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2017市場營銷畢業論文題目提綱格式架構
一、專題研究類
1. 談談產品壽命周期與營銷策略的關系
2. 產品特點與廣告媒體的選擇
3. 定價技巧的應用
4. 淺析直接營銷在企業銷售中的應用
5. 論公關促銷策略
6. 定價策略和降價決策分析
7. 企業綠色營銷問題的探析
8. 分銷渠道管理中存在的問題及對策
9. 高新技術企業營銷渠道設計與創新探討
10. 試論企業銷售渠道的創新與優化
11. 網絡時代的消費特征及營銷對策
12. 國際營銷中產品的包裝、促銷與傳播
13. 制約我國企業開展綠色營銷的原因及其對策
14. “定制營銷”理念的前瞻及潛力芻議
15. 市場營銷觀念與商品包裝的倫理道德問題
16. 分銷網絡的有效管理與創新
17. 論渠道價值鏈增值管理對策
18. 跨文化交際中的跨國公司營銷策略
19. 淺談產品直銷的利與弊
20. 營銷道德失范的成因分析
21. 淺議利用營銷中的非價格因素提高企業核心競爭力
22. 市場定位戰略的應用
23. 市場滲透策略的應用
24. 銷售人員銷售目標值確定的依據
25. 談談與推銷對象的交往技巧
26. 銷售工作中的渠道組合策略
27. 產品壽命周期與渠道組合策略
28. 如何合理控制銷售費用
29. 關于連鎖經營運行模式的思考
30. 企業開拓國際市場的產品營銷策略探討
31. 市場營銷渠道的沖突與管理
32. 試論網絡時代的客戶關系管理
33. 從汽車銷售談制與集團經營
34. 企業文化在產品銷售中的推動作用
35. 服務營銷新模型
36. 論“名牌”的特征及產生條件
37. 我國銀行業市場營銷中存在的問題及對策
38. “4P”、“4C”、“4S”三位一體的結合與應用
39. 快速消費品的營銷渠道管理
40. 營銷組織設計和再造問題
41. 商品房市場營銷策劃問題
42. 高新技術產品營銷問題探討
43. CRM在汽車營銷企業中的開發與應用
44. 我國企業綠色營銷理念及實踐的特征分析
45. 論生態型企業營銷體系的建立與改造
46. 高科技企業的網絡營銷
47. 中國汽車企業自主品牌營銷策略研究
48. 國內連鎖經營模式中的主要問題及對策
49. 醫療服務營銷中的客戶關系管理
50. 網絡營銷時代旅游企業的客戶關系管理
51. 網絡營銷中的廣告策略探究
52. 淺析服務企業個性化服務營銷策略
53. 家電連鎖企業物流配送策略研究
54. 我國房地產營銷策略存在的問題及對策
55. 網絡購物中影響消費者信任的因素研究
56. 體驗營銷在某行業的運用
57.論服務企業的客戶關系管理
58.跨文化營銷的挑戰與對策研究
59.營銷渠道變革的新趨勢研究
60.高科技產品的營銷戰略研究
61.整合營銷及其應用分析
62.企業危機公關研究
63.談判中的溝通技巧
64.論營銷城市
65.企業內部公共關系研究
二、企業、產品研究類
1. 某企業(產品)的市場調研
2. 某公司CI設計方案
3. 某企業廣告案例分析
4. 某企業市場調查和市場預測的實施方案
5. 某企業銷售激勵機制的設計
6. 某公司營銷戰略研究(畢業論文參考網整理收集 lw61.com)
7. 某公司營銷隊伍的組織與設計
8. 某公司企劃案例研究
9. 某企業促銷方式評價
10. 某企業服務質量控制方案與評價
11. 某產品企劃案
12. 某公司或產品廣告效果評價
13. 某企業品牌營銷策略研究
14. 為某企業制定銷售人員培訓計劃
15. 某產品分渠道研究
16. 為某企業制定銷售人員培訓計劃
17. 為某企業制定銷售人員培訓計劃
18. 某企業新產品營銷策略研究
19. 對某產品的市場預測
20. 某產品市場調查表的設計及分析
21. 某新產品投放市場的營銷策略組合
22. 某產品壽命周期分析及營銷策略的選擇
23. 某企業內部治理機制與企業營銷績效關系研究
24. 某企業多元化經營戰略的選擇與實施
25. 淺析某企業實施綠色營銷的問題以及對策
26. 如家經濟型連鎖酒店的營銷策略分析
27. 寶潔洗發水多品牌實施的效度分析
28. 諾基亞新產品開發程序的效度分析
29. 宜家公司對我國家具零售業的影響與對策
30. 對新東方教育科技集團發展戰略的探討
31. 沃爾瑪連鎖經營中存在的問題與對策
32. 蒙牛公司企業文化營銷探析
33. 海爾集團員工與顧客滿意度探析
34. 李寧公司品牌營銷研究
35. 中國某品牌國際化戰略研究
市場營銷論文題目
市場營銷專業2010屆部分畢業論文題目(市場營銷類) 1,中小企業產業市場營銷障礙與對策
2,供應鏈系統中關于提高服務質量的探討
3,供應鏈管理中供應商選擇問題的研究
4,淺談產品直銷的利與弊
5,呼倫貝爾市旅游營銷問題和發展策略
6,呼倫貝爾市保險業市場營銷管理現狀,問題及對策 7,呼倫貝爾市旅游業營銷策略與分析
8,營銷創新——我國企業的營銷創新研究
9,淺析電子商務產品的定價方法與策略
10,從銀行業務拓展看銀行營銷
11,我國企業網絡營銷存在的問題及對策
12,營銷整合的策劃性研究
13,我國網絡游戲營銷策略分析——以《 》為例 14,關于呼倫貝爾市寬帶市場的調查報告
15,小論電子商務對市場銷售的影響
16,論營銷職能是企業的基本職能
17, 談企業目標市場選擇與產品開發
18,某產品壽命周期分析及營銷策略的選擇 19,營銷策略中廣告的運用
20,產品特點與廣告媒體的選擇
21,論消費心理預測
22,消費心理與廣告研究
23,營銷活動中的公共關系分析
24,營銷活動中的定價技巧
25,激勵因素在銷售管理工作中的作用
26,我國不同職業和收入群體的消費心理現狀研究 27,市場細分原理與企業目標市場選擇
28,某新產品投放市場的營銷策略組合
29,我國服裝業營銷渠道管理研究
30,快速消費品行業營銷渠道管理研究
31,我國連鎖企業商品配送問題研究
32,連鎖企業的供應鏈管理研究
33,企業對經銷商的選擇和管理
34,我國物流現代化的現狀及對策研究
35,淺析當前工商企業營銷渠道的矛盾沖突 36,水平渠道沖突與管控
37,垂直渠道沖突管控
38,中小企業品牌建設研究
39, 結合行業談企業營銷戰略選擇
40,中小企業市場營銷定位研究
41,企業定位與企業品牌建設的關系研究
42,企業定位中差異性特征的選擇
43, 中小企業市場目標市場選擇
44, 中小企業的差異性塑造
45,中小企業產品組合策略選擇
46,產品組合策略與價格策略協同問題研究 47,終端主導市場條件下企業渠道變化
48,談談產品壽命周期與營銷策略的關系 49,企業包裝策略研究
50,差異化營銷策略分析
51,產品分銷中竄貨問題研究
52, 論新產品開發策略
53,論渠道創新策略
54,論酒類產品的渠道策略
55, 食品企業品牌提升研究
56,中小型企業應該如何設計渠道結構 57, 啤酒企業的渠道策略研究
58,企業物流管理信息化問題及對策研究 59,論供應鏈戰略聯盟管理
60,市場預測手段研究
公共關系論文參考題目
1,社會主義市場經濟條件下的政府公關問題 2,鄉鎮企業的公共關系問題研究
3,試論公關策劃的幾個問題
4,試論廣告策劃
5,創新思維在公關中的應用
6,經濟全球化與公關觀念創新
7,產品推銷中的公關策略
8,市場經濟中的企業形象策略
9,良好的購物環境在促銷中的意義
10,企業轉換經營機制中的公關問題
12,市場經濟與公共關系的關系
13,試分析馬斯洛的需要層次論
14,組織變革的理論分析
15,試論現代管理的系統觀
16,試論現代管理的人本原理
17,政府公關形象的塑造
18,企業文化建設研究
19,公共關系在我國的發展趨勢
20,公共關系危機處理的對策
21,組織形象構成要素分析
國際市場營銷論文:
1,國際企業如何避免水土不服
2,國際企業市場進入模式及其選擇研究 3,跨國經營中的文化營銷
4,論我國出口企業核心競爭力的培育與構建
5,知識經濟條件下國際營銷渠道的變革趨勢與策略
6,國際營銷的兩個流派: 標準化觀點對適應性觀點 7,國際營銷: 標準化與差異化的融合
8,國際營銷渠道中的渠道行為
9,經濟全球化時代國際營銷戰略新發展 10,國際營銷渠道新特點與跨國經營
11,試論我國企業在國際營銷中的品牌策略
12,中國企業國際營銷進展: 階段特征與戰略轉變 13,經濟全球化與我國國際營銷戰略
14,試論跨國戰略聯盟與提高企業國際營銷效率 15,全球本地化: 國際營銷之謎
16,綠色貿易壁壘與國際綠色營銷研究
消費者行為學論文:
1,品牌形象的消費行為學研究
2,大學生消費心理和消費行為的研究
3,大學生消費行為的分析與引導
4,關于綠色消費行為的思考
5,當代大學生消費結構與消費行為探析 6,解讀女性消費者行為學的理論范式
7,區域差異的消費行為研究
8,信息不對稱條件下的消費者行為
9,論大學生的消費行為及其社會心理特點 10,消費體驗理論評述
11,個人消費行為模型分析
12,方消費者行為學研究理論和方法評析 13,非理性消費行為理論分析
14,中年女性消費行為特點與營銷策略
15,廣告信息對消費行為的影響及作用
16,影響農民消費行為的制約因素及化解 17,農村不同收入群體消費行為特征分析 18,大學生通信業務消費行為分析
19,大學生不良消費行為的現狀, 原因和對策 20,對從眾消費行為的分析與思考
21,轉型時期中國消費行為研究
22,網上消費者消費行為研究
服務營銷論文題目:
1,論服務與服務營銷
2,服務營銷研究的熱點與發展趨勢
3,服務營銷創造顧客忠誠
