時間：2023-02-22 09:51:14
導語：在普通車床實訓總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
文/羅?青
摘?要：傳統教學法應用于機床電氣控制課程，出現了許多問題，而項目教學法應用于本課程，能夠提高學生的學習興趣，提高教學效果。本文詳細介紹了項目教學法應用于機床電氣控制課程的步驟和要領。
關鍵詞 ：機電一體化?項目教學法?技工院校
項目教學法是將整體教學內容分解成若干小項目，學生在老師的指導下，發揮主體作用，自主完成信息收集、方案設計、項目實施與最終評價。項目教學法是以項目為主線，以學生為主體，學生在教師的指導下完成教學任務的一種教學方法。筆者以機電一體專業機床電氣控制課程為例，分析項目教學法在機床電氣控制課程中的應用。
一、傳統教學法應用于機床電氣控制課程出現的問題
1.偏重于枯燥無味的理論講解
雖然技工院校的教學條件都有所提高，很多技工院校都新建了校區，配備了多媒體教室等，但是機床電氣控制課程的教學還是以傳統教學方法為主，即主要是教師講解，學生被動聽講的方式。雖然在課程教學中會應用機床電路原理圖等圖片展示方式，但仍難以改變學生興趣不高的窘境。在實際教學中，經常看到老師富有激情地講解，學生卻在下面睡覺、玩手機，單調枯燥的理論知識講解難以調動學生學習的積極性。
2.實訓實驗環節缺失
許多技工院校由于實訓條件的限制，機床電氣控制課程的實訓內容很難安排。實訓實驗環節的缺失，影響了課程教學效果。例如，江西省冶金技師學院作為一所技工院校，在實訓實驗室建設方面投入了大量的資金和人力，但是，在機床電氣控制課程教學所需設備的投入還是偏少，甚至機床實驗設備不足，使得課程教學質量難以提高。
3.理論與實踐教學脫節
當前，技工院校的課程教學采用理論與實踐教學相結合的模式，但是，理論教學與實踐教學是分階段進行的，一般都是先理論教學、后實踐教學，導致理論與實踐教學脫鉤，影響了教學效果。
二、項目教學法在機床電氣控制課程中的應用
筆者將項目教學法引入課程中，取得了比較好的教學效果，下面詳細說明項目教學法應用于本課程中的普通車床CA6140項目時的實施步驟和要領。機床電氣控制課程涉及的機床比較多，每一種機床都有自身的特點與優勢，為了使學生更好地掌握知識，可以把每個機床安排為一個項目任務進行實踐教學。例如，對于普通車床，筆者設計了普通車床CA6140電氣控制電路項目，實踐課時為六學時。項目的總任務為識別普通車床電氣控制原理圖，處理普通車床常見故障。然后，將這個整體項目分解成若干階段任務，學生按部就班完成每個階段任務，直至完成整體任務。其具體步驟如下。
1.總體認知階段
學生在這個階段的主要任務是：了解車床CA6140的形狀與工作過程；找出車床外部與內部的所有低壓電器元件以及控制柜；在實際操作中，了解低壓電器元件在電路圖中的位置以及發揮的作用。
2.分析普通車床電路圖階段
在這個階段，學生自己設計普通車床CA6140的電路圖，并且將設計的電路圖與實際電路圖進行比較，找出自己設計的電路圖與實際電路圖的區別以及設計的缺陷。在此過程中，學生不僅掌握了普通車床CA6140的工作原理，而且還提高了設計能力和表達能力。
3.檢修故障階段
學生經過前期幾個步驟后，對實際車床的電路圖和工作原理有了一定的了解，本階段學生的任務是能夠針對車床CA6140出現的故障，對車床進行檢修和維護。在這一階段，學生要掌握常用電工儀表以及電工工具的使用，同時，針對普通車床CA6140出現的故障，能夠自行分析出原因并尋找到解決辦法。本階段對提高學生的實踐操作能力、理論聯系實際的能力以及分析問題、解決問題的能力有較大作用。
4.評估收尾階段
前面幾個階段，并不是不需要教師過問，而都應該在教師的指導下，發揮學生的主體作用，教師在項目實施過程中全程參與，并為學生提供指導。在本階段，教師要對每個小組的項目完成情況進行集中展示以及評價，肯定學生取得的成績，對學生出現的問題委婉地給予批評指正。
三、項目教學法應用于機床電氣控制課程應注意的問題
第一，安排的項目要合適，要根據學院機電一體專業的實驗室條件，配合課程教學大綱，安排項目。安排的項目要滿足培養人才的需要，同時，要考慮項目的難易程度，要符合所任教學生的實際水平。第二，在項目教學過程中，教師要注意分寸，在教學中要把握好指導的尺度，多向學生設疑，鼓勵學生自己探求問題的答案。第三，在項目教學過程中，教師要及時進行總結和評價，幫助學生找出自身存在的問題，找到完成項目的最佳方法。
參考文獻：
關鍵詞 PDCA循環 一體化 模塊式 職業教育 實訓教學
中圖分類號：G124 文獻標識碼：A
未來十年是我國全面建設小康社會、開創中國特色社會主義事業新局面的重要戰略機遇期。不但需要一大批科學家、工程師和經營管理人才，更加需要數以億計的高級技能人才和高素質勞動者，否則再先進的科學技術和機器設備也很難轉化為現實生產力。因此發展職業教育和技能培訓是發展和建設的需要，而人才培養的質量直接決定勞動者的能力和發展前景，也影響著各類職業技術院校的生存與發展。特別是在整個培養體系中的實訓教學環節，直接關系到教育質量的好壞，因此用什么方式展開實訓教學以及如何保證質量的問題已為廣大教育工作者所關注 。
一、PDCA循環的思想
PDCA循環是美國質量管理專家休哈特博士首先提出的，由戴明采納、宣傳，獲得普及，從而也被稱為“戴明環”，它是全面質量管理所應遵循的科學程序。PDCA是英語單詞Plan（計劃）、Do（執行）、Check（檢查）和Action（行動）的第一個字母，PDCA循環就是按照這樣的順序進行質量管理，并且循環不止地進行下去的工作程序 。
PDCA的工作過程是，P（plan）計劃，包括方針和目標的確定以及活動計劃的制定。D （do）執行，指具體運作實現計劃中的內容。C（check）檢查，總結執行計劃的結果，分清哪些對了，哪些錯了，明確效果，找出問題。A （action） 處理，對檢查的結果進行處理，對成功的經驗加以肯定，并予以標準化，對于失敗的教訓也要總結，引起重現。對于沒有解決的問題，應提交給下一個PDCA循環中去解決。
PDCA還有兩個重要的思想：一是每一個大循環中還包含小循環，比如在P（plan）計劃的階段中還可以分為4個小步驟，即計劃的計劃、計劃的執行、計劃的檢查和計劃的處理，從而保證計劃的質量；二是這一循環是不斷進行的，而且每執行一次后的教學質量、管理水平和能力都上升一個臺階。如圖1所示。
二、一體化模塊式教學模式
（一）一體化教學模式。
