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家政服務業主要是指衛生清潔服務、初級衛生保健、嬰幼兒看護、中小學生家庭教育、養老服務、病人看護、護理孕婦和產婦、家務管理等以家庭成員為服務對象的行業，它是由家政服務員、雇主、家政公司三個方面形成，他們構成了家政服務市場的供給、需求與橋梁的三個方面。
一、我區家政服務業的現狀
目前，我區有x家正式注冊成立的家政服務部。最早成立的是三替服務社。成立于xxxx年，因為處于區中心，經營狀況良好。但店主看好搞家政這一行業，于xxxx年轉入xx市成立家政公司。其余一家成立于xxxx年，三家成立于xxxx年，一家成立于于xxxx年，這x家注冊的家政服務社由于各方面原因，都沒有形成一定的規模。而隨著我區經濟的高速發展，成功再就業和自主創業的機會較多，家政服務的需求量與日俱增，而且相對于我區婦女來講，思想不夠解放，大都也沒有意識真正走出來。通過調查也了解到，我區絕大多數用戶都要求家政服務員必須是知根知底的本地人，在對人的品行上有一定要求。現在，每天通過電話、經朋友介紹等方式尋找做家政人員的家庭也不在少數。家政服務行業在我區正成為有一定潛力需求的市場。
據對市婦聯“xxxx”等服務中心咨詢，各服務中心自成立以來，經過最初的積極授課、培訓等方式直到最后自愿成為家政服務員的婦女越來越多，她們主要由城鎮下崗女性和農村失地女性組成，誠實善良、吃苦耐勞是她們的優勢。因此，從總體上看，家政服務正在發展成為一個新型行業，家政服務業也是下崗人員和農村剩余婦女勞動力再就業的一條重要途徑。
二、目前家政服務業發展中存在的主要問題
一是家政服務業還沒有產業化。
人們還沒有從塑造一個新興產業的角度來看待家政服務業，家政服務業還不是我們社會生活中的正式職業，因此市場管理就有種種不正常的現象，家政服務員、雇主、家政公司三方的權益也得不到很好的維護。
二是舊觀念的影響依舊影響擇業觀。
家政服務業作為從傳統“保姆”發展起來的新行業，尚未得到社會的普遍認同，從事家政服務職業，受“侍侯人低人一等”等舊觀念的影響，被社會上一些人看不起，有些沒有得到用人家庭應有的尊重，也使一些勞動者特別是下崗職工產生自卑感，不愿去從事這項工作。
三是家政服務員素質亟待提高。
不少家政服務員自身素質較低，有的接受文化教育少，有的因種種原因沒有參加過培訓，服務質量低，甚至出現事故;有的還在職業道德上出現問題等等。
四是家政市場亟待規范。
我區家政服務業零零散散，各自為政，沒有統一的管理機構，對服務質量也沒有一個衡量的標準，市場價格不統一。據調查，一些家政服務中介機構較零散、不規范，缺乏后續服務。在介紹人員質量和保證家庭安全等方面存在問題，在一定程度上影響、制約了家政服務業的快速健康發展。
三、發展家政服務業的對策和建議
根據我區家政服務業目前情況，我們認為，當前和今后我區家政服務業的發展思路應為：以促進勞動者就業和滿足用戶需求為宗旨，以政府扶持和典型示范為引導，以政府辦公益型和社會辦效益型相結合，鼓勵婦女組織、企業或個人成立家政企業，待有一定的市場和規模后，再進一步走市場化、社會化、專業化的道路。
(一)認識我區發展家政服務業的重要意義
一是有利于促進我區經濟發展。
當前，我區經濟已進入快速發展的新時期，人們的消費結構發生了很大的變化，勞務消費在全部消費中所占的比重不斷增加。隨著人民生活水平的提高、消費觀念的改變，家庭對社會家政服務的需求將進一步擴大，服務層次將進一步提升，家務勞動的社會化、產業化程度將不斷提高，家務勞動正逐漸轉化為現實的gdp，將日益彰顯對我區經濟發展的促進作用。二是有利于創造大量的就業崗位。就業是民生之本，我區家政服務業雖然已有五六年的發展，但出于多方面原因還未發展成為具有一定規模的企業。只有通過政府扶持、引導發展，才能創造更多的崗位，使人民群眾充分就業，實現最廣大群眾的安居樂業，以實現經濟社會的持續快速健康協調發展。
