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【關(guān)鍵詞】實(shí)踐教學(xué)體系;成功智力理論;物流The Design of the logistical practice teaching system of higher vocational institute based on successful intelligence theory
FENG Jia(Zhongshan polytechnic, Zhongshan Guangdong 528404)
【Abstract】Based on reflections on the position of the practice teaching system of higher vocational institute, this paper cleared the fundamental and strategic position. Based on the successful intelligence theory and the requirement of companies to higher vocational students, this paper redesigned the practice teaching system of higher vocational institute, from the idea route, objective, content, management and security system.
【Keywords】the practice teaching system; the successful intelligence theory; logistics【中圖分類號】G642.0【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】2095-3089(2012)09-0053-02
1對高職實(shí)踐教學(xué)體系的定位思考
對高職實(shí)踐教學(xué)的正確定位和理解來自于對高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的深刻認(rèn)識。2006年12月14日教育部的《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(教高〔2006〕16號)中明確指出,高職教育肩負(fù)著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能人才的使命。
通過大量的企業(yè)訪談和高職學(xué)生就業(yè)情況反饋,筆者清楚的認(rèn)識到高職學(xué)生的培養(yǎng)規(guī)格是不同于科研分析型或者管理型人才的培養(yǎng)。企業(yè)把對高職學(xué)生的第一線實(shí)際操作技能的要求和職業(yè)化素養(yǎng)放在最基本的位置上,然后再進(jìn)一步要求學(xué)生具備一定的應(yīng)變能力、管理能力、系統(tǒng)分析能力以及創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)能力,并且具有較強(qiáng)的崗位針對性和實(shí)用性要求。
從高職院校培養(yǎng)人才的責(zé)任來看,首先,通過培訓(xùn)學(xué)生第一線實(shí)操技能和職業(yè)化素養(yǎng),使學(xué)生獲得相應(yīng)行業(yè)的謀生手段。其次,高職院校在謀生的基礎(chǔ)上給學(xué)生鋪墊一條由基層操作人員向管理人員發(fā)展的職業(yè)成長路徑。可見,高職實(shí)踐教學(xué)體系在高職教學(xué)體系中應(yīng)該處于基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性的地位!
2成功智力理論
“成功智力”理論是美國心理學(xué)家斯騰伯格(Robert. J. Sternberg)1985年基于批判傳統(tǒng)智力理論的弊端及其對教育的不利影響而提出的。所謂成功智力是指個體在現(xiàn)實(shí)生活中用以達(dá)成人生目標(biāo)的智力。斯騰伯格認(rèn)為,為了達(dá)到個人、群體的文化目標(biāo)而去適應(yīng)、選擇和塑造環(huán)境的能力,成功智力包括實(shí)踐性智力、分析性智力和創(chuàng)造性智力三個方面。
2.1實(shí)踐性智力。 實(shí)踐性智力是指人們在日常生活中將想法及其分析的結(jié)果以一種行之有效的方法來加以使用,將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐、將抽象思想轉(zhuǎn)化為實(shí)際成果的能力。實(shí)踐性智力體現(xiàn)在個體所表現(xiàn)出來的示范、展現(xiàn)、操作、使用和應(yīng)用等能力上。緘默知識是實(shí)踐性智力的核心。緘默知識是基于區(qū)別可以結(jié)構(gòu)化、編碼化的理論知識等顯性知識形式而提出的。
2.2分析性智力。 分析性智力是指個體在遇到問題時所體現(xiàn)出來的知覺、記憶、比較、分析、解釋、評價和判斷等能力。個體運(yùn)用分析性智力,在問題初現(xiàn)時便能覺察到其所在;能準(zhǔn)確地定義問題,甄別出問題的輕重緩急;仔細(xì)地制定解題的策略,尤其注重長遠(yuǎn)的規(guī)劃;能盡可能準(zhǔn)確地表征信息,以確保信息的有效使用;能斟酌風(fēng)險和回報的比率,以保證資源分配的最優(yōu)化;能對其問題解決進(jìn)行監(jiān)控和評估,及時發(fā)現(xiàn)并糾正錯誤。
2.3創(chuàng)造性智力。 創(chuàng)造作智力是指個體打破已有知識結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新組合、運(yùn)用而產(chǎn)生新穎有趣結(jié)果的能力。個體的創(chuàng)造性智力主要包括想家、假設(shè)、構(gòu)思、創(chuàng)造和發(fā)明等能力.
斯滕伯格的成功智力理論的提出大大拓展了傳統(tǒng)智力概念的內(nèi)涵,揭示了智力形成與后天實(shí)踐、智力水平和個性特征、智力發(fā)揮與具體情境之間的關(guān)系。
3高職物流實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計
實(shí)踐教學(xué)體系是由實(shí)踐教學(xué)話動的各要索構(gòu)成的有機(jī)聯(lián)系的整體,具體包含實(shí)踐教學(xué)話動的目標(biāo)、內(nèi)容、管理和質(zhì)量保障等要素。
3.1物流實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計總思路。 根據(jù)斯滕伯格的成功智力理論和企業(yè)對高職學(xué)生的要求,本文將高職學(xué)生能力劃分為三個層次:第一層次是就業(yè)能力,主要表現(xiàn)為高職學(xué)生一線崗位操作技能和職業(yè)化素養(yǎng);第二層次是晉升能力,主要表現(xiàn)為高職學(xué)生的應(yīng)變分析管理能力;第三層次是可持續(xù)發(fā)展能力,主要表現(xiàn)為高職學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。這三個層次能力又依次對應(yīng)了高職學(xué)生職業(yè)發(fā)展的路徑:初次就業(yè)崗位——晉升崗位——未來成就。如圖1所示。
根據(jù)成功智力理論和企業(yè)要求對高職學(xué)生能力層次的劃分,本文將高職物流實(shí)踐教學(xué)體系也對應(yīng)地劃分為“點(diǎn)”、“線”、“面”三個層次。
圖1高職學(xué)生能力層次與其職業(yè)發(fā)展的關(guān)系示意圖
“點(diǎn)”物流實(shí)踐教學(xué)體系是指以商務(wù)談判、倉儲和貨運(yùn)等多門專業(yè)課程為載體,設(shè)計一個多“點(diǎn)”的實(shí)踐教學(xué)體系,培訓(xùn)學(xué)生在物流第一線崗位操作技能和職業(yè)化素養(yǎng),使之能勝任初次就業(yè)崗位的要求。由于“點(diǎn)”實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目的基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、學(xué)生人數(shù)的大量性和教學(xué)節(jié)奏與生產(chǎn)經(jīng)營節(jié)奏的差異性等多方面原因,“點(diǎn)”實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目采用以課程為載體,進(jìn)行校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的組織形式較為合理,并且可以聘請企業(yè)第一線技能操作專家來校承擔(dān)“點(diǎn)”實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目的指導(dǎo)。
“線”物流實(shí)踐教學(xué)體系是指以不同崗位的物流業(yè)務(wù)流程為指導(dǎo),以多門課程組成的課程系列為載體,設(shè)計一個多“線”的實(shí)踐教學(xué)體系,培訓(xùn)學(xué)生物流業(yè)務(wù)流程操作技能和應(yīng)變能力,使之具備從初級就業(yè)崗位向晉升崗位發(fā)展的基礎(chǔ)。“線”實(shí)踐教學(xué)體系涉及多項(xiàng)技能和多個崗位之間的銜接合作,是不同崗位業(yè)務(wù)流程的完整實(shí)現(xiàn),所以在完成相應(yīng)課程系列的教學(xué)后,采用進(jìn)行校內(nèi)整周實(shí)訓(xùn)的組織形式較為合理。如果有條件也可以讓學(xué)生到企業(yè)去進(jìn)行輪崗實(shí)訓(xùn)。
表1 高職物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)物流崗位分類和要求
相關(guān)物流崗位類型崗位技能要求具體崗位企業(yè)物流崗位具備商務(wù)談判、產(chǎn)品采購、訂單處理和生產(chǎn)運(yùn)作管理等技能OP、采購員、生產(chǎn)計劃員、PLM、跟單員等流通或物流企業(yè)儲運(yùn)崗位全面掌握倉儲原則、倉儲規(guī)劃、庫存控制、分揀、配裝作業(yè)和運(yùn)輸配送線路優(yōu)化等技能倉儲管理員、理貨員、庫存管理員、分揀員、配送員等國際物流崗位在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中能熟練進(jìn)行報價商談、報關(guān)、報檢等相關(guān)作業(yè)訂單業(yè)務(wù)員、報關(guān)員、報檢員、外貿(mào)跟單員、貨運(yùn)等 “面”物流實(shí)踐教學(xué)體系是指以綜合內(nèi)容課程為載體,設(shè)計一個或多個“面”的實(shí)踐教學(xué)體系,培訓(xùn)學(xué)生應(yīng)變能力、管理能力、系統(tǒng)分析能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為主,使之全面適應(yīng)社會的環(huán)境和競爭。“面”實(shí)踐教學(xué)體系要求學(xué)生必須走出去,在企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營中進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí),所以采用“校中廠”、“廠中校”或者頂崗實(shí)習(xí)等組織形式較為合理,企業(yè)指導(dǎo)教師和學(xué)校指導(dǎo)教師共同承擔(dān)學(xué)生的“面”實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)任務(wù)。
“點(diǎn)”、“線”、“面”物流實(shí)踐教學(xué)體系是逐級包含的子系統(tǒng),子系統(tǒng)之間相互聯(lián)系,相互影響,共同組成高職物流實(shí)踐教學(xué)體系。
3.2物流實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)體系設(shè)計。 物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)體系是根據(jù)高職人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格的要求,結(jié)合相關(guān)物流崗位的技能要求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),所設(shè)置的各個具體實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目目標(biāo)的集合體。本文可以把高職物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)物流崗位分成三類,它們的崗位技能要求和具體崗位如表1所示。
3.3物流實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系設(shè)計: 物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系是實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)任務(wù)的具體方式。通過對“點(diǎn)”、“線”和“面”物流實(shí)踐教學(xué)體系的合理設(shè)置,使學(xué)生在物流實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)中獲得在物流目標(biāo)崗位的就業(yè)能力、晉升能力以及可持續(xù)發(fā)展能力。高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系設(shè)計如表2所示。表2 高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系設(shè)計
