時(shí)間：2023-10-09 11:02:24
導(dǎo)語：在公路工程機(jī)械管理的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞: 經(jīng)濟(jì)效益；目標(biāo)；機(jī)械操作
Abstract: in this paper the author combined with the many years work experience in China based on the current construction machinery management are analyzed, and the puts forward corresponding solutions.
Keywords: economic benefit; Target; Mechanical operation
中圖分類號(hào)：U693+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
0 前言
工程機(jī)械是當(dāng)前施工企業(yè)從事施工生產(chǎn)極其重要的工具。 隨著建筑工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)改革的進(jìn)一步深化，工程機(jī)械在現(xiàn)代化建筑施工中的作用已尤為突出，機(jī)械設(shè)備管理在施工企業(yè)中也越來越受到重視。 古語有云：“ 工欲善其事，必先利其器 ” 。如何設(shè)法搞好旆工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作，正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關(guān)系，管好、用好、養(yǎng)好、修好施工機(jī)械，對(duì)提高企業(yè)設(shè)備管理水平和技術(shù)水平，加快施工進(jìn)度，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義 。
1加強(qiáng)制度改革。明確責(zé)任 。做好綜合管理
1) 制定各項(xiàng)制度。一要制定工作分配制度，把各項(xiàng)任務(wù)細(xì)化、指標(biāo)量化 ，明確管理者、操作手、修理人員各自應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任，使人人有目標(biāo)、個(gè)個(gè)有職責(zé)；二要制定考核制度，根據(jù)各自分工不同，實(shí)行干部年終考核百分制；三要制定獎(jiǎng)懲制度，通過有效的行政手段和經(jīng)濟(jì)手段提高職工的積極性、主動(dòng)性，促進(jìn)職工盡職盡責(zé)，并激勵(lì)和約束職工的工作行為；四要制定安全管理制度，依照 《勞動(dòng)法》、 《 安全生產(chǎn)法》，以及行業(yè)、上級(jí)主管部門的政策，結(jié)合本單位實(shí)際制定安全管理制度，建立安全管理體系。
2)完善基礎(chǔ)管理。①按不同型號(hào)、用途、購(gòu)置時(shí)間和現(xiàn)狀對(duì)公路 工程機(jī)械進(jìn)行登記，并由專人管理，以做好機(jī)械的固定資產(chǎn)和盤點(diǎn)管理工作；②建立機(jī)械技術(shù)檔案，對(duì)機(jī)械使用、維修、更新、改造以及安全生產(chǎn)直至報(bào)廢的全過程進(jìn)行跟蹤；③制定關(guān)于外部機(jī)械租用、機(jī)械保養(yǎng)、機(jī)械報(bào)廢、機(jī)手安全管理、事故處理 、獎(jiǎng)懲管理等一系列規(guī)章制度；④正確掌握機(jī)械的實(shí)際使用情況，妥善保留機(jī)械操作記錄，并對(duì)記錄進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，作出理論分析，以便總結(jié)出機(jī)械管理的科學(xué)方法。
2 合理選用機(jī)械 ，統(tǒng)籌安排 ，做好工序管理
公路工程機(jī)械的選用受氣象環(huán)境、土質(zhì)條件、作業(yè)內(nèi)容、運(yùn)距遠(yuǎn)近等各個(gè)方面的影響和制約，因此，選用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持與地形、土質(zhì)相適應(yīng)；對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染和破壞；對(duì)周邊已有建筑設(shè)施和質(zhì)量不會(huì)造成破壞；滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；容易操作、維修方便、安全性好、可靠性高、節(jié)省勞動(dòng)力；安裝調(diào)試簡(jiǎn)便、轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸容易的原則。而為了加快施工進(jìn)度，更好地保證施工質(zhì)量 ，可采用多種機(jī)械協(xié)同作業(yè)，這就需要做好機(jī)械配套組合，各配套機(jī)械的工作能力必須與主導(dǎo)機(jī)械相匹配，并盡量減少配套機(jī)械的數(shù)量。另外，為提高公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，在保證施工質(zhì)量的前提下，降低成本是最佳途徑，其中，嚴(yán)格按照
工序進(jìn)行施工則是確保 、加快進(jìn)度的有效方法。在公路工程機(jī)械施工中，一定要嚴(yán)格按照工序進(jìn)行，將施工所用的機(jī)械設(shè)備、消耗材料、工具等維持在合理的最小限度內(nèi)，盡量反復(fù)使用，并盡量減少施工中因等待安排、等待材料及其它原因而造成的工人、機(jī)械設(shè)備的時(shí)間損失。
3 定期維修養(yǎng)護(hù) 。更新設(shè)備。做好狀態(tài)管理
機(jī)械保養(yǎng)、維修、更新，是為了消除有形磨損，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，或用效能更高、性能更完美的設(shè)備來替換舊設(shè)備，保養(yǎng)、更新過程中是通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 ，選用費(fèi)用總額最小的方案為最佳方案，以低成本創(chuàng)高效益。首先，要制定完善的維修管理制度，推行以可靠性為中心，按時(shí)維修與狀態(tài)檢測(cè)狀態(tài)為基礎(chǔ)的視情維修相結(jié)合的維修方式，要避免 “ 以換代修”、重用輕管和拼設(shè)備現(xiàn)象發(fā)生。其次，要打破機(jī)械設(shè)備投資單一化的傳統(tǒng)格局，多渠道籌措、積累資金，加大維修硬件基礎(chǔ)投資，把維修機(jī)械的投資列人其發(fā)展計(jì)劃，并在設(shè)備投資中占有一定比例，以加快機(jī)械設(shè)備的更新周期及先進(jìn)保養(yǎng)機(jī)具和維修檢測(cè)儀器設(shè)備的配備，特別要加快機(jī)械固定資產(chǎn)變現(xiàn)，老舊設(shè)備要及時(shí)報(bào)廢，更新那些過時(shí)且不能用的機(jī)械設(shè)備，解決機(jī)械設(shè)備資金周轉(zhuǎn)困難的局面。第的機(jī)械停放位置要以適應(yīng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)所需空間為原則，并符合安全要求，場(chǎng)地應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)，使機(jī)械能進(jìn)能出，一年四季做好防火、防盜工作，夏季要做好防雷電、防水，冬季則要做好防凍。第四，加強(qiáng)設(shè)備診斷技術(shù)的應(yīng)用。用先進(jìn)的儀器和科學(xué)的方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷，即應(yīng)用設(shè)備故障診斷技術(shù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)維修。目前，設(shè)備診斷技術(shù)的發(fā)展，使設(shè)備的狀態(tài)維修成為可能。
4 建立專業(yè)隊(duì)伍 。加大培讕，做好人員管理
培養(yǎng)一支與企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)方式、機(jī)械化程度及設(shè)備能力相一致， 且有一個(gè)合理配備比例的業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)精湛的專業(yè)化機(jī)械隊(duì)伍，有利于做好機(jī)械操作、管理和維修。通過聯(lián)系實(shí)際問題及受訓(xùn)者的知識(shí)基礎(chǔ)，有計(jì)劃、有步驟地舉辦各級(jí)人員培訓(xùn)班，使工作人員學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的管理思想和管理理論 ，掌握先進(jìn)的管理方法和管理手段，從而建設(shè)一支技術(shù)化、專業(yè)化的機(jī)械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修的隊(duì)伍，以適應(yīng)公路機(jī)械化施工快速發(fā)展的需要。首先，機(jī)械操作人員必須通過培考試合格 ，發(fā)給 “ 操作證”后方可上崗操作，并做到 “ 四懂，三會(huì)”，即懂結(jié)構(gòu)、懂 原理、懂性能、懂用途、會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。其次，用
現(xiàn)代管理知識(shí)培訓(xùn)設(shè)備管理干部，通過廣泛參加新技術(shù)、新工藝研討會(huì)和設(shè)備管理研討會(huì)，使其到先進(jìn)的企業(yè)實(shí)地學(xué)習(xí)新裝備、新技術(shù)的應(yīng)用和管理經(jīng)驗(yàn)，提高其業(yè)務(wù)水平，并根據(jù)所收集的信息，結(jié)合自身實(shí)際， 有針對(duì)性的吸收和采納。再次，要進(jìn)一步加強(qiáng)各類拌合設(shè)備、推鋪機(jī)械等關(guān)鍵機(jī)手的崗前培訓(xùn)及日常學(xué)習(xí)，同時(shí)要激勵(lì)老機(jī)手做好傳、幫、帶的工作，工程建設(shè)機(jī)械維修和操作人員的互相交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，是保證維修質(zhì)量和操作水平互相提高的重要環(huán)節(jié)。
另外，要合理利用計(jì)算機(jī)管理手段。近年來，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用已成為設(shè)備現(xiàn)代化管理的主要手段。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量檢測(cè)的數(shù)據(jù)，機(jī)械所處狀態(tài)和操作情況信息、現(xiàn)場(chǎng)安全管理狀況、大量的信息需要傳遞和連通，因此，應(yīng)盡量利用各種現(xiàn)代信息處理工具，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，不斷減少現(xiàn)場(chǎng)施工人員，逐漸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。普及應(yīng)用以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)為代表的現(xiàn)代通信信息技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)來使管理工作高效化和信息化，更能促進(jìn)公路施工中機(jī)械管理水平的提高，從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。
5.總結(jié)
工程設(shè)備的管理和維修技術(shù)是公路管養(yǎng)單位和工程施工單位中一門綜合
性工程技術(shù)， 其發(fā)展和創(chuàng)新越來越依賴于多學(xué)科的綜合、滲透和交叉。不僅
新興的管理、維修技術(shù)研究領(lǐng)域很多都跨越了傳統(tǒng)的學(xué)科分類， 而且許多傳
統(tǒng)的維修技術(shù)研究領(lǐng)域也都通過更深入的開發(fā)、創(chuàng)瓶， 突破了原有的傳統(tǒng)技
術(shù)界限。工程機(jī)械使用單位在使用過程中必須認(rèn)真總結(jié)， 不斷探索， 才能推動(dòng)
關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械配置；機(jī)械設(shè)備管理
