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導語：在汽修實訓教學總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
一、該地區汽車市場調研結果
(一)汽車保有量調研。據統計：截止到2014年10月，新疆地區共有機動車保有量350萬輛，從2008年至今，每年增長量都在8%左右。據有關人員介紹，其中民用汽車154萬輛，經營性運輸車輛49萬輛，分別較上年增長13.7%、6.5%。從機動車增長情況來看，作為代步工具，私家車越來越多地進入群眾的生活中，這充分說明了該地區汽車市場有巨大的潛力。
(二)汽車維修市場調研。中職汽修專業的學生就業崗位面向汽車4S店、汽車維修廠等單位，為了解該地區汽車市場就業前景，對汽車維修市場進行了認真的調研。經調研了解到：新疆維吾爾自治區共有各品牌汽車4S店46家，大小汽修廠遍布各處，而普遍存在的一種現象就是嚴重缺乏汽車保養與維修專業人員，期待著職業學校能夠為他們輸送大批汽修一線技術人才。
二、本校汽修專業招生規模和學生素質現狀
(一)汽修專業招生規模。該中職學校于2013年才開始啟用，汽修專業第一屆招收了100名學生，2014年秋季又招收150名學生，目前汽修專業在校生250人。在國家十年援疆規劃戰略方針中明確提出大力支援新疆地區教育，尤其是職業教育。同時新疆地區也不斷重視提升全民素質，通過全免學費、住宿費、伙食費和給予家庭政府補貼等手段鼓勵適齡孩子接受學校教育，在各種惠民政策的促動下，生源數量一定能夠在維持的狀態下逐漸攀升。
(二)學生素質狀況。因一直以來新疆地區發展比較遲緩、人民對教育不夠重視，加之他們對漢語的學習和理解能力有限，一些同學在初中沒有讀完就輟學了。但是國家為提高該地區人民的綜合素質，將初中未畢業的適齡孩子同時招收入學，這就使得整體生源素質較差，學習能力較低，自我約束能力不夠，紀律性不強。
三、本校師資狀況和場地條件
(一)學校師資狀況。因該地區職業教育起步較晚，加之該校成立不久，汽修專業教師比較缺乏，目前正在通過安徽派遣援疆支教教師對該校教師進行傳幫帶培訓和從校外引進專業技術人員來彌補專業教師的不足。爭取盡快使本校汽修專業教師數量和質量達到學校教學需求。
(二)學校實訓場地條件。目前，學校已建成實訓基地0.5萬平方米，計劃視需要繼續擴建，有計劃地進行布局和規劃，填充適當實用的汽修專業設備，建設成既能滿足汽修專業學生實習實訓和對農村富余勞動力的培訓，又能作為校辦工廠對外開放。讓學生在校也能體驗到企業生產一線的經營模式。
四、汽修實訓基地建設思考與規劃由于新疆地區職業教育的發展相對滯后，職業教育專業人才比較缺乏，現代化教學實訓設備幾乎為零。在這樣的背景下，汽修專業實訓基地建設不可能按部就班、循規蹈矩地走一條由小到大逐漸發展的道路，而是應在充分借鑒內地及其他地區職業學校汽修專業實訓基地建設成功經驗，特別是應充分考慮地區形式的前提下，將一些較現代化的實訓基地建設方案加以分析和取舍后運用于該校的專業建設中來，采取快速吸收、消化的方法，實現該校汽車專業建設跳躍式的發展。
(一)中職汽修專業實訓基地建設的思考。
1.兼顧實用性與先進性。中職學校汽修專業實訓基地建設是為本地區培養汽修專業技術人才的場所，必須符合地區經濟發展和本地用工需求，添置設備的技術水平應與地區汽車維修行業發展水平基本同步，如當地農用機械維修廠占較大比例，就應該引入一些農用機械保養與維修設備。考慮到專業技術水平不斷發展，適當添置一些比較先進的現代化儀器設備，使學生能夠及時了解技術發展趨勢。
