時間：2023-02-02 20:13:18
導語：在服務質量控制的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
【關鍵詞】職業健康體檢服務控制程序綜述
當今廣大職業人群健康保護意識日益增強，對健康的渴望導致體檢人數劇增。而在體檢實施的過程中，常因經濟利益驅動，服務質量程序差強人意。因此，如何制定、控制服務質量程序，改進人與人、人與物等文字材料和諧溝通方式。設置合理有效設施，制定人性化需求的體檢流程就顯得非常重要。我院通過20余年的體檢實踐，摸索出了一套可與數字化體檢流程相一致的服務控制程序。
這套職業健康體檢服務質量控制程序手冊內容有《職業健康體檢服務控制程序細則》《職業健康體檢服務流程控制程序簡圖》《職業健康體檢工作基本程序》《職業健康體檢流程圖》《職業健康體檢行走流程圖》《體檢程序》《用人單位接觸有害因素勞動者個人信息表》《常用職業病危害因素種類檢查項目編碼設計菜單表》《職業體檢項目提示表》《檢查表、單的編號方法及程序》《體檢協作預通知書》《受檢者進入問診臺流程示意圖》《職業健康體檢現場布置原則》《體檢表簽收單》《職業健康檢查評價報告書模式》《職業健康檢查報告書撰寫內容》《職業危害因素監測評價報告書模式》《職業危害因素監測評價報告書撰寫內容》。設計的這套體檢服務流程控制程序，具有非常現實操作性，并很好的解決了以下問題：
1體檢人群無序擁擠，登記問診處無限制通道設施
我院設計制作了“”形登記問診桌面，增加了“”形通道控制設施，設置了受檢者查找編號、領取檢查表的位置，增大受檢者領表簽字與問診臺之間的距離。從入口到出口，引導受檢者按秩序，有方向的流動，預防了一哄而上，圍成一堆的現象。減緩了體檢醫師的問診壓力，保證每位受檢者有充足的問答時間。
2職業體檢人群多，分類檢查項目繁雜
在我們設計的《常用職業病危害因素種類檢查項目編碼設計菜單表》中，依職業病危害因素種類，對臨床檢查，化驗檢查及輔助檢查項目，分別設計了編號。有了編號，每個危害因素作業的勞動者就可以用數字統計表示需要檢查的項目。表格設計合理，分類檢查項目清楚，繁雜而有序，為填寫檢查表、單提供了依據。
3重復開具檢查單，反反復復的往返動作
在以往的體檢中，一個受檢者最多時要開具10個檢查單。設計的《體檢項目提示表》很輕易地解決了這個問題，它和《常用職業病危害因素種類檢查項目編碼設計菜單表》，就如同親兄弟，檢查項目一致，編號一致。體檢醫師通過讀取編號，對每個受檢者需檢查的項目，很容易在《體檢項目提示表》上蓋上“檢查”章，蓋章就像按手機一樣輕松愉快。兩表協同使用，非常和諧，富有樂趣。體檢醫師從重復開具的檢查單中徹底解脫出來，錯誤的機率大大降低。并且消除了易致疲勞的因素，工作效率立竿見影。
4檢查單、表無固定裝置
為了方便體檢醫師開具檢查單，發放檢查表，我院設計制作了職業健康體檢程序移動盒。該盒分為上中下三層，最上層裝有隔板預填寫好的檢查表和空白檢查表；中層放有檢查章、印泥盒及筆具；下層放置的是事先裁劃好的空白化驗單。移動盒一經使用，收放自如，成為必備工具。桌面整潔清爽，亂七八糟的狀況徹底改觀。
5工作溝通方式草率，程序過于簡單
內部溝通，我院制作了《體檢協作預通知書》。通知書以尊重的書面語起始，簡單明了的內容，提請協作科室做好準備。這種書面語遠比口語指令溫情溫馨，且非常有效。和用人單位溝通，采用了告知《體檢程序》，由用人單位提供填寫《接觸有害因素的勞動者個人信息表》的協調溝通方式。通過改進溝通方式，避免了因言辭不當，產生的抵觸心理。預通知往來，阻力較小，容易形成共識。設計合理的程序，對于常年從事預防性體檢的機構，使用這種溝通方式應當成為一種習慣。
6臨時填寫費時費神，雙方等待焦慮，且易出錯
我院設計改版的《職業健康檢查表》可視性強，運用流暢（新《職業健康檢查表》版式模式探討另論）。體檢醫師按照《檢查表、單的編號方法及程序》，使用自動號碼機對檢查表表進行編號，降低了差錯率。使用印章填蓋單位名稱，預先填寫檢查表中受檢查者個人信息。實踐證明，體檢醫師面對幾十人的登記問診，反復的一問一答，時間大大縮短，焦慮煩躁情緒得到舒緩。同時也滿足了受檢者快速檢查的需要。不同工種的受檢者根據《職業體檢項目提示表》一看就知道需要檢查的項目，體檢程序一目了然。體檢結束處放置的職業病防治宣傳資料可
隨時拿走。
7體檢資料整理無序，重復對號，工作易致厭煩情緒
新版《檢查表》編號設計在左上角，就是為了便于查找粘貼資料。資料整理時，順號層疊擺放，將檢查表排成“1”字形，將各種報告單對號一次性放在檢查表對應的位置，一人涂膠，一人粘貼，一人簽章，緊密協作。同一個桌面程序化作業，三人配合可以在有效的一個工作日內完成1000人的體檢資料整理任務。這種流水作業就如同自行車的鏈條，環環相扣，不僅增強了團隊觀念，還培養了主動與他人合作的愿望和改進方法的習慣。整理資料隨方法改進，井然有序，往返動作次數明顯減少，工作有了成就感，效率顯著增高。
職業健康體檢服務流程程序設計合理，配套鏈接自然，詳細俱實。各項工作運行有了明顯改善。體檢醫師和用人單位都感受到了服務快捷、方便、輕松。人人工作程序化，協作意識顯著提高，彰顯人性化服務的魅力，為應對眾多的職業人群健康體檢的需求，鋪設了一條和諧暢通的檢查通道。
關鍵詞：通訊工程網絡服務監測控制
前言：網絡服務質量的監測主要分為服務質量監測與公開，基于MPLS的通訊服務質量控制，基于政策的計費系統。現在我們就以中國教育和科研計算機網為例進行一個分析，探討解決通訊工程的網絡服務質量監測和控制的問題。
