時間：2022-03-19 12:00:23
導語：在維修技術的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
甲方：
乙方：
甲方委托乙方對瓦斯鍋爐進行維修，雙方經過深入細致的討論和研究，達成協議如下：
一、所承修產品內容
設備名稱
規格型號
單位
數量
備注
鍋爐
臺
2
二、執行的技術標準、技術參數及技術要求：1、《鍋爐安全技術監察規程》
2、《工業鍋爐安裝工程施工及驗收規范》
3、《工業金屬管道工程施工及驗收規范》
4、《建筑安裝工程質量評定標準》
5、《鍋爐焊接工藝評定報告，安裝工程質量評定標準》
6、《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》
7、《建設工程施工現場供用電安全規范》
8、《機械設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50231-98）
9、《煤礦安裝工程施工及驗收標準》（MT2010-95）
10、《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》
三、維修技術參數及技術要求：
（一）、設備參數：
工作壓力：1.25Pa，額定出口/進口水溫：120/80℃，額定供熱量：7MW，實驗壓力：1.65MPa，受熱面積：274㎡.
（二）、維修內容（詳細如下）：
1、兩臺鍋爐煙管全部更換，單臺鍋爐長煙管160根,每根長5.43m;短煙管177根,每根長4.34m。材質為波紋無縫，厚度為4mm鍋爐管；
2、兩臺鍋爐燃氣過慮器、檢漏閥、穩壓閥、氣動球閥檢修或更換；
3、兩臺鍋爐保溫層更換，材質為100mm巖棉氈，不銹鋼板外表為藍色；
4、兩臺鍋爐儀表閥門更換.鍋爐本體有法蘭的地方閥門全部更換；
5、兩臺鍋爐管道過濾器維修清洗及更換慮芯；
6、兩臺鍋爐羅茨風機過濾器維修清洗及更換濾芯；
7、兩臺鍋爐羅茨風機及電機維保檢修；
8、軟化水水處理設備檢修調試
（三）、維修技術要求：
1、材料技術要求
(1)、安裝所需材料、設備應具有出廠合格證等相關質量證明文件。
(2)、設備名稱、型號、規格、材料應與技術要求一致。
(3)、到場設備配件與清單應一致，配件不得有損壞、變形、錯亂等。
(4)、安裝使用相關材料不得有質量缺陷。
(5)、工程范圍（實際工作量以現場踏勘為準，包括但不限于此）。
2、焊接工藝技術要求
(1)、焊接工人必須持證上崗，嚴禁無證上崗，焊接采用對口焊接，管道厚度大于5mm時管道斷面應開“V”字坡口，兩坡口坡度約為60°，若用氣割開坡口對焊之前應用磨光機將坡口表面的氧化皮打磨干凈，直至漏出管道金屬本色。
(2)、焊縫要求表面無裂紋、氣孔、弧坑和夾雜，焊接咬邊深度不得超過0.5mm，兩側咬邊長度不超過管道周長的1/5，且不超過40mm。
(3)、焊接的檢驗：管道焊后必須對焊縫進行外觀檢查，焊后應將妨礙檢查的渣皮、濺物清理干凈，且外觀檢查應在無損探傷、強度試驗及嚴密性試驗之前進行。
3、打壓試驗要求
檢查無誤后打開自來水閥門向爐內上水，待鍋爐最高點放氣管見水無氣后，關閉放氣閥。然后把自來水閥門關閉，用試壓泵緩慢升壓至0.3~0.4MPa時，暫停升壓，進行一次檢查和必要的緊固螺栓工作。待水壓升至工作壓力1.25MPa時，停泵檢查各處有無滲漏。待水壓升至試驗壓力1.65MPa后停泵，保持試驗壓力為8小時后緩慢降至工作壓力進行檢查，檢查期間壓力不變，達到下列要求為合格：
①受壓元件金屬壁和焊縫上沒有水珠和水霧。
②水壓試驗后沒有發現殘余變形。水壓試驗結束后，開啟放氣閥將爐內水全部放干凈，并拆除所加的全部盲板。
水壓試驗結果記錄在《工業鍋爐工程質量證明書》中，并且參加人員簽字齊全，并存檔。
4、維修驗收技術要求
(1)、鍋爐維修前必須向晉中市特檢所進行報備、根據特檢所出具備驗報告辦理修理告知手續，鍋爐維修后經晉中市特檢所檢驗、水壓試驗合格、鍋爐調試合格，出具合格的檢驗報告。
(2)、保溫層更換要達到平整，不得有漏煙，要達到保溫效果，不銹鋼板外表為藍色。
(3)、過濾器維修后要達到原設備使用效果。
(4)、羅茨風機及電機維保維修后要達到原設備使用效果。
(5)、更換的儀表閥門必須與鍋爐配套使用的一致，要達到原設備使用效果。
(6)、軟化水設備檢修調試后要達到原設備使用效果。
(7)、鍋爐驗收合格后出具竣工資料。
（五）、質保及售后
1、施工期間經檢查發現不合格材料、半成品產品，投標方應及時更換。
2、投標方施工的工程質量不能通過招標方的檢驗驗收，投標方應負責工程返工、修補、修改、材料更換，直到符合標準要求，并承擔其發生的一切費用，工期不得順延。如若給招標方造成其它損失，投標方負責賠償。
3、投標方對承包的施工工程所發生的施工質量問題及事故應負全部責任，不得以任何理由提出增加費用或推遲工期進度。
4、質保期從雙方竣工驗收簽字之日開始計算，質保期兩個供暖期（2019年10月---2020年4月）、（2020年10月---2021年4月）。
5、質保期內設備出現問題，投標方接到用戶通知后需及時解決或答復，應在24小時內到達現場，若確實屬于維修質量問題，投標方需進行無償維修服務。投標方如不到場，招標方委托第三方修理，費用由投標方承擔，費用在質保金中扣除。
五、 其他
（一）、本技術協議未盡事宜，甲乙雙方友好協商解決
關鍵詞 海底 管道 維修
中圖分類號：TE973 文獻標識碼：A
海底管道被稱為海上油氣田的生命線，是海上油氣田開發的重要組成部分，對海上油氣田的開發、生產和產品外輸起著關鍵性作用。海底管道泄漏事故往往造成海上油田停產、海洋環境遭到重大污染等嚴重后果，隨著我國近海海上油氣田的陸續建成和投產，海底管道的長度和使用期不斷增加，海底管道出現故障和需要維修的數量也隨之增加。海底管道維修是一項技術含量高、涉及專業面廣、操作復雜、投入高、風險大的海洋工程。
1 目前勝利埕島油田海底管道的情況
勝利埕島油田經過多年的勘探開發和建設，已經建成了百萬噸級的油田，海底管道已經成為主要的油氣外輸和注水的方式。目前輸油管道建成約156km，輸氣管道約12km，注水管道約74km。7條管道共計8.3km已經或即將達到設計壽命，未來每年將有更多的管道達到設計壽命，超期運行的管道存在較多風險，管道損傷事故時有發生。
2 海底管道常用維修方法
2.1海底管道容易出現的問題
海底管道容易出現的問題包括沖刷懸空、內外腐蝕、外力破壞等幾種情況， 其中在埕島海區沖刷懸空和外力破壞的情況較容易出現，這兩種情況會導致管道斷裂或彎曲，內外腐蝕會導致管道壁厚減薄承壓能力降低易發生泄漏。
2.2解決方案
