時間：2023-03-29 09:18:52
導語：在組裝工藝論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
（河南省工業設計學校，河南 鄭州 450002）
【摘要】該文敘述了高職院校電子產品制造工藝課程的項目化教學改革過程，以典型電子產品生產為主線，將整個課程的5大模塊：元器件檢測、電路板裝配、焊接、調試、技術文件等理論知識與實踐融為一體。激發了學生參與各項目的主動性，培養了小組間團隊合作意識，體現了高等職業教育培養高素質、技能型專門人才的目標。
關鍵詞 電子產品制造工藝；項目化教學；過程考核
Application of Project Teaching in Higher Vocational Electronic Product Manufacturing Process
GU Xiao-ya ZHANG Shuang-ling
（Industrial Design School of He’nan Province，Zhengzhou He’nan 450002，China）
【Abstract】This paper describes the process of electronic product manufacturing process of the higher vocational college curriculum project teaching reform, taking the typical electronic products as the main line, the 5 module of the entire curriculum: components detection, circuit board assembly, welding, debugging, technical documents and theory and practice into a body. Stimulate students´ initiative to participate in the project, foster a sense of team cooperation group, reflects the higher vocational education to cultivate high-quality, skilled talents who target.
【Key words】The manufacturing process of electronic products；Project Teaching；The process of assessment
1 課程簡介
電子產品制造工藝課程是我校電子信息工程技術、電子工藝與管理兩個專業的專業基礎課程，是學生必修的專業技術課程，是學生專業能力的重要組成部分。通過本課程的學習，使學生全面了解電子產品制造流程中的幾個主要環節：裝配、焊接、調試和質量控制，成為適應現代制造業需要，能夠從事電子產品生產、設備維護和工藝管理、質量控制的高端技能型人才。該課程注重培養分析問題、解決問題的能力，強化學生動手實踐能力，緊密結合電類相關專業的發展需要，在專業課程體系中起到承上啟下的作用。
2 項目化教學設計思路
2.1 傳統教學模式之弊端
《電子產品制造工藝》課程內容豐富，它是電子制造企業培訓不同層次工程技術人員的指導性課程，這就要求在教學過程中更多的體現實踐性。傳統的教學模式下，先集中學習理論，后進行綜合實踐，這就使得理論教學和實踐教學無法連接，學生在學習理論知識時，因無法跟生產實際相聯系，會感覺學習內容過于抽象，不具體，逐漸失去學習興趣；而在實踐訓練時，學生往往只會操作卻不知道這樣操作的原理，沒有理論的支撐就無法做到活學活用。
2.2 解決方案
從以上情況分析，本課程教學改革的探索應從項目化教學出發，以典型電子產品生產為主線，采用模塊化教學，將整個課程分為5大模塊：元器件檢測、電路板裝配、焊接、調試、技術文件等，并以項目的形式呈現，真正將理論與實踐融為一體。通過具體任務案例，按項目實施的順序逐步展開，讓學生在技能訓練過程能夠學到相關專業知識，這樣就相當于在學校就能完成電子制造企業對員工的培訓。
3 項目化教學系統的構建與實施
電子產品制造從通孔插裝（THT）方式到表面安裝（SMT）方式的工藝技術轉換，是一個相當長時間的、不平衡的發展過程，在全世界各國制造的電子產品中，目前已經有多數產品全部采用了SMT元器件，但是仍然有相當一部分是采用的是THT和SMT元器件混裝工藝[1]，因此，在一學期十六周，每周6課時的情況下，《電子產品制造工藝》課程選擇6個具有代表性的電子產品進行項目化教學，其中2個完全采用插件元器件，2個完全采用貼片元器件，2個采用THT和SMT混裝元器件。下面以采用THT和SMT混裝元器件的收音機的制作，來淺談項目化教學在電子產品制造工藝課程中的實施過程。
（1）項目描述及目標：由教師來對項目做詳細的描述和目標分析。本產品采用電調諧單片FM收音機集成電路，接收頻率為87-108MHz，外觀小巧，因此大部分元器件采用0805的貼片封裝形式，極少部分元器件采用THT封裝。通過該產品的制作，使學生將包括元器件檢測，電路板裝配、焊接、調試及技術文件等五部分內容全部聯系起來。
（2）組建項目組：根據產品的復雜程度，按照男女生搭配、動手能力、對理論知識的理解能力等因素，將學生分為3人一組。
（3）項目分析：在項目分析的過程中，由師生共同討論，并結合多媒體幻燈片引導學生學習貼片元器件的檢測原理及方法（因在前面完全采用插裝元器件的項目中已經學習了插件元件的檢測），SMT印制電路板的特點及裝配焊接工藝方案，混合組裝電路板工藝流程等相關知識。
（4）項目實施：首先是進行技術文件的編制，包括進行工作原理分析的基礎上繪制電路原理圖，裝配圖，元器件清單，裝配及焊接工藝流程圖等一些技術文件和工藝文件（6學時）。然后，將該產品所有的元器件分發給每個小組，學生對這些元器件進行數量和種類的統計，通過檢測理論的學習和查閱資料，用萬用表對各種元器件進行測量（4學時）。接下來學生開始討論自動化生產方式和手工方式下電路板混合組裝的生產工藝流程，確定裝配焊接的順序，先貼片后插件(4學時)。最后進行電路板的調試并進行成品組裝（2學時）。
（5）小結與評價：在項目結束時，教師要收取每小組學生的綜合論文，聽取項目答辯，對完成的情況，提出優點和不足，針對出現的共性問題，予以解答。對答辯過程出現的創新點提出表揚和推廣。
4 總結
在本課程6個項目中，全部采用THT元器件和全部采用SMT元器件的項目，以及上面舉例說明的混合組裝收音機的項目，這5個項目，教師和學生全部參與進來，到最后一個混合組裝的項目時，就由學生獨立完成，教師在整個項目實施過程中，起到了監考官的作用，這個項目每對的成績就作為期末成績。
在考核方式上，項目化教學較之傳統的教學法更多注重了過程考核，而且每一個項目均考查學生的基礎理論知識和實踐能力，大多數學生參與項目化教學會更加積極主動，同時也培養了小組間的團隊合作意識，這就更加體現了高等職業教育要培養德智體全面發展的，高素質、技能型專門人才的目標。
參考文獻
［1］王衛平，陳粟宋，肖文平，主編.電子產品制造工藝[M].北京：高等教育出版社，2011，6．
關鍵詞：機電設備，安裝，問題，對策
1.機電設備安裝工程的特點
機電設備安裝工程是建筑工程中不可或缺的重要組成部分，它是一個大的概念，涉及到的學科和專業較多，包括工業、民用、公用工程中的各類設備、給排水、電氣、采暖、通風、消防、通信及自動化控制系統的安裝。雖有它的固有特征，但其通用性也很強。論文參考網。其施工活動從設備采購開始、涉及到安裝、調試、生產運行、竣工驗收各個階段，最終是以滿足建筑物的使用功能為目標。機電安裝施工過程中，涉及施工過程中采用新技術、新工藝、新材料、新設備等新興技術。大型工程對吊裝、裝配、檢測技術的要求越來越高，這就需要不斷更新施工技術及施工設備。機電安裝工程施工質量的驗收與建筑構筑物相比較，也有著明顯的不同，其特點主要表現為對質量評估方法、工程驗收和售后服務手段的區別。
2.機電設備安裝工程常見技術問題表現
2.1螺栓聯接問題
螺栓、螺母聯接是機電行業的一種最基本的裝配,聯接過緊時,螺栓在機械力與電磁力的長期作用下容易產生金屬疲勞,發生剪切或螺牙滑絲等聯接過松的情況,使部件之間的裝配松動,引發事故。對于電氣工程傳導電流的螺栓、螺母聯接,不僅要注意其機械效應,更應注意其電熱效應,壓接不緊,接觸電阻增大,通電時產生發熱-接觸面氧化-電阻增大的惡性循環,直至嚴重過熱,燒熔聯接處,造成接地短路、斷開事故。對于一次設備及母線,聯接線的并溝線夾、T型線夾、設備線夾、接線相等都可能因此產生程度不同的事故。