前 言：工程機(jī)械是當(dāng)前施工企業(yè)從事施工生產(chǎn)極其重要的工具。隨著公路工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)改革的進(jìn)一步深化，工程機(jī)械在現(xiàn)代化工程施工中的作用已尤為突出，機(jī)械設(shè)備管理在施工企業(yè)中也越來越受到重視。古語有云：“工欲善其事，必先利其器”。如何設(shè)法搞好施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作，正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關(guān)系，管好、用好、養(yǎng)好、修好施工機(jī)械，對(duì)提高企業(yè)設(shè)備管理水平和技術(shù)水平，加快施工進(jìn)度，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、公路工程機(jī)械管理的現(xiàn)狀
我國(guó)公路建設(shè)機(jī)械化程度的不斷提高，施工機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中的地位愈來愈高，但由于我國(guó)公路工程機(jī)械設(shè)備的管理工作起步較晚，雖然近年來我國(guó)在公路工程機(jī)械設(shè)備的管理方面取得了一定成績(jī)，也存在著公路工程機(jī)械設(shè)備的管理制度不夠完善等一系列問題。
隨著我國(guó)公路工程機(jī)械化程度提高，我國(guó)機(jī)械管理費(fèi)用也明顯增加，這在一定程度上，會(huì)影響到工程效益。而公路工程機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷作業(yè)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，在大量工程任務(wù)中反復(fù)工作使得設(shè)備得不到養(yǎng)護(hù)，磨損強(qiáng)度加大，造成機(jī)械的使用年限減少。而且工程中相關(guān)施工設(shè)備不配套，無法合理搭配工程進(jìn)度，從而對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生不利影響，如此一來，公路工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度就會(huì)受到直接的影響，施工質(zhì)量下降，施工進(jìn)度放慢。此外，公路工程機(jī)械管理沒得到應(yīng)有的重視，在生產(chǎn)管理過程中，公路工程機(jī)械管理人員沒有納入項(xiàng)目部，存在嚴(yán)重只重使用、不重維修、管理不到位等問題，項(xiàng)目部要任用專業(yè)的機(jī)械管理人員，以提高公路工程施工質(zhì)量，提高施工效率。在實(shí)際工程實(shí)施中，公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作沒有做到位，降低了設(shè)備管理質(zhì)量，造成部分機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)損壞，損壞的設(shè)備不能得到及時(shí)的維修，這使機(jī)械設(shè)備使用效率大大降低，進(jìn)而造成機(jī)械配件的積壓浪費(fèi)，在一定程度上，這減少了利潤(rùn)，增加了成本。
二、公路工程機(jī)械管理的重要性
機(jī)械的科學(xué)化使用與管理，可以加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，從而節(jié)省勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，對(duì)加速基本建設(shè)，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。
一方面是機(jī)械本身設(shè)計(jì)制造時(shí)的管理科學(xué)性，主要是機(jī)械設(shè)計(jì)科技含量的多少、性能的高低等。科技含量的逐步提高，幫助機(jī)械自動(dòng)化水平快速提高，增大機(jī)械生產(chǎn)效率。這就要求使用者在購(gòu)買時(shí)要選擇那些適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展及公路建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)的設(shè)備，避免一味的追求功能單一、落后的設(shè)備；另一方面則是使用期內(nèi)的自身?xiàng)l件，主要是機(jī)械的完好率、工作效能的發(fā)揮等，避免因機(jī)械的技術(shù)水平低或維修率高而影響工程的質(zhì)量和工期；再一方面，施工機(jī)械的選型科學(xué)合理。不同機(jī)械和同一類機(jī)械的不同型號(hào)，都有各自最合理的作業(yè)范圍。在施工過程中，如果不能合理使用設(shè)備，隨意濫用，不是造成機(jī)械資源的浪費(fèi)，就是造成工期浪費(fèi)、工程質(zhì)量保證率低。所以在施工時(shí)，要根據(jù)其自身的性能特點(diǎn)，并結(jié)合施工條件、施工方法和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行機(jī)種、機(jī)型的合理選擇.以發(fā)揮處機(jī)械施工的最大效率。再有，就是科學(xué)的施工機(jī)械的配套。機(jī)械化施工不僅是單機(jī)操作，更主要的是配合作業(yè)，科學(xué)的機(jī)械搭配是加快建設(shè)效率、提高工程質(zhì)量的必要條件。因此，除正確選型外，還要根據(jù)施工工藝、施工組織進(jìn)行合理搭配，形成單項(xiàng)工程機(jī)械化搭配不當(dāng)就容易引起資源浪費(fèi)、影響質(zhì)量和工期。
三、公路工程機(jī)械管理的具體實(shí)施
針對(duì)目前我國(guó)在公路工程機(jī)械設(shè)備管理方面所存在的主要問題 ，主要采取以下幾點(diǎn)措施加以防范及控制。
（1）加大公路工程機(jī)械設(shè)備操作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的操作好壞很大程度上取決于操作人員的水平，操作人員是設(shè)施的操作者，是工程實(shí)施的執(zhí)行者，是工程最重要的部分。因而，要杜絕無證人員上崗操作，通過加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，來提高操作人員專業(yè)素質(zhì)。所以，要想從源頭上減少公路工程機(jī)械設(shè)備故障，除了要求使操作人員會(huì)操作使用外，還要求操作人員要掌握基本的機(jī)械設(shè)備檢查和保養(yǎng)方，對(duì)機(jī)械的性能、原理和構(gòu)造有充分的了解，同時(shí)為了延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命，要盡量避免機(jī)械超負(fù)荷狀態(tài)下工作。
（2）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理。在施工現(xiàn)場(chǎng)的工程設(shè)備管理過程中，為了保證安全生產(chǎn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用要限制在合理的使用條件和范圍下，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)定的操作程序?qū)嵤⑶乙话銓⒃O(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修視為獨(dú)立的過程，分別由不同的人員負(fù)責(zé)管理，但這樣雖然有利于責(zé)任的明確，也在無形之中切斷了相互交流。因此，要加大操作人員在這方面的教育與引導(dǎo)，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理、建立完善的設(shè)備管理體系，不斷提高設(shè)備管理水平，保證設(shè)備的操作、保養(yǎng)、維修各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，降低設(shè)備的運(yùn)行，只有這樣才能搞好的進(jìn)行我國(guó)的公路建設(shè) 。
（3）對(duì)公路工程的施工機(jī)械設(shè)備要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以便延長(zhǎng)其使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。而工程合理的備件貯備，要求機(jī)械技術(shù)人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握施工機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)，確保及時(shí)準(zhǔn)確的向維修人員提供合格備件，保證施工機(jī)械的維修質(zhì)量和縮短維修時(shí)間，使機(jī)械的技術(shù)性能得到最大限度的發(fā)揮，所以為使機(jī)械設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)，應(yīng)該按照機(jī)械保養(yǎng)制度定期實(shí)行保養(yǎng)。在工程施工過程中，必須克服“重生產(chǎn)輕維修保養(yǎng)”的錯(cuò)誤觀念，堅(jiān)持預(yù)防性維修在機(jī)械維修工作中的主導(dǎo)地位，降低施工過程中機(jī)械設(shè)備的故障率，減少維修費(fèi)用，提高維修保養(yǎng)的可靠性和勞動(dòng)生產(chǎn)率，增強(qiáng)維修工作的主動(dòng)性，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效率。在使用過程中，公路工程機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障不可能絕對(duì)避免，但盡量要把小故障消除在故障初期，而公路工程機(jī)械設(shè)備故障多與不良有關(guān)，因此應(yīng)注意設(shè)施的狀態(tài)，以防發(fā)展成大故障，從而延誤工期、影響工程進(jìn)度，進(jìn)而造成重大財(cái)產(chǎn)損失；
（4）為了實(shí)現(xiàn)有效的機(jī)械設(shè)備管理，廣泛調(diào)動(dòng)工作人員的積極性，要逐步建立并完善公路工程機(jī)械設(shè)備管理體系及相關(guān)制度。
四、結(jié)語
綜上所述 ，公路工程機(jī)械設(shè)備管理工作是一項(xiàng)重要的工作，它對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量有著直接的影響，所以為在工程施工過程中充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用，必須重視施工機(jī)械管理。在公路工程施工過程中，施工企業(yè)一定要加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的全方位管理，充切實(shí)執(zhí)行相關(guān)的機(jī)械設(shè)備使用和維修管理規(guī)定，同時(shí)根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)，優(yōu)化管理制度，并且施工組織要科學(xué)合理，安排施工的時(shí)候，應(yīng)盡量使主要工序和輔助工序能夠平行交叉作業(yè)，要買各種不同的條件以及人員素質(zhì)對(duì)各道工序進(jìn)行綜合考慮，抓好正規(guī)循環(huán)作業(yè)，以提高巷道掘進(jìn)效率，和降低成本，這樣，通過全體設(shè)備人員的共同努力，以高度的敬業(yè)精神和責(zé)任心投入到設(shè)備的使用和維修保養(yǎng)工作中，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工任務(wù)的順利完成。綜上，只有做好了公路工程機(jī)械設(shè)備的管理工作，才有可能把機(jī)械設(shè)備的潛能最大限度的發(fā)揮出來，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，從而保證設(shè)備更加高效、安全地為公路建設(shè)服務(wù)，最終取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
參考資料：
[1] 王健林.論路橋施工單位的施工設(shè)備管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009（13）.