4,超市服務營銷戰略探析
5,關系營銷: 服務營銷的理論基礎
6,透視服務營銷的分析框架
7,服務營銷: 21 世紀企業營銷立足之道 8,服務營銷打造顧客滿意
9,現代企業中的服務營銷
10,服務質量分析及評價研究
11,服務營銷的定價策略研究
12,論服務營銷的有形化策略
13,服務營銷創造顧客忠誠
14,服務利潤鏈與內部營銷
15,客戶關系管理在醫院服務營銷中的應用 16,服務營銷的基礎探析
17,知識經濟與服務營銷
18,顧客滿意戰略與服務營銷
19,企業服務營銷的初步探討
20,服務質量差異模型及應用
21,服務營銷與企業經營戰
22,城市超市顧客消費行為模式研究
2017市場營銷畢業論文題目提綱格式架構相關文章：
1.2016市場營銷論文題目參考
2.2016屆市場營銷專業畢業論文選題
3.2016市場營銷畢業論文題目
論文摘要：當前金融支持湖北“兩型社會”建設在資金供給總量及結構上均需求存在較大差距，且相關奉措呈現出鮮明的政府主導特征在一定程度上弱化了市場在資源配置方面的基礎性作用。為此，政府應致力于建立健釜金融服務體系加強金融基礎設施建設鼓勵金融機構加快環境金融創新步伐謄拓寬環境金融服務范離以切實推進湖北“兩型社會”建設。
自2007年12月24目國家發改委正式批準武漢城市圈成為“全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區”以來．湖北省政府積極與金融監管部門合作，先后出臺了一系列政策、措施，以更好地發揮金融對湖北“兩型社會”的支持作用。但從執行情況來看．成效并不明顯。湖北距“兩型社會”建設目標依『日相去甚遠。因而，如何更好地發揮金融對“兩型社會”建設的支持推動作用，成為當前亟待解決的一個重要問題。
一、金融服務湖北“兩型社會”建設的現實差距
(一)“兩型社會”金融需求與金融資源供給的總量差翌巨
從金融需求情況來看．湖北“兩型社會”建設必然促使金融服務需求總量迅速擴大。一方面，湖北正處于工業化后期，污染排放總量仍然較大，環境容量已趨飽和。環境治理投資有著龐大的資金需求。另一方面，湖北要從目前以重工業為支柱的產業體系轉向以“兩型產業”為主的產業結構體系，就必須投入大量資金對產業結構進行優化、升級。其中，僅武漢城市圈重大項目，投資總規模就達12874億元。
從金融資源供給情況來看，2oO8年，湖北全省銀行類金融機構共7140家，其中湖北地方法人金融機構僅有l6家。作為主要的資金來源渠道，湖北主要銀行信貸規模受到總部的嚴格限制，而本土區域性金融機構的實力薄弱。難以滿足湖北“兩型社會”建設對間接融資的需求。從證券市場融資情況來看，各類兩型企業融資渠道狹窄、融資難現象比較普遍。從保險業情況來看，2o08年，湖北省保險深度為2．79％，保險密度為555-33元，與北京、上海等城市相去甚遠。不僅如此，由于湖北循環經濟產業尚處于萌芽階段，風險投資基金、產業投資基金等股權融資渠道缺乏，且各種融資方式之間缺乏有機配合，協同效應難以有效發揮。
(二)金融服務供給與“兩型社會”金融需求的結構差距
第一，金融服務資源分布失衡加劇。一是行業分布失衡。汽車、機電、冶金、化工、輕紡和建材建筑為湖北省六大經濟支柱產業．產業格局呈現出明顯的重工業傾向，與此相對應，2008年，湖北全年新增貸款中有七成以上投向制造業、公共服務業和基礎設施建設。二是地域分布失衡。湖北信貸資源主要集中于武漢城市圈，2O08年，武漢城市圈內新增貸款占全省的比重為80．7％，其中又以武漢市的信貸資源最為密集，呈現出鮮明的“強市弱圈”特征。
第二，金融服務供給結構失衡。長期以來，湖北直接融資比重處于較低的水平。2o08年，湖北省直接融資比例僅為11．2％。而在傳統產業進行循環經濟改造的資金來源中，直接融資比重也不高。目前。武漢市第一批清潔生產試點企業中已經上市或者有母公司(或子公司)作為上市融資平臺的只有武鋼、神龍汽車等4家企業。直接融資比重不高，極大地收窄了“兩型社會”發展的融資渠道。而以間接融資為主的銀行信貸，一方面受到信貸規模控制，審批嚴格且往往需要抵押和擔保，而且貸款周期不長，難以滿足環保投資長期性的需求。
第三，“兩型社會”相關創新金融服務匱缺。由于風險補償機制和社會擔保體系不健全，面對區域規劃科學評估的復雜性、項目投資收益的不確定性及不對稱性．資金趨利避險的本性導致資金難以快速有效地支持“兩型社會”的發展。湖北“兩型社會”相關金融服務的匱缺主要表現為：其一，產品結構單一，以綠色信貸為主。目前湖北省內的環境金融產品主要是綠色信貸。由于操作性不強、專門人才缺乏以及信息溝通機制不完善等原因，綠色信貸執行效果不彰。領軍的興業銀行武漢分行2009年也僅向l8個項目發放節能減排項目貸款12．13億元；其二，產品門類不齊全。參照聯合國環境規劃署金融倡議(UNEP兀)的分類，湖北零售環境金融服務目前僅有綠色個人賬戶，公司及投行類環境金融服務僅見綠色信貸；證券化、風險資本和私募股權投資基金、綠色資產管理等方面尚處于空白：碳金融起步蹣跚，截至目前，湖北環境資源交易所共進行了四次排污權交易．總成交金額僅915．79萬元；在環境險方面，目前僅有環境責任保險，且尚處于試行階段。
二、政府主導型金融支持“兩型社會”建設的隱憂
(一)當前金融支持湖北“兩型社會”建設的相關舉措目前，湖北“兩型社會”建設的相關金融支持措施主要有：(1)啟動武漢光谷聯合產權交易所排污權交易，成立湖北環境資源交易所；(2)設立湖北省高新技術創業投資引導基金，加快構建科技擔保體系；(3)試點環境污染責任險，力爭于20l1年將覆蓋范圍拓展至各重點行業和企業；(4)成立湖北省聯合發展投資公司，依托政府資源，以重大項目為載體，通過發行市政債、專項債集聚社會資金投入武漢城市圈建設。同時，從2009年起省政府每年集中3個億，以公開招標形式確定項目，以政府投入引導社會資金．重點支持以改革創新引領建設發展的綜合項目；(5)爭取東湖高新區成為全國第二個“新三板”，發展風險投資基金和股權投資基金等各類基金等。同時．還將嘗試加快城市圈內金融混業經營進程，支持完善湖北省中小企業融資信用擔保體系，支持成立“1+8”城市圈統一的擔保機構：支持建立健全企業資產拍賣轉讓市場、產權轉讓市場，等等。從當前金融支持湖北“兩型社會”建設的各項舉措來看，政府主導特征十分鮮明，而相對地，市場力量尚未被充分、有效地調動。并且，現行的金融支持措施在很大程度上是傳統金融運行模式的產物，金融對推進“兩型社會”建設的潛力還遠沒有得到釋放。
(二)政府主導“兩型社會”金融支持的隱憂過度依賴行政手段。不僅不利于從根本上改變大多數地方政府和企業推動經濟發展有余而保護環境不力的現狀，而且會弱化市場在資源配置方面的基礎性作用。具體而言，政府主導“兩型社會”金融支持可能面臨以下問題：
第一，政府財力難解融資饑渴。目前，湖北環保投融資體系以政府直接投資為主，政府及公共資金的投入占到7O％以上。而從湖北財政收支情況來看，2008年，湖北地方財政收入為710．2億元，地方財政支出1638億元，缺口高達927．8億元。僅僅依靠政府投入，無異于杯水車薪。
第二，政府主導不利于發揮金融機構創新的積極性。政府主導的金融創新是自上而下的供給方式，由于政府與創新需求主體觀察問題的視角存在差異，因而金融創新的供求之間可能產生局部錯位，政府提供的創新措施也許不是創新需求主體迫切需要的，因而會遏制微觀金融主體的創新積極性，從而可能使金融創新失去市場基礎。
第三，政府主導會在一定程度上產生對民間投資的擠出效應。在投融資市場上，由于缺乏成熟的市場規范和有效的激勵機制，現行的環保投資體制又尚未明確政府、企業和民眾之間的環境產權及環境事權分配關系．民間資本大多難以進入環保領域，從而進一步加劇了環境投入的不足。且不利于形成競爭機制．阻礙環保技術的進步和環境事業的發展進程。不僅如此，由于政府基于風險防范的考慮對民間資金的集聚和融資方式的創新始終心存顧慮，各種金融創新工具缺乏市場實踐的檢驗，導致民間資金啟動的政策操作空間長期得不到釋放。 勿庸置疑，湖北的可持續發展離不開市場機制的完善。如果說政府主導是其發展必將經歷的過程，那么市場主導則是湖北省構建“兩型社會”和保持經濟活力的最終歸宿。為規避政府在資源環境保護工作中難免會出現的失靈現象，應當逐步轉向基于市場的政策工具，充分調動市場力量；而金融服務業也應加快環境金融創新步伐，拓展環境金融服務覆蓋范圍，發揮金融在促進結構調整和產業升級方面的重要作用，切實推進湖北“兩型社會”建設。
三、金融支持湖北“兩型社會”建設的若干對策建議
(一)金融機構層面：加快環境金融創新步伐。拓寬環境金融服務范圍
第一，拓展公司環境金融服務創新范圍。面向湖北省內大型企業、機構、政府和其他公眾團體需求，將環境及社會責任基準拓展到債券承銷、股權融資、管理基金、購并咨詢、資產證券化等領域，充分發揮金融創新的杠桿和利益傳導機制功能。其一，將融資條件與資源運用強度及排放責任相聯結，嘗試排污權質押貸款、排放權質押貸款，鼓勵企業發展和采用新的能源；其二．發行資產支持證券支持大型環境基礎設施或項目融資，并通過部分信用擔保、風險分擔和證券化為債務工具提供信用加強結構，以推動重要基礎設施融資；其三，設立綠色風險資本和私募股權投資基金，為環保企業及碳信用開發者提供IP0支持，為氣候減緩項目建立資本基礎。
