高速公路隧道施工技術(shù)探究

導(dǎo)語(yǔ)：在高速公路隧道施工技術(shù)探究的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

當(dāng)前，高速公路交通系統(tǒng)完善創(chuàng)建的過(guò)程中，為了突破不同地區(qū)高速公路建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的地理環(huán)境阻礙，導(dǎo)致四通八達(dá)的交通系統(tǒng)建設(shè)存在很大的困難性，隧道的施工建設(shè)已經(jīng)成為了當(dāng)前交通系統(tǒng)構(gòu)建和創(chuàng)新發(fā)展中非常注重應(yīng)用的工程建設(shè)選擇方式。在以往的交通系統(tǒng)建設(shè)中，隧道施工由于需要穿越山體或者進(jìn)行地道的打通建設(shè)，這兩個(gè)部分施工需要耗費(fèi)大量的施工資源，且施工安全性無(wú)法有效保證。而隨著現(xiàn)代化隧道施工技術(shù)應(yīng)用水平不斷提升的現(xiàn)狀，切實(shí)為隧道高效建設(shè)發(fā)揮了重要貢獻(xiàn)作用。那么，高速公路隧道施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，積極應(yīng)對(duì)自然地理環(huán)境限制和阻礙，突破施工困境，強(qiáng)化技術(shù)的科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化應(yīng)用，在保證安全施工基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量建設(shè)，有效控制工程成本投入具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1高速公路隧道施工技術(shù)應(yīng)用分析

1.1灌漿施工技術(shù)

高速公路隧道施工技術(shù)應(yīng)用中，灌漿施工技術(shù)是最為基礎(chǔ)的應(yīng)用技術(shù)之一。此種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，主要是有效應(yīng)對(duì)隧道施工需要穿越山體或者穿越地層，所以非常同意對(duì)周?chē)刭|(zhì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致周?chē)刭|(zhì)結(jié)構(gòu)和山體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)波動(dòng)和松動(dòng)的現(xiàn)象，容易產(chǎn)生滑坡和落石的問(wèn)題，對(duì)工程安全建設(shè)和高質(zhì)量建設(shè)是非常不利的。且，隧道施工建設(shè)完成后，還需要保證周?chē)乩憝h(huán)境的穩(wěn)定，不會(huì)在隧道運(yùn)行中產(chǎn)生不良的安全事件，所以必須針對(duì)隧道周?chē)膸r層進(jìn)行特殊化的處理，保證巖層的牢固性和穩(wěn)定性?；谝陨戏治?，當(dāng)前高速公路隧道施工加固技術(shù)應(yīng)用中，往往采用混凝土加固的方法，主要為灌漿加固技術(shù)。此種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用之前，一方面工作人員首先需要做好前期勘測(cè)工作，針對(duì)隧道施工主要地段周?chē)膸r層結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估和分析，對(duì)巖層的薄弱處進(jìn)行特殊化的標(biāo)記，為后期加固工作發(fā)揮有效指導(dǎo)作用；另一方面，在灌漿施工中，施工人員需要合理控制灌漿壓力，注重整個(gè)灌漿過(guò)程中所承受壓力的一致性，避免壓力不一致出現(xiàn)巖層塌陷或坍塌的問(wèn)題，保證灌漿泥漿均勻存在。總之，灌漿施工技術(shù)保證整個(gè)巖層的承重力一致，同樣對(duì)于保證灌漿安全實(shí)現(xiàn)具有重要作用，是安全施工的條件之一。

1.2隧道邊坡的支護(hù)施工技術(shù)

隧道施工建設(shè)的過(guò)程中，為了避免隧道兩邊山體出現(xiàn)泥石流或者滑坡、落石的問(wèn)題，工作人員需要對(duì)自然邊坡進(jìn)行恰當(dāng)?shù)母脑欤吰赂脑鞓?biāo)準(zhǔn)的確定是施工團(tuán)隊(duì)在結(jié)合隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上而靈活調(diào)整的，切實(shí)保證邊坡性能構(gòu)建為隧道安全運(yùn)行發(fā)揮有效保護(hù)工作。當(dāng)前，邊坡處理中，施工單位常常選擇隧道邊坡支護(hù)技術(shù)，此種支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用于以往所運(yùn)用的支護(hù)技術(shù)相比，能夠在最大限度保證山體穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，進(jìn)行局部的改造，不會(huì)因?yàn)楦脑飚a(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效果，導(dǎo)致其他部門(mén)出現(xiàn)波動(dòng)的問(wèn)題。通過(guò)降低對(duì)巖層結(jié)構(gòu)的改變程度，如施工單位采用擋土墻、錨索框架梁的方式，在輔助使用灌漿加固技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)，以此提升整個(gè)隧道工程施工建設(shè)的穩(wěn)定性。

1.3隧道施工中的排水施工技術(shù)