學(xué)期物流目標(biāo)崗位類型高職物流實(shí)踐教學(xué)體系的課程載體“點(diǎn)”實(shí)踐教學(xué)體系的課程載體“線”實(shí)踐教學(xué)體系的課程載體“面”實(shí)踐教學(xué)體系的課程載體第一學(xué)期軍訓(xùn)、心理教育、溝通與禮儀、經(jīng)濟(jì)法、現(xiàn)代物流等第二學(xué)期企業(yè)物流崗位商務(wù)談判、應(yīng)用文寫作、企業(yè)采購實(shí)務(wù)、生產(chǎn)運(yùn)作、連鎖經(jīng)營等“采購-生產(chǎn)-銷售”一體化整周實(shí)訓(xùn)第三學(xué)期流通或物流企業(yè)儲運(yùn)崗位倉儲實(shí)務(wù)、配送實(shí)務(wù)、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、物流成本管理、物流信息技術(shù)等“倉儲-配送”一體化整周實(shí)訓(xùn)第四學(xué)期國際物流崗位國際貿(mào)易實(shí)務(wù)、報關(guān)實(shí)務(wù)、貨運(yùn)、外貿(mào)跟單、物流英語等進(jìn)出口業(yè)務(wù)一體化整周實(shí)訓(xùn)第五學(xué)期管理崗位企業(yè)管理實(shí)務(wù)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)務(wù)等企業(yè)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)第六學(xué)期頂崗實(shí)習(xí)需要特別說明的是,“線”實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目都必須在完成系列課程的教學(xué)后開設(shè)。以上物流實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系中的載體在不同學(xué)期中的分配主要考慮的是不同目標(biāo)崗位類型的要求和業(yè)務(wù)流程包含的環(huán)節(jié),沒有充分考慮各學(xué)期課時總量、課時的平衡以及課程之間的承前啟后的關(guān)系,所以在表2的基礎(chǔ)上,還必須根據(jù)各高職院校實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
3.4物流實(shí)踐教學(xué)管理體系設(shè)計: 物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)管理體系包括物流實(shí)踐教學(xué)管理機(jī)構(gòu)、管理人員和管理規(guī)章制度等內(nèi)容。管理對象包括了校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備、校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)教師、校外物流實(shí)訓(xùn)基地、校外物流實(shí)訓(xùn)教師以及校內(nèi)外物流實(shí)踐活動等。
物流實(shí)踐教學(xué)管理體系在很多高職院校都較為薄弱甚至是混亂,除了其管理對象多、制約因素多、教學(xué)過程復(fù)雜和可控性差等原因外,校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地日常管理機(jī)構(gòu)缺位,校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地日常管理人員缺位和常規(guī)化管理形式缺位也是重要原因。
“點(diǎn)”、“線”、“面”物流實(shí)踐教學(xué)體系必須要在各門課程載體間進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃管理實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目,并且不斷的反饋改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)效果,有必要由專職的日常物流實(shí)踐教學(xué)管理機(jī)構(gòu)定期組織物流實(shí)踐教學(xué)會議。該會議要求物流專業(yè)負(fù)責(zé)人、校內(nèi)外物流實(shí)踐教學(xué)基地日常管理人員和校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師的共同參加。
3.5物流實(shí)踐教學(xué)保障體系設(shè)計: 物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)保障體系由校內(nèi)外物流實(shí)踐教學(xué)基地日常管理機(jī)構(gòu)、日常管理人員、校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師、相關(guān)設(shè)施設(shè)備和保障制度等組成。物流實(shí)踐教學(xué)保障體系要求高職院校有較完備的校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地、深度的校外實(shí)踐教學(xué)基地合作關(guān)系、“雙師型”校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍和合理的實(shí)踐教學(xué)保障制度。
4總結(jié)
以上對高職物流實(shí)踐教學(xué)體系的設(shè)計思路,是在解讀16號文對高職人才培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上,基于成功智力理論進(jìn)行的重新構(gòu)建。中國已經(jīng)進(jìn)入了一個高職教育全面快速發(fā)展的時代,本文是出于對中國特色高職教育的發(fā)展方向思考,期望徹底打破本科教育對構(gòu)建高職教育體系的束縛,確立高職實(shí)踐教學(xué)體系在高職教育中的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性地位。
參考文獻(xiàn)
[1]張異,黃翔.校企深度融合模式下高職物流實(shí)踐教學(xué)體系的探索[J].物流工程與管理,2011(1):135-137
［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈;企業(yè)物流;成本控制
1企業(yè)物流成本的特點(diǎn)
第一，結(jié)合客戶需求。物流成本與其他成本之間的差異較為顯著，物流成本的高低，需要結(jié)合客戶需求，所以物流成本無須負(fù)責(zé)企業(yè)經(jīng)營的財務(wù)性結(jié)果，需要結(jié)合客戶需求，計算好服務(wù)全過程。第二，分散性。在物流管理運(yùn)作方面，其特點(diǎn)主要包括:首先，結(jié)合協(xié)同運(yùn)作需求所產(chǎn)生的跨邊界特點(diǎn);其次，結(jié)合客戶服務(wù)需求所產(chǎn)生的開放性特點(diǎn)，一定程度上導(dǎo)致物流活動所組成的物流總成本，在企業(yè)內(nèi)部不同職能部門中得以體現(xiàn)，也在企業(yè)外部諸多合作伙伴中得到了體現(xiàn)。企業(yè)產(chǎn)品在價值增值過程中，所產(chǎn)生的物流成本，與企業(yè)生產(chǎn)、營銷管理以及不同客戶的物流需求等方面有著密切的聯(lián)系。第三，系統(tǒng)性。物流成本的產(chǎn)生從原材料運(yùn)輸和倉儲環(huán)節(jié)開始，物流活動在企業(yè)各個職能部門中得到了充分體現(xiàn)，并關(guān)乎到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動整個過程。所以必須對物流所有環(huán)節(jié)的活動進(jìn)行深入分析，對物流總成本的效率進(jìn)行思考，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對物流成本的有效控制。
2供應(yīng)鏈管理和物流管理之間的關(guān)系
對于物流管理來說，其出現(xiàn)主要得益于企業(yè)內(nèi)部物流管理和企業(yè)間接口物流管理等形式，其管理模式的表現(xiàn)是比較職能化的。而對于供應(yīng)鏈管理來說，其表現(xiàn)形式主要以流程管理為主，需要集中化管理各個企業(yè)所構(gòu)成的流程，屬于價值鏈管理模式之一。一般來說，物流管理的側(cè)重點(diǎn)與供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是不相同的，比如物流管理，從屬于供應(yīng)鏈管理，而物流管理的職能比供應(yīng)鏈管理要低，所以將兩者結(jié)合在一起，可以彌補(bǔ)自身所存在的不足之處。供應(yīng)鏈管理屬于增值鏈，可以集中整合好供應(yīng)商和使用者。物料在供應(yīng)鏈上的企業(yè)中流轉(zhuǎn)產(chǎn)出最終產(chǎn)品，可以不斷提高生產(chǎn)和運(yùn)輸過程的價值，保證較高的利潤水平，在整體上增強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體收益。通過管理理念和管理方法的整合，基于整個供應(yīng)鏈視角，對于企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間關(guān)系的調(diào)整具有極大的幫助［1］，不斷提高工作效益，與客戶需求相一致，獲得使用者較高的滿意度。
3企業(yè)物流成本控制中存在不足之處
3.1缺少合理的成本控制手段
(1)缺少先進(jìn)的物流成本控制方法。與生產(chǎn)制造型企業(yè)相對比，物流企業(yè)有著較多的成本項(xiàng)目，成本核算對象也是比較復(fù)雜、煩瑣的，而且物流企業(yè)的成本，其特點(diǎn)還包括較高的間接費(fèi)用比例、較高的成本關(guān)聯(lián)性。基于此，使生產(chǎn)制造型企業(yè)的成本管控方法，與物流企業(yè)形成了較大的差異。但是在現(xiàn)階段，我國物流企業(yè)的成本控制方法比較落后，與傳統(tǒng)成本方法存在較大的差異，沒有對標(biāo)準(zhǔn)成本法、作業(yè)成本法等進(jìn)行廣泛應(yīng)用。(2)缺少先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。對于現(xiàn)代物流信息技術(shù)來說，通過在物流企業(yè)中的應(yīng)用，是物流信息化的重要特點(diǎn)之一。現(xiàn)階段，我國物流企業(yè)的信息化管理水平較低，很難提高供應(yīng)鏈企業(yè)之間的業(yè)務(wù)管理水平，其運(yùn)營效率始終停滯不前，難以有效控制物流成本。
3.2缺少完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理
要想促進(jìn)企業(yè)物流管理的順利進(jìn)行，與企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完善程度具有一定的聯(lián)系，現(xiàn)階段，一些企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理并不完善，對企業(yè)物流管理的開展產(chǎn)生了極大的影響。在現(xiàn)代企業(yè)管理之中，企業(yè)規(guī)章制度的構(gòu)建至關(guān)重要，但是一些企業(yè)的規(guī)章管理制度沒有落實(shí)到位，很難促進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作，相關(guān)人員在制度執(zhí)行方面，其依據(jù)嚴(yán)重缺失，進(jìn)而很難保證物流管理的實(shí)施效果。
3.3成本控制范圍比較小
傳統(tǒng)的成本控制方法對物流企業(yè)內(nèi)部活動過于重視，并沒有對外部供應(yīng)鏈企業(yè)的成本控制情況進(jìn)行深入分析，其內(nèi)部決策支持系統(tǒng)是比較封閉化的。物流企業(yè)作為服務(wù)企業(yè)之一，具有一定的特殊性，旨在為客戶提供一體化的物流服務(wù)。物流企業(yè)結(jié)合客戶需求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)，但一些物流企業(yè)過于注重控制企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作流程成本，沒有與外部客戶企業(yè)保持良好的溝通合作，一定程度上導(dǎo)致物流企業(yè)的成本信息比較單一化，其精準(zhǔn)性也難以保障。在現(xiàn)代市場環(huán)境中，供應(yīng)鏈之間的競爭局勢，極大地凸顯了傳統(tǒng)物流企業(yè)成本控制范圍較為單一化這一問題。
4供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管控的完善對策
4.1采用先進(jìn)的成本控制方法