為了實現“沒有圍墻的大學”的教學目標，網絡將是必須的工具，充分利用網絡的作用實現遠程教學系統將是發展的必然趨勢，隨著網絡的迅速發展，資源的迅速增加，開發能夠實現控制、測量、計費實際服務質量的網絡管理系統是必然的。目前我國的網絡共存已經出現，但是沒有一家企業公開的為用戶提供質量報告。要想體現網絡的良好信譽，透明公開是一個必然的程序，也是CERNET的當務之急。實現網絡的服務質量控制與管理系統具有重要的現實意義和理論研究的關鍵。這是CERNET面臨的一個重要問題。
1.流量工程與服務質量的關系
IETFInternetnran定義Internet流量工程(trarneengineering)為:從Internet網絡工程角度處理運行IP網絡中的性能評估和性能優化問題，它包括測量、描述、建模和控制Internet流量。
RFC2330Frmework for IP Perrormance Metric定義了一個IP性能測量嘗試應該考慮的框架。為了最大限度地使Internet用戶和Internet供應商共同理解端到端的性能和可信度，框架定義了一些測量的準則。定義了一些涉及測量的術語和概念，討論了測量的不確定性和錯誤。
這個定義是經過長期的實踐總結出的結果，集成業務以資源保留為主要特征，主要提供的是保障服務和控制負載服務。它將網絡業務區分為不同的服務區間，每種服務定義了一種單向的包傳輸特征，區分業務在DS節點中的轉發行為特性由PHB來描述。
多協議標簽交換(MPLs)，通過為每個路由建立一條標簽交換路徑(LableswichPath)，在路由核心設備的內部引入面向連接的機制。它有過去路由所無法具備的優勢，它可以根據業務類別給不同的業務提供不同的路由選擇，提高了路由選擇的靈活性，可以滿足對通訊業務的路由直接控制的需要，可以與客戶的Intranet無縫集成，這是網絡發展的一個大進步，一個飛躍性的進展。
2.網絡服務質量監測和控制系統
2.1 系統設計原則
網絡服務系統在設置的時候要充分考慮到用戶的需求，以滿足用戶的需求為設計目標，現在的大多數用戶都在網上查詢和使用部分信息，因此在設計的時候，系統應在網上提供簡單明了服務，便于用戶查詢與比較；系統的測量功能必須保持高度的一致性，而且主干網上的測量要盡可能小的擾動和變化，充分考慮到RFC規范；盡量避免周期性的主動測量的擾動，因為一方面如果與被測對象是同周期的，就只能測到一個相位;另一方面，周期性主動測量帶來的擾動，可能導致網絡進入“同步狀態”，這對整個系統的運轉有很大的影響，這是系統設計時要遵守的根本性原則。
2.2 系統的結構
系統的組成相對的較為復雜，但Cernet主干網的網絡服務質量監測和管理系統在主要節點上運行。主要有三大功能區組成:
2.2.1 服務質量監測系統
服務質量監測系統主要是在Monitorserver上為用戶提供主節點的WeatherRePort服務，可視的網絡拓撲信息服務，主要站點的響應時間服務，其它服務，主要是作用是幫助進行網絡測試與診斷。
2.2.2 服務質量控制系統
服務質量控制系統是由基于MPLS的預約帶寬和政策性路由服務器組成。系統的控制策略主要來自于用戶的預約和監測系統的反饋。在Policyserver上為網絡管理人員提供路由器信息，支持Policy一BasedRouting，利用MPLs實現質量控制，保證主干網與國際出口的服務質量。
2.2.3 基于政策的計費系統
此系統主要是用來計費的。是基于部分服務質量來收取一定的費用，并在計費系統上給予顯示。
2.3 系統實現過程
系統的設計，建立，功能的監測后，要實現其意義，主要包括包括響應用戶的呼叫，服務的質量是業務質量的一部分，是關鍵的一部分，而對網絡來說，服務質量最終是從網絡性能撒上反映出來的。網絡的服務質量是由管理人員統一管理的，切不可做面子工程，一定要控制好網絡質量，保證功能正常運轉，在管理過程中缺少不了監測系統的幫助，監測系統隨時監測網絡的質量，發現不對，及時更正，對網絡服務收取費用，不應該一刀切，應該采取分級收取的原則。
3.監測分系統
系統從設計到完成經歷了一個復雜的過程，真正的運轉需要一定的管理，管理過程中監測分系統的設計就是必須的，監測的職能主要是反映在用戶的實際需要，問題的改善等方面，監測系統必須緊緊圍繞系統的管理和使用，保證整個系統發揮應有的功能，保證通訊工程的網絡服務質量監測和控制的完善。
關鍵詞：航空公司；服務質量；評價指標體系
中圖分類號：F562 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）17-0073-02
一、服務質量評價研究
目前，被學者們普遍認可的服務質量概念是1985年美國服務營銷研究組合PZB根據服務質量差距模型所提出的，他們將服務質量定義為顧客在接受服務之前對服務的期望與接受服務后的實際感知之間的差距[1]。1988年，PZB將服務質量劃分為有形性、可靠性、響應性、保證性和移情性5個維度，并據此開發出含有22個問項的服務質量衡量量表，即SERVQUAL量表，通過測量顧客感知和期望之間的差距來評價服務質量[2]。許多學者都基于SERVQUAL量表對各行各業的服務質量評價進行研究，如零售業、銀行業、酒店服務、電信業、劇院和教育機構等。在航空服務質量的評價研究中，許多學者從不同的維度劃分標準進了研究，如Gourdin（1988）[3]、Ostrowski（1993）[4]、郝勇（2009）[5]、魚文英（2011）[6]等，但還未形成統一的以顧客為核心的服務質量評價體系。因此，在前人研究的基礎上，筆者將從顧客感知的視角，對航空服務質量評價體系的構建進行深入研究。
二、研究設計與數據收集
為合理設計航空服務質量評價指標及測量題項，本研究在對有關航空服務質量評價研究的文獻進行回顧分析基礎上，整理歸納現有的測評指標。然后，通過與航空公司員工及旅客代表進行訪談分析，對指標進一步篩選修正。最終，以SERVQUAL量表為基礎，采用了可靠性、響應性、移情性、有形性、保證性5個維度作為一級評價指標來測量航空服務質量，并將5個維度中包含的26個題項定義為二級評價指標，從而初步構建了航空服務質量評價體系。在問卷設計中，將26項指標作為調查問卷的問題，測量旅客對相應指標重要性的認識，分數設計從1—7對應“非常不重要”到“非常重要”7個等級，旅客可根據自己對每項指標重要程度的認知選擇1—7中的任意數字作答。