（1）沖刷懸空。對于沖刷懸空的隱患，應及時檢測發現，在損壞管道本體前采取措施，一般采取支撐樁法和壓載法進行處理。支撐樁法：在懸空段打入水下支撐樁撐起管道，樁的頂面要高于管道頂，樁的間距要小于允許的懸空長度，同時要滿足防止共振的條件，此種方法在埕島油田已經處理好一批懸空管道。壓載法：在懸空段上下部位拋填塊石，塊石重量做到既不被沖刷運移，又有良好的反慮作用，代替塊石的材料還可以是砂袋，砂袋中裝一定比例的粗砂和水泥，由潛水員在水下拋理規則，此種方法在埕島油田也處理過一批懸空管道。
（2）外力破壞。埕島海區平臺、海底管道密度大，施工船舶和漁船眾多，船舶的無序拋錨容易導致海底管道被船錨損傷，產生的損害輕則管道變形、彎曲，重則斷裂發生泄漏事故，危害很大。
對這種突發性的管道破損事故，處理方法主要包括水上維修和水下維修2大類，又可分為干式維修和濕式維修2種。水上干式焊接維修。先把水下管道切斷或切除破損段，然后把管道的兩個管端吊出水面，焊接修復短節部分，做好NDT檢驗和圖層后，再把管道放回海底。其特點：①需進行吊裝計算分析，只適用于狀態較好的海底管道。②需要專門的施工作業鋪管船。③維修不需要特種機械設備，且維修速度快，維修質量較高。④只適用于鋪設在較淺海域的管道。水下干式高壓焊接維修。維修步驟包括切除破損管段，在水下安裝焊接工作艙，工作艙內配有動力電源、照明、通訊、高壓水噴射、起重、氣源、焊接施工設備、生命支持系統等。在工作時向工作艙內注入與該海域水深相同壓力的高壓氣體，形成干式環境后即可修復海管管端、安裝短節、實施水下干式焊接等作業。這種方法多用于管道不能在水面焊接，但又要求保證管道原有的整體性能不改變，或采用其它方法受到限制的情況，對于管道的附屬結構進行維修時也可以采用此方法。對于水深較淺海域的管道維修，可以采取水下沉箱的方式。這種方法不用使用全封閉的工作艙，也不需要配備具有干式高壓焊接資質的特種潛水員（飽和潛水員）。水下濕式維修.管道水下維修分為不停產開孔維修、外卡維修和和法蘭對接維修等。
3 海底管道維修工程實踐
勝利油田埕島海域海底管道水深為0-30m，從1993年開始鋪設海底管道以來，也已經過去了20年，在管道的運行中，也發生過海底管道泄漏情況，并進行了修復，延長了管道的運行壽命。采用的修復方法為水上干式維修和沉箱干式維修法。水上干式維修上面有敘述，這里方法不再重復。2006年10月和2009年2-4月，對CB6C-CB1B海底輸油管線CB6C端立管、KD34A-東三聯海底注水管線KD34A端立管、KD34A-KD34B海底注水管線兩端立管進行了成功更換施工。沉箱干式維修法，是采用底部可開閉式的沉箱結構，將管道套入其中，然后密封閉合，將沉箱中的水、泥排出，形成干式環境，然后施工人員進入沉箱底部，進行管道修復或更換。2006年7月和9月份對中心一號至海三站海底管線及復線采取沉箱法對海管漏點進行了成功修復。2009年6月份采用沉箱法對中心一號至海三站海底管線撕裂位置進行了成功修復。
4 結束語
海洋石油在未來的能源供應中將有越來越重要的地位，海底管道的數量也會出現巨大的增長，海底管道的市場潛力巨大。海底管道維修作業是綜合作業，不但要求作業人員中有海洋工程技術人員、水下特種作業人員，而且需要特種施工作業船、專用水下作業施工機具以及與之配套的檢測儀器設備等，如果這些資源不能集中在一起統一調配使用，勢必在發生問題時不能及時做出反應，不能很快完成修復，影響管道的運行，甚至造成大的污染事件。
對在役運行海底管道的檢測維修一直是技術難點，設備和技術服務大多依靠國外公司進行，且檢測費用昂貴，國內無成熟的技術和設備。在役管道的檢測設備和維修新技術有巨大的市場條件，因此進行技術和設備研究具有較好的市場前景。
參考文獻
1、不能不按季節選用油。很多農機手不注意按季節選用油，冬季使用夏季油，夏季使用冬季油，不管質量如何，廉價就買，結果造成機車啟動困難和燒軸瓦等不良現象。希望農機手選用經過質量檢測和適用氣溫標號的油。
2、不能安裝活塞用明火加溫。活塞各部分薄厚不勻，熱脹冷縮度不一，容易引起變形。如用明火加溫活塞達到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會遭到損壞而降低耐磨性，其使用壽命會大大縮短。
3、不能安裝氣缸墊時涂黃油。很多農機手在安裝氣缸墊時習慣涂黃油，認為這樣可增加氣缸的密封性，熟不知如此做法恰恰適得其反。因為黃油遇高溫后部分流失、缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。
4、不能更換油不清洗油道。油經過使用后，油中機械雜質殘留很多，即使放盡油，而油底殼及油路中仍存有雜質。尤其是新的或大修后的機車，試運轉之后雜質更多，倘若不清洗干凈就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。
5、不能將油門置于最大供油位置。一些農機手啟動機車時，習慣于將油門置于最大供油位置，這樣造成噴入氣缸里燃油過多，混合氣過濃，很難啟動著。油門科學定位是：當氣溫在15℃以上時，略高于怠速。氣溫在15℃以下時，開始應空轉曲軸數圈，感到輕松時，再用小油門啟動方可。此外，切忌轟油門，以免因轉速忽高忽低，燃油與空氣混合不均，使氣缸等零件產生積炭，或造成連桿彎曲、曲軸斷裂等意外故障。
6、不能水箱“開鍋”驟加冷水。大多數農機手都曉得，發動機超負荷作業、水箱缺水、散熱不好都會使水箱“開鍋”，如果驟加冷水，因溫度過大，將會導致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，農機手一旦發現水箱“開鍋”，應采取應急措施，確保發動機冷卻水自行降溫。
7、不能急加速提高勞動效率。有的農機手認為急加速可以提高勞動效率，卻不知它與耗油量的多少有密切關系。實踐驗證，機車從起步后加速到中等車速（30km/h），采用急加速（25s）的耗油量大約等于緩加速（40-45s）的耗油量的兩倍，這是由于急加速時油料燃燒不完全的緣故。起步越頻繁，耗油量相差越大，急加速有百害而無一利。因此，希望農機手采取低速檔起步，然后再緩加速行駛。
二、拖拉機維修保養技巧
1、突發性供油不足故障。拖拉機運行中出現供油不足，排出空氣更換柱塞、噴油嘴后仍不見效，那就是噴油器的噴油針頂桿內小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時應換一粒小鋼球，如沒有也可用自行車飛輪鋼球代替。
2、變速后自由跳檔故障。拖拉機運行中，變速后出現自由跳檔現象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變弱、連桿接頭部分間隙過大所致。此時應采用修復定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。
3、方向盤震抖、前輪擺頭故障。出現方向盤震抖和前輪搖頭現象，主要是前輪定位不當，主銷后傾角過小所致。在沒有儀器檢測的情況下，應試著在鋼板彈簧與前軸支座平面后端加塞楔形鐵片，使前軸后轉，再加大主銷后傾角，試運行后即可恢復正常。
