時間：2023-05-30 15:13:57
導語：在倉儲管理優化研究的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
從客戶需求導向來講，企業市場營銷的成功與其物流倉儲支撐體系的協同融合是密不可分，企業物流活動基本都與市場營銷有關，這構成了市場營銷和物流支撐體系兩個系統的相互聯系，市場營銷成為物流的驅動因素，而物流部門只有充分了解營銷目標、營銷戰略、分銷渠道、售后服務等信息，才能有效地承接物流實體活動。市場營銷是以客戶體驗為中心，是企業客戶核心價值實現過程中的關鍵體系，而物流倉儲支撐體系是市場營銷的基礎載體，現代物流倉儲支撐體系對市場營銷活動起著直接性、實體性、本質性的支持作用，物流倉儲支撐體系和市場營銷相互影響、相互制約、相互支持。
2基于市場營銷體系的協同分布式倉儲管理系統的概念和作用
基于市場營銷體系的分布式倉儲系統是根據市場營銷管理需要和區域分布為核心的由多個區域倉儲中心(RDC)組成的物流倉儲系統，在地理位置上根據銷售區域需求分布在不同地點，面向終端客戶便于對市場需求變化做出快速反應。市場營銷系統的各地銷售公司向企業申請產品，企業物流中心對需求地相關倉庫進行查詢并立刻得到所有倉庫的實時倉儲信息，選擇倉儲數量足夠且離該缺貨倉庫最近的倉庫，對其發出調撥指令。顯然，基于市場營銷體系的分布式物流倉儲系統解決了快速反映、實時性問題，并將分布式的倉儲連接成為一個有機的整體產品銷售支撐體系。
2．1面向終端市場，反應敏捷分布式的倉儲管理方法大多是將倉儲建立在消費市場附近，這種方式能夠快速地對市場需求及消費者的喜好做出反應，給企業的生產決策提供較有價值的信息，減少牛鞭效益對需求信息造成的扭曲。
2．2合理物理分布，降低成本采用分布式倉儲管理策略，不要求所有倉庫的倉儲均在安全倉儲以上，只要總倉儲量保存在系統的安全倉儲以上，允許個別倉庫的倉儲量降至訂貨點，從而減少訂貨次數。這種策略能有效的降低倉儲的保持成本和訂貨成本，以及因訂貨引起的采購費用等成本，從而使整個倉儲系統管理成本降低。
2．3整體協同優化，提高效率采用分布式倉儲管理策略，由于各倉庫之間可在虛擬協調中心的協調控制下進行調撥，能降低供應商與生產商之間的協調及配送成本;同時由于分布式倉儲系統的倉庫大多靠近市場，向分銷商配送的成本也會相應降低，從而能夠使整個供應鏈的配送成本降低，達到多級優化的效果。
2．4減少渠道層級，面向終端分布式倉儲物流體系的建立，有效的解決了產品實體的位移問題，使產品趨于直接面向終端配送，減少了因為渠道層級過多導致的牛鞭效應，是企業的生產預測更為準確。
3協同分布式物流倉儲管理在市場營銷中面臨的主要問題
3．1信息共享依賴程度高系統中的協調中心是虛擬存在的，需要先進的信息網絡將各個倉儲點連接在一起，且各種協調的決策基于各倉儲點的即時信息。只有各分布式的倉儲具有高度的信息共享程度時才能做出正確決策。另外，實施信息系統的總體投入費用較高。
3．2管理控制難度提高由于分布式倉儲系統基于虛擬的協調中心，協調中心需要復雜做出何時聯合訂貨、訂貨量大小以及何時進行倉庫間的調撥、如何調撥等決策，在整個系統中具有舉足輕重的地位。協調中心的作用一旦不能正常發揮，可能導致部分倉庫斷貨，降低商品的可得性，造成成本反而升高的局面。
3．3不能體現規模經濟分布式倉儲系統的倉庫若建立在不同的地點，倉儲較分散，各個倉庫的倉儲量有限，不能形成較好的規模經濟。分布網絡容量設計、區域性數量分配是效益的基本前提。
4基于市場營銷協同分布式物流倉儲管理系統的主要對策和方法
4．1確定供需管理協調機制在整個系統建立之初，首先要確定的是供應商與企業的供需管理協調機制。確定諸如企業應該向哪些供應商訂貨，訂貨的種類、批次等前提信息。供需雙方要本著互惠互利的原則，建立共同的合作目標。為此，要理解供需雙方在市場目標中的共同之處和沖突點，通過協商形成共同的目標，如用戶滿意度、利潤的共同增長點和風險的減少等。盡可能與供應商建立合作伙伴關系。戰略合作關系能夠降低供應鏈總成本、降低供應鏈上的倉儲水平、增強信息共享水平、改善相互之間的交流、保持戰略伙伴相互之間操作的一貫性、產生更大的競爭優勢，實現供應鏈節點企業的財務狀況、質量、產量、交貨、用戶滿意度以及業績的改善和提高。顯然，供應鏈企業間的戰略合作關系的建立是為了保證供應鏈的整體競爭力。
4．2優化倉儲選址、規模、數量物流市場競爭的加劇要求企業經營者不斷提高物流服務質量以加強企業競爭力。倉庫選址作為物流企業提高物流服務質量的戰略決策，需要企業決策者綜合考慮地理、交通、顧客、管理等因素后迅速做出判斷。分布式倉儲系統由于在某些條件下需要彼此之間相互調撥，其倉庫的選址更決定的調撥的運輸成本已經響應時間，因此是一項重要且復雜的任務。根據EdnHoover提出的傳統的分類方法，倉庫選址可劃分為根據市場定位、制造定位和中間定位等。
①以市場定位的倉庫:以市場定位的倉庫定位于接近主要的需求市場，可獲得最大的長距離的從供應商到倉庫的集中運輸，而向客戶的第二程運輸則相對較短。該類倉庫通常用來作為從不同源地和不同供應商那里獲取商品并集中裝配商品的地點。倉庫位于鄰近被服務的市場，可以以最低成本方法迅速補充倉儲。
②以制造定位的倉庫:以制造定位的倉庫通常坐落在鄰近生產工廠，以作為裝配與集運被生產的物件的地點。這些倉儲在的基本原因是便于向客戶運輸各類產品。該類倉庫的優點在于它能跨越一個類別的全部產品而提供卓越的服務。如果一個制造商能夠以單一的訂貨單集運的費率將所有交售的商品結合在一起，就能產生競爭差別優勢。
③中間定位倉庫:座落在客戶與制造廠之間的倉庫是“中間定位”倉庫，這些倉庫與“以制造定位”的倉庫相似，為廣泛的倉儲品種提供集運，從而減少物流成本。為了實現競爭或降低成本、提高效益，公司面臨著地區化生產的需要。當兩個或更多工廠的產品被賣給一個客戶時，最小總成本的物流解決辦法可能是一個中間的集運及分類倉庫。總之，倉庫選址需要根據企業的狀況以及所生產產品的情況等進行科學的遠瞻規劃，采用合適的決策方法，選擇具有合理的租賃成本以及便利的地理位置的地點。倉庫規模和數量由其所服務的市場區域的地理面積的大小、被要求的送貨的速度、平均訂貨多少，以及每個單位當地發送的成本等決定。在確定倉庫的規模大小和數量之前，應該先對當地的消費市場進行分析，預測需求量等信息，還要對倉庫用地價格或倉庫租金、當地運輸情況等進行分析，以做出最終的綜合決策。
4．3構建信息溝通網絡對信息共享依賴程度高是分布式倉儲的特色之一，為了保證整個系統的一致性和穩定性，減少由于信息不對稱導致的需求信息扭曲，需要實現各倉儲對需求信息獲得的及時性和透明性。而要達到這一目標，就必須構建良好的信息溝通網絡，成立虛擬協調中心，對倉儲狀況聯合監管，充分利用Internet，EDI等手段，使倉儲各方能夠通暢的溝通。虛擬協調中心是信息網絡的核心，擔負著協調控制各個倉庫的角色，起著協調器的作用。協調決策的內容包括對倉儲如何在多個倉庫之間調節和分配，倉儲的最大量和最低倉儲水平、安全倉儲的確定，需求的預測等問題的優化。
①基于成本的優化控制。供應鏈的倉儲成本結構包括:維持倉儲費用(HoldingCost)、交易成本(TransactionCost)、缺貨損失成本(ShortageCost)。總倉儲成本為三者倉儲成本之和。倉儲控制的目標就是優化總倉儲成本，使其達到最小。分布式的倉儲系統中，既有上述基本的倉儲成本，又有各倉庫之間互相調撥所產生的調撥成本。基于成本優化的控制策略需要綜合包括調撥成本在內的各項成本，使其達到整體優化。而要取得整體的供應鏈優化效果，既要保證供應鏈的信息共享，又要保證供應鏈的協調配合。
②基于時間的優化控制。目前，在相當的范圍內，市場競爭已從傳統的、簡單的成本優先的競爭模式轉為時間優先的競爭模式。這就是敏捷制造的思想。因此，倉儲優化不能簡單地僅優化成本。在供應鏈管理環境下，倉儲優化還應該考慮對時間的優化，比如倉儲周轉率的優化、供應提前期的優化、平均上市時間的優化等。倉儲時間過長對于產品的競爭力不利，縮短倉儲時間，既有利于減少倉儲，又有利于控制倉儲。因此，分布式倉儲系統應從提高用戶響應速度的角度，來提高整個供應鏈的倉儲管理水平。
[關鍵詞]倉儲管理；RFID；流程優化
[中圖分類號]TP315；F251 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）34-0026-04
