時間：2022-08-18 10:08:29
導(dǎo)語：在鐵路護(hù)路的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
我局認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)市兩級政法綜治工作會議和鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會議精神，充分發(fā)揮界的獨(dú)特優(yōu)勢，創(chuàng)新性地開展了鐵路護(hù)路聯(lián)防和平安鐵路創(chuàng)建工作，取得了一定的工作成效。現(xiàn)將今年鐵路護(hù)路聯(lián)防工作開展情況報(bào)告如下：
一是提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面安排部署。年初制定下發(fā)了《關(guān)于做好鐵路沿線護(hù)路聯(lián)防工作的通知》，向各縣（市）區(qū)民族工作部門和市伊協(xié)提出了明確要求，作出全面安排部署。
二是加強(qiáng)教育，廣泛宣傳，努力營造良好氛圍。今年在縣鎮(zhèn)、區(qū)鎮(zhèn)、區(qū)鎮(zhèn)分別舉辦了三場次鐵路護(hù)路知識專題講座，共有近1200多名群眾聆聽了法制講座。聯(lián)合自治區(qū)、市綜治委和護(hù)路辦在縣納家戶舉辦了鐵路護(hù)路圖片巡展活動，取得了較好的宣傳效果。
三是結(jié)合全市創(chuàng)建活動，專門結(jié)合我市教群眾宣傳愛路、護(hù)路知識。同時，積極督促和協(xié)助各縣（市）區(qū)、沿線基層組織、廣泛參與平安鐵路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、示范村（居）、示范戶、示范單位等創(chuàng)建工作。
四是積極督促沿線各加強(qiáng)與鐵路公安部門以及護(hù)路辦的聯(lián)系溝通，落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防成員單位聯(lián)動協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)信息收集和報(bào)送工作，協(xié)助開展涉路矛盾糾紛排查化解、環(huán)境綜合整治、對危及鐵路運(yùn)輸安全的違法行為依法打擊等工作，有效防范影響群眾生產(chǎn)生活、危及鐵路運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。
五是通過發(fā)揮宣傳教育陣地作用和人士的獨(dú)特作用，廣泛開展護(hù)路聯(lián)防宣傳教育活動，強(qiáng)化群眾的遵紀(jì)守法、愛路護(hù)路意識，使我市鐵路沿線交通事故的發(fā)生得到明顯減少，群眾生命安全得到了有效保障，確保了全市鐵路運(yùn)輸安全。
六是深入開展“雙創(chuàng)”活動。把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作作為政法、綜治、平安創(chuàng)建工作的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容來抓，把“平安鐵路”創(chuàng)建活動和“和諧寺觀教堂”創(chuàng)建活動結(jié)合起來，把創(chuàng)建內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方針、要求緊密結(jié)合起來，動員鐵路沿線各努力爭創(chuàng)平安鐵路示范單位，群眾爭當(dāng)優(yōu)秀義務(wù)護(hù)路員，扎實(shí)推進(jìn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作。
2012年，市事務(wù)局將繼續(xù)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以市新一輪“平安”建設(shè)工作意見和自治區(qū)、市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會議精神為指導(dǎo)，以確保鐵路運(yùn)輸安全暢通為目標(biāo)，以開展創(chuàng)建“平安鐵路示范市縣”活動為載體，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，扎實(shí)工作，組織和動員鐵路沿線活動場所的群眾積極參與護(hù)路工作，再接再厲，為維護(hù)鐵路治安的長期穩(wěn)定，不斷推動全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺階做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，取得更大的成績。
一是進(jìn)一步督促、協(xié)調(diào)各縣（市）區(qū)部門加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高思想認(rèn)識，將開展鐵路護(hù)路聯(lián)防工作作為一項(xiàng)重要工作抓緊抓實(shí)抓好，為“平安鐵路示范市”創(chuàng)建活動、“平安”建設(shè)和“兩個最適宜”城市建設(shè)營造一個良好的環(huán)境。
一、堅(jiān)持開展多形式地宣傳教育，在全鄉(xiāng)上下創(chuàng)造濃烈鐵路護(hù)路輿論氛圍。
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護(hù)路，調(diào)動各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來，我們堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動。
1、在鐵路附近的村設(shè)立護(hù)路宣傳板、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護(hù)路內(nèi)容、結(jié)合"七五"普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強(qiáng)的問題，加強(qiáng)了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感。
2、抓住重點(diǎn)對象，開展特殊宣傳。我鄉(xiāng)綜治辦聯(lián)合司法所、派出所學(xué)校等部門人員參加的法制宣傳組。簽訂責(zé)任狀，明確專人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性。