機(jī)械化施工中大量機(jī)械設(shè)備投入目的是提高工作效率，降低施工成本，提高收益。公路機(jī)械化施工是現(xiàn)代公路施工的重要途徑，在公路工程施工機(jī)械的管理中，機(jī)械配置的合理性應(yīng)用組合是公路建設(shè)中施工機(jī)械的基本原則。文章從影響公路機(jī)械化施工成本的主要因素入手，分析了公路機(jī)械化施工成本管理存在問題和管理對(duì)策。
關(guān)鍵詞：
公路工程；機(jī)械化施工；施工成本；成本管理策略；機(jī)械設(shè)備
我省的公路建設(shè)項(xiàng)目隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的投入不斷加大，短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。公路機(jī)械化施工是現(xiàn)代公路施工的重要途徑。在公路工程施工機(jī)械的管理中，公路施工管理機(jī)械化生產(chǎn)功率額定限制是機(jī)械管理的基本原則。影響公路機(jī)械化施工成本的主要因素有：一是機(jī)械設(shè)備完好率；二是機(jī)械設(shè)備的利用率；三是機(jī)械設(shè)備的使用率。公路工程機(jī)械設(shè)備使用率受到多方面因素的影響，其中機(jī)械配置的合理情況、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況、機(jī)械操作人員與機(jī)械之間的配合情況都影響到施工中的機(jī)械化管理成本。
1影響公路機(jī)械化施工成本的主要因素
現(xiàn)代化公路施工是以公路機(jī)械化為重要途徑來實(shí)現(xiàn)的，在現(xiàn)代化公路施工中影響公路機(jī)械化施工成本的主要因素有以下三點(diǎn)：一是機(jī)械設(shè)備完好率。機(jī)械設(shè)備的完好率是指在公路工程施工期間，機(jī)械設(shè)備完好情況總時(shí)間與總工期之間的比率。機(jī)械設(shè)備完好率是評(píng)定公路施工機(jī)械一個(gè)重要的指標(biāo)，也是機(jī)械使用成本的主要因素；二是機(jī)械設(shè)備的利用率。設(shè)備利用率的高低評(píng)定分兩種情況，在機(jī)械設(shè)備配置合理的情況下，不會(huì)產(chǎn)生機(jī)械利用率不高的情況；在施工條件產(chǎn)生變化的情況下，如果發(fā)生不可預(yù)見性的其他因素會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的利用率。三是機(jī)械設(shè)備的使用率。公路工程機(jī)械設(shè)備使用率受到多方面素的影響，其中機(jī)械配置的合理情況、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況、機(jī)械操作人員與機(jī)械之間的配合情況，這些問題都影響到施工中機(jī)械化管理成本。
2公路機(jī)械化施工成本管理存在的問題
我省公路工程機(jī)械化施工程度不高，管理也存在有漏洞和不足，這種機(jī)械化程度不高、管理不善的管理狀態(tài)對(duì)于機(jī)械化施工、施工成本管理與控制都產(chǎn)生了不良影響。綜合我省現(xiàn)階段機(jī)械施工成本管理存在的問題主要有以下三個(gè)方面：一是管理措施與機(jī)械配置之間存在矛盾。公路施工工期較長(zhǎng)，有很多都是跨年度工程。機(jī)械配置與人員調(diào)配也會(huì)在施工期間發(fā)生很大的改變，這就會(huì)導(dǎo)致人員與機(jī)械配置之間產(chǎn)生相互的矛盾。公路施工本來就有著點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣等特點(diǎn)，在施工人員與機(jī)械之間的相互調(diào)配經(jīng)常發(fā)生，常常會(huì)讓機(jī)械管理不能兼顧；二是公路工程機(jī)械設(shè)備管理不善。在公路工程施工期間，人員與機(jī)械相互間的調(diào)配現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，對(duì)于公路工程機(jī)械管理工作就會(huì)有部分缺失。更談不上駕駛?cè)藛T與機(jī)械修理人員的崗前培訓(xùn)工作，這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用過高、機(jī)械設(shè)備沒有發(fā)揮其正常作業(yè)效率；三是公路工程施工機(jī)械設(shè)備維護(hù)不及時(shí)。機(jī)械設(shè)備及時(shí)的維護(hù)與保養(yǎng)是延續(xù)機(jī)械設(shè)備在額定工作時(shí)間內(nèi)機(jī)械效率的一種有效工作手段。設(shè)備維護(hù)的及時(shí)也能保證機(jī)械設(shè)備完好率。公路工程施工機(jī)械在施工期間缺少必要的保養(yǎng)與維護(hù)，直接影響到設(shè)備的故障和施工工作效率，嚴(yán)重的會(huì)影響到工程總體進(jìn)度與施工質(zhì)量，增加施工成本與施工設(shè)備費(fèi)用支出。
3公路機(jī)械化施工成本管理對(duì)策
3.1施工機(jī)械配置管理對(duì)策
在公路工程施工機(jī)械的管理中，機(jī)械設(shè)備管理的主要原則是將機(jī)械配置的合理性應(yīng)用到實(shí)際施工的管理中。在實(shí)際的公路工程施工過程中，由于施工方只顧短期的利益，在選用機(jī)械時(shí)只會(huì)將公路工程施工中應(yīng)用的機(jī)械數(shù)量壓縮到最低，以保證獲取最大利潤(rùn)。在公路工程施工機(jī)械的管理中要根據(jù)實(shí)際可發(fā)生的工程量選擇公路工程施工機(jī)械的數(shù)量和種類，以提高機(jī)械施工的工作效率。在選擇施工機(jī)械的技術(shù)性組合時(shí)要注意以下三個(gè)方面：一是施工機(jī)械的工作容量要稍大于公路工程計(jì)劃總量，保證機(jī)械生產(chǎn)效率的充分發(fā)揮，保證機(jī)械的利用率與工作效率；二是公路工程主要生產(chǎn)機(jī)械要選用配合性機(jī)械施工時(shí)，選用的配合性機(jī)械施工工效要稍大于主要生產(chǎn)機(jī)械功率，這樣能發(fā)揮出主要生產(chǎn)機(jī)械的全部功效；三是各種其他牽引機(jī)械和機(jī)組做到適應(yīng)性的配置即可，避免出現(xiàn)機(jī)械功率超出預(yù)算的機(jī)械選擇性預(yù)案。在公路工程機(jī)械選擇機(jī)械配置時(shí)要合理化選擇機(jī)械配置，在機(jī)械設(shè)備無法滿足公路工程施工需求時(shí)，可根據(jù)施工單位內(nèi)部機(jī)械配置的標(biāo)準(zhǔn)，以租賃等形式滿足公路工程機(jī)械設(shè)備的需求，保證工程的經(jīng)濟(jì)效益。
3.2施工機(jī)械技術(shù)性能管理
施工機(jī)械的技術(shù)性能管理是保證機(jī)械利用率與完好率的根本性保障。保證施工機(jī)械技術(shù)性能的管理要從以下五個(gè)方面入手：一是建立完善的基本機(jī)械體系建設(shè)。基本的機(jī)械管理制度建設(shè)會(huì)使機(jī)械設(shè)備的完好率與工作時(shí)間得到保證，更可以促進(jìn)機(jī)械設(shè)備提高工作效率創(chuàng)造效益；二是保證機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)完好。機(jī)械設(shè)備的完好指外觀整潔完好，輪胎充氣量適應(yīng)施工場(chǎng)地行駛路面要求，液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)完好無泄露，制動(dòng)系統(tǒng)裝置靈敏度達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，無漏油、漏氣、漏水；三是建立完善的機(jī)械設(shè)備檔案管理制度。機(jī)械設(shè)備維修記錄能在一定范圍內(nèi)體現(xiàn)機(jī)械保養(yǎng)使用狀況，體現(xiàn)機(jī)械零部件更換狀況，便于機(jī)械維修與保養(yǎng)；四是公路工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)管理。公路工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是指在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)正常的狀態(tài)下，保證機(jī)械靈敏度、液壓系統(tǒng)正常、制動(dòng)系統(tǒng)正常；五是機(jī)械設(shè)備的全員額定生產(chǎn)功率管理。壓縮全員額定功率管理也是工程機(jī)械化施工中一個(gè)重要的管理內(nèi)容，有條件的限制機(jī)械設(shè)備的全員額定功率主要目的是為了實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械化施工效率的基本保障，能從油耗等機(jī)械管理方面節(jié)約成本。
3.3公路工程施工機(jī)械安全管理
在公路工程施工過程中，機(jī)械施工安全保障是一項(xiàng)基本內(nèi)容，保證機(jī)械生產(chǎn)安全就是保證公路工程安全生產(chǎn)，保證機(jī)械安全生產(chǎn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。機(jī)械生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)立專職安全員，理順機(jī)械與機(jī)械之間的配合，理順機(jī)械與人員之間的配合，保證安全生產(chǎn)工作的進(jìn)行。杜絕機(jī)械故障作業(yè)，杜絕機(jī)械無超限超載行為，杜絕操作人員無證上崗。降低生產(chǎn)成本，提高工作效率是公路機(jī)械化施工的主要目標(biāo)。提高工作效率是保障公路施工收益，保障機(jī)械施工成本壓縮的主要方式。現(xiàn)代化公路施工是通過公路機(jī)械化為重要途徑來實(shí)現(xiàn)的，在現(xiàn)代化公路施工中影響公路機(jī)械化施工成本的主要因素有以下三點(diǎn)：一是機(jī)械設(shè)備完好率；二是機(jī)械設(shè)備的利用率；三是機(jī)械設(shè)備的使用率。
參考文獻(xiàn)
[1]吳志明，趙峰成．公路工程機(jī)械化管理中的制度建立[J]．湖北省農(nóng)用建筑工程，2017，（2）．
[2]葛秀波，鄭英明．機(jī)械設(shè)備管是中的幾點(diǎn)建議[J]．湖北省公路工程管理，2014，（12）．
公路工程項(xiàng)建設(shè)的機(jī)械化程度也在不斷提高，而機(jī)械設(shè)備也已成為決定施工生產(chǎn)的質(zhì)量、工期、成本的重要因素，重視施工機(jī)械管理，管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備已成為項(xiàng)目管理重要的組成部分。文中主要對(duì)公路工程機(jī)械管理的一些問題作出探討。
關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械設(shè)備；管理
中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路交通事業(yè)不斷進(jìn)步，公路建設(shè)項(xiàng)目日益增多，公路工程建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也在逐年提高，對(duì)筑路工程機(jī)械的要求也越來越高。但近年來，隨著我國(guó)許多大型公路工程的建設(shè)，機(jī)械設(shè)備陳舊、維護(hù)不好、施工技術(shù)力量薄弱等許多工程施工技術(shù)方面的問題出現(xiàn)在工程實(shí)踐當(dāng)中。機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的重要因素，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用。
1、公路工程機(jī)械管理的現(xiàn)狀
1.1生產(chǎn)管理與機(jī)械管理的不合理性
