時間：2023-10-05 10:40:36
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對以往的民用建筑火災事故進行分析，發現建筑材料是引起火災的重要因素，有很多建筑材料具有可燃性，在高溫或者明火的條件下，就會出現燃燒現象，從而引起建筑火災。當民用建筑發生火災時，有的建筑材料會釋放出有毒有害的氣體，對人體造成極大的危害，同時這些有害氣體還會對人員疏散及消防救援造成極大的阻礙，因此，在進行民用建筑設計時，選擇合理的建筑材料有十分重要的意義。設計人員在進行民用建筑設計時，要對建筑材料的燃點、性能等進行綜合考慮，從而有效地提高民用建筑防火能力。
2建筑設計中平面布局對建筑防火的影響
合理的建筑平面布局能有效地提高建筑防火能力，同時當建筑發生火災后，還能有效地降低火災帶來的損失，因此，設計人員在進行民用建筑平面設計時，要嚴格的按照相關建筑防火規定進行設計，確保建筑平面設計及布局均符合《建筑防火規范》的各項規定，對于不同的場所，其平面布局存在一定的差異，以商場平面布局為例，商場是人員、物資高度集中的場所，如果發生火災，人員的緊急疏散是十分重要的，因此，商場的營業廳不能設置在地下三層，只有這樣才能為人員安全撤離提供方便。對于幼兒園，由于幼兒園的小孩子比較多，他們的火災逃生能力十分弱，因此，設計人員不能將幼兒園設計在高層建筑物的高樓層中，同時為確保幼兒的安全撤離，還要專門設計幼兒出入口。
3民用建筑設計的安全疏散問題
安全疏散是民用建筑防火設計的重點內容，設計人員在對民用建筑的安全疏散進行設計時，要從疏散的寬度、距離、樓梯間等三方面進行考慮，其中疏散的距離為安全疏散的重中之重，設計人員在進行安全疏散距離設計時，不僅要符合《建筑設計防火規范》的具體規定，還有注意以下問題：在具體的民用建筑防火設計中，對于公共性活動空間的安全疏散距離，最近疏散口的最短距離要控制在30m，房間最遠點距離疏散口的距離要控制在15m。這兩點雖然在建筑設計防火規范中沒有明確的規定，但設計人員必須重視這兩點。對于房間內部與房門的距離，設計人員要將其控制在走道兩側最大間距范圍內，當建筑內部裝有自動噴水滅火器，房間內部與房門的距離可以在相關規定中增加1/4的距離。對于丁字形內走道等特殊情況，設計人員要對兩安全出口的距離進行考慮，同時對于袋形走道的長度，設計人員需要加倍進行計算。這里的安全出口是指能夠直接通到室外的樓梯間或者外門，同時通往防火區的防火門也可以當成安全出口，設計人員要保證防火區的安全出口不少于2個，當防火墻上有防火門相連，并且相鄰兩個防火分區的面積沒有超過一個防火分區面積的1.4倍，設計人員可以設計1個安全出口。
4民用建筑的防火區和防煙區
設計人員在確定防火分區面積時，要重點考慮最大防火分區面積的限定，由于設計人員很容易忽略防煙區的設計，僅僅將防煙區設計在地下車庫中，這對建筑火災救援帶來極大的不便，因此，設計人員在進行民用建筑防火設計時，要特別注重防煙區的設計。在《高層民用建筑設計防火規范》中規定：對于凈高不超過6米的房間，需要設計相應的擋煙垂壁，并對防煙分區進行劃分，確保各個防煙分區的面積小于500平方米，同時設計人員還要保證不能將防火分區和防煙分區混淆，嚴禁防煙分區跨入防火分區。對于地下車庫，設計人員要根據實際情況，設置合理的機械排煙系統，并保證防煙分區的面積小于2000平方米。對于高層建筑的固定窗扇房間、無窗房間、地下公共場所、超過20米的無自然排煙走道，設計人員要嚴格的按照《高層民用建筑設計防火規范》設計防火區及防煙區，從而有效地提高民用建筑防火能力。
5民用建筑結構中的防火技術
在民用建筑設計中，建筑的構造很容易處理，但也容易被設計人員忽視，從而在建筑防火設計中存在一定的問題。對于L型、C型高層建筑，其內轉角不便設計防火墻，如果設計人員將防火墻設計在高層建筑內轉角周圍，要將兩墻之間門窗洞口最小邊緣水平距離控制在4米；當墻面的一側設置有固定乙級防火窗，這不需要對水平距離進行考慮；對于緊鄰防火墻兩側的門窗，要將最邊緣距離控制在2米，如果相鄰防火墻門窗水平距離小于2米，設計人員需要根據實際情況，設計固定乙級防火窗對其進行彌補。設計人員要根據樓板的極限耐火性，選用合理的不燃燒體，每隔2-3層將樓板分隔開來，從而提高民用建筑的整體防火能力，當民用建筑的總體高度超過100米，要每層均使用不燃燒體對樓板進行分隔，同時，還要將井壁檢修門設計成丙級防火門。對于同層的封閉樓梯間內墻及防煙樓梯間前室，設計人員要設計合理的疏散門，除了疏散門以外，嚴禁設置其他門窗；對于消防電梯，要保證每層都能停靠，同時還要將電梯前室設置在靠近墻外的位置；對于通往直通室外的出口，設計人員要保證其距離不超過30米。由于當前的《建筑防火設計規范》中，只對鋼筋銹蝕問題進行規定，沒有考慮到火災對鋼筋的影響，因此，設計人員還要分析火災對鋼筋的影響。由于建筑發生火災后，鋼筋會發生變形，與混凝土的粘結力下降，因此，設計人員要根據實際情況，適當的加大鋼筋的保護層厚度，從而有效地提高建筑耐火性。在《建筑設計防火規范》中規定，預應力鋼筋混凝土結構的保護層需要小于普通混凝土保護層，這無疑會降低預應力鋼筋混凝土構件的防火能力，因此，設計人員要采用吊裝后下表面抹灰的方法，來提高預應力鋼筋混凝土構件的耐火能力。
6結語
關鍵詞:大型商業;綜合體;防火疏散;設計要點
Abstract: :combining with large commercial complex design example, through the standard comparison and analysis, discusses sex are proposed building evacuation design essentials.