3、各村鐵路聯(lián)手，開展集中性宣傳。充分利用存廣播、散發(fā)宣傳單、張貼標(biāo)語口號、開展了1－2次大規(guī)模的愛路護(hù)路集中宣傳活動。
二、堅(jiān)持經(jīng)常性地打防結(jié)合，在鐵路護(hù)路上確保安全暢通。
在實(shí)際工作中，我們鄉(xiāng)、村二級都堅(jiān)持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，加大對護(hù)路工作人、財(cái)、物的投入力度，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動脈的安全暢通。
1、加強(qiáng)治安巡控。目前，我鄉(xiāng)鐵路沿線的村都成立了10－20人的護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)。統(tǒng)一標(biāo)志，巡查看護(hù)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)村、無人看守道口等重點(diǎn)部位開展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋，快速處理，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。
2、明確責(zé)任監(jiān)管。我們在鐵路沿線的村規(guī)民約中增加了愛路、護(hù)路的內(nèi)容，規(guī)范村民的行為，提高村民的法制意識和護(hù)路的參與意識。每年初，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與所轄各村都分別簽訂《護(hù)路承包責(zé)任書》，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化任務(wù)。
3、突出重點(diǎn)整治。在認(rèn)真落實(shí)防范控制措施的基礎(chǔ)上，我們每半年對鐵路沿線治安狀況進(jìn)行一次全面調(diào)查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村，掌握治安信息，并制定方案集中整治。
三、堅(jiān)持黨政齊抓共管，在發(fā)展穩(wěn)定大局上高度重視鐵路護(hù)路工作
上半年，我們深入貫徹落實(shí)上級鐵路護(hù)路聯(lián)防工作指示精神，在縣護(hù)路辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和市護(hù)路辦的關(guān)懷指導(dǎo)下，我鄉(xiāng)鐵路護(hù)路工作以大力宣傳新《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》為契機(jī)，加強(qiáng)路地協(xié)作，齊抓共管，把履行義務(wù)和有償服務(wù)相結(jié)合，大力宣傳“維護(hù)鐵路治安人人有責(zé)”的權(quán)利義務(wù)觀念，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路治安穩(wěn)定和運(yùn)輸安全意識，緊緊圍繞“全面建設(shè)牧業(yè)大鄉(xiāng)、創(chuàng)建平安克爾臺”目標(biāo)，夯實(shí)護(hù)路基礎(chǔ)，確保了鐵路平穩(wěn)運(yùn)行，安全暢通。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識統(tǒng)一，建立健全鐵路護(hù)路的各項(xiàng)工作機(jī)制
維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定，確保鐵路安全暢通，是貫徹“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。我鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)高度重視鐵路護(hù)路工作，把保一線平安與保一方平安緊密結(jié)合，把維護(hù)鐵路治安作為保一方平安的重要內(nèi)容，納入鄉(xiāng)黨委、政府的工作目標(biāo)，納入社會治安綜合治理的總體規(guī)劃，作為安全創(chuàng)建的重要內(nèi)容。堅(jiān)持打防結(jié)合，及時整治治安問題，做好“防范、教育、管理、建設(shè)、改造”等各項(xiàng)工作，努力從根本上預(yù)防和減少違法犯罪，提高鐵路沿線的治安工作水平。
在鄉(xiāng)××年度綜治目標(biāo)管理考評方案中涉及鐵路護(hù)路聯(lián)防工作內(nèi)容的有項(xiàng)，考核計(jì)分為分，占綜治考核總分的。一是制定專門的鐵路護(hù)路工作目標(biāo)管理方案。年初我們制定了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)管理方案，該方案以鄉(xiāng)黨委、政府的名義下發(fā)至鐵路沿線村屯和鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組成員。方案就全鄉(xiāng)全年鐵路護(hù)路的目標(biāo)任務(wù)、工作措施、考核評比、獎懲辦法進(jìn)行了詳細(xì)的部署。二是實(shí)行鐵路護(hù)路工作包干負(fù)責(zé)制。鐵路護(hù)路，重在機(jī)制，貴在責(zé)任。在責(zé)任的落實(shí)上，我們實(shí)行了事事有人管、事事有人做、事事有標(biāo)準(zhǔn)、事事有責(zé)任者，建立了專職人員、專管單位、村屯網(wǎng)點(diǎn)三級工作目標(biāo)責(zé)任制，層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，形成了公安包治安、單位包職工、村屯包群眾、專職護(hù)路隊(duì)員包線段的責(zé)任體系。從而逐步建立和完善了成員單位（個村屯）“四包”（包責(zé)任路段治安排查、包解決治安隱患、包責(zé)任追究、包五殘人員監(jiān)管）和五項(xiàng)工作機(jī)制（即：長效整治管理機(jī)制，預(yù)防涉路違法犯罪工作機(jī)制和處置重大突發(fā)性事件工作機(jī)制，治安不穩(wěn)定因素和嚴(yán)重涉路治安問題排查機(jī)制，沿線流動人口、廢品收購站點(diǎn)動態(tài)管理機(jī)制，群防群治聯(lián)動機(jī)制），從而使鐵路沿線治安秩序安全、平穩(wěn)。
二、立足特色，加大宣傳，扎實(shí)做好鐵路護(hù)路各項(xiàng)基礎(chǔ)工作
在護(hù)路聯(lián)防工作中，我們充分貫徹“打防結(jié)合、預(yù)防為主”的工作方針，積極妥善地化解各種矛盾糾紛，消除各種安全隱患，做到防患于未然。
