時間：2022-12-08 09:19:51
導語：在汽車專業的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
中國作為一個教育大國，從五千年前孔子的“學而不厭，誨人不倦”到如今陶行知的“生活即教育，社會即學校”的教育理念，無一不展現出中國教育史的悠久及中國教育理念的與時俱進，而中國的教育方法也隨著時代的不同，社會需求的不同而層出不窮，尤其是自中國改革開放后，國情翻天覆地的變化也一改中國傳統應試教育模式的面目，中國的迅速崛起無疑對現有的教育體制提出了挑戰，高等職業教育在社會需要下應運而生，這不僅是時代的前進，也是一場對教育體制的革命。目前，全國約有四百多家高職院校相繼建立，我國高等職業教育研究與實踐在近十年中已經取得了較為豐碩的成果，教學方法也可謂是日臻完善。高職高專院校中，很多設有與汽車相關的專業，這與近年來我國汽車行業空前發展相聯系。與國際社會接軌的呼聲再一次讓懂技術，能熟練使用英語的復合型人才成為社會的焦點。汽車專業英語在這樣的一個大背景下自然而然地成為了汽車專業的一門衍生課程。然而，與普通的高職院校中的專業課程相比，汽車專業英語有著很大的不同，它既沒有很強的操作技術要求，也不像其它基礎英語那樣與日常生活聯系緊密，因此，其教學對于教育者來說是一種新的挑戰，探析其教學方法有著重要的價值與現實意義。[1]
1.汽車專業英語現狀調查
因社會對職業教育的偏見根深蒂固，人們往往認為只有考不上本科學校、學習能力和文化基礎比較弱的學生才進入職業學校，而在選擇汽車類專業的學生中又以男生居多，英語往往是他們的弱項。此外，傳統思維對學生影響較大，多數學生認為自己來學校是學技術的，而不是來學文化課的，英語對他們職業發展沒有多大用處，學生這種主觀認識上的這種偏差，必然導致學習動力的減弱。同時，他們對社會緊缺的高技能、高素質人才應具備的知識、能力了解不多，進一步打消了他們學習專業英語的積極性。同時，由于汽車專業英語沒有統一的綱領性要求，高職高專院校在選用專業英語教材時也得過且過，有的甚至在用過時陳舊的本科教材，對于高職院校學生認知水平來說，這些教材句型結構難，詞匯量大，生詞多，這樣學生會心生畏懼，很難調動他們的學習興趣，同時陳舊的內容早已跟不上時代的步伐，不能適應現代汽車專業英語的教學需要。
目前，各大高職院校中所采用的專業英語教學方法相對單一，多是教師閱讀并將原文翻譯成中文，偏重句式、語法等語言運用技巧的講解，不能體現專業英語的專業性。同時，專業英語科任老師多數是基礎英語教師，不具備汽車專業背景，這樣就導致同樣一個句子有專業背景的老師和沒有專業背景的老師翻譯出來的結果大相徑庭，使得學生對原有的專業知識形成一種偏差，產生混淆或將汽車專業知識與汽車專業英語中的內容區別對待，不能形成統一的知識體系。
2.汽車專業英語課程定位
要探析汽車專業英語的教學方法，首先就要給這門課程一個全面的定位及認知。第一，從課程本身來說，汽車專業英語是一門職業技術基礎課程，它既要依托汽車專業知識來融會貫通其英語語義，又要結合平時的英語基礎來理解汽車專業知識，它是對汽車專業知識的鞏固，又是對英語知識的升華，只有在充分理解專業英語講授內容的基礎上，才能提高學生學習汽車專業英語的興趣，進一步去掌握專業英語的主要詞匯和表達方式。另外，嘗試對專業英語實行“理實一體化教學”，強調對學生英語實際應用能力的培養，而不僅是英語知識的積累。第二，從課程具體內容上講，汽車專業英語既要與汽車專業知識形成系統性，又要涉及到汽車的文化，維修與保養，營銷，售后服務等一系列內容，其內容的廣泛性，又把汽車專業知識綜合統一起來。某種意義上講，這門課程既然是汽車專業英語，其必有專業性，對專業術語的掌握是學好汽車專業英語這門課程的關鍵，專業術語如clutch， crank， cam， camshaft rotor， connecting rod等詞匯，這類詞語在日常生活中很少見，所以對于初學者來說會是一種生僻詞或新詞。當然，汽車專業英語術語中并不全是不常見的詞，有些詞語，如spring、body、head、part、drive、train這種詞匯在基礎英語中很常見，可是在汽車英語專業中卻有著另一層含義，這也是導致一些學生英語基礎很好，卻在汽車專業英語中成績平平的原因，知識的擴充不足直接制約著其對專業知識的理解。[2]
3.專業英語教學內容選取
基于學生英語基礎不扎實；學習英語的熱情不高；自制力和自學能力差但又活潑好動等特點，在教學內容的選取上不宜選擇過長且句型結構較復雜的語句或段落，否則，對于英語基礎較差的高職高專院校學生，因基礎詞匯儲備不足，句型復雜、內容枯燥等原因導致他們對專業英語產生畏懼和抵觸情緒。因此，既要選擇貼近生活又帶有專業性的語句簡單易懂、段落簡短、句型基礎的英語對話、故事、汽車歷史等內容來提起學生的學習興趣，同時又要增加高職院校學生畢業后將會遇到的內容，如維修儀器設備的英文使用說明書、操作說明、維修手冊等。[3]
4.專業英語教學方法探究
汽車專業英語既然作為一門衍生學科，那么其教學方法既要繼承傳統的教育理念，又要與時俱進。只有這樣才能使這門課程在中國立于不敗之地，同時也不至于讓這門課程成為應試教育的犧牲品。在對汽車專業英語有了一個全面認識以后，綜合學生、教學內容及教學設施等具體情況，選擇合適的教學方法顯得尤為重要，因為只有用對了方法才能讓本門課程發揮其為專業服務、為學生就業和能力提高服務、為社會培養高素質技能型人才服務的作用。
5.汽車專業英語的傳統教學方法
中國教育史悠久，但經過歷史長河沉淀下來的經典的傳統教學方法是以語言傳遞信息為主，主要有；講授法，談話法，討論法，練習，實驗，參觀法等。這些教學方法雖然傳統，但是在教學上起著不可替代的作用。汽車專業英語是一門職業技術基礎課程，講授知識，傳遞信息的教學模式仍是一大主流。英語在該課程中只是一種表達形式，一種語言載體，所以教師也是在用這種語言載體向學生傳授汽車專業知識。另外，傳統教學方法中的討論法在教學中的應用也相當廣泛，在知道主題的情況下，通過討論，學生可以得出自己不同的觀點及看法，此方法可以培養學生的思維能力；在輕松的學習氛圍中掌握知識；激發學習動機和興趣；建立學生在學習方面的自信心；培養學生的合作意識。隨著科學的發展，模擬動畫演示，實物運動過程展示等多媒體教學手段也已經成為教學過程中重要組成部分。例如，在汽車英語課堂教學上，適當運用動畫、實物運動過程展示等手段，不僅能顯著增加課堂容量，而且還能借助多媒體圖、文、聲、相并茂的特點，鞏固學生的專業知識。比如我們在學習Valve Mechanism（配氣機構）時，對照汽車發動機的實物，讓學生復習已學過的汽車專業知識，用漢語說出其各個部件的名稱及工作原理，然后老師再告訴其相應部件及工作原理的英語表達。這樣不僅鞏固了原有的專業知識，同時也通過這種方式讓學生掌握了必備的基礎詞匯，這樣可以大大提高教學效果。
