時間：2024-01-06 10:01:57
導語：在發(fā)展低碳經(jīng)濟的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
1各因素對碳排放的影響
根據(jù)對相關指標的分類，具體分析各因素對碳排放的影響．能源因素:能源消費總量(X1)與碳排放(X0)之間的相關系數(shù)為0.998，為所有指標中的最大值．這反映出，能源消費的不斷增長是導致目前碳排放總量不斷增加的最主要原因;煤炭消費總量(X2)與碳排量(X0)間的相關系數(shù)為0.964，結(jié)合考慮煤炭在當前能源消費中占主導地位，這反映出推進低碳經(jīng)濟的發(fā)展，降低碳排放量的一條有效途徑就是優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，減少煤炭為代表的化石能源的消費比重，開發(fā)以水電、核電為代表的非化石能源，提高新能源在能源消費結(jié)構(gòu)中的地位．人口因素:城市化率(X3)、總?cè)丝?X4)、從業(yè)人員總數(shù)(X5)與碳排放量(X0)之間的相關系數(shù)分別為0.994、0.995、0.994，顯示出極強的正相關關系．當前我國的碳排放主要產(chǎn)生在城市地區(qū)，從其高達0．994的相關系數(shù)可以也看出，城市化率越高，碳排放量越大．而人口則是碳排放的來源載體，只有通過人工的勞動和社會生活才會產(chǎn)生大量的碳排放，這一點也可以從總?cè)丝谝约皬臉I(yè)人員總數(shù)和碳排放之間的極高相關系數(shù)看出．經(jīng)濟因素:GDP增長率(X7)、第三產(chǎn)業(yè)比重(X8)與碳排放(X0)的相關系數(shù)(0．63、0．745)相對較低，但是其絕對值仍遠遠超過了0．5;城鎮(zhèn)居民可支配收入(X9)、GDP總量(X6)與碳排放(X0)之間的相關系數(shù)則高達0.992、0.996．這體現(xiàn)出以這四個指標為依據(jù)的經(jīng)濟因素與碳排放量間有著較密接的聯(lián)系，經(jīng)濟發(fā)展的能源需要在一定程度上增加低碳建設的壓力．技術因素:高新科技的運用，對于低碳經(jīng)濟的建設發(fā)展有著極其深遠的影響，從具體的指標來看，碳排放量(X0)與單位GDP能耗(X10)、碳生產(chǎn)力(X11)的相關系數(shù)分別高達0．972和0．97．這說明走低碳發(fā)展的道路，離不開對科學技術的使用，科技的發(fā)展可以開闊我們的生存空間，提供新的能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，并且可以通過實現(xiàn)節(jié)能減排以及產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型提高碳生產(chǎn)力來減少碳排放量．
2基于I=PAT修正模型的中部地區(qū)低碳經(jīng)濟發(fā)展的影響因素分析
原模型中考慮的是人口對環(huán)境的壓力［5］，故而其選取指標A為人均財富．在本文中，為了能夠準確分析低碳經(jīng)濟建設過程中的碳排放與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以及其他因素間的定量變化，特在傳統(tǒng)的I=PAT模型中引入了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況(GDP總量)以替代人均財富指標，式中，用I代表碳排放總量，單位為萬噸;P表示總?cè)丝?A則表示地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況，用GDP總量表示;T是指單位GDP能耗，代表技術因素．通過各因素中指標的相關系數(shù)比較，在人口因素中選取總?cè)丝?X4)指標、在經(jīng)濟因素中選取GDP總量(X6)指標、在技術因素中選取單位GDP能耗(X10)指標與碳排放總量(X0)進行回歸分析，所取樣本數(shù)僅滿足最小樣本容量要求．因此由方程2可以看出，影響湖南省碳排放的因素按其對模型的解釋能力依次為總?cè)丝凇挝籊DP能耗、GDP總量．具體來講，總?cè)丝诘膶?shù)每提升(或降低)一個百分點，碳排放量的對數(shù)將提高(或降低)14．01556個百分點;單位GDP能耗的對數(shù)每提升(或降低)一個百分點，碳排放量的對數(shù)將提高(或降低)1．506186個百分點;GDP總量的對數(shù)每提升(或降低)一個百分點，碳排放量的對數(shù)將提高(或降低)0．405073個百分點．
作者：常騫 柴志陽 單位：湖南師范大學資源與環(huán)境科學學院
1.1我國的能源緊缺，環(huán)境污染嚴重
我國地廣物博，能源資源豐富，但人均擁有量卻很少，能源供應不足，價格上漲，為我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來制約。隨著我國工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，能源消耗不斷增加，其中煤炭的消耗量最為嚴重，然而再生能源，核能源消耗卻只占極小部分，由于我國對煤炭消耗巨大，從而導致煤炭排放量增大，我國溫室氣體的排放量在全球居前列，對我國的環(huán)境造成了極大的污染。
1.2經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)不合理
改革開放以來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，其中以第二產(chǎn)業(yè)最為明顯，然而我國第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻是處于全球價值鏈的底端，產(chǎn)品創(chuàng)新能力差，技術革新落后，是以能源消耗為代價的重工業(yè)的發(fā)展，對于國內(nèi)的空氣污染、水污染、電污染有嚴重的后果，更是有不少發(fā)達國家打著以促進經(jīng)濟發(fā)展的口號在我國國內(nèi)辦工廠，對我國的能源和環(huán)境造成巨大的破壞。我國正處于向第一、第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型時期，優(yōu)化我國的第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進信息、金融和科技的發(fā)展，而低碳經(jīng)濟的發(fā)展對于促進第二產(chǎn)業(yè)重工業(yè)的技術革新，生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，減少煤炭能源的消耗，加大清潔能源的利用有重大影響。通過科研創(chuàng)新，實現(xiàn)高能耗向低能耗的轉(zhuǎn)變，由低技能向高科技的轉(zhuǎn)變，低碳經(jīng)濟的發(fā)展對我國的金融業(yè)的發(fā)展，銀行、基金和證券的發(fā)展也有推進作用，促進第三產(chǎn)業(yè)的迅速擴大，推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
1.3金融對低碳經(jīng)濟發(fā)展支持的不足
金融在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中處于核心地位，要實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的發(fā)展必須有金融的支持，金融機構(gòu)可以通過杠桿和利益?zhèn)鲗C制等廣泛影響其產(chǎn)業(yè)主體的發(fā)展。低碳經(jīng)濟現(xiàn)已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的重大目標，為商業(yè)銀行等金融機構(gòu)提供了更大的發(fā)展空間和機遇。然而金融機構(gòu)的定位和信息不健全等也無法與低碳經(jīng)濟的發(fā)展相適應，導致科技的創(chuàng)新研發(fā)等都會遇到資金不足等問題。一些金融政策不完善，對于金融活動的支持度不夠，無法及時給予幫助和扶持，金融體系不健全，無法滿足低碳經(jīng)濟的發(fā)展。
2金融對低碳經(jīng)濟發(fā)展的措施
2.1政府政策的支持
我國是市場與計劃相結(jié)合的經(jīng)濟體系，發(fā)揮“看不見的手”的作用，實現(xiàn)資源的有效配置，政府要頒布相關的政策法規(guī)用以規(guī)范和激勵金融體系，通過政府引導對銀行等金融機構(gòu)進行調(diào)整，給予低碳經(jīng)濟項目資金支持，設立風險機制和擔保機制及政府國債等機制為低碳項目進行融資。
2.2完善金融體系的建設
我國的低碳經(jīng)濟處于初步發(fā)展階段，可以借鑒國外的金融建設來完善我國的金融體系，要合理調(diào)整金融體系的定位，加強國際合作，樹立為低碳經(jīng)濟發(fā)展的服務目標，加強銀行信貸和客戶之間的聯(lián)系，為低碳經(jīng)濟項目提供更多的優(yōu)惠政策，加大資金投入，更新技術，創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展手段，推出更多更利于小企業(yè)全方位發(fā)展的服務項目。
2.3加強社會信用體系的建立
一、水路運輸?shù)奶攸c
我國地域遼闊，水路面積巨大，并且處于四通八達的狀態(tài)，采用水路進行運輸不僅方便快捷而且能夠加大運輸量，同時水路運輸?shù)亩趸寂欧帕枯^其他運輸方式的都低一些，具備一定的環(huán)保性。與陸路運輸相比，運輸?shù)馁M用也相對較低，這也相對增加了水路的運輸量。針對一些運輸距離較遠的貨物，采用水路運輸?shù)姆绞侥軌蜻^得更多的收益。并且水路的節(jié)能性也較好，在運輸同樣的公里數(shù)同樣的貨物時，所消耗的能源較陸路運輸會小很多，諸多的優(yōu)勢使得人們更加愿意采用水路運輸?shù)姆绞健?/p>
二、低碳經(jīng)濟下水路運輸經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢分析
由于我國的運輸量需求巨大，而且據(jù)考究，我國具有多年的水路運輸歷史，水路運輸方面已經(jīng)具備豐富的經(jīng)驗，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，水路運輸所采用的船只也已經(jīng)采用汽油柴油等能源，這也加速了運輸?shù)男省Ｋ愤\輸在當今具備重要角色的同時還需要考慮到低碳經(jīng)濟。而且水路運輸?shù)慕?jīng)濟發(fā)展也具備許多的優(yōu)勢。
1.低碳優(yōu)勢突出
水路運輸較空運以及陸運的方式具備更多的優(yōu)勢，首先是在低碳方面，水路所消耗能源更小一些，而且排放出的廢棄物也更加的小。并且水路運輸也能夠兼具空運以及陸運的所有優(yōu)勢。面對目前的各種能源的價格都在飛速的飆升，采用水路運輸?shù)膬?yōu)勢就更加的明顯，能夠節(jié)省更多的資源。在目前其他的技術還未成熟的時候，采用水路運輸能夠更能體現(xiàn)其價值。水路運輸連接各國的運輸方式，運輸?shù)倪^程在各個國家中進行，節(jié)能減排的作用更加的明顯。
