時間：2024-01-22 15:43:05
導語：在農村電商行業發展現狀的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
一、村鎮銀行發展現狀
自2007年中央銀行與銀監會啟動的新一輪的農村金融改革以來，村鎮銀行已經過七年的發展壯大，到如今已經達一千多家，遍及了全國31個省市，覆蓋了一半以上的縣市，應該說村鎮銀行已成為我國農村金融發展的一支重要力量。村鎮銀行設立的初衷是為了改善農村金融明顯落后于城市金融的狀況，解決農村地區銀行業網點覆蓋率低、金融供給不足，競爭不充分等問題。因此，村鎮銀行應該始終遵循服務“三農”、小微企業的營銷策略和市場定位，要始終以農戶、農業和農村經濟作為經營服務的目標。從本質上來講，村鎮銀行與其他商業銀行并無區別，也是“完全牌照”的銀行，同其他城商行和農商行一樣，按照監管要求在所轄范圍內開展經營活動，按金融許可證規定范圍開展各項商業銀行業務。相對于其它銀行業金融機構，村鎮銀行也具有其特有的優勢和特點，如它的管理結構是扁平化的，管理半徑短，手續簡便，貸款審批機制靈活，信息反饋決策速度快等。
如今，村鎮銀行已發展成為初具規模、漸有自身特色的小微銀行、社區銀行、“草根”銀行，成為服務“三農”和支持小微企業的新生力量，并已成為我國農村金融服務體系的重要組成部分。截止2014年8月末，全國已經開業的村鎮銀行資產總額已達到7076億元，各項貸款余額達4457億元，負債總額達6022億元。其中各項存款余額為5067億元，農戶和小微企業貸款余額分別達到了1886億元和2213億元，兩項合計占各項貸款余額的比例達到了92%，在銀行業金融機構中是比較高的。村鎮銀行自成立以來已累計向133萬農戶和24萬家小微企業發放貸款1.4萬億元，其支持“三農”和小微企業的作用日漸明顯。
在肯定上述成績的同時，村鎮銀行的經營者也必須清醒的看到，當前村鎮銀行還面臨著很多困難和問題。從當前宏觀上來講，經濟形勢總體還是向好的，但仍有很多不確定的因素，經濟下行的壓力，結構調整的壓力和利率市場化都給村鎮銀行帶來了嚴峻的挑戰。另外，村鎮銀行社會認知度低，組織存款難度大、存貸比比較高、服務手段單一、支付結算渠道不夠暢通等，這都限制了村鎮銀行的業務發展和服務能力。
二、村鎮銀行創新發展策略
村鎮銀行面對復雜的形勢和自身的困難，如何確保其穩健運行和健康發展，是當前村鎮銀行領導層面臨的一項重大課題。農村金融問題本就是個世界性的難題，村鎮銀行作為農村金融組織多元化創新的一員，對于國有銀行、信用社多年以來都能沒解決的問題，村鎮銀行肯定不能在短時間內解決，但仍需要我們不斷探索和完善。筆者長期從事金融工作，特別是近幾年分別參加了城商行、村鎮銀行的籌建和經營，針對村鎮銀行在運營中出現的一些問題，提出自己的一些見解和建議。
1.提升支農支小水平，明確服務“三農”和小微企業的市場定位
國家對村鎮銀行定位已經非常明確，就是支持農戶、農業和農村經濟，支持小微企業，支持縣域經濟，村鎮銀行本身要樹立立足縣域、支農支小的經營服務理念，將農戶和小微企業作為金融信貸支持的核心。村鎮銀行要建立具有自身特色的經營體制，充分發揮決策鏈短、管理靈活、手續便捷、審批高效的優勢，創新金融產品，提升金融服務，形成村鎮銀行特有的服務特色和競爭力。村鎮銀行要努力將金融服務下沉到基層，要延伸到鄉鎮街道、田間地頭，提高服務的覆蓋面。村鎮銀行要建立具備自身戰略特色的績效考核體系，同時要構建側重風險防控的“三農”與小微企業業務的績效考核和激勵約束機制。人才培養是企業發展的根本，村鎮銀行要加強人才隊伍的建設，要培養一批熟悉農村經濟環境、小微企業情況的信貸從業人員，同時還要不斷培育一批屬于自己的忠實客戶群體。