5.1汽車專業英語的現代教學方法
為貫徹課程改革精神，改變傳統教學滿堂灌的方式，強調自主、合作、探究的學習方式，突出以人為本，特別重視開發學生的智力，發展學生的創造性?，F代的教學方法主要有發現、討論、探究等教學法。雖然汽車專業英語這門課程的知識性，文化性較濃，但方法選用得當也可在文化性較濃的英語中引入專業知識，比如，我校汽車專業英語課程參考顧云青，張金霞主編的《汽車英語》教材，其每章的第一部分Warming-up除了具有引進主題的作用外，還可以激發學生的學習興趣。例如Unit2，其Warming-up是一張發動機平面圖，在原有專業課基礎上，學生你一言、我一語，通過討論就會記住發動機各部件英文表達，這樣使學生被動的學習化為主動。教材中也有Dialog，讓學生在課堂上進行角色扮演或情景模擬，這樣不僅可以加強學生的口語練習，而且可以鞏固汽車專業英語相關知識。為了給學生提供情境或場景，本課程實施地點最好是在實訓室或實訓場地，結合實物學習英語。
5.2緊抓學生興趣，讓學生有成就感
ABS、DSG、ECU、CMP、CVT、ESP、TSI、TFI等都是汽車中比較常見的英文縮寫形式，往往學生對縮寫很感興趣且已經知道這些簡寫的意思，但是卻不知完整的英語表達，抓住這一特點，讓他們知道這些縮寫的英文表達，在以后面試或工作中肯定或多或少的會被問到這些詞的全稱和意思，他們提前學習了這些知識，在回答這樣的問題時就會輕松而且很有成就感。同時，有些英語維修資料或檢測設備使用說明用的都是完整的英語表達，如果學生學過這些縮寫的完整表達他們至少能知道某段話的大概意思或儀器設備大致的用途，為以后學生在維修工作中閱讀英文資料打下基礎。
關鍵詞：課程設計 教學模式 教學法
為了能夠培養出優秀的專門人才，與企業進行零距離接軌，職業學校在教學工作中必須探索新的教學模式和教學法。筆者認為，在汽車專業教學中應進行基于工作過程式課程設計，采用任務驅動式教學、行動導向教學模式，教學過程中運用直觀教學法，情境教學法、項目教學法、案例教學法等多種教學方法，并使用多種教學手段配合，突出職業能力、實踐技能和綜合素質的培養。
一、 基于工作過程的課程設計
基于工作過程的課程設計就是從整個專業的角度出發，由大型的知名汽車4S企業和汽車維修企業專家召開專家座談會，歸納每個職業發展階段的典型工作任務，并對任務的工作崗位、工作對象、方法、工具、職業資格標準等方面進行分析；找出工作任務與學校專業教育的對應關系，分析對應的學習目標、學習組織形式和方法、學業評價等；定位課程性質、明確設計思路、制定課程目標；設計學習情境，細化學習任務；編寫工作頁；實施教學。
總而言之，基于工作過程的課程設計是從職業行動領域映射到相關學習領域，再通過學習情境具體化，是從工作過程的每個環節入手，為具體的職業行為編排的教學內容，體現實用性和技能性的特點。
二、新型教學模式
1.任務驅動式教學模式
以“汽車電氣設備檢修”為例，可劃分為13個典型任務，如汽車電氣檢測工具與儀器的使用、 蓄電池的充電與維護、 發電機不發電的檢修等。再以其中的“汽車發動機不能發動故障的診斷”為例，從傳統的教學章節中是無法直接找到答案，但這是汽車專業中的一個典型任務，老師可以通過引導學生先分析發動機不能啟動的幾種情況，是起動機不轉，或是間歇性不完全燃燒，或是無初始燃燒，涉及到汽車機械系統、啟動系統、電源系統、燃油系統等，根據所涉及的系統細化工作任務，引導學生探究原因，解決問題。從這個實例中，我們已經明顯看到任務驅動教學模式的優點，一是可以激發學生的興趣和探究欲；二是引導學生學、研、練相結合；三是突破教學以“知識點”為線索的教學模式的局限性，體現實用性和技能性的原則。
2. 行動導向教學模式
行動導向教學模式又稱實踐導向，是以職業活動為導向，由師生共同決定要完成的行為產品，通過各種自主型的教學樣式和共同解決問題的教學模式來提高學生的職業技能，要求師生運用掌握的各種知識來解決問題，而不局限于單學科知識的運用。
行動導向的教學過程分為資訊、計劃、實施、檢查、評價五個步驟，每個步驟有教學目標、能力培養要求、工作方法要求和完成時間要求。教師可以將學習內容設計成多個學習情境，合理使用直觀教學法、情境教學法、項目教學法和案例教學法等方法實施教學。
3.靈活的教學法
3.1直觀教學法
在各種不同的教學方法中，靠聽能掌握 10%、靠看能掌握 20%、邊聽邊看能掌握 50%、靠做能掌握 90%。由此可見， 要想達到良好的教學效果，需要看、聽、做相結合， 才能達到最理想的教學效果。直觀教學法就是借助各種輔助手段，將理論知識簡單化、直觀化，讓學生邊聽、邊看、邊做。可通過實物展示、對照實物填寫工作頁；在工作間教學；多媒體教學等方法，簡化教學，展示有意義的重點，簡化復雜的過程。
3.2情境教學法
情境教學法是以是工作過程為導向，將典型工作任務分為小型的主題學習單元，把理論通過實驗、模擬實驗和生產實際狀況表現出來，誘導學生思考并做創造性探索，激發學生的問題意識、反映能力和創新精神。
我們以“汽車發電機不發電故障的診斷”為例，首先讓學生了解不發電的表現形式，引導學生思考不發電的原因和后果，教師通過先易后難、先外后內的順序排查故障，讓學生從中了解發電機的安裝位置、作用、工作原理，再激發學生了解發電機內部結構的學習興趣，老師進行拆裝示范，指導學生動手操作。通過此種教學法，引導學生進行問題的探索和研究，提高了學生的靈活性和貫通性。
3.3項目教學法
項目教學法，是教師設置任務項目，由學生組建成小組在老師的指導下完成該項目，在實踐操作過程中發現問題、解決問題，從而提高技能獲得經驗。項目的確定要求教師要根據授課內容和學生具體情況選用具體項目，項目要由簡到繁，能將理論和實踐結合在一起。