2.政府支持度較高
由于其自身的特性，水路運輸?shù)姆绞降玫搅苏拇罅χС郑瑹o論哪個行業(yè)，得到了政府的支持才能夠進行很好的發(fā)展。因此，水路運輸?shù)奈磥硎欠浅５墓饷鞯摹Ｕ捎枚喾N手段對水路運輸進行干預，對水路運輸?shù)母鱾€方面進行扶持。水路運輸所采用的船只是多種型號的，在運輸承載量以及運輸速度上都可以根據(jù)所要運輸?shù)呢浳锏男枨筮M行選擇。
3.環(huán)保性突出
水路運輸由于其運輸?shù)臄?shù)量巨大，并且所消耗的能源較少，同時排放出的污染物質(zhì)也是相對較低的。結(jié)合相關數(shù)據(jù)研究得知，水路運輸排放出來的二氧化碳非常好，只占據(jù)了總體的2%左右，并且，在集裝箱船承擔了全球貨運量百分之五十的前提下，二氧化碳排放量又占據(jù)了水路運輸二氧化碳排放量的百分之五十。由此可見，在環(huán)保性上水路運輸?shù)拇_具備一系列獨特的優(yōu)勢。
4.經(jīng)濟性較為突出和明顯
經(jīng)濟效益是運輸行業(yè)首要考慮的問題，水路運輸在能源消耗方面相對較小，因此能夠更好的節(jié)約能源，減小開支，并且獲得更多的收益。在經(jīng)濟不斷發(fā)展的現(xiàn)代，集裝箱式運輸方式，能夠進行大量的運輸，而且資源也相對的緊張，因此各國都在爭相的采用水路運輸?shù)姆绞竭M行運輸。
三、低碳經(jīng)濟下水路運輸經(jīng)濟發(fā)展建議
在大力提倡低碳經(jīng)濟的時代，采用水路運輸已經(jīng)較其他的運輸方式更俱優(yōu)勢，但是水路運輸仍然有可提升的空間。
1.提升內(nèi)陸運輸
我國雖然具備很大的海洋面積，但是內(nèi)陸的水上面積也是十分巨大的，目前由于許多內(nèi)陸水面并未進行開發(fā)，因此在內(nèi)陸多采用陸路運輸?shù)姆绞剑谒肪邆浜艽髢?yōu)勢的今日，應將內(nèi)陸水路進行開發(fā)，提升水路運輸?shù)姆秶?/p>
2.加強水路運輸?shù)哪芰?/p>
目前水路運輸已經(jīng)占據(jù)了一定的市場，但是仍有提升的空間，需要從多個方面提升水路運輸?shù)恼w的能力，首先要加強運輸?shù)墓芾恚嵘牭恼w的形象，給運輸需求者以多方面的保障。其次，提升運輸?shù)哪芰Γ\輸過程中會出現(xiàn)許多的事故，防患于未然，在運輸之前做好多重防范手段，水上運輸受天氣的影響較大，如何能在惡劣的天氣下進行安全的運輸也是需要考慮的重要的方面。
【關鍵詞】低碳經(jīng)濟 旅游經(jīng)濟 人文關懷 以人為本
為了防止因人口或環(huán)境的破壞而引發(fā)人類的生存危機，世界各國紛紛引入具有可持續(xù)性的發(fā)展理念和發(fā)展模式，即“低碳經(jīng)濟”的發(fā)展方式，這種發(fā)展方式是以“低污染、低排放、低能耗”為基本特征的發(fā)展模式，是人類社會發(fā)展歷史上的又一個具有里程碑式意義的發(fā)展理念的重大更新。低碳經(jīng)濟，不僅對世界各國的發(fā)展道路的選擇有重要影響，而且與人類的日常生活密切相關。同時，也對不同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著巨大的影響，就是對以“無煙工業(yè)”著稱的旅游經(jīng)濟也有著很大影響。盡管旅游經(jīng)濟曾經(jīng)一度被譽為環(huán)保產(chǎn)業(yè)，但是事實證明旅游經(jīng)濟的過快發(fā)展也會對自然和社會環(huán)境產(chǎn)生許多破壞性的影響。由此，將低碳經(jīng)濟的發(fā)展理念引入旅游經(jīng)濟發(fā)展的過程之中也是十分必要的。
低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵
最早提出“低碳經(jīng)濟”概念的是英國。作為一個資源并不豐富的海島國家，英國對國家的能源安全和氣候變化是十分關注的，這都與其國家的未來生存和發(fā)展有著極為密切的關系。及至2009年哥本哈根氣候會議，就提出了以“低污染、低排放、低能耗”為基礎的經(jīng)濟發(fā)展模式，即“低碳經(jīng)濟”。這既是人類對之前經(jīng)濟發(fā)展模式進行深刻反思的結(jié)果，又是人們面臨全球資源日益短缺和氣候日益惡化所做出的必然選擇。目前，低碳經(jīng)濟已經(jīng)成為世界各國發(fā)展經(jīng)濟的共識性理念，低碳發(fā)展、低碳生活已經(jīng)越來越得到人們的認可，并成為人類的日常生活方式。
所謂低碳經(jīng)濟，就是指以可持續(xù)發(fā)展理論為指導，通過管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、技術創(chuàng)新等方式的創(chuàng)新，在滿足人類生存和發(fā)展需求的情況下，最大限度地減少能源消耗、減少污染，最終實現(xiàn)經(jīng)濟社會與人類生存環(huán)境的良性互動的可持續(xù)的發(fā)展狀態(tài)。低碳經(jīng)濟就是以人與自然的和諧為最終目標，以“三低”為基礎的經(jīng)濟發(fā)展模式，具體包括低碳技術、低碳產(chǎn)業(yè)和低碳能源三個方面。
低碳經(jīng)濟對旅游經(jīng)濟發(fā)展的影響
低碳經(jīng)濟對旅游經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性提出了更高的要求。傳統(tǒng)的觀念認為，旅游產(chǎn)業(yè)是“無煙工業(yè)”，屬于“朝陽產(chǎn)業(yè)”。但是，隨著世界范圍內(nèi)的旅游產(chǎn)業(yè)和旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人們對生存環(huán)境的要求日益提高，人們發(fā)現(xiàn)一度被認為是“綠色、環(huán)保”的旅游經(jīng)濟也面臨著日益嚴重的環(huán)境問題。一般而言，某一地方的旅游經(jīng)濟的承載能力是有一定限度的，不是可以無限發(fā)展的。一旦旅游經(jīng)濟的發(fā)展超出了當?shù)芈糜苇h(huán)境所能夠承載的底線，就會引發(fā)一系列環(huán)境問題和社會問題。比如，一旦某地旅游經(jīng)濟超出其承載能力，不僅會對當?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)環(huán)境造成危害和破壞，而且還會使得人們對旅游環(huán)境的綜合體驗的質(zhì)量大幅度下降，進而對當?shù)芈糜谓?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展帶來不利影響。
低碳經(jīng)濟更加注重旅游經(jīng)濟發(fā)展的人文關懷。旅游產(chǎn)業(yè)作為一項人們發(fā)展性的消費需求，本身就具有一定的人文關懷的含義在里面。人們游覽名山大川和各地富有人文精神的文化遺產(chǎn)，都會讓人們的精神受到震撼和洗禮。低碳經(jīng)濟以人與環(huán)境的和諧為旨歸，強調(diào)的就是讓人們在良好的環(huán)境中實現(xiàn)全面的發(fā)展，并使得這種發(fā)展更加具有可持續(xù)性。傳統(tǒng)的旅游觀念在于放松人們的心情，陶冶人們的情操。這種發(fā)展旅游經(jīng)濟的觀念只是關注人們對于旅游活動的一時的享受，并沒有從長遠的角度考慮旅游經(jīng)濟的發(fā)展，以及旅游經(jīng)濟對于人的全面發(fā)展的影響。低碳經(jīng)濟作為一種具有人文關懷的可持續(xù)的發(fā)展模式，對人們在旅游活動中的人文關懷貫穿了整個旅游經(jīng)濟發(fā)展的全過程。它不僅注重人們在旅游過程中的精神享受，而且更加注重旅游產(chǎn)業(yè)本身對人們的全面發(fā)展和生活理念的積極影響，從而使得低碳經(jīng)濟視野下的旅游經(jīng)濟具有了公益性的教育意義。由此可見，低碳經(jīng)濟視野下的旅游經(jīng)濟已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的范疇，不僅具有一定的經(jīng)濟效益，而且還具有重要的教育功能和人文關懷的終極價值。
低碳經(jīng)濟視野下旅游經(jīng)濟發(fā)展的創(chuàng)新之路
倡導和推廣“綠色、低碳”的旅游理念。旅游經(jīng)濟不僅是一項經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，更是人類精神文明得以繼承和發(fā)展的一項非常重要的精神活動。低碳經(jīng)濟下的旅游觀念的轉(zhuǎn)變、普及和推廣，并進一步深入人心，才能轉(zhuǎn)化為人們的具體行動，才能使得低碳旅游成為現(xiàn)實。這既是低碳經(jīng)濟視野下發(fā)展旅游經(jīng)濟的基本目標，也是旅游經(jīng)濟發(fā)展的最終旨歸。開展以政府為主導，多方共同參與的“綠色、低碳”的旅游觀念的推廣活動，使得這一觀念日益為廣大人民群眾所接受，并付諸實踐，是發(fā)展我國低碳旅游的基礎和前提，也是我國旅游經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要基礎。
積極構(gòu)建人與自然和諧的、低碳的旅游環(huán)境。良好的環(huán)境本來就是發(fā)展旅游經(jīng)濟的基礎和前提。但是由于我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，尤其是一些對環(huán)境有破壞和污染性的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給當?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展帶來極大的威脅，并影響到了旅游經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。邊治理邊污染的發(fā)展理念已經(jīng)不符合經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)實，也不為廣大人民群眾所認可。同時，與低碳經(jīng)濟的發(fā)展理念也是相矛盾和沖突的。因此，我們不僅要保護旅游地的自然環(huán)境，而且還要使得旅游經(jīng)濟的承載能力與其自然和人文環(huán)境相適應。唯有如此，才符合低碳經(jīng)濟的發(fā)展模式和思想，才能保證旅游經(jīng)濟的長期、可持續(xù)地發(fā)展。具體來講，要做好以下幾項工作：
第一，對當?shù)氐穆糜苇h(huán)境進行科學、合理的規(guī)劃和設計。規(guī)劃、設計合理的旅游環(huán)境不僅能夠充分發(fā)揮旅游資源的經(jīng)濟價值，最大限度地滿足廣大游客的精神享受，而且能夠保證旅游環(huán)境得到科學、合理地開發(fā)和旅游經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。一方面，根據(jù)旅游環(huán)境的承載能力，科學設置旅游設施，合理安排旅游路線。不僅能夠使游客安全、順利地進行游覽、觀光，而且使得游客數(shù)量與旅游環(huán)境的承載能力相適應。另一方面，運用和推廣新型環(huán)保技術。廣泛應用新能源和綠色材料，努力改善旅游環(huán)境。將低碳、環(huán)保的理念貫穿到整個旅游經(jīng)濟的全過程。比如，運用環(huán)保技術處理旅游垃圾；在景區(qū)使用綠色、環(huán)保的電動車；鼓勵游客騎自行車或步行等。通過上述活動進一步減少碳排放和碳污染，在發(fā)展旅游經(jīng)濟過程中努力實踐低碳經(jīng)濟的發(fā)展理念。