2.兼顧適用性和經濟性?；谥新殞W生的整體素質不高，學生職業素養的養成和專業技能的掌握不可能一蹴而就，而是循序漸進的過程。在職業素養上的提升，需要老師們不斷引導，加強企業規范教育來不斷影響學生;在專業技能提升上，需要在實訓基地的汽修車間反復操作訓練，所以實訓設備及車輛的耗損是不可避免的。因此，在配備實訓基地儀器設備時，要根據不同層次學生水平，配備價值新舊層次不同的儀器設備，這樣既能保證各層次學生的實習實訓課程的開展，又節約了實訓成本。3.兼顧硬件和軟件。汽修實訓基地建設要軟硬件兼顧。硬件重在為學生提供有形教學和實踐操作，真實設備能強化視覺沖擊，比較直觀。理論知識則可借助于仿真教學軟件來完成教學內容，彌補硬件的不足。如發動機原理教學，實訓前借助于仿真教學軟件來展示，學生容易理解;實訓基地難以配全儀器設備，對于汽車新知識和特殊車型的教學，也可以借助計算機技術并配備先進的汽車教學軟件展開教學，滿足汽車新技術和特殊車型的教學要求，提高設備的利用率和學生實習實訓效果。
(二)中職汽修專業實訓基地建設的規劃。根據對新疆地區汽車市場用工需求的調研、學校汽修專業招生規模的估算、結合學校師資現狀和學校實訓基地場地建設，對汽修專業實訓基地進行合理規劃和布局。擬優先組建汽車裝飾與美容中心、汽車維修車間等相關實驗室，其中汽車裝飾與美容中心、等實訓車間除可以為學生提供實習實訓，還計劃對外開放，力爭讓學生既能參與實習實訓學習，又能體驗企業工廠生產模式。
關鍵詞：汽修 教學能力 教師培養
中圖分類號：C715.1
文獻標識碼：A
DOI： 10.3969/j.issn.1672-8181.2015.03.013
提升高職教育質量，就必須提升教師的教學能力。汽車維修作為一種復雜的智力與體力勞動相結合的工作，要求具備良好的理論基礎和實踐操作能力，這既是對學生要求，也是對教師要求。為此，必須重視對教師教學能力的培養，這樣才能培養出優秀的學生。
1 汽修專業教師教學能力現狀
高職汽修教師的來源主要包括企業和高校。當前這兩類教師的教學能力呈現出兩種極端情況。企業來的教師動手能力強，但學歷偏低，理論知識不夠廣和深。高校畢業后直接進入高職院校的教師缺乏實踐經驗，在理論聯系實際方面較為困難。既有豐富企業工作經驗，又具有較高學歷的教師目前還偏少。
以我校汽修專業為例?；A理論課教師多來自高校，有機械類企業工作經歷，均為本科或碩士以上學歷，講授的汽車機械基礎等課程得到學生的認可。專業課教師有來自企業也有來自高校的，也均為本科或碩士以上學歷，具有三年以上汽車行業工作經驗，教學方法和知識水平都較好，學生基本表示滿意，但也存在一些問題：如原企業工作崗位有局限性、各位教師的教學方法不同、知識能力水平參差不齊、汽修方面的實踐能力不足等。實訓教師多來自汽車維修企業，大部分為大專或本科學歷，具有豐富的實踐經驗，能夠帶領學生進行相關的實踐操作。從學生反饋來看，實踐學習內容更容易掌握，存在的主要問題則是：實訓項目單一，缺乏條理，不能做到理論實踐的結合，僅局限于操作技能。這反映了實訓教師缺乏專業的教師素質訓練，知識水平也尚待提高。