當前職業教育中存在許多問題，比如理論與實訓不能相互結合，理論教學和實訓教學分開實施，理論課程與實訓課程在內容上存在差異 。學生在技能操作過程中看不懂加工圖紙，實訓教師在實訓教學時要重復講解相關理論知識才能順利地完成實訓教學任務，既浪費時間，又降低了學生的實訓興趣，而且車間環境嘈雜，導致學生理論知識學習效果不理想，
再如教學的知識體系不連貫，職業院校開設的實訓教學中傳統的普通車床實習和數控車床實習是相互獨立的，又是緊密聯系的。傳統的普通車床操作工藝是學生必須掌握的基礎內容，同時也是數控車床編程與工藝、數控仿真、數控系統、CAD/CAM 模塊實訓教學的基礎。數控車床實訓必須從普通加工開始，但整個知識體系繁雜交錯，不利于教學實施進行。
一體化教學模式則有針對性地將理論知識融入到技能操作中，使學生加深了對理論知識的理解，從而達到了學以致用的目的。具體實施時，應從師質力量、課程內容、教學方法等方面綜合考慮，不妨在內容設計以任務為導向，將教師講課、小組討論及學生動手操作交叉進行，組織學生進行活動，注重“教”與“學”的互動。理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要來進行，同時考慮相關職業資格證書對知識、技能和態度的要求，還應結合本行業的發展趨勢和就業前景，激發學生的學習興趣。
普通車床一體化教學是職業院校發展的迫切需要，如果能較好地解決實施中出現的問題，對一些關鍵因素進行系統地梳理，在實施時應以模塊化的方式實現，將不同的項目構成體系，按照工作過程進行引導，相信這種教學模式將在不遠的將來能得到很好地發展。
（二）模塊式教學模式。
模塊化教學是一種系統化、規范化、科學化的教學組織形式，是一項綜合性、系統性的教學活動，是以現場教學為主，以技能培訓為核心的一種教學模式 。它是圍繞特定主題或內容的教學活動的組合，是一個在內容與時間上自成一體的教學單元。模塊內容可以是單一課程，也可以是相關課程的組合。模塊化教學的目的在于用最短的時間和最有效的方法使學生熟練掌握某項技能。
模塊化教學可以根據學校教學改革的需要將教學模塊靈活組合，如在普通車工推行模塊化教學，可將車工模塊分為安全基礎、實物認知、車削基本知識、車內外圓柱面、車內外圓錐、車成形面和表面修飾、螺紋加工、車偏心工件等復雜工件的車削，以及車床的調整及故障排除等若干模塊。由車工教研室統一安排教學計劃，協調各教師的講課重點，將與實訓課題有關的理論知識合理地融入到各個模塊中去，從而使各模塊銜接有序，提高學生的學習興趣，進而達到學生容易理解，老師容易講解、容易實施的目的。
三、基于PDCA循環的實施
在充分考慮以上問題的基礎上，借鑒PDCA的工作程序有計劃、有步驟地實施，從而合理安排教學和實訓，將不同的模塊或環節聯系起來，環環相扣，不斷循環，不斷提高。可從以下幾個步驟分別實施。
（一）計劃（P）階段。
先分析實訓教學工作的現狀，找出存在的問題，找出產生存在問題的影響因素，特別是是要進一步找出產生質量問題的因素。教師在對學生和教學內容有充份了解的基礎上，制定計劃來展開自己的教學。對于各種原因中的關鍵因素，可用“魚刺圖”（或者表格）的形式進行分析。
然后再根據對學生知識和能力的要求進行模塊分解，建立各模塊的有機聯系，從而完善教學體系。在此基礎上制訂具體的實訓計劃和理論教學計劃。由于PDCA是一個不斷循環的過程，因此制定計劃時就應考慮其執行、檢查和處理。
（二）執行（D）階段。
按照擬定好的實訓方案和實訓教學計劃進行教學，同時理論教學應有相應的配合，考慮到各種環境因素和其他變化因素，計劃實施時可能作出相應調整，因此滾動計劃法是一種十分有用的方法。
在實訓教學過程中，指導教師要注意發現問題，對可能出現的不良因素進行預防和控制。例如，采取例會點評制度，先集合學生布置當天的實訓任務，講解注意事項，做好動員工作，讓學生知道今天應該“做什么”、“怎樣做”，結束時再集合學生進行點評。
（三）檢查（C）階段。
對照計劃的要求，定期或不定期地組織檢查，驗證執行的效果，在PDCA循環中，檢查是一個很重要的環節，檢查的方式和方法有多種，不但要對學生檢查，還應對教師檢查，以保證良好的教學效果。
在實訓教學過程中，針對實訓教學的特點，可著重進行以下方面的檢查：自我檢查實訓教學的完成情況；了解和檢查學生對教學內容的掌握程度；及時總結執行過程中獲得的經驗，發現存在的問題；隨時考核學生的實踐操作情況，檢查實訓目標是否達到預期的效果。
（四）處理（A）階段。
這個環節重在總結和提高，主要任務是對檢查的結果進行處理，認可或否定，并調整計劃，以便進入下一個PDCA循環。這又包含以下三個步驟：（1）總結經驗，把“認可”的“計劃、教法、組織措施”總結提升為“標準”，在以后的教學過程中要以此為“規范標準”執行下去；（2）處置遺留問題，對本次循環中“否定”的，要著重分析原因，制定新的解決措施，以便進入下一個PDCA循環去解決，從而形成一個完整的PDCA循環管理系統。（3）重新審視問題，為進一步調整計劃作好準備。
四、主要結論和展望
本文提出了基于PDCA循環的一體化模塊式實訓教學模式，該模式把理論和實訓相結合，構建若干教學模塊并相互聯系從而形成體系，借鑒PDCA循環的管理思想有步驟地實施并不斷持續提高，從而提高教學質量和水平。
這種模式有利于將比較枯燥乏味的理論知識融入到實訓操作的同一個模塊當中，使學生學習時更直觀，更容易。有利于解決傳統教學模式中理論教學和實訓脫節的情況，將理論知識和實訓操作緊密結合，可以優化教學資源，避免了重復教學。由于采用PDCA循環的執行方法，不同模塊的實訓可根據具體情況進行調整，使教學過程更加靈活。由于采用了新的學生考核辦法，提高了學生的參與意識，可調動學生學習的積極性。此外可以促使理論課老師加強實操的訓練，實訓課老師加強理論知識的學習，使老師的整體教學水平得到了提高。
但是在具體實施時可能存在一系列問題，比如模塊化教材的專業性強且與實際結合緊密，編寫時難度大，對實訓課老師的要求也提高了，不但要有扎實的技術還要精通理論知識，可能加大培訓費用，或產生合格實訓老師短缺的情況。盡管存在上述問題，但從社會的發展需要看，這種模式會得到越來越多的認同，將有更多的應用并將取得更好的教學效果。
（作者單位：江蘇省淮安技師學院）
注釋：
張浩.從廚師到營養師：CDIO的理念在工程管理類學生培養中的借鑒和探討[J].高教論壇，2009（5）：62-64.
丁相鋒.鑒于PDCA循環理論的技工學校實訓教學質量管理初探[J].職業，2012（9）：144-145.
