時間：2023-03-14 14:50:59
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北京電子科技職業學院計算機網絡技術專業是國家級示范專業,國家投入1千多萬進行專業建設,探索出一條校企合作進行專業建設和課程開發的高效互動模式。高質量的完成了計算機網絡專業的課程體系建設及課程開發,特別是綜合實訓的開發。
1 校企合作的高效互動模式
為了與企業能保持穩定和牢固的合作關系,必須采取一種能實現校企雙贏的模式。學校的需求是專業培養方案的制定、課程和實訓的開發、師資力量的培養、學生的實踐教學和校內外實訓場地的建設。企業的需求是符合崗位需求的高素質人才、企業員工的培訓場所和師資。在充分了解了校企雙方的需求后,逐步探索出了校企合作的高效互動模式。
校企合作的第一階段,學校提供資金,企業對網絡專業的崗位需求進行調研,提供專業調研報告。然后由校內教師和企業工程師組建的專業建設團隊分析專業調研報告提取專業面向的主要工作崗位,然后從工作崗位中提取典型工作任務,接著構建專業的課程體系。當專業課程體系構建完成并通過驗證后,專業建設團隊分成幾個小組進行核心課程和實訓課程的開發。企業工程師與校內教師共同確定課程和實訓的內容,并結合授課內容開發出適用于教學的企業項目及配套項目文檔。實訓資源的開發主要包括實訓指導書、實訓項目文檔、實訓報告模板及實訓評價標準等。
校企合作的第二階段,為了滿足課程和實訓的教學環境要求,企業幫助完成校內實訓基地的建設,在實訓基地內可以完成學生綜合實訓和就業前實訓的教學任務,為企業輸送高素質人才;在實訓基地內可以完成企業員工的技能培訓,使學校和企業在校企合作的過程中能達到“雙贏”,從而實現高效的互動合作。
2 實訓課程的設計思路
實訓課程的開發成果是校企合作的重要成果,本校在校企合作共同開發的過程中總結出以下幾點經驗。實訓定位要準確,實訓內容要覆蓋,實訓師資要配套,實訓考核要嚴格。
2.1 實訓定位要準確
實訓課程在專業課程體系中的定位一定要準確,在本專業的課程體系中,每個學期的期末有兩周的專業實訓課程。學期實訓的定位是鍛煉學生綜合運用本學期的課程內容進行模擬項目開發的能力。最后一學年的第一學期針對不同的就業崗位方向安排了兩個就業前的綜合實訓,就業前實訓的定位是訓練學生針對某一就業崗位方向貫穿前四個學期中涉及的相關課程的內容,同時為了更好的就業,就業前實訓還需要完成相關職業技能認證。學生完成就業前頂崗實習后將進入企業進行頂崗實習。
2.2 實訓內容要覆蓋
實訓內容課程體系中主要包括學期綜合實訓和就業前綜合實訓,其中學期綜合實訓需要盡可能的覆蓋整個學期中所有的專業課程,以第三學期的《多鏈路網絡組建、運維與應用開發》實訓為例,實訓內容覆蓋了《路由與交換技術》、《WEB前端技術》、《網絡檢測與監控》和《網絡服務與管理》。實訓內容以企業的真實網絡項目為基礎進行開發,開發出符合行業標準的實訓項目。與實訓項目配套開發出實訓指導書和配套的實訓資源。
2.3 實訓師資要配套
實訓效果的好壞在很大程度上取決于實訓實施過程中教師的職業技能水平、教學水平和責任心。為了提高教師的職業技能水平,必須為教師提供企業實踐鍛煉和職業資格認證培訓的機會。并且聘請企業工程師作為兼職實訓指導教師與校內教師共同指導,從而在指導實訓的過程中能發揮企業教師項目經驗豐富的優點及校內教師教學經驗豐富的優點,有效的保障實訓實施過程中的教學質量。
為了保障實訓師資水平的持續穩定,要定期考核實訓指導教師并提供相關的培訓進修意見,促進教師的可持續發展。
2.4 實訓過程要規范
所有的綜合實訓是基于工作過程開發的。為了達到預期的實訓效果,要求提供與企業工作環境相仿的實訓環境,并按照企業項目的實施過程和操作規范指導學生進行實訓。通過綜合實訓的訓練,學生能逐步的熟悉企業的項目實施流程和操作規范,從而能盡快地適應真實的工作崗位。
2.5 實訓考核要嚴格
實訓完成之后,對學生的考核評價是一個十分重要的環節,如果考核評價不嚴格將會使學生不夠重視。首先要根據實訓內容制定出規范的實訓考核標準,然后實訓指導教師要嚴格的根據實訓考核標準對學生進行考核。
實訓的考核標準要由企業工程師和校內教師共同制定,要參照企業對人才的考核要求,考核學生的綜合能力,綜合能力主要包括學生的專業技術能力、學生的團隊協作能力、信息搜索與分析能力和成果展示能力等。
3 學期綜合實訓的實現
下面以計算機網絡技術專業第三學期的綜合實訓為例,介紹本校綜合實訓的開發方法及成果。該綜合實訓是與三家網絡及網站建設公司合作開發的,開發團隊包括三名企業工程師和兩名校內教師,下面就從實訓定位、實訓內容、實訓實施、實訓師資及實訓考核五個方面介紹該綜合實訓。
《多鏈路網絡建設、運維及開發》實訓定位為綜合實訓,要求綜合覆蓋第三學期的專業課程,主要包括《路由與交換技術》、《網絡服務與管理》、《WEB前端技術》和《網絡檢測與監控》專業課程。
實訓內容以中型企業局域網的組建、運維及企業宣傳網站開發項目為基礎,要求學生完成六個項目任務:項目需求分析、網絡建設方案撰寫、網絡實施詳細設計(網站建設規劃)、網絡項目實施(網站開發)、項目各模塊的測試、網絡系統集成和網絡綜合測試(網絡連通性測試、應用服務測試和網站測試)。最后提交項目文檔及實訓報告。
實訓的實施過程由校內教師和企業工程師共同指導,教師在項目實施的過程作為項目的需求提供者及項目的質量監控者。學生按照企業項目實施的流程和規范完成實訓項目,依次為:(1)進行分組,組成項目組;(2)選擇出項目組的組長,組長帶領小組成員進行項目需求分析;(3)根據需求分析的結果進行任務分工,并指定各項目模塊的負責人;(4)各模塊的負責人帶領組員進行項目實施的規劃和詳細設計;(5)各項目模塊嚴格按照企業項目實施的規范要求進行實施;(6)各項目模塊的測試及排障;(7)項目各模塊的系統集成;(8)項目的綜合測試
實訓的考核標準要符合企業用人的考核標準,全方位的考核學生的綜合能力,同時要具備可操作性,從而確保教師在實訓過程中能按照該考核標準嚴格執行。具體的考核標準如表1所示。
4 結語
本校計算機網絡專業的實訓課程定位準確、能全面地覆蓋相關課程并且具備了嚴格的考核標準。在實訓開發的過程中,注重校內師資的培訓,從而確保實訓實施過程的規范性及實訓質量。學生通過實訓逐步提高了技術的綜合應用能力和項目的實踐能力。通過兩輪的實施,用人單位及學生均反映實習階段的崗位適應能力明顯提高。
