時間：2024-01-06 10:01:57
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關鍵詞：建筑工程施工現場；環境保護；污染控制；措施
隨著社會經濟日新月異的快速發展，各種建設與施工在日益增加，而建筑施工造成的環境影響也在不斷增多。為了保護和改善生活環境與生態環境，防止由于建筑施工造成的作業污染和擾民，保障建筑工地附近居民和施工人員的身體健康，施工單位應努力做好環境保護工作。
1?施工現場防大氣污染措施
（1）施工現場防揚塵措施
施工垃圾使用封閉的專用垃圾道或采用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋散造成揚塵。施工垃圾要及時清運，清運前，要適量灑水減少揚塵。
施工道路規劃和設置，盡量利用設計中永久性的施工道路。路面及其余場地地面要硬化。閑置場地要綠化。水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料應盡量安排庫內存放。露天存放時要用苫蓋，運輸和卸運時防止遺灑飛揚，以減少揚塵。施工現場要制定灑水降塵制度，配備專用灑水設備及指定專人負責，易產生揚塵的季節，施工場地采取灑水降塵。
施工機械應減少柴油機廢氣排出，并采用無鉛汽油。施工機械排放的廢氣要符合有關標準，機械要經常檢修，避免廢氣、廢油污染環境。所有車輛及設備的廢氣排放必須合乎環保要求，若檢測不合格，需嚴格整改后直至合格。
對施工中的水泥、石屑等易于引起塵害的細料堆，要集中堆放，并應予遮蓋或適當灑水，不要將粉塵帶到公共場所和空間，以使施工作業產生的灰塵公害減至最低程度。施工中的運料車用帆布、蓋套及類似物品遮蓋，減少揚塵。
（2）降塵措施
砂漿及零星砼攪拌要搭設封閉的攪拌棚，攪拌機上設置噴淋裝置方可進行施工。
施工現場道路應制定灑水降塵制度，配備灑水設備及指定專人負責，在易產生揚塵的季節，要灑水降塵，基本做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環境污染。
拆除舊有建筑時，應隨時灑水，減少揚塵污染。
（3）食堂的消煙除塵措施
集中設置食堂，不以木材、煤作為燃料，堅持油改氣，飲食火源定為石油液化氣。嚴禁在場內焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草等廢棄物或有害、有毒物質，一經發現嚴肅處理。
茶爐采用電熱開水器。食堂大灶使用液化氣。
2?施工現場的水污染防止措施
（1）現場攪拌機前臺及運輸車輛清洗處設置沉淀池。排放的廢水要排入沉淀池內，經二次沉淀后，方可排入污水管線或回收用于灑水降塵。未經處理的泥漿水，嚴禁直接排入排水設施。清洗集料用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其他方法處理，確保沉淀物含量不大于施工前河流中含量。工程廢水不準直接排入農田、耕地、供飲用的水源和灌溉渠。
（2）乙炔塊發生罐污水排放控制。施工現場由于氣焊使用乙炔發生罐產生的污水嚴禁隨地傾倒，要求專用容器集中存放，倒入沉淀池處理，以免污染環境。
（3）施工人員的生活污水、生活垃圾應集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。在臨設生活區內配設沉淀池和廢水處理池，廢水經過處理后，再排到場外。工地臨時廁所、化糞池應采取防滲漏措施和防蠅、滅蛆措施，防止污染水體和環境。
（4）食堂污水的排放控制。施工現場臨時食堂，要設置簡易有效的隔油池，產生的污水經下水管道排放要經過隔油池。平時加強管理定期掏油，防止污染。
（5）油漆油料庫的防漏控制。施工現場要設置專用的油漆油料庫，油庫內嚴禁放置其它物資，庫房地面和墻面要做防滲漏的特殊處理，儲存、使用和保管要專人負責，防止油料的跑、冒、滴、漏、污染水體。
（6）對施工用料如油料、化學品堆放等進行嚴格管理，對庫房地面采取防滲漏處理，防止油料跑、冒、滴、漏，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應的水域，造成污染。
（7）防止機械嚴重漏油，施工機械運轉中產生的油污水及維修施工機械時油污水不經處理不得直接排放。禁止將有毒有害廢棄物作土方回填。
3?施工現場防噪聲污染的各項措施
（1）人為噪聲的控制措施。施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。
（2）強噪聲作業時間的控制。嚴格控制作業時間，晚間作業不超過22時，早晨作業不早于6時，特殊情況需連續作業（或夜間作業）的，應盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區環保局備案后方可施工。
（3）強噪聲機械的降噪措施
產生強噪聲的成品加工、制作作業，應盡量放在工廠、車間完成，減少因施工現場的加工制作產生的噪聲。
盡量選用低噪聲或備有消聲降噪設備的施工機械。施工現場的強噪聲機械（如攪拌機、電鋸、電刨、砂輪機等）要設置封閉的機械棚，安裝降噪設施，以減少強噪聲的擴散。施工機械進場前必須檢修合格后方可進場，嚴禁帶病工作。盡量選用低噪音設備，發電機采用靜音發電機。臨時發電機作為備用，有電力供應時不允許使用發電機。
采用吸聲材料、隔聲材料和結構、隔振裝置和阻尼材料等聲學處理的方法來降低噪聲。在工作點設置必要的噪音監測點，監測方法執行《建筑施工場界噪聲測量方法》（GB12524-90），噪音控制在50db以內，當噪音大于50db時，應停止機械作業。
4?其它污染的控制措施
木模通過電鋸加工的木屑、鋸沫必須當天進行清理，以免鋸沫刮入空氣中。
鋼筋加工產生的鋼筋頭、鋼筋屑及時清理。
建筑物立面采用密目安全網，降低樓層內風的流速，阻擋灰塵進入施工現場周圍的環境。
探照燈盡量選擇即滿足照明要求又不刺眼的新型燈具或采取措施，使夜間照明只照射施工區域而不影響周圍社區居民休息。
（一）解放思想，創新管理，服務好*新一輪大發展
保持清醒頭腦，切實認識我市環境保護工作面臨形勢，增強憂患意識和危機意識，明確今年工作重點。解放思想，理清思路，找出破解問題的關鍵。真抓實干，具體工作要落實到相關科室和責任人身上，切實落實責任。
（二）扎實做好污染普查工作，準確掌握環境底數
做好普查員、普查指導員的選聘和培訓工作，全面開展污染源清查并建立污染源底冊；督促各縣（區）根據要求按時完成本轄區污染源清查工作，2月至5月底前進行污染源全面普查，6月至8月底前進行污染源普查的總結，按照省普查辦要求進一步修正我市污染源普查數據、編制普查工作報告和技術報告、接受省的普查驗收，確保順利完成第一次全國污染源普查工作任務。
（二）大力開展減排工作，為*市新一輪大發展騰出環境容量