以“汽車維修與應用專業”為例，常見的操作項目多達上千個，教師可以對典型4S汽車維修企業的維修臺賬項目做研究統計，將維修概率高的幾十個項目做為重點，讓學生掌握這些基本內容的操作技能和相關部件的工作原理。項目完成后由師生共同完成項目評價，重點考核解決實際問題的能力，打破傳統的通過考試成績考核的模式。進行項目總結，幫助學生明確完成項目的最好方法，全面完善學生解決問題的各方面能力。項目教學法給予學生思維、交流時間多，而且也有助于促使教師和學生共同提高理論和實踐相結合的能力。
3.4案例教學法
案例教學法，是指教師使用案例，以小組討論、角色扮演和撰寫案例等方式進行工作情景模擬，一個案例就是一個實際的工作場景、工作程序和問題解決辦法的課堂再現。
撰寫切實可行的案例是案例教學法的關鍵，要結合教學實際，提供的案例要蘊含一定的問題，能啟發學生思考，提供解答問題的多種路徑，問題越深入越能給學生提供更多的思維空間，教學效果越好。老師是思維啟發者、討論參與者，要發揮學生的主體作用，營造良好的討論氣氛，還可以與多媒體技術相結合，提供直觀的、形象的視覺材料。除了課堂進行案例教學，還可以給學生布置課外案例作業。
結束語：
新型的教學模式和教學方法，具有一些共同的特點：一是強調邊聽、邊看、邊做，理實一體化；二是打破傳統學科的局限，強調綜合運用知識的能力；三是注重職業技能和解決實際問題的能力的培養，強調任務驅動、行動導向；四是注重學生創新能力的培養。新的模式對教材、教學環境、教學實施有更高的要求。教師教學準備工作量加大，如任務、項目的設計，案例的準備，要求教師具有較廣的知識面，具備理論講授和實踐操作雙技能等等。對學生也提出了較高的要求，如綜合運用知識的能力、動手能力、創新能力等等。
在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。通過這次，我也對今后自己的學習、發展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅是學習課本知識，還要也是更重要的是學習如何將學到的知識應用于實踐。
xx年9月15日
實習的第一個星期——“真誠”
今天非常的開心，因為經系安排到昌導汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關于實習生的傳聞，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收獲。
xx年9月23號
實習的第二個星期——“主動出擊”
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當的時機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經驗多了，也就知道該怎樣處理了。
xx年9月31
實習的第三個星期——“條理”
在我校國家示范性中等職業學校建設的背景下，我校汽車營銷專業建設了符合專業的發展的校內實訓基地。結合我校實際及企業對人才素質的需求，我們為學生制定了一系列提高綜合素質的實訓教學方案，注重增強學生職業素養和品質修養，注重學生專業技能的養成，取得了良好的效果。
［關鍵字］
中職;汽車營銷;校內實訓;教學
一、現實困難
(一)學校面臨的困難目前，中職學校辦學經費不足，特別是市屬綜合中職學校，辦學經費不足尤為明顯。因此，我們建設校內實訓基地的資源更加不足。再加上我校目前所處的周邊環境，要想建設實際意義上的汽車營銷生產性實訓基地，使學校的專業教學更貼近社會和生產實際，并非幾年就可以實現的。因此，如何克服當前困難，充分利用現有資源進行汽車營銷專業人才的培養是我們專業教師要首先解決的問題。
(二)現有資源俗話說:“知己知彼，百戰不殆?！痹诿鎸θ绾纬浞掷矛F有資源，提高汽車營銷專業教育教學水平的“戰役”中，我們要充分了解我專業所擁有的實訓基地及汽車相關企業所需要的人才素質。首先，我校擁有的校內實訓基地有汽車營銷4S仿真實訓室、汽車售后實訓室、客戶服務呼叫中心、“金手指”汽車零配件超市等，在這些實訓基地的支持下，我汽車營銷專業學生的實踐動手能力有了極大的提高，但仍遠遠沒有達到企業對人才的整體要求。其次，為了更好地為企業服務，培養更多適合企業需求的人才，我專業曾多次在企業及各大相關中職學校中進行調研。在對汽車企業的調研中，我們了解到了企業對人才素質的需求。通過對調查統計結果進行分析獲得的結論如下:1．就業崗位需求分析根據上表可得出以下結論，應保持銷售顧問、客戶服務顧問及售后服務顧問的培養目標，適當增加對學生金融、保險、二手車、汽車配件計劃員等專業技能的培養。2．崗位從業人員現狀分析目前在企業就業的中職生缺乏相應的職業意識、職業素養和職業道德，大多數初入職場的學生沒有做好馬上上崗的準備，尤其是在心理素質和抗壓能力上有待提高。3．崗位能力要求分析企業對中職生的要求主要偏向職業養成和品質修養等方面，要求學生要具有良好的工作態度和工作熱情，在待人接物方面要得體大方，服從企業安排，有一定的應變能力和服務意識。而在專業技能方面要求較少，只需學生了解一些相關的汽車知識即可。
二、方案實施
結合我校實際及企業對人才素質的需求，在長期的探索下，我們充分利用校內實訓基地及校企合作的相關資源，為我專業學生制定了一系列提高綜合素質的實訓教學方案。
(一)增強學生職業素養和品質修養在以往傳統的教學計劃中，學生的職業素養和品質修養養成依賴于思想政治相關課程及教師在課堂的教育指導，雖有一定成效，但實際效果不大。筆者認為，增強學生職業素養和品質修養，關鍵還在于實踐。但是，如何實現在校園內把教學任務和生產任務有機結合起來，把知識學習、崗位技能訓練、工作經歷有機結合起來是一項難以完成的工作。為此，我們采用了讓學生利用課余時間在校內與校企合作單位———馨悅之家超市進行實習的方式來實現。由于是首次采用此種方法，因此，我們采取先點后面的方式，以為后續實習的開展提供實踐經驗。首先，我們在汽車營銷專業學生中遴選出部分優秀學生，讓學生利用課余時間進行實習，具體工作時間為周一至周五每天的三個時段，分別為7:20—8:20、13:00—14:30、18:30—21:30。其次，與企業合作，共同制定相關管理制度，采用企業管理的方式對學生進行管理，具體合作模式如下:1．工學交替模式企業因用工需求向專業發出用人需求，并同專業負責的教師進行面試，挑選學生。該方式為學生在上課時間學習理論知識，課外時間在企業接受實踐訓練。2．合作經營實訓基地根據專業教學計劃以及教學需求，利用推銷課程與企業合作，共同經營超市。