2.2振動問題
2.2.1泵:轉子不平衡,軸承間隙大,轉子和定子相磨擦,轉子與殼體同心度差等,這些都是機械方面的問題。
2.2.2電機:轉子不平衡,軸承間隙大,轉子和定子氣隙不均勻。
2.2.3操作:主要是工藝操作參數偏離泵的額定參數太多,引起泵的運行不平穩,例如:出口閥控制的流量太小引起的震動等,這要求工藝盡量接近泵的額定參數進行操作。
2.3超電流問題
2.3.1泵:軸承損壞,轉子與殼體相磨擦,泵內有異物等。
2.3.2電機:功率偏小,過載電流整定偏小,線路電阻偏高,電源缺相等。
2.3.3工藝操作:所送介質超過泵的設計能力,如密度大、粘度高、需求量高等。
3.機電設備安裝技術相關改善辦法
3.1嚴格施工組織設計及設備、設施選擇施工組織設計和設備、設施選擇是經有關科技人員共同研究商定的,通過技術計算和驗算,既有其使用價值,又可保證良好的經濟效益,不要隨便更改選用設備,否則會影響基礎工作的進展。
3.2按預定計劃開展安裝工作每一項機電設備安裝工作順序都有其科學性。一個安裝工程的計劃排隊是經過多方面的考慮,經過技術論證排出的,是有科學根據并有一定指導性的,不要隨便改動,以免造成背工窩工,工程進度連續不上。
3.3對安裝工作要總體布置、統一安排對大型安裝工程,由于設備多,安裝環節多,因此對每一項安裝都必須有總體布置,做到統一安排,施工隊中必須有一個統一指揮的機電隊長（或項目副經理）對各項工作進行協調處理,集思廣益,多征求職工的工作意見。作為管理人員對各項安裝要了如指掌,對下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件,還存在什么問題等都要心中有數,該提前做的準備工作,必須提前到位,這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動局面。
3.4安裝工作要有主有次一個工程具備開工條件,首先得有電源,其次要有動力源,有提升裝備（包括井架、提升絞車）。要想達到短期開工之目的,安裝工作必須有主有次,分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風機,井架、提升絞車工作有一個合理的安排,有計劃有目的地進行安裝工作,才能達到事半功倍之效果。
3.5嚴格按設計要求施工，每一種設備的安裝,都有很嚴格的技術要求,只有按設計技術要求施工,才能減少不必要的時間流失和材料消耗。一種設備的基礎是經過設計部門的計算設計出來的,按要求施工,才能保證質量,保證安全。
3.6按常規安裝方式對設備進行安裝，每種設備的安裝,都有一定的作業方式和工作順序,不能急于求成,工序顛倒。例如:井架安裝,常規作業方法是一層組裝起來后,進行初操平找正,然后逐層安裝。井架安裝完后,各連接部位必須一條不少地穿上螺栓,擰緊所有連接螺栓,進行整體操平找正，最后才是井架四腳二次灌灰。論文參考網。切不可一層安裝完后不進行初操平找正,整體安裝完后不精確操平找正,連接部位缺件,就二次灌灰,給上層安裝工作帶來困難,造成不好安、對不上、穿不上螺栓等尾工量多的現象,結果造成安裝質量低,不合乎安裝質量標準要求。
3.7提高機電工人整體素質，機電工素質低是造成安裝速度和安裝質量低的人為因素。機電工在安裝時,必須經過崗前培訓,掌握一般安裝知識,熟知安裝標準,該找平的必須找平,該連接的部位螺栓必須一條不少,該穿地腳螺栓的部位必須一條不;電工在設備供配電上應做到按規程規范接電,對供電設備開關、控制盤應做到提前檢修,接好電后必須對設備進行試運轉。
4.通電調試
工程實體安裝完畢,必須清潔場地經過仔細的檢查和準備后進入調試步驟。筆者摸索出調試過程需要注意的事項:
4.1必須遵循“五先五后”原則，先單機后聯調；先手動后自動；先就地后遠方（遙控）；先空載后負載；先點動后聯動。
4.2要以“安全第一”為準則，包括人身安全和設備安全。不能急于求成而忽視安全的重要性。所有配電屏、柜和設備的送（受）電必須嚴格按規程操作,實行“送（受）電令”制度。送電單位由專人負責、統籌安排；不論是送電還是受電,都要在雙方監理的監督下完成。
4.3形成有關工程調試數據資料，要求施工單位提交的資料真實、準確、完整。有的監理人員只是用巡視的方法簡單地介入調試過程,不熟悉調試情況和調試結果,對調試資料中的數據持懷疑態度,往往不及時簽署或要求重新安排調試,造成資料延遲、失真或浪費人力、物力,也不能體現監理在關鍵工序的旁站監理作用。
5.驗收
施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時,應在自評、自查工作完成后,向項目監理部提交竣工驗收報驗單及竣工報告；總監理工程師組織各專業監理工程師對工程竣工資料及工程實體質量完成情況進行預驗收，對檢查出的問題,督促施工單位及時整改,經項目監理部對竣工資料和工程實體全面檢查、驗收合格后,由總監理工程師簽署工程竣工報驗單,并向建設單位提出資料評估報告。對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題,可征得安裝單位的同意,做甩項處理,在監理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續完善。論文參考網。
6.結束語
綜上所述，建筑中機電設備技術安裝工程是一個多工種、多工序、多系統的復雜生產過程，它是建設工程的重要組成部分，我們應給與足夠的重視。本著安全、優質、美觀的原則，嚴格按照施工規章，并且根據現場實際情況，靈活變通，確保機電設備施工的質量與美觀，并盡可能的減小機電設備的噪音和震動。
參考文獻
[1]莫伸杰.建筑機電設備安裝項目管理探討[J].科技信息，2007，（19）.
[2]陳澤靈.建筑機電安裝施工質量技術[J].質量論壇,2008,（7）.
【關鍵詞】低壓外缸；軸承箱；鋼架；配銷；防變形
0 前言
汽輪機低壓外缸組合在核電廠建設中是一項十分重要的工作，首先施工人員要滿足程序要求，低壓外缸拼缸組合焊接完成就能確保下一步的軸系初找中，低壓內缸安裝，軸承箱安裝，高壓缸安裝，發電機安裝，軸系找中，汽缸與凝汽器連接，直接關系到機組的安全穩定運行和經濟效益，本文介紹陽江核電站3#、4#機1000MW汽輪機低壓外缸拼缸過程，重點控制拼缸焊接變形。
1 陽江核電站汽輪發電機組基本結構
陽江核電站常規島安裝工程3、4號機組汽輪機為西門子公司設計，上海汽輪機廠制造的額定功率為1086MW、轉速1500rpm、單軸、一次中間再熱、3缸4排汽、凝汽式汽輪機。三根轉子由6只徑向軸承支撐，分布在#1～#4軸承座上。
圖1 軸承與死點
1.#1軸承座（盤車裝置/#1軸承）；2.高壓內缸；3.高壓外缸；4.#2軸承座（推力軸承/#3軸承）；5.低壓#1內缸；6.低壓#1外缸；7.#3軸承座（#4軸承/#5軸承）；8.低壓#2內缸；9.低壓#2外缸；10.#4軸承座（#6軸承）；11.汽缸導向鍵；12.低壓#1中心導同銷；13.低壓#1/低壓#2中心導向銷；14.低壓#2中心導同銷
2 低壓外缸組合工藝監控要點
2.1 軸承座、臺板及導向銷安裝
首先是臺板及軸承箱安裝，臺板及軸承箱的安裝精度直接影響汽輪機組質量，施工中需嚴格控制臺板及軸承箱施工精度，主要包括臺板、軸承箱及導向銷縱橫中心線、標高、水平度及揚度、二次灌漿與養護等。尤其是標高及水平度，本機組對于臺板、軸承箱的標高要求較高，需根據軸系揚度對標高進行調整，偏差要求僅為0.10mm，所以在標高調整時需使用精度較高的測量工具（陽江項目機組采用的是水連通管）。
根據圖紙要求及軸系揚度對臺板、軸承箱及導向銷的縱橫中心線、標高及水平度進行調整，驗收合格后通知土建進行二次灌漿。二次灌漿需按照規程嚴格執行，包括模板鋪設、灌漿前清理、濕潤及灌漿后的養護。根據圖紙要求，地腳螺栓需進行4次緊固，現場需嚴格按照此順序執行：
第一次：灌漿前24小時
第二次：灌漿后3天
第三次：灌漿后28天
第四次：機組試運行前
圖2 低壓缸外形圖
2.2 低壓外缸拼缸組合
陽江核電站常規島安裝工程3、4號機組汽輪機1#、2#低壓外缸均為散件到貨，每個外缸分八段單獨發運至現場，然后在現場進行拼裝、焊接、安裝、找中等作業。上、下缸各四段，上缸外加兩端及法蘭。上缸端罩及腹板厚度皆為35mm、法蘭厚度為80mm，下缸端板及側板厚度為40mm。除上缸兩腹板焊接為對接外，其余焊縫均為角接形式，每個缸焊縫總長度約120米，汽輪機本體設備安裝在MX廠房16.2m平臺。
臺版灌漿后強度達到70%后可進行汽缸組合，先組裝2#低壓缸，因為2#低壓缸處在汽輪發電機組的中部，而且是在軸系的水平位置，5#6#軸承對應軸承箱中分面標高都是17.500mm，5#6#軸承支撐2#低壓轉子。因本機型結構所限，拼裝只能在安裝位置進行，所以對凝汽器的狀態要求較高，凝汽器必須先安裝完畢，接頸組合好，低壓外缸才能組裝。