8. 車工（8學時，480分鐘）
（1）實踐教學與學生實操內容
知識
模塊
知識點
教學要求
計劃學時
支撐教學目標
安全教育
車工安全技術操作規程與實訓室規章制度
闡述車工實訓室各項規章制度，要求學生熟讀實訓室安全生產與設備保養等各項規定
0.5
目標：8/9
車工工種簡介
車床基本知識與車削加工概述
車床型號，規格及加工特點；
車床的組成、使用、車床操作安全技術和文明實訓
0.5
目標：2/5
學生實操準備
車床各部分功能
空車練習、開車練習（不切削）和基本操作考核
1
目標：2/5
車削加工
加工范圍
講解普通車床常見的形面的加工方法及工藝要求
5.5
目標：1/2/3/45/8
刀具
介紹常用刀具種類、結構
實際加工（示范）
示范講解實際工件的加工方法和加工要領，再次強調安全操作
學生實操
按圖紙要求加工、正確對刀、自動走刀
總結
作品整理
檢查完成作品質量
0.5
目標:2/7/8/9
結束
保養設備、清掃衛生、上交實訓報告。
（2）考核（本工種滿分100分）
勞動紀律5分（參照《工程訓練》評分細則執行）；
文明生產15分；
考核點：安全操作、設備保養維護、工具的擺放、環境衛生。完成情況較好，得12-15分，如出現差錯，每項扣1-2分，最多扣15分。
勞動態度10分；
考核點：聽課情況（做好筆記、集中精力等）、積極參加實操練習等。完成情況較好，得9-10分，如出現差錯，每項扣2分，最多扣10分。
動手能力50分；
考核點：空車練習，開車練習（10分）、普車外圓加工（40分），括號中的分數為每項最高得分，操作每出現一處錯誤，扣分10%。
實訓報告20分；
關鍵詞：數控加工 操作技能 教學內容 教學方法 師資隊伍 改革
一、改革數控加工專業教學內容
職業學校的教學內容應該是滿足就業需要的、學生想學的、學生能學的，應該注重技能訓練，培養學生動手能力。
1.專業基礎課服務于職業實踐能力培養
筆者所在學校數控加工專業開設機械制圖、車工實習、數控車床編程與操作等專業基礎課。根據職校學生的特點，我們對理論教學中某些難而深的內容進行了刪除，增加了一些數控加工操作技能培養所需要的實用知識，如在機械制圖課中，數控加工專業學生最需要的是看懂零件圖的能力，學會各節點坐標的計算，掌握AutoCAD知識，為學習CAXA軟件和數控編程課程打下基礎。在車工實習教學中，我們采用理論與實踐一體化的教學方法，讓學生學會加工路線分析，切削用量選擇，學習刀具的角度知識及刃磨知識，提高動手能力。
2.文化基礎課教學滲透職業實踐能力培養
在文化課教學中，要滲透崗位職業能力的培養。我們圍繞專業崗位的需要，在數學課著重學習數控編程需要的數學應用知識，學習應用三角函數數學知識，確定各表面點的坐標等；在英語課加入數控專業知識，培養學生閱讀數控機床英文指令，如JOG、MENU、OFSEF、AUTO等，提高學生閱讀數控機床說明書的能力。
3.數控加工技能操作課體現職業實踐能力培養
目前，許多數控加工教材給定的加工程序不完整或不全面，往往只給出了“輪廓”加工程序，而工藝分析不分粗車、精車工序。我們根據數控加工專業教材中存在的缺陷，及時調整課程設置和教學內容，開發數控加工校本教材。我們結合學校的FANUC和華中系統，分別編出粗加工、精加工工序，最后講述如何修改精加工程序中的數值，以達到圖樣規定的尺寸精度和表面粗糙度要求。
二、改革數控加工專業教學方法
數控加工技能操作，教學的地點并不一定在教室，教學的方式并非一定是教師講學生聽，教學安排并不一定以知識為順序，重要的是激發學生學習興趣，用問題、討論與對話等方式讓學生參與其中。
1.以實際操作突出數控加工技能培養
實際上不同系統的數控機床，所用的G代碼、M功能表示含義有所不同，編程方式也不一樣。我們總結歸納出數控機床加工零件的四大步驟，即：準備刀具、對刀、編程、自動控制加工。
（1）準備刀具和裝夾刀具及工件。其操作方法與普通車床上操作方法一樣。
（2）對刀操作步驟。在加工中如果需要用外圓車刀、螺紋刀、切斷刀，對刀前先使用外圓車刀，用JOG手動控制模式車端面、外圓；車好后，刀架回到換刀點，按換刀鍵轉動刀架，依次完成切斷刀或螺紋刀；再按OFSEF，在坐標系設置上輸入基準刀具直徑X，再按確認鍵。
（3）編程操作步驟。該編程可手工編程，也可用CAXA、CAM編程。
（4）自動控制加工。把運行模式打到AUTO，數控機床進行自動加工，右手放在急停鍵。
2.用制度管理實際生產教學
在數控車間實訓時，一般安排二三個學生在同一臺數控機床實習，選一個上手比較快、動手能力比較強的學生為小組長，小組長全面負責，幫助領悟比較慢的同學，帶領大家共同提高。同時必須建立各種規章制度，如《數控機床操作規程》《數控機床保養制度》《數控機床維修日志》等，確保機床正常運行。
3.嘗試生產性實習
在教學中我們還嘗試利用“生產實習”，讓學生在實訓過程中直接為企業生產產品，把學校的實訓車間變為生產車間。針對這種情況，我們與聯辦企業約定，選派有一定基礎的學生到企業“頂崗生產”，使學生通過實際生產熟練地掌握數控車床的操作技能。
三、培養數控加工專業師資隊伍
1.獎勵參加技能競賽的教師
為了提高學校教師技能水平，學校要求每一位專業課教師必須申報參加一門技能競賽，如數控車床、普通車床、CAD、電焊工等技能競賽，在精神方面和物質方面重獎參加技能競賽獲獎教師和指導學生比賽獲獎的教師。
2.鼓勵教師進修
學校采取各種措施，鼓勵教師參加培訓、函授和各種形式的進修學習，努力提高文化知識和業務水平，提高學歷層次。對數控專業教師，不但要求達到規定的學歷，還要求加強數控機床操作技能訓練，拿到技術等級證書，爭取成為“雙師型”教師。
3.發揮教研組的作用
（包頭高級技術學校，內蒙古 包頭 014010）
【摘要】作為技工學校教師，我們必須不斷更新教學內容，采用分階段、分步驟連續循序漸進分“課題”式職業技能鑒定考核，使學生從感性認識上升到理性認識，學生不僅掌握理論知識，還能在實踐中靈活運用，提高學生的主觀能動性，改進教學方法起到良好的效果。
關鍵詞 提高技術；職業技能鑒定；“課題”教學