1 倉儲管理在物流管理中的地位
倉儲管理是物流管理的核心環節，也是現代物流不可或缺的重要環節。倉儲總是出現在物流各個環節之間的接合處，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式的轉換之間等。倉儲能對物品進入下一個環節前的質量起保證作用，是保證社會再生產過程順利進行的必要條件，又能夠為貨物進入市場做好準備。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，倉儲也正是解決這種不均衡性的重要手段。倉儲環節集中了物流上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是對物流流程的合理整合。借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優庫存的方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低、總效益最高的目標[1]。
因此，倉儲管理的好壞在很大程度上影響一個企業的發展，采用新技術、優化流程，做好倉儲管理，對降低成本、提高效益、提升企業的競爭力等方面都具有重要影響。
2 RFID倉儲管理的研究現狀
黎穎瑜、朱偉雄認為商品條形碼是自動識別技術的核心技術之一，在零售、物流、倉儲等領域發揮著重要作用。近年來，因物流市場供需變化，我國的倉儲業正在逐漸向標準化、產業化、社會化、現代化的方向發展。數據的自動識別可采用條碼、芯片、磁卡等方式來實現，而條碼技術則是自動識別與數據采集最方便、最便宜的技術。采用條碼是實現快速、準確、可靠采集數據的有效手段之一。商品條碼用于倉儲管理可以降低管理成本，提高工作效率；減少出錯率，提高工作質量；準確地掌握庫存，控制庫存[2]。凌云、林華治認為對于RFID來說，沒有受到條碼收集信息量少、易受干擾、不可重寫、讀取距離短、讀取煩瑣等限制。因為電子標簽具有讀寫與方向無關、不易損壞、遠距離讀取、多物品可同時一起讀取等特點，所以可以大大提高對出入庫產品信息的記錄準確性和采集速度；減少庫存盤點時的人為失誤，提高庫存盤點的準確性和速度[3]。文光林認為利用條碼系統我們可以更好地對倉儲物品進行有效管理[4]。魏佳、高虎認為在倉儲管理中引入條碼技術對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個環節進行更為有效地管理[5]。條碼技術引入后，大大提高了倉儲管理的工作效率，實現倉儲管理的實時信息更新，減少了出錯概率和方便了查詢統計。
傳統的倉儲管理理念是從物資儲備的角度出發的，是利用倉庫存放、儲存未即時使用物資的行為。現代物流管理體系中，倉儲管理理念已經發生了巨大變化，不再只是對物資的存放、儲存，而是對倉庫以及倉庫內的物資進行管理，通過計劃、組織、控制和協調的過程以充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務，是對物流過程中物資的存儲以及由此帶來的貨物包裝、分揀、整理等活動進行的管理[6]。
3 RFID技術在倉儲管理環節的具體應用
基于RFID技術的倉儲管理系統的核心是：每件物品都附加了電子標簽，相應地在倉庫各入口的通道處設置RFID讀寫器。貨物在通過讀寫器時，讀寫器即可通過貨物上的電子標簽獲得貨物的信息。庫內各貨架中間和出庫通道也設置一定數量的RFID手持終端或無線車載數據終端，以追蹤貨物在庫內的信息和出庫時的信息，實現倉儲管理系統對貨物從入庫開始的自動識別、定位、輸送、存取、出庫等全部作業過程的信息化管理[7]。
3.1 入庫業務流程
基于RFID技術的入庫業務管理流程如圖1所示：
物料入庫時，倉庫管理員根據物料清單檢查貨品，合格后將入庫物料的名稱、種類、數量、入庫批次和庫位等信息錄入無源RFID標簽，并貼于對應的托盤，然后運用相應的搬運工具將物料運至指定庫位，同時生成倉儲管理系統的入庫單據，以便查詢。在其過程中，RFID智能終端物料管理系統可迅速地安排庫位，并易查看物料的存儲量、庫位等信息。
與傳統倉儲管理業務流程相比，RFID倉儲有了以下改進：
（1）倉儲庫位、車輛安排已經不用調度員安排，而是倉儲管理系統完成，具體操作由單證員行使；
（2）RFID倉儲可以一起審核車輛和貨物憑證的相關信息，提高了審核效率；
（3）使用帶有射頻終端的叉車將貨物入庫上架，并用閱讀器進行入庫確認，提高了入庫的準確性。
3.2 盤點業務流程
基于RFID技術的盤點業務管理流程如圖2所示：
倉庫管理盤點過程，主要對現存的物料進行種類、數量和庫位的盤點。引入RFID智能終端設備，只需幾名倉庫管理員手持RFID讀寫器即可在短時間內完成物料的清點，精確度極高，可減少對人力物力的需求和犯錯的概率；錄入的同時就可將實時數據傳回倉儲管理系統；對于倉庫內大型物料不宜移動的特點，大大減輕了盤點的難度。在盤點倉儲內貨物過程中，由于RFID智能系統的應用可簡化作業和提高庫存信息的準確性，且可同時進行物料的入庫、出庫和盤點等作業，有效地提高了倉儲管理的效率和便利性。
與傳統的倉儲管理業務流程相比，RFID倉儲有了以下改進：
（1）信息化管理讓很多繁瑣的工作變得簡單，這樣既節約了大量的時間，又降低了人為因素而出現的各種失誤；
（2）傳統的倉儲管理需要大量的工作人員進行盤點工作，而RFID倉儲只需要一個倉庫人員進行盤點統計、從而節約了大量人力，有效降低了勞動力成本；
（3）傳統庫位調整需要有專門的管理人員來對需要調整的物品進行庫存物品進行記錄，這期間要抹掉調整前的一些信息，又要填上調整后的相關信息，這個環節繁瑣復雜，難免會出現一些錯誤；在RFID系統中，我們只要把需要搬運的商品進行掃描，信息的修改會通過倉儲管理系統來完成，這就減少了出錯的可能。
3.3 出庫業務流程
基于RFID技術的出庫業務管理流程如圖3所示：
物料出庫時，倉儲管理員核查取貨單，并從倉儲管理系統中調出倉庫內現存貨物信息，確定所需物料的庫位后，通過叉車和巷道堆垛機將相應的物料運至待出貨區，操作員利用手持RFID讀寫器或固定式RFID掃描器即可直接快速、精準掃描所取出的貨物信息，并與取貨單對比。在掃描過程中通過設備已直接將貨物信息錄入電腦，以確認倉儲管理系統取貨信息，生成物料取貨單，并更改倉庫內物料現存信息。
與傳統的倉儲管理業務流程相比，RFID倉儲管理有了以下改進：
（1）RFID系統可以更好地解決傳統上出現的一些問題，通過相應的系統它可以自動生成出庫單，這樣可以更好地避免人工書寫時出現的錯誤；
（2）通過對貨物信息化處理后，倉儲管理系統就能夠通過叉車進行備貨，提高貨物的揀選并實現貨物的先出后入，保證倉儲工作的順利完成；
（3）由帶RFID閱讀器的自動分揀機進行貨物分揀，這種電子化的分揀不僅可以提高分揀的速度還可以保證分揀的準確性，提高了分揀的效率；
（4）RFID閱讀器對貨物進行檢驗后，通過相應的管理方式來確認該產品的信息，這不僅僅提高了出庫的效率，還對庫存的各項信息進行實時更新。
4 RFID技術在倉儲管理中的優勢
在倉儲環節中，由于數據量大，操作頻繁，貨品存在查詢、盤點、定位困難等問題，急需一種智能化、自動化的處理方式，批量的進行數據采集和信息處理。
倉儲管理技術的發展，按信息采集的方式，分為3個主要階段：人工記錄數據階段[8]、用條碼進行半自動的數據采集階段[9-10]、利用RFID 進行自動化數據采集階段[11]。人工倉儲管理方式，極易造成人力資源的浪費，且錄入數據精度較低。采用條碼技術，可在一定程度上提高信息采集的自動化程度和精度，但由于其自身不可擦寫、易損壞、不可遠程批量操作等缺陷，依然不能滿足企業需要。RFID 技術擁有非接觸，可批量讀寫，可重復利用等特點，可大幅度提升倉儲管理效率。
RFID 因為電子標簽具有讀寫與方向無關、不易損壞、遠距離讀取、多物品同時一起讀取、可重寫、容量大等特點，可以大大提高對出入庫產品信息的記錄采集速度和準確性，并且可以同時讀取到一些附加信息、減少庫存盤點、入庫和出庫時的人為失誤率，提高庫存盤點的速度和準確性，使得貨品的信息更加豐富。
具體來講，RFID技術在倉儲管理中有以下優勢：
（1）將整個倉庫管理系統與無線射頻技術相結合，能夠高效地完成各種業務操作，改進倉儲管理，提升效率和價值；