把左右側板吊裝落在臺板上就位，當放下外側板時需要配備足夠的人員對裝備中可能接觸點進行監測，將側板吊至安裝位置并放在臺板上，在低壓臺板裝入壓緊螺栓，固定汽缸側板，防止其走動；側板找正后，吊入端板，對端板進行找正，然后組合前后端板，清除干凈支撐面、接觸面及焊縫處的防腐劑，結合面用密封條及密封膠密封，如圖4：
（a）
1.外缸端板；2.工藝支撐板；3.外缸側板
（b）外缸側板 （c）外缸端板
圖4
檢查端板相對于側板在垂直方向上的對中情況，確保兩者相互齊平且處于同一水平高度，檢查定位銷孔的對中情況，若有偏差，調整端板上的工藝支撐板螺栓，用刀口尺檢查中分面，要求高低小于0.02mm.打磨清理低壓外上缸的水平中分面，將螺栓孔徹底清理干凈并涂上防咬劑，安裝外下缸垂直面連接螺栓，按力矩要求緊固，經驗收合格后進行焊接。外下缸縱向、橫向找中低壓下半外缸，具體測量位置如圖5所示。
要求：
a1a2不能大于10mm，b1b2不能大于10mm，b3b4不能大于6mm，c1c2不能大于10mm，d1d2不能大于10mm。
圖5 低壓外缸的照中
當下半安裝完成后，開始組合上半，用行車分別將低壓外上缸的前后上端板吊到低壓外下缸中分面上，擰緊1/3螺栓檢查中分面間隙保證0.05mm塞尺不能塞入，測量調閥端、電機端兩半半缸中間的空檔尺寸，并檢查低壓外上缸中間部分的幾何尺寸，是否滿足安裝要求，根據安裝要求的尺寸打磨中間部分上缸的焊接坡口，使其能夠滿足安裝的要求，然后根據實際尺寸對中部腹板下料吊裝就位，排汽擴散段的安裝法蘭面將作為進一步找中的基準面，在該面上端蓋與外缸下半之間不得有錯位。
用刀口尺檢查汽缸中分面：
圖6
1.端板；2.側板；3.刀口尺；4.塞尺
低壓外缸上下共8片（還包括內部鋼架等）成散件到貨，需現場拼裝。
下半組裝就位后，洼窩處尺寸偏小，且上半就位后測量中分面間隙兩側小、中間大，說明端板中間位置存在變形，上半中分面螺栓緊固間隙消除后，洼窩處尺寸變大（前后相差約為5mm）。腹板兩側均根據圖紙尺寸下料，導致兩側焊接間隙偏大，超出圖紙要求，會引起較大的變形量。應該只在一側按圖紙下料，然后將腹板吊裝就位實際測量下料（注：腹板與端板焊縫底部有襯墊）。
加工低壓外缸貓爪墊片確定外缸標高，將低壓外缸螺栓緊固后，配準并安裝低壓外缸橫向定位鍵。
按要求力矩把緊連接螺栓、配銷，低壓外缸下半端板與側板連接垂直法蘭面的密封槽沒有貫穿，有部分密封盲區，存在泄漏風險。后經廠家確認后，現場對垂直法蘭內側進行了密封焊。
安裝好端板和側板后，開始安裝低壓缸外下缸鋼架。鋼架不僅可以加固外缸，而且為內缸的橫向定位提供支撐，鋼架安裝時不得直接受力在低壓外下缸上，必須從凝汽器頂部安裝臨時支撐或者在低壓外下缸兩側布置臨時吊掛梁，外下缸鋼架除了下圖所示預裝好的部分外，其余管件均帶有100mm現場安裝余量，管件一端的坡口已經開好。
圖7 下缸鋼架整體圖下缸鋼架用兩根H型鋼受力在軸承座上
除去支撐面與焊接坡口處的保護涂層，在各安裝位置按照實際所需長度將管子進行切準下料，用行車將切準長度的管子吊到安裝位置，調整其水平和位置，然后點焊，按照圖紙要求調整和安裝低壓內缸支撐和對中件，鋼架找正完畢后對其進行焊接，焊接過程中，每位焊工應對使用的電流、電壓、焊接速度、焊層厚度等進行控制，保持焊工的步調一致，低壓外缸下半在整個拼裝焊接過程中，最大變形量為0.04mm，能夠滿足廠家資料的要求。
圖8 外缸鋼架裝配示意圖
1.鋼架；2.內缸對中支座
下缸組合完焊接成后進行上缸組裝，打磨清理低壓外上缸的水平中分面，將螺栓孔徹底清理干凈，用行車分別將低壓外上缸的前后上端板吊到低壓外下缸中分面上，擰緊1/3螺栓檢查中分面間隙保證0.05mm塞尺不能塞入，找正軸向、徑向洼渦，要求錯口
圖9
腹板法蘭兩端與中分面法蘭不能有間隙，腹板兩側需根據實際尺寸下料，腹板切割工作量大，需留一定余量，多次試裝，不能一次下料到位，腹板就出現間隙過大需要堆焊補救，但無論怎樣切割都會出現間隙偏大，超出圖紙要求，會引起較大的變形量，在腹板與端蓋有3-5mm焊接間隙，需加裝臨時限位板，減少焊接收縮量如圖10所示：
圖10 復板與端板連接處加限位板防變形
中間腹板找正后與中間的法蘭面點焊牢固，并與調閥端、電機端半缸點焊牢固經驗收合格后，再進行外缸的整體焊接工作，焊接順序是左右腹板焊接，腹板與端蓋焊接，腹板與法蘭焊接。前后半缸與中間半缸焊接完成后，對腹板與中間半缸水平中分面法蘭組合進行焊接。焊接順序為：兩個焊工先分段點焊，再對左右側法蘭由中間向兩邊分段焊接，由兩名焊工按下圖焊接順序對外上缸每條焊縫進行焊接，采用小電流快速焊，兩人的焊接電流、焊接速度保持一致。焊接過程中嚴格按工藝卡的要求進行。低壓外缸上半在整個拼裝焊接過程中，整體最大變形量為0.12mm，最大變形量為1.50mm，具能夠滿足廠家資料的要求。
定位焊和正式焊接前都應將缸體接合面火焰預熱至100～150℃。每次焊接長度為400mm。端部長度不足150mm時與相鄰段合并作為一段，超出150mm時作為單獨一段。焊接時兩名焊工按照上圖所示焊接順序從中間開始分別向兩邊對稱施焊，進行隔段交錯焊接。每焊完一段后用手錘均勻的敲擊焊縫（第一層和蓋面層焊縫不錘擊），讓應力充分釋放。焊接過程中發現變形較明顯時應立即停焊并敲擊焊縫。操作外上缸水平中分面法蘭時，要嚴格控制焊層厚度和焊接線能量，采用小電流、少擺動、薄層多道、快速焊。
中間半缸與中分面法蘭面之間無間隙。首先焊接中間半缸與前半缸，然后再焊接中間半缸與后半缸。采用分段退焊法。先每隔400mm進行點焊，然后由兩個焊工同時對稱分段退焊，每次焊接的長度約為400mm左右。
圖12 腹板與端蓋焊縫示意圖
圖13 左右腹板組合焊縫示意圖
前后半缸與中間半缸焊接完成后，對腹板與中間半缸水平中分面法蘭組合進行焊接。焊接順序為：兩個焊工先分段點焊，再對左右側法蘭由中間向兩邊分段焊接，每次焊接長度為400mm。
操作外上缸水平中分面法蘭時，要嚴格控制焊層厚度和焊接線能量，采用小電流、少擺動、薄層多道、快速焊。
圖14 中分面焊縫示意圖
低壓缸下半所有焊接工作完成后，必須加工側板中分面的密封槽，使側板上的密封槽與端板上的密封槽貫通對齊，新加工的密封槽的深度、寬度以及粗糙度均需與原有的密封槽一致，確保低壓外缸中分面的嚴密。
圖15 凹槽劃線
1.端板；2.側板；3.劃線；4.顏料
3 低壓外缸整體找正
外缸焊接完后，吊出外上缸，將上缸腹板臨時支撐割除，安裝頂部導汽裝置。
圖16
重新扣上外上缸，找正外缸，復查上下缸兩端的洼窩中心，軸向、徑向要求錯口
圖17（下轉第296頁）
（上接第267頁）銷子配完后，將上缸吊出，裝5#6#軸瓦下半，放下2#低壓轉子（先不裝內缸，因為內缸太重容易造成外缸變形，內缸下半重185噸），找正低壓外缸。要求汽缸與轉子哇窩
4 結束語
圖18 現場拼缸圖片
低壓外缸由1#缸2#缸組成，拼缸工作量大，難度大，外缸組合只是汽輪發電機組安裝的開始，外缸組合完畢后，就是低壓內缸安裝，高壓缸安裝，發電機安裝，軸承安裝，軸系找正。3#機外缸焊接后發現整體變形較大，尤其兩側上端罩往內收縮較大（2～3mm），造成汽缸端罩中分面部份螺栓與螺栓孔相碰。經分析是焊接方法沒有控制好，上缸腹板應采用單邊焊接，即先焊接一邊，另一邊留活口，單邊間隙大時先堆焊達到圖紙要求（3～5mm），這樣就可以減少腹板焊接變形，作為經驗反饋，在以后汽缸組合時，可以考慮上缸端罩，往外側偏3mm，補償腹板焊接后收縮量。
致謝：
在此論文初稿完成后，由中廣核及中國能建廣東火電陽江常規島項目部的汽機專工為本論文提供了更多的拼缸的經驗反饋和寶貴建議，使得本論文實用性強，論證、論據、步驟更加清晰。謹此致謝！
【參考文獻】
[1]DL5190.3-2012 電力建設施工技術規范第3部分：汽輪發電機組[S].
關鍵詞：空調機組；質量控制點；功能性試驗
Abstract: combining the Chinese medicine city vaccine clean room decoration engineering center of modular air conditioning unit quality control the practice, the composition of the modular air conditioning unit, supervision, control key points are illustrated, ensure that the modular air conditioning unit are installed in accordance with the design, specification.