(二)明確扶持家政服務業發展的有關政策
1、要切實加大宣傳力度。堅持正確的輿論導向，大力宣傳家政服務業在社會發展中的積極作用，扶持、樹立一批管理先進、服務一流的家政服務業先進典型，提高家政服務業的社會地位，引導家政服務業的產業化發展，為家政服務業發展創造良好環境。特別要向農村婦女、下崗女工宣傳就業形勢，動員她們自覺摒棄家政服務“低人一等”、“伺候人”等陳腐觀念，積極參與家政服務活動，鼓勵她們到家政服務領域尋找就業崗位，實現再就業。
2、家政服務業具有部分公益性，初始階段僅靠企業自身發展遠遠是不夠的，政府應給予更多的關注。我區的家政服務社大多數靠自身的力量來發展，不具備規模，只是聯系到活后找幾個人來做就可以了，還未完全走上產業化、社會化的道路。政府應當根據家政服務業的特點實行稅收政策扶持，制定促進我區家政服務業的發展財政政策并根據家政服務業從業人員靈活就業的特點，建立與之相配套的社會保障制度并加以落實。
3、加強家政服務業的規范化建設。政府各有關部門要積極扶持建立家政服務業員培訓基地，開展家政服務業人員的專業化培訓，提高我區家政服務業從業人員的專業化水平和綜合素質，加快發展我區中、高級家政服務員隊伍，并逐步實現家政服務業從業人員持證上崗制度。家政服務的經營者應與消費者訂立書面家庭服務合同，堅持員工上崗前的培訓、體檢制度，及時接處消費者的投訴，嚴禁采取欺詐手段損害消費者利益的行為。
摘要：素質教育理念要求通過學校專業教育的同時使學生的思想道德素質、專業能力、個性發展、身心健康同樣得到提高。高校教育要通過合適的教育方式使學生在專業知識、職業能力和思想品德品德得到提高。在素質教育理念下，新的教學方式可以培養出適合市場的專業人才，也是構成學生學習、工作和生活的基本條件。
關鍵詞：素質教育；市場營銷；教學改革
市場營銷學是建立在經濟學、行為科學及現代管理理論基礎上的一門綜合性邊緣管理學科。自創立以來，其理論及應用范圍得到了迅速地發展和擴大。我國目前就業市場雖不樂觀，但營銷人才十分稀缺。高校為我國就業市場培養優秀的營銷人才，迎合市場需求。不僅體現在過硬的專業知識上，更重要的是把素質教育即思想道德素質、能力培養、個性發展、身心理健康理論融入到市場營銷課程教學中，培養高素質的營銷人才。
一、市場營銷人員素質
（一）思想素質
營銷宗旨是服務。服務社會、服務市場、服務消費者。要求營銷人員必須具有較高的思想素質，要知法守法、誠實嚴謹、恪盡職守。消費者往往是通過營銷人員來評價企業的形象決定購買意向，端正的思想態度能夠給消費者留下良好的第一印象，建立信任感。所以好的營銷人才首先要是一個有著良好思想道德的人。
（二）專業素質
1.專業營銷學基礎知識
營銷專業基礎知識主要包括管理學、市場營銷學、經濟學、消費心理學、市場調查與預測、商品學、廣告學等學科的專業理論知識。此外還要對市場有獨特的認知和分析能力，并且能夠獨立的完成市場和目標顧客的細分、選擇等工作。
2.對企業和產品的認知
營銷人員是企業的一員，不論服務的企業規模大小，都要求營銷人員和企業能夠融為一體，忠于企業。這就要求營銷人員要熟悉企業的發展史、發展概況、戰略規劃、市場地位、產品特征及企業文化等相關知識。尤其是對本企業產品的熟識，好的營銷人員就是產品的代言人。
（三）性格素質
研究表明良好的性格特征，如：寬容、正直、友好、誠實、謙虛等能夠更好維系人與人之間的愉快溝通使人際關系和諧。實踐也同樣證明，擁有好的性格特征的營銷人員往往特別受消費者喜愛。
（四）心理素質
心理素質是衡量一個營銷人員好壞的標準。一個好的營銷人才一定要有好的心理素質，勝不驕、敗不餒。面對挫折能夠勇敢面對坦然處之。
二、高校市場營銷課程教學現狀
（一）教材內容