生產(chǎn)管理技術(shù)人員一般都在施工現(xiàn)場(chǎng)，他們往往所追求的是工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益。機(jī)械管理技術(shù)人員一般被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門，不能在生產(chǎn)過程發(fā)揮作用。生產(chǎn)管理人員整體缺乏公路建設(shè)機(jī)械的正常使用和定期維護(hù)知識(shí)，在公路建設(shè)施工中存在很多弊端，機(jī)械操作人員往往處于被動(dòng)或受支配地位。
1.2施工機(jī)械設(shè)備管理制度難以落實(shí)
我國(guó)公路管理部門歷來重視公路機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)，但是制定的相關(guān)制度、法規(guī)在實(shí)際生產(chǎn)過程中執(zhí)行不到位，甚至難以執(zhí)行，造成機(jī)械設(shè)備管理工作不能正常開展。施工單位只注重公路建設(shè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益，加班加點(diǎn)施工使機(jī)械長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，“輕管理、重使用”的思想大大影響了施工機(jī)械設(shè)備的使用壽命。此外，一些施工單位為了追求施工速度，對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的小問題不及時(shí)維修使機(jī)械設(shè)備最終損壞。
1.3機(jī)械設(shè)備使用不規(guī)范,加速機(jī)械設(shè)備磨損老化
由于部分操作人員對(duì)施工技術(shù)、設(shè)備使用知識(shí)所知甚少,尤其是短期聘用人員的技術(shù)素質(zhì)低,不注重具體的施工條件和作業(yè)方法,一味的趕工期、搶進(jìn)度,使機(jī)械設(shè)備一直處于超負(fù)荷,或帶“病”作業(yè)狀態(tài),甚至違章操作等狀況,從而加速了機(jī)械設(shè)備的磨損老化。此外,在工程項(xiàng)目結(jié)束后,設(shè)備不能按規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)、維護(hù)和大修,被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后,機(jī)械設(shè)備常常出現(xiàn)故障。既花費(fèi)了較大精力與高額費(fèi)用進(jìn)行整修,又嚴(yán)重貽誤了正常施工工期。
2、公路工程機(jī)械管理的重要性
由于我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目繁多，在公路工程施工中，進(jìn)行機(jī)械的科學(xué)化使用與管理，可以加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，從而節(jié)省勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，對(duì)加速基本建設(shè)，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。一方面是機(jī)械本身設(shè)計(jì)制造時(shí)的管理科學(xué)性，主要是機(jī)械設(shè)計(jì)科技含量的多少、性能的高低等。科技含量的逐步提高，幫助機(jī)械自動(dòng)化水平快速提高，增大機(jī)械生產(chǎn)效率。另一方面則是使用期內(nèi)的自身?xiàng)l件，主要是機(jī)械的完好率、工作效能的發(fā)揮等，避免因機(jī)械的技術(shù)水平低或維修率高而影響工程的質(zhì)量和工期；再一方面，施工機(jī)械的選型科學(xué)合理。不同機(jī)械和同一類機(jī)械的不同型號(hào)，都有各自最合理的作業(yè)范圍。 在施工過程中，如果不能合理使用設(shè)備，隨意濫用，不是造成機(jī)械資源的浪費(fèi)，就是造成工期浪費(fèi)、工程質(zhì)量保證率低。
3、公路工程機(jī)械管理的具體實(shí)施
3. 1 提高施工機(jī)械操作人員的技術(shù)水平
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用,工程機(jī)械的種類更加齊全,結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,對(duì)工程機(jī)械操作人員的要求也有新的提高。因此,操作人員不僅要懂得工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧,而且還要有工程機(jī)械的利用率和完好率,避免因人為因素造成工程機(jī)械的損壞,縮短了工程機(jī)械的維修時(shí)間和維修周期,為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。
3. 2 加強(qiáng)操作人員的道德修養(yǎng)建設(shè)
操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責(zé)任感對(duì)工程機(jī)械的使用性能有很大的影響,一個(gè)合格的操作人員應(yīng)該具有高度的責(zé)任感和職業(yè)榮譽(yù)感,能夠擺正自己的位置,熱愛自己的本職工作,服從領(lǐng)導(dǎo)的管理和指派,嚴(yán)格遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真執(zhí)行工程機(jī)械安全操作規(guī)程,安全生產(chǎn),并出色完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。因此,要加強(qiáng)對(duì)操作人員的素質(zhì)教育和培訓(xùn),提高操作人員的工作積極性和責(zé)任感,不斷發(fā)現(xiàn)存在的問題和缺點(diǎn)并勇于改正,這樣才能更加有效的提高操作人員的工作積極性和能動(dòng)性,更好的投入到工作中去,提高工程機(jī)械的利用率和完好率,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
3. 3 建立健全和規(guī)范的設(shè)備管理制度
工程設(shè)備科要建立健全相應(yīng)的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò),健全設(shè)備檔案,完善技術(shù)資料和機(jī)務(wù)記錄,明確責(zé)任。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備使用的抽撿、監(jiān)察制度,定期下基層及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,并解決問題;查處違章操作;嚴(yán)禁施工設(shè)備帶病作業(yè);嚴(yán)格要求操作人員持證上崗制度;組織開展紅旗設(shè)備競(jìng)賽活動(dòng)、定人定機(jī)定責(zé)任制。同時(shí),做好富余機(jī)械設(shè)備的維修、封存、保養(yǎng)、租賃工作,努力尋找新的使用渠道,實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)的保值增值。
3. 4 增強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的力度
在實(shí)際施工中,施工單位往往出現(xiàn)“施工壓倒一切”的錯(cuò)誤思想,機(jī)械設(shè)備就是為施工服務(wù)的,這也是它的唯一價(jià)值體現(xiàn)。但是,絕不能“重使用輕保養(yǎng)”,急功近利,靠拼機(jī)械來提高施工速度。對(duì)此,作為工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者必須清楚地意識(shí)到這一點(diǎn),可采取強(qiáng)制措施,賦予機(jī)械操作手每天強(qiáng)保機(jī)械設(shè)備的權(quán)力,施工現(xiàn)場(chǎng)組織者也應(yīng)從大局出發(fā),從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā),避免拼設(shè)備的短期行為。
3. 5 加強(qiáng)施工機(jī)械的日常保養(yǎng)管理
當(dāng)前,施工機(jī)械設(shè)備現(xiàn)代化程度都相當(dāng)高,技術(shù)含量大,一般不發(fā)生機(jī)械故障,但若發(fā)生機(jī)械故障,輕則幾千元,重則上萬元甚至?xí)绊懻麄€(gè)施工工期,所造成的損失是無法估量的,所以,應(yīng)摒棄“重使用、重維修,輕保養(yǎng)”的錯(cuò)誤觀念,加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)。設(shè)備的保養(yǎng)可由日常維護(hù)和巡檢兩個(gè)環(huán)節(jié)組成,日常維護(hù)機(jī)械操作手來完成,主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機(jī)械設(shè)備的整個(gè)進(jìn)行過程,直到停機(jī)下班。巡檢的工作由修理人員來做。項(xiàng)目部根據(jù)每個(gè)工地的實(shí)際情況,把所運(yùn)行的設(shè)備具體責(zé)任到人,設(shè)立機(jī)械檢查日志,并把每臺(tái)設(shè)備的巡檢情況與當(dāng)月該設(shè)備的運(yùn)行及維修情況對(duì)照,對(duì)維修人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰。
3. 6 加強(qiáng)施工機(jī)械的維修管理
施工機(jī)械設(shè)備發(fā)生機(jī)械故障,一般都帶來連鎖反應(yīng),往往是一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障,與該施工工藝相關(guān)的其他設(shè)備也必須停下,造成的影響是巨大的,所以,維修的及時(shí)性及故障判斷準(zhǔn)確是至關(guān)重要的。施工企業(yè)組織專人維修、并作維修記錄,以提高維修質(zhì)量,杜絕返修現(xiàn)場(chǎng),這也是節(jié)約資金的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前,維修工多是季節(jié)性臨時(shí)工,為克服他們的臨時(shí)思想,提高他們的工作積極性,維修人員的工資發(fā)放可采取基本工資+獎(jiǎng)金的發(fā)放方式,以提高他們的工作責(zé)任心,提高他們的經(jīng)濟(jì)收入。很多公路工程項(xiàng)目工地的設(shè)備故障檢測(cè)大多是維修工靠經(jīng)驗(yàn)來判斷,進(jìn)行設(shè)備解體)更換配件)再組裝的工藝流程,這種作業(yè)方法及時(shí)、方便、但也造成故障判斷失誤率高,返修率高等缺點(diǎn)。目前,雖有一些先進(jìn)的新設(shè)備、新儀器,但價(jià)格昂貴,也不適應(yīng)工地環(huán)境,工地維修車間也不可能配置,所以,對(duì)于一些維修工藝復(fù)雜,維修費(fèi)投入高的項(xiàng)目應(yīng)聯(lián)系外協(xié)單位進(jìn)行外修。
結(jié)語
綜上所述，機(jī)械設(shè)備管理工作在公路工程施工中具有重要作用，管理工作的好壞與否直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量，也將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此,要切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的有效管理,相互協(xié)調(diào),以科學(xué)為指導(dǎo),積極去研究、探索和采用先進(jìn)的管理方法,逐步使機(jī)械設(shè)備的管理工作,走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。
參考文獻(xiàn)：
［1］王健林.論路橋施工單位的施工設(shè)備管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009,(13).