Keywords: big business; Complex; Fire evacuation; Design key points of the
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
1. 引言
隨著我國市場經濟的飛速發展，各地相繼建成了很多大型商業廣場，它們的功能齊全，集購物、餐飲、娛樂、住宿等消費功能于一體，結合室內商業步行街等各種商業形態組成大型商業綜合體。此類建筑具有工程規模大、人員密集、功能復雜等特點，發生火災后容易導致蔓延迅速、人員疏散量大、撲救難度大等后果，其在防火分區、安全疏散設計等方面也都有別于一般民用建筑。而目前我國尚無針對此類商業綜合體設計的專門規范，疏散設計除依據《商店建筑設計規范》、《建筑設計防火規范》、《高層民用建筑設計防火規范》外，還要遵循相關功能涉及的眾多規范，及地方規范和標準，如江蘇省《商業建筑設計防火規范》。
2.設計實例
宜興萬達廣場為步行街式大型商業綜合體，位于宜興市楓隱路以東。該工程地下兩層，地上由多幢二~九層建筑連成一體，集大型地下超市、主力店、精品店、美食街、電影城、酒樓、停車庫于一體，總建筑面積24萬平米 。面對功能如此復雜的商業綜合體而又無專門規范，筆者在設計中按功能分類，“化繁為簡”，不同功能分別執行相對應的專門規范，在計算疏散人數和確定疏散寬度時分別對待，并結合現行國家和地方設計標準，做到設計合理、有據可依。現就設計過程中體會到的疏散設計要點闡述如下，與同行探討。
3. 大型商業綜合體防火疏散設計要點
大型商業綜合體安全防火疏散設計要注意以下幾個方面。
3.1總平面布置
大型商業綜合體在進行總平面設計時，應符合城市規劃要求，并便于人員疏散及消防撲救。大型商業綜合體的外周應設置環形消防車道，當確有困難時，應保證兩個長邊或不小于1/2周長范圍形成消防車道。大型商業綜合體與周邊建筑之間、綜合體內的各幢單體之間應滿足規范的防火間距要求，方便消防撲救。
3.2防火分區劃分和防火分隔
3.2．1 防火分區劃分是建筑防火設計的重要環節，目的是一旦某處建筑發生火災，將其控制在一個分區之內，防止蔓延。主力店、電影院、室內步行街、KTV、外鋪等因建筑業態性質不同，劃分為獨立的防火分區。室內步行街劃也化為獨立的防火分區。各分區面積均執行《建筑設計防火規范》和江蘇省《商業建筑設計防火規范》。
3.2．2 次主力店采用耐火極限不低于3.00h 的墻體與相鄰商鋪分隔，面向步行街一側采用耐火極限不低于2.00h 的分隔物進行分隔。面向步行街一側的防火分隔物采用鋼化玻璃進行分隔時，設置有自動噴水冷卻系統保護，且設計噴水時間不小于2h。
3.2．3 室內步行街兩側的商鋪之間及與步行街公共區之間采取防火分隔措施，并符合下列規定：（1 ）建筑面積大于300m2 的商鋪，采用耐火極限3.00h 的墻體與相鄰商鋪進行分隔，當小于300m2 時，分隔墻體的耐火極限為2.00h； （2 ）商鋪與室內步行街公共區之間采用耐火極限不小于1.00h 的分隔物進行分隔，當采用鋼化或防火玻璃進行分隔時，滿足下列要求：
1）鋼化玻璃的高度不小于4.0m，玻璃的上檐至樓板處采用耐火極限不小于2h 的不燃材料進行封堵。
2）設置獨立的自動噴水冷卻系統保護
3.3安全出口與疏散樓梯
每個防火分區安全出口數量不少于2個，且設置在不同方向，樓梯設置盡可能利用自然通風采光，樓梯設置剪刀樓梯，梯段寬度均大于1.4m。
3.4疏散寬度計算
根據《建規》和江蘇省《商業建筑設計防火規范》得出計算公式：
W= Sj×a×ß\100
其中 W―計算疏散寬度
Sj―營業廳計算面積，Sj=S×K1×K2，S為營業廳建筑面積，K1，K2分別為商業建筑規模修正系數和業態修正系數。地上大于5000平米，K1為50%，地下為0.7；業態為商場時K2取0.85，為超市時K2取0.90。
a―疏散人數換算系數(人/ m2)，取值為地下二層0.80，地下一層，地上一、二層為0.85；地上三層為0.77；四層及四層以上為0.6；
ß――每百人疏散寬度指標（m/百人），取值為地下層0.75或1（與地面出入口地面的高差不超過 10m 時取0.75，與地面出入口的高差超過 10m 時取1），地上一、二層0.65，地上三層0.75，地上四層及以上1.0。
經計算，每100 m²需要疏散寬度分別為：地下一層超市為0.40m,地上一、二層0.23m，地上三層0.24m,地上四層及以上0.26m。從以上數據可以看出，地上各層所需疏散寬度相差不大；但地下商場比地上增加50%~100%的疏散寬度，相差很大。商場因為人員密度大，所需疏散寬度也大，成為大型商業綜合體疏散設計的重點。
3.5疏散距離
《江蘇規》規定柜架式營業任何一點至最近安全出口的直線距離不應大于30m，當設有自動噴水系統時，可擴大為37.5 m。這一規定與《建規》、《高規》相吻合
3.6防火救援窗
《江蘇規》規定：外墻上應在三層及以上每層設置防火救援窗，間隔不易大于40.0m；每個外窗的面積不應小于1.0m2，且其凈寬不小于0.9m，凈高不小于1.0m，窗口下沿距室內地坪不大于1.2m。
4.問題探討
4.1 通向與其相鄰防火分區的防火墻上的甲級防火門是否可計入寬度？
《建規》和《高規》規定地下相鄰防火分區可以借用出口，沒有明確能否借用寬度，但《江蘇規》明確規定：地下相鄰防火分區即可以借用出口，也可以借用疏散寬度，但其總寬度不應超過該防火分區所需疏散總寬度的20%。筆者認為針對商業綜合體建筑國家應補充完善此類建筑規范規定，特別是對于地上部分時相鄰防火分區應該也可以借用出口及疏散寬度，原因是火災一次一點理論，那種兩個以上防火分區同時發生火災幾率很小。
4.2高層中的低層部分、裙房及地下室每百人疏散寬度指標取值是否參照《建規》？
《建規》規定每百人疏散寬度指標（m/百人）不大于1，根據層數的不同而有所不同，而《高規》規定每百人疏散寬度指標均為1，對于高層中高度小于24m的低層部分、高層裙房及高層地下室是否可參照《建規》的指標計算沒有明確。筆者認為可以按多層考慮，原因是裙房部分本身與主體用防火墻分開，且垂直疏散的距離只與層數有關，建議國家規范對此進行統一。
4．3 室內步行街是否可以認為安全區，等同于室外？
目前無此類規范規定，針對此類問題需要消防性能化分析。筆者認為步行街上空設置自然排煙，并且室內步行街兩側的商鋪之間間距大于8米，且與步行街公共區之間采取防火分隔，門口上方設有自動噴水冷卻系統保護等措施，再加上設有間距小于120米的直通室外出口，可以認為是亞安全區。
5．結語
大型商業綜合體的防火設計，必須遵循“預防為主、防消結合”的消防工作方針，結合實際, 針對大型商業綜合體各種業態發展和商場發生火災的特點，設計合理，措施得當，立足自防自救，做到安全適用、技術先進、經濟合理。為廣大群眾營造更多、更好的安全購物空間。
參考文獻
注[1 ]潘充啟潘京《淺析大型商場的安全疏散》四川建筑第24 卷6 期2004．12
[2 ]《商店建筑設計規范》JGJ 48－88, 1988年版,中南建筑設計院主編。
[3 ]《建筑設計防火規范》GB 50016―2006，2006年版,公安部主編。
[4 ]《高層民用建筑設計防火規范》GB 50045-95,2005年版,公安部主編。
[5 ]公安部《人員密集場所消防安全管理》GA654-2006，006年版,公安部主編。
【關鍵詞】建筑；防火；設計；審核