2.提升風險防控能力，確保村鎮銀行安全穩健運營
今年以來，由于受經濟下滑、結構調整等因素的影響，部分企業出現了資金鏈趨緊、貨款回籠周期增長等困難，甚至出現了個別企業主出逃的現象，信用違約風險在逐步加大，銀行業金融機構特別是村鎮銀行要強化風險意識，提升風險防控能力。一是要加強信用風險防范，要及時掌握經濟發展動向和行業發展趨勢，時刻關注信貸資產質量的大幅波動，提高貸款風險分類的真實性和準確性，對將出現的風險做到早發現、早預防。二是要防范出現操作風險問題，村鎮銀行在簡化流程的過程中，不能把風險也簡化掉，要建立與自身業務經營規模相適應的操作風險管理體系，提高員工的法律意識和風險意識，加強對案件的防控。三是要防范流動性風險的出現，村鎮銀行規模小，抗風險能力弱，一旦出現流動性風險，很容易引發擠兌事件。因此，村鎮銀行銀行要合理規劃資金使用，切實防范錯配，提高流動性風險管理水平，對流動性管理要做到主動性和前瞻性。四是要做好輿情監測，加強信息公開。村鎮銀行要實時關注及時研判輿情信息，及時澄清虛假信息和不完整信息，特別要對重大風險事件和炒作熱點，要防止負面輿情擴大化，要積極做好正面宣傳，正確引導社會公眾輿論，創造良好的輿論環境。
3.提高自我創新能力，增強村鎮銀行市場競爭力
村鎮銀行要把創新產品服務和管理方式作為經營發展的重要手段。一是要在業務品種上實現創新，積極探索多元化的貸款擔保方式，推出有自身特色的金融產品。二是要在吸儲和支付上實現創新，要通過上門服務、電話服務等加大服務力度的方式，最大限度地吸收當地閑散資金，要通過現代化支付系統、電子銀行等多渠道支付方式，方便農戶和小微企業進行結算往來。三是要在政策宣傳和落實上實現創新，在要轄區內樹立村鎮銀行品牌形象，要借助普惠金融、金融知識進萬家、三大工程等活動，進一步擴大村鎮銀行的社會影響力。
4.加強合規經營，規范開展經營活動
村鎮銀行服務范圍主要是所在縣域內的“三農”和小微企業，辦理的業務主要以傳統的存貸匯為主，村鎮銀行絕不能為了發展急功近利，超出法律法規允許范圍，超出自身風險控制能力來開展業務，要做到不突破自身業務范圍，不跨區經營，不發放大額貸款，確保主要監管指標持續符合監管標準，實現穩健發展。村鎮銀行做為新型農村機構，要從一開始就將銀行業“三鐵”紀律（即：鐵賬本、鐵算盤、鐵規章）貫徹到日常的經營活動中，要堅持做合規經營的典范。
5.加強政策扶持，支持村鎮銀行發展壯大
村鎮銀行在我國還是新生事物、新生力量，村鎮銀行目前還處于發展的初級階段，國家相關部門要繼續出臺相關的扶持政策，積極支持村鎮銀行發展。在金融監管方面可適當調低農戶和小微企業貸款占比，適當調高“三農”和小微企業貸款風險容忍度。央行要加大對村鎮銀行支農再貸款、再貼現等的支持力度。財政部門要發揮財政的導向作用，利用稅收和補貼等財政政策工具，引導金融資源的合理配置。
關鍵詞:供應鏈;物流企業;成本控制
在我國電子商務經濟不斷完善與發展的過程中，物流企業扮演著非常重要的作用，正是由于物流企業的參與，物品在消費等經濟行為發生過程中的流通速度變得更加高效與便捷，不僅大大減少了在物品流通上所花費的成本，還更好地滿足了人們消費購物中的多元需求，助推了電子商務經濟的發展。但是在實際發展過程中可以發現，無論是從企業的經濟效益獲得還是運營狀態的好壞來看，企業經營管理中所具有的經濟效益增長空間處于不斷壓縮的趨勢，這與成本管理有著密不可分的關系。
一、供應鏈視角下物流成本控制概述
(一)供應鏈視角下物流成本相關理論
