倉(cāng)儲(chǔ)管理的研究背景

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第1篇

1.管理思想落后。中國(guó)煙草行業(yè)實(shí)行的是煙草專(zhuān)賣(mài)制度，煙草公司長(zhǎng)期依賴專(zhuān)賣(mài)制度形成的壟斷市場(chǎng)獲取高額利潤(rùn)。由于利潤(rùn)高、公司資金富足，一般不關(guān)注煙用物資的管理問(wèn)題，在煙用物資的管理上一直沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的管理思想。在物資的采購(gòu)、配送和倉(cāng)儲(chǔ)管理上都沒(méi)有進(jìn)行改進(jìn)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的融合，特別是中國(guó)加入世貿(mào)組織以后，國(guó)家承諾要逐步對(duì)國(guó)外資本開(kāi)放中國(guó)的煙草市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的管理思想已經(jīng)不能夠適應(yīng)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，亟需改進(jìn)。2.煙用物資調(diào)撥、配送流程不合理。煙用物資一般由市公司負(fù)責(zé)采購(gòu)，然后由市公司負(fù)責(zé)建立物資分配方案，并組織從市公司倉(cāng)庫(kù)向縣公司倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行調(diào)撥；之后再由縣公司向各煙草站進(jìn)行調(diào)撥和配送，最終發(fā)到煙農(nóng)手里，整個(gè)過(guò)程經(jīng)歷四、五次中轉(zhuǎn)，產(chǎn)生了不必要的物資裝卸、運(yùn)輸成本。同時(shí)，裝卸過(guò)程多，產(chǎn)生的物資損耗也就多，這些損耗不僅產(chǎn)生直接成本，還增加了新的采購(gòu)和物流成本。因而，物流配送流程的優(yōu)化對(duì)于煙草企業(yè)的成本管理具有積極意義。3.倉(cāng)儲(chǔ)管理方法落后、管理水平低。倉(cāng)庫(kù)面積不足、倉(cāng)儲(chǔ)管理方法落后是目前煙草行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的普遍問(wèn)題，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，很多縣公司和煙草站倉(cāng)庫(kù)面積不足，在部分煙草站存在存儲(chǔ)煙用物資時(shí)由于倉(cāng)庫(kù)面積不足而直接將煙用物資存放到煙葉倉(cāng)庫(kù)的情況，這造成煙葉倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境惡化，影響到煙葉的標(biāo)準(zhǔn)存放條件，并有可能最終影響到煙葉的質(zhì)量。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理的方法落后，沒(méi)有合理的登記備案制度，管理數(shù)據(jù)獲取效率低，倉(cāng)庫(kù)管理人員因?yàn)槲茨軠?zhǔn)確把握煙用物資的進(jìn)庫(kù)日期而先發(fā)放新入庫(kù)物資的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，造成了不必要的煙用物資過(guò)期損耗。總體而言，煙草公司目前的煙用物資管理方法落后，管理水平較低。4.信息傳遞不通暢。由于目前的煙草公司組織結(jié)構(gòu)的設(shè)置大部分沿用國(guó)有企業(yè)的模式，屬“金字塔”式結(jié)構(gòu)，這一方式使得信息的傳遞速度慢、效率不高。信息傳遞不通暢給物流配送和倉(cāng)儲(chǔ)管理帶來(lái)負(fù)面作用，增加了可能的管理失誤，造成管理成本升高。更為嚴(yán)重的是，信息傳遞不通常，延長(zhǎng)了企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的反應(yīng)時(shí)間，影響到企業(yè)的形象。5.管理制度不完善。煙用物資管理制度存在缺陷，由于人員的不足，在部分煙草站，存在煙用物資的發(fā)放、收款和做賬都由物資管理人員一人完成的現(xiàn)象。員工的工作任務(wù)設(shè)置不合理，煙草站基層員工工作任務(wù)繁重，常一人兼幾人工作，員工的工作積極性受到影響。管理考核制度的制定沒(méi)有根據(jù)煙用物資管理運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐進(jìn)行制定，考核的方式缺乏可操作性，導(dǎo)致考核流于形式，或者考核結(jié)論不科學(xué)，影響到員工的積極性。這些問(wèn)題的存在凸顯了當(dāng)前煙用物資管理制度建設(shè)不完善，在管理模式的構(gòu)建中需要進(jìn)行進(jìn)一步的研究。

二、煙用物資管理模式優(yōu)化對(duì)策分析

1.解放思想、引入科學(xué)的管理理念。煙草行業(yè)管理者要充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)的變化、認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家關(guān)于煙草行業(yè)發(fā)展的政策和方針。只有管理者認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性，才可能在思想上對(duì)煙用物資的管理引起重視，同時(shí)，只有重視了，才可能關(guān)注管理思想的變革。所有的企業(yè)變革都是一次思想的革命，煙草行業(yè)要拋卻壟斷者的姿態(tài)，張開(kāi)雙臂迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。要在煙用物資的管理上引進(jìn)先進(jìn)的管理思想，要樹(shù)立系統(tǒng)的理念、整體思考的方法，科學(xué)的分析、實(shí)事求是的檢驗(yàn)，要有進(jìn)行徹底變革的勇氣，只有在思想上引起重視、在方法上學(xué)習(xí)先進(jìn)、在行動(dòng)上腳踏實(shí)地才能做好煙用物資管理模式的創(chuàng)新工作。2.優(yōu)化煙用物資“物流管理”模式。對(duì)現(xiàn)有煙用物資調(diào)撥和配送模式不能拘泥于局部的改良，要利用現(xiàn)代“物流管理”的先進(jìn)理論和方法對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行徹底的分析和根本性的重新設(shè)計(jì)。對(duì)煙草公司煙用物資采購(gòu)及調(diào)撥流程進(jìn)行調(diào)研，掌握并繪制煙用物資采購(gòu)及調(diào)撥管理的流程圖，從宏觀的層面掌握煙用物資管理的總體內(nèi)容和框架。針對(duì)煙用物資的配送環(huán)節(jié)過(guò)多、設(shè)計(jì)不合理、運(yùn)輸成本過(guò)高的情況，重點(diǎn)研究物資調(diào)撥過(guò)程中不必要的中轉(zhuǎn)流程，降低裝卸成本和物資損耗。根據(jù)煙草公司的現(xiàn)有的流程和調(diào)撥節(jié)點(diǎn)分布，對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程和具有時(shí)間序列關(guān)系的環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)注，通過(guò)數(shù)學(xué)的方法，利用運(yùn)籌學(xué)理論，對(duì)煙用物資采購(gòu)和調(diào)撥流程及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化提出煙用物資“物流管理”模式。3.建立科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。倉(cāng)儲(chǔ)管理是煙用物資管理的重要內(nèi)容，針對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)管理存在庫(kù)房面積不足、人員不足、物資過(guò)期、保管不善等現(xiàn)象，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研和分析，在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理理論的指導(dǎo)下，借鑒成功的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的管理倉(cāng)庫(kù)。研究科學(xué)的管理模式，建立可以操作的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作流程，減少冗余的操作環(huán)節(jié)，減少不必要的物資搬運(yùn)和轉(zhuǎn)移，降低物資損耗。建立科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)管理體系，建立信息化的管制模式，減少數(shù)據(jù)錄入以減輕工作人員的工作量。通過(guò)信息化提高數(shù)據(jù)查詢的效率，有效管理煙用物資的保質(zhì)期，存儲(chǔ)位置獲取等問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，全面總結(jié)研究的成果，設(shè)計(jì)并建立標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化操作，最大限度地利用倉(cāng)庫(kù)面積，提高物資管理水平，減少物資的搬動(dòng)和損耗，提高管理效率和效果。4.優(yōu)化煙用物資“信息流”管理。目前，煙草公司煙用物資的信息管理主要通過(guò)傳統(tǒng)的渠道，分級(jí)向先進(jìn)行傳遞，中轉(zhuǎn)過(guò)程較長(zhǎng)，流轉(zhuǎn)速度較慢，效率不高。優(yōu)化煙用物資“信息流”管理需要重點(diǎn)研究煙用物資管理過(guò)程中產(chǎn)生的采購(gòu)、物流、管理、資金傳遞等信息的輸入、存儲(chǔ)、傳遞和保存等。研究最適合的信息輸入和傳遞方式，要充分利用信息系統(tǒng)和新媒體，提高信息傳遞的準(zhǔn)確性和效率。“信息流”的優(yōu)化將直接提高“物流”“、資金流”的管理效率。5.進(jìn)一步健全和完善管理制度。要進(jìn)一步健全管理制度，對(duì)于模式創(chuàng)新研究的成果要通過(guò)制度的方式保存下來(lái)，科學(xué)的管理制度不僅能夠減少溝通成本，也能夠提高管理的效率。對(duì)煙用物資管理的工作任務(wù)，管理制度等進(jìn)行分析，通過(guò)訪談和專(zhuān)家咨詢，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，首先要優(yōu)化各級(jí)單位的崗位設(shè)置和職責(zé)劃分，建立合理的管理體系。其次，要建立有針對(duì)性的考核和激勵(lì)制度，通過(guò)激發(fā)員工的積極性來(lái)提高管理效率。此外，要尋求與供應(yīng)商建立科學(xué)的采購(gòu)模式和物流配送模式，最大限度地降低采購(gòu)成本和庫(kù)存。建立以安全、便捷為導(dǎo)向的資金流管理模式，并通過(guò)制度的形式固定下來(lái)。

三、結(jié)語(yǔ)

第2篇

第一章   引言 1

第一節(jié) 選題背景 1

第二節(jié)  國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1

第三節(jié)  選題意義 3

第二章 業(yè)務(wù)流程重組的理論介紹 5

第一節(jié) 業(yè)務(wù)流程重組產(chǎn)生的背景 5

一、顧客、競(jìng)爭(zhēng)、變化的壓力 5

二、動(dòng)力:信息技術(shù) 6

第二節(jié) 業(yè)務(wù)流程重組的定義和內(nèi)涵 6

第三節(jié)  業(yè)務(wù)流程重組的基本原則 7

第四節(jié)  業(yè)務(wù)流程重組的主要步驟和方法 8

一、步驟 8

二、方法 9

第三章 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程管理 10

第一節(jié)  倉(cāng)儲(chǔ)管理的相關(guān)概念和內(nèi)容 10

一、倉(cāng)儲(chǔ)的定義 10

二、倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù) 10

三、倉(cāng)儲(chǔ)管理的定義 10

四、倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo) 10

五、倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù) 11

六、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本原則 11

七、倉(cāng)儲(chǔ)管理的績(jī)效評(píng)價(jià) 12

第二節(jié)  倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程管理的內(nèi)容及一般程序 12

一、入庫(kù)流程 13

二、在庫(kù)保管保養(yǎng) 14

三、出庫(kù) 14

第四章  遠(yuǎn)大的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀與問(wèn)題分析 16

第一節(jié)  遠(yuǎn)大物流有限公司的簡(jiǎn)介 16

一、公司簡(jiǎn)介 16

二、企業(yè)文化 16

三、組織機(jī)構(gòu) 16

第二節(jié) 遠(yuǎn)大物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀的分析 17

一、入庫(kù)作業(yè)流程 17

二、保管保養(yǎng)過(guò)程 18

三、出庫(kù)裝車(chē)過(guò)車(chē)流程 18

四、貨物簽收 18

五、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)人員機(jī)構(gòu)圖 18

第三節(jié)  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程管理中存在的問(wèn)題分析 19

第五章  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的策略 21

第一節(jié)  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程重組的目標(biāo)與原則 21

一、目標(biāo) 21

二、原則 21

第二節(jié)  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程重組的再造方案及措施 22

第三節(jié)  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程重組優(yōu)化后的結(jié)果分析 24

第六章  結(jié) 論 26

【參考文獻(xiàn)】 27

致 　謝 28

第一章   引言

第一節(jié) 選題背景

現(xiàn)代物流是集采購(gòu)、運(yùn)輸、流通加工、裝卸搬運(yùn)等眾多物流環(huán)節(jié)與一體的，其中倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程是非常重要的，也是不可或缺的。倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)從傳統(tǒng)的物質(zhì)存儲(chǔ)、流通中心、發(fā)展成為物流產(chǎn)業(yè)的節(jié)點(diǎn)，作為物流管理的核心環(huán)節(jié)發(fā)揮著整體物流協(xié)調(diào)的作用。倉(cāng)儲(chǔ)管理，是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理，這種對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存物資的管理工作，是隨著儲(chǔ)存物資品種的多樣化和和倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備的科學(xué)化而不斷發(fā)展過(guò)來(lái)的。

目前，第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程主服務(wù)是運(yùn)輸，而其核心的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)管理往往被忽視，仍處于較低端的服務(wù)水平。而作為第三方物流的最根本目的是降低物流作業(yè)成本，但是倉(cāng)儲(chǔ)成本則占據(jù)了極重要的部分。但是目前倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的低下，這與我國(guó)整體上社會(huì)不重視倉(cāng)儲(chǔ)管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理資源投入不夠及各種現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)不能運(yùn)用，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員文化專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高有密切關(guān)系。體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理能力低下，不能充分利用倉(cāng)儲(chǔ)資源為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也沒(méi)有充分利用倉(cāng)儲(chǔ)中的巨量沉淀資本為企業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富。

因此，在管理學(xué)界提出了業(yè)務(wù)流程再造的概念后，引起了眾多企業(yè)的共鳴。BPR能夠運(yùn)用先進(jìn)的管理理論和管理技術(shù)，打破原有組織模式中人為設(shè)定的職能，部門(mén)間的分工界線圍墻，逐步建立一個(gè)面向市場(chǎng)、面向顧客的有機(jī)組織形式和運(yùn)行機(jī)制。它是通過(guò)關(guān)注流程、關(guān)注再造，使原本分割的流程被重視，被忽視的顧客得到更好地關(guān)心，從而實(shí)現(xiàn)速度、質(zhì)量、成本、服務(wù)等指標(biāo)的顯著改善。這些因素的變化為企業(yè)變革提出了足夠的動(dòng)力，發(fā)揮空間和發(fā)展?jié)摿Γ⒊蔀榇偈蛊髽I(yè)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)再造運(yùn)動(dòng)。

第二節(jié)  國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1993年，邁克爾.哈默和詹姆斯.錢(qián)皮在其著作《企業(yè)再造:企業(yè)革命的宣言》一書(shū)中,首次提出了業(yè)務(wù)進(jìn)根本性的再思考和徹底性的再設(shè)計(jì),以取得企業(yè)在成本質(zhì)量、服務(wù)和速度等衡量企流程再造(BPR:Business Process Reengineering)概念,并將其定義為:對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程業(yè)績(jī)效的關(guān)鍵指標(biāo)上取得顯著性的進(jìn)展。[1]

1996年,Bergeron對(duì)信息業(yè)務(wù)流程重組總結(jié)了兩種主要觀點(diǎn),即“技術(shù)說(shuō)”和“集成說(shuō)”:持“技術(shù)說(shuō)”者期望通過(guò)信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的集成達(dá)到企業(yè)信息結(jié)構(gòu)重組的目的,持“集成說(shuō)”者則認(rèn)為只有實(shí)施信息功能、信息系統(tǒng)、信息服務(wù)和信息流的全面集成才能達(dá)成企業(yè)信息結(jié)構(gòu)重組的目的。[2]

國(guó)內(nèi)霍國(guó)慶（2001）認(rèn)為,BPR的內(nèi)涵是根據(jù)企業(yè)的目的根本性地改變企業(yè)的運(yùn)作方式,它所強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)應(yīng)該做什么而不是過(guò)去做什么,其任務(wù)是尋找改進(jìn)企業(yè)的創(chuàng)新性方法。業(yè)務(wù)流程再造與其說(shuō)是一種方法論,不如說(shuō)是一個(gè)概念,是一種思想,是一種著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)和全局、突出發(fā)展與合作的變革理念。[3]

吳國(guó)鋒（2005）等人提出國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)必須在更短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整和規(guī)范企業(yè)的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略及管理模式，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，以應(yīng)對(duì)來(lái)自各方的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力的對(duì)策中包括：樹(shù)立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)觀念、強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)功能包括、加強(qiáng)成本管理制定理的價(jià)格、建設(shè)并完善實(shí)體網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)信息化建設(shè)。[4]

2002年,黃艾舟,梅紹祖將流程管理定義為:是一種以規(guī)范化的構(gòu)造端到端的卓越業(yè)務(wù)流程為中心,以持續(xù)的提高組織業(yè)務(wù)績(jī)效為目的的系統(tǒng)化方法。[5]

學(xué)者李虹（2004）在《物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組》文中提出了業(yè)務(wù)流程重組的五大原則：以顧客滿意為宗旨；以快速反應(yīng)策略適應(yīng)多變市場(chǎng)環(huán)境；用物流裝置和信息技術(shù)來(lái)改變和重組物流過(guò)程；用虛擬經(jīng)濟(jì)的方法改變經(jīng)營(yíng)模式。[6]

郭勇、馬選（2008）認(rèn)為BPR的實(shí)施主要有以下三步:第一,關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的選擇。第二,業(yè)務(wù)流程分析。通過(guò)對(duì)原有流程行全面的功能和效率分析,發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題。第三,流程再造。充分考慮設(shè)定的目標(biāo)以及流程設(shè)計(jì)所必須達(dá)到的要求進(jìn)行流程再造。只有以流程改進(jìn)為核心形成系統(tǒng)的企業(yè)再造方案,才能達(dá)到預(yù)期的目的。[7]

盧浩、周凌云（2006）在《傳統(tǒng)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造的研究》中指出成功再造物流企業(yè)流程的五個(gè)保證：觀念再造是流程再造的根本思想保證；制度再造是流程再造的信用環(huán)境建設(shè)保證；文化再造是流程再造的軟環(huán)境保證；企業(yè)組織再造是流程再造的組織保證；技術(shù)再造是流程再造的硬件。[8]

國(guó)內(nèi)蔡莉（2001）認(rèn)為,中國(guó)國(guó)情下的企業(yè)再造工程的涵義,是在信息技術(shù)滲透的條件下,以系統(tǒng)整合思想為指導(dǎo)。根本性地重新思考和設(shè)計(jì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程及其支撐要素。[9]

國(guó)內(nèi)孫淑生（2002）等認(rèn)為,BPR決不是傳統(tǒng)的勞動(dòng)分工理論的簡(jiǎn)單的反叛,更強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作基礎(chǔ)上的整體性,傳統(tǒng)的企業(yè)組織形式由于過(guò)分強(qiáng)調(diào)了勞動(dòng)分工,而使得職能部門(mén)間的協(xié)調(diào)非常困難,從而效率低、成本高,阻礙了企業(yè)的發(fā)展,只有以流程為導(dǎo)向的企業(yè)組織形式才更有利于分工與協(xié)作,因?yàn)樗嫦虻氖穷櫩?服務(wù)的對(duì)象更明確,企 業(yè)與員工的目標(biāo)更統(tǒng)一。[10]

劉莉（2006）在《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》中指出，倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存和保管，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是以保管活動(dòng)為中心，從倉(cāng)庫(kù)接受商品入庫(kù)開(kāi)始，到按需要吧商品全部完好的發(fā)送出去為止的全部過(guò)程。[11]

王霄涵（2005）認(rèn)為，物流業(yè)務(wù)相當(dāng)復(fù)雜，有多個(gè)流程及增值服務(wù)組合在一起，因此就需要對(duì)業(yè)務(wù)流程重新梳理。[12]

國(guó)內(nèi)杜棟（2008）在《基于的企業(yè)流程再造》中認(rèn)為6σ可為BPR提供規(guī)范化原則和標(biāo)準(zhǔn)化框架，為BPR提供更為有效的步驟和工具, 同時(shí)可為BPR提供有效的思想和組織保證 。BPR就是以6σ方法為指導(dǎo)，對(duì)BPR的設(shè)計(jì)/再設(shè)計(jì)，和實(shí)施規(guī)范化，以提高企業(yè)的運(yùn)作效率 增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在BPR 中引入6σ管理法 能豐富BPR的理論和技術(shù) 推進(jìn)BPR的有效實(shí)施。[13]