關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)效益
1設(shè)備管理存在的問題
招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，項(xiàng)目部屬非常設(shè)機(jī)構(gòu)，因此決定了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問題。
1.1施工設(shè)備不配套
工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個(gè)棘手的問題。
1.2項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重
項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對(duì)機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對(duì)于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合理。
1.3機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門外漢，對(duì)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而知，而操作手對(duì)施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。
2設(shè)備管理的措施
2.1積極作好設(shè)備的組織工作
項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。摘要：隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)筑路機(jī)械的要求也越來越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時(shí)保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過公路工程設(shè)備管理的分析，針對(duì)存在的問題提出自己的一些看法。
關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)效益
1設(shè)備管理存在的問題
招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，項(xiàng)目部屬非常設(shè)機(jī)構(gòu)，因此決定了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問題。
1.1施工設(shè)備不配套
工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個(gè)棘手的問題。
1.2項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重
項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對(duì)機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對(duì)于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合理。
1.3機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門外漢，對(duì)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而知，而操作手對(duì)施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。
2設(shè)備管理的措施
2.1積極作好設(shè)備的組織工作
項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。
2.2做好所有設(shè)備的查驗(yàn)、保養(yǎng)、調(diào)試工作
(1)做好預(yù)防性維修。對(duì)所有到場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)檢查，并組織機(jī)械手對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對(duì)于存在問題的機(jī)械，應(yīng)編制合理的檢修計(jì)劃，并立即組織實(shí)施。
(2)新購(gòu)機(jī)械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強(qiáng)的人員，協(xié)同廠方做好設(shè)備的安裝調(diào)試并對(duì)機(jī)械手實(shí)行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作。
3施工中的機(jī)械管理
(1)項(xiàng)目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。
(2)操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。
(3)操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(4)操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對(duì)利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修。
(5)機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲(chǔ)備，避免因購(gòu)件周期過長(zhǎng)影響公路工程施工。
(6)對(duì)缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租賃應(yīng)多做好市場(chǎng)調(diào)查，努力降低租賃成本。
4設(shè)立機(jī)械維修基金，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算
(1)設(shè)立機(jī)械維修基金，實(shí)行專款專用，能夠有效解決項(xiàng)目部的短期行為。機(jī)械維修基金可從各項(xiàng)目部提取，比例可根據(jù)項(xiàng)目大小或效益的情況而定;
(2)成本核算應(yīng)對(duì)燃油、油和維修費(fèi)等執(zhí)行單機(jī)登記，隨時(shí)掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動(dòng)力、配件消耗等雜費(fèi)開支等情況。健全機(jī)械設(shè)備使用記錄，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班、臺(tái)時(shí)、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集，按月匯總和對(duì)使用效果進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，以便對(duì)機(jī)械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。
【關(guān)鍵詞】公路工程；工程機(jī)械；存在問題；對(duì)策管理
隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，各地公路建設(shè)步伐明顯加快，公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用越來越突出。現(xiàn)代化、專業(yè)化、配套化的機(jī)械設(shè)備是施工企業(yè)參與工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要條件，也是順利完成工程施工的重要保障。正是由于機(jī)械設(shè)備在公路工程施工中舉足輕重的作用，所以工程施工對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的要求越來越高。如何管理好、使用好公路施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，已成為公路施工企業(yè)共同關(guān)注的課題。
1.工程機(jī)械在公路工程施工中存在的問題
1.1工程機(jī)械使用局限于微觀，缺乏戰(zhàn)略指導(dǎo)
目前我國(guó)的公路工程建設(shè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常的火爆，施工企業(yè)的生存受到了很多的限制，施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在對(duì)于施工效率和施工費(fèi)用的競(jìng)爭(zhēng)，在公路工程施工中工程機(jī)械的使用對(duì)于施工效率的提高有很大作用。對(duì)于工程機(jī)械進(jìn)行一定的費(fèi)用管理可以降低一定的施工費(fèi)用，目前對(duì)于工程機(jī)械的使用一般都局限在了部分工程使用機(jī)械，使一些工程機(jī)械在完成了部分施工后就離開，要是再次使用機(jī)械還要再調(diào)過來，缺乏對(duì)工程機(jī)械統(tǒng)籌性的戰(zhàn)略指導(dǎo)。
1.2工程機(jī)械使用片面強(qiáng)調(diào)費(fèi)用的降低
由于我國(guó)目前在公路工程的施工中片面的強(qiáng)調(diào)對(duì)于工程機(jī)械使用費(fèi)用的降低，忽略了可持續(xù)發(fā)展的要求，對(duì)大型機(jī)械設(shè)備的安裝和調(diào)試缺乏系統(tǒng)性，這種片面強(qiáng)調(diào)降低費(fèi)用的方法所依賴的理論基礎(chǔ)是部分不大于總體，個(gè)體的降低導(dǎo)致總體的降低，這是一種靜態(tài)的理論，但是當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是動(dòng)態(tài)的，所以對(duì)于工程機(jī)械的使用不能片面的強(qiáng)調(diào)使用費(fèi)用的降低，應(yīng)該把機(jī)械使用費(fèi)用與企業(yè)的戰(zhàn)略結(jié)合。
1.3工程機(jī)械的使用不規(guī)范
隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，公路工程施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含量也越來越高，這就要求使用者必須跟上設(shè)備更新的腳步，但是由于目前我國(guó)施工企業(yè)的施工人員專業(yè)素質(zhì)較低，使工程機(jī)械的使用不能很好的、規(guī)范的被使用，出現(xiàn)了一些高科技的設(shè)備施工單位只用其簡(jiǎn)單的功能，白白浪費(fèi)了資源，或者對(duì)于工程機(jī)械的使用不夠規(guī)范，不懂機(jī)械性能，為了貪圖一時(shí)的效率而拼命要求機(jī)械操作人員開盡馬力甚至超負(fù)荷工作也在所不惜，很容易造成機(jī)械的損壞。
1.4工程機(jī)械的維護(hù)不科學(xué)
為了更好的確保工程機(jī)械可以穩(wěn)定的工作，日常中應(yīng)該對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)，但是由于目前我國(guó)施工企業(yè)的施工人員專業(yè)素質(zhì)較低，工作不能嚴(yán)格的按照機(jī)械的使用說明書進(jìn)行維護(hù)，或只作一些簡(jiǎn)單的、盲目的維護(hù)，比如公路施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的用油更換時(shí)不講牌號(hào)、更換的周期不按時(shí)等不科學(xué)的作法，雖然其后果不會(huì)立即顯現(xiàn)出來，但卻嚴(yán)重影響設(shè)備的有效使用壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患。
1.5過分依賴工程機(jī)械的使用，忽略了科學(xué)的人文觀的指導(dǎo)
目前很多的公路工程施工企業(yè)只懂得工程施工須依賴于工程機(jī)械的使用，而忽略了科學(xué)的人文觀的指導(dǎo)和不重視機(jī)械專業(yè)化管理人才的培養(yǎng)，由于人力資源是企業(yè)所能擁有的各種資源中唯一的具有創(chuàng)造力的資源，僅僅依賴對(duì)工程機(jī)械使用是不科學(xué)的，忽視了“人”這個(gè)關(guān)鍵的因素，其局限性是顯然的，漠視作為管理者的人和作為管理對(duì)象的人與工程機(jī)械、物資之間的和諧性要求的一面，各種管理措施經(jīng)常會(huì)南轅北轍，達(dá)不到理想的效果。
2.工程機(jī)械在公路工程施工中采取的對(duì)策
2.1工程機(jī)械使用的統(tǒng)籌化、經(jīng)濟(jì)化