第二，大力開展零售環境金融服務創新。其一，面向購買新能效房屋以及投資于能效改進、能效設備或綠色能源的零售客戶，以低于市場水平的利率提供綠色抵押貸款；其二，向具有能耗降低、垃圾減量、污染減少等特征，特別是通過I ED認證的“綠色”商業建筑發放優惠利率貸款；其三，提供優惠利率，促使居民使用民用可再生能源技術產品；其四，向低排放車型提供綠色汽車貸款．以優惠貸款利率支持貸款者投資節油技術，鼓勵私家車主種樹以吸收排放；其五，通過與碳補償掛鉤、賦予卡本身一定的環境特征以及低利率或折扣等多種形式，發行綠色借／貸記卡，以金融創新引導社會公眾的環保行為。
第三，打造“碳金融”服務平臺。在進一步擴大光谷產權交易所碳交易平臺的基礎上，提供股權、貸款等創新金融服務。其一，商業銀行可發揮在支付結算方面的比較優勢，為自愿減排市場提供碳信用的登記、托管、結算和清算；其二，為CDM(清潔發展機制)項目開發者提供信用增級服務，提供經擔保的CERs(核證減排單位，下同)；其三，為促進碳交易投資組合多樣化、把握機會、對沖風險提供創新金融工具，包括開發各種連接不同市場的套利產品，如CERs和EUAs(歐盟配額，下同)之間以及CERs與ERUs(減排單位)之間的互換交易、基于CERs和EUAs價差的價差期權。以及為不同階段的項目及《京都議定書》流程提供不同類型的碳金融服務，提供允許項目開發商管理其碳資產價格風險的承購和衍生品解決方案。
第四，擴大綠色保險及服務創新范圍。在進一步推廣環境責任保險的基礎上，通過實行基于環境相關特征的保費差異化，以及為清潔生產技術和減排活動定制保險產品，逐步擴大綠色保險及服務的創新范圍，推出綠色車險、綠色建筑保險、碳中立家庭保險、碳險等險種，促使社會公從及私營實體參與碳補償與排放權交易。
第五．建立多元化、社會化的環保投融資體系。除無經營性、民間投資完全不愿或不宜介入的項目，應積極地探索嘗試民間投資進入環境項目的渠道．通過發行用于環境基礎設施的專項建設信托基金、建立公共特殊基金進行補貼、貸款貼息以及注入一定數量的股本金等方式，提高民間投資比重。
(二)政策層面：健全金融服務體系，完善金融基礎設施
第一，發展多層次的資本市場，提高直接融資比重。一是培育和發展包括債券、股票、期貨、衍生品等多層次的金融市場，有效擴大直接融資渠道。二是大力發展創業(風險)投資，搭建省級創新創業投資平臺，建立若干創新創業投資基金，重點支持兩型產業發展。三是進一步發揮保險市場經濟補償和融資功能，爭取有關政策，使保險資金間接投資于湖北省基礎設施建設．參與各種產業基金等項目投資；鼓勵保險資金參與城市圈信托集合計劃，支持大型項目及城市建設等。
第二，健全金融機構體系，增加金融服務資源總量。在大力引進境內外銀行、證券、保險、信托等金融機構在湖北設立總部或分支機構的同時，積極創造條件，積極爭取證券融資公司試點．引導大型骨干企業設立法人專業保險機構，實現地方金融業發展空間擴大、金融產品創新、產權和組織制度完善的新格局。
論文摘要：數控機床fanuc系統是目前應用最廣泛的系統之一，雖然fanuc系統具有很好的可靠性和先進性，但是對于比較復雜的數控系統總會遇到這樣或那樣的問題出現，而這些問題又都通過數控系統界面顯現出來，怎樣靈活、快速、高效、準確的解決這些問題，成為每個維修人員必須面對的現實。主要就日常機床工作中遇到的一些輸入電源故障問題進行了探討和分析。
1. 前言
fanuc數控系統輸入電源故障是數控機床常見的故障之一，根據曾多次參與多種fanuc數控系統的機床維修，就自己淺薄的經驗來看，提高維修人員的綜合判斷能力，將數控機床電氣、機械各部分有機的綜合起來整體考慮，是準確判斷數控系統電源問題的一個較好方法，有利于快速解決維修過程中的難題。以下是電源常見故障分析。
2. 接通總電源開關后，電源指示燈不亮
外部電源開關未接通；電源進線熔斷器熔芯斷或機床總熔斷器熔芯斷；機床電源進線斷；機床總電源開關壞；控制變壓器輸入端熔斷器熔芯斷(或斷路器跳)；指示燈控制電路中熔斷器熔芯斷或斷線；電源指示燈燈泡壞。
機床設計時選擇的空氣開關容量過小，或空氣，開關的電流選擇撥碼開關選擇了一個較小的電流；機床上使用了較大功率的變頻器或伺服驅動。
3. fanuc輸入電源故障
fanuc的數控系統，一般采用fanuc公司生產的“輸入單元”模塊，通過相應的外部控制信號，進行數控系統伺服驅動的電源的通、斷控制。電源接通條件如下：
(1)電柜門互鎖觸電閉合。
(2)外部電源切換觸電閉合。
(3)mdi／crt單元的電源切斷off按鈕觸電閉合。
(4)系統電源模塊無報警，報警觸點斷開。
不符合以上條件之任何一條，則會出現電源斷電故障：維修要點：fanuc6／11等系統的電源輸入單元的元器件，除熔斷器外，其他元器件損壞的幾率非常小，維修時切勿輕易更換元器件。在某些機床上，由于機床互鎖的需要，使用了外部電源切斷信號，這時應根據機床電氣原理圖，綜合分析故障原因，排除外部電源切斷的因素，才能啟動。
4. cnc電源單元不能通電
4.1 當電源單元不能接通時，如果電源指示燈(綠色)不亮
(1)電源單元的保險熔斷輸入高電壓，元器件損壞，造成短路或過流。
(2)輸入電壓低，檢查輸入電壓，電壓的允許值為ac200v±10％，50hz±1hz。
(3)電源單元不良，元器件損壞。
4.2 電源指示等亮，報警燈也消失，但電源不能接通
電源接通條件如下：
(1)電源on按鈕閉合。
(2)電源off按鈕閉合。
(3)外部報警接點打開。
4.3 電源單元報警燈亮
24v輸出電壓的保險絲熔斷：顯示器屏幕使用+24v電壓，+24v與地短路，顯示器／手動數據輸入板不良，或短路。
5. cnc電源單元不能通電
5.1 當電源單元不能接通時，如果電源指示燈(綠色)不亮
(1)電源單元的保險熔斷：輸入高電壓，元器件損壞，造成短路或過流。
(2)輸入電壓低：檢查輸入電壓，電壓的允許值為ac200v±10％，50hz±1hz。
(3)電源單元不良，元器件損壞。
5.2 電源指示等亮。報警燈也消失，但電源不能接通電源接通條件如下：
(1)電源on按鈕閉合。
(2)電源off按鈕閉合。
(3)外部報警接點打開。
5.3 電源單元報警燈亮
(1)24v輸出電壓的保險絲熔斷顯示器屏幕使用+24v電壓，+24v與地短路。顯示器／手動數據輸入板不良或短路。
(2)電源單元不良，檢查步驟：
a.把電源單元的所有輸出插頭拔掉，只留下電源輸入線和開關控制線。
b.把機床所有電源關掉，把電源控制部分整體拔掉。
c.再開電源，此時如果電源報警燈熄滅，那么可以認為電源單元正常，而如果電源報警燈仍然亮，那么電源單元壞。注意事項：16／18系統電源拔下的時間不要超過半小時，因為sram的后備電源在電源單元上。
(3)24v的保險熔斷
a.+24v是提供外部輸入／輸出信號用的，參照下圖檢查外部輸入，輸出回路是否短路。
b.外部輸入／輸出開關引起+24v短路或補充i／o板不良。
(4)5v電源負荷短路，檢查方法：
a.把+5v電源所帶負荷一個一個地拔掉，每拔一次，必須關電源再開電源。
b.在拔掉任何一個+5v電源負荷后，電源報警燈熄滅，那么可以證明該負荷及其連接電纜出現故障，注意事項：當拔掉電機編碼器的插頭時，如果是絕對位置編碼器，還需要重新回零，機床才能恢復正常。
(5)系統的印刷電流板上有短路。檢查：用完用表測量+5v，+15v，+24d與ov之間的電阻必須在電源關的狀態下測量。
a.把系統各印刷板一個一個的往下拔，再開電源，確認報警燈是否再亮。
b.如果當某一印刷板拔下后，電源報警燈不亮，那就證明該板有問題，需更換該板或維修。
c.對于o系統，如果+24d與ov短路，更換時一定要把輸入／輸出板與主板同時更換。
d.當計算機與cnc系統進行通信作業，如果cnc通信接口燒壞，有時也會使系統電源不能接通。
6. 電源開關與機床開關后，電源不能接通
(1)電源輸入端熔斷器熔芯熔斷或爆斷(或自動開關跳閘)。
(2)機床電源進線斷。
(3)機床總電源開關或電源開關壞。
(4)電氣控制柜門未關好，開門斷電保護開關動作。
(5)電氣控制柜上的開門斷電保護開關損壞或關門后與碰塊接觸不良。
7. 控制電源故障
控制變壓器無輸入電壓(輸入端保險燒斷或斷路器跳)原因：變壓器內部短路、過載線短路，電流過大無dc電流輸出原因：因直流側短路、過流、過壓、過熱等造成整流模塊或直流電源損壞；整流電路有斷線或接觸不良電源連接線接觸不良或斷線控制變壓器輸入電源電壓過高過低(超過±10％)或電壓浪涌控制變壓器損壞原因：熔斷器，斷路器的電流過大，沒有起到保護作用：電源短路，串接：負荷過大，內部繞組短路，短路等。控制變壓器副邊熔斷器熔斷或爆斷。
8. i／0無輸入信號，+24v電源報警
+24v電源保險燒壞：i／o輸入短路，檢查輸入+24v電源是否對地短路，排除故障；更換保險。i／o無輸入信號維修：更換輸入／輸出板在機床運行中，控制系統偶爾出現突然掉電現象原因：電源供應系統故障維修：更換系統電源，更換電源輸入單元。系統工作半個月或一個月左右，必須更換電池，不然參數有可能丟失：原因：電池是為了保障系統在不通電的情況下，不會丟失nc數據維修：檢查確認電池連接電纜是否有破損存儲板上的電池保持回路不良，請更換存儲板。電池質量不好，更換質量較好的電池。
9. 結語
從以上常見fanuc數控電源維修事例中。不難看出，對于較為復雜的數控機床來說，往往對維修人員的綜合分析能力有較高要求，如果我們拘泥一格、就事而論，往往會舍本逐末，找不到問題的根源所在，數控系統的任何報警和故障都有可能是幾個方面因素的相互作用造成的，我們必須善于透過表面現象，抓住問題的本質，快速、高效的解決這些故障，只有這樣才能更好的保障數控機床的正常使用，為生產服務。
參考文獻：
[1]鄭小年，楊克，中，數控機床故障診斷與維護[m]，華中科技大學出版社，2005：76-78.
