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導語：在城市可持續發展的措施的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
1.1在土木工程設計中保證各項專業技術的銜接性，是保證走可持續性發展的路線的重要保證。我們在設計中會經過初步設計、技術設計、施工圖設計等階段。在這一階段中會將建筑工程中的土建、結構、專業設備等技術相互結合。所以在設計中要保證設計人員對這些相關專業和規范有一定認識，并對每種專業在設計中的應用參數進行統一。
1.2在設計中針對環境和資源的保護是比不可少的，但是在很多設計人員對它們的認識存在很大的差異，這就對工程建筑質量和可持續發展的應用有著很大的影響。所以為了使設計人員消除在設計過程誤區，使設計能更好的融合到就要加強學習，保證每個專業間加強溝通與交流，并對所涉及的項目進行全面的調查，將可持續發展的理念更好的融入設計中去，同時要控制好資金的投入，使新的科技成果得到更好的應用。
2施工環節中的可持續發展
土木工程的施工環節是將設計圖紙由數據變為實物的過程，也是更好的體現設計圖紙中可持續發展理念的重要階段，我們建筑的產品最終會形成實物，所以我們要加強這一環節的管理。在施工的過程中我們會對建筑物所處環境造成破壞，還會對附近居民的生活帶來影響。例如：在建筑基礎開挖時對原地面進行挖掘，所產生的揚塵，在建筑設備安裝過程中產生的噪音，在拆除工程中所產生的粉塵和廢氣，這些都會直接對周圍環境產生影響，并與可持續發展的思路背到而馳，所以我們在施工中要積極采取相應措施，對這些問題進行合理的避免和減緩，盡可能的保證生態環境的原始性。另外在土木工程施工階段開展可持續發展思想的落實，是土木工程行業走可持續發展的重要標志，對可持續發展有著很深遠的影響意義。
3堅持土木工程材料的可持續發展
3.1建筑材料的可持續發展材料是土木工程建造施工的物質基礎，在土木工程技術的快速發展中具有極其重要的作用，對可持續利用具有重大的意義。傳統的土木材料有木材、鋼材、砌體材料、氣硬性無機膠凝材料、水泥、砂漿、混凝土、高分子材料、瀝青與瀝青混合料等，給人類帶來了物質文明并推動了人類文明的進步，但其生產、使用和回收過程，不僅消耗了大量的資源和能源，并且帶來環境污染等負面影響。
3.2最大限度的節省建筑材料目前，混凝土和鋼材是土木工程中使用范圍最廣的兩種建筑材料，其中高強度抗震鋼材、不銹鋼鋼材、塑料鋼材等的研發，為結構節省了鋼材用量，同時為結構抗震、抗腐蝕提供了保障，是理想的高性能環保型建筑材料。高性能混凝土、綠色高性能混凝土和智能型混凝土的出現，為創造新的結構和構件開辟了新的途徑。例如，智能混凝土材料是具有自診斷、自修復和自調節等特點的新型功能材料，根據這些特性可以有效地預報混凝土材料內部的損傷，滿足結構自我安全檢測的需要，防止混凝土結構潛在脆性破壞，并能根據檢測結果自動進行修復，顯著提高混凝土結構的安全性和耐久性。
3.3生態建材的研究和使用生態建材在加工、制造、使用、廢棄和再生過程中具有最低環境負面影響、最大使用功能的人類所需要的一系列新型建筑材料。生態建材與傳統建材明顯不同之處在于，生態建材賦予傳統建材特別優異的生態環境協調性，或者說是那些直接具有凈化環境、修復環境等功能的建筑材料。生態建材是一個指導性的原則，其目的是防止對生態環境的損害，促進人類活動對自然資源和環境的保護，保證建筑材料具有更好的性能等。目前的生態建材有防霉、防遠紅外、可調濕的無機內墻涂料，無毒高效粘結劑，不散發有機揮發物的水性涂料等。同時，設計和施工時，在最大范圍內使用可再生的地方性建筑材料，避免使用高蘊能量，破壞環境產生廢物。
4結束語
關鍵詞：城市 可持續發展 管理體系
2012年2月23日， ISO/TC268 城市可持續發展標準化技術委員會成立，啟動ISO 37101 城市可持續發展管理體系標準的研制工作，歷經4年半，ISO/TC268于2016年7月正式ISO 37101城市可持續發展―可持續發展管理體系―要求及使用指南，受到國際社會和世界各國的普遍關注。為加快ISO37101的實施推廣，2016年6月27日―7月1日，ISO/TC268第五次全會在杭州舉行期間，ISO/TC268宣布中國杭州市為全球首個ISO 37101試點城市，試點工作將于2016年秋季啟動[1]。
ISO 37101涉及城市經濟、社會、環境、文化、基礎設施等方面。為更好地實施ISO 37101，筆者認為應明確三個關系：一是城市可持續發展標準與ISO其它標準的關系，特別是ISO37101與ISO的其他管理體系標準之間的關系；二是ISO 37101與ISO/TC268研制的其他城市可持續發展標準的關系；三是ISO 37101各章節之間的關系。
一、城市可持續發展標準與其它ISO標準的關系
目前ISO有超過19000項標準支撐城市可持續發展，根據標準涉及的范圍和特點可分為宏觀管理、中觀管理和微觀技術三個層面，并相互影響，從而形成了一個完整的城市可持續發展標準系統[2]，如圖1所示。
其中，ISO制定了大量的管理體系標準，而ISO 37101與這些管理體系標準的關系是宏觀與中觀、指導與被指導，并相互影響的關系。ISO經濟方面的管理體系標準包括ISO 9001質量管理、ISO 11000商業合作關系管理、ISO 20000服務管理、ISO 21500項目管理、ISO 22301業務連續性管理、ISO 50500創新管理、ISO 55000資產管理等；ISO社會方面的管理體系標準包括：ISO 21000 教育組織管理、ISO 22000食品安全管理、ISO 26000社會責任、ISO 27000 信息安全管理、ISO 28000運輸物流業安全管理、ISO 31000 風險管理、ISO 45001職業健康管理等；ISO環境方面的管理體系標準包括ISO 14001環境管理、ISO 50001 能源管理、ISO 55001水資源管理、ISO 24526水效管理等；ISO文化與治理方面的管理體系標準包括ISO 19600合規管理、ISO 37001反賄賂管理等；ISO基礎設施方面的管理體系標準包括ISO 39001 道路交通安全管理、ISO 41000設備設施管理等，如圖2所示。盡管對這些管理體系標準初步進行了分類，但某些管理體系涉及到經濟、社會、環境、文化、基礎設施等某一個或幾個方面，如ISO 50001能源管理不僅涉及資源環境，還涉及到能源基礎設施。
二、ISO 37101與其它城市可持續發展國際標準之間的關系
截至2016年9月，ISO/TC 268已國際標準4項、正在研制的國際標準共8項、新國際標準提案3項，見表1。