數控車床是一種高精度、高效率的自動化機床，也是使用數量最多的數控機床，約占數控機床總數的25%。它主要用于精度要求高、表面粗糙度好、輪廓形狀復雜的軸類、盤類等回轉體零件的加工，能夠通過程序控制自動完成切削加工。因而他在機械制造業的地位顯得十分重要。但必須清醒的認識到，能否充分發揮上述的設備優勢，器、設備、的性能操作方法。要求學生積極動手做好實驗，不放過任何細節，達到規定的效果。同時要求學生對實驗結果進行總結和分析，結果正確，要總結原理和方法；結果有差錯，找出問題，分析原因，制定改進措施。
1現階段技工學校職業技能鑒定存在問題
技工學校數控車工技能鑒定的考核，一直以來快到考試時，集中一個月時間突擊訓練，技校生存在理論水平低、專業技能差、怕吃苦等弊病，必然導致技能教學質量的整體下降，使技工隊伍的整體素質難以提高。很難適應勞動力市對技工的要求，多數畢業生只能到企業做技能要求較低的粗壯工，并隨時面臨失業的危險。
針對上述弊端，包鋼高級技術學校將數控車工技能鑒定考核改為分階段、分步驟連續循序漸進“課題”考核，取得了良好的效果。分階段、分步驟連續技能考核要堅持以全國職業技能鑒定大綱為標準，在整個技能教學過程中，數控車工采用若干“課題”教學，選擇若干關鍵的質量控制點，將其確定為階段性教學考核點，實行教學過程中的多次技能考核，并在畢業前設立綜合技能考核課題，最后對學生進行綜合技能考核，然后將每個學生各階段性考核成績和綜合考核課題的成績進行綜合評價，決定學生是否達到相應的等級工水平，能否獲得相應的職業資格等級證書。
2采用“課題”教學是技能鑒定與技能教學相結合成為可能
（1）研究分析“課題”教學過程中，數控車工等級技能教學質量控制點與職業技能鑒定標準中考核要點的關系，選擇確定數控車工階段性是技能鑒定應設置的考核點。
下面簡要介紹“課題”教學，數控車工專業學生在校三年，理論教學一年半，實踐教學一年半，三年后獲中級技能等級鑒定證書。在數控車工技能鑒定考核教學中，一年半實踐十個“課題”教學，十個“課題”教學分別是：①車削加工類零件，包括普通車床軸類零件的車削、套類零件的車削、圓錐零件的車削、成型面的車削、車螺紋；②車削階梯類零件，包括車端面和外圓、車臺階外圓、切斷和車外溝槽；③車套類零件，包括鉆孔、車孔、車內溝槽、車簡單套類零件；④車圓錐類零件，包括車外圓錐、車內圓錐；⑤車成形面和表面修飾加工類零件，包括雙手控制法車成形面和拋光、用成形刀車成形面、表面滾花；⑥車螺紋類零件，包括車三角形螺蚊和梯形螺紋；⑦復雜曲面類零件；⑧各種螺距甚至變螺距的螺紋；⑨精度較高批量生產的零件；⑩各種形狀復雜的軸類和盤套類零件。
數控車工是一門理論性和實踐性很強的專業，與普通車床不同，這就要求教師要有足夠的潛質，不斷充實和更新自己的知識。只有經常不斷的學習最新數控知識，才能使自己具備較高的理論知識水平；只有經常不斷的到生產場去熟悉最新的數控設備，向操縱者學習操作技術，才能提高自己的綜合素質，才能適應數控教學的需要。
數控車床加工工件是通過編制程序自動完成，而編程程序是依靠各種指令，這就需要熟悉各種指令的方法。如加工螺紋的指令有G32,G92,G76,那么怎么用？這就需要特別指出。G32——大、小螺距螺紋，進刀法為直進；G76——大螺距螺紋，進刀法為斜進。如此等等，學生記憶深刻，興趣濃厚。在自動編程內容上開發計算機輔助教學軟件；（本校已購進KASA數控車床）；在數控機床操作和編程功能實驗教學方面開發計算機輔助實驗教學仿身軟件（本校已購進上海宇龍的數控仿真軟件）。目前均已投入使用。
下面以最簡單第一“課題”車削加工類為例介紹應用:
教師在上課前要進行認真備課，以一個月為一個單元設計好“課題”化教學單元，準備好教學所用的掛圖、模型、實物、多媒體可見等材料，然后進入課堂教學實施階段。①教師演示階段，遵守先入為主原則，教師親自動手車軸類零件，邊車削邊講解，通過教師演示，使學生對軸類零件有了初步的感性認識，此階段的目的也就達到了。②理論教學階段，講授軸類零件根據不同材料采用不同的切學用量、刀具的幾何角度和裝夾方法，達到理論與實踐有機的結合。③學生動手操練階段，教師先進行車削演示，這次演示的目的和重點與第一步階段時的演示有較大的不同，這次演示重點要傳授學生操作規范和注意事項，使學生掌握正確的操作方法。教師演示后，再安排學生進行分組單獨操練，安排學生操練的形式可以多種多樣，可以是輪訓形式，也可以是比賽形式等等，以充分激發學生的學習興趣、主動能動性和創造性。④鞏固總結和評估階段，在安排學生動手操練的過程中，教師要不停的對各個組進行巡視和指導，收集學生操練過程中存在的問題和易犯的錯誤進行重點總結。最后可以采用課堂提問或隨機選取學生進行操練抽考等形式進行考核，以考察學生對所學知識的掌握情況，為進一步進行課堂后評估提供幫助。
近三年來，包鋼高級技術學校對參加“課題”教學的數控車工專業300名學生進行了調查，統計結果顯示，學生通過數控車工等級工考核合格率大幅度提高，特別是技師、高級工的通過率的提高更加明顯，而從包鋼公司反饋的學生表現情況顯示，用人單位對學生的技能操作、崗位適應性能力、接受新知識、新技術能力等方面評價較高，用人單位的滿意度也在不斷提高。
總之，只要我們注重以學生為主體，注重激發學生的學習興趣，注重培養學生的關鍵能力，就一定能培養出社會需要的綜合性高技能人才。包鋼高級技術學校具有配套實習設備，培養一批雙師型專業教師隊伍，是西北地區最大的技能實訓基地。
（2）研究確定所設置考核點的考核目標、內容、方式、要求。例如車削軸類零件要求學生熟練掌握數據編程、刀具裝夾、刀具角度正確刃磨、工件測量和切削用量選取。
（3）研究制訂各項考核的試題庫。例如數控車工專業實習教師、機械制造專業工程師制訂數控車工試題庫。
（4）將參加技能鑒定學生信息輸入數據庫，報勞動和社會保障行政部門審核、批準。
（5）在制定教學計劃時，將有關工種的技能鑒定的計劃納入實施性教學計劃，報勞動和社會保障行政部門備案，供行政管理部門指導、檢查、監督。
（6）在技能考核鑒定時，嚴格實行考核分離、任課與出卷相分離，現場監考與改卷評分相分離，并同時接受行政管理部門人員隨時地抽查和現場監督。
（7）結束后，及時將考核成績報勞動和社會保障行政部門備案，作為等級工評定、發證的依據。
3結束語
數控車床與普通車床相比，其優勢性是顯而易見的。最值得一提的是數控車床可完成普通車床難以完成或不能加工的復雜曲面的零件加工，因而數控車床在機械制造業中的地位愈來愈顯得重要。因此，社會對數控操作者的需求量較大。只有通過不斷提高數控教師隊伍的綜合素質，不斷改進數控教學方法，才能培養出更好的數控操作技能人才以社會需要，滿足市場需求。