可見，不同來源的教師在教學能力方面既有特長，又有不足。當前教師教學能力培養必須針對當前教師現狀開展。現有的教師培養包括校內培養和校外培養。校內培養主要是一般教學技巧方法的培養，通過專項培訓和教學比賽等方法進行。校外培養則是專業知識和技能培養，通過學歷教育和下廠鍛煉來實現。這些培養方式有待采用更具針對性和可操作性的措施來保證效果。
2 汽修專業教師教學能力的具體要求
教學能力一般包括課堂教學能力、實踐能力和教研科研能力等。課堂教學能力是指教學設計能力和教學實施能力。能夠針對培養目標設計合理的教學方案，并能夠充分利用各種手段完成教學過程。課堂教學能力是教師的一般能力。實踐能力是指所授課程在企業中具體應用的能力。汽修專業能力主要包括汽車拆裝、診斷和檢測方面的操作技能和分析解決問題的能力。教研科研能力主要是發現問題和解決問題的能力，要求教師跟蹤和掌握前沿知識，不斷提高自身的知識能力水平。
汽修是實踐性非常強的行業，對于汽修專任教師而言，實踐能力非常重要，如果缺乏實踐能力，將無法保證對講課內容的深刻理解，嚴重降低授課效果，甚至會誤導學生。汽車結構和維修方法多種多樣，教師還必須具有較高的理論水平，能夠把握各種汽車的共性原理，又熟悉各種汽車特點，才能做到授之以漁。3汽修專業教師教學能力的培養方法
第一，采用有針對性的培養方法。汽修企業來的實訓教師應重點加強課堂教學能力的培養，考取教師資格證，鼓勵其獲取更高層次的學歷教育、高校畢業、汽修企業經歷缺乏的教師應加強實踐能力培養，通過帶實訓課、一體化教學等多種手段促使教師主動提升汽修方面的實踐技能，并鼓勵其考取高級維修技師等汪書，參加4S店和汽車廠家提供的各種培訓，帶領學生參加技能大賽等，這些都是較為行之有效的培訓手段。
第二，加強不同來源教師的融合交流。因為各種因素的存在，當前教學中仍將教師分外實訓課教師和理論課教師，這不僅不利于教學水平的提高，還會妨礙教學工作的順利開展。應主動開展教師間的交流，促使專業課教師和實訓教師互相學習，取長補短，積極配合開展一體化教學。
第三，重視科研和校外培訓項目。不能簡單認為汽修就不能或不需要科研工作，汽車故障診斷方法、維修工具的開發等均有很多可以開展的項目，科研過程本身有利于教師自身素質的提高，有利于促進教師主動學習，始終站在技術發展的最前沿，是提升教學能力的手段。開展校外培訓既鍛煉了教師，也是一個學習過程。能夠站在一線企業的講臺上，才有信心站到學校的講臺上。
第四，在今后的師資引進方面，把企業工作經歷和相關的資格認證納入職業教師準人制度?，F代汽車維修技術的發展，要求高職汽修教師不僅有學歷，還要有相關行業一線的工作經歷，并考取行業認可的資格認汪。一般而言，至少具有碩士學歷才能具備較高的汽車知識水平和一定的科研創新能力，具有五年的汽修行業相關工作經歷才能保汪具備較好的實踐能力。
4 總結
優秀的汽修專任教師既應是一名優秀的汽車維修技師，也應是掌握先進汽車技術知識方面的專家。汽修專任教師的培養還有很多工作要做。汽修專任教師不能只有一方面的專長，應根據教學能力要求，建立切實可行的教學能力評價標準，利用多種手段促進教師不斷學習提高。
參考文獻：
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【2】李潤新.高教學育教師教學能力評價的重構【J】.牡丹江教育學院學報，2013，（1）：78-80
關鍵詞：汽修專業；以賽促教；教學模式；日常教學
中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2016）10-0368-01
