農業區位論文

導語：在農業區位論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。

第1篇

[關鍵詞] 旅游度假地 開發 模式

1 區位理論的基本原理

旅游度假區位置選擇的主要理論來源是區位理論。區位論(Location Theory),也稱區位經濟學、地理區位論,起源于1875年Thünen 的農業區位論――孤立國模型。1909年，Weber采用運輸成本方法希望為指定行業預測最佳區位，提出了工業區位理論。1935年，Ohlin把產業間貿易與區域間貿易的概念擴展為區位問題，用中心資源的概念取代了中心市場，對資源周圍不同產業的集聚與擴散作了預測。然而對區位的相互作用闡述最完善的是Christaller及Losch，他們提出了完整的區位理論。20世紀50年代Isard及Greenhut等人引入“普適市場概念及風險不確定性概念”作為多位選擇的要素，在此之前的區位論只考慮金錢意義上的成本和利潤，而Greenhut認為區位選擇不僅取決于金錢因素，而且還取決于個人偏好。

從區位論的產生和發展可知,一個半世紀的區位論研究中，影響最大的主要分為三個學派，即：成本學派、市場學派和行為學派。成本學派的理論核心是根據企業的生產成本最低，確定企業的最優區位，市場學派是在考慮成本和運費的同時，注意市場區劃分和占領地域擴大化的半宏觀區位理論和市場網合理結構的宏觀區位論;行為學派是考慮人對環境感知和相應的行為對區位的影響而對工廠區位進行決策。

2 旅游度假區選址的一般原則

區位理論的發展構成了旅游度假區位址選擇實踐的一般原則：

首先，運輸成本相對較低、市場面相對較大的企業，將比運輸成本較高、市場面積較小的企業具有更大的成功機會。對于旅游度假區來說，交通的便利程度以及市場的涵蓋面大小很大程度上決定了旅游度假區的選址，交通便利、市場涵蓋面大的旅游度假區比相對交通不便、市場涵蓋面小的旅游度假區來說擁有更大的成功機會。

第二，運輸成本包括將原料運到企業的成本以及將產品送到顧客手中的成本。運輸原料與產品的相對成本，在某種程度上決定了企業的位址：原料運輸成本高，會使企業接近原料產地；產品運輸成本高，會使企業接近市場。對應到旅游度假區來說，旅游度假區的吸引物一般來說是相對固定的，而客源市場是相對變動的，因而，旅游度假區的選址是很大程度上決定于所依托的資源的區位，當然客源市場在旅游度假區的選址中是應該重點考慮的因素之一。

第三，不同的區位吸引不同類型的企業，區位的引力由資源、市場區位、運輸服務、資金、勞動力、服務行業的發展水平，以及決策者個人的偏好等來確定。對于旅游度假區而言，旅游度假區的類型、所依托的資源豐富程度、資金、所在地的經濟發展水平特別是旅游業發展水平以及游客的個人偏好等都會影響到旅游度假區區位的選擇。

第四，任何特定產業的企業，都會通過選擇不同的區位，控制市場的不同空間，從而達到分割可占據的市場的目的。旅游度假區的選址很大程度上取決于它的客源市場，客源市場的規模、競爭者的數量與區位將會限制潛在的發展規模。

3 國外關于旅游度假區選址的觀點及評價

3.1 愛德華•因斯克普的觀點

愛德華•因斯克普認為，選擇旅游度假地有9條標準：（1）旅游吸引物特征；（2）具有與開發類型相適應的氣候條件；（3）自然環境有吸引力；（4）有足夠的可利用開發的土地；（5）便捷的交通；（6）供水、供電、排水、排污、通訊等基礎設施具有可開發性；（7）有足夠的土地用于建造緩沖帶，同時沒有過度的空氣、水和噪聲污染；（8）當地居民積極支持旅游業發展；（9）有充足的勞動力資源保障供給。

3.2 斯蒂芬•史密斯的觀點

Stephen Smith在其所著的《游憩地理學》中認為,對于旅游區區位的選擇應至少在五個方面作可行性研究:①投資商的營銷策略；②市場區的社會特征；③市場區的經濟特征；④市場區的交通特征；⑤所選擇區位的自然條件。