建筑防火設計審核是指消防監督機關對工程建設單位、建筑設計部門設計的工程圖紙，進行消防審核，監督其嚴格執行國家有關建筑設計防火規范，保障建筑設計防火規范的貫徹實施。公安消防機構依據國家消防法律、行政法規和技術標準，對新建、改建、擴建、建筑內部裝修和用途變更的建筑工程，從設計、施工到竣工都要實施消防監督。如果當一項建筑工程竣工后，發現不符合防火要求，這時再去采取補救措施，不僅影響工程的投產使用，在資金、材料等方面都會造成巨大浪費，甚至有的無法彌補相應的安全措施，只能停用或拆除。
1 建筑防火設計和審核的依據
1.1 消防法律法規依據
《中華人民共和國消防法》第10 條明確規定：建設單位應當將建筑工程的消防設計圖紙及有關資料報送公安消防機構審核；未經審核或者經審核不合格的，建設行政主管部門不得發給施工許可證，建設單位不得施工。經公安消防機構審核的建筑工程消防設計需要變更的，應當報經原審核的公安消防機構核準；未經核準的，任何單位、個人不得變更。建筑工程竣工時，必須經公安消防機構進行消防驗收；未經驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。第42 條又規定：擅自降低消防技術標準施工，使用防火性能不符合國家標準或者行業標準的建筑構件和建筑材料或者不合格的裝修、裝飾材料施工的，責令限期改進；逾期不改的，責令停止施工，處以罰款。公安部的《建筑工程消防監督審核管理規定》中對消防監督審核的范圍、內容、程序、審檢權、驗收權等都作了明確具體的規定。如該規章第2 條規定，凡新建、改建、擴建內部裝修和用途變更的建筑項目，從設計、施工到竣工驗收都必須由當地公安消防機構審核管理。第3 條規定：凡從事建筑工程建設、消防設計、施工安裝和建筑消防設施檢測、維修保養的單位和個人建筑物所有者等都要遵守本規定。
1.2 消防技術標準
工程建設消防技術標準主要有：《建筑設計防火規范》、《高層民用建筑設計防火規范》、《建筑內部裝修設計防火規范》、《建筑滅火器配置設計規范》、《汽車庫設計防火規范》、《火災自動報警系統設計規范》、《火災自動報警系統施工及驗收規范》、《自動噴水滅火系統設計規范》、《氣體滅火系統施工及驗收規范》等。目前我國共有各類工程建設消防技術標準20 多部，這些技術標準基本涵蓋了各類建筑設計和施工全過程。
2 建筑防火設計和審核的主要內容
1） 總平面布局和平面布置中涉及消防安全的防火間距、消防車道、消防水源等；2） 建筑的火災危險性類別和耐火等級；3） 建筑防火防煙分區和建筑構造；4） 安全疏散和消防電梯；5） 消防給水和自動滅火系統；6） 防煙、排煙和通風、空調系統的防火設計；7） 消防電源及其配電；8） 火災應急照明、應急廣播和疏散指指示標志；9） 火災自動報警系統和消防控制室；10） 建筑內部裝修防火設計；11） 建筑滅火器配置；12） 有爆炸危險的甲、乙類廠房的防爆設計；13） 國家工程建設標準中有關消防設計的其他內容。
3 建筑防火設計和審核的程序
3.1 方案編制階段
建設單位確定建筑項目后，首先向建設規劃部門申請，根據本單位建設項目的特點，按城市總體規劃的要求確定建筑工程的初步位置，選擇具備相應設計資格的設計單位承擔設計任務。工業與民用建筑的選址由城市規劃主管部門批準，具有火災、爆炸危險的工程項目，通常情況下規劃部門要求先征求消防部門的意見，因此，建設單位應將建設項目的地形圖、方案總平面圖，簡要的文字說明資料和方案設計圖紙，報送當地公安消防機構審核；消防機構在收到圖紙、資料后，在規定的時間內審核完畢，在方案總平面圖上簽署審核意見并加蓋公章。
3.2 初步設計階段
初步設計后，建設單位應將全套消防設計圖紙，上級主管部門的各項批復及土地規劃部門的批文等有關資料報送管轄的公安消防機構審核。申報審核的主要資料如下：1） 設計任務書。主要包括：水文、地質狀況對安全生產的影響，是否系窩風地帶，年最小頻率風向；總圖部分的內容要有建設項目的布置與周圍建筑、構筑物圖。2） 生產工藝情況。建筑項目如系廠房、庫房等，應當申報生產工藝情況，主要包括：生產該項目產品的生產工藝流程及流程的安全可靠性說明和生產過程中的安全防護裝置，如安全閥、水封、緊急切斷閥和自動聯鎖、報警及滅火裝置的配置情況和說明等。3） 生產、使用、運輸、儲存、銷售、銷毀的物料、產品、貨物等的物理化學性質和火災危險性參數等技術資料，主要包括：狀態、熔點、沸點、密度、相對密度、蒸氣壓力、燃點、閃點、爆炸極限、氧化性、最小點火能量、熱穩定性和腐蝕性、毒害性、放射性等。4） 消防安全專篇。主要包括建筑項目的防火安全情況。
3.3 施工圖設計階段
建設單位收到公安消防機構對圖紙資料審核意見后，應領取填寫《建筑消防設計消防審核申報表》和《自動消防設施設計消防審核申報表》，設計單位應按有關消防技術規范和消防審核意見進行施工圖消防設計。設計完成后，將《建筑設計消防審核申報表》和《自動消防設施設計消防審核申報表》加蓋印章，并按申報表要求將有關消防設計施工圖紙及資料報送原消防機構審核。
4 建設和設計單位的防火責任
4.1 建設單位的責任
建設單位應當將新建、改建、擴建、建筑內部裝修以及用途變更工程項目的消防設計圖紙和資料送公安消防機構審核，并填寫《建筑消防設計消防審核申報表》、《自動消防設施設計消防審核申報表》及《建筑內部裝修設計消防審核申報表》，經審核批準后，方可開工；未經審核或者經審核不合格的，不得施工，建設主管部門不得發給施工許可證。建設單位在建筑工程建設過程中，應認真貫徹執行國家有關消防法規和技術標準及規范，并有責任檢查設計單位和施工單位貫徹落實消防法規情況，不得擅自變更消防設計、降低消防技術標準。工程竣工后，建設單位應當向公安消防機構提出工程消防驗收申請，送達建筑消防設施技術測試報告，填寫《建筑工程消防驗收申報表》，并組織消防驗收。
關鍵詞：民用建筑、安全出口、設計要求
中圖分類號：TU24文獻標識碼： A
一、安全出口一般規定
《建筑設計防火規范》（GB50016―2006）和《高層民用建筑設計防火規范（GB50045―95）（2005年版）對各類建筑的安全出口作了詳細的規定。
（一）安全出口的布置及數量確定
安全出口應分散布置，每個防火分區、一個防火分區的每個樓層，應設兩個安全出口，其相鄰2個安全出口最近邊緣之間的水平距離不小于5m，安全出口的數量應經計算而定。工業建筑和一般民用建筑對設一個安全出口的情形有不同的規定。對地下室而言，相鄰兩個防火分區上有防火墻連通時，每個防火分區可利用防火墻上通向相鄰防火分區的甲級防火門作為第二安全出口，但每個防火分區必須至少有1個直通室外的安全出口。
（二）安全出口寬度計算
現以一般民用建筑作為例子計算安全出口的寬度，按照《建筑設計防火規范》第5.3.14條規定，安全出口、房間疏散門的凈寬度不應小于0.9米，疏散走道和疏散樓梯的凈寬度不應小于1.1米；不超過6層的單元式住宅，當疏散樓梯的一邊設置欄桿時，最小凈寬度不宜小于1米。《建筑設計防火規范》第5.3.15條規定，人員密集的公共場所、觀眾廳的疏散門不應設置門檻，其凈寬度不應小于1.4米，且緊靠門口內外各1.4米范圍內不應設置踏步。人員密集場所安全出口疏散寬度除滿足上面規定外，其實際寬度應經計算確定，如一耐火等級為二級的三層商場，單層建筑面積3000平方，二層疏散樓梯的總寬度應如何計算。首先要根據《建筑設計防火規范》第5.3.17條第5款規定，商店的疏散人數應按每層營業廳建筑面積乘以面積折算和疏散人數換算系數計算。地上商店的面積折算值宜為50%―70%，地下商場不應小于70%。所以該商場二層疏散折算面積應為3000平方米*50%＝1500平方米。再按第5.3.17條表5.3.17―2商店營業廳內的疏散人數換算系數表，以折算面積乘以換算系數，即1500平方米*0.85＝1275，也就是說此商場可容納1275人。再按表5.3.17―1規定每100人疏散寬度計算安全出口總寬度，以可容納總人數乘以換算系數確定，即1275*0.65/100=8.2875，所以該商場疏散總寬度應為8.2875米，對于商場不同樓層不同面積的計算方式按照以上方式以不同的系數同理計算。其余場所安全出口疏散寬度有不同的計算方式，這里就不一一舉例闡述了。