為了梳理ISO/TC268和研制國際標準之間的關系，2016年6月29日，ISO/TC268/WG1和WG4在ISO/TC268第五次全會及工作組會議期間組織召開了聯合工作組會議，討論ISO/TC268國際標準的關系圖。筆者認為ISO 37101提出了城市可持續發展管理體系，按照策劃―實施―檢查―行動（PDCA）流程，在策劃階段，可用ISO 37120審查城市可持續發展現狀，依據ISO 37106 制定智慧城市戰略；在實施階段，可用ISO 37150、ISO 37151、ISO 37152等系列標準提高智慧城市基礎設施水平；在檢查階段，可用ISO 37120、ISO 37122、ISO 37123審核城市可持續發展進展情況。ISO 37101與其他ISO/TC268研制的國際標準之間的關系如圖3所示：
三、ISO 37101的章節關系
ISO 37101共包括10章，除了第一章范圍、第二章規范性引用文件、第三章術語和定義外，第四章至第十章的關系如圖4所示：
ISO 37101基于PDCA模型，可簡單描述為：策劃：根據城市的目的，制定必要的目標和過程，以便能夠順利交付成果；實施：實施過程和實現目標；檢查：依照城市的政策、目標、合規義務來監督和衡量過程，并報告成果；行動：采取必要的措施提高績效。實施ISO 37101，首先要明確領導層和責任部門，其次是選取實施重點領域，再次是搭建ISO 37101實施框架，最后是啟動下一年度工作。
1、明確領導層和責任部門
為更好地推進ISO 37101試點工作，依據實施管理體系的要求，應明確領導層和具體實施的責任部門。建議成立專門工作委員會，負責領導組織開展ISO 37101的試點工作。工作委員會由市長任主任，市政府相關部門主要負責人為成員，并設立辦公室負責協調溝通市各委辦局落實ISO 37101試點工作。
2、選取實施重點領域
依據ISO 37101給出的六項可持續發展目標和十二個領域，結合城市的《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》和相應配套規劃提出的發展目標和主要任務，確定實施的重點領域。
3、搭建ISO 37101實施框架
確定試點實施重點領域后，依據ISO 37101實施流程，搭建ISO 37101實施框架。
（1）策劃（P）
重點領域的責任部門負責開展現狀評估。評估內容包括該領域的法律法規、戰略規劃、政策措施、發展現狀與不足（可采用ISO 37120或SWOT分析法進行評估）。
依據上述分析，建立該領域的可持續發展目標，目標應與杭州市可持續發展政策一致，且可衡量、可監測、可更新。依據目標，設置對應指標。
（2）運行（D）
依據該領域設置的可持續發展目標，制定年度實施計劃，明確實施重點、分工和推進措施。根據對應指標，定期監控實施計劃，及時發現不合格事項，提出并落實糾正措施。
（3）審查（C）
該領域責任部門應確立審查小組，通常在年底進行內部審查。審查小組應依據對應目標和指標開展審查工作，制定審查方案，確保審核的客觀和公正，向責任部門報告審查結果，并保留審查結果的書面文件。
（4）改進（A）
責任部門根據審查結果提出的不合格事項，分析不合格事項產生的原因，提出適當的糾正措施，并加以實施。
5、啟動下一年度工作
依據上述PDCA流程，責任部門組織開展下一年度工作。
四、結論
ISO 37101是ISO的最新管理體系標準，按照PDCA流程，持續提高城市經濟、社會、環境的可持續發展能力。ISO 37101的受到世界各國的普遍關注，ISO/TC268將持續推進ISO 37101在全球范圍的試點和實施工作。因此，了解本文提出的三個關系將有助于理解ISO 37101的背景和內容，為城市實施ISO 37101奠定基礎。
參考文獻：
[1]ISO/TC 268.TC 268 5th P-
lenary meeting resolution[R].2016
[2]楊鋒等.城市可持續發展標準化研究[M].2015：26
[3]ISO.ISO 37101 sustainable
development in communities――Management system for sustainable development――Requirements with guidance for use [S].2016
城市配送中的很多活動如倉儲、運輸、流通加工等必然會導致尾氣、噪音等污染，以及資源的消耗和交通壓力增大等。但是，配送企業不想為這些附加的損失負責，因為這樣會擴大其成本，因此，轉嫁到其他主體成為必然，普通消費者或者市民成為這些成本的分擔者，和社會損失的受害者。具體關系如圖1所示。
圖1中，MR為邊際收益，MPC1為邊際成本，MSC是社會邊際成本，企業不會去注重，不想產生外部成本，他們會選擇T（P1，C1），當Ps
配送企業最理想的狀況是企業成本小于社會成本，即C1MPC1，這樣就會出現社會邊際成本大于邊際收入，即MSC>MR，增加單位產量會導致社會成本超過了企業所得效益。很明顯，宏觀角度去分析，這是不能接受的。而MSC與MPC1的差額值MEC1就是外部成本。本文所研究的內容主要針對MEC1，把各主體的成本綜合分析，并把外部成本內部化。企業應該負責承擔部分外部成本，改善自己的服務質量，減少對外部成本的負擔。為了實施城市配送可持續發展，對企業的技術要求增高了，成本也比傳統的配送方式高一些，導致企業的邊際成本線MPC1上移到MPC2，與MR相交于O2點，這時可持續發展的最優收益變為P2。此時的配送雖然沒達到帕累托最優，但外部成本已經大幅度減少了。所以說，協調外部成本與企業收益，使外部不經濟性降低甚至為零，即O≤MEC2
本文將通過各個主體間的博弈分析，來探討實施進程中，企業收益與社會成本協調化以及其中的障礙因素和作用機理，找出問題根本原因，以便尋求解決措施。
基于可持續發展的城市配送主體與利益相關者
城市配送中的主體遠不止企業和社會或者環境，可以把社會的各個角色進行劃分，企業、政府、客戶和居民，都有各自的利益和相應的行為。
企業，目的是收益最大化。主要行為是降低物流成本和提高物流服務質量來增加業務量；客戶，目的和企業一樣。為實現其經濟效益最大化，就要使機會成本、生產成本和物流成本盡量減小。行為是選擇高質量的服務；居民，居民目的是較好的城市環境和高質量的配送服務。居民之間的博弈行為可分為以下三種：“自我”和“超我”、當代人與后代人以及現實消費者；政府，目的標是城市經濟、環境和社會的可持續發展，與企業之間存在管制和合謀兩種博弈形式。各主體的關系如圖2所示。
外部不經濟性產生的外部成本，即環境污染或者交通壓力等危害不會直接讓企業承擔內部成本，而是由社會各主體承擔，出現了“誰污染誰受益”現象。可持續發展這種概念能夠抑制一些外部不經濟性，但企業由于利益的原因可能影響積極性。本文通過分析各個主體的利益博弈來說明各自的行為與作用，以及如何保證可持續發展的進行。
政府與配送企業間博弈分析
（一）符號解釋
