人會繼續(xù)遵循自我監(jiān)督的“三十六”字方針：
“積極主動、求效求真、銳意創(chuàng)新;虛心請教、細心工作、耐心解釋;盡職盡責、謹慎穩(wěn)重、相互溝通。”
圍繞財務工作的重點開展工作，對下一年度的工作計劃如下：
1)全面整理小區(qū)財務檔案資料，重新編制《____北區(qū)財務檔案電子檢索目錄》，同時盡量建立一套完整的電子表格資料，充分運用電腦的準確性，快速高效性，提高資料查詢的速度。
2)繼續(xù)理順各人的職責，根據(jù)新的財務制度重新制定《小區(qū)財務工作計劃》，并定期編制月度總結向經(jīng)理匯報。
3)細心做好日常開票收款工作，提高小區(qū)的收費率。
4)增強對各停車場收費的監(jiān)督力度;定期與售樓部核對已售車位，編制月度停車場使用率統(tǒng)計表;同時定期到各崗位進行巡查，了解收款情況，及時發(fā)掘存在問題;定期整理停車登記表，每月3號前將尚未購買月保的車牌等資料交住車場收款員和物業(yè)、保安部跟蹤;妥善處理由于銷售車位而引起的業(yè)主投訴。
5)建全各層次的財務核對制度，把好每一個關口，有效控制財務工作訴出錯率，凡事都要養(yǎng)成注重復核的習慣。
6)鞏固對發(fā)票、收據(jù)等的管理工作，做到“0缺貸”和“0缺票”。繼續(xù)熟悉稅控軟件的操作，做好稅控發(fā)票的申領和核銷工作。
7)提高小區(qū)銀行劃賬處理速度，做到當天劃賬片，明天可以交單。完善工行劃賬系統(tǒng)，做好資料更新。
8)繼續(xù)建全財務知識培訓制度，定期對新知識新法規(guī)進行學習、講解。而自已也注重專業(yè)知識的學習，計劃在下年度考榷會計電算化中級證》、《物業(yè)管-理-員中級證》、專升本的成人高考和參加全國注冊會計師的考試等。
Abstract： This article analyzed some problems about the Yichang vocational college of logistics talent training and made a deep research on how to solve the problems takes measures on Yichang vocational college of logistics talent training.
Key words： talented person of logistics； cultivation； vocation education
1 宜昌高職院校物流人才培養(yǎng)存在的問題
雖然宜昌的物流教育在如火如茶的展開之中，但宜昌的物流人才教育與培養(yǎng)仍較滯后，也仍存在著一系列的問題。
1.1 辦學模式陳舊，理論與實踐脫節(jié)
從教育體制來看，物流人才方面的培養(yǎng)體系與模式還是相對滯后的。總體來說，與社會沒有很好的聯(lián)系，特別是在物流人才的教育與培養(yǎng)過程中，與中國物流業(yè)發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系非常不夠，也很大程度上存在閉門教書問題。具體到教學中，基本是理論講述多，實踐教學少，學生很少有通過到企業(yè)實習或在實訓課中親臨其境的動手操作的機會。教學過程中理論和實踐的嚴重脫節(jié)導致了學生進入社會后很難適應企業(yè)需要。
1.2 辦學條件有限，制約辦學水平
宜昌高職院校起步晚，雖然得到了地方政府等的大力支持，但仍難以保證有充裕的財力投入到高職院校教學設施設備的建設中，導致高職院校實訓基地的設施設備不足，很難實現(xiàn)學生全面的實踐教學和物流教學方面培訓，又因宜昌高職教育起步晚，校企合作辦學條件仍不成熟，使學生在專業(yè)課程學習過程中到物流企業(yè)和實訓基地實習的機會甚少，制約了整體辦學水平，導致學生的實踐能力不強。
1.3 師資力量薄弱
宜昌高職院校中的物流管理專業(yè)開設較晚，在宜昌各高職院校中從事物流教學的教師大多是從經(jīng)濟管理、交通運輸?shù)葘I(yè)轉行而來，許多教師雖然經(jīng)過物流教學方面培訓、學習，但仍存在物流基礎知識不系統(tǒng)、不深入的問題，并缺乏物流實踐教學經(jīng)驗。近幾年，宜昌高職院校雖不斷引進物流專業(yè)畢業(yè)的碩士研究生來校任教，但他們雖然理論知識較強，但缺乏教學經(jīng)驗，特別是缺乏物流實踐教學經(jīng)驗。宜昌高職院校師資力量的薄弱將制約物流人才培養(yǎng)的質量。
1.4 物流人才難以滿足現(xiàn)代物流的需求
近幾年，宜昌高職院校培養(yǎng)的物流人才數(shù)量不少，需求也非常火爆，但一個突出的問題是：物流企業(yè)普遍反映高職院校培養(yǎng)的學生無法滿足現(xiàn)代物流的需求，倒是比較適合傳統(tǒng)的儲運業(yè)和快遞業(yè)。
2 宜昌高職院校物流人才培養(yǎng)的對策
2.1 加大扶持力度，營造良好外部環(huán)境
要想培養(yǎng)出高素質的物流人才，宜昌高職院校必須從校內實訓設施設備和校外實訓基地建設方面加大扶持力度，一方面，對于校內實訓室面積較小，無法解決學生全面展開實訓的問題，應在改擴建校內實訓室和購置實訓設備上加大資金投入；另一方面，加強與物流企業(yè)的合作，建立校外實訓基地，物流專業(yè)教師積極參與、組織，校方積極牽頭、協(xié)調，并配備資金支持、政策傾斜，從而為專業(yè)教師和學生深入企業(yè)實踐實習營造一個良好的外部環(huán)境。
2.2 加強師資隊伍建設，創(chuàng)建一支精良隊伍
堅持培養(yǎng)和引進相結合的原則，建設一支結構合理、數(shù)量適當、業(yè)務精良的物流教師隊伍，是做強做大物流管理專業(yè)的關鍵。其主要的途徑如下：一方面，為專業(yè)教師創(chuàng)造繼續(xù)深造和培訓機會；鼓勵專業(yè)教師參加各種專業(yè)學術交流會、學術報告會，開擴眼界、增長知識；鼓勵專業(yè)教師深入物流企業(yè)鍛煉和學習，而且要落實到實處，通過這一系列的措施豐富專業(yè)教師的實踐知識，提高專業(yè)教師的業(yè)務水平和學術研究水平。另一方面，不斷提高教師待遇，引進高學歷、有實戰(zhàn)經(jīng)驗的優(yōu)秀人才從事物流管理專業(yè)的教學，并確保教師隊伍的穩(wěn)定。
2.3 加強校外實訓，提升學生專業(yè)技能
宜昌高職物流教育近幾年的發(fā)展非常迅速，湖北三峽職業(yè)技術學院已建立了校內物流模擬實訓室，學生通過在實訓室的學習，提高了專業(yè)技能，但學生現(xiàn)有的專業(yè)技能是無法滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要的，因而宜昌高職院校還必須加強校外實訓基地建立，在一定時期內組織學生深入到物流企業(yè)實訓。要制定出詳細的實訓計劃，從實訓的目的、實訓的內容、實訓的時間、實訓的要求等各個方面進行計劃和提出要求，并嚴格按照執(zhí)行。只有這樣，學生才能對所學的專業(yè)課程有所消化，成為技能型人才，為日后適應物流企業(yè)工作奠定好基礎。