【關鍵詞】曲靖低碳經(jīng)濟低碳城市
“低碳城市”是指通過在城市發(fā)展低碳經(jīng)濟,創(chuàng)新低碳技術,改變生活方式,最大限度減少城市的溫室氣體排放,徹底擺脫以往大量生產(chǎn)、大量消費和大量廢棄的社會經(jīng)濟運行模式,形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、循環(huán)利用、節(jié)能高效的經(jīng)濟體系,形成健康、節(jié)約、低碳的生活方式和消費模式,最終實現(xiàn)城市的清潔發(fā)展、高效發(fā)展、低碳發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。建設低碳城市,發(fā)展低碳經(jīng)濟,可以帶動產(chǎn)業(yè)升級,強化資源利用,控制環(huán)境惡化,緩解生態(tài)壓力,促進人與自然的和諧發(fā)展。低碳城市現(xiàn)在已成為城市品牌的新亮點,是繼“花園城市”、“人文城市”、“魅力城市”、“最具競爭力城市”之后的新高標。在2008年1月舉行的首屆中國和諧城市論壇上,“低碳城市”首次成為國內(nèi)高規(guī)格會議的主題,同月國家發(fā)改委和WWF(世界自然基金會,World Wildlife Found)共同選定了上海和保定作為低碳城市發(fā)展項目的試點城市,珠海、吉林率先申請建立低碳經(jīng)濟示范區(qū)。曲靖作為云南省重要的工業(yè)城市,在加快推進工業(yè)化和城市化進程中,必須把發(fā)展和環(huán)境保護結(jié)合起來,徹底摒棄傳統(tǒng)粗放型的生產(chǎn)、生活方式,著力推進以能源節(jié)約、新型能源推廣應用和二氧化碳排放強度降低為主要標志的低碳發(fā)展模式,探索一條城市經(jīng)濟以低碳產(chǎn)業(yè)為主導、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府以低碳社會建設為藍圖、符合我市發(fā)展實際、具有自身特色的新型工業(yè)化和城市化道路,建設好“低碳曲靖”,積極實踐科學發(fā)展觀,構(gòu)建和諧社會,實現(xiàn)曲靖經(jīng)濟、社會、文化的可持續(xù)發(fā)展。
一、曲靖市環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀
2008年,曲靖市排放廢水8490.97萬噸,化學需氧量33304.94噸,氨氮3435.97噸;工業(yè)廢氣19495239萬標立方米,二氧化硫8.1981萬噸,氮氧化物9.1076萬噸,煙塵7.3813萬噸;工業(yè)固體廢物1305.49萬噸。工業(yè)廢水排放達標率為93.39%,重復利用率為92.39%,工業(yè)廢氣中二氧化硫、煙塵、粉塵去除率分別為35.51%、98.7%、89.03%,工業(yè)固體廢物綜合利用率為44.49%。工業(yè)“三廢”的排放與往年相比得到有效控制。在曲靖市南盤江、黃泥河、北盤江、牛欄江等主要河流的九個監(jiān)測斷面中,水質(zhì)符合Ⅰ類標準的有2個,水質(zhì)符合Ⅱ類標準的有2個,水質(zhì)符合Ⅳ類標準的有1個,水質(zhì)符合Ⅴ類標準的有4個,水質(zhì)達到功能要求的斷面為4個,占44.4%,與上年相比無明顯變化。曲靖城區(qū)的2個飲用水源地瀟湘水庫、西河水庫和1個備用水源地獨木水庫與上年相比水質(zhì)基本穩(wěn)定,除總氮為Ⅲ類外,其余指標均達到Ⅱ類水質(zhì)標準和集中式生活飲用水地表水源地水質(zhì)標準。曲靖城區(qū)空氣質(zhì)量達到二級標準的天數(shù)有362天,二氧化硫年平均濃度0.052毫克/立方米,與上年相比年平均值有所降低;可吸入顆粒物年平均濃度0.086毫克/立方米,與上年相比無明顯變化;二氧化氮年平均濃度0.028毫克/立方米,優(yōu)于上年年平均值。與上年相比,曲靖市由上年的5次酸雨變?yōu)闊o一次酸雨。綜上所述,曲靖市在經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時,大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,不斷加大節(jié)能減排力度,經(jīng)過多年的努力,真正做到了“增產(chǎn)不增污”,“增產(chǎn)減污”,低碳經(jīng)濟成效逐步顯現(xiàn)。但是,由于我市人口多,資源少,工業(yè)門類多、分布廣,資源環(huán)境可承載能力脆弱,肩負著保障珠江、長江域上游生態(tài)環(huán)境安全的重大責任,環(huán)境保護工作仍然很艱巨,“低碳曲靖”的建設面臨種種困難,有很多工作等待落實和完善。
二、當前曲靖發(fā)展低碳經(jīng)濟,建設“低碳城市”的重點和建議
低碳城市的建設是一項復雜的系統(tǒng)工程,涉及到經(jīng)濟、社會、人口、資源、環(huán)境等各個領域。建設低碳城市,需要加快以集群經(jīng)濟為核心,推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新;以循環(huán)經(jīng)濟為核心,推進節(jié)能減排創(chuàng)新;以知識經(jīng)濟為核心,推進內(nèi)涵發(fā)展創(chuàng)新。當前應該著重做好以下幾項工作。
1、加強領導,落實責任;制定總體規(guī)劃,明確任務
第一,成立以市長為組長,各政府部門為成員的低碳城市,建設協(xié)調(diào)機構(gòu)和專門的管理部門,統(tǒng)籌低碳城市建設與節(jié)能減排工作的實施。第二,加快制定《曲靖市低碳經(jīng)濟實施意見》及《曲靖市低碳城市發(fā)展規(guī)劃》,細化建設低碳城市的工作目標、任務和工作重點:一是將低碳經(jīng)濟納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃,進行總體安排部署;二是將低碳技術研發(fā)納入市科技規(guī)劃和相關科技計劃;三是制定專項規(guī)劃,提出低碳經(jīng)濟的遠、中、近期發(fā)展目標、重點和保障措施等,提出低碳經(jīng)濟的統(tǒng)計和考核指標,并作為國民經(jīng)濟規(guī)劃中的引導指標;四是制定重點行業(yè)和部門的低碳發(fā)展規(guī)劃,向低碳轉(zhuǎn)型。第三,加大對低碳產(chǎn)業(yè)的扶持力度,優(yōu)先保證低碳產(chǎn)業(yè)項目建設用地。積極爭取國家資金、金融機構(gòu)和社會資金支持低碳重點工程、低碳產(chǎn)品和低碳新技術推廣應用。在財政預算內(nèi)安排低碳城市建設專項資金,用于支持低碳示范工程建設和低碳城市研究相關工作。
2、加強合作,建立低碳城市發(fā)展合作機制和低碳城市聯(lián)盟
以我市現(xiàn)有高校為基礎,通過與省內(nèi)外低碳領域先進單位合作,培養(yǎng)和建立一支高水平的低碳研究隊伍。成立曲靖市“低碳城市研究會”,推廣低碳理念,開展低碳經(jīng)濟發(fā)展、低碳城市建設等相關領域研究。以此為依托,加強與國內(nèi)先進地區(qū)和研究機構(gòu)在資金、技術、人才等方面的合作,發(fā)揮社會各方面的積極性,引進資金、低碳技術和人才,對我市重點行業(yè)能效與碳強度的標準進行強制性標桿管理,使我市重點行業(yè)的低碳技術、設備和產(chǎn)品達到國內(nèi)先進水平。通過體制的創(chuàng)新,共同促進生產(chǎn)模式、消費模式和資源配置方式的轉(zhuǎn)變。
3、加緊相關政策的制定,形成低碳發(fā)展的長效機制
(1)建立健全我市低碳經(jīng)濟法規(guī)保障體系。當前,應該結(jié)合曲靖的實際情況,加緊制定出與國家《低碳經(jīng)濟法》《循環(huán)經(jīng)濟法》等法律配套相關的地方法規(guī),建立健全我市低碳經(jīng)濟法規(guī)保障體系,為我市企業(yè)走發(fā)展低碳經(jīng)濟、走新型工業(yè)化的道路提供可靠的保障。同時加強低碳經(jīng)濟模式下的財政、稅收、產(chǎn)業(yè)政策體系的研究,加強財政和金融的政策支持力度,引導企業(yè)發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、低碳產(chǎn)品。積極探索碳交易、排污權(quán)交易以及環(huán)境交易市場,給中小企業(yè)參與低碳經(jīng)濟提供更大的融資平臺。引入“碳稅”、“碳排放權(quán)交易”等環(huán)境經(jīng)濟手段,對區(qū)域內(nèi)的碳排放水平進行經(jīng)濟調(diào)節(jié)。
(2)激勵企業(yè)從事低碳生產(chǎn)與經(jīng)營。應對氣候變化所推動的低碳技術和產(chǎn)業(yè)的新興與發(fā)展,將成為未來經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢,政府應該幫助企業(yè)充分認識到未來的經(jīng)濟必定是低碳經(jīng)濟,未來的競爭必定是基于低碳產(chǎn)品與技術的競爭以及認真抓住這一全球趨勢帶來的重大變革與契機的重要性。企業(yè)應該考慮以下幾點:其一,對低碳技術進行戰(zhàn)略投資,發(fā)展低碳技術,盡早實現(xiàn)技術升級;其二,緊密研究和跟蹤國際、國內(nèi)企業(yè)應對氣候變化的情勢所制定的低碳產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品的技術標準,超前作出企業(yè)的低碳戰(zhàn)略部署;其三,在企業(yè)中推行低碳標識,規(guī)模化應用低碳技術,將企業(yè)社會低碳責任與產(chǎn)品質(zhì)量、信譽結(jié)合起來。
(3)強調(diào)低碳技術創(chuàng)新與制度創(chuàng)新,大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)群。低碳技術是低碳經(jīng)濟發(fā)展的動力和核心,政府要鼓勵企業(yè)積極投入低碳技術的開發(fā)、設備制造和低碳能源的生產(chǎn)。目前可選擇我市某一縣(市)開展低碳經(jīng)濟試點,吸引社會資本和外資參與。加快低碳技術的轉(zhuǎn)化,積極調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu),尤其是要調(diào)整高耗能產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推進能源節(jié)約,重點預防和治理環(huán)境污染的突出問題,有效控制污染物排放,促進能源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。逐步形成低碳農(nóng)業(yè)、低碳工業(yè)、低碳服務業(yè)等完善的低碳經(jīng)濟體系。
4、全面實施低碳化管理,強化節(jié)能減排,加強科學管理