3.3 美國都市土地協會的觀點

美國都市土地協會在其所編著的《游憩區開發:度假休閑社區》一書中,認為旅游度假區的選址關鍵是具備市場潛力，能夠使規劃設計思想與規劃用地密切配合。選擇大型旅游度假區的計劃用地時,應考慮環境、可達性和價位等幾項重點。另外在選擇環境時,還有一項簡單但意義重大的考慮因素，即是否臨近已開發完成的度假據點。以上這些因素評估時,都應該照顧到開發的主題形象,使與開發主題形象一致。

旅游度假區規劃的市場力(marketability)與所選地點到人口集中城市的距離，以及交通設施的便利性密切相關。但如果是針對國外的度假客源市場，則度假區與消費市場的距離遠近就不一定特別重要(但前提條件是航空旅行便利)。任何類型的旅游度假區，都必須具備相當的吸引力，才能彌補在距離或交通不便上的缺陷。良好的交通依賴于交通設施的質量、費用和往來的頻率。在人跡罕至的地方建立旅游度假區，必然會導致大量資金投入到交通設施的建造上，而這是開發商難以負荷的，因此要盡量將旅游度假區建立在已經有一定的交通設施的基礎上。在開發大型旅游度假區時，通常選址于交通非常便利的地方，對內對外都有很好的通達條件。所選區位的第三個影響因素是現實的資金問題，即開發費用和計劃完成后的經營費用。影響旅游度假區開發費用的因素很多,但主要還是來自區位上的費用：土地費用、地上物的建設費用以及經營與交易費用。這個要素與旅游度假區的物質環境以及交通的通達性密切相關,都是旅游度假區成敗的關鍵。

3.4 評價

愛德華•因斯克普的觀點強調旅游度假地的選址以考慮環境因素為主，斯蒂芬•史密斯的觀點強調旅游區區位的選擇主要考慮市場的因素，美國都市土地協會則認為旅游度假地的選址應在考慮市場因素的基礎上，兼顧環境、可達性及資金因素。筆者認為，旅游度假地的選址應建立在綜合考慮市場、環境及其他因素的基礎上，結合實際情況有所側重。

4 旅游度假地的開發模式

從以上分析中可以得出以下結論：旅游度假區的選址影響因素很多，但主要取決于兩個因素，一是客源市場，一是所依托的資源。由于資源相對固定，所以在開發實踐中考慮較多的是客源市場的因素。

旅游開發在不同的地理區域，不同的經濟環境下，不同的資源條件中，開發模式都有著很大的不同，需要具體問題具體分析。如果套用同一種開發模式，將會降低旅游開發的效果。但總的說來，可以歸納為以下兩種開發模式：依托中心城市開發的模式由于擁有相對穩定的較多的區域內客源，因此，旅游開發主要考慮為經常性的旅游服務。而非依托中心城市開發的模式由于主要依賴于外地旅游客源市場，旅游開發中就必須注重對旅游配套設施的建設，增強整個旅游度假地的競爭力。

4.1 依托中心城市開發模式

旅游開發與經濟的發達程度、人口的多寡有很大的關系，經濟越發達，人口越多，旅游開發的市場潛力就越大。依托中心城市開發的旅游度假區由于所依托的城市所擁有的較多的人口、較為完善的旅游接待設施和較為繁榮的商業和市場，可以向度假旅游者提供從生活到娛樂的全套一流服務，自然而然就具備了相對較大的市場開發潛力。因此，在旅游開發中應以研究客源市場需求、進一步開發市場為主。當然，旅游度假區所依托的中心城市所處的地理位置以及城市自身所擁有的旅游資源的數量、質量等，也很大程度上影響到該旅游度假區的發展。

這種開發模式的不足之處在于：依照這種開發模式建立起來的旅游度假區，相對非依托中心城市模式建立起來的旅游度假區而言，游憩環境較差,室外體育健身資源比較貧乏,文化景觀一般也不理想,大量的人工游樂設施又很難補天然之不足。隨著時間的推移,此類旅游度假區越來越失去原先的魅力,不少最后降級為一般的周末旅游度假地。