該方式為把推銷課程融進超市的各項推銷產品中，利用超市的資源，讓學生以組為單位，各組制定各自的營銷方案，并進行組與組之間的比賽，以此來達到教學目的。3．共建校內實習基地學校根據專業設置和實習教學需求，本著“優勢互補、互惠互利”的原則與企業共建校內實習基地，該方式為專業教師以超市為培訓基地，利用基地條件培養學生職業素質、實踐能力和創新精神，同時增加專業教師接觸專業實踐的機會，促進專業教師技能提高。學生通過對基地的了解，可以全班頂崗實習。學生在超市實習期間，企業對學生的管理制度如下:(1)超市負責人需讓教師負責人了解崗位要求，雙方根據崗位需求共同制定學生需求用表，并啟用合適的合作模式。(2)教師負責人在學生上崗前，負責培訓學生。(3)校企共同負責學生上崗考勤，平時主要由企業進行考勤，并及時反饋給教師負責人。(4)凡是在企業實踐優秀者，評優評先在同等條件下優先。(5)對從未缺勤的學生，系部給予表揚，評優評先在同等條件下優先。(6)在實踐中，遲到累計三次，終止企業實踐。在學生工作期間，我們不僅要嚴格按照企業員工管理制度進行管理，還要注重對企業文化及學生吃苦耐勞的精神的培養，幫助學生在磨煉中養成良好的品質及工作態度。
(二)專業技能的養成我們要在教學過程中實現學生汽車營銷專業技能的養成。首先，根據學生實際，以“教、學、做”合一為理念，充分利用“金手指”汽車精品實訓室、汽車營銷4S仿真實訓室培養學生在汽車營銷方面的相關專業技能。其次，在企業實踐過程中，分時段、分階段給學生下發任務。任務由系部骨干教師和企業技術骨干下發，使學生在學校、企業兩個育人環境中學會做人、做事，增長知識，培養能力。
三、初步成效
方案實行以來，在系部和企業的共同努力下，學生、學校、企業三贏的發展機制初步形成，成效初步顯現。實踐證明，“產教結合，校企合作”是發揮學校和企業各自優勢，共同培養社會與市場需要的人才的有效途徑。
參考文獻:
［1］張世海．高職市場營銷專業特色化模式研究［J］．中國職業技術教育，2013(20)．
［2］黃功學．基于校企合作的專業建設研究［J］．中國職業技術教育，2013(20)．
關鍵詞：汽車文化人才培養
一、汽車文化人才現狀
目前，隨著我國經濟社會的快速發展，我國的汽車產業得到了很大的發展，中國是最大的汽車市場，當然，其中的原因之一就是我國的人口總量大，對汽車的需求量大。目前的經濟社會形勢總體來說是有利于我國汽車人才的培養的。
1.雖然目前我國的汽車產業處于一片欣欣向榮的景象，前景良好，隨著教育的發展，對汽車文化人才的培養也大大加強，然而仍然處于令人擔憂的境地，原因在于我國汽車人才總量大，但是結構不合理，體現在汽車技術人才的數量少，底層基礎型人才數量過多，總體上來說汽車人才在汽車產業上的發展方面所做出的貢獻還不能達到汽車產業所期待的要求， [1]
2.我國汽車人才的總量大，但是學歷水平不高，這主要體現在有很多汽車人才僅僅是初中學歷，學歷上的不足將會對汽車產業的發展產生阻礙作用，因為汽車產業的發展需要高素質的人才，人才在汽車產業的發展上起著不可或缺的作用，在汽車產業的壯大方面也起著支撐作用，必須改變汽車人才學歷水平不高的現狀。
二、汽車人才培養存在的問題
1、輕視實踐教育。目前很多職校的汽車文化教學場地還是僅僅局限于課堂，教師在教學之中往往高度重視理論教學，而對實踐方面的教育沒有投入太多的精力，以理論為主的教學便不能培養出專業素養高的人才，也就很難滿足市場對于專業人才的需求。教師在期末時對學生成績的評價也往往是參照學生的考試成績，這種教育方法并不能夠真正考察學生的專業能力。汽車專業對實踐的要求非常的高，比如說在汽車的修理方面，光有理論知識卻缺乏實際操作能力也是不夠的。在汽車零部件的安裝以及拆卸方面，其中任何一個零件部位安裝錯誤都很可能導致整個汽車的癱瘓，所以要提高汽車專業人才的專業素質和實踐能力。此外，部分學校在教育經費方面比較的缺乏，在設備方面更新速度不能達到相關要求，就無法促進汽車的更新換代。[2]
2.課程資料標準落后。目前，有些學校在汽車專業的教材方面還不能達到相關要求，教育觀念也比較的落后，沒有根據社會和時代的要求來改變和豐富自己的教育方法。我們的課程幾乎都是專業課程，其他科目都被學生所忽視，比如學生并不看重英語這門課程，而當學生正式踏上工作崗位之后英語是一門十分重要的交流工具，尤其是汽車這一行業結合了多國技術，不僅僅是英語，學生還很有必要學習日語以及法語等等關于汽車的專業詞匯，以便于學生在日后能夠與相關從業人員正常交流。
三、專業汽車文化人才培養措施
新的汽車專業課程需要以目前的市場體系為基礎進行研究，以企業對人才的需求為根據，以幫助學生成功就業為主導思想，認真分析現有的課程教材，重新安排教學內容，大膽創新，開發出最合適的課程體系。
1.重視實踐教育。高職汽車文化人才培養有著極強的目標性，學生畢業后的就業方向十分明確，我們培養出來的學生必須同時具有一定的理論知識以及較強的實踐操作能力，以適應當今社會，而不是只懂理論不會操作。教學方案應當包括課程安排、技能培訓等。汽車專業教學的目的在于讓學生掌握汽車方面理論知識以及各種汽車維修拆裝方法，尤其是最新的檢查方法、技術標準等等。從教學目的來看，汽車專業與汽車的診斷和檢測關系十分密切，特別是較為先進的轎車修理檢測方法。[3]
2.重視教師的專業素養。在高職汽車專業教育的眾多資源中，師資力量始終都是占據首要地位的，教師的能力在很大程度上決定了教學的效果。一方面學校要組建一支強大的師資隊伍，同時還要重視其中各位教師的專業素養以及教學能力。首先，要根據學科的特點以及教學的要求引進一批具有較強專業素養的教學人才，從整體上提升師資力量水平，然后，學校還要根據實際需求聘請社會上汽車部門的從業人員來擔任兼職教師，形成理論與實踐的結合，實現資源的合理分配。
3.投資建設實訓基地。為了提升學生的實際動手能力，學?？梢越M建一些實訓基地，即以教學為主的一種實訓方式，也就是將企業引進到校園內部，讓學生在學習的同時還能深入了解企業的運行過程，學校專業教師與企業從業人員交替授課，使得學校環境與企業環境有機融合，兩者互幫互助，資源共享。
總之， 高職院校在培養專業汽車人才的過程之中，要重視對學生動手能力的培養，而且還要加強對學生的思想道德素質教育，讓學生形成高尚的道德素質，在學習和工作之中恪盡職守，為汽車產業的發展貢獻力量。
參考文獻：
[1]張利. 汽車專業人才培養中的汽車文化教育研究[J]. 科技視界，2013，34：260.