對(duì)于工程機(jī)械使用的統(tǒng)籌化，應(yīng)該先進(jìn)行施工方案的優(yōu)化，對(duì)于工程機(jī)械的配套設(shè)施和施工現(xiàn)在的布局都進(jìn)行整體的考慮，在進(jìn)行施工方案的優(yōu)化時(shí)，應(yīng)該根據(jù)工程的施工量的大小、施工工期的長(zhǎng)短來進(jìn)行工程機(jī)械型號(hào)、使用時(shí)間、數(shù)量的確定，以達(dá)到工程進(jìn)度和工程機(jī)械使用的協(xié)調(diào)一致和有效的控制，為了使工程機(jī)械可以更換的進(jìn)行工作，公路施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的布局盡量合理化，首先應(yīng)該充分考慮運(yùn)輸車輛和設(shè)備的進(jìn)出口通道位置、車輛設(shè)備調(diào)頭位置，然后就地施工設(shè)備要盡量做到一次性布局到位，避免頻繁遷移，保證施工作業(yè)連續(xù)性，最后設(shè)備布置應(yīng)該盡量有利于保障道路正常通行需要，減少封閉道路進(jìn)行施工帶來的不良社會(huì)影響。對(duì)于工程機(jī)械的費(fèi)用不能進(jìn)行片面的降低，應(yīng)該在公路施工組織設(shè)計(jì)階段的施工方案及具體機(jī)型的選擇，保證工程機(jī)械使用的經(jīng)濟(jì)性與高效性。
2.2工程機(jī)械使用的規(guī)范化
對(duì)于目前我國(guó)施工企業(yè)的施工人員素質(zhì)較低，無法對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行規(guī)范化的操作，施工企業(yè)應(yīng)該組織對(duì)施工人員的培訓(xùn)，應(yīng)該定期的對(duì)施工人員全員進(jìn)行培訓(xùn)，并且不定期的展開針對(duì)性的培訓(xùn)，不但要對(duì)工程機(jī)械的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)還應(yīng)該對(duì)工程機(jī)械的管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，在對(duì)于工程機(jī)械使用規(guī)劃化時(shí)，安全問題是最主要的一個(gè)因素，因此強(qiáng)化安全的概念是施工企業(yè)的重要觀念，工程的施工本身就具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，而工程機(jī)械的使用不規(guī)范化給這種風(fēng)險(xiǎn)增大了很多，如果出現(xiàn)了安全問題，就會(huì)消耗大量的人力和財(cái)力去解決，因此在對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說明操作使用設(shè)備，要求技術(shù)性與紀(jì)律性并重，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行定人、定機(jī)、定崗責(zé)任制，堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的人員操作設(shè)備。
2.3工程機(jī)械維護(hù)的科學(xué)化
由于施工企業(yè)的維護(hù)人員專業(yè)素質(zhì)較低和對(duì)于工程機(jī)械的維護(hù)不重視，造成的對(duì)于工程機(jī)械的維護(hù)不科學(xué)現(xiàn)象，施工企業(yè)應(yīng)該給與足夠的重視。公路施工機(jī)械的正確維護(hù)，不但能保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，降低機(jī)械經(jīng)常損壞的維修成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)步增長(zhǎng)。在對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行維護(hù)時(shí)，應(yīng)該注意對(duì)工程機(jī)械預(yù)防檢查的日常化，對(duì)于工程機(jī)械的檢查周期應(yīng)該根據(jù)機(jī)械的不同而定，對(duì)工程機(jī)械的維護(hù)檢查做到動(dòng)態(tài)的管理，實(shí)踐證明，設(shè)備的大多數(shù)故障如能在日常檢查中早期發(fā)現(xiàn)并采取措施，就能及時(shí)有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。對(duì)于工程機(jī)械的科學(xué)的維護(hù)是工程機(jī)械完好率、利用率、工作效率的根本保證，所以工程機(jī)械的維護(hù)應(yīng)該嚴(yán)格的按照說明書進(jìn)行，在對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行維護(hù)時(shí)，定期的專業(yè)檢修是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)通過必要的儀器設(shè)備來測(cè)定機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機(jī)器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時(shí)間。
2.4工程機(jī)械管理的專業(yè)化
工程機(jī)械在公路工程中的使用，其重要性已經(jīng)不言而喻，為保證工程機(jī)械完好率、利用率，首先應(yīng)該對(duì)機(jī)械管理人員的專業(yè)化進(jìn)行培訓(xùn)，建立健全設(shè)備管理制度。不能盲目的依賴工程機(jī)械的使用而又不重視機(jī)械人員的培養(yǎng)，應(yīng)該注意把工程機(jī)械與人有機(jī)的進(jìn)行結(jié)合，使他們?cè)谑┕ぶ心馨l(fā)揮出各自的作用，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械使用的經(jīng)濟(jì)性與高效性。其次是合理利用設(shè)備售后服務(wù)專業(yè)化人才對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，并派機(jī)械專業(yè)化人才到設(shè)備生產(chǎn)廠去學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取把設(shè)備的維護(hù)專業(yè)技術(shù)掌握在本企業(yè)，從而擁有維護(hù)主動(dòng)權(quán)，更有利于機(jī)械管理的專業(yè)化。
關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械設(shè)備；管理與維護(hù)
中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3198（2012）12-0177-01
1 公路工程施工機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)中存在的問題
公路工程施工中采用的機(jī)械設(shè)備都有其獨(dú)特的技術(shù)性能，了解施工機(jī)械的工作原理和使用方法是非常重要的。機(jī)械的使用不僅提高了公路的施工質(zhì)量，而且?guī)砹肆己玫慕?jīng)濟(jì)效益。但是在公路工程建設(shè)中為了暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，一味追求施工速度，忽略了機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作。
1.1 生產(chǎn)管理與機(jī)械管理的不合理性
生產(chǎn)管理技術(shù)人員一般都在施工現(xiàn)場(chǎng)，他們往往所追求的是工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益。機(jī)械管理技術(shù)人員一般被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門，不能在生產(chǎn)過程發(fā)揮作用。生產(chǎn)管理人員整體缺乏公路建設(shè)機(jī)械的正常使用和定期維護(hù)知識(shí)，在公路建設(shè)施工中存在很多弊端，機(jī)械操作人員往往處于被動(dòng)或受支配地位。
1.2 施工機(jī)械設(shè)備管理制度難以落實(shí)
我國(guó)公路管理部門歷來重視公路機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)，但是制定的相關(guān)制度、法規(guī)在實(shí)際生產(chǎn)過程中執(zhí)行不到位，甚至難以執(zhí)行，造成機(jī)械設(shè)備管理工作不能正常開展。施工單位只注重公路建設(shè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益，加班加點(diǎn)施工使機(jī)械長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，“輕管理、重使用”的思想大大影響了施工機(jī)械設(shè)備的使用壽命。此外，一些施工單位為了追求施工速度，對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的小問題不及時(shí)維修使機(jī)械設(shè)備最終損壞。
1.3 施工機(jī)械設(shè)備不配套
施工單位組建項(xiàng)目后，抽調(diào)的一些機(jī)械設(shè)備陳舊落后，工作性能差或部分大型機(jī)械設(shè)備調(diào)配不到位、不配套等，直接影響了公路工程的整體施工質(zhì)量和進(jìn)度。
2 公路工程機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)存在的問題原因分析
公路工程機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)存在的問題已經(jīng)制約了施工單位公路建設(shè)效益的提高，下面分析了造成以上問題的主要原因。
2.1 沒有制定嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度或落實(shí)不到位
技術(shù)研究管理部門制定的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度很難在生產(chǎn)部門得到落實(shí)，施工過程更多是發(fā)揮的使用性能，忽略了保養(yǎng)工作，機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)應(yīng)該落實(shí)到個(gè)人身上。操作人員只注重使用造成機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)一些小問題也不能得到及時(shí)修理，使故障不斷擴(kuò)大發(fā)展，最終影響使用壽命。
2.2 老舊機(jī)械更新不及時(shí)，降低了施工效率
施工企業(yè)不愿意購(gòu)置新的機(jī)械設(shè)備，一些陳舊的機(jī)械仍然用于施工，直接影響公路建設(shè)效率，施工質(zhì)量也很難得到保障，影響公路建設(shè)的整體發(fā)展。
2.3 機(jī)械設(shè)備使用不規(guī)范，加速出現(xiàn)故障的速度
公路建設(shè)施工單位操作人員一般為非專業(yè)人員，缺乏機(jī)械設(shè)備管理、維護(hù)知識(shí)，再加上機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，加快了磨損和老化速度。在一個(gè)施工項(xiàng)目完成后，機(jī)械設(shè)備一般得不到檢修、保養(yǎng)和維護(hù)又被調(diào)用到新的工程項(xiàng)目，設(shè)備不堪重負(fù)，加快了出現(xiàn)故障的速度。
3 改善公路工程機(jī)械設(shè)備管理與養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀的措施
3.1 完善公路工程機(jī)械管理制度，提高操作人員技術(shù)水平
施工單位應(yīng)建立完善的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，安排具有一定管理能力和專業(yè)知識(shí)的人負(fù)責(zé)，并做到定人定機(jī)，從機(jī)械設(shè)備的使用、管理、維護(hù)等方面認(rèn)真落實(shí)，實(shí)行目標(biāo)成本管理方法，將操作者的個(gè)人利益與機(jī)械的使用掛鉤，充分發(fā)揮施工人員的積極性。只有這樣才能規(guī)范機(jī)械的使用，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。加強(qiáng)機(jī)械管理人員的職業(yè)道德教育和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提高重視機(jī)械設(shè)備管理、維護(hù)的意識(shí)。隨著施工機(jī)械設(shè)備向自動(dòng)化方向發(fā)展，操作人員和管理者要及時(shí)更新舊的觀念，學(xué)習(xí)新的技術(shù)。企業(yè)可以舉辦設(shè)備研討會(huì)，組織大家共同交流、共同學(xué)習(xí)，加大機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)的宣傳和教育工作。
3.2 保證機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)
為了保障機(jī)械設(shè)備的使用壽命，施工單位要定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，即使在工期較緊時(shí)也要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。管理維護(hù)工作對(duì)延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的壽命及提高工作性能有重要意義，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)可以避免公路建設(shè)施工中帶來不必要麻煩。