高速公路隧道施工建設(shè)過(guò)程中，排水施工技術(shù)對(duì)于保證工程建設(shè)如期順利進(jìn)行，維護(hù)巖層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面起著重要應(yīng)用價(jià)值。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，隧道施工建設(shè)施工建設(shè)，無(wú)論采用何種施工技術(shù)，不可避免對(duì)隧道巖層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生劈壞，而巖層結(jié)構(gòu)的縫隙較多，極容易發(fā)生滲水和漏水的問(wèn)題。此種問(wèn)題尤其體現(xiàn)在地下隧道施工建設(shè)中，地下隧道施工建設(shè)需要針對(duì)地基進(jìn)行開(kāi)挖建設(shè)，那么一旦開(kāi)挖深度接近地下水位，那么隧道地基工程就會(huì)非常容易出現(xiàn)滲水的問(wèn)題，甚至突發(fā)性涌水問(wèn)題的出現(xiàn)?；谝陨戏治?，為了降低隧道施工中滲水漏水產(chǎn)生的不良問(wèn)題，高速公路隧道施工中，需要格外注重排水工作的進(jìn)行。在實(shí)際進(jìn)行排水工作過(guò)程中，施工人員需要針對(duì)排水和縫隙處理工作同時(shí)進(jìn)行，一方面，建設(shè)排水系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置管道排水、排水溝排水的系統(tǒng)提升排水效率；另一方面，對(duì)巖層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的縫隙進(jìn)行堵漏處理，避免巖層結(jié)構(gòu)再次出現(xiàn)滲水和漏水的問(wèn)題。整體上而言，無(wú)論采用何種排水系統(tǒng)或者排水方式，工作人員需要在結(jié)合隧道工程自然地理?xiàng)l件的基礎(chǔ)上，合理選擇，保證排水系統(tǒng)設(shè)置具有較大的適用性和實(shí)用性。

1.4隧道爆破施工技術(shù)

高速公路隧道施工技術(shù)應(yīng)用中，隧道爆破施工技術(shù)的應(yīng)用是最為關(guān)鍵同時(shí)也是需要嚴(yán)格控制的應(yīng)用技術(shù)之一。隧道爆破技術(shù)是否實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理和嚴(yán)格控制對(duì)于隧道工程建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)效率起著重要的奠基作用，是整個(gè)隧道工程建設(shè)的基礎(chǔ)。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，隧道施工技術(shù)的應(yīng)用需要施工團(tuán)隊(duì)在結(jié)合工程自然地理環(huán)境和工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)和要求基礎(chǔ)上，確定爆破效果、設(shè)計(jì)爆破程序和操作標(biāo)準(zhǔn)，注重對(duì)參與爆破人員的安全防護(hù)工作管理到位。爆破設(shè)計(jì)工作的進(jìn)行，需要工作人員通過(guò)勘測(cè)設(shè)備和分析技術(shù)，在數(shù)據(jù)確定基礎(chǔ)上合理分析，嚴(yán)格根據(jù)隧道山體的最大承受能力設(shè)置爆破規(guī)模和一次性爆破范圍，針對(duì)爆破工作完成后軟巖層容易出現(xiàn)變形的問(wèn)題，施工人員需要做好應(yīng)急巖層變形防治和保護(hù)工作?；谲泿r層保護(hù)工作，當(dāng)前施工團(tuán)隊(duì)更加注重爆破前期保護(hù)工作，通過(guò)前期的混凝土澆筑加固方法，在輔助使用錨桿基礎(chǔ)上，對(duì)軟巖層進(jìn)行加固處理，設(shè)置保護(hù)屏障，避免爆破對(duì)軟巖層產(chǎn)生不良影響。在爆破施工技術(shù)運(yùn)用的過(guò)程中，由于爆破過(guò)程的危險(xiǎn)性比較大，所以必須切實(shí)加強(qiáng)參與爆破人員施工安全管理工作。具體而言，首先施工必須建設(shè)高效的安全防護(hù)措施，提高施工人員的安全防護(hù)意識(shí)，清楚認(rèn)識(shí)到爆破工作中可能存在的安全隱患，提高風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管理水平。其次，針對(duì)爆破區(qū)和安全區(qū)設(shè)定范圍，嚴(yán)謹(jǐn)施工人員大量聚集在爆破區(qū)域范圍內(nèi)，盡量減少參與爆破的人員，但是又必須保證爆破正常人員數(shù)量到位，保證正常爆破工作進(jìn)行。

2高速公路隧道施工技術(shù)注意事項(xiàng)分析

高速公路隧道施工建設(shè)的過(guò)程中，由于不同地質(zhì)條件不同，所以不同施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用要求也是不同的，就這一方面而言，在高速公路隧道施工技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：首先，針對(duì)溶洞地質(zhì)條件，施工人員需要認(rèn)識(shí)到溶洞具有較大的侵蝕性，施工人員首先需要了解溶洞的分布狀況，力圖選擇穩(wěn)定性強(qiáng)的、侵蝕力低的溶洞進(jìn)行施工操作，做好溶洞排水工作，其次，針對(duì)疏松地質(zhì)條件，施工人員必須強(qiáng)化加固施工，做好支護(hù)建設(shè)，保證巖層的穩(wěn)固性。最后，針對(duì)沙土地質(zhì)條件，這一地質(zhì)條件的存在，盡量不要在此處施工，如果施工，必須提高土質(zhì)的承載力，通過(guò)加固施工保證工程建設(shè)穩(wěn)固，不會(huì)出現(xiàn)砂土流動(dòng)擾亂了隧道地基建設(shè)的穩(wěn)定性。

3小結(jié)

綜上所述，高速公路隧道施工技術(shù)運(yùn)用的過(guò)程中，針對(duì)施工中的隧道爆破技術(shù)、灌漿技術(shù)、隧道邊坡支護(hù)技術(shù)以及隧道施工中的排水技術(shù)等技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，施工人員在以上各種技術(shù)應(yīng)用中注重結(jié)合不同地質(zhì)條件進(jìn)行優(yōu)選的使用，強(qiáng)化隧道地基加固建設(shè)，保證各種地基施工技術(shù)的建設(shè)最大限度符合工程建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)，提升隧道工程建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]于德水.高速公路隧道工程施工技術(shù)分析[J].交通世界，2016（26）：94-95.

[2]姜超.道路橋梁隧道工程施工技術(shù)研究[J].工業(yè)c，2016（1）：00157.

作者:謝應(yīng)勝 單位:貴州省公路開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司