費(fèi)士良（2004）在《流程再造：企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)的創(chuàng)建》中認(rèn)為流程再造是指以客戶為中心，對(duì)既有的流程進(jìn)行根本性地在思考和徹底地再設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的制造技術(shù)、信息技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段，對(duì)大限度地實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的只能集成，用流程性的組織機(jī)構(gòu)取代智能型的組織機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面的顯著改善。[14]

徐從才、丁寧（2008）從價(jià)值鏈視角研究大型零售商主導(dǎo)的流程再造，探討服務(wù)業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)發(fā)展機(jī)理及其經(jīng)濟(jì)績(jī)效，認(rèn)為流程再造需要立足于產(chǎn)品內(nèi)分工和要素內(nèi)分工的分工深化；立足于信息共享的技術(shù)創(chuàng)新；立足于網(wǎng)絡(luò)資源整合的組織創(chuàng)新。[15]

第三節(jié)  選題意義

我國(guó)物流業(yè)剛剛起步，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在很大差距。國(guó)內(nèi)第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r參差不齊,大多數(shù)物流企業(yè)設(shè)備陳舊，管理落后，目前只能提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一般性物流服務(wù)。就倉(cāng)儲(chǔ)管理而言，目前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)管理大部分仍處于較低端的服務(wù)水平，第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)主要存在以下問(wèn)題：

1.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后。雖然第三方物流企業(yè)一般都建有自己的倉(cāng)庫(kù)，然而沒(méi)有現(xiàn)代化的管理手段及設(shè)施。有的倉(cāng)庫(kù)還處在以人工為主的原始管理狀態(tài)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大部分靠人工，只有少量的機(jī)械設(shè)備，有些設(shè)備缺乏保養(yǎng),設(shè)備損壞嚴(yán)重，倉(cāng)儲(chǔ)成本沒(méi)有得到效的管理與控制。

2.倉(cāng)儲(chǔ)空間浪費(fèi)大。很多第三方物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)劃，倉(cāng)庫(kù)的空間沒(méi)有充分利用。有些倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有架設(shè)貨架，或者貨架設(shè)計(jì)不合實(shí)際，造成儲(chǔ)空間的巨大的浪費(fèi)。另外，由于倉(cāng)儲(chǔ)的管理自動(dòng)化水平低，儲(chǔ)位分配與管理不自動(dòng)完成，造成作業(yè)速度降低，影響工作效率。

3.倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)不規(guī)范。由于第三方物流企業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)建設(shè)過(guò)剩，缺乏科學(xué)的規(guī)劃和政府統(tǒng)一控制，造成第三方物流企業(yè)之間價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)減少，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

因此，本文通過(guò)對(duì)第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程管理理論的學(xué)習(xí)，研究我國(guó)第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理模式，并基于業(yè)務(wù)流程重組的技術(shù)，對(duì)第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組，使之更加合理化，使企業(yè)的發(fā)展走出倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)落后的這個(gè)瓶頸，提高企業(yè)為客戶服務(wù)的能力，同時(shí)提高企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)大物流公司物流系統(tǒng)流程再造的研究為例，摸索我國(guó)對(duì)第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)流程再造的方法。

第二章 業(yè)務(wù)流程重組的理論介紹[16-18]

第一節(jié) 業(yè)務(wù)流程重組產(chǎn)生的背景

一、顧客、競(jìng)爭(zhēng)、變化的壓力

80年代以來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)和世界市場(chǎng)發(fā)生了急劇變化，世界市場(chǎng)自由貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)全球一體化的趨勢(shì)，加速了企業(yè)經(jīng)營(yíng)外部環(huán)境中各種不確定因素的

產(chǎn)生，并對(duì)企業(yè)提出了快速響應(yīng)和彈性運(yùn)作的不斷變革要求，這就是關(guān)系到企存與發(fā)展的“3C”素。

顧客(Customers):當(dāng)今世界是供應(yīng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)轉(zhuǎn)入顧客手中，顧客期望值大大提高。由于技術(shù)創(chuàng)新所提供的便利，顧客獲取的信息更充分，擁有更大的自主權(quán)和選擇權(quán)。顧客至上的理念深入人心，怎樣使顧客滿意，成為企業(yè)的奮斗目標(biāo)和一切工作的歸宿。

   競(jìng)爭(zhēng)(Competition):電子商務(wù)、貿(mào)易自由化、跨國(guó)公司、全球市場(chǎng)等諸多因素，使企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的壁壘減弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。競(jìng)爭(zhēng)范圍從本行業(yè)的企業(yè)間，擴(kuò)大到跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)方式從憑借物美價(jià)廉的商品就能在競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)操勝券的簡(jiǎn)單競(jìng)爭(zhēng)方式轉(zhuǎn)變到多層面的包括質(zhì)量、成本、售前咨詢服務(wù)及售后維護(hù)競(jìng)爭(zhēng)、升值服務(wù)等方便的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)要想在新的市場(chǎng)中生存，必須追求卓越，提供獨(dú)占性的產(chǎn)品和一流的服務(wù)。

變化(Change):在顧客和競(jìng)爭(zhēng)兩股力量的演變的背后，其實(shí)就是變化的影子。新技術(shù)大大縮短了產(chǎn)品的生命周期，顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在快速變化，就連競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)也有了改變。企業(yè)必須密切關(guān)注這些變化，迅速做出反應(yīng)，才能保持優(yōu)勢(shì)地位，在競(jìng)爭(zhēng)中求得生存。在這種全球化趨勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)加劇、需求多樣化和經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的壓力之下，在“重新形成競(jìng)爭(zhēng)力”這一目標(biāo)驅(qū)使之下，在每一個(gè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)步步伐都在不斷加速的實(shí)面，企至不足于日積月累的小改，大的績(jī)效革是眾望所歸。

二、動(dòng)力:信息技術(shù)

信息技術(shù)對(duì)20世紀(jì)、21世紀(jì)乃至今后的人類(lèi)生活都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和企業(yè)管理革新的能動(dòng)力量。信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用為BPR理論的出現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支持。具體而言，信息技術(shù)對(duì)BPR的產(chǎn)生和推廣的意義可概括為以下四點(diǎn):

（一）柔性制造系統(tǒng)、精益生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)和全面質(zhì)量管理等多種基于信息技術(shù)的先進(jìn)制造技術(shù)和現(xiàn)代管理系統(tǒng)日臻完善，為BPR打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它們提倡的以顧客為中心、小組工作、自我負(fù)責(zé)、增值第一和質(zhì)量第一的思想，也使高效率、高質(zhì)量提品與服務(wù)，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足顧客多樣化的個(gè)性化需求成為可能。

（二）用信息技術(shù)武裝起來(lái)的員工的整體素質(zhì)的明顯提高是保障BPR實(shí)施成功的前提條件。企業(yè)員工是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的最直接擔(dān)當(dāng)者，其素質(zhì)高低是BPR能否取得的決定性因素。

（三）很多企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)卻無(wú)法使其釋放潛能或信息技術(shù)應(yīng)用不利而導(dǎo)致失敗，這也是企業(yè)重視BPR的重要原因。計(jì)算機(jī)化并不等于信息化，如果企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)時(shí)，處理事務(wù)的流程和方式?jīng)]有改變，只是以過(guò)去手工工作的計(jì)算機(jī)化為基礎(chǔ)運(yùn)作，往往會(huì)造成高成本的信息技術(shù)系統(tǒng)的工時(shí)被大量擱置或浪費(fèi)，信息技術(shù)應(yīng)用達(dá)不到預(yù)期效果。

（四）信息技術(shù)能夠有效幫助企業(yè)實(shí)施BPR。例如，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)和多媒體等技術(shù)構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)傳遞與共 享，并支持并行工作方式，信息技術(shù)同樣使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和子系統(tǒng)間的協(xié)同工作成為可能。

第二節(jié) 業(yè)務(wù)流程重組的定義和內(nèi)涵

一、BPR的定義

Michael Hammer與James Champy（1993）在合作出版的著作《企業(yè)再造》中第一次提出BPR的概念: BPR是指通過(guò)對(duì)現(xiàn)有流程的重新分析,改進(jìn)和設(shè)計(jì)組織流程,以使這些流程的增值內(nèi)容最大化,其他非增值內(nèi)容最小化,從而有效地改善組織的績(jī)效,以相對(duì)更低的成本實(shí)現(xiàn)或增加產(chǎn)品對(duì)顧客的價(jià)值。BPR是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外管理學(xué)界和企業(yè)界密切關(guān)注的熱點(diǎn)課題之一。它為面臨經(jīng)營(yíng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生巨大變化的企業(yè)提供了一種戰(zhàn)略性的企業(yè)重構(gòu)的思想與方法，使企業(yè)能與外部環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、BPR的內(nèi)涵

BPR的基本內(nèi)涵就是以流程為中心,擺脫傳統(tǒng)組織分工理論的束縛,提倡顧客導(dǎo)向、組織變通、員工授權(quán)及充分利用信息技術(shù),以適應(yīng)快速變化的內(nèi)外環(huán)境。企業(yè)物流流程再造是當(dāng)今企業(yè)界最時(shí)髦的企業(yè)物流運(yùn)作變革的術(shù)語(yǔ)。而傳統(tǒng)物流企業(yè)要克服在開(kāi)展現(xiàn)代物流服務(wù)時(shí)的困難,勢(shì)必要在觀念、網(wǎng)絡(luò)布局、信息化改造、功能結(jié)構(gòu)、管理模式等方面進(jìn)行改革,這些變革不可避免會(huì)帶來(lái)BPR。物流企業(yè)實(shí)施BPR,并不是泛泛進(jìn)行的,必須結(jié)合自身行業(yè)的實(shí)際情況,遵循相應(yīng)原則和步驟,不僅需要先進(jìn)合理的觀念作保證,還要有企業(yè)的組織、制度、技術(shù)、文化、信息以及足夠的知識(shí)技能作保證。包括以下幾點(diǎn)：    

（一）以顧客為導(dǎo)向:BPR所追求的改造是以顧客需求為導(dǎo)向的，凡是無(wú)法為顧客創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，均為BPR改造的目標(biāo)。

（二）以流程為核心:傳統(tǒng)企業(yè)在分工的架構(gòu)下，強(qiáng)調(diào)的是“職能部門(mén)”而非“業(yè)務(wù)流程”，強(qiáng)調(diào)各部門(mén)分工負(fù)責(zé)完成各自的工作，而非全體一致共同完成一項(xiàng)整合的工作。BPR則強(qiáng)調(diào)打破部門(mén)及組織的界限，以流程為工作單位，重新設(shè)計(jì)工作及組織架構(gòu)。

（三）根本性的重新思考及重新設(shè)計(jì):即對(duì)現(xiàn)有的作業(yè)方式，不存在理所當(dāng)然的心理，而能夠經(jīng)常反省一些根本性的問(wèn)題，通過(guò)思考這些問(wèn)題找出企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最佳策略及方法，徹底改革現(xiàn)有的架構(gòu)及流程，重新設(shè)計(jì)及建構(gòu)新的流程，而不是在原有的組織架構(gòu)上做局部的改進(jìn)或修補(bǔ)工作。

（四）大幅度的績(jī)效改善:BPR再造業(yè)務(wù)流程，是以企業(yè)整體的運(yùn)作績(jī)效為目標(biāo)，追求的是同時(shí)在多方面(反應(yīng)速度、質(zhì)量、成本、彈性等)獲得大幅度改善，而不是單一目標(biāo)的改善。

第三節(jié)  業(yè)務(wù)流程重組的基本原則

一、以顧客為中心的目標(biāo)原則

（一）強(qiáng)調(diào)顧客滿意的原則:BPR強(qiáng)調(diào)以適應(yīng)“顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化”為原則，建立能以最快的速度響應(yīng)和滿足顧客不斷變化的需求的運(yùn)營(yíng)機(jī)制及相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，并將決策點(diǎn)定位于業(yè)務(wù)流程執(zhí)行的地方，在業(yè)務(wù)流程中建立控制程序，從而大大消除原有各部門(mén)間的摩擦，降低管理費(fèi)用和管理成本，減少無(wú)效勞動(dòng)和提高對(duì)顧客的反應(yīng)速度。

（二）強(qiáng)調(diào)內(nèi)外顧客滿意相統(tǒng)一的原則:倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)BPR中的“顧客”包括內(nèi)外兩方面的顧客，即不僅要求滿足外部真正的顧客，也要求滿足企業(yè)內(nèi)部的“顧客”。

二、面向流程的原則

企業(yè)的使命就是為顧客創(chuàng)造價(jià)值，價(jià)值的實(shí)質(zhì)是解決顧客問(wèn)題的方法、措施和手段，能為顧客提供價(jià)值的是公司內(nèi)的各種流程，業(yè)務(wù)流程決定著組織的運(yùn)行效率，一個(gè)流程是一系列相關(guān)職能部門(mén)配合完成的，體現(xiàn)于為顧客創(chuàng)造有益的服務(wù)，組織為流程而定，而不是流程為組織而定。

三、選擇適當(dāng)?shù)牧鞒踢M(jìn)行重組的原則

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有許多不同的業(yè)務(wù)部門(mén)，一次性重組所有業(yè)務(wù)會(huì)導(dǎo)致其超出企業(yè)的承受能力。所以，在實(shí)施BPR之前，要選擇好重組的對(duì)象。應(yīng)該選擇那些可能獲得階段性收益或者是對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)有重要影響的關(guān)鍵流程作為重組對(duì)象，使企業(yè)盡早地看到成果，在企業(yè)中營(yíng)造樂(lè)觀、積極參與變革的氣氛，減少人們的恐懼心理，以促進(jìn)BPR在企業(yè)中的推廣。

四、取得企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的參與和支持的原則

高層領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)性的參與和明確的支持能明顯提高BPR成功的概率。因?yàn)锽PR是一項(xiàng)跨功能的工程，是改變企業(yè)模式和人的思維方式的變革，必然對(duì)員工和他們的工作產(chǎn)生較大影響。特別是BPR常常伴隨著權(quán)力和利益的轉(zhuǎn)移，有時(shí)會(huì)引起一些人，尤其是中層領(lǐng)導(dǎo)的抵制，如果沒(méi)有高層管理者的明確支持，則很難順利的進(jìn)行流程重組。

第四節(jié)  業(yè)務(wù)流程重組的主要步驟和方法

一、步驟

（一）識(shí)別業(yè)務(wù)流程。找出倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)內(nèi)各流程間的關(guān)系及企業(yè)內(nèi)部流程與外部流程之間的關(guān)系，用圖表的形式展示所有流程。

（二）分析所選流程。理解流程的關(guān)鍵不在于對(duì)所選流程的現(xiàn)有功能進(jìn)行詳細(xì)分析，而是要將注意力集中于將該流程再造后的新流程所應(yīng)具有的功能，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要求審批手續(xù)簡(jiǎn)捷、庫(kù)存準(zhǔn)確、設(shè)備投入少。

（三）重新設(shè)計(jì)流程。這一步最富有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性的，要成功完成這一步，必需充分運(yùn)用想象力，采取發(fā)散性思維方式對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性的再設(shè)計(jì)。

（四）評(píng)價(jià)新流程。結(jié)合多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)(庫(kù)存準(zhǔn)確率、投入設(shè)備量、從入庫(kù)到出庫(kù)的整個(gè)流程所需的時(shí)間、貨主滿意度等)對(duì)再造方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)候選項(xiàng)進(jìn)行排序。

（五）實(shí)施新流程。

二、方法

（一）5W1H。5W1H是管理工作中對(duì)目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行分解和進(jìn)行決策的思維程序。它對(duì)要解決問(wèn)題的目的、對(duì)象、地點(diǎn)、時(shí)間、人員和方法提出一系列的詢問(wèn)，并尋求解決問(wèn)題的答案。這六個(gè)問(wèn)題是：

1.Why——為什么干這件事？（目的）；

2.What——怎么回事？（對(duì)象）；

3.Where——在什么地方執(zhí)行？（地點(diǎn)）； 

4.When——什么時(shí)間執(zhí)行？什么時(shí)間完成？（時(shí)間）；

5.Who——由誰(shuí)執(zhí)行？（人員）；

6.How——怎樣執(zhí)行？采取那些有效措施？（方法）。

以上六個(gè)問(wèn)題的英文第一個(gè)字母為5個(gè)W和1個(gè)H，所以簡(jiǎn)稱(chēng)5W1H工作法。運(yùn)用這種方法分析問(wèn)題時(shí)，先將這六個(gè)問(wèn)題列出，得到回答后，再考慮列出一些小問(wèn)題，又得到回答后，便可進(jìn)行取消、合并、重排和簡(jiǎn)化工作，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行綜合分析研究，從而產(chǎn)生更新的創(chuàng)造性設(shè)想或決策。

   （二）ECRS法

在進(jìn)行5W1H分析的基礎(chǔ)上，可以尋找工序流程的改善方向，構(gòu)思新的工作方法，以取代現(xiàn)行的工作方法。運(yùn)用ECRS四原則，即取消（Eliminate）、合并（Combine）、重組（Rearrange）和簡(jiǎn)化（Simplify）的原則，可以幫助人們找到更好的效能和更佳的工序方法。ECRS分析 的具體內(nèi)容：

1.取消。首先考慮該項(xiàng)工作有無(wú)取消的可能性。如果所研究的工作、工序、操作可以取消而又不影響半成品的質(zhì)量和組裝進(jìn)度，這便是最有效果的改善。例如，不必要的工序、搬運(yùn)、檢驗(yàn)等，都應(yīng)予以取消，特別要注意那些工作量大的裝配作業(yè)；如果不能全部取消，可考慮部分地取消。例如，由本廠自行制造變?yōu)橥赓?gòu)，這實(shí)際上也是一種取消和改善。

2.合并。合并就是將兩個(gè)或兩個(gè)以上的對(duì)象變成一個(gè)。如工序或工作的合并、工具的合并等。合并后可以有效地消除重復(fù)現(xiàn)象，能取得較大的效果。當(dāng)工序之間的生產(chǎn)能力不平衡，出現(xiàn)人浮于事和忙閑不均時(shí)，就需要對(duì)這些工序進(jìn)行調(diào)整和合并。有些相同的工作完全可以分散在不同的部門(mén)去進(jìn)行，也可以考慮能否都合并在一道工序內(nèi)。

3.重排。重組也稱(chēng)為替換。就是通過(guò)改變工作程序，使工作的先后順序重新組合，以達(dá)到改善工作的目的。例如，前后工序的對(duì)換、手的動(dòng)作改換為腳的動(dòng)作、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備位置的調(diào)整等。

4.簡(jiǎn)化。經(jīng)過(guò)取消、合并、重組之后，再對(duì)該項(xiàng)工作作進(jìn)一步更深入的分析研究，使現(xiàn)行方法盡量地簡(jiǎn)化，以最大限度地縮短作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。簡(jiǎn)化就是一種工序的改善，也是局部范圍的省略，整個(gè)范圍的省略也就是取消。

第三章 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程管理[19-22]

第一節(jié)  倉(cāng)儲(chǔ)管理的相關(guān)概念和內(nèi)容

一、倉(cāng)儲(chǔ)的定義

倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)特定場(chǎng)所儲(chǔ)存和保管物資和商品的行為，是對(duì)有形物品提供存放的場(chǎng)所，存取物品過(guò)程和對(duì)存放物品的保管，控制的過(guò)程，是利用倉(cāng)庫(kù)存放，儲(chǔ)存物品的行為。