2.4 明確人才培養(yǎng)目標，培養(yǎng)適需人才
近幾年，宜昌高職院校物流管理專業(yè)學生就業(yè)相對緊俏，但不可忽視的一個問題是：物流專業(yè)的畢業(yè)學生不僅跳槽頻繁，而且很多畢業(yè)生已不再從事物流工作。因此，必須抓好人才培養(yǎng)定位，既培養(yǎng)社會所需的人才，也不浪費學生在校的光陰，對學生的未來負責。
宜昌高職院校，近幾年的物流畢業(yè)生去上海韻達的人數(shù)不下50人，但去了不到3個月，很多學生就開始動搖、離職。究其原因，學生在大學學習期間沒有進行快遞業(yè)相關知識的系統(tǒng)學習，有的學校根本沒開設快遞業(yè)相關的課程，很顯然對這個行業(yè)缺乏一個理性的認識，缺乏足夠的職業(yè)操守和相關的知識及技能，學生離職成為必然。因此，學校是有責任的，學校應該對自己培養(yǎng)的學生負責，應該對培養(yǎng)什么樣的學生有明確的定位，然后，圍繞培養(yǎng)目標制定規(guī)劃、設置相應的課程、進行相應的實訓實踐、培養(yǎng)或引進相應的教師，從而確保培養(yǎng)的學生能擁有一技之長，立足于社會、服務于社會。
人才培養(yǎng)除滿足社會需求外，培養(yǎng)目標要有自己的特色，要有自己的側重點。宜昌高職院校物流管理專業(yè)確定的人才培養(yǎng)目標是以服務于宜昌地方經(jīng)濟為重點，還是以向沿海大城市輸送人才為重點；是側重于培養(yǎng)企業(yè)物流人才，還是側重于培養(yǎng)第三方物流企業(yè)人才。目標一旦明確，教和學就要向這個目標努力，人才培養(yǎng)就有了保障。
文章從高等職業(yè)院校課程教學改革的角度出發(fā)，結合物流管理專業(yè)課程的教學實踐，對哈爾濱職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)課程教學方法和教學手段改革的做法與成效進行了總結。
［關鍵詞］
高職院校;物流管理;教學方法;教學手段
近年來我國物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對物流人才形成了巨大需求，但是現(xiàn)在我國物流人才不僅從數(shù)量上面臨著非常大的缺口，而且從質量上來看，物流專業(yè)學生畢業(yè)后無法立即上崗，動手能力較差，無法滿足物流企業(yè)崗位的實際需要，其中一個重要原因就在于高職院校物流專業(yè)教學方法和教學手段過于傳統(tǒng)，無法適應物流行業(yè)的發(fā)展需求及高職教育的發(fā)展需要。因此，我們在物流管理專業(yè)進行國家高職骨干院校建設基礎上，結合“工學交替雙循環(huán)”人才培養(yǎng)模式的實施，對高職物流管理專業(yè)課程教學方法與教學手段進行了大膽的改革和實踐。
1教學方法的改革
1.1采用“任務驅動”的教學模式，使理論與應用得到完美結合
在物流管理專業(yè)“工學交替雙循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式的要求下，物流管理專業(yè)的課程教學本著“工學結合”的思想，真正做到“學習的內容是工作，通過工作實現(xiàn)學習”，重視學生在校學習內容與企業(yè)實際工作的一致性，針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業(yè)，按照每一教學情境的設計需求，結合實際需要，設計并創(chuàng)新了“以學生(Student)為主體，以目標(Target)做指引，以情境(Situation)融內容，以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。［1］以“物流信息管理”課程為例。傳統(tǒng)的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式，即:老師講，學生聽，學生缺乏自主學習的熱情和能力，更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來，物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主，實踐內容較少，不僅脫離企業(yè)實際需求，而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣，甚至放棄了對這門課的學習，導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題，物流管理專業(yè)在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式，包括知識點和任務實現(xiàn)兩大主要部分，一方面使得項目與理論知識保持緊密聯(lián)系，另一方面實現(xiàn)了從理論到應用的完美結合。［2］該教學模式的改革創(chuàng)新之處具體體現(xiàn)在以下幾個方面。
1.1.1在教學模式設計上體現(xiàn)“工學結合”
物流管理專業(yè)根據(jù)對各類型企業(yè)的調研結果，按照物流企業(yè)的物流信息技術應用情況，將典型的工作任務轉化為學習領域，設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動，總共10個工作任務，充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力，同時教學過程中穿插安排學生到企業(yè)進行實際操作，真正實現(xiàn)了工學結合。
1.1.2在教學內容上以工作過程為導向
根據(jù)工作任務來設計學習情境，將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時，將教學總體目標分解，細化，做到每個階段每個環(huán)節(jié)都有目標做指導，引領本階段本環(huán)節(jié)的教學內容的學習，注重對學生知識、能力和素質三方面的培養(yǎng)，使學生對每一階段每一環(huán)節(jié)的學習，都能明確其學習目標，做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例，說明如何結合企業(yè)真實案例，設計學習情境的設計和任務，將教學任務融入到學習情境中，將內容合理整合序化。“物流信息識別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息，掌握物流信息管理的基礎知識，并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體，要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作，并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中，還要培養(yǎng)和鍛煉學生的綜合職業(yè)素養(yǎng)，遵守相應的崗位職責，真正做到以工作過程為導向，將教學內容融于工作任務要求之中。