隨著我國電子商務的不斷發展，越來越多的關注點集中到物流領域，很多學者都開始就現代物流管理展開研究。物流企業在自我復盤經濟效益與經營狀況的過程中也發現了很多發展難題，并且在激烈的市場競爭過程中，企業原本的利潤空間不斷壓縮，占據的市場份額也不斷被擠壓，極大地沖擊了物流企業的穩步發展。從供應鏈視角看所開展的物流成本控制需要在充分做好物流企業內部控制管理的基礎上向外延伸視角，關注到物流產業鏈的上游與下游環節，以滿足消費者需求為基本行為準則，兼顧供應商與分銷商的利益，實現共贏。站在供應鏈視角研究物流企業的成本，主要可以包括以下三方面的內容:
1．運輸成本
運輸成本指的是產品從商家到達消費者手中需要花費的成本，這項成本需要物流企業在成本控制中重點關注，直接關系到物流企業的發展根本，具體來說，運輸成本會涉及裝卸、運輸、中轉等不同環節，相對比較復雜。
2．倉儲成本
通常消費者購物后，商品無法立即送達消費者，而是需要先從存庫中提貨，在產品運輸中轉過程中也需要空間進行貨物存儲。產品銷售過程中除了普通的庫存外，可能會遭遇一些無法預知的意外事故，因此商家還需要設置應急庫存來有效應對突況，這都屬于倉儲成本，是物流企業管理中不可忽視的一部分。
3．交易成本
為了確保企業與外部信息保持同步，及時獲取來自外界的信息，及時調整自身的經營管理策略，在經營管理過程中需要付出相應的交易成本。
4．物流管理成本
物流企業開展的成本控制還需要控制好管理費用，通常規模越大的企業在管理過程中需要付出的管理費用也會越多，需要施以更嚴格的控制。
(二)物流企業成本控制現狀
可以說電商行業的蓬勃發展是我國物流企業得到不斷成長的重要基礎，單獨就物流企業管理理論來說，我國還沒有一個成熟的理論體系。物流企業的出現使得企業間快速運輸產品成為可能，能夠將更多的精力投入到產品研發中。但是就我國物流企業發展現狀來看，很多企業雖然配備了信息化的管理系統，但是卻沒有充分結合物流行業的特點有效應用信息化管理系統，系統的作用難以得到充分發揮。由于物流企業并沒有充分去了解供應鏈成本控制，在具體管理過程中無法綜合開展成本管理。物流企業要想提升成本控制水平可以實施供應鏈物流一體化，能夠切實解決很多傳統成本控制中無法解決的問題。基于供應鏈下開展的物流企業成本控制還有很大的發展空間，能夠實現在降低企業內部成本的同時有效降低物流行業成本。
二、物流企業成本控制中現實存在的問題
(一)沒有成熟的成本控制理念
現階段物流企業管理層大多認為成本控制僅僅只能在企業內部開展，還沒有一個成熟的全方面覆蓋的成本控制理念來指導成本控制工作，對于供應鏈視角下成本控制的認識也非常淺層面，受到認識層面的影響，物流企業管理者在管理過程中依然將管理的范圍畫在內部，并沒有重視全面開展成本控制體系建設。事實上供應鏈系統下的成本控制全面覆蓋了物流鏈的各個方面，將整個產業鏈視為一個整體，沒有將其分割為單一的物流活動。而在實際成本控制中，管理層沒有在宏觀認識層面對成本控制進行統一部署規劃，先進的成本控制方法無法落到實處。落后的成本控制理念是桎梏物流體系成本控制水平的重要原因。在這個因素影響下，物流企業無法應用有效的成本控制方法，過大的成本投入下，很多物流企業的物流服務缺乏足夠的資金支持，惡性循環影響下，物流企業成本越來越大。
(二)物流領域缺乏健全的成本核算與控制制度
目前在物流企業開展的成本核算由于方式還非常粗放，很多成本控制不足的問題都或多或少暴露出來。通常在物流企業中成本核算都是由財務部門負責，后續在成本核算表中進行反映，事實上這種方式并不能準確核算出企業的實際物流成本。相當一部分物流企業中雖然制定了成本控制制度，但是卻沒有明確成本核算，無法指導財務人員進行成本核算，一旦遇到問題，依然還是由相關工作人員憑借過往的工作經驗進行解決，無法保障成本核算的科學準確性。