二、倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)的物資儲(chǔ)藏的基本功能決定了倉(cāng)儲(chǔ)的基本任務(wù)是存儲(chǔ)保管、存期控制、數(shù)量管理和質(zhì)量維護(hù)。同時(shí)利用倉(cāng)儲(chǔ)物資的存放開(kāi)發(fā)和開(kāi)展多種服務(wù)，是提高倉(cāng)儲(chǔ)附加值、促進(jìn)物資流通、提高社會(huì)資源效益的有效手段，因而也是倉(cāng)儲(chǔ)的主要任務(wù)。

（一）物資儲(chǔ)存。儲(chǔ)存是指在特定的場(chǎng)所，將物品收存并進(jìn)行妥善的保管，確保被存儲(chǔ)的物品不受到損害。存儲(chǔ)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)的最基本的任務(wù)，是倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)生的根本原因。

（二）數(shù)量管理。倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量管理包括管理進(jìn)出庫(kù)數(shù)量的變化，掌握貨物的變化。

（三）質(zhì)量管理。根據(jù)收獲是倉(cāng)儲(chǔ)物的質(zhì)量交還倉(cāng)儲(chǔ)物事保管人的基本義務(wù)。為了保證倉(cāng)儲(chǔ)物的質(zhì)量不發(fā)生變化，需要采取先進(jìn)的技術(shù)、合理的保管措施、妥善保管倉(cāng)儲(chǔ)物。

（四）配載。對(duì)于大多數(shù)的運(yùn)輸轉(zhuǎn)換，倉(cāng)儲(chǔ)都具有配載的任務(wù)。貨物在倉(cāng)庫(kù)集中激活，按照運(yùn)輸?shù)姆较蜻M(jìn)行分類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)，當(dāng)運(yùn)輸工具倒薩時(shí)出庫(kù)裝運(yùn)。

三、倉(cāng)儲(chǔ)管理的定義

倉(cāng)儲(chǔ)管理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的屋子所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源，提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃，組織，控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得，倉(cāng)儲(chǔ)管理，經(jīng)營(yíng)決策，作業(yè)管理，倉(cāng)儲(chǔ)保管，安全管理，勞動(dòng)人事管理，財(cái)務(wù)管理等一系列管理工作。

四、倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)

倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)可以概括為使倉(cāng)庫(kù)空間利用與庫(kù)存貨品的處置成本之間實(shí)現(xiàn)平衡，是為了實(shí)現(xiàn)空間利用率最大化、人員及設(shè)備的有效使用、所有貨品都能隨時(shí)存取、保證貨品的品質(zhì)及良好的管理。

五、倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)

（一）倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)是以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)。倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)構(gòu)是開(kāi)展有效倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本條件，是一切管理活動(dòng)的保證和依托。倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)構(gòu)的確定需要圍繞著倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，已實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的最終目標(biāo)為原則，依據(jù)管理幅度、因事設(shè)崗、責(zé)權(quán)對(duì)等的原則，建立結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分工明確、互相和促進(jìn)的管理機(jī)構(gòu)和管理隊(duì)伍。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)包括貨物入庫(kù)、堆存、保管、出庫(kù)的作業(yè)、也包括倉(cāng)儲(chǔ)物驗(yàn)收、理貨交接，在倉(cāng)儲(chǔ)期間的保管照料、質(zhì)量維護(hù)、安全防護(hù)等等。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的組織遵循高效、低耗的原則，充分利用機(jī)械設(shè)備、先進(jìn)的保管技術(shù)、有效的管理手段，以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)快進(jìn)、快出，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率，降低成本，防止發(fā)生差、損、盜的情況。

（三）要通過(guò)制度化、科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平。倉(cāng)儲(chǔ)管理要根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的的改變，社會(huì)需求的改變而改變。倉(cāng)儲(chǔ)管理要從簡(jiǎn)單管理到復(fù)雜管理，從直接到間接，在管理實(shí)踐中不斷補(bǔ)充、修正、完善、提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率。

（四）要樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠(chéng)信原則的企業(yè)形象。企業(yè)形象是企業(yè)的無(wú)形財(cái)富，良好的形象會(huì)為企業(yè)的發(fā)展提供良好的社會(huì)環(huán)境。倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，誠(chéng)信的態(tài)度會(huì)為企業(yè)帶來(lái)更好聲譽(yù)，更多的生意。

（五）企業(yè)要從技術(shù)層次到精神層次提高員工素質(zhì)。企業(yè)的一切行為都是人的行為，是每一個(gè)員工履行的行為表現(xiàn)。只有通過(guò)不斷的系統(tǒng)的培訓(xùn)和嚴(yán)格的考核。保證每個(gè)員工能夠熟練掌握所從事勞動(dòng)崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)的操作、管理技術(shù)和理論知識(shí)，而且要求精益求精，跟得上技術(shù)和知識(shí)的發(fā)展和更新。另外要讓倉(cāng)儲(chǔ)管理人員明白崗位的工作制度、操作規(guī)矩，明確崗位所承擔(dān)的責(zé)任。

六、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本原則

（一）效率原則。效率是指在一定勞動(dòng)要素投入時(shí)的產(chǎn)出量。高效率就意味著勞動(dòng)產(chǎn)出大，勞動(dòng)要素利用率高。倉(cāng)儲(chǔ)的效率便現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)的利用率、貨物周轉(zhuǎn)率、進(jìn)出庫(kù)時(shí)間、裝卸車(chē)時(shí)間等指標(biāo)上，表現(xiàn)出“快進(jìn)、快出、多存儲(chǔ)、保管好”的高效率倉(cāng)儲(chǔ)。高效率的實(shí)現(xiàn)時(shí)管理藝術(shù)的體現(xiàn)。倉(cāng)儲(chǔ)管理要通過(guò)準(zhǔn)確可算，科學(xué)組織，妥善安排空間和場(chǎng)所，機(jī)械設(shè)備和人員合理配合，部門(mén)和部門(mén)、人員和人員、設(shè)備與設(shè)備、人員和人員之間默契的配合。使倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)高效進(jìn)行

（二）服務(wù)的原則。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)本身就是向社會(huì)提供服務(wù)產(chǎn)品。服務(wù)是貫穿在倉(cāng)儲(chǔ)中的一條主線，倉(cāng)儲(chǔ)的定位、倉(cāng)儲(chǔ)的具體操作、對(duì)儲(chǔ)存貨物的控制都要圍繞著服務(wù)進(jìn)行。倉(cāng)儲(chǔ)管理要圍繞著服務(wù)定位，如提供服務(wù)、改善服務(wù)、提高服務(wù)的質(zhì)量。

七、倉(cāng)儲(chǔ)管理的績(jī)效評(píng)價(jià)

倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)價(jià)是倉(cāng)儲(chǔ)管理成果的集中體現(xiàn)，是衡量倉(cāng)儲(chǔ)管理水平高低的尺度，利用指標(biāo)考核倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)的意義在于對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，對(duì)外良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理能夠穩(wěn)定客戶的關(guān)系，或得良好的口碑，對(duì)內(nèi)能都提高管理水平，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。有利于落實(shí)崗位責(zé)任制。

第二節(jié)  倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程管理的內(nèi)容及一般程序

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程是指以保管活動(dòng)為中心，從倉(cāng)庫(kù)接受貨物開(kāi)始，到需要把商品全部完好的發(fā)送出去的全部過(guò)程。如圖3-1所示，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程按照作業(yè)順序可以分為入庫(kù)，在庫(kù)保管保養(yǎng)和出庫(kù)等三大環(huán)節(jié)。

圖3-1 倉(cāng)庫(kù) 進(jìn)出庫(kù)流程

一、入庫(kù)流程

商品入庫(kù)，是指接到商品入庫(kù)通知到后，經(jīng)過(guò)接運(yùn)提貨、裝卸搬運(yùn)、檢查驗(yàn)收、辦理入庫(kù)手續(xù)等一系列作業(yè)構(gòu)成的工作過(guò)程。主要分為：

（一）入庫(kù)前準(zhǔn)備。倉(cāng)儲(chǔ)工作人員應(yīng)該根據(jù)入庫(kù)通知單進(jìn)行入庫(kù)準(zhǔn)備，保證貨物可以準(zhǔn)時(shí)入庫(kù)。需要做到以下幾項(xiàng)內(nèi)容:

1.熟悉貨物。倉(cāng)庫(kù)管理人員需要了解貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、等等有關(guān)貨物的信息，從而能夠精確、妥善地進(jìn)行庫(kù)場(chǎng)的安排工作。

2.掌握倉(cāng)庫(kù)情況。了解貨物入庫(kù)期間和保管期間倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容、設(shè)備人員的變動(dòng)情況、以好安排工作。必要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行清查、清理貨位。對(duì)于必須要使用中性設(shè)備操作的貨物，一定要確保可使用設(shè)備的貨位。

3.妥善安排貨位。倉(cāng)庫(kù)部門(mén)要根據(jù)入庫(kù)貨物的性能、數(shù)量、類(lèi)別結(jié)合倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)分類(lèi)保管的要求、核算貨位大小，根據(jù)貨位使用原則，妥善安排貨位。

4.裝卸搬運(yùn)器械的選擇。根據(jù)貨物大小的情況，科學(xué)合理的選擇機(jī)械進(jìn)行操作，保證作業(yè)效率。

5.貨位準(zhǔn)備。報(bào)關(guān)員要清理貨位，以便保持貨物的安全、清潔、同時(shí)能夠使貨物暢通進(jìn)入它的貨位

6.文件單證的準(zhǔn)備。貨物入庫(kù)要有各種文件，報(bào)表，要保存好。

（二）提貨。分為上門(mén)提貨和托運(yùn)單位送貨到公司兩種形式。

1.到貨主單位提取貨物。是倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)收委托方的委托，直接到托運(yùn)方提取貨物的一種形式。作業(yè)內(nèi)容主要是倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)受到收到提貨通知，做好一切提貨準(zhǔn)備，并將提貨與物資的初步驗(yàn)收工作結(jié)合在一起進(jìn)行。要在供貨人員在場(chǎng)的情況下，當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收。因此，接運(yùn)人員要按照驗(yàn)收注意事項(xiàng)提貨，也可有驗(yàn)收人員在現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)貨物

2.托運(yùn)單位送貨到公司倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)。這是托運(yùn)單位自行送貨到公司的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)進(jìn)行托運(yùn)的一種形式。因此當(dāng)托運(yùn)方送貨到點(diǎn)后，要根據(jù)托運(yùn)單當(dāng)場(chǎng)接貨并做好驗(yàn)收手續(xù)，清點(diǎn)數(shù)量，檢查質(zhì)量，并做驗(yàn)收記錄。發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題的要和托運(yùn)方當(dāng)場(chǎng)做好協(xié)議。

（三）驗(yàn)收。貨物入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)按照驗(yàn)收業(yè)務(wù)作業(yè)的流程，核對(duì)憑證等規(guī)定的程序和手續(xù)，對(duì)入庫(kù)商品進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)活動(dòng)。凡是要入庫(kù)的商品，必須進(jìn)行驗(yàn)收才能批準(zhǔn)入庫(kù)。

1.核對(duì)資料。憑借物資的入庫(kù)單，合同，運(yùn)單等對(duì)貨物進(jìn)行資料的核對(duì)。要求符合合同，等上面相關(guān)規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量等，如發(fā)現(xiàn)不符合，要與供貨方協(xié)調(diào)好。

2.檢查貨物。檢查貨物時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中的一個(gè)非常重要的內(nèi)容。主要包括數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)兩個(gè)方面。要求檢查貨物的數(shù)量與運(yùn)單上的一致，并且檢查貨物外部包裝，輕重等指標(biāo)對(duì)貨物進(jìn)行檢查

（四）入庫(kù)。主要包括貨位的安排和搬運(yùn)堆垛。

1.安排貨物。安排貨位要保證貨物安全，方便，節(jié)約，使貨位安排合理化。比如重貨要放下，輕貨放上等原則進(jìn)行安排貨位。

2.搬運(yùn)堆垛。安排搬運(yùn)人員將通過(guò)驗(yàn)收的貨物進(jìn)行搬運(yùn)，要盡量做到“一次連續(xù)搬運(yùn)到位。堆垛的基本方法包括散堆法和堆垛法存貨。前者主要適用于副料，碎料等散裝的貨物以及小件零碎的貨物。后者主要使用于有包裝的如箱、桶、袋的貨物，這樣做能夠充分利用倉(cāng)容、做到堆垛整齊、方便作業(yè)和保管。

二、在庫(kù)保管保養(yǎng)

在庫(kù)保管保養(yǎng)的意義在于倉(cāng)庫(kù)針對(duì)貨物的，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)的具體條件、采取各種科學(xué)的方法對(duì)貨物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止質(zhì)量的變化及貨物的安全。倉(cāng)庫(kù)要高度重視保管工作，要特別重視貨物損害的防護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種事故隱患，防止火災(zāi)，洪水等災(zāi)難的發(fā)生。要控制好濕度，溫度，防霉變等有可能損害貨物的行為。

三、出庫(kù)

出庫(kù)業(yè)務(wù)主要包括核對(duì)憑證，復(fù)核，登帳，交接等過(guò)程。

（一）核對(duì)出庫(kù)憑證。倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)收到出庫(kù)通知單之后，審核出庫(kù)通知單上物資名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等是否正確，手續(xù)是否完整，確認(rèn)無(wú)誤后，進(jìn)行下一步。

（二）準(zhǔn)備貨物。對(duì)準(zhǔn)備出庫(kù)的貨物進(jìn)行檢查，找到出庫(kù)單上的貨物，并找出出庫(kù)貨物是客戶自提還是倉(cāng)儲(chǔ)送貨上門(mén)的。檢查貨物在倉(cāng)儲(chǔ)保管期間是否安全等等。

（三）交接貨物。交接時(shí)倉(cāng)庫(kù)要核實(shí)提貨人的提貨憑證。確定提貨人已經(jīng)辦理倉(cāng)儲(chǔ)提貨手續(xù)，對(duì)提貨人的身份進(jìn)行認(rèn)真審核，避免錯(cuò)交，并收回提貨憑證。對(duì)提貨人倒庫(kù)提貨的，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)同提貨人共同檢查貨物、清點(diǎn)貨物、檢驗(yàn)貨物的狀態(tài)，在貨物裝車(chē)時(shí)，要對(duì)來(lái)庫(kù)車(chē)輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)車(chē)輛符合裝車(chē)作業(yè)，并且記錄車(chē)輛的相關(guān)信息;對(duì)于倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)裝車(chē)送貨上門(mén)的，裝車(chē)前要安排好車(chē)輛，對(duì)車(chē)廂進(jìn)行清掃和必要的鋪墊，組織人員進(jìn)行裝車(chē)出庫(kù)。

（四）交接清點(diǎn)。貨物出庫(kù)后，經(jīng)過(guò)全面復(fù)核檢查無(wú)誤之后，課辦理清點(diǎn)交接手續(xù)。如果是客戶自行提貨的，將貨物和證件向提貨人當(dāng)面點(diǎn)清，并要求提貨人簽字；如果是倉(cāng)庫(kù)送貨上門(mén)的形式的，要辦理好內(nèi)部交接手續(xù)，有倉(cāng)庫(kù)保管人員向運(yùn)輸人員點(diǎn)清交接，由接收人簽章，以劃清責(zé)任。

第四章  遠(yuǎn)大的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀與問(wèn)題分析

第一節(jié)  遠(yuǎn)大物流有限公司的簡(jiǎn)介

一、公司簡(jiǎn)介

溫州遠(yuǎn)大物流公司（由原溫州市國(guó)營(yíng)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司，溫州市飛霞運(yùn)輸公司，溫州市交通貿(mào)易第三分公司于2003年組建而成），簡(jiǎn)稱(chēng)“遠(yuǎn)大”。公司從創(chuàng)建初期到現(xiàn)在，通過(guò)全體員工17年的不懈努力，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。公司本著“誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)至上”的宗旨，全心全意為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。遠(yuǎn)大公司總部設(shè)立于溫州市溫金大道永慶街一號(hào)，地理位置優(yōu)越，交通便利，臨近溫州甌海和高翔兩大貨運(yùn)市場(chǎng)，具有良好了市場(chǎng)潛力。公司現(xiàn)擁有員工600余人，擁有配備有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的沃爾沃, 奔馳,東風(fēng)天龍等進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)輛近兩百臺(tái)，公司年上繳國(guó)家稅收近兩百萬(wàn)元。公司主要經(jīng)營(yíng)溫州至廣東專(zhuān)線運(yùn)輸，以及珠三角地區(qū)貨物的分駁和配送。是溫州一家集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心、包裝服務(wù)為一體的實(shí)力物流服務(wù)商。遠(yuǎn)大以物流行家的身份，攜同各工商企業(yè)，力求減少物流環(huán)節(jié)、縮短物流距離、降低產(chǎn)品總成本、提高市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，充分實(shí)現(xiàn)對(duì)“第三利潤(rùn)源”的挖掘。主要業(yè)務(wù)包括回程車(chē)運(yùn)輸、專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)、貨車(chē)出租、冷藏運(yùn)輸、大件運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

二、企業(yè)文化

  公司貫徹“誠(chéng)信、信用、互惠、雙贏“的現(xiàn)代管理核心理念，構(gòu)成對(duì)公司經(jīng)營(yíng)的三大要素”主要體現(xiàn)在:1.體恤員工，對(duì)其進(jìn)行人性化的科學(xué)管理,使每個(gè)員工發(fā)揮最大的力量。2.內(nèi)部機(jī)構(gòu)不斷完善，信息技術(shù)，管理機(jī)構(gòu)的不斷完善。3.對(duì)客戶實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信優(yōu)惠的承諾。“你好，遠(yuǎn)大”成為公司的標(biāo)志。

三、組織機(jī)構(gòu)  

 

圖4-1 遠(yuǎn)大物流的組 織機(jī)構(gòu)圖

第二節(jié) 遠(yuǎn)大物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀的分析

遠(yuǎn)大物流有限公司的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程主要分為入庫(kù)作業(yè)流程，保管保養(yǎng)過(guò)程，出庫(kù)作業(yè)流程，回單簽收等等。

一、入庫(kù)作業(yè)流程

客戶托運(yùn)下貨運(yùn)單，貨物接運(yùn)，主要有兩種方式:一是客戶送貨上門(mén)，對(duì)于零擔(dān)貨物和少量貨物，客戶自己送貨上門(mén)進(jìn)行托運(yùn)；二是專(zhuān)車(chē)提貨，對(duì)于老客戶大客戶，因?yàn)閿?shù)量大，公司提供專(zhuān)車(chē)去上門(mén)免費(fèi)提貨。

對(duì)于客戶送貨托運(yùn)的，先在客戶的監(jiān)督下安排人員與機(jī)械進(jìn)行卸貨，然后由倉(cāng)儲(chǔ)主管按照公司規(guī)定的價(jià)格定運(yùn)費(fèi)，對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，包括貨物的數(shù)量、質(zhì)量、外觀是否破損等，是屬于泡貨還是重貨，是否危險(xiǎn)品等等。然后書(shū)寫(xiě)托運(yùn)單，一式三份，內(nèi)容包括有關(guān)貨物的詳細(xì)信息，包括貨物的名稱(chēng)，品種，數(shù)量，收貨人，收貨人的地址，聯(lián)系電話，托運(yùn)人及聯(lián)系方式等等，是否投保費(fèi)，報(bào)廢一般為運(yùn)費(fèi)的千分之三左右。一份給客戶，這是具有法律效應(yīng)的托運(yùn)憑證，證明客戶把貨物給我公司承運(yùn)。然后進(jìn)行查危入庫(kù)。