（2）通過該技術的應用，可以實現不開箱檢驗，這樣既保證了檢驗的正確性，又可以提高檢驗的效率；
（3）射頻識別技術縮減了盤點周期，能夠及時更新相關數據，實時動態掌握庫存的狀況，實現對庫存物品的可視化管理。可以讓管理者能夠及時了解庫存情況，降低了庫存量并及時獲得各種貨物的市場需求信息；
（4）利用射頻識別技術能大大提高揀選與分發過程的效率與準確率，并加快配送的速度，減少人工、降低配送成本；
（5）通過應用RFID 方便快速定位查找的優勢，倉儲區內商品可以實現自由放置，提高倉儲區的空間利用率；如果用在貨架上，則可以實時保證貨架物品的入出正確率；可現場提供有關庫存情況的詳細、準確的、豐富的庫存信息、入出履歷，以利于采購跟蹤、銷售跟蹤；識別的主動性使得它可以幫助企業有效地管理供應鏈和產品目錄，防止產品被偷盜，在很大程度上提高了企業的運營效率。在倉儲中應用RFID，可使倉庫管理、存貨管理、貨位指派監督、供應商存貨管理、貴重物品管理等實現一定的自動化，減低對人的依賴性；
（6）RFID技術在倉儲管理中的廣泛應用，減少了倉儲管理的一些環節，并節省了相應的出入庫時間，提高了工作效率；
（7）射頻技術可以幫助精確掌握貨物情況，優化合理庫存，能夠讓企業獲得更好的經濟效益。
5 結 論
傳統的倉儲管理模式普遍存在著人力成本偏高、業務流程多、貨品跟蹤困難、貨品和資金周轉效率較低、物流管理的信息和手段落后等缺點，已不能保證正確的入庫、庫存控制及出庫，因此會導致管理費用的增加，服務質量難以得到保證，從而影響企業的競爭力[12-16]。另外，傳統的物流倉儲管理系統只能實現貨品信息的“靜態化”管理，而無法實現對物流全過程的實時跟蹤和監控。而采用RFID技術就能很好地解決上述問題。RFID技術具有無接觸式、大容量、快速、高容錯、抗干擾和耐腐蝕、安全可靠的信息識別等特點，其在物流倉儲管理中得到了較好的應用[17-19]。
RFID 在倉儲管理中的應用，保證了貨物倉庫管理各個環節數據輸入的速度和準確性，確保企業及時準確地掌握庫存的真實數據，合理保持和控制企業庫存。通過科學的編碼，還可方便地對庫存貨物的批次、保質期等進行管理。利用系統的庫位管理功能，更可以及時掌握所有庫存貨物當前所在位置，有利于提高倉庫管理的工作效率。推廣RFID 在倉儲管理的應用還是有一定的限制，這和RFID 技術本身的成本、安全、標準問題有關。但是相信隨著科技和經濟的發展，這些問題會得到解決，RFID將會有更廣闊的發展前景[20]。
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《倉儲管理》課程是本科物流管理專業課程教學體系的重要組成部分。針對普通本科高校《倉儲管理》課程教學體系設置現狀，分析其存在的不足之處，指出《倉儲管理》課程教學體系改革的方向，希望能為廣大《倉儲管理》課程授課教師提供參考價值。
【關鍵詞】
課程教學體系;應用型本科高校;《倉儲管理》
《倉儲管理》，或稱《庫存控制與倉儲管理》、亦稱為《倉儲管理與庫存控制》，是普通高等學校物流管理專業的必修課程和核心課程，在物流管理專業的教學體系中的地位十分重要［1－2］。《倉儲管理》是一門綜合性和實踐性很強的課程，提升課程的教學質量，鍛煉學生的實踐應用能力，對于提高物流管理專業人才培養質量具有舉足輕重的作用。在日常教學環節，其主要授課內容包括倉儲管理基本概念介紹、倉庫選址和布局、倉儲設施和設備管理、倉儲作業流程管理、庫存控制、倉儲成本管理與績效評估等六個模塊。《倉儲管理》課程的培養目標是培養具備倉儲管理理論知識和實踐能力，能在企業倉儲部門從事有關崗位工作的創新性高素質高技能應用型人才［3］。根據培養目標的要求，本課程要運用現代物流系統論和供應鏈管理思想，將庫存與倉儲管理理論知識和庫存與倉儲業務實際相結合，將課程內容組織成以庫存與倉儲作業管理為核心、培養學生分析、解決物流實際問題能力，同時使學生得到一定實踐技能的訓練，為培養學生從事庫存和倉儲業務管理工作打下堅實的基礎［4］。然而目前國內大多數高校的《倉儲管理》課程教學體系設置存在許多不足之處。下面筆者結合自身講授《倉儲管理》課程的一線教學經驗及多次參加國內物流專業教學研討會與兄弟院校同仁深入交流的心得，來談談目前該課程教學體系設計中存在的問題，并提出課程可進一步改革的方向。
1現有課程教學體系存在的問題
1．1理論教學課時比重過大，部分課程內容重復設置
多數本科高校的《倉儲管理》課程教學采用“教材理論內容為大綱”的組織模式，實行“一本教材包打天下”的傳授方式。這種以“老師為主、學生被動、依靠課本、灌輸知識”的填鴨式教學模式抹殺了學生的學習興趣，忽視了學生在學習過程中的主體地位，學習積極性不高，并且容易導致學生分析解決問題的能力不足，特別是綜合分析能力、謀劃組織能力、信息獲取和知識加工能力更弱［5］。另外，國內的《倉儲管理》教材為了保證知識體系的完整性，往往追求大而全、包羅萬象，結果使得部分章節的內容設置與其它課程的內容重復。如經典的經濟訂貨批量(EconomicOrderQuantity，EOQ)模型，在前幾學期開設的《運籌學》、《運營管理》等課程里都設有專門的章節講授，而這部分內容又是《倉儲管理》課程的重點、難點內容之一，到底講解還是不講解，許多老師難以抉擇。本來保持教材知識體系的完整性無可厚非，但若授課教師對課堂上講授的內容不加以篩選，而是照本宣科，則會導致以下后果:一是學生的學習負擔加重，重復學習容易產生排斥心理;二是使得本來就緊張的課時更加捉襟見肘，每個模塊內容只能走馬觀花地看一遍，教學重點不突出。
1．2實踐實驗教學手段簡單，教學效果不顯著
《倉儲管理》課程是包含倉儲、運籌學、系統工程、管理學、機械設備、系統規劃與設計等多學科的綜合叉課程，涉及的相關實際操作內容覆蓋面廣、種類多，實踐實驗教學難度大，發展還很不成熟，教學手段相對簡單，許多實踐實驗教學內容受限于辦學條件也是僅僅流于形式［6］。而對于具有濃厚的技術與實踐色彩的物流專業、尤其是實踐性很強的《倉儲管理》課程來說，僅僅局限于課堂講授和從有限的課本上獲取知識，不了解新觀念、新方法，不參與實際的物流活動，必然產生“高理論知識，低實踐能力”的現象，使理論與實踐脫節，無法圓滿實現該課程的教學目標及物流管理專業人才培養目標［7］。另一方面，普通本科高校新引進的教師基本上要求博士畢業，這些人的科研理論水平自不必說，但往往由于是“離開一個校門”又“邁入另一個校門”的“校校對接”，根本沒有在企業從事相關專業鍛煉的實踐經驗，在教學過程中也只能“紙上談兵”，實踐實驗教學無法開展，教學效果可想而知。
1．3評價體系不盡合理，評價方法弊端大
正如上文所言，《倉儲管理》是一門實踐性很強的課程，學生的綜合應用能力是培養的主要目標，因此在進行課程考核時，應突出對實踐操作能力的考核，如實訓環節、實驗環節等。然而，《倉儲管理》課程目前的考核方式仍以試卷為主，偏重于對理論知識掌握程度的考察，不能很好地衡量和反映學生對教材理論知識的熟練應用程度。雖然也考慮到了學生日常學習表現應占有一定比重，但各校往往限定比重的區間，這個區間基本上維持在20%～30%之間，明顯占總成績的比例過低。這種限定比重導致的后果就是學生平時不好好上課，甚至逃課，考前花一周時間死記硬背，照樣能拿到比較高的課程成績，因為平時成績的調節作用實在太有限，考試卷面成績基本決定了總成績，授課教師明知這樣的考核結果存在弊端性，卻也無能為力。通過以上對《倉儲管理》課程教學體系中不足之處的分析，可以看出目前《倉儲管理》課程的實際教學效果與該課程應達到的教學目標和物流管理專業培養目標還有不小的差距，無法完全滿足當今社會對物流類本科人才的需求［6］，加強倉儲管理課內外的教學質量，對于該專業人才培養具有重要作用［8］。因此，對現有的《倉儲管理》課程教學體系進行改革已迫在眉睫。
2現有課程教學體系改革方向
2．1現有課程教學體系優化
在專業培養“平臺+模塊”課程結構體系的指導下，依據《倉儲管理》課程的教學目標和培養目標，對課程教學體系進行優化，全面推進素質教育和創新教育，主要包括以下兩個方面:一是課程理論教學體系的優化。課程內容的選擇必須不定期的進行調研，以嚴格的工作流程分析為基礎，基于工作過程選擇并有機整合課程內容，并結合倉儲管理領域的最新研究成果，保證教學內容能夠反映課程最新理論和應用成果。二是課程實驗教學體系的優化。課程實驗內容應與倉儲的實際發展和社會需求相融合，開設具有時代性和先進性的實驗內容項目，形成從低到高、由淺及深，包括基礎驗證性、綜合設計性和研究創新性等在內的層次多樣、系統合理的實驗教學體系。