（三）安全出口的設置形式
安全出口的設置形式有敞開樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間和室外樓梯，根據建筑防火的重要性，不同性質的建筑和不同規模的建筑安全出口的設置形式不同。根據《建筑設計防火規范》規定，醫院、療養院的病房樓；旅館、超過2層的商店等人員密集的公共建筑、設置有歌舞娛樂游藝場所且建筑層數超過2層的建筑、超過5層的公共建筑應設封閉樓梯間。通廊式居住建筑層數超過2層時應設封閉樓梯間，當戶門為乙級防火門時可不設封閉樓梯間，其他形式的居住建筑層數超過6層或任一層面積大于500平方時，應設封閉樓梯間。根據《高層民用建筑設計防火規范》規定，一類建筑和除單元式住宅和通廊式住宅年我建筑高度超過32米的二建筑以及塔式住宅，均應設防煙樓梯間，裙房和除單元式和通廊式住宅外的建筑高度小于32米的二類高層建筑應設封閉樓梯間，十二層及十八層單元式住宅應設封閉樓梯間，十九層及十九層以上單元式住宅應設防煙樓梯間，十一層及十一層以下的通廊式住宅應設封閉樓梯間；超過十一層的通廊式住宅應設防煙樓梯間。以上是《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》對安全出口（樓梯間）設置形式的一般規定，其余就不細說。
（四）安全疏散距離
安全出口的設置除滿足數量和疏散寬度要求外，還應滿足疏散距離的要求，疏散距離較長，發生火災時就會給人員疏散帶來一定的困難，不能在短時間內進入相對安全的樓梯間，可能會導致人員不能及時疏散而傷亡。所以合里設置建筑最遠點到最近安全出口的距離也是建筑防火需要探討的一個重要課題。《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》對此作了祥細說明，以一、二級耐火等級的一般民用建筑舉例。根據《建筑設計防火規范》5.3.13條規定，直接通向疏散走道的房間疏散門至最近安全出口的最大距離，兩個安全出口之間的疏散門，托兒所、幼兒園為25米，醫院、療養院、學校為35米，其他民用建筑為40米。位于袋形走道兩側或盡端的疏散門，托兒所、幼兒園、醫院、療養院為20米、學校和其他民用建筑為22米。高層建筑由于整體疏散困難，對此比多層建筑較嚴，相關距離相對減小。對于安全出口在各種防火規范中還有許多具體要求，情況繁多、內容復雜，這里就不作說明了。
二、安全出口數量不足、寬度不夠和設置形式不符合要求的原因分析
一是一些老建筑未經消防設計審核、驗收，后來擅自改變其使用功能用途，不滿足現行規范要求；二是一些村民自建房改作旅社、賓館或其他公眾聚集場所使用，導致安全出口的數量、寬度和設置形式不符合要求；三是建筑消防設計審核、驗收把關不嚴，未按相關防火設計規范計算安全出口數量、寬度等；四是消防設計審核、驗收人員業務素質不高，在消防設計審核，設計備案和竣工驗收、備案時未能發現圖紙設計存在安全出口數量、寬度等方面存在的問題；五是對已建投入使用存在安全出品數量不足，疏散寬度不足問題的建筑，由于整改難度較大或牽涉整改資金較大，建筑使用單位不能整改或整改不符合要求。六是對新建建筑業主方為了追求較大的經濟效益，減少資金投入，要求設計單位在消防設計時減少安全出口特別是樓梯間的設置數量，消防部門在審核時未能提出，導致問題的存在。七是消防監督員業務素質不夠高在監督檢查時未能發現所檢查單位建筑存在安全出口數量不足、疏散寬度不足，樓梯間設置形式不符合要求等問題。八是設計單位設計人員素質不夠高未能按照規范進行消防設計或按照業主方要求擅自降低消防設計。九是部門聯動不力，一些單位的建設工程特別是達到審核驗收條件的工程在沒有得到消防部門的審批合格意見，建設、規劃等主管部門就辦理了規劃許可和施工許可，建設單位就開工建設，造成先天性的安全出口數量不足、疏散寬度不足或樓梯間設置形式不符合要求等。
三、怎樣杜絕安全出口、疏散寬度不足和安全出口設置形式不符合要求
一、醫院防火的一般要求
1. 建筑與安全疏散 醫院建筑除須符合《建筑設計防火規范》和《高層建筑設計防火規范》的規定外，必須注意：
A. 在建筑布局上，醫院的職工食堂和職工宿舍應同病房分開。
B. 在設置安裝直線加速器治療系統、CT 檢查儀、X 光機等醫療器械時必須采取防火間隔措施，同其他部位分開。
C. 根據病員自身活動能力差， 在緊急疏散時需要他人協助這特點，醫院的樓梯、通道等安全疏散設施必須比其他單位的建筑更加寬敞，在樓梯、通道上下不得堆放物品，須經常保持暢通，以便在發生火災時搶救和疏散人員。
D. 必須具有完善安全的消防疏散預案。
2. 電器設備和消防設施
A. 安裝電器設備必須由正式電工按規范要求安裝 ， 電工應定期對電器設備、開關、線路等進行檢查，凡不符合安全要求的要及時維修或更換、不準亂拉臨時電線。
B. 治療用的紅外線 、頻譜等電加熱器械 ，不可靠近窗簾 、被褥等可燃物，并應有專人負責管理，用后切斷電源，確保安全。
C. 院放射科、放療科、病理科 、檢驗科 、手術室 、藥庫 、藥房 、病房、配電室等各部門，均應配備相應的滅火器。
3. 明火管理
A. 醫院內要嚴格控制火種，整個病區均禁止吸煙。
B. 各種污染的藥棉、繃帶以及手術后的遺物、一次性輸液器材應選擇安全地點存放，專人管理，統一交有關部門集中處理，不得明火焚燒。
C. 醫院的太平間應加強防火管理， 死亡病人換下的衣物要及時清理，不可堆積在太平間，病人家屬燒紙悼念亡人的習俗，要加強宣傳教育工作，嚴加勸阻。
二、疏散通道要通暢
走道、電梯廳、樓梯間，可以為有能力的人員提供通向室外安全場所的疏散通道。疏散通道的各部分在疏散結束前，均不得因火災造成的煙、熱、構件倒塌等危險而威脅疏散人員的生命安全。除建筑內人員疏散以外，消防救援與滅火有可能繼續使用疏散通道，也不能對消防隊員有致命的影 響。設 計 時 應 注 意 以 下幾點:
1. 建筑師要盡可能做到建筑內無論在什么位置上都有雙向疏散的疏散通道，并且無論火災發生在什么位置，都保證至少一條疏散通道是安全的。
2.疏散通道必須具備使建筑內人員疏散出去的寬度、形狀、構造和設施，不得使疏散通道發生堵塞等障礙，防止疏散通道上出現過度滯留。
3. 在火災層，有可能出現人員進入樓梯間或避難場所之前，煙氣從火災室蔓延到走廊的情況，走廊成為煙氣傳播的通道。在走廊上設置向室外敞開的窗戶或機械排煙口，切斷煙氣流動路線，阻止煙氣向樓梯和避難場所傳播。
4. 疏散期間，疏散通道地面都必須保證 10lx 以上的照度。
5. 大體量的醫院建筑，較多設計醫療主街用于聯系組織各科診室，位于建筑內核的樓梯間在首層，往往出現通向室外出口的距離過遠問題。在有條件的情況下，可以將主街設計為具有安全性能的避難通道，樓梯間的人員到達首層后，通過該避難通道再疏散至室外安全地帶。
6. 醫療主街兩側一般是候診空間和走道隔墻，將主街兩側隔墻設計為具有防火隔煙性能的分隔構件; 向主街開啟的門設為甲級防火門，并能自動控制關閉; 主街內有防排煙設施; 主街兩端必須直通室外。
三、醫院防火規范制度化是關鍵