1.1.3在教學安排上體現(xiàn)教學做融通
在整個課程教學組織過程中，教師只是學生學習過程的組織者、協(xié)調者和引導者，而學生才是真正的主體。在課堂上，學生結合各學習情境中各具體任務，做計劃、做決策，去實施，鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中，主動思考需要什么知識做支撐，如何獲得這些知識，之后通過自己的努力，自己動手動腦，通過不同方法和手段，借助網(wǎng)絡平臺，尋找相關資源，不僅完成了學習和工作任務，還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中，培養(yǎng)了學生溝通、團隊合作等綜合職業(yè)素養(yǎng)，強化了職業(yè)技能。
1.1.4在教學評價上注重過程
依據(jù)學生的職業(yè)素養(yǎng)、學習態(tài)度、完成任務情況評定成績，并按照任務的難易程度不同、學時不同，按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下，教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后，一是通過自我評價，看到自己在這項任務中的收獲，明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生，激發(fā)學生繼續(xù)學習的興趣。
1.2采用引導文教學法，有效調動學生學習興趣
“引導文教學法”是一種行動導向，即根據(jù)行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息，如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題，學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題，在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時，教師可先根據(jù)知識點設計引導文，在引導文中提出問題即任務，并講明任務要求和能力要求，然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學，最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例，按照引導文教學法的順序如下所示:第一步，資訊。首先下達任務單，明確這次學習工作任務的具體內容和要求，強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息，并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時，下達資訊單，讓學生利用網(wǎng)絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數(shù)據(jù)與信息二者的區(qū)別與聯(lián)系?物流信息的內容及分類?等)，進行自主學習。第二步，計劃。下達計劃單。學生以小組為單位，進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步，決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上，編制完成任務的實施方案，確定具體實施的內容和步驟，及其小組成員分工。第四步，實施。下達實施單。各小組開始行動，按照任務實施方案進行。第五步，檢查。下達作業(yè)單。各小組根據(jù)本次任務完成兩次作業(yè):一是使用Excel辦公軟件制作物流單據(jù)，二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測，檢驗學生對知識點的掌握情況，由老師進行評分和作業(yè)評價。第六步，評價。下達評價單，包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中，自己都做了什么，學到了什么，有什么感想等;小組互評，通過聽取其他組匯報的結果，做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結，給各小組打分;征求各小組組長的意見，對學生的成果做出評價，并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數(shù)，得出最后每個人的得分。
2教學手段的運用
2.1以多媒體為基礎教學平臺，以網(wǎng)絡為載體，保持教學內容的先進性、新穎性
采用多媒體作為基礎教學平臺，通過網(wǎng)絡及時更新教學內容，保證教學內容能夠與物流行業(yè)最新動向和趨勢保持一致。［3］物流管理專業(yè)通過與北京絡捷斯特科技發(fā)展有限公司合作，共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯(lián)網(wǎng)+”培養(yǎng)模式，即基于信息化環(huán)境下互聯(lián)網(wǎng)技術與教育相結合的現(xiàn)代化教學。該模式以提高物流人才培養(yǎng)質量為目標，基于物流職業(yè)資歷架構，打破傳統(tǒng)物流學科體系，以未來課堂為支撐，以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容，以新一代物流數(shù)字化學習資源為展現(xiàn)形式，以多元化評價體系為質量保證，利用基于過程管理的云技術平臺(長風網(wǎng))，開創(chuàng)綜合類職業(yè)專業(yè)全新的人才培養(yǎng)模式。［4］長風模式打破傳統(tǒng)的學科體系，采用BAG(學習領域)課程開發(fā)模式，由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業(yè)資歷架構為基礎支撐，從產(chǎn)業(yè)出發(fā)，還原企業(yè)真實操作環(huán)境，模擬工作過程，與實訓相結合，培養(yǎng)學生綜合能力和創(chuàng)新能力。
2.2將多種課程資源滲透于教學全過程