2．2課程研究性學習的探索
《倉儲管理》課程是面向物流管理專業高年級學生開設的一門核心專業課，一般安排在第六或第七學期講授。物流管理專業的學生經過前幾個學期的專業基礎知識積累，在學習《倉儲管理》課程時，已具備一定的研究性學習能力，授課教師只需要合理加以引導，便可以激發學生的內在學習潛能。老師可鼓勵學生建立學習興趣小組，對課程內容感興趣的領域，可利用課余時間查閱資料，進行深度學習;邀請高年級學生加入教師的科研項目，指導學生進行學術研究;以學科競賽、學生自主科研項目等為契機，如全國大學生物流設計大賽、全國商科院校物流技能大賽、全國大學生創新創業訓練計劃項目，提煉與課程知識體系相關的內容，鍛煉學生自己動手、分析問題、解決問題的能力，培養創新人才、提高學生綜合素質。
2．3課程教學過程監控和效果評估體系設計
鑒于許多高校出現的“重理論教學，輕實踐操作”的現狀，為防止課程實訓、實驗教學內容不能被有效執行，建立一個針對課程教學體系的全面監控系統，加強對課堂理論教學過程和課堂內外實踐教學過程的監控和管理是非常有必要的。建立完善的教學成果評價體系是目前檢驗教學效果的有效手段。傳統的考評制度在形式上較為單一，扼殺了學生的積極性和創造性，因此，在《倉儲管理》課程教學過程中，應積極推進教學考核評價體系的改革創新，采用多層次全方位的考評方式，全面評估教學效果。
3結束語
三尺講臺就像一個舞臺，教師既是編劇、又是導演和演員，學生既是投資方又是觀眾，投資方愿不愿意投資，觀眾愿不愿意買票就看劇本的質量，導演的功力和演員的演技，而劇本乃一劇之本，劇本的質量高低直接關系到影片的成功與失敗。一個好的劇本可能會被拍成一部壞片子，但一個壞劇本絕不可能拍成一部好片子。課程教學體系就是課程的“劇本”，沒有科學合理的課程教學體系，就絕不可能培養出滿足社會需求的創新性高素質高技能應用型人才。因此，筆者提出進行《倉儲管理》課程教學體系改革，進一步完善原有課程教學體系，優化教育教學手段和方法，是符合客觀實際的，具有重要的理論和實踐意義。
作者：張云豐 單位：安徽工程大學管理工程學院
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1.管理思想落后。中國煙草行業實行的是煙草專賣制度，煙草公司長期依賴專賣制度形成的壟斷市場獲取高額利潤。由于利潤高、公司資金富足，一般不關注煙用物資的管理問題，在煙用物資的管理上一直沿用計劃經濟時代的管理思想。在物資的采購、配送和倉儲管理上都沒有進行改進，隨著中國經濟與世界經濟的融合，特別是中國加入世貿組織以后，國家承諾要逐步對國外資本開放中國的煙草市場，競爭壓力增大，計劃經濟時代的管理思想已經不能夠適應社會競爭環境的變化，亟需改進。2.煙用物資調撥、配送流程不合理。煙用物資一般由市公司負責采購，然后由市公司負責建立物資分配方案，并組織從市公司倉庫向縣公司倉庫進行調撥；之后再由縣公司向各煙草站進行調撥和配送，最終發到煙農手里，整個過程經歷四、五次中轉，產生了不必要的物資裝卸、運輸成本。同時，裝卸過程多，產生的物資損耗也就多，這些損耗不僅產生直接成本，還增加了新的采購和物流成本。因而，物流配送流程的優化對于煙草企業的成本管理具有積極意義。3.倉儲管理方法落后、管理水平低。倉庫面積不足、倉儲管理方法落后是目前煙草行業倉儲管理的普遍問題，調查數據顯示，很多縣公司和煙草站倉庫面積不足，在部分煙草站存在存儲煙用物資時由于倉庫面積不足而直接將煙用物資存放到煙葉倉庫的情況，這造成煙葉倉庫的環境惡化，影響到煙葉的標準存放條件，并有可能最終影響到煙葉的質量。同時，倉儲管理的方法落后，沒有合理的登記備案制度，管理數據獲取效率低，倉庫管理人員因為未能準確把握煙用物資的進庫日期而先發放新入庫物資的現象經常發生，造成了不必要的煙用物資過期損耗。總體而言，煙草公司目前的煙用物資管理方法落后，管理水平較低。4.信息傳遞不通暢。由于目前的煙草公司組織結構的設置大部分沿用國有企業的模式，屬“金字塔”式結構，這一方式使得信息的傳遞速度慢、效率不高。信息傳遞不通暢給物流配送和倉儲管理帶來負面作用，增加了可能的管理失誤，造成管理成本升高。更為嚴重的是，信息傳遞不通常，延長了企業對于市場的反應時間，影響到企業的形象。5.管理制度不完善。煙用物資管理制度存在缺陷，由于人員的不足，在部分煙草站，存在煙用物資的發放、收款和做賬都由物資管理人員一人完成的現象。員工的工作任務設置不合理，煙草站基層員工工作任務繁重，常一人兼幾人工作，員工的工作積極性受到影響。管理考核制度的制定沒有根據煙用物資管理運營的實踐進行制定，考核的方式缺乏可操作性，導致考核流于形式，或者考核結論不科學，影響到員工的積極性。這些問題的存在凸顯了當前煙用物資管理制度建設不完善，在管理模式的構建中需要進行進一步的研究。
二、煙用物資管理模式優化對策分析
1.解放思想、引入科學的管理理念。煙草行業管理者要充分認識到市場的變化、認真學習國家關于煙草行業發展的政策和方針。只有管理者認識到競爭的殘酷性，才可能在思想上對煙用物資的管理引起重視，同時，只有重視了，才可能關注管理思想的變革。所有的企業變革都是一次思想的革命，煙草行業要拋卻壟斷者的姿態，張開雙臂迎接市場的挑戰。要在煙用物資的管理上引進先進的管理思想，要樹立系統的理念、整體思考的方法，科學的分析、實事求是的檢驗，要有進行徹底變革的勇氣，只有在思想上引起重視、在方法上學習先進、在行動上腳踏實地才能做好煙用物資管理模式的創新工作。2.優化煙用物資“物流管理”模式。對現有煙用物資調撥和配送模式不能拘泥于局部的改良，要利用現代“物流管理”的先進理論和方法對現有流程進行徹底的分析和根本性的重新設計。對煙草公司煙用物資采購及調撥流程進行調研，掌握并繪制煙用物資采購及調撥管理的流程圖，從宏觀的層面掌握煙用物資管理的總體內容和框架。針對煙用物資的配送環節過多、設計不合理、運輸成本過高的情況，重點研究物資調撥過程中不必要的中轉流程，降低裝卸成本和物資損耗。根據煙草公司的現有的流程和調撥節點分布，對關鍵業務流程和具有時間序列關系的環節進行標注，通過數學的方法，利用運籌學理論，對煙用物資采購和調撥流程及網絡進行設計、優化提出煙用物資“物流管理”模式。3.建立科學的倉儲管理模式。倉儲管理是煙用物資管理的重要內容，針對目前倉儲管理存在庫房面積不足、人員不足、物資過期、保管不善等現象，進行詳細的調研和分析，在現代倉儲管理理論的指導下，借鑒成功的倉儲管理經驗，建立標準化的管理倉庫。研究科學的管理模式，建立可以操作的倉儲管理工作流程，減少冗余的操作環節，減少不必要的物資搬運和轉移，降低物資損耗。建立科學的倉儲數據管理體系，建立信息化的管制模式，減少數據錄入以減輕工作人員的工作量。通過信息化提高數據查詢的效率，有效管理煙用物資的保質期，存儲位置獲取等問題。在此基礎上，全面總結研究的成果，設計并建立標準化的倉庫和倉儲管理模式。通過標準化操作，最大限度地利用倉庫面積，提高物資管理水平，減少物資的搬動和損耗，提高管理效率和效果。4.優化煙用物資“信息流”管理。目前，煙草公司煙用物資的信息管理主要通過傳統的渠道，分級向先進行傳遞，中轉過程較長，流轉速度較慢，效率不高。優化煙用物資“信息流”管理需要重點研究煙用物資管理過程中產生的采購、物流、管理、資金傳遞等信息的輸入、存儲、傳遞和保存等。研究最適合的信息輸入和傳遞方式，要充分利用信息系統和新媒體，提高信息傳遞的準確性和效率。“信息流”的優化將直接提高“物流”“、資金流”的管理效率。5.進一步健全和完善管理制度。要進一步健全管理制度，對于模式創新研究的成果要通過制度的方式保存下來，科學的管理制度不僅能夠減少溝通成本，也能夠提高管理的效率。對煙用物資管理的工作任務，管理制度等進行分析，通過訪談和專家咨詢，總結經驗，改進不足，首先要優化各級單位的崗位設置和職責劃分，建立合理的管理體系。其次，要建立有針對性的考核和激勵制度，通過激發員工的積極性來提高管理效率。此外，要尋求與供應商建立科學的采購模式和物流配送模式，最大限度地降低采購成本和庫存。建立以安全、便捷為導向的資金流管理模式，并通過制度的形式固定下來。