對(duì)于老客戶，在接到客戶電話通知托運(yùn)業(yè)務(wù)后，由倉(cāng)儲(chǔ)主管安排小車(chē)去廠商提貨，對(duì)老客戶，產(chǎn)品的價(jià)格，品種基本都是固定的，司機(jī)要求帶托運(yùn)單上門(mén)，在提貨時(shí)同時(shí)進(jìn)行了驗(yàn)收的這個(gè)環(huán)節(jié)，托運(yùn)單由廠家簽字帶回公司財(cái)務(wù)結(jié)算。

二、保管保養(yǎng)過(guò)程

對(duì)于遠(yuǎn)大物流的這個(gè)保管保養(yǎng)程序，流程比較簡(jiǎn)單，搬運(yùn)工人將貨物搬運(yùn)入庫(kù)之后，進(jìn)行防火防水防破壞，另外一點(diǎn)要特別防盜，保持貨物的安全。

三、出庫(kù)裝車(chē)過(guò)車(chē)流程

在倉(cāng)庫(kù)保管的貨物，在車(chē)輛調(diào)度部門(mén)安排調(diào)度集裝箱車(chē)進(jìn)行托運(yùn)后，由倉(cāng)儲(chǔ)主管確定出庫(kù)裝車(chē)貨物的清單，安排人員裝車(chē)，對(duì)于大件貨物，利用機(jī)械進(jìn)行裝車(chē)，裝完之后進(jìn)行庫(kù)存核查，確認(rèn)是否由遺漏的貨物，打出裝車(chē)清單和交由司機(jī)隨車(chē)帶回，托運(yùn)回單也一同帶回進(jìn)行財(cái)務(wù)核算。

四、貨物簽收

在裝車(chē)后的貨物，車(chē)輛將在GPS的全稱(chēng)監(jiān)督下運(yùn)輸，一般18小時(shí)內(nèi)到底目的地，進(jìn)行驗(yàn)收卸貨，并通知客戶提貨簽收和財(cái)務(wù)核算。按照托運(yùn)單規(guī)定的，有配貨上門(mén)的則提供配貨上門(mén)的服務(wù)，并進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。

五、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)人員機(jī)構(gòu)圖

圖4-2

 

圖4-3 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程圖

第三節(jié)  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程管理中存在的問(wèn)題分析

溫州遠(yuǎn)大物流現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程已運(yùn)行多年，多年的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)使其具有合理之處。但對(duì)于企業(yè)環(huán)境快速變化的今天，要求一個(gè)高效、科學(xué)、流暢的業(yè)務(wù)流程，而且擁有先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)。對(duì)此分析遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)流程的幾個(gè)問(wèn)題

一、人員復(fù)雜，責(zé)任分明不清晰 

    對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，每個(gè)員工工作責(zé)任范圍不一樣。對(duì)于目前的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)來(lái)說(shuō)，比如負(fù)責(zé)提貨處的員工只負(fù)責(zé)通知客戶，工作的比較輕松，工作量少，對(duì)部門(mén)的其他工作繁忙是視而不見(jiàn)。對(duì)于不屬于他們的工作范圍的，則視而不見(jiàn)，對(duì)公司的責(zé)任心不強(qiáng)。對(duì)于上門(mén)提貨這個(gè)工作量大，貨物數(shù)量大的倉(cāng)儲(chǔ)流程，一般只有司機(jī)一個(gè)人完成提貨眾多業(yè)務(wù)，工作量大，易出錯(cuò)。

二、與其他部門(mén)的協(xié)調(diào)不夠

倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的庫(kù)存達(dá)到裝車(chē)要求時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)向車(chē)輛調(diào)度申請(qǐng)用車(chē)要求。車(chē)輛調(diào)度部門(mén)再派遣車(chē)輛至倉(cāng)儲(chǔ)準(zhǔn)備裝車(chē)，并發(fā)給倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)車(chē)輛調(diào)度通知單。對(duì)于車(chē)輛調(diào)度部門(mén)，往往是車(chē)輛到達(dá)不及時(shí)，或者無(wú)車(chē)的狀態(tài)。因此導(dǎo)致了庫(kù)存積壓，貨物不能及時(shí)發(fā)車(chē)而引起客戶的強(qiáng)烈不滿；另外由于公司短駁車(chē)輛有限，導(dǎo)致對(duì)于要求上門(mén)提貨的業(yè)務(wù)，短駁車(chē)上的貨物無(wú)法裝載至長(zhǎng)途貨車(chē)上而影響其他提貨業(yè)務(wù)，只能另請(qǐng)車(chē)輛進(jìn)行提貨，對(duì)于另請(qǐng)車(chē)輛提貨的，一要額外支出租用費(fèi)，并且公司外面的人員對(duì)于提貨時(shí)盤(pán)點(diǎn)，也無(wú)很大的責(zé)任，難以放心；再次由于貨物不能出庫(kù)，導(dǎo)致公司倉(cāng)庫(kù)緊張，對(duì)下筆業(yè)務(wù)的入庫(kù)產(chǎn)生重大影響。

三、員工素質(zhì)低

在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)入庫(kù)搬運(yùn)過(guò)程中，不注重貨物的安全，經(jīng)常是亂堆亂放一次導(dǎo)致貨物損壞或丟失的情況，以致盤(pán)點(diǎn)出庫(kù)時(shí)貨物難以找到：在在庫(kù)保管過(guò)程中，有員工在倉(cāng)庫(kù)吸煙，這是非常危險(xiǎn)的，對(duì)公司不負(fù)責(zé)任的，甚至有員工監(jiān)守自盜的情況發(fā)生。

四、信息化程度低

對(duì)于遠(yuǎn)大公司，目前的打價(jià)打單過(guò)程中，托運(yùn)單很大一部分還處于手寫(xiě)狀態(tài)，再進(jìn)行電腦補(bǔ)單的業(yè)務(wù)，這是非常原始的，容易因?yàn)闀?shū)寫(xiě)發(fā)生錯(cuò)誤和不規(guī)范的灰色收入的產(chǎn)生。              

第五章  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的策略

第一節(jié)  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程重組的目標(biāo)與原則

一、目標(biāo)

針對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的職能分割現(xiàn)象和流程的不合理等問(wèn)題，如何利用BPR思想對(duì)不合理的流程再造，建立一體化的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作方案成為溫州遠(yuǎn)大物流改革的出發(fā)點(diǎn)。企業(yè)希望通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)業(yè)務(wù)的改革減少和消除不必要重復(fù)低效的流程，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)行更合理的管理，對(duì)人員的實(shí)行人性化的，責(zé)任到人的方法，提高工作效率，全面提高倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的效用，使倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)更加明晰合理化。以倉(cāng)儲(chǔ)流程的改革實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大物流的企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)資源整合的目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)一體化管理為基礎(chǔ)，盡最大能力滿足客戶的要求，發(fā)展大物流，提供高水平的一體化、專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù);在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流行業(yè)最終發(fā)展成為管理先進(jìn)、服務(wù)一流、效益顯著的第三方運(yùn)輸物流企業(yè)。

二、原則

（一）選擇適當(dāng)?shù)牧鞒踢M(jìn)行重組。對(duì)于遠(yuǎn)大物流的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，必定存在合理，高效的地方，但也存在不合理的流程，不能進(jìn)行全盤(pán)否決，要選擇有欠缺的部分流程，不完善的流程進(jìn)行改造，重組，比如對(duì)于公司上門(mén)提貨這塊的流程就是有所欠缺，對(duì)其要進(jìn)行完善，使再造后的流程能夠更好、更快、更省。

（二）變職能管理為過(guò)程管理的原則。由于倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的流程是基于倉(cāng)儲(chǔ)人員的職能范圍所進(jìn)行的流程，BPR強(qiáng)調(diào)“組織為流程而定，而不是流程為組織而定’，強(qiáng)調(diào)打破“嚴(yán)密的勞動(dòng)分工體系下，作業(yè)流程被分割成各種簡(jiǎn)單的任務(wù)，并根據(jù)任務(wù)組成各個(gè)職能管理部門(mén)，組織是為流程服務(wù)的，改造后的流程是為了更好的效率，更好地為顧客提供服務(wù)。對(duì)與遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，對(duì)無(wú)用的人員要進(jìn)行精簡(jiǎn)，并對(duì)人員的職能進(jìn)行重新分配，體現(xiàn)為流程服務(wù)的特點(diǎn)。

（三）公司高層領(lǐng)導(dǎo)支持的原則。對(duì)于公司的部門(mén)流程進(jìn)行改革問(wèn)題，只有獲得公司的高層領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)大支持，改革才能之上而下地比較順利的進(jìn)行。對(duì)于遠(yuǎn)大物流，公司的總經(jīng)理，領(lǐng)班班子經(jīng)過(guò)重組，非常支持對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的流程改革問(wèn)題。

（四）以顧客滿意的原則。倉(cāng)儲(chǔ)的流程再造是為了以最快的速度相應(yīng)和滿足顧客不斷變化的需求的運(yùn)營(yíng)，所以的流程改造都是為了顧客而量身訂造的。隨著 物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的越加激烈，誰(shuí)讓顧客更加滿意，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)。因此公司的改革都是為了掌握客戶，去得客戶的信任為前提。

第二節(jié)  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程重組的再造方案及措施

 運(yùn)用ECRS的原則對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造，體現(xiàn)在一下諸方面：

一、合并貨物打價(jià)流程

    對(duì)于貨物打價(jià)這個(gè)環(huán)節(jié)，取消打價(jià)員打價(jià)，再打單，最后進(jìn)行電腦補(bǔ)單的流程，對(duì)其進(jìn)行合并重組，取消了打價(jià)員和打單員這兩個(gè)崗位，并設(shè)立門(mén)店業(yè)務(wù)員進(jìn)行打價(jià)后錄入信息系統(tǒng)，最后打印運(yùn)單的流程，出來(lái)的運(yùn)單是打印的，實(shí)行無(wú)手工化的辦公，將兩個(gè)崗位設(shè)置合并為一個(gè)，簡(jiǎn)化了流程。

二、 上門(mén)提貨業(yè)務(wù)的重新設(shè)計(jì)

對(duì)象是老客戶，大客戶，其托運(yùn)的數(shù)量，價(jià)值比較大，是公司業(yè)務(wù)的大塊。對(duì)于以往只有司機(jī)上門(mén)提貨，司機(jī)往往還要負(fù)責(zé)驗(yàn)收，點(diǎn)貨，盤(pán)點(diǎn)等等，工作量大，容易出錯(cuò)，可設(shè)立一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)盤(pán)點(diǎn)人員跟車(chē)，負(fù)責(zé)廠商出貨時(shí)的跟蹤么盤(pán)點(diǎn)，驗(yàn)貨，確保實(shí)物和正確性，同時(shí)派遣兩個(gè)搬運(yùn)工隨車(chē)去廠家進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)，這樣廠家的倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)就由遠(yuǎn)大公司代為完成，替他們省去了搬運(yùn)的這個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于設(shè)置盤(pán)點(diǎn)人員的優(yōu)點(diǎn)在于在正確的驗(yàn)收盤(pán)點(diǎn)貨物之后，小車(chē)將貨物運(yùn)回公司不必進(jìn)行卸貨作業(yè)，取消了查危入庫(kù)，庫(kù)存保管，盤(pán)點(diǎn)出庫(kù)再進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)這一些列環(huán)節(jié)，在長(zhǎng)途貨車(chē)調(diào)度完成之后直接裝車(chē)，在這里小車(chē)就行駛了倉(cāng)庫(kù)的職責(zé)，較少了眾多的出入庫(kù)流程期間可能造成的損失，也取消了搬運(yùn)人員先卸貨再裝車(chē)的重復(fù)作業(yè)。

三、在庫(kù)保管

        在庫(kù)保管這個(gè)流程，在公司各大倉(cāng)庫(kù)設(shè)立攝像頭24小時(shí)不間斷監(jiān)控，確保貨物的安全。

四、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)組織人員職能的重新分配

如圖5-1，運(yùn)用ECRS方法取消重組的方法取消專(zhuān)門(mén)的打價(jià)員和打單員，將兩個(gè)崗位合并為一個(gè)，設(shè)立門(mén)店業(yè)務(wù)員，處理貨物接收時(shí)候的打價(jià)打單工作。去掉門(mén)店的負(fù)責(zé)客戶提貨時(shí)的簽收員，設(shè)立提貨簽收員這個(gè)崗位，他除了負(fù)責(zé)提貨時(shí)的簽收，還將負(fù)責(zé)上門(mén)提貨時(shí)候?qū)ω浳锏谋P(pán)點(diǎn)，單據(jù)的簽訂等業(yè)務(wù)。

 

圖5-1  改造后的倉(cāng)儲(chǔ)人員職能圖

五、建立一套高效的培訓(xùn)監(jiān)察體系

         對(duì)于員工不愛(ài)護(hù)貨物，搬運(yùn)作業(yè)時(shí)候沒(méi)有規(guī)范，堆垛時(shí)無(wú)規(guī)則的狀況進(jìn)行監(jiān)察，并培訓(xùn)員工有關(guān)儲(chǔ)位管理的理念，對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)堆垛，規(guī)范對(duì)貨物搬運(yùn)作業(yè)時(shí)隨意亂扔，堆垛時(shí)候無(wú)規(guī)則，在倉(cāng)庫(kù)吸煙可能帶來(lái)火災(zāi)的隱患。嚴(yán)懲有些員工甚至監(jiān)守自盜，對(duì)此應(yīng)下大動(dòng)作建立一套監(jiān)察體系。同時(shí)修訂原有舊的績(jī)效考核制度。因?yàn)榱鞒毯腿藛T職責(zé)的重組，原來(lái)使用的績(jī)效考核制度發(fā)生了改變，對(duì)于新流程的績(jī)效考核制度，要求做到職責(zé)分明，責(zé)任到人。

六、倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)的支持

        與倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)部門(mén)的合作更加默契在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心的運(yùn)作中，信息流一直伴隨著各項(xiàng)物流活動(dòng)及其他行政支持活動(dòng)的進(jìn)行。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)與車(chē)輛調(diào)配部門(mén)合作默契氣，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外部信息的共享和有效利用，通過(guò)興建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)使客戶實(shí)現(xiàn)能夠隨時(shí)隨地跟蹤了解貨物的信息從而提高倉(cāng)儲(chǔ)中心的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)能力。

 

圖5-2 改造后的流程圖

第三節(jié)  遠(yuǎn)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程重組優(yōu)化后的結(jié)果分析

對(duì)遠(yuǎn)大物流有限公司的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)進(jìn)行再造，以最大限度滿足客戶需求，提高效率，減少不必要累贅的流程，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員的職責(zé)進(jìn)行重新的分配，做到了更加人性化和責(zé)任到人落實(shí)化。

（一）對(duì)于上門(mén)提貨的大顧客，提貨時(shí)配備搬運(yùn)工和驗(yàn)貨員更好更完善的服務(wù)使老顧客的滿意度提高，體現(xiàn)了公司全心全意為顧客服務(wù)的態(tài)度。同時(shí)上門(mén)提貨跟車(chē)的驗(yàn)貨員則更好地把握了貨物流向這一關(guān)，直接把驗(yàn)貨這個(gè)流程做完，減少少貨，丟貨的問(wèn)題。設(shè)置跟車(chē)的驗(yàn)貨員的優(yōu)點(diǎn)在于從客戶正確的驗(yàn)貨盤(pán)點(diǎn)裝車(chē)之后，小車(chē)運(yùn)回公司直接進(jìn)行裝車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，而取消了小車(chē)卸貨作業(yè)，查危入庫(kù)，在庫(kù)保管，盤(pán)點(diǎn)出庫(kù)及裝車(chē)這一列的流程，在這里小車(chē)就行駛了倉(cāng)庫(kù)的職能，減少了對(duì)倉(cāng)庫(kù)空間的占用，取消了一列列的作業(yè)，簡(jiǎn)化了流程，對(duì)于有大批量這樣的上門(mén)提貨業(yè)務(wù)，對(duì)整個(gè)公司倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程有著明顯的改進(jìn)作用，效果是顯而易見(jiàn)的，同時(shí)對(duì)于搬運(yùn)人員來(lái)說(shuō)也取消了搬運(yùn)作業(yè)這個(gè)環(huán)節(jié)，減少了勞動(dòng)量。

（二）對(duì)于門(mén)店受理貨物打價(jià)這個(gè)流程，由手工改成電腦打單，并將流程重組簡(jiǎn)化之后，形成自動(dòng)信息化辦公，減少了因?yàn)閮蓚€(gè)人職責(zé)不清所造成的紊亂，這樣工作起來(lái)提高效率，簡(jiǎn)化流程，取消不必要的作業(yè)，使用打印的運(yùn)單規(guī)范，排除了手工打單造成的單據(jù)不清楚和可能造成的灰色收入，更加規(guī)范化。

（三）貨物在庫(kù)保管采取安全的措施，和貨物合理堆放的新程序之后，將提高倉(cāng)庫(kù)的使用，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理更加清晰，隨時(shí)掌握了貨物的狀態(tài)，保證了貨物的安全，排除了貨物可能受損丟失的火災(zāi)和丟失等隱患。

（四）車(chē)輛調(diào)度部門(mén)的更好溝通之后，在庫(kù)存貨物達(dá)到發(fā)車(chē)要求時(shí)，能夠及時(shí)安排打車(chē)發(fā)車(chē)，取消了貨物在倉(cāng)庫(kù)的擠壓而影響新業(yè)務(wù)的進(jìn)行，也使公司的短駁小車(chē)使用率更高，避免了小車(chē)上有貨而不能進(jìn)行提貨業(yè)務(wù)。增進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)的流轉(zhuǎn)率，使貨物能準(zhǔn)備到達(dá)目的地。

（五）倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的人員職能重組和新流程培訓(xùn)之后，將打價(jià)和打單這兩個(gè)流程合并組成新的流程，減少了專(zhuān)職打價(jià)員的崗位，改為了單價(jià)打單為一體的作業(yè)流程，使公司減少了一個(gè)人員的資金開(kāi)資成本，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)一年可減少30000元的工資支出，30個(gè)可減少約100萬(wàn)的工資成本。也使得每個(gè)人的工作量相當(dāng)，避免了有些人員很忙，二有些人員非常空閑的狀態(tài)。通過(guò)員工培訓(xùn)，使每個(gè)員工明白責(zé)任到人的重要性，誰(shuí)的工作就要求誰(shuí)全權(quán)負(fù)責(zé)，增加了員工的服務(wù)意識(shí)和憂患意思，并建立了一套績(jī)效評(píng)價(jià)體系。

經(jīng)過(guò)以上的分析，經(jīng)過(guò)重組后的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程在信息化，人員機(jī)構(gòu)，作業(yè)流程有了長(zhǎng)足的改進(jìn)，是貨損貨差盡可能減少，可為公司減少每年260萬(wàn)左右因?yàn)樨?zé)任不明而造成的損失。同時(shí)業(yè)務(wù)流程始終以客戶需要為導(dǎo)向，為新市場(chǎng)的開(kāi)拓做好了，為公司帶來(lái)了良好的效益。

第六章  結(jié) 論

業(yè)務(wù)流程重組是一種先進(jìn)管理思想。它以業(yè)務(wù)流程為改造對(duì)象、對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行徹底的再設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)以及現(xiàn)代化的管理手段、實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成，建立全新的流程型組織結(jié)構(gòu)，本文通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)大物流的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的詳細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)其中低效的環(huán)節(jié)，在提高效率、降低成本的原則下對(duì)部分流程和人員組織進(jìn)行再造。從而降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，從提升企業(yè)軟實(shí)力的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)點(diǎn)，從提高流程管理水平中增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力和 盈利能力，這有利于形成積極健康的行業(yè)秩序和氛圍。但是只有堅(jiān)持BPR的成功實(shí)施,以實(shí)現(xiàn)充分、高效率、低成本、高質(zhì)量地滿足客戶的現(xiàn)代物需求和成功向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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致 　謝