一是加強污染減排“三大體系”建設，建立科學的保障機制。建立科學的減排指標體系，嚴格執行國家統一的減排指標體系和統計方法，實行重點污染源排污數據的統一采集、統一核定、統一公布，及時掌握污染增減動態變化情況，提高環境統計基礎和信息化水平，形成科學的環境統計體系。建立準確的減排監測體系，提高污染源現場采樣監測專用儀器設備的裝備水平，保證環境監測數據準確、可靠、有效，提升環保部門監督性監測和自動在線監測數據傳輸能力。建立嚴格的減排考核體系，強化各級政府責任，嚴格數據公布制度和責任追究制度，接受社會和公眾的監督。嚴格按國家的核算與核查細則核實減排量。減排考核與排污許可證管理掛鉤，與項目審批掛鉤，與限期治理掛鉤，并將污染減排任務完成情況納入縣（區）委書記和縣（區）長責任考核指標體系，實行“一票否決”。
二是加大環境基礎設施建設，提高污染減排能力。加快推進污水處理廠及其配套管網建設。重點推進全市縣城、中心鎮和萬人以上鄉鎮污水處理設施建設，大力推動污水管網建設，做到管網建設與廠區建設同步。*年，完成惠城區仲愷高新區、惠陽新墟、三和工業區、龍門縣城、惠東考洲洋等污水廠及配套管網的建設，尤其龍門縣城污水處理廠在年底前投入使用，率先在全省山區縣建成污水處理廠；博羅楊村、惠東稔山等污水廠主體工程及管網開始動工建設；惠城金山、瀝林、惠東平海、博羅福田、湖鎮等污水處理廠完成啟動工作；另外，抓好污水不能進入收集管網分散企業的污水處理廠建設，做到員工超過100人必須建設生活污水處理廠。
三是嚴格環保準入，控制新污染。將建設項目環保審批工作與污染減排工作緊密結合起來，嚴格建設項目審批管理。所有新建項目，均要求明確其污染物排放總量指標來源，對不符合國家產業政策、清潔生產、總量控制目標及節能減排要求的項目，對不符合城市總體規劃、土地利用總體規劃、環境保護規劃等相關規劃要求的項目，對環境質量不能滿足環境功能區要求，無法通過區域平衡等替代措施削減污染負荷的項目，一律不予通過環保審批。對造紙、電鍍、紡織印染、制革、化工、建材、冶煉、發酵和危險廢物、一般工業固體廢物綜合利用或處置等十大重污染行業項目，實行統一規劃統一定點，不再審批定點基地外的上述重污染行業項目。禁止在東江、西枝江及淡水河沿岸新建水污染型項目。
四是強化工業污染執法監管，削減工業污染排放。繼續創新機制，深化環保綜合執法，采用懺悔制、黑名單制等一系列有效措施，加大環保監管力度，重點是加強對飲用水源保護區、國控省控企業、市控以下排污大戶、文明城市創建中的環保難點熱點問題等加強環保執法力度。強化排污許可證的監管，嚴格排污許可證年審制度，對沒有完成預期整改任務的企業進行處罰，整改不達標的吊銷排污許可證，拒不整改或者偷排漏排的企業則堅決將其關閉。建立部門聯動的執法機制。對環境違法企業通過聯合工商、稅務、國土、海關、金融、法院等部門，綜合運用經濟、法律和行政手段予以嚴懲，改變環保執法偏軟的局面。
（三）加大園區建設的推進力度，推動產業結構優化升級
按照“工業進區、產業入園、分類布局、集中治污”原則，加大推進我市工業開發園區及污染行業定點基地的建設力度，對引進的項目嚴格把關，提升園區的環境管理水平，大力發展循環經濟，節能減排，努力打造生態型工業園區。積極推進電鍍行業統一規劃統一定點工作。對已獲批準兩個電鍍基地，加緊制定轄區內已有電鍍企業的整合搬遷方案并嚴格組織實施。督促工業開發園區和污染行業基地做好規劃（或區域）環評及其報批工作，在工業開發園區規劃（或區域）環評未經批復前，繼續暫停審批入園單個項目的環評文件。此外，大力整合分散電鍍、化工行業，積極協助做好我市化工、一般工業固體廢物綜合利用等污染行業基地的上報審批工作；推進高科級、輕污染的工業園區建設。同時，全力扶持富士康、中海殼牌擴建項目、中海煉油擴建項目、國華熱電聯供、平海電廠、惠東船廠、龍門三大水泥廠擴建項目、比亞迪汽車整車項目、TCL液晶模版項目、石化中下游產業、電子數碼產業等重點工程項目建設，為其提供優質服務，從政策上、技術上給予悉心指導和全力支持。
（四）大力解決環境民生問題，維護群眾環境權益
一是加大對建筑工地污染整治力度。繼續實施對建筑施工企業自覺履行噪聲控制承諾書制和實施違法行為環保限批制，強化建筑工地監管；實行部門聯動，協調規劃建設、城管、國土資源、公用事業等部門，通過多部門綜合執法，加大對違法企業的查處力度；同時，加強對建筑工地、道路的揚塵控制，及時將的工地覆蓋，定期對道路進行灑水清潔，確保空氣指數的優良。
二是加大對飲食業污染整治力度。繼續聯合工商、衛生、城管等部門，在規范市區飲食業審批程序的基礎上，強化日常監管力度：對無工商營業執照、衛生許可證和環保排污許可證的飲食“三無”企業，商請衛生、工商部門取締；對已有工商、衛生許可，但未經環保審批的飲食企業，由環保部門根據是否符合選址要求、環保設施是否落實、有無群眾投訴等情況，分類作出處理，促使飲食業主做到依法經營、規范經營、文明經營；對雖具有合法手續，但達不到環保要求、群眾投訴強烈、整改無望的飲食企業，經環保處罰后移交衛生、工商等部門依法取締或移送法院強制關閉。
三加大對機動車尾氣污染整治力度。加強定期檢測、道路抽檢等工作，對不符合環保要求、尾氣超標車輛，協調交通、公安交警部門禁止其上路行使和吊銷駕駛證、營運證，并強制維修直至檢測合格。在機動車尾氣污染整治的基礎上，開展公交車輛油改氣調研工作，努力推進油改氣工程的實施，淘汰一批長期冒黑煙的公交車輛。
（五）加大區域污染整治力度，改善環境質量
大力開展禽畜養殖業整治。完成禁養區的畜禽養殖場清理工作，落實規?；笄蒺B殖場限期整改、限期治理，改善納污水體質量，確保環境安全。抓好淡水河污染整治工作。通過對淡水河流域實行流域限批，整治“兩河四岸”，進一步推進淡水河流域污染整治工作，改善淡水河流域環境。加快生態示范村建設工作。結合我市社會主義新農村建設工作，*年度我市創建生態示范村20個。
（六）強化危險廢物的監管，消除安全隱患
編制*市固體廢物污染防治規劃，建立對危險廢物持證單位信用等級考核機制，實行紅、黃、綠牌管理；對全市固廢產生企業的固廢產生量進行核查，掌握全市固廢產生情況；建立對處理處置企業生產特別是污染治理情況實時監控，為全面解決我市固體廢物污染防治問題提供有力的保障。
（七）加強環保能力建設，提升環保保護工作管理水平
一是加強信息化建設。加快推進市環保局信息系統建設，建成完善的環保管理應用系統，實現數字環保；加強污染源在線視頻監控，重點抓好國控、省控重污染企業的監管，今年新增60家重點排污單位安裝在線監控，對117家現已安裝在線監測(監控)的老污染源企業的設施和系統進行升級改造，實現與省局在線監控系統聯網。*年6月前啟動國控和省控企業的在線視頻監控。
二是加強環境科學研究，為環境管理提供強有力的技術支持。認真跟蹤東江蓄水后的水質變化情況，加強研究，科學分析變化趨勢，積極提出應對措施。積極開展城市生活污水處理污泥和制革、印染污泥的處理處置技術研究，為產生企業破解環境難題。提高環評報告的質量，準確分析建設項目對環境的影響。加強技術評估工作，為建設項目的審批把好技術關。
三是加快推進*市環境監測監控中心建設。保質量、保進度、保安全，將市環境監測監控中心建成優質工程、陽光工程、廉政工程。四是加快完善機構建設。*年，成立*市環境監察分局和督查辦。