三、結語
蘭州石化公司作為中石油旗下一家大型綜合性石油煉化企業，承擔著西北地區油氣和化工產品生產和中轉，而化工儲運廠是蘭州石化公司內部的廠級單位。化工儲運廠以化工固體產品儲存周轉為基礎，倉儲是儲運企業不可缺少的部門，合理規劃倉儲空間，可以使庫存得到有效處理，同時也有利于成本比例優化，降低物流成本，可見倉儲管理顯得異常重要。為進一步做好現代化倉儲管理工作，應了解現代化倉儲管理發展趨勢，進而提出合理應對策略。
關鍵詞：
現代化；倉儲管理；發展趨勢；應對策略
所謂的倉儲管理就是管理倉庫和其中的貨物，倉儲已經成為我國現代化物流中不可缺少的組成部分，不僅有利于產品資源整合，還可以調整供應需求量，降低物流企業成本，總之，倉儲管理是一項十分重要的工作。因此有必要研究現代化倉儲管理發展趨勢與應對策略。
1現代化倉儲管理的作用
隨著社會對石化化工產品需求的增多，物流企業也逐漸發展起來。為做好物流工作，很多物流企業都將用最低成本為用戶提供最佳服務作為基本行為準則，要實現這一目標就要從倉儲管理開始，這也是為物流企業在人們心目中樹立良好形象的有效措施。一般來講，現代化倉儲管理的作用主要有以下幾點：首先，良好的調節能力，在整個物流企業中，倉儲是不可缺少的一部分，在優化生產與消費的同時，還可以調節運輸。其次，驗收作用，這一點主要體現在倉儲能夠為企業提供必要的驗貨場地與必要條件。再者，集散作用，倉儲管理可以將企業產品集中在一起，且按照客戶要求分門別類的運輸到相應地點。最后，配送作用，在這一過程中需要是根據客戶實際需求，按照類別打包與配送，直至用戶簽收。
2現代化倉儲管理發展趨勢
2.1“零庫存”管理
所謂的“零庫存”管理并不是真正意義上的沒有庫存，而是一種相對說法，也就是將庫存轉移出去，降低企業現有庫存量，實現運營支出，進而全面提升企業經濟效益。對于現代企業的倉儲管理來說，可以將“零庫存”管理分為兩種：一種是庫存貨物量管理，也就是將庫存量降到最低，控制在零或近似零；另一種是減少庫存量，降低勞動損耗資金。其中后者主要是優化與集中庫存，而不是刻意減少庫存量。
2.2整合化管理
之所以要開展現代化倉儲管理，其中心目的是為了做好資源整合，拉近客戶與企業之間的距離，這對促進企業發展也有一定益處。一般而言，倉儲管理越合理，企業為倉儲管理所投入的資金就越少，企業經濟效益也會因此提升。
2.3計算機網絡管理
隨著科學技術的發展，倉儲管理也要注重計算機網絡管理技術的應用，如利用計算機設備識別貨物，確定產品定額，控制好產品出庫與入庫，同時也要處理好賬目結算，做到實時查詢，在接到需要運輸的產品應立即更新物流信息，快速出庫，對于單證與報表應采用自動化形式，以便實現信息化管理。為實現物流管理更為高效，應在各個主要場所中構建信息網絡，將倉儲管理信息共享給需要人員，做好物流控制，進而實現網絡化建設。
3現代化倉儲管理應對策略
現代社會已經進入市場經濟時代，企業之間的競爭異常激烈，各個物流企業也逐漸發展起來，基本都實現了高效、快捷運營，這也是促進我國經濟增長的重要方式。對于現代物流企業來說，倉儲管理是不可缺少的部門，也是合作用戶最看重的部分，所以，現代化倉儲管理應本著為客戶著想的理念，做好倉儲管理工作。
3.1強化基礎設施建設
蘭州石化化工儲運廠要做好倉儲管理工作，應加強與體系內銷售部門的聯系，從自身實際出發，加強基礎設施建設，同時，吸納國外先進經驗，積極改進原有舊倉庫，完善企業倉儲管理基礎設施。此外，做好倉儲管理網絡體系建設工作，保證所有運輸到企業的產品都能在第一時間入庫、儲存與出庫，以便獲得用戶對企業工作的認可。
3.2構建完善的競爭機制
由于企業競爭較為激烈，很多物流企業也采用了不正當的競爭手段搶占市場，但這樣并不利于企業長久發展，這就需要蘭州石化公司構建完善的競爭機制，用正當手段爭奪市場，確保所有工作都可以有序開展。同時，國家相關部門也要聯系我國實際，修改與制定相關法律法規，為物流企業發展奠定法律基礎，減少不正當行為的出現。
3.3建立健全標準化倉儲體系
為做好現代化倉儲管理工作，還應建立健全標準化倉儲體系，注重網絡技術的融入，為資源整合奠定基礎。要求所有倉儲工作人員都要按照這一體系開展工作。同時，還要構建完善的獎罰機制，對工作認真者進行精神獎勵與物質獎勵，對工作態度消極者嚴懲。此外，注重完善產業鏈的建設，提升倉儲運營效益，增強企業在市場中的競爭能力。
3.4注重信息化技術的應用
現代社會已經進入信息化時代，現代化倉儲管理也要注重信息化技術的應用，建立健全公共信息平臺，注重信息網絡建設，以便將公共信息網絡與倉儲網絡的結合在一起，最終實現信息資源共享。隨著信息技術的應用，倉儲管理能力也會明顯增強，不僅能夠強化倉庫使用率，還有利于庫存控制，讓企業倉儲管理始終處于健康運行狀態，這對促進企業發展具有重要意義。
4結語
隨著我國經濟發展，倉儲行業也迎來了新的發展局面，但受市場經濟體制影響，倉儲行業之間的競爭能力也明顯增強，因此，就需要現代化倉儲管理正確認識當下形式，注重信息技術與現代科技的應用，同時，做好倉儲管理人員培訓工作，提高他們的綜合素養，為高效、低成本倉儲管理奠定基礎。
作者：劉晨 單位：蘭州石化化工儲運廠
參考文獻：
現代物流行業的發展過程中，倉儲管理具有十分重要的作用，隨著物料實際配送的領域日漸拓展，倉儲管理面臨著越來越大的挑戰。供應鏈發展過程中，需要充分發揮倉儲管理作用。文章對倉儲管理存在的問題作了分析，提出了更加有效、更加具有針對性的倉儲管理對策，為供應鏈視角之下的有效性倉儲管理打下良好的基礎。
關鍵詞:
供應鏈;物流;倉儲管理;問題與對策
現代科技信息技術的飛速發展促使社會生產生活方式不斷進行轉變，倉儲管理技術也轉變了傳統人工管理方式，實現了智能化的發展，使管理技術以及管理能力不斷的上升〔1〕。倉儲業的日漸發展，物流也成為了一種有效性的增值服務，對物流產業的發展具有至關重要的作用，對供應鏈的管理具有重要的影響〔2〕。
1基于供應鏈視角下倉儲管理存在的問題
1)缺乏供應鏈整體性理念
供應鏈并不是一個單一性的點，供應鏈屬于一個整體，在這一整體中有非常多的環節，只有將其中的各個結合部進行協調，才能夠實現最佳的運作效果〔3〕。在進行協調活動之中，需要保證整個供應鏈的運行與客戶的需求相一致性，滿足最為合理的供需關系，適應復雜多變的市場發展環境。從整體性的角度來看，供應鏈的績效方法是由各個環節的績效成績來決定的，由于其中一部分的工作部門屬于單獨性的工作單元，其在實際的工作過程中具有獨立性的目標與責任。在整個供應鏈發展系統中，績效評價大多是通過某一個結合部來完成，使得全局性的供應鏈績效無法充分體現。
2)對客戶服務存在著片面性理解
從目前的發展來看，現代企業更加注重服務為本的原則。也就是在服務理念之中更加重視顧客的重要地位。因此，在供應鏈管理過程中，實際的績效成績是通過用戶評價來獲得，這樣的績效考核方式較為客觀、有效，管理工作人員也可以借助用戶的實際反饋來進行績效考核。但是，由于用戶服務系統的實際服務水平方面存在著比較大的差異，這就使得實際工作過程中對于用戶服務內容的理解以及明確定義方面存在著非常大的差別，實際的訂貨滿足率也不能夠滿足實際的評價指標，對于訂貨中存在的延時現象會影響到實際的評價結果。
3)供應鏈的實際信息傳遞效率不高
在進行供應鏈運行過程中，實際工作分布在不同的工作部分之中，每一個工作環節都包含了許多重要的數據。如關于今年的需求預測、今年的生產計劃等等，企業需要借助系統集成的方式來傳遞信息，這樣就能夠讓企業更好的反應企業實際需求〔4〕。從目前企業發展來看，大多數的企業并沒有將相關信息進行有效的整合，由于受到各個因素之間的影響，利益群體之間的聯系并不是非常的透明，這就造成企業為了能夠保證產品的供應，因此需要維持相對較多的庫存，由于信息缺乏及時性和有效性使得供應鏈的實際傳遞效率不高，實際的交貨狀態以及交貨數據并不是非常的及時與準確，企業經濟利益受到很大的影響。
4)庫存設計缺乏考量
在進行庫存控制過程中，實際的控制策略關系到供應鏈的實際管理思想，為了能夠避免出現供應鏈供應連續性不佳或者是應付不確定的問題，生產企業、物流企業大多是采取傳統庫存控制的管理方式和管理策略，面對單一性的企業，其大多是采用內部信息收集的方式，并沒有充分的考慮到不確定性的問題，實際的庫存控制策略和控制方式并不是非常的理想〔5〕。隨著現代化的日益發展，現代化產品設計以及先進的制造企業不斷涌現，這對提高了產品的實際生產效益以及成本效益提供了條件。在供應鏈運行過程中，在增加、消減工廠或者是分銷中心的過程中，需要考慮到固定成本以及相關物流成本方面的因素，其次還需要考慮到訂單響應以及庫存投資等網絡方面的變化，供應鏈的實際運行受到了非常大的影響。