論文摘要：在當今社會中，無論是經濟的穩定協調發展，還是社會結構的變革與適應，都離不開保險業的作用。隨著市場的擴大和人們思想觀念的轉變，保險業發展的經濟效應、社會穩定及協調發展效應愈加明顯。文章從保險業發展的經濟效應和社會效應兩方面對山西保險業發展的功能進行了評述。
在構建社會主義和諧社會的過程中保險業大有作為。第一，發揮經濟助推器的作用，通過風險管理和損失補償，為人們的創新與發展提供有利支持，可以不斷增強全社會的創造活力。第二，發揮社會穩定器的作用，通過養老和健康保障，保險可以解決人們生活的后顧之憂，促進社會的協調穩定。
一、保險業發展的經濟效應
1.經濟補償效應。保險是分攤意外損失的一種財務安排，通過向所有被保險人收取保險費來補償少數被保險人遭受的意外損失。因此，少數不幸的被保險人的損失由包括受損者在內的所有被保險人分擔。作為一種集合和分散風險的機制，隨著業務范圍的拓展和保險經營技術的提高，經濟補償效應將逐步得到充分發揮。
近年來,自然災害發生頻率較高，重大安全事故也時有發生，人民生命和財產多次遭受重大損失，保險業義不容辭地擔負起了經濟補償的重任，為災后重建、恢復生產貢獻了自己的力量。特別是在1998年特大洪災和2003年非典、2005年禽流感及重大煤礦事故中,保險業及時賠付，有效地恢復了生產和安定了人民生活。同時，越來越多的企業、個人把商業保險作為養老、醫療保障和企業風險管理的重要手段。據統計，2004年山西省保險業支付各類賠款及給付保險金達到19.7億元，2005年達到20.08億元，2006年達到25.27億元，2007年達到52.5億元。例如，2004年8月18日，大同合成橡膠集團發生的特大爆炸事故，生產線遭受嚴重毀壞。人保財險山西分公司接到報案迅速趕到現場。經過初步查勘后，立即支付預付賠款400萬元。并于2004年12月24日經公估機構里算后，向大同橡膠集團支付賠款869.59萬元，使該受災單位迅速恢復生產和經營。2004年10月7日，山西運城虹橋旅行社承辦的旅游團發生嚴重車禍，造成3人死亡、8人重傷、12人輕傷的惡性事故，人保財險山西分公司支付旅行社責任險賠款125萬元。2008年3月9日，陽泉市平定縣山西海祥煤業有限公司井下發生了一起嚴重火災事故，造成6名礦工窒息死亡。大地保險陽泉中心支公司接到報案后，加大理賠“綠色通道”的開放力度，及時支付保險賠款120萬元。
2.資金融通效應。金融是現代經濟的核心，保險業是金融業的三大支柱之一。許多商業保險公司作為契約型儲蓄機構籌集大量資金，這些資金具有來源穩定、期限長、規模大的特點，內在的投資需求使保險公司不僅為經濟發展提供了大量建設資金，而且成為資本市場的重要機構投資者，保險具有資金融通效應。保險費是預付的，保險賠償或給付責任要在整個保險期內履行，還有損失發生與給付之間存在間隔、歷年賠付率波動、巨災發生的可能性等因素，因此保險公司要提留各種準備金。運用暫時閑置的大量準備金保證保險資金的運動是必要的，投資可以進一步增加收益和增強給付能力。投資收入既是金融市場資金的重要來源，也是保險公司收入和利潤的重要來源。
保險業通過收取保險費，集聚社會閑散資金，建立保險基金，再通過銀行存款、購買國債等形式進行資金運用，為基礎設施、國家重點工程項目等建設融通了資金，為經濟建設提供了資金支持，支援了經濟建設，有力地促進了國民經濟的發展，保障了改革順利進行。2004年，我國各省市保費收入的增長與國民經濟的發展之間存在較為穩定的正相關關系，保險需求彈性值為1.49%。
保險資金通過投資國債、證券投資基金和同業拆借等在資本市場、貨幣市場中發揮著越來越重要的作用，保險的資金融通效應將逐步得到發揮。
3.收入分配效應。保險基金的形成涉及不同經濟主體之間的交往，即感到風險的行為主體（投保人）愿意出錢（保險費）給另一行為主體（保險公司），保險公司在收到保險費后形成保險基金，當保險人出現保險事故發生損失時，愿意按照事先的約定進行賠（給）付。這是典型的交換，社會保險的財務及給付機制影響到儲蓄與資本積累、勞動力市場供求和收入再分配的形成。
二、保險業發展的社會效應
保險作為現代生活風險管理最基本、最有效的手段，貫穿于人的生、老、病、死全過程，在社會經濟生活中扮演著越來越重要的角色。保險所提供的已經不僅僅是產品和服務，而且成為一種有利于社會安全的制度安排，滲透到經濟的各行各業、社會的各個領域、生活的各個方面，在參與社會風險管理、減少社會成員之間的經濟糾紛、完善社會保障制度、維護社會穩定等方面發揮著積極作用，社會效應逐步發揮。
1.社會穩定效應。保險公司從承保、計算費率到理賠都要與災害事故打交道，需要掌握財產的分布和各種災害事故損失的統計資料，并對其原因進行分析研究，積累防災防損經驗。減少災害事故能相應減少保險的給付，從而增加保險資金積累和降低保險費率，所以保險公司會從自身利益出發，加強防災防損工作，宣傳并向防災防損部門投資，把防災防損作為保險的首要任務。保險賠償只是分攤災害事故損失，但整個社會仍受到危害，只有防災防損才能減少災害事故給社會帶來的損失。投保人投保只是預防萬一，他們寧可保險費白繳，也不希望災害事故發生。可見，保險公司是社會防災防損工作中不可或缺的一個部門。
目前我國下崗失業人員較多，保險業正確處理了改革、穩定、發展的關系，以社會穩定為己任，積極創造就業機會，僅通過招收業務人員，就解決了130多萬人的就業難題，緩解了就業壓力，維護了社會穩定。
2.社會保障效應。近幾年，我國社會保障制度改革取得了較快發展，社會保險費收入和參保人數都有較大幅度增長。但由于我國實行的是低水平、廣覆蓋的社會保障政策，只能滿足人們最基本的生活需要，不能滿足人們大病醫療的需要，也不能滿足人們退休后維持現有生活水平的需要。為彌補這一缺口，保險業報出了一系列商業醫療、養老保險，滿足了人們較高層次的保障需要。養老保險不僅可以保障老有所養，老有所依，而且可以減輕子女負擔，增加擴展家庭效用，還可以增加子女教育投資，提高收入預期。商業保險是社會保障體系的重要補充，提高了人民生活水平，解除了人們醫療、養老等的后顧之憂。
3.社會管理效應。作為社會主義市場經濟條件下輔助社會管理的重要手段，通過不斷開拓服務領域，保險可以推進社會管理體制創新，有利于整合社會管理資源，形成社會管理和社會服務的合力。政府可以運用保險這一市場經濟手段輔助社會管理，降低管理成本，提高管理效率。企業風險管理日益成為經營管理的重要內容，保險作為風險管理的有效手段，在提高企業管理水平方面可以發揮重要作用。隨著我國社會保障體制改革的不斷深化，人們在養老、醫療、教育等方面的保障需求將更多地依賴于時常化的手段來解決。保險將逐步成為個人生涯規劃和家庭保障計劃的重要內容。
4.本地化效應。保險業只有融入地方經濟，服務于地方社會和人的全面發展，才能實現自身的發展。近年來，山西省各保險公司不斷尋找保險發展的增長點和服務地方經濟的切入點，從支持支柱產業、服務“三農”、推動責任險等方面創新產品和服務，拓寬保險發展領域。作為全國最重要的能源重化工基地，山西礦產資源豐富，尤以煤炭儲量為最。煤炭行業是山西經濟的支柱產業，安全保障問題又是備受政府和人民關注的問題。因此，有必要推動煤礦雇主責任險發展，組建專業性煤炭保險公司。針對各地頻繁發生的安全生產事故和公共責任事故，2004年12月,山西省在采煤行業推動開展煤礦職工工傷保險、井下職工意外傷害保險等。2006年11月，山西省開始將商業責任保險機制引入全省安全生產領域，特別是采掘業、建筑業等高危行業，大力引導和鼓勵生產經營單位積極投保責任保險，實現安全生產的有效管理，取得了較好的成效。
參考文獻：
1.朱文勝.保險理論研究的思考.保險研究，2000(3)
改革開放以來，我國的居民生活得到了很到了很大的改善，人民收入也提高了很多，但是，我們可以發現城鄉居民之間的收入差距卻越拉越大，基尼系數甚至已經連續幾年超過了警戒線。因此分配，收入差距成為討論的熱點。解決收入差距問題，才能創造和諧社會。
很多學者都曾經研究過收入差距的問題，也提出了很多的衡量指標。其中有“倒U理論”，洛倫茲曲線和基尼系數等。國內的學者們主要圍繞關于經濟增長與收入分配不平等“倒U型假說”是否符合中國經濟發展的實際以及中國是否會隨著經濟增長自動消除分配不平等等問題進行討論。目前這個問題是社會關注的熱點問題，迫切需要解決。
（二）所選題目的理論意義和現實意義
本文首先對城鄉居民收入差距研究現狀進行綜述，然后再對城鄉居民收入差距擴張機理進行研究，最后根據分析提出調整收入分配機理作用、縮小城鄉收入差距政策建議。雖然當前我國城鄉居民收入差距較大，但是我們有理由相信，隨著對理論界對城鄉居民收入差距的努力探索及黨和政府的高度重視，最終會得到很好的解決。我們也期待著中國城鄉經濟協調發展，城鄉居民安居樂業，逐步實現共同富裕。
（三）本課題擬采用的研究方法
借用網絡、圖書館等資源，充分搜集文獻、各學者發表的觀點等資料。對資料信息進行分析、歸納、延伸，最后得出結論。