4、高壓油管磨損漏油故障。拖拉機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、出油閥接連處出現磨損漏油現象，可從廢氣缸墊上剪下一圓形銅皮，中間扎一小孔磨滑，墊在凸坑之間便可解燃眉之急。
5、柴油機燒機油冒藍煙故障。柴油機燒機油冒藍煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環彈力是否減弱、油底殼機油是否添加過量、空氣濾清器油面是否過高等原因后仍未解決問題，應注意檢查氣門桿與氣門導管的配合間隙是否過大這一潛在的病因。
6、液壓油管疲勞折損故障。液壓油管由于油壓變化頻繁和油溫高，致使管壁張弛頻繁，極易出現疲勞折損釀成事故。為有效延長液壓油管的使用壽命，最好是用細鐵絲燒成彈簧放入油管內作支撐。
7、機油泵性能差的故障。為解決大修或檢修后的機車初次啟動機油泵泵不上來油的問題，應將機油濾清器或出油管卸掉，然后用注油器從機體出油孔注滿機油，即刻上好濾清器或通向機油指示器的機油管，啟動后，機油就會泵上來。
【關鍵詞】數控；機床；維修；技術分析
隨著我國機械加工的快速發展，國內的數控機床也越來越多。由于數控機床的先進性和故障的不穩定性，大部分故障都是以綜合故障形式出現，所以數控機床的維修難度較大，并且數控機床維修工作的不規范，使得數控維修工作處于一種混亂狀態，為了規范數控維修工作，提高數控機床的利用價值，本文提出五步到位數控維修法。
一、數控機床維修技術分析
1、故障記錄具體
數控機床發生故障時，對于操作人員應首先停止機床，保護現場，并對故障進行盡可能詳細的記錄，并及時通知維修人員。
（1）故障發生時的情況記錄
1）發生故障的機床型號，采用的控制系統型號，系統的軟件版本號。
2）故障的現象，發生故障的部位，以及發生故障時機床與控制系統的現象。
3）發生故障時系統所處的操作方式。
4）若故障在自動方式下發生，則應記錄發生故障時的加工程序號，出現故障的程序段號，加工時采用的刀具號等。
5）若發生加工精度超差或輪廓誤差過大等故障，應記錄被加工工件號，并保留不合格工件。
6）在發生故障時，若系統有報警顯示，則記錄系統的報警顯示情況與報警號。
7）記錄發生故障時，各坐標軸的位置跟隨誤差的值。
8）記錄發生故障時，各坐標軸的移動速度、移動方向，主軸轉速、轉向等。
（2）故障發生的頻繁程度記錄
1）故障發生的時例與周期。
2）故障發生時的環境情況。
3）若為加工零件時發生的故障，則應記錄加工同類工件時發生故障的概率情況。
4）檢查故障是否與“進給速度”、“換刀方式”或是“螺紋切削”等特殊動作有關。
（3）故障的規律性記錄。
（4）故障時的外界條件記錄。
2、故障檢查方法
維修人員故障維修前，應根據故障現象與故障記錄，認真對照系統、機床使用說明書進行各頂檢查以便確認故障的原因。當數控設備出現故障時，首先要搞清故障現象，向操作人員了解第一次出現故障時的情況，在可能的情況下觀察故障發生的過程，觀察故障是在什么情況下發生的，怎么發生的，引起怎樣的后果。搞清了故障現象，然后根據機床和數控系統的工作原理，就可以很快地確診并將故障排除，使設備恢復正常使用。故障檢查包括:
（1）機床的工作狀況檢查。
（2）機床運轉情況檢查。
（3）機床和系統之間連接情況檢查。
（4）CNC裝置的外觀檢查。
維修時應記錄檢查的原始數據、狀態，記錄越詳細，維修就越方便，用戶最好編制一份故障維修記錄表，在系統出現故障時，操作者可以根據表的要求及時填入各種原始材料，供維修時參考。
3、故障診斷
故障診斷是進行數控機床維修的第二步，故障診斷是否到位，直接影響著排除故障的快慢，同時也起到預防故障的發生與擴大的作用。首先維修人員應遵循以下兩條原則:
（1）充分調查故障現場。這是維修人員取得維修第一手材料的一個重要手段。
（2）認真分析故障的原因。分析故障時，維修人員不應局限于 CNC部分，而是要對機床強電、機械、液壓、氣動等方面都作詳細的檢查，并進行綜合判斷，達到確珍和最終排除故障的目的。
1）直觀法。2）系統自診斷法。3）參數檢查法。4）功能程序測試法。5）部件交換法。6）測量比較法。7）原理分析法。8）敲擊法。9）局部升溫法。10）轉移法。
除了以上介紹的故障檢測方法外，還有插拔法、電壓拉偏法、敲擊法等等，這些檢查方法各有特點，維修人員可以根據不同的現象對故障進行綜合分析，縮小故障范圍，排除故障。
4、維修方法
在數控機床維修中，維修方法的選擇到位不到位直接影響著機床維修的質量，在維修過程中經常使用的維修方法有以下幾種:
（1）初始化復位法。由于瞬時故障引起的系統報警，可用硬件復位或開關系統電源依次來清除故障，若系統工作存貯區由于掉電、拔插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對系統進行初始化清除，清除前應注意作好數據拷貝記錄，若初始化后故障仍無法排除，則進行硬件診斷。
（2）參數更改，程序更正法。系統參數是確定系統功能的依據，參數設定錯誤就可能造成系統的故障或某功能無效。有時由于用戶程序錯誤亦可造成故障停機，對此可以采用系統搜索功能進行檢查，改正所有錯誤，以確保其正常運行。
（3）調節、最佳化調整法。調節是一種最簡單易行的辦法。通過對電位計的調節，修正系統故障。
（4）備件替換法。用好的備件替換診斷出壞的線路板，并做相應的初始化啟動，使機床迅速投入正常運轉，然后將壞板修理或返修，這是目前最常用的排故辦法。
（5）改善電源質量法。目前一般采用穩壓電源，來改善電源波動。對于高頻干擾可以采用電容濾波法，通過這些預防性措施來減少電源板的故障。
（6）維修信息跟蹤法。一些大的制造公司根據實際工作中由于設計缺陷造成的偶然故障，不斷修改和完善系統軟件或硬件。這些修改以維修信息的形式不斷提供給維修人員
（7）修復法。對數控機床的故障進行恢復性修復、調整、復位行程開關、修復脫焊、斷線、修復機械故障等。
5、維修記錄到位
維修時應記錄、檢查的原始數據、狀態較多，記錄越詳細，維修就越方便，用戶最好根據本廠的實際清況，編制一份故障維修記錄表，在系統出現故障時，操作者可以根據表的要求及時填入各種原始材料，供再維修時參考。
通常維修記錄包括以下幾方面的內容;(1)現場記錄;(2)故障原因;(3)解決方法;(4)遺留的問題;(5)日期和停工的時間;(6)維修人員情況;(7)資料記錄。
二、小結
數控機床維修技術的實施，提高重復性故障的維修速度，提高維修者的理論水平和維修能力，有利于分析設備的故障率及可維修性，改進操作規程，提高機床壽命和利用率，并能充分實現資源共享。使其具有可利用性、可持續發展性，為規范數控維修行業奠定堅實的基礎。
參考文獻
[1]孫偉.數控設備故障診斷與維修技術.北京國防工業出版社， 2008.