（八）強化環境宣傳教育，推動環保理念深入人心
重點圍繞污染減排、污染源普查、模范城復查、文明城市創建、環境綜合整治、環境監督監察及建設項目規劃和審批等環保多項中心工作，采取多種方式，做好環境宣傳工作，增強人民群眾的生態文明意識、環境保護意識和環保法制意識，推動人人有責、共同關注、群策群力、共同參與的良好社會氛圍和機制的形成。
（九）加強作風建設，提升環保隊伍戰斗力
一是加強隊伍建設。加強對環保系統廣大干部職工的思想教育，提高環保隊伍的政治素質；大力開展機關作風建設，通過開展文明窗口、文明單位、明查暗訪等活動，強化服務意識，提高服務質量，努力塑造廉潔勤政、執政為民的公仆形象；加強環保業務培訓，提高環保工作人員的業務素質，增強適應新時期環保工作的能力水平。
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，2005年上半年建成通車。
2004年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在2005年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。
實施的步驟及計劃
1、廢物再用：
環?，F今已成為一種嶄新的生活方式，在生活小節中，如果加點點的心思，就能做到："少一分破壞，多一分建設。"優越的生活環境很容易使孩子形成隨意浪費的壞習慣，這其實也是一個浪費資源的問題。在美術活動中，可以讓孩子利用一些廢舊材料，如小麻繩、塑料瓶、紙筒、包裝紙、瓦楞紙等，學習做成小筆插、相框、分類盒、花瓶等有用的小物品，這樣既不浪費，又讓孩子提高了動手能力。
2、垃圾分類：
垃圾的處理一般是使用填埋的方法，這樣既造成土地污染，又浪費了土地資源，"變廢為寶"已成了世界各國的研究課題。垃圾分類是一個新的概念，如何幫助孩子去理解并做到呢？最簡單而又實際的是培養孩子的生活習慣。我們可以教育孩子，如果自己住的地方已經有垃圾分類收集筒的話，就嚴格將垃圾分開投放。將可回收再用的廢紙、易拉罐等收集起來，送到回收站，其它才送到垃圾筒。
3、綠化環境：
植樹的意義大部分孩子都已經理解，而且也是一個最直接、最實際的環保行動方式。我們可以鼓勵孩子在家中開展"綠色小陽臺"、"綠色小房間"等活動，并在植樹節進行親子的集體植樹活動和聯合社區進行的植樹活動，使我們的生活環境得到進一步的綠化、凈化與美化。
4、善用能源：
人們總有一個錯誤思想，認為大自然的資源是用之不完的，但正因為人類的盲目開發，不合理利用，地救上的資源已到了受破壞程度非常嚴重的局面。因而，從小教育孩子善用能源是非常重要的。在孩子生活中，最常用的能源是煤氣、電等，應幫助孩子學習一些如何使用才能節約的方法。如：多用電風扇，少開空調；多用淋浴，少用浴缸；多用傳熱快的餐具，減少煮食時間、少用一次性的用品等，確保能源被合理地運用。
5、減低噪聲：
日常生活中的噪聲多是來自繁忙的交通和建筑工地，還有就是公共娛樂場所。對孩子進行"三輕"教育，是減低噪聲的最常用的教育方式。讓孩子知道，在家里要將電視機和音響的音量調到適當的位置；在公共場所說話不要太大聲而影響別人，不要大聲喧嘩；晚上十一點后不進行裝修和唱卡拉ok等，學做一個綠色小公民，身體力行改變不環保的生活方式。
6、適當用水：
水是人們不可缺少的生活資源，但是現在水資源的浪費與污染也到了非?？膳碌某潭?，連廣州這個擁有豐富水資源的地方也面臨水質性缺水的局面。因此，我們應教育孩子如何適當地用水。如：一水多用（例如洗完衣服的水可以拖地等）、杜絕長流水（上廁所、洗手和洗澡要及時關水籠頭）、不往河流扔垃圾、水箱漏水及時修理等，做到人人都節約用水。
7、愛惜紙張：
紙的基本材料是木材，而各類廢紙竟占了每個家庭垃圾總量的21%，特別是孩子浪費紙張特別厲害。在學校里可以開展"紙是我們的好朋友"、"書本是怎么來的？"等專題活動，讓孩子知道浪費紙張就是浪費木材，就是破壞環境，也等于是危害了我們的身體。并在生活中讓孩子學習一些節約紙張的方法，如：減少使用節日卡、在街上不接收廣告傳單、減少物品的包裝、自制草稿本、習慣使用紙張的空白地方、信封循環再用、盡量少用紙巾等，這樣更可以培養孩子從小節約的良好品質。
8、減少污染：
環境污染對孩子來說，一般有生活中的"三廢"：廢水、廢氣、廢渣。教師可引導孩子觀察馬路上汽車廢氣的污染程度、觀察河流上漂浮的污染物，還有就是噪聲。使孩子知道它們對身體的危害，并且明白減少污染就是愛護自己的身體，使生活更美好的道理。
【關鍵詞】節能建筑；問題；措施
我國經濟的迅猛發展帶動了建筑業的發展，建筑業在我國國民經濟中所占的比重越來越大。但是，建筑業又是一個耗能產業，在建設過程中需要耗費大量的能源來支持。節能建筑不僅在設計、施工等方面要求注重節能，而且在材質上也要注重節能環保。我國是一個能源利用大國，但由于土地等能源的不可再生性，從而能源需求之間的矛盾也日益激烈。發展節能建筑，保護資源，實現環境與人類的和諧共處。因此，走科學發展觀道路，大力倡導綠色節能建筑是勢在必行并且意義深遠。
1 進行節能建筑問題及改進措施探討的意義
建筑能耗主要涉及到空調取暖，熱水供應以及室內的照明等，是很正常的使用，但是高能耗就出現我們現在的建筑行業，這是有深刻的原因的。 發展節能建筑也是有其實際意義的。
其一，我國人口眾多，城市發展節奏很快，人們的生活水平不斷提高，對于能耗方面的設備的需求是很大的，建筑能耗就會因此而上升。
其二，國際社會一致呼吁環境保護，減少有害氣體的排放，從而改善地球的整體日益惡劣的環境，節能建筑就是主要的表現之一。
其三，我國氣候特點也決定了我國對于建筑能耗上的需求，冬冷夏涼的其后，使得在這樣的季節都需要使用能耗設備，由此使得我國的能耗嚴重超過相關的標準。 在與其他發達國家比起來，能耗過高。
同樣以數據來調查， 在現階段的采暖設備上， 假設做出一半的改善，我們所能夠節約的就是 0.5 噸的煤炭；同樣在空調設備上，如果我國的城鎮化中的空調設備持續增長的話， 其空調所要消耗的就是我國電力的三成。 這樣的瘋狂增長不僅僅增加了國家的負擔，也在環境上造成很大的污染，所消耗的資源也是很多的。
節能建筑，是關系國家的發展的關鍵，也是百姓生存環境的關鍵。
以節能的角度來說，我們不僅僅可以減少自己在這方面的開銷，更可以贏得一個更加美好的生存環境。 另外一方面，由于原材料的使用都是節能材料，這在成本上無疑減少了房產的投資，其購房的價格就會相應的降低。
我們可以站在一個宏觀的角度來審視， 社會發展的過程中我們不僅僅關注經濟運行的成本，更加要將社會成本和環境成本計算進去，這是可持續發展觀的要求，是符合實際世界的發展趨勢的。 更加節能的材料，使得其生存的環境更加優化，生活的質量就會上升。 這些是我們自己的親身感受的，而不是某種利益的驅動。
2 我國節能建筑存在的問題
2.1 外墻保溫技術問題