a=企業實施可持續發展的成本；b=政府補貼；c=政府對企業的管制成本；f=政府對企業的罰款；θ=政府實施可持續發展的概率；γ=企業實施可持續發展的概率；W0=不實施可持續發展和不產生尋租行為時，企業的利潤；Q=企業尋租時給政府的支出；w=企業尋租的利潤；m=罰款參數；k=利潤參數。
（二）條件假設
各主體以各自收益最大化為目標；企業尋租行為產生的利潤W大于平時的利潤W0，即（W>=Wo）；尋租行為雖然擴大了企業的收益，但是讓企業不經濟性的一系列行為會讓政府進行罰款，罰款與企業的尋租利潤平方成比例關系，設為；尋租行為帶給政府官員的損失與他們從中所獲租金成正比。
（三）政府對配送企業的管制行為博弈模型
政府的參與是科斯定理中外部成本內部化的一種方法，但管制是需要成本的，所以未必會有管制行為，它是有一定概率的。政府管制會產生的另外一種成本就是對企業的罰款。政府管制的博弈分析模型如表1所示。
給定γ，政府實施管制（θ=1）和政府不實施管制（θ=0）的期望收益分別為：
πG（1，r）=（-c-b）*r+（f-c）
（1-r）=F（1-r）-C-br
πG（0，r）=-br
解πG（1，r）=πG（0，r）得。即：企業實施可持續發展措施的概率大于時，最好的辦法是不管制；而如果概率小于時，是管制；如果概率等于時，政府可以以隨機的選擇管制或不管制。給定θ，企業實施可持續發展措施的期望收益分別為：
πP（θ，1）=-a+b
πP（θ，0）=-F*θ
[關鍵詞]：城市、可持續發展、理論、評價。
引言
可持續發展思想雖然古而有之，但作為一種現展理論，它的直接理論來源是羅馬俱樂部的思想和觀點。1972年，以D. L.米都斯為首的美國、法國、挪威等一批西方科學家組成的研究小組提出的關于世界發展趨勢的報告---《增長的極限》，首次提出了“地球極限論”。認為，如果目前的人口和資本的快速增長模式繼續下去，世界就會面臨一場“災難性的崩潰”，而避免這種災難的最好的辦法就是限制增長。因其問題的新穎性和結論的悲觀性，使得它在全世界引起極大反響和廣泛爭論。
1.城市可持續發展歷程回顧
1972年聯合國召開了人類歷史上的第一次世界環境大會，發表了第一個“人類環境宣言”，提出了被普遍接受的現代可持續發展的思想，1980年聯合國大會向全世界發出呼吁：“必須研究自然的、社會的、經濟的、以及利用自然資源過程中的基本關系，確保全地球可持續發展”，1983年聯合國成立了世界環境與發展委員會，在《我們共同的未來》報告中給出了可持續發展的權威性定義：“可持續發展是既能滿足當代人的需要，而又不對后代人滿足其需要的能力構成危害的發展”。
可持續發展的核心理念是正確處理人與人、人與自然之間的關系己成為共識，但由于不同的研究者對其理解不盡一致、強調的重點不同，因此，也就出現了各種各樣的可持續發展定義。據美國學者哈瑞斯1998年統計，國際上可持續發展的基本定義己達113種。多數人可持續發展是不斷提高人們生活質量和環境承載能力，滿足人們當前需要，但又不損害到下一代人的生存需要的發展；以最小的自然消耗，取得最大的社會效益和經濟效益。持續性是指一種可以長久維持的過程和狀態。
2.城市可持續發展評價理論研究
2.1城市可持續發展指標體系方面的研究
可持續發展研究是跨世紀多學科綜合研究的重大學科領域，其中發展評價研究具有重要的意義。在實施可持續發展戰略時，需要建立一套可持續發展指標以表征與評估可持續發展的狀態與進程。在這個問題上，有許多專家、學者進行研究，也取得了很多成就。
2.1.1國外可持續發展指標體系的研究
從1992年《21世紀議程》號召各國、國際組織和非政府組織建立和運用可持續發展的指標體系以來，有關可持續發展的指標體系不斷提出，如：聯合國可持續發展委員會的“驅動力--狀態--響應”指標體系、聯合國統計局的可持續發展指標體系框架、國際科學聯合會環境問題科學委員會的可持續發展指標體系[6]；以及聯合國開發計劃署的人文發展指標等。同時，國家、區域層次上的可持續發展指標體系也不斷涌現，有代表性的是加拿大、美國、荷蘭等國家以及加拿大阿爾伯塔、美國俄勒岡等地區的可持續發展指標體系等。
2.1.2國內對可持續發展指標體系的研究
我國學者針對不同的研究目的，建立了不同的城市可持續發展指標體系，一般以社會、經濟、資源、環境等子系統作為準則層。孔繁德、張明順等以生存與發展能力、生態建設與環境治理能力、社會保障與科技發展能力這三種能力為準則層，側重可持續發展能力的評價；李柞泳、彭荔紅等設計了持續、協調、結構和集聚4類指標，并采用遺傳算法優化的發展指數公式確定各單項指標；白鳳崢以可持續發展度、可持續發展水平、可持續發展能力和可持續發展協調度作為準則層；馬小明、過孝民等以真實儲蓄作為評價指標，并明確了真實儲蓄作為城市可持續發展綜合評價指標的經濟學含義和政策意義。吳穎，林勇等運用頻度統計法、主成分分析法等統計方法構建保障能力指標體系，并以三峽庫區數據為例，進行指標體系實證分析，為進一步衡量區域可持續發展能力及其保障能力提供有效的測度工具，有助于政府及相關機構制定更加科學的可持續發展政策。
2.2城市可持續發展評價方法的研究
諸大建和葉南客等強調現代城市管理應有別于以城鄉相互封閉、城市內部經濟結構和社會事業發展之間不協調為特征的傳統城市管理，從城市可持續發展的角度看，現代城市管理是以城市的長期穩定協調發展和良性運作為目標，以人、財、物、信息等各種資源為對象，對城市運行系統做出的綜合性協調、規劃、控制和建設活動。
在對多個城市評價，進行橫向比較方面，陳玉成、吳曉芳等對我國30個大城市的可持續發展能力進行了綜合分析與評價，并且選用協調度與綜合評價值雙重指標，利用評價結果對城市現狀進行問題診斷后提出政策建議。
山東省可持續發展研究中心張林泉、李新運在文獻中指出，我國可持續發展戰略的內涵有六點：可持續發展的核心是發展，可持續發展的主體是社會發展系統，可持續發展的重要標志是資源的永續利用和生態環境的改善，可持續發展的關鍵是處理好經濟建設與人口、資源、環境的關系，實施可持續發展戰略必須轉變思想觀念和行為規范，可持續發展必須重視能力建設。并在此認識基礎上提出的可持續發展指標體系以可持續發展度作為總目標，設置了經濟發展條件和社會穩定條件兩個閾值。
3可持續發展研究水平評價與新視角
3.1對城市可持續發展現狀的簡單評價
以上僅介紹了幾種有代表性的研究成果，事實上，國內關于國內可持續發展指標體系的研究成果還有許多。總的看來，我國學者在可持續發展的評價研究方面取得了豐碩的成果，對我國可持續發展戰略的實施提供了理論基礎。從中也不難看出，對可持續發展的評價與方法研究由于研究者的角度不同，指標體系呈現出百花齊放的局面，這些指標體系在結構設計上千差萬別，可謂仁者見仁，智者見智。
3.2城市可持續發展新的視角
3.2.1生態足跡研究