中等職業學校汽車維修專業的"以賽促教"，是基于工作過程導向理論在學科中的應用與探索，教師將傳統實訓模式改革為有計劃、有步驟、有針對性的技能競賽形式，強調理論聯系實際的具體性、學習過程的趣味性、技能考核的多樣性，變講授為學生思考-聯想-訓練-再思考-再聯想-再訓練的過程，變為學生發現、分析、解決問題的認知過程，營造人人"愛教、重教、樂教"的教學氛圍，有助于激發汽修專業教師投身教學工作的積極性，對教師教學理念的創新、教學方法的改革、汽修課堂和實訓教學質量的提高起到了有力的推動作用。
1."以賽促教"促進雙師型隊伍的構建
中等職業學校職業技能大賽強調突出專業特色，在技術要求上注重新技術與新方法的應用，參賽學生要在技能大賽中取得好成績，對指導教師提出了很高的要求，學校要培養出水平過硬的學生，指導教師不但要有較高的理論水平，能夠解讀大賽的思想和要求，還要求指導教師要有較強的實際操作能力。因此，建立一支理論水平高、操作能力強的雙師型教師隊伍是大賽取得好成績的重要保證。例如：筆者所在的汽修專業部就開展以年輕教師輪流到汽車企業頂崗實踐，每個專業教師每年利用假期下企業實踐，由汽車企業考核，并經常聘請本地汽車維修行業專家對所有專業老師進行定期培訓，所有工具、儀器設備供應商必須對所有專業教師進行培訓等活動。專業教師不斷的培訓學習，專業理論水平和實踐技能都得到很大的提高，促進了學校汽修專業的學生整體素質的提高，更好地為汽車行業培養維修人才，對中職教學改革起到很明顯的導向和助推作用。
2."以賽促教"促進新型教學觀念的形成
中等職業學校汽修專業由于受傳統教育思想觀念的影響，一直存在著教師重理論教學、輕實訓教學，學生重理論考試、輕實訓技能，制約了汽修專業學生實訓能力和綜合素質的提高，導致培養出的汽車維修人才難以適應當今汽車企業需求和現代社會需要。職業技能大賽提倡重視教學改革和創新實踐教育，注重學生動手能力和創業意識的培養，不斷探索創新人才培養模式。以技能大賽為載體，從而促進汽修專業教師教學觀念的革新，實現了從汽修專業的理論教學為本位向以職業能力為本位的轉變，逐步建立起以技能培養為核心的教學體系和以技能考試為重點的考評體系，真正使學生學到一技之長，提高學生培養質量。同時，在技能大賽中，教師也可以發現當前職業教育課程中存在的一些問題，技能大賽選拔的是具有創新能力、系統設計能力和熟練職業技能的人才，是對汽修專業的綜合理論和綜合技能的考核，其項目設置不但能跟得上時代的變化和社會的發展，與現代生產實踐相結合，更加聯系實際，而且能夠把汽車維修專業集中、系統的展示，呈現典型的項目化、工程化的教學要求。這些能夠直接影響汽修專業教師在課程設置上的變革和創新，引導汽修專業課程模式、課程內容的及時更新，使之更加市場化、更具創新性，更能接近現實社會生產的實際需要，進而促使教師以就業為導向，以能力為本位，以崗位需要和職業標準為依據，以提高學生汽修專業綜合職業能力和服務終生發展為目標，對接汽修職業標準和調整課程結構，逐步構建適應經濟社會發展要求，有利于和高等職業教育、繼續教育相銜接的汽車維修課程體系。
3."以賽促教"引領汽修專業課程內容和教學方法改革