(1)抓好農(nóng)村節(jié)能。做好秸稈綜合利用,鼓勵秸稈還田,支持開發(fā)秸稈固化、氣化技術,穩(wěn)步推進秸稈發(fā)電試點工作,并建設一批秸稈沼氣集中供氣工程。推廣省柴煤灶、太陽能熱水器和太陽能畜禽建設,大力發(fā)展農(nóng)村戶用沼氣和大中型養(yǎng)殖場沼氣工程,加強沼氣服務體系建設。加快淘汰和更新高能耗落后生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機械,積極推廣先進的機械化農(nóng)業(yè)技術,最大限度地減少和降低農(nóng)村生產(chǎn)、生活過程中二氧化碳排放。實施農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合治理,鼓勵農(nóng)村垃圾通過堆肥等方式進行資源利用,深入開展農(nóng)業(yè)清潔生產(chǎn),改善小城鎮(zhèn)和村莊人居環(huán)境。
(2)強化重點工業(yè)企業(yè)的節(jié)能減排監(jiān)管,提高各類企業(yè)的排放標準。工業(yè)節(jié)能仍然是當前我市節(jié)能減排的重點。在嚴格控制高耗能高排放行業(yè)過快增長,加快淘汰落后生產(chǎn)能力的同時,要大力推動企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術改造力度,提高技能管理水平,認真做好燃煤鍋爐改造、熱電聯(lián)產(chǎn)、電機節(jié)能、余熱利用、能量系統(tǒng)優(yōu)化等重點節(jié)能工程的建設,加強和完善企業(yè)能源消耗統(tǒng)計制度建設和能源消耗定額管理,著力培養(yǎng)一批達到國際先進水平的低碳企業(yè)。加大關停“六小企業(yè)”工作力度,對達不到排放標準的企業(yè)一律實行限制治理、整改,逐步淘汰不符合低碳發(fā)展理念、高耗能、高污染、低效益的產(chǎn)業(yè)、技術和產(chǎn)能。加快節(jié)能減排技術支撐平臺建設,增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力,推動建立以企業(yè)為主題,產(chǎn)學研相結(jié)合的節(jié)能減排技術創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化體系。鼓勵企業(yè)加大節(jié)能減排技術改造和技術創(chuàng)新投入,應用高效降耗節(jié)能和環(huán)保的新技術、新工藝、新裝備,提高生產(chǎn)效率和資源綜合利用率。
(3)推進建筑技能,嚴格建筑節(jié)能管理。采取有力措施,對非節(jié)能居住建筑、大型公共建筑和黨政機關辦公樓,進行環(huán)保節(jié)能改造。把建筑節(jié)能監(jiān)管工作納入工程基本建設管理程序,對達不到民用建筑節(jié)能設計標準的新建建筑,不得辦理開工和竣工備案手續(xù),不準銷售使用。強化節(jié)能設計,鼓勵新建居住建筑應用太陽能熱水系統(tǒng),并與建筑一體化設計、施工。積極推進“雙百工程”(一百項綠色建筑示范工程與一百項低能耗建筑示范工程)的建設,形成一批以科技為先導、節(jié)能減排為重點、功能完善、特色鮮明、具有輻射帶動作用的綠色建筑示范工程和低能耗建筑示范工程。
(4)強化城市交通運輸節(jié)能減排。加速推進城市綜合交通節(jié)能體系建設,采用先進技術裝備,調(diào)整優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),提高運輸業(yè)效率,降低燃料消耗。加強汽車尾氣排放監(jiān)督和治理,加速淘汰高耗能、高污染的老舊汽車,鼓勵使用節(jié)能環(huán)保型的小排量汽車和新能源電動汽車,推廣使用壓縮天然氣汽車,最大限度降低城市交通行業(yè)的二氧化碳排放。大力發(fā)展城市公共交通,在城市主干道開辟城市公共交通專用或優(yōu)先行駛通道,大力提高公交服務質(zhì)量,努力使公共交通成為群眾出行的主要方式。
(5)推進商貿(mào)流通業(yè)節(jié)能減排。加快物流園區(qū)建設,有效整合物流資源。在餐飲住宿行業(yè)逐步減少、最終取消使用一次性用品,積極開展爭創(chuàng)“綠色飯店”活動。在家電銷售場所推行節(jié)能標識制度。在流通領域抑制商品過度包裝。在經(jīng)營場所廣泛推廣采用節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材型產(chǎn)品和技術,嚴格執(zhí)行室內(nèi)空調(diào)溫度設置等相關規(guī)定,最大限度地節(jié)約能源,降低排放。
(6)加強節(jié)能科學管理和節(jié)能服務體系和節(jié)能管理隊伍建設。加快曲靖市地方節(jié)能法規(guī)、標準的制定與修訂,強化節(jié)能標準的實施與監(jiān)督。定期開展節(jié)能新技術、新產(chǎn)品的認定、公告。建立健全用能單位能源計量管理制度,完善計量檢測體系,提高能源計量管理水平。積極支持和鼓勵科研院所、科技中介機構(gòu)參與節(jié)能技術的研究、開發(fā)與推廣工作,加強人員培訓、推行合同能源管理等市場化服務新機制。增強節(jié)能技術服務中心提供節(jié)能診斷、設計、融資、改造、運行、管理“一條龍”服務的能力。充實節(jié)能管理人員,落實節(jié)能工作資金,完善節(jié)能監(jiān)督體系,強化節(jié)能工作的日常監(jiān)督管理和監(jiān)察(監(jiān)測)工作。
5、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),構(gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)支撐體系,推行清潔生產(chǎn)機制,發(fā)展壯大循環(huán)經(jīng)濟
(1)提高鋼鐵、有色、建材、化工、電力和輕工等“高碳”產(chǎn)業(yè)的我市準入門檻。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推進產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品向利潤曲線兩端延伸:向前端延伸,從生態(tài)設計入手形成自主知識產(chǎn)權(quán);向后端延伸,形成品牌與銷售網(wǎng)絡,提高核心競爭力。發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè),用高新技術改造鋼鐵、水泥等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),降低GDP的碳強度。
(2)根據(jù)我市實際情況,應該研究提出推進污染治理市場化的政策措施,鼓勵排污單位委托專業(yè)化公司承擔污染治理或設施運營。積極推進環(huán)境服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展,培育、扶持一批實力雄厚,具有核心節(jié)能技術的節(jié)能服務公司,全面推行合同能源管理等市場化服務新機制。發(fā)展壯大低碳科技服務業(yè)、低碳旅游業(yè)等優(yōu)勢服務業(yè)。規(guī)劃建設低碳教育展示場所。加快發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè),加強有機食品、綠色食品和無公害食品基地的建設。
(3)實現(xiàn)低碳生產(chǎn),就必須實行清潔生產(chǎn)和循環(huán)經(jīng)濟。第一,我市應該全面推行清潔生產(chǎn),加大清潔生產(chǎn)審核力度。認真貫徹《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》和《清潔生產(chǎn)審核暫行辦法》,全面推行清潔生產(chǎn),加大清潔生產(chǎn)審核力度,實施重點行業(yè)清潔生產(chǎn)示范工程。重點在電力、冶金、化工、醫(yī)藥、水泥、煤炭等行業(yè)開展清潔生產(chǎn)審核,創(chuàng)建清潔生產(chǎn)企業(yè)。第二,大力發(fā)展我市循環(huán)經(jīng)濟,堅持開發(fā)節(jié)約并重,節(jié)約優(yōu)先,按照減量化、再利用、資源化原則,從減少工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)入手,推進資源能源的循環(huán)利用和高效利用,變廢為寶,化害為利。第三,大力推進節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材,加強資源綜合利用,完善再生資源回收利用體系。加強工業(yè)污染防治,減少“廢渣、廢水、廢氣”的排放,形成低投入、低消耗、低排放和高效率的節(jié)約型增長方式,努力在生產(chǎn)、流通和消費等各個環(huán)節(jié)建立起資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的循環(huán)經(jīng)濟體系。第四,結(jié)合農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,積極發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和有機農(nóng)業(yè),大幅度減少化肥和農(nóng)藥使用量,減輕農(nóng)林剩余物焚燒對城市和機場周邊的環(huán)境污染。第五,加快太陽能和沼氣技術的推廣普及,增加農(nóng)村能源供應,改善農(nóng)民的衛(wèi)生狀況。
6、加強宣傳和教育,提高公眾低碳意識,樹立低碳理念
將節(jié)能減排和建設低碳城市宣傳作為重大主題,制定宣傳方案,開展宣傳活動。一是主要新聞媒體要在重要版面、重要時段進行系列報道,刊登和播出低碳城市建設公益性廣告,形成政府引導,重點工程示范,企業(yè)與居民廣泛參與的“低碳曲靖”建設格局。二是企事業(yè)單位、社區(qū)等要組織開展經(jīng)常性的低碳宣傳,廣泛宣傳建設低碳城市的重要性、緊迫性。選擇一批先進機關、企業(yè)、商廈、社區(qū),建設低碳宣傳教育基地,面向社會開放。三是通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術交流等途徑加大對外宣傳力度,在更廣范圍、更深層次樹立“低碳曲靖”形象。四是把節(jié)約資源和保護環(huán)境及低碳城市建設等內(nèi)容滲透到各級各類學校的教育教學中,從小培養(yǎng)兒童、青少年的節(jié)約、環(huán)保和低碳意識。通過宣傳和教育,可以很好的提高公眾低碳意識,把“低碳城市”的理念融入到經(jīng)濟社會發(fā)展各方面,全方位滲透到生產(chǎn)生活各領域。
7、倡導居民低碳生活方式,用低碳理念統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設規(guī)劃,推進城市建設低碳化