[2]趙臻. 高等職業院校汽車專業人才培養模式的探討[J]. 甘肅聯合大學學報（自然科學版），2013，03：101-104+128.
[3]畢勝強，梅德純，吳飛. 職業院校汽車專業技能型人才培養模式探討[J]. 生物技術世界，2013，03：141-142.
[關鍵詞] 一體化教學課程教材改革投入
近年來，我院在“一體化”教學方面做了一些有益的嘗試，如把“汽車維修專業”和“計算機專業”作為一體化教學模式的試點，力求以提高學生專業技能水平為目的，以操作性技能教學為主線，以理論聯系實際為原則，探求優質高效培養人才的教學方法，取得了很好的效果。下面就以汽車維修專業為例來談談一體化教學模式。
一、修訂課程體系
按照“以就業為導向，以服務為宗旨”的職業教育總體目標及我校相關專業的人才培養方案，我們培養的學生主要是從事生產一線的技術、生產、營銷、管理、服務等工作。他們應當具有良好的職業道德和職業素質，不僅要具備良好的職業技能，還應具備可持續發展的綜合素質能力。我校的汽車維修專業主要分為四個大方向：維修、檢測、營銷、應用。我們針對這些專業方向相應的職業崗位進行走訪與調研，分析得出職業崗位對汽車技術能力的需求。并根據分析結果確定了各方向培養目標。根據培養目標，將學生所學專業的相關知識和技能分成若干個模塊，每個模塊都有具體理論和技能要求。如在制定汽車維修教學計劃時，我們就分為“基礎知識模塊”、“專業知識模塊”、“拓展模塊”。在“專業知識模塊”中，又分為“構造模塊”、“檢測模塊”、“維修模塊”等。在維修模塊中，把汽車構造、汽車電控技術、汽車檢測技術、汽車維修技術等課程融合起來。每一模塊的目標及要求都很鮮明，突出對學生應用能力的培養，建立了一種新的課程體系，使整個教學過程不再是單一的學科教學，而是瞄準目標、圍繞模塊化的一體化教學。
二、編寫一體化教材
改革教材是課程改革核心的環節。改革后的教材應力求做到教學內容與實踐活動在使用上同步，教學內容應增加新技術、新知識、新規范的介紹和應用。因此，我院組織了相關教師對原有單獨的各門課程教材進行有機整合并參照有關的專業資料，編寫一體化教材。實施中我們把相關聯的專業基礎理論課程和實訓課程整合起來，刪減冗余部分，通過課程內容間的相互滲透，減少課程內容的重疊，增加一些企業應用范例以及實踐教學與實訓內容，從而成為適合理論教學與實踐教學融為一體的綜合型教材。
三、教學方法的改革
在“一體化”教學中，教師起著主導作用，他們不但是專業理論知識的講授者，還是技能訓練和生產實習的指導者和組織者，因此，專業一體化教師不僅要精通專業理論知識，還要有高超的專業技能，純粹意義上的理論教師和實習教師都不能滿足專業一體化教學的要求。所以，專業教師要積極探索，尋求最好的教學方法。除了不斷加強自身修養以外，還要在教學中靈活應用多種教學方法，突出學生的主體作用，調動學生學習的積極主動性，鼓勵學生獨立思考，拓展學生的思維能力，挖掘學生的潛能，以達到最佳的教學效果。如汽車維修班的“汽車電控技術”課程，每周六節課，全部在一體化教室完成。在上課時，我充分利用一體化教室的直觀效果，時刻注重學生的參與性，采用理論教學、實訓教學、學生演示、課堂討論、分組作業、多樣化評價等多種形式相結合的方法來進行，應用“典型任務”及“綜合任務”模式，使理論知識更好的向實踐應用轉化，并結合實訓中出現的問題，進行討論，最后結合學生每節課的作品展示進行歸納總結。綜上所述，教學方法的改革，在一體化教學中很好地實現了“實踐學習與理論學習的融合，行動、認知與情感的統一。
四、軟硬件設施的投入
建設高素質的“雙師型”教師隊伍是實施一體化教學的關鍵。我校非常注重教師全面素質的提高和培養，尤其是注重對專業教師知識的更新及實踐能力的提高。到目前為止，我院已經先后組織二十多位汽車專業課教師到省內外學習，其中一位汽車專業教師參加了德國進修班的學習?！半p師型”教師已經占任課教師的百分之八十以上。有的專業教師還受聘于汽車維修企業，為一體化的順利實施提供了有力的保障。在硬件建設方面，學校為汽車專業的四個方向均創建了一體化教室，為保證一體化教學的順利進行，提供了良好的物質條件。
五、實施“理論與實踐一體化”的反思
“一體化”教學進一步改進了教學方法，學生的主體地位得到了充分體現；充分調動了學生學習的積極性，使學生由被動接受變主動參與，在邊做邊學的過程中形成自己對工作的認識和經驗，從而有效培養了學生的綜合職業能力，提高了學生的競爭力。就我院調查顯示：應用了一體化教學的班級比其他班級在學習氛圍、實踐能力、綜合素質等方面均有著明顯的進步。由于一體化教學必須具有一支素質精良、技術過硬的教師隊伍，最好的辦法是要求教師達到“雙師”型，即理論知識方面達到講師水平，實習操作達到中、高級水平，這樣就迫使教師不斷學習、實踐提高自己專業水平，自從一體化教學方式實踐以來，我院的汽車專業教師的業務水平得到了質的提升。一體化教學的實施，對學生的素質提升起到了明顯的促進作用。學院教學風氣明顯好轉，教學質量顯著改善，學生的專業素質逐步提高。這無疑對學院的發展起來了良性的推動作用。
總之，一體化教學改革的實踐與探索，為高職教育發展積累了寶貴的經驗。但是在教學改革中也存在著許多困難。例如：課程改革還不盡完善，課程設置還存在不合理的地方；校本教材的開發水平行限，評價體系還不夠全面等。這些都有待于我們在今后的教學實踐中不斷探索、不斷完善。“一體化”教學也有它特定的適用性，職業教育應不斷地分析市場，研究學生，積極探索科學的教育教學方法，努力提高職業教育的水平和質量，為社會主義現代化建設培養高素質的應用型人才。
參考文獻
[1]戴士弘.職業教育課程教學改革[M].北京：清華大學出版社，2009