生態足跡（Ecological Footprint）含義就是要維持一個人、地區、國家或者全球的生存，以及吸納人類活動產生的廢棄物所需要的，具有生物生產力的地域面積。生態足跡既能夠反映出個人或地區的資源消耗強度，又能夠反映出區域的資源供給能力和資源消耗總量，通過生態赤字或生態盈余清楚地反映出個人或區域對于全球生態環境變化的貢獻，從另一個角度向我們描述了誰應該對目前的全球生態危機負有更大的責任。生態足跡取決于人口規模、物質生活水、人、技術條件和生態生產力，政策含義是簡明的，至少暗示著控制人口增長速度以減少新增人口的資源消耗，這在資源貧瘠的地區更為重要；提供新式的生態生活方式和生態消費方式，減少資源消費；通過循環利用、節能技術等措施，高效利用資源和生態。
3.2.2 生態經濟價值理論
宗躍光等根據我國西部大開發戰略,從生態經濟價值理論出發,研究區域生態系統服務功能的價值體系及其基本估價方法。結合我國國情，將單純自然資本的測算推廣到自然、經濟、社會綜合資本的測算,重點突出人類活動干擾下的區域生態系統資本價值結構分析。并通過測算，得出研究區域可持續發展狀態。
3.2.3 資源型城市的可持續發展
關鍵詞：城市交通規劃 可持續發展 交通環境
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
城市交通對人口總數、經濟發展、自然環境等因素有著非常重要的影響，交通對城市經濟發展起到了促進作用，使人們生活水平得到有效提高。但是城市交通也引發了交通擁堵、占用土地、大氣污染等問題，為了解決這種問題，需要加強可持續發展的戰略，通過合理的交通規劃方法，提高城市空間利用率，協調交通與發展的關系，探索出城市發展的新模式。
一、城市交通規劃發展現狀
城市交通規劃發展與社會的發展息息相關，上世紀五十年代城市交通規劃發展的新概念才真正出現，人們更加了解城市交通規劃的重要性。在美國芝加哥開始進行城市交通規劃研究后，真正的城市交通規劃理論得已出現，在1962年制定的交通研究報告，真正改變了傳統道路網規劃的模式，為城市交通規劃發展提供了新的發展方向。
六十年代美國私人汽車數量極速增長，公交系統發生了嚴重的波動，城市交通更加混亂，該時期的城市交通規劃逐漸與土地利用融合，面對日益嚴峻的交通問題，詳細的研究了公交規劃、軌道交通、公交先行等技術。在七十年代的城市交通規劃將重點轉向人口就業、土地利用等方向，明確提出城市交通發展必須基于動態、靜態、公共、行人等交通因素，并且堅持“以人為本”的規劃實施原則，并且通過計算機技術，使數據處理速度得到有效提升。八十年代各大城市交通更加緊張，傳統的交通模式已經無法滿足城市交通規劃要求，從交通系統間的影響與聯系出發，了解具體問題，以戰略眼光制定城市交通發展策略、政策目標與規劃方案，提出大城市必須重視公共交通規劃。九十年代城市交通規劃，與傳統的城市交通規劃相比，確定了以系統調查、現狀分析、發展戰略研究、交通需求、專項規劃組成的城市交通規劃程序，城市交通規劃的內容更加清晰。通過不斷展開的新理論與技術探究，提出了平衡網絡效率、交通組織控制的思想，為協調城市交通發展做出貢獻。
城市交通規劃發展與城市發展密切相連，從早期道路規劃到如今的綜合規劃，對城市發展起到了輔助效果。在完整的交通規劃理論形成后，經過半世紀的研究與創新，已經形成較為完整的預測、規劃、結構模型，而計算機技術與網絡分析技術也在逐漸成熟。
二、城市交通規劃的原則與特點
（一）可持續發展原則
以可持續發展為原則的城市交通規劃必須具有極強的系統性，并且要保證城市交通的安全、舒適，不能以出行質量來滿足出行數量。而且也不能在滿足個人出行的過程中，損害到他人出行的需求，不能因為個人需求而損害未來發展需求。城市交通直接影響社會經濟發展水平，但是在經濟發展過程中囊括城市交通發展并不是根本目的，而改善人們生活條件，提高社會整體環境，才是城市交通的真正發展目標。所以，城市交通規劃可持續發展，并不是單純的增大道路容量，而是需要結合城市未來發展方向與周邊環境可持續發展策略，共同制定的規劃目標。
（二）可持續發展特點
城市交通規劃的可持續發展不能停留在道路交通設施建設上，而是需要合理控制城市布局，將城市土地資源與交通系統有機結合，使居民可以快速出行，提高交通舒適性。城市交通的實質就是合理分配城市可用資源，使城市可以實現長期發展目標，與可持續發展目標存在一致性。在可持續發展規劃中，由于土地開發強度不斷提高，所以在進行道路規劃時，必須滿足現有交通需求，還需要為城市化建設留出發展空間。如果沒有規劃未來城市發展空間，就會導致交通問題只能短暫的解決，影響了未來城市的發展速度。
三、城市交通規劃可持續發展戰略目標
（一）拓寬發展空間
通過合理的土地優化措施，使松散的土地資源與城市化結構更加契合，高度集中的土地結構可以為城市交通規劃發展提供支持。我國的城市規劃基本在改革開放初期完成，而后快節奏的發展導致交通量急劇增加。在2000年貴陽市的城市交通規劃中，由于初級城市規模較小，道路總長僅有789公里，人均道路面積僅為全國平均水平的二分之一，總道路面積也要低于普通城市道路交通面積，使停車場數量稀少，而且未來城市發展余地較少，機動化較差。在2010年的重新規劃中，貴陽市重點優化了郊區、干道、交通網絡的分布，使城市交通布局更具有層次感，通過主干道提高了城市交通流量。
（二）發展公共交通
通過集約化交通，將個體交通需求進行合理壓縮，建立完善的公共交通保障體系，通過新技術與資金的扶持，使城市公共交通更加快速的發展，并且引進合適的市場競爭機制，使公共交通體系實現良性循環。常規的公交體系，在選擇建設方時主要以招投標為主，但是對招投標的過程與結果并沒有進行合理控制，最終導致城市交通建設缺乏核心競爭力。在杭州市進行城市交通規劃時，將交通建設分為多個項目進行承包，由各大施工單位競爭，最終項目質量有很大提升，而且施工投資也有大幅度下降。
（三）建立交通走廊
充分發揮輕軌、地鐵的交通便捷性，建立運量適合的城市交通網絡，通過快速交通走廊，實現長短、快慢的分離交通體系，提高整體交通運行效率。使用交通走廊系統后，可以提高城市交通流動速度，并且可以降低私人機動車數量。在北京市進行規劃時，通過多種城市交通走廊，構建出非常完美的公共交通網絡，使人們可以乘坐各類公共交通工具自由出行，有效控制了私人機動車數量，也降低了尾氣排放污染。
（四）改建交通樞紐
通過合理化的交通樞紐，可以實現自行車、公交的快速轉換，并且增設次干道、步行道、支路數量，通過主體不同的方式，使交通分類更加清晰。根據城市交通狀態，在交通密集區劃分主干道與次干道，在交通非密集區，可以增設一些步行道與公共交通站點，城市居民可以實現近距離使用自行車，遠距離使用公共交通工具，并且增設自行車存放點，方便人們換乘。在沈陽新設立的公共自行車站點，可以在城市居民辦理租借手續后，自由的借用自行車，并且可以實現自行車與公交車快速換乘，不僅使城市交通更加方便，也使城市交通環境得到凈化，居民可以自由的選擇出行方式。
（五）建設現代化管理系統
通過現代信息技術，建立起交通控制、交通誘導、交通信息等綜合管理系統，使城市交通服務得到有效提高，對提高交通運行效率與事故應急處理能力起到了極大的推動作用。