目前許多職業學校汽修專業課程結構仍然是按照知識邏輯體系構建，主要是以學科為中心，注重知識的系統性，屬于以"學科為中心"的課程結構模式。課程設置與市場需求脫節；課程內容的學科邏輯性較強，理論性較濃，知識點重復較多，重視原理和結論，缺乏實用性和針對性，與實際需求、學生的學習條件和學習需要脫節。而且多數的汽修專業教師缺乏行業實訓經驗，對教材的處理缺乏實踐依據。但隨著技能大賽機制的逐漸成熟，大賽的主題和內容由行業的專家、行業帶頭人策劃，結合行業需要、企業文化、文明安全操作的規范要求，技能大賽的內容、規格逐年提高，具有前瞻性，技能大賽項目與內容隨著職業崗位需求不斷的變化，為專業課程的改革作了很好的導向。例如：我校汽修專業依托清遠市職能技能大賽，在汽修專業日常教學中"以賽促學、以賽促練、以賽促教、以賽促改、以賽促建"，推進教學改革。將大賽思想及規范融人教學內容中，將教學內容結合行業需求，打破傳統的學科體系；采用模塊結構課程體系，以課堂教學為中心向以實踐教學為中心轉變，以偏重傳授知識向注重職業技能訓練轉變，加強實訓教學，實現做與學結合，推行"做中學、學中做"的實踐教學改革，實施一體化教學。此外，筆者還聯合相關的專業教師重新整合課程內容，教學內容上摒棄不適應社會新技術、新工藝、新方法發展的舊內容，結合清遠本地的汽車行業特點，開發各階段的校本教材，使教學有了很強的是針對性和實用性，提高了教育教學質量。
4."以賽促教"與日常教學的有機結合
中等職業教育是大眾化教育，要樹立人人成功，多元成才觀，要滿足學生的不同需求。"以賽促教"是個多元化的系統工程，必須要有科學有效的制度，并在實施中不斷完善提高，才能避免走向"以賽代考"、"以賽代學"，走向"應試教育"、"精英教育"的極端。首先，教師應當端正思想，使大賽立足全體學生，樹立"比技能、促質量、謀發展"和"以賽促教、以賽促學、以賽促改"的競賽觀，讓競賽產生更多的積極作用。其次，技能大賽要基于全體學生的基層教育教學抓起，讓每個汽修專業的學生都有機會并感受技能大賽的激勵作用，最后，技能大賽要與職業學校日常的汽修技能教學有機結合，將技能大賽有機地滲透到平時的汽修教學中去，真正做到全員參與，讓技能大賽運行回歸本位，產生更多的積極效應。讓所有學生都能享受到學校的各種教學資源，享受到平等教育。
5."以賽促教"的填密科學謀劃
"以賽促教"的健康發展，不能脫離中職日常教育教學，更不能只以技能競賽的名次作為中等職業學校汽修專業教學的唯一評價標準。因此，教師應不斷研究大賽模式，制定合理的大賽獎勵政策，完善教學評價體系，避免出現"名次是唯一評價標準"的極端傾向，使職業學校能回歸理性，正確對待技能大賽，學校將參與技能大賽的目光更多地轉移到汽修日常教學中去，讓參賽的汽修專業學生理性地對待技能大賽，做到丟下包袱、輕裝上陣，將參賽的重心放在汲取每屆技能大賽的經驗與教訓，梳理與總結作為今后技能教學策略與方法調整的重要依據。指導教師和學生選手要以平常心參加每一次競賽，不要視大賽為負擔，整體的汽修技能教學水平提高了，技能競賽成績提高也就是水到渠成的事了。
總之，中等職業學校汽修專業課程"以賽促教"的教學模式，能有效促進職業教育教學改革，成為中等職業教育汽修專業教學改革與發展的風向標和助推器。
參考文獻：
關鍵詞：汽修 一體化 課程
一體化教學在大多數技工院校已經實施多年，一體化教學的最初提出，是區別于傳統的理論與實踐分開的教學模式。現實的一體化教學最樸素的做法就是在實訓室或實訓車間，即學理論又進行技能訓練，要做到這些只需改變教學計劃編排形式，擴大實訓規模，增加實訓設備，同時提高教師理論、實踐能力。
現在對一體化課程賦予了新的內涵：1、以培養學生綜合職業能力為目標；2、以典型工作任務為載體的學習內容；3、以學生為中心的教學組織和教學方法；4、校企合作是基礎。這種一體化還有類似的叫法比如工作任務引領的項目課程或是工作過程系統化的學習領域課程等。