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發動機維修，由×××老師帶領的。×老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最后將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作臺上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉發動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然后再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。×老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們去了一些單位去參觀，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發揮價值的。第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋 (survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的 文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們去學習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。
關鍵詞：職業技能競賽；汽車專業教學；融合
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2015）09C-0031-04
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》提出：職業教育要把提高質量作為重點。作為培養汽車維修行業和企業發展需要專門人才的汽車職業學校，應以汽修關鍵能力培養為主線，以職業技能競賽為手段，從生態學的視角，在理論和實踐兩個層面對汽車專業教學進行研究。
一、調研分析
設計了《中職汽車技能競賽與教學生態的調查問卷》，先后結合面談和通訊方式，走訪了中國汽車維修行業協會、江蘇外企汽車維修服務有限公司、麥特汽車服務有限公司、交通運輸部管理干部學院、南京林業大學交通學院、無錫職業技術學院等多家行業、企業和學校的專家及技術主管，發放64份問卷，收回64份，了解汽車技能競賽的賽項；選手的知識應用能力、實際操作能力和應變能力；競賽對汽車專業教學的影響；企業對汽車專業教學的建議等。
（一）受調研者情況
在接受調研人員中，涉及機電項目：汽車維修基本技能，占48.6%；定期維護及四輪定位，占37.1%；空調維修，占65.7%。涉及非機電項目：涂裝，占5.7%；鈑金，占25.7%。競賽項目包含團體賽和個人賽，其中汽車定期維護和車輪定位項目為團體賽，其余為個人賽。項目涵蓋了汽車售后服務業的機電維修和車身修復兩大類專業。
（二）賽項設置情況
2013年全國中等職業學校汽車運用與維修技能競賽，從原來的豐田卡羅拉車型調整為通用科魯茲車型，因此維修規范在繼續遵循國家標準GB/T18344―2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》外，調整為《科魯茲維修規程》。賽項設置合理，占60%；需要增加項目，包括個人全能項目，汽車性能檢測，汽車配件與資料管理優化，車身附件拆裝等，占28.6%；需要調整項目，如：去除不切合實際的賽項，盡量與世界技能大賽賽項設置接軌等，占8.5%。說明汽車技能競賽賽項與實際生產有差距，職業技能競賽不是為賽而賽，也不是簡單的增減內容，而是需要綜合考慮教學與實際的匹配度，此項問卷為汽車專業教學內容的設計提供了切入點。
（三）選手綜合情況
1.成績統計。競賽評分包括理論測試和實際操作兩部分，分別占總成績的20%和80%。以2013年國賽的理論成績為例，機電均分為77.18，及格率為79.86%；鈑金均分為80.99，及格率為80.88%；涂裝均分為82.8，及格率為88.73%。表明，選手的技術性基礎知識欠缺，文化基礎不實，人文素養不夠。
實操成績：機電團體均分為84.87，及格率為94.59%；機電維修均分為69.058，及格率為57.53%；機電空調均分為57.76，及格率為45.83%；鈑金均分為75.05，及格率為85.29%；涂裝均分為71.2，及格率為77.46%。表明，選手的實際操作技能不到位，設備工量具的使用不熟練，分析判斷能力薄弱。
2.職業素質。對于選手職業素質方面的評價，普遍認為：應用所學知識進行工作過程的能力比較好，占57%；一般占28.6%；而非常好只占5.7%；不太好卻占8.7%。解決問題過程與企業工作流程及組織形式的適應性比較好，占62.9%；一般占25.7%；而非常好只占8.6%；不太好也占2.8%。應對突發故障的態度和措施比較好，占31.4%；一般占51.4%；而非常好只占2.8%；不太好卻占14.4%。獲獎選手滿足企業的用人要求，比較滿足占34%；基本滿足占40%；而完全滿足只占17%；不太滿足也占9%。說明，選手的職業素質基本趨于中等水平，而且有一定比例的選手不能適應未來職業崗位要求。參加國賽的選手都是經過層層選拔，好中取優，而在競賽中的表現也有缺憾，那么職業教育中普通學生更不能達到教學目標。因此，必須以職業技能競賽為抓手，改革汽車專業教學。
（四）專業教學情況
調研可知，汽車技能競賽對于汽車專業教學的引領作用非常大，占45.7%；比較大占40%；一般性占14.3%；沒有認為不起作用的回答。由職業技能競賽分析汽車專業教學，主要反映在以下幾個方面。
1.課程開設。結合汽車技能競賽賽項，常規教學開設課程的必要性：汽車發動機構造與維修占91%；汽車底盤構造與維修占77%，汽車電氣構造與維修占85.7%；汽車維護占77%；汽車故障診斷技術占91.4%；汽車鈑金技術占74%；汽車涂裝技術，占74%。汽車專業的課程設置傾向于機電技術，尤其是汽車故障診斷、發動機和電器，說明職業技能競賽及汽車專業教學都要反映新技術、新工藝和新方法，也凸顯汽車售后服務行業的職業特點。