Keywords: air conditioning unit; Quality control points; Functional test
中圖分類號: TU 831. 5文獻標識碼：A文章編號：T2012-02（03）8034
1工程概況
中國醫藥城疫苗中心裝修工程位于泰州醫藥城大道1號，主要用于國家疫苗工程的開發、研究。本次裝修分為三個區，其中筆者負責潔凈區中的空調系統以及自動控制系統。本工程潔凈區潔凈等級為萬級，對于潔凈空調的安裝要求除了滿足GB50243-2002中關于普通空調的要求，還要滿足GB50073-2001中關于潔凈空調的標準。
2組合式空調機組的組成
組合式空調機組是由各種空氣處理功能段組裝而成的不帶冷、熱源的一種空氣處理設備，這種機組應能用于風管阻力≥100Pa的空調系統。機組功能段包括：空氣混合、均流、粗效過濾、中效過濾、高中效或亞高效過濾、冷卻、一資助和二次加熱、加濕、送風機、回風機、噴水、消聲等。其中的各項功能可按照各個工程使用方的不同需求進行隨意組合（圖1）。
圖1機組組合方式
為滿足設計要求，必須做到以下幾點：
1）機身可拆卸，電機采用國際一線品牌，風機功率需要有15%的預留量。
2）檢修門必須與檢修照明燈、風機聯鎖，確保檢修門開啟時檢修燈必須開啟。
3）箱體必須有低壓安全照明。
4）表冷器積水盤必須采用不銹鋼材料，并采用空氣噴霧的方式對空氣進行加濕。
5）熱水盤管預留做工業蒸汽加熱方式代替電加熱。
3監理控制要點
3.1 進場材料的把關
在監理工作開展之前，應按照本工程設計圖紙對于組合式機組的要求，弄清機組包括的功能段，列出該機組內包括的所有清單。根據本工程的特點，機組本身尺寸太大，而建筑各通道以及機房的門的距離都達不到整體安裝的要求。這就要求設備廠商提供的設備必須是拆解后的，這就體現了監理提前列出清單的重要性。對于設備進場監理需從以下四點進行把關：
1）設備與材料應具有出廠合格證及質量證明文件。
2）設備、材料的名稱、型號和規格應符合設計要求。
3）設備及其零、部件應無缺損、銹蝕、變形。
4）其他安裝時使用的相關材料應符合設計要求，且不得有質量缺陷。
以上工作完成后，監理需在施工單位報驗的開箱檢查檢錄表簽字確認。如出現不符合設計、規范的情況，應要求施工單位及時更換。
3.2 基礎制作及驗收
組合式空調機組的基礎應采用混凝土平臺，基礎的長度及寬度應按照設備的外型尺寸兩側各加100mm，基礎的位置、標高應符合設計要求，并考慮凝結水水封的高度及管道安裝坡度。設備基礎應符合現行國家標準《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》的規定，并應有驗收資料或記錄。設備基礎表面應進行清理，放置墊鐵部位的表面應鑿平。監理在驗收時主要核查以下兩點：
1）核查施工單位放出的安裝基準線是否滿足設計圖紙要求。
2）核查互相有連接、銜接或排列關系的設備，施工單位是否已劃定共同的安裝基準線。核查施工單位是否按照要求埋設一般的或永久性的中心標板或基準點。
3.3 施工過程控制
分段組裝的組合式空調機組安裝時，因各段連接部位螺栓孔大小、位置均相同，故需注意段體的排列順序必須與圖紙相符，安裝前對各功能段進行編號，不得將各段位置排錯，空調機組分左式和右式。對于有表冷段的空調機組組裝時應從空調設備上的一端開始，逐一將各段體抬上基座校正位置后加襯墊，將相鄰的兩段用螺栓連接嚴密牢固。空調機組與供、回水管的連接應正確，且應符合產品技術說明的要求。密閉檢視門及門框應平正、牢固，無滴漏，開關靈活；凝結水的引流管（槽）暢通，冷凝水排放管應有水封，與外管路連接應正確。組合式空調機組各功能段之間的連接應嚴密，連接完畢后無漏風、滲水、凝結水排放不暢或外溢等現象出現，檢查門開啟應靈活。
3.4 設備單機試運行
設備單機試運行作為監理應注意以下幾點：
1）設備單機調試前，監理應查看施工單位是否對設備機房及設備內部進行了清理。機房內是否清掃干凈，不得留有雜物，避免開機時被機組吸入。機組內部也應該無殘留的雜物。
2）單機調試前，應查看電源是否已連接好，是否符合電氣規范的有關要求。
3）單機調試的內容主要是設備內風機的調試，風機調試按照《通風機安裝工藝標準》風機試運轉及驗收的規定進行調試。
4）除進行風機試運轉外，還應對空調機組內冷凝水進行通水試驗，以及冷熱水管道的水壓試驗。
5）現場組裝的組合式空調機組應進行漏風檢測，漏風檢測可按《金屬風管及部件安裝工藝標準》中風管路嚴密性檢驗的相關要求進行。
對于上述第五點，監理在審核施工單位報驗的漏風量檢測方案時發現，施工單位所報驗的方案在技術上是可行的，但某些步驟在執行時會導致時間過長，而且數據會不準確。例如在方案中，進風口測試可以在空調機組滿負荷運行時用風速儀在機組前段進風口位置進行測量，但是在測量出風是否滿足要求時，施工單位提出在各個房間的出風口單個測量，最后匯總，這就導致了結果肯定不滿足要求。果然在測試過程中就證明了這一點。而在吊頂檢查時也未發現有漏風的現象。根據現場情況，提出在吊頂各支管的最近處，通過拆卸一節風管來測量，然后再將數據匯總。結果顯而易見，符合規范要求。
參考資料
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[2]歐陽金練.暖衛通風空調工程施工技術與資料管理手冊.北京:中國建筑工業出版社，2005
[3]劉衛華.制冷空調新技術及進展.北京:機械工業出版社,2005
論文關鍵詞：自動化；電力工業標準；實踐教學體系
人才培養模式是學校為學生構建的知識、能力、素質結構以及實現這種結構的方式。它從根本上規定了人才特征，并集中體現了教育思想和教育觀念。“五七縱橫式”教學體系是基于電力工業標準人才培養模式，它不但包含了理論教學體系，也包含了實踐教學體系。實踐教學體系是基于電力工業標準教學體系改革的重點。
一、構建“一線三訓練”的實踐教學體系
在認真總結多年教學經驗的基礎上，針對以前教學計劃中實踐環節存在的問題，充分聽取專、兼職教師和畢業生的意見，加強了基本工藝技能、綜合應用能力和工程實際應用能力的培養，在此基礎上建立與課堂理論教學體系相互平行、相互聯系、相對獨立又相互滲透的“一線三訓練”實踐教學體系。“一線”是以技術應用能力培養為主線，“三訓練”為基本技能訓練（金工實習、電工實習、電子工藝實習、計算機實習）、綜合應用技能訓練（實驗、熱工綜合實習）、工程應用技能訓練（課程設計、畢業實習、畢業設計）。
基本技能主要通過金工、電工、電子工藝和計算機實習得到訓練。金工和電工實習要求學生達到一級鉗工和一級電工的水平；電子工藝實習要求學生掌握電子元件的識別和檢測技能、儀器儀表的使用技能、電子線路焊接的技能和整機電路的組裝、調試技能。嚴格把握工藝要求，電子線路焊接質量要好，焊點光滑、飽滿，任何焊點不出現虛焊、假焊，各種元器件要排列規整，安裝要遵守組裝工藝規程，調試要按調試工藝進行；計算機實習要求學生掌握計算機的基本操作與維護，掌握一種文字處理軟件的應用能力，掌握其他一些辦公自動化軟件的基本知識，并達到二級計算機操作員水平。
綜合技能主要通過實驗和校內專業綜合實習得到訓練。在實驗中，主要要求學生掌握實驗儀器的使用、實驗數據的選取與處理、實驗基本步驟和各種圖表的運用。校內專業綜合實習包括四個方面的實習：熱工過程控制系統仿真實習，主要培訓學生對控制系統的整定、計算、分析和解決系統問題方面的技能；熱工過程控制系統調試實習，主要培訓學生對控制系統安裝、調試和維護方面的技能；熱工開關量控制系統實習，主要培訓學生安裝（如接線、校線等）、設計和調試方面的技能；工程師工作站組態實習，主要培養學生設計、更改控制系統控制策略的組態技能。
應用技能主要通過課程設計、畢業實習和畢業設計得到訓練。課程設計是學生消化本門課程基本知識的綜合訓練，也是工程應用的基礎。畢業實習是培養學生應用技能的重要環節，學生下班組、跟師傅、熟悉就業環境，并把學院所學到的知識和技能應用于生產實踐中去；畢業設計是培養學生應用技能的關鍵環節，設計題目來源于生產、工程實際。通過畢業設計使學生獲得現場工程設計的基本訓練。
二、基于電力工業標準，強化實踐教學
（1）實驗單獨設課。實驗作為一門課程與理論課程同樣對待。對于實驗份量較重的課程單設實驗課，按能力培養和技能訓練的要求，規劃實施。一方面可以使實驗內容循序漸進，自成體系；另一方面，加大了實踐教學力度。
（2）變實驗、實習指導書為任務書的試點。可以使學生在明確任務前提下，進行獨立思考、獨立操作，發揮各自的創造性。如自動控制原理的二階系統響應上機實驗就是把任務和要求布置給學生，由學生自己思考、自己調程序、自己設置系統參數，自己寫出實驗結論。
（3）增加實驗組數，減少每組人數。保證基礎課一人一組，專業課2人一組。同時實行大循環，即一次實驗同時開出幾個實驗項目，有幾組學生同時做不同的實驗，做完實驗后進行輪換，以增加學生動手操作的機會。如熱工過程控制儀表實驗室可同時開出電動執行器、智能變送器和模擬變送器的實驗，就是采用這種大循環方式增加學生動手操作機會。