一是組織安全宣傳活動。在經(jīng)費(fèi)十分緊缺的情況下，鄉(xiāng)黨委政府投入近元，印制和發(fā)放各類宣傳資料余份，書寫永久性的宣傳標(biāo)語條。鐵路護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組組織派出所、司法所、火車站在沿線個村屯分別舉行了鐵路護(hù)路安全知識宣傳活動。此次宣傳活動采取了群眾現(xiàn)場咨詢和發(fā)放宣傳單相結(jié)合的方式，深入宣傳鐵路法規(guī)和安全常識，重點(diǎn)對沿線個村屯的村民、機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T、大牲畜飼養(yǎng)戶主、五殘人員的監(jiān)護(hù)人進(jìn)行宣傳。讓廣大群眾深感鐵路安全的重要性。
其次，做好沿線小學(xué)生護(hù)路安全動員工作。由護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組與火車站組織，在暑假前深入校園向?qū)W生進(jìn)行鐵路安全知識宣傳，在小學(xué)開展了一次別開生面的鐵路安全知識宣傳活動，宣傳的內(nèi)容有：鐵路安全常識、破壞鐵路設(shè)施等造成嚴(yán)重事故或后果的案例及教訓(xùn)，學(xué)生受教育率達(dá)以上。通過此次活動的開展，使學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識到鐵路安全的重要性和上鐵路可能造成的危險(xiǎn)性，同時提高了他們的愛路護(hù)路法制意識和自身安全意識，營造了良好的鐵路治安氛圍。
二是加強(qiáng)對鐵路治安的排查。堅(jiān)持護(hù)路隊(duì)員自行排查與集中排查相結(jié)合，對排查出來的問題及時進(jìn)行梳理，并就問題的情況有針對性地采取措施進(jìn)行整改，消除各種安全隱患。元月份以來，我鄉(xiāng)在護(hù)路隊(duì)員自行排查的同時，組織集中大排查活動次，共排查出影響鐵路安全的問題個，這個問題均采取了有效措施解決。目前，牲畜散放的沒有了，機(jī)動車駕駛員不遵守鐵路交通規(guī)則的沒有了。
三是進(jìn)一步健全規(guī)范了護(hù)路工作制度。鄉(xiāng)黨委對全鄉(xiāng)鐵路護(hù)路工作的機(jī)構(gòu)、工作制度、資料臺帳、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任等進(jìn)行明確規(guī)定，進(jìn)一步健全了工作機(jī)構(gòu)和工作制度，使鐵路護(hù)路工作層層有人管，處處有人抓，并不斷走上制度化、規(guī)范化。
四是全面充實(shí)調(diào)整護(hù)路力量。及時補(bǔ)聘了一名護(hù)路巡防隊(duì)員，挑選名護(hù)路聯(lián)防信息員。同時，加強(qiáng)與鐵路派出所聯(lián)系，互通護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)情況，努力提高護(hù)路隊(duì)員素質(zhì)。
年初以來，由于責(zé)任落實(shí)到位、宣傳引導(dǎo)到位、監(jiān)管到位，我鄉(xiāng)的鐵路護(hù)路工作，在全體護(hù)路人員的共同努力下，取得了很好的成績，沒有發(fā)生安全事故，未發(fā)生鐵路物資被搶、被盜事件，鐵路沿線治安狀況良好。但與上級要求和其它兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)相比，還存在一定的差距，為此，我們決心在市、縣護(hù)路辦的領(lǐng)導(dǎo)下，同心同德，群策群力，把今后的鐵路護(hù)路工作搞得更好、更扎實(shí)，為確保全鄉(xiāng)社會政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。
大家好！
我叫延**，來自縣鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)，我今天演講的題目是： 甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘。
一路風(fēng)雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護(hù)路中隊(duì)，走過了一個又一個風(fēng)風(fēng)雨雨的日出日落，譜寫了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。 我們鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)的隊(duì)員身處在鐵路線上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數(shù)人認(rèn)識，但我們肩上擔(dān)負(fù)著千千萬萬個家庭的生命財(cái)產(chǎn)安全，擔(dān)負(fù)著經(jīng)濟(jì)大動脈的暢通安全。我們始終踐行著“生命貴如金，安全重如土”的宗旨，全體隊(duì)員都默默無聞，無私奉獻(xiàn)，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛馳的列車從黎城這片土地上安全駛過。 鐵路對我們并不陌生，但鐵路護(hù)路對大家來說可能就是一個新鮮事物。
試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因?yàn)殍F軌的穿越，使黎城完成了由封閉向開放的轉(zhuǎn)軌；因?yàn)殍F軌的穿越，啟動了黎城的鐵路經(jīng)濟(jì)、打通了晉煤外運(yùn)的東大門，還是因?yàn)殍F軌的穿越，孕育了一個西仵工業(yè)組團(tuán)、西仵工業(yè)園區(qū)。鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān)，已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護(hù)路多少年來只是人們的一種自覺行動，又是鐵路部門的專門職責(zé)。鐵路護(hù)路聯(lián)防專職中隊(duì)的建立和高效運(yùn)轉(zhuǎn)已歷經(jīng)7個春秋。 從鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)成立的那天開始，我們就知道我們和鐵路結(jié)下了不解之緣。為了發(fā)現(xiàn)和排除鐵路線上的每一個隱患，我們每天要徒步走10公里的來回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負(fù)的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來，我們每個隊(duì)員平均徒步都走了6000多公里，有時甚至是頂著風(fēng)霜雪雨，頂著烈日暴曬。但我們深知我們肩負(fù)的重任，深知我們在鐵路安全、黎城發(fā)展中所肩負(fù)的重任。我們深深地感到我們就象鐵路上的一顆螺絲釘，我們雖然沒有什么宏偉的事業(yè)，沒有什么輝煌的業(yè)績，但我們知道，我們的一絲疏忽，火車都可能脫軌。 記得2001年冬天，我和指導(dǎo)員、隊(duì)長冒著嚴(yán)寒到西仵路段巡邏，當(dāng)我們走到西仵村的時候，發(fā)現(xiàn)路邊有一塊地由于地勢太低，澆地時又灌入太多的水，很可能危及到鐵路安全，我們迅速向村委作了通報(bào)，向縣鐵路護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組和邯長鐵路黎城站作了匯報(bào)，讓開往上線方向的列車在水洋停靠，避免了一起安全事故的發(fā)生，這雖然是一件小事，但通過這件小事，我們再次深切地感受到 我們作為一顆小小的螺絲釘?shù)呢?zé)任和使命。