第3篇

典型工作任務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)教學(xué)構(gòu)想《倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)》是一門(mén)再現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程操作控制管理的實(shí)用性課程，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力、行動(dòng)能力與社會(huì)能力三位一體。該門(mén)課程具有復(fù)雜性和綜合性，如何讓學(xué)生學(xué)好該門(mén)課程，作為教育工作者任重道遠(yuǎn)。

一、《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程的性質(zhì)和作用

1.課程的定位

支撐物流行業(yè)有兩大支柱，一是運(yùn)輸、二是倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流不可缺少的環(huán)節(jié)。搞好倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件，是合理使用物資的重要手段，是降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，所以物流服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)當(dāng)開(kāi)設(shè)《倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)》課程。

2.課程的作用

《倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)》是物流服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心專(zhuān)業(yè)課，通過(guò)本課程的教學(xué)，可以有效提高學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，使學(xué)生熟悉倉(cāng)儲(chǔ)工作過(guò)程，樹(shù)立現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理理念，掌握倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程，獲得商品入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、成本及庫(kù)存控制等各工作環(huán)節(jié)的崗位能力。

二、《倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)》教學(xué)現(xiàn)狀分析

傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)程中，從理論知識(shí)出發(fā)，結(jié)合多媒體資料認(rèn)知各倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)活動(dòng)、作業(yè)流程及設(shè)施設(shè)備，以案例分析等手段模擬相關(guān)知識(shí)的應(yīng)用，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)階段技職業(yè)教育的需求，其存在的主要問(wèn)題如下：

1.課程內(nèi)容強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)，缺乏實(shí)踐訓(xùn)練

《倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)》一般按照倉(cāng)儲(chǔ)概述、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)貨物的管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化等順序安排內(nèi)容，課程內(nèi)容過(guò)分強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性而脫離了實(shí)際工作，對(duì)學(xué)生操作技能方面的訓(xùn)練較少，致使學(xué)生難以適應(yīng)職業(yè)崗位的要求。很多職業(yè)學(xué)校在教學(xué)過(guò)程中沿用以前的那種注重理論知識(shí)的傳授，而忽視實(shí)踐能力培養(yǎng)的辦學(xué)模式，把理論知識(shí)講授放在首位，而專(zhuān)業(yè)技能課學(xué)時(shí)偏少，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)比較薄弱，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)流于形式，職業(yè)技能培養(yǎng)落不到實(shí)處。

2.教學(xué)方法單一，師生互動(dòng)有限

傳統(tǒng)的教育理論強(qiáng)調(diào)，教師對(duì)理論的講解，學(xué)生則是對(duì)理論填鴨式的單向接收。教師在課堂教學(xué)中重點(diǎn)運(yùn)用講授法，教師講得多，與學(xué)生的互動(dòng)少，沒(méi)有給學(xué)生留下思考的空間和時(shí)間，沒(méi)有足夠地關(guān)注學(xué)生“學(xué)”的過(guò)程。這種教學(xué)方法忽視學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，側(cè)重對(duì)理論機(jī)械式的灌輸，導(dǎo)致學(xué)生被動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣養(yǎng)成和壓抑學(xué)生自身發(fā)散、創(chuàng)造性思維的發(fā)展的不良后果，培養(yǎng)出來(lái)的物流人才不能適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)的需要

3.教學(xué)環(huán)境簡(jiǎn)單，學(xué)生缺少實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地

根據(jù)我校畢業(yè)生的反饋，認(rèn)為在學(xué)校學(xué)的理論知識(shí)比較多，但是進(jìn)入工作單位以后實(shí)踐能力跟不上，在傳統(tǒng)的“理論學(xué)習(xí)+案例分析”的教學(xué)模式下，缺少相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，學(xué)生無(wú)法在仿真環(huán)境下按照企業(yè)的工作流程去實(shí)操，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)往往只能通過(guò)情境模擬、案例分析、企業(yè)參觀等手段完成，只能達(dá)到最基本的感性認(rèn)識(shí)，而沒(méi)有條件進(jìn)行操作，達(dá)不到理性的認(rèn)識(shí)和實(shí)際技能的掌握。

三、基于“典型工作任務(wù)”的《倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)》教學(xué)構(gòu)想

典型工作任務(wù)描述的是一項(xiàng)完整的工作行動(dòng)，包括資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施檢查和評(píng)估整個(gè)行動(dòng)過(guò)程，它是搭建在工作與學(xué)習(xí)之間的立交橋。對(duì)于一個(gè)專(zhuān)業(yè)或一個(gè)職業(yè)來(lái)說(shuō)，將來(lái)可能要面臨哪些工作，把這些工作提煉出來(lái)，再分解成一個(gè)個(gè)具有代表性的工作任務(wù)，然后與教學(xué)目標(biāo)結(jié)合起來(lái)，轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)內(nèi)容。教師通過(guò)帶領(lǐng)和指導(dǎo)學(xué)生完成典型工作任務(wù)的過(guò)程，將知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)涵蓋進(jìn)來(lái)、有機(jī)聯(lián)系起來(lái)。學(xué)生通過(guò)完成典型工作任務(wù)，在做的過(guò)程中就不知不覺(jué)掌握了蘊(yùn)藏在工作任務(wù)中的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)。

1.教師對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)工作分析與典型工作任務(wù)提煉

教師在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，與企業(yè)專(zhuān)家召開(kāi)訪談會(huì)，追蹤往屆畢業(yè)生工作情況，和企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理員一起對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)崗位工作任務(wù)進(jìn)行分析，提煉出典型工作任務(wù)，然后對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)崗位典型工作任務(wù)進(jìn)行深入分析，包括工作崗位、工作過(guò)程、工作任務(wù)的對(duì)象、工具、方法與工作的組織、對(duì)工作和技術(shù)的要求。例如，我們通過(guò)對(duì)在庫(kù)操作實(shí)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)工作分析與典型工作任務(wù)進(jìn)行提煉，得出在庫(kù)操作實(shí)務(wù)的典型工作任務(wù)：貨物堆碼苫墊、盤(pán)點(diǎn)、揀選、包裝、貨物養(yǎng)護(hù)。

2.設(shè)置學(xué)習(xí)情景并下達(dá)相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)

教師將根據(jù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員完整思維、職業(yè)特征及工作任務(wù)，把《倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)》課程的全部?jī)?nèi)容具體化為學(xué)習(xí)情境。通過(guò)案例、視頻、設(shè)疑等方法為學(xué)生鋪設(shè)一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)工作的背景，使學(xué)生對(duì)于在這種背景下所要開(kāi)展的工作產(chǎn)生疑問(wèn)，學(xué)生能夠很清楚地明白通過(guò)本模塊的學(xué)習(xí)能夠掌握那種專(zhuān)業(yè)技能，完成哪種工作任務(wù)，從而激發(fā)其學(xué)習(xí)本模塊的興趣。在此基礎(chǔ)上，老師講解模塊中所包含的知識(shí)技能點(diǎn)。最后，將相關(guān)任務(wù)下達(dá)給學(xué)生。

3.對(duì)任務(wù)完成的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)

（1）任務(wù)成果展示

任務(wù)完成后，在課堂上學(xué)生進(jìn)行成果展示。由每個(gè)團(tuán)隊(duì)派一名代表上講臺(tái)輔以幻燈片分享經(jīng)驗(yàn)，提出存在的問(wèn)題和今后欲解決的辦法，其他團(tuán)隊(duì)成員則當(dāng)場(chǎng)幫該團(tuán)隊(duì)提出意見(jiàn)和建議，這樣所有的學(xué)生就都能有機(jī)會(huì)一起分享所有團(tuán)隊(duì)的成果。這樣讓學(xué)生體會(huì)成功的喜悅和與人合作的樂(lè)趣，并且逐漸將興趣轉(zhuǎn)化成穩(wěn)定的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)并提高學(xué)生的演講能力。

（2）自評(píng)與互評(píng)

在學(xué)生完成任務(wù)后，首先，讓學(xué)生進(jìn)行自評(píng)；其次，其他學(xué)生對(duì)該學(xué)生進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。把評(píng)價(jià)的主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生，學(xué)生更易接受，評(píng)價(jià)的效果會(huì)更好。任務(wù)評(píng)價(jià)是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況反饋的一種有效途徑，能夠進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力，完善其知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高其綜合能力。

（3）教師評(píng)價(jià)

教師針對(duì)任務(wù)的完成情況對(duì)相關(guān)學(xué)生做出評(píng)價(jià)，對(duì)一些代表性的問(wèn)題，作為范例向全班同學(xué)講解，讓學(xué)生進(jìn)一步討論和交流，提高學(xué)生處理復(fù)雜業(yè)務(wù)的能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而為今后實(shí)際工作提供幫助。課后利用其他時(shí)間給每個(gè)學(xué)生提供針對(duì)性的評(píng)價(jià)，使他們知道完成任務(wù)過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)和存在不足，在下次任務(wù)實(shí)施過(guò)程中加以發(fā)揚(yáng)或克服。評(píng)價(jià)分優(yōu)秀、良好、一般、不合格四個(gè)等級(jí)，由教師和組長(zhǎng)在專(zhuān)用表格上作好記載，以便學(xué)生自己或同伴、老師隨時(shí)了解學(xué)生的狀況。教師在評(píng)價(jià)學(xué)生的時(shí)候，盡量用鼓勵(lì)性的評(píng)價(jià)語(yǔ)氣，目的是激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

基于“典型工作任務(wù)”的《倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)》課程教學(xué)設(shè)計(jì)，能讓學(xué)生置身真實(shí)或仿真的工作中，親自嘗試訂單處理、搬運(yùn)、出入庫(kù)操作、揀貨、盤(pán)點(diǎn)、配貨等不同工作任務(wù)，生動(dòng)有效地激發(fā)學(xué)生聯(lián)想，利用學(xué)生自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)解決問(wèn)題，培養(yǎng)解決問(wèn)題多維度的能力和心理等各方面的素質(zhì)，適應(yīng)行業(yè)職業(yè)對(duì)于人才的要求。

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第4篇

工作過(guò)程導(dǎo)向，是指為達(dá)到工作目標(biāo)而采用的行為邏輯結(jié)構(gòu)的一種管理學(xué)思想。“工作過(guò)程導(dǎo)向”的教學(xué)模式就是將“工作過(guò)程導(dǎo)向”運(yùn)用于教學(xué)中。“工工作過(guò)程導(dǎo)向的高職倉(cāng)儲(chǔ)管理教學(xué)探索廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院　蔣沁燕作過(guò)程導(dǎo)向”教學(xué)模式與原有的學(xué)科式教學(xué)有本質(zhì)的區(qū)別，學(xué)科式教學(xué)強(qiáng)調(diào)的是理論的系統(tǒng)性而不重視企業(yè)實(shí)際，而“工作過(guò)程導(dǎo)向”的教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)實(shí)際的工作崗位要求，站在企業(yè)角度，以企業(yè)的典型工作任務(wù)為基本點(diǎn)，學(xué)習(xí)的內(nèi)容以完成實(shí)際工作任務(wù)所需要的知識(shí)為主，其目標(biāo)是培養(yǎng)企業(yè)所需要的綜合職業(yè)能力。“工作過(guò)程導(dǎo)向”的教學(xué)過(guò)程其實(shí)就是模擬企業(yè)的實(shí)踐過(guò)程。“工作過(guò)程導(dǎo)向”的教學(xué)模式通過(guò)分析研究工作崗位的典型工作任務(wù)，在實(shí)訓(xùn)中構(gòu)建工作情境，教師設(shè)計(jì)典型工作任務(wù)，學(xué)生以實(shí)施工作任務(wù)為學(xué)習(xí)過(guò)程，學(xué)生在實(shí)施工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)知識(shí)、技能。“工作過(guò)程導(dǎo)向”的教學(xué)模式使教育更好的適應(yīng)工作崗位的需求。

二、工作過(guò)程導(dǎo)向在倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的構(gòu)建步驟

（一）進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，獲取專(zhuān)業(yè)崗位群

在構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)管理課程之前，應(yīng)該先對(duì)市場(chǎng)需求情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研的途徑以走訪企業(yè)、畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生跟蹤調(diào)查為主，兼有召開(kāi)畢業(yè)生座談會(huì)、借鑒同行院校等形式。在對(duì)廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)近幾屆的實(shí)習(xí)生、畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查后，結(jié)合企業(yè)訪談及與同行院校進(jìn)行交流，我們了解到大部分物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生從事物流管理崗位，其中有不少學(xué)生在從事倉(cāng)儲(chǔ)管理的相關(guān)崗位。

（二）分析企業(yè)崗位，找出典型工作任務(wù)

典型工作任務(wù)也稱(chēng)職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域，它是用完整的、有代表性的職業(yè)行動(dòng)描述一個(gè)職業(yè)的具體工作領(lǐng)域。它是該職業(yè)典型的工作內(nèi)容和工作方式的反映，具有結(jié)構(gòu)完整和綜合性等特點(diǎn)。典型工作任務(wù)來(lái)自企業(yè)實(shí)踐，但不一定是在實(shí)踐中出現(xiàn)頻率最高的崗位工作任務(wù)，它是要求較高的綜合性任務(wù)。在確定學(xué)生的就業(yè)崗位之后，針對(duì)崗位典型工作任務(wù)，從必要性、可行性、應(yīng)用性、時(shí)效性等方面進(jìn)行逐項(xiàng)分析，找出典型工作任務(wù)。

（三）歸納行動(dòng)領(lǐng)域

在確定典型工作任務(wù)后，對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行排序，即歸納行動(dòng)領(lǐng)域。歸納好行動(dòng)領(lǐng)域后，我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心技能進(jìn)行分析，確定倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心技能。

（四）設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，構(gòu)建工作環(huán)境

明確倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心技能后，針對(duì)核心技能設(shè)計(jì)出對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)情境，構(gòu)建工作環(huán)境。工作環(huán)境的構(gòu)建包括兩方面：一是包括完成工作任務(wù)所需的硬件設(shè)備、實(shí)訓(xùn)工具、相關(guān)資料等在內(nèi)的硬件環(huán)境構(gòu)建；二是包括完成工作任務(wù)所需的工作流程組織、教師的指導(dǎo)、師生遵循的規(guī)則、學(xué)生完成任務(wù)（學(xué)習(xí)）流程等軟件環(huán)境構(gòu)建。要在學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件的基礎(chǔ)上構(gòu)建工作環(huán)境，盡量讓教學(xué)環(huán)境與實(shí)際的工作環(huán)境一致。此外還可以通過(guò)校企合作的方式，在企業(yè)建立實(shí)習(xí)基地或是將企業(yè)引入到學(xué)校以構(gòu)建一個(gè)相對(duì)真實(shí)的工作環(huán)境。

（五）典型工作任務(wù)實(shí)施及評(píng)價(jià)

典型工作任務(wù)實(shí)施是“工作過(guò)程導(dǎo)向”教學(xué)模式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，“工作過(guò)程導(dǎo)向”教學(xué)模式的教學(xué)過(guò)程其實(shí)就是學(xué)生實(shí)施工作任務(wù)的過(guò)程。在實(shí)施任務(wù)的過(guò)程中要考慮法律法規(guī)、規(guī)章制度、安全制度、團(tuán)隊(duì)合作，教師要及時(shí)進(jìn)行必要的指導(dǎo)，解答學(xué)生提出的問(wèn)題。典型工作任務(wù)的評(píng)價(jià)可以通過(guò)預(yù)設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系來(lái)進(jìn)行，指標(biāo)體系包括工作任務(wù)準(zhǔn)備、工作過(guò)程和工作成果三個(gè)主要方面，給每個(gè)指標(biāo)一定權(quán)重，根據(jù)學(xué)生完成該任務(wù)的效果進(jìn)行評(píng)判。評(píng)價(jià)的方式采取學(xué)生自評(píng)、學(xué)生互評(píng)與教師點(diǎn)評(píng)等方式結(jié)合，這樣就能基本保證給學(xué)生一個(gè)客觀、公正、合理的評(píng)價(jià)。

三、工作過(guò)程導(dǎo)向在倉(cāng)儲(chǔ)管理教學(xué)中的具體應(yīng)用

（一）創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境

我們以某商業(yè)連鎖企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包為背景，將一個(gè)班30多位學(xué)生分為6個(gè)教學(xué)小組，一個(gè)小組就是一個(gè)物流企業(yè)，教師作為商業(yè)企業(yè)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包招標(biāo)工作。6個(gè)物流企業(yè)分別制作投標(biāo)書(shū)進(jìn)行投標(biāo)，教師與學(xué)生共同評(píng)審各組投標(biāo)書(shū)，最終決定將選擇1-2家合適的物流企業(yè)作為合作伙伴。6個(gè)小組是競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作的關(guān)系，每個(gè)小組設(shè)置經(jīng)理1名，是企業(yè)的負(fù)責(zé)人和管理者，每個(gè)學(xué)生對(duì)應(yīng)一個(gè)工作崗位，負(fù)責(zé)投標(biāo)書(shū)中該崗位工作方案的制定及具體實(shí)施。教師作為商業(yè)企業(yè)，提出倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包服務(wù)需求，外包的業(yè)務(wù)主要是為所處的城市及周邊縣區(qū)的超市提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、流通加工、配送等方面的服務(wù)。主要貨品是家電產(chǎn)品、袋裝食品、日化用品、生鮮蔬菜。服務(wù)需求主要包括產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)保管、分揀配貨、流通加工、配送、貨品的跟蹤查詢等服務(wù)。1.能力目標(biāo)設(shè)計(jì)（1）能成立模擬的物流企業(yè)、具備倉(cāng)庫(kù)的選址及規(guī)劃布局能力；（2）具備配置、管理及使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的能力；（3）熟練掌握倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程的實(shí)施及管理能力；（4）能進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)商品的保管與養(yǎng)護(hù)工作；（5）具備庫(kù)存控制能力；（6）能對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)進(jìn)行成本與績(jī)效管理；（7）具備商務(wù)管理能力；（8）具備文字與口頭表達(dá)能力，能進(jìn)行方案的制作。2.知識(shí)目標(biāo)設(shè)計(jì)（1）倉(cāng)儲(chǔ)管理的相關(guān)概念；（2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)內(nèi)涵及流程描述，各流程環(huán)節(jié)的含義及注意事項(xiàng)；（3）商品保管養(yǎng)護(hù)的含義及商品知識(shí)；（4）庫(kù)存控制的概念及方法；（5）倉(cāng)儲(chǔ)成本、績(jī)效的含義及管理方法；（6）商務(wù)管理的含義及內(nèi)容；（7）投標(biāo)的概念、投標(biāo)書(shū)的內(nèi)容及制作要求。3.情境設(shè)計(jì)（1）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的組建；（2）倉(cāng)庫(kù)選址與布局規(guī)劃；（3）倉(cāng)庫(kù)設(shè)備；（4）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程；（5）庫(kù)存控制；（6）倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理。