參考文獻
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［5］金屬切削原理與刀具[M].機械工業出版社,書號:15033.4814．
關鍵詞：螺紋頭組合啞鈴軸；車工加工訓練方案
車削加工是職業學校機械加工專業的主干課程，為提高課堂教學效果，在教學中應采用項目教學法，著重培養學生的繪圖能力、操作普通車床加工零件的能力與檢測工件的能力。
螺紋頭組合啞鈴軸的加工方案設計是根據企業（邳州市軍霞健身器材廠）的產品構建的課堂實訓項目，整個過程為：從實際產品提出問題啟發學生的思路學生在繪圖室（仿真的工業環境）完成零件圖在普通車床上設計解決方案并加以實現學生在實踐中發現問題，教師引導，上升到理論，補充理論知識，提供部分解決方案學生進一步實踐，直到徹底解決問題。該項目以模塊（共三個）的形式相互連接，使學生熟悉生產中相關的技術文件，訓練學生運用所學知識的能力，達到培養學生綜合應用能力的目的。該項目的設計帶有探索性與創新性，解決方案不是唯一的，通過這種訓練方法，可以培養學生的創新意識，使學生在工作崗位上正確運用所學專業知識，為企業服務。
確定項目任務
螺紋頭組合啞鈴軸是一件具體的、具有實用價值的典型產品，而且是與我校合作企業的產品，因此非常適合采用項目教學法。我校在教學過程中針對機械加工專業技能訓練的目標與要求，考慮學生對相關理論知識的掌握情況，將訓練目標與學生的實際能力相結合，按照項目教學法的原則制定實施步驟，準備相關材料，編寫學生實習訓練指導書。該項目在我校實施后，學生的學習積極性與教學效果明顯提高。
訓練方案的選擇
螺紋頭組合啞鈴的實物如圖1；螺紋頭組合啞鈴軸實物圖如2；螺紋頭組合啞鈴軸零件如圖3。
項目訓練的內容與時間安排
螺紋頭組合啞鈴軸的加工項目共分為三個模塊：（1）繪制啞鈴軸的零件圖；（2）加工啞鈴軸；（3）檢測啞鈴軸。具體內容見表1。
項目實施計劃的制定
在項目訓練內容確定后，指導教師向學生提供螺紋頭組合啞鈴軸的實物，學生根據實習訓練指導書在課外時間收集相關資料并制定自己的工作計劃，確定所需要的材料、刀具與量具等，指導教師根據學生提供的信息，確定理論授課與操作訓練的具體方法。在這個過程中，要充分體現學生自學的作用，可將學生分成幾組，各組學生之間充分交流討論，歸納制定自己的計劃，教師應鼓勵學生大膽創新，積極提出自己的意見。最后由指導教師和學生共同編制出實施計劃。具體內容見表2。
項目評價
項目評價采取過程評價的方式。學生在完成項目的過程中會出現各種問題，教師在評價時要指出問題與解決方法，總結每位學生的特點，引導學生取長補短，提高自身能力。同時要組織各小組所有學生進行互相評價，在指導教師的引導下完成本項目的總體評價。考核標準見表3。
項目教學法實施體會
第一，在完成本項目的過程中，應合理使用傳統教學方法，將每個模塊分解為幾個訓練目標，讓學生明確任務。
第二，學生分組要合理搭配，利用學生之間的技術交流，同樣可以提高學生技能水平。教師可以適當提高加工精度，以滿足技能較強學生的學習要求。
第三，要注重培養學生的職業意識、質量意識與團隊合作精神。
第四，必須以學生為中心，發揮專業教師的指導作用。專業教師除了組織和管理教學之外，還要具備項目規劃、管理與評價的能力，要隨時回答學生提出的問題，為學生創設學習情境，提高學生的學習興趣。
參考文獻：
關鍵詞：中職學校；車間實訓；項目教學法
在職業教育高速發展的今天，一所中職學校辦得是否具有特色，是否具有影響力，是否能為當地經濟建設服務，培養出一批既懂理論又會實際操作的中、高級技能型人才，很關鍵的一點就在于學校實訓課的開展。如何開好實訓課，更好地激發學生的學習興趣，使學生既能學到理論知識，又能培養動手能力，以達到提高分析問題和解決問題的能力，是擺在教師面前一道重要的問題。尤其是在中等職業學校生源嚴重下滑，學生基礎差，學習的興趣低的情況下，教學面臨著新的挑戰。
筆者在長期的車間實訓教學中，認真總結學習，采用項目教學法，通過這幾年的教學應用，教師的能力得到提高，學生在各級技能大賽中也取得了好的成績，達到了“教與學”共同提高的很好效果。
一、項目教學法的含義
項目教學法就是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。
該教學方法是學生在教師的指導下，以小組合作的形式完成一個項目的全過程。教師已經不是教學中的主體，而是成為學生學習過程中的引導者、指導者和監督者，學生具有極高的積極性。學生通過具體項目的學習，掌握整個過程中每一環節的基本要求和知識點，在掌握知識技能的同時，能夠強化多向思維的培養，強調知識、能力和素質的協調。
二、項目教學法具體設計過程
（1）明確任務。教師提供零件圖紙，布置任務，學生主動思考，積極獲取工作任務的信息，達到激發學生的學習興趣。
（2）任務分析。學生根據工作任務，集思廣益，分析圖紙和加工內容，確定加工工藝和切削用量、刀具、量具的選擇。教師提醒學生注意對工作任務的細節描述，該過程著重提高學生對理論知識的理解、應用。
（3）決定計劃。學生各組開展工藝和加工的可行性分析，教師聽取學生的各個方案，并指導幫助學生做出正確的決定，該過程重在增進師生互動，提高學生總結問題的能力。
（4）實施計劃。各組根據正確的工作計劃，選擇正確刀具、量具，同時重視安全操作，完成零件的加工。在加工過程中，學生要認真操作，耐心細致，教師要不斷巡回指導，提醒學生注重加工過程中的細節，注意觀察和總結，并做好記錄，以防出現不該出現的問題。
（5）檢查工件。工件完成以后，組內分工完成零件尺寸的測量。教師要嚴格檢查學生檢測過程，按中、高級工的標準控制好質量關，切合工廠實際，使學生體會質量問題重要性。
（6）評價反饋。各組根據加工出的工件，對工藝、加工中存在的問題進行總結。教師在聽取各組的總結后，針對學生的任務完成過程，對各小組加工進行綜合評定。切記注重理論與實踐融合，注重學習積極性和工作的嚴肅性。
三、項目教學法在車間實訓教學中的實際應用