(1)采用供應(yīng)鏈配送模式和延遲化策略。在物流總成本中，運(yùn)輸成本和庫存成本是重要的構(gòu)成內(nèi)容，首先加強(qiáng)共同配送模式的應(yīng)用，可以將運(yùn)輸成本控制在合理范圍內(nèi)，將服務(wù)水平提升上來。在共同配送過程中，所使用的車輛和路線是相同的，統(tǒng)一控制運(yùn)輸活動，可以不斷提高運(yùn)輸資源利用效率，確保運(yùn)輸車輛較高的使用效率，而且可以將各種物流資源的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組織化，及時反饋用戶需求，將網(wǎng)絡(luò)的聚集效應(yīng)充分發(fā)揮出來。還可以加強(qiáng)增值業(yè)務(wù)，將市場范圍拓展開來，進(jìn)而對運(yùn)輸成本進(jìn)行控制。物流延遲策略，需要對庫存持有水平進(jìn)行優(yōu)化，將庫存成本保持在合理范圍內(nèi)，廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)之中。物流延遲，要求要加強(qiáng)中心倉庫的構(gòu)建，將客戶的產(chǎn)品和配件存儲起來。在收到客戶訂單以后，中央服務(wù)中心接收到訂單信息，會結(jié)合客戶需求，分揀配送庫存產(chǎn)品，并及時將產(chǎn)品送給客戶，這對于整體庫存投入的降低具有極大的作用，合理化控制庫存成本，并提高為客戶提供物流服務(wù)的能力和水平，確保成本和服務(wù)質(zhì)量保證高度的一致和平衡。(2)整合物流資源。物流企業(yè)在集成化供應(yīng)鏈物流建設(shè)中，要想與物流一體化需求相符合，必須集中整合倉儲、運(yùn)輸、配送以及信息服務(wù)等功能，對部門利益進(jìn)行協(xié)調(diào)，不斷提高集約化程度，實(shí)現(xiàn)社會物流資源的高效利用和配置。物流企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部資源的整合，還要加強(qiáng)資本集中方式，確保良好的規(guī)模效應(yīng)，將分散化的物流企業(yè)整合起來，集中化處理物流資源，將整體優(yōu)勢充分凸顯出來，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)健康發(fā)展，更具專業(yè)性和現(xiàn)代性。此外，企業(yè)還要對基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)等進(jìn)行共享，將物流運(yùn)營成本和費(fèi)用支出保持在合理范圍內(nèi)，取得良好的規(guī)模效益。(3)構(gòu)建供應(yīng)鏈之間的信息系統(tǒng)平臺。信息管理系統(tǒng)，是物流企業(yè)提供服務(wù)水平的重要保障，也是供應(yīng)鏈企業(yè)信息共享目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要途徑。加強(qiáng)先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，并對整個供應(yīng)鏈物流體系進(jìn)行優(yōu)化，可以使供應(yīng)鏈上的相關(guān)合作伙伴集中在一起，比如客戶、零售商以及生產(chǎn)商等，實(shí)現(xiàn)信息共享目標(biāo)［2］，確保物流企業(yè)可以對客戶的物流需求進(jìn)行充分了解，并及時反饋客戶的物流需求，進(jìn)而對庫存成本、訂單處理成本等進(jìn)行有效控制。同時，物流企業(yè)還要將盈利水平提升上來，還要發(fā)揮出技術(shù)創(chuàng)新的作用，加強(qiáng)條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)以及衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)等應(yīng)用，對物流整個過程進(jìn)行全面監(jiān)督和控制。
4.2加強(qiáng)物流成本控制和核算機(jī)制的構(gòu)建
(1)物流成本控制機(jī)制。在企業(yè)物流系統(tǒng)中，存在著較多影響因素，所以要想合理化控制運(yùn)營成本，必須密切關(guān)注時展趨勢，將供應(yīng)鏈和物流成本管控結(jié)合在一起，樹立整體思維，加強(qiáng)成本預(yù)算和成本控制等措施的運(yùn)用，進(jìn)而順利構(gòu)建物流成本控制體系，與企業(yè)發(fā)展需求相契合。此外，企業(yè)管理層還要集中整合好企業(yè)成本管理體系、物流管理體系等，使之成為協(xié)調(diào)統(tǒng)一的有機(jī)整體，不斷提高供應(yīng)鏈物流成本管理水平，并彰顯企業(yè)強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。(2)物流成本核算機(jī)制。針對供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)，其市場目標(biāo)具有一致性特點(diǎn)，而且其物流核算方式也需要進(jìn)行統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。目前，通過分析企業(yè)物流成本核算工作情況，存在著一些問題。因此，要將會計核算資源，納入物流成本管理之中，作為重要的數(shù)據(jù)參考，同時深度挖掘隱性成本，確保物流成本控制的完善性。［3］此外，還要充分掌握物流成本的內(nèi)容，為未來物流成本項(xiàng)目管理奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。在確定物流范圍以后，還要將物流成本管控水平提升上來，將物流核算機(jī)制作用發(fā)揮出來，促進(jìn)物流成本控制工作的順利開展。
4.3嚴(yán)格監(jiān)督和管理供應(yīng)鏈系統(tǒng)
結(jié)合供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理的不完善，必須加大監(jiān)督和管理力度，消除好供應(yīng)鏈中存在的安全隱患。首先，物流管理人員要加強(qiáng)采集和監(jiān)督系統(tǒng)的構(gòu)建，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)中，加強(qiáng)物流信息的采集和監(jiān)督，可以不斷提高信息共享程度。其次，要將供應(yīng)鏈系統(tǒng)的工作效率提升上來。供應(yīng)鏈管理的效率，對企業(yè)物流管理效率產(chǎn)生了極其重要的影響，所以要對倉儲和運(yùn)輸時間進(jìn)行控制，不斷提高流轉(zhuǎn)效率，給予企業(yè)物流運(yùn)作一定的保障。最后，加強(qiáng)相關(guān)評估機(jī)制的構(gòu)建。在評價過程中，要貫徹落實(shí)好公正性、客觀性原則，加強(qiáng)評估機(jī)制的構(gòu)建，進(jìn)而更好地評估企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流成本。
4.4加強(qiáng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作
目前，我國第三方物流企業(yè)的規(guī)模比較小，而且融資能力也比較薄弱化，要想避免變動性因素的出現(xiàn)，必須加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。首先，在整個供應(yīng)鏈運(yùn)作中，物流企業(yè)要將自身的協(xié)調(diào)主導(dǎo)性充分發(fā)揮出來，對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，創(chuàng)建良好的合作伙伴關(guān)系，并借助信息共享機(jī)制、信任機(jī)制，以此來進(jìn)行維系和強(qiáng)化，給予供應(yīng)鏈運(yùn)作一定的保障，合理化控制物流總成本，不斷增強(qiáng)供應(yīng)鏈總體效益。例如:以某A物流企業(yè)為例，在信任風(fēng)險的防范過程中，積極倡導(dǎo)供應(yīng)鏈成員之間的互補(bǔ)性，創(chuàng)造良好的伙伴關(guān)系，保證企業(yè)之間良好的專用性，確保合作超額效益的增加，進(jìn)而有效維持信任合作關(guān)系。
4.5加強(qiáng)第三方物流的應(yīng)用
第三方物流具有較高的迅速性和便利性，所以要加強(qiáng)第三方物流方式的應(yīng)用，以提高工作效率。同時，也要將第三方物流的規(guī)模化效益充分發(fā)揮出來，保證較強(qiáng)的物流配送能力，為貨物流動速度的提升創(chuàng)造有利條件，避免投資風(fēng)險的出現(xiàn)，進(jìn)而不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競爭實(shí)力。
關(guān)鍵詞：公園改造；植物；保留；優(yōu)化
1 對原有植物保留在城市公園改造設(shè)計中的意義
1.1 傳承歷史文化
公園內(nèi)包含的原有植物是城市長時間發(fā)展過程中保留下來的，有著非常重要的歷史性意義，是對歷史的見證，公園內(nèi)的植物空間更是市民生活記憶的載體，保留它們就是保護(hù)和孕育園內(nèi)文化景觀。
1.2 快速營造優(yōu)質(zhì)植物景觀
公園建設(shè)中原有的植物資源本身就具有很好的自然景觀效果，看上去恰是一副具有自然氣息的畫面。保留下的植物在公園整體植物配置中起到了引導(dǎo)和控制的作用。保留下的植物相對于新移植的植物有很大的優(yōu)勢，一是美觀性好，二是場地環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)。
1.3 節(jié)約建設(shè)成本
任何工程在建設(shè)或改造過程中都是要消耗大量的人力、物力和財力，導(dǎo)致城市資金壓力增大，城市公園景觀改造也是如此。但是如果合理保留原有的植物不僅能夠節(jié)省很大的人力資源，同時也節(jié)約了購買新植物的成本，隨之也減少了肥料、農(nóng)藥、水資源的浪費(fèi)，具有很好的成本節(jié)約效果。此外，保留下的植物成活率比較高，有效降低了植物成活率的投資風(fēng)險。
2 公園改造設(shè)計中影響植物保留與優(yōu)化的主要原因
2.1 沒有充分了解植物特征，不具備專業(yè)指導(dǎo)
想要有效保護(hù)好城市公園的植物，前提是公園建設(shè)和設(shè)計人員必須對植物的成長習(xí)性、自身特點(diǎn)、保護(hù)方法以及栽植技術(shù)充分了解。可是當(dāng)前城市公園改造過程中設(shè)計施工人員不具備良好的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，改造設(shè)計初期經(jīng)常出現(xiàn)對公園種植植物了解不透徹、方法較單一、分析不透徹等問題，致使設(shè)計考慮不全面、未能高效合理地保留利用原有植物。
2.2 公園改造設(shè)計中功能改變，影響原有植物的保留效果
隨著時代的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今人們在做任何事情上都追求多元化，城市公園景觀也逐漸向著這一方向發(fā)展，由先期的收費(fèi)封閉式轉(zhuǎn)變?yōu)槊赓M(fèi)開放式，增加了市民的參與性以及公園游客數(shù)量。因此必須保證公園內(nèi)道路數(shù)量的充足，路面的寬廣，從而滿足廣大市民的個性化要求。而在這個過程中就會導(dǎo)致植物資源被開發(fā)利用，部分綠地被商業(yè)或游樂設(shè)施占用，林下草地被踩踏破損嚴(yán)重，公園綠化率、原有植物生長環(huán)境等方面令人擔(dān)憂。
3 保留和優(yōu)化植物的有效措施
3.1 提高公共保護(hù)意識，加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)
通過開展各類活動增強(qiáng)人們對植物保護(hù)的認(rèn)識和重視度，加強(qiáng)對植物保護(hù)的資金投資，強(qiáng)化工作人員的專業(yè)技能，定期聘請專家進(jìn)行講座和考察，做好后續(xù)管理工作，確保植物的存活率和景觀效果。
3.2 全面調(diào)查分析原有植物資源
在公園改造設(shè)計前期，設(shè)計者要進(jìn)行實(shí)地考察，對現(xiàn)有植物品種和位置進(jìn)行核實(shí)補(bǔ)充。為了提高調(diào)查結(jié)果的全面性和準(zhǔn)確性，可采用多種調(diào)查方法，測量時可使用先進(jìn)技術(shù)。
3.3 因地制宜地保留利用原有植物
首先，根據(jù)植物種類的不同實(shí)施相應(yīng)的保留設(shè)計，對公園內(nèi)存在的古樹名木盡量加大保護(hù)力度，予以全面保留，其他植物則根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行保留，皆要建立在不消耗過多保護(hù)成本的情況下；其次，植物保留的方法。原有植物在公園改造中，主要為原地保留，運(yùn)用空間劃分或?qū)Ρ取㈨嵚傻人囆g(shù)手段將其合理利用；最后，確保道路整改與原有植物的協(xié)調(diào)性。
3.4 優(yōu)化植物景觀品質(zhì)
（1）首先要對公園中的植物進(jìn)行合理的管理，在管理過程中要全面記錄每樣個體植物，并通過設(shè)置標(biāo)牌展示給人們；此外，還要優(yōu)化植物自身的觀賞性和生長力，對植物進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，部分大樹安置避雷針，受損植物可以加設(shè)支架或圍欄等保護(hù)設(shè)施；三要優(yōu)化植株根部生長環(huán)境，可采用在根部埋樹條，埋樹條與鋪草皮、梯形磚相結(jié)合的方法，改善土壤透水性。