(三)欠缺科學高效的成本控制方法
我國物流企業的發展是建立在電子商務基礎上的，物流運輸相關理論成型發展的時間還比較短，針對物流行業成本控制方法的理論研究也比較有限。雖然很多高校開設了物流專業，培養了一大批物流專業學生，但是由于高校理論培養沒有充分對接物流專業相關的崗位，存在理論與實踐脫節的問題，進入物流企業后，由于專業基礎不夠扎實，在一定程度上會和物流企業采用的成本控制方法不匹配。很多物流企業采用的成本核算方法依然是傳統方法，標準成本法、作業成本法等先進的成本核算與控制理論還沒有得到有效運用推廣。正是由于科學方法的缺失，供應鏈成本控制系統的優勢無法得到有效發揮，不能為物流企業提供更多優質服務，確保企業成本控制取得更好的效果。
(四)企業間信息共享與合作欠缺
物流企業各種設備的信息化水平已經達到一個比較發達的水平，但是企業內部各種信息往往都只能夠在企業內部進行共享，不同物流企業之間無法達成合作。鑒于現階段我國物流行業還沒有建立起一個能夠進行信息交換的網絡平臺，在一定程度上影響整個物流行業的效率，無形中增加了企業的運行成本。一般來說衡量物流企業效益的標準主要包括物流管理結構的掌控程度、業務流程的優化程度等，要求物流企業保持不同環節之間的密切關系，從而達到更好的成本控制效果，這意味著物流企業之間要站在宏觀層面推進行業之間的信息共享建設。但是由于部分物流企業不能正確認識供應鏈成本控制，看不到物流行業的發展大趨勢，也就無法充分配合物流行業發展促進信息共享平臺建設，無形中影響了物流企業的成本。
三、影響我國物流成本過高的因素
(一)技術因素
現階段我國物流行業的發展還沒有完善的基礎設施，在建設資金上缺乏來自政府的支持。在全國范圍內還沒有打造出一個更高效、更便捷、更科學的區域物流領域與運輸系統，在城市物流與農村物流之間還存在非常大的差距。雖然我國物流行業信息化水平已經有很大的進步，但是整體上還不是非常發達，針對現代物流開展的研究還比較少。我國物流行業發展過程中一直需要在配送上耗費很多時間，并且無法提供高水平的貨物運送服務，在物流企業中專業的物流管理人才還比較缺乏，從事物流行業工作人員學歷普遍不高。正是由于運輸供應鏈的不完善，運輸環節過于煩瑣復雜，造成運輸過程中的成本大大增加。
(二)發展理念因素
我國各行各業中應用到集約化與組織化的數量還比較少，在物流領域，第三方物流還處于起步階段，還無法完全替代公司內部的物流，很多企業的經營管理理念依然注重大與全，無論是生產運作體系還是規定都區別不大，這種大環境造成物流在市場中不管是供給還是需求都存在不足。正是由于我國不同企業與部門之間缺乏完善的協作基礎，我國物流行業發展表現出散、多、亂、小、差等特點，經過統計，物流企業的運載車輛平均到每一個企業后僅僅只有2．5輛，配設的行車路線與硬件設施科學性不高，運行中經常出現車輛空載問題，資源得不到更好的調度，無論是對物流資源還是道路等公共資源來說，都是一種資源浪費。很多物流企業已經意識到物流成本控制的重要性，但是在具體縮減成本時僅僅局限于解決物流運送領域，沒有全面對待成本控制，忽視了供應鏈的整體性，問題得不到完全解決。
(三)體制原因
我國還沒有針對物流領域進行整體規劃與發展完善，現存的包括公路、鐵路、航空、河運等物流方式都是由不同的部門管理，每一個部門都有著自己的管理方式與規則。這種背景下無法更合理地調度各種物流資源，各種政策無法靈活應用，不能科學合理地設計現代化的物流網絡，依然只采用傳統的物流發展方法，將不同的物流方式對接需要耗費非常大的成本，為了減少在物流變換時投入的裝配成本，很多物流企業都更傾向于選擇一種物品運輸。