正式調查于2013年3月至4月期間在大連周水子國際機場進行，通過隨機抽取搭乘不同航空公司、不同航班的旅客進行問卷調查，其間共發放問卷450份，回收379份，問卷回收率84%。經過篩選，確定有效問卷339份，問卷有效率為89%。
三、數據分析與結果
（一）探索性因子分析
研究采用探索性因子分析檢驗量表的結構效度，分析結果KMO和Bartlett檢驗都通過（KMO值為0.932，Bartlett顯著性水平0.000，sig=0.000
此時，篩選題項的標準是：第一，若因子負荷量小于0.5，則剔除該題項；第二，若一個題項在兩個以上因子的載荷都超過0.5，則剔除；第三，若一個因子只包含一個題項，則剔除。經過三次因子分析后，剔除了4個不符合要求的題項，最終得到由23個題項構成的5個因子，每個因子特征根都大于1，累計方差達71.493%，所有題項的因子載荷都以超過0.5的負荷值集中在同一維度上，并且被分成與本研究相對應的5個維度，每個題項在其他緯度上的負荷都不存在，題項之間沒有出現交叉載荷的情況，符合指標篩選標準，說明各個維度間有較好的區分效度和收斂效度。這5個維度分別是：可靠性、響應性、移情性、有形性和保證性，如表1所示。
（二）信度檢驗
本文以SPSS17.0對各維度進行信度分析，以Cronbach’s a來檢測問卷的信度。a系數值越大，表明測量的可信程度越大。通過對每個維度的信度進行分析，從表1中可以看出所有CITC（corrected item-total correlation）的值在0.584—0.845之間，全部大于0.5，每個維度的Cronbach’s Alpha值都超過0.846且不小于該維度Alpha if item delete的值，說明每個維度的信度都很高，且沒有信度單獨不足的題項，說明量表整體的信度很好，可以應用。
這樣，先后經過項目分析、探索性因子分析和信度分析，證實了由5個維度23個題項構成的航空服務質量評價量表具有良好的信度和效度，可以作為今后航空服務質量評價的工具和手段。
關鍵詞：內部控制質量；財務困境恢復；假恢復
基金項目：河北省社會科學基金項目（HB13GL035）。
作者簡介：和麗芬（1972-），女，河北蠡縣人，河北經貿大學會計學院教授，中國礦業大學管理學院博士研究生，主要從事財務管理與內部控制研究；朱學義（1953-），男，江蘇通州人，中國礦業大學管理學院教授，博士生導師，主要從事財務理論與資本市場研究；王傳彬（1984-），男，江蘇徐州人，管理學博士，江蘇建筑職業技術學院講師，主要從事會計學、財務管理研究。
中圖分類號：F275文獻標識碼：A文章編號：1006-1096（2014）01-0118-06收稿日期：2012-11-14
自上個世紀80年代以來，財務困境一直是我國學者關注的熱點問題。近幾年，財務困境恢復開始成為財務困境研究的新著眼點，很多學者從不同角度探討財務困境恢復的影響因素，如股權結構、董事會特征、高管薪酬、CEO變更等。內部控制是由公司董事會、監事會、經理層和全體員工實施的，旨在實現控制目標的過程。內部控制目標包括合理保證企業經營管理合法合規、資產安全、財務報告真實完整，提高經營效率和效果，促進企業實現發展戰略。2006年，上交所和深交所相繼出臺《上市公司內部控制指引》，2008年財政部等五部委聯合《企業內部控制基本規范》，2010年《企業內部控制配套指引》出臺，標志著我國內部控制體系已基本形成。已有研究文獻發現，內部控制缺陷對企業陷入財務困境具有顯著影響。那么，內部控制質量對財務困境恢復能否產生影響，其作用機理如何，目前尚無研究。本文以上交所和深交所《上市公司內部控制指引》實施以來的A股ST公司數據為依據，對內部控制質量與財務困境恢復之間的關系進行實證探索。
一、文獻綜述與研究假設
國外對財務困境預測研究起步較早，對財務困境恢復的研究則比較晚。Casey 等（1986）采用probit模型研究發現自由資產水平和盈利前景對困境公司的成功恢復具有顯著的判別能力。Robbins等（1992）研究發現效率主導戰略對于困境成功恢復是必要的。還有的學者對影響財務困境企業恢復的因素進行分析并建立區分重組成功與破產清算公司的模型。Bibeault（1982）、Arogyaswamy等（1995）則指出更換高級管理人員是財務困境公司成功恢復的重要一步。
國內一致以ST上市公司作為財務困境的慣例研究對象，困境預測研究始于上個世紀80年代，而財務困境恢復研究是近幾年才展開的。趙麗瓊等（2008）以1998年～2002年被ST公司為樣本，采用logistic模型建立了財務困境恢復預測模型，發現財務困境恢復與自由資產數量和效率主導戰略呈正相關關系。過新偉（2012）就CEO變更研究發現，公司財務困境期間非正常更換CEO對于困境恢復具有顯著積極作用。倪中新等（2012）利用生存分析中的Cox比例危險模型對上市公司陷入財務困境后影響其成功恢復的因素進行實證研究發現，困境公司能否順利擺脫困境受到財務和公司治理因素的共同影響。