(1)政府在政策層面上發(fā)揮導向作用的同時,政府機關要率先垂范,開展低碳(綠色)機關、社區(qū)、學校、醫(yī)院、飯店、家庭等創(chuàng)建活動。選擇有條件的社區(qū)為曲靖市低碳生活示范區(qū)進行試點工作,倡導生活簡單化、簡約化,推進生活方式低碳化,讓公眾消費模式和生活習慣從傳統(tǒng)的高碳模式向低碳模式的轉(zhuǎn)變,在日常生活的衣、食、住、行、用等方面綠色消費,戒除浪費資源、增加污染的不良嗜好,戒除以增加能源消耗和溫室氣體排放為代價的“面子消費”、“奢侈消費”的陋習、減少日常“便利消費”,鼓勵乘坐公共交通工具出行或以步代車,住房實施節(jié)能裝修和節(jié)能的家庭照明方式,節(jié)省含碳產(chǎn)品的使用,實行可持續(xù)的消費模式。
(2)堅持用低碳理念編制城市規(guī)劃。加強土地的節(jié)約集約化利用,推行“緊湊型”城市規(guī)劃和建設模式,合理規(guī)劃城市功能區(qū)布局;堅持用低碳理念指導建筑設計,推廣使用太陽能。規(guī)劃城鄉(xiāng)發(fā)展的過程中,把節(jié)約資源和保護環(huán)境放在突出位置,實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)。樹立生態(tài)立市和環(huán)境優(yōu)先的理念,創(chuàng)新節(jié)約資源和保護環(huán)境的發(fā)展模式,全面植樹造林,建設園林化城市,減少城市建設、生活消費中的二氧化碳排放,增加城市炭匯。保護好我市區(qū)域內(nèi)的珠江、長江流域及各水庫庫區(qū)的水體生態(tài)環(huán)境,建設珠江上游生態(tài)文明示范區(qū)。
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關鍵詞：低碳經(jīng)濟；交通運輸；影響；措施
中圖分類號：TD561文獻標識碼：A
一、交通運輸領域發(fā)展低碳經(jīng)濟的必要性
1.交通運輸領域的能源消耗與碳排放
根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，就全球而言，電力行業(yè)無疑是最大的碳排放行業(yè)，占總量的40%，緊隨其后的就是運輸業(yè)，占總量的21%。由此可見，運輸業(yè)也是發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要領域。
我國交通運輸業(yè)能源消耗及溫室氣體排放的規(guī)模逐年上升，能源消耗的增速高于全社會能源消耗量的增速，成為我國用能增長最快的行業(yè)之一。《交通運輸系統(tǒng)節(jié)能減排方向與途徑研究》預計到2020年，在樂觀情景下，道路機動車、民航、鐵路、水運船舶的總能耗比2007 年增長約1.5 倍，交通運輸領域CO2總排放量將達到15億噸左右，屆時交通運輸領域CO2排放貢獻率將提高到18％～20％。而如果不加控制，交通運輸?shù)哪芎暮团欧旁鲩L將更為驚人。
2.交通運輸領域發(fā)展低碳經(jīng)濟對社會經(jīng)濟的影響
交通影響著生活質(zhì)量、經(jīng)濟發(fā)展繁榮程度，交通運輸領域的低碳化不應阻礙人們追求更高質(zhì)量的生活和經(jīng)濟的發(fā)展。社會經(jīng)濟的發(fā)展與交通運輸之間的關系是可以調(diào)整的。例如，當前英國的GDP增長與貨運增長已經(jīng)基本脫鉤，客運出行也達到了相當高的穩(wěn)定水平。對歐美等發(fā)達國家來說，發(fā)展低碳交通對社會經(jīng)濟的影響是比較小的。對于發(fā)展中國家來說，交通運輸領域的發(fā)展程度還遠低于發(fā)達國家。初步估計我國未來一段時期內(nèi)運輸量與GDP 增長的關系無法分離。尤其我國正處于私人小汽車跨越式增長的階段，更使交通領域的能耗和排放量直線上升。由此可見，交通運輸在不同的發(fā)展階段進行低碳轉(zhuǎn)型對社會經(jīng)濟有不同程度的影響，其發(fā)展階段越高級，低碳轉(zhuǎn)型對社會經(jīng)濟產(chǎn)生的影響就越小。
3.交通運輸領域的低碳化潛力
低碳交通的實現(xiàn)需要從交通領域內(nèi)、外同時入手。例如能源領域的低碳供給可以使交通的低碳化產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，這是需要在交通運輸領域外解決的問題。在技術沒有革命性突破的情況下，發(fā)展低碳交通更需要關注交通運輸領域內(nèi)能夠采取的措施，包括對運輸需求進行合理引導，優(yōu)化綜合運輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高運輸工具的能效等。交通運輸領域有較大的低碳化空間，可以從控制規(guī)模和提高效率兩個方面入手，采取各種措施，進而通過定性和定量分析掌握各種措施的低碳效果，了解交通運輸領域的低碳化潛力。
二、道路運輸企業(yè)的低碳經(jīng)濟評價層次結(jié)構(gòu)
通常運用的綜合評價方法有以下幾種：專家評價方法、數(shù)據(jù)分析法、層次分析法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡評價法、模糊綜合評價法、灰色綜合評價法等。對于道路運輸企業(yè)低碳經(jīng)濟評價而言，考慮到所涉及的因素具有層次性，難于準確計量，因此選用層次分析法對交通運輸企業(yè)低碳經(jīng)濟發(fā)展程度進行評價更有意義。
1.評價目標
交通運輸業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要基礎即對道路運輸企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟進行評價。道路運輸企業(yè)的低碳經(jīng)濟體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的低碳經(jīng)濟實現(xiàn)，企業(yè)目標是利潤最大化，社會目標是資源利用效率最大化、廢棄物資源化，而低碳經(jīng)濟恰恰將二者統(tǒng)一起來。因此道路運輸企業(yè)低碳經(jīng)濟的評價目標為：
（1）評價道路運輸企業(yè)低碳經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀。達到了解道路運輸企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟的狀況、水平，以及影響發(fā)展的各種因素，能為交通運輸業(yè)或其他行業(yè)提供發(fā)展經(jīng)驗的目的。
（2）監(jiān)測目前的發(fā)展狀態(tài)并預測未來的變化趨勢。根據(jù)能全面反映道路運輸企業(yè)低碳經(jīng)濟評價數(shù)據(jù)的分析整理，通過評價可以監(jiān)測目前的發(fā)展狀態(tài)并預測未來各個方面的變化趨勢。
（3）為道路運輸企業(yè)提供優(yōu)化管理決策的依據(jù)。依據(jù)以上評價結(jié)果并綜合考慮各方面的因素，運用相關決策原理來為道路運輸企業(yè)優(yōu)化管理決策提供依據(jù)。
2.指標體系層次結(jié)構(gòu)構(gòu)建
在建立評價指標體系時，應基于低碳經(jīng)濟的基本內(nèi)涵及設計原則來構(gòu)建指標體系層次結(jié)構(gòu)。遵循道路運輸企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟的機理，將目標層設定為低碳經(jīng)濟發(fā)展水平，同時按照低碳經(jīng)濟的基本原則，將一級子目標設定為減量化指標以及再利用和資源化指標。再考慮到清潔燃料車輛的使用可實現(xiàn)無害化生產(chǎn)，也將無害化指標設定為一級子目標。在一級子目標下設定指標層，即相關具體指標如單位周轉(zhuǎn)量固定資產(chǎn)、單位周轉(zhuǎn)量直接生產(chǎn)資源、單位周轉(zhuǎn)量占地面積、單位周轉(zhuǎn)量輔助生產(chǎn)資源、單位周轉(zhuǎn)量能源消耗、廢舊資源再利用率等。
3.評價指標計算
(1)減量化指標
減量化指標即為在生產(chǎn)過程中所消耗資源的產(chǎn)值，包括單位周轉(zhuǎn)量固定資產(chǎn)、單位周轉(zhuǎn)量直接生產(chǎn)資源、單位周轉(zhuǎn)量占地面積、單位周轉(zhuǎn)量能源消耗、單位周轉(zhuǎn)量輔助生產(chǎn)資源等。各指標數(shù)值越小越體現(xiàn)低碳經(jīng)濟發(fā)展的效果越好。
（1）單位周轉(zhuǎn)量占地面積=企業(yè)占地總面積周轉(zhuǎn)量；
（2）單位周轉(zhuǎn)量固定資產(chǎn)=固定資產(chǎn)總額/周轉(zhuǎn)量；
（3）單位周轉(zhuǎn)量直接生產(chǎn)資源=直接生產(chǎn)資源總量/周轉(zhuǎn)量；
（4）單位周轉(zhuǎn)量能源消耗=能源消耗總值/周轉(zhuǎn)量。
（5）單位周轉(zhuǎn)量輔助生產(chǎn)資源=輔助生產(chǎn)資源總量/周轉(zhuǎn)量；
以上計算指標中，占地面積為企業(yè)占用土地面積總和，固定資產(chǎn)以企業(yè)財務報表中固定資產(chǎn)科目所列資產(chǎn)總值計，直接生產(chǎn)資源包括汽車、輪胎等，能源包括燃料、電等能源，輔助生產(chǎn)資源包括維修、安檢、清潔設備等。
(2)再利用及資源化指標
再利用指標是指道路運輸企業(yè)的生產(chǎn)過程中要延長資源的使用時間以及使用時效，達到較高的使用效率。這主要包括直接生產(chǎn)資源以及輔助生產(chǎn)資源的利用率。相關計算為：直接（輔助）生產(chǎn)資源利用率=已用直接（輔助）生產(chǎn)資源/直接（輔助）生產(chǎn)資源總量。
資源化指標主要是指在在生產(chǎn)過程中對陳舊落后的生產(chǎn)資源的再利用程度，主要包括廢舊資源再利用率等。相關計算為：廢舊資源再利用率=再利用資源/廢舊資源總量。
(3)無害化指標
無害化指標反映著清潔低碳能源的使用狀況，評價指標為使用清潔燃料載運工具比率，相關計算為：使用清潔燃料載運工具比率=使用清潔燃料載運工具數(shù)量/載運工具數(shù)量。
再利用及資源化指標、無害化指標越接近1，說明低碳經(jīng)濟的發(fā)展效果越好。
在構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型以及建立標評價體系后，便可根據(jù)層次分析法，運用專家調(diào)查法、標度法等來確定各層次以及各元素的權(quán)重并建立判斷矩陣，最終評價出低碳經(jīng)濟的發(fā)展效果，并實現(xiàn)評價目標。
在進行低碳經(jīng)濟評價時，考慮到各道路運輸企業(yè)的經(jīng)營特質(zhì)不盡相同，可以結(jié)合企業(yè)獨特的特點設計相關指標，修正完善上面的指標體系以及層級結(jié)構(gòu)，對自身發(fā)展低碳經(jīng)濟進行全面的評價。
三、交通運輸領域發(fā)展低碳經(jīng)濟應采取的具體措施
1.提高人們的環(huán)保意識
只有人們的環(huán)保意識得到了提高， 才更有利于環(huán)保等相關工作的順利開展。 通過各種宣傳手段， 比如電視媒體的公益廣告、 公益演講、 發(fā)放公益宣傳手冊、 掛宣傳條幅標語等， 大力宣傳保護環(huán)境的重要性， 尤其是對小學生、 中學生等， 因為他們是未來世界的主人， 提倡人們工作、 旅游等出行的時候盡量使用公共交通工具， 減少私家車的使用， 從而減少尾氣的排放。