城市交通需要處理大量繁雜事件，而且涉及的范圍較廣，建立交通系統需要投入大量資金，是一項系統性極強的公共項目。城市交通水平直接影響經濟發展與居民生活水平，對改善經濟、工作、生活環境起到了重要影響，必須通過努力，才能實現城市交通規劃的可持續發展。
四、階段式可持續發展城市交通規劃
（一）城市交通戰略規劃
為了實現城市交通的可持續發展，必須從戰略方向進行總體規劃，為城市交通建設指出長遠發展方向。堅持以可持續發展思想觀作為城市交通規劃的主體戰略思想，并且根據未來城市土地的規劃方案、生態容量、人口分布、經濟發展等特點，深入研究城市未來的交通客運需求，確保城市交通維持基礎的交通系統供應量。目前我國正常的研究規劃年限為25-55a，通過戰略眼光制定出可行的城市交通發展目標，使城市遠景交通可以正常發展，并且選擇適合城市發展的新型交通結構，構建出綜合性優異的網絡布局，使城市交通發展獲得充分的保障。
（二）中長期發展規劃
進行中長期交通發展規劃需要從交通網絡入手，對線路、設施的具體規模與定位進行確認，制定出合理的項目施工順序。城市交通規劃的宗旨是滿足居民的交通需求，改善城市環境，優化土地資源利用，使城市交通實現戰略化發展，進行10-25a的中長期規劃研究。進行中長期規劃可以解決城市交通的結構優化問題，并且對道路網、公交等布局方案進行詳細的規劃，提高城市靜態交通規劃方案的發展評價，通過分期建設解決序列問題。
（三）近期發展規劃
城市交通的近期規劃是推動可持續發展工作的基礎，也是維持中長期規劃的重要因素。短期規劃的主要工作內容為分析評價，將城市交通1-5a以來的全部發展情況進行統計，根據資料制定出未來短期內的優化措施，其中包括城市交通可持續發展現狀、交通網絡建設水平、道路交通設計方案、重大項目建設效果分析、交通網絡保障措施等。
結語：
城市交通規劃發展必須以可持續發展理論為核心，以中長期規劃為交通規劃基礎，重點分析城市交通發展現狀，提出5年內發展措施。對城市交通規劃可持續發展進行詳細的評價，并且完善交通網絡與道路建設方案，對重大項目進行效果分析，通過科學的保障措施，為提升城市交通環境做出貢獻。
參考文獻：
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關鍵詞：城市規劃；可持續發展；措施
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
城市的發展離不開科學合理的城市規劃，也是城市實現可持續發展戰略目標的重要舉措。面對能源日益緊張的現狀，如何確定城市的發展方向，走可持續發展之路，是當前城市規劃的重要內容。
1概況隨著我國城市化進程的加快，而能源日益緊張的現狀，我們不得不面臨人口以及環境和資源如何與社會經濟相互協調發展的問題。我國人口眾多，許多資源相對短缺，經濟建設過程中面臨著沉重的資源環境壓力，特別是大城市面臨的問題更加嚴峻。城市的可持續發展刻不容緩，是目前必須重視并加以解決的問題。通常情況下人們確定城市發展的規模與方向都是根據在一定時間段內根據經濟和社會的發展的目標來確定的。怎么樣來更好的利用城市有限的土地資源來完成城市空間布局的合理以及其他各種建設綜合起來就是城市規劃。一個城市想有合理的城市建設首先就必須對城市進行合理的規劃管理，并以它為依據來對城市的發展規模以及方向進行建設。城市的合理發展，首先必須通過科學地預測和規劃，明確城市的性質、規模、發展方向和發展格局，在規劃的指導和調控下，有步驟、分階段地實現城市的發展目標。城市的不斷擴大以及整個系統功能的復雜化對城市規劃的要求越來越高，這就要在城市規劃上下大手筆。我國人口眾多，許多資源相對短缺，經濟建設過程中面臨著沉重的資源環境壓力，由于我國大中城市人口密集，社會經濟活動高度集中，城市建設與管理的任務繁重，社會經濟發展與資源環境之間的矛盾與西方國家相比更為突出，在城市規劃中貫徹可持續發展思想尤為重要。
2城市規劃可持續發展過程中存在問題
2.1城市規劃缺少公眾參與我國對城市的規劃大部分地區都是政府統一統籌規劃管理，基本上都沒有發揮社會各界的力量。在城市規劃方面的社會以及經濟效益是否符合人們生活生產并無從知道，沒有體現出人民的意愿。這就出現了一種不是特別良好的現象：在城市規劃過程中政府部門過分的追求經濟利益而忽略了城市規劃的社會綜合效益以及城市的可持續發展的重要意義。城市規劃是多種效益綜合考慮最大利益的規劃，是一種利用人類的理性對城市資源進行再分配的有效活動，是一種在矛盾交織的環境中形成的一種公共性、協商性的機制。城市的規劃過程中缺乏社會公眾參與的機制，主要還是我國現階段實行的城市規劃中缺乏公眾的參與，完善這一條例已經迫切需要。
2.2城市規劃可持續發展中難點城市規劃是為了實現城市合理有序的發展，合理的方案尤為重要，結合城市具體的背景以及城鄉統籌的和諧發展，實現城市的可持續發展非常重要。現階段城市規劃的可持續發展中的難點主要是我國城市可持續發展建設過程中能否將規劃中的目標予以落實以及能否制定出符合城市發展規律的城市建設可持續發展的目標。我國在城市規劃的時候積極推進城市化的工程中在很多方面都取得了一定的成績，但是在現階段以經濟建設為整體發展的核心的情況下，城市規劃的可持續發展還存在一些問題，例如規劃協調不是特別合理、土地經濟性利用不是特別明顯以及整體的城市規劃沒有進行認真的落實等等。
2.3城市規劃過于盲目城市規劃指標過于提前，規劃中十幾年完成的任務在幾年內就予以完成，過于減少了城市規劃的時間。有些城市建設時序混亂，建設綠地被大量占用，建筑垃圾大量遺棄，城市生活環境質量嚴重下降。部分城市規劃建設不善，城市污水未經處理直接排放，導致城市環境嚴重污染，生態遭到破壞。城市和郊區以規劃不協調，體制存在分割現象，建設管理混亂不堪。一些城市規劃建設不善，城市污水未經處理直接排放，導致城市環境嚴重污染，生態遭到破壞。而且很多城市出現建筑風格基本相同，廣場、馬路、人工湖以及商辦樓相似，出現裝城現象。
3城市規劃建設中的措施
3.1公眾參與城市規劃建設公眾參與是城市規劃建設的重要發展趨勢，強調公眾參與有助于使規劃師有意識地接受和協調各方利益尤其是保護一般民眾的利益；同時，公眾參與也有利于增強居民對城市的認同感和增加城市的凝聚力。當前，城市規劃建設的主導力量仍然是政府和開發商，公眾參與是薄弱環節，從長遠看公眾參與必將成為城市規劃建設的重要手段。目前城市規劃建設中的公眾參與應逐步擴大參與的范圍，豐富公眾參與的手段和途徑，完善公眾參與的立法工作，最終實現公眾對城市規劃建設和管理的全面參與。