（4）實驗室對學生開放。學生可以利用課余時間自行實驗，為學生提供了自我開發的條件和場所。如計算機房全天開放，使學生上機時間大大加長。按計算機打卡統計，2008級自動化試點班平均上機時數約200學時左右，其中晚間開放上機時數約100學時。
（5）不斷更新實驗項目。專業教學改革開始以后開出了許多新實驗項目，淘汰了許多舊的實驗項目。
（6）強化實習教學。近幾年又完善了金工實習場、電子實習場和熱控實習場，其工藝操作訓練項目齊全，設施完善、較先進。熱工實習場擁有INFI-90分散控制系統（美國貝利公司產品）、MACS分散控制系統（和利時公司產品）、SIMATIC S7-300（德國西門子公司產品）可編程序控制器、LD301（美國斯瑪公司產品）電動基地式儀表和EQN智能變送器（美國貝利公司產品）等先進的控制儀表，根據教改方案和現場要求改革實習項目，其調試維修工藝與現場相同，學生畢業后能很快適應崗位要求。校外實習方面，建立了5個固定的校外實習基地，并從廠內聘請兼職教師，收到了良好效果。
（7）開展學生熱工技能競賽。在實踐教學方法改革中采用了熱工技能競賽法。熱工技能競賽法與電廠開展的熱工技術比武或熱工技能大賽有相似之處。在實訓室，也像電廠熱工技能大賽或比武那樣，擺上熱電偶、熱電阻、壓力表、變送器和執行器等熱工控制儀表，由學生進行安裝接線、校驗調試和故障排查，其動手操作技能訓練與生產現場相差無幾。
三、建設符合電力工業標準的實訓室和實驗室
2002年，自動化專業的前身——熱工檢測與控制技術專業被教育部命名為國家示范專業，那時投資了200多萬元建設了INFI-90實驗室；2008年，火電廠過程控制實驗室被評為沈陽市重點實驗室。2010年，又投資200多萬元建設了熱工控制系統組態維修實訓室和現場總線實驗室。這些一流教學實驗設備是實施基于電力行業標準人才培養模式的物質基礎和重要保障。
“熱工過程控制儀表”是2004年國家精品課（高職）。國家精品課程建設標準除了一流教師隊伍、一流教學內容、一流教學方法、一流教材、一流教學管理之外，基于電力行業標準的實驗室標準還應增加一流教學的教學實驗設備。本科“過程控制儀表技術”與高職“熱工過程控制儀表”共用一個實驗室。實驗室標準是按國家精品課的標準制訂的，現根據電力行業標準對所有專業核心課實驗室標準進行了修訂或制訂。為保證“一流的教學實驗設備”，這些教學實驗設備還要隨生產設備的更新而不斷更新。
四、基于電力工業標準，提高畢業設計質量
畢業設計是培養學生綜合應用專業理論知識的能力、分析和解決工程問題的能力以及查閱技術資料、繪制工程圖紙、進行工程計算和編寫說明書（論文）的能力。因此，畢業設計是基于電力工業標準專業教改的重要內容。
論文摘要：根據國家整體規劃，膠東半島藍色經濟圈已經進入快速建設期，機電一體化專業人才需求在本地區也將迎來一個高峰期。本文對其專業人才需求背景進行了詳細的分析，并根據本校及本專業現有的師資力量，提出了建設“高職機電一體化專業技術人才”方案。在本文中，確定了三個專業培養方向，總結了“1.5+0.5+1”的人才培養新模式，“教學做一體化”教學模式，以及“雙證融通”式課程教學模式。
機電一體化技術是集機械、微電子和計算機技術于一體的綜合應用技術，也是現代制造業的核心技術。隨著山東省大力推進半島制造業基地暨北部沿海經濟產業帶建設，機械制造、電子信息、食品加工和黃金工業四大支柱產業以及汽車、手機、電腦三大產業集群均進入了快速膨脹期。制造業的現代化水平得到了提升，最顯著的標志是采用大量的自動化生產制造系統取代了傳統的、自動化程度較低的生產方式。
現代機電一體化技術是機械、電子、信息和管理等學科有機結合的高新技術，廣泛應用于機械、電子、汽車、食品、醫藥等行業。可以說，任何產品只要投入工業生產，就必須采用自動化生產制造技術以提高產品質量和生產效率，否則將沒有市場競爭力，而自動化生產制造的核心技術就是機電一體化技術。因此加速培養機電一體化技術高素質技能型人才已經成為高職高專院校的當務之急。在此背景下，山東省大部分高職院校都開設了機電一體化技術專業以滿足社會對該專業人才的需求。wWW.133229.CoM但一方面，企業難于招聘到合格人才，另一方面相應畢業生感嘆就業困難，工作難找。分析原因是供非所需，高職院校內部在該專業培養目標與定位、專業建設與課程設置，實習實訓內容及條件等方面存在問題。因此，應依據社會需求確定人才培養目標，以就業為導向構建人才培養新模式，增強人才培養的針對性，適用性，實現人才培養與社會職業崗位的接軌，服務地方經濟，并促進畢業生充分就業。
1 根據半島區域經濟發展需要，確定高職機電一體化技術專業人才的培養目標
在對山東省機電設備制造企業和膠東半島大中型機電企業調研、畢業生跟蹤調查和專業建設委員會論證的基礎上，歸納出半島經濟發展急需的三種職業特色鮮明的機電類就業崗位群，分別是食品灌裝生產線的運行與維護，新能源裝備制造的生產與維護，電子組裝工藝操作。
山東省是我國重要的糧食及食品生產加工基地，隨著人民生活水平的提高，人們對食品的質量、包裝和精細化程度要求越來越高，這就帶動了食品灌裝、包裝設備的飛速發展。自從我省做出重點發展食品產業群的重大決策以來。產業集群蓬勃發展對灌裝生產線人才的大量需求早已初見端倪。
根據國家中長期發展規劃，我國的核電和風電已經進入高速發展期。山東在半島沿海地區規劃了海陽、榮成、乳山三座核電站，并計劃在“十二五”末全部投產發電。同時山東地處東部沿海，具有豐富的風能資源，各大發電集團競相在山東沿海地區修建風力發電廠。這使得山東省核電、風電等新能源裝備制造業快速發展，可以預見隨著山東核電、風電產業發展的推進將需要大量掌握核電、風電相關知識的裝備制造業專業技術人才。
隨著現代信息產業的不斷發展，電子應用技術發展的不斷需求，電子組裝技術在真個電子整機裝配加工中所占的地位越來越重要。膠東半島在發展電子信息與家電產業集群的同時，電子組裝技術備受關注，據調查分析，電子組裝技術產業的人才存在著巨大的缺口，在未來需要眾多電子組裝技術人才滿足企業生產需求。
我們通過以上市場調研，制定了適應區域經濟發展的機電一體化技術專業的人才培養方案，確定了在機電一體化技術公共知識平臺的基礎上分三個專業培養方向：食品灌裝生產線的運行與維護、新能源裝備制造的生產與維護、電子組裝工藝操作。
2 構建科學合理的新型人才培養模式，為膠東半島培養高素質技能型人才
2.1 構建“1.5+0.5+1”的人才培養新模式
機電一體化技術專業的傳統教學模式是實施“2.5+0.5”人才培養模式，即三年中兩年半在學校完成教學計劃規定的所有課程，最后半年赴企業進行頂崗實習。這種傳統人才培養模式難以培養出我們所需要的為地方企業量身打造而熟練掌握專業知識和技能的專門化人才。因而進行人才培養模式改革，構建科學合理的人才培養新模式勢在必行。“1.5+0.5+1”正是貫徹分方向教學并實施產學研合作辦學的一種教學新模式。1.5是指在新生入學后在第一到第三學期，學習基礎類模塊、專業基礎模塊、專業核心模塊和技能核心模塊，在這樣一個公共知識平臺的基礎上主要培養學生從事機電類崗位的基本能力。0.5是指在第四學期進行專業拓展能力模塊的學習，即學生根據自己的興趣和就業意向自行選擇三個就業方向的一個，進行該方向一系列知識和技能領域的學習。1是指在最后一年，學生根據各自選擇的專業方向到對口的企業進行更有針對性地進行技能培訓，并順利完成頂崗實習。
2.2 推行“教學做一體化”教學模式
在分方向教學的課程學習中，部分課程專業性強，如沒有合適的實訓載體，學生難以實際掌握該專業技能，因而在合作企業的幫助下建設了兩個校企合作共建實驗室，在這里實現了部分課程理論教學和實踐教學一體化的教學模式，通過以具體的工作任務為中心，實際操作為載體。使學生在實際訓練中得到了知識和技能的培養，提升了學生的職業素質。并有企業技術人員擔任課程的部分授課任務，使學生所學知識與企業的實際需要實現了“零距離”接軌。
2.3 實行“雙證融通”式課程教學
高職教育的特點是突出學生職業技能的訓練，培養學生的職業實踐能力。而國家在長期對各行業生產一線和生產過程職業技能的總結過程中，形成了一套完備的各行業職業資格標準。所以參照行業職業資格標準，進行課程體系的改革和課程內容的重組，有助于提升學生的核心競爭力。這種以“雙證書”為目標，構建以職業能力為主線的教學內容和教學環節，將“雙證書”教育融入教學全過程，使學生在學習相關課程后可直接參加職業資格證書考試，我校機電一體化技術專業學生在學校期間可考取維修電工（中級）證書和機電一體化技能認證。
3 結語
以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合的發展道路，是國家對高職院校辦學方向的科學定位。通過對膠東半島人才市場需求的深入調查研究，培養特色鮮明的機電一體化技術專業人才適應區域經濟發展的人才需求，不僅契合高職院校的服務定位，而且提高了畢業生就業對口率，真正實現了學校與企業的“零距離”接軌。
參考文獻：
[1] 李宏.構建機電一體化技術專業課程體系的探索[j].機械工程與自動化.2004,12.