關鍵詞：機電設備維修；綠色維修技術；應用
中圖分類號：B819文獻標識碼： A
綠色維系理念是現代社會發展的必然趨勢，就是在充分考慮維修活動對環境影響后，做出了最佳合理的維修技術，幫助設備恢復健康的運行狀態。采用綠色維修技術，不僅能夠降低設備維修的成本，提高維修活動的經濟效益，還能為構建和諧社會做出巨大的貢獻。現階段，我國正處于快速發展的階段，加強研究綠色維修技術，對我國可持續發展戰略實施具有十分現實的意義。
1.綠色維修技術概述
所謂的綠色維修技術，就是用先進的技術與設備，利用最小的資源消耗，充分利用廢棄資源，對設備機械等進行維修的模式。綠色維修要求維修工作不僅能夠恢復設備原有的狀態，還應該滿足可持續發展的整體要求。綠色維修模式是我國現代化可持續發展理念的根本體現，是一種節約資源、保護環境、安全施工的維修模式。
綠色維修技術在設備維修中的應用，不僅能夠提高維修的經濟效益，對環境保護也具有十分重要的作用，具有很高的經濟效益以及生態效益。一方面，采用綠色維修技術，能夠充分的利用有限的資源，并在維修過程中控制污染源，使其具備良好的環境保護效果。另一方面，通過綠色維修技術，能夠有效的調整維修技術，充分發揮技術改造優勢，為企業創造更大的經濟效益。總之，無論從社會效益方面，還會從經濟、生態效益方面，綠色維修技術都是我國可持續發展目標的根本體現，值得大力推廣。
2.綠色維修技術在機電維修中的應用
2.1 綠色診斷技術
故障診斷室機電設備維修中重要的環節之一，綠色診斷技術就是保證機電設備故障診斷相關操作符合可持續發展要求，通過機電設備運行過程中的相關信息積累，對機電設備故障進行合理的預測估算，并根據具體的運行狀態選擇合理的維修工藝，避免盲目維修而造成材料浪費等現象，節約維修資金，發揮機電設備的潛能。
機電設備綠色診斷主要包括診斷方式以及診斷設備兩個方面。在綠色診斷方式上，盡可能的減少電磁輻射和放射性等對環境的的污染物，對于不能避免的維修診斷前要選擇有效的防護措施。還有要在對設備作業現場中污染比較嚴重的情況下對設備進行診斷時，要盡量采取遠程故障診斷的方法來進行綠色診斷。在診斷設備方面，應該選擇低能耗、容易操作、維修性強、可回收的綠色設備，并運用綠色制造方式，充分利用清潔材料。
2.2 選擇綠色維修材料
綠色維修材料的選擇是；綠色維修模式的關鍵。在滿足維修條件的基礎上，盡可能的選擇兼容性強的綠色材料實施機電維修工作。傳統的機電設備維修，維修材料都是根據是否滿足施工維修機械物理性能選擇的，對材料對環境的污染等方面的考慮有所欠缺。綠色維修模式下，維修材料選擇首先需要對材料對環境影響進行綜合性的評估，選擇最佳的無污染、低能耗、可再生的清潔資源與材料。
2.3 綠色清洗技術在機電設備維修中的應用
綠色清洗技術主要包括水基洗滌以及電子設備快速清洗技術。其中，水基洗滌技術就是用表面活性劑與添加劑組成的水基清洗劑替代油，對機電設備進行清洗，有效的節約了成本，并且產生的污染較少，使用方面也更加安全。水基洗滌技術能夠將機電設備零件中油類物質清洗干凈，減少設備運行過程中產生的環境污染物。電子設備清洗技術能夠在設備運行過程中實施清洗，操作簡單，提高了設備運行效率以及設備維修效率。
2.4 再制造技術在機電維修中的應用
根據機電設備及其零部件壽命周期為主要的設計理念，并堅持節能、高效、低耗原則，運用先進的技術以及新型清潔材料，對機電設備、零件等進行改造，被稱為再制造技術。再制造技術與簡單的機電維修技術存在本質的區別，其不僅需要保證設備能夠重新投入使用，并且需要提高設備的性能，病史節約對資源的利用。
3.綠色維修技術具體的應用策略
3.1 在產品設計環節的綠色維修技術
在產品設計環節，特別是材料選擇階段，不僅需要考慮機電設備的使用條件以及性能要求，還需要綜合考慮環境因素，考慮維修隊環境造成的影響，選擇可回收、易回收、無污染的材料。在維修結構選擇方面，盡可能選用新型的鏈接方式，還可以在對維修產品的整體使用壽命周期中推行無維修設計。
3.2 在產品制造環節的綠色維修技術
在設備制造環節，應該充分的考慮如何利用廢舊資源，采用再制造技術。在在制造環節，充分應用綠色維修技術，以發動機來說，可以將其進行回爐，這樣就能降低三分之一左右的材料利用，使原機得到循環利用，提高機電設備維修的經濟價值。
3.3 在設備維修階段的綠色維修技術
在機電設備維修初期，首先對設備進行詳細的故障監測，實行設備狀態維修，提高設備維護的時間間隔。采用綠色維修技術，一些大型的化工機電設備檢修周期已經提升了一倍，真正意義上實現了綠色維修。
在維修中期，采用綠色維修技術對機電設備維修，提升維修的效率。改變原有的維修模式，淘汰落后的維修工藝，減少污染的排放，控制機電設備維修污染源。
在維修后期，要重視維修現場環境的保護。將維修工具、維修零部件等分類擺放，在維修后對場地進行清理。認真總結機電設備維修經驗，接受經驗教訓，為下一次維修做好鋪墊。
4.總結
我國是擁有機電設備最多的國家，每年都會淘汰大量的設備，一些設備是由于損壞被廢棄，而有的設備是由于不符合現代生產標準而被淘汰。在設備維修方面，傳統的維修工藝與理念，不僅會造成大量的設備、資源浪費，并且會對環境造成較大的影響。綠色維修技術是我國可持續發展要求的具體體現，能夠提升設備維修效率，為企業創造更多的經濟價值，同時降低對環境的污染，具有經濟、生態、社會等多重效益。
參考文獻：
[1]王育東.綠色維修技術在機電設備維修中的應用[J].中國高新技術企業.2012,15(4):124-125.