物流管理專業(yè)與北京絡捷斯特科技發(fā)展有限公司共同對物流專業(yè)及專業(yè)群的課程資源進行了制定和開發(fā)，每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中，教師會將企業(yè)實際物流作業(yè)場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后，都會進行企業(yè)實際案例分析，通過案例分析和討論，提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題，幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業(yè)管理”課程中“配送中心作業(yè)”相關知識為例。在授課過程中，教師首先利用物流管理專業(yè)課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻，讓學生對配送中心的作業(yè)狀況有一個初步了解。其次，利用教學動畫資源，分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業(yè)等一系列作業(yè)過程，使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現(xiàn)在學生面前。另外，為了能讓學生更好地了解配送中心的經(jīng)營過程，在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件，即由學生經(jīng)營這家配送中心，為多個配送點提供配送服務，在有限的時間內，獲得最多的利潤為目標。再次，教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現(xiàn)場管理規(guī)范》等相關物流行業(yè)標準向學生進行介紹，并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生，由其來對該配送中心的運營過程中出現(xiàn)的問題進行分析，進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后，通過每一個情景的技能實訓題來培養(yǎng)學生的實際操作能力及團隊合作能力。
2.3校內實訓室配套教學，充分提高學生實訓能力
根據(jù)高職院校對物流人才的定位，物流管理專業(yè)以倉儲配送管理、運輸作業(yè)管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設，滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業(yè)目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室，以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地，它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業(yè)的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者，第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統(tǒng)介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后，再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業(yè)管理”課程教學為例，通常任課教師都會利用1～2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心，并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中，若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作，則會先由任課教師為學生進行操作示范，再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后，任課教師都統(tǒng)一要求學生按照學校的統(tǒng)一格式要求撰寫“實訓報告”，并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。
2.4校外實訓基地加深理解，努力培養(yǎng)學生職業(yè)技能
目前，物流管理專業(yè)已經(jīng)與哈爾濱龍運物流園區(qū)和京東商城合作，共建校企實訓基地。以京東商城物流培訓基地為例:京東商城華北區(qū)開放“廠中校”崗位，每年接收90名物流管理專業(yè)學生進行頂崗實習。學院派專職教師，按計劃以各崗位現(xiàn)場工作任務為典型教學項目，開展“任務驅動”實踐教學，企業(yè)給每名學生指定師傅，按“師帶徒”的模式在京東商城各“倉”中進行，師傅現(xiàn)場指導，加快了學生適應社會、勝任崗位的綜合能力，提高了學生對企業(yè)管理及技術等方面的認知能力，最大限度地鍛煉學生的動手能力、崗位操作能力和崗位管理能力。通過以上與企業(yè)的深度合作，充分拓展了校外實訓基地的職能，提高了學生實訓能力，讓學生將在課堂里學到的理論知識在實際工作中得到了操練和強化，極大滿足了物流管理專業(yè)學生頂崗實習和就業(yè)等方面的需要。
總之，哈爾濱職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)的教師們在教學方法與教學手段改革方面做了大量的實踐和探索工作，取得了一些成功的經(jīng)驗，收到了較好的教學效果。今后我們還要積極探索教學方法、教學手段的改革，并將改革成果輻射到其他相關專業(yè)課程的教學之中，使教學質量不斷提高，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)出更多更好的高素質、高技能人才。
作者：何巖松 姜湄 單位：哈爾濱職業(yè)技術學院
參考文獻:
［1］林冰，程述，曾波.高職高專工學結合教學方法與教學手段改革實踐［J］．廣東水利電力職業(yè)技術學院學報，2009，7(1):19－22．
關鍵詞：“產(chǎn)、證、學、賽、研”融合；“職位升遷”情境；“技能、管理”二八定律；“項目引領、任務驅動”；“分層次、多口徑”考核
一、課程分析
《物流信息管理》是山東輕工職業(yè)學院物流管理特色專業(yè)的一門專業(yè)學習領域核心課程（60課時），是院級精品課程和優(yōu)質課改課程。
1.課程分析
現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別在于信息技術的廣泛應用，掌握了信息技術并用其進行物流管理的高素質技術技能型人才是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展最緊迫的需求，高職《物流信息管理》課程順此需求開設。在企業(yè)調研、畢業(yè)生調研和網(wǎng)絡調研的基礎上，物流管理專業(yè)學生的就業(yè)崗位層級為：基層操作崗位基層管理崗位中層管理崗位，目標就業(yè)崗位為基層管理崗位。《物流信息管理》課程對應的信息主管崗位的典型工作任務和崗位職業(yè)能力要求如表1所示。