在節能建筑中，外墻保溫是普遍存在的一個問題。由于我國在節能技術方面的局限性，開發商在建筑中采用夾心復合保溫外墻的多，圍護結構局部熱橋缺陷點比較多。從成本考慮，一般內夾聚苯板的夾心復合保溫墻體比 EPS 外墻外保溫方式成本較低；對EPS外墻外保溫方式耐久性缺乏認識，持有懷疑；從施工隊來講，與 EPS 外墻外保溫技術相比，夾心復合保溫墻體的實施比較簡單，容易完工。因此，與 EPS 外墻外保溫技術相比，開發商更愿意采用夾心復合保溫外墻，但圍護結構局部存在的熱橋缺陷點較多，容易出現結露現象，占據了室內有效面積而且在房屋裝修時容易破壞保溫層。
2.2 窗墻面積比過大，忽視遮陽問題
在一般的節能建筑中，開發商往往更傾向于采用落地窗設計，恨不得將整個外墻都做成玻璃的來吸引住戶。正常的窗墻比例中北朝向的窗墻面積比不應超過 0.25，東、西朝向的窗墻面積比不應超過 0.30，南朝向的窗墻面積比不應超過 0.35。但是現在窗墻比例失衡，嚴重超過了正常比例。開發商加大窗面積，卻沒有考慮到遮陽問題。
2.3 建筑體型系數過大
影響建筑節能的關鍵技術參數是體型系數，節能建筑的標準體形系數應該控制在 0.3 或 0.3 以下，體形系數超過標準系數不利于建筑的節能環保。據有關專家介紹，體形系數每增減0.01，則建筑物耗熱量指標約增減 1%。一般情況下，建筑超過正常系數 0.3，則節能的效果會大大對建筑節能不利。但是為了追求經濟效益，開發商往往將建筑設計成體形系數過大的高層，嚴重超出標準系數。
3 解決節能建筑問題的應對措施
上述問題既有技術經濟原因又有制度認識的原因，因此解
決這些問題不僅要提高技術要求更要更正觀念，多方面改進節
能建筑，促進節能建筑的發展。
3.1 深入貫徹國家關于節能建筑的政策方針
大力發展節能建筑不僅僅是國家的事，更是需要其他部門的積極配合。政府部門、開發商、施工人員、設計隊等應該端正觀念，樹立節能環保的意識，分工合作，明確職責，深入貫徹國家關于節能建筑的政策方針積。政府相關部門在節能建筑規劃上應盡可能的考慮全面，加大扶持力度，為建筑設計單位提供方便。建設單位也應該注重節能要求，不能只看重經濟效益而忽視環保要求。通過各個部分的積極協作，綠色節能建筑在城市中會得到迅速的發展，有利于我國走循環經濟的發展道路。
3.2 優先推行外墻外保溫復合墻體
外墻外保溫復合墻體是技術最為合理的墻體保溫方式，可使圍護結構最大限度的減少局部熱橋缺陷，能夠對墻體起到保護作用，還可提高房屋有效使用面積，增加節能建筑的使用率。
外墻內側熱惰性好，施工技術成熟，造價比夾心復合保溫外墻僅稍高。設計者應將保溫與裝飾完美的結合起來。有關部門及設計單位應使建設（開發）單位了解外墻外保溫復合墻體的優點，說服建設（開發）單位從長計議采用先進節能技術。從我國建筑的節能要求和城市色彩要求出發，要大力開發和應用集保溫和裝飾一體的復合外保溫材料；大力開發和應用墻體自保溫技術；大力開發和應用具有節能和裝飾作用的墻體材料，將節能與色彩設計完美的結合起來，既滿足了我國建筑的節能要求又能符合開發商和消費者對建筑設計的要求。
3.3 加強施工隊的節能建筑的技術培訓
由于施工隊的文化水平普遍比較低，對節能建筑沒有一個系統的認識。此外，節能建筑的設計和建設要求也比較高。
很多施工人員由于觀念不正確或者工作方法不對等造成建筑缺陷，嚴重影響了節能建筑的施工質量。因此，加強對施工隊的技術培訓很有必要?？梢圆扇《喾N形式的培訓途徑，更新施工隊的節能環保意識，提高施工隊的技術能力，有助于節能建筑的順利完成。
3.4 加強對施工建筑的監督
除此之外，對于市場混亂的現象，必須要加強監督機制的進行，只有這樣才可以更好地促進節能建筑的高效發展。首先，監督各個施工單位的節能材料的運用情況；其次，還要注意各個建筑工地對節能政策的執行力度，促進對節能技術的推廣。
最后還要加強對節能理念的宣傳，從而進一步提高節能工程的建設與發展。
4 結語
新世紀的到來，隨著經濟的發展，人們逐漸關注節能建筑，倡導綠色建筑，對節能建筑提出更高的要求。大力發展綠色建筑正是順應我國可持續發展的要求，提高節能建筑的節能要求，實現人與自然的和諧相處。我國節能建筑還存在著很多的問題，設計者應該樹立正確的節能意識，在節能建筑觀念指導下，提高設計要求，促進我國節能建筑的發展。
參考文獻：
【關鍵詞】公路施工；道路建設；環境保護
中國在過去的二十五年里創造了GDP年均增長8%的奇跡。然而，這種增長是以資源和環境更快的速度的損耗為代價的。我們一直有一個思想上的誤區，認為單純的經濟增長就等于發展，只要經濟發展了，就有足夠的物質手段來解決現在與未來的各種環境問題。然而現實是環境保護不落實，經濟發展將會受到更大的制約，因為經濟發展取得的大部分效益都是在為所欠的生態債而付賬。因此，2005年3月在環?？偩趾蛧医y計局的主導下，北京、天津、重慶、浙江、廣東、河北、遼寧、安徽、海南和四川等十個省市已經開始了綠色GDP的核算試點。并且在浙江、四川、內蒙三個省開始進行將環保質保納入官員政績考核的試驗。考核內容包括環保法律法規執行情況、污染排放強度、環境質量變化和公眾滿意程度。
國家近幾年對基礎基礎設施特別是路網建設的投資日漸加大，道路的修建雖然能大大的促進本地區的經濟建設的發展，但道路的建設帶來的環境污染問題也是觸目驚心的。
1 道路建設產生的主要環境污染問題
1.1對空氣的污染
道路施工中的挖填土，取棄土、砂石的裝卸運輸及混凝土的拌和所產生的塵埃，對空氣造成很大的污染；建筑材料如水泥，在堆放期間會引起揚塵，尤其是風速較大、裝載機械操作不當的情況下，揚塵污染更為嚴重。道路運營期間的空氣污染，主要是由機動車尾氣造成的。汽車尾氣中含有大量的氮氧化物及硫化物，直接導致大氣污染。汽車尾氣傷害人體健康，其原因在于汽油燃燒時會排放出氣體、顆粒物和冷凝物。顆粒物可長時間懸浮于空氣中被人體吸入，小徑顆?？梢赃M入呼吸道深處，更小的進入肺部并沉積，從而導致各種呼吸系統疾病；冷凝物中包括未然油、醛類、苯等多種污染物、遇外界冷空氣可凝結吸附在顆粒物上，并隨顆粒物吸入到人體肺臟深處長期滯留，具有一定的致癌性。目前，機動車排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等污染物已成為大城市市區第一大污染源。
1.2 噪聲污染
噪聲影響人們的正常生活，在心里上會造成神經緊張、暴躁、精神不集中；在生理上回造成血壓增高、心跳加速、聽覺不靈。
建筑工地的噪聲及汽車發出的噪聲和運營期間車輛在道路上行駛所產生的噪聲，尤其是高速公路，高速行駛的汽車車輪與路面強烈的摩擦時的輪胎噪聲能傳播很遠。
1.3 對生態環境的影響
道路建設特別是公路建設對野生動物影響很大。其影響是多種多樣的：填挖土石方會破壞沿線的植被，使地表，便面被雨水沖刷后造成水土流失，土壤肥力下降，影響了生態系統的穩定性，嚴重的會使沿線地區生態結構發生變化，一些植被受汽車交通影響，其多樣性也受到了破壞，汽車運輸過程中所產生的鉛、碳氧化合物、鹽類等對土壤的影響造成土壤肥力下降，一些動物因為道路侵占了長期賴以生存的森林、湖泊而進行大規模的遷徙，由于車流量、車速、路寬的不斷增加，對動植物的影響也隨之增加，一條四車道的道路對森林中的中小哺乳動物所起的阻礙作用相當于二倍這個寬度的淡水分隔。