[2]王德紅.機電設備維修中的綠色維修技術[J].維修與管理.2013.45(3):36-37.
[3]程天彪.煤礦機電設備維修技術管理的現狀與對策研究[J].科技技術.2013,16(8):147-148.
【關鍵詞】數控系統;維修技術;故障
隨著微電子、計算機、信息處理、自動檢測和自動控制技術的發展,數控系統的應用越來越廣泛。它給工業生產的發展創造了機會，提高了社會生產率與產品質量，為社會創造出巨大的財富！數控技術廣泛應用到各個領域，特別是工業生產中。出現故障后若不能及時維修處理，將影響正常生產，從而造成經濟損失。本文從現代數控系統的基本構成入手，探討數控系統的故障診斷方法與維修技術。
一、數控系統的構成與特點
1.構成
當前，工廠所使用的數控系統種類繁多，包括有西門子、FANUC、NUM、Heidenhain、華中、廣州、航天數控系統等等。生產廠家不同，在設計上各有區別。但無論哪種系統，它們的基本原理和構成是非常相似的。數控系統一般由系統程序、輸入輸出設備、通信設備、數控裝置、可編程控制器、伺服驅動裝置和測量裝置等構成。
2.特點
（1）數控系統發生故障若得不到及時維修，將影響生產，造成經濟損失。因而對數控系統的維修人員的技能水平有更高的要求。
（2）數控系統的工作環境一般為工廠，要求數控系統具有在抗噪音、震動、高溫、粉塵、金屬屑等惡劣環境條件下工作的能力。
（3）數控系統要與各種數控設備及外部設備通信，通常接口電路復雜、可靠性要求高。
二、數控系統維修工作的基本條件
1.在維修手段方面應具備的條件
必要的參考資料,包括維修手冊、線路圖、說明書及元器件分配表格等；常備易損壞配件，方便及時更換故障配件，保證設備正常運轉； 必要的檢測維修工具、儀器、儀表、編程器、計算機。最好有便攜式編程器，用以現場修改參數，編寫程序，節省維修時間； 建立起技術交流小組，對疑難雜癥進行會診，實現資源的共享。
2.維修工作人員應具備的基本條件
具有嚴謹的工作態度與良好的職業素養；具有較強的動手操作能力；會使用測試儀器、儀表等維修工具；掌握微機原理與接口技術、模擬與數字電路基礎、自動控制與電機拖動、檢測技術、可編程控制器原理、編程語言等基礎知識和一定的外語水平；并經過專業的數控系統知識的培訓。
三、數控系統的故障診斷方法
1.直觀檢查法
（1）向現場操作人員詢問故障產生的現象。故障發生時（或故障發生后）是否有異響、火花亮光出現，它們來自何方，何處發熱異常，何處有異常震動等，就能判斷故障產生的主要部位。然后，進一步觀察可能產生故障的每塊電路板或是各種電控元件（繼電器、熱繼電器、斷路器等）的表面狀況。是否有燒焦、煙熏黑處或元件、連線斷裂，從而進一步縮小檢查范圍；再者，檢查系統的各種連接電纜是否有松脫、斷開、接觸不良等現象，這些也是處理數控系統故障時首先需要想到的。而后，觀察指示燈的變化情況：觀察各部件有無報警指示(如數控系統、溫控裝置、裝置、變頻裝置等)；觀察顯示屏上有無提示的故障信號。通常在說明書上有報警信號的處理方法。一般來講，溫控、裝置的報警故障比較容易處理。而對于數控系統等部件的報警，維修人員需根據說明書上報警信號的處理方法仔細分析，判斷故障點出現的位置，逐步圈定范圍，對癥處理。也可以利用操作面板或編程器根據電路圖和PLC程序，查出相應的信號狀態，按邏輯關系找出故障點進行處理。
（2）用手摸。停電檢查時可用手輕輕搖撥接線是否有松動、燒壞現象，端子和導線之間結合是否緊固，旋轉部件軸是否過緊，電氣元器件是否發熱及焊接點是否牢固等。各插頭座的插接狀況、各功率及信號導線(如伺服與電機接觸器接線)的聯接狀況，查看是否有異常情況等
（3）用耳聽。聽電動機旋轉時有無噪聲和異常聲響，變壓器有無蜂鳴聲。查看設備各部件工作狀態是否正常。振動異常及振動聲音過大等應引起注意，這些都會成為故障的因素。
2.儀器測量法
儀器測量法是查找數控機床故障的基本方法。當機床發生故障時，利用手中的儀器、儀表（示波器、萬用表等）參照電氣原理圖和控制系統的邏輯圖等資料，沿著發生故障的通道，一步一步地測量，直到找到故障點為止。
用儀器測量法找故障不一定要從起點一直測量到終點，可采用優選法進行，并要求維修人員不但要較好地掌握電路圖和邏輯圖，而且要較熟悉地了解電氣元器件的實際位置，才能迅速地排除故障。
3.接口狀態檢查法
現代數控系統多將PLC集成于其中，而CNC與PLC之間則以一系列接口信號形式相互通訊聯接。有些故障是與接口信號錯誤或丟失相關的，這些接口信號有的可以在相應的接口板和輸入/輸出板上有指示燈顯示，有的可以通過簡單操作在CRT屏幕上顯示，而所有的接口信號都可以用PLC編程器調出。這種檢查方法，對于診斷動作復雜的機構故障起到極大作用，但要求維修人員既要熟悉本設備的接口信號，又要熟悉PLC編程器的應用。
4.參數調整法
數控系統、PLC及伺服驅動系統都設置有可修改的參數以適應不同設備、不同工作狀態的要求。通過參數調整，既可以讓電氣系統與具體設備相匹配，也可以使設備各項功能達到最佳化。系統參數變化會直接影響到機床的性能，甚至使整機不能正常工作。在設計和制造數控系統時，雖已考慮到系統的可靠性問題，但不可能排除外界的一切干擾，而這些干擾有可能引起存儲器內個別參數的變化。這類故障便是我們所說的“軟”故障，在維修時是很難克服的。此類故障需要重新調整相關的一個或多個參數方可排除。
5.模板互換法
數控系統大都采用模塊化設計，按功能不同劃分不同模塊，隨著現代技術的發展，電路的集成規模越來越大技術也越來越復雜，按常規方法，很難把故障定位到一個很小的區域，而一旦系統發生故障，為了縮短停機時間，我們可以根據模塊的功能與故障現象，初步判斷出可能的故障模塊，用好的備件交換診斷出壞的線路板，并做相應的初始化啟動，而后將壞板修理或返修，對于現代數控的維修，越來越多的情況采用這種方法進行診斷，使系統正常工作，敏捷投入正常運轉。盡最大可能縮短故障停機時間，使用這種方法在操作時注意一定要在停電狀態下進行，還要仔細檢查線路板的版本，型號，各種標記，是否相同，對于有關的機床數據和電位計的位置應做好記錄并做好標志。 否則不僅達不到目的，反而會把故障擴大。
通過對數控系統的了解，維修技術，診斷方法的認識，在實際中應靈活應用。在維修方法上可能用一種方法就能排除故障，亦可能需要多種方法同時進行。我們在實際的維修工作中應根據情況，運用了各種診斷方法，養成記錄的習慣，并進行深層次分析故障原因，并采取適當措施避免故障再次發生，保證設備正常運行。必要時可根據現場條件使用成熟技術對設備進行改進。同時在運用故障診斷的過程中發現自己欠缺的知識,制定學習計劃,最終充實自己。
參考文獻：
[1]吳國經.《數控機床床故障診斷與維修》 電子工業出版社出版, 2005.