2.加強對尾氣排放的嚴格監(jiān)控
對于造成大氣污染的各種氣體進行實時監(jiān)測， 制定詳細的汽車尾氣排放標準與尾氣排放過量的處罰標準。
3.限定汽車的數(shù)量
許多城市的汽車數(shù)量早已超過這個城市能夠承載的能力。 可以根據(jù)每個城市不同的情況， 限定城市汽車的購買數(shù)量， 將汽車數(shù)量控制在一定的范圍內(nèi)， 并限制每天汽車出行的數(shù)量， 建議人們多選擇公共交通工具或者是節(jié)能環(huán)保的出行方式， 降低汽車尾氣的排放量。
4.倡導低碳生活，構(gòu)建低碳城市
低碳經(jīng)濟是可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢， 是低碳城市、 低碳經(jīng)濟發(fā)展所必然經(jīng)歷的過程。應在社會中大力宣傳與提倡低碳生活， 比如多使用公共交通工具， 出行距離不遠的可以騎自行車等。
5.減少溫室氣體的排放
大量生產(chǎn)以天然氣為燃料的汽車， 研究利用新技術， 解決傳統(tǒng)天然氣汽車存在的問題， 減少汽油、 柴油的使用。 因為天然氣的燃燒只產(chǎn)生二氧化碳和水， 對空氣的有害氣體少， 從而減少溫室氣體的排放。 同時可以研發(fā)二氧化碳的處理裝置，使空氣中二氧化碳的排放減到更少。
關鍵詞：低碳經(jīng)濟；轉(zhuǎn)型發(fā)展
中圖分類號：F062.2 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）007-0000-02
一、發(fā)展低碳經(jīng)濟的積極意義
生態(tài)文明、綠色GDP等以循環(huán)經(jīng)濟為主題的思想觀念逐步深入人心。早在2003年，“低碳經(jīng)濟”的概念的提出出現(xiàn)在英國政府頒布的《能源白皮書》中。低碳經(jīng)濟的思想主要強調(diào)了在市場機制的作用，通過一系列的制度框架和政策制定與創(chuàng)新，不斷推動提高諸如可再生能源技術、節(jié)約能源技術的創(chuàng)新應用，同時減少溫室氣體實際排放量。以此推動社會經(jīng)濟逐步向“高能效、低能耗”等低碳排放的模式發(fā)展。
二、我國低碳經(jīng)濟發(fā)展的短板及對先進國際經(jīng)驗的借鑒
（一）我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的困境分析
1.環(huán)境和資源問題
我國發(fā)展低碳經(jīng)濟，面臨的主要問題是環(huán)境與資源問題，生態(tài)環(huán)境的日益惡化，環(huán)境破壞范圍的日益擴大和資源供需矛盾不斷加深，環(huán)境問題受限已經(jīng)嚴重影響到社會經(jīng)濟發(fā)展。中國氣候條件復雜，生態(tài)環(huán)境相對脆弱，適應任務艱巨。相關研究保守估計，我國的環(huán)境污染與生態(tài)破壞帶來的經(jīng)濟損高達GDP的7%―20%。
2.我國人口
我國龐大的人口基數(shù)，相對稀缺的社會資源和較低的生產(chǎn)力，很多人仍然為衣食所困擾，據(jù)國家統(tǒng)計局的《2015年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，目前全國農(nóng)村貧困人口5575萬人。為此，發(fā)展社會經(jīng)濟、擴大就業(yè)、提高人民群眾的生活水平、縮小城鄉(xiāng)二元差距是實現(xiàn)國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的緊要任務。在面臨諸多問題之下，中國商業(yè)低碳化發(fā)展路途艱辛。
3.現(xiàn)代科學技術
我國面臨的最大任務是科學技術攻關，技術創(chuàng)新薄弱，技術實施成本較高。低碳技術的研究、開發(fā)與應用面臨很多困難，而這部分技術創(chuàng)新所需資金僅相當于我國同期GDP的1.5%―2.5%。另外，我國原創(chuàng)性技術少，與發(fā)達國家相比還有相當差距，這些障礙都可能令中國無法實現(xiàn)這些綠色技術的全部潛力。
4.我國經(jīng)濟貿(mào)易結(jié)構(gòu)
當前，我國正處于工業(yè)化發(fā)展的快速時期，重化工工業(yè)化特征尤其明顯，主要以煤炭為主要的能源，與溫室氣體減排目標相比，形勢依然嚴峻。這種以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)在二三十年內(nèi)不會發(fā)生根本性改變，節(jié)能減排的任務任重而道遠。貿(mào)易方面我國在2008年以前也一直以碳排放量較高的產(chǎn)品為主，后經(jīng)國家經(jīng)濟控制出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)向低碳轉(zhuǎn)型（詳見圖1）
在中國，人均年二氧化碳排放量2.7噸，粗略例舉城市白領為例，即便只有40平居住面積，開1.6L車上下班，一年乘飛機12次，碳排放量就會高達2610噸。2008年世界環(huán)境日的主題定為“轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，推行低碳經(jīng)濟”。目前，世界各地正以城市為單元實踐低碳經(jīng)濟理念。從《京都議定書》到英國的《我們能源的未來》，低碳經(jīng)濟、低碳城市的概念逐步深入人心，也必將成為我國政府高度重視的問題。
（二）先進國際經(jīng)驗的借鑒
1.政府的角度出發(fā)，推進發(fā)展低碳經(jīng)濟
成功建立低碳經(jīng)濟則離不開良好的外部環(huán)境，建立適合我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的政策法規(guī)刻不容緩。因此，實現(xiàn)低碳化的有效途徑就是建立有利于循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的政策制度體系和市場規(guī)則。
（1）建立和完善政策制度體系。為實現(xiàn)低碳經(jīng)濟創(chuàng)造良好的環(huán)境，政府應出臺相關政策，運用宏觀調(diào)控和市場機制，推行供給側(cè)改革，淘汰采購過程中質(zhì)量低劣、不安全、不環(huán)保、有污染的產(chǎn)品。
（2）從源頭到消費實施“綠色供應鏈”。政府加大財政資助力度，促使企業(yè)走低碳化的道路上，轉(zhuǎn)變舊的經(jīng)營思想、模式，確保從產(chǎn)品的生產(chǎn)到消費高質(zhì)量、環(huán)保、安全、低碳。
（3）推動低碳經(jīng)濟技術開發(fā)。通過改造、革新，技術創(chuàng)新與國際合作“低碳經(jīng)濟”要求社會化大生產(chǎn)以循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展為目標，營造“節(jié)能減排” “建設綠色生態(tài)家園”的市場氛圍。通過利用核能、風能、太陽能等新能源，拓寬新材料、新裝備、新工藝推動低碳升級，無碳替代在生產(chǎn)領域的應用領域。
（4）增強科技原創(chuàng)動力。著眼我國中長期發(fā)展戰(zhàn)略，提升創(chuàng)新型技術價值鏈和競爭力。科技創(chuàng)新是“中國夢”實現(xiàn)的原創(chuàng)動力，一方面，要整合國內(nèi)市場既有的循環(huán)替代技術，加速新型低碳技術專利成果的轉(zhuǎn)化實施。另一方面，要積極引進國外先進低碳技術，開創(chuàng)新能源技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，促進國際間交流與合作。
2.從企業(yè)運營過程中，低碳經(jīng)濟的經(jīng)驗借鑒
“低碳經(jīng)濟”對商品流通環(huán)節(jié)的要求主要反映其企業(yè)和行業(yè)的特征。在商品流通渠道管理上，要求以低碳標準衡量渠道管理的效率。具體可采用以下方式：采用太陽能或低能耗制冷（制熱）設備，采用太陽能、冷熱水回收、二氧化碳制冷技術等等。要求廢棄傳統(tǒng)的、落后的倉儲與養(yǎng)護技術，徹底實行技術改造，采用先進的低碳技術。
3.從消費者方面，借“低碳消費”大力拉動“低碳經(jīng)濟”
（1）低碳消費意識建立。中國作為人口大國，消費購買的影響力絕對不可小覷。商業(yè)流通是生產(chǎn)和消費的中間環(huán)節(jié)，其承擔著“刺激消費，拉動內(nèi)需”的重任這對于轉(zhuǎn)變消費觀念，向市場傳遞低碳的理念，建立“低碳”價值觀和新的消費觀尤為重要，對于消費者來說，轉(zhuǎn)變消費觀念，不僅關注產(chǎn)品質(zhì)量、價格更關注商家生產(chǎn)產(chǎn)品期間低碳、環(huán)保、健康、安全的生產(chǎn)過程。對于便捷消費來說，一次性塑料袋、紙巾、瓶裝水、一次性餐具在不經(jīng)意間浪費巨大的能源。據(jù)科技部《全民節(jié)能減排手冊》披露，全國每年減少10%的塑料包裝袋，可節(jié)省1.2萬噸標準煤。減排3l萬多噸二氧化碳。隨著商品多樣化，競爭市場由傳統(tǒng)的賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，顧客是上帝，顧客的消費觀念將引領商業(yè)發(fā)展形勢，要求企業(yè)必須順應市場發(fā)展的規(guī)律。
（2）不健康消費觀念的轉(zhuǎn)化。以“低碳經(jīng)濟”的消費概念，重新整理不健康的消費方式，提倡商品的“無包裝”和“簡單包裝”，通過市場機制，逐步形成大眾化消費的“簡約之風”。對消費者來說，更關注環(huán)保、健康、安全，追求“貨真價實”的簡易包裝和裝修。對于企業(yè)，加快淘汰“高能耗、高污染”的落后產(chǎn)能，生產(chǎn)順應時展，符合消費者需要的高質(zhì)量的、綠色環(huán)保的、低碳的產(chǎn)品。以此推進低碳經(jīng)濟的發(fā)展。
4.創(chuàng)建知名“低碳品牌”
對于市場主體來說，產(chǎn)品質(zhì)量與企業(yè)形象是關乎企業(yè)生存與發(fā)展的重要因素。“綠色低碳消費”已走入我們的生活，為消費者所追捧。最近，波士頓咨詢（BCG）的專家對21800位消費者進行調(diào)查，報告稱：“消費降級”風暴來臨，越來越多的消費者尋找降級替代品――“便宜貨”來滿足消費需求。依據(jù)此項調(diào)查我們不難看出，在這個“宅生活”“宅節(jié)儉”的社會新時尚下。企業(yè)在形象宣傳上，應積極創(chuàng)建“低碳品牌”，廣泛開展“綠色環(huán)保”活動，積極與媒體、協(xié)會或?qū)W界探討、關注“低碳經(jīng)濟”問題。因此，對商業(yè)企業(yè)來說，實施商品低碳化品牌，將成為在未來低碳經(jīng)濟時代中，企業(yè)生存發(fā)展最主要的競爭點。
5.國際先進技術融合
與發(fā)達國家相比，我國在節(jié)能減排方面的措施、技術與還有一定距離，我國應重視與發(fā)達國家科技創(chuàng)新領域的合作。而在同發(fā)達國際進行技術合作和技術轉(zhuǎn)讓的同時，我國也要始終保持警覺，避免低碳技術轉(zhuǎn)讓中存在漫天要價的問題。當然技術的創(chuàng)新和研發(fā)將在今后的經(jīng)濟生產(chǎn)中獲得不可估量的經(jīng)濟環(huán)境持久效益。