（2）有效合理優(yōu)化植物群落，對公園中的植物群落進(jìn)行優(yōu)化時主要是通過對密度、植物種類、景觀性等幾方面著手進(jìn)行。對群落植物的生長空間合理安排，按照優(yōu)勝劣汰的方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)某橄 ⑹柚Α?/p>
（3）改造時對建筑周圍保留下的植物適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行修剪，確保不會遮擋中視線即可；新建構(gòu)筑物的風(fēng)格要與該園植物配置方式協(xié)調(diào)，選址量避讓現(xiàn)有植物位置。
doi：10.3969／j．issn．1008－0546．2012．03．035
一、對無機(jī)化工流程問題的認(rèn)識
高中化學(xué)課程改革的一個顯著特點(diǎn)是非常重視教材內(nèi)容與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活的緊密聯(lián)系。因此，反映化工生產(chǎn)技術(shù)的工業(yè)流程題，便成為新課改后高考試題的新增點(diǎn)和主流題型之一，所占的分?jǐn)?shù)值大，且難度為中度偏上。與傳統(tǒng)單一、封閉性試題相比，它具有情境創(chuàng)設(shè)真實(shí)、框圖信息新穎、問題設(shè)計廣泛等明顯特點(diǎn)。
試題的功能是對學(xué)生的學(xué)習(xí)能力進(jìn)行評價，傳統(tǒng)試題對學(xué)生側(cè)重學(xué)習(xí)量的考慮多于對學(xué)習(xí)質(zhì)的評價，重學(xué)習(xí)結(jié)果，輕學(xué)習(xí)過程，教師難于通過此種評價掌握學(xué)生的思維能力發(fā)展水平。而在教學(xué)過程中有效利用工業(yè)流程類試題，或者將此類問題應(yīng)用于學(xué)業(yè)評價，可以彌補(bǔ)一味采用傳統(tǒng)問題訓(xùn)練和考核所導(dǎo)致的各種不足，但由于這類試題的特點(diǎn)，用傳統(tǒng)評價理論和方法很難對這類問題做出合理的評價，這也是導(dǎo)致這類試題沒有得到足夠重視的重要原因。近年來逐漸成熟的SOLO分類理論為這類試題的質(zhì)性評價提供了層次性的結(jié)構(gòu)模型，利用SOLO 分類理論可以對學(xué)生的化學(xué)思維水平和思維能力進(jìn)行學(xué)科合理的評價。
二、SOLO分類理論的主要觀點(diǎn)
澳大利亞教育心理學(xué)家約翰?比格斯（John Biggs）與他的團(tuán)隊(duì)通過研究發(fā)現(xiàn)，人的認(rèn)知不僅在總體上具有階段性的特點(diǎn)，在對具體知識的認(rèn)知過程中，也具有階段性的特征。他認(rèn)為一個人在其總體認(rèn)知結(jié)構(gòu)發(fā)展的每個階段，還有幾個不同的水平，在回答某個具體問題時，這些水平可以通過其思維結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性得以表現(xiàn)，它是可以直接檢測的，能夠判斷一個人在回答某一具體問題時的思維結(jié)構(gòu)處于哪一層次。為評價學(xué)生理論分析、發(fā)散思維和創(chuàng)造性思維等能力提供了可能，我們則利用該順序用于指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)的達(dá)成或?qū)W(xué)習(xí)成果的評價。可簡單地分為五個層次：
SOLO分類法的結(jié)構(gòu)模型可以用圖1表示。
從圖1可以看出，前結(jié)構(gòu)水平上為空白即還沒有掌握該知識；單點(diǎn)結(jié)構(gòu)和多點(diǎn)結(jié)構(gòu)水平上為數(shù)目不等的豎條，每個豎條代表一個知識點(diǎn)，兩個結(jié)構(gòu)水平之間的差別是知識點(diǎn)的量的多少；關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)水平是各知識點(diǎn)之間聯(lián)結(jié)成一個整體，代表知識點(diǎn)之間的整合；拓展抽象結(jié)構(gòu)水平是在關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)水平的基礎(chǔ)上將知識整體進(jìn)行遷移和拓展。所以，我們可以得出，前結(jié)構(gòu)、單點(diǎn)結(jié)構(gòu)和多點(diǎn)結(jié)構(gòu)還處在定量階段，學(xué)生的學(xué)習(xí)還處于知識的積累層面；而關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)和拓展抽象結(jié)構(gòu)已達(dá)到定性評價的層次，學(xué)生已能將知識進(jìn)行整合、應(yīng)用和有效的拓展。這5種層次代表了學(xué)生對知識的掌握程度，根據(jù)學(xué)生在解決問題時的回答，可以判斷出學(xué)生的認(rèn)知屬于哪一個層次，從而掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)結(jié)果和進(jìn)程。
上表中關(guān)鍵有兩點(diǎn)：一是“質(zhì)”――思維能力所能達(dá)到的深度和廣度；二是“聯(lián)”――即五個層次從點(diǎn)、線、面、立體、系統(tǒng)的發(fā)展過程，思維結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，思維能力的層次越高。
三、應(yīng)用SOLO分類理論評介工業(yè)流程問題
依據(jù)SOLO分類理論可以對工業(yè)流程問題進(jìn)行有效評價。教師可以按照學(xué)生在具體學(xué)習(xí)活動中的行為表現(xiàn)，進(jìn)行五類結(jié)構(gòu)水平的劃分，并對各個水平進(jìn)行文字描述，從而判斷學(xué)生對某項(xiàng)知識的掌握情況和思維能力發(fā)展水平。下面依據(jù)SOLO分類理論對工業(yè)流程問題進(jìn)行評價，從中可以了解其評價的一般方法與解決問題的策略。
例：四氯化鈦（TiCl4）是制取航天航空工業(yè)材料――鈦合金的重要原料。由鈦鐵礦（主要成分是FeTiO3）制備TiCl4等產(chǎn)品的一種工藝流程示意如下：
回答下列問題：
（1）在②③工藝中需要控制條件以形成TiO2?n H2O溶膠，該分散質(zhì)顆粒直徑大小在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿范圍。
學(xué)生： 10－9m～10－7m（或其他合理答案）
分析：回答該問題只需要一種策略―――記住膠粒直徑，并不需要很多技巧很容易就能得到答案，所以能答對這個問題表明學(xué)生達(dá)到單一結(jié)構(gòu)水平。
（2）往①中加入鐵屑至浸出液顯紫色，此時溶液仍呈強(qiáng)酸性。該過程中有如下反應(yīng)發(fā)生：
2Fe3＋＋Fe = 3Fe2＋
2TiO2＋（無色） ＋Fe＋4H＋ = 2Ti3＋（紫色） ＋Fe2＋＋2H2O
Ti3＋（紫色） ＋Fe3＋＋H2O = TiO2＋（無色） ＋Fe2＋＋2H＋
加入鐵屑的作用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
依據(jù)下表信息，要精制含少量SiCl4雜質(zhì)的TiCl4，可采用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿方法。
學(xué)生：使Fe3＋還原為Fe2＋；生成Ti3＋保護(hù)Fe2＋不被氧化；蒸餾（或分餾，或精餾）。
分析：在這個題目中，學(xué)生只需從題目中盡可能多地找到有用信息然后歸納成前后成因關(guān)系。就達(dá)到多點(diǎn)結(jié)構(gòu)水平
（3）已知：TiO2 （s） ＋2Cl2 （g）=TiCl4（l） ＋O2（g） ΔH＝＋140KJ?mol－1
2C（s） ＋O2（g）= 2CO（g） ΔH＝－221KJ?mol－1
寫出④中TiO2和焦炭、氯氣反應(yīng)生成液態(tài)TiCl4和CO氣體的熱化學(xué)方程式：＿＿＿＿＿＿＿＿。
學(xué)生：TiO2（s）＋ 2C（s）＋2Cl2 （g）＝TiCl4（l）＋2CO（g） ΔH＝－81KJ?mol－1
分析：通過流程圖及熱反應(yīng)信息中產(chǎn)物特點(diǎn)，猜測反應(yīng)物和生成物，再結(jié)合蓋斯定律按要求寫出方程式。學(xué)生需要將收集到的知識串起來思考才能解決問題，能夠正確完整回答該問的學(xué)生思維水平較高，處于關(guān)聯(lián)水平。
（4）若把③中制得的固體TiO2?nH2O用酸清洗除去其中的Fe（OH）3雜質(zhì)，還可制得鈦白粉。已知25℃時，Ksp［Fe（OH）3］＝2．79×10－39，請計算該溫度下反應(yīng)Fe （OH）3＋3H＋=Fe3＋ ＋3H2O的平衡常數(shù)K？
學(xué)生：Ksp［Fe（OH）3］＝c（Fe3＋）×c3（OH－）＝2．79×10－39，25℃時，c（H＋）×c（OH－）＝Kw＝1×10－14；反應(yīng)Fe（OH）3＋3H＋ ?葑Fe3＋ ＋H2O的平衡常數(shù)K＝ ＝＝ ＝＝2．79×103。
分析：學(xué)生需要將收集到的知識串起來思考才能解決問題，能夠正確完整回答該問的學(xué)生思維水平較高，處于關(guān)聯(lián)水平。
從上述回答可以看出：處于不同結(jié)構(gòu)水平的學(xué)生回答問題的具體答案比較清楚地顯示其對相關(guān)知識的掌握情況（認(rèn)知水平），能夠從所給化學(xué)問題中找出越多線索或信息的學(xué)生其結(jié)構(gòu)水平的層次就越高，即其化學(xué)思維能力的水平就越高。所以，運(yùn)用SOLO分類理論，教師可能根據(jù)學(xué)生回答問題的實(shí)際反應(yīng)，劃分和確定學(xué)生化學(xué)認(rèn)知的實(shí)際結(jié)構(gòu)水平，判斷學(xué)生化學(xué)知識的掌握情況和化學(xué)思維能力所處的層次，診斷學(xué)生的化學(xué)學(xué)習(xí)困難，有針對性地實(shí)施教學(xué)。
四、量化與開發(fā)
首先，SOLO分類理論具有很強(qiáng)的操作性。依據(jù)SOLO分類理論不僅可以對學(xué)生的學(xué)業(yè)成就進(jìn)行質(zhì)性評價，還可以進(jìn)行量化評價。根據(jù)諸多學(xué)者的研究，可以利用表1進(jìn)行SOLO分類評價的量化處理，將SOLO分類理論的五種結(jié)構(gòu)水平賦予不同的等級分?jǐn)?shù)，那么學(xué)生對問題回答的質(zhì)量就可以被量化，量化的分?jǐn)?shù)可以作為終結(jié)評價的依據(jù)。教師也可以依據(jù)工業(yè)流程問題的具體內(nèi)容作適當(dāng)調(diào)整。
表1 SOLO分類評價的量化值
其次，SOLO分類方法和其他各種評價方法綜合運(yùn)用，可以實(shí)現(xiàn)化學(xué)課程改革的評價目標(biāo)多元化和評價手段多樣化，從而對學(xué)生進(jìn)行全面合理的評價，所以，在編制工業(yè)流程試題過程中，要注意五個層次的合理設(shè)計與安排。現(xiàn)舉一個原創(chuàng)例子。
例： 隨著材料科學(xué)的發(fā)展，金屬釩及其化合物得到了越來越廣泛的應(yīng)用，并被譽(yù)為“合金的維生素”。為回收利用含釩催化劑（含有V2O5、VOSO4及不溶性殘渣），科研人員最新研制了一種離子交換法回收釩的新工藝，回收率達(dá)91．7％以上。
部分含釩物質(zhì)在水中的溶解性如下表所示：
該工藝的主要流程如下。
請回答下列問題：
（1）請寫出加入Na2SO3溶液發(fā)生反應(yīng)的離子方程式
。
（2）催化氧化所使用的催化劑釩觸媒（V2O5）能加快二氧化硫氧化速率，此過程中產(chǎn)生了一連串的中間體（如圖）。其中a、c二步的化學(xué)方程式可表示為 ，
。
（3）該工藝中反應(yīng)③的沉淀率（又稱沉礬率）是回收釩的關(guān)鍵之一，沉釩率的高低除受溶液pH影響外，還需要控制氯化銨系數(shù)（NH4Cl加入質(zhì)量與料液中V2O5的質(zhì)量比）和溫度。根據(jù)右圖試建議控制氯化銨系數(shù)和溫度： 、 。
（4）經(jīng)過熱重分析測得：NH4VO3在焙燒過程中，固體質(zhì)量的減少值（縱坐標(biāo)）隨溫度變化的曲線如右圖所示。則NH4VO3在分解過程中 。
A．先分解失去H2O，再分解失去NH3
B．先分解失去NH3，再分解失去H2O
C．同時分解失去H2O和NH3
D．同時分解失去H2、N2和H2O
利用SOLO分類評價方法對工業(yè)流程問題進(jìn)行解剖與再認(rèn)識，只是想對試題研究起到一個拋磚引玉的作用，以此來推進(jìn)試題有效開發(fā)、課堂教學(xué)質(zhì)性變化，切實(shí)提高教學(xué)的有效性與過程調(diào)控。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】工業(yè)企業(yè) 價值鏈 物流成本 控制
本文主要以第三方物流（3PL）為考察對象，來討論工業(yè)企業(yè)物流成本的控制問題。之所以強(qiáng)調(diào)是工業(yè)企業(yè)，歸因于這樣幾點(diǎn)認(rèn)識：（1）在社會分工體系逐步建立完善的情況下，工業(yè)企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)中依賴于上游供應(yīng)商的原材料和中間品輸送。（2）在當(dāng)前實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重受制于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的情況下，是否獲取“第三利潤源”則是關(guān)系到自身盈利問題的大事。因此，這就構(gòu)成了本文立論的出發(fā)點(diǎn)。