[2]葉蓓華．數字控制技術．北京：清華大學出版社，2002
[3]孫漢卿.數控機床維修技術.北京：機械工業出版社，2002.
[4]劉希金.機床數控系統故障檢測與維修.北京：兵器工業出版社，1995.
加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。我們班組在工作中時時注意和排查身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，從而杜絕安全事故的發生。以下是為大家整理的技術維修員總結匯報資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
技術維修員總結匯報一
20__年我們機修全體員工在公司各級領導帶領下，嚴格遵守各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以車間的實際情況為出發點，以保障設備的正常運轉為前提，以降低維修成本和縮短維修工時為目標，在不斷學習，總結工作經驗與教訓中前進。機修工種工作環境比較復雜、臟而累，但我們機修組的每位成員都勤奮肯干，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色地完成了各項工作，為車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。為了始終做好服務后勤兵，保障各工段的正常運行，現將這一年來的工作總結如下：
(一)加大管理力度，確保安全生產
安全，是一個化工企業持續發展的根本，我們機修組時刻遵守著廠里的各項規章制度，每位員工嚴格要求自己，以“安全第一”為前提去展開各項檢修工作。我們機修主要擔負著全廠各類機械設備的維修、維護及保養工作，工作面廣、作業點多，安全生產對我們機修班尤為重要。為此班組在每天的早會中總結前一天工作中的經驗和不足，發現問題及時糾正，時時提醒和督促班組成員必須重視安全，做到防患于未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。并加強了檢修作業安全生產標準化。旨在增強全員的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。我們班組在工作中時時注意和排查身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，從而杜絕安全事故的發生。
(二)加強班組建設、增強班組管理
班組建設和班組管理是搞好企業的基礎，也是一個落腳點，最主要是發揮班組成員創新力和團結凝聚力。在平時檢修工作中，加強班組成員理論學習，更好地掌
握操作技能，提高自身素質，不斷學習新的管理理念，處理問題及時果斷勇于承擔責任，發揮團隊績效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設盡自己一份力。
(三)克服檢修困難，促進生產任務的全面完成。
我們機修組在今年很好地保障了全廠設備的正常運轉，除非正常停機情況外，在我們自己管轄的設備里沒有因管理不當或檢修故障而造成損壞設備、停機等情況發生，設備運轉率達到99%以上。而且對設備的相關技術和安全改造做了大量的工作，保質保量地完成了任務。特別是在今年10。7~10。19號的全廠停車大檢修中，機修組全體成員更是體現出班組成員不怕苦，不怕累的頑強作風。大檢修原計劃為13天時間，我們機修組提前做好各項準備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立3個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工明確，團結一致，每天連續工作10個小時以上奮戰在各自的檢修工作中。幾天時間里，疲憊的身影總顯現在每個職工的身上，但沒有一個人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下11天時間順利完成了空壓機、氧壓機、合成氣壓縮機、焦爐氣壓縮機這些大型設備的各項檢修任務。
(四)以加強檢修力量，提高班組成員綜合素質為目標。
培養一支德才兼備的機修隊伍一直是我們機修組的工作重點。為此，機修組始終將班組成員的職業技能培訓和學習工作放在首位，長抓不懈。為了提高機修人員的整體技術水平，增強大家的實際操作能力，讓年輕員工在外聘專家的指導下，親自上手，逐步接觸和檢修關鍵部位，積極聽取外聘專家的意見。就這樣我們對4臺焦爐氣壓縮機進行逐臺整修，及時發掘隱患并隨時消除。在廠家指導下對4臺壓縮機電機軸承座做靜電絕緣處理，并重新對中找正;對3#機電機主軸瓦(西側)、
機電機主軸瓦(東側)更換，將4臺壓縮機的電機軸承供油系統由原來的主動供油改為強制供油;對2#、3#、4#機的低壓缸曲軸進行更換，更換了2#機和4#機四段填料、活塞環、支撐環減小活塞桿磨損;對四臺壓縮機的各缸活塞鎖母逐個檢查并緊固，消除異響，正常更換4臺機大頭瓦十多付。對空分氧壓機與汽輪機重新對中找正，對空壓機、汽輪機的軸承進行檢查，測量并調整瓦量。對合成汽輪機的后軸承進行檢查和調整瓦量等。這一年的檢修中，我們發現了自己的不足，但更使班組成員的技術水平得到了提高，而且還增強了班員之間的協作意識。焦爐氣壓縮機雙機的穩定運行、三臺汽輪機、壓縮機的穩定運行是機修班所有成員勞動和智慧的結晶，也是鞭策我們不斷前進的動力。
(五)控制檢修成本，變廢舊為新。
提倡“節約光榮、浪費可恥”，節約是創造利潤、保護環境，是企業的核心競爭力，也是企業興衰成敗的關鍵!提高資源利用率，強化節約理念完善節約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年里，機修組維修壓縮機閥門50多個，利用廢舊鋼材制作管線支架遍布車間各個角落，還積極承擔處理了水汽、空分、工藝、食堂等出現的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修水泵、加配管線等各類機械任務2000多項次，極大地保證了設備的穩定運行，減少了消耗，保障了生產。
(六)加強對機修保運隊的.管理與協調。
由于我廠的外圍檢修是對外承包的，但管理是我們機修組，每天檢修工作票的安排，與各車間檢修任務的交接，工器具的協商、安排都是詳實的。保運隊人員的缺少和技術力量的短缺經常制約檢修工作的順利進行，管理和協調也經常遇到一些麻煩，但我機修組克服苦難，及時協調，全面指揮，盡量避免造成檢修中斷或檢修
中出錯，積極地完成各項檢修任務。為了保障生產，我機修組還多次承擔了循環水泵，精餾磁力泵的搶修和檢修。在日后的管理工作中，我們仍將持續加大、加強對保運隊的管理，為全廠設備的長周期運轉做出有力保證。
回顧將要結束的2012年，機修組雖取得了一些成績，但也暴露了我們的很多不足：