關鍵詞：機電設備遠程控制機電設備安裝調試技術驗收
1主要設備安裝
1.1遠程處理機的安裝
樓宇自動控制系統與各可重構處理單元RPU之間的通信是透明的，可利用同一線路不同的RPU完成同一個控制系統。一般而言，建筑電氣設備自動化系統大量監控的是空調機組，所以將RPU布置在機房之中或附近，把空調機組控制系統使用后剩余的輸入輸出接口用于連接附近的水流量計、水位信號、照明控制等。為了日后的發展，RPU的接口要留出20%～30%為宜。
1.2電氣設備自動化系統的布線
在電氣設備自動化系統進行布線時，要注意某些線路需要專門的導線，如通信線路、溫度濕度傳感器線路、水位浮子開關線路、流量計線路等，它們一般需要屏蔽線，或者由制造商提供專門的導線。電源線與信號、控制電纜應分槽、分管敷設;數據顯示通道(DDC)、計算機、網絡控制器、網關等電子設備的工作接地應連在其他弱電工程共用的單獨的接地干線上。智能建筑中安裝有大量的電子設備，這些設備分屬于不同的系統，由于這些設備工作頻率、抗干擾能力和功能等都不相同，對接地的要求也不同。
1.3輸入設備的安裝
輸入設備應安裝在能正確反映其性能的位置，便于調試和維護的地方。不同類型的傳感器應按設計、產品的要求和現場實際情況確定其位置:水管型溫度傳感器、蒸汽壓力傳感器、水流開關、水管流量計不宜安裝在管道焊縫及其邊緣上開孔焊接;風管型濕度傳感器、室內溫度傳感器、風汽壓力傳感器、空氣質量傳感器應避開蒸汽放空口及出風口處。
1.4輸出設備的安裝
風閥箭頭、電動閥門的箭頭應與風門、電動閥門的開閉和水流方向一致;安裝前宜進行模擬動作;電動閥門的口徑與管道口徑不一致時，應采取漸縮管件，但閥門口徑一般不應低于管道口徑二個檔次，并應經計算確定滿足設計要求;電動與電磁調節閥一般安裝在回水管上。
2 機電設備安裝中常見幾種技術問題
2.1螺栓聯接問題。螺栓聯接是機電安裝中最基本的裝配，但操作不當如聯接過緊時，螺栓就可能由于電磁力和機械力的長期作用，出現金屬疲勞，以至于誘發剪切、螺牙滑絲等部件裝配松動的現象，埋下事故隱患。尤其是用于電氣工程傳導電流的螺栓聯接，更應當把握好螺栓、螺母間機械效應與電熱效應的處理，要壓實壓緊，避免因壓接不緊造成接觸電阻增大，由此引發發熱――接觸面氧化――電阻增大等一系列連鎖反應，最后導致聯接處過熱、燒熔，出現接地短路、斷開事故。
2.2振動問題。振動問題原因通常包含3方面：①泵，主要是由于軸承間隙大，轉子與殼體同心度差或轉子和定子磨擦過強烈等因素的影響所造成。②電機，其成因包括軸承間隙大，轉子不平衡或與定子間的氣隙不均勻。③安裝操作，工藝操作參數如偏離額定參數過多，極易造成泵運行穩定性失衡，如出口閥流量控制不穩定導致的震動等，這就要求設備安裝工藝應盡可能地接近于額定參數來操作。
2.3超電流問題。出現此種情況，可能存在三種原因：泵軸承損壞，設備內部有異物；電機過載電流整定偏低，線路電阻偏高等；工藝操作所用介質由于密度大或粘度高超出泵的設計能力。
2.4電氣設備問題：
2.4.1隔離開關安裝操作不當導致動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不足，致使接觸面出現電熱氧化、電阻增大的情況，最后觸頭燒蝕釀成事故。
2.4.2斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確，插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達不到要求，將使觸頭過熱、熄弧時間延民，導致絕緣介質分解，壓力驟增，引發斷路器爆炸事故。
2.4.3調壓裝置裝配存在誤差或裝配時落入雜物卡住機構，如不及時加以處理，也會出現不同程度的安全事故。
2.4.4主變壓器絕緣損壞或被擊穿。主變吊芯與高壓管安裝時落入螺帽等雜物、密封裝置安裝有誤差等都會直接影響到主變絕緣強度的變化，極可能致使局部絕緣遭損毀或擊穿，釀成惡性事故。
2.4.5電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開路，將產生很高的過電壓，危及人身與設備安全。安裝調試人員的組織管理
3 機電設備安裝常見問題的應對措施
3.1嚴格施工組織設計及設備、設施選擇施工組織設計和設備、設施選擇是經有關科技人員共同研究商定的,通過技術計算和驗算,既有其使用價值,又可保證良好的經濟效益,不要隨便更改選用設備,否則會影響基礎工作的進展。
3.2按預定計劃開展安裝工作
每一項機電設備安裝工作順序都有其科學性。一個安裝工程的計劃排隊是經過多方面的考慮,經過技術論證排出的,是有科學根據并有一定指導性的,不要隨便改動,以免造成窩工,工程進度連續不上。
3.3安裝工作要有主有次一個工程具備開工條件,首先得有電源,其次要有動力源,有提升裝備(包括井架、提升絞車)。要想達到短期開工之目的,安裝工作必須有主有次,分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風機,井架、提升絞車工作有一個合理的安排,有計劃有目的地進行安裝工作,才能達到事半功倍之效果。
3.4對安裝工作要總體布置、統一安排對大型安裝工程,由于設備多,安裝環節多,因此對每項安裝都必須有總體布置,做到統一安排,施工隊中必須有一個統一指揮的機電隊長(或項目副經理)對各項工作進行協調處理,集思廣益,多征求職工的工作意見。
3.5嚴格按設計要求施工每一種設備的安裝,都有很嚴格的技術要求,只有按設計技術要求施工,才能減少不必要的時間流失和材料消耗。
3.6按常規安裝方式對設備進行安裝每種設備的安裝,都有一定的作業方式和工作順序,不能急于求成,工序顛倒。例如:井架安裝,常規作業方法是一層組裝起后,進行初操平找正,然后逐層安裝。
4 調試階段
4.1調試過程。大型機電設備在出廠時一般無法進行總裝和負荷試驗,即使是使用過的設備,由于拆卸、搬運及再次安裝,難免改變原始安裝狀態,所以,對安裝好的大型機電設備盡快進行調試就顯得非常重要。應該認識到,不僅是解體裝運的初次使用的大型筑路設備在安裝后需進行調試,實際上所有新增、更新、自制、改造、大(中)修機械設備,在投入使用前,都必須進行調試。調試前,要再次檢查設備裝配的完整性、合理性、安全性和滲漏痕跡等,以便調試工作安全、順利進行。調試時,主要試驗其工作質量、操作性能、可靠性能、經濟性能等。考核時,應在施工現場進行空負荷和負荷試驗,以正確檢驗其性能是否達到工業化生產技術條件要求。調試過程中,參加調試的機械技術人員和隨機操作人員須時時到位,以主動了解設備的現實技術狀況、調試程序、操作控制方法等。現場必須有機械技術人員筆錄調試過程。因為它是原始記錄,是日后操作設備、撰寫技術報告、解決遺留問題的重要依據。
4.2撰寫安裝調試技術報告。撰寫安裝調試技術報告是大型筑路設備初次安裝調試后進行技術、資產及財務驗收的主要依據之一,是一項必須做好的工作。安裝調試報告應以讀者能再現其安裝、調試過程,并得出與文中相符的結果為準。大型機電設備安裝調試技術報告作為一種科技文件,其內容比較專深、具體,有關人員應意識到它的重要性。撰寫時注意與論文的區別,應詳略得當、主次分明,不要象流水帳一樣,把某年某月做了些什么調試統統寫入報告,使人不得要領。在安裝調試技術報告的結尾,要向曾給安裝調試工作以幫助、支持或指導的人及部門致以謝意。這種做法,實際上也是載明安裝、調試過程中有關部門及人員所起作用、工作內容或成績的一種方式。
5 機電設備調試