與供應(yīng)鏈不同，價值鏈?zhǔn)菑呢泿旁u價的角度來理解縱向聯(lián)盟關(guān)系的。以特定工業(yè)企業(yè)為核心企業(yè)，其上游企業(yè)一般向其提供原材料、中間產(chǎn)品，而下游一般為其提供銷售渠道。從而，在廣義價格體系下，物流系統(tǒng)就決定著工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品的市場價格。可見，有必要對其進(jìn)行有效控制。
鑒于以上所述，筆者將就文章主題展開討論。
一、對價值鏈視角下對物流成本構(gòu)成的認(rèn)識
盡管價值鏈?zhǔn)菑呢泿旁u價來界定的上下游關(guān)系，但其實(shí)物形態(tài)仍是供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因此，以特定工業(yè)企業(yè)為核心企業(yè)，那么該供應(yīng)鏈系統(tǒng)則由采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流構(gòu)成。
由此，對物流成本構(gòu)成的認(rèn)識可從以下三個方面來進(jìn)行：
（一）對采購物流所發(fā)生成本的認(rèn)識。
由于工業(yè)企業(yè)所需原材料和中間品具有專用性特征，使得其與上游供應(yīng)商之間往往形成了長期的合作關(guān)系。長期合作關(guān)系所衍生出的交易頻率高，又使得上游供應(yīng)商的產(chǎn)品供應(yīng)與工業(yè)企業(yè)的之間可能形成高度匹配性。在這樣的情況下，成本發(fā)生主要在運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
（二）對生產(chǎn)物流所發(fā)生成本的認(rèn)識。
生產(chǎn)物流則體現(xiàn)為，把原材料和中間品輸送到具體的工作段位上去。實(shí)踐表明，這里的物流活動一般由工業(yè)企業(yè)的自營物流體系來開展。但在精益化生產(chǎn)模式下，也可以借助3PL來為其開展。那么此時的成本發(fā)生主要在倉儲環(huán)節(jié)。
（三）對銷售物流所發(fā)生成本的認(rèn)識。
工業(yè)企業(yè)因所生產(chǎn)產(chǎn)成品的性質(zhì)不同，其所面臨的銷售物流也會不同。所謂性質(zhì)不同可理解為，產(chǎn)成品或?qū)儆诠I(yè)制成品（如機(jī)床），或是最終消費(fèi)品（如家用電器）。若是前者，往往采取訂制化生產(chǎn)模式，此時的成本主要發(fā)生于運(yùn)輸環(huán)節(jié)；若是后者，此時的成本出了發(fā)生在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還存在于流通加工環(huán)節(jié)上。
二、認(rèn)識引導(dǎo)下的成本控制目標(biāo)定位
上面以工業(yè)企業(yè)為核心，分別在采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流階段進(jìn)行了成本項(xiàng)目解構(gòu)。在成本控制整體最優(yōu)的原則導(dǎo)向下，工業(yè)企業(yè)需要協(xié)調(diào)價值鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的利益，畢竟縱向聯(lián)盟往往崩潰于利益分配失衡方面。
在以上思路指引下，成本控制的目標(biāo)可定位于以下三個方面：
（一）采購物流方面的目標(biāo)定位。
在借助3PL來開展原材料和中間品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的情況下，應(yīng)尋求物資裝載的機(jī)載率最優(yōu)效果。不難理解，這樣一來才能保證單位物流運(yùn)輸成本的最小化。同時，最大化的降低裝卸次數(shù)。
（二）生產(chǎn)物流方面的目標(biāo)定位。
上文已經(jīng)指出，生產(chǎn)物流階段主要存在著庫存成本。諸多工業(yè)企業(yè)憑借自身的市場地位，將庫存壓力向上游轉(zhuǎn)移，從而無形間增大了上游供應(yīng)商的運(yùn)營成本。筆者認(rèn)為，在維系價值鏈穩(wěn)定的情況下，需要考慮引入第三方倉儲節(jié)點(diǎn)。從而，這里的成本控制就存在著一個節(jié)點(diǎn)布局的問題。
（三）銷售物流方面的目標(biāo)定位。
相對于工業(yè)制成品的銷售物流而言，最終消費(fèi)品的銷售物流更具有復(fù)雜性。針對它的物流成本控制應(yīng)值得注意的是，其關(guān)乎消費(fèi)者對產(chǎn)品的第一印象，從而應(yīng)在流通加工、運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)布局上下工夫。這就意味著，此時的成本控制應(yīng)做到剛性和柔性兼容的效果。
三、目標(biāo)定位下的實(shí)踐
根據(jù)上文所述并在目標(biāo)定位下，物流成本控制的實(shí)踐可從以下三個方面展開。
（一）對運(yùn)輸成本的控制。
由于運(yùn)輸成本在發(fā)生時直接受到油耗、路橋費(fèi)用的決定，因此對它的成本控制需要采取間接措施來控制。針對原材料的運(yùn)輸成本控制，需要增大單次機(jī)載率。具體的做法包括：重質(zhì)在下、輕質(zhì)在上的裝載策略，以及通過拖掛箱車來提高單次運(yùn)輸量。針對中間品的輸送，因其主要以配件為存在方式，從而可以直接進(jìn)入工業(yè)企業(yè)庫房來減少裝卸次數(shù)。
（二）對倉儲成本的控制。
第三方物流企業(yè)所提供的倉儲設(shè)施，其成本的發(fā)生往往取決于進(jìn)出次數(shù)的多寡，以及衍生出的運(yùn)輸成本項(xiàng)目。因此，針對這一現(xiàn)實(shí)問題需要優(yōu)化倉儲設(shè)施的布局和數(shù)量。在存在著前向和后向關(guān)聯(lián)的中間品可以存在一個庫房中，從而減少庫內(nèi)運(yùn)輸成本和節(jié)約揀選時間。在布局上，應(yīng)根據(jù)外部交通條件靠近上游供應(yīng)商。
（三）對流通加工成本的控制。
如必要的物流包裝、理化處理等措施，都構(gòu)成了流通加工活動。此時因直接關(guān)系到產(chǎn)成品的市場形象，所以在成本控制上應(yīng)規(guī)避不必要的浪費(fèi)（即提高原料成材率），另外在遵循綠色、環(huán)保理念可以適度加工其中的經(jīng)費(fèi)投入，從而使工業(yè)企業(yè)獲得良好的社會聲譽(yù)度。
綜上所述，以上便構(gòu)成筆者對文章主題的討論。誠然，針對本文主題的討論還可以從其它方面展開，但筆者仍在獨(dú)特的視角下進(jìn)行了有益的探討。
四、實(shí)證分析
2011年有色行業(yè)物流同比增長29.8%，其中，運(yùn)輸成本占57.3%，是控制物流成本的重要因素。但值得注意的是，雖然運(yùn)輸成本仍保持較快增長，但與上年同期相比，所占比重下降1.8個百分點(diǎn)，近三年來，運(yùn)輸成本呈現(xiàn)連續(xù)下降的趨勢，這主要是受利息等其它成本大幅增加的影響。
調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2011年有色行業(yè)物流成本費(fèi)用率為7.4%，高于2010年0.6個百分點(diǎn)，高于2009年0.1個百分點(diǎn)。在整個工業(yè)行業(yè)物流費(fèi)用率逐年下降的趨勢下，有色行業(yè)不降反升，顯示出有色行業(yè)的物流布局有待優(yōu)化、物流組織管理能力需要提升。2011年有色金屬行業(yè)物流成本費(fèi)用率雖然較去年同期有所上升，但仍低于調(diào)查的全部工業(yè)企業(yè)平均物流費(fèi)用率1.9個百分點(diǎn)。而從與發(fā)達(dá)國家相比較的視角看，我國仍有較大差距。2011年，日本有色金屬冶煉及延壓加工業(yè)物流費(fèi)用率為6.1%，我國比日本高1.2個百分點(diǎn)，而在其它年份，這一差距一直在4個百分點(diǎn)以上。因此，在降低工業(yè)企業(yè)的物流成本上，還需要借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
五、小結(jié)
本文以特定工業(yè)企業(yè)為核心企業(yè)，其上游企業(yè)一般向其提供原材料、中間產(chǎn)品，而下游一般為其提供銷售渠道。從而，在廣義價格體系下，物流系統(tǒng)就決定著工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品的市場價格。此時的目標(biāo)應(yīng)定位于采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流階段，在此基礎(chǔ)上完成成本控制實(shí)踐。
具體而言，在借助3PL來開展原材料和中間品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的情況下，應(yīng)尋求物資裝載的機(jī)載率最優(yōu)效果；在存在著前向和后向關(guān)聯(lián)的中間品可以存在一個庫房中，從而減少庫內(nèi)運(yùn)輸成本和節(jié)約揀選時間；在遵循綠色、環(huán)保理念可以適度加工其中的經(jīng)費(fèi)投入，從而使工業(yè)企業(yè)獲得良好的社會聲譽(yù)度。
參考文獻(xiàn)：
[1]段瓊.關(guān)于企業(yè)物流成本控制的對策研究[J].價值工程，2012，（5）.
關(guān)鍵詞：高職教學(xué)模式;物流管理專業(yè);項(xiàng)目式教學(xué)
一、當(dāng)下高職物流管理專業(yè)中教學(xué)存在的問題
（一）教學(xué)觀念落后。目前，我國大多數(shù)地區(qū)和高職院校仍采用填鴨式教學(xué)作為主要教學(xué)方式。填鴨式教學(xué)不僅與“以教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的教學(xué)理念相悖，更忽略了學(xué)生的全面發(fā)展和素質(zhì)培養(yǎng)。我國高職教育中，還存在一種以書面知識講解的“紙上談兵”的落后教學(xué)方法。受舊式科考制度的影響，大多數(shù)人將考試分?jǐn)?shù)看得過重，而忽略能力的培養(yǎng)，多數(shù)高職老師也不例外。
（二）教學(xué)約束于課本。以物流管理專業(yè)為研究，不同地區(qū)政府對物流的管理是不同的，大多與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān)，但專業(yè)課本，卻并不是每個地區(qū)固有的，而是普遍的。這樣一來，天南地北的高職物流管理專業(yè)學(xué)生所用課本都是市面上的固定版本，但不同地區(qū)的學(xué)生畢業(yè)后，面臨的就職情況卻千差萬別。
（三）教學(xué)程序設(shè)計簡單、呈效低。教學(xué)程序設(shè)計在教學(xué)過程中有著重要的地位，一個完整貼合教學(xué)和學(xué)生教學(xué)程序在課堂教學(xué)中往往能呈現(xiàn)事半功倍的效果。但是，在課前準(zhǔn)備過程中，多數(shù)高職教師并不特別做教學(xué)程序的設(shè)計，而是依照以往教學(xué)經(jīng)驗(yàn)直接授課。
二、項(xiàng)目式教學(xué)的目的和意義
項(xiàng)目教學(xué)法是通過“項(xiàng)目”的形式進(jìn)行教學(xué)，是一種將理論知識和實(shí)際項(xiàng)目相結(jié)合的教學(xué)模式，通過項(xiàng)目的處理來提高學(xué)生分析問題、解決問題的綜合能力，在實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法時，重點(diǎn)研究項(xiàng)目的設(shè)計和實(shí)施[2]。項(xiàng)目式教學(xué)模式主要是通過教師的指導(dǎo)，學(xué)生獨(dú)立完成一個項(xiàng)目，該項(xiàng)目學(xué)生需要自己動手，運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行判斷和處理，教師在旁邊指出學(xué)生錯誤幫助學(xué)生改進(jìn)。這樣的學(xué)習(xí)模式，是以理論知識為基礎(chǔ)，實(shí)際情況為參考的，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)經(jīng)驗(yàn)和素養(yǎng)的好的高職教育模式。
三、高職物流管理專業(yè)中項(xiàng)目式教學(xué)的應(yīng)用研究
（一）高職物流管理專業(yè)中項(xiàng)目式教學(xué)的地位。物流管理專業(yè)的專業(yè)性強(qiáng)，對相關(guān)知識的要求高，更重視學(xué)生對所學(xué)知識的實(shí)際應(yīng)用能力和思維創(chuàng)造能力。要建立完善的物流管理專業(yè)課程體系，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和社會實(shí)踐等教學(xué)環(huán)節(jié)，在整個課程教學(xué)中占有舉足輕重的位置。