我校汽修專業是進行一體化課程改造最早的專業，經過幾年的改革，我校汽修專業，主要的專業課如發動機、底盤、電器、鈑金噴漆等都實現的一體化教學，并且教師對其使用趨于成熟?，F將多年總結的一體化課程設置總結如下：
一、一體化課程實施的過程
1、課程內容設置（課程引入）
我們設置教學內容要突出這節課的教學目標，在這里我們稱為工作任務。每節課要給學生下達工作任務，我們也叫做信息，下達工作任務，如何下達工作任務，的信息如何引起學生的興趣，也就是這節課怎么開始，是我們要絞盡腦汁要想的問題，它不是一會想出來的，也不是一個人想出來的，它需要我們教師與教師相互交流，教師與4S店維修技術主管交流溝通、學習，還有教師要非常了解學生的特點才能設置出來。比如：我們使用現實的案例法，貼近生活；讓學生進行表演法；有的老師還用過更吸引學生的方法動畫片法來吸引學生，效果很好；或是有現在的微信等。
只要這一步做好了我們就成功了一半了，這時學生會積極回答老師的復習提問，同時對本節課的相關知識開始進行思考發言，從而進入這節課的學習任務。如何信息很重要，它可以充分引起學生的興趣，調動學生的積極性。
總結課程引入方法：
1）實物引入 任何實物都可以成為吸引注意的對象。圖片：卡通、漫畫；實物：工具、蒸汽機。
2）實驗引入 展示現象直觀體現物理法則喚起學生前期學過的知識，展示技術與日常生活的聯系
3）頭腦風暴引入 頭腦風暴是使用創造性方法。通過自發表達創意，而禁止負面批評。方法可對給定的問題激發并收集到大量創意。
4）猜謎引入 變換課程引入方法，將游戲成分引入到課程中。
5）心智圖引入 通過書寫和繪畫記錄思想的方法。該視覺化形式試圖將我們腦部過程展示出來。
2、教學過程
我們知道一體化教學都是分組進行的，我們根據實訓設備多少、場地大小、學生的多少進行分組，學生大部分是自由組合的。組合好以后不能在更改。
1）分組討論
經過信息我們已經將學生的積極性調動起來，下達任務，比如，我們要拆裝現動機，我們將現代維修手冊發到各組，讓各組成員翻閱現代維修手冊學生根據本節課的學習任務，進行討論現動機的特點，并進行展示，在展示過程中每組推薦一個人進行解釋。這過程中以學生自發的學習為主，教師只起到了指導，解決學生疑惑的作用。同時拓展了學生的知識水平，提高學生語言表達能力。
2）安全教育，教師示范
在這個過程中教師指導，組織學生安全教育，同時示范工具的使用。仍然以現動機的拆裝為例。教師指導、組織學生安全教育1 拆裝發動機時工具的規范使用；2旋轉架的正確操作；3安裝曲軸缸蓋時注意規范操作。增強學生的7S意識（整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全、節約）。
2）任務實施
教師指導、監控整個過程，并解決各組在任務實施過程中的隨機問題，同時抽查監督學生掌握情況。學生在拆裝過程中分配合理，各自扮演不同的角色，如1號同學拿工具2號同學操作3號同學操作旋轉支架4號同學擦干凈工具并進行擺放5號同學畫圖并記錄 。每個同學都有各自的任務。一個組的任務實施 的結果體現了這個組學生的團隊精神，合作意識。教師對每組完成的結果進行評價，好的表揚，效果不好的進行激勵。
3）知識拓展
任務實施完成后，為了后續課程的開展，我們要進行準備，所以有知識拓展這一環節。還是以發動機拆裝為例，結合現代、捷達發動機的特點，通過教師提問對發動機簡單機械故障有一定的認識和了解，增強學生的知識面、自信心。為下節課發動機機械故障埋下伏筆。