太鋼東山鐵路專用線作為我省龍頭企業(yè)和我市經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的太原鋼鐵集團(tuán)公司生產(chǎn)原料運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ乐唬溥\(yùn)輸環(huán)境和周邊秩序的好壞，直接影響太原鋼鐵公司生產(chǎn)經(jīng)營的好壞和經(jīng)濟(jì)效益的高低，也很大程度影響我市乃至全省經(jīng)濟(jì)的率先發(fā)展。長期以來，由于管理機(jī)制不健全，企地聯(lián)系不緊密，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，群眾法制意識淡薄等諸多因素，太鋼東山專用線始終處于衛(wèi)生環(huán)境惡劣、交通治安無序、事件事故頻發(fā)的狀態(tài)，在制約太原鋼鐵集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也對沿線廣大人民群眾正常的生產(chǎn)、生活、學(xué)習(xí)造成極大的安全隱患。為徹底消除隱患，扭轉(zhuǎn)局面，我市鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組站在服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航的高度，站在保障廣大人民群眾安居樂業(yè)的高度，本著真抓實(shí)干、求真務(wù)實(shí)、力爭實(shí)效的原則，組織開展了由市護(hù)路辦牽頭，太鋼具體實(shí)施，各方協(xié)調(diào)配合的太鋼東山專用線重點(diǎn)整治專項(xiàng)行動，并把此項(xiàng)工作納入到全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作當(dāng)中，率先在全省開展了企業(yè)專用線的營建活動，進(jìn)一步創(chuàng)新了工作思路，擴(kuò)大了護(hù)路內(nèi)涵，取得了很好的效果，受到了省市領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。我們的做法主要有以下幾方面：
一、深入調(diào)研，把握重點(diǎn)，周密制定整治方案，做好集中整治的前期工作。
太鋼東山鐵路專用線全長7.5公里，東起太鋼東山礦，西止太原鋼鐵公司廠區(qū)，途經(jīng)兩個區(qū)，三個街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大小七個村社區(qū)，沿線呈現(xiàn)出違章建筑多、非法道口多、侵線占道多、亂倒垃圾多、事件事故多、涉路矛盾多等諸多問題，整治難度之大超乎想象，各項(xiàng)前期工作千頭萬緒，只有深入開展調(diào)查研究，真正摸清底數(shù)，科學(xué)合理規(guī)劃，做到有的放矢，才能保證太鋼東山鐵路專用線重點(diǎn)整治順利進(jìn)行，各項(xiàng)工作落到實(shí)處。為此，2004年6月9日，市委常委、政法委書記李東復(fù)召集太鋼、市公安局、市護(hù)路辦、杏花嶺區(qū)等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)親自乘座礦料運(yùn)輸火車往返兩次實(shí)地察看了太鋼東山鐵路專用線，掌握了第一手資料，他明確指出：東山專用線問題嚴(yán)重，出乎想象，開展整治迫在眉，廣泛宣傳此次整治的實(shí)際意義和長遠(yuǎn)利益。
二、果斷決策，明確思路，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一認(rèn)識，拉開“百日”集中整治的序幕。
2004年9月，在充分掌握第一手資料和情況下，市鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組組織召開了太鋼東山鐵路專用線集中整治專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)組會議。會上，為加強(qiáng)此次整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化協(xié)同作戰(zhàn)能力，決定成立由市委常委、政法委書記李東復(fù)任組長，市公安局、市護(hù)路辦等有關(guān)部門及太鋼、杏花嶺區(qū)參加的太鋼東山專用線整治領(lǐng)導(dǎo)組。審議通過了市護(hù)路辦的《太原市鐵路護(hù)路聯(lián)防太鋼東山鐵路專用線重點(diǎn)整治實(shí)施方案》和太鋼集團(tuán)公司的《太鋼東山鐵路專用線三年整治規(guī)劃》。提出了“總體規(guī)劃、兼顧各方；輿論先導(dǎo)、整建結(jié)合；重點(diǎn)突破、分段實(shí)施”的整治思路。確立了“以整促建、確保暢通、優(yōu)化環(huán)境、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、短期見效、爭取雙贏”的整治目標(biāo)。確定了太鋼東山鐵路專用線中的重點(diǎn)、難點(diǎn)區(qū)段牛駝村段的整治作為東山專用線重點(diǎn)整治的第一仗，從9月中旬開始截至12月底，集中開展“百日”整治，拉開全市專用線重點(diǎn)整治的序幕。要將太鋼東山鐵路專用線牛駝村段的重點(diǎn)整治作為今年下半年全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的重中之重，掛牌督辦。會議結(jié)束后，各級組織、各部門迅速行動，按照會議精神要求，圍繞工程分工負(fù)責(zé)，協(xié)同作戰(zhàn)，全力以赴，確保各項(xiàng)工作有條不紊。具體體現(xiàn)在：一是思想認(rèn)識進(jìn)一步統(tǒng)一。