（二）項(xiàng)目式教學(xué)在物流管理專業(yè)的教學(xué)中的作用。（1）項(xiàng)目式教學(xué)能培養(yǎng)學(xué)生收集整理和運(yùn)用信息能力。（2）項(xiàng)目式教學(xué)能培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識。（3）項(xiàng)目式教學(xué)能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)意志。（4）基于工作過程導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)項(xiàng)目式教學(xué)的實(shí)施。以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目式教學(xué)法，是在模擬企業(yè)真實(shí)的工作過程中，用行為來引導(dǎo)、啟發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，實(shí)際操作等多種能力，使學(xué)生掌握的專業(yè)能力與企業(yè)的實(shí)際需求符合。
結(jié)束語：全球經(jīng)濟(jì)和我國經(jīng)濟(jì)都在高速發(fā)展，物流行業(yè)也正高速發(fā)展著。物流行業(yè)人才出現(xiàn)緊缺情況，物流人才的緊缺對物流行業(yè)發(fā)展不利，所以高職物流管理專業(yè)既然擔(dān)任著物流人才培養(yǎng)的重任，就要培養(yǎng)出“高質(zhì)量、高素質(zhì)”的物流人才。項(xiàng)目式教學(xué)模式，針對物流人才培養(yǎng)中的實(shí)際應(yīng)用能力培養(yǎng)和自主學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)合作意識培養(yǎng)有著很大的幫助，高職物流管理專業(yè)需要結(jié)合本校學(xué)生情況，完善符合學(xué)情的項(xiàng)目式教學(xué)模式。
【關(guān)鍵詞】植物碎石床濕地技術(shù)；出流改道；應(yīng)用
0.前言
星云湖與撫仙湖為云南省九大高原湖泊中的二個姐妹湖，二湖與隔河相連，現(xiàn)狀為>Ⅴ類水質(zhì)的星云湖水流入基本為I類水質(zhì)的撫仙湖，使具有“納污吐清”特性、湖水更換周期達(dá)167年的撫仙湖受到嚴(yán)重的威脅。為了盡早扭轉(zhuǎn)這一趨勢，云南省決定實(shí)施撫仙湖、星云湖綜合治理出流改道工程。
1.人工濕地的工藝流程及主要設(shè)計參數(shù)
1.1試驗(yàn)工程
1.1.1地點(diǎn)和目的
試驗(yàn)地點(diǎn)選在星云湖邊，直接對星云湖出流湖水進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果不但對工程的設(shè)計有直接的指導(dǎo)意義，而且有很高的科學(xué)參考價值。本試驗(yàn)選在星云湖南岸江川縣路居鎮(zhèn)大凹村湖邊，距星云湖500米。本項(xiàng)目試驗(yàn)不但為工程上馬提供設(shè)計參數(shù)，還將為以后工程的運(yùn)行提供管理維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。
1.1.2試驗(yàn)工藝流程及主要設(shè)計參數(shù)（以1000m3/d為例）
（1）工藝流程。
星云湖水高等水生維菅束植物凈化池除藻池一級水生物塘一級植物碎石床二級水生物塘二級植物碎石床植物砂濾池出水
（2）設(shè)計主要參數(shù)。
①進(jìn)水水量：1000m3/d。
②進(jìn)水水質(zhì)：星云湖水體平均濃度CODMn7.13mg/L；BOD54.15mg/L；葉綠素a48.61mg/m3；TN4.602mg/L；TP0.257mg/L；非離子氨0.060mg/L。
③主要構(gòu)筑物設(shè)計參數(shù)（單位：米）。
A.一級水生物塘： （20.6+18.2）/2×7.5=145.5m2。
B.第一級植物碎石床： （17.9+14.6）/2×19.3=313.6m2。
C.二級水生物塘： （13.5+14.05）/2×9.2=125.1m2。
D.第二級植物碎石床： （14.01+12.55+16.85）/3×24.1=348.7m2。
E.植物砂濾池： （16.75+16.9）/2×8.9=149.7m2。
A～E的面積： 1082.6m2。
④水力停留時間。
A.一級水生物塘 5.59小時。
B.第一級植物碎石床 1.81小時。
C.二水生物塘 5.71小時。
D.第二級植物碎石床 1.77小時。
E.植物砂濾池 0.25小時。
A～E的停留時間： 15.13小時。
（3）布水。
流程各單元均采用平行布水，各單元之間進(jìn)出水采用上進(jìn)下出或下進(jìn)上出方式。
1.1.3生態(tài)工程植物品種的選擇
生態(tài)工程的植物品種主要選擇適合當(dāng)?shù)貤l件的高等維管束植物。
（1）一級水生物塘。
考慮到以后出流水水質(zhì)凈化工程植物對環(huán)境的適應(yīng)性，如水質(zhì)、氣溫等生境條件。故一級水生物塘選用星云湖中的鳳眼蓮。
（2）第一級植物碎石床。
考慮到植物碎石床是本環(huán)境工程（即出流水水質(zhì)凈化工程）重要部分，同時此部分不在湖里和湖邊帶，故選用目前國內(nèi)外人工濕地優(yōu)良品種。經(jīng)過近三年的篩選，主要植物為：蘆葦、傘草、野姜花、風(fēng)車草、菖蒲。
（3）二級水生物塘。
鳳眼蓮、大薸。
（4）第二級植物碎石床。
蘆葦、傘草、美人蕉、馬蹄蓮、花葉蘆荻。
（5）植物砂濾池。
蘆葦、花葉蘆荻。
1.1.4試驗(yàn)結(jié)果
本試驗(yàn)工程2001年9月5日建成栽種植物，經(jīng)運(yùn)行40個多月。40個月的運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果說明，經(jīng)本試驗(yàn)工程處理后的星云湖出水水質(zhì)能夠改善達(dá)到地表水III類水水質(zhì)要求。結(jié)果見表2—1。由表可見試驗(yàn)濕地連續(xù)運(yùn)行3年多的處理效果是很穩(wěn)定的。
1.1.5現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果及在出流改道工程中的可適性分析
從現(xiàn)場1000m3/d模擬試驗(yàn)測試結(jié)果（表2—1）可以看出：
（1）采用本生態(tài)凈化工藝，星云湖湖水出流水能達(dá)到地表水III類水標(biāo)準(zhǔn)。
（2）本試驗(yàn)工藝除藻和去除葉綠素a效果好，去除率達(dá)99.87%和98.45%，成本又很低，不需耗能和不采用其它理化措施。
（3）非離子氨的去除能力也高，可達(dá)93.33%。
（4）BOD5去除率可達(dá)60.84%，CODMn去除率相對較低為：34.87%。
（5）TP去除率可達(dá)68.83%，TN去除率達(dá)到50.0%，NH3-N去除率54.13%。
（6）鳳眼蓮、大薸、蘆葦、傘草、野姜花、花葉蘆荻、美人蕉、風(fēng)車草、馬蹄蓮比較適合本試驗(yàn)生長環(huán)境。
若采用本模擬示范試驗(yàn)的人工植物碎石床工藝及在星云湖出流前用挺水植物凈化處理，凈化1m3水僅需1.0平方米面積，水力停留時間小于24小時，就能夠達(dá)到撫仙湖、星云湖出流改道工程中星云湖出流水III類水水質(zhì)要求。
由于1000m3/d現(xiàn)場示范的條件和出流改道20萬m3/d人工濕地條件基本相同，所以現(xiàn)場試驗(yàn)成果應(yīng)該能夠適應(yīng)出流改道工程中的人工濕地。
表2—1出流水污染控制環(huán)境工程現(xiàn)場示范試驗(yàn)結(jié)果表（1000m3/d）
1.2人工濕地工程
1.2.1挺水植物帶工藝設(shè)計
挺水植物帶成U字型，占地總面積68.9畝，其中植物種植面積為54.2畝，沉砂區(qū)面積7.2畝，植物采用星云湖類蘆葦。
1.2.2一期人工濕地工藝設(shè)計
人工濕地及砂濾池的運(yùn)行水位控制在有效水深1.5m；一級生物塘水深不低于2.0m；二級生物塘的運(yùn)行水位控制在有效水深2.0m。
第一期人工濕地占地面積為193.9畝，由處理系統(tǒng)1至處理系統(tǒng)4組成，含18個子系統(tǒng)。
（1）各子系統(tǒng)流程。
第一級植物碎石床第二級植物碎石床第二級水生物塘第三級植物碎石床砂濾池。
（2）進(jìn)水布水方式。
一、二級人工濕地碎石床進(jìn)出水采用穿孔管布水，從上部進(jìn)水，從下部出水；二級生物塘采用“下—上—下”進(jìn)出水方式；砂濾池采用上進(jìn)下出方式布水，在頂部設(shè)置進(jìn)水管均勻布水。
（3）設(shè)計坡度。
一、二級人工濕地碎石床設(shè)計底坡度0.3%～0.5%，設(shè)計水面坡度0.1%～0.2%；二級生物塘設(shè)計底坡0.3‰～0.5‰，設(shè)計水面坡度0.1%～0.2%；砂濾池設(shè)計底坡度0.2%～0.3%。
（4）工藝尺寸。
第一級人工濕地碎石床：35m×36m×1.5m，設(shè)計深度1.5m（內(nèi)填碎石）。
第二級人工濕地碎石床：35m×35m×1.5m，設(shè)計深度1.5m（內(nèi)填碎石）。
第二級植物塘：35m×32m×2.0m；設(shè)計深度2.0m。
第三級人工濕地碎石床：35m×53m×1.5m，設(shè)計深度1.5m（內(nèi)填碎石）。
砂濾池：35m×18.5m×1.5m，設(shè)計深度1.5m（內(nèi)填砂）。
1.2.3人工濕地水力負(fù)荷設(shè)計
（1）水力停留時間：19.3h；其中第一級生物塘：5.8h第一級植物碎石床：1.7h；第二級植物碎石床：1.7h；第二級生物塘：7.7h； 第三級植物碎石床：2.44h。
（2）水力負(fù)荷：0.8～1.0m3/m2.d。
1.2.4植物設(shè)計（一期）
（1）植物品種設(shè)計。
植物品種設(shè)計采用與實(shí)驗(yàn)相同的方案，主要品種有：鳳眼蓮、蘆葦、傘草、野姜花、風(fēng)車草、菖蒲、大薸、美人蕉、馬蹄蓮、花葉蘆荻等。
（2）植物栽種規(guī)格。
1）植物碎石床：10棵/m2；2行/m2，每行5棵。
2）水生物塘：50棵/m2。
1.2.5人工濕地施工及初期運(yùn)行
人工濕地于2005年12月開始建設(shè)，2008年10月主遂洞貫通可通水進(jìn)行濕地植物的移栽，通過近一年的植被養(yǎng)護(hù)，環(huán)保部門對人工濕地出流水檢測結(jié)果為除TN、TP稍超標(biāo)外，其他指標(biāo)均達(dá)到地表水III類水標(biāo)準(zhǔn)。水質(zhì)指標(biāo)TN、TP超標(biāo)主要因?yàn)檫M(jìn)水量可能偏大（大于設(shè)計進(jìn)水量1.16m3/s）及濕地植被生長不均和生長量未達(dá)到設(shè)計生長量。
2.結(jié)束語
作為高等教育發(fā)展中的一個類型，高等職業(yè)教育肩負(fù)著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能人才的使命，在我國加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有不可替代的作用。教育部在2006年頒布的《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》明確指出：要針對高等職業(yè)院校學(xué)生的特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的社會適應(yīng)性，教育學(xué)生樹立終身學(xué)習(xí)理念，提高學(xué)習(xí)能力，學(xué)會交流溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。物流管理專業(yè)是以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)為理論基礎(chǔ)，以定性和定量分析為研究方法，以工程系統(tǒng)為技術(shù)依托的新興專業(yè)。
高校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是使學(xué)生正確理解和掌握物流管理的基本概念、理論體系、研究方法與手段，了解前沿問題和發(fā)展趨勢，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。但在培養(yǎng)目標(biāo)的具體定位上，普通本科院校和高職高專院校卻有著較大的區(qū)別，經(jīng)對國內(nèi)數(shù)十所高等院校專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)查和統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)大多本科院校的物流管理專業(yè)比較重視本專業(yè)理論體系的完整性和系統(tǒng)性，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對基礎(chǔ)理論和研究方法的掌握，在教學(xué)方法上，本科院校雖說也強(qiáng)調(diào)了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重要性，但在培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力的方法和途徑上，許多本科院校還是以理論教學(xué)為出發(fā)點(diǎn)的，將理論教學(xué)環(huán)節(jié)放在了更突出的位置。相比較而言，高職院校的物流管理專業(yè)在培養(yǎng)目標(biāo)上具有更強(qiáng)的崗位針對性，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對崗位需求能力的掌握，在專業(yè)素質(zhì)的要求上，可將高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)總結(jié)為：具有為達(dá)到本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)所必需的物流管理專業(yè)知識、職業(yè)技能、外語會話、計算機(jī)應(yīng)用等知識，具有較強(qiáng)的物流管理的基本操作技能及其相關(guān)的基本管理技能，有分析解決本專業(yè)一般實(shí)際管理問題的能力，具有物流管理一線工作需要的實(shí)踐能力。