3、教師點評、總結
教師根據學生掌握的情況進行總結、點評！并留下思考作業題。學生討論思考教師布置的問題，各自 以列表的形式進行比較！小組組長總結心得體會。教師要留機會給學生去總結，去表達。
二、教師在一體化課程中的作用
教師在一體化課程承擔的主要任務是：1 把學生引入到學習過程中去。2幫助學生組建學習小組。 3在學生制定計劃和作出決策時提供幫助。4監督實施過程。當學生有困難不能繼續下去或有較大錯誤時進行干涉。5對學生的學習成果進行評估，并反饋給學生。在這個教學過程中教師就是導演，學生就是演員，出現在鏡頭里的永遠是演員而不是導演。
三、一體化課程的課堂表現
信息后，引起學生的學習興趣，明確自己的任務，學生在學習過程中有明確的指引；在任務實施時小組內部有組織的工作著，學生的學習行為有一定的自主性，學生在哪一個環節遇到問題都可以問老師，師生之間靈活而有效的互動，不僅增進了師生感情，同時使學生對老師更加尊敬；任務實施的過程中教師適時檢查、以考促學是行之有效的方法。這樣使得教學組織流暢自然。以上都是一體化課程外在表現的部分。
【關鍵詞】中職；汽修；教學；地區產業結構
1、相城區產業結構升級背景
相城區經過十年的發展，綜合實力不斷增強，2010年底，實現地區生產總值360億元，年均增長20.7%；在經濟總量持續擴張的同時，經濟運行質量明顯提高，經濟結構調整成效顯著，三次產業結構由2001年的9.3：52.3：38.4調整到2010年的2.9：55.1：42。與汽車產業緊密相關的兩則消息對汽修專業的課程建設提出了更高的要求。
1.1汽車零部件產業基地落戶渭塘
2009年底，中國汽車零部件（蘇州）產業基地在相城區渭塘鎮揭牌，總投資達36億元的機械工業汽車零部件產品質量監督檢測中心蘇州分中心、蘇州海拓科技有限公司、新金運國際有限公司等首批11只汽車零部件項目簽約入駐。
在相城經濟開發區渭塘產業園建立的中國汽車零部件（蘇州）產業基地，總規劃面積2000畝，前期開發1000畝，建立電子電器、內飾件、機械類零部件檢測研發三大公共服務平臺，設立車用自動變速箱和電子、電器、內飾件兩個產業區，重點引導汽車電子電器、變速器及內飾件三大產業集聚發展，發展高新關鍵汽車零部件產品，不斷調整汽車零部件行業資源布局，推進行業整合進程。形成生產能力后，基地內產值能超100億元，將成為長三角地區集汽車零部件檢測、設計、研發、制造于一體的國家級產業基地。
1.2最大二手車交易市場緊鄰蘇城機動車檢測中心開業
近年來，中國汽車市場成長迅猛，汽車銷量逐年屢創新高，新車銷售增長速度舉世矚目：2007年700萬臺，2008年880萬臺，2009年1380萬臺，到2010年1800萬臺的銷量，名副其實地占據了“世界第一”汽車消費市場的位置。與此同時，二手車交易量也呈逐年上升的趨勢。在這樣的背景下，蘇州市蘇城舊機動車交易市場2011年3月8日正式落戶相城區中心城區。據了解，該市場一期占地面積45畝，能夠容納1500多輛車。由于緊鄰檢測中心，可以做到不出市場門，半小時內完成所有交易手續，非常方便快捷。
以上兩則新聞引申出的汽車相關的新興產業將在今后的十幾年內解決成千上萬人的就業問題，但是如果培養不出適應產業結構升級的對應人才，則會加深區域內就業矛盾，對學校意味著生存困難，對企業意味著無人可用，對社會意味著動蕩因素。所以，針對區域內產業結構升級，調整專業課程設置和開發對應課程具有了關乎學校、企業生存和社會穩定的重大意義。