1.4 對自然景觀的影響
道路建設對自然景觀產生很大影響，尤其是丘陵、山區道路。道路建設中的深挖和高填路基，噴漿砌石護坡、直線形邊坡形式等都是對自然景觀的一種破壞。
2 公路環境保護措施
公路建設的不同階段,環境問題的產生與環保工作的重點不同,所采取的措施必須具有針對性。
可行性研究及初步設計階段:進行項目環境影響評價,為進行環境保護設計和采取環保措施提供依據;初步設計及施工圖設計階段:進行環境保護設計;招投標階段:在合同書中納入環境保護條款;施工階段:進行環境保護設施的施工及監理;竣工和交付使用階段:進行環境保護設施驗收、環境后評價;營運期:進行環保設施維護及處理環境問題投訴。
針對實際工作需要,現結合國家目前的環保法規對公路施工階段、營運期采取的環保措施分述如下:
公路施工階段環保措施
2.1 生態保護
在土方開挖回填時避開雨季,雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢;施工取土時采取平行作業,邊開挖、邊平整、邊綠化,計劃取土,及時還耕,及時進行景觀再造;在雨水充沛地區,及時設置排水溝及截水溝,避免邊坡崩塌、滑坡產生;在雨水地面徑流處開挖路基時,及時設置臨時土沉淀池攔截混砂,待路基建成后,及時將土沉淀池推平,進行綠化或還耕;對路堤邊坡及時進行植草綠化;對施工臨時用地,先將原表層熟土集中堆放,待施工完畢后,再將這些熟土推平,恢復原地表層。
2.2 噪聲防治
當施工路段距住宅區距離小于150m時,為保證居民夜間休息,在規定時間內禁止施工;主動與施工路段附近的學校和單位協商,對施工時間進行調整或采取其他措施,盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾;注意機械保養,使機械保持最低聲級水平;安排工人輪流進行機械操作,減少接觸高噪聲的時間;對在聲源附近工作時間較長的工人,發放防聲耳塞、頭盔等,對工人進行自身保護。
2.3 大氣污染防護
公路施工堆料場、拌和站設在空曠地區,相距200m范圍內,不應有集中的居民區、學校等;瀝青路面施工,瀝青混凝土拌和廠設在居民區、學校等環境敏感點以外的下風向處,既方便生產,又須符合衛生要求(衛生防護距離分級中,規定的防護距離為300m),不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝;施工便道定時灑水降塵,運輸粉狀材料要加以遮蓋。
公路建設設環保工作重點內容:
設計階段:環保總體方案應在針對性勘察資料的基礎上,綜合考慮各路段環境、生態環境、社會環境特點,使環保方案既、又可靠,并重視以下方面:
周邊山區公路越嶺方案應充分比較隧道與展線方案對環保的優劣。深挖高填和地質不良路段防護工程應充分考慮環保要求。
自然保護區、風景點、區應特別注重自然景觀、珍稀野生動植物地帶的環保措施。
設計說明應對環境保護工程作盡量詳細的說明,標明敏感點。
綜合考慮沿途公眾對擬建公路了解程度,現狀滿意程度,對搬遷、移民的態度,對當地民俗的不利影響,對公路走向,對出行、交往的要求,對當地養、植業的影響等方面意見和建議。
施工階段。嚴格控制紅線內砍伐森林植被,珍稀植物宜采取移植措施。
與主體工程同時進行工程招標。施工合同、監理合同制訂環保工作條款,結合項目環境影響報告書(表)中環保工程項目、地點、內容、標準等實際,對不同標段提出具體要求,明確責任條款。
施工組織設計中明確環保工程施工要求,工藝設計應包含環保工作和質量控制標準。開工前應進行環保意識和環保工程技術交底,完善環保管理工作制度,設置環保工作專(兼)職人員,對主體工程防護區、取土場防護區、棄碴場防護區、臨時用地防護區防水土流失,水環境、防揚塵土污染動態檢查監控,特別是雨季防水土流失措施。
跟蹤監控拌和站防空氣、噪音污染,夜間施工防噪音、棄渣污染,深挖高填地段邊坡防護工程施工質量。環保工程施工質量自檢與監理質量控制,制定圖表,隨時作好記錄與簽認,并與主體工程等同,由監理檢驗簽證、計量支付。
竣工圖繪制。繪制距路中線100米范圍上簡略地形圖,標明水系、防護工程、排水系統、敏感點、居民地與公路的位置關系、土地使用現狀等內容,作為施工檔案資料,以備今后查證。
3 結束語：
我國幅員遼闊，人口眾多，經濟水平相對落后，生態環境復雜。要實現公路建設與環境保護的統一和諧，就要做到“生態和經濟的可持續發展”，要從戰略的角度認識土地資源、公路建設和經濟發展三者之間如何發展的辯證關系，做到建設項目環保措施與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收投入使用的“三同時”制度。
參考文獻
最近，通過對在青島地區在建工程項目的調查，使我們對所有協作隊伍有了一個粗略了解，引發出頗多思索：
一：對協作隊伍現狀調查分析
據統計，目前二公司在青島地區在建工程項目5個，協作隊伍達三十多支，員工兩千三百人中，協作隊伍人員就達兩千人，約占所有員工總數的90以上，成為施工生產一線的主要力量，從人員素質上看，絕大部分員工思想單純，吃苦耐勞，肯學肯干，也涌現出一些高素質人才，但整體素質較低，主要表現以下幾個方面：
1、年紀比較輕，絕大部分員工是20―30歲之間，初中畢業就跟隨鄰居出去打工，他們吃得起苦，這些隊伍中絕大部分來自四川、山東、河南、安徽等地方的窮鄉僻壤，有80以上的家庭處于中下生活水平，急于擺脫貧困，這些是祖祖輩輩與黃土地打交道的農家后代，從小受當地環境的熏陶，養成了能吃苦的習慣，但由于文化水平較低，相當一部分人僅有初中或小學文化，思想比較單純，分析能力，鑒別能力較差。
2、人生觀，價值觀比較模糊，雇傭觀念濃厚，敬業樂業精神不夠，勤業精業精神缺乏，他們中間也有一些有理想，文化層次較高的外來員工，想在青島這塊熱土里多學一些內地學不到的知識和本領，但大多數人員來青島的目的就是“打工掙錢”。
3、遵守項目部規則制度、管理辦法、道德觀念比較淡薄，缺乏基本的文化常識，有的員工不講衛生，醉酒打架，不履行請假制度，隨意外出，隊伍之間拉幫結派，不團結等現象時有發生，造成生活與工作很多管理難度，并對我們造成了一定的負面影響。
有此可見，加強對協作隊伍的管理與教育，搞好工地綜合治理，把他們培養成一支高素質的員工隊伍，已成為一個不容忽視的重要問題。
二、對協作隊伍的教育和管理
為加強對協作隊伍的教育和管理 我們與當地施工的建筑公司，四公司等的管理模式進行了了解和溝通，通過橫向比較，如何加強對協作隊伍的管理達成了幾點共識：
1、領導重視，把加強對協作隊伍的教育管理工作提到議事日程上來，凡是進入項目部施工的協作隊伍都要進行安全質量、綜合治理、規章制度等教育，組織崗前培訓。工會經常了解、分析協作隊伍員工的道德思想，工作、學習生活等方面的情況，每年圍繞施工生產安排他們的技術培訓學習，日程生活管理，生活福利安排以及文化生活等方面的情況，并聯系地方相關部門對他們進行當地的治安，文化、風俗進行宣傳。同時，積極應對他們提出的問題和合理化建議，認真討論，落實整改，只有這樣，建立起相互溝通的渠道，同甘共苦創業的工作環境，才是協作隊伍員工思想穩定的有力保障。