從以上研究可見，財務困境恢復的研究角度已有若干，但從內部控制角度進行財務困境恢復的探討尚未出現。內部控制是為達成既定目標而建立的一系列制度和程序，作為企業的一種內在制度安排，其建立、健全能夠制約和監督公司的經營決策，最大限度減少非效率投資行為和降低交易風險，并緩解問題。已有研究發現，處于財務困境的公司更具有盈余管理的動機，因為盈余管理更容易使ST公司脫星摘帽。而內部控制一方面能夠抑制盈余管理（方紅星 等，2011），另一方面則有利于提高企業的經營效率和效果。那么，內部控制質量的提高會使盈余管理降低而妨礙財務困境恢復，還是使公司經營效率提高從而擺脫財務困境？從內部控制的5大目標來看，如果公司內部控制是健全和有效的，那么其戰略、效率、財務報告真實、資產安全、法規遵循這些目標的實現會得以合理保證。當公司內部控制存在缺陷時，契約各方的沖突不能好好地解決，從而滋生財務困境誘因，使公司面臨財務困境的可能性增大（李萬福，2012）。那么，當上市公司陷入財務困境后，如果能主動從提高其內部控制質量入手，同樣有助于其從財務困境中恢復。因為內部控制是企業運行中的一個系統工程，內部控制質量提升和有效運行能夠最大限度為企業的健康發展保駕護航。困境公司僅僅基于盈余管理在短時期內或能摘帽，然而，基于低質量的內部控制而摘帽的ST公司其財務困境不能從本質上得以恢復。基于此，本文提出以下假設：
H1：內部控制質量與財務困境恢復正相關，即內部控制質量越高的公司其財務困境越容易恢復；
H2：內部控制質量與上市公司假恢復（即是否反復被ST）負相關，即在摘帽ST公司中，內部控制質量高的公司其財務困境真正恢復，而內部控制質量低的公司只是短期摘帽，不久又第二次甚至多次被ST。
二、研究設計與樣本選擇
（一）內部控制質量衡量
本文依據COSO報告和《內部控制基本規范》中五要素框架及其所涵蓋具體內容，借鑒《中國上市公司2011年內部控制白皮書》（深圳迪博企業風險管理技術有限公司，2011）和楊玉鳳（2010）等學者的研究成果，參考建立內部控制質量衡量指標體系（見下頁表1）。考慮到各一級指標下屬的二級指標數目不相等，對表1中的各一級指標得分值確定為其所屬二級細項指標得分值加總的平均值，內部控制質量總體評分為一級指標得分合計數①。
（二）模型設計和變量選擇
根據前文假設，以內部控制質量為自變量，以財務困境公司是否恢復為因變量構建模型（1）和模型（2）；以內部控制質量為自變量，以摘帽ST公司是否兩次以上被ST為因變量構建模型（3）。三個logistic模型的控制變量均相同，包括公司規模、控股股東性質以及是否更換高管。
（三）樣本數據來源
四、研究結論、建議、創新與不足
（一）結論
本文對ST公司的內部控制質量進行研究表明，內部控制總體質量水平對ST公司的財務困境恢復具有顯著的積極作用。內部控制中的控制環境、風險評估、控制活動、來自公司內部的監督相較于信息與溝通和外部監督更有利于幫助財務困境公司恢復。對已摘帽ST公司而言，內部控制質量對其是否“再次被ST”具有反向作用。即內部控制質量高的摘帽ST其恢復屬于真正擺脫困境，而內部控制質量低的摘帽ST公司其恢復屬于假恢復，因為這些公司再次陷入財務困境的可能性大大增加。
（二）建議
1.繼續加強內部控制建設。我國自上個世紀90年代啟動內部控制建設以來，至今已取得很大進展。上市公司的內部控制水平呈逐年提升的趨勢。但是，在ST公司中由于各種原因，其內部控制總評均值顯著低于非ST股上市公司。因此，有必要通過政策引導，促使ST公司完善內部環境，提升風險意識和風險管理能力，加強內部監督從而從整體上提高內部控制質量，促使其盡快摘帽并擺脫困境。
2.完善內部控制評價體系。迄今為止，有關內部控制評價研究已有不少，但公認的內部控制評價體系尚未建立起來。有關部門可以通過對上市公司內部控制信息披露格式進行規范，完善內控披露評價體系，逐步引導ST公司通過內部控制鑒證和披露發現問題，從而有步驟、分環節去實施內部控制完善計劃。
（三）創新與不足
本文力求以最新數據求證內部控制質量與財務困境恢復之關系，從內部控制角度提出ST公司盡快摘帽的相關策略。無論是在內部控制方面還是財務困境恢復方面，本研究嘗試了一種全新角度的拓展。盡管研究力求創新和嚴謹，一些固有原因的存在使得本研究難免存在缺陷和不足：其一，由于至今尚沒有關于內部控制的官方評價指標體系，本文對內部控制質量二級指標設置未必合理和全面，使得本研究可能存在一定的主觀性；其二，在假設2的證明過程中，由于樣本數量過少而向前追述，將不同年度樣本公司的內部控制水平予以比較，盡管增加了樣本量，但沒有考慮內部控制的時間發展脈絡。
①計算內部控制質量總分所納入的一級指標為內部環境、風險評估、控制活動、信息與溝通、監督。其中，“監督”指標分=50%×IM得分+50%×EM得分。內部控制質量總分介于5-25分之間。
參考文獻：
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李萬福，林斌，林東杰.2012.內部控制能有效規避財務困境嗎？[J].財經研究（1）：124-133.
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關鍵詞：輸液不良反應；全面質量控制；藥學服務
“輸液不良反應”系輸液引起的或與輸液相關的不良反應的總稱，習稱“輸液反應”，有時臨床上也稱之為“熱原反應”。但嚴格地說，“熱原反應”只是輸液不良反應的一部分。
一、輸液不良反應的分類、癥狀及臨床處理
1、分類。最常見的輸液不良反應是熱原反應，其他尚有熱原樣反應，菌(細菌、芽胞、真菌)污染反應，過敏反應等
2、癥狀。常見癥熱有熱原反應及熱原樣反應所致的發熱、寒戰、嘔吐等。不同類型的輸液不良反應可能具有相似的癥狀，特別是在反應較輕的時候往往難以區別。
3、臨床處理。對輸液不良反應的臨床處理，一般是停止輸液，分析癥狀，對癥治療、及時搶救，查找原因，杜絕再發。
二、輸液不良反應的直接誘因
1、內毒素。又稱熱原，系微生物的代謝產物，主要成份脂多糖，可誘發熱原反應。內毒素具有耐熱性、濾過性、水溶性、不揮發性等特點。
2、微粒。多為不能代謝的物質。直徑在50mm以下時，人眼不能發現，因此，澄明度合格的注射液不一定意味著微粒合格。注射液中的微粒已經鑒別出來的有碳黑、碳酸鈣、氧化鋅、纖維素、紙屑、粘土、玻璃屑、真菌、真菌芽胞和結晶體等。