2基于供應鏈視角的倉儲管理對策分析
1)倉儲物資流通上的措施優化
從現代企業的發展看，物資流通實際上是多環節性的，在任何一個環節的發展過程中，每一個工作環節都有可能存在著需求預測方面的誤差，這些誤差則容易造成整個供應鏈發展環節的發展風險無限的放大，這就造成了實際的庫存數量與現實需要存在著錯位的現象，市場發展風險存在使市場保管成本明顯提高。相關管理工作部門需要轉變傳統的管理理念和管理方式，從庫存安全的合理性方面入手，轉變過程僵化性的工作流程，建立更加集中的配送發展中心，實現訂單式的生產方式，轉變過去動態性庫存管理方式，最大程度上的降低庫存發展周期以及庫存數量。在進行供應鏈庫存管理的過程中，簡單性的需求預測以及需求補給并不能夠滿足實際的發展需求，這就需要建立庫存管理方式的優化，為客戶提供更為優質的服務，獲得更高的經濟利益。
2)注重倉儲系統布局設計
在進行供應鏈設計過程中，倉儲系統居于核心發展地位。從目前的物流系統來看，體系較為復雜，大多采取多線性運輸、區域性配送的工作發展模式，將倉庫作為基地來進行產品配送工作。在進行信息系統的設計過程中，整個倉儲管理系統的關鍵就是配送中心方面的選擇以及配送中心的總體設計。在進行倉儲系統布局的過程中，需要根據產品的特點以及物流網絡等多個方面內容進行考慮，分析最為科學、最為合理的物流發展路線，保證倉儲管理活動的有效性。
3)庫存控制的最優化
在進行倉儲管理過程中，實際的管理模式需要根據倉庫的實際管理目標以及管理模式入手，實現庫存的最優化控制。供應鏈環節的執行過程中，倉儲管理活動需要充分發揮成本控制上最優化，根據實際的控制目標來進行服務質量和實際運營成本上的分析，達到庫存和理性是零庫存的發展方式。此外，若該倉儲管理工作部門成立了一定的利潤中心，這樣就能夠實現獨立核算，特別是利益核算，提升倉儲管理的實際工作效率。
4)注重倉儲作業方面實際操作
作為供應鏈發展的基礎階段，倉儲工作在操作方面存在著共性的部分，但是在信息化方面存在著非常大的區別。在實際的工作過程中需要根據實際的控制目標以及管理模式來進行操作流程的落實，在進行倉儲工作過程中，這就需要將信息化內容與倉儲設備的自動控制系統相關聯，造成技術上存在著非常大的復雜性。在進行實際操作過程中，倉儲管理方面的物料類型以及倉庫規模等方面都與倉儲管理工作具有十分重要的關聯。在進行倉儲管理過程中，需要認識到倉儲管理在供應鏈發展過程中的關鍵作用，充分的利用倉庫以及倉儲相關設備，盡可能的減少實際的操作環節，實現信息管理系統的日漸完善，提升實際的倉儲管理工作效率。
3結語
在進行供應鏈視角下倉儲管理過程中，需要轉變過去狹隘性的個體發展主題，堅持雙贏以及共贏的發展局面。倉儲管理工作屬于一項工程量非常大的系統性工程，從目前企業發展來看，對于倉儲管理理念以及實際的運作模式方面仍然存在著認識的階段，缺乏更加明確、更加有效的實施方法。與經濟較為發達的國家相比，我國在倉儲管理方面仍然存在著很多的不足，與西方國家仍然存在著差距，同時還存在著非常多的問題，這就需要認識到倉儲管理對整個供應鏈發展的重要作用，轉變傳統的管理理念以及管理方式，從物資流通、系統布局以及庫存控制等多個角度分析，提出更加有效、更加符合發展要求的對策，提升存貨管理水平，提升企業供應鏈管理的工作效率。
作者：何曉光 單位：江蘇商貿職業學院
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關鍵詞：精益；庫位優化；設計
中圖分類號：THl62 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）031-000-02
一、前言
在“精益思維”中，要求企業以最小人力、物力和財力的投入，占用最少的時間和空間，創造出最大的價值，為顧客提供最超值的服務。在物流供應鏈中，倉儲管理效率的提高，是實現精益生產的重要環節。基于“精益思維”，通過對倉儲庫位進行優化，是提高倉儲效率的最有效途徑之一。汽車生產裝配中的零部件物流體系，因需要對成千上萬的零部件按照所生產的汽車型號進行排序，并準確無誤地送到目的地（裝配工位），實現向生產線邊準時供貨，以保障汽車裝配的正常運行，因此更需要對倉儲的庫位進行合理布局優化。本文著重就汽車零部件物流的線邊庫位優化，以上海大眾寧波工廠LOC大件庫位優化為例進行分析，說明庫位優化對提高倉儲效率的重要意義。
二、貨位優化的必要性
在倉儲管理中，貨位的布局，將直接影響到出入庫效率。據統計，卸貨、上架、下架和裝車發運等作業占可傳統倉庫物流作業中40%的時間，其余的大量時間均花在人員的無效行走上。勞動力成本是現代物流企業成本中占比最重的一部分，人員的無效移動，勢必降低勞動效率。因此，通過對倉庫進行合理規劃，對庫位進行優化，從而減少人員的無效移動，提高作業效率。
對于配送的倉庫或者配送中心，高效的揀貨能力是提高物流效率的重要辦法。而與揀選作業效率緊密相聯系的庫位布局是否合理，就變得非常重要。對庫位進行管理及合理優化是實現這一目標的有效途徑，通過對倉庫貨物的存儲庫位進行相關的規劃、分配、使用、調整等，其目的在于提高倉庫空間利用率及揀選人員作業效率，從而降低相關的倉儲運作成本，提升企業物流配送服務的能力。
三、庫位優化的目標及原則
1.貨物存儲目標
貨物的存儲目標是倉庫進行貨物的存儲時想要達到的效果，或是目的，一般倉庫都會以以下所列的幾項作為各自倉庫的存儲目標：
（1）保障存儲貨物質量
（2）最大化空間利用率
（3）確保貨物的有效移動
（4）確保高效的后續作業
（5）便于管理
2.貨物的存儲策略
（1）定位存儲
（2）隨機存儲
（3）分類存儲
（4）分類隨機存儲
3.庫位優化的原則
以下是一些在庫位優化中通用的原則。
（1）周轉率為基礎法則。
（2）貨物相關性法則。
（3）貨物流動密度法則。
（4）貨物同一性法則。
（5）其他法則。
4.庫位優化的基本思路
（1）明確影響貨物存儲的關鍵因素。
（2）收集所需的基礎信息。
（3）確定優化的目標和約束。
（4）實施庫位優化。
四、上海大眾寧波工廠LOC大件庫位優化
1.大件零件庫位現狀分析
上海大眾寧波工廠大件儲存區主要有A庫、B庫、C庫、D庫和E庫，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示。五個庫區組成每個庫區所放的零件的量不同，每個庫區都有相應的揀貨區以及上線的路線。
2.LOC大件庫位問題分析
大件庫位的劃分主要依據零件規格、數量以及零件上線路線等因素，將其劃為A庫、B庫、C庫、D庫和E庫，其中A庫設置了隔離區且D庫沒有零件上線的路線。但是現在所存在的問題就是每次揀貨出庫的時候都需要跑到別的庫去揀貨，這樣大大的加長了揀貨的過程，同時也延誤了出庫的時間。如洗滌氣罐總成這個零件它的出庫路線在E庫但是它卻放在了B庫，從而導致E庫的揀貨員每次需要出庫的時候要跑到B庫去揀貨，在這個過程中我們浪費掉了在去B庫揀貨的來回途中，如果我把這個零件放在E庫那么我揀貨的時間會大大的減少，從而縮短了出庫的時間。
3.LOC大件庫位優化
（1）優化目的。為了提高上線的速度，提高出庫效率，促使其最大化空間利用率、確保貨物的有效移動、確保高效的后續作業、便于管理。以物流總量最小作為庫位優化的目標，將零件揀貨頻次和行走距離作為主要考慮的因素。同時，使員工的分工合理化，提高員工的工作積極性。
（2）庫位優化實施根據精益生產原則以及貨物相關性原則將每個庫位進行小范圍的變動優化。
①將A庫的隔離區與D庫的大件零件區進行調換；同時，將其D庫的零件按照上線的路線分配到各個庫區。②將各個庫區擁有上線路線的零件在別的庫區的零件移至本庫區。③將原本存貨在A庫且上線路線在B庫的零件移至B庫，同時把B庫的有限空間合理的應用；④把原有存在B庫，上線路線是在E庫的零件移至E庫，將E庫零件儲存量不大的零件庫位適當的減小。⑤將D庫的零件需全部移至A庫，同時把D庫空出的儲存面積用來作為隔離零件存放區，原本隔離零件存放區是在A庫。