參考文獻
【關鍵詞】實訓教學；鉗工實訓；訓練方法；教學質量；素質培養
高職學院職業教育發展更注重體現出職業教育技能的重要性，許多職業院校都對如何搞好專業實訓教學做了研究和探索，實訓教學成為高職院校一項重要教學內容，其目的就是不斷提高學生的全面能力，使所學專業能適應社會需求，最終實現學生能在學校教育期滿后順利走上社會不同工作崗位。我們學院也加大實訓基地建設及實訓室的建設，新的實訓設備不斷投入與完善，實現一體化教學。在教學中師資力量在適應職業教育教發展的形勢下不斷得以成長壯大，雙師型教師力量倍增。培養技能型人才不但學好理論，掌握一門或多門技能是非常重要的，這對提高教學方法，提高實訓教學水平，同時對學生走向社會擇業也奠定了良好基礎。
鉗工實訓是高職院校工科類專業的一門對實踐要求很高的重要專業基礎課程，是以手工操作為主的切削加工的方法。鉗工工具簡單，操作靈活，可以完成用機械加工不方便或難于完成的工作。因此，盡管鉗工大部分是手工操作，勞動強度大，對技術水平要求也高，但在機械制造和修配工作中，鉗工仍是必不可少的重要工種。鉗工的工作任務工作范圍很廣。主要有劃線、加工零件、裝配、設備維修和創新技術。鉗工基本操作技能包括劃線、鏨削（鑿削）、鋸割、鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、攻絲和套絲、矯正和彎曲、鉚接、刮削、研磨以及基本測量技能和簡單的熱處理等。不論哪種鉗工，首先都應掌握好鉗工的各項基本操作技能，然后再根據分工不同進一步學習掌握好零件的鉗工加工及產品和設備的裝配，修理等技能。所以，鉗工教學具有靈活性強，質量水平要求高等特點，要求學生必須掌握鉗工入門操作的基礎常識。
明確學習目標，調動學生積極性
鉗工實訓目標是培養學生掌握鉗基本操作技能，熟悉鉗工基本知識的重要教學環節。鉗工是企業極其重要和不可缺少的重要工種。其任務是使學生具備有從事本專業機械常識和鉗工技能，初步形成解決本專業涉及機械知識方面實際問題能力，為學習其他專業知識和技能打下基礎。
對于鉗工教學，教師希望學生對技能操作的學習有高度積極性。要實現這一目標就要以學生的實際需要為切入點，培養他們的實踐學習積極性。首先要讓學生對總體實訓的學習目標、內容及各個階段必須達到的實訓目標有所了解，做到心中有數。從思想上強化對學生學習目的教育和學習積極性，使之認識到學好鉗工操作技能是社會需要、行業發展的需要、也是個人發展及競爭的需要。要做到“人無我有，人有我精”，激發學生對鉗工操作技能的學習熱情，動手操作的積極性，不怕臟不怕累優良品德，懂得感悟、反思、勤時自勉，調動發揮主觀能動性，自覺主動地投入到鉗工操作中去。
提出實訓內容，教授基礎操作方法
教師在實訓開始時，向學生講述和熟悉鉗工基本知識的重要環節，整個實訓過程使學生掌握鉗工的基本操作知識，熟悉鉗工常用加工方法及其所用主要設備和工具，將有關鉗工基本工藝理論、基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐有機結合起來，進行鉗工實踐教學綜合能力訓練，教授正確規范操作姿勢，教師在做示范操作時，示范動作要標準、規范。同時，必須要強調姿勢方法的正確性，隨意操作的危險性。因此，學生在開始練習后，教師要隨時注意觀察學生操作動作正確性、協調性，即時提出存在問題，培養學生養成良好的安全文明生產習慣，樹立正確的質量意識，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活應用，為制作鉗工工件打好基礎。
鉗工工藝必須要熟練掌握劃線、鏨削、鋸削、銼削、鉆孔、攻、套羅紋、刮削、研磨、測量等基本操作技能。其中的鋸割和銼削是鉗工基本功操作。如下以鏨錘實際操作為例。
制作鉗工工件（鏨錘）時，教師要首先把鉗工工件工藝流程（如圖）講解給學生；
根據工件流程，教師現場講解：鉗工鋸割動作，包括鋸條的安裝、起鋸的方法、站立的姿勢、鋸弓的握法、眼睛注視的部位等。鋸割時右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條。鋸割后的切削余量要達到0.2mm，這樣才可以達到鋸割的技能基礎。銼削時，學生要了解銼削構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法。首先要正確的握銼刀姿勢，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼刀的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就簡單省力了。鉆孔時，要根據鉆孔的尺寸要求孔出空的中心線，并在中心打上樣沖眼，再按孔的大小畫出孔的圓周線，以便檢查和借正鉆孔尺寸與位置。鉆削時，應在鉆頭切削部分加注切削液。鉆鋼件事時，可選用乳化液或機油。同時要注意安全。鉗工教學操作指導時，教師要詳細地進行動作的分解示范，并指導學生積極思考、認真觀察、勤于溝通，使學生獲得清新細致動作演示，達到操作姿勢正確、動作協調，掌握操作要領特點和注意事項。
45#方鋼 16*16
工序1.下鋼料 ￠32*115±1；下料基準面：劃線、鋸削、銼達削到平面度要求；
工序2.第二面（基準面對面）劃線20+0.2，鋸削達到平行度要求；
工序3.與基準面相鄰的直角面鋸削、銼削達到與基準面垂直度要求；
工序4.與基準面相鄰的另一直角面鋸削、銼削達到與基準面垂直度要求；
工序5.把一端面銼平與基準面垂直，劃外形線、鋸斜面銼外形符合圖紙要求；工序6.劃腰孔線，鉆孔銼削達到尺寸要求；
工序7.倒角3.5*45；
工序8.修正各部尺寸達到設計要求，用砂布拋光，達到表面粗糙度要求；
工序9.工件達標；
在指學生實訓中，教師應不時對學生加以引導。如學生在鋸削時，站立姿勢不正確，造成鋸料是斜面，這時教師要耐心校正正確的握鋸和起鋸方法。銼削時，銼面不平時要提示學生動腦筋掌握怎樣用力與省力竅門。逐步做到專業知識和技能的積累，正確加工的方法要理論聯系實際，孰能生巧，技巧掌握，使學生懂得，實習不是單純的加工操作，它是多方面讓學生們對其產生興趣，相互間進行對各自工藝討論和切磋，多觀察、多思考、多動手、勤學苦練，才能有所認識，有所體會在實訓中不斷的摸索經驗，使之達到有所收獲，掌握技能、技巧的理想效果。