3、理化性質。包括pH、滲透壓等。注射劑的pH及滲透壓要求與血液相等或接近，雖然人體有一定調節功能，但相差太大易致血管疼痛、靜脈炎等。
4、活菌污染。活菌包括各種細菌、真菌類及芽胞等。一旦染菌，注射液可能出現霉團、渾濁等，但也可能肉眼不能發現。使用的后果是嚴重的，輕者輕度熱原反應，重者可致膿毒癥，敗血癥，內毒素中毒甚至死亡。
三、輸液不良反應的人為因素
1、輸液質量。系生產輸液某個環節或若干環節質控不嚴所致。一般有原材料不合格、注射用水不合格、工序安排不合理、包裝不嚴、消毒不徹底等。
2、貯存運輸。系輸液在貯存和運輸中，瓶與瓶直接堆壓、露天放置、大力裝卸等，使瓶壁產生裂紋而致包裝不嚴，引起活菌污染。
3、處方配伍。藥物配伍禁忌有很多方面，目前醫護人員對藥物配伍引起藥理變化、外觀變化及穩定性下降等比較清楚，但對配伍所致輸液不良反應增加卻了解不多。
4、輸液過程。（1）關于一次性輸液器具。一次性輸液器的應用，有助于克服從輸液器具帶入熱原的現象。但在使用中，應注意其包裝的密封性。把握進貨渠道，防止因輸液器不合格引發輸液不良反應。（2）輸液準備。有報道，輸液準備時給輸液帶入的微粒與進針的針號及次數有關，小號針頭進針2次，膠塞落屑達42.3%。另外，因醫護人員人手緊張，注射劑啟口加藥后放置時間過長，超過數小時，致使藥物分解(如青霉素)產生致敏原或污染的極少量微生物繁殖而誘發不良反應。（3）輸液方法。與敞口輸液比，閉式輸液可克服器具帶入的熱原污染。但采用閉式輸液時，不斷進入的氣泡使輸液瓶成了洗氣瓶，可不斷帶入塵埃、纖維和細菌。有人對此專門實驗并證實了其危害。（4）棄液問題。為防止器具和洗氣問題，棄去初液及尾液有利于降低外界致病因素的帶入量。但在輸液僅作為稀釋劑，需精確劑量的情況下（如化療藥靜滴），應在處方時考慮到棄液問題。
同時，要注意輸液時的環境條件和病人的個人病況。對于危重病人、虛弱病人、高敏體質、老年患者，即使輸液質量合格，臨床應用正確無誤，仍應注意輸液不良反應發生的可能。
四、藥學服務控制輸液不良反應
藥學服務是提供直接和有責任的、以達到提高病人生命質量這一結果為目的的與藥物有關的服務[。藥學服務是一個全新的概念，盡管時間很短，但效果十分明顯。在藥學各領域的滲透力和生命力極強。通俗地說，TQC解決了用到病人身上的藥品是否合格的這一問題。而PC則要解決合格藥品用到病人身上是否合理、安全、有效的這一問題。PC在控制臨床輸液不良反應方面尚屬探索階段，筆者認為首先應考慮到以下一些問題。
1、用藥是否必須。原則上能用口服藥達到治療目的則不用注射劑。
2、加藥是否合理，有無配伍禁忌。臨床加藥量很大往往是為減少病人打針次數。所加藥品(針劑)能否改為口服，是否真的需要聯用那么多針劑？
3、所選輸液是否合適。如靜滴青霉素，用葡萄糖注射液稀釋顯然不如用氯化鈉注射液稀釋，因青霉素在葡萄糖的酸性環境下更易水解而產生致敏原，誘發輸液反應。
4、所選輸液劑量如何。一些抗生素在一定溫度下可以水解，小容量輸液既能縮短輸液時間，使水解減少，又能保持較高的血藥濃度。
5、輸液不良反應發生后，尋找原因時對醫、藥、護、患各環節具體情況是否有全面了解，平時聯系是否密切等等。因為輸液反應的發生誘因很多，平時醫、藥人員間加強聯系是十分重要的。
6、藥師宣傳工作如何？藥師有無將新型輸液（如腸道外營養劑等）的功能、注意事項及時準確地向醫護人員介紹。
廉價航空因為其低廉的票面價格而深受旅客的歡迎，有研究表明，在左右旅客選擇航空公司的各種因素中，機票價位為最核心和最重要的影響因素。然而不可否認的是，航空公司的服務質量同樣也是影響旅客選擇航空公司的一大重要因素。從航空公司未來的長遠發展來看，服務質量或許會在其未來經營戰略和行業成功中扮演越來越重要的角色，這也是目前很多廉價航空公司異常重視本企業服務質量的原因。本研究通過旅客對我國廉價航空公司服務質量的感知進行問卷調查，以試圖客觀反應我國廉價航空公司目前的服務質量水平。
二、旅客對廉價航空公司服務質量的實際感知與分析
本次調查通過網絡問卷星的形式開展，網絡調研的好處在于不用通過實地走訪的方式發放問卷，節省了人力物力，更節省了時間。本次調研共有旅客327人參與，調研旅客的范圍覆蓋了中國絕大部分省市的旅客，數據來源分布非常的廣泛，這也保證了數據結果的相對真實性。本研究對于旅客的年齡、學歷、性別等人口統計學變量不做要求，這些變量也不會對本研究的最終調研結果產生影響。
1.旅客對廉價航空公司服務質量的預期
我們將航空公司的服務質量分解成各個維度，每個維度以7分為滿分分成7個檔次讓旅客對廉價航空的服務質量預期進行打分。通過旅客對廉價航空公司服務質量的預期的調研發現，旅客對于客艙環境干凈舒適、旅客座椅舒適且擁有足夠的伸腿空間（5.96分）、更為便宜的機票價格（6.13分）、合理的航班時間和足夠的航班頻次（6.10分）、航班能夠按時起飛和抵達（6.43分）、航班能夠安全飛行（6.72分）、高效、管理得當的值機服務、行李托運和行李提取服務（6.18分）、便捷的訂座和購票渠道 （5.96分）、能迅速回應旅客的詢問，能妥善、及時解決旅客投訴或抱怨（6.01分）、能妥善處理航班取消或延誤、行李丟失或破損的旅客補償或賠償問題（6.27分）、能妥善應對并處置緊急情況（6.39分）、航空公司服務人員有足夠的知識和技能勝任相應工作崗位并確保工作安全性（6.30分）、航空公司服務人員對旅客是禮貌的（6.07分）排名相對靠前。
通過旅客對廉價航空公司服務質量的預期分數分值和分數分布來看，航空公司旅客對廉價航空公司的服務質量預期要求較高，這也符合當代人希望享受到更高質量服務的需求，尤其是當代年輕人，對服務質量的要求普遍較高，這也給航公公司提出了更高的要求。然而我們也應看到的是，作為旅客來說，對航空公司的預期一般都比較高，實際情況與問卷調查的結果肯定會有一定的差距。