2.課程目標
學生能熟練操作各種物流信息技術和系統(tǒng)、物流企業(yè)辦公軟件，并用其解決物流領域各種問題，形成報告并有效匯報；具備良好的人際溝通和交往能力、競爭意識和團隊合作能力；為后續(xù)課程的開展、物流師和快遞員等職業(yè)資格證書的考取，以及“物流儲配-方案設計與執(zhí)行”等賽事提供技術支撐。
3.課程內容
二、課改思路
1.貼企遵證，任務抽取
根據(jù)合作企業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位和物流師等職業(yè)資格證書考證要求確定授課內容、抽取典型工作任務，根據(jù)“軟件同理、大賽仿真”原則設計教學項目。本文以“手持終端”為例示范，如圖1。
2.職位升遷，情境創(chuàng)設
遵循“職位升遷”主線，創(chuàng)設“面試入職”“試用實習”“儲備提拔”“職位晉升”環(huán)環(huán)相扣的教學情境，實施“學生實訓任務書”，培養(yǎng)學生專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，指導其職業(yè)規(guī)劃，如圖2。
3.二八定律，課改實施
遵循“技能、管理”二八定律和“項目引領”、“任務驅動”的課程設計理念，運用“學生實訓任務書”等教學資料，實施小組討論、上機操作和現(xiàn)場匯報，讓學生踐行“動腦想、動手做、動口說”，培養(yǎng)其競爭意識和團隊意識。
4.教室賽場，課堂延伸
課堂從教室延伸至實訓室、競賽場、科技場，學生除參與課堂學習外，利用第二課堂、專業(yè)社團等積極參與“現(xiàn)代物流――儲配方案設計與執(zhí)行”等技能大賽，以及信息技術類科創(chuàng)活動，鍛煉技能、提升素質。
5.分層多口，多樣考核
針對個體差異的學生學情，實施“分層次、多口徑”的考核方式，檢驗學生對知識和技能的掌握以及學生的綜合素質。其中，過程性考核占50%（包括任務書、演講和設備操作等），綜合考核占40%（包括機考、調研和專題匯報等），晉升考核占10%（包括技能大賽、科創(chuàng)活動和小論文等）。
三、《物流信息管理》課程整體設計方案
四、《物流信息管理》課程單元設計
限于篇幅，本文僅以“項目一物流信息應用調研”為例展示課程單元設計，限于篇幅，已簡化（如表3所示）。
五、《物流信息管理》課改實施效果
《物流信息管理》自2009年實施課程改革以來，貼近行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求，不斷更新課改內容和探索實施課改，最終取得了“產(chǎn)、證、學、賽、研”融合的課改成果，成果如下：
2011年院級精品課程
2012年物流信息化信息教學設計大賽三等獎
2012年山東省“現(xiàn)代物流――儲配方案設計與執(zhí)行”技能大賽二等獎（技術支撐）
2012年《物流信息管理》（清華大學出版社）教材公開出版
2014年獲批中國物流學會課題“基于物聯(lián)網(wǎng)技術的物流實訓設備實時監(jiān)控管理系統(tǒng)”
2015年《物流信息管理》實訓手冊（校本教材）
六、總結
《物流信息管理》課程改革，通過校企合作的物流企業(yè)就業(yè)崗位和職業(yè)資格證書考試大綱抽取典型工作任務，創(chuàng)設“職位升遷”教學情境，遵循“技能、管理”二八定律“項目引領、任務驅動”的課程設計理念，將課堂從教室延伸至實訓室、競賽場和科技場，運用“分層次、多口徑”課程考核，形成了“產(chǎn)、證、學、賽、研”融合的《物流信息管理》課改成果。
參考文獻：
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物流服務與管理。
二、入學要求與學制
初中畢業(yè)生或具有同等學力者，三年。
三、培養(yǎng)目標
培養(yǎng)適應我省經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)變化的需要，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有扎實的物流管理專業(yè)及其他相關專業(yè)知識，熟悉相關法律法規(guī)，了解現(xiàn)代物流的運作流程，掌握現(xiàn)代物流管理的基本理論和信息技術，集倉儲、運輸、包裝、配送、流通加工、營銷、信息處理等實務能力于一體的，具有公民基本素養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展基礎的一線技術技能人才。
四、職業(yè)面向、職業(yè)能力分析與職業(yè)資格及繼續(xù)學習專業(yè)
（一）職業(yè)（崗位）面向、職業(yè)能力分析、職業(yè)資格證書
（二）繼續(xù)學習專業(yè)
根據(jù)專、本科專業(yè)目錄，結合物流服務與管理專業(yè)實際，本專業(yè)畢業(yè)學生繼續(xù)學習專業(yè)可為：
專科：物流管理、商務管理、電子商務、國際商務、國際貿易實務、市場營銷、連鎖經(jīng)營管理、工商企業(yè)管理、工商行政管理。
本科：物流工程、工商管理、市場營銷、國際商務、電子商務、交通運輸、行政管理、國際經(jīng)濟與貿易。
五、綜合素質及職業(yè)能力
（一）素質目標
1.有現(xiàn)代物流從業(yè)人員的精神和氣質，愛崗敬業(yè)；
2.有較強的安全作業(yè)意識；
3.有較強的服務意識和環(huán)保意識；
4.具備學習新知識、適應新設備的潛力。
（二）知識目標
1.掌握本專業(yè)必需的科學文化知識；
2.初步了解現(xiàn)代物流的基本理論；
3.具有計算機基礎知識及網(wǎng)絡技術等方面的基本知識；
4.掌握入庫和出庫的基本作業(yè)程序；
5.掌握盤點作業(yè)的基本工作程序、內容、方法；
6.了解物流營銷的基本原理，理解和掌握物流營銷的各種方法；
7.掌握物流業(yè)務政策法規(guī)和國際慣例；
8.了解條形碼技術知識、POS系統(tǒng)知識、RF技術知識。
（三）能力目標
1.具有利用計算機及網(wǎng)絡進行信息收集、分類、處理、的能力；
2.具有填制、識讀、制作和修改運輸單證和規(guī)范填寫倉儲作業(yè)各類單據(jù)的能力；
3.具有安排和監(jiān)管現(xiàn)場貨物裝卸搬運和執(zhí)行特殊貨物裝卸搬運與運輸?shù)哪芰Γ?/p>
4.具有根據(jù)配送計劃進行分揀作業(yè)、配載作業(yè)、送貨作業(yè)的能力；
5.具備商品驗收、分揀貨物、出貨檢查、貨品包裝等作業(yè)規(guī)范操作的能力；
6.熟練操作倉儲作業(yè)的裝卸搬運設備、計量設備、保管設備、養(yǎng)護檢驗設備、消防設備，并具有上述設備的養(yǎng)護知識與能力；
7.具有對物流市場進行調查、獲取經(jīng)濟信息的能力；