規范制定的完善與否關系著某一方面事務的運轉和處理是否有法可依、有章可循。在“預防為主、防消結合”方針指導下的消防工作中，有關法律法規和標準的制定就顯得尤為重要。
目前，我國已經制定了《消防法》、《森林防火條例》、《建筑設計防火規范》等一系列防火的法律法規和標準。其中，在建筑方面，有建筑設計防火規范、村鎮建筑設計防火規范、高層民用建筑設計防火規范和汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范等25個防火規范，但還沒有專門針對醫院建筑設計方面的防火規范。衛生部自己也沒有專門出臺醫院建筑防火設計方面的要求。
有關醫院建筑防火設計的規范散落于《建筑設計防火規范》（GBJ 16～1987）、《綜合醫院建設標準》（2004年征求意見稿）和《綜合醫院建筑設計規范》（JGJ49～88）中。《建筑設計防火規范》特別規定：醫院病房樓的室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間并設置燈光疏散指示標志，醫院中的手術室應用耐火極限不低于 2.00h 的不燃燒體墻和耐火極限不低于 1.00h 的樓板與其他場所隔開，三級耐火等級的醫院吊頂應采用耐火極限不低于 0.25h 的難燃燒體。《綜合醫院建設標準》只是在第39條很粗略地規定：綜合醫院的建筑耐火等級應不低于二級，消防設施的配置應遵守國家有關建筑防火設計規范的規定。《綜合醫院建筑設計規
范》第四章對綜合醫院的“防火與疏散”做了專章規定，分別對防火分區、樓梯、安全出口、疏散指示和供氧房的布置做了大致的要求。總之，我國有關醫院建筑防火設計方面的規范制定是零散而不完善的，但是在實際工作中要在醫院建筑防火安全工作上引起足夠重視，以制度規范防火工作當成為醫院防火工作的有力保障。
參考文獻
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【關鍵詞】防火技術；民用建筑；設計；研究
建筑防火技術是建筑設計以及施工中比較重要的技術，隨著我國民用建筑不斷發展，我國民用建筑對防火技術的要求更高，所以在民用建筑中要做好防火設計。綜合全國范圍內建筑失火事件可以看出設計不到位是影響火災發生以及火災危害程度的重要因素。
一、選擇合適的建筑材料
建筑材料是影響民用建筑火災事故的重要原因，建筑材料燃點過高會導致火勢蔓延，并增加了救火的難度。總的來說，建筑材料引發火災的原因主要表現在兩個方面：一是施工單位在施工過程中，為了降低施工陳本，私自更改建筑材料的型號，沒有考慮到建筑材料易燃性等的要求，導致建筑材料的燃點過高，在建筑施工以及施工過程中發生火災。二是不合格的建筑材料在火災過程中會燃燒產生大量的有害氣體，影響人們的身體健康，在人員疏散過程中模糊人們的視線，增加了消防工作的難度。所以民用建筑在設計過程中，就要依據本地域建筑施工的特點做好建筑材料防火設計，根據建筑的特點選擇合適的防火材料，保證建筑材料良好的防火特性。
在民用建筑中，建筑材料的選擇要由設計單位、施工單位以及業主等協商解決，在保證質量的基礎上選擇成本最低的建筑材料。
二、做好建筑防火結構設計
在民用建筑中，建筑的結構是影響建筑防護技術的重要因素，所以一定要做好建筑防火結構設計，保證建筑的結構具有良好的防火特性。雖然建筑結構的防火設計處理難度不大，但是卻比較容易被人們忽視。在建筑施工過程中，一定要按照相關防火要求改善民用建筑的結構。
首先防火墻最好不要設置在U字形以及L字形等相關高層建筑的內部轉角處。如果不得不設置在轉角處，建筑內部轉角兩側墻上的門窗洞口之間最近的舉例不得小于4m，但是如果相鄰的一側墻上設有固定式防火窗時，距離沒有限制。相鄰防火墻之間的門窗洞口之間的水平距離不得小于2m，另外如果水平距離小于2m時，要設置固定性的防火窗。第二，管道井的分布也是影響工程建設的重要因素。應該沒個兩層或者是三層分布。并且采用不燃燒體作防火分隔，這個不燃燒體與建筑的防火極限相統一。第三，防煙樓梯的設計一定要嚴格遵循防火設計原則。除了樓梯的前室以及內墻上在同層上設有人員疏散用進口外，不得再另外開設其他門窗。在民用建中，消防電梯要保證在每層都可以停靠，另外前室最好依靠在外墻，另外在首層要設置直接通往建筑外面的出口，如果不得不設有一定的通道的話，通道的長度不得大于30m。
民用建筑的鋼筋型號、厚度也是影響建筑防火的重要因素。在建筑設計過程中，要嚴格按照《民用建筑設計防火原則》中規定的鋼筋厚度選用最為合適的鋼筋。在民用建筑設計中，設計人員能夠考慮到鋼筋不被腐蝕，但是沒有充分考慮到高溫對鋼筋的影響。為了防止鋼筋在火災中產生過大的變形，就要降低鋼筋以及混凝土的黏粘力，在結構設計中要是采用合理的鋼筋厚度，增加鋼筋的防護能力。尤其是對于建筑中普通混凝土的構件來說，如果鋼筋保護厚度比之小，就會降低建筑整體的耐火性，所以一定要增加鋼筋的保護厚度，或者是采用施工完畢之后在表面涂抹石灰等措施提高建筑的耐火能力，這可以滿足建筑的防火要求。
三、做好平面布局設計
在民用建筑中，建筑整體的平面布局以及設置對建筑火災發生以及抑制具有很大的影響，特別是對于一部分公共建筑來說，相關平面布局對建筑防火具有非常大的影響。在民用建筑設計中，一定要謹遵防火設計要求并依據建筑的具體特點設計平面布局。充分考慮建筑防火的相關問題以及原則，在工程設計之初就做好建筑防火設計。
這里重點分析一下商場以及幼兒園的平面布局。這兩種建筑人員分布比較密集，如果這兩個區域發生火災就要及時進行人員疏散。所以，商場一般不得設置在地下三層以下的位置。在幼兒園內，主要是行動能力比較弱的小朋友，發生火災之后，小朋友的應變能力比較差，所以幼兒園不得設置在高層建筑以及封閉環境中，另外為了保證兒童能夠及時安全撤離火災現場，要為兒童設計專門的應急通道，并保證這個通道的暢通性。
四、防火以及防煙分區設計
在民用建筑中，要做好防火以及防煙設計，保證防火以及防煙分區設置的合理性。在設計過程中一定要嚴格按照防火規范確定相關分區。
在民用建筑中，防火分區面積的確定以及防煙分區面積的確定是影響火災嚴重程度的重要因素之一。但是很多建筑設計人員這個問題的重視程度明顯不夠，這就降低了建筑防火質量。防煙分區僅僅出現在民用高層建筑以及地下車庫內。按照相關設計原則規定，首先，在民用建筑中，如果凈高沒有超過6m就要設置擋煙設備，科學劃分每一個防煙分區，確保每一個防煙分區不得超過500m2，另外防煙分區決不能與防火分區相交叉。其次，在設置有排煙設備的汽車庫，相關防煙分區的整體建筑面積不能超過2000m2，也不得與防火區域相交叉。最后，對于多層建筑、無窗房間、固定式窗扇的地上房間、地下公共場所以及高度超過20米但是沒有排煙走道的建筑來說，建筑疏散通道以及排煙設施要嚴格按照相關設計規范要求進行設計。總的來說要保證每500m2就要設置相關防煙分區。
五、人員安全疏散相關技術設計
及時全面的人員疏散是減少建筑火災損害的關鍵因素，在建筑設計中，一定要做好安全疏散相關技術設計。在建筑的防火設計中，要認真考慮火災疏散的距離、疏散寬度以及逃生樓梯間這三個方面的重要內容。疏散距離是影響因素的重中之重。主要的設計原則如下：
1）在高層民用建筑中，公共空間內部每一個點距離疏散口的最短距離要保證在30米之內，其余房間內部最遠位置與疏散口的距離也要保持在15m之內。這在相關防火規范內有明確的規定，但是在建筑設計中容易忽視相關原則，這對建筑防火質量有很大的影響。
2）建筑內部，要嚴格按照建筑防火規定保證房門與房間內部相關位置的距離在袋形走廊最大距離內。另外，如果在建筑內部設有自動滅火器，可以將房門與房間內部相關位置之間的距離有效增加到規定距離的1/4.