（四）論文的基本結構（論文的章節）
1、引言
2 、研究現狀
3 、當前我國城鄉居民收入差距現狀
3．1、顯性差距
3．2 、隱性差距
4 、中國城鄉居民收入差距擴張機理與收入差距變動
4．1、勞動力競爭機理與收入差距變動
4．2、資本流動競爭機理與收入差距變動
4．3、技術競爭機理與收入差距變動
4．4、制度約束機理與收入差距變動
4．5、發展不均衡機理與收入差距變動
5 、 縮小城鄉居民收入差距的建議
5．1、 平衡人力資本投入
5．2 、政策上要傾向農村，加大對農村的資金投入
5．3、提高農業生產技術水平
5．4、改革戶籍制度
5．5、改革稅收、就業制度
5．6、改革社會保障制度
5．7、建立土地流轉機制
5．8、建立農業保險機制
5．9、大力發展經濟
5．10、加快城市化進程
6 結論
（五）參考文獻
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循環經濟學論文范文一：茶葉產業發展循環經濟論文
1廣西茶葉產業發展循環經濟的意義
1.1促進規模生產，深化經營體制
要確保廣西茶葉產業可持續發展，就必須解決當前茶葉產業小規模、分散經營的問題，促使廣西市場有效對接，實現茶農增收。將茶葉產業化和循環經濟相互結合，不僅有利于增強茶葉產業自我積累與發展的能力，還能充分發揮、深化茶葉生產經營體制，促進茶葉產業健康發展。
1.2提高茶葉品質，開拓綠色市場
現代農業生產是以綠色食品為主目標，但目前市場上的廣西茶葉產品仍存在農藥殘留超標現象，其出口受到限制。而倡導并發展循環經濟能為國內外市場提供安全優質的廣西茶葉，對開拓綠色茶葉市場具有重要作用。
1.3減少生態污染，實現可持續發展
茶葉生產與自然生態環境密不可分，在茶葉產業發展循環經濟中，通過循環將茶葉生產加工過程中的廢棄物重新投入生產或消費環節，是環境與經濟協調發展的重要模式，是減少污染的根本手段，也是實現可持續發展的重要途徑。
1.4延長產業經濟鏈，促進農民增收
茶葉是廣西傳統農業產業之一，具有涉及面廣、帶動性強及平臺性好等特點，利用循環經濟相關理論發展茶葉產業，既可以通過延長經濟鏈條而增加就業機會，解決農村剩余勞動力，帶動鄉村、養殖業、農產品和交通運輸等發展，又能提高農民收益，促進農村安定繁榮、和諧發展，最終帶動廣西經濟發展。
2廣西茶葉發展現狀及存在的問題
2.1廣西茶葉發展現狀
廣西茶葉生產具有優越的地理區位、氣候環境與種質資源條件，是我國茶葉生產的適宜區之一。廣西茶葉生產歷史悠久，在唐代就已種茶和制茶[5]，且具有茶樹生長期長、開采早、產量高等特點。近年來，廣西茶葉發展迅速，2013年全區茶園面積7.22萬hm2，排在全國第11位，茶葉產量4.83萬t，毛茶產值24.41億元，加上花茶、六堡茶、茉莉花的再加工產值，茶葉產業總產值約68億元[6]。此外，在廣西80%的產茶縣為貧困縣，種茶是當地農民脫貧致富、就地就業和發展農村經濟的主要途徑之一。
2.2存在的問題
(1)產業化規模化程度低。廣西茶葉大多是農戶經營管理，小規模家庭作坊，生產設備落后，衛生條件較差，技術含量低，產品質量不穩定。
(2)品牌效益低。廣西有名茶，但名牌少，獲得區級品牌稱號的只有少數幾個品種，市場占有量低，與福建、浙江、云南等省的差異明顯，茶葉大多依靠專賣店銷售，缺乏品牌營銷意識。
(3)綠色壁壘。從2000年7月1日起，發達國家提高了進口茶的農藥殘留標準，檢測農藥從7種擴大到134種，因此廣西茶葉需要從根本上解決農藥殘留的問題。
3廣西茶葉可持續發展的對策建議
3.1企業層面
在企業中實行清潔生產，減少產品與服務中物質能量的使用與消耗。大力培育廣西茶葉生產、加工和銷售龍頭企業，推行機械化、自動化、標準化生產，從源頭降低廢棄物產生;改進種植技術，科學合理使用肥料和農藥，規范茶葉加工工藝，促進茶葉向綠色無公害產品發展，不僅能使污染排放最小化，還能提高廣西茶葉的市場競爭力。
3.2區域層面
生態園區是多個企業實施循環經濟法則的實踐模式，可同時獲得企業經營規模與生態效益。茶葉產業發展應以龍頭企業為依托，與其他小規模茶園相結合，形成規模經濟，降低生產成本，促進地方品牌的形成與發展，進而提高廣西茶葉的品牌競爭力和影響力。同時，在生態園區引進其他產業，如食用菌栽培、養殖、生態觀光等[1]，使茶葉生產廢棄物轉化成另一種生產的投入品，提高物質能量使用率，實現環境效益最大化，構建循環型農業示范園區，形成農、工、商有機結合產業鏈及利益共同體。
3.3社會層面
首先，加強茶葉循環經濟的科技創新力度，充分利用企業、科研單位和高校的科研力量，進一步深入研究循環經濟。通過科技創新，不斷完善和發展循環經濟的技術能力，拓寬茶葉產業循環經濟發展的方向，減少污染，提高廢棄物的再使用率。其次，政府應因地制宜，盡快制定發展循環經濟的地方性相關法律法規及標準規范，如循環經濟規劃制度、循環經濟科技支撐和示范制度、綠色消費鼓勵制度、生產責任制度等。同時加強執法力度，促進循環經濟依法有效開展。最后，加大循環經濟的宣傳力度，倡導使用和食用綠色環保產品，在消費后注重對垃圾的分類處理，提高民眾保護環境、節約資源的意識，促進循環經濟社會化發展。
循環經濟學論文范文二：高速公路建設中循環經濟理念運用
1高速公路建設對環境的影響
改革開放初期，我國公路建設主要是以提高通行能力為目標，90年代以后，指導思想還停留在傳統的經濟思維中，高速公路的快速發展以高消耗、高污染為代價，材料開采方式粗放、自然環境破壞嚴重;設計觀念老舊、土地和自然資源耗費量大，水體和空氣污染情況突出。
1.1對土地的影響
公路建設用地分為永久占地和臨時占地，永久占地是公路主體工程本身和沿線設施用地，會長期占用大量寶貴土地資源;臨時占地主要包括施工便道、取棄土場、拌和站、存料場等，這類土地應該在工程結束后盡快進行生態恢復和水土保持，否則將造成土質下降甚至荒廢。《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》中明確了土地：征用及拆遷補償費用標準，但是實際施工過程對土地的損害并不是僅此就能夠彌補的，而即使是臨時占地中的拌和站等場地硬化，對土質和生態的破壞也不是短時間內可以恢復的。除了占地，施工中對土體擾動會破壞植被、降低土地抗蝕能力，施工垃圾的隨意丟棄，棄土棄渣分散堆放都會造成土質的下降，松散的孔隙率在雨水的沖刷過程中會造成附近土地的污染，這些都直接造成土質的下降和耕地農作物的減產，導致生態環境惡化。
1.2對空氣、水體的影響
公路施工中的揚塵、施工機械尾氣、瀝青混凝土的污濁氣體排放在空氣中，不但污染環境、降低施工人員和附近居民的生活質量，也會影響沿線農作物的產量和質量。水中橋墩施工時筑島圍堰對水底的攪動、施工船舶油漬污染水體、施工污水和駐地生活污水的隨意排放，都對當地水資源造成一定的影響。
1.3噪音污染和對自然環境的破壞
施工過程中土石方爆破、樁基開挖、施工機械及運輸車輛等產生的噪音較強，尤其一些不間斷施工的工程，晝夜不停的噪音污染對施工區附近的居民生活影響很大。為了滿足人民出行，公路建設過程中不可避免要改變工程所在地的地形地貌，破壞自然景觀，而大量土地的占用也會破壞地面植被覆蓋，造成地表裸露，影響動植物的生存環境。
2在高速公路建設中增強循環經濟理念
2.1循環經濟理念的意義
循環經濟是針對高消耗、高排放的粗放式經濟提出的，目的是將經濟活動調整為自然資源-產品和用品-再生資源的反饋式流程和低開采、高利用、低排放的循環利用模式，最大限度地提高資源利用效率，從而將經濟活動對自然環境的影響控制到盡可能小的范圍。循環經濟理念核心內涵是在經濟可持續發展的前提下，確保資源的循環利用和生態環境的良性轉化。循環經濟的建立能夠促進資源循環利用，緩解浪費，遏制環境污染，保護人類生存條件，促進經濟增長方式的轉變。高速公路建設過程會消耗大量的自然資源，如果能加強循環經濟理念，則會降低造價、保護環境、節約國家資源。
2.2在設計階段增強循環經濟理念
路線的整體規劃是否合理直接關系到對環境的影響，在線路的選擇上，盡量少占用農田、良田，避開礦區、學校、文物古跡等地區，要合理保護水資源，做好排水設計。山區公路應盡可能和原地形地貌相適應，盡量避免對沿線居民的生活帶來影響。線路設計時還要加強景觀設計，通過栽種植物補充路線周圍的景觀。公路綠化后的環境可以調節路面濕度和溫度，吸收公路上的噪音、廢氣和塵土，延長路面使用壽命。路基設計時可以利用工業垃圾、建筑垃圾等廢料作為路基填料，合理土方調配減少大挖大填，適當布置通道、合并整治河道節約工程占地。路面施工的原材料以水泥、瀝青、砂石料為主，設計中要選用優化的材料配合比和路面結構層，推廣廢舊材料的再利用以及各種改性瀝青等新材料的使用從而節約自然資源，保護生態環境。橋梁結構設計中要準確分析結構受力，進行合理的結構尺寸、配筋及節點等設計，不要為了安全盲目增大混凝土等級、提高配筋率，造成資金和材料的浪費。排水系統設計應對水進行合理疏導，將污水引人地面排水溝、污水池等適當位置。照明系統可以考慮采用風能、太陽能等高科技燈具，節能環保。隧道選線要注意隧道位置是否存在礦脈、瓦斯地層和含地下水的地層，避免破壞地下水資源和礦產資源。棄渣應盡量用于路基填方和橋頭路堤填土;寧可利用較遠距離的荒地棄渣也不就近占用良田;當必須占用農田時，應先將種植土運走，待工程結束后再把原種植土覆蓋于棄渣場以恢復耕種。