因此，依照這種開發模式建立起來的旅游度假區，在開發中應注意利用中心城市的旅游吸引功能，進行區域旅游度假資源和景區開發，形成高級別的旅游度假帶，發揮區域旅游資源的優勢，還可實現優勢互補，有效地避免近距離內的重復建設和資源浪費現象，也可彌補其游憩資源的不足。

位于歷史和風景、娛樂湖區的韓國慶州旅游度假區就是依托中心城市開發模式的一個典型例子。韓國采取了一項發展國際和國內旅游的政策，并通過旅游規劃平衡資源保護和開發。慶州項目是由中央政府有關機構和慶州旅游當局，以及世界銀行聯合進行規劃的項目，規劃范圍包括慶州城、波門湖和14處歷史遺址。開發目標是加強對韓國歷史遺址的保護，開發歷史文化資源，建設一個以古代韓國文化為依托的國際度假城市，通過開發當地旅游相關設施和活動，提高當地居民的收入。規劃制定于20世紀70年代，規劃項目包括道路開發、歷史建筑保護、建造飯店和餐飲設施以及一個休閑核心設施在內的公寓、公園、山區林地和開放區等內容，現在已基本實施。

4.2 非依托中心城市開發模式

在傳統的旅游開發理論和實踐中，人們非常強調中心城鎮對旅游開發的依托作用，但是通過印尼巴厘島旅游度假區的開發研究中發現，并非所有的旅游度假區開發都是以中心城市為依托的。

巴厘島面積56322，人口315萬。在過去的30年中，旅游業保持著平穩發展。2000年，超過140萬的國際游客從境外直飛巴厘島，占巴厘島國際游客人數的一半。旅游業為巴厘島帶來了源源不斷的財富，現在的巴厘島，已經成為印尼最富裕的省份之一。

在巴厘島早先的旅游開發中，還有城市的影子，往往以當地居民的集鎮為中心發展旅游區，如巴厘的KUTA。但在20世紀80-90年代以后發展起來的旅游區，卻多自成一體，大部分與當地居民區分離，城市再也沒有吸聚人氣、提供基礎服務的功能了，如巴厘島的NUSADUA度假區。由于交通等基礎設施的完善以及消費觀念的改變，在以旅游為主導產業的地區，城市的作用被大大削弱。在印尼巴厘島上，幾乎看不到傳統旅游開發中依托中心城市的做法，取而代之的是根據資源分布和旅游者的心理傾向，進行旅游區布局。

非依托中心城市開發的旅游度假區，由于自身經濟發展水平有限，很難產生較多的區域內客源，對外來旅游者的依賴性較大。因此，在旅游開發中，必須以提升旅游度假區的整體競爭力為主。該類旅游度假區一般應通過對旅游資源的深開發，保持良好的生態環境，突出自身的特色和主題，營造完美的度假環境，來吸引客源市場的注意力。

5 結語

總的來說，在旅游度假區開發過程中，影響選址決策的因素有很多，其中起決定作用的是客源市場和所依托的資源。因此，在旅游度假區的開發模式中，主要圍繞這兩方面因素來考慮，可以歸納為依托中心城市開發模式和非依托中心城市開發模式，這兩種開發模式由于所依托的資源和面向的客源市場的不同，在開發過程中要依據各自的特點，有針對性地采取相對應的措施，發揮優勢，彌補劣勢。

參考文獻

[1] 愛德華•因斯克普，馬克•科倫伯格. 國家旅游局人教司組織翻譯.旅游度假區的綜合開發模式――世界六個旅游度假區開發實例研究[M]，中國旅游出版社，1993，10.

[2] Edward Inskeep. 張凌云譯.旅游規劃――一種綜合性的可持續的開發方法[M].旅游教育出版社，2004，7.

[3] 鄒統釬.旅游度假區發展規劃――理論、方法與案例[M].旅游教育出版社.1996.6.

[4] 劉家明.旅游度假區規劃設計研究[D]，北京大學博士論文，1999.

[5] 史密斯•斯蒂芬.吳必虎譯.游憩地理學[M].北京:高等教育出版社,1993:105―118.

[6] 美國都市土地協會.劉麗卿譯.游憩區開發:度假休閑社區[M].臺北:創新出版社,1992:57―60.