3）由于建筑內的形狀不一，所以在建筑內要具體問題具體分析。對于丁字形內部走道而言，可以依據位于兩個安全出口內的安全距離考慮相關設計原則。對于袋形走道而言要采用加倍計算的方式增加防火的安全性。在建筑設計中，安全出口的相關概念容易被混淆，特別是對于能否可以將相鄰防火區的疏散口作為安全出口存在很多的疑問。對于地下建筑而言，我們可以將建筑內防火墻上通往鄰近分區分防火門作為第二個安全出口。對于高層建筑而言，每一個防火分區的安全出口必須保證在兩個以上，同時防火墻上的防火門是相通的。
結束語：
防火設計是一個民用建筑中重要的相關因素，所以一定要嚴格按照防火規范設計，保證建筑具有良好的防火性。
參考文獻：
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關鍵詞：地下汽車庫；出入口；防火分區；安全疏散
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著社會經濟的發展，私家車的數量快速增加，停車問題日益嚴重。由于城市用地緊張、地價昂貴，利用地下空間成為解決停車問題的必然選擇。地下汽車庫既可以節約小區用地，又可以在汽車庫頂板覆土后種植，改善綠化環境，并能有效解決人車分流問題，營造安全舒適的居住環境。筆者結合工程設計經驗，對住宅小區地下汽車庫建筑設計談幾點心得體會。
出入口的設置：
《汽車庫建筑設計規范》（以下簡稱《汽建規》）3.2.4規定，大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個。各汽車出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小于7m。單向行駛時不應小于5m。根據《汽建規》表1.0.4，停車數＞500輛為特大型，301～500輛為大型，51～300輛為中型，≤50輛為小型。
《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（以下簡稱《汽防火規》）6.0.6規定，汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個：Ⅳ類汽車庫（停車數≤50輛）；汽車疏散坡道為雙車道的Ⅲ類地上汽車庫和停車數少于100輛的地下汽車庫。
綜合兩本規范，出入口設置按以下原則：≤50輛設一個單車道出入口；51～99輛設一個雙車道出入口；100～500輛設兩個出入口；＞500輛設三個出入口。設兩個或三個出入口時，采用單車道或雙車道均可，按實際項目的使用需要靈活設計。
停車位尺寸：
汽車庫內停車方式可采用平行式、斜列式和垂直式，經過多年的實踐及研究，汽車庫普遍采用垂直式后退停車，具有停車面積小、出車方便等優點。本文僅對此種停車方式加以闡述。根據《汽建規》表4.1.5，垂直式后退停車，小型車停車位尺寸長×寬為5.30m×2.40m，通車道最小寬度為5.5m。停車布置示意見圖1。
柱網的確定：
汽車庫內的停車數與車位布置和結構柱網有著最直接的關系。停放小型車時，不宜采用兩柱間停一輛或兩輛車的方式，避免汽車庫內結構柱過多；柱距也不宜過大，跨度大導致柱截面加大及結構梁加高，增加施工成本；考慮結構的經濟合理性，實際工程中，兩柱間停放三輛車較為合適。
常用停車布置見圖1。停車位背靠背，居跨中布置，通車道寬度取值≥5500，根據圖1所示，柱網取8.0m至8.5m為宜。
層高：
根據《汽建規》表4.1.13，汽車庫（微型車、小型車）室內最小凈高為2.2m；《住宅建筑規范》（以下簡稱《住建規》） 5.4.2.3規定，庫內車道凈高不應低于2.20m。車位凈高不應低于2.00m。
地下汽車庫的層高=汽車庫凈高2.2m+設備管線（通風、電纜橋架、消火栓管等）高度0.5m+管線安裝預留高度0.1m+結構梁高0.9m。實際工程中，汽車庫凈高宜≥2.4m，層高一般為3.9m至4.2m。
防火分區：
根據《汽防火規》表5.1.1，地下圖1
汽車庫每個防火分區的最大允許建筑面積為2000m2；汽車庫內設有自動滅火系統時，其防火分區的最大允許建筑面積可增加一倍，因此地下汽車庫每個防火分區面積可按4000m2設計。
設備用房應單獨劃分防火分區。高層建筑地下室根據《高層民用建筑設計防火規范》（2005年版）（以下簡稱《高規》）5.1.1條，多層建筑地下室根據《建筑設計防火規范》（以下簡稱《建規》）5.1.7條，設有自動滅火系統時，每個防火分區最大建筑面積為1000m2。
安全疏散：
《汽防火規》6.0.1規定，汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。
6.1 人員疏散
人員疏散應滿足《汽防火規》6.0.2和6.0.5規定，汽車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少于兩個。汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。
各地消防審批部門對此條文的理解、把控也各有不同。筆者認為，地下汽車庫人員疏散，首先應滿足《汽防火規》要求，每個防火分區設兩個安全出口，但相鄰兩個防火分區可共用一部疏散樓梯。設計采取在防火分區分界處設疏散樓梯，使相鄰防火分區人員均能直接疏散至該部樓梯，不需利用防火墻上開設的防火門，旁通至相鄰防火分區及借用相鄰分區的疏散樓梯。而地下汽車庫內配建的設備用房，可執行《高規》6.1.12或《建規》5.3.12的規定，設一個直通室外的安全出口，并利用防火墻上一個通向相鄰分區的防火門作為第二安全出口。住宅小區地下汽車庫的疏散樓梯，可以與住宅共用樓梯間。為防止發生火災時，上部人員疏散時誤入地下室，要求在首層采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體隔墻和乙級防火門將地下與地上部分的連通部位完全隔開。地下汽車庫疏散樓梯的個數，按每個防火分區至少有一部疏散樓梯控制。
6.2 汽車疏散出口
根據《汽防火規》6.0.6規定，汽車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合Ⅳ類汽車庫（≤50輛）或停車數少于100輛的地下汽車庫時可設一個疏散出口。對于地下多層汽車庫，參考6.0.6的條文說明，按以下原則設計。例如地下二層停車數為a輛，當車道上設有自動噴淋滅火系統時，可按地下二層至地下一層的汽車疏散數, a≤50輛設一個單車道的出口，50＜a＜100輛時，設一個雙車道的出口，a≥100輛設兩個汽車疏散出口；地下一層停車數為b輛，地下一層至室外的汽車疏散數為a+b，a+b≤50輛設一個單車道的出口，50＜a+b＜100輛時，設一個雙車道的出口，100≤a+b≤500輛時，設兩個汽車疏散出口，a+b＞500輛時，設三個汽車疏散出口。
無障礙設計：
隨著《無障礙設計規范》GB 50763-2012的實施，對住宅小區地下汽車庫的無障礙設計做出了詳細規定，設計時應加以重視，詳加考慮。
7.3.3規定，居住區停車場和車庫的總停車位應設置不少于0.5%的無障礙機動車停車位；若設有多個停車場和車庫，宜每處設置不少于1個無障礙機動車停車位；車庫的人行出入口應為無障礙出入口。設置在非首層的車庫應設無障礙通道與無障礙電梯或無障礙樓梯連通，直達首層。設計應根據規范要求，將通行方便、距離出入口路線最短的停車位安排為無障礙機動車停車位，盡可能將無障礙機動車停車位設置在出入口旁。
結語：
本文根據多年的工程設計經驗，通過對規范條文的理解，總結了住宅小區地下汽車庫建筑設計的各個要點，從車行出入口的設置、柱網、層高、防火分區和安全疏散、無障礙設計等方面逐一闡述，從而為設計出更經濟合理、更人性化的地下汽車庫提供一定的參考和借鑒。
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【關鍵字】工業廠房；消防設計；防火分區；建議
1前言