①我方維修鉗工少、在壓縮機大中修時比較吃力，尤其是搶修中，檢修時間難以保障。
②保運隊人員少，熟練鉗工僅有一人，經常運轉設備的檢修不能同時進行，制約了檢修進度。
③員工的技術和業務水平，對大局觀的認識仍需加強;
④分析和解決問題的能力欠缺，獨立處理問題的能力有待加強;
⑤對現場保運隊安全教育不足。下一步我們要加強員工的思想素質建設，加強業務理論和實踐相結合的學習;對保運隊進一步強化安全學習和管理，在今后的工作中加倍努力，取長補短，使班組更加優秀，為今后集團公司的發展壯大而奮斗。
技術維修員總結匯報二
20__年已將過去，在這年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業上。這年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。
一、思想認識
在這年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作
在維修工作方面，這年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。這年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習， 領會積累每次的工作經驗。
三、制度方面
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在明半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20__年的全年工作。
技術維修員總結匯報三
本年度即將結束，在這一年的工作中，我在公司及車間各級領導帶領下，嚴格遵守各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以車間的實際情況為出發點，以保障設備的正常運轉為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結工作經驗與教訓。不斷提高自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色的完成了各項工作，為公司各部門能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。為了始終做好服務后勤兵，保障了各部門的正常運行。現將這一年來的工作總結如下：
一、強化管理，確保安全文明生產
“安全第一”是企業生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，我們機修工段現有68人，(其中硅整流10人)主要擔負著車間各類機械設備的維修、維護及保養工作，工作面廣、作業點多，安全生產對我們機修尤為重要。為此我在每天的班前會上總結前一天工作中的經驗和不足，發現問題及時糾正，并廣泛宣傳安全生產的重要性，時時提醒和督促工段成員必須重視安全，做到防患于未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。并制定了工段安全操作制度。堅持每天背“三不傷害”，堅持每周工段安全學習，旨在增強全員的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。帶領大家仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，從而杜絕安全事故的發生。同時我也積極參加了公司組織的各項安全活動。并將活動內容全部落實到工段的每個人，真抓實干地把安全工作放在一切工作的首位。
二、加強工段建設、增強工段管理
目前本工段管理工作面臨著很多復雜因素，給工段管理帶來很多被動、管理中也存在著很多問題，人員素質參差不齊，業務水平低，技術不扎實，不重視學習，責任心不強。在這種狀況下，加強工段成員理論學習，更好的掌握操作技能，提高自身素質，處理問題及時果斷勇于承擔責任，發揮團隊績效和默契相互交流和溝通，讓工段成員多提建議為工段建設盡自己的一份力。培養一支德才兼備的機修隊伍一直是我的工作的重點之一。為此，始終將工段成員培訓和學習工作放在首位，長抓不懈，年初舉辦了各工種理論知識培訓班。維修工段是公司技師最多的工段，充分發揮技師的作用，帶領工段成員積極鉆研崗位技能，積極參與群眾性的“QC”活動。在減速機漏油、圓盤液壓油泄漏方面進行了小改革，取的了一定的效果。
三、克服困難，促進生產任務的全面完成
我們工段在今年很好的保障了設備的正常運轉，除非正常停機情況外，沒有因管理不當而造成停機，設備運轉率達到99%以上。而且對相關的技術和安全改造做了大量的工作，保質保量的完成了任務。5#、3#陽極爐大修、電解大修、各類搶修特別是在今年環保技改工作中，更能體現出工段成員不怕苦，不怕累的頑強作風。接到檢修任務后，我打破以往檢修模式，成立幾個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工協作，團結一致，每天連續工作10個小時以上奮戰在各自的工作崗位上。較長一段時間里，疲憊的身影總顯現在每個職工的身上，但沒有一個人要求一天的休息，沒有一個人叫苦叫累。最終在車間領導和全體員工的努力下圓滿完成了技改的任務。這種精神和工作態度，我將帶領機修工段的全體成員將會在以后的工作中繼續發揚。
四、加強管理、控制成本
提倡“節約光榮、浪費可恥”，節約是創造利潤、保護環境，是企業的核心競爭力，也是企業興衰成敗的關鍵!節約是國策、是一種責任、是一種習慣、是一種品質、也是一種美德。提高資源利用率為核心，以節能、節電、節耗材為重點，強化節約理念完善節約措施，創建節約型工段是我們的宗旨。在這一年里，利用廢舊鋼材近十噸，用于制作收塵管線及管線支架，煙道加固支撐架及循環水改造等;;利用廢舊螺桿、螺帽、軸等經加工處理再次利用;利用廢的邊角料焊陽極爐扒渣扒子等。
五、加強工段精神文明建設，豐富工段文化生活。
在精神文明創建活動中，鼓勵工段成員積極的向工會投送稿件，工段給予獎勵。同時鼓勵大家積極響應公司及車間組織的各類集體活動：如“五一活動”、“中秋節活動”、“十一活動”等。這些活動增強了工段成員們的集體主義觀念和集體榮譽感。
六、加強自身學習，提高業務水平
由于感到自己身上擔子很重，而自己學識、能力和閱歷與其任職都有一定距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習、向周圍領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己一年來還是有了一定進步。經過不斷學習、不斷積累，已具備了工作經驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力等方面，經過一年鍛煉都有了很大提高，保證了本崗位各項工作正常運行，能夠以正確態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業務素質，爭取工作主動性，具備較強專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