實訓指導總結，提高教學質量
在生產實習課的教學過程中，生產實習指導教師要面對整個班的學生，因為學生的接受能力不同，操作的進度也就不一樣，有的學生掌握較好操作便利進度就快，但也有的學生就差一些，在這種情況下，教師往往難以全面顧及。針對這種情況，教師根據學生技能掌握的情況，應該抓中間、顧兩頭，先培養掌握較好的學生，然后由這些學生作為骨干力量，充當小老師角色，對差些的學生進行“一幫一”，才能達到教會其他同學的目的。同時，還能讓學生們之間交流、溝通、互教、互學。這樣，優秀生在“教”中得到提高，差等生在練習中找到差距，既能達到整體提高的目的，又能調動學生們積極性，讓學生自我管理，保證了實訓中的安全紀律，更加改善了教學效果，提高了效率。實訓結束后，教師應按照實訓教學計劃對學生的加工工件進行驗收、檢查、評比、總結指導，評定學生的操作成績并進行總結，肯定其成績，提出改進意見，并公布學生的操作實習的成績。但需要提醒注意的是，教師要引導學生認真總結在實習過程中對工件認知經驗積累、每道工序觀察結果及操作效果，啟發學生找出鉗工操作規律，技巧把握，做出合理結論。
實訓指導教師，對學生的精神世界起著耳熏目染潛移默化的作用，教師的一言一行，一舉一動都會對學生的身心及今后的成長和工作產生一定的影響，要想得到學生欽佩，就需要在綜合方面加強修養，不斷提高專業技術水平，教學才能取得較好的效果。教師首先要加強師德修養，教師的品德修養高低是影響教育質量第一因素，正人需先正己。在上實習課時要穿戴工裝和并要求學生給以配合，以身作則，嚴以律己。具備高尚師德的教師才能在學生中有威信，成為學生的楷模。其次，要提高專業知識水準。這就要求老師們不斷地加強專業知識學習，提高自己的知識水平，了解新文化，新技術，實踐知識面要廣，對專業技術知識要懂而通，通而精，一專多能，對本專業的技術發展要有創新看法，在教學實踐過程中發現問題不斷改進和完善，更新自己的教學觀念及教學模式。對學生們的未來負責。以培養學生創新意識與實踐能力為主要目的，讓學生可持續的發展宗旨不會改變。教師必須優化課堂教學，才能全面提高教學質量。
【關鍵詞】實踐教學 《民航危險品運輸》 CBT系統
一、課程性質
《民航危險品運輸》是我校民航商務、空中乘務專業的特色課，同時也適用于物流管理、航空經營管理等專業。本課程從民航危險品運輸的基礎知識出發，按照危險品運輸工作流程系統介紹了危險品的基礎知識、危險品運輸限制、危險品包裝的標記和標簽、危險品的識別、鋰電池運輸實務及危險品的應急處置等，重點講授危險品運輸限制、危險品的識別、鋰電池運輸等。本課程強調培養學生的應用能力和基本操作技能。
《民航危險品運輸》是一門比較枯燥的專業課，每一個教學環節的內容介紹很容易讓學生產生抵觸情緒，以致懈怠下來，最后難以綜合、理解整個危險品操作流程。許多學生只知道背誦理論知識，而在實踐中對于某些理論中的條文不知如何“兌現”。學生不會靈活應用所學知識，說明了《民航危險品運輸》的教學存在問題。
二、教學方法的思考
傳統的教學方法是教師對照教材照本宣科。教科書中所介紹的危險品知識都是工作手冊式的條款，非常抽象，對于學生來說非常干癟，不具有吸引力。學生學習這門課程的原始動力是想掌握危險品運輸操作技能，但是書上的內容卻不能激發他們的興趣，反而在枯燥的條文式的語言中消耗了他們的熱情，導致學習成為例行公事。
在教學形式上，這門課程多是教師講，學生聽，也就是教師一邊講解每一個流程環節的操作原理和方法，學生一邊聽。這種方法雖然使學生對原理性的知識有一定認識，可是只要聯系到具體的工作場景，學生便無所適從，出現了只會紙上談兵的情況。例如粘貼標簽，學生只知道理論上的粘貼要求，即粘貼什么標簽，粘多少個等。但碰到具體的包裝件，則常常不知應粘貼在什么具置，遇到包裝件大小不一的情況也不知如何處理，慌亂中有些應該注意的要求也沒有做到。很多類似的問題都是因為學生不能將課堂所講的內容和實際的工作場景聯系起來，不能在實際工作中靈活應用所學知識，失去信心。
三、基于CBT的實踐教學
要想提高學習效果，首先要設法使學生產生學習這門課程的興趣。什么才是激發學生興趣最有效的方法？就是讓學生進入實際工作場景，讓學生有參與學習的樂趣，激發他們主動探索的動力和積極性。
整個《民航危險品運輸》CBT在線學習和考試系統，由三個子系統組成，分別是前端學習系統、CBT后臺管理系統和在線考試系統，還有一個CBT課件數據庫，由此形成網絡資源學習、測試、記錄的核心系統。
前端學習系統由危險品的分類、危險品的識別、危險品包裝和標簽，以及危險品運輸四個模塊組成，涵蓋了學生在線CBT學習的主要任務。
根據教學設計和多媒體應用的不同策略，《民航危險品運輸》有以下幾種課件知識設計類型：情景示意演示、情景三維仿真、情景視頻演示、仿真交互操作、知識圖文、形象示意、游戲化學習等。
后臺管理系統主要實現課件上傳、課件播放管理、課程設置、課程分配等四大功能；實現對CBT課件數據庫的管理和課程分配，以滿足前端不同班級不同課程的學習需求。
通過在線考試系統，教師可以根據一定的組卷標準自由組卷并開班考試；所有的考試成績將有統一的分析和成績報表。
四、實踐教學的意義
實踐教學，使學生更牢固地掌握相關危險品運輸的理論知識，同時也提高了學生利用理論知識解決實際問題的能力，使得單一的知識傳授性教學轉變為以素質教育為主的實踐式教學，在增強學生參與意識的同時也培養了學生的動手能力。
實踐教學，激發了學生的學習興趣，調動了課堂學習氣氛。實踐教學改變了原來那種一個人講大家聽的狀態，因為實踐教學要求大家隨時參與其中，且由于壓縮了教材的講解時間，要求大家預習和自學，教師只對一些重點和難點進行總結和答疑。這就要求每位學生必須仔細做好課前功課，找到問題，然后利用有限的課堂時間解決問題。如果沒有認真預習，則很難發現問題。教師講解后，學生都可以提出問題，有時可能就某一問題引起爭論，這時教師的及時指導就能達到事半功倍的效果。
五、結語
總之，《民航危險品運輸》的實踐教學以理論教學為起點，通過構建情境式模塊化教學環節，以虛擬仿真的CBT教學系統為依托，能夠更好地培養學生實際操作能力、動手能力，達到最佳的教學效果。
【參考文獻】
[1]馬麗珠，吳衛鋒.民航危險品貨物運輸[M].北京：中國民航出版社，2008.