消防設計是進行建筑設計中很重要的內容，目前我國已經提出了相關的規定如針對民用的建筑方面的《高層民用建筑設計防火規范》以及在建筑方面的《建筑設計防火規定》這些對都防火方面做出了比較詳細的規定，這些規定在一定程度上很大的方便了建筑設計者的設計問題，但是由于工業廠房的越來越復雜這使得在防火方面還做得不夠到位，因為這些規范在很大的程度上并不能符合當地建造廠房的需要，目前在進行工業的廠房建筑時越來越向聯合廠房的方向發展，這也就又給廠房的設計帶來了很大的難度，本為就工業廠房中的消防問題進行了講解和分析。
2工業廠房消防的耐火等級的分類
在進行防火設計前一定要對建筑的耐火等級有很好的了解，有《建筑設計防火規范》對建筑的耐火等級進行了很好劃分，是根據柱，梁的耐火時間進行了劃分，主要分為了四個等級，其中建筑物的等級是四等級，四等級的耐火等級是相對來講比較低的，如火車的機車車檢修庫其規范要求是二等級的，但是其生產的類別是屬于丙類的，這就使得輕鋼類別的廠房無法在按二等級進行處理，為了能夠按照二等級進行防火的處理這就需要在梁和柱子上覆蓋相應的防火的材料，這樣才能滿足要求對建筑物進行二級處理。
3防火的分區及消防的設計
3.1防火墻及防火卷簾與防火分區
在生產中需要對進行防火的設置，一般情況下由于廠房的跨越度比較大這種情況下很難再進行防火墻，如在進行火車機車檢修庫的防火中，由于軌道及檢修庫的跨度是比較的長，如果是采用防火墻將很難滿足需要，一般在建筑的防火中進行防火設計時通常是采用防火卷簾機防火門等，但是對于跨度大的建筑物很難進行防火分區劃分，并且這樣的劃分在以后的維修當中也會帶來很大的不便，一般這種的消防設計很少采用。
3.2自動噴水滅火與防火分區
若是在工業的廠房消防設計中設置自動噴水滅火的消防措施，這樣雖然在規范中是符合的但是在實際的使用中也存在一定的問題，因為一般情況下大跨度的廠房的層高一般是10米左右，這樣一方面很難實現滅火在《自動噴水滅火系統設計規范》中對自動噴水滅火的裝置進行了很詳細的規定，一般是使用在8米以下的，并且在建筑中進行設計自動的噴水滅火裝置花的費用是相當大的。
3.3水幕與防火分區
采用這種水幕對廠房實施防火的設置，并且在使用的過程中要配合使用防火栓及防火器等防火設備，這種方法相對而言是比較可行的，這就需要在進行消防的設計時根據實際情況設計防火的水幕，這樣的設置是相對而言比較靈活的并且相對于自動噴水滅火的消防的消費是比較低的，并且這種方式的消防防火設施對生產不會造成影響，一旦廠房發生火災這就可以立即采取滅火，這樣對經濟方面造成的損失是比較小的，因此這種的防火方式可以很好地實現防火的分隔。
3.4消防炮與防火分區
這種消防措施相對而言使用的比較少，這是一種比較新型的消防系統，一般情況下主要使用在比較易燃或是易爆的地方，在建筑方面的使用是相對來講比較的少，但是隨著建筑的面積的不斷地擴大，并且其生產的規模相對以前都有了很大的改變，現在的大空間的建筑對通透性有了很高的要求，傳統意義上的消防已經無法滿足當代的需求，這使得原始的消防設置的面臨了很大的挑戰，消防炮改進了原有的消防中一些缺點，但是由于消防炮需要消耗大量的水這就需要在建筑的外設計一個很大的消防用的水池，目前這樣消防方式應用還很少，這就需要相關的設計人能夠在以后對這方面進行很好地探索。
4廠房的消防措施
4.1提高廠房的耐火極限
針對廠房的防火極限的提高主要是采用外包防火層或是發泡防火漆的方式：外包防火層主要是指在鋼結構的外表添加外包層，使用的方法可以是很多種，主要采用澆成型或是噴涂法，其中的澆成型主要是采用鋼絲或是鋼筋來限制收縮的裂縫，這樣可以很好的保證外部的強度，噴涂法主要是指使用涂抹砂泵來實現對內部的保護 ；其中發泡防火漆方式主要是指由多種材料進行加工而成的耐火材料，其具有阻燃的作用，其主要的性能是在干燥后形成一種漆膜可以阻燃并且能夠推遲燃燒到可燃物上的時間，并且使用發泡防火漆涂于鋼結構上這樣可以很有效的將火限制在一定的范圍內為消防工作的順利進行贏得了寶貴的時間，因此具有很好地防火功能。
4.2降低火災現場的溫度和快速的排放煙霧和熱氣
在進行廠房的設計時需要將建筑的廠房的門窗或是其他的通口設計在較高的地方，當由于火災產生大量的濃煙或是熱氣時，若是建立的窗或是門的位置較高時有利于濃煙和熱氣的排放，這樣不僅降低了廠房的溫度和廠房的濃煙和熱氣的濃度，如果排出濃煙和熱氣的速率比產生的速率大很多的情況這樣會使得廠房的溫度不至于上升很大，而且對被困人員不會造成更加嚴重的后果，此外在廠房中進行排煙或是拍熱氣常用到的是機器送風進行排煙和排熱，自然排煙也是比較常用的方法但是自然排煙有更多的優點如不需要投入大量的資金，并且省了很大的空間。
5結束語
在大型的工業廠房的消防設計時一般不采用防火墻或是防火卷簾的方式，因為這樣的方式不僅對生產帶來了一定的影響而且在后期的維修當中帶來很大的不不便，適當的情況下可以考慮水幕或是消防炮進行防火，但是這些技術也是存在一定的缺陷這就需要設計人員努力地探索并且對消防知識進行更為深刻的認識只有不斷地學習才能發現更為好的產品只有這樣才能很好的對工業的廠房進行很好的防火，此外還需要在進行廠房的設計時需要對其設計更為的合理些，這樣才能在發生火災時能夠降低濃煙的濃度，確保大家的安全。
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關鍵詞:商業綜合體；疏散；消防性能優化
Abstract: the combination of large commercial complex design example, through comparison and analysis of several standard, the paper presents the key points in the design of evacuation of the building.
Keywords: commercial complex; evacuation; fire performance optimization
中圖分類號：TU998.1文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）
1．引言
加入世貿組織以來，我國市場經濟快速發展，傳統商業建筑發生日新月異變化，新型商業綜合體如雨后春筍般出現，它們不僅功能齊全，而且形式多樣。有些大型商業建筑集購物、餐飲、娛樂、文化、藝術等消費功能于一體,成為城中之城。
此類綜合體具有面積規模大、人員密集、建筑功能復雜等特點，發生火災后容易導致蔓延迅速、人員疏散量大、撲救難度及財產損失大等后果，其在防火分區、安全疏散、現代消防設施等方面也都具有不同于一般民用建筑的獨特性。
而目前我國尚無針對此類商業綜合體設計的專門規范，疏散設計除依據《商店建筑設計規范》、《建筑設計防火規范》、《高層民用建筑設計防火規范》《人民防空工程設計防火規范》）外，還要遵循相關功能涉及的眾多規范。
因現行國家標準對大型商業建筑防火設計所采取的措施針對性不足，有些地方又出臺了地方性的設計標準作為補充，《重慶市大型商業建筑設計防火規范》等以及公安部《人員密集場所消防安全管理》，而各規范規定也不完全一致。
2．設計實例
云南省大理市滇西康復休閑街項目。商業部分建筑面積約83000m2。
屬于步行街式大型商業綜合體，定位為大理人民醫院工程改造提升項目，打造中國首家醫療配套服務功能綜合體。地下四層，地上六層，三十四層。項目由高層住宅，酒店，康復公寓，護工公寓，酒店，配套商業組成；集大型地下超市、主力店、精品店、美食街、電影城、停車庫于一體。地上商業分為A，B，C，D四個區域，采用外廊商業街聯通。
消防設計中按功能分類，“化繁為簡”，“以人為本”不同功能分別執行相對應的專門規范，在計算疏散人數和確定疏散寬度時分別對待，并結合現行國家和地方設計標準，做到設計合理、有據可依。現就設計過程中體會到的疏散設計要點闡述如下，與同行探討。
3．大型商業綜合體疏散設計要點
大型商業綜合體安全疏散設計的內容較多，一般情況下主要包括以下幾個方面。
3．1總平面布置
建筑設環形消防車道，消防車道寬4.0m。消防車道距高層建筑外墻大于5.00m，消防回車場及消防撲救面設置合理.