當前新的市場環境給市場營銷理論和實踐帶來了新的挑戰。目前高校采用的市場營銷類教材的內容相對與我國市場營銷現狀來說很脫節，教材中很多案例已經過時，或者是一些翻譯的國外案例，與我國市場環境不符。而且市場營銷本身就是門實踐性很強的學科。在選擇案例和專題時，許多教材都以國內著名企業作為對象，如“海爾”、“五糧液”集團等。而學生在實際工作中都是從中小企業的基層做起，大企業的營銷理念在實際工作中很難用得上。由于我國企業中小企業多且平均壽命都不長，有些教材上還沿用的企業案例，實際中，企業早已破產不存在了。這樣的教材內容嚴重影響著我國市場營銷教學的正確理念。
(二)教學方法
以教師為中心的教授方式目前在高校當中還是普遍存在的現象。教師一味的講理論，枯燥的教學方式無法調動學生的積極性，教學效果不容樂觀。由于市場營銷學是一門實踐性很強的學科，現在多數高校對于市場營銷教學多采用案例教學法，并伴隨多媒體教學方式。這種教學方法的最大好處在于能夠把理論和實踐結合起來。同時運用多媒體教學手段，課堂教學方法更為靈活，能夠較好的調動學生積極性。但是部分教師課件的制作質量并不高，有的教師直接選用教材隨書贈送的免費課件，課件內容只是每節課學習重點和難點的框架，未能很好的和案例結合。另外，由于我國高校教師多是學術研究型人才，很少有參與企業管理或市場營銷實踐的工作。案例選擇上多選用國內外知名企業案例或一些陳年案例，導致學生無法在接受專業理論的同時第一時間接觸到最新的相關案例，直接影響教學效果。
(三)考核方式
市場營銷專業課程有兩部分組成：理論基礎課程和實踐培訓課程。理論課程即通常所說的專業基礎課，我國高校一般慣于采用閉卷考核的形式，這種形式往往由于紙張規范，主客觀題型比例，考試時間等形式的限制，無法很好體現出學生掌握和應用的能力。而營銷實訓課程多為考查課，通常采用的是市場調研報告的形式考核。考查課成績由于不計入總分，很多學生都不重視，很少直接到市場去做調研報告，都是在網上找現成的資料，有些學生直接從網上下載現成的調研報告應付考核，這樣就無法很好的了解學生對實訓知識的掌握和應用程度。
三、素質教育理念下市場營銷教學改革
(一) 專業教育與職業規劃結合
營銷專業是為了迎合市場對營銷人才的需求，培養營銷人才的專業教育。新生對營銷專業知識所知甚少，所以專業選擇和職業規劃上往往存在誤區。建議高校在新生入學之初就對學生進行專業教育。告知營銷學學科專業背景、營銷職業道德、介紹學校師資力量及未來就業前景或科研發展方向。使學生對自己的專業有更清晰的認識，并且可以展開職業規劃，職業規劃是個人未來發展方向，專業教育與職業規劃是相輔相成的。使學生較早的接觸到未來的職業定位，找準發展方向。這樣可以減少學生學習和就業的盲目性，避免就業市場的人才浪費現象。
（二）課堂教學與職業素質結合
在素質教育理念下，市場營銷專業課程教學要一改以教師為中心的講授模式，建立起師生互動的生動課堂，讓學生參與到教學過程中。
首先，營銷專業老師課堂上要引導學生對營銷學科熱愛，興趣是最好的老師。
其次，課堂教學中，教師要善于引導學生鍛煉自信心和溝通能力。
早年，互聯網圈的“3Q大戰”還歷歷在目，最近，小米和樂視的“撕逼戰”又更勝一籌，樂視的名氣也因為“約架”而聰明地攀升到與小米同一級別。
其實，企業級IT圈的“約架”也同樣精彩。
繼去年首約IBM打出“I2I”（IBM to Inspur）計劃之后，浪潮6月又開始叫板惠普推出“惠遷計劃”，意在全面推動浪潮K1小型機替代惠普Superdome小型機，實現高端Unix服務器中國市場（售價25萬美元以上）占有率從第三到第二的提升。
將它看作品牌約架也好，營銷撕逼也罷，至少目前唯一的國產小型機浪潮K1經過幾次“約架”名氣也越來越大，不足3歲就已經超過甲骨文小型機在國內排名第三?？磥?，企業級IT圈第一“約架王”的稱呼非浪潮莫屬。
400萬元現金“約架”惠普？
“約架王”浪潮今年為何瞄上惠普？
不僅是因為惠普的Superdome小型機以高于浪潮K1 8個百分點排名市場占有率第二的位置，更重要的是上個月紫光宣布并購成立新華三，并接管惠普中國旗下服務器和存儲等企業級硬件業務，讓任何一家小型機企業都看到了難得的空窗期。
何為空窗期？