3.2城市規劃建設生態化城市規劃的可持續發展要開展城市的生態建設，努力達到和諧統一人與自然。城市的生態化建設主要是指在人類對人與自然關系更深刻認識基礎上的新的文化觀，按照生態學原則建立起來的社會、經濟、自然協調發展的新型社會關系，是有效的利用環境資源實現可持續發展的新的生產和生活方式，即按照生態學原理進行城市設計，建立高效、和諧、健康、可持續發展的人類聚居環境。生態可持續發展是以保護自然為基礎，堅持在發展的同時保護環境。我們城市規劃的目的是建設生態良好、生活富裕、社會文明的城市。可持續發展的生態城市還要努力將土地的使用以及廢棄物處理達到城市建設的最佳使用狀態，更加合理的使用各方面的資源。生態城市規劃建設的發展要在充分運用城市基礎的自然生態環境資源，城市的規劃要緊密的圍繞城市的自然生態環境進行開展，努力將環境列為規劃的重點內容當中，通過對生態環境的合理規劃創造出巨大的經濟效益，促進城市發展特色，實現城市生態規劃建設。
3.3城市基礎設施的可持續發展建設城市規劃過程中的基礎建設非常重要，是一個城市規劃的重要組成部分。城市的基礎設施是協調城市各類設施的紐帶，促使城市適度聚集和日趨社會化，為城市獲取最佳經濟、社會、環境效而且是社會分工和高度社會化的產物。對于城市的基礎設施的建設基本可以分為水資源及給排水系統、源系統、郵電系防災系統、環境系統能。在當前基礎設施建設中要想有效改善基礎設施滯后的狀況，并使之成為新的經濟增長點，需要處理的方方面面的工作還有很多。
3.4做好建設與保護工作在城市規劃的同時也要注重這方面的保護，有關部門要采取措施積極的處理城市生態建設的保護。發展計劃局負責統籌規劃，宏觀指導；土地、水利、地礦、海洋、林業、農業、旅游等各環境保護部門則負責統一監督管理，具體負責生態監測生態評價、生態監理等工作。
4結語城市未來的發展是合理高效的發展，合理的城市規劃以及城市的可持續發展是必不可少的。城市的發展不能以犧牲環境為代價來謀求快速的發展，要與環境和諧統一的發展。城市的發展是個長期的過程，要合理的規劃好，盡量避免重復規劃的現象。我相信只要各個部門長期的綜合的考慮與并有效的實施，我國的城市規劃一定會出現良好的發展狀況，這是我們的責任和義務。
參考文獻：
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關鍵詞 生態環境；可持續發展；生態管理
生態環境是一種關系到人類社會持續發展的復合型生態體系，從廣義上來講，具體包括水土資源、氣候資源和生物資源。隨著社會生產力的飛速發展，當今世界的生態環境問題也日益凸顯，具體是指人類在生產和生活的實踐中對生態環境造成的各種污染和破壞，導致水土流失、氣候變暖和異常以至于最終危害到人類社會的可持續發展，破壞了全球的生態平衡系統。
1 我國生態環境存在的問題
我國目前的生態環境同時面臨著兩大類的環境問題：環境破壞和環境污染，情況十分嚴峻。我國污染物年排放量位居世界第一，生態環境的污染已經在無形中造成巨大的經濟損失，甚至已經嚴重阻礙了我國經濟的穩定發展，這樣的現狀已經給我們拉響了警鐘。具體說來，我國生態環境的可持續發展主要存在以下幾個問題和原因。
1.1生態環境資源的不合理開發
由于開發、開采等活動取向單一，例如林地的開發利用常常過于集中在個別有限的區域，這樣的開發利用是固定于一個較小的范圍以內的，一方面造成對生態環境資源的過度開發和使用，同時也導致大量豐富的生物資源未被合理開發利用。類似這種“重點”突擊、管理松散的開發利用方式情況普遍，既影響到資源的利用率，同時還引發了生態環境的一系列問題。
1.2未能徹底實施生態保護和環境治理措施
隨著生產力的飛速發展，物質需求品的產量也飛速提升，然而事后保護和治理生態環境的舉措卻極為滯后，先污染后治理的路子在中國頻頻上演。生產單位的生態保護與環境治理的基本社會功能與職責一再被利益追求者忽視，生態環境的保護和污染防治基本上未能得到科學的規劃和實施。同時，生態環境系統的自然凈化等能力也沒有得到充分的重視和研究，生產部門不能真正做到生態環保的生產作業方式，以“自然界內部的方式”來化解人與自然之間的矛盾。
1.3市場機制的消極導向對生態環境可持續發展的負面影響
以急功近利為導向的市場經濟存在諸多弊端，在利益的驅使下，環境的可持續發展問題亟待解決。同時，政府部門在地方經濟發展的趨向上容易產生片面的經濟決策，往往偏向于經濟的短期利益而忽視了生態平衡的可持續發展建設。這就使生態環境的可持續發展道路走入了“死胡同”: 先污染后治理的老路子依舊長期存在，可持續發展理念的貫徹就顯得華而不實。
1.4缺乏高度統一的生態管理體系
目前，社會各界響應“低碳經濟”和“可持續發展”的號召，紛紛出臺生態環境管理制度，從政府到企業，從單位到個人，生態管理的理念參差不齊。這就導致了我國的生態環境管理制度雜亂無章，沒有形成一個統一的整體。不同地域各自為政，可持續發展的治理流程缺少強有力的有效的質量監測和行為監控。從管理層面來講，我國目前的生態環境管理缺乏應有的規范和準則，政府和民間的環保部門、協會沒有統一思想和規范，容易形成生態管理過程中的種種弊端。
2 生態環境可持續發展管理具有重要意義
當代生態環境的現狀已經十分嚴峻，生態環境可持續發展管理的規范和統一勢在必行。生態環境如何做到可持續發展的管理，應從現有的環境現狀入手，要有系統的思維觀念，從整體上把握生態管理的可持續性，進一步完善和發展生態環境管理。總之，實行生態環境的可持續發展管理具有以下幾點重要的意義。
2.1生態環境可持續發展管理的戰略意義
城市的發展和環境問題息息相關。目前，我國城市化水平不斷提高，但是城市中的生態環境卻日益惡化。城市是我國主要的經濟基礎，而城市的生態環境污染也不斷制約著城市的發展。城市生態環境質量的改善和提升，是整個城市發展所面臨的一個急迫的戰略問題。因此，進行生態環境的可持續發展管理具有長遠的戰略意義，它是城市發展獲得經濟、社會、生態效益三者共贏的重要基礎，是當下我國環境保護和生態建設的重要戰略任務。
2.2對生態環境進行可持續發展管理是構建和諧社會的必要條件
生態環境的可持續發展是人與自然和諧發展的重要內容，是我國構建和諧社會的嶄新理念。對生態環境進行高效、科學的管理，以達到可持續的、自然系統的生態發展，同時也是發展社會經濟的一大保障。其作為生態文明建設的重點內容對構建和諧的精神文明建設具有重要意義。
2.3生態環境可持續發展管理是環境安全的重要保障
環境安全主要是指人工勞動環境的安全，以及國家安全領域、軍事活動領域的關于生態失衡、資源破壞和疾病入侵等一系列的“生化危機”。目前，眾多國家已經逐漸意識到生態環境保護機制對國家安全和國民身體健康的重要作用。對生態環境的管理可以從源頭上檢測和防范生態環境安全的問題，同樣也是各國可持續發展的重要保障。
2.4生態環境可持續發展管理是生態文化和生態文明建設的重要內容
生態文明是指和人與自然和諧相處有關的一切物質和精神財富，人與自然和諧相處是生態文化和生態文明建設的核心思想，生態環境可持續發展管理是生態文明建設的重要內容，同時也是重視生態文明、運用生態文化的重要舉措。
參考文獻
[1]歐陽志云.生態服務功能生態價值可持續發展[J].世界科技研究與發展，2000.