2.旅客對廉價航空公司服務質量的實際感知
我們以同樣的方式將航空公司的服務質量分解成各個維度，每個維度以7分為滿分分成7個檔次讓旅客對廉價航空實際服務質量進行打分。旅客?α?價航空公司服務質量的實際感知調研結果可以看出，客艙乘務員儀容儀表得體（5.00分）、航班能夠安全飛行（5.57分）、便捷的訂座和購票渠道（5.28分）、航空公司服務人員有足夠的知識和技能勝任相應工作崗位并確保工作安全性（5.11分）、航空公司服務人員對旅客是禮貌的（5.27分）、旅客感到安全（5.15分）排名相對靠前。
從旅客對航空公司服務質量的實際調研數據來看，最高值是航班能夠安全飛行，也只有5.57分，這和旅客對航空公司的預期也存在差距。服務質量的其他實際數據與旅客預期的數值的差距更為明顯。另外，廉價航空公司服務質量個別維度的分支與旅客預期相差過大，從這個角度來說，目前廉價航空公司在服務質量上一定存在問題，分值全方面的低于預期也說明這種差距不僅僅在服務的某一個點上，更不是單方面的問題，而是服務質量全方面都存在差距。
當然，我們也應看到，航空公司不可能做到旅客預期的所有數據，但從客觀來說，旅客對于廉價航空服務質量的預期也具有比較高的參考價值，并非是完全偏離實際的無效數據。從廉價航空公司的管理實踐角度來說，全方面的服務質量差距在短時期內或許無法得以全面提升，但是廉價航空公司首先應正視這種差距，而且了解這種差距對航空公司未來發展可能會帶來的嚴重影響，尋找自己的差距的問題，并且也應通過自己的努力在每一項服務質量的數值上都向旅客的預期去靠攏，個別數值達到甚至超過旅客的預期，才是航空公司未來努力的方向，廉價航空公司服務質量的全面提升也是其未來經營和發展的長久之策。
【關鍵詞】空乘人員;英語水平;服務質量
由于空乘人員在很大程度上會起到向國際友人展示本國精神風貌的作用，所以世界各國航空公司都對空乘人員有極高的要求，高素質的空乘人員不但能夠在服務過程中消弭乘客心中的距離感，還能夠通過熱情得體的言行舉止獲得乘客的信任，與乘客建立起良好的關系。然而當面對外國乘客時，空乘人員的英語水平將制約到其與乘客之間的良好溝通，從而影響到服務質量。
一、英語水平對于空乘服務質量的重要性
無論是乘務人員的服務水平還是整體形象，都會影響到航空公司在國際航空市場中的競爭力。對航空公司而言，要想獲得更加長遠的發展，僅僅靠增強硬件設施投入是不夠的，還需要穩步提升自身的服務質量。不同于其他交通行業，國際航空公司將接觸到更多的外國客戶，他們具有不同的文化背景和語言能力，所以，提升服務質量的第一步便是提升空乘人員的外語能力。然而，就我國國際航空公司而言，空乘人員普遍欠缺良好的英語聽說能力，甚至有許多空乘人員完全無法與乘客進行交流。因此，提高空乘人員的英語水平成為了我國國際航空公司當前工作的重中之重。
二、提高空乘人員英語水平的方法
（一）營造活躍的學習環境，激發空乘人員的學習興趣
以往單向的灌輸式教學模式早已無法滿足空乘人員的英語教學需求了，枯燥的教學環境和空乘人員在教學過程中的被動地位，往往會導致空乘人員對英語學習產生抵觸心理，從而影響到他們英語能力的提高。面對這一現狀，需要在教學過程中根據每個空乘人員自身的性格特點和學習能力因材施教，通過針對性的教學方法為空乘人員營造出輕松活躍的學習環境，將英語教學過程中的主體地位交還給空乘人員，不斷激發他們的學習熱情。空乘英語不同于其他人群的英語教學，培養學生的英語口頭表達能力和聽力是空乘英語教學的重點內容，因此在教學過程中應該加大聽說訓練環節的比重，通過相互問答等方式增強學生的英語表達能力和問題思考能力。除此之外，還可以開展各類小組學習，增強小組內部的互動交流，讓他們在不斷的聽說過程中改進自己的不足，為了幫助小組內部英語能力較差的空乘人員，可以實行一對一的互助機制，讓英語能力好的小組成員帶動英語能力差的成員積極加入到小組學習中。不僅如此，由于英語的使用習慣會隨著每個人的文化背景而發生變化，因此在空乘英語教學中，教師可以靈活運用多媒體教學，向學生們展示世界各國的風俗人情以及語言使用上的差異，這樣不僅能夠提高空乘人員對學習內容的好奇心，還可以讓空乘人員在各國文化背景知識的幫助下，在以后的工作中能夠與各國乘客進行良好的交流，從而提升空乘人員的服務質量。
（二）緊抓英語基礎教學，提高空乘人員的知識熟知度
由于我國空乘人員英語基礎普遍比較薄弱，所以在教學過程中，教師需要加大英語基礎知識教學，在保證空乘人員的詞匯量達到一定標準之后，鼓勵空乘人員對部分極具代表性的英文原著篇章進行背誦記憶。不僅如此，在空乘人員的口語發音上，教師應該對發音問題進行及時糾正，讓空乘人員能夠準確掌握英語發音，為后續的口語交流訓練奠定良好基礎。
（三）開展情境式教學，增強空乘人員口語交流能力
在日常工作交流中，往往存在著許多不確定的因素，所以需要通過各式各樣的教學方法鍛煉空乘人員的口語能力，例如，邀請外籍人員進行實景模擬訓練、讓空乘人員進行英語廣播等，通過一系列的模擬訓練，讓給空乘人員結合具體情境體會英語的使用竅門，培養他們對自己口語的自信心，讓空乘人員吐詞不清晰、發音不標準等問題能夠得到良好糾正。
三、結語
綜上所述，航空公司勢必會在越來越頻繁的國際交流互動中逐漸成為人們出行的首選交通工具。為了大幅度提高我國航空事業在國際市場中的競爭力，大力培養空乘人員的服務技能與職業素養成為工作的重點內容。而英語作為空乘人員與外國乘客交通的橋梁，務必要提高空乘人員對英語的專業度，讓空乘人員更好地服務于乘客，穩步提升公司對外的服務形象，促進我國航空事業的可持續發展。
參考文獻
[1] 李廣春.我國高校空乘專業人才培養模式的改革與探討[J].中國民航飛行學院學報，2014，05（54）.