8.有較強的語言與文字表達、合作協(xié)調和應急能力。
六、教學時間分配及進程安排
七、專業(yè)教師任職資格
（一）職業(yè)素質要求
1.愛崗敬業(yè)，為人師表，關心學生，教書育人；
2.系統(tǒng)掌握專業(yè)理論知識，及時了解本專業(yè)國內外發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，注重更新知識結構；
3.刻苦鉆研業(yè)務，勇于創(chuàng)新教學模式，增強實踐教學能力；
4.善于結合學科特點，寓思想品德教育于學科教學之中。
（二）職業(yè)技能要求
1.具備物流及相關專業(yè)技術職務（非教師系列）任職資格或具備物流及相關專業(yè)（工種）技術三級以上等級證書；
2.具備通用計算機、多媒體和網(wǎng)絡等現(xiàn)代教育手段的操作與應用能力；
3.具備組織物流及相關專業(yè)實訓教學的能力；
4.公開發(fā)表過物流學科（專業(yè)）教育教學論文或參編專業(yè)教材。
（三）繼續(xù)教育要求
1.定期參加所授課程相關崗位職業(yè)資格進修培訓；
2.每學年參加帶隊指導頂崗實習或專業(yè)社會實踐活動在80學時以上；
3.定期參加相關專業(yè)學術研討活動，及時掌握本專業(yè)前沿理論；
4.定期參加市級、國家級或出國專業(yè)師資培訓學習；
5.通過進修提高學歷、學位層次（或取得雙學歷、學位）。
八、實訓（實驗）條件
（一）實訓室建設標準（見P103）
（二）實訓室建設設備清單（參考）
1.全國物流技能比賽設備清單
2.倉儲與配送實訓室設備清單
3.貨物運輸實訓室設備清單
4.國際貨代實訓室設備清單
5.快遞業(yè)務實訓室設備清單
九、編制說明
（一）編寫依據(jù)
省教育廳關于制定中等職業(yè)教育和五年制高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)方案的指導意見。
（二）公共課的開設說明
1.語文課程包括基礎語文、應用文寫作兩大模塊，前三個學期為“基礎語文”，后兩個學期為“應用文寫作”。
2.數(shù)學由基礎數(shù)學和經(jīng)濟數(shù)學基礎兩個課程模塊組成，前三個學期為“基礎數(shù)學”，后兩個學期應結合專業(yè)需求增加為“經(jīng)濟數(shù)學基礎”。
3.英語課程由基礎英語、英語口語、商務英語三個課程模塊構成，前三個學期為“基礎英語”，第四學期為“英語口語”，第五學期為“商務英語”。
4.信息技術應用基礎課程由“文字錄入技術”“信息技術應用基礎”兩個課程模塊構成，第一學期以“文字錄入技術”為主，第二學期以“信息技術應用基礎”為主。
（三）選修課開設的說明
1.限定選修課，由各學校根據(jù)當?shù)厣鐣l(fā)展和學生實際情況，在貨物運輸、倉儲與配送、國際貨代、快遞作業(yè)四個方向中選擇開設。
2.任意選修課，可結合各學校專業(yè)方向的選擇和學生發(fā)展綜合考慮加以確定。
根據(jù)物流管理專業(yè)的特點，可供選擇的任選課程列舉如下：
（1）人文素養(yǎng)類：心理健康教育、美育基礎知識、演講與口才、文學作品賞析、音樂欣賞、書法、畢業(yè)生就業(yè)指導、文學名著欣賞、大學音樂鑒賞、數(shù)碼攝影及欣賞、創(chuàng)業(yè)教育與實踐、大眾健美操等。
（2）專業(yè)技能類：公共關系、消費心理學、超級成功學、溝通技巧、商務禮儀、商務談判、條碼技術與應用、供應鏈管理、特種貨物運輸、物流企業(yè)管理、物流統(tǒng)計、國際物流、回收物流及其他方向專業(yè)課程。
（3）社會實踐類：市場調查、物流企業(yè)參觀學習、參與短期企業(yè)生產(chǎn)實踐、實訓室綜合訓練。
（四）對于實訓（習）項目的說明
1.課程階段實訓
即集中實訓（見教學進程表“社會實踐”），主要是利用校內外的各種實訓室和實習場地，模擬現(xiàn)實企業(yè)的員工角色和環(huán)境，就某一單項或綜合課程進行多種形式的實訓，使學生在初步了解物流組織基礎上，能夠利用所學的知識進行物流管理活動的分析。
2.畢業(yè)實習
畢業(yè)實習主要是將專業(yè)理論知識同企業(yè)實踐進行有機結合，學習物流管理的各個環(huán)節(jié)以及如何應對內外環(huán)境的變化等，熟悉從業(yè)環(huán)境，參加物流企業(yè)的實際工作，同時為畢業(yè)設計收集資料。
對于學生畢業(yè)實習的管理，學校要制訂實習計劃，確定實習目標、要求、實習內容和崗位，聯(lián)系相關實習單位或實習基地，校企共同商定實習指導老師，學生既要按指導老師和計劃進行專業(yè)技能的實踐，也要遵守實習現(xiàn)場的規(guī)章制度，注重理論聯(lián)系實際，誠實謙恭、虛心學習。學校教務部門或相關系部應深入實習單位或實習基地加強對學生畢業(yè)實習的考核。
考核內容與要求：實習日記、實習報告、分散實習單位鑒定。
（五）證書培訓考核的說明
隨著我國對外貿易與經(jīng)濟合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發(fā)展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運輸方式，構成綜合立體式國際航運中心。
2009年以來，國家和地方出臺的一系列扶持政策，將港口物流推入發(fā)展“快車道”。截至2009年底，我國港口共擁有生產(chǎn)性泊位31429個，其中沿海萬噸級及以上深水泊位1554個，集裝箱泊位314個。除傳統(tǒng)的裝卸搬運設施，港口區(qū)域興建了一批物流中心、分撥中心和流通加工中心，延伸物流服務環(huán)節(jié)，提高港口區(qū)域的綜合經(jīng)濟效益。
在未來一個時期，中國的港口仍處于大建設、大發(fā)展階段。我國將進一步完善港口布局，重點建設集裝箱、煤炭、進口油氣和鐵礦石中轉的運輸系統(tǒng)，擴大港口吞吐能力。我國港口物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿V闊的市場空間。企業(yè)的需求，市場的需求，引導著我們建設實訓室的方向。
2.項目總體規(guī)劃
2.1項目定位
基于項目的分析，本項目的關鍵在于轉變傳統(tǒng)教學模式，改革現(xiàn)有教學手段與方法，建立以物流管理專業(yè)、報關報檢專業(yè)、國際貿易專業(yè)、市場營銷專業(yè)、電子商務專業(yè)、金融管理專業(yè)等多個專業(yè)的專業(yè)建設體系,重點在于建立可持續(xù)發(fā)展的專業(yè)建設體系框架，支撐內容的不斷豐富和可增長性。
重視學生的主體性，重視學生對教學過程的主動參與，具體的說是要以學生、教師、學校、企業(yè)四人對象為主體進行設計，圍繞拓寬專業(yè)面、教學內容、教學方法，特別是實踐教學環(huán)節(jié)等方面進行改革，通過仿真技術、信息技術、多媒體技術，建設內容包括技能培訓、專業(yè)認知、理實一體教學、實訓、實習、社會實踐支撐平臺與全面內容。