[2]國際航空運輸協會.危險品規則（第55 版）[S].2014.
教學總結
在教師的正確指導下，學生通過使用工具和設備能夠進行正確的輪胎拆裝，能夠掌握拆裝流程，但也有些學生在拆裝細節方面出現遺漏。
雖然拆裝輪胎的過程及內容較為簡單，但是細節容易導致意外發生，有幾點還是需要注意的：①拆胎前，個別同學對胎緣進行充分（圖1），在壓胎時拆裝頭會磨損胎緣；②拆胎時用撬杠將胎緣置于拆裝頭前端半球形突起，當轉盤轉動時，手腳配合生疏，輪胎轉動而手卻沒有輕微抬起輪胎底部，或者沒有隨著輪胎一起轉（圖2）；③裝復輪胎時，重新放好輪胎，沒有調整好胎緣與拆裝頭的位置，導致輪胎損壞（圖3）；④在對輪胎進行裝復過程中，有些同學壓低胎肚的程度不夠，沒有使胎緣進入輪槽內（圖4）；⑧在進行輪胎與輪輞分離時，輪胎雖然置于分離鏟和橡膠墊之間，由于分離鏟邊緣置于胎緣與輪輞之間的間隙過大，造成分離不徹底，導致裝上轉盤后輪胎在轉動過程中發現問題（圖5）；⑥拆輪胎前忘記清除輪胎上的平衡塊和小石頭，平衡塊被高速旋轉的輪胎甩飛。
學生反饋
通過教學實訓，學生感覺到設備使用較為方便，較容易上手，能夠自行拆裝輪胎，興致較高。但反映了一些問題：①當還有10～15cm的輪胎未裝入時，擔心輪胎在轉盤旋轉過程中被轉盤帶動的拆裝頭破壞，所以認為動作要放慢并注意觀察輪胎的狀態，感到輪胎有撕傷的跡象或電機停止轉動時，要立即松掉腳踏，然后用腳面抬腳踏使電機反轉，使輪胎恢復原狀以便再次進行；②拆裝頭過于鋒利，如果與胎面接觸位置不合適容易造成胎面損壞，建議對拆裝頭進行改造；③在使用肥皂水過程中，容易酒到設備的機體上，造成設備慢慢滲透腐蝕。
綜合建議
1 在輪胎拆裝的過程中，控制轉盤轉動時，若轉盤下方的氣管老化的話，氣管容易與接頭脫落或者破裂，建議將氣管重新布局。
關鍵詞： 高職教育 數控專業 核心內容 教學模式
機械行業是國民經濟的重要支柱，是國家競爭力的體現。隨著科學技術的發展，機械制造業不斷進步升級，中國制造業隨著世界潮流開始更新換代。數控機床、加工中心等先進設備、技術、工藝正在逐步取代傳統設備、技術和工藝方法。與此同時，與之相適應的人才升級也在進行。飛速發展的制造業對數控專業人才的素質要求越來越高，需求量越來越大。應用型技術人才嚴重短缺已成為制約行業發展的因素。高職院校作為培養應用型技術人才的主要基地，承擔著為社會輸送人才力量的重要任務。高職院校應該打破傳統教學模式，大膽創新，以社會需求為己任，以就業為導向，以能力為本位，制訂全新的人才培養方案，合理配置核心課程與實訓項目，優化教學模式，實行學歷教育與證書培養相結合，全面提高人才培養質量，走出一條高技能人才培養的特色道路，為社會主義教育事業添磚加瓦。
一、社會需求
學校教育最終是為社會、企業服務的，不能孤立盲目地“閉門造才”，需要有一種開放的辦學思維，充分了解和認識社會需求，把企業作為我們的客戶，學生是我們用心培育的結晶，摸清市場的命脈，才能造就可用之才。通過用人單位的反饋，了解到目前機械行業畢業生的就業方向有：
1.國家裝備制造企業。一些制造業大戶經濟實力雄厚，技術設備的升級更新走在行業的前端，且訂單任務飽滿，因此對高素質的數控機床操作和編程人員需求很大。
2.軍工企業。近年來國家加大了對軍工的投入，武器裝備的科研不斷向高精尖方向發展，因此需要與之配套的精密加工行業，并使之產品化。軍工企業通過技術改造，迫切需要掌握數控技術的各層次人才，推動軍工制造業的快速發展。
3.民營、合資、外資企業。沿海等經濟發達地區模具制造、醫療器械、汽車零部件等行業發展迅猛，大量需要精通加工、編程、維修的復合型人才，這方面的人才需求總是存在缺口。
需求崗位主要有：（1）數控機床操作技術員；（2）數控編程工藝員；（3）數控維修技術員（生產企業）；（4）數控設備技術支持（設備銷售廠商）；（5）數控車間管理員。
二、核心內容
明確了培養目標和方向，專業課程設置要圍繞這個中心進行，大體可分為以下大方向：
1.基本素質與能力。培養基本政治素質，職業道德，計算機、英語應用能力和車間管理能力等。
2.機械制造技術應用能力。培養識圖和繪圖、工程材料選擇、機加工能力、機械零件測量基本能力。
3.數控技術應用能力。培養數控設備使用和維護，加工工藝與編程，cad/cam技能應用，數控設備常見故障判斷能力，模具制造基礎能力。
基于以上幾個方向選擇和設置科目，使學生能從事數控編程、設備使用、維護和技術管理、數控設備銷售與售后服務等工作，實現培養具有較高數控操作技能、懂工藝、能編程的從事生產一線工作的高技能人才的目標。
三、教學模式
如今開設數控專業的高職院校不少，卻依然存在人才缺口。究其原因，普遍存在理論要求足夠，實踐經驗過少。這種教學模式很難培養所需的職業技能，因此在培養方式上作多方面嘗試。
1.模塊化教學：包括內容模塊化和課程安排模塊化。將有關機械制造技術、電氣控制技術、數控應用技術的內容有機整合，不能面面俱到，取其精華形成綜合課程。課程安排上打破常規課程貫穿整個學期的思維，可以集中完成某個內容或者某項技能的學習。
2.實訓實驗基地：高職目標是培養應用型人才，結合學生特點，注重實訓實驗課程的設置和硬件條件的投入，借助這種手段提高學生的學習興趣，在實踐中總結經驗，理解理論知識，掌握操作技能，使之掌握的知識技能與市場需求緊密結合。
3.校企合作：加強校企合作可以從企業了解培養需求，保持辦學與時俱進；工廠實際環境是學校實訓無法模擬的，通過校企合作讓學生提前適應就業環境。選擇管理規范、技術先進、軟硬條件具備的企業作為合作單位，充分利用企業資源，發揮高校教師能量，實現雙方共贏。