[2] 蘇海花.基于就業導向的高職空乘專業英語口語教學改革路徑初探[J].海外英語，2013，06（65）.
關鍵詞：電子商務；服裝質量
中圖分類號：C93 文獻標識碼：A 文章編號：1671-1580（2017）02-0156-03
作為代表未來貿易方式發展方向的一種新型商業模式，電子商務在計算機技術、網絡技術以及數據庫的基礎上發展迅猛，方便快捷的網上購物方式越來越受到廣大消費者的喜愛，現在服裝類目已經發展成了所有電子商務平臺交易量最大的產品類目，根據我國互聯網絡信息中心的研究報告，我國網絡購物市場上銷售最多的商品是服裝鞋帽，有80%以上的用戶選擇在網上購買服裝鞋帽商品。基于電子商務平臺的服裝產品賣家，由于行業進入門檻低，起步成本不高，更新快，容易被模仿，競爭越來越激烈。商家為了追求高額利潤，經常忽視服裝質量問題，對消費者造成了不同程度的傷害。因此有必要探討一下電子商務平臺下服裝質量的監督與控制問題。
一、電子商務平臺服裝店寶貝流程
以淘寶網為例，在“一口價”模式下，首先是選擇產品大的類目――服裝，其次選擇具體子類目――哪一類的服裝，再選擇服裝品牌，如果選項中找不到相應的品牌，只需選擇“other/其他”選項，再點擊“我已閱讀以下規則，現在寶貝”即可。之后，就是填寫“寶貝基本信息”，主要包括產品類型、品牌、產品名稱、面質材料、價格、顏色、標題等，要求賣家如實填寫完基本信息后，再上魃唐氛掌，照片審核通過后，再填寫寶貝物流及安裝服務、售后保障信息及其他信息，即可商品，在網上出售服裝了。整個流程相當簡單、便捷，但是卻讓服裝質量的監管存在很多不利因素。
二、服裝質量存在的主要問題
（一）制作工藝存在的主要問題
線頭外露、縫制不良，染有污漬、整燙不善等問題比較普遍，某些服裝縫制過程粗制濫造，底邊毛漏、扣眼毛漏、釘扣縫線根數不足較為嚴重。
（二）面輔料存在的主要問題
服裝材料是影響服裝質量的基本因素，紡織品的生產鏈是從原材料如羊毛、棉花的養殖開始的，經織造、染色、后整理后進人服裝生產，容易出現的問題比較多。主要有：甲醛超標；PH值不合格；色牢度差；纖維含量不符合規定等。
（三）服裝標識存在的主要問題
服裝的標識如同產品的身份證一樣，是充分反應服裝各種含量及生產標準的唯一標識。事實上，服裝標識的使用存在很多問題：纖維含量標注與實際不符，纖維含量未提供耐久標或中文標識，維護洗滌圖標標注不正確，規格型號標注不正確，執行標準不正確，不同形式的標簽內容標注不一致，無產品名稱，無產品等級，無安全類別，無廠名廠址等情況。
三、電子商務平臺對于服裝質量的監管工作存在的潛在問題
電子商務商家在服裝商品時，只需“如實”填寫相關內容即可，沒有正規品牌的，只需在“其他”類別填寫即可，上傳照片……電子商務平臺審核照片和賣家的“如實”描述，確定通過后，商家即可出售服裝。如果發現出售的服裝有問題，將給予賣家一定的處罰。整個流程看起來很流暢，但其中存在一些隱藏的問題。
（一）商家能否“如實”填寫相關內容
電子商務平臺要求商家“如實”填寫相關內容，是建立在雙方誠信的基礎之上，然而很多不法商家，為了追求低成本、高利潤，并不能真正做到“如實”填寫服裝產品相關信息，而電子商務平臺也無法從所填信息里斷定商家是否“如實”填寫。
（二）電子商務平臺憑借商家上傳的照片能否判定服裝質量合格
有很多買家在收到網購的衣服后，經常聞到一股刺鼻的味道，洗了多次都洗不掉，這說明衣服布料有問題，對于買家來講，都是有害身體健康的。服裝質量與服裝面料的成分以及服裝的制作工藝密切相關，電子商務平臺僅憑商家上傳的服裝照片，如何判定服裝的纖維含量、PH值、甲醛含量、色牢度以及制作工藝是否符合標準。
（三）品牌服裝的質量是否一定合格
網絡平臺對于個人開店，極其方便，只要注冊相關信息即可，對于貨品的來源問題控制得不好。事前控制尤其是C2C電子商務模式，存在很多不確定因素。
現在的服裝品牌種類琳瑯滿目，除了少數知名度大的品牌以外，其他品牌有的無從考究，由于電子商務的便捷性，更是縱容了一些黑作坊的存在，他們生產的服裝屬于“三無”產品，但是卻自制吊牌，連產品合格證也能自制，因為在電商平臺出售服裝時，在品牌一欄選擇“other/其他”即可，買家收到衣服后，一般不出現重大事故，也不會發現這些問題。也有的一些品牌服裝，為了追求低成本，把服裝生產業務外包給一些黑作坊，然后掛上自己的吊牌去出售，這些問題卻無人監管。電商平臺不但沒能控制好這方面問題，反而掩蓋了這一問題。
（四）對于商家違規的界定方式是否合理
雖然電子商務平臺規定了一些違規處理條例，一旦發現問題，即做出相關處理，但是并未詳細說明如何去發現問題。很多信息都是由買家反饋來的，而電商平臺并沒有主動去查相關產品的質量，且事后處理過程比較漫長。
四、電子商務平臺下服裝質量的監督與控制模型探討
由于電子商務的發展與崛起，消費者足不出戶就可以選擇到自己喜歡的服裝，購買過程簡便、快捷，而服裝質量的好壞無法事先感知，只能假定服裝質量是合格的，但是很多服裝卻是不合格產品。服裝質量問題關系到廣大消費者的身心健康，如何能讓消費者買到質量過關的服裝產品，必須要從源頭上認真把好服裝質量控制關，消除各種質量隱患。為了更好地監督與控制網購服裝的質量問題，本文根據實際情況，構建了電子商務平臺下服裝質量的監督與控制模型。如圖所示：
（一）事前控制階段