關鍵詞：城市規劃；城市；可持續；發展
Abstract: urban planning is urban sustainable development is an important component of the present people improve the living environment and the way of life of important link. To urban planning, not only make people's lives more comfortable and convenient, also can be people's physical health guaranteed. This paper discusses the urban planning and urban sustainable development.
Keywords: urban planning; The city; Sustainable; development
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國社會經濟的快速發展，城市的地位和作用將日益突出和重要。在城市規劃中引入可持續發展的觀點，基于資源和環境體系對城市發展的支撐和承載能力，以實現城市經濟、社會、人口、資源、環境的協調發展，是建立具有中國特色的城市規劃理論方法體系的關鍵環節，同時也是避免重復發達國家城市化進程中出現的各種負面效應的重要途徑。
一、城市規劃的含義
人們把在一定時期內實現城市的經濟和社會發展目標，確定城市性質、規模和發展方向，合理利用城市土地，協調城市空間布局和各項建設的綜合部署和具體安排稱之為城市規劃。它是由城市權力機構制定，并經上級政府批準的在一定年限內關于城市性質、規模和發展目標等部署，以及城市用地、建筑和設施等布局的地方性法規或法律效力的文件。城市規劃研究城市的未來發展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內城市發展的藍圖，是城市建設和管理的依據，要預見并合理地確定城市的發展方向、規模和布局，作好環境預測和評價，協調各方面在發展中的關系，統籌安排各項建設，使整個城市的建設和發展達到技術先進、經濟合理、骨肉協調、環境優美的綜合效果，為城市人們的居住、勞動、學習、交通、休息以及各種社會活動創造良好條件。
二、城市可持續發展的含義
1、自然資源與環境的可持續性
城市經濟取得了舉世矚目成就的同時, 人口急劇膨脹, 各種經濟成分雜亂無序的發展, 導致區域資源短缺和整體環境惡化, 又限制了城市的發展。我國城市建設比較重視人工生態系統的建設, 但對自然資源與環境的保護比較薄弱, 因此, 自然資源與環境保護是城市可持續發展的一項重要內容。環境與自然資源的可持續發展性應表現為城市環境得到最大程度的保護, 城市的開發建設應保持在環境與資源的承受力之內, 保護和維護自然與生命支持系統。
2、經濟可持續增長
經濟可持續性應表現城市經濟增長方式的根本轉變, 采用清潔生產, 文明消費, 不僅重視經濟增長的數量, 而且還要重視增長的質量。城市經濟的可持續增長離不開區域生態環境背景, 離不開區域城市與城市之間資源和產業配置分工協調和城市內部合理的產業結構。
3、社會可持續性
人是城市的主體, 不斷提高人類生活水平, 是可持續發展所追尋的最終目標。它包括關注城市人們的基本權利, 人居住環境的改善, 社會資源的公平分配, 社會保障體系健全, 社會心理穩定等一系列目標的實現。
三、城市規劃與城市可持續發展的關系
城市規劃的基本任務就是實現社會經濟的可持續發展, 可持續發展是城市規劃和發展的戰略目標, 可持續發展對于城市規劃的意義在于它拓展了城市規劃的責任, 特別對城市總體規劃而言, 迫使我們將目光由規劃期所界定的時限, 投向更遠的未來, 由規劃邊界所界定的城市建設區投向更廣闊的區域生態遠景, 由相對單純的物質空間投向更復雜的社會空間。城市規劃就不僅是建設規劃, 而是在城市化、工業化的過程中, 為城市開發、建設、發展的決策提供可靠的依據和可供選擇的方案。其中的一個重要問題就是保證今天的開發、建設的決策不給未來的發展帶來不利影響, 即可持續發展問題。城市可持續發展體現在城市規劃方面, 主要是空間上的協調發展和發展的連續性問題。城市規劃的基本價值取決于對決策過程的影響, 城市規劃只有通過實施才能發揮作用。在實施過程中, 要正確處理全局與局部的關系, 長遠發展與近期建設的關系。
四、城市規劃中城市可持續發展的措施
1、加強宏觀規劃，強化功能分區。隨著城市化的快速推進，城市建設步伐在不斷加快。在城市的建設中應做好宏觀規劃，用生態學的觀點、持續發展的觀點指導小城鎮建設，注重規劃的深化，使規劃具有可操作性。根據本地的自然環境、氣候特征，把城鎮工業、商業和居民區等相對集中，分開布局，以對環境影響最小的原則把各功能區布局在城鎮的適宜位置，形成城市合理的功能分區。規劃中應特別關注可持續發展，各功能分區應有的最佳關系。
2、 提高城市環境基礎設施水平，建設可持續性城市。加強環境整治、環保監管和生態保護。新建礦區要加強環境影響評價，對可能造成嚴重生態破壞和重大經濟損失的，應禁止開采。積極推廣先進適用的開采技術、工藝和設備，大力推廣清潔生產技術;采用可行的技術和有效的管理手段，減少廢氣的產生和排放，保證空氣和水質量；鼓勵工商業采用有利于城市發展可持續的工藝與方法，開發銷售生態產品，參與環境保護工作。采用低能耗的先進工藝和技術，降低城市運作的能耗，提高能源利用效率，減少對環境的污染；盡可能地減少對原材料和水資源的消耗，加強對固體廢物的綜合利用和水資源的循環使用，節約資源，保護環境。
3、大力改善人居環境。加強城市綠化建設, 是城市生態環境建設的基礎性工作。要認真貫徹落實國務院關于加強城市綠化建設的通知, 采取有效措施, 提高城市綠化水平。推進城市綠化建設, 必須尊重客觀規律, 從當地實際情況出發, 宜樹則樹, 宜草則草。城市綠化要鼓勵采用節水技術和廢水利用, 盡可能減少綠地養護的水消耗。要鼓勵農民結合農業結構調整發展城郊綠化,引導社會資金用于城市綠化建設, 增加城市綠化建設用地和資金投入, 盡快把城市綠化建設提高到新水平。