確實(shí)認(rèn)識到此次專用線的整治工作不僅要納入到全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作范疇中，還必須要作為我市企業(yè)專用線整治的試點(diǎn)工程來抓好、整治好；整出效果，整出經(jīng)驗(yàn)；為今后專用線的創(chuàng)建工作打下基礎(chǔ)。二是工作思路進(jìn)一步明確。嚴(yán)格遵照“以人為本、合理合法”的原則，科學(xué)規(guī)劃，在保證整治工作正常進(jìn)行的前提下，最大限度的保證村民的利益；充分發(fā)揮綜治協(xié)調(diào)職能和輿論宣傳導(dǎo)向功能，化解可能出現(xiàn)的各種矛盾；邊整邊建，建成一處鞏固一處，建立起完善的長效管理機(jī)制；采取分段分步、合理實(shí)施、分批推進(jìn)的整治方法，先解決重點(diǎn)、難點(diǎn)，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，保障整治工作的全面完成。三是職責(zé)分工進(jìn)一步清晰。市護(hù)路辦充分發(fā)揮了組織帶頭作用，有效地運(yùn)用綜合協(xié)調(diào)能力，協(xié)調(diào)各方，及時解決整治工程中存在和發(fā)生的各種復(fù)雜問題。太原鋼鐵集團(tuán)公司作為最直接的受益企業(yè)，具體負(fù)責(zé)施工，保證資金、進(jìn)度、質(zhì)量到位。杏花嶺區(qū)也發(fā)揮了地方政府職能作用，制定了相應(yīng)的《整治方案》，及時做好摸底排查工作。中澗河鄉(xiāng)和牛駝村兩級組織更是認(rèn)真主動，積極配合，努力做好老百姓的思想工作，把小問題、小矛盾消除在萌芽狀態(tài)。市公安局也拿出了《整治方案》，要求各相關(guān)分局、派出所要隨時掌握情況，對非正常的干擾整治工作和違法亂紀(jì)的行為，及時查處，必要時采取強(qiáng)制措施，堅(jiān)決打擊，絕不手軟。四是始終圍繞整治目標(biāo)，抓好各項(xiàng)工作。此次整治的目的在于最大限度的減少涉路事故事件的發(fā)生；減少各類治安刑事案件的發(fā)生；徹底解決沿線“臟、亂、差”現(xiàn)象；得以保障重點(diǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)，保證沿線村（居）民的根本利益，最終取得企地“雙贏”。經(jīng)過各方的共同努力，對前期摸排出的幾個影響整治工程的問題，做了很好的解決，同時，開工立項(xiàng)所需的批復(fù)、投資也已到位，施工隊(duì)伍的招標(biāo)工作業(yè)已完成，全面開工的條件完全具備，一場太鋼東山鐵路專用線“百日”集中整治的序幕拉開。
三、集中會戰(zhàn)，措施得力，確保專用線創(chuàng)建工作的快速推進(jìn)。
太鋼東山鐵路專用線牛駝村段問題日積月累，錯綜復(fù)雜，有歷史遺留的，也有現(xiàn)實(shí)造成的，針對此種狀況，在整治中，我們對存在的問題進(jìn)行一一摸底，按性質(zhì)不同，困難程度區(qū)別對待，妥善處理，力爭從根本上加大整治力度，從源頭上解決各類問題。確保了專用線創(chuàng)建工作的快速推進(jìn)。一是開展了聲勢浩大的宣傳工作。通過張貼標(biāo)語，發(fā)放傳單，用村廣播喇叭進(jìn)行宣傳等多種形式，大勢宣傳《鐵路法》及企業(yè)專用線相關(guān)法規(guī)，形成強(qiáng)大的整治聲勢，營造了濃厚的整治氛圍，使群眾真正認(rèn)識到開展整治的重要性和實(shí)際意義。二是加大了摸排協(xié)調(diào)處理力度。針對牛駝村段部分群眾法律意識較差，法治認(rèn)識不足，整治中難免會出現(xiàn)一些不配合整治工作，甚至阻礙工工程進(jìn)展的情形，太鋼東山專用線整治領(lǐng)導(dǎo)組專門成立了由市護(hù)路辦，太鋼，杏花嶺區(qū)、鄉(xiāng)、村，相關(guān)派出所組成的整治協(xié)調(diào)工作組，通過仔細(xì)分析，對各類問題分重點(diǎn)，分形式進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，先后共協(xié)調(diào)解決問題50余起協(xié)調(diào)率達(dá)到100%。其中：對沿線群眾提出的合理問題，逐家逐戶協(xié)調(diào)解決30余次，解決問題30余起。對存在的個別突出問題，先后上門入戶協(xié)調(diào)6次，召集當(dāng)事人召開協(xié)調(diào)會議15余次，解決問題10余起。對阻礙工程進(jìn)展的個別釘子戶，難纏戶，先后召開協(xié)調(diào)會議5次，上門走訪2次。在整治工作小組多次協(xié)調(diào)，無法解決的情況下，通過公安機(jī)關(guān)，以法律程序予以解決。三是加快工程進(jìn)度。按照市領(lǐng)導(dǎo)組年底完工的要求，在強(qiáng)化宣傳，搞好協(xié)調(diào)的同時，太鋼集團(tuán)公司組織多個施工隊(duì)對工程進(jìn)行包段、包期作業(yè)，抽調(diào)技術(shù)人員現(xiàn)場督促，投入大量的人力、物力、財(cái)力，先后動用機(jī)械設(shè)備20余臺次，出動人力1000余人次，總投資150余萬元。共拆除違章建筑20余處，近1000平方米。清運(yùn)垃圾5000立方米。完成公路建設(shè)600米，護(hù)坡500平方米，封閉式護(hù)墻1000米，安裝防護(hù)網(wǎng)1000余米。確保了工程保質(zhì)保量按期完成。與此同時，太鋼集團(tuán)公司還開展了第二期工程的前期拆違工作，共拆除違建130余處，影響行車安全的圍墻500余米，為第二期工程的開工打下了良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過3個月的集中行動，第一期工程太鋼東山鐵路專用線牛駝村段重點(diǎn)整治的各項(xiàng)工作，按照全市整體規(guī)劃已全部完成。目前太鋼生產(chǎn)原料運(yùn)輸暢通無阻，機(jī)車速度明顯加快。牛駝村群眾愛路護(hù)路意識逐步提高，沿線治安明顯好轉(zhuǎn)，一條高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)鐵路專用線示范區(qū)段已初步建成。
四、鞏固發(fā)展，立足長效，大力加強(qiáng)組織建設(shè)，健全和理順專用線的管理機(jī)制。
一、自查情況：
我委會同鎮(zhèn)安辦于12月10日對兩處道口進(jìn)行了自查，自查情況良好。