2.3基于循環經濟的施工階段環保理念
施工中要盡量保護土地，例如，施工便道等臨時工程及拌和站預制場等施工場地應盡量修建在荒地和劣質地上，嚴禁在沿線基本農田集中分布的區域和地質災害路段設置取棄土場，施工營地盡量設置在居民生活區附近不要占用林地或耕地。對于已占用耕地待施工結束后要及時進行復耕、綠化以盡快恢復農田的使用，防止水土流失。施工中要增強保護水資源意識，建筑材料如瀝青、油料、化學物品等要遠離水源堆放，防止散漏污染，倉庫周圍設置排水系統防止雨水侵燭;施工人員的生活污水需進行收集處理，禁止隨意排放;施工機械進行定期檢査，減少或避免漏油對水體的污染。公路施工過程中也會產生空氣污染，水泥、石灰、礦粉等材料應密封存放，瀝青混凝土、水泥混凝土、灰土等盡量采用集中拌和，拌和場、預制場應進行場地硬化并遠離居民區，運輸車輛在物料表面進行覆蓋，施工便道定時灑水除塵，減少揚塵對空氣的污染。
3公路建設材料的循環利用
高速公路建設發展循環經濟主要包括將其他行業的工業廢舊物作為施工材料進行利用和將公路自身的廢舊材料重新再生進行利用，這種做法可以節約工程造價、保護國家資源、減少環境污染。
3.1粉煤灰在公路建設中的應用
粉煤灰是火力發電廠燃燒煤炭后的工業廢料，它的排放不僅占用大量土地還會造成環境污染，現作為新型材料廣泛應用于髙速公路項目中。在_工程里，粉煤灰可以代替或部分代替水泥等膠結材料進行軟基處理，也可以作為路基填筑的填料;在路面工程中，石灰粉煤灰類半剛性基層已經成為我國高速公路路面基層的主要類型;在瀝青混凝土路面中，高鈣、超高鈣粉煤灰可以替代礦粉降低填充料的成本;在水泥混凝土路面中，摻加粉煤灰的干性水泥混凝土路面能節約25￣30%左右的水泥用量。
3.2廢舊橡膠在公路建設中的應用
廢舊輪胎是污染環境的固體廢棄物中最難處理的種類之一，在公路建設中，廢舊輪胎粗粒碎屑可作為瀝青混凝土的部分骨料進行施工，細粒碎屑可替代部分瀝青結合料使用。將廢舊橡膠粉用于公路建設，不僅能改善瀝青混凝土的使用品質、延長瀝青混凝土的使用壽命，而且有利于廢舊產品的再生利用。同時廢舊輪胎還可以作為安全設施應用在高速公路急彎、連續下坡路段，保護車輛和人員的安全。
3.3再生瀝青混凝土在公路建設中的應用
瀝青路面的再生技術是將舊瀝青路面經過翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和產生的混合料，使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝。我國現在許多高速公路進人大修期，舊路面銑刨后的大量瀝青混合料經過冷再生和熱再生技術處理后重新加以應用，可以節約占地、保護資源。
論文摘要：發展環境金融是實施綠色信貸政策的一條重要途徑。本文以柴達木循環經濟試驗區為例，對如何發展環境金融，并促進柴達木循環經濟可持續發展作一探討。
2007年 7月30日，我國環保總局、人民銀行、銀監會三部門聯合出臺綠色信貸政策，提出要為生態保護、生態建設和綠色產業融資，構建新的金融體系和完善的金融工具，增強信貸資源支持循環水平的效用。發展環境金融是實施綠色信貸政策的一條重要途徑 ，有助于提高柴達木循環經濟可持續發展。
一、 環境金融介紹
(一)定義及發展趨勢
1997年，國外學者首次提出環境金融這一概念。目前，關于環境金融的研究尚處于起步階段，國內外學者也存在多種觀點：①環境金融是金融業根據環境產業的需求而進行的金融創新；②環境金融是針對環境保護，以及為推動環境友好型產業發展而開展的投融資活動；③環境金融就是把循環經濟、金融創新放在一個有機的系統里，探討所有能夠提高環境質量、轉移環境風險、促進循環經濟發展的以市場為基礎的金融創新。
縱觀上述觀點，一個共同的認識是 ：環境金融是針對環境保護開展的金融創新 ，研究用于環境保護用途的金融創新工具，因此應具備金融創新的范疇 ，明顯的環保意圖，并能提高循環經濟水平等特征。這就與當前各國政府倡導的綠色、環保等政策不謀而合。可以預見，環境金融將成為 21世紀金融業發展的一大趨勢。筆者認為，在柴達木循環經濟試驗區發展環境金融就是要研究如何利用金融創新途徑達到控制污染物排放，保護柴達木地區脆弱的生態環境，促進柴達木循環經濟可持續發展，并達到政府一企業 一銀行多方共贏。
二、柴達木循環經濟試驗區有必要發展環境金融
(一)柴達木循環經濟試驗區面臨嚴峻的環保壓力
循環經濟包括清潔生產、生態工業園區和循環型社會三個層面 ，分別定性為小、中、大循環。目前 ，柴達木循環經濟試驗區圍繞鹽湖化工、煤化工、石油天然氣化工 、有色冶金等四大特色產業，初步形成了格爾木、德令哈、大柴旦、烏蘭等四個循環經濟工業園區，正處于從企業清潔生產向生態工業園區過渡的階段，即小循環向中循環過渡，這一階段的顯著特征是生態保護功能有待改善 ，突出表現在：一是循環利用水平不高。由于柴達木循環經濟仍處于探索階段 ，產業關聯度不高，產業鏈短，資源開發中的廢棄物未得到充分利用，因此破壞環境和資源浪費的情況時有發生。二是水資源缺乏，但利用率偏低。目前柴達木循環經濟試驗區單位面積水資源量僅為全國平均水平的 14％，但萬元 GDP用水量是全國平均水平的 1．9倍。三是減排防污壓力較大。尤其是二氧化碳導致的溫室效應，致使當地溫度在以每 10年 0．44攝氏度的速度上升。
(二)發展環境金融有助于緩解當前的環保壓力
1、發展環境金融與循環經濟的要求相適應，宏觀助解環保壓力。從宏觀上看，環境金融和循環經濟的目標一致，二者均期望在節能減排、保護生態環境的前提下，促進柴達木地區經濟發展，實現人與自然的和諧相處。
2、發展環境金融正向引導企業的環保行為，微觀助解環保壓力。從微觀上看，企業提高清潔生產能力是緩解當前環保壓力的保證。環境金融的關鍵是以環保為宗旨，通過金融杠桿作用，實現金融資源的綠色配置與使用，間接影響循環經濟中的企業的環保行為，激勵企業不斷提高自身環保能力，采取各項環保措施吸引信貸資源。
3、環境金融參與循環經濟有助于實現多方共贏。循環經濟講求以最小的環境代價為成本實現最大的經濟收益，在資源利丌]上“榨凈”，最終政府既保護了生態環境，又獲得了綠色財政；企節省了成本，提升了利潤空間。環境金融與循環經濟并行后，金融支持循環經濟的效果更加突出，銀行也能從循環經濟的發展中收獲更大的效益。
(三)循環經濟為發展環境金融創造了優勢條件
從循環經濟“資源一產再生資源”的生產模式來看循環經濟模式最大程度降低了生產對環境的破壞，節約了資源，增強了企業的盈利能力，并且一定程度上規避了信貸資金因環保因素所形成的風險，信貸資源的“洼地效應”強于傳統經濟模式，為銀行發展環境金融創造了優勢條件。但是金融創新體制的弊端是發展環境金融的最大阻力，如：作為基層金融機構，末經上級授權 ，金融創新難以有效展開 ，并且基層銀行機構創新研發人才欠缺，現行的金融創新產品中難尋針對環保因素的會融創新產品。
三、發展環境金融有助干促進試驗區企業全面采取環保措施
假設柴達木地 企業存在信貸資源爭奪戰，并由此產生博弈行為，柴達木地區從時間依次經歷了“傳統經濟模式——循環經濟模式——循環經濟模式 +綠色信貸”三個階段，三個階段博弈情況如下：
第一階段：銀行向企業投放信貸資金是必然事件 ，企業采取環保措施是偶然事件。因此不管企業采取環保措施與否，銀行均向企業投放信貸資金，并且企業采取環保措施要花費一定的資金成本，此時企業的上策是都不采取環保措施，并且能獲得銀行信貸支持。
第二階段：銀行向企業投放信貸資金是必然事件，參與循環經濟試點的企業采取環保措施是必然事件，末參與的企業可以不采取環保措施。因此參與試點的企業以“符合同家環保產業政策、污染物排放達到相關要求”為獲得信貸支持的取勝條件，但環保投資見效慢，銀行不愿向試點企業提供信貸支持。銀行仍然可以為環保不達標的項目和企業提供信貸支持獲得短期效益。最后導致銀行信貸資金大部分投向非環保企業，對循環經濟的支持作用不充分。
第三階段：銀行向企業投放信貸資金是必然事件，參與循環經濟試點的企業采取環保措施是必然事件，未參與的企業可以不采取環保措施但不能獲得信貸支持。綠色信貸實施后，給予了發展環境金融產品的良好機遇。從期望值角度看，同一條產業鏈條上的所有企業都有意愿采取環保措施，因為同一鏈條上的企業都不希望因其中一個環節的斷裂，而導致自身經營閑難。不同產業鏈條上的企業之間，不采取環保措施的非循環經濟試點企業之間，雖然不存在利害關系 ，但由于綠色信貸政策的硬性約束，為了獲得信貸支持不得不采取環保措施。因此博弈結果是柴達木地區所有企業均采取環保措施，共享信貸資源，最終促進柴達木循環經濟水平上臺階。