4.師資力量：教師是傳授技能的紐帶，因此加強師資隊伍建設是有效辦學的關鍵。課程綜合化要求教師具有更寬泛的專業基礎和更強的實踐動手能力，而且要熟悉社會當前的生產實際，具有一定的經驗。如今教師多是院校型而非經驗型，重理論多于實踐，自身現場經驗不夠豐富。要采取自身培訓和企業掛職鍛煉等方式加強師資培養，提高實踐能力，積累工作經驗，同時可以請企業高級技術人員到學校兼職。
數控技術在機械制造業的地位不可或缺，培養適合社會需求的高素質數控人才是對我們提出的要求。我們要不斷探索，繼續創新改革，迎接挑戰。
高職院校培養目標定位在培養高素質高級技能型專門人才。這種人才自身，要求不但能夠從事相應的工作，而且具備較高的技能。在傳統的網頁設計教學中，大家采用的教學案例比較簡單，許多教學案例的設計圍繞知識點進行設計，即為了學會知識而設計教學案例。在考核中也偏重于理論考核。這樣培養出來的學生，偏重于簡單的網頁設計，無法勝任真正的網頁設計工作，當然也無法達到培養高素質高級技能型專門人才的培養目標[1]。這就要求在課程改革中，采用真實的企業網頁，尤其的主流電商的網頁，圍繞真正的網站進行教學；在考核過程中注重過程考核，避免單一的理論知識考核。
二、課程內容的設計
（一）課程定位
網頁設計課程是計算機應用技術專業職業能力模塊中關于網站設計制作模塊的一門專業核心課程。該課程是在專業基礎平臺模塊的基礎上開設的，與其他課程有著緊密聯系。結合開設的《XHTML》、《數字平面設計基礎》等課程，實現網頁小前端設計。
課程圍繞企業開發網頁前端的整個過程進行設計，目的是使學生掌握網頁設計與制作的常用技術和方法，使學生能夠開發與制作出具有業界水準的網站，以適應社會對人才的需要。
（二）課程設計理念
1.以真實案例為中心，實現就業零距離
在教學案例的選擇過程中，與企業著名的設計企業進行合作，校企雙方通過對網頁設計與制作必須的職業能力進行調研、分析，從實際工作項目中精選出本課程的教學案例。這些教學案例，全部是有一定專業水準的真實網站。學生通過真實網站的實訓，欣賞水準和網頁設計能力能夠和業界接軌。實現就業的“零距離”。
采用“網站開發工作過程導向”的項目教學方法[2]，強調學生所學知識和技能在實踐中的應用，各個教學單元采用“應用導向，任務驅動”教學方法[3]。徹底打破原有的網頁設計與制作教學體系，重建教學內容，將章節的內容以案例的形式講述。以網頁設計與制作中的各個功能的實現為主線，結合平時上課時講授的實例展開。
充分利用網頁設計與制作課程應用性強的特點，把該課程的教學改革與產學研結合起來，開展多項與網頁設計與制作有關的科研教研。鼓勵老師和同學多參與國家或者學院組織的各項比賽。
2.遵循認知規律，先感性、后理性，實現感性、理性認識的辯證統一
對于人的認知來說，總是先感性認識，后理性認識。感性認識是理性認識的基礎，理性認識是感性認識的升華和總結。
在課程設計方面，先進行感性學習，即使用可視化工具進行網站設計；然后對網站進行總結，逐步使用代碼工具進行網站設計；最后通過綜合實現，實現能力的提升。能力提升示意圖見圖1。
圖1能力提升示意圖
3. 課程內容的選取
圍繞電子商務網站裝修新的就業需求，針對性的選擇課程內容。對于計算機應用技術的畢業生來說，由于電子商務的發展，近三年來，越來越多的畢業生到服裝、飾品等淘寶店鋪去做店鋪裝修。甚至部分學生自己在淘寶上開店自主創業，淘寶店鋪的裝修成為人才培養的一個新需求。另外，在威客網站上也常見淘寶店鋪裝修的任務。
對于河南省來說，電子商務才剛剛起步，網店形象差，規模普遍較小。追究其原因，很多人還是老思想，認為“酒香不怕巷子深”，不注意網店的裝修和自己形象的塑造。而淘寶店鋪的裝修正是解決這個問題。
對于傳統的網頁設計課程來說，過于強調技術。而淘寶裝修就是包括兩個方面：即網頁設計和與網頁相關的藝術設計，是信息學科向文化藝術領域拓展的新方向，是以技術為主，藝術為輔，技術與藝術相結合的新興方向。
因此，在課程內容的選取上，不但要強調技術，也且要關注相關的頁面藝術設計，特別是有關電商企業的頁面設計。在課程內容的選擇上，包括淘寶網、天貓、京東商城等眾多電商的網頁被選入課程內容。
三、考核方式改革
由于教學內容圍繞網頁設計與制作的實際應用進行展開，理論、實踐結合緊密[4]。因此，考核方式也要進行改革。
改變網頁設計與制作的考核方式。為了使同學們更好的掌握網頁設計，改變原來那種僅僅筆試的考試方式，增加過程考試權重。過程考核主要考核學生解決網站設計問題的思路和方法，占70%；筆試考核主要靠和學生對該課程基本理論知識的掌握，占30%。
四、結束語
由于教學內容選自業界真實網頁，具有業界水準，學生的網頁欣賞水平和設計水平提升明顯。考核方式的改變，進一步提升了學生的實際動手能力，收到了良好的教學改革效果。
參考文獻：
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作者簡介：
關鍵詞：智能化發展；職業教育；發展體系；權重分配
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）19-0106-03
1概述
當今世界各國，以經濟和科技實力為基礎的綜合國力的競爭日趨激烈，而且將長期存在。這種競爭在很大程度上決定于人才的數量和質量，而人才競爭的實質是教育的競爭。隨著社會的發展，職業教育也越來越受到國家與社會的關注，職業院校為我國社會主義現代化建設提供了大量專業的技術型人才。
進入21世紀后，教育信息化戰略規劃是世界發達國家和許多發展中國家教育戰略規劃重點內容。信息化發展在我國始終處于國家發展戰略的高度，信息技術對職業教育改革和發展具有革命性的影響，以信息技術全面運用為核心的教育信息化為推動教育的改革和發展提供了有利的時機和條件。通過在教育領域全面深入地利用信息技術、開發利用教育資源，可以促進技術創新、知識創新以及成果共享，進一步提高教育教學的質量和效益。以教育信息化，帶動教育現代化，已成為我國職業教育事業發展的戰略要求，校園信息化建設歷程也不斷演進。