1、鎮(zhèn)安全生產(chǎn)委員會已在3月28日同道口看護(hù)人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，成立了鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及鐵路護(hù)路辦。強(qiáng)化了安全管理，落實(shí)了一崗雙責(zé)，制訂了應(yīng)急預(yù)案，并就加強(qiáng)“春節(jié)”期間安全生產(chǎn)工作及春運(yùn)安全專門下發(fā)了文件，進(jìn)行了部署，安全生產(chǎn)責(zé)任得到了有效落實(shí)。
2、道口監(jiān)護(hù)（看守）設(shè)施、設(shè)備良好、齊全，各種安全標(biāo)志已在2013年、2014年進(jìn)行了更換，清晰醒目。道口通行條件良好，無積水、積冰。我委為改善看護(hù)人員工作環(huán)境，為兩處道口添置了空調(diào)，對看護(hù)房進(jìn)行了粉刷及修善，道口水、電、通訊信號暢通。
3、我委及鎮(zhèn)強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，對道口進(jìn)行定期和不定期檢查，管理工作已成為常態(tài)化。我委專門撥付了經(jīng)費(fèi)，由鎮(zhèn)安辦對看守人員進(jìn)行了安全教育及相關(guān)培訓(xùn)。兩處道口看守人員持證上崗，無脫崗、頂崗現(xiàn)象，履職情況良好。
4、結(jié)合“三線三邊”工作，縣政府對非法道口進(jìn)行了整治。將道口安全管理工作納入綜合治理范圍，召開鐵路聯(lián)護(hù)工作會議，整治達(dá)到了預(yù)期效果。
5、鐵路道口“平改立”工作，我縣由交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)。列入改造計(jì)劃有10處，其中2014年計(jì)劃完成3處道口改造工作。從我縣實(shí)際出發(fā)，本著先易后難的原則，交運(yùn)局在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，經(jīng)與有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調(diào)，確定為城西鄉(xiāng)兩處，鎮(zhèn)一處。交運(yùn)局開展了緊鑼密鼓的前期工作，并于8月7日對改造方案進(jìn)行了評審。目前，協(xié)議正在與鐵路部門溝通商談中。
二、主要做法：
1、健全安全監(jiān)管機(jī)制，提高安全監(jiān)管水平。
為加強(qiáng)道口監(jiān)管工作，縣經(jīng)信委明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任科室，專人分管、專人負(fù)責(zé)，道口所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府（鎮(zhèn)）由一名主要領(lǐng)導(dǎo)分管道口工作。由縣經(jīng)信委牽頭，會同所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鐵路派出所對鐵路道口進(jìn)行常規(guī)檢查、專項(xiàng)檢查、突擊檢查，查行車記錄、交接班記錄等監(jiān)護(hù)人員工作實(shí)況，查硬件設(shè)施狀況，查安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并要求所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)將整改情況及時反饋。我縣鐵路道口監(jiān)管工作已初步形成了三方聯(lián)合機(jī)制。工作中各司其職、各負(fù)其責(zé)，又相互配合、形成了齊抓共管的良好工作局面。
2、強(qiáng)化崗前教育培訓(xùn)，真情關(guān)愛看護(hù)人員。
根據(jù)國家六部委以及省、市經(jīng)信委有關(guān)文件精神，我們堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把看護(hù)人員入口關(guān)，并會同鐵路部門積極做好看護(hù)人員崗前、崗中培訓(xùn)工作，安全常識教育常態(tài)化。道口看護(hù)工作責(zé)任重大、工作環(huán)境差、待遇不高，所以需要多方面的關(guān)心道口人員的工作和生活。為此，經(jīng)信委想法設(shè)法、多方協(xié)調(diào)，積極籌措鐵路道口看護(hù)經(jīng)費(fèi)，確保看護(hù)人員工資的及時足額發(fā)放，并且在節(jié)假日以不同的方式給予慰問和關(guān)心。2013年12月20日，我委召開了鐵路道口專題會，對超齡的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行了解聘，對新聘人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高了基礎(chǔ)工資的同時，實(shí)行了績效工資，工作環(huán)境方面，對兩個道口安裝了空調(diào)，對看護(hù)房進(jìn)行了維修和粉刷。
一、自查情況：
我委會同鎮(zhèn)安辦于12月10日對兩處道口進(jìn)行了自查，自查情況良好。
1、鎮(zhèn)安全生產(chǎn)委員會已在3月28日同道口看護(hù)人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，成立了鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及鐵路護(hù)路辦。強(qiáng)化了安全管理，落實(shí)了一崗雙責(zé)，制訂了應(yīng)急預(yù)案，并就加強(qiáng)“春節(jié)”期間安全生產(chǎn)工作及春運(yùn)安全專門下發(fā)了文件，進(jìn)行了部署，安全生產(chǎn)責(zé)任得到了有效落實(shí)。
2、道口監(jiān)護(hù)（看守）設(shè)施、設(shè)備良好、齊全，各種安全標(biāo)志已在2013年、2014年進(jìn)行了更換，清晰醒目。道口通行條件良好，無積水、積冰。我委為改善看護(hù)人員工作環(huán)境，為兩處道口添置了空調(diào)，對看護(hù)房進(jìn)行了粉刷及修善，道口水、電、通訊信號暢通。
3、我委及鎮(zhèn)強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，對道口進(jìn)行定期和不定期檢查，管理工作已成為常態(tài)化。我委專門撥付了經(jīng)費(fèi)，由鎮(zhèn)安辦對看守人員進(jìn)行了安全教育及相關(guān)培訓(xùn)。兩處道口看守人員持證上崗，無脫崗、頂崗現(xiàn)象，履職情況良好。
4、結(jié)合“三線三邊”工作，縣政府對非法道口進(jìn)行了整治。將道口安全管理工作納入綜合治理范圍，召開鐵路聯(lián)護(hù)工作會議，整治達(dá)到了預(yù)期效果。