機電設備安裝好之后，后續工作就是盡快地使設備投入生產。要實現這一目標，調試是必不可免的過程。充分細致的設備裝配檢查是設備調試工作順利完成的基礎與前提，調試前需要再次對設備裝配的完整性、安全性以及安裝條件等作好檢查工作。設備調試的內容主要包括：設備使用性能、工作質量以及運行是否正常等。調試過程中，相應機械技術人員與輔助人員須按時足員到位，在調試過程中進一步熟悉設備的操作要領、基本程序以及各項功能控制方法。調試過程應有專門人員筆錄設備調試的各項步驟，通過對設備安裝經驗的系統總結，可比較客觀的歸納出設備的基本運行狀態及特征。也可以為將來設備運行中可能出現的各種技術問題解決提供一手資料，對于設備的升級改造也能起到積極的輔助作用。
在設備的調試過程中，必須遵循兩項基本原則：其一，“五先五后”原則，即先單機后聯調；先就地后遙控；先點動后聯動；先空載后負載；先手動后自動。其二，“安全第一”為基本準則。人身安全與設備安全必須放在第一位考慮，不能急于投產或輕忽大意而淡化安全調試的重要性。
6 設備技術驗收階段
大型機電設備安裝調試成功的標志是:設備安裝調試完成,生產考核合格,經濟和技術性能符合定貨合同規定指標,具備工業化生產條件。大型機電設備安裝調試結束之后,要進行技術驗收和總結。經過對安裝調試技術報告、設備有關文件、單證、資料的審查及現場的考察,才可決定能否通過技術驗收。通過技術驗收后,才準予辦理資產、財務手續,交付使用。未經技術驗收,不得入帳和投入使用,否則會造成責任不清。驗收合格后,由總監理工程師簽署工程竣工報驗單,并向建設單位提出資料評估報告。對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題,可征得安裝單位的同意,做甩項處理,在監理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續完善。
關鍵詞：模具;精加工;質量控制
引言
在模具表面精加工技術中，主要的可以分為兩大部分，即傳統精加工技術和非傳統精加工技術。傳統精加工技術主要是以手工研磨拋光為主和現在發展起來的機械精加工 ；非傳統精加工主要包括化學拋光、電化學拋光、電解研磨、電化學機械光整加工、超聲波加工、磁流變拋光、激光拋光技術以及電火花拋光等。
一、模具精加工過程控制
模具零件的加工，是針對不同的材質，不同的形狀，不同的技術要求進行適應性加工，它具有一定的可塑性，可通過對加工的控制，達到較好的加工效果。
根據零件的外觀形狀不同，大致可把零件分三類：軸類、板類與異形零件，其共同的工藝過程大致為：粗加工——熱處理——精磨——電加工——鉗工(表面處理)——組配加工。
二、零件熱處理
模具零件要獲得所要求的熱處理硬度。使零件加工時和加工后尺寸公差、形位公差能夠穩定。有不同的熱處理方式。其工藝要考慮的經濟性、資料淬透性、淬硬性、過熱敏性以及脫碳敏感性。隨著近年來模具工業的發展，必要對零件熱處理內應力進行控制。針對不同材質的零件作用。使用的資料種類很多，除了 CrWMn Cr12 40Cr GCr15 Cr12MoV 9Mn2V 硬質合金外，對一些工作強度大，受力苛刻的凹模、凸模，可選用新材料粉末合金鋼。此類資料具有較高的熱穩定性和良好的組織狀態。
淬火后一般工件都存留內應力。零件淬火后應趁熱回火。回火有時還不足以消除淬火應力，容易導致后續精加工或工作中開裂。消除淬火應力。形狀復雜、內外轉角較多的工件。精加工前還需進行去應力退火或多次時效處理，充分釋放應力。根據不同的要求采取不同的方法。以 Cr12 為材質的零件為例，粗加工后進行淬火處理，淬火時僅僅冷卻方式就有：空氣冷卻（將加熱后的工件置于空氣中冷卻，此法操作簡便、工件變形小，但硬度偏低，外表易氧化。適合于尺寸小、精度高、厚薄不均的工件）油冷卻（將工件加熱后置于油中，冷卻到 300 ℃ ～200 ℃
取出在空氣中冷卻。此法操作簡便，工件硬度較高，但變形較大，易產生工件變形，適用于尺寸較大，形狀簡單的工件）平板夾緊在空氣中冷卻（將加熱后的工件置于兩塊鐵板或銅板之間壓緊，空氣中冷卻。此法操作較繁，但工件變形小，只適合于某種特殊形狀的工件）分級淬火（將工件加熱后置高于 Ms 點溫度的硝鹽中，停留一定時間，待工件的內外溫度基本一致后，取出在空氣中冷卻。此法既能保證工件的硬度，又能減少工件的變形，廣泛用于形狀復雜變形要求小的工件）如對 V10 APS23 等粉末合金鋼零件，因其能承受高溫回火，淬火時可采用二次硬化工藝， 1040 ℃ ～1080 ℃淬火，再用 490 ℃ ～520 ℃高溫回火并進行多次，可以獲得較高的沖擊韌性及穩定性，對以崩刃為主要失效形式的模具很適用。
三、零件的磨削加工
磨削加工采用的機床有三種主要類型：平面磨床、內外圓磨床及工具磨具。精加工磨削時要嚴格控制磨削變形，因此，精磨的進刀要小，不能大，冷卻液要充足，尺寸公差在0.01mm以內的零件要盡量恒溫磨削。防止熱變形對工件尺寸造成的誤差，各精加工工序都需充分考慮這一因素的影響。
精磨時選擇好恰當的磨削砂輪十分重要，根據模具鋼材的具體狀況，選用GD單晶剛玉砂輪比較適用，淬火硬度高的材質時，優先采用有機粘結劑的金剛石砂輪，有機粘結劑砂輪自銳性好，磨出的工件粗糙可達Ra=0.2μm。磨削加工中，要注意及時修整砂輪，保持砂輪的銳利，當砂輪鈍化后會在工件表面滑擦、擠壓，造成工件表面燒傷，強度降低。
板類零件的加工大部分采用平面磨床加工，磨削時以精密平口鉗、等高塊墊、百分表、塊規、表座等保證平行、垂直、對稱尺寸，加工時小進刀，多光刀，加工好一面后，翻面裝卡找正平行、垂直、對稱，這樣可改善磨削效果，這樣可以達到技術要求。 轉貼于 中國論文軸類零件具有回轉面，其加工廣泛采用內外圓磨床及工具磨床。加工過程中，加工時多采用工藝頭，正、反頂尖，中心架裝卡，如果中心孔存在形狀誤差，加工出來的工件同樣會產生此問題，影響零件的質量，因此在加工前要精研修中心孔。進行內孔磨削時，由于砂輪桿伸出教長且轉速較高，砂輪桿的剛性較差，要減少砂輪與工件的接觸面積，砂輪可以修整成到錐，只有前端很少的一端約4-6mm與工件接觸，可充分降低磨削阻力，在磨削時要小進刀，不進刀多次光刀，直到砂輪火化基本沒有時，才能再進刀，加工薄壁套類零件，最好采用工藝彈性套夾持工件，防止夾持工件變形，否則容易在工件圓周上產生“內等三角”變形。
四、 電加工控制
現代的模具工廠，不能缺少電加工，電加工可以對各類異形、高硬度零件進行加工，它分為線切割與電火花二種。
線切割加工精度較高，加工開始時，先預加工出大致形狀，然后再進行熱處理，并進行去應力熱處理，讓熱處理加工應力在精加工前先行釋放，保證熱穩定性。熱處理完后，在平面磨床上，磨出一個基準平面，以基準平面定位，上線切割機床加工形腔，這樣工件在熱處理中已完全變形，在精加工中就不會再變形。
加工凸模時，絲的切入位置及路徑的選擇要仔細考慮，裝卡方法和固定方式都要合理，因為線切割加工，工件受力基本為零，只要保證工件在加工中不移動就可以，裝卡中可以使用傳統的壓板裝卡、還可以使用金屬強力膠粘接、磁鐵吸附等裝卡方式，高精線切割加工，通常切割（下轉第34頁）遍數為兩次，可以保證零件質量。當加工帶有錐度的凹模時，本著快速高效的原則，第一遍粗加工直邊，第二遍錐度加工，接著再精加工直邊，這樣只精加工刃口段直邊，既節約時間又節約成本。
五、 表面處理及組配
零件表面在加工時留下刀痕、磨痕是應力集中的地方，是裂紋擴展的源頭，在加工結束后，需要對零件進行表面強化，通過鉗工打磨，處理掉加工隱患。對工件的一些棱邊、銳角、孔口進行倒鈍，R化。電加工表面會產生6-10μm左右的變質硬化層，顏色呈灰白色，硬化層脆而且帶有殘留應力，在使用之前要充分消除硬化層，方法為表面拋光，打磨去掉硬化層。