三、小結(jié)
我們要深刻地認識到推行“低碳經(jīng)濟”和經(jīng)濟發(fā)展并不是相矛盾的，而且是堅韌漫長的發(fā)展過程，在此期間需要通過借鑒各國的成功發(fā)展經(jīng)驗，學習其精華，積極因地適宜地融入到我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的建設中，建立起權(quán)威性的低碳商業(yè)標準。通過政府部門、行業(yè)協(xié)會以及相關非政府組織之間密切合作，為本國商業(yè)企業(yè)規(guī)劃出屬于“中國低碳經(jīng)濟的發(fā)展模式”，在今后的國際競爭中贏取主動。
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關鍵詞：低碳經(jīng)濟；發(fā)展前景；能源效率
低碳經(jīng)濟的提出可以使中國的經(jīng)濟朝著可持續(xù)發(fā)展的道路邁進，對于節(jié)約能源、提高能源的利用率具有重要意義，而且還可以營造良好的生活環(huán)境。低碳經(jīng)濟是以減少溫室氣體排放為目標，構(gòu)建一個低消耗、低污染的經(jīng)濟發(fā)展體系。最終實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的局面。
1.低碳經(jīng)濟的概念
低碳經(jīng)濟就是在可持續(xù)發(fā)展理念的有力指導下，通過技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種方式，盡最大努力減少煤炭、石油等高碳化工能源的消耗，同時減少溫室氣體的排放，進而實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟社會的發(fā)展互利共贏的目標。低碳經(jīng)濟就是以清潔能源如太陽能、風能、核能等代替排碳量較大的煤炭、石油等化石能源以達到減少排放二氧化碳的目的，維持良好的生態(tài)環(huán)境。
2.低碳經(jīng)濟發(fā)展中的問題
2.1 對低碳經(jīng)濟的認識不到位
低碳經(jīng)濟的實質(zhì)是一種以低消耗、低污染為基礎的經(jīng)濟發(fā)展模式，將低碳環(huán)保與經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展聯(lián)系在一起，但是我國的低碳經(jīng)濟還處在起步階段，對低碳經(jīng)濟的發(fā)展認識不到位，衡量一個企業(yè)是否采用低碳的經(jīng)濟發(fā)展模式是看這個企業(yè)的整個環(huán)節(jié)是否達到了減排、低碳的標準，而不能片面的評價低碳經(jīng)濟的概念。
2.2 低碳技術的發(fā)展落后
低碳經(jīng)濟的發(fā)展依賴于先進的技術，低碳技術作為一種指導性的指標，對于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，但是我國處于起步階段，低碳技術還不成熟，發(fā)展也比較滯后，缺乏創(chuàng)新能力，國際先進的技術難以引進，我國缺乏有效的政府激勵制度，低碳技術的成果也難以推廣，使得低碳經(jīng)濟的發(fā)展受到一定的阻礙。我國的低碳運行制度的實施管理也比較落后，不同的低碳企事業(yè)單位之間的技術設備和信息標準達不到不統(tǒng)一，非標化相當普遍，人才的障礙也可以歸納為技術障礙的范疇。
2.3 發(fā)展資金的不足
低碳經(jīng)濟是以新能源代替舊能源，而開發(fā)新能源所需要的成本比較高，對于我國的發(fā)展國情來說，確實存在著一定的難度，實現(xiàn)低碳的出發(fā)點是好的，但是受到現(xiàn)實因素的牽制，低碳經(jīng)濟的發(fā)展速度也比較緩慢。
2.4 基礎實施的障礙
我國處于起步階段的低碳經(jīng)濟基礎設施建設還沒有較大的改觀，和我們提出的低碳要求所需要的基礎設施相比，這些是遠遠不夠的。如果和發(fā)達國家相比較則差距會更大。這在很大程度上直接影響著我國的低碳經(jīng)濟的進程。
3.低碳經(jīng)濟的發(fā)展前景探析
低碳經(jīng)濟是一種新型的發(fā)展模式，不僅可以實現(xiàn)全球的減排目標，而且可以維持經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，氣候變化、能源問題和經(jīng)濟危機充斥著中國實行低碳經(jīng)濟，為它的發(fā)展提供了一個很好的契機，因此，我們應該趁這個契機找到經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的平衡點，而倡導低碳經(jīng)濟的發(fā)展正是最合適的選擇，我國已經(jīng)抓住了這個機會，并在發(fā)展中取得了一定的成績。
氣候變化已經(jīng)成為國際社會談論的焦點問題，發(fā)達國家以這個形勢為發(fā)展契機，形成了新的發(fā)展理念，制定出了一系列的政策法規(guī)，不斷加大技術創(chuàng)新的投入，以使自身在產(chǎn)業(yè)競爭和技術革命中占有有利的地位，我國隨著國際社會的發(fā)展熱潮，也正在積極地響應低碳經(jīng)濟的發(fā)展號召，推進節(jié)能減排的前進，控制溫室氣體的排放，進而加強生態(tài)環(huán)境的保護和治理工作，努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的低碳社會，促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，在這種低碳節(jié)能的經(jīng)濟發(fā)展形勢下，低碳經(jīng)濟的發(fā)展前景廣闊。
發(fā)展低碳經(jīng)濟是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一部分，它的目標是通過減少對碳能源的使用進而減少碳的排放量，不斷發(fā)展綠色能源，優(yōu)化能源的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)能源的長期發(fā)展，低碳經(jīng)濟的發(fā)展可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高能源的利用率、減少經(jīng)濟發(fā)展中的碳強度，促進我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。因為我國還處在發(fā)展的初期，各項體制還不夠健全，結(jié)合我國經(jīng)濟發(fā)展的國情，還處在經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型時期，舊的經(jīng)濟發(fā)展模式已經(jīng)不適應時代的要求，所以低碳經(jīng)濟的發(fā)展成為形勢所趨。
結(jié)合中國的國情，能源安全問題日益突出，隨著經(jīng)濟的高速增長，能源需求量也呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，其次，資源短缺問題也不斷加劇，我國人口眾多，人均資源占有量相對不足，再次，環(huán)境污染問題也逐漸顯現(xiàn)，特別是與能源利用相關的問題，中國走低碳經(jīng)濟發(fā)展的道路反映了社會發(fā)展的趨勢和特點，走低碳經(jīng)濟發(fā)展之路具有廣闊的發(fā)展前景。
實現(xiàn)低碳經(jīng)濟是一項系統(tǒng)工程，需要全社會多方面的共同努力，首先要改善環(huán)境，創(chuàng)建一個能源節(jié)約、環(huán)境友好型的經(jīng)濟發(fā)展模式，同時需要行政、法律的手段給予支持，達到行政、法律和經(jīng)濟三者的平衡。發(fā)展低碳經(jīng)濟不只是一種社會責任，同時也是一個新的發(fā)展契機，需要在轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)變中培育和創(chuàng)新更多的新的經(jīng)濟增長點。
結(jié)語
低碳經(jīng)濟是中國解決能源與經(jīng)濟發(fā)展問題的一個良好出路，但是在發(fā)展中存在著一定的問題，低碳經(jīng)濟在我國的發(fā)展前景廣闊，但我國離低碳社會還有很大的差距，需要探索出一條適合我國發(fā)展形勢的新道路。
參考文獻：
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關鍵詞：低碳經(jīng)濟；農(nóng)業(yè)經(jīng)濟；方式轉(zhuǎn)變
低碳環(huán)保型社會發(fā)展是當今社會經(jīng)濟發(fā)展的主流模式，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟作為社會經(jīng)濟發(fā)展的主要內(nèi)容，受全球氣候變暖所帶來的生存和發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)，加之農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件脆弱、技術水平和推廣能力低等問題，嚴重制約了我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。要保持農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，不斷提高農(nóng)民的生活水平，急需轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展模式，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資源和能源的有效利用。
一、我國低碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，人們對于環(huán)境保護和農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟的關注越來越多，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中倡導節(jié)地、節(jié)水、節(jié)肥、接種、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)柴、節(jié)糧等，用以降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，保護生態(tài)農(nóng)業(yè)。
（一）發(fā)展立體種養(yǎng)與生態(tài)農(nóng)業(yè)