5、鐵路道口“平改立”工作，我縣由交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)。列入改造計(jì)劃有10處，其中2014年計(jì)劃完成3處道口改造工作。從我縣實(shí)際出發(fā)，本著先易后難的原則，交運(yùn)局在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，經(jīng)與有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調(diào)，確定為鄉(xiāng)兩處，鎮(zhèn)一處。交運(yùn)局開展了緊鑼密鼓的前期工作，并于8月7日對改造方案進(jìn)行了評審。目前，協(xié)議正在與鐵路部門溝通商談中。
二、主要做法：
1、健全安全監(jiān)管機(jī)制，提高安全監(jiān)管水平。
為加強(qiáng)道口監(jiān)管工作，縣經(jīng)信委明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任科室，專人分管、專人負(fù)責(zé)，道口所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府（鎮(zhèn)）由一名主要領(lǐng)導(dǎo)分管道口工作。由縣經(jīng)信委牽頭，會同所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鐵路派出所對鐵路道口進(jìn)行常規(guī)檢查、專項(xiàng)檢查、突擊檢查，查行車記錄、交接班記錄等監(jiān)護(hù)人員工作實(shí)況，查硬件設(shè)施狀況，查安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并要求所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)將整改情況及時反饋。我縣鐵路道口監(jiān)管工作已初步形成了三方聯(lián)合機(jī)制。工作中各司其職、各負(fù)其責(zé)，又相互配合、形成了齊抓共管的良好工作局面。
2、強(qiáng)化崗前教育培訓(xùn)，真情關(guān)愛看護(hù)人員。
根據(jù)國家六部委以及省、市經(jīng)信委有關(guān)文件精神，我們堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把看護(hù)人員入口關(guān)，并會同鐵路部門積極做好看護(hù)人員崗前、崗中培訓(xùn)工作，安全常識教育常態(tài)化。道口看護(hù)工作責(zé)任重大、工作環(huán)境差、待遇不高，所以需要多方面的關(guān)心道口人員的工作和生活。為此，經(jīng)信委想法設(shè)法、多方協(xié)調(diào)，積極籌措鐵路道口看護(hù)經(jīng)費(fèi)，確保看護(hù)人員工資的及時足額發(fā)放，并且在節(jié)假日以不同的方式給予慰問和關(guān)心。2013年12月20日，我委召開了鐵路道口專題會，對超齡的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行了解聘，對新聘人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高了基礎(chǔ)工資的同時，實(shí)行了績效工資，工作環(huán)境方面，對兩個道口安裝了空調(diào)，對看護(hù)房進(jìn)行了維修和粉刷。
在來學(xué)校的路上需經(jīng)過一段鐵路，因此對鐵路由不深切，有一天，在來學(xué)校的路上，看見一個60多歲的老人提著一個大袋子，起初我認(rèn)為這個老人是像小孩一樣在玩。但是，這個老人是在幫鐵路清理衛(wèi)生。不管這位老人是為生活的艱難而撿東西，還是就是為了保護(hù)鐵路，但是他都值得我們?nèi)W(xué)習(xí)，保護(hù)鐵路，做一個合格的公民。
也許，有一天，你乘坐的火車，因?yàn)槟硞€和你不相干的人保護(hù)鐵路而沒有發(fā)生意外，我應(yīng)為你不應(yīng)該感到慶幸，而應(yīng)該慚愧，為什么在平常你沒有多注意鐵路，保護(hù)鐵路。你應(yīng)該像那“某個人”一樣，保護(hù)鐵路，就像保護(hù)你自己一樣。其實(shí)，一件小小的幫助，一件簡單的事情，卻有可能改變一個人對生活的態(tài)度，更何況，這不是一個小小的幫助，出不是一件簡單的事情。如果人人都以保護(hù)鐵路為榮，因鐵路發(fā)生的意外傷亡就會更小。
有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了鐵路事故，不但使火車被毀，而且使受害人的家屬受到了極大的傷害。就因?yàn)槟莻€人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失。所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。
還記得，在上初中時，看過一部動畫片，講的是個惡魔和正義使者的故事，這個惡魔專門以破壞人類公共場所設(shè)施為樂，而正義使者的現(xiàn)任就是保護(hù)人類的安全，有一次，惡魔改變了鐵路的軌道，他的目的就是為了讓兩輛迎面而來的火車相撞，幸虧這時正義使者及時趕到，才幸免于一場災(zāi)難發(fā)生，試想如果兩列火車相撞，不僅僅是車毀人亡，而且還會造成巨大的損失。
“詹天佑”一個多么讓人驕傲的名字呀！他為我們的祖國做出了很大的貢獻(xiàn)，他給人們帶來了太多的方便。當(dāng)然，我們也應(yīng)該為我們這個國家做點(diǎn)什么。那就是我們每個人都力所能及的——愛護(hù)鐵路。
所以，保護(hù)鐵路人人有責(zé)，還不僅僅是一個人的道德問題，還關(guān)系到一個人的生命，關(guān)系到國家的財(cái)產(chǎn)，關(guān)系到家庭的幸福。因此，我們應(yīng)該從小就“以保護(hù)鐵路為榮，以破壞鐵路為恥”，樹立正確的態(tài)度觀，人生觀
關(guān)鍵詞：重載線路軌道受力養(yǎng)護(hù)方法一步六動安全暢通
中圖分類號：P624.8文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
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鐵路線路是運(yùn)輸生產(chǎn)的動脈，安全暢通是生產(chǎn)運(yùn)營的根本保障。日照港鐵路運(yùn)輸公司工務(wù)段主要擔(dān)負(fù)著港區(qū)鐵路線路維修，保障線路安全暢通是我們肩負(fù)的重?fù)?dān)。如何搞好線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)是我們每名員工職責(zé)，也對確保鐵路運(yùn)輸安全暢通具有極為重要的意義。
一、日照港鐵路線路設(shè)備現(xiàn)狀分析