3．2防火分區劃分
防火分區劃分是防火設計的重要環節，目的是火災發生時，在限定時間內，控制火災蔓延范圍，減少損失，爭取疏散撲救時間。根據建筑性質、類型,建筑耐火等級確定。
3．3安全出口與疏散樓梯，避難空間。
每個防火分區安全出口數量大于2個，間距應大于5米。
樓梯是垂直疏散主要方式，確定樓梯形式，數量和樓梯總寬度是疏散關鍵。
疏散樓梯間優先設置在商場四周并垂直外墻布置，利用自然通風采光，節約前室面積。在商場中部設置疏散樓梯時可成組布置。
本項目設置三部室外樓梯，符合規范要求，可計入疏散樓梯總寬度內。
3．4疏散寬度計算
疏散寬度＝人數/每百人疏散寬度指標，關鍵疏散人數的確定。
3．4．1商場疏散人數，及寬度
第一步：
根據《建規》相關條文，推導出商場疏散人數計算公式
R＝A×B×D
其中R——計算疏散人數
A——營業廳建筑面積
B——營業面積折減系數，取值為0.5～0.7 (地上取0.5，地下取0.7)
D——疏散人數換算系數（人/m2）（即人員密度）；
經計算，商業建筑每千平米考慮疏散人數：地下二層560人，地下一層595人，地上一、二層425人，地上三層385人，地上四層及以上300人。
從以上數據可以看出，地下層，首二層疏散人數最多。
第二步：
疏散人數乘以對應的百人疏散指標，可計算出每層所需疏散寬度。
3．4．2商場內的通道寬度
商場內的走道設置也是疏散設計的組成部分。通道太寬會縮小營業區的范圍，有空蕩感；通道太窄則會影響使用和安全疏散，《上海規》規定營業廳內通道面積不宜小于營業廳面積的30%。營業廳內的走道寬宜為2～4m，主要疏散走道應直通安全出口。
3．4．3其他場所疏散人數
餐飲人數可依據《飲食建筑設計規范》確定：餐廳每座最小使用面積根據餐館等級的不同取值0.85～1.3m2。
歌舞娛樂放映游藝場所人數的確定依據《建規》、《高規》：最大容納人數按錄像廳、放映廳為1.0人/m2，其它場所為0.5人/m2計算，設計中可根據實際座位的排布來確定觀眾廳等有固定座位場所的人數。
有標定人數的建筑物，可按標定的使用人數計算；對無標定人數的筑物應按有關設計規范或經調查分析確定合理的使用人數，并以此為基數計算安全出口的寬度。
3．5疏散距離
疏散距離是保證人員安全到達安全地段的主要途徑。它主要是包括房間內最遠一點到門口、門口到樓梯口、樓梯到室外地面等三方面。
《建規》，《高規》對民用建筑的安全疏散距離有明確規定，但對營業廳等大空間的行走距離沒作要求。考慮到營業廳內柜臺對疏散距離有影響，《上海規》、《重慶規》都規定其行走距離不應大于45m。當疏散距離超過時，可在防火墻開設通向相鄰防火分區的甲級防火門做為輔助出口，縮短疏散距離。
3．6地下防火隔離區與屋頂避難空間
地下防火隔離區：本地下商場總建筑面積大于20000m2，采用不開設門窗洞口的防火墻分隔。設室外下沉式廣場開敞式防火隔離區連通。
屋頂避難空間：《商規》規定大型百貨商店、商場建筑物的營業層在五層以上時，宜設置直通屋頂平臺的疏散樓梯間不少于2座，屋頂平臺上無障礙物的避難面積不宜小于最大營業層建筑面積的50%,而《重慶規》則規定避難空間的面積應滿足最大防火分區疏散人數避難的要求，并宜按5人/m2計算。相比之下，《商規》按層計算的面積會大很多。若《商規》中的“最大營業層”改為“最大防火分區”，則上述三規范計算出的避難面積大致相同，建議新的國家規范對此作統一規定。
3．7防火救援窗
防火救援窗是為了消防人員到達著火層發現需要施救的人員后，通過大型消防車的臂伸向可開啟的外窗處，能夠以最短的時間通過“非常出入口”進行滅火或救援。外墻上應在每層設置外窗（含陽臺），其間隔不應大于15．0m；每個外窗的面積不應小于1.5m2，且其短邊不應小于0.8m，窗口下沿距室內地坪不應大于1.2m。
3．8疏散指示
營業廳內設置的疏散指示標志應符合規范要求，營業廳疏散路線應用固定標識線標明清晰；疏散走道與營業區之間應在地面上應設置明顯的界線標識。疏散走道的地面上應設置視覺連續的蓄光型輔助疏散指示標志，使其在平時和災時都容易看到，就能有效地疏導人群走向安全出口，盡快脫離火場，也有助于消防人員在煙霧中辯認方向，進行快速撲救。
4．問題探討
商場可租用區域面積，業主希望盡量多。從防火角度考慮，又必須保證商場必要的安全疏散。解決此矛盾，需設計方整合各方需求.
下面僅對疏散寬度計算常遇見問題探討如下：
4．1：通向與其相鄰防火分區的防火墻上的甲級防火門是否可計入寬度?
前面已經提到，劃分防火分區后，火災影響范圍可得到一定控制。通常火災都是偶發的，一個防火分區內發生火災，其他防火分區同時發生火災的幾率很小，因而其他防火分區是相對安全的。基于這一點，對于地下室，《建規》、《高規》《人防防火規》都規定每個防火分區可利用防火墻上通向相鄰分區的防火門作為第二安全出口；對于地上建筑，《高規》規定相鄰兩個防火分區面積之和不超過標準的1.4倍時，也可利用防火墻上的甲級防火門可作為第二安全出口。由此可見，防火墻上的甲級防火門是可作為輔助安全出口的。
4．2：相鄰防火分區開向同一個樓梯的疏散門的寬度如何計算?
規范對疏散寬度的要求，是為了保證發生火災時人員在規定的時間內能夠安全疏散。如前所述，幾個防火分區同時發生火災的幾率很小，發生火災的分區需要在規定的時間內疏散完成，沒發生火災的分區疏散時間可適當加長。
參照《高規》相鄰兩個防火分區面積之和不超過標準的1．4倍的規定，廈門的慣例做法是，兩相鄰防火分區疏散門開向同一個樓梯共用疏散寬度時，其寬度各按該梯段寬度的0.7倍分別計算。每個防火分區共用樓梯疏散寬度與借用防火門疏散寬度之和不超過該防火分區所需總寬度的50%，其中借用防火門疏散寬度比例不大于30%。
4．3高層中的低層部分、裙房及地下室每百人疏散寬度指標取值是否參照《建規》?
《建規》規定每百人疏散寬度指標（m/百人）不大于1，根據層數的不同而有所不同，而《高規》規定每百人疏散寬度指標均為1，對于高層中高度小于24m的低層部分、高層裙房及高層地下室是否可參照《建規》的指標計算沒有明確。
人流垂直疏散的距離只與疏散高度有關，建議相關部門統一考慮。
5．結語
大型商業綜合體的防火設計，必須遵循“預防為主、防消結合”消防方針，結合實際，安全可靠，符合規范要求，采用性能化消防安全設計的新思維，針對大型商業綜合體各種業態發展和商場發生火災的特點，合理設計，立足自防自救，做到安全適用、技術先進、經濟合理。營造更多、更好，安全購物空間。
參考文獻
[1]《商店建筑設計規范》JGJ48－88，1988年版，中南建筑設計院主編。
[2]《建筑設計防火規范》GB50016—2006，2006年版，公安部主編。
[3]《高層民用建筑設計防火規范》GB50045－95，2005年版，公安部主編。
[4]公安部《人員密集場所消防安全管理》GA654－2006，006年版，公安部主編。