（二）教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

以物資驗(yàn)收為例，物資驗(yàn)收是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程情境中的一個(gè)典型工作任務(wù)。1.第一階段：任務(wù)描述倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)的一批物資已送到，首先需要對(duì)該批物資進(jìn)行驗(yàn)收，以便入庫(kù)。物資驗(yàn)收是入庫(kù)作業(yè)中的一個(gè)基本流程，它是按照規(guī)定的程序和要求，通過(guò)核對(duì)憑證、對(duì)物資數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)的一項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程。物資驗(yàn)收的任務(wù)是保證入庫(kù)物資從數(shù)量和質(zhì)量上都滿足儲(chǔ)存保管要求。所有到庫(kù)物資在入倉(cāng)前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可正式入倉(cāng)。2.第二階段：知識(shí)學(xué)習(xí)以物流實(shí)訓(xùn)室為教學(xué)平臺(tái)，教師利用實(shí)訓(xùn)資料引導(dǎo)學(xué)生了解將要驗(yàn)收物資的商品知識(shí)，驗(yàn)收要做好哪些準(zhǔn)備工作，驗(yàn)收單證有哪些，如何核對(duì)，驗(yàn)收的方法有哪些，各種方法的適用情形，如何進(jìn)行實(shí)物驗(yàn)收。3.第三階段：布置工作任務(wù)首先了解將要驗(yàn)收物資的基本情況，包括物資名稱(chēng)、數(shù)量、重量、規(guī)格型號(hào)、供應(yīng)商情況。掌握要入庫(kù)物資的基本信息后，要進(jìn)行驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作，包括貨位、驗(yàn)收設(shè)備和工具及人員的準(zhǔn)備。接著進(jìn)行驗(yàn)收工作，包括核對(duì)驗(yàn)收單證、確定抽驗(yàn)比例、進(jìn)行實(shí)物驗(yàn)收、填寫(xiě)驗(yàn)收表單。最后在驗(yàn)收中如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，還要進(jìn)行問(wèn)題的處理。4.第四階段：學(xué)生操作與問(wèn)題討論根據(jù)給定工作任務(wù)，各小組討論選擇合適的驗(yàn)收方法、驗(yàn)收效率與精確性的提高途徑等問(wèn)題，以便制定科學(xué)的驗(yàn)收方案。各小組根據(jù)制定的方案進(jìn)行實(shí)施。5.第五階段：分組展示成果及學(xué)生互評(píng)每小組派一名成員講解驗(yàn)收方案的內(nèi)容和合理性，展示驗(yàn)收結(jié)果——驗(yàn)收表單。其他各組對(duì)其成果進(jìn)行相互評(píng)定。6.第六階段：教師點(diǎn)評(píng)及小結(jié)對(duì)每個(gè)小組的成果做出評(píng)定，強(qiáng)調(diào)驗(yàn)收的注意事項(xiàng)，肯定成績(jī)，指出不足。

（三）課程改革效果

第5篇

【關(guān)鍵詞】港口倉(cāng)儲(chǔ) 適應(yīng) 物流現(xiàn)代化 發(fā)展

伴隨社會(huì)生產(chǎn)力的不斷進(jìn)步，在航運(yùn)物流現(xiàn)代化發(fā)展的背景下，干線港口物流逐漸邁向港口物流現(xiàn)代化的方向發(fā)展，與此同時(shí)，已經(jīng)出現(xiàn)了部分港口依托物流現(xiàn)代化的發(fā)展，為大眾提供了更加完善的服務(wù)。本文是根據(jù)港口倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展現(xiàn)狀以及如何適應(yīng)物流現(xiàn)代化發(fā)展的步伐，而展開(kāi)的全方位多角度的探究，希望為相關(guān)人員提供參考意見(jiàn)。

一、港口倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展發(fā)展現(xiàn)狀

在諸多種類(lèi)貨物借助干線港口進(jìn)行裝載中轉(zhuǎn)工作、在港口倉(cāng)庫(kù)或者堆場(chǎng)展開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)工作時(shí)，要避免出現(xiàn)貨物損差以及積壓的現(xiàn)象，預(yù)防的具體措施是，港口倉(cāng)儲(chǔ)要適應(yīng)當(dāng)前物流現(xiàn)代化的發(fā)展。但是就目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，只有少部分港口的倉(cāng)儲(chǔ)能夠與當(dāng)前現(xiàn)代化物流的發(fā)展相適應(yīng)，但是大部分港口倉(cāng)儲(chǔ)仍然處于落后階段，對(duì)港口物流現(xiàn)代化發(fā)展造成了一定的負(fù)面影響。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）缺少倉(cāng)儲(chǔ)維修管理工作人員

部分港口缺少對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)工作，與此同時(shí)，缺乏對(duì)機(jī)械裝置進(jìn)行引進(jìn)工作，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力以及專(zhuān)業(yè)知識(shí)普遍較低。由于缺少專(zhuān)業(yè)的機(jī)械裝置操作維修工作人員與倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作人員，導(dǎo)致當(dāng)前機(jī)械設(shè)備的價(jià)值沒(méi)能得到最大程度的發(fā)揮，另外，也對(duì)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用造成了一定的負(fù)面影響，并且在一定程度上影響了港口物流的現(xiàn)代化發(fā)展。

（二）沒(méi)有全面利用倉(cāng)儲(chǔ)資源

在90年代，長(zhǎng)江航運(yùn)物流運(yùn)行與發(fā)展處于蕭條階段，港口的堆場(chǎng)以及倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有得到充分的利用。為擴(kuò)大港口經(jīng)濟(jì)效益，部分港口會(huì)將倉(cāng)庫(kù)實(shí)施對(duì)外出租的方式，堆場(chǎng)被其他領(lǐng)域所應(yīng)用，但是到現(xiàn)在還沒(méi)有被收回，導(dǎo)致原本有限的倉(cāng)儲(chǔ)資源沒(méi)能獲取最大限度的應(yīng)用。

（三）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備較為陳舊

部分港口缺少對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施裝配的投資力度，大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)備沒(méi)能獲取及時(shí)的裝修改造，與此同時(shí)，部分倉(cāng)儲(chǔ)裝備沒(méi)能得到及時(shí)的更新，貨物裝卸機(jī)械化的程度比較低，裝卸作業(yè)要消耗一定的時(shí)間、人力以及能源，不能夠?qū)崿F(xiàn)客戶對(duì)貨物倉(cāng)儲(chǔ)提出的標(biāo)準(zhǔn)。

二、港口倉(cāng)儲(chǔ)適應(yīng)物流現(xiàn)代化發(fā)展的具體措施

（一）提升倉(cāng)儲(chǔ)工作人員更具專(zhuān)業(yè)化

港口倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的專(zhuān)業(yè)能力不能與時(shí)代的發(fā)展相吻合，其工作人員缺乏較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)能力，不能有效應(yīng)用先進(jìn)機(jī)械裝置與設(shè)備，這在一定程度上影響物流的現(xiàn)代化發(fā)展。所以，干線港口可以根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的具體狀況，培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與專(zhuān)業(yè)能力，大量引進(jìn)具備較強(qiáng)設(shè)備維修能力的工作人員，使其能夠在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的判斷，找到出現(xiàn)故障的主要原因，并找到解決問(wèn)題的方案，使設(shè)備問(wèn)題得到有效的解決。另外，對(duì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的工作人員要實(shí)施持證上崗制度，只有工作人員在相應(yīng)的技能達(dá)標(biāo)后，才可以上崗工作，只有這樣，倉(cāng)儲(chǔ)才能更好的適應(yīng)物流的現(xiàn)代化發(fā)展。

（二）擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的范圍

干線港口要在港口倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)上擴(kuò)大延伸范圍，以此擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)利益。具體的措施是，①應(yīng)用港口倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)，形成物流鏈條，將港口倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的能力向外擴(kuò)大，譬如：港口物流可參照目前的市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)以及客戶提出的標(biāo)準(zhǔn)，在根本處找尋貨源。在借助港口裝載中轉(zhuǎn)的過(guò)程中，港口倉(cāng)儲(chǔ)要發(fā)揮出倉(cāng)庫(kù)的保管、存儲(chǔ)作用，還要充分發(fā)揮分類(lèi)、配貨、加工等工程，為客戶做好相關(guān)服務(wù)工作，之后再交至港口物流進(jìn)行配送。實(shí)施上述措施的意義在于，不但有助于客戶減少物流成本，還可以健全港口倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的范圍，提升港口物流的創(chuàng)收價(jià)值，獲取更多的社會(huì)利潤(rùn)與經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

（三）促使倉(cāng)儲(chǔ)得到最大程度的利用

港口的堆場(chǎng)以及碼頭倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)資源是有限制的，因此，要使倉(cāng)儲(chǔ)得到最大程度的應(yīng)用。有經(jīng)濟(jì)條件的港口可對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)裝置進(jìn)行改造與完善，目的是，促使倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)備可以和貨物基裝部門(mén)配合，降低容積的浪費(fèi)情況，提升裝卸的效率，減少倉(cāng)儲(chǔ)的成本，與此同時(shí)，要配置先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)裝置，提升貨物裝載的活性，減少占地的空間，提升運(yùn)轉(zhuǎn)的速率，以擴(kuò)大艙庫(kù)的高度，提升倉(cāng)儲(chǔ)的體積，增加倉(cāng)儲(chǔ)的效益。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，文章是針對(duì)當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，以及倉(cāng)儲(chǔ)如何適應(yīng)物流現(xiàn)代化發(fā)展而展開(kāi)的系統(tǒng)探究，并提出了相關(guān)的解決措施，具體包括：提升倉(cāng)儲(chǔ)工作人員更具專(zhuān)業(yè)化、擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的范圍、促使倉(cāng)儲(chǔ)得到最大程度的利用。只有有效實(shí)施上述措施，港口倉(cāng)儲(chǔ)才能更好的適應(yīng)物流現(xiàn)代化的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉洋.中國(guó)華糧物流集團(tuán)公司糧食現(xiàn)代物流體系優(yōu)化研究[D].吉林大學(xué)，2013.

第6篇

一、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程定位

近年來(lái)，物流行業(yè)的發(fā)展迅速，其對(duì)相應(yīng)崗位的從業(yè)人員要求也持不斷提高的趨勢(shì)，這就要求各大高職院校必須對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理的課程教學(xué)進(jìn)行改革與定位。和倉(cāng)儲(chǔ)與配送相對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)主要包括信息服務(wù)、配送、包裝、搬運(yùn)、裝卸以及倉(cāng)儲(chǔ)等，其涉及到的具體崗位有單證操作員、送貨員、防損員、理貨員、倉(cāng)管員等。因此，高職院校需定位于培養(yǎng)基層管理與相關(guān)業(yè)務(wù)操作高技能型人才，確保其掌握現(xiàn)代物流的基本知識(shí)與操作技能，擁有更為先進(jìn)的物流管理理念，且具備良好的職業(yè)素養(yǎng)。

二、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程的教學(xué)現(xiàn)狀

2.1不夠明確的課程定位

倉(cāng)儲(chǔ)與配送的業(yè)務(wù)自身與行業(yè)特點(diǎn)關(guān)系密切，就商品對(duì)象這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，生鮮商品與普通干貨業(yè)務(wù)有著較大的差異；就涉及到的領(lǐng)域而言，連鎖百貨的自營(yíng)物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)也和第三方物流的相關(guān)操作流程有著明顯差距。總而言之，不同行業(yè)間的倉(cāng)儲(chǔ)與配送環(huán)節(jié)的流程不一，很難確定一套標(biāo)準(zhǔn)化的流程操作，而倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程的定位就顯得非常重要，其后續(xù)教學(xué)關(guān)鍵點(diǎn)就是如何依據(jù)行業(yè)背景對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行確定。但是，目前的倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)依然只是介紹通用的標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)和理論，對(duì)課程的定位還不夠明確。

2.2較單一的教學(xué)目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)方式盡管教學(xué)手段開(kāi)始日漸豐富多樣，比如課程網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、案例討論、多媒體課件等，但與高職學(xué)生側(cè)重培養(yǎng)動(dòng)手能力這一定位還是存在著較大的差距。為更加合理、科學(xué)地組織教學(xué)，除了需要引進(jìn)一些代表相關(guān)行業(yè)發(fā)展方向的教學(xué)硬件設(shè)備，更需要引入一些先進(jìn)的教學(xué)理念。但是，目前的倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程教學(xué)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)方式相對(duì)單一，尚未實(shí)現(xiàn)多元共生的教學(xué)方式。

2.3缺乏全面系統(tǒng)性的課程考核

就目前來(lái)說(shuō)，大多數(shù)課程的考核方式是將成績(jī)構(gòu)成分成平時(shí)成績(jī)與期末考試成績(jī)，倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程也不例外。簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō)，平時(shí)成績(jī)主要包括學(xué)生課堂表現(xiàn)、考勤與作業(yè)等，一般占據(jù)30%至40%左右；期末是通過(guò)開(kāi)卷或者閉卷理論的考試，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果進(jìn)行檢驗(yàn)，通常占據(jù)60%至70%左右。該種考核方式導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性，其實(shí)際操作技能與動(dòng)手能力也沒(méi)有得到系統(tǒng)、合理、科學(xué)的檢驗(yàn)。

三、基于工作過(guò)程的倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程改革思路

3.1理論教學(xué)設(shè)計(jì)

（1）教學(xué)內(nèi)容倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程依據(jù)能力要求通常將教學(xué)內(nèi)容分七個(gè)模塊，分別是基本概念、倉(cāng)庫(kù)布置與設(shè)備選用、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理、配送作業(yè)管理、回收作業(yè)管理以及信息技術(shù)管理。（2）教學(xué)目標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程的理論教學(xué)目標(biāo)是確保學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)掌握倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)的基本管理方法和技術(shù)、主要業(yè)務(wù)流程等，使其具備配送線路優(yōu)化能力、配送中心內(nèi)部的規(guī)劃布置能力、庫(kù)存管理能力、商品養(yǎng)護(hù)與倉(cāng)庫(kù)安全管理能力、依據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理流程進(jìn)行相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理能力以及草擬倉(cāng)儲(chǔ)合同能力等。（3）教學(xué)方法在教學(xué)方法上，需著重激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的獨(dú)立性，使其獨(dú)立思考問(wèn)題與適應(yīng)崗位梯度變化學(xué)習(xí)能力得到提高，掌握具備創(chuàng)造性活動(dòng)的程序、特點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)以及科學(xué)思維方法。具體來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目教學(xué)法是依據(jù)物料流通的過(guò)程，將課程的教學(xué)內(nèi)容分為七項(xiàng)，使學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)每個(gè)項(xiàng)目，學(xué)會(huì)一項(xiàng)技能，其特點(diǎn)是能夠構(gòu)建出一個(gè)研究性、開(kāi)放性的學(xué)習(xí)環(huán)境，使學(xué)生的社會(huì)能力、創(chuàng)新能力、探究能力、思辨能力、動(dòng)手能力得到增強(qiáng)，并由此使其學(xué)習(xí)的主動(dòng)性與積極性得到大大提高；另外，也可依據(jù)課程的內(nèi)容與性質(zhì)，對(duì)多種教學(xué)方法作靈活使用，比如案例教學(xué)法、講練結(jié)合法等，使學(xué)生應(yīng)用理論知識(shí)的能力得到訓(xùn)練。舉例來(lái)說(shuō)，在講解倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)流程的過(guò)程中就可以選用講練結(jié)合法，即教師先講解相關(guān)理論，再要求學(xué)生繪制出入庫(kù)作業(yè)的流程圖，使學(xué)生在掌握理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，熟悉入庫(kù)業(yè)務(wù)流程，從而強(qiáng)化記憶。此外，為使學(xué)生在教學(xué)教育中的主體作用得到充分發(fā)揮，各大高職院校與教師必須樹(shù)立以學(xué)生為主體和中心的現(xiàn)代教學(xué)觀，推行交互式、啟發(fā)式的教學(xué)，使學(xué)生的創(chuàng)新精神與積極性得到激發(fā)。

3.2實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)

（1）教學(xué)目標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)主要是確保學(xué)生能夠熟悉倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀、設(shè)備與流程，掌握現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理所需的計(jì)算機(jī)軟件、自動(dòng)化立體庫(kù)操作與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的使用方法與注意事項(xiàng)等，對(duì)配送線路與運(yùn)輸調(diào)度進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，使其能夠?qū)}(cāng)儲(chǔ)與配送管理中的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行有效的判斷、分析與解決。（2）教學(xué)方法在教學(xué)方法上，可采用情境教學(xué)法，在校內(nèi)進(jìn)行仿真模擬演練。具體來(lái)說(shuō)，可對(duì)校內(nèi)物流模擬真實(shí)訓(xùn)練室的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行充分利用，并開(kāi)展與之相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，例如模擬超市配送、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)操作、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的仿真模擬、托盤(pán)堆垛的貨物訓(xùn)練以及叉車(chē)操作等，確保學(xué)生掌握各環(huán)節(jié)的相關(guān)操作技能，并做到規(guī)范而熟練。另外，學(xué)校也可以組織學(xué)生進(jìn)行校外實(shí)訓(xùn)的參觀學(xué)習(xí)，使學(xué)生的知識(shí)面與分析判斷能力得到有效的拓寬與鍛煉，充分結(jié)合理論知識(shí)和實(shí)踐鍛煉。在進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)的過(guò)程中，必須明確參觀的要求、目的、方案與實(shí)施步驟等，并在結(jié)束學(xué)習(xí)后要求學(xué)生提交調(diào)查報(bào)告，保證參觀學(xué)習(xí)效果，使其綜合素質(zhì)得到提高。此外，校方也可以多組織一些競(jìng)賽活動(dòng)，或者鼓勵(lì)學(xué)生多參加一些全國(guó)性物流大賽，使學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到理論結(jié)合實(shí)踐的重要性，并使其實(shí)踐操作能力得到鍛煉。

3.3課程考核方式

就倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程的考核而言，可選用企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目和任務(wù)的考核方式，依據(jù)工學(xué)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)放式的考核題庫(kù)，并由專(zhuān)兼教師進(jìn)行相關(guān)的考評(píng)工作。考核的重點(diǎn)應(yīng)包括學(xué)生對(duì)知識(shí)掌握的情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、分析判斷能力以及崗位職業(yè)能力等，比重的劃分則包括課堂考核30%左右，模擬實(shí)訓(xùn)30%左右，實(shí)習(xí)成績(jī)40%左右。針對(duì)一些在大型比賽或者社會(huì)實(shí)踐中表現(xiàn)突出的學(xué)生，可適當(dāng)給予加分，使學(xué)生對(duì)知識(shí)探究的欲望得到調(diào)動(dòng)，提高學(xué)習(xí)的積極性。

四、結(jié)語(yǔ)

第7篇

關(guān)鍵詞：Cortex-M0；傳感器 ；ZigBee ；RFID

中圖分類(lèi)號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2016）01-00-02

0 引 言

隨著現(xiàn)代生產(chǎn)、生活節(jié)奏的不斷加快，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流行業(yè)中的核心位置也越來(lái)越重要，采用自動(dòng)化、現(xiàn)代化、智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)和手段，對(duì)于提升物流企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，加快整個(gè)物流行業(yè)的向前發(fā)展有著十分重要的意義。RFID技術(shù)因其非接觸性、識(shí)別速度快、抗干擾能力強(qiáng)、識(shí)別距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，越來(lái)越多地出現(xiàn)在交通管理、自動(dòng)收費(fèi)、物流和防偽等行業(yè)。把RFID技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和處理，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理。本文在當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)及水平相對(duì)落后的背景下，對(duì)嵌入式技術(shù)及RFID技術(shù)進(jìn)行研究，主要解決倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的效率較低、成本過(guò)高、數(shù)據(jù)收集滯緩、應(yīng)急反應(yīng)慢等問(wèn)題[1]。

1 整體方案設(shè)計(jì)

圖1所示是該系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集模塊的整體方案設(shè)計(jì)圖。

圖1 數(shù)據(jù)采集模塊的整體方案設(shè)計(jì)

該模塊主要負(fù)責(zé)對(duì)其所在當(dāng)前倉(cāng)庫(kù)的溫度、濕度、光照強(qiáng)度、RFID刷卡信息、三軸等環(huán)境信息的采集，然后將所采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)打包處理，打包之后通過(guò)無(wú)線通信設(shè)備ZigBee將數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心模塊，數(shù)據(jù)處理中心模塊負(fù)責(zé)接收數(shù)據(jù)的線程接收數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理并激活相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理線程；另外，用戶在PC端發(fā)出的指令通過(guò)網(wǎng)絡(luò)到達(dá)數(shù)據(jù)處理中心模塊之后，數(shù)據(jù)處理中心模塊對(duì)指令進(jìn)行第一次分類(lèi)處理，再由數(shù)據(jù)處理中心模塊中負(fù)責(zé)發(fā)送數(shù)據(jù)的線程通過(guò)通信設(shè)備ZigBee將數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)采集模塊，然后數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)用戶發(fā)出的指令進(jìn)行第二次處理并操作具體的設(shè)備。