隨著日照港億噸大港的實(shí)現(xiàn)，日照港口鐵路的拖運(yùn)量也長勢迅猛，現(xiàn)已達(dá)到5000多萬噸/年。目前港口鐵路左右聯(lián)、中聯(lián)線、南聯(lián)線、西牽線、雜聯(lián)線等線路已經(jīng)達(dá)到了重載鐵路的條件。這幾條線路的運(yùn)量大、通過列車的軸重大、軌道結(jié)構(gòu)承受的荷載大，由此造成軌道結(jié)構(gòu)及其部件的破壞速度較普通線路加快，尤其是夾板裂紋、接頭螺栓折斷、彈條折斷等，線路變形也增加較大，如鋼軌表面波形磨耗、鋼軌傷損嚴(yán)重及線路下沉嚴(yán)重等。線路維修養(yǎng)護(hù)工作量和維修成本加大許多。
二、影響鐵路線路質(zhì)量的因素
影響鐵路線路軌道結(jié)構(gòu)受力主要有荷載、鋼軌、軌枕、道床和路基五個方面。
1、荷載。鐵路荷載主要來自于列車及所運(yùn)輸?shù)呢浳铩：奢d越大，車輛在線路上的重力、曲線離心力、橫向搖擺力以及由車輛荷載引起的道床附加側(cè)壓力也越大，由此造成的線路變形越大，線路設(shè)備病害產(chǎn)生的幾率也就越大。
2、鋼軌。鋼軌類型和鋼軌狀態(tài)關(guān)系著鐵路線路質(zhì)量。鐵路線路鋼軌所受沖擊力越大，對鋼軌及零部件損傷越大，只有保持鋼軌的良好狀態(tài)才能確保線路質(zhì)量。
3、軌枕。軌枕支撐面的大小直接影響著軌道彈性下沉和道床應(yīng)力。鐵路軌枕上的壓力越大，軌枕扣件磨耗越嚴(yán)重。
4、道床。道床的穩(wěn)定性、彈性和排水性能，對線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的好壞，各零部件使用壽命的長短，以及養(yǎng)護(hù)維修工作量的大小，在很大程度上起決定作用。
5、路基。路基是線路的基礎(chǔ)。只有保證路基設(shè)備處于完好狀態(tài)，才能鞏固線路質(zhì)量，提高路基抗洪能力，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
三、鐵路線路的養(yǎng)護(hù)方法
根據(jù)對軌道結(jié)構(gòu)受力的分析，工務(wù)部門能夠改變的影響因素就是軌道結(jié)構(gòu)零配件、道床的狀態(tài)、軌枕間距及枕上彈性墊層和鋼軌狀態(tài)，所以日常維修主要圍繞這幾方面展開。
1、整正軌道幾何尺寸。軌道的變形狀態(tài)與列車荷載相互影響，列車的重復(fù)振動荷載使線路產(chǎn)生變形，而線路變形后產(chǎn)生的軌面不平順又會使列車對線路的沖擊破壞加劇。特別是對于運(yùn)量大的鐵路，軌道承受的荷載較大，列車運(yùn)行的密度也較大，這就會使這種相互作用的影響更大，也會使得軌道幾何尺寸的變化頻率加快。所以要進(jìn)行軌道幾何尺寸的整正，盡可能地減少列車對線路的沖擊破壞。
2、軌道結(jié)構(gòu)的各部聯(lián)結(jié)零件保持良好技術(shù)狀態(tài)。每年的春秋兩季機(jī)線設(shè)備整修，工務(wù)段都要對所有聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行兩次全面復(fù)緊，使所有零配件都達(dá)到規(guī)定的扭力矩，從整體上鎖定線路。這樣可以防止夏季鋼軌熱脹爬行產(chǎn)生脹軌跑道或絕緣頂壞，也可以防止冬季冷縮爬行產(chǎn)生軌縫拉大進(jìn)而拉斷接頭螺栓。另外，因日照市地處沿海，潮氣大、裝卸環(huán)境粉塵較大等因素也使得零部件銹蝕較快，因此加強(qiáng)對鋼軌及零部件涂油，防止聯(lián)結(jié)零件銹蝕，也是保持配件良好狀態(tài)的有效手段。
3、整修道床，使其保持飽滿、均勻、清潔、密實(shí)和良好的彈性。日照港區(qū)運(yùn)輸貨物有礦砂、水泥、煤炭等，在線路運(yùn)營過程中，道床中不可避免地混入貨物渣以及砂、土、搗固時產(chǎn)生的粉塵等。這些物質(zhì)在水的作用下形成道床板結(jié)硬層，會大大降低軌道彈性，特別是在鋼軌接頭處更為嚴(yán)重，這就需要及時清篩臟污、板結(jié)道床，定期起道維修，恢復(fù)軌道彈性。在路基下沉地段，易出現(xiàn)石碴缺少病害，就要補(bǔ)充石碴，這樣保持道床飽滿密實(shí)，有效防止軌道橫向移動和線路爬行。
4、保持軌枕良好支撐。及時更換失效和嚴(yán)重傷損的軌枕，保持合理的軌枕支撐面積。軌下墊層不僅使線路具有彈性，起到絕緣作用，而且可以緩和列車通過時對軌枕的沖擊，保護(hù)軌枕。要充分利用和延長道床穩(wěn)定期，以墊代搗，保持軌枕良好支撐。
5、加強(qiáng)鋼軌探傷，保持鋼軌良好狀態(tài)。日照港工務(wù)段專門成立探傷班，從檢測上高度重視鋼軌傷損探測的質(zhì)量，杜絕漏探漏檢現(xiàn)象的發(fā)生。同時加強(qiáng)鋼軌的手工檢查，充分發(fā)揮線路巡查人員的作用，進(jìn)行鋼軌傷損狀態(tài)的跟蹤檢查，及時掌握傷損鋼軌的技術(shù)狀態(tài)，及時對掉塊、擦傷、軌面不平順等進(jìn)行焊補(bǔ)或打磨。
6、增設(shè)軌道加強(qiáng)設(shè)備。這幾年通過加裝自制軌距桿，對道岔軌距加強(qiáng)控制；利用短軌距桿（支距桿），控制導(dǎo)曲線支距變化；采用75型道岔軌撐墊板對92型道岔導(dǎo)曲部分進(jìn)行有效的加強(qiáng) ；在小半徑曲線地段，采用橋型墊板等措施加強(qiáng)木枕地段接頭控制。以上多種行之有效的方法，提高了設(shè)備整體穩(wěn)定性，進(jìn)而維修工作量也跟著減少。
四、創(chuàng)新工作方法，全面提高維修質(zhì)量和作業(yè)效率。
針對運(yùn)量大、車流密集、列車運(yùn)行間隔時間短、要點(diǎn)維修難的鐵路線路區(qū)段，工務(wù)段總結(jié)過去的維修方式，采取了“一步六動工作法”，即在調(diào)整軌距時同時，更換大膠墊、尼龍擋座、調(diào)整扣板與鋼軌的離縫、更換傷損聯(lián)接零件、搗實(shí)空吊板。這一方法雖然使現(xiàn)場作業(yè)時攜帶大量的工具，但改變了過去單項(xiàng)作業(yè)的弊病，充分利用了列車間隔時間，減少了封鎖時間，最大限度地利用了時間和勞動力，提高了工作效率，為減少車停時創(chuàng)造了條件。
固基修道，履方致遠(yuǎn)。拖運(yùn)量的攀升對線路養(yǎng)護(hù)維修提出了更高的要求。工務(wù)段立足港區(qū)具體特點(diǎn)，積極探索鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修方法，致力于為運(yùn)輸生產(chǎn)修建綠色通道，推動港口鐵路又好又快發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
【1】《鐵路線路工》， 中國鐵道出版社出版.
【2】鐵路工務(wù)技術(shù)手冊《線路》，中國鐵道出版社.