國家質量監管部門首先要制定服裝質量標準，讓檢測機構及其工作人員更好地參照標準加速服裝質量認證工作；其次要規范服裝吊牌管理制度，所有吊牌都應進行合理編碼，不能讓一些不法黑作坊有空可鉆；再次要盡量依據ISO9000標準建立健全服裝質量管理體系，明確相關質量指標。有了相關標準后，國家質量檢測機構要加大服裝質量抽查力度，做好市場把控，杜絕有毒服裝、“三無”服裝流入市場，包括原材料供應環節及生產環節等，都需要增加抽查頻次，從源頭上控制服裝質量問題。
服裝制造企業要加強自律，嚴格按照國家制定的相關標準及行業標準來從事服裝的生產和銷售。服裝制造企業應主動采取以下做法：對進廠的面料一定要抽樣進行成分的“定性鑒別和定量分析”，確保投產前面料的成分符合成品規定的質量要求；及時了解面料的資訊，掌握新型纖維的性能和鑒別方法；設計出合格的制衣板型；自覺遵守吊牌管理制度。服裝制造企業應做到不合格產品不出廠。
（二）事中控制階段
作為網上服裝銷售商家，尤其是C2C模式的商家，為了減少成本，提高利潤，經常出售一些進貨渠道不明的服裝，這時就需要電子商務平臺進行嚴格監管。
電子商務平臺僅靠商家上傳的服裝圖片以及商家的“如實”描述是很難真正控制服裝質量的，當然這些工作又必不可少，除此之外，電子商務平臺還應要求網商必須提品的生產商及其廠址，杜絕來路不明的服裝。電子商務平臺還要攜手物流商，在各個物流點設立服裝質量檢測點，因為通過網上銷售的服裝，必須經過物流才能到達買家手中，因此物流點可以根據服裝質量相關標準，對商家寄出的服裝進行抽查，加大服裝質量監管力度。
（三）事后控制階段
消費者在購買服裝時，應把質量安全放在第一位，然后再考慮款式、顏色等其他個性偏好。當從網上購買到服裝后，首先要查看吊牌，簡單判定一下產品是否合格，然后根據自己的實際使用情況，通過“客戶評價”如實反饋到子商務平臺，或者向一些質量管理部門檢舉。
2014-2018年，我公司克服重重困難，不斷優化生產工藝，提升產品質量，在殘酷的市場競爭中生存發展，創造了良好的經濟效益和社會效益，也為我們提供了奮斗和成長的舞臺。在這里首先要感謝公司，感謝領導和同志們。
在同志們的支持和幫助下，本人主要負責公司產品工藝質量管控及客戶技術服務工作，現將五年來的工作情況向各位領導和同志們匯報如下：
一、主要完成的工作
1、開展產品實現的策劃工作，編制了質量計劃，修訂了小顆粒配方改造后各種預焙陽極的生產技術條件。
2、推行全面質量管理工作，抓好生產過程控制。
根據客戶質量要求和生產實際，適時調整原材料使用配比，優化生產工藝參數，在保證產品質量的前提下盡可能地降低生產成本。
嚴抓工藝紀律，對生產過程進行全面控制，嚴格執行工藝紀律考核辦法。
針對客戶意見反饋和生產過程中出現的問題，分析問題原因，指導各生產車間制定實施糾正預防措施，不斷優化生產工藝條件。
根據生產情況和客戶需求，有計劃、有目的地開展原材料和產成品樣品送檢工作。
3、建設并完善質量管理體系。2014年以來，組織了三次體系標準和質量管理培訓，開展了五次體系內部審核和年度管理評審，組織編寫修訂公司質量管理體系文件，每年均順利通過體系年度監督審核，并于2018年取得了新版質量管理體系認證證書。
4、根據客戶的質量要求，組織差異化生產，收集用戶對產品質量的意見，對產品質量做出評價。配合市場營銷部赴客戶現場進行技術交流和服務，妥善解決了客戶抱怨和投訴。
5、積極參與公司技術改造和工藝優化工作，解決生產系統存在的問題和不足，開展工藝優化試驗共計 6次，為公司小顆粒配方改造一次性成功奠定基礎。開展質量跟蹤共計27次，實現全過程質量控制。持續優化工藝流程，提高產品產量和質量。
6、嚴把原材料到貨質量關，對不符合技術要求的原材料嚴格按流程進行讓步接收或退貨處理，從源頭把控產品質量。
7、對質量管理制度和工藝紀律的執行情況進行監督檢查，按照改進控制程序落實預防與糾正措施，工藝紀律檢查完成率為100%。
8、每月組織召開質量分析會議，編制質量月報，產品質量動態，針對產品質量狀況和突發問題不定期召開專題分析會，制定糾正預防及改進措施并進行跟蹤檢查和效果評估。
9、監控各部門、車間ISO體系運行狀況，確保體系運行的適宜性和有效性。
10、協助周貴清書記開展機關二支部黨務工作，組織開展機關工會工作。
11、產品質量情況：產成品合格率保持良好，產品的理化指標穩步提升，能夠滿足客戶需求。
二、2019年工作重點
2019年公司面臨市場低迷、裝備落后的重重壓力，提升品質、降低成本、加強服務為走出困境的必由之路。
1、不斷提高產品質量，為顧客創造效益。
嚴肅工藝紀律，強化生產工藝秩序和過程管控，加大質量考核的廣度、深度和力度，提高產品合格率和均質性。
針對生產中的重點難點問題切實開展質量活動，開展配方優化和降低煅后焦真比重工藝試驗，持續改進，不斷提升產品理化指標和上槽使用效果。在滿足客戶需求的基礎上為客戶創造效益，實現雙贏和共同發展。
2、加強工藝管控，確保各流程運行順暢高效；提高對質量數據的敏感性和反應速度，做好事前控制，力爭將質量問題控制處理在萌芽狀態。審慎調整和變更關鍵工藝參數，避免工藝波動。
3、進一步做好產品質量總體策劃工作，加強產供銷溝通協調，嚴格控制原材料到貨質量。在滿足客戶質量需求同時，控制好產品質量成本。
4、加強學習交流，掌握行業動態，積極探索研究新技術、新方法；加強與行業先進企業的技術對標工作，找出不足，不斷提高我公司工藝技術水平。
5、創新思維，改進方法，提高工作效率和效能。
三、存在的不足和改進方向
1、產品理化指標雖然不斷提升，但上槽使用效果與行業先進水平相比仍有不足，主要表現在生塊油比偏高，體積密度偏低，成品抗氧化性能有待進一步提高。