2 硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 Cortex-M0的介紹

該模塊的處理器采用ARM公司研發(fā)的Cortex-M0，該處理器是32位的，相比于傳統(tǒng)的8位和16位運(yùn)算功能更強(qiáng)大，所以對(duì)于同樣的任務(wù)，它的CPU處理器LPC11C14最高能達(dá)到50 MHz，相比于其他ARM的CPU處理器主頻低很多[2]。并且相比于其它同類(lèi)產(chǎn)品，它的功耗最低，這就意味著它的成本會(huì)和一個(gè)8位系統(tǒng)接近，但它卻具有32位的性能。Cortex-M0兼容性好、性能穩(wěn)定，支持C語(yǔ)言編程和眾多編譯器，為開(kāi)發(fā)人員和設(shè)計(jì)者提供了很大方便。另外該處理器功能也很強(qiáng)大，可以采集溫度、濕度、光照強(qiáng)度、三軸加速度和電池電量等信息。總之，該處理器在處理速度、功耗、功能實(shí)現(xiàn)等性能指標(biāo)上均符合該模塊的設(shè)計(jì)。

2.2 傳感器電路的設(shè)計(jì)

2.2.1 溫濕度傳感器DHT11

DHT11是一種數(shù)字溫濕度復(fù)合型傳感器，它采用專(zhuān)用的數(shù)字模塊采集技術(shù)和溫濕度傳感器技術(shù)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括一個(gè)電阻式感濕元件和一個(gè)NTC測(cè)溫元件，并通過(guò)單線制串行接口與一個(gè)高性能單片機(jī)相連。該傳感器具有響應(yīng)快、抗干擾力強(qiáng)、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，每個(gè)DHT11都在極為精確的濕度室中進(jìn)行校準(zhǔn)[3]。校準(zhǔn)系數(shù)以程序的形式存儲(chǔ)在OTP內(nèi)存中，傳感器內(nèi)部在檢測(cè)信號(hào)的處理過(guò)程中要調(diào)用這些校準(zhǔn)系數(shù)[4]。在本設(shè)計(jì)中為DHT11的DATA引腳與LPC11C14的GPIO3_2引腳。

2.2.2 光照傳感器ISL29003

本設(shè)計(jì)采用Intersil公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的光照強(qiáng)度傳感器ISL29003。ISL29003是新型的光-數(shù)字傳感器，內(nèi)部集成了16位AD轉(zhuǎn)換器。為消除人工閃爍對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響，芯片內(nèi)部還集成了一個(gè)50 Hz/60 Hz的抑制濾波傳感器。照度傳感器ISL29003提供I2C通信接口。ISL29003內(nèi)部集成了一個(gè)對(duì)可見(jiàn)光及紅外光均敏感的光敏二極管和一僅對(duì)紅外敏感的光敏二極管。這兩個(gè)光敏二極管光譜響應(yīng)互不影響，通過(guò)合理配置ISL29003的控制寄存器，用戶可以得到可見(jiàn)光照度的值。ISL29003還提供了4個(gè)可編程的照度檢測(cè)范圍：0 lux～1 000 lux、0 lux～4 000lux 、0 l ux～1 600 lux、0 lux～6 400 lux。用戶可以根據(jù)自身需要合理配置控制寄存器，選擇合適的照度檢測(cè)精度及照度檢測(cè)范圍等[5]。采用數(shù)字式照度傳感器，可以直接從傳感器中讀取光照強(qiáng)度。這種方法不僅節(jié)約成本，還可以大大降低電路設(shè)計(jì)的難度。

2.3 RFID讀卡器電路的設(shè)計(jì)

射頻電路由發(fā)射和接收兩部分組成。其主要功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的調(diào)制和解調(diào)，并向天線端輸出功率，完成讀卡器與電子標(biāo)簽之間的數(shù)據(jù)通信。為提高整個(gè)模塊的使用范圍和有利于后期的擴(kuò)展及兼容，該設(shè)計(jì)中的射頻電路采用功能更強(qiáng)大的RC632芯片，RC632是Philips 公司生產(chǎn)的一款性價(jià)比極高的全協(xié)議的讀卡芯片，支持15693、14443A、14443B等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，以及ICODE1、ICODE2協(xié)議。它引腳兼容MFRC500、MFRC531和SLRC400[6]，MF RC632內(nèi)部集成了震蕩緩沖器，連接外部的13.56 MHz的石英震蕩晶體，以獲取相位抖動(dòng)。石英振蕩器產(chǎn)生13.56 MHz的載波頻率被饋送到調(diào)制級(jí)，進(jìn)行ASK調(diào)制后，根據(jù)處理器發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行適當(dāng)增益，然后通過(guò)TX1、TX2引腳驅(qū)動(dòng)的天線將信號(hào)以電磁波的形式發(fā)送出去。并且可以通過(guò)設(shè)置寄存器TxControl來(lái)控制發(fā)射引腳TX1和TX2的載波信號(hào)。在發(fā)射部分，從天線耦合的副載波負(fù)載調(diào)制信號(hào)首先進(jìn)入一個(gè)選擇控制電路，根據(jù)處理器發(fā)出的控制信號(hào)來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的帶通濾波器和解調(diào)器。最后，解調(diào)之后的信號(hào)通過(guò)電壓比較電路后送入解碼電路，完成對(duì)數(shù)據(jù)的解調(diào)[6]。MF RC632的發(fā)送器電路和接收器電路的阻抗都很低，使得對(duì)天線的阻抗匹配和濾波可以通過(guò)簡(jiǎn)單的無(wú)源器件來(lái)完成，不依賴其它主動(dòng)電路的情況下最高支持10厘米的讀寫(xiě)距離[7]。

2.4 ZigBee無(wú)線通信模塊的設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目使用的ZigBee無(wú)線通信模塊是周立功公司的ZICM2410通信模塊。其核心芯片為ZICM2410，它由三部分組成，分別是射頻收發(fā)器、MAC和8051微處理器。整個(gè)模塊具有高性能、低功耗、低成本的特點(diǎn)，是一個(gè)極具有應(yīng)用性的解決方案。

3 軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1 主程序工作流程

圖2所示是該系統(tǒng)的主程序工作流程圖。該系統(tǒng)上電后，先初始化處理器上的各個(gè)設(shè)備，包括系統(tǒng)定時(shí)器、GPIO、SPI、UART、I2C、RC632 等設(shè)備，然后初始化溫濕度上下限、光照上下限等。之后，主程序進(jìn)行不斷的輪詢判斷、采集環(huán)境信息并判斷數(shù)據(jù)是否有效，如果有效，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，打包發(fā)送并判斷環(huán)境信息是否超出正常范圍，如果超出正常范圍，觸發(fā)報(bào)警模塊。當(dāng)有外部 RFID 刷卡時(shí)，其他環(huán)境信息正常采集，RFID 中斷處理函數(shù)同時(shí)對(duì)IC卡進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并通過(guò)數(shù)據(jù)打包發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心模塊等。

當(dāng)ZigBee接收數(shù)據(jù)中斷產(chǎn)生時(shí)，其他環(huán)境信息正常采集，ZigBee接收中斷處理函數(shù)對(duì)指令進(jìn)行分析處理并執(zhí)行相應(yīng)的模塊等。

圖2 主程序工作流程

3.2 射頻模塊工作流程

本設(shè)計(jì)主要采用Mifare one卡，該射頻模塊的工作流程如圖3所示，其基本設(shè)計(jì)步驟如下：

（1）復(fù)位初始化：主要是MF RC632 相關(guān)寄存器的初始化；

（2）詢卡：讀卡器發(fā)送REQA命令，并查詢應(yīng)答ATQA；

（3）防沖突：如果有一張卡時(shí)，直接進(jìn)入激活狀態(tài)，進(jìn)行其它通信過(guò)程，如果有多張卡處于工作范圍時(shí)用二進(jìn)制搜索算法實(shí)現(xiàn)防碰撞循環(huán)，選擇其中的一張卡，同時(shí)將其它卡設(shè)置成睡眠狀態(tài)；

（4）選卡：通過(guò)防碰撞循環(huán)，選擇其中的進(jìn)行通信；

（5）密鑰認(rèn)證：對(duì)卡內(nèi)部設(shè)置的密鑰進(jìn)行三次相互循環(huán)認(rèn)證，認(rèn)證通過(guò)了采集才轉(zhuǎn)入下一步通信過(guò)程；

（6）讀寫(xiě)操作：對(duì)選中的卡進(jìn)行讀寫(xiě)、加減等操作[8]。

3.3 ZigBee無(wú)線通信模塊收發(fā)數(shù)據(jù)流程

本文設(shè)計(jì)的ZigBee無(wú)線通信模塊收發(fā)數(shù)據(jù)流程主要包括：初始化引腳、初始化寄存器、對(duì)寄存器賦值、初始化SPI751等，其ZigBee通信模塊工作流程如圖4所示。

圖 3 射頻模塊工作流程 圖4 ZigBee通信模塊工作流程

4 結(jié) 語(yǔ)

本文主要設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了智能倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)據(jù)采集模塊，增強(qiáng)了倉(cāng)儲(chǔ)管理的準(zhǔn)確性和便捷性。該數(shù)據(jù)采集模塊的處理器將溫濕度傳感器、光照強(qiáng)度傳感器、三軸加速度傳感器采集到的數(shù)據(jù)以及進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的刷卡信息實(shí)時(shí)有效地處理并通過(guò)ZigBee無(wú)線通訊模塊發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心模塊，進(jìn)而可以在客戶端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境信息，RFID的實(shí)現(xiàn)可以完成倉(cāng)庫(kù)貨物的盤(pán)點(diǎn)，從而提高了倉(cāng)儲(chǔ)管理的智能化。隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，智能倉(cāng)儲(chǔ)管理的數(shù)據(jù)采集端必將進(jìn)一步智能化。

參考文獻(xiàn)

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第8篇

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法是一種通過(guò)師生共同完成一個(gè)完整的項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)的以學(xué)生為主體的教學(xué)方法。在行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)中，看中的不是最終結(jié)果，而是教學(xué)項(xiàng)目的完成過(guò)程。在行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)中，學(xué)習(xí)過(guò)程就像人人參與的創(chuàng)造性實(shí)踐活動(dòng)。在教學(xué)過(guò)程中教師發(fā)揮主導(dǎo)作用，學(xué)生是教學(xué)的主體，在幫助學(xué)生理解、把握課程目標(biāo)中包含的知識(shí)和技能的同時(shí)，培養(yǎng)其分析和解決問(wèn)題的思維方法，體驗(yàn)創(chuàng)新的困難和樂(lè)趣，充分體現(xiàn)了“以能力為本”的職業(yè)教育價(jià)值取向。

二、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在《倉(cāng)儲(chǔ)管理》中的實(shí)施和應(yīng)用

1.確定并下達(dá)行動(dòng)導(dǎo)向項(xiàng)目目標(biāo)。

首先由教師提出一個(gè)行動(dòng)導(dǎo)向的可行項(xiàng)目，由相應(yīng)項(xiàng)目的其他教師和企業(yè)一線工作人員進(jìn)行協(xié)商，最終確定項(xiàng)目的任務(wù)及目標(biāo)。在選擇項(xiàng)目上要求貼近企業(yè)操作的實(shí)際內(nèi)容，增加教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際意義。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法綜合分析合作企業(yè)實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作流程，結(jié)合高職學(xué)生就業(yè)的實(shí)際要求，創(chuàng)新教學(xué)方法，按照工作過(guò)程劃分工作任務(wù)以及教學(xué)項(xiàng)目，做到理論聯(lián)系實(shí)際。以我校倉(cāng)儲(chǔ)管理課程為例，設(shè)置了包括入庫(kù)作業(yè)管理、出庫(kù)作業(yè)管理、在庫(kù)作業(yè)管理、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局規(guī)劃和倉(cāng)儲(chǔ)成本與績(jī)效評(píng)價(jià)五大工作項(xiàng)目。這五個(gè)項(xiàng)目在實(shí)施教學(xué)前由教師下發(fā)任務(wù)書(shū)，幫助學(xué)生明確研究的重難點(diǎn)、項(xiàng)目的目標(biāo)和任務(wù)及背景知識(shí)。在組織指導(dǎo)學(xué)生開(kāi)展項(xiàng)目過(guò)程中，由于學(xué)習(xí)目的性強(qiáng)、崗位明確，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣得到了提高，并且樹(shù)立起了良好的職業(yè)精神和職業(yè)規(guī)范意識(shí)。

2.模擬企業(yè)環(huán)境實(shí)際進(jìn)行操作。

創(chuàng)造相應(yīng)的教學(xué)情境，能夠讓學(xué)生做到“做”“、學(xué)”結(jié)合，切實(shí)體會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中作業(yè)的流程和相應(yīng)的方法及技巧。在我校教學(xué)中，首先以物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室作為第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行情境模擬。其次，確定學(xué)生的角色定位，以強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)特征及身份，營(yíng)造真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。通過(guò)這種教學(xué)方法可以加強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)際技能。

3.行動(dòng)導(dǎo)向項(xiàng)目方案規(guī)劃。

學(xué)生自主完成確定項(xiàng)目的工作計(jì)劃，由老師審核通過(guò)。組織任務(wù)組內(nèi)討論，讓每個(gè)小組成員加入到項(xiàng)目的組織、策劃中，使學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力和交流能力得以提高。組內(nèi)討論集思廣益，彌補(bǔ)了個(gè)人的不足，通過(guò)相互學(xué)習(xí)和啟發(fā)解決個(gè)人知識(shí)上欠缺的問(wèn)題，提升了學(xué)生自主學(xué)習(xí)和思考的能力。學(xué)生討論最終得到了解決問(wèn)題的方案，由教師進(jìn)行審查，幫助其改善不足、修正錯(cuò)誤，協(xié)助其順利的開(kāi)展實(shí)施項(xiàng)目。

4.行動(dòng)導(dǎo)向項(xiàng)目的實(shí)施和成果展示。

在項(xiàng)目任務(wù)成果的模擬和演示中，學(xué)生首先確定在小組中的分工以及演示中小組成員的合作形式，之后按組內(nèi)確定的程序?qū)嵤┯胁襟E的模擬演示。模擬條件限制下不能進(jìn)行模擬展示的方案，以報(bào)告的形式上交工作成果。實(shí)施過(guò)程要通過(guò)與組員和指導(dǎo)教師的討論溝通，解決遇到的問(wèn)題，尋找問(wèn)題的最優(yōu)解，任務(wù)實(shí)施后，要進(jìn)行任務(wù)總結(jié)。

5.成果的考核評(píng)估。

對(duì)項(xiàng)目成果地檢查和評(píng)估分為自檢和互檢兩方面。自檢是對(duì)本組的項(xiàng)目實(shí)施和完成情況進(jìn)行自我剖析，找出存在的問(wèn)題，嘗試找出問(wèn)題存在的原因，填寫(xiě)檢查報(bào)告。互檢是對(duì)其他各個(gè)參與組的項(xiàng)目完成情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)并提出優(yōu)化及合理化建議。每一個(gè)項(xiàng)目完成后，由學(xué)生和老師共同探討實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題，商討解決辦法，整體分析本項(xiàng)目，以成績(jī)?cè)u(píng)定的原則為基準(zhǔn)對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行整體分析。任務(wù)導(dǎo)向教學(xué)的考核和評(píng)價(jià)考慮項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程評(píng)價(jià)和項(xiàng)目實(shí)施結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)兩部分。評(píng)價(jià)內(nèi)容包含職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力和相關(guān)知識(shí)；評(píng)價(jià)的載體為相關(guān)職業(yè)精神，主要包括勤奮刻苦、創(chuàng)新能力、出勤率、團(tuán)隊(duì)精神、任務(wù)作業(yè)以及溝通表達(dá)。

三、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程中應(yīng)用的分析和總結(jié)

通過(guò)實(shí)施“行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法”教學(xué)效果在以下幾方面得到了發(fā)展與提高。

1.提高教師的實(shí)踐教學(xué)技能。

在行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法中，教師不再是核心人物，而是擔(dān)當(dāng)了行動(dòng)導(dǎo)向項(xiàng)目的促進(jìn)者、輔助者和組織者。這要求教師必須具備項(xiàng)目規(guī)劃管理的意識(shí)和能力，以及項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)等相關(guān)方面的充足知識(shí)。學(xué)生真正充當(dāng)了教學(xué)的真正主體，教師要根據(jù)學(xué)生的不同狀況在項(xiàng)目執(zhí)行前幫助其明確學(xué)習(xí)目標(biāo)和任務(wù)層次，傳授足夠滿足項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)知識(shí)，指導(dǎo)學(xué)生自行統(tǒng)籌安排項(xiàng)目的實(shí)施。這一過(guò)程很大程度地提高了教師的實(shí)踐技能。

2.培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作和組織能力。

物流倉(cāng)儲(chǔ)是一種綜合性的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，在操作過(guò)程中，學(xué)生必須分工協(xié)作才能完成。在行動(dòng)導(dǎo)向法教學(xué)的實(shí)施過(guò)程中，首先會(huì)成立5人左右的項(xiàng)目小組，確定每組組長(zhǎng)。然后，每組在項(xiàng)目組長(zhǎng)的決策下通過(guò)分工合作、自主學(xué)習(xí)來(lái)討論、解決問(wèn)題并完成項(xiàng)目。這種教學(xué)模式凸顯了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，鍛煉了學(xué)生協(xié)調(diào)組織的能力。

3.提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和實(shí)際工作能力。

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法能充分利用課外自學(xué)和課上實(shí)踐的教學(xué)方法，使學(xué)生自主的思考項(xiàng)目中遇到的一些問(wèn)題，自主地獲取和掌握知識(shí)，尋找解決問(wèn)題的方法。這樣的教學(xué)方式大大地提高了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情和積極性，在提高學(xué)生自學(xué)能力的同時(shí)，開(kāi)發(fā)了學(xué)生更加橫向和縱向的理解思考問(wèn)題的能力。在行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)真實(shí)模擬業(yè)務(wù)的操作、訓(xùn)練、角色扮演和實(shí)戰(zhàn)情況，提升了學(xué)生的實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。同時(shí)，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生自主分析、概括、解決問(wèn)題和進(jìn)行知識(shí)遷移、擴(kuò)展思維的綜合能力有顯著的效果，學(xué)生的創(chuàng)新、創(chuàng)造能力也有顯著提升。

四、結(jié)語(yǔ)

第9篇

[關(guān)鍵詞]企業(yè)；物流管理；信息化；應(yīng)用

一、煙草商業(yè)物流發(fā)展變革與信息化應(yīng)用背景

(一)煙草商業(yè)物流的發(fā)展與變革物流的概念最早是在美國(guó)形成的，當(dāng)初被稱(chēng)為PhysicalDistribution(即PD)，譯成漢語(yǔ)是“實(shí)物分配”或“貨物配送州¨。1963年，物流的概念被引入日本，當(dāng)時(shí)的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物資履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類(lèi)功能后援的信息功能，它在物資銷(xiāo)售中起了橋梁作用”。繼物流之后，現(xiàn)代物流逐步興起，物流概念在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。

煙草商業(yè)物流屬于專(zhuān)業(yè)物流，主要圍繞卷煙業(yè)務(wù)開(kāi)展物流活動(dòng)。目前從卷煙流向來(lái)看，主要包括三個(gè)部分：物流采供、物流加工、物流配送。物流采供主要是從工業(yè)卷煙企業(yè)購(gòu)進(jìn)卷煙，運(yùn)輸入庫(kù)的過(guò)程；物流加工主要是卷煙倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打碼、包裝等加工過(guò)程；物流配送主要是按照訂單，將卷煙配送到每一個(gè)零售客戶的過(guò)程。