2.加強管理，重視對協作隊伍員工的培養教育。無論是法制教育、人生常識教育還是文化技能教育，都要以各種形式的培訓活動，宣傳落實，特別是與他們命運相連，工作經歷相同的身邊的先進人物要大力宣傳。今年5月，青島市總工會與中鐵二局工會共同推出了青島地區建筑公司“馬樸亭”的先進事跡，并把所在班組命名為“馬樸亭班組”，建筑的樓房命名為“馬樸亭號”。馬樸亭，一個來自農村的打工者，二十多歲便到建筑公司一線工作，先后轉戰上海、、深圳等建筑工地，初來時，人生地不熟，又不懂技術，經過文化培訓后，不甘于現狀的他，除了刻苦學習以外，經常把工會開辦的職工書屋當成半個家，不僅向書本學習，還主動求學老師傅，謙虛好學的他很快就融入了建筑行業，一干就是二十幾年，并掌握了行業中的幾門關鍵技術，成為了公司的骨干，“5.12”汶川大地震后，他又第一個報名，要求到抗災第一線，奉獻自己的一點力量，現在他已成為“五一勞動獎章“獲得者”，成為崗位明星，通過身邊人物，先進的事跡對協作隊伍員工的教育，起到了事半功倍的作用。
3.對協作隊伍員工在生活上關心，工作上幫助，增強隊伍的凝聚力。他們背井離鄉，對生活帶來不便，但青島地區各級工會都能從關心員工生活出發，做到盡力為他們解決食宿問題，并在各個工點、生活區安裝有線電視?！岸臎觥被顒娱L期堅持，一到節假日就組織員工開展豐富多彩的娛樂活動，使工地生活充滿了活力。每逢春節放假員工返鄉有困難，工會都會多方聯系合理安排，確保每一名員工都能回家團聚，各級工會組織關心協作隊伍的一片真情，深深地打動了每一個員工的心，他們表示只要還有工作干，就一定會再來。
4.強化管理創新出效益。充分發揮協作隊伍員工在實施創新活動中的聰明才智，加強施工生產的組織管理，不斷創新。在二公司青島地區海底隧道、膠州灣高架橋、青島北客站地鐵項目部施工中，廣大員工結合施工生產提出了“工程樁擴容系數控制的改進建議”“海底隧道控制爆破和注漿止水建議”“優化深基坑垃圾場開挖方案”等合理化建議，不僅解決了施工生產中的難題，節約大量的材料、人力、機械費用和垃圾處理的環保要求，而且保證了施工安全，提高了工程質量，創造了較好的經濟效益。深入開展技術創新，不斷強化技術創新活動，是新時期工會組織圍繞施工生產，發揮作用的具體體現，對于提高員工素質，提高公司的市場競爭力和抗御風險能力，推動公司的發展壯大具有十分重要的作用。
三、對協作隊伍的幾點思考
據調查，當前存在相當一部分管理人員對協作隊伍員工在生產技術、操作程序上嚴格要求，而往往忽視了對他們的思想教育，沒有認識到他們的思想覺悟提高了，不但能給公司帶來更大的利益，而且會給社會帶來穩定。因此，公司和所有管理人員應充分認識到協作隊伍員工是工人階級的重要組成部分，在這個認識的基礎上，統一思想，把重視抓好他們的管理和教育工作列入議事日程。
1.加強領導，齊抓共管，形成共識。凡新組建的項目部要在對協作隊伍員工的管理和教育中，形成黨委領導、行政支持、工會協調配合，各職能部門齊抓共管的管理機制。盡快建立健全協作隊伍管理制度，把他們培養成一支“有理想、有文化、有道德、有紀律”的四有員工隊伍。
2.宣傳發動，工作到位，組織入會。協作隊伍員工來自四面八方，他們的行為習慣、職業技能、安全意識、法制觀念、道德水準都與公司的企業文化不相適應，給公司的管理帶來一定難度。為此，我們要把吸引協作隊伍員工加入工會組織作為重視他們管理教育突破口。工會組織一定要結合員工的實際，經常開展形式多樣、積極向上的活動，使協作隊伍員工了解工會，啟發他們主動加入工會，融入公司的內在動力。
3.針對特點，強化教育，提高素質。一是進行愛國主義教育，啟發協作隊伍員工樹立工人階級主人翁的思想。二是進行普法教育，引導他們學法、知法、懂法、執法，處處遵紀守法。三是發揮文化娛樂陣地的作用，注意寓教于樂。工會組織要建立并開辦“職工文化活動中心”，讓協作隊伍員工在各種有益的活動中陶冶情操，在潛移默化中提高自身素質。
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20XX年上半年建成通車。
20XX年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20XX米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20XX年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧!建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。
高速公路實習自我鑒定2
月余，學到了很多，看到了很多，感觸也頗深。開始主要是做資料，熟悉圖紙及相關工作的展開，后面接觸施工的技術方法。這幾天到工地負責框格梁的施工監督及管理?？蚋窳簭囊住⒏堋⑾洛^索到注漿整個流程的控制。這里的關鍵是監督工人的操作及施工質量，安全。我總結出三條：首先是和工人的交流，從交流中去認識整個施工過程的重難點所在，因為只有知道工作的關鍵，工人的需求。才能控制工作的進展，才能引導他們如何高效，高質量的完成任務。及時解決工作進程中的人、機問題，才能保證工作。
其次是對于包對材料造價虛報問題的控制。守不是解決問題的有效方法，只有做好有效的估算，在關鍵部位，重耗資部分做好充分的安排，才能控制造價的虛長(就是資金不能用于施工而是流進工頭的腰包)。根據實際情況，擬定合適的控制方案。比如錨索耗量的控制，只有從每次下錨索都監督，在對比設計的量做對比兩方面結合才能控制。套管施工，注漿的水泥用量，這些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保證質量，又要控制造價。這個問題暫時沒有好的解決辦法。
平常，在勞累之余我們也時常出去架設一下全站儀，以為，以后工作做必要準備。在學校對全站儀這一塊，大家都接觸的都比較少。所以在這里的訓練是很有意義的。雖然不能真槍實彈的去工地放點，可接觸過總比沒接觸要強。還有在這半個月跟幾位工人師傅去了幾次工地，去測量碎落臺排水溝。碎落臺修的都不怎么好，所以測量有些難度和危險性，說是危險也許是因為才剛剛去工地，以前沒接觸過的緣故吧。其余我們的時間大部分都是在辦公室度過。對做資料都悟出點心得。
通過近一個月的實習，在我對施工現場有了初步的了解，在趙工程師的帶領下我學會了嚴格要求自己，初步掌握了一些專業技能，比如說檢查澆筑混凝土的密實度等問題，只是用一個錘子輕輕敲一敲，聽一下模板的聲音即可，在工作安全上嚴格要求自己和工人，不得有半點含糊，在工作時間內師傅曾經多次苦口婆心的勸說工人們不要穿拖鞋上班。在煤氣罐的放置上要站立放置，而且相鄰兩個相隔至少要五米以上，等等都是我們在學校學不到的專業知識，在儀器的學習上，師傅更是對我們要求嚴格，先是在最最簡單的地方學起，最最基礎的地方練起，等我們練好了之后師傅又要求我們更時間比，跟自己比。跟自然拼，不管什么樣的地形我們都能掌握快速架儀器的技巧。跟著師傅上山去測量天溝師傅問我們累不累我們有累有苦說不出口，因為我們既然選擇了路橋我們就做好了受苦受累的準備。以下是我總結的一些空話：