四、供應鏈視角下物流企業成本控制對策分析
(一)做好事前成本控制工作
首先要做好市場調研，在深入開展市場調研的基礎上了解客戶的真實想法與需求，有針對性地為其提供優質服務，與此同時，充分借助大數據技術進行市場走向的科學預測，切實指導物流企業不斷調整優化經營目標;其次要做好成本預算。合理的成本預算能夠幫助管理者更全面地了解自身運營中支出分布情況，科學合理地制定成本控制規劃，確保資金得到更充分的利用。成本預算要充分結合市場變化因素，根據實際情況進行。
(二)做好事中成本控制工作
首先要控制好訂單成本。互聯網普及的今天，要確保訂單信息能夠及時傳達，保障交流的暢通性，避免出現發貨延遲的問題，用最快速度完成客戶的訂單，在節約成本的同時提高消費者滿意度。其次要控制好運輸成本。對物流企業來說，貨物運輸是大頭，除了人力成本外還包括車輛、燃料、設備維護等費用，直接關系到物流企業能否正常運營，企業要加強運輸成本控制，結合不同市場情況制定合理的運輸計劃。最后要控制好庫存成本。根據自身實際科學規劃，避免出現庫存積壓或者商品積壓損壞等現象。
(三)做好事后成本控制工作
首先要立足于客戶需求控制成本。要充分滿足用戶合理需求，維護好客戶關系，為企業長遠發展維持穩定的客戶群。其次要立足于企業內部控制成本。物流企業運營中常常需要跨區域運轉，離不開內部協作，要在運營中加強監督考核，及時發現問題，并進行調整優化。最后要立足于財務控制成本。物流企業成本涉及非常多的方面，需要構建一個專業的成本控制體系，充分發揮財務作用，加強對資金的監管。
(四)不斷完善物流行業成本控制制度
目前我國成型的物流成本控制制度大多是針對單一的企業的，適用范圍比較小，成本控制方式非常有限，制度存在不完善的地方。供應鏈視角下物流企業開展的成本控制不僅需要能夠應用到某一個企業，還要立足于整個供應鏈的需求，充分照顧到不同階段中企業之間的協同效用，確保最終能夠達到供應鏈物流一體化成本控制的目的。物流企業要積極參與到不斷完善物流行業成本控制制度的進程中去，充分發揮行業龍頭企業的帶頭作用，建立適用于整個物流行業的成本控制制度，在此基礎上由各個物流企業根據自身運營實際情況，形成適用于各個企業的供應鏈成本控制戰略，讓其作用得到更充分的發揮。
(五)重視物流行業從業人員素質提升
我國物流企業發展節奏非常快，只要有足夠的人力資源就能夠成立一個物流企業。最開始對人力資源的要求比較低，隨著物流行業的不斷發展，信息化水平的不斷提升，有必要進一步提升物流行業從業人員的綜合素質。只有更高水平的物流工作人員隊伍才能夠確保供應鏈物流成本控制體系的作用得到最大限度的發揮，才能在實際工作中更好地進行協同合作，保障物流企業成本控制得到有效落實。
(六)搭建供應鏈合作聯盟及其信息平臺
物流企業在運營過程中也需要與其他企業進行合作，而其合作對象主要是分布在供應鏈上的各個供應商，需要物流企業積極尋求對外合作，聯合上下游企業搭建起一條完整的供應合作鏈，從整體上來降低物流行業成本，搭建信息共享平臺，實現企業外部信息的共享與交流，進一步推動企業與各方的協同發展。
五、結語
信息技術持續發展過程中，世界各國物流行業也得到進一步發展。成本控制是物流企業管理的一個重要內容，而在實際管理過程中，無論是物流成本水平還是物流系統質量都是影響物流企業成本的重要因素，需要物流企業立足于自身長遠發展，高度重視物流成本控制管理，不斷提升物流發展環境，對外積極尋求不同地區、不同部門之間的協同合作，優化物流資源，將現代物流成本控制技術創造性的應用到物流企業管理中去。
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