回顧將要結束的20__年，雖取得了一些成績，但一切都只能代表過去。雖然機修工段取得了“環保先進工段”，但在今后的工作中要加倍努力，取長補短，使工段更加優秀，為今后取得公司的更多榮譽而奮斗。二0一二年的工作打算：
1、將繼續圍繞安全生產為中心，認真貫徹執行公司、車間下達的各項生產經營計劃，把安全生產放在首位，保質保量完成上級下達的生產計劃。
2、合理安排各項工作，現場管理將加大推行“5S”管理，實現清潔生產。加強美化工作環境，使職工能在一個干凈清潔的環境里舒心的工作。
3、維護好公司的所有設備，使其保持高效的運轉能力。
互換性
在維修過程中具有互換性零部件磨損及損壞后及時更換，因而減少了機器維修時間和費用，保證連續運轉。從而提高機器的使用價值。互換性在提高產品質量和可靠性，提高經濟效益等方面具有重要意義。它已成為現代化機械制造維修一個普遍遵守的原則，但是應當注意，互換性原則不是在任何情況下都適用，當只有采取單個配制才符合經濟原則時，零部件不能互換。
認真做好出廠檢驗
出廠檢驗是關系到大修設備質量狀態很重要的一環。企業要根據國標、企標、行標得要求，制定一套出廠檢驗規程。抓好重點檢驗項目，絕不能漏檢、錯檢，做到每一個技術參數，每一項指標都檢驗到位，并記錄歸檔。
新技術的應用與推廣
推廣應用新設計，新技術，新工藝是維修技術管理工作的一項重要任務。采用新技術應注意以下幾點：1）適合本企業的實際需要，注重實效，不盲目追求先進。2）考慮經濟性，對成本高，企業承受困難則不能勉強采用。3）推廣前應經試點。現根據本單位維修過程中的實際情況介紹一項電刷鍍工藝。電刷鍍是在工作表面快速電沉積金屬的技術。它設備簡單輕便，無需鍍槽，掛具。可進行現場修復。工藝靈活，鍍層冶積速度快，鍍層純度高，結晶緊密，氫脆性底，結合強度高，可有效控制厚度，鍍層種類多，使用材料廣污染小等優點。可有效修復零件磨損表面，恢復尺寸及幾何形狀，修復劃傷凹槽，班蝕，孔，軸的零件表面。
經濟性
制定考核和分析設備維修管理的技術經濟指標，對改進設備的維修管理，提高企業的經濟效益關系重大。設定設備維修技術經濟指標的原則是：1）定義要科學，要揭示本質，解釋統一。2）可比性強，有統一參照標準或定額。3）能定量表示，有統一的計算公式與計量單位，數據采集方便。
【關鍵詞】 地鐵車輛 運行故障 維修
地鐵作為城市軌道交通重要部分，因其運行環境的特殊性，一旦在運行過程中出現故障，不僅會產生重大經濟損失，嚴重的甚至會出現安全事故。因此必須要提高對地鐵車輛有效運行的重視，分析存在的各類故障，確定其發生原因，有目的性和針對性的采取措施進行維修，及時消除存在的運行隱患，提高車輛運行安全性與可靠性。
一、地鐵車輛運行常見故障
1.現象分類。按照故障現象進行分類，常見故障主要包括振動、磨損、斷裂、尺寸不符、噪聲、變形過量等。
2.性質分類。以故障性質進行分類，可以分為破壞性故障、不規則性故障與劣化性故障。第一，破壞性故障。即機械系統突然喪失規定功能，常見如齒輪箱中齒輪斷齒，或者司機室門把手斷裂等。第二，不規則性故障。即系統穩定性差，導致地鐵車輛在運行過程中出現故障，常見如車門系統中EDCU運行不穩定而出現車門開關實際狀態與顯示不符，或者車輛顳部LCD顯示器黑屏等[1]。第三，劣化性故障。即車輛系統局部功能弱化，需要根據不同設備運行原理與結構特點進行分析，并結合故障特征確定原因。
3.范圍分類。按照故障影響范圍進行分類，可分為局部故障和系統故障。第一，局部故障。常見如車門系統中上下導軌與導論間間隙過大，影響車門正常開啟，以及制動管路局部漏氣等，影響車輛正常運行。第二，系統故障。常見如受電弓碳滑板磨損嚴重無法受流，而影響車輛運行效率。或者是空氣彈簧膠囊破裂，造成二系緩沖裝置失效，車輛運行時必須降速。
4.危害分類。地鐵車輛運行環境比較特殊，受外界因素影響比較大，同時一旦出現故障將會產生較大的損失。但是不同危害結果，可以將故障分為輕微故障、嚴重故障以及危害性故障等，需要根據不同類型故障采取措施處理，將故障影響范圍縮小，減少故障損失。
二、地鐵車輛運行故障維修技術
1.故障診斷技術。在所有故障診斷技術中，FMEA（失效模式與影響分析Failure Mode and Effects Analysis）診斷方法具有較高的效益，按照確定診斷目標、故障類型以及故障危害順序進行檢測。第一，確定診斷目標。地鐵車輛系統性較高，其常見運行故障也比較復雜，維修人員很難可以在短時間內確定故障位置以及原因。因此第一步需要先確定故障目標，結合故障表現形式與車輛運行狀態，初步確定故障影響范圍和程度，作為故障診斷方案制定的依據。第二，明確診斷故障類型。FMEA系統內有專業診斷框架，維修人員根據FMEA系統便可以確定故障類型[2]。第三，分析故障危害。對于不同的故障類型，其對車輛運行產生的影響程序不同，需要利用FMEA診斷系統確定出故障危害級別，便于選擇合適的維修技術，縮短維修所需時間，提高對地鐵車輛系統的保護效果，高效率的完成故障檢修作業。
2.合理維修方案。為降低地鐵車輛故障發生概率，除了要在故障發生后利用診斷技術確定其發生原因外，更重要的是提前做好檢修維護作業，及時發現存在的各種隱患，并采取措施處理，提高車輛系統運行安全性與可靠性。現在很多城市地鐵車輛選擇用全效維修模式，將原本制定好的維修計劃進行拆分，然后將各個獨立維修模塊分配到全效維修模式內，并安排專門小組對模塊運行狀態進行監督，收集各項信息，并根據其來總結并調整每個拆分模塊的檢修計劃，確保地鐵車輛可以正常運行。與其他維修方案相比，全效維修模式具有更大的應用優勢，其在實際作業中靈活性高，且劃分的各個子模塊均由相應的維修小組負責，通過相互配合協調作業，形成具有拓展性的維修模式。
3.故障維修技術。在地鐵車輛運行出現故障后，對應班組需要及時確定故障發生原因，并采取措施進行有效維修，將故障影響范圍降到最低，減少故障損失。應結合故障表現形式，分析地鐵車輛故障狀態，并選擇合適的診斷技術，確定故障發生位置與原因，以此為依據確定所需維修方案。確定故障所在子模塊，劃分維修范圍，基于各模塊間緊密聯系，要確保維修內容分配的嚴謹性，降低維修模塊復雜程度，提高維修作業實施高效性[3]。
結束語：地鐵作為城市重要軌道交通，且因為其運行環境的特殊性，其運行安全性與可靠性一直都是人們關注的要點。因此需要對地鐵車輛運行故障進行分析，確定其發生原因，并選擇合理的故障診斷技術，制定高效的檢修方案，提高維修效率，降低故障影響程度。
參 考 文 獻
[1] 許帥帥.地鐵車輛故障信息統計分析及檢修策略優化[D].西南交通大學，2013.