2.學生要求。分析調研信息發現，企業要求中職汽修專業學生具備專業理論知識占62.8%；實踐技能占74.3%；專業領域的新知識占42.9%；愛崗敬業態度占78.1%；合作交流能力占62.8%；危機處理能力占25.7%；崗位職業適應能力占71.4%。汽修行業企業最看重的是職業態度、品質和協作，其次才是實踐技能和理論知識，并要求有創新精神和繼續學習能力。因此，不管是技能競賽還是專業教學，在設計、組織和實施中都要充分考慮這些因素。
3.教學建議。對于汽車專業教學的看法和建議，專家關注課堂討論學習、實踐環節控制以及現場組織操作三個方面。具體體現在以實際案例引導，以學生為主體，教師指導，開展小班化教學；以小組為單位，注重技術規范，操作規范，避免與企業實踐脫節；注重過程細節、思路的培養，加強教學過程性評價；注重質量控制和計劃總結，提高獨立完成工作的能力；在確保安全的前提下，盡量使用真實汽車，增加教學的趣味性和實效性；以光、電和機械變化展示內容，盡量使所有信息變化盡收眼底；教師要多接觸維修企業，多參與維修實踐。表明，汽車專業教學要深化校企合作、工學結合的人才培養模式，采用教、學、做合一的行動導向教學方法，應用信息化技術和課程資源，融合技能競賽，培養學生關鍵能力，同時提高教師的雙師素質。
二、融合基礎
職業技能競賽注重實際操作的職業性，即按照汽車維修企業職業崗位的實際需求設置項目，通過理論知識和實際操作，實施操作技能與職業態度的考核，檢驗學生的專業知識、實踐技能和職業素質。要使職業技能競賽融合汽車專業教學，首先要解決“一組理論、一種關系、一項目標和一個平臺”。
（一）支撐理論
教學生態理論。運用生態學原理，思考教學中教師、學生與環境之間關系的原則和方法，探索以學習為中心的教學活動規律，促進教學生態可持續發展。[1]基于教學生態理論，研究職業技能競賽融合汽車專業教學，必然分析教學生態中學生、教師、課程及教學評價這幾個要素。
建構主義教學理論。教師創設與學習任務相關的情境，學生通過協作學習和會話交流，在共享生態要素的基礎上，主動探索并完成對所學知識的意義建構。這個理論為課程資源的開發及專業教學評價提供了理論依據。
（二）技能與關鍵能力的關系
關鍵能力是從業者學會學習、學會工作、學會共處和學會做人，適應職業變化的基本發展能力，包括勝任某種職業崗位的品質態度，學習新知識的自學能力，獨立計劃、決策和完成工作的能力，與人合作的協調能力，承受一定心理壓力的自我評價及控制能力等。[2]
從上述調研分析得知，畢業生的對口就業率低，畢業生不能勝任崗位要求，問題的實質是通過加大技能訓練和技能競賽，重視了學生的專業知識和操作技能，但忽視了學生的關鍵能力的培養。為此，必須協調好技能與關鍵能力的生態關系。
（三）汽車專業人才培養目標
制定汽車專業人才培養方案的主要依據是專業調研，以此為據，兼顧職業技能競賽既檢驗學生應用理論知識解決實際問題的實用性和創新性，又檢驗生態系統中服務社會的切合度，分析職業崗位面向、職業資格、綜合素質及職業能力，從而確定培養目標。
以本校汽車運用與維修專業為例，人才培養目標為：主要面向汽車售后服務企業，培養德、智、體、美全面發展，具有良好的文化修養和職業道德，掌握汽車運用與維修專業對應職業崗位必備的知識與技能，能夠從事汽車機電維修、車身修復及品牌企業專門化工作，具備職業生涯發展基礎和終身學習能力，能勝任生產、服務、管理一線工作的高素質勞動者和中等技術技能型人才。在培養目標中不僅有技能目標，而且有適應職業崗位的“行業通用能力”、面向機電維修和車身修復專業方向的“職業特定能力”與“跨行業職業能力”兩大崗位關鍵能力目標，同時全程貫穿了人文關懷的素質要求。
（四）校企合作平臺
汽車專業教學生態是教師、學生、教學環境、社會環境和心理環境等因素及其關系相互作用、和諧共生形成的教學氛圍，其中社會環境的最重要生態是企業，要實現汽車專業人才培養目標，不可或缺的是校企合作。要借助職業技能競賽中校企合作的熱情，讓學校與企業在人員、設備和技術上優勢互補，資源共享；讓學生所學知識、技能和態度與企業職業崗位要求有機結合，科學素養與企業文化有機結合；打造校企雙方共贏的平臺，促進教學生態可持續發展。
三、融合策略
（一）課程體系策略
基于競賽項目與人才培養目標對技能和關鍵能力的共同要求，中職汽車專業人才培養方案中的課程體系應與競賽項目相結合，同時考慮專業教學的普適性與技能競賽的超越性相結合，兼顧企業專家對課程體系的看法，以國家汽車修理職業資格為依據，以工作過程為導向，以能力為本位，構建汽車運用與維修專業的模塊化項目課程體系：公共基礎課程、專業技能課程和綜合課程，專業技能課程中又分專業平臺課程和專業方向課程。
全國中等職業學校汽車運用與維修技能競賽的項目設計，采用了汽車修理三級（高級工）職業資格標準[3]，國家職業資格鑒定條件規定，中等職業教育培養的人才規格是職業資格四級（中級工），因此，為了滿足全體學生中職階段學習需要，發揮學生潛能，激勵學生可持續發展，課程體系中以職業資格四級為基礎，設置專業平臺課程，將技能競賽賽項融入相關課程，重新設計汽車發動機、電器和底盤構造與維修的課程內容，作為基礎技能模塊。對應技能競賽項目，專門開設了專項技能模塊，如機電類賽項汽車維修基本技能、汽車維護及空調維修項目，這個模塊的培養目標以“行業通用能力”為主要取向。
課程體系中以職業資格三級為拓展，設置專業方向課程，以汽車故障診斷、電控系統檢修及使用性能檢測項目為開放性技能模塊，旨在培養學生的關鍵能力之一“職業特定能力”。
綜合課程中涉及的人文和素質教育，旨在培養學生的職業態度和價值觀。涉及的專業類選修課程，屬于專業方向以外但在同一專業群之內的一些課程，如汽車維修專業群中汽車保險與理賠、汽車維修企業管理等，目的是培養學生關鍵能力之二“跨行業職業能力”。
（二）課程資源策略
項目課程的生態系統是一個開放的系統，需要校企合作開發系列化的課程資源來支撐。課程資源是課程信息傳遞的載體，結合技能競賽和教學實踐，開發能夠激發學生興趣和積極性的符合自主探究學習的課程資源；開發能夠反映行業企業新技術和新工藝的適應職業崗位需要的課程資源。