在各大企業并購、更換品牌、戰略調整等重大轉型期，對其旗下的渠道合作伙伴，以及用戶皆有這樣那樣的影響。合作伙伴和用戶多會質疑企業的轉型是否對自身造成不利影響，比如合作伙伴擔心渠道政策改變，新品牌接受程度欠佳;用戶擔心產品升級和后續服務，此時也正是其他競爭品牌爭搶的大好時機。
這不，浪潮“惠遷計劃”就進一步加大了對ISV（獨立軟件開發商）、SI（系統集成商）核心合作伙伴的遷移激勵，不僅為他們提供免費的測試樣機，而且對每一個從Superdome遷移至K1的應用，都給予1萬元的獎勵。項目的一對一兌現，再加上浪潮此前還為渠道開拓拿出百萬股票激勵，真金白銀的投入可謂血腥味十足。
浪潮信息副總裁彭震的期望是，通過“惠遷計劃”完成400個應用遷移，與200個惠普Superdome小型機的ISV、SI建立有效合作。掐指一算，浪潮今年僅現金遷移大紅包就要給出400萬元？
小型機的“堰塞湖效應”
眾所周知，x86服務器銷量連年攀升，non-x86服務器的出貨量卻沒有太大波動。作為non-x86服務器的代表，小型機市場值得浪潮做這么大的投入嗎？
其實有一個細節不知大家是否注意到。IBM去年將x86服務器賣給聯想后，僅存Power小型機（OpenPower服務器）和主機兩大non-x86服務器產品線，但是依然在去年第四季度和今年第一季度最新的市場調研報告中，穩居全球服務器總收入第三名的位置。由此可見，non-x86服務器的高價值和高端定位。
值得一提的是，據悉，浪潮264路的高端小型機將于今年下半年問世，市場定位直指更高端的IBM主機System z市場。從整個市場格局來看，高端小型機的目的是代替一部分原來低端的主機市場，從全球Unix服務市場來看，高端的Unix不斷增長。IDC 2014年non-x86服務器市場數據顯示，在25萬美元以上的高端Unix服務器市場，2014年相較2013年同比出貨增加7.8%，銷售額增加13%。
對于浪潮來說，花費精力集中產業鏈高端，得以聚焦產品勢能――研發實力、技術形象、品牌信賴感，占據市場制高點形成“堰塞湖”效應，才可居高臨下，順勢而為。彭震就表示，小型機具有重要的帶動作用，很多項目沒有小型機就無法形成系統方案，就會失去競標資格，而這樣的項目常常是包括高端存儲，八路、四路x86服務器的大單。
營銷還是實力？
“約架”只不過是營銷計劃，到底用戶會不會轉投K1小型機，合作伙伴是否會與浪潮展開實質性合作，還得看實力。
從產品層面，浪潮主機業務的布局也與惠普的小型機布局十分類似，產品一一對標：據悉，浪潮K1 950和K1 930和惠普Superdome2具有相同的擴展性，最大支持256個核心，而K1 910可以替代Integrity RX2800、RX9800和RX9900系列Unix服務器。而且K1和Superdome都是基于同一平臺開發，浪潮的K-UX和HP-UX也都是通過UNIX 03認證的Unix操作系統，這將大大減少遷移的技術難度和工作量。
值得一提的是，用戶方面，廣州白云機場已經開始將CIIMS等核心系統，從惠普小型機上遷移到天梭K1，且性能提升了3倍以上。
可能“一石二鳥”
另一個有意思的話題則是，浪潮的“惠遷計劃”到底是挖惠普中國的墻角呢，還是接管新華三市場？
表面上看，據IDC統計，2014年下半年浪潮天梭K1在售價25萬美元以上的高端Unix服務器市場份額已達到14%，位居市場第三，與第二位的HP 相差8個百分點。同時，浪潮是全球增長最快的non-x86服務器供應商，年增長率一直保持3位數以上。因此“惠遷計劃”對浪潮的小型機業務發展至關重要，對于2015年中國Unix服務器市場格局也具有重要影響。
但另一方面，小型機業務今后將并歸新華三公司，且小型機具有“堰塞湖”效應，對于四路和四路以上高端x86服務器的項目具有重要的帶動作用。這樣不僅是小型機市場，今后中國x86服務器以銷售額為統計數字的市場格局，或許也可能因此出現微妙的變化。
關鍵詞：汽車后市場；發展潛力；人才需求；人才培養