（4）庫位優化后的效果。在庫位優化后，如圖1中A11區中的空白區域我們將放置原有零件的上線路線在A庫且零件放置在別庫的零件移至A11區。再如圖2和4中的B11區和D2區與D3區進行調換，將D2和D3區域劃分為隔離區；同時，將原有零件上線路線在B庫且零件放置別庫的零件移至B11區。通過庫位優化后，倉儲效率明顯提高，員工的勞動強度大大降低，提高了客戶滿意度，進而提高企業的競爭力或是帶來更多的利潤。
五、結論
在倉儲管理中，入庫和出庫操作效率將直接影響著倉儲效率。因此，在倉儲配送工作流程中，首要考慮的是縮短揀貨頻次高的貨物的出庫行走距離，也就是對庫位進行優化，進而提高出庫效率。本文通過對上海大眾寧波工廠LOC大件庫位的優化設計，充分說明庫位的優化對提高倉儲效率是大有裨益的，對物流企業的貨位優化可提供有益的參考。
參考文獻：
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關鍵詞：倉儲管理；現狀；發展
中圖分類號：F426.8 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）08-0149-01
一、倉儲管理的地位和作用
（一）什么是倉儲管理
所謂倉儲管理，是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程，包括對物資的驗收入庫、保管及發放的全部活動。這種對倉庫和倉庫儲存物資的管理工作，是隨著儲存物資品種的多樣化和倉庫結構、技術設備的科學化而不斷變化發展的。
1.倉儲管理在物流管理和整個經濟活動中的重要地位和作用
2.倉儲管理在物流管理中的地位和作用。
3.倉儲管理有利于物流增值服務功能的實現；倉儲管理是物流成本管理的重要組成部分；倉儲管理決定物流服務水平；倉儲管理是物流效用實現的要素之一；兼管其他功能。
（二）倉儲管理在整個國民經濟中的地位和作用
倉儲及其管理對于物流系統的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，就需要建立產品的儲備，并進行有效地管理，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求。
二、我國目前倉儲管理的現狀與加強和改進倉儲管理的對策
（一）我國倉儲管理存在的問題
盡管我國倉儲及其管理有了長足的發展，但還是在很多方面暴露了其存在的問題。
1.倉庫數量大，但布局不夠合理。由于各行業各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數量眾多，他們都在經濟集中地區和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區倉儲大量剩余和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術發展不平衡，很多企業對提高倉庫作業自動化、機械化的認識不足。
3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
（二）加強和改進我國倉儲管理的對策和措施
物流產業已經成為我國新的經濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應的對策和措施加強和改進倉儲管理。
1.加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經驗和技術，又要結合各地區的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網絡。
2.加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系。為保障倉儲業的健康發展，就要規范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統一開放、公平競爭、規范有序的現代倉儲體系。
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。我國不同行業的倉儲企業的儲運設施不能共用，影響了企業合理統籌倉儲資源的能力。為適應現代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網絡。
三、倉儲管理的發展階段和未來發展趨勢
為了更好地加強和改進倉儲管理，以促進我國倉儲業的發展，我們還必須對倉儲管理的發展階段和未來趨勢給予充分的重視。
倉儲管理的發展階段
1.人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。
2.自動化倉儲階段
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。
3.智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智能和模糊控制的方向發展，人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲。現在智能化倉儲技術還處于初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。
（二）倉儲管理的發展趨勢
隨著科學技術日益發展，全球經濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現新的發展趨勢。其主要表現是：
1.實現“零庫存”管理及整合化管理
從物流運動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應包含有兩層意義：一是庫存對象物的數量趨于零或等于零（即近乎于無庫存）；二是庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零（即不存在庫存活動）。整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業庫存管理的優化。從而可以提高供應鏈的整體效益。
3.計算機化與網絡化管理
計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率；它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴；它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經成為庫存控制信息系統的核心，作為對各項管理業務發出企業指令的指揮中心而起到重大的作用。
四、結論
倉儲管理的發展是順應世界經濟發展潮流的。它不僅促進了物流業的發展，提升了整體物流業的水平，還是社會再生產過程得以順利進行的必要條件。因而是保存物資原有使用價值，促進資源合理配置利用，實現國民經濟快速、持續、健康發展的重要保證。因此，要認清倉儲管理在物流業和整個經濟活動中的重要地位和作用，研究倉儲管理在我國的發展現狀和未來趨勢，以促進我國倉儲業健康發展。
參考文獻：
[關鍵詞]逆向物流；模型；假設；成本
[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）30-0019-02
當一個運營組織在市場運行時，如果發現市場出現需求量波動很大的情況時，一般都是用兩種不同的解決方案來處理。一種是通過按照訂單量來決定生產量的生產方式。這種方式就是MTO的拉動式生產，也就是接到訂單后再生產。這種方式主要是針對那些產品單位價值比較高的產品。這種產品一般是指汽車的制造、船舶、制鋼、化工產品制造、軍工行業等。使用這種生產方式的好處是能夠較大的避免波動的影響，減少庫存壓貨的風險，但是這樣會出現產品完成時期過晚，從而導致延誤了最佳的銷售時期，甚至由于交貨過慢導致客戶的不滿。而另一種生產方式就是所謂的MTS 式的推動式生產，通俗的說就是常備庫存式生產，這種方式一般都會將產品先行生產一定的數量作為庫存。其產品一般價值比較低，其主要的類型就是日常用品、辦公文具、常用書籍等。這種方式的優勢在于可以盡可能地適應市場的波動，能夠以最快的速度為客戶提供其所需的產品，但是其也常常出現庫存過高造成損失的情況。而針對現在這個商業化社會來看，幾乎每個企業所考察的重點就是客戶的需要問題，其是企業營造利益、企業價值流的導向，所以，盡可能地在滿足客戶的最大需求的MTS式庫存預留式生產方式也就順理成章的變成了大部分企業其主要的生產方式。特別是在當前競爭非常激烈的環境下，為了能夠更加好的去迎合客戶的需求，企業一般都將倉儲中心設置在比較靠近客戶端的位置，以此來保障能夠在最短的時間內響應客戶的需求。舉個例子，很多的汽車配件都會在汽車的主機廠旁邊開設具有一定庫存量的儲存中心甚至直接在其附近建造生產車間以保證能夠隨時提供其需要的配件。或者，可以看出在市區和縣城這種很多居民生活的聚集區都能夠看到很多的便利店、超市以及大賣場的開設。