讓學生從到保稅區(qū)物流港實訓室基地實訓開始對所面向的產(chǎn)業(yè)、面向的行業(yè)、面向的企業(yè)、面向的崗位，通過專業(yè)學習中心進行自主的理論知識學習，到專業(yè)實訓中心通過分層次的訓練學生知識的應用能力，最終通過專業(yè)實踐中心提供學校與企業(yè)的通道走上職業(yè)之路，是貫穿于學生從入學到就業(yè)的全過程培養(yǎng)。同時，建立理論與實踐、學校與企業(yè)、學習與就業(yè)三位橋梁。
最終形成以企業(yè)人才需求為依據(jù)，以職業(yè)活動為導向，模擬企業(yè)真實的內外業(yè)務環(huán)境，建成面向現(xiàn)代服務領域開放式、多功能、高度共享的高職財經(jīng)大類專業(yè)群理實一體“教學實訓基地”，讓學校、企業(yè)及個人學習者能夠直接動手參與運營決策、體驗經(jīng)營管理和訓練業(yè)務作業(yè)。利用互聯(lián)網(wǎng)的開放性、服務性和社區(qū)性特征，為區(qū)域、行業(yè)、企業(yè)人力資源開發(fā)和各類崗前、在崗、轉崗服務的職業(yè)人才培訓基地。
2.2資金使用情況
保稅區(qū)物流港實訓基地建設項目建設預算500萬元，第一階段所需資金300萬元，第二階段所需資金200.00萬元，其項目實施資金來源的方式爭取向自治區(qū)級財政、地方政府安排資金用于實訓設備的采購資金500萬元。
2.3硬件建設
保稅區(qū)物流港實訓基地采用校企合作共建實訓基地的方式，由學校牽頭提供場地，積極尋求與企業(yè)共同建設，達到雙贏的局面。在鞏固原有合作項目的基礎上，根據(jù)開放互助、合作共贏原則，力爭于企業(yè)合作，共建具備綜合性生產(chǎn)性校內實訓基地。
2.4軟件建設
繼續(xù)推進和深化教學改革，積極開展“課程、師資、基地、教材、教法”五位一體教學改革模式的探索與實踐，即與企業(yè)合作開發(fā)基于工作過程的課程體系，實現(xiàn)職業(yè)技能和職業(yè)素質培養(yǎng)的同步進行；構建專兼結合的“雙師”團隊，為專業(yè)教學教改提供支撐；校企共建開放性實訓基地，實現(xiàn)實訓環(huán)境與企業(yè)“零距離”，為教學改革實施提供保障；開發(fā)理論與實踐相結合的一體化教材，為課程改革提供系統(tǒng)的配套教材；開展“做中學、做中教”的教法改革，培養(yǎng)高素質技能型人才。
深化考核方式改革在課程考核標準與方式方面，采用與職業(yè)資格證書的考核方式，建立以技術應用能力考核為核心的職業(yè)型標準化考核方式，組織教師和企業(yè)技術人員開發(fā)專業(yè)課程項目考核內容和設計與實際崗位要求一致的任務單，加大教學中過程考核的力度，特別是要參照職業(yè)崗位要求和職業(yè)標準制訂相關的實踐性教學環(huán)節(jié)的實訓項目、實訓大綱。
3.項目建設的必要性
國家高等教育發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要提出了著力提高高等教育，努力增強高校創(chuàng)新與服務能力的主要任務。要求高等學校必須堅持科學發(fā)展觀，注重規(guī)模、結構、質量、效益協(xié)調發(fā)展；必須明確以社會需求和就業(yè)為導向，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才。根據(jù)這些要求，學校在“十一五”事業(yè)發(fā)展規(guī)劃和2005-2010年的發(fā)展規(guī)劃中，提出要 “建立良好的具有學科先進性的、現(xiàn)代的基礎科學研究實驗基地和平臺，加大產(chǎn)學研合作的力度和步子”的建設目標，要“繼續(xù)加強實驗室建設與投入，鼓勵各實驗中心申報中央地方共建實驗室項目”，實施“創(chuàng)新人才培養(yǎng)工程”的要求。特色專業(yè)建設平臺正是在學生具備了專業(yè)基礎知識且完成了一定的專業(yè)實驗之后，更深一步從綜合知識運用層次上進行的針對性更強的實踐性教學。以培養(yǎng)應用型、創(chuàng)新型人才為目標，為相關專業(yè)學生提供一個有層次梯度、循序漸進的實踐訓練平臺，提倡、鼓勵學生創(chuàng)造性思維，以能力培養(yǎng)為主線，將理論教學與實踐教學結合起來，實現(xiàn)人才培養(yǎng)過程的升級和創(chuàng)新。
職業(yè)院校全面加強實訓基地建設，不僅可以改善職業(yè)院校的辦學條件，也將促進職業(yè)院校在辦學指導思想、管理體制、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)設置、教學方法、師資隊伍建設等方面的改革，從整體上提高職業(yè)教育的質量，適應社會經(jīng)濟快速發(fā)展對大量技能型人才以及數(shù)以億計高素質勞動者的需要。這在當前職業(yè)教育的改革與發(fā)展中有著十分重要的意義。
因此培養(yǎng)面向報稅區(qū)物流崗位群的高技能技術型人才，亟待建立一個高水平、示范性的保稅區(qū)物流港實訓基地。
4.項目建設內容
4.1項目建設的目標與功能
1.保稅區(qū)物流港實訓基地基本按照真實集裝箱碼頭一定的比例設計，完全按照實際業(yè)務進行運作。項目建成后，必將吸引港務集團、集裝箱碼頭員工前來學習，拉近院港距離，促進學生實習和就業(yè)。如建成，該實訓中心將成為國內為數(shù)不多的多功能港口實訓實訓室。如操作得當，可在建設港航強省的大背景下考慮申報省重點實驗室并獲得一定資助。
2.保稅區(qū)物流港實訓基地建成后，可供港口業(yè)務管理專業(yè)的學生進行碼頭的參觀實習等內容。如建設與課程開發(fā)得當，可以進行部分港口碼頭的布置等實訓內容，包括谷糧、煤炭等碼頭的裝卸工藝設計等部分內容。
3.保稅區(qū)物流港實訓基地不但要滿足物流管理與物流工程專業(yè)課程教學的需要，還要能承擔經(jīng)濟管理類其它相關專業(yè)相關課程的教學任務。具體來說，實訓室服務的對象不單是物流管理和物流工程專業(yè)的師生，根據(jù)學校的要求，還應為經(jīng)濟貿易學院、管理學院、商務策劃學院等多個經(jīng)濟管理類學院的工商管理、市場營銷、電子商務、企業(yè)管理、管理工程、機械制造等多個專業(yè)的實訓課程提供教學支持。
4.保稅區(qū)物流港實訓基地的所有軟硬件，不但能單獨運行，完成某個單項的實訓項目，還要能根據(jù)需要，靈活組合使用，提供專業(yè)綜合實訓需要。
5.保稅區(qū)物流港實訓基地運行所需的業(yè)務等案例資料充足，且與實際聯(lián)系緊密（包括單據(jù)、業(yè)務活動及流程）。系統(tǒng)運行的軟件采用企業(yè)版有實際企業(yè)客戶，而不是簡單的教學版。