中圖分類號：F4 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）17-0070-03
前言
我國工業的快速發展帶動了汽車行業的快速發展，很多國外企業看中其利益所在，紛紛進入中國汽車市場，使中國汽車市場趨于多元化、綜合化。汽車產業鏈的迅速擴張，帶動了一系列新興產業的發展，汽車后市場的迅速發展成為其主要利益來源，甚至超過了汽車銷售本身的利潤。伴隨著我國汽車行業的迅速發展和相關政策的調整以及汽車保有量的迅速增加，中國的汽車后市場發展迅猛，其市場前景十分看好。
一、我國汽車行業飛速發展
隨著我國經濟的快速發展，我國的汽車市場發展速度呈現出遞增趨勢，也是世界汽車行業發展最快的國家。中國汽車工業協會公布，2012年，全國汽車產銷1 927.18萬輛和1 930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8個百分點和1.9個百分點，增速穩中有進。2012年，我國汽車產銷突破1 900萬輛創歷史新高，再次刷新全球紀錄，連續4年蟬聯世界第一。在汽車銷售商的利潤來源中，售后服務占50%，汽車銷售占10%，零部件銷售占10%，二手車經營占20%[1]。
以上數據表明，我國的汽車行業正在步入快速發展階段，這也就預示著汽車后市場爆發期的來臨，巨大的汽車后市場將迎來高速發展階段；同時，意味著與汽車消費配套的汽車售后市場也將成為一個龐大的、持續高速發展的市場。圖1顯示了2001—2012年我國汽車銷售及增長情況，2011年，隨著刺激消費政策的退出，中國汽車行業的高速增長態勢漸漸畫上了休止符。從圖1可以看出，2011年，中國汽車的增速為13年來的新低，銷量增長僅為2.6%，一些汽車經銷商無力經營、宣告破產；但在2012年，中國汽車產業又進入理性增長的年代。
汽車銷量（左軸，萬輛）；同比增長（右軸，%）
圖1 2011—2012年我國汽車銷量及其增長情況
二、我國汽車后市場的發展潛力及其優勢
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務，包括汽車貿易（進出口、新車銷售、二手車交易、租賃、拍賣等）和服務（配件和用品供應、汽車改裝、美容養護、檢測維修、汽車保險、汽車俱樂部等），涉及面廣，其營業額占汽車產業總營業額的40%—60%[2]。
（一）中國汽車保有量迅速增加，后市場發展前景樂觀
進入21世紀，隨著中國經濟迅速發展和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量的增長速度不斷增加。中國汽車保有量在2012年已經突破1.2億輛。汽車保有量的迅速增加會引發新的商機，給汽車后市場帶來巨大的發展空間。相關資料表明，汽車售后服務利潤是整車銷售利潤的3倍。2009年我國汽車后市場的營業額為2 400億元，到2012年增加到4 900億元左右。汽車在中國已成為人們的第三生活空間，將直接推動中國的汽車后市場發展。
（二）我國的汽車后市場發展才剛剛起步，發展空間十分巨大
在國外成熟的汽車大國中，汽車營業額分配比為：配件占39%，服務占33%，制造商占21%，零售占7%。而在國內汽車產業額中，配件占37%，服務僅占12%，制造商占43%，零售占8%[3]。數據顯示，我國汽車銷售額中制造商所占比重較大，服務比較小。從以上數據可以看出，國內汽車服務市場還有巨大的上升空間，我國的汽車產業年增幅超過20%，并且其增長速度日趨增加。汽車產業的強勢增長，為汽車后市場帶來了巨大的發展空間。
同時，汽車后市場的專業細分已經在逐步形成，新的汽車后市場服務模式將在不久的時期出現，總的趨勢是多樣化、連鎖化、數字化、個性化將逐漸成為未來中國汽車售后服務市場的主導發展方向。
（三）汽車后市場種類巨多，消費潮流正在崛起