四、柴達木循環經濟試驗區的環境金融產品設想
目前罔內外常見的環境金融產品有碳金融、綠色抵押貸款、巨災債券、生態基金等產品，這些產品對設計適合柴達木循環經濟試驗的環境金融產品有一定的啟發意義。如碳金融中的碳指標交易是通過總量控制與配額指標交易，督促企業采取更清潔的生產技術，或者企業為了節省購買配額的資本，選擇其他可替代的清潔能源。巨災風險證券化是通過發行收益與制定的巨災損失相聯結的債券，將保險公司部分巨災風險(包括人為造成的生態破壞風險)轉移給債券投資者。
(一)柴達木循環經濟試驗區污染物排放指標交易機制
1、產品設想：政府在制定年排污總量指標時，根據上年度排污總量，適當減少下一年度排放總量，并逐年遞減。桐關部門根據每戶企業的規模、清潔技術、排污情況，將排污總量指標公平、公開、科學地分配到每戶企業，規定配額指標可在試驗區范圍內自由交易，并且人民銀彳丁、銀監局等銀行業監管部門要嚴格執行綠色信貸有關規定，監督各家銀行業金融機構不得向指標超額或不足的企業發放貸款。
2、存在困難：(1)企業向銀行虛報排放情況，騙取銀行信貸資金。(2)企業獲得貸款之后，肆意排放污染物，導致全年排放超標。(3)配額指標交易雙方虛報交易情況，為某方制造指標充裕或排放達標的假相。
3、解決措施：(1)由政府相關部門(如環保局、發改委 、經貿委等)、人民銀行、銀監局制定完善的《柴達木循環經濟試驗區污染物排放指標交易機制實施方案》，規定政府相關部門定期向銀行機構通報指標交易情況、授信發生企業的實際排放情況；企業向銀行提供的排放情況需由政府相關部門認證；人民銀行、銀監局制定相應的“信貸指導意見”并承擔 日常工作的監督管理。(2)銀／-i-~ll定與單位排放量相應的單位信貸資金規模，根據企業年度排放剩余指標計算最大信貸投放量，或根據企業使用配額指標的進度，按比例發放貸款 ，遇有違規行為，可暫停貸款發放。對于企業中長期貸款，銀行可根據企業歷史排放情況，保守估計貸款期的排放總量。(3)建立“柴達木循環經濟試驗區污染物排放指標交易市場”，將排放指標證券化，吸引社會資金介入。
(二)柴達木循環經濟綠色債券
1、產品設想：由金融機構發行，專門將資金用于向循環經濟項目貸款的金融債券，也可以由符合條件的大型企業單獨發行，甚至地方政府可將試驗區全部或部分綠色環保企業集中打包，發行“柴達木循環經濟試驗區綠色債券”。所募集的資金全額用于環保產業。
2、存在困難 ：(1)如何保證所募資金全部用于企業的環保產業。(2)如何保證債券融資的成功率。
3、解決措施：(1)嚴格審核上市企業的環保資格，鼓勵和支持符合循環經濟特點的企業或項 目通過直接融資渠道發展環保產業。(2)由政府相關部門、人民銀行、銀監局組建債券運作管理委員會，負責債券的上市、日常運作管理及所募資金的使用監管。(3)政府出臺優惠政策，吸引社會資金投資綠色債券。(4) 建立柴達木循環經濟綠色產業投資基金 (未上市股權投資基金 )，所募集的資金主要投資于末上市企業。
(三 )柴達木循環經濟生態補償機制
1、產品設想：一是設立財政專項貼息補償基金，專項用于補償企業因違規排放造成的信貸資金風險，提高銀行發展環境金融產品的積極性 ；二是設立由企業利潤、財政資金組建的重大污染事件補償基金，用于應對人為造成的重大污染事件的應 急處置。
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[摘要]企業追求盈利最大化是其原動力，但履行企業的社會責任事關企業最終盈利目標的實現，事關企業的生存與發展，事關微觀經濟與宏觀經濟的和諧，事關企業與社會的和諧發展。因此企業履行社會責任不僅應該，而且是必須的。
[關鍵詞]企業社會責任企業盈利構建科學發展
近幾年來，有關企業社會責任的話題，日漸成為公眾關注的焦點。但令人遺憾的是，很多企業對社會責任的認識還存在不少差距，有些企業甚至逃避社會責任，見利忘義、違規違法，由此導致了假冒偽劣泛濫、產品質量不過關、環境污染問題嚴重和員工利益沒有受到保護等諸多問題，有的甚至成為影響社會和諧穩定的重要因素。企業是經濟社會發展的中堅力量，是全面建設小康和諧社會的重要經濟組織，積極承擔社會責任具有良好的示范和導向作用。
沒人能夠否認企業作為“經濟人”而追求利益最大化的原始動力。但是利潤最大化追求卻被一些企業家誤讀，甚至和社會責任對立起來。中國的一些企業家仍然將利潤追求作為企業經營的行動指南，認為企業活動就是追求利潤，向社會提品和服務；甚至認為社會責任是企業的負擔，逐利的心態使二者之間形成一條不可逾越的鴻溝。
這樣的心態導致的結局就是，當西方國家的企業社會責任運動搞得如火如荼的時候，我們的企業卻仍然在為利潤而喪失基本的商業道德，之前被頻頻曝光的污染、礦難等觸目驚心的事件，無不向人們展示這一問題的嚴重性，也使人們對“企業社會責任”、提高企業“公民”責任的呼聲日益高漲。
企業作為市場經濟中獨立的市場主體，不僅是經濟活動中的經營主體，在社會活動中同樣扮演著重要的角色。企業除了盈利的目的以外，必須承擔起相應的社會責任。企業履行社會責任是義不容辭的義務，應成為企業的自覺行動。然而中國經濟的快速發展也不可避免地讓企業處在一個急功近利的歷史階段，過分的利益追求使其很難樹立社會責任意識。從西方國家經驗看，企業社會責任的提出，主要是為了解決資本與勞動者之間的矛盾、企業與消費者的矛盾，也就是實現社會利益群體的利益協調。當大量企業尚以利益為追求目標的時候，主導性標桿型大企業的社會責任意識和行動，能夠起至關重要的榜樣帶動作用。
當代社會的任何事物或現象都不是孤立的，是互相影響的。企業的經營行為不可避免的會對個人、社會以至全球產生積極或消極的影響，因此企業有義務回報社會和承擔社會責任。由此引出一個責任鐵律，就是那些不承擔社會責任而一味追求企業利益的企業最終將失去利益乃至倒閉。
時至今日，企業社會責任已不是企業可做可不做的小事，已經是企業不可回避的話題。美國約有60%、歐洲約有一半的大公司設有專門的倫理機構和倫理主管，負責處理各種利益相關者對企業行為提出的質疑，使用各種社會責任履行計劃、系統項目設計、科學決策機制和執行程序與控制系統等手段來確保企業社會責任的履行。
根據美國的一項調查，當得知一家企業在社會責任方面有消極舉動時，高達91%的美國人會考慮購買另一家公司的產品，85%的人會把這一信息告訴親朋好友，83%的人會拒絕投資該企業，80%的
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人會拒絕在該公司工作。由此可見企業履行社會責任的重要性和緊迫性，只有認真履行社會責任，才能為企業贏得生存和發展的空間。
當今世界，企業的核心競爭力正在由單純的硬實力向硬、軟兩種實力協調并重的方向轉變。軟實力，主要表現為企業社會公信力、品牌影響力、產業凝聚力和供應鏈控制力等。擁有這些能力的企業，在資源配置、開拓市場、獲得貿易機會、低成本融資等方面會處于優勢地位。而這些都是與企業社會責任的履行分不開的。
企業積極履行社會責任的好處是顯而易見的，不僅可以吸引勞動力資源，激勵他們創造更多的價值，更重要的是可以再造企業文化、樹立良好的企業形象，獲得美譽度和信任度從而實現企業的可持續發展。據有關調研資料顯示，多數市場經濟國家，三分之二的公民要求企業不但謀求利潤、納稅、守法，更要履行社會責任。五分之一的消費者表示他們都是有道德的消費者，要求企業遵守社會道德，并拒絕購買不履行社會責任企業的產品和服務。
強調企業的社會責任也是企業管理發展的必然要求。隨著對“人”的認識由“經濟人”、“社會人”、“復合人”到“自我價值實現人”的不斷深化，企業管理也從經驗管理、科學管理、行為管理發展到文化管理階段，要求“以人為本“管理成為潮流。而人恰恰是一種社會性動物，不可能脫離社會單獨存在。以人為本，也就是以人與社會為本。
強調企業社會責任更有經濟方面的回報。雖然會有比較大的初始投入，但可以通過技術革新減少生產活動各個環節對環境可能造成的污染，同時也可借此降耗減排、節約資源、減少企業供應鏈和流通環節，降低企業生產成本，從而使產品價格更具競爭力，進而贏得更大的市場份額和更多的銷售收入。企業在社會責任方面的積極舉動還會得到政府的各種鼓勵和優惠措施及政策扶持，消費者也更青睞社會責任感強的企業的產品。20世紀90年代，美國對21家履行社會責任較多的企業的研究分析表明，因履行社會責任而最終提升財務績效的12家，占比57.14%：財務績效未升也未降的8家，占比38.09%；只有1家顯示了盈利減少，占比4.76%。
作為市場主體，企業生存與發展過程中，資源制勝是初級階段，資本制勝是中級階段，技術和人才制勝才是高級階段。隨著中國勞動力成本的上升和環境保護的日益嚴格，中國企業必然要走技術和人才制勝的道路。一個沒有責任感的企業，有可能留得住人才嗎?