隨著國家不斷加大對職業教育的支持力度，對職業教育的信息化建設也提出了更高的要求。我國相關文件，如《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》、《教育部關于加快推進職業教育信息化發展的意見》，以及全國職業教育信息化建設工作會議等均強調職業教育的信息化發展也是我國教育信息化和國家信息化的重要基礎和組成部分。新時期下的職業教育將從信息化向智能化方向發展，因此在未來的規劃中不僅僅需要考慮我國職業教育的信息化建設，更需要探索出適合我國職業教育智能化發展的道路。
本文調研了國內兩所職業教育學院，通過與國內外高校信息化建設進行對比，總結當前職業教育信息化建設的現狀和問題，并結合未來職業教育的需求與發展方向，探索新時期下職業教育智能化建設的發展模式。
2高等教育與職業教育信息化現狀比較
2.1高等教育信息化發展現狀
高等院校的信息化建設起步較早，信息化教育較為成熟，選取了國內外四大知名高校的信息化建設狀況進行研究，包括了賓夕法尼亞大學、加利福尼亞大學、浙江大學以及南京郵電大學。賓夕法尼亞大學建設了先進的一卡通系統（PennCard）；加利福尼亞大學建設了先進的“校長儀表盤”決策系統；浙江大學建立了一套完善的智慧校園系統，包括了智慧的應用、智慧的平臺、云計算以及通信網絡；南京郵電大學基于物聯網規劃建設了有自己特色的智慧校園系統，各學校的建設亮點如表1所示：
2.2職業教育信息化發展現狀
我國職業學校的信息化發展相對緩慢，大多數職業院校僅處于基礎網絡建設和初級階段，但近年來職業教育開始注重信息化發展，大量的新技術推廣并運用到教育教學的第一線，不少院校的信息化取得了顯著的成果。為了解我國職業教育信息化發展現狀，本文調研了國內某高等職業技術學校與某財經職業學校信息化發展情況。
某高等職業技術學校分四期打造了智慧校園建設之路，全校建立了網絡化多媒體教學系統、一卡通系統，信息管理平臺，辦公自動化系統（OA）、教務管理系統、學工綜合管理平臺、招生管理平臺等多種系統，實現對全體師生的統一身份認證，在學校教學管理中發揮了根本性的作用，基本實現無紙化辦公，并將逐步實現信息化應用。
某財經職業學校是一所全日制財經類中等專業學校，學校根據信息化建設的相關標準制定了適合學校自身需求的方案，提出了集“建（建設）、管（管理）、用（應用）”為一體的統一架構、統一結構的信息化系統，各校區均實現了無線網絡的全覆蓋，并建設了網絡課堂，實現了資源共享，通過與電信運營商的合作，學校各校區間建有專線并實現了同城互聯。
通過以上分析發現，高等院校的信息化發展更注重信息化服務的建設，通過搭建智能校園平臺及系統，面向全校師生及社會相關人士提供優質的信息化服務；職業院校的信息化發展更為注重信息化管理的建設，提高學院的教學質量與管理效率；此外，在信息化建設中，職業院校通常建設有學院特色的現代化實訓中心（如財經類學校建設銀行實訓室、技術類院校建設實訓中心等）。
然而，我國目前的職業教育信息化發展仍然存在著以下的問題：
1）信息化基礎薄弱：我國職業教育招生規模逐年擴大，但大部分資金用于校舍和基本實驗設備投資，用于信息化設施的資金極其有限，缺乏社會和企業的支持。同時信息化發展是一項長期的投入，職業院校對信息系統的理解和投入不足，導致了信息化發展的經濟支持薄弱，信息化基本設施落后，嚴重限制了職業教育信息化的發展；
2）信息化資源建設停留在初級階段：我國教育信息化普及率逐年提高，信息化水平也達到一定水平，但職業教育信息化發展相對滯后，信息化資源建設稀缺，大部分學校僅僅完成網站建設，學校各系統間也沒有實現數據互通，存在信息孤島等問題；
3）創新能力不強：由于職業院校的教師和管理人員對信息系統理解不足，使得教師對信息技術掌握的水平普遍偏低，從而職業教育創新能力不強，甚至部分職業院校僅處于基礎網絡建設的初級階段；
4）信息化保障體系不夠健全：我國職業教育信息化相關的政策、法規和標準、評價體系、考核機制、產業環節、管理措施、共享原則等都不夠完善，影響著職業教育信息化的發展。
3新時期職業教育智能化發展方案建設
通過上文分析，當前的職業教育信息化發展走的是“重管理，輕服務，重硬件、輕軟件”的發展之路，這種發展方式已無法滿足新時期下職業教育的發展需求，未來的職業教育智能化建設的需求來源更廣、需求范圍更大。表3列明了主管部門、學校、教師、家長以及學生等主要干系人對智能化職業教育的需求，涵蓋了教育資源共享與分配、校園安全、實時溝通、協同辦公、泛在學習、工作效率、日常管理、服務完善等方面。因此在智能化發展過程中，各職業院校要綜合考慮智能化管理與服務，建設滿足各方管理、生活、學習、辦公、安全、服務等各方要求的智能化系統。
職業院校在智能化發展過程中需要優先考慮核心需求的建設，全面完善主要需求的建設，優化提升其他需求的建設，走出適合新時期下職業教育智能化發展的道路。
如圖1所示，不同的需求對應的解決措施也不同，其中核心需求對應的是智能化建設中所必須完成的工作，若要滿足核心需求，需要完善基礎設施的建設，并實現數據的共享；主要需求對應的是智能化建設中的基本工作，若要滿足該需求，則需要完善智能化服務與教學管理方面的工作，提供相應的技術支持；拓展需求的滿足則關系到智能化發展的高度，利用新興技術提升智能化建設的成果，如圖所示自底向上的工作效率和建設成本均逐漸增加，實現由數字化服務向智能化服務的過渡。此外，職業院校在建設中不僅僅要考慮建設成果，還需要考慮人員、成本、安全、標準等多方面的因素。