中國現在的汽車后市場大體上可分為七大行業：汽保行業；汽車金融行業；汽車IT行業；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業；汽車維修及配件行業；汽車文化及汽車運動行業；二手車及汽車租賃行業。在此基礎之上，各子行業發展日益壯大，如汽車美容、養護、檢修等，不再進行大拆大卸的維修方式，而是采用養護為主、視情維修的觀念。另外，有車一族逐漸接受了“七分養、三分修”、以養代修的愛車新理念，發展至今，汽車后市場初具規模，發展前景十分廣闊。
（四）市場呈現供不應求狀態
2012年底，中國的汽車保有量已達1.2億輛，汽車市場的產值規模現已高達數千億元人民幣。但汽車用品、精品及美容、養護的介入程度不足。從而可見中國汽車后市場的廣闊性及需求之旺是不言而喻的。
三、我國汽車后市場的發展現狀及存在的不足
國外汽車后市場已經有了很長的發展歷史，但我國汽車后市場還處于初級階段，近年來，我國汽車后市場也一直在不斷地發展和完善，但是，總體發展水平并不高，其經營服務模式還存在很多弊端，發展過程中仍存在一些不足，主要表現在以下方面[4]。
（一）規模小、經營分散、維修水平低
目前，我國汽車后市場的特點是小且散，汽車改裝、美容養護、檢測維修、保險理賠、二手車交易等后市場內的各個分支行業分散經營、各謀其利，每個企業都要花費大量時間和精力去搜集各種信息，不僅增加了額外消耗，并且所得到的資料置信水平較低，導致企業在做決策時產生偏差，是企業經營效益受損，進而影響企業的規模效益，降低企業的市場競爭力。
（二）汽車銷售體系不完善
汽車銷售服務是汽車后市場的重要組成部分，售后服務發展不充分直接影響后市場的發展，其根本原因在于銷售體系的不完善。我國目前汽車銷售體系如圖2。從圖2中可以看出，我國汽車銷售體系相對混亂，廠家的領導地位并不突出，廠家、批發商、經銷商及售后服務各環節功能劃分不清晰，最終使廠家對其掌控力不夠，不易對各環節進行管理協調，不利于價格的統一。人們往往只看到短期利益大的汽車零售，而忽視了售后服務對中長期利益的巨大作用，不愿意承擔售后服務的責任。而專門從事售后服務的部門，也沒能從服務消費者的宗旨出發，經常是夸大事實。從圖2中可以看到，無論是廠家、一級或二級銷售商都是既做批發又做零售，加劇了內部競爭，不利于企業的成長。
圖2 我國汽車銷售體系
（三）行業不規范，監管力度不夠
我國汽車保有量和汽車后市場服務現狀不匹配，市場大，店鋪小，整體掌控力不夠，服務制度不健全，服務意識不高，配件壟斷，價格不透明，汽車配件、汽車用品假冒偽劣現象普遍。另外，價格和便利性、時效性是影響客戶決策的重要因素，然而4S點較高的維修費用和有限的數量不能滿足消費者的需求。
（四）服務人員觀念落后、服務意識薄弱
現有后市場服務人員素質較低，對顧客重視度不夠，仍然沒有認識到今后競爭的殘酷性，沒有形成現代營銷思維模式，再加上企業本身服務意識薄弱，致使企業整體服務水平低下。
（五）行業混亂，不正當競爭仍然存在
在后市場發展的初級階段，部分企業不正當競爭，劣質產品多，直接影響其市場形象；大小型企業魚目混珠，嚴重影響后市場的發展秩序，致使整個市場形象受到嚴重摧毀。
（六）專業技術人才緊缺，技術力量薄弱
專業技術人才主要指汽車維修、保養、服務人才，具體指維修、鈑金、噴漆、美容、改裝、裝飾、電子、技術測評等專業技術人才。他們不僅要熟悉和掌握汽車的全部技術特性，還要掌握處理各種疑難問題的能力。這類人才企業需求量很多，但是，由于我國汽車后市場的快速發展，這類人才需求仍然存在很大缺口。專業技術人才是后市場企業的基礎型人才，也是核心人才，直接制約著后市場的服務水平。
四、對汽車后市場未來發展的分析
（一）構建綜合服務體系模式
在政府主管部門的主導下，制定汽車后市場行業服務的總體規劃和標準，養成良好的行業競爭，把行業發展、車主的滿意度作為出發點，實現資源共享、盈虧共擔、聯合競爭。這樣就可以把行業中各自為政、分散經營的地小規模企業聯合起來形成多位一體的綜合服務體系，共同抵御外來企業的競爭。