4、 倡導循環經濟，實現資源的循環利用。循環經濟倡導的是一種與環境和諧的經濟發展模式，是按照生態規律利用自然資源和環境容量，實現經濟活動的生態化轉向主要有三大原則，即“減量化、再利用、資源化”原則，要求把經濟活動組織成一個“資源－產品－再生資源”的反饋式流程，其特征是低開采、高利用、低排放。所有的物質和能源要能在這個不斷進行的經濟循環中得到合理和持久的利用，以把經濟活動對自然環境的影響降低到盡可能小的程度。如鼓勵城市垃圾減量和回收利用，實行垃圾處理收費制度和分類收集制度，使用和發展符合環境保護要求的廢物收集、處理及回收技術，逐步完善垃圾集轉運網絡，建立大型的垃圾衛生填埋場，并相應關閉一批小型的垃圾堆放場，以減少其對周圍環境的污染。
5、加強科技創新。城鎮是人口和經濟活動的聚集地, 也是各類污染集中的地區。建設科技工作必須圍繞人居環境質量的改善, 研究氣象環境與規劃布局、基礎設施建設與生態環境之間的相互影響和相互關系, 努力控制城鄉建設活動可能成的污染。在污水資源化、建筑節能、化學建材、建筑用鋼、智能交通、住宅產業現代化等影響和制約人居環境質量進一步改善的幾個關鍵領域, 加強科研攻關, 加強技術集成, 加大技術推廣應用力度。完善配套技術經濟政策, 推動建筑節能由局部試點轉向大規模推廣應用。強化先進適用技術在住宅建設中的應用, 將經試點和示范工程實踐檢驗的成熟技術和部品, 盡快轉化為生產力, 推進住宅產業現代化。
總之，只有城市及其集聚區的持續發展，才會有區域的持續發展，國家的持續發展乃至于全球的持續發展。面對21 世紀全球城市時代的形勢，城市問題更成為可持續發展最為關注的主題之一。中國將堅持不懈地努力，通過體現可持續發展原則的城市規劃；創建更美好、更節約、更適宜人類居住的城市。
參考文獻：
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關鍵字：建筑技術；居住環境；可持續發展；對策
21世紀的人們對于居住環境的要求不僅僅拘束于居住地區，更重要的是關注人文環境以及可持續發展的居住環境。目前，不論是發達國家還是發展中國家，都越來越關注可持續發展這一問題。可持續發展面臨著人口、資源、環境、經濟等之間協調發展的戰略問題，可持續發展在各個領域無疑已經成為了人們求生存、獲發展的重要途徑。建筑技術的發展與應用直接關系著可持續發展的進度如何，所以建筑技術的發展也被提到了一定的高度。題為《建設21世紀的適人居住的城市》的報告在世界銀行在聯合國第二次人類住區大會上提出，其中的主題思想為現代城市只有適人居住,才能圖謀發展，才能實現可持續發展。
當前居住環境發展的現狀
現如今，建筑技術和建筑環境在人類生活中占據著極其重要的地位。細細回顧人類的建筑歷程，人們從最初的建筑物只是為了遮風避雨到今天的智能化建筑，建筑物早已不再是遮風避雨的住所，而成為了人們精神享受的靈魂之所。人們在享受因為建筑技術所產生和帶來快樂和舒服的同時，建筑技術的一系列嚴重問題也擺在了人類的面前：首先，建筑材料的大量使用，導致資源的嚴重浪費；其次，不可再生資源和能源的過度開采，導致環境和生態的嚴重破環以及建筑活動對空氣造成的污染等等。由于居住環境的問題，人與自然的關系已經到了岌岌可危的地步，于是建筑行業中可持續發展的思想登上了歷史舞臺。
建筑行業是國民經濟中的用能大戶，大部分自然資源都應用于建筑行業。所以，在建筑業提倡可持續發展的思想勢在必行。據統計，每年建筑能耗占全社會終端能耗總量的27.6%。全國每年城鄉新建房屋建筑面積20億平方米，85%以上為高能耗建筑；在441億平方米存量建筑中，95%以上是高能耗建筑。我國單位建筑面積能耗是發達國家的二至三倍。不僅如此，隨著我國城市化進程的快速發展，每年約有1000萬以上農村人口轉移到城市。這也意味著城市的居住環境面臨著十分重要的挑戰。城市發展過快，不僅僅是生產力水平不斷提高的見證，更多的是資源能源消耗量成倍增長的見證。隨著城市居住地區的不斷發展，建筑活躍在城市的各個地域，能源、土地、水、原材料等資源嚴重短缺。這對于可持續發展而言十分不利。在建筑行業中，走可持續發展之路勢在必行。
建筑技術在居住環境可持續發展中存在的問題
建筑技術在居住環境可持續發展中存在的問題以及不足之處有很多，主要表現在4點。
建筑技術中對于可持續發展的認識不足。建筑行業只是一味的追求建筑的質量與在建筑中所獲得的經濟效益，很少會意識到建筑行業中的可持續發展，也沒有意識到浪費資源的嚴重性。很多從事建筑業的工作人員都沒能在建筑工作中貫徹可持續發展以及科學發展的觀念，導致在建筑施工的過程中浪費資源與破壞環境的行為嚴重。
建筑行業在施工的過程中缺乏強有力的法律法規來進行約束。現如今，還沒有頒發一部具有法律約束力度的法律，關于建筑行業的節能、節地、節材以及保護環境的相關法律體系還未建立。缺乏強有力的法律法規來進行約束對于可持續發展十分不利。
缺乏可持續發展的強有力經濟激勵政策。長期以來，國家對能源的管理偏重工業和交通節能，極少會關注建筑節能與可持續發展，所以對居住環境可持續發展缺乏有效的經濟激勵政策。第四，缺乏行之有效的推廣交流平臺。發展節能以及居住環境可持續發展必須要具備非常有效的推廣平臺，現如今的建筑行業還缺乏對新材料、新技術、新設計、新配件和管理模式的推廣交流平臺。
解決建筑技術在居住環境可持續發展中存在問題的措施
第一，必須要加強建筑行業工作人員的可持續發展意識教育。要在全社會普及可持續發展意識教育，將科學發展觀作為指導思想，提倡可持續發展與綠色發展，使人們能夠享受綠色輕松的居住環境。在居住、出行、娛樂、休憩中盡量不要追求奢侈豪華，盡可能的倡導節約能源和減少對環境污染的生活方式。只有全社會接受并追求可持續發展的居住環境和建筑技術，才能驅動建筑市場的需求，促使市場各方主體積極營建可持續發展的建筑氛圍。
第二，必須要重視節能、節地、節水和節材。建筑技術在節能方面要降低長期使用的總能耗。如在建筑施工的過程中充分考慮自然通風和天然采光，減少空調的使用等；通過建筑的結構設計和采用高效保溫材料減少建筑運行能耗。同時，節能的重點是走新型工業化和產業化道路，同時應精心選擇高效經濟的建筑材料和設備。這樣不僅能夠建設出舒適的居住環境，也能夠促進建筑業的可持續發展。
第三，必須要建立健全的法律法規以及健全的評估體系。建立健全的政策法規體系以及完善的可持續發展建筑技術體系。與此同時，還要建立嚴密的行政監管制度體系和切實可行的建筑節能、節地、節水、節材和環境保護的發展體系。這些法律法規以及具有建設性的體系對指導建筑設計、建設、規范引導建筑業轉向可持續發展將會起到非常積極的推動作用。
四.總結
在建筑技術中，推行可持續發展的思想勢在必行。建筑技術與居住環境可持續發展之間有著密不可分的關系，居住環境的可持續發展是建筑行業的責任與義務。為人類的居住創造一個良好的外部環境，使綠色開發沿著良性循環的軌道穩步、健康、持續發展。
參考文獻：
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