喻立：面向高職院校物流管理專業(yè)的CDIO能力指標(biāo)體系研究十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報2012年第6期第25卷第6期在高等院校的工程教育的模式改進(jìn)中，CDIO從具體的操作和應(yīng)用方面提出了系統(tǒng)的能力培養(yǎng)、全面的實(shí)施指導(dǎo)、完整的實(shí)施過程和嚴(yán)格的結(jié)果檢驗(yàn)的12條標(biāo)準(zhǔn)。CDIO標(biāo)準(zhǔn)是直接參照工業(yè)界的需求制定的，因而能完全滿足產(chǎn)業(yè)對工程人才質(zhì)量的要求。CDIO的關(guān)聯(lián)原則標(biāo)準(zhǔn)明確指出，采用產(chǎn)品和系統(tǒng)生命周期的開發(fā)，以及使用這一工程教育方法論，是強(qiáng)調(diào)它作為知識和能力培養(yǎng)的載體及環(huán)境，即知識和能力之間的關(guān)聯(lián)，而不是具體內(nèi)容[1]。CDIO重視培養(yǎng)學(xué)生的個人和人際技能，以及對產(chǎn)品、工藝、系統(tǒng)的掌控技能，使學(xué)生能夠引領(lǐng)新產(chǎn)品、工藝、系統(tǒng)的創(chuàng)新和運(yùn)行[2]。CDIO培養(yǎng)目標(biāo)涵蓋了在組織中從事工程工作所需的全部能力，包括專業(yè)技術(shù)知識、實(shí)踐能力、個人能力、職業(yè)能力和態(tài)度、團(tuán)隊(duì)工作和交流能力等，每一個能力點(diǎn)都要具體落實(shí)到課程和課外活動中，為學(xué)生提供一種學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)學(xué)科知識的同時，養(yǎng)成個人能力、人際交往能力以及產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)思、設(shè)計、實(shí)施和運(yùn)行的能力[3]。
二、物流管理專業(yè)課程的專業(yè)知識特性分析
對物流管理專業(yè)主要課程中的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行知識特性分析，可將各類知識分為4種類型，即：常識性知識、邏輯性知識、技能性知識和創(chuàng)新型知識。
常識性知識指本專業(yè)所必須了解和掌握的基礎(chǔ)性理論和應(yīng)用知識，通過對常識性知識的學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生對本專業(yè)的課程知識體系的內(nèi)容和背景產(chǎn)生初步的認(rèn)識，常識性知識是學(xué)生進(jìn)行后續(xù)課程學(xué)習(xí)并形成專業(yè)能力的基礎(chǔ)。
相對于常識性知識，邏輯性知識是邏輯思維的反映，一般具有因果邏輯關(guān)系，通過邏輯性知識的學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生掌握最基本的理論分析工具，要強(qiáng)調(diào)的是，邏輯性知識間的復(fù)雜關(guān)聯(lián)決定了該類知識的隱性特征，因此，在制定專業(yè)學(xué)習(xí)進(jìn)度計劃時，需要厘清邏輯性知識之間的交互關(guān)系，既要避免課程之間的知識重疊，又要注重知識之間的相互融合，在進(jìn)行CDIO項(xiàng)目設(shè)計時，應(yīng)充分把握邏輯性知識的更新迭代規(guī)律，使知識的傳授更具有層次性和針對性。
技能性知識是學(xué)生所需掌握的與本專業(yè)操作流程相關(guān)的程序性知識和控制性知識，包含有大量的程序、規(guī)則、流程等方面的知識，技能性知識將使學(xué)生獲得解決實(shí)際運(yùn)作流程中問題的能力，具有較強(qiáng)的專業(yè)領(lǐng)域特性，需要強(qiáng)調(diào)的是，學(xué)生專業(yè)能力的產(chǎn)生和提高，體現(xiàn)在學(xué)生對物流系統(tǒng)的全面認(rèn)識和整體把握上，將技能性知識模塊化和單元化很容易造成學(xué)生對知識理解的片面性，難以形成從系統(tǒng)的角度解決問題的綜合能力，因此在CDIO項(xiàng)目的設(shè)計中，既要突出模塊化技能知識的鮮明特性，同時也要考慮到技能性知識的系統(tǒng)性和綜合性，將模塊化知識與項(xiàng)目整體有機(jī)結(jié)合。
系統(tǒng)性知識是系統(tǒng)性思維和系統(tǒng)規(guī)劃能力在專業(yè)領(lǐng)域中的綜合體現(xiàn)，具有隱性知識特征，知識的系統(tǒng)性不僅體現(xiàn)在知識內(nèi)容的前沿性上，而且還體現(xiàn)在知識結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性上，CDIO培養(yǎng)大綱將學(xué)生能力分為工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力四個層面，在CDIO項(xiàng)目教學(xué)計劃中，應(yīng)該讓學(xué)生有足夠的參與物流系統(tǒng)過程設(shè)計和規(guī)劃的經(jīng)歷，讓學(xué)生在“做中學(xué)”積累扎實(shí)的系統(tǒng)性專業(yè)知識。
三、高職物流管理專業(yè)的CDIO指標(biāo)體系構(gòu)建
在掌握專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，物流專業(yè)的學(xué)生需要形成面向具體工作崗位職業(yè)能力和素質(zhì)，美國工程教育認(rèn)證組織ABET制定的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)EC2000提出學(xué)生應(yīng)具備應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工程知識等應(yīng)知能力，除此之外，學(xué)生還應(yīng)具備全面的設(shè)計、分析、抽象和解決具體工程問題的應(yīng)會能力。表1高職院校物流管理專業(yè)的CDIO能力指標(biāo)體系
一級指標(biāo)二級指標(biāo)三級指標(biāo)一級指標(biāo)二級指標(biāo)三級指標(biāo)應(yīng)知能力應(yīng)會能力物流系統(tǒng)認(rèn)知物流技術(shù)認(rèn)知方法論認(rèn)知基本能力信息獲取能力系統(tǒng)分析能力采購物流系統(tǒng)生產(chǎn)物流系統(tǒng)銷售物流系統(tǒng)回收物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)輸管理技術(shù)庫存管理技術(shù)信息管理系統(tǒng)其他技術(shù)運(yùn)籌學(xué)統(tǒng)計學(xué)計算機(jī)編程外語應(yīng)用計算機(jī)辦公應(yīng)用書面表達(dá)能力語言表達(dá)能力提煉調(diào)研主題問卷設(shè)計能力文獻(xiàn)調(diào)研能力總結(jié)與歸納能力定性分析能力定量分析能力環(huán)境協(xié)同能力系統(tǒng)運(yùn)作能力團(tuán)隊(duì)協(xié)同客戶關(guān)
系管理外部環(huán)境
的認(rèn)識系統(tǒng)構(gòu)思系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)意識溝通交流能力技術(shù)合作能力客戶行為理解能力客戶需求預(yù)測能力客戶關(guān)系處理能力宏觀環(huán)境評估能力微觀環(huán)境評估能力物流系統(tǒng)目標(biāo)確定能力物流系統(tǒng)建模能力物流專業(yè)知識應(yīng)用能力跨學(xué)科知識應(yīng)用能力物流系統(tǒng)診斷能力物流系統(tǒng)綜合設(shè)計能力物流系統(tǒng)軟硬件整合能力物流系統(tǒng)調(diào)試能力設(shè)計實(shí)施過程管理能力物流系統(tǒng)優(yōu)化能力物流系統(tǒng)交付及培訓(xùn)能力終身學(xué)習(xí)能力基于物流系統(tǒng)服務(wù)生命周期的客戶服務(wù)意識在具備上述應(yīng)知應(yīng)會能力的基礎(chǔ)上，學(xué)生還應(yīng)在職業(yè)道德、人際交流以及自我學(xué)習(xí)方面具備應(yīng)有的素質(zhì)。參照EC2000標(biāo)準(zhǔn)及CDIO培養(yǎng)大綱對工程教育應(yīng)達(dá)到的能力目標(biāo)的全面表述[4][5]，結(jié)合高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，本文從應(yīng)知能力、應(yīng)會能力、環(huán)境協(xié)同能力和系統(tǒng)運(yùn)作能力4個方面提出面向高職院校物流管理專業(yè)的CDIO能力指標(biāo)體系（如表1所示）。
1.應(yīng)知能力
（1）物流系統(tǒng)認(rèn)知
了解物流系統(tǒng)的基本構(gòu)架及運(yùn)作機(jī)理，熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所涉及的采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流的系統(tǒng)特征以及各系統(tǒng)之間的相互作用和約束關(guān)系。由此，設(shè)定以下5個評價指標(biāo)：采購物流系統(tǒng)知識、生產(chǎn)物流系統(tǒng)知識、銷售物流系統(tǒng)知識、回收物流系統(tǒng)知識和供應(yīng)鏈系統(tǒng)知識。
（2）物流技術(shù)認(rèn)知
掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的基本特征，理解物流系統(tǒng)對物流技術(shù)的需求趨勢及發(fā)展規(guī)律，熟練掌握產(chǎn)品在物流過程中所涉及的運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)中所涉及的相關(guān)技術(shù)知識。運(yùn)輸、倉儲和信息管理是物流系統(tǒng)運(yùn)作中的核心環(huán)節(jié)。由此，設(shè)定以下4個評價指標(biāo)：運(yùn)輸管理技術(shù)、庫存控制技術(shù)、信息管理技術(shù)及其他技術(shù)。
（3）方法論認(rèn)知
掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本方法。從戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和運(yùn)作層次上掌握物流系統(tǒng)規(guī)則中所涉及的客戶服務(wù)目標(biāo)設(shè)計、設(shè)施選址戰(zhàn)略、庫存規(guī)劃與管理以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計所涉及的運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、計算機(jī)編程等方面的知識。由此，設(shè)定以下3個評價指標(biāo)：運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、計算機(jī)編程。
2.應(yīng)會能力
（1）通用基本能力
能夠運(yùn)用英語進(jìn)行基本的對話交流，閱讀相關(guān)的外文專業(yè)文獻(xiàn)；熟練運(yùn)用常用的計算機(jī)辦公軟件；撰寫有說服力的專業(yè)技術(shù)報告或項(xiàng)目建議書，具備一定的演講和呈現(xiàn)技巧。由此，設(shè)定以下4個評價指標(biāo)：外語應(yīng)用能力、計算機(jī)辦公應(yīng)用能力、語言表達(dá)能力和書面表達(dá)能力。
（2）信息獲取能力
了解各種信息的綜合來源，熟悉一手信息和二手信息的來源特征，熟練掌握訪談、焦點(diǎn)組、問卷調(diào)查及文獻(xiàn)調(diào)研的基本方法和流程。針對大量的信息能夠提取其中的有效知識并予以詮釋。由此，設(shè)定以下4個評價指標(biāo)：提煉并闡明調(diào)研主題能力、調(diào)查問卷設(shè)計能力、文獻(xiàn)調(diào)研能力、總結(jié)與歸納能力。
（3）系統(tǒng)分析能力
了解物流企業(yè)診斷和調(diào)查的基本流程和方法，針對所收集的信息和資料的討論與整理、掌握特征分析、趨勢分析、假設(shè)檢驗(yàn)等定性和定量分析方法，并能對具有相似性的系統(tǒng)案例進(jìn)行歸納和分類。由此，設(shè)定以下2個評價指標(biāo)：定性分析能力和定量分析能力。
3.環(huán)境協(xié)同能力
（1）團(tuán)隊(duì)協(xié)同及交流