學校先后建立相應的完善的機械加工車間，購置大量設備，例如加工中心、數控車床、普通車床銑床、電火花、線切割等，充分滿足機電、數控專業學生技能訓練的要求，為在專業實踐教學中開展項目教學法打下基礎。
下面，講述一例在普通車床上加工套類零件采用項目教學的實施過程。
（1）明確任務。第一，根據班級學生的基本情況，將學生分為若干個工作小組，每組合理搭配，并選出小組長，實行組長負責制，這樣既有助于培養學生間的協作和團隊精神，又有助于順利完成任務。第二，教師給出軸套零件圖，要求學生明確加工要求，確定項目任務：制定零件加工工藝、選擇切削用量、進行零件加工、產品質量檢驗。第三，通過本項目的訓練，要求學生達到以下目標：熟悉套類零件加工相關工藝知識，掌握外圓及內孔加工工藝制定，工件加工操作中具備對刀、尺寸控制與機床調試的能力，掌握類零件尺寸的檢驗方法等。
（2）任務分析與決定計劃。各小組根據圖紙，做好任務分析，教師幫助指導決定出加工計劃。①分析圖紙。看懂零件圖，零件材料為45 鋼，毛坯規格為φ50 mm×50mm，確定尺寸精度、表面粗糙度。②加工工藝分析。選擇沈一CA6140車床，制定加工方案及加工路線。③工、量、刃具的選用。量具方面選擇必要的游標卡尺、外徑千分尺、內徑千分尺和內徑百分表。刀具選擇45°外圓車刀、90°外圓車刀、φ20mm麻花鉆、φ20×45mm內孔鏜刀等。④切削用量選取。粗、精車外圓，粗、精車內孔等加工內容，根據實際生產經驗選擇合理的主軸轉速、進給量、背吃刀量。⑤確定加工工藝。1）用三爪卡盤夾持毛坯外圓，約伸出20mm左右，找正夾緊，加工圖紙右端；2） 用45°外圓車刀平端面；3） 用90°外圓車刀粗、精車φ45mm外圓到尺寸要求；4） 用φ20mm麻花鉆鉆通孔；5） 用內孔鏜刀粗、精車φ22mm內孔到尺寸要求；6） 用45°外圓車刀對φ45mm外圓倒角；7） 檢查無誤后，調頭用軟卡爪裝夾φ45mm外圓，找正夾緊，加工圖紙左端；8） 用45°外圓車刀平端面控制總長40mm；9） 用90°外圓車刀粗、精車φ35mm外圓到尺寸要求，同時保證φ35長度25mm；10） 用45°外圓車刀對φ35mm外圓倒角，對工件去毛刺；11） 仔細檢查各部分尺寸，卸下工件，完成操作。
（3）實施計劃及檢驗過程。實行組長負責制，組長第一位完成加工任務，生產出合格零件。本組其他同學認真觀察總結，適當做些記錄，找出出現的問題的原因，以避免自己實際操作中重復出現該問題。在項目實施過程中，教師要巡回指導、答疑，時刻強調安全，遇到共性問題集中講解、示范，以便各組學生都能按要求完成項目任務。
（4）評價反饋。第一，各個小組介紹自己的加工過程，展示成果，根據評分標準進行自評，再由教師對各組的工件進行綜合評測，做出中肯的點評，讓學生明白在項目實施過程中自己的優點和存在的問題。第二，項目完成后要求學生寫“實習報告”，把他們在項目實施過程中的思考方法、理論知識上的不足、加工過程中容易出現的問題以及相應的解決方案都總結出來。
四、項目教學法實施注意事項
（1）合理設計教學任務。車間實訓課實踐性很強，既能鞏固理論知識，實現理論與實踐的結合，又能讓學生更好接近生產實際，利于就業。車間實訓采用項目教學法，要處理好理論與實踐的關系。這就要求教學項目的設計必須能將教學內容的理論與實踐結合在一起，激發學生的學習興趣。同時，學生完成的任務比教師講解實例要難些，盡量結合其他學科，有一定的綜合性。
（2）指導要準確清晰。教師對知識的講解要抓住重點，避免重復，對技能的演示要合理規范。同時，盡量讓學生獨立完成項目，在完成過程中發現問題、解決問題，提高技能。學生在完成項目的過程中遇到困難，教師應針對不同層次的學生，指導的深度有所不同。
結語：實踐證明，項目教學法能有效地提高教學質量。在今后的實訓教學中，將不斷地探索、完善和總結項目教學法，培養出適應社會需求的高技能人才。
參考文獻：
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[2]范曉鵬.談項目教學法在數控實訓教學中的應用[J].西北職業，2011（10）.
關鍵詞：實訓教學 項目教學法 模擬排故機床
一、項目教學法介紹
1.理論基礎
眾所周知，德國的職業教育在全世界處于領頭羊的地位。2003年7月德國聯邦職教所制定了“以行動為導向”的項目教學法，隨即在全世界范圍內迅速推廣蔓延，引起一場職業教育的“革命”。它的核心追求是：不再把教師掌握的現成知識技能傳遞給學生作為追求的目標，或者說不是簡單的讓學生按照教師的安排和講授去得到一個結果，而是在教師的指導下，學生去尋找得到這個結果的途徑，最終得到這個結果，并進行展示和自我評價，學習的重點在學習過程而非學習結果，強調學生在這個過程中各種能力的鍛煉。教師已經不是教學中的主導者，而是起著引導、指導和監督的作用，學生則占據了主體地位。
2.基本含義
所謂項目教學法，是指將傳統的學科體系中的知識內容轉化為若干個教學項目，圍繞著項目組織和展開教學，使學生直接參與項目完成全過程的一種教學方法。具體一點說，就是將某門專業課程按類別分為若干技術或技能單元，每個技術或技能單元作為一個教學項目，實行理論、實踐一體化的單元式教學，每個單元教學都以應用該項技術或技能完成一個作業來結束，并進行下一個項目的教學。簡言之，項目教學就是師生為完成某一具體的工作任務而展開的教學行動，強化“怎么干”“怎么才能干得更好”，淡化“是什么”和“為什么”。
3.實施步驟
項目教學法一般可按照下面五個步驟進行：
（1）確定項目名稱：首先由教師布置項目，并且解釋項目含義；然后學生在教師的幫助下理解項目，知道自己要做什么，要學習的是哪方面的知識，練習的是哪方面的技能；最后要達到什么樣的目標。
（2）學生制訂計劃：學生成立項目小組，制訂工作計劃，進行合理分工，確定工作步驟和程序；教師評估計劃的可實施性，做適當提示，以便改進。
（3）實施階段：學生根據計劃完成自己的任務，并及時向教師匯報完成的進度；教師則觀察、記錄、答疑、指導。
（4）檢查階段：學生自行檢查項目結果是否達到預期的要求。
（5）總結評價階段：小組成員先自我評價，各組再實現互評，交流心得；教師對學生在整個過程中的表現予以評價，對于學生在制作過程中出現的問題要給予及時糾正，目的是使學生通過項目的完成，提高自己的理論知識水平和操作技能水平。