目前，很多地區(qū)將種植業(yè)與養(yǎng)殖業(yè)有機結(jié)合，開展以沼氣為紐帶的“豬—沼—菜（糧、果）”生態(tài)農(nóng)業(yè)，解決了農(nóng)村生活能源問題。同時，以家肥代替農(nóng)藥和化肥，進一步促進了綠色農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。另外，通過秸稈還田、秸稈氨化喂畜、秸稈替代木材生產(chǎn)復合板材、利用畜禽糞便生產(chǎn)微生物有機肥等措施，減少了二氧化碳排放，提高了土壤對二氧化碳的吸收能力，改善了生態(tài)環(huán)境。
（二）發(fā)展有機農(nóng)業(yè)
有機農(nóng)業(yè)具有相對較完整的認證體系，在一定程度上提高了農(nóng)產(chǎn)品的銷售價格，給農(nóng)民帶來了明顯的經(jīng)濟效益。目前，雖然有機食品認證還存在一定的缺陷，但是，有機食品企業(yè)正在努力借助政府支持，利用相關資金扶持政策，提高自身生產(chǎn)技術水平和管理水平，創(chuàng)建中國有機食品品牌，增強企業(yè)參與國際競爭的能力。系統(tǒng)建設現(xiàn)代有機食品工業(yè)體系，積極采用國際標準制定統(tǒng)一的有機食品法規(guī)，完善有機食品認證體系，大力開展綠色外貿(mào)。
二、我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中存在的主要問題
（一）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展模式落后
極大地調(diào)動了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性，但隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，土地規(guī)模小而分散的經(jīng)營特點與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)之間出現(xiàn)了新的矛盾。同時，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展模式已經(jīng)在人們的思想觀念中根深蒂固，農(nóng)民習慣于依賴農(nóng)藥、化肥等輔助加快農(nóng)作物生長，長此以往，造成農(nóng)田土壤質(zhì)量嚴重下滑，直接影響了我國生態(tài)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方式的實施。
（二）農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境遭到破壞，環(huán)境污染嚴重
工業(yè)的發(fā)展使農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境惡化，耕地面積逐年減少。另外，水資源缺乏，水質(zhì)污染嚴重。我國是全球13個貧水國家之一，水資源總量位居世界第四，但是人均水資源為世界人均水資源的四分之一，位居世界第88位；水土資源流失嚴重，土地荒漠化程度加重，七大水系中，一半以上污染嚴重。據(jù)統(tǒng)計，86%城市河段水質(zhì)超標，近2800km河段里的魚類滅絕，其中淮河水系，80%的水呈黑綠色，過半的河段完全喪失使用價值；森林草原生態(tài)系統(tǒng)退化，生態(tài)安全受到威脅；農(nóng)田污染嚴重，農(nóng)藥毒效大、殘留高，化肥污染、無水灌溉等，嚴重影響糧食安全。
（三）農(nóng)業(yè)科技含量低，生產(chǎn)方式比較落后
相較于發(fā)達國家，我國農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新能力不強，科學技術轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化率相對較低，技術進步在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長中的貢獻率較低。農(nóng)業(yè)技術研發(fā)的投入不足，農(nóng)業(yè)科技人員大量流失，除此之外，農(nóng)業(yè)科技應用與推廣服務體系不健全等原因大大制約了低碳經(jīng)濟的發(fā)展。目前，我國大多數(shù)農(nóng)業(yè)低碳技術成本較高，這也制約了技術的推廣和應用。除此之外，伴隨著我國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，消費者對于農(nóng)產(chǎn)品的消費需求達到了新的高度———綠色、美味、保健、多樣化和優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品成了消費者新的期望，而我國農(nóng)業(yè)長期以來對科學生產(chǎn)并不重視，觀念落后，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運輸?shù)雀鱾€方面較之發(fā)達國家存在很大差距。
三、轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式的路徑選擇
（一）明確低碳農(nóng)業(yè)發(fā)展目標，制定各地區(qū)發(fā)展規(guī)劃
發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，各個地區(qū)應根據(jù)本地區(qū)域特點，因地制宜，制定出適合本地區(qū)發(fā)展要求的農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，既要滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展目標，不斷實現(xiàn)經(jīng)濟增長，同時，也要實現(xiàn)節(jié)能減排的強制性指標，特別是要明確針對農(nóng)業(yè)的各種扶持傾斜政策，如，農(nóng)機具補貼政策、糧食補貼、農(nóng)業(yè)金融貸款政策等，加強農(nóng)業(yè)組織化、規(guī)模化生產(chǎn)，不斷加強農(nóng)業(yè)低碳知識的宣傳和教育，鼓勵和扶持綠色農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)和低碳技術的推廣應用，切實推進低碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展目標的實現(xiàn)。
（二）發(fā)展農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟，構(gòu)建環(huán)境友好型農(nóng)業(yè)體系
鑒于我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益低下，污染相對比較嚴重的狀況，應大幅度地減少化肥和農(nóng)藥的使用量，用糞肥和堆肥作為化肥的替代品，提高土壤有機質(zhì)含量；通過秸稈還田增加土壤養(yǎng)分，通過作物殘茬及覆蓋在地表的秸稈可防止風蝕和水蝕，提高土壤生產(chǎn)力；采用深耕作物與中耕作物輪作，引入蚯蚓、微生物共同熟化深層土壤，擴大作物根系營養(yǎng)能力等。大力推進節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材，加強農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資源的綜合利用，不斷完善可再生資源的回收利用體系，全面推進清潔生產(chǎn)，形成低投入、低消耗、低排放和高效率的節(jié)約型增長方式。
（三）發(fā)展資源節(jié)約型農(nóng)業(yè)，利用科學技術改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟
改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，不斷發(fā)展農(nóng)村生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長方式，需利用現(xiàn)代科技來裝備農(nóng)業(yè)、改造農(nóng)業(yè)，并用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系來提升農(nóng)業(yè)，采取現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理模式，著力提升農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展理念，培育新型農(nóng)民來發(fā)展農(nóng)業(yè)。不斷提高農(nóng)業(yè)的水利化、機械化和信息化水平，提高土地產(chǎn)出率、資源利用率和農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率，同時，不斷提高農(nóng)業(yè)素質(zhì)、效益和競爭力，從而促進農(nóng)業(yè)進一步發(fā)展的過程。
（四）繼續(xù)開發(fā)和推廣使用新能源，發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和有機農(nóng)業(yè)
在農(nóng)村普及太陽能集熱器是發(fā)展低碳農(nóng)村的有效途徑；規(guī)模化畜牧業(yè)養(yǎng)殖中，可利用畜禽糞便生產(chǎn)沼氣，獲得生物質(zhì)能。發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，充分利用我國各種土地資源，減少裸地面積，防止水土流失和荒漠化，減輕洪澇和沙塵暴災害。發(fā)展有機農(nóng)業(yè)，不使用化學合成的農(nóng)藥、化肥、生長調(diào)節(jié)劑、飼料添加劑等物質(zhì)，以有機物質(zhì)自我循環(huán)為基礎，利用天然植物性農(nóng)藥和生物制菌劑等防治病蟲害，建立作物輪作體系，利用秸稈還田、施用綠肥和動物糞肥等措施進行土壤培肥、保持養(yǎng)分循環(huán)等，保持持續(xù)穩(wěn)定的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
（五）調(diào)整和優(yōu)化農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力發(fā)展低碳關聯(lián)產(chǎn)業(yè)
不斷調(diào)整和優(yōu)化農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品加工、深加工和運輸階段的低碳升級。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是初級生產(chǎn)，想要提高其附加值，需要對農(nóng)業(yè)初級產(chǎn)品進行加工。而在農(nóng)產(chǎn)品加工中，應該采用低碳的生產(chǎn)技術，杜絕過度包裝，同時采用低碳的運輸方式，著力發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，滿足消費者日益多樣化的需求。
參考文獻：
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