了解物流服務(wù)系統(tǒng)的總目標(biāo)和分階段目標(biāo)，明確自己在服務(wù)供應(yīng)鏈中的個體任務(wù)和目標(biāo)，自覺地以系統(tǒng)的終極目標(biāo)來約束自己的行為，通過與團(tuán)隊(duì)成員的不斷交流和溝通來實(shí)現(xiàn)流程任務(wù)中的全面協(xié)同。由此，設(shè)定以下3個評價指標(biāo)：團(tuán)隊(duì)意識、溝通交流能力、流程技術(shù)合作能力。
（2）客戶關(guān)系管理
“以客戶為中心”是物流服務(wù)企業(yè)必須遵循的理念。在對客戶需求進(jìn)行分析時，關(guān)鍵是要把握客戶需求的原因和本質(zhì)，避免出現(xiàn)理解的歧義，因此需要從業(yè)人員具備積極處理客戶關(guān)系的能力。由此，設(shè)定以下3個評價指標(biāo)：客戶行為理解能力、客戶需求預(yù)測能力、客戶關(guān)系處理能力。
（3）對外部環(huán)境的認(rèn)識
包括對區(qū)域中與物流相關(guān)的地理自然條件、政策法律環(huán)境、交通基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)競爭態(tài)勢以及供應(yīng)鏈合作伙伴等宏觀和微觀環(huán)境的綜合評估能力。由此，設(shè)定以下2個評價指標(biāo)：宏觀環(huán)境評估能力和微觀環(huán)境評估能力。
4.物流系統(tǒng)運(yùn)作能力
（1）物流服務(wù)運(yùn)作的系統(tǒng)化構(gòu)思
具備面向整體的系統(tǒng)化思維能力，凡事能從物流服務(wù)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)視角出發(fā)，進(jìn)行總體的構(gòu)思和局部項(xiàng)目的設(shè)計，能夠厘清服務(wù)供應(yīng)鏈中物流、商流、資金流和信息流的相互作用和影響關(guān)系。由此，設(shè)定以下2個評價指標(biāo)：系統(tǒng)目標(biāo)確定能力、系統(tǒng)建模能力。
（2）物流系統(tǒng)的設(shè)計
了解物流系統(tǒng)中流體、載體、流量、流速、流程等構(gòu)成要素的相互作用關(guān)系，能夠?qū)ξ锪飨到y(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，對物流系統(tǒng)存在的問題作出準(zhǔn)確的診斷，并能進(jìn)行簡單的物流系統(tǒng)設(shè)計。由此，設(shè)定以下4個評價指標(biāo)：物流專業(yè)知識應(yīng)用能力、跨學(xué)科知識應(yīng)用能力、物流系統(tǒng)診斷能力和綜合設(shè)計能力。
（3）物流系統(tǒng)的實(shí)施
在設(shè)計的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)行物流系統(tǒng)的整合和調(diào)試，了解客戶的需求和系統(tǒng)運(yùn)行的各階段目標(biāo)，隨時根據(jù)客戶的需求進(jìn)行系統(tǒng)的改進(jìn)和調(diào)整。由此，設(shè)定以下3個評價指標(biāo)：物流系統(tǒng)軟硬件整合能力、物流系統(tǒng)調(diào)試能力、設(shè)計實(shí)施過程管理能力。
（4）物流系統(tǒng)的運(yùn)行
隨著客戶需求的變化和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，物流服務(wù)系統(tǒng)隨時面臨著改進(jìn)和升級。這需要專業(yè)技術(shù)人員具有與時俱進(jìn)的學(xué)習(xí)能力和為客戶提供基于產(chǎn)品生命周期服務(wù)的職業(yè)素養(yǎng)和意識。由此，設(shè)定以下4個評價指標(biāo)：物流系統(tǒng)優(yōu)化能力、系統(tǒng)的交付及培訓(xùn)能力、學(xué)習(xí)能力、客戶服務(wù)意識。
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關(guān)鍵詞：EPC 國際工程物流 包裝管理 知識產(chǎn)權(quán) 精細(xì)化管理
0前言
本文以2009年3月中國中材國際工程股份有限公司（Sinoma International Engineering Co.，Ltd，以下簡稱“中材國際”）和南非SEPHAKU水泥公司簽署的5100t/d水泥生產(chǎn)線工程總承包項(xiàng)目為案例。項(xiàng)目合同額為2.737億美元，包括新建一條完整的水泥生產(chǎn)線和一個水泥粉磨站，兩個廠區(qū)的廠址分別在南非的Itsoseng和Delams。中材國際承擔(dān)工程設(shè)計、設(shè)備成套供應(yīng)、土建施工、設(shè)備安裝、調(diào)試培訓(xùn)和性能保證等EPC全部工作內(nèi)容（2011年4月，雙方對協(xié)議作進(jìn)一步修訂）。
1國際工程物流的特點(diǎn)
國際工程總承包本身就是一項(xiàng)跨越國界的經(jīng)濟(jì)行為，物資供應(yīng)是國際承包工程中的一個極為重要的環(huán)節(jié)，而國際工程項(xiàng)目物流的管理和實(shí)施水平對物資供應(yīng)能力起著決定作用。國際工程物流，既具有國際物流的特點(diǎn)――物流環(huán)境的差異：與物流相適應(yīng)的國家法律、國家的經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平、不同的國家標(biāo)準(zhǔn)和不同的國家國情特征，同時又具有工程物流的顯著特征――實(shí)施的一次性、整體的關(guān)聯(lián)性、工序的不確定性、技術(shù)的復(fù)雜性和過程的風(fēng)險性和對完成產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵性等。上述特點(diǎn)無疑會大大增加國際工程物流操作的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。
2貨物和單證
對于所有進(jìn)出口貨物，均要求單證一致、單單一致，而且所有單證均應(yīng)依據(jù)貨物的實(shí)際情況制作、出具。因此，貨、單聯(lián)系緊密而且一致性要求高，在本節(jié)中將一起討論。
2.1貨物包裝
包裝被視為產(chǎn)品生產(chǎn)過程的終點(diǎn)、物流的起點(diǎn)，是連接采購和物流兩環(huán)節(jié)的重要紐帶。包裝管理工作提供了一個從源頭規(guī)避上述風(fēng)險的可能性。在南非項(xiàng)目實(shí)踐中，包裝管理工作不僅僅是出廠前對已完成的貨物包裝檢查，更是延伸至工廠對貨物包裝的設(shè)計階段，在進(jìn)行包裝之前，就已確認(rèn)針對具體貨物的包裝方案（甚至考慮到綜合成本的節(jié)約，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，這一點(diǎn)在鋼結(jié)構(gòu)中經(jīng)常應(yīng)用）。這不僅要求包裝管理人員需要了解待包裝的設(shè)備、熟悉包裝規(guī)定（國標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至歐標(biāo)和日標(biāo)），對貨物包裝形式的選擇和用料規(guī)格有合理要求，同時，還要預(yù)估港口、船公司的裝卸作業(yè)以及堆存和內(nèi)陸運(yùn)輸情況，甚至對貨運(yùn)提出合理地針對個別貨物的配艙要求。
本案例中的包裝管理工作提前到包裝設(shè)計階段，對所有貨物包裝統(tǒng)籌管理從而減少了實(shí)際包裝體積約5900立方，折合物流費(fèi)用共節(jié)省407.1萬元人民幣。
2.2 單據(jù)
發(fā)運(yùn)貨物的種類繁多，一條水泥生產(chǎn)線所需的工程物資涉及面非常廣泛，甚至單一的設(shè)備（如袋式除塵器、堆取料機(jī)、皮帶機(jī)等）采用分批發(fā)運(yùn)的方式，這種變化會造成貨物品名和海關(guān)HS編碼認(rèn)定的差異，這就對單證人員的要求相對比較高，不僅要知道貨物（設(shè)備）的材質(zhì)、組成、功能和用途，還要了解其工作原理，以便確定與其相符的HS編碼，避免因?yàn)橹皇呛唵蔚貙φ肇浳锩Q來進(jìn)行查找、分類而造成嚴(yán)重不符。
特別是大型設(shè)備的出口，還需要另外注明每臺設(shè)備的主機(jī)號、底盤號、出廠編號等，但是某些單位在填具以上項(xiàng)目時，存在遺漏、填錯的情況，造成不能按時通關(guān)，延誤了時間甚至導(dǎo)致被罰款。這就要求單證人員對貨物出口所需資料充分了解，在貨物出廠前即將所需資料備妥（須留存，以備轉(zhuǎn)運(yùn)至新項(xiàng)目所在第三國進(jìn)、出口通關(guān)使用）。
2.3知識產(chǎn)權(quán)
水泥廠中廣泛使用知名品牌產(chǎn)品，如PHILIPS、SIEMENS、MOTOROLA和ABB。上述知名公司一般均在知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)備案系統(tǒng)中申請備案，當(dāng)進(jìn)出口單位為第三方（非該品牌公司），報關(guān)申報要素中顯示相關(guān)品牌時，海關(guān)將對貨物進(jìn)出口采取一定的措施，即知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)（Border measures）。
為避免出現(xiàn)因涉嫌侵犯知識產(chǎn)權(quán)而影響貨物通關(guān)，應(yīng)協(xié)調(diào)供應(yīng)商在知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)備案系統(tǒng)中增加中材國際作為合法使用人（中壓變頻器采用西門子股份公司產(chǎn)品，由該西門子公司在備案系統(tǒng)中增加中材國際作為合法使用人，見圖1），直接消除侵犯知識產(chǎn)權(quán)的嫌疑。
2.4放射性物質(zhì)的特殊要求
伽馬料位計和在線分析儀中分別需要使用Cs137、cf252，而這兩種物質(zhì)具有放射性（一般由第三國生產(chǎn)并直接發(fā)運(yùn)），不僅需要相關(guān)的危險品證明書，還要業(yè)主申辦進(jìn)口許可，并在供應(yīng)商生產(chǎn)之前還應(yīng)由最終用戶提供相關(guān)資料以辦理生產(chǎn)許可。
考慮到戰(zhàn)爭等不穩(wěn)定因素，部分生產(chǎn)商所在國還限制將該類產(chǎn)品出口到某些特定國。這些都應(yīng)在采購時給予充分考慮，以免造成無法完成交貨的嚴(yán)重情況。
3物流交接和儲存
3.1貨物交接
作為總承包商，對貨物出廠前的監(jiān)管（產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品質(zhì)量和包裝質(zhì)量）相對要容易得多，從工廠交貨給貨運(yùn)（工程物流通常采用第三方物流）到現(xiàn)場收貨之間，基本上全部在貨運(yùn)的監(jiān)管下，而大部分交接貨節(jié)點(diǎn)都處在這一階段。因此，對各節(jié)點(diǎn)的管理和監(jiān)控能力將大大影響到現(xiàn)場收貨時的貨物狀態(tài)。為方便對各階段風(fēng)險的把控以及對各批次運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，總包方應(yīng)通過積極收集交接貨節(jié)點(diǎn)的資料、信息（主要包括裝船報告、綁扎固定照片、目的港艙內(nèi)貨物報告、卸貨報告，以及各環(huán)節(jié)的收貨單備注情況）。這些工作可以和物流發(fā)運(yùn)的信息管理工作相結(jié)合，使其具有更強(qiáng)的時效性。
3.2現(xiàn)場儲存
工程貨物本身種類多、品種雜、貨量大，貨物對存儲的要求千差萬別，同時水泥廠的很多設(shè)備采用分批次發(fā)運(yùn)方式，而且國外現(xiàn)場（特別是非洲）季節(jié)周期變化大，這就對貨物在國外現(xiàn)場的理貨、分貨、存儲要求極高。應(yīng)重視并規(guī)范貨物在現(xiàn)場的存儲管理工作，避免因現(xiàn)場管理不善，造成貨物破損、丟失而增加重復(fù)采購、運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>
部分更早“走出去”的電力行業(yè)公司，在國外現(xiàn)場已經(jīng)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的倉儲管理。相比而言，水泥工程貨物在現(xiàn)場的存儲管理還有很大的改進(jìn)空間。
4結(jié)束語
物流管理工作應(yīng)以優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、明確各環(huán)節(jié)分工為指導(dǎo)，在風(fēng)險可控、問題可協(xié)調(diào)的前提下，確保無論是一個公司還是一個項(xiàng)目有計劃、有組織地分工協(xié)作，提高國際總承包工程的物流管理水平，以確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。筆者通過一個具體的國際水泥總承包工程的實(shí)際案例，剖析了國際總承包項(xiàng)目中與物流有關(guān)的個別重要環(huán)節(jié)，提出了物流工作應(yīng)要向前延伸到貨物的設(shè)計、采購，向后延伸到國外現(xiàn)場安裝的建設(shè)性思路，以最大程度地降低物流運(yùn)輸成本、有效控制運(yùn)輸風(fēng)險，為國外現(xiàn)場提供切實(shí)保證。
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