目前，我國主要的后市場經營模式有4S模式和連鎖經營模式。4S模式來源與歐洲，具有信息的專業性、連續性以及規范性，能夠適應汽車后市場的發展，極有可能成為未來中國汽車后市場發展模式的主流。連鎖經營模式整合了各個汽車品牌的資源，打破壟斷現象，價格服務透明化，可有效滿足汽車后市場的發展需求，解決車主提出的各種問題。在這兩種模式下，要加強各方面的服務質量。如車輛維修。維修人員要經過專業技能培訓，有專業資格證書才能上崗，在設備齊全、做法規范的前提下，盡可能減少維修對汽車的影響。如汽車維護保養。定期維護、良好的汽車保養是延緩汽車變壞的趨勢，可減少出現故障的可能性，增加汽車的使用壽命。新的維護理念是汽車后市場服務體系的新經濟增長點。又如定期檢查。很多客戶并不懂汽車的內部結構及性能，服務機構的定期檢查可以及時掌握客戶的車輛狀況，排除安全隱患，解除客戶對車輛安全的疑惑。
（二）構建汽車服務連鎖經營模式
我國的汽車連鎖服務才剛剛起步，還處于成長初期。很多品牌基本處于嘗試發展階段，沒有形成良好的管理制度，市場基本處于自發、松散、盲目發展的狀態，網絡建設的規范化程度、穩定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支持、服務能力不強，因此，急需我們建立一套各方面建設比較完善的真正的連鎖經營模式。
在構建連鎖模式時，必須提高各方面服務質量，嚴格把關。具體應做到以下幾個方面。
1.經營方式靈活。應針對我國國情及汽車發展特色，不斷創新，建立適合我國特色的經營戰略；同其他競爭者形成差異，利用這些差異滿足客戶的最終需求。
2.建立完善的信息管理制度，及時對市場的各種信息進行搜索分析，并認真處理溝通，做出相應決策。這些信息主要包括新產品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等。
3.加強內部管理制度。一個好的企業必然擁有一套合理科學的管理體系，加強現場管理、嚴格執行內部管理規定，建立科學的工作流程。
4.加大培訓力度。在后市場的所有子行業中，必須提高工作人員的相關專業素質，及時或定期進行技術培訓。
（三）加強對專業技術人才的培養
汽車業在經歷了金融危機的波及后，迎來了一大轉機。國家出臺“汽車產業振興規劃”，為汽車行業帶來了新的發展契機。受此影響，汽車廠商人才需求大幅增加，圖3顯示了2009年10大行業人才需求對比。由圖3可見，汽車行業對人才需求量位居第二。
圖3 2009年1月10行業職位需求對比
中國的汽車營銷市場已經進入多種營銷業態并存的時代，汽車制造、汽車營銷、汽車售后市場都要有新的發展和變化，其中急需營銷技能型人才，并已經形成業內的共識。汽車零部件行業有超過一半的企業已經表示出現了比較嚴重的工人短缺情況。不少企業已經采取了優化招聘渠道、發放額外獎金，以及提高基本工資和加班工資標準等措施來應對工人短缺。圖4顯示了北京市近3年第一季度汽車零配件行業職位數對比。
圖4 2010—2012年一季度北京市汽車零配件行業網上職位數對比
雖然近幾年汽車類的中職和高職專業畢業生進入市場，使汽車專業人才短缺狀況有所改觀，但是高素質的專業人才尤其是掌握多種專業知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。今年，汽車服務企業需要的畢業生仍然供不應求。汽車制造業市場調研報告指出，汽車專業就業前景非常廣闊，主要包括汽車銷售與評估、汽車檢測與維修、汽車商務管理等學科，基本是圍繞汽車售后市場等。
未來相當長的時間內，涉及汽車售后市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，汽車技術服務與營銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。
所以，中國的汽車售后市場不僅潛力巨大，而且人才需求潛力更大。售后市場做大做強了，中國汽車行業才能真正在世界汽車行業做大做強。