6.保稅區(qū)物流港實訓基地實現(xiàn)港口實訓室與計算機教學的集成。使學生在計算機教學內利用港口軟件完成設計港口方案后，能將其數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄崿F(xiàn)港口實訓室，實現(xiàn)對其口仿真設備的控制，演示該方案的運行過程。
7.保稅區(qū)物流港實訓基地的建設（包括儀器設備購置）保證能夠成功同時在實體（即實訓室硬件設備）和軟件上模擬港口進出口貨物的運輸、包裝、裝卸與搬運、通關、商檢、保險、結匯和信息交換等商品全程港口、碼頭、集裝箱堆場的全部流程。
8.保稅區(qū)物流港實訓基地旨在通過港口、碼頭軟件與硬件的集成實現(xiàn)對港口、碼頭企業(yè)全方面運作的真實模擬。
4.2項目建設具體規(guī)劃
根據(jù)市場的導向以及我院的場地資源，我們建議保稅區(qū)物流港實訓基地布局如下：
1.國際物流實訓室：場地大約需要190平方，該實訓室建設具備（多媒體教室實訓區(qū)、國際物流實訓區(qū)，兩者合二為一）這樣高水平的和綜合性的仿真實訓室，一定要做到真正仿真，與該行業(yè)的各種現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)完全一致，只有這樣，學校的專業(yè)學科實訓室才能真正滿足利用現(xiàn)代教育手段進行專業(yè)課教學的需要。而國際物流實訓區(qū)主要是讓學生扮演各個實訓崗位角色，如：進口商、出口商、貨代公司工作人員、船代公司工作人員、港口工作人員、堆場工作人員、海關工作人員、檢驗檢疫局工作人員、銀行工作人員、保險公司工作人員等；
2.物流綜合實訓室：場地大約需要280平米，本實訓室建設以供應鏈為背景，分別設置有原材料倉儲實訓區(qū)、生產(chǎn)流通加工實訓區(qū)、自動化立體倉儲實訓區(qū)（成品區(qū)）、電子標簽分揀實訓區(qū)、打包封裝實訓區(qū)、商業(yè)連鎖經(jīng)營實訓區(qū)、物流軟件實訓等等，并為其配備了管理計算機，以及崗位實習區(qū)，從而構成一個實訓室物流信息管理實驗模塊。學生在這樣一個實驗模塊上進行實驗作業(yè)等；
3.叉車操作培訓中心：場地大約需要150平米，本中心主要從學生考證為出發(fā)點，增加學生技能多樣性，同時也可以面向社會培訓。
4.港口物流實訓室：場地大約需要350平米，本實訓室旨在通過軟件與硬件的集成實現(xiàn)對港口、碼頭、集裝箱堆場全方面運作的真實模擬。從而展現(xiàn)國際物流中碼頭、堆場、船舶、集裝箱、海關、銀行等到多個重要環(huán)節(jié)。其口中岸邊吊、龍門吊、門座機等到設備技術具有先進性和規(guī)范性。
5.報關報檢實訓室：場地大約需要200平米，實訓室通過模擬真實場景，讓學生達到身臨其境的感覺，并配以相應的報關、報檢實訓軟件系列。實訓室的建設總體考慮實用性，從企業(yè)實際操作業(yè)務出發(fā)，從企業(yè)實際崗位設置出發(fā)，從企業(yè)實際的業(yè)務案例出發(fā)而展開設計。同時，實訓室通過仿真場景模擬企業(yè)操作環(huán)境和軟件使用相結合，使學生的實訓操作在業(yè)務流程、操作規(guī)范等方面體驗企業(yè)實際情況。軟件既模仿企業(yè)操作界面，但又按照學生學習規(guī)律和教學規(guī)律設計多層次多方位實訓和練習，注重由淺入深進行實訓，提高學生對知識的掌握能力和動手能力。在不斷加強學生的專業(yè)知識的培養(yǎng)的同時，大力加強對學生職業(yè)技能和動手能力的訓練。并采用全國報關技能大賽平臺軟件,可作為報關實訓和報關大賽的訓練場所。該實訓室等同于創(chuàng)建了一個模擬仿真的國際貿易環(huán)境和技術、技能訓練的場所，可以使國際貿易相關專業(yè)學生的實訓、實習將得到可靠的保證；可以成為勞動技術等級考核和職業(yè)技能鑒定的場所；成為學院報關、報檢、物流、國際貿易相關專業(yè)教師培訓場所；提供教科研人員從事教學、科研及成果推廣的平臺。
5.項目預期效果
5.1社會效益
（一）教學效益
能夠保證進行專業(yè)實踐性教學，使學生能夠得到更多的實驗技能訓練，徹底改變專業(yè)建設水平不斷提高、招生規(guī)模不斷擴大而造成的實訓設備不足、實訓室建設相對落后的狀況，更好地適應市場對人才能力需求的變化。建設具有一流水平的多功能實訓室對于提高經(jīng)貿類,物流類、管理類相關專業(yè)的教學質量，滿足教師教學與科研的需要，強化學生職業(yè)技能的培養(yǎng)，適應市場經(jīng)濟新形勢對應用性人才的要求，將起到十分重要的作用。同時對于貴校不斷地提升辦學層次、辦出特色和擴大社會知名度、產(chǎn)生社會效應等將具有重要意義。
1.可提高學生的實踐能力和應知應會能力
本項目建設的先進性和綜合性，使學生能夠在高仿真（全真演練）的條件下，學習并掌握本專業(yè)及相關專業(yè)所對應的企業(yè)崗位的技能要求，使每個學生就業(yè)有技能。
2.方便學生參加職業(yè)技能學習和考試
既可以掌握專業(yè)的相關業(yè)務知識，及時把握行業(yè)發(fā)展的新動向，還將大大方便學生參加統(tǒng)一職業(yè)技能資格考試。
3.實訓基地建設可“以產(chǎn)促學”，促進專業(yè)建設的進一步完善，也可通過示范作用接待全省乃至全國兄弟院校來參觀考察，提高我院的影響力與號召力
（二）社會效益
本項目不僅可滿足學院經(jīng)貿類、物流類專業(yè)學生實踐教學的需求，而且也可為其他院校經(jīng)貿類專業(yè)、物流類專業(yè)的師生提供實訓實踐活動，還可以為廣大中小企業(yè)提供咨詢、培訓、策劃、考證等方面的服務。
1.可實現(xiàn)校際之間的資源共享和合作
由于經(jīng)貿類、物流類專業(yè)操作性強，對實訓室的要求比較高，而目前許多高校仍未系統(tǒng)建設這方面的實訓室，各校實訓基本上處于一種局域網(wǎng)內各自為戰(zhàn)的分散狀態(tài)，離網(wǎng)絡化、遠程化、協(xié)同化實訓的要求差距甚遠。本項目建設在完善校內網(wǎng)站的基礎上，向校外延伸，發(fā)展校際專業(yè)教學、實訓的合作關系，建立區(qū)域性的實訓教學網(wǎng)站，拓展遠程教育，發(fā)揮示范效應，實現(xiàn)教學資源共享。
2.可為企業(yè)提供人力資源培訓
企業(yè)在人才市場上難以獲取企業(yè)所需相關專業(yè)人才時，將更多地依賴專業(yè)機構提供的內部培訓。因此，學校可以利用雄厚的師資力量和本項目工程建設優(yōu)良環(huán)境，為企業(yè)開展培訓、提供項目管理的咨詢服務甚至是承擔一些項目實施的合作任務
總之，為全面貫徹國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要，進一步提升高等學校辦學質量和辦學效益，促進教育事業(yè)健康發(fā)展，結合社會對高級復合型人才需求的發(fā)展趨勢，建設有特色的保稅區(qū)物流港實訓基地勢在必行。
參考文獻