(二)煙草商業(yè)物流信息化的提出與應(yīng)用意義隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，愈來(lái)愈多的企業(yè)意識(shí)到物流信息系統(tǒng)不僅能夠卓有成效地降低人力成本，而且能夠徹底改變倉(cāng)庫(kù)管理與運(yùn)輸配送模式。通過(guò)物流信息化實(shí)現(xiàn)以倉(cāng)儲(chǔ)管理及運(yùn)輸管理為主要內(nèi)容，向外延伸到電子商務(wù)和供應(yīng)鏈的高效管理。煙草商業(yè)企業(yè)亦是如此，目前卷煙采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送環(huán)節(jié)存在織瓶頸，提升有效貨源與高效物流管理水平著諸多共性問(wèn)題，導(dǎo)致卷煙物流效率較低、成本過(guò)高。作為卷煙物流的第一環(huán)節(jié)，卷煙貨源組織與購(gòu)進(jìn)需要以信息化手段進(jìn)一步整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)卷煙物流對(duì)于卷煙物流效率提升具有重要意義。

貨源組織的準(zhǔn)的高效管理。從煙草商業(yè)企業(yè)物流的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況來(lái)確性與及時(shí)性是其最為重要的兩個(gè)因素。為此，突破看，問(wèn)題集中表現(xiàn)在：(1)面向工業(yè)的采購(gòu)具有一定貨源組織瓶頸，實(shí)現(xiàn)有效貨源與高效物流的首要問(wèn)題盲目性，導(dǎo)致運(yùn)輸成本、存貨成本過(guò)高；(2]l卷煙倉(cāng)是解決好市場(chǎng)需要與貨源組織效率問(wèn)題。為此，信息儲(chǔ)環(huán)節(jié)因品牌過(guò)多，倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨位管理停留于手工化技術(shù)應(yīng)用中j我們可以考慮從解決卷煙商業(yè)企業(yè)市記賬，容易造成混亂，倉(cāng)儲(chǔ)管理效率水平較低；(3)場(chǎng)訂單預(yù)測(cè)和實(shí)現(xiàn)卷煙商業(yè)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)的訂單快由于每條線路上每次零售戶卷煙需求分布不同，’每次j速傳遞人手，側(cè)重做好以下二個(gè)方面工作：

運(yùn)輸線路都是由司機(jī)憑經(jīng)驗(yàn)選擇行駛i盲目性較大一是實(shí)現(xiàn)。按客戶訂單組織貨源”技術(shù)支撐。實(shí)經(jīng)常走“彎路、遠(yuǎn)路、冤枉路”；(4)不同送貨線路現(xiàn)客戶數(shù)據(jù)的挖掘與分析。解決商業(yè)企業(yè)的貨源需求之間存在工作量嚴(yán)重不均衡問(wèn)題，有的線路“吃不問(wèn)題。抓住客戶需求分析與預(yù)測(cè)主線，重點(diǎn)從客戶卷飽”，而有些偏遠(yuǎn)線路送貨任務(wù)繁重，產(chǎn)生一系列的安煙銷(xiāo)售歷史數(shù)據(jù)分析人手，通過(guò)信息系統(tǒng)支持實(shí)現(xiàn)客全隱患和服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題；(5)送貨車(chē)輛容易出現(xiàn)上班戶基本訂單數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、運(yùn)算，并通過(guò)提供三維及三層時(shí)間公車(chē)私用，或者跑崗串崗，嚴(yán)重降低煙草送配的數(shù)據(jù)修正，實(shí)現(xiàn)需求訂單的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。其中三維預(yù)測(cè)效率并且大量增加公司的車(chē)耗與油耗.指的是以市場(chǎng)部門(mén)、訂單部門(mén)和品牌部門(mén)為三個(gè)維度針對(duì)煙草商業(yè)企業(yè)這一共性問(wèn)題，2006年，國(guó)家進(jìn)行預(yù)測(cè)。即市場(chǎng)部門(mén)從市場(chǎng)和客戶的角度進(jìn)行預(yù)測(cè)，煙草專(zhuān)賣(mài)局提出了標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、專(zhuān)業(yè)化、經(jīng)濟(jì)實(shí)品牌部門(mén)從品牌的角度，訂單部門(mén)從實(shí)時(shí)訂單的角度用物流建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確定了當(dāng)前和今后一段時(shí)期煙草商進(jìn)行預(yù)測(cè)修正。三層預(yù)測(cè)指通過(guò)市場(chǎng)部門(mén)分三個(gè)層次業(yè)企業(yè)物流的努力方向。但如何以信息化手段突破煙進(jìn)行，即客戶經(jīng)理從客戶層面。市場(chǎng)經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)草商業(yè)物流發(fā)展瓶頸，如何利用信息化手段促進(jìn)和推理從區(qū)域市場(chǎng)層面，營(yíng)銷(xiāo)中心經(jīng)理從整個(gè)市場(chǎng)層面開(kāi)進(jìn)煙草商業(yè)企業(yè)物流管理成為新的課題。展預(yù)測(cè)。最終實(shí)現(xiàn)按照零售客戶的實(shí)際需求來(lái)組織有二、提升煙草商業(yè)物流管理與信息化應(yīng)用水平。效貨源購(gòu)進(jìn)目的，的對(duì)策思考：二是利用數(shù)據(jù)傳輸或數(shù)據(jù)協(xié)同處理平臺(tái)技術(shù)，實(shí)為降低卷煙物流成本，實(shí)現(xiàn)_按需訂貨、理論零現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程對(duì)接及綜合利用，解決煙草工業(yè)生產(chǎn)與商庫(kù)存、卷煙短在途”目標(biāo)，煙草商業(yè)企業(yè)必須大力發(fā)，業(yè)訂單的實(shí)時(shí)傳輸問(wèn)題。通過(guò)煙草商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企展現(xiàn)代物流，充分利用信息技術(shù)，以“信息流”引導(dǎo)業(yè)信息平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程工商訂單需求數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程“卷煙流”，實(shí)現(xiàn)物流管理與信息化相結(jié)合，使卷煙的交換處理。可采取兩種方式，一是采取以省級(jí)商業(yè)公流動(dòng)更具有目的性和經(jīng)濟(jì)性，將商業(yè)企業(yè)卷煙庫(kù)存降司、省級(jí)工業(yè)公司數(shù)據(jù)接El對(duì)接方式，通過(guò)MQ數(shù)據(jù)到最低。目前，全國(guó)各地?zé)煵萆虡I(yè)企業(yè)對(duì)物流課題進(jìn)傳輸通道實(shí)現(xiàn)省、市級(jí)商業(yè)數(shù)據(jù)的交換，然后通過(guò)MQ行了積極探索，也取得了一些成功經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合煙草行數(shù)據(jù)傳輸通道和省級(jí)工商平臺(tái)接1：3并實(shí)現(xiàn)訂單數(shù)據(jù)交業(yè)的物流發(fā)展現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為實(shí)現(xiàn)物流管理的提升要換與共享，從而達(dá)到煙草工業(yè)、商業(yè)訂單協(xié)同處理，與信息化應(yīng)用相結(jié)合，需要重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面著手。提升面向上游的物流訂單效率。

(一)以信息化應(yīng)用為手段，突破卷煙貨源組此外，建設(shè)全國(guó)工商企業(yè)共享平臺(tái)也是必不可少的輔助手段。即根據(jù)工商數(shù)據(jù)交換處理需要，由國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局統(tǒng)一開(kāi)發(fā)煙草工商協(xié)同平臺(tái)，面向全國(guó)煙一114～草工業(yè)、商業(yè)企業(yè)提供數(shù)據(jù)交換支持和信息交互，允許工商之間實(shí)現(xiàn)需求信息、市場(chǎng)信息交互。從而滿足煙草商業(yè)企業(yè)的組織貨源需求。

(二)推廣應(yīng)用RFID技術(shù)，解決卷煙倉(cāng)儲(chǔ)與分揀環(huán)節(jié)的管理瓶頸問(wèn)題。．”

RFID(射頻識(shí)別)是一種自動(dòng)無(wú)線識(shí)別和數(shù)據(jù)獲取技術(shù)，在集裝箱、貨盤(pán)、產(chǎn)品包裝、智能識(shí)別ID卡等很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)管理效率低下的狀況，在信息化建設(shè)中，可以考慮利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)卷煙實(shí)物跟蹤，．運(yùn)用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)數(shù)字化管理，突破卷煙倉(cāng)儲(chǔ)與分揀環(huán)節(jié)的管理瓶頸。

為提高卷煙運(yùn)輸、存放效率，目前國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局已經(jīng)提出工商企業(yè)統(tǒng)一使用托盤(pán)運(yùn)輸、工商對(duì)接方案，并在安徽煙草工商物流中試點(diǎn)運(yùn)行。其主要原理就是在煙草工業(yè)及商業(yè)企業(yè)工商聯(lián)運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)管理中使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸托盤(pán)作為卷煙承載、運(yùn)輸單位，電子托盤(pán)是指在托盤(pán)上安裝有RFID電子標(biāo)簽，記錄托盤(pán)承載的件煙條碼，從而實(shí)現(xiàn)卷煙物流和信息流的同步。

1．卷煙到貨人庫(kù)環(huán)節(jié)。針對(duì)以托盤(pán)方式(已建立件垛關(guān)聯(lián))運(yùn)輸入庫(kù)的件煙，實(shí)現(xiàn)商業(yè)到貨按垛掃描；針對(duì)以零散件煙方式運(yùn)輸入庫(kù)的件煙，實(shí)現(xiàn)件煙商業(yè)到貨掃描的同時(shí)完成件煙的碼垛和托盤(pán)件煙信息關(guān)聯(lián)。

2．在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，以托盤(pán)的形式存儲(chǔ)件煙，若發(fā)生托盤(pán)上實(shí)物件煙調(diào)整、變更的情況，需要同時(shí)對(duì)電子標(biāo)簽的信息進(jìn)行更新，以保證托盤(pán)上實(shí)物與電子標(biāo)簽的信息實(shí)時(shí)一致性。

3．當(dāng)入庫(kù)環(huán)節(jié)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部卷煙貨位調(diào)整時(shí)，出現(xiàn)托盤(pán)卷煙在樓層間發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的情況下。要通過(guò)托盤(pán)識(shí)別指引搬運(yùn)人員了解托盤(pán)卷煙的流向。

4．分揀領(lǐng)用掃描、商品調(diào)劑掃描、商業(yè)退貨掃描等環(huán)節(jié)，對(duì)以件為單位的件煙實(shí)現(xiàn)按件掃碼，對(duì)以托盤(pán)為單位的件煙實(shí)現(xiàn)按垛掃碼。依托RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)卷煙運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的跟蹤管理，尤其是更利于倉(cāng)庫(kù)管理職能的發(fā)揮。

在RFID技術(shù)支持之下，煙草商業(yè)企業(yè)可實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入碼頭區(qū)域、入庫(kù)管理區(qū)域、倉(cāng)儲(chǔ)管理區(qū)域、分揀管理區(qū)域、分揀備貨區(qū)域、出庫(kù)暫存區(qū)域和設(shè)備物料管理區(qū)域的有效管理。同時(shí)也為國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局、國(guó)家煙草總公司獲取全國(guó)各地倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)奠定了基礎(chǔ)。

(三)推廣GIS、GPS技術(shù)應(yīng)用。推進(jìn)配送流程優(yōu)化。降低物流成本地理信息系統(tǒng)GIS(GeographicalInformationSys—tern)是集計(jì)算機(jī)科學(xué)、地理地質(zhì)學(xué)、測(cè)繪科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)和管理科學(xué)等為一體的多學(xué)科結(jié)合的新興邊緣科學(xué)。GPS(GlobalPositioningSystem)即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是真正實(shí)現(xiàn)了全球、全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)、以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。在全球任何地方以及近地空間能夠給出準(zhǔn)確三維位置、速度和精確的時(shí)間信息。隨著GPS模塊的成本不斷下降和地面通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，應(yīng)用于車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度管理的GPS系統(tǒng)是非常成熟的技術(shù)H’。

煙草商業(yè)企業(yè)擁有的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)量大、分布范圍廣、信息種類(lèi)繁多、具有地理位置等特點(diǎn)，采用GIS的可視化技術(shù)將它們通過(guò)地圖管理起來(lái)，為管。理部門(mén)帶來(lái)極大的方便。同時(shí)GIS不僅是一種查詢信息的方法，也是一種挖掘信息模式的技術(shù)。可用于決策支持系統(tǒng)(Decision—makingSupportSystem，DSS)，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)區(qū)域劃分、配送資源計(jì)劃、生產(chǎn)地點(diǎn)選址、設(shè)施布置以及車(chē)輛計(jì)劃等，應(yīng)用’GIS的地理顯示或者圖表都能夠得到顯著的效果。從”實(shí)際情況來(lái)看，煙草商業(yè)企業(yè)物流的普遍結(jié)構(gòu)包括一個(gè)配送中心(煙草大物流要求)，并根據(jù)各地的配送半徑需要，設(shè)置若干個(gè)配送中轉(zhuǎn)站(由配送中心配貨到送貨車(chē)輛，通過(guò)大貨車(chē)中轉(zhuǎn))，送貨車(chē)通過(guò)配送中心(中轉(zhuǎn)站)向零售客戶送貨，并回到配送中心(中轉(zhuǎn)站)。目前中轉(zhuǎn)站的設(shè)置大部分是按照行政區(qū)劃設(shè)置，有一定的配套實(shí)施。

為此，卷煙配送的線路優(yōu)化信息化支撐相對(duì)較為關(guān)鍵，根據(jù)煙草配送系統(tǒng)的特征，信息化支撐應(yīng)著重考慮以下流程設(shè)計(jì)：

1．通過(guò)GPS實(shí)現(xiàn)車(chē)輛安全保障及監(jiān)控。煙草產(chǎn)品的價(jià)值較高，按照目前卷煙單條均價(jià)45元計(jì)算，一輛小型送貨車(chē)一次配送卷煙2500條，其價(jià)值達(dá)到ll萬(wàn)元以上，安全問(wèn)題的解決是煙草平穩(wěn)發(fā)展的基礎(chǔ)保障工作。

2．根據(jù)每天不同的訂貨需求，配送車(chē)輛盡量裝滿配送卷煙，這樣動(dòng)態(tài)生成線路，也就是在同樣完成配送任務(wù)的前提下每天派出車(chē)輛盡量的少，同時(shí)每條線路不得超過(guò)8小時(shí)額定的工作時(shí)間。．

3．根據(jù)生成的不同線路，給出車(chē)輛行駛的最優(yōu)路徑。使得配送同樣的零售點(diǎn)所用的時(shí)間最短、里程油耗及車(chē)輛損耗最少。

4．路徑分配考慮周全，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。比如工作量分配系統(tǒng)要求總成本最低而各條線工作平衡，即不強(qiáng)調(diào)每條線路工作量平衡的平均主義，因?yàn)槿绻菢影才排渌头桨傅脑挘貙⑹箍傮w工作量增加。所以，我們動(dòng)態(tài)分配線路時(shí)各條線路的工作量允許不同，只要在8小時(shí)工作時(shí)間范圍內(nèi)，有的線路工作量比其他線路大很多，但這樣多條線路加總必須是繞行里程和時(shí)間最短同時(shí)又完成了任務(wù)，為單位最大限度地降低了配送成本；為了解決司機(jī)間工作量平衡的問(wèn)題。

我們?cè)O(shè)計(jì)在工作排班制度上，每周輪換跑最遠(yuǎn)的路線。

在最優(yōu)路徑的生成中，我們綜合考慮了道路等級(jí)、不同方向和時(shí)段的交通阻抗、交叉口左、右、直行以及不同時(shí)段的時(shí)間延誤、路段是否允許中途掉頭和是否可以過(guò)街送貨等情況。

5．運(yùn)行效率高，生成結(jié)果準(zhǔn)確合理。系統(tǒng)采用了當(dāng)今高效合理的數(shù)學(xué)模型：遺傳算法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法H】。兩種方法結(jié)合使用，運(yùn)算速度大大提高。

6．系統(tǒng)生成每條線路，在電子地圖線路上標(biāo)注線路行駛的順序號(hào)并打印成圖，為每條線路的司機(jī)按行駛順序打印出清單。

7．建立客戶信息及數(shù)據(jù)分析可視化功能。有利于4經(jīng)營(yíng)管理人員直觀掌握客戶有關(guān)情況，為服務(wù)拓展提供基礎(chǔ)。如客戶投訴，能及時(shí)顯示位置及基本情況，計(jì)算服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，以便最有效地實(shí)施服務(wù)補(bǔ)救。

(四)提供標(biāo)桿作業(yè)分析技術(shù)，提升物流作業(yè)效率2006年國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局頒布了《煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)卷煙物流費(fèi)用管理辦法和核算規(guī)程》，卷煙物流費(fèi)用管理主要包括：費(fèi)用定額指標(biāo)、費(fèi)用預(yù)算管理、費(fèi)用核算規(guī)程和費(fèi)用評(píng)價(jià)等四個(gè)方面。物流費(fèi)用分為變動(dòng)費(fèi)用和固定費(fèi)用，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定額、預(yù)算、核算、評(píng)價(jià)等方面的管理。

根據(jù)煙草商業(yè)企業(yè)卷煙物流管理的實(shí)際情況，作業(yè)成本管理以企業(yè)物流費(fèi)用核算為基礎(chǔ)，在物流管理系統(tǒng)內(nèi)部采用作業(yè)成本法壚1進(jìn)行補(bǔ)充。在對(duì)作業(yè)成本進(jìn)行核算的基礎(chǔ)上，結(jié)合費(fèi)用定額管理和費(fèi)用預(yù)算管理，對(duì)作業(yè)進(jìn)行分析，并通過(guò)作業(yè)消除、作業(yè)選擇、作業(yè)減低、作業(yè)分享方法，降低物流成本。

同時(shí)可以考慮在信息技術(shù)平臺(tái)支持下，對(duì)要考核的績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行定義，并設(shè)置其權(quán)重。在對(duì)各種資源(人力、設(shè)備、設(shè)施等)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度的同時(shí)，作業(yè)執(zhí)行模塊也對(duì)作業(yè)占用消耗資源的實(shí)際情況進(jìn)行了記錄。在調(diào)度計(jì)劃數(shù)據(jù)和實(shí)際執(zhí)行數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)定的績(jī)效指標(biāo)體系和作業(yè)績(jī)效管理模塊利用平衡記分卡原理，對(duì)績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算，對(duì)非量化指標(biāo)也提供錄入的功能。

作業(yè)績(jī)效指標(biāo)產(chǎn)生后，可以對(duì)其進(jìn)行橫向、縱向比較，可以通過(guò)逐層上卷或下鉆進(jìn)行查詢分析，以輔助管理人員對(duì)作業(yè)和管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行定性、定量分析，找出問(wèn)題所在，有針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn)。從而為管理人員提供作業(yè)流程、投資決策等方面的優(yōu)化和分析數(shù)據(jù)支持。

為適應(yīng)煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)物流管理水平的提升需要，行業(yè)信息化技術(shù)已不斷得以推廣應(yīng)用。而且，目前工商訂單協(xié)同、工商對(duì)接運(yùn)輸、GPS／GIS應(yīng)用、配送優(yōu)化系統(tǒng)愈來(lái)愈受到煙草行業(yè)上下的廣泛關(guān)注。但如何充分發(fā)揮信息化技術(shù)支撐功能作用，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與管理的相互有效結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)物流配送環(huán)節(jié)的整體優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流管理水平與效率的整體提升還需要進(jìn)一步探索和研究。

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