在磨削加工、電加工過程中，工件會有一定磁化，具有微弱磁力，十分容易吸著一些小鐵沫，在組裝之前，要對工件作退磁處理，組裝過程中，裝配一般先裝模架，后配凸凹模，然后再對各處間隙，特別是凸凹模間隙進行組配調整，裝配完成后要實施模具檢測。對發現的問題，從精加工到粗加工，逐一檢查，直到找出癥結，解決問題。
實踐證明，良好的精加工過程控制，可以有效減少零件超差、報廢，有效提高模具的一次成功率及使用壽命。
六、模具表面精加工的發展趨勢
模具研磨拋光將向自動化、智能化方向發展。日本已研制了數控研磨機，可實現三維曲面模具的自動化研磨拋光。另外，由于模具型腔形狀復雜，任何一種研磨拋光方法都有一定局限性。應注意發展特種研磨與拋光方法，如擠壓研磨、電化學拋光、超聲拋光以及復合拋光工藝與裝備，以提高模具表面質量。
隨著模具向精密化和大型化方向發展，加工精度超過1mm的超精加工技術和集電、化學、超聲波、激光等技術綜合在一起的復合加工將得到發展。兼備兩種以上工藝特點的復合加工技術在今后的模具制造中前景廣闊。
參考文獻
【關鍵詞】拱形網殼；提升；水平拉索
拱形網殼倒裝提升技術其基本原理是由拱形網架結構頂部開始起拼，依次向兩側延伸拼裝，直至網架安裝完成，支座就位。由于這種安裝方法無須搭設腳手架，基本無高空作業，安全性及經濟性的優點突出，因此在近幾年得到廣泛的推廣應用。
在倒裝提升技術的應用中，提升裝置的選擇，提升點的確定與驗算是每個使用該工法的工程重點和難點，由于建筑工程的特一性，每個工程都有著對倒裝提升技術新的理解和靈活應用。應用倒裝提升技術，最常見的提升裝置為格構式提升架，但是在本工程中，由于網殼的跨度大、高度高、用鋼量大的特點，格構式提升架已不適用，該項目采用了大型起重設備完成提升工作，克服了吊車起重計算、撓度控制等難點后，獲得了良好的質量效益和工期效益。
1、工程概述
威鋼釩資源綜合利用燒結料場網架工程位于四川省內江市威遠縣。網架為雙層網殼落地拱結構，兩端開口。 網架形式為螺栓球節點正放四角錐網架，網架內支座凈跨度96m，縱向長度50m，拱高38.175 m。支承形式為下弦對邊多點支承，支座與埋件焊接，為剛性連接，柱距4m。
該工程自然特點為當地基本風壓較大，而原料場斗輪機的工藝輪廓線造成網殼高度高的結構特點，且網殼縱向長度僅50米，側向剛度相較弱。自然特點和結構特點不利因素使該網殼的設計用鋼量較通常的網殼較高，主結構每平米用鋼量達67kg/m2，主結構約320t 。因此，跨度大，高度高，結構用鋼量大，綜合技術難度大是該工程的特點。
2.方案選擇分析
網殼的縱向長度僅50米，顯然，腳手架滑移或網殼滑移技術在該工程中完全不經濟和不適用，而采用高空散裝需搭設近40米高的扣件式腳手架，經濟性和安全性均為下策，因此初步擬采用的方案為整體倒裝提升技術。
采用常用且成熟的倒裝提升技術中，提升裝置主要采用格構式提升架，每個提升架穿越網殼時，需抽空一個錐體，對于320t的網殼來說，至少需對稱布置十個提升架，方能保證其安全。即在50米寬的網殼范圍內需布置5個提升架，抽空比例較大。經過模擬工況驗算，果然，在抽空網格周圍出現大量超應力桿件。經過認真的分析考慮，項目部認為采用大型吊車替代提升架可以不抽取桿件，從而確保網殼的安裝質量，并且進一步經過吊點計算，認為該方案可行。為降低吊車選擇難度，工程劃分兩個單元分別提升安裝，最終確定采用分塊累積提升法與高空散裝法相結合的綜合安裝法進行施工。
3.方案確定
3.1 單元劃分：根據現場場地情況，將網殼沿縱向劃分為兩個單元進行提升安裝，單元尺寸均為96 m×23 m，每個單元最大提升重量約160t，不包括次檁條及補空桿件重量。見圖1
3.2 提升設備采用汽車吊，隨著網架不斷拼裝延伸，重量不斷增大，采用的吊車噸位進行調整，滿足起重功能。
3.3 每單元網殼的提升采用兩臺吊車提升。每塊網架單元從拱頂起拼，網架安裝到一定位置，開始采用吊車在一側邊提升邊拼裝（提升一側時，以另一側球為支點），兩側網架拼裝依次同步發展，輪流對稱安裝。（見圖2拼裝提升示意圖）
3.4 隨著拼裝單元的發展，提升重量不斷增加，所選用的吊機噸位也不斷調整，最大噸位為160T吊車。
3.5 兩個單元分別完成拼裝和整體落位、支座固定后，兩單元間桿件進行高空散裝補空。
4. 工況驗算
4.1 根據現場實際情況、構件重量及尺寸、吊車性能確定提升吊點位置。提升主要分11次，即11個施工工況。
4.2 提升安裝至第8個、第10個、第12個、第14個、第16個下弦球位置（從拱頂起）時，應設置Φ20鋼絲繩水平拉索，每層設置6道，以抵消拱形網殼水平推力及位移。
4.3 工況驗算采用網架計算軟件MST2011進行計算，最不利工況計算模型見圖3：吊裝工況11；各提升狀態吊點作用力見表1。各提升狀態水平拉索作用力及位移見表2。同時計算結果表是指導施工過程控制的依據。
4.4 網殼驗算：經干煤棚網殼設計人員對11個提升工況的驗算，網殼在提升過程中無超應力現象，滿足提升要求。
4.5 吊車選擇
吊車選擇的依據為表1：各提升狀態提升反力表及相關的吊車性能表。在該工程中主要擬選用50t、120t、160t等汽車吊組裝、提升，本論文僅對第11種工況，即最不利工況下汽車吊選用進行分析。最大吊索反力39.8t，考慮到吊鉤吊索等附加重量1.5t，總吊重為41.3t，再考慮安全系數1.2，則吊車起吊應滿足41.3×1.2=49.6t。吊車站位盡量靠近網架，最大回轉半徑不超過7米，網殼吊裝高度8米，當吊臂長度不超過21.3米時可起吊53.3t。160t汽車吊滿足吊裝需要。
4.6 水平拉索驗算及水平位移控制
水平拉索的驗算依據為表2：各提升狀態拉索反力及最大側向水平位移統計表。網架水平拉索鋼絲繩采用6（股）×19，直徑21.5㎜，破斷拉力總和不小于298kN，安全系數取3.0，則298KN/3.0=99.3KN≥95KN（最不利工況下最大值），滿足要求。
5. 網殼提升安裝施工
5.1 施工準備工作：根據施工方案對現場進行測量放線，包括基礎預埋件的標高、軸線位置定位，確定拼裝起始位置。對材料進行分揀，依照空間位置及安裝次序堆放。
5.2 網殼單元拼裝提升
1、網殼兩側同步對稱安裝，拼裝時在形成穩定結構前螺栓不宜擰的過緊，相對位置關系準確后再擰緊螺栓。確保每只螺栓的擰緊度，使桿件均勻受力，避免螺栓漏擰現象。
2、網殼拼裝時要保證臨時支墊牢靠，控制網格正確的空間幾何尺寸。在自然狀態下進行桿件安裝上緊，避免強制桿件變形裝入造成“假緊”而影響安裝質量。
3、拱頂網殼拼裝完成一定尺寸即可進行第一次提升，對稱拼裝提升高度范圍內的延伸網殼，在下一次提升前用枕木把落地鋼球墊實，保證已拼裝網殼穩定。
5.3 網殼提升及卸載時的同步性要求
網殼在整體提升過程中要保證兩臺吊車均勻受力，要求各提升點速度均勻、同步。提升前進行技術及安全交底，對提升注意事項講解到位，使各相關人員明晰提升時的溝通方式及代表意義。人員設置總指揮，觀察員，各起重組組長。由總指揮下達提升命令，觀察員負責對吊車工作狀態、網架提升狀態密切監測，及時向總指揮報告。
5.4 水平位移控制：水平拉索鋼絲繩在第8個下弦球（從拱頂數起）上設置水平拉筋6道，作為第一層。當拼裝到第10個下弦球時，其上設置6道水平拉索，作為第二層，然后拆除第一層拉索，在拼裝到第12個下弦球繼續設置6道拉索，依次類推，直至拼裝完成。依此控制水平推力，跨度幾何尺寸及撓度。
5.5 整體結構就位固定
落位時利用兩側的纜風繩對網殼高空位置進行調整，一側支座中心線與預埋件中心線位置重合，采取固定措施后提升裝置卸載，緩慢落位另一側支座。兩側支座落位準確后對支座進行焊接固定。
5.6 網架吊裝完成后，網架結構安裝允許偏差及檢驗方法應符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》。將支座焊接達到設計要求后方可松掉拉接鋼結繩等加固件。