(一)認真總結把自己的工作成果綜合起來，加以整理，找出規律，抓住本質。這要靠投入、勤奮、摸索、靈氣和悟性等。因此，需要有大量的一手資料，不能人云亦云。
(二)、知識的積累要循序漸進，一步一個腳印地夯實基礎，切忌好高騖遠，成為空中樓閣。
(三)、要虛懷若谷，分秒必爭，永不滿足，不恥下問，聽得進反面意見，虛榮和驕傲使人落后。
(四)、評價一個人的三項指標：工作態度、個人技能、組織能力。
最后是關于施工過程中的邊坡防護方案的實施，設計單位給的方案不一定合理，要結合實際情況，根據條件，做好溝通。
高速公路實習自我鑒定3
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。
大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
這次實習使我認識很多關于公路的知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節約了大量的時間，公路在建設過程中往往會遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來，使整個土木知識的融合應用。
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，結合深入學習實踐科學發展觀活動和貫徹執行《食品安全法》，堅持以人為本、科學監管的理念，針對我市餐飲行業中存在的無證無照經營問題，按照“屬地管理、規范為主、疏堵相濟、有序發展”的原則，堅持政策疏導與經營者自律相結合，日常監管和集中查處相結合，綜合治理和重點打擊相結合，采取多種有效措施，對無證無照餐飲經營單位（含飲食攤點，下同）進行專項清理整治，從體制、機制、法制上逐步建立餐飲行業的長效監管機制，切實保障人民群眾的消費安全，促進我市餐飲消費經濟的持續、規范、健康發展。
二、清理整治工作組織領導
各鄉（鎮）人民政府、街道辦事處要成立相應的領導機構，組織協調本轄區的清理整治工作。
三、清理整治范圍和重點
餐飲服務，指通過即時制作加工、商業銷售和服務性勞動等，向消費者提供食品和消費場所及設施的服務活動。
餐飲服務按餐飲服務經營者的業態分類如下：
1、餐館（含酒家、酒樓、酒店、飯莊等）：是指以飯菜（包括中餐、西餐）為主要經營項目的單位，包括火鍋店、燒烤店等。
2、快餐店：是指以集中加工配送、當場分餐食用并快速提供就餐服務為主要加工供應形式的單位。
3、小吃店：是指以點心、小吃為主要經營項目的單位。
4、飲品店：是指以供應酒類、咖啡、茶水或者飲料為主的單位。
上述餐飲服務項目均屬于清理整治范圍，各類學校、建筑工地的食堂，無固定加工和就餐場所的飲食攤點和各類“農家樂”餐飲經營單位也屬于清理整治范圍。
清理整治工作以學校、車站周邊，城鄉結合部，集貿市場附近，居民小區，農村集鎮為重點部位，重點查處取締以下5類無證無照餐飲經營行為：
1、存在嚴重食品安全隱患、威脅人民群眾生命健康安全的；
2、存在其他安全隱患，規模較大的；
3、經多次責令改正仍拒不辦理有關證照，繼續從事無證無照經營活動的；
4、擅自利用住宅樓從事經營活動，嚴重影響居民正常生活，群眾反映強烈、矛盾突出的；
5、對水源、空氣、環境造成嚴重污染的。
四、清理整治工作目標
堅持“條塊結合、以塊為主”的工作方針，采取“疏堵結合、分類監管、綜合治理”的方法進行整治，努力做到三個“一批”：即依法規范一批，進一步規范餐飲行業的各項管理工作，特別是食品安全，倡導守法經營；疏導解決一批，幫助和指導不符合規定要求的無證無照餐飲，通過整改符合申辦條件，核發相關證照；整治取締一批，對周邊群眾反映強烈的無證無照餐飲經營單位，又拒不服從管理的，堅決予以取締。
年10月底前，全市無證無照餐飲經營單位在餐飲業的比率控制在10%以內，無證無照餐飲經營單位查處率達到100%，并建立健全責任明確、各司其職、密切協同、監管有效的餐飲監管責任制和長效監管機制，加強管理和服務，基本消除無證無照餐飲經營單位的生存空間，從根本上遏制無證無照餐飲經營行為。
五、鄉（鎮）政府、街道辦事處和相關部門職責
按照《省食品安全整頓工作實施方案》的規定和省食品安全協調領導小組第一次全體會議上省政府的決定，在機構改革未到位前，市、縣兩級食品安全協調領導小組辦公室和各監管部門的工作職責及所承擔的工作和任務維持現狀。劃分職責如下：
1、各鄉（鎮）人民政府、街道辦事處對轄區內的清理整治工作負總責，落實分管領導專門負責此項工作；負責定期組織召開部門聯席會議，確定本地區專項整治工作目標和專項整治工作重點；統一領導轄區各部門的重大聯合執法行動，整合地區執法力量，形成打擊合力；針對轄區實際情況，組織相關職能部門開展調研，探索機制，制定疏導政策，開展有效的疏導工作。
鄉（鎮）人民政府、街道辦事處、社區居民委員會及農村村民委員會等基層組織配合市政府各職能部門加強對本轄區內各市場主體的管理及查處取締無證無照經營行為；及時向監管部門告知本轄區內的無證無照餐飲經營行為；任何單位和個人均不得為無證無照餐飲經營提供生產經營場所和運輸、保管、倉儲等條件。
2、衛生行政部門負責餐飲服務許可和監管，并及時向工商行政管理部門通報餐飲服務許可證的發放、吊銷、注銷等情況。對申請從事餐飲經營活動但暫不具備辦證條件的，應當進行指導規范，督促其達到食品安全標準；對經整改仍不能達到食品安全標準的，責令關閉；對經認定不符合食品安全標準從事餐飲服務的，會同食品藥品監管、工商等部門組織查處取締。
3、食品藥品監管部門負責食品安全的綜合監督管理，組織協調和依法組織查處重大食品安全事故，配合衛生、工商等部門對無證無照餐飲經營行為進行查處取締。
在政府機構改革和部門職能調整過渡期間，做好餐飲消費環節食品安全監管工作銜接。在食品安全監管隊伍組建到位后，負責餐飲服務許可和監管，組織對無證餐飲經營單位的查處取締。
4、工商行政管理部門負責對取得餐飲服務許可證的餐飲經營單位和個人，依法核發營業執照，依法取締無照經營行為。對為無證照經營提供生產經營場所、運輸、保管、倉儲等條件違法行為進行查處取締。
5、公安部門對食品藥品監管、衛生、工商、環保、城管、市容等部門的執法進行保障，依法查處防礙國家機關工作人員執行公務的違法犯罪行為。公安消防部門依法對無證無照餐飲經營單位開展消防檢查，落實消防安全措施，查處違法行為。
6、環保部門負責檢查、督促、指導餐飲經營者的環境保護行為；查處餐飲經營者違法違規排放噪聲、油煙等污染環境行為；對嚴重污染環境的，牽頭組織查處。
7、城管部門負責依法取締亂擺、亂設的飲食攤點。
8、市容局負責對亂放亂倒垃圾行為進行查處。