二、項目教學法在學校維修電工實訓教學中的實施過程
1.實施背景
學校在調研和吸取兄弟學校的經驗之后，研究決定在機電應用設計專業中率先實行“項目教學法”教學。并且學校成立課題小組，校長親自任課題組長，電工教研組負責具體落實，選定一個有40名學生的機電一體化專業班，選擇5名雙師型教師擔任指導老師，分三個階段來實行。
2.時間安排
（1）2010.9―2012.9（第一階段）：項目課題的調研工作，確定項目名稱和設計方案。
（2）2012.9―2013.9（第二階段）：普通車床、搖臂鉆床、平面磨床、臥式鏜床、萬能銑床、橋式起重機床六個維修電工模擬排故實訓臺項目的研發制作。
3.實施步驟
（1）第一階段：課題組成員先在浙江、江蘇等地部分中職學校的維修電工實訓教學中進行調研，學習和借鑒他們的項目教學法實施的成功經驗，然后針對本校的實際情況，確定項目名稱和具體實施方案。
（2）第二階段：
①教師布置項目任務：模擬普通車床、搖臂鉆床、平面磨床、臥式鏜床、萬能銑床、橋式起重機床維修電工排故實訓臺的制作。
②成立項目小組：由3名教學經驗豐富的“雙師型”教師、30名學生組成：分成6個項目小組，5名學生為一組、每2組配備1名指導教師，分別完成6種模擬排故機床的制作。
③實施階段：教師給出各機床電氣原理圖；各組組員進行具體分工：1名學生負責模擬機床外框設計，2名學生負責機床原理圖、安裝圖的繪制、排版、打印，2名學生負責機床電路所需電器元件及材料的購買，5名學生都參與電路的安裝和調試。
④學生分組展開制作，教師做指導、記錄。
⑤評價總結：6個小組先自評，再實行小組互評，然后由指導教師分別做總結，填寫評價表，給出成績。
⑥評價總結：2個小組自評，再實行小組互評，指導教師分別做總結，填寫評價表，給出成績。
4.評價總結
我們制定了一張項目教學法評價表，作為學生在完成一個項目后評分的依據。
三、項目教學法的實施
項目名稱：X62萬能銑床模擬排故實訓臺
小組成員：楊鑫、王曉平、趙海杰、于洋、李愷強
指導教師：胡建華
1.項目設計目標
（1）參考相關資料，對萬能銑床模擬排故實訓臺進行外框架和安裝圖的設計。
（2）在教師的指導下讀懂電氣原理圖，然后進行安裝接線。
（3）根據指導教師要求，設置線路故障。
（4）完成萬能銑床的通電試車調試和故障模擬調試。
（5）填寫項目評估表。
2.項目設計
（1）電源設計。采用三相四線制電源：電壓380V±10%，頻率50Hz±5%，實訓臺上裝有電壓型漏電保護裝置，強電輸出若有漏電現象，即報警并切斷電源，確保實驗進程的安全。控制面板上裝有電流漏電保護器，控制面板若有漏電現象，漏電流超過一定值，即切斷電源。
（2）外框架設計。外框采用尺寸分別為195cm×100cm×30cm的不銹鋼材料和絕緣板，劃分為三塊區域：上端區域放置萬能銑床實物照片和本電路的原理圖；中間區域安裝電路，將電器元件安裝在4mm厚的絕緣板正面，接線和故障設置在絕緣板背面，從而保證故障的隱蔽性，設置了一塊用于放置電工儀表、電工工具的擱板；底部擱板用于放置三相異步交流電動機，底座采用4個定活兩便的滾輪。
（3）電氣安裝圖設計。安裝圖左側放置萬能銑床的實物照片，指示出銑床各結構的名稱，右側放置萬能銑床的電氣原理圖，用紅色數字標明走線順序，并對原理圖做了一些改進，添置交流接觸器分斷動作的信號指示燈。在安裝區，我們先測量斷路器、熔斷器、控制變壓器、交流接觸器、熱繼電器、圓形工作臺工作轉換開關、行程開關、按鈕等元器件的實際尺寸，再進行電腦排版，將動作指示燈設置在面板正中下側，圓形工作臺工作轉換開關設置在面板正中位置，行程開關設置在面板左側，按鈕設置在面板的右下側，電源和電動機的接線用接線端子引出，最后打印并貼在絕緣板正面。
3.項目實施
（1）萬能銑床維修電工模擬排故實訓臺成品。
（2）檢查。根據萬能銑床電氣原理圖，分別檢查電路的接線是否正確，接地通道是否具有連續性，檢查熱繼電器的整定值和熔斷器中熔體的規格是否符合要求，用兆歐表檢查電動機及線路的絕緣電阻是否良好。
（3）試車、調試。試車在指導教師監督下進行。接通電源后，我們先點動控制主軸電動機、進給電動機、冷卻泵電動機的啟動，檢查各電動機的轉向是否符合要求，再通電空轉試車，觀察KM1、KM2、KM3、KM4、KM5、KM6、KS、YA、FR1、FR2、FR3等電器元件的吸合和M1、M2、M3電動機運轉是否正常。試車成功后，再逐個把故障開關打在斷開位置，通過觀察各電器元件和電動機的狀態來判斷設置的故障是否達到指導老師提出的要求。
四、經驗總結
學校項目教學法的實施，打破了傳統的教學理念、教學模式和教學方法，在教學內容的確定、教學過程的組織、教學環節的掌握、學習效果的評價等方面都精心策劃、研究，收獲了許多經驗。
1.學生能力提高
在項目各環節中，以“學生占據主體地位”這樣一個主旋律貫穿項目始終，充分調動了學生的主動參與性：在項目設計環節，通過收集信息、分析信息、處理和利用信息這一系列過程起到培養學習方式轉變的作用，即從原來的接受性學習變成自主研究性學習；項目小組模式培養了學生的團隊合作精神、創新精神和人際交往能力，讓學生體驗到了分享與合作的樂趣。
2.訂單式教學
開展項目教學法以來，我們發現這個班學生的專業課鑒定成績有了顯著提高。在2010年維修電工職業資格鑒定考試中，合格率只有70%左右，而2011年、2012年、2013年這三年的合格率卻逐年上升，2013年已經達到95%。
學校的機電應用設計專業2010年被評為杭州市中等職業學校示范專業，實訓場地被評為杭州市市級示范實訓基地。實訓基地擁有各種普通機床和數控機床，便于組織學生開展機床維修實戰演練，將項目教學法的理論成果付諸實踐，相當于提前實習上崗，這樣畢業生一進入用人單位后就能立刻上崗操作，受到了多家用人單位的青睞。
本學期學校與杭州某電爐有限公司簽訂了合作辦學協議，招收了一個以企業名稱命名的機電一體化專業班級，運用項目教學法來實施教學，實現訂單式教學。
3.存在的不足
項目教學法的開展其實還需要編寫一系列配套的項目教學法教材，我們在這方面還存在一些不足，需要進一步加強，爭取把項目教學法實施得更加完善，為學校其他專業以后的實施提供參照。
參考文獻：
[1]許長斌.對中等職業學校實施項目教學法的研究[J].江蘇教育：職業教育，2009（3）.