本文根據不同的需求，將智能化建設中涉及的主要工作進行了分類，其中必建項目為智能化建設中必須建設的核心內容，包括了智能化標準、規范、制度的建設，諸如網絡設備、數據中心、前端設備等基礎設施的建設；完善項目為實現智能化教育教學與管理所需建設的內容，包括了如辦公自動化系統、決策支持系統、數字圖書館、校園一卡通、師生培訓平臺、門戶網站等系統；拓展項目是提升校園智能化成果所需建設的項目，包括了云平臺、基于物聯網的多媒體教室與會議室、智能化實訓平臺、無線網、物聯網、移動終端、可穿戴設備、智能化通知服務等內容的建設，部分內容需要有一定的前瞻性。
根據表4的建設內容，可對每一個建設項，以及具體的建設內容進行分類；此外，在智能化建設中還要考慮資金、人員、安全等因素，并根據這些因素構建出職業院校智能化建設的體系結構模型，如圖2所示：
由于各職業院校當前信息化發展程度不一，因此在智能化建設過程中各院校所需建設的項目也不同，如有些院校的基礎設施、網絡設備已經比較完善，能夠滿足智能化建設的需求，就無需這項建設內容。為了能夠建設適合院校實際的智能化項目，同時節約成本，可根據圖2建設的兩級建設體系模型，應用如AHP算法，構建比較判斷矩陣，矩陣構建的方法如表5所示：
通過該算法，各院校可根據自身實際情況對建設體系中的建設項目分配權重，決定職業院校智能化建設的順序，形成適合各自學校實際發展情況的最優方案。
【關鍵詞】行動導向教學 值機與行李運輸 值機崗位
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2013）11-0053-02
改革開放以來，我國民航業快速發展，服務能力逐步提升。高質量服務要求高標準的民航人才，我院在充分考慮民航業現狀、民航各崗位人才要求的基礎上，工學結合設置人才培養方案。針對機場地面服務中的值機員崗位，設置了《值機與行李運輸》課程，本課程實操性很強，主要培養學生業務操作能力、分析解決問題能力。所以，本課程適用于“行動導向教學法”。
一 行動導向教學法簡介
行為導向教學法把學生作為教學主體，教師作為組織者、引導者。行動導向教學注重“解決問題”的訓練。此法以工作任務為線索，把教、學、做融為一體。學生在自己“動手”的實踐中，掌握職業技能。行動導向教學的主要方法包括：四階段教學法、頭腦風暴法、卡片展示法、項目引導法、文本引導法、模擬教學法、角色扮演法、案例教學法、思維導圖法等。
二 行動導向教學法在《值機與行李運輸》課程中的應用
《值機與行李運輸》課程主要分為值機、行李、離港系統操作三大部分，目前本課程采用傳統教學模式，理論和實踐結合度不夠，實操部分目標不明確，學生只是被動接受知識，如果采用行動導向教學，課程的應用性更強，所以，課程參考民航行業標準和值機崗位服務流程和操作規范制訂教學計劃，運用行動導向教學法如下：
第一部分：值機部分（CHECK-IN）
模塊1：工作任務（教學內容）：認識值機、值機崗位知識要求、值機崗位的重要性。
教學方法：（1）圖片、視頻展示法；（2）文本引導法；（3）頭腦風暴法。
教學過程：采用小組討論：（1）民航旅客運輸全過程包括的內容；（2）值機崗位涉及的民航知識。
參考教材（資料）：《值機與行李運輸實務》、《航空公司：國內值機程序》。
模塊2：國內國際值機工作流程。
模塊2.1：工作任務（教學內容）：上崗前準備工作。
教學方法：實物展示。
教學過程：業務用品和使用方法。
參考教材（資料）：登機牌、行李牌樣式及其他業務用品。
模塊2.2：工作任務（教學內容）：辦理乘機手續。
教學方法：實物展示、情景模擬、案例教學。
教學過程：識別身份證、護照、離港系統前端。
參考教材（資料）：二代身份證、臨時身份證、護照。
模塊2.3：工作任務（教學內容）：結載。
教學方法：文本引導法、張貼版教學法。
教學過程：小組討論：值機與配載及行李服務部門的關系。
參考教材（資料）：《航空公司手冊：國內、國際值機程序》；《航空公司手冊：商務室操作規范》。
模塊2.4：工作任務（教學內容）：候補、晚到旅客接收。
教學方法：情景模擬、案例教學。
教學過程：候補及晚到旅客的接收順序。
參考教材（資料）：《航空公司手冊：國內、國際值機程序》、《航空公司手冊：商務室操作規則》。
模塊2.5：工作任務（教學內容）：送機工作、航班起飛后的工作。
教學方法：文本引導法、案例教學。
參考教材（資料）：《航空公司手冊：商務室操作規范》。
模塊3：工作任務（教學內容）：值機工作流程演練。
教學方法：模擬教學法、角色扮演法。
教學過程：角色扮演，模擬值機工作過程。
參考教材（資料）：《航空公司手冊：國內值機程序》。
第二部分：行李運輸部分
模塊1：工作任務（教學內容）：行李運輸基本知識、特殊行李運輸、行李不正常運輸。
教學方法：實物展示、圖片展示、視頻展示法、案例教學。
教學過程：（1）視頻觀察，進行行李的分類、通過案例，掌握行李運費的計算；（2）掌握特殊行李的分類和運輸規則；（3）了解行李的賠償標準。
參考教材（資料）：《值機與行李運輸實務》、《國內行李運輸規則》、行李運輸規則。
模塊2：工作任務（教學內容）：行李的識別和收運。
教學方法：項目引導法、模擬教學法、角色扮演法。
教學過程：情景模擬小組進行角色扮演，模擬行李的收運及不正常運輸的處理。
參考教材（資料）：《航空公司手冊：國內值機程序》、航空公司行李運輸規則。
第三部分：離港系統實訓部分
工作任務（教學內容）：進入離港系統、查詢航班基本信息、接收旅客并托運行李。
教學方法：模擬教學法、項目引導法、四階段教學法。
教學過程：利用計算機實際操作。
關鍵詞：機房；布線；裝修；防雷；UPS