3.3 注重機(jī)械設(shè)備的維修工作
維修工作是機(jī)械設(shè)備使用過程中的重要方面，也是延長(zhǎng)機(jī)械壽命的重要措施。提高機(jī)械的維修性，必要時(shí)可進(jìn)行零部件換位。由于機(jī)械在使用過程中承受荷載較大，各部件的磨損不一，適時(shí)更換零部件的位置，使其在運(yùn)行過程中磨損均衡。
3.4 機(jī)械使用過程中要多注意觀察
在公路工程機(jī)械施工過程中，要多注意液壓泵和溢流閥的聲音，若發(fā)現(xiàn)液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，要在查明原因并排除故障后使用，施工機(jī)械作業(yè)要柔和平順，嚴(yán)禁在超負(fù)荷狀態(tài)下施工。施工中多注意觀察機(jī)械設(shè)備的工作性能，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早解決，消除施工中的重大安全隱患。
4 結(jié)論
公路工程機(jī)械設(shè)備施工管理與維護(hù)問題普遍存在于施工中，只有從思想上加強(qiáng)管理和維護(hù)意識(shí)，將機(jī)械設(shè)備管理與公路施工建設(shè)效益相結(jié)合，積極的采取措施，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)完善機(jī)械施工過程，提高機(jī)械的工作性能，對(duì)保證施工質(zhì)量和加快公路建設(shè)現(xiàn)代化步伐有重要意義。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械設(shè)備；管理
中圖分類號(hào)：TU3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)筑路機(jī)械的要求越來越高，機(jī)械設(shè)備的合理使用和科學(xué)管理成為公路工程建設(shè)中的重要工作，要做到使用、保養(yǎng)、維修的有機(jī)協(xié)調(diào)，不斷提高機(jī)械設(shè)備的使用率，保證設(shè)備穩(wěn)定安全運(yùn)行，以取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益，更好地為公路工程建設(shè)服務(wù)。
1 機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題
當(dāng)前，公路工程中機(jī)械設(shè)備的管理工作普遍存在著諸多問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.1 機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員配備不到位
在實(shí)際工程施工中，雖然也有機(jī)料人員進(jìn)駐工地，但是他們承擔(dān)的機(jī)械設(shè)備管理和組織協(xié)調(diào)職能不能很好地調(diào)度機(jī)械設(shè)備，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的安排管理。在施工工作中，甚至需要不同工作面、工作點(diǎn)的技術(shù)員來協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備的使用，造成工作的低效率和設(shè)備使用的低效率。其次，針對(duì)各類不同的機(jī)械設(shè)備，缺乏統(tǒng)一的管理人員，不能很好地調(diào)度各臺(tái)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)。完整嚴(yán)格的機(jī)管制度的缺乏，機(jī)械設(shè)備臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案的建立工作尚未完善，使得管理工作無章可循，造成管理的無序。
1.2 施工機(jī)械設(shè)備配套不夠
公路建設(shè)工程項(xiàng)目中標(biāo)后，公路建設(shè)施工單位要組建項(xiàng)目部，從現(xiàn)機(jī)械設(shè)備中抽調(diào)的部分設(shè)備技術(shù)狀態(tài)較差，投入工程建設(shè)難免會(huì)影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。在公路建設(shè)工程中，不同的階段需要不同的機(jī)械設(shè)備，而在某些情況下，大型或特殊的設(shè)備不到位、設(shè)備不配套是很棘手的問題，在一定程度上制約了工程的進(jìn)度。
1.3 機(jī)械設(shè)備利用率低下，供需失調(diào)
各施工部門的機(jī)械管理各自為政，自成一體，無法進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，施工機(jī)械設(shè)備不能按工程的需要協(xié)調(diào)合作、統(tǒng)籌安排使用，因而機(jī)械設(shè)備難以全面和配套地投入到工程之中。由于公路建設(shè)階段性強(qiáng)，往往工程忙時(shí)機(jī)械短缺，在非施工時(shí)期，大量施工機(jī)械閑置，造成資產(chǎn)積壓浪費(fèi)，投資效益低下。在施工項(xiàng)目間隙，項(xiàng)目經(jīng)理部解體，會(huì)出現(xiàn)設(shè)備管理、維修的真空。
1.4 機(jī)械維修、保養(yǎng)管理混亂，普遍存在重使用、輕保養(yǎng)的現(xiàn)象
大部分施工企業(yè)機(jī)械的維修保養(yǎng)制度沒有落實(shí)，表面上實(shí)行了定人定機(jī)制度，但不過是固定操作人員，忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有明確落實(shí)到個(gè)人，造成操作人員只“管用不管修”，維修人員也應(yīng)付了事。一旦機(jī)械發(fā)生故障，操作人員與修理人員互相推卸責(zé)任。這種重使用輕保養(yǎng)的現(xiàn)象，不但影響了生產(chǎn)、增加了機(jī)械的維修成本，而且降低了設(shè)備的使用壽命。部分施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，短期行為嚴(yán)重。為趕工期，超負(fù)荷使用機(jī)械設(shè)備，造成嚴(yán)重磨損老化，下次調(diào)運(yùn)到新工地時(shí)，又要花費(fèi)大量精力與費(fèi)用進(jìn)行維修，延誤了工期，也增加了維修成本。
2 機(jī)械設(shè)備管理的措施
機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，要做到科學(xué)管理、合理使用、及時(shí)保養(yǎng)、視情維修、經(jīng)濟(jì)核算，以便更好地為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)新形勢(shì)下公路施工企業(yè)機(jī)械管理存在的問題，本文對(duì)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理提出了幾點(diǎn)建議。
2.1 積極做好設(shè)備的組織工作
項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，包括租賃設(shè)備在內(nèi)及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，盡可能阻止低劣機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。
2.2 強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)行機(jī)械設(shè)備監(jiān)理制度
在目前大多數(shù)企業(yè)所采用的機(jī)械設(shè)備管理模式下，作為工程施工重要組成部分的機(jī)械設(shè)備，仍處于由工程監(jiān)理代問代管的狀態(tài)。而施工中機(jī)械施工作業(yè)質(zhì)量的好壞直接影響著工程。因此，必須著重抓好機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理工作，采取機(jī)械設(shè)備社會(huì)監(jiān)理制度，對(duì)機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理行為進(jìn)行全面規(guī)范，切實(shí)做到有章可循。在執(zhí)行機(jī)械監(jiān)理過程中，必須明確機(jī)械監(jiān)理是設(shè)備管理中的一部分，更是工程監(jiān)理的重要組成部分，其工作主要是對(duì)工程機(jī)械的使用質(zhì)量管理進(jìn)行全面監(jiān)督，制止影響正確使用、維護(hù)等各種不利因素，使機(jī)械從進(jìn)場(chǎng)到工程結(jié)束等各個(gè)環(huán)節(jié)，均符合機(jī)械管理規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求，最大程度的保持設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足工程的需要。
2.3 合理安排機(jī)械設(shè)備的作業(yè)，編制施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃
要統(tǒng)籌兼顧，全面考慮，搞好施工任務(wù)與勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)之間的平衡，科學(xué)合理地安排機(jī)械設(shè)備的作業(yè)。施工過程中，由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械設(shè)備的需求量不斷變化，組織機(jī)械施工要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力以及天氣情況，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。機(jī)械設(shè)備的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，必須適時(shí)改變機(jī)械設(shè)備組合，始終保持機(jī)械設(shè)備的最佳組合，提高機(jī)械設(shè)備的使用率。例如，一臺(tái)機(jī)械設(shè)備采取自走的方式從原作業(yè)點(diǎn)調(diào)到另一個(gè)作業(yè)點(diǎn)，應(yīng)順便安排做好行走沿線工作，不要讓機(jī)械設(shè)備空走，避免重復(fù)調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。因?yàn)橛械臋C(jī)械設(shè)備不適合長(zhǎng)距離行走，要用拖車運(yùn)輸，調(diào)動(dòng)起來比較麻煩。
2.4 注重機(jī)械設(shè)備的有效保養(yǎng)、維修和保存
許多設(shè)備應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。如瀝青混凝土拌和樓、水泥混凝土拌和設(shè)備、底基層料拌和設(shè)備等應(yīng)在撤場(chǎng)前就做好保養(yǎng)，然后運(yùn)回停放場(chǎng)地。對(duì)大中型設(shè)備應(yīng)有維修保養(yǎng)計(jì)劃。要按照《公路筑養(yǎng)路機(jī)械保修規(guī)程》的規(guī)定，按時(shí)、按項(xiàng)、按質(zhì)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，不要因設(shè)備工況好、工程進(jìn)度緊而放棄維修保養(yǎng)。防止以修代保，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)排除，防患于未然。設(shè)備的正確修理與否直接關(guān)系到該設(shè)備的使用壽命、能耗、工效、環(huán)保、安全性等，必須十分重視設(shè)備修理工作。設(shè)備撤回場(chǎng)地后，要根據(jù)設(shè)備情況及需要再次使用的時(shí)期排好修理計(jì)劃，盡快做好維修保養(yǎng)。
2.5 重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)
設(shè)備管理永遠(yuǎn)是一個(gè)永恒而全新的內(nèi)容，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量越來越高。為了提高機(jī)械化施工管理水平，必須通過各種形式對(duì)管理、操作人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過聯(lián)系實(shí)際問題及受訓(xùn)者的知識(shí)基礎(chǔ)，有計(jì)劃、有步驟地舉辦各級(jí)人員培訓(xùn)班，加大培訓(xùn)力度，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，把培養(yǎng)機(jī)械管理人才放在重要位置。同時(shí)，還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的管理思想和管理理論，掌握先進(jìn)的管理方法和管理手段，建設(shè)一支技術(shù)化、專業(yè)化的機(jī)械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修隊(duì)伍，以適應(yīng)公路機(jī)械化施工快速發(fā)展的需要，真正為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利益，促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。