關鍵詞：金工實習；車工實訓；突出實用；實踐教學
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）39-0175-02
金工實習是高校工科學生的一門重要的實踐教學課程，是高校大學生認識和了解制造技術的接口、通道和橋梁。車床是機械制造中重要設備之一，約占金屬切削機床總量的20%～35%，所以車削加工在機械加工中占有極其重要的地位。相對于理論教學，實踐教學更具有直觀性、綜合性和創新性，是培養學生實踐能力、創新能力的關鍵環節[2]。但近年來，國內大多數高校在車工實訓教學方面還停留在師傅帶徒弟的傳統教學方式上，按照指導教師繪制好的實訓圖樣和工藝路線，在規定的時間內完成作品，教師在按要求對作品進行檢測與評定后，最終給定分數，即可算完成了實訓。而這樣的教學比較機械，學生得不到系統學習，得不到創新鍛煉，更得不到高素質的發展。所以，在此情況下，特對車工實訓教學進行研究。作者認為車工實訓教學應從如下幾個方面進行。
一、修訂培養計劃，增加實訓學時
許多高校的金工實習車工實訓的學時較少，對于基礎制造來說，最多的只有一周，對于數控加工來講，一般只有一到兩周，學生只能了解和認識一些淺薄的車削加工工藝知識，體驗一些簡單的基本操作技能，而還有許多的基礎知識和操作技能教師無時間傳授，學生也沒有時間學習，教師只能按師傅帶徒弟的方式機械簡要教學，更談不上創新意識的培養和設計制造，所以希望各高校應高度重視，把人才培養方案按其培養應用型和實用型人才的方向進行修改，增大學生實訓時間，為培養與社會接軌的實用型人才全面推進實踐教學方案改革。
二、構建合適的教學內容
高校是培養工程技術人員的搖籃，構建合適的教學內容有利于提高學生的操作技能和創新意識，教育部課程教學指導組在金工系列課程改革指南中指出：要不斷更新實習內容，盡可能創造條件，增加新技術、新工藝、新設備實習的比例，并引入現代教育技術，逐步代替“作坊式、師傅帶徒弟”的落后方法。構建合適社會發展需求的車工實訓教學內容，有助于培養學生的實操能力和認知能力以及創新意識能力，因此，本文以貴陽學院金工實習為個案，根據自身的條件和特色原則以及社會資源，將車工實訓內容分為五大模塊進行實訓，即：安全操作技術、基礎制造技術、檢驗測量技術、數控制造技術和創新制造技術。如圖1所示。
1.安全操作技術。安全操作技術是實習教學中的重中之重，是提高實習教學正常進行的安全保障。在進行實操前，老師應在實習環境下進行安全操作講解，把車削加工的安全注意事項、安全操作規程和安全防范措施的具體內容講透徹，讓每位學生都了解，并要求學生牢記，對車削過程中易發生的安全事故通過現場示教和多媒體圖片展示相結合的形式進行解說，對發生安全事故時應采取的正確措施進行講解，以提高學生對安全的重視，增加學生的安全防范意識。
2.基礎制造技術。通過基礎制造技術訓練，培養學生對普通車床的操作和對簡單零件生產過程的動手與認知能力，對加工工藝的理解與分析能力；了解車床的主要結構和各組成部分的使用性能、工作作用和相互間的位置關系，了解車床的傳動原理和主要加工范圍，懂得和使用車床的夾具及附件，熟悉基本零件加工的裝夾和操作技能的方法；了解金屬切削加工的原理，了解刀具結構和材料，了解各種車刀及成型刀具的使用方法，了解車削加工工藝基本方法，讓學生懂得和理解更多的基礎制造技術知識。
3.檢驗測量技術。通過檢驗測量技術的訓練，讓學生了解量具的使用方法，能正確使用量具（如：游標卡尺、千分尺、百分表、塞規、環規等）檢測零件，從而確定零件的合格與否。車削加工的質量主要是指外圓表面、內孔及端面的表面粗糙度、尺寸精度、形狀精度和位置精度，而由于各種因素的影響，車削加工可能會產生多種質量缺陷，每個工件車削完畢都需要對其進行質量檢驗。通過對零件公差的檢測，知道未注尺寸公差怎樣查找，權限尺寸公差怎樣確定，形位公差怎樣檢測等；通過對表面質量的檢測，了解表面質量在零件中的重要作用，會運用比對塊對各加工表面粗糙度進行比對判定，了解表面粗糙度的原理和運用；從而對零件的合格與否有個正確的判斷和認識。
4.數控制造技術。通過數控制造技術訓練，使學生能運用基礎制造工藝知識與數控制造技術工藝知識有機結合在一起，能正確地熟悉和了解CAD/CAM在工程設計與制造中的運用，了解和掌握好基礎的數控車編程，數控車的操作技能和加工方法，從而提高學生應用現代科學理論與技術、分析和解決實際工程中的基本問題的能力和素質，為創新制造技術奠定好堅實的基礎。
5.創新制造技術。通過創新制造技術的培養訓練，使學生會運用二維和三維工程制圖設計機械零件，對零件進行合理的工藝編程；了解創新的概念，培養學生創新精神與創新意識，全面樹立學生的成才意識和創業意識，提高同學之間的協作能力和團隊精神。讓學生的大腦充分開動起來，在對設備、零件的生產工藝進行設計創新時，不再感到無從下手，而是能夠運用各種較為合理的思維方法，進行靈活轉換，以其新穎的獨創方法和方式去解決實際問題，給學有余力的學生提供個性化發展空間，使他們更好地發揮聰明才智，充分去實現自我，表現自我，完善自我。
三、實訓報告的撰寫
實訓報告是培養學生對實訓作品生產過程的記錄，是提高學生對實踐過程的分析能力和寫作能力。所以，本人認為：車工實訓報告應以實訓作品的切削加工為主，其他教學內容為輔。從實訓作品加工開始入手，到零件加工完成，通過實訓中的觀察、分析、操作、加工、測量、判斷，如實地把完成作品的全過程和加工結果用文字加表格的形式記錄整理下來。其撰寫內容應有：基本情況、加工內容（采用流程圖）、加工步驟（加工部位、裝夾方法、加工方法、使用刀具、測量量具、加工簡圖等）、檢驗報告（檢查部位、檢查內容、使用量具、檢查結果等）、質量缺陷分析（質量缺陷、產生原因、預防措施等）、實訓總結等，對上述一系列活動從開始到結束進行闡述，通過實訓中的人和事物及有關知識的有機結合，完整表述作品的加工工藝活動情況。
四、構建合理的教學體系
實習教學體系，是實習教學過程的基本理論與操作結構、框架，是教學內容設計、教學方法和教學過程的設計以及教學結果評價而組成的統一整體。它包含了許多教學要素，如：教學方法與方式、教學順序與過程以及形式等，所以實習教學體系應結合現有的教學設施與教學資源和專業師資的特性以及當前社會的需求和今后社會的發展，因地制宜、與時俱進、突出實用、科學發展地進行合適構建，構建的層次應清晰、內容精湛、層層遞進、相互關聯，并按“夯實基礎、突出實用、樹立特色、增加創新、優化教質”的指導思想貫穿到整個實訓教學體系中去。
當前，各高校對培養突出實用人才非常重視，特別是普通本科院校，國家教育部的改革方向已經明確：1200所國家普通高等院校中，將有600多所轉向職業教育[7]，所以，車工實訓教學需要從職業教育方向進行規劃和改革，更新培養目標、教學方式和方法，加強和完善實訓體制和教學內容，迫切需要進入現代的應用型、實用型教學模式。從而終結人才培養與市場不對接的扭曲格局，讓高校的實踐教學盡到本來的職責，真正成為學生步入社會的通道和橋梁。隨著科學技術的快速發展，普通高校的金工實習必須要不斷地加強教學改革和更新，各實踐環節都要全面推進素質教育，努力培養學生的認知和創新能力，提高學生的動手能力以及分析問題和解決問題的能力，從而全面提高學生的綜合素質。
參考文獻：
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