這種充分考慮客戶原因而造成靠近客戶端的產品集結點的開設，一方面的確是滿足客戶的需求，使得客戶能夠滿意。但是另一方面，這種集結點的開設和增加，帶給了企業更高的管理壓力，也使得企業必須提高其管理的要求和水平。其中一個重要的管理問題就是如何能夠快速而又經濟地將那些積壓、滯銷、退回的產品送回生產基地，從而保證整個供應鏈不斷循環且快速銜接，以保證其成本降到最低。
本文主要通過對多倉儲中心分布在較遠的距離以及貨物的運輸而造成非常大的運輸費用問題的研究，在通過合理的分析，根據現在這樣的一個情況來解析其逆方向物流的成本組成，并且通過對其進行合理的假設以及優化來設計一個比較符合實際的科學有效的經濟批量模型。
1 正向物流以及逆向物流
企業通過在分銷商的多個重要地區開設多個倉儲中心來解決快速響應其不同市場的需求，做到及時供貨這一問題。而其倉儲中心一般會根據其地區的分銷商平時的需求進行統計來確定其常規的需求庫存量并進行相應數量的產品安全庫存儲備。這個安全庫存主要是根據其各個不同的分銷商的實際常規需求量來確定的。一般來說，如果某個分銷商對企業提出了一定數量的產品需求，其物流中心就會直接的為其分銷商派發其一定數量的產品。但是，由于不斷變化的情況，這個產品物流最后并不僅僅只是流向分銷商處，還有一部分會逆向的返回到企業的生產基地。這個物流流向過程就是逆向物流。
具體地來說，正向物流一般是產品在企業的生產基地生產以后從生產基地運出，并分別流入其各個不同地區的倉儲中心，以滿足分銷商的安全庫存所要求的需求量。這樣的話，只要分銷商一發出需求信息，其分銷商地區的倉儲中心就能夠馬上的響應并發出產品送至分銷商處。根據這種方式，就可以用最短的時間來響應客戶的需求信息，最快地去回饋客戶的需求。但是，由于分銷商會有各種情況出現，也就會出現一部分產品回流到生產基地的情況。比如，由于市場的需求產生變化、產品的質量出現問題等，從分銷商處回流到生產基地的產品會進行再加工處理。這個情況的物流就是逆向物流。逆向物流不僅僅不同于正向物流，而且其成本會由于其批量大小而隨機變動。如果批量太小，其回流批次會增多，這樣就使得其處理每批貨物的管理成本等增多；而如果批量過于大的話，又會出現因為企業對其產品儲存時間過長而出現的儲存成本增多的問題。所以，在逆向物流研究中一個重要的問題就是如何能夠尋求到一個合理而又經濟的批量。
本文主要討論的就是在多倉儲中心的情況下，其逆向物流的較為經濟的批量問題。筆者旨在通過翔實的分析和研究來得出一個比較合理的解決方案以此提供一個比較優化的策略和機會給類似的企業的逆向物流。
2 針對于逆向物流經濟批量的研究假設
2.1 倉儲費用問題
在實際的生產經營時，生產企業通常都會與分銷商簽訂一個針對逆向物流的協議。其中，一般都會是協定生產企業來承擔逆向物流的運輸費用，而其各個分銷商所屬的倉儲中心的倉儲費用就由分銷商來各自進行承擔。本文根據生產企業角度對經濟批量進行研究和分析，所以，本文中假設的逆向物流中不會包含各地其具體的倉儲費用，只包括其生產企業的倉存費用。
2.2 運輸費用
在實際的生產經營中，各個地區的分銷商需要回流的產品送回到生產企業時，出于經濟上的考慮，生產企業并不會讓每個分銷商來各自單獨對需要回流的產品進行發運，而是安排在同屬于一個區域的分銷商進行所需要回流的產品的集中并且回收到其地區的倉儲中心，然后才從同一個地區進行統一的運輸，所以，同一個區域的分銷商對需要回流產品集中到其共同倉儲中心所產生的運輸費用由各個分銷商各自承擔。而從其各個區域的倉儲中心集合在一起的產品運輸的生產企業的生產基地的費用才是由生產企業來承擔。所以，本文進行探討的運輸費用的假設中只包含各個倉儲中心的產品回流到生產企業的運輸費用，并不包括其各個分銷商將產品運輸到倉儲中心的費用。
2.3 退貨量
雖然由于各種情況產生退貨，所以其各種單一品種退貨量是不統一的。但是在宏觀上，生產企業所回收到的退貨產品數值一般是穩定且可以進行預先計算的。所以企業才能夠從實際需要角度來考慮并設置其不同品種的需求量安全庫存，從而來滿足其市場的波動問題。綜合起來，其各個品種的退貨量總額都是穩定的，所以企業會專門設置相應的退貨再加工部門對退貨產品進行及時的處理。所以，本文對退貨量的假設上是有明顯的數值的，這個數值正好能夠跟企業的再加工能力相當，企業也能夠適當的處理好退貨。
3 逆向物流成本的具體分析
在對物流成本的具體分析上一般會依照一個年度作為一個完整的統計周期，所以本文在對逆向物流的經濟批量分析時也是按照一個年度為周期的標準來統計以及進行優化的。
3.1 年度單位下庫存保持儲存所需的成本
這個成本是為了保持庫存而一定會產生的費用，其中主要包括資金成本、倉庫以及設備產生的成本、實際的稅費、保險、老化等各種損失和管理其回流的產品所帶來的管理經費。這里通過假設設定其每個倉儲中心的單位儲存費用率是相同的。不根據地區的差別而有具體的差別，也可以這么認定：每個倉儲中心的單位平均存儲費率。通過以上提到的第三個假設，可以看出其生產企業的退貨庫存變化量在一定時間內周期性循環。
3.2 單位運輸成本
單位運輸成本指的是將每件產品運回生產企業所需要的物流費用。它通常是與運輸距離相關聯的。所以，其需要按照公里數來平攤到產品上。在這里假設其每件產品從各自的倉儲中心運輸回到生產企業的單位運輸費用率是一樣的。也可以這么認定：每個倉儲中心退回到生產企業的單位產品的平均單位運輸費率。運輸費率與運輸量有著關系，其關系成反比。通常運輸量越大，其運輸的費率就越低。這里可以通過其總的退貨量與其倉儲中心數量來計算得出其總的運輸成本。
3.3 一次的退貨管理成本
退貨管理成本主要是由于產生退貨而出現的各種管理費用。其中主要包含有退貨的檢查費、驗收費以及為了處理退貨而預設的人員與設備的相關費用等。因為退貨管理的成本主要是由于退貨而產生的，一般來說都是一個相對的固定值，其也就是每個周期內退貨管理總成本平均下來的每次退貨的一個平均值。所以，可以得出，如果每次退貨中其產品的數量越多，其平均分攤到每個產品上的相應的退貨管理成本就越少；反之則越多。
3.4 單位退貨加工成本
單位退貨加工成本主要是對退回的每件產品進行再加工所產生的人力費、物力費等，所以，就會有相應的處理成本。綜上，可以得出一個根據以上四個成本計算出年度逆向物流的總成本，但是，我們研究的不是這個，而是在逆向物流總成本最低時其最優的經濟批量。
4 逆向物流的經濟批量
在前面的描述中，會有一個嚴密的公式對逆向物流的經濟批量進行計算，其中所有的不穩定值都可以根據實際的情況以及合理的預測而預測出來。而在前面提到的關系中可以看出，倉儲的成本都會因為每批次的退貨數量增加而增加，運輸成本和退貨管理成本會隨著每批次退貨數量的增加而減少，這是和我們在實際的數據收集中所得出的信息相符合的。所以為了得到最小化的逆向物流成本，需要通過以上四個數值關系產生的公式，進行數據處理來得出。
在前面我們總結得出通過對其四個成本的關系進行一定的數學處理可以進行最優化來為多倉儲中心的企業預測出一種最優化的逆向物流成本模式，同時經過最優化的數學處理得出的逆向物流的經濟批量也就能夠給企業在制定一個比較經濟合理的逆向物流方案提供比較合理的理論依據。
5 結 論
本文中描述的對于逆向物流批量問題的研究在逆向物流的應用中是比較常見的。這種模式的假設條件并不是非常難設定，而是具有基礎的廣泛性以及代表
性。在實際的應用中，可以根據其進行拓展，從而引申出多個問題來，所以本模型有著很廣泛的應用范圍。模型中主要的參數變量是較為容易收集的，也是企業的數據統計中常見的幾種數據。這種模型研究已經在我國的企業推廣應用了。
參考文獻：