3 結(jié)束語
隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和日趨完善，公路建設(shè)市場(chǎng)逐步開放，公路建設(shè)任務(wù)也相應(yīng)增加。公路建設(shè)是一項(xiàng)綜合性的工程，它需要依賴于不同的機(jī)械設(shè)備來滿足施工的需要，在公路建設(shè)中擔(dān)負(fù)重要作用的工程機(jī)械設(shè)備正逐年在增加。設(shè)備是現(xiàn)代化生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，工程機(jī)械設(shè)備是公路建設(shè)工程的物質(zhì)技術(shù)保證，正逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化方向發(fā)展。面對(duì)日益增多的工程機(jī)械設(shè)備，如何對(duì)其進(jìn)行管理，以發(fā)揮更大的作用，提高使用效率和效益，成為機(jī)械設(shè)備管理部門應(yīng)該認(rèn)真探討的一個(gè)問題。
參考文獻(xiàn):
［1］楊修志，宋漢乾．加強(qiáng)筑路設(shè)備管理發(fā)揮機(jī)械最大效益［J］．建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2009（01）．
關(guān)鍵詞：公路施工、機(jī)械、問題、對(duì)策
中圖分類號(hào)： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備管理存在問題
1.工程各部門安全管理不到位
在公路橋梁工程施工過程中，項(xiàng)目管理部門不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術(shù)有限，信譽(yù)不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒有對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購(gòu)劣質(zhì)材料和設(shè)備，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)，而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門沒有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。
2.施工人員的安全意識(shí)淡薄
在公路橋梁施工隊(duì)伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識(shí)文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，對(duì)施工安全技術(shù)了解也不足，這是導(dǎo)致公路橋梁施工安全問題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒有進(jìn)行專門的教育，導(dǎo)致施工人員對(duì)公路橋梁施工安全認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，沒
有制定應(yīng)急安全措施，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對(duì)公路橋梁施工安全進(jìn)行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。
3.施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效的安全管理
在公路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，施工組織沒有依據(jù)《公路橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求制定施工安全管理制度，沒有進(jìn)行安全防護(hù)措施，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護(hù)工具，施工現(xiàn)場(chǎng)沒有粘貼安全警示標(biāo)志，沒有對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，也沒有對(duì)安全事故制定應(yīng)急方案，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。
4.設(shè)備不配套
施工方中標(biāo)組建項(xiàng)目部時(shí)往往盡量選用技術(shù)狀態(tài)較差的機(jī)械設(shè)備以充分利用，但該類機(jī)械設(shè)備往往在一定程度上制約著工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至在部分項(xiàng)目中存在所需的大型或特殊設(shè)備不到位、設(shè)備不配套現(xiàn)象；各個(gè)施工部門間各自為政、自成一體而不能進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，導(dǎo)致施工機(jī)械不能按需協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，呈現(xiàn)機(jī)械設(shè)備無法全面和配套的投入使用。
5.機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
施工過程中機(jī)械管理人員往往不在工地值班，而負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理和技術(shù)人員往往不充分了解機(jī)械設(shè)備的使用性能，導(dǎo)致其不能正確使用和定期保養(yǎng)，操作人員對(duì)施工技術(shù)則知之甚少等均導(dǎo)致設(shè)備的管理工作處于被動(dòng)地位，因而大大消弱了機(jī)械設(shè)備的按需管理。
二、路橋機(jī)械設(shè)備管理過程存在問題的應(yīng)對(duì)策略
1.注意機(jī)械設(shè)備的科學(xué)配置。
想要把機(jī)械設(shè)備科學(xué)配置的工作做好，其前提是準(zhǔn)確分析各類設(shè)備的使用性能與經(jīng)濟(jì)效益，徹底處理清楚設(shè)備配置多少、怎么配置等項(xiàng)內(nèi)容。在組建項(xiàng)目的初始階段，管理者就要同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分析清楚工程各環(huán)節(jié)的具體技術(shù)應(yīng)用要求，按照要求合理配置機(jī)械設(shè)備種類與數(shù)量，達(dá)到設(shè)備的高效互補(bǔ)。
2.落實(shí)設(shè)備操作者持證上崗政策。
設(shè)備操作者的素質(zhì)會(huì)直接影響到設(shè)備的使用效果，對(duì)操作者落實(shí)持政上崗政策應(yīng)當(dāng)是最為簡(jiǎn)單有效的辦法。操作者經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，取得設(shè)備操作上崗證，這樣對(duì)于機(jī)械安全操作規(guī)程會(huì)有詳盡的了解，由他們進(jìn)行操作，可以盡量避免出現(xiàn)安全事故，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備壽命。對(duì)于無證上崗的人員，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、隨時(shí)處理，問題嚴(yán)重的要給予處罰。
3.加大操作者培訓(xùn)工作力度。工程項(xiàng)目正式開始前，應(yīng)當(dāng)有明確的人員培訓(xùn)計(jì)劃，做好機(jī)械操作與安全管理培訓(xùn)工作。管理者應(yīng)當(dāng)盡量了解并熟悉每一臺(tái)機(jī)械的性能，在性能得到充分發(fā)揮的前提下，制定專門的施工方案。做到機(jī)械設(shè)備使用效率與工程工期質(zhì)量的雙保證現(xiàn)場(chǎng)管理者與操作者均應(yīng)當(dāng)定期參加新工藝與新技術(shù)的培訓(xùn)使管理與操作水平始終跟得上時(shí)展。
4.使機(jī)械設(shè)備得到正常維護(hù)保養(yǎng)。
管理者與操作者要盡量落實(shí)用前檢查、用后保養(yǎng)、日常保養(yǎng)三位一體的維護(hù)保養(yǎng)制度。對(duì)專門的修理人員，要按照修理的難度與技術(shù)的可變性，使其工資同修理效果相聯(lián)系，也可以將維護(hù)管理工作制度化，納入到企業(yè)總體績(jī)效考核范圍中，增強(qiáng)相關(guān)人員的責(zé)任意識(shí)。
5.機(jī)械設(shè)備檔案需要進(jìn)一步完善。
落實(shí)機(jī)械設(shè)備檔案管理工作，對(duì)設(shè)備從購(gòu)置開始一直到報(bào)廢完成的全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容記錄到企業(yè)技術(shù)檔案之中，檔案應(yīng)當(dāng)盡可能具體，爭(zhēng)取做到一檔對(duì)應(yīng)一機(jī)。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：機(jī)械設(shè)備出廠資料、購(gòu)買驗(yàn)收記錄、交接清單運(yùn)轉(zhuǎn)使用記錄、維護(hù)保養(yǎng)記錄、不良安全信息記錄等。
6.應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)管理。
系統(tǒng)化管理是使工作計(jì)劃得到順利完成的有力保障，為了得到科學(xué)的操作者業(yè)績(jī)與設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，管理者需要制定定員定崗與單機(jī)核算目標(biāo)，讓設(shè)備效率同操作者業(yè)績(jī)相聯(lián)系系統(tǒng)化管理要考慮到責(zé)任落實(shí)情況，如：車容清潔、檔案完成、服務(wù)態(tài)度、規(guī)程執(zhí)行等。
7.應(yīng)當(dāng)貫徹養(yǎng)護(hù)為主、修理為輔的原則。
首先應(yīng)當(dāng)密切注意的是路橋機(jī)械設(shè)備平時(shí)檢查。機(jī)械設(shè)備是路橋施工企業(yè)得以順利經(jīng)營(yíng)發(fā)展的基礎(chǔ)，機(jī)械設(shè)備管理的程度好壞，在整個(gè)路橋工程中占據(jù)極為重要的地位，也正是因?yàn)槠渲匾裕┕て髽I(yè)就一定要督促操作者在定期檢查的前提下，積極做好設(shè)備使用前、使用中、完成后的狀態(tài)檢查與核實(shí)工作，用盡職盡責(zé)的工作來保障設(shè)備技術(shù)的長(zhǎng)期可靠。
8.機(jī)械設(shè)備維修要掌握好時(shí)機(jī)。
很多路橋工程皆是在夏季進(jìn)行，冬季則是修整調(diào)制階段所以就要充分意識(shí)到冬季對(duì)于機(jī)械設(shè)備維修的重要性，在些時(shí)期內(nèi)，技術(shù)工作者要對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施全面檢查，更換易于老化的配件。對(duì)那些需要大范圍修理的設(shè)備，要列出清單，再根據(jù)清單內(nèi)容采取合理的辦法實(shí)施維修。維修要以夏季應(yīng)用為基礎(chǔ)，盲目大修可能會(huì)造成資產(chǎn)浪費(fèi)。
9.應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變機(jī)械設(shè)備的管理理念。
在很多時(shí)候，路橋工程企業(yè)均是在機(jī)械出現(xiàn)故障后再找人修理，這種原始的解決辦法難以適應(yīng)現(xiàn)代工程企業(yè)發(fā)展需要。因此，各施工企業(yè)均應(yīng)將事先預(yù)防、過程控制、后期維修的整
體設(shè)備管理思路傳達(dá)灌輸下去，增加針對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，使操作人員樹立定期進(jìn)行質(zhì)量檢查的責(zé)任意識(shí)。
三、結(jié)束語
為了避免工程建設(shè)安全事故的發(fā)生，并且保證公路工程順利完成，施工單位方應(yīng)正確使用公路機(jī)械，合理地保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)械設(shè)備的完好。對(duì)機(jī)械化施工的要求越來越高、對(duì)工程機(jī)械的要求越來越嚴(yán)格。在確保機(jī)械設(shè)備順利使用的同時(shí)，還能保障公路的整體施工質(zhì)量，為其今后的投入使用奠定結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
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