中圖分類號：TP308 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）33-7428-02
隨著計算機的發展和普及，計算機系統數量與日俱增，計算機機房已成為各大企、事業單位的信息樞紐，所有大型的信息服務系統、網絡設備等都集中在計算機機房里[1-2]，機房建設好壞牽一發而動全身。機房建設是一個系統工程，要切實做到從工作需要出發，以人為本，滿足功能需要，兼顧美觀實用，為設備提供一個安全運行的空間，為從事計算機操作的工作人員創造良好的工作環境。2011年年初，揭陽市氣象局中心機房建設工程實施，年底順利搬遷。在此次建設和搬遷的過程中本人作為總指揮，積累了不少的經驗。下面就機房建設該注意的事項作逐一介紹。
1 機房綜合布線
綜合布線為建筑物內或建筑群之間交換信息提供一個模塊化的、靈活性極高的傳輸通道。綜合布線是一套完整的系統工程，不是沒有技術含量的簡單鋪線，應包括強電、傳輸媒介、連接硬件以及安裝、維護管理及工程服務等，綜合布線的好壞事關網絡性能好壞、網絡擴充、安全、維護等實際問題[3-5]。本次我局中心機房的建設，網線全部使用AMP超5類和施耐德超六類非屏蔽網絡線，以滿足千兆網等技術發展的需要。根據我多年從事計算機管理、維護的經驗，總結出布線時需要注意的幾點事項，在布線時注意這些，才能保證我們更順暢的享受網絡。
1.1 硬件的選擇
網絡設備的選擇，應盡量使用兼容或同一家公司的產品，這樣可以最大限度地減少高端與低端甚至是同等級別不同設備間的不兼容問題。而且要選擇質量保證的網絡基礎材料，例如跳線、配線架、面板和網線等，我選擇的是AMP超五類線、施耐德超六類非屏蔽網線，以滿足千兆網等技術發展的需要，選擇AMP面板，且網絡設備全部采用H3C產品路由器和交換機。
1.2 合理布線
由于計算機機房的布線很多，要合理布線，才能減少互相干擾問題發生。一是強電線路與弱電線路分開鋪設，布置信號線路時應盡量減少由線纜自身形成的感應環路面積。二是不同線纜的鋪設也要留有適當的間距，可參照《建筑物電子信息系統防雷技術規范》第 5.3.3條的規定執行[6]。另外，好的網線接頭的連接方式也是至關重要的，不管是采用568A還是568B標準來制作網線，一定要保證1和2、3和6是兩對芯線，這樣抗干擾能力較好。
1.3 散熱要做好
計算機和網絡設備在運行時，都有高速運轉的CPU與核心組件，當CPU風扇散熱不佳時就會導致死機或自動重啟，會縮短使用壽命，且故障不斷，因此，在機房里要設計足夠用的空調等降溫設備，來確保設備正常散熱、運行。我局機房面積約50M2，參照《電子信息系統機房設計規范》第7條的規定，配置兩臺3匹空調，且利用電子控制設備，24小時交替運行，互為備份，且當溫度達到一定閾值時，則啟動應急程序同時運行。
1.4 按標準制作合適的網線
網線可制作成交叉線或直通線，首先要明確使用的用途，然后合理選擇適合的網線類型，若混淆種類隨意使用就會出現網絡不通的情況。制作網線時，必須嚴格按照EIA/TIA568A或568B布線標準來制作網線，如不按標準連接，雖然有時線路也能接通，但是線路內部各線對之間的干擾不能有效消除，從而導致信號傳送出錯率升高，最終影響網絡整體性能。只有按規范標準建設，才能保證網絡的正常運行，也會給后期的維護工作帶來便利。網線制作完成后，可用網線測試儀來測試通斷情況，若個個綠燈都依次閃爍就OK了。
1.5 留足網絡接入點
由于業務量的增多相應設備也會不斷的增加，因此在我們進行網絡布線的初期，一定要考慮到未來業務的發展，考慮到網絡的擴容，網絡的接入點設計冗余是非常重要的。
2 機房裝修配備
機房的裝修必須按照相關標準和技術規范，根據具體選用設備及安裝的要求進行設計和規劃，其次要考慮機房內采光、防塵、隔音，同時機房內如吊頂和墻面裝修材料和構架應符合消防防火要求，使用阻燃型裝修材料，表面阻燃涂覆處理，達到阻燃、放火的要求。機房地板采用耐磨防靜電貼面的防靜電地板，抗靜電性能較好，可以確保機房內的電子設備免受靜電干擾[7]；地板凈空高度通常在10～50cm，方便地板下鋪設網線、光纜、電纜或防雷地網。
3 機房建筑的防雷
我局網絡使用移動、聯通和電信三家通信運營商的光纜，這些通信光纜還有機房的供電電纜都是從室外引入機房，比較容易遭受雷電的侵襲。因此做好整個機房的防雷接地系統，防止感應雷通過電纜、光纜等途徑影響設備的正常運行，確保機房內所有金屬部分處于等電位狀態，降低雷擊和雷電感應對設備的影響是至關重要的。對于強電接入應進行過電壓保護，按照國家規范分為三級，在所有重要、精密設備及UPS前端對地加裝避雷器。同時，機房內所有機柜和機柜內的設備，都要做好接地[8]。
4 機房的供電
停電在我國大部分地區經常發生，且電網供電質量差，電壓時高時低。因此，必須在計算機機房內建立一個不停電的供電系統，配備功率足夠的UPS（英文Uninterruptible Power System的縮寫）電源是必要的。使用UPS電源，可以保證計算機不丟失信息和數據，可以保證計算機設備的安全，不會劃傷磁盤的盤面或者磁頭受到損壞。我局機房采用30KVA的不間斷電源，滿足機房內所有服務器和網絡設備以及氣象臺天氣預報視頻會商系統、業務系統和業務計算機的使用，同時滿足我局未來幾年的發展需求。
5 結束語
機房建設是一項綜合性的工程，它涉及到機房布線、裝修，還有網絡拓撲結構的選擇等問題。揭陽市氣象局的機房建設和搬遷歷時半年多，終于在年底圓滿完成，在建設的過程中，結合實際工作經驗，也不斷的積累經驗，同時參考了不少地方的建設經驗，并將這些經驗進行歸納、總結，以期能對后來者有所幫助。
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