9、農業行政部門負責加強對農家樂餐飲的管理，會同食品藥品監管、衛生、工商、環保等部門做好無證無照農家樂的規劃引導和規范管理工作。
10、教育行政管理部門負責協助有關部門加強對學校內食堂、餐廳及學校周邊餐飲的監管。
11、旅游行政部門負責加強對旅游景區、景點內餐飲經營的管理，協助衛生、食品藥品監管、工商等部門對景區、景點、旅游接待單位、旅行社為無證無照餐飲經營提供場所、介紹客源等便利條件的行為進行查處。
12、交通運輸管理部門負責加強對交通運輸站點內的餐飲經營的管理，協助衛生、食品藥品監管、工商等部門對交通運輸站點為無證無照餐飲經營提供場所、倉儲、運輸等便利條件的行為進行查處。
13、餐飲經營單位法人代表或負責人是餐飲業安全第一責任人，要不斷改善飲食制作和就餐場所的衛生條件，確保符合國家質量安全標準，并承擔相應的法律責任。要將企業食品安全主體責任落實到位，將責任延伸到生產經營第一線，落實到生產經營過程的各個環節，做到重心下移、關口前移。
鄉（鎮）人民政府、街道辦事處和有關部門主動配合上述相關部門開展整治，并要同期對其他各類無證無照非法經營行為進行清理整治。
六、清理整治工作步驟
1、調查摸排、組織部署階段（年1月4日至年1月31日）。衛生、工商部門對餐飲行業進行認真調查摸底，全面掌握轄區內無證無照餐飲經營單位的基本概況。在充分掌握信息的基礎上，確定重點整治對象和重點區域，制定專項整治工作計劃并完成工作部署。成立專項清理整治工作領導小組，制定工作方案并定期召開聯席會議。
2、監督檢查、集中整治階段（年2月1日至5月31日）。集中整治前通知發放相關的法律法規宣傳資料和告知書，予以事前宣傳和告知，確保整治順利進行。各相關部門在政府的統一組織領導下，聯合執法，針對重點區域、重點對象進行集中整治。通過采取強有力的行政執法措施，堅決取締無證無照從事餐飲經營活動的“釘子戶”，確保無證無照餐飲經營行為得到有效遏制。同時，相關前置許可部門根據實際情況出臺相關的具體疏導措施，形成疏堵結合的工作機制。
3、深入推進、鞏固規范階段（年6月1日至7月31日）。在集中整治的基礎上，按照屬地責任制的要求，針對轄區內存在的問題和薄弱環節制定改進和加強有關工作的措施，鞏固專項清理整治結果，防止違法行為回潮。
4、總結評估、完善機制階段（年8月1日至9月30日）。各成員單位對前三個階段的工作進行總結，結合工作職責，建立長效管理機制和監管責任制度，做到糾建并舉、標本兼治，通過日常監管措施持續鞏固清理整治效果，切實提高城市管理水平和行政執法水平。
年10月，組織對清理整治工作情況進行檢查驗收，確保整治工作不回潮、不反復。
七、清理整治工作措施
1、強化服務意識，簡化辦事程序。采取有效措施，進一步規范前置許可部門的行政許可行為，減少審批環節和程序，提高辦證效率，為餐飲業經營營造一個寬松的辦事環境。實行聯合審批制，縮減審批流程所需時間，各部門應按照承諾的工作時限，及時為符合條件的餐飲服務經營單位發放證照，避免審批手續長時間流轉造成經營戶事實上的開業經營。市衛生局按照《預防性健康檢查管理辦法》和有關法律法規的規定，指導確定符合條件的鄉（鎮）衛生院，承擔食品生產經營人員預防性健康檢查工作。
2、減免收費項目，規范收費行為。實行透明和統一的收費。凡涉及前置許可的部門，要一律實行陽光收費，并在現有基礎上，減少收費項目，降低收費標準。工商行政管理部門自年1月1日至年12月31日兩年內，免收新申辦個體營業執照登記費和副本工本費。對確實生活貧困、開業資本匱乏的登記失業人員、普通高校畢業生、退役士兵、失地農民、殘疾人、兩勞刑釋解教人員等從事餐飲經營的，前置許可各有關部門應認真落實國家和省政府制定的各項優惠政策，減免各項收費。嚴禁隨意增加收費項目，嚴禁搭車捆綁收費。
3、實施分類管理，堵疏互相結合。要將“源頭治理、堵疏結臺，突出重點、分類監管”的工作方針落到實處。對于無證無照餐飲經營單位，在政府的統一領導下，各前置許可部門針對實際情況出臺相應的疏導政策，幫助業主創造條件，改變自身狀況，改善經營環境，力爭使其達到辦理證照的條件。對整改后符合辦證辦照條件的，積極協調相關部門辦理證照；對不符合辦理證照條件、周邊居民反映強烈、矛盾突出的無證無照餐飲經營單位，在做好說服教育工作的同時，可采取勸其搬離現址或轉變業態等方式；對采取上述措施仍不服從管理的釘子戶，要積極會同相關職能部門依法查處取締。妥善處理少數民族群眾從事無證無照餐飲經營行為，發揮民族宗教部門作用，積極宣傳民族政策，有效化解在清理整治無證無照餐飲工作中執法部門與行政相對人之間出現的矛盾。各前置許可部門既要把好市場準入關，又要實事求是地區別不同情況，對無證無照餐飲經營單位進行疏導規范。
4、抓住重點區域，創新監管方式。強化對“農家樂”、旅游景點餐飲單位的衛生監管，督促其完善基本衛生設施，持證照經營，確保用餐食品安全。規范學校、建筑工地食品和集貿市場內、交通運輸站點及其周邊、街頭露天飲食攤點的食品安全管理。加強日常監管，營造干凈整潔、井然有序、衛生安全的消費環境。規劃部分路段區域，允許流動攤點集中經營，或按時段集中經營，建設“餐飲一條街”、“餐飲專業市場”、“餐飲夜市”等，建好必要的基礎設施，保障必要的衛生、環保要求，低價或無償提供給貧困的弱勢群體經營，引導小餐飲攤點入市規范經營。鼓勵發展連鎖經營和配餐幫廚，著力解決城鄉居民食品消費不安全、不放心、不方便等問題，確保整治后不反彈。
5、明確公共服務行業責任，切斷無證無照經營條件。供水、供電等公共服務行業、企業要增強社會責任意識，不得為無證無照餐飲經營單位提供水、電等經營條件。在接到政府相關職能部門下達的對違法經營場所停水、停電等協助執行通知后，應立即予以執行，仍然為其提供服務的，由相關職能部門根據《無照經營查處取締辦法》第十五條的規定，依法依規從嚴處罰。
八、清理整治工作要求
1、加強領導，強化責任。政府對本地區食品安全整頓工作負總責，將無證無照餐飲清理整治工作列入當前重要議事日程，加強組織領導，加大經費投入，統籌調配力量，落實整治工作任務和責任。此次專項清理整治工作實行行政領導責任制，各實施單位分管領導作為第一責任人，同時各實施單位要針對工作方案和工作任務深入動員，進行細化分解，明確責任部門，落實責任人員，確保完成清理整治任務。
2、強化宣傳，廣泛發動。相關部門加強宣傳教育和輿論發動，大力宣傳有關法律、法規，引導廣大經營戶守法經營，使無證無照經營屬于非法行為的意識深入人心。對嚴重污染環境、危害人民群眾生命健康的無證無照餐飲經營行為，要適時組織媒體進行曝光。要提高廣大消費者的辨識能力和自我保護能力，充分發揮群眾的監督作用，健全和落實舉報投訴制度，形成全社會共同關注和監督餐飲食品安全的良好氛圍，打造誠信經營、安全消費的市場環境。
3、明確分工，加強協調。各有關部門要按照職能分工，認真履行職責，加強協調配合，要堅持“條塊結合，以塊為主”的工作方針，在黨委、政府的領導下開展整治工作。牽頭部門要加強與相關部門的溝通協調和信息交流，會同相關部門制定實施細則，確定本轄區的工作重點，明確部門職責，形成工作合力。