中國企業正在打造企業文化，但企業文化的內涵說到底就是一種留得住人的機制，一種讓員工無限忠誠于企業的文化氛圍，一個讓員工自覺為企業出謀劃策的和諧環境。企業文化不是靠企業的中高層嘴上講講就能實現的，必須有切切實實的行動。如果企業不對普通員工負責，員工們怎么可能產生認同感呢？企業文化其實也是企業責任的一種表現，不負責任的企業不可能孕育優秀的企業文化。
對于中國企業而言，社會責任可分為四點：經濟責任、法律責任、倫理責任、慈善責任。經濟責任是指企業要為員工提供良好的工資、福利、保險等各種保障和帶薪休假，法律責任是指企業要嚴格遵守環境保護法、消費者權益法和勞動保護法等法律法規。倫理責任是指企業應企業社會責任的構建與實現是流星通過網絡搜集，并由本站工作人員整理而的，企業社會責任的構建與實現是篇高質量的論文，本文來源于網絡，版權歸原作者所有，希望此文章能對您論文寫作，提供一定的幫助。企業社會責任的構建與實現為免費畢業論文提供，不可用于其他商業用途。
努力消除自己的運營活動、產品及服務的消極影響，加速產業技術升級和產業結構的優化，大力發展綠色制造企業，盡量促進就業。慈善責任是指企業支援社區教育、支持社會公益事業、城市建設等項目的發展，幫助社區改善公共環境。
科學發展強調以人為本，強調發展的全面性、協調性和可持續性，強調經濟社會發展與人的發展的平衡以及人與自然的和諧。企業社會責任的核心內涵和基本理念，正是對科學發展觀精神實質的詮釋和體現，企業履行社會責任就是企業落實科學發展觀的自覺行動。
推行企業社會責任與構建和諧社會有著天然的聯系。和諧社會強調人與人、人與社會、人與社會的和諧發展，強調發展為了人民，發展成果全民共享。而企業的社會責任就是和諧社會的“縮微版”，是一種小范圍的和諧社會。
關鍵詞：碳金融；氣候變化；金融業；碳交易市場
中圖分類號：F831 文獻標志碼：A 文章編號：1000-8772（2013）09-0105-02
任何單方面的因素都已經無法阻礙低碳經濟的加速過程，節能和減碳已經成為了全球的共識。低碳化發展的核心經濟手段便是碳金融，世界各國發展低碳經濟、應對氣候變化的核心支柱就是構建起完善的碳金融體系。在實體經濟中由于金融業具有比較巨大的相關利益基礎，所以，對全球金融格局和經濟來說碳金融的崛起會產生深遠的影響。
一、碳金融的釋義和產生
除了資金融通之外，如分散風險、規避風險的金融衍生交易、彌補損失的保險活動等也都是以金融市場為依托所進行的金融活動。全球第一版系統地對碳金融進行闡述的專著，《碳金融：氣候變化的金融對策》出版于2007年，這本專著對環境破壞和氣候變化帶給全球金融機構和產業體系的挑戰，進行了深刻而又廣泛的探討。氣候變化對金融業的投資決策、信貸以及風險定價等都會造成嚴重的影響，是影響資源供給、公司價值、社會財富和能源價格的重要因素。所以，在全球碳金融的加速發展，并不僅僅是由于地方政府、國家或者是私營部門對全球環境問題進行協調解決的需要，同時也是產業部門應對安全風險、再保險、管制風險、保險公司，資產管理公司，商業銀行等等各類金融機構應對法律、企業形象以及競爭風險的需要。
（Carbon FinanceMagazine）碳金融雜志則是將碳金融概括為了應對氣候變化的金融解決方案。碳金融從具體內容上來看，包含了機構、服務、市場、政策、產品等不可分割的一系列要素，這些要素為適應和減緩氣候變化、實現可持續發展以及災害管理這三個目標提供了一個有效而又低成本的途徑，創新性的構成了低碳經濟的碳金融體系。碳金融被稱為是低碳發展的核心經濟手段，碳金融應運而生，可以說其是低碳經濟加速擴展到了全球經濟的各個脈絡當中。碳金融體系從全球范圍的實踐來看（包括金融組織機構的金融創新和金融活動）是多樣化的碳金融組織服務體系（包括交易機制、交易產品、交易市場等方面），是多層次的碳金融市場體系、是碳金融政策全方面的支持體系構成的一個有機整體。
二、碳金融全球市場體系的構成和發展
（一）市場結構的建立
碳信用交易市場是碳金融市場迄今為止的主體構成。全球各地交易隨著低碳經濟浪潮的崛起，近年來交易所相繼成立，交易額連續保持增長態勢，碳交易制度不斷得到完善。到目前為止，這一新型的市場已經形成了（如下圖所示）由兩個典型市場、廣泛建立的交易平臺、兩個法律框架、四個交易層次所構成的碳交易市場結構。
（二）對近期碳交易發展特點的追蹤
《京都議定書》自2005年生效以來，全球的碳交易市場以100%每年的增長量在高速成長，發展極為迅猛。2008年碳交易全球共達到了有近50億噸的二氧化碳當量，國際碳交易市場規模達到了1260億美元，平均每噸的價格為26美元。根據世界銀行和聯合國的預測，2008-2012年平均每年全球碳交易市場規模可達到600美元，預計2012年的交易額將會達到1500億美元，有可能會成為世界第一大市場，超越石油交易。近期碳交易市場的發展主要有以下幾個特點：
1 歐盟排放交易體系，是目前碳交易在大的市場，屬于配額行市場，發展勢頭最勁，不管是交易總額還是交易總量都遠遠超出其他交易體系。通過數據顯示，通過歐盟排放交易體系交易的碳排放量自2007年的206億噸到2008年變提升到了309億噸，交易額從490億美元上升到了920億美元，交易量占配額市場總交易量的85%以上，交易總額上漲了近90%。
2 自愿碳市場在項目市場中所占的份額雖然不大，但是近兩年來吸引力卻在不斷地提升，與2007年相比2008年全球自愿碳市場的交易量增長了近一倍之多，交易額增加了近90%。自愿碳市場的重要組成部分是美國芝加哥場外交易和交易所，2008年的交易額占交易總量的近60%，有著較大的交易份額。
3 配額型交易的成交額和成交量自2006年以后都遠遠高于項目易。2008年配額型市場的交易額占交易總額的70%以上，占排放權交易總量的近70%。
4 碳金融市場中的天氣類金融衍生品也在不斷發展，不斷創新，逐漸走向成熟。低碳經濟的發展可以幫助企業避免災難性的損失，管理和轉移天氣風險，其一系列的天氣類金融衍生品被創新和發展，其主要類別包括轉移一般天氣風險的天氣類衍生品，發現碳排放量價格的碳信用以及轉移災難性天氣風險的巨大災害債券。當前，這一類產品的定價技術正在不斷進步，市場彈性在不斷增加，交易管理正逐漸走向成熟，產品的流通性在不斷擴大，產品交易日漸活躍和成熟，經營環境得到了稅收、監管法規、法律、會計的大力支持。
5 CER交易二級市場有著較大的發展潛力，CDM市場為主要項目交易市場。CDM二級交易市場自2007年開展以來，其成交額和成交量可以說幾乎是在以幾何倍數在增長，其成交量從2007-2008年增長了350%，從240億噸增長到了1072億噸，其所占的市場份額也從30%上升到了70%以上。
三、我國低碳的繁榮需要金融業加快步伐以助推
我國政府近年來建立了中國CDM基金，制定了國家氣候變化政策，成立了環境交易所，高度重視氣候變化對社會和經濟的影響。我國政府在哥本哈根氣候峰會上，提出了與2005年相比到2020年下降45%左右的目標。從哥本哈根的艱難談判中我們可以看出，在未來，發展中的國家想要從發達國家獲得技術和資金支援的可能性越來越小。我國在加大力度控制節能減排的基礎上，減排工作的未來重心將會從減排多少轉移到進行減排需要花多少成本，未來十年的工作重點是高效率、低成本減排。在客觀上節能減排的資金需要和目標硬約束也需要建立一個與之相適應的碳金融體系。
通過對全球碳金融體系的深入分析，我們可以看出各國金融機構都在迎接氣候變化和情潔能源所帶來的巨大金融產業機遇，都在積極布局碳金融。我國CDM產生的核證減排是未來低碳產業鏈中最具潛力的供應方，核證減排量占全球總量的50%以上，這為我國提供了巨大的碳金融發展空間。我國的金融業進行了把握氣候變化領域的創新機遇，綠色信貸政策已經著手制定和執行，開發碳排放掛鉤、能效貸款產品，這些局部意義上的碳金融服務和產品創新，從總體上來看，無論是從規模上，還是從廣度和深度上，與我國碳市場潛力都是不相符的。所以，我國應該對其他國家的碳金融發展經驗進行借鑒，并與我國國情相結合，讓碳金融為我國的低碳繁榮撐起一片發展空間，以建立多元化的碳金融組織服務體系，全方位的碳金融政策體系，多層次的碳金融系統為目標，引導金融業的深度和全面參與，為我國低碳目標的實現提供低成本的解決方案，為我國可持續發展的低碳經濟分散風險并提供廣泛的融資渠道。主要可以從以下幾個方面入手：
1 建立發展碳信用價格的交易市場，以自愿碳市場的發展為示范，利用產權交易所、期貨交易所在市場基礎設施、專業服務能力、交易結算系統上的互補性，提高交易的流動性和透明度，逐步發展氣候衍生品交易和碳交易，進一步降低交易的成本，以實現交易的規模效應。
2 建立為低碳技術投資和碳管理服務的碳基金，進一步加快碳金融的發展，以形成長效的促進低碳經濟發展的融資機制，建立生態環保、清潔能源等產業投資基金，支持環保項目和節能減排企業發行債券。加強再生能源、金融服務業和能源、農業等戰略性產業之間的合作，推進巨大災難債權、天氣衍生品等產品的創新發展，開發可再生和節能能源、綠色建筑、環保汽車等保險產品和信貸業務。
3 在災難、氣候變化以及可持續發展的政策框架中國家也要將碳金融的發展納入到其中，讓碳金融成為節能減排的一項主要政策工具，此外，還需要建立并完善有關碳金融的相關政策和法律法規。
4 鼓勵金融機構設立碳金融業務專門部門，加強金融服務業對氣候變化應對能力的建設，從管理理念、行業規范、業務創新等方面來提高金融服務業管理氣候風險的能力，緩解碳交易中信息不對稱的問題。
世界各國都在積極地迎接氣候變化和情節能源所帶來的金融機遇，對碳金融都在進行積極布局。在客觀上，節能減排的資金需求和目標的硬約束都要求我國也建立起一個與之相適應的碳金融體系。我們要借鑒發達國家碳金融的實踐發展經驗，并結合我國的實際情況，建立起多元化的碳金融組織服務體系，全方面的碳金融政策體系，多層次的碳金融體系，以引導金融業的深度和全面參與，為我國實現低碳目標提供低成本的解決方案，為我國可持續發展的低碳經濟分散風險并提供廣泛的融資渠道。
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