將中職汽車維修基本技能賽項中的發動機拆裝項目融入到《汽車構造與拆裝（發動機部分）》課程，這個項目要求按照維修手冊在規定時間內完成對曲柄連桿機構的拆卸、檢查和組裝；按要求填寫檢測記錄并根據測量結果進行分析計算和確定維修方案；要求合理選擇和規范使用工量具和儀器；測量方法和結果準確；作業項目齊全；作業流程合理；安全與文明作業。根據技能競賽技術要求，汽車修理工國家職業資格標準，以能力為本位、以職業實踐為主線、以工作項目為載體，以完成工作任務為主要學習方式，組織課程內容，開發項目化、立體化資源。
課題組主持的課程資源《汽車構造與拆裝（發動機部分）》和《汽車構造與拆裝（底盤部分）》經全國職業教育教材審定委員會審定為“十二五”職業教育國家規劃教材；課程資源《汽車維護》為教育部中等職業教育改革創新示范教材；《汽車空調檢修》為正式出版教材；《車身電子測量與仿真實訓系統》為全國信息化比賽二等獎仿真軟件；《汽車發動機構造與維修》《汽車涂裝技術》《汽車鈑金技術》三門課程資源庫為無錫市精品課程資源庫。
（三）教學評價策略
融合技能競賽評價原則及行業企業職業標準，汽車專業教學評價以能力評價為重要指標，評價能力目標包含基本職業能力和關鍵能力，相應的觀察點包括理論知識、專業技能和情感態度。學生對照技術要求，自評和互評工作成果；針對完成工作任務的安全、質量、時間和6S要求是否達到最佳程度，個人在工作過程中的貢獻度如何，學生提出個人改進建議。這樣的評價為學生創設了一個和諧的學習環境，教學生態回歸“我要學”的教學中心，教學效果顯著。
自課題立項以來，指導學生參加全國、省市中職汽車運用與維修技能競賽，學生獲得國家級金牌4塊；其中汽車維修基本技能賽項的全國冠軍金杰同學，被評為“奠基未來?感動無錫”2014無錫教育年度人物。在江蘇省中等職業學校學生專業技能“汽車二級維護”項目抽測中，學校被測學生除個別學生成績良好外，均為優秀。通過綜合考核及面試，入選寶馬、通用校企合作現代學徒工的簽約率分別為85%、91%。
（四）教學團隊策略
要培養學生的技能和關鍵能力，必然由“雙師型”教師來擔任，技能競賽的指導和項目課程的教學都提升了教師的雙師素質。在現代職業教育體系中，教師不僅是指導者和組織者，還要是參與課程開發及技術創新的設計者，這樣單憑教師個人是難以勝任的，必須要向教學團隊發展。
課題組以教師專業成長為切入點，以專業發展和課程建設為路徑，以職業技能競賽為抓手，以教學質量提高為目標，創建了無錫市首批職業院校名師工作室，無錫市技能大師工作室；其中校級教學新秀1人；市級教學新秀、能手、名師各 1人。江蘇省“五課教研、兩課評比”示范課1人，研究課2人。參加江蘇省職業學校汽車技能競賽，教師組金牌3人，銀牌1人。“汽車維修專業群”被評為無錫市重點專業群。
參考文獻：
[1]周美琴.德國“學習領域”課程淺析[J].江蘇教育?職業教育版，2012（1）.
教師在教學過程中，提倡“二維”學習，積極參與課程體系開發，按照實際進行教育改革，課程體系開發就是課程改革，而教育改革的實質就是“改我們老師”，教師改了，學生就有辦法了。
（1）“二維”學習，即“理論+實訓”的結合?！岸S”課程體系的模型包括第一課堂和第二課堂，第一課堂又包括專業課和公共理論課，第二課堂又包括技能課和社會實踐等課程。好的課程體系模型應有良好的設計理念、基本素質教育體系，合理的專業能力培養、專業課程結構，健全的頂崗實習、專業選修課、技能競賽和專業技能體系理念。一切課程圍繞“如何做一個社會有用的人”出發；“以工作過程為導向”開設第一課堂；專業課程構建可以是“1+3”、“1+2”、“2+1”等模式，滲入專業基礎技能、專項技能和綜合技能的模塊；系統設計頂崗實習，如汽車運用與維修專業頂崗實習，可采用每周“4+1”的模式進行，星期一、二、三、四在學校教學，星期五、六、日實踐教學、頂崗實習，每月利用兩天時間進行綜合總結，發揚優點，改進不足。
（2）公共課開設以專業為定位?？勺鲆粋€課題進行教學，師生共做，和諧完成，調動學生的積極性及參與程度，培養學生獨立思考的能力；公共必修課的老師在傳授專業知識的過程中，要滲透職業素養，了解團隊的工作，如上語文課的老師可以用學生實結文章評講，上體育課的老師可以結合職業易損部位進行教學；只有這樣才能使課程圍繞專業開發。
2教學的設計
一個好的教師必須有好的教學設計,還要參與教研活動，教學效果要良好，教師精神飽滿，很有激情，上課中有圖文、有視頻、有好的教學案例、有差的教學案例，案例比較貼近生活等。
（1）第一次課教學設計是職校教育教學設計重中之重。好的教師上課時特別注重課程介紹、主要內容、教學安排的說明，告訴學生學習要求和主要參考書籍、有關雜志、相關網站等收集資料的途徑，課程考核方式和考核標準及第一次課教學內容等。
（2）職校教育教學設計。教學的最終目的都是為企業服務，所以好的教師必須自己做好發展規劃，應積極主動地要求去企業實習，改變教師的觀念，企業是我們最好的老師。為了不斷地更新教學方法，必須進行課改，授新課就要給學生構建一個將來工作實踐的框架，教師教什么？怎樣教？都要經過深思熟慮或社會實踐獲得知識和經驗———以工作來教。
（3）做一個好教師的方法。如何評價一堂好課？教師要有精心的課程設計，為人而講課，以職業活動為導向，以能力為目標，以學生為主體，以素質為基礎，以項目為載體，將知識、理論和實踐一體化融入教學活動中，使課堂更豐富、更企業化，教師永遠不要抱怨學生，學生學得怎么樣，以學生為本，改變教學設計。
（4）一體化教學注意事項。一體化教學技能很強，理論零散，應有一個整體集中系統說課的過程，教學方法多變，上大班課最好印資料讓學生填寫，上小班課讓學生多動手；學生在上課過程中參與程度高，讓學生進入課堂，按時到教室，想辦法讓學生參與學習，讓學生有所思，有所悟，有所做，有所得。
（5）職校教育教研活動。在職校教育中，教師除上課外，還要有第二課堂，積極參加教研活動，在工作的過程中，授課教師要把“總結當作論文寫，工作當作科研做”。教研活動形式多種多樣，如規定動作有說專業、說課程、說單元、說成績及公開課等，自選動作有根據專業建設開展個性化的教研活動，開展“校中廠”、“廠中校”的合作理念，創造教師開展教研活動場地，把以上的活動當做論文寫，當作科研做，久而久之，就會研究出大量的教學成果，豐富教學經驗，使教學能力不斷提高，教師能力逐漸增強。
3結論