2、中職學校汽修專業教學現狀
當前，中職學校培養的汽修初級人才存在以下的先天不足：
2.1學生基礎薄弱
由于中等職業學校的招生對象是初中畢業學生，而且對學生的初中入學成績沒有實質性要求，所以出現只要能初中畢業的學生都能上職校，這些學生在初中沒有養成必要的學習習慣，而且基礎薄弱，學習的自覺性和能動性都不高。
2.2教師教學理論化傾向嚴重
擔任汽修專業教學的教師大多是高等技術師范畢業的本科生，他們畢業后也主要從事汽修理論的教學工作，很少涉足汽修實訓操作，即便是汽修的實訓教師，由于平時不直接從事汽修生產實踐，各方面技能也會逐漸退化，理實一體化教學浮于表面。
2.3實訓教學多以“換件”等初級操作為主，缺少課后反思
原本汽修實訓教學是中職汽修專業教學的核心，也應該是學生最感興趣的項目，而且由于實訓操作更符合文化基礎薄弱的中職學生學習特點和身心發展特點，所以大多數學生是非常樂于接受這樣的學習方式的。但是，在實際教學中，我們發現實訓教學走了樣，存在大量地重復式的“換件”訓練，加上學生缺少“換件”后的反思和總結，使得經過整個實訓教學后，學生大多學會和熟練掌握的是擰螺絲的技巧。
3、大力開展汽修選修課開發是解決現狀與需求矛盾的有效嘗試，也順應了以就業為導向的教學改革方向
3.1選修課程實質就是興趣課程，通過開設選修課程既豐富了學生學習內容，又保證了課程對學生的吸引力，同時為學生將來的就業探索更多的途徑。
中職學校課程的設置和實施有規范的指導文件，江蘇省職業學校課程實施規范中針對選修課程就明確指出：“中等專業學校應開足開齊選修課，選修課課時比例要占總課時的10%以上。”我們汽修專業在規范落實選修課實施要求的基礎上，結合我區的汽車行業發展趨勢，開設了《二手車鑒定與評估實用技術》選修課，以后還可以逐步開設《汽車駕駛》、《汽車零部件銷售》、《汽車營銷溝通技巧》等類似的滿足地方經濟發展特點的專業選修課。這些選修課程的開設不僅僅保證了學生學習的有效性，而且對培養出符合市場需求的復合型汽修人才奠定了基礎，具有重要的現實意義。
3.2大力發掘汽修專業教師的潛力，促進教師更好更快成長
學校應建立選修課程的常規申報、審批和開課規范和程序，對優質的選修課程給予適當的獎勵，從而能夠調動教師利用自己的專長開發適應市場需求的選修課。如果實施這樣的管理政策，勢必極大激發教師的教科研熱情，改變傳統的課程體系和教學現狀，最大限度地激發教師的創造性工作，并且鞭策教師不斷提高自己的業務水平，更新陳舊的知識體系，向學生奉獻最適應市場需求的精品課程。
3.3多方彌補，融會貫通，選修課程的學習有利于學生鞏固專業主干課學習效果
在汽修專業教學中，我們發現，由于學生在學習專業之前，很少有學生對汽車有感性了解，甚至從來沒有碰過汽車的大有人在。這就造成很多學生學習是囫圇吞棗，不成體系，很多時候只知道如何做，而不清楚為什么這么做。在諸多汽修選修課程中，很多選修課內容是給汽車盲們掃盲的，比如《二手車鑒定評估實用技術》課程中對汽車身份識別代碼的認識、汽車輪胎的認識、汽車玻璃的鑒別等專業知識以及車況鑒定技巧和事故車鑒定技巧等都能促進學生對汽車維修知識的回憶和再認，從而無形之中促進汽修知識的鞏固與提高。
總而言之，中職學校的專業建設一定要創出特色，創出品牌，始終以學生就業為導向，結合自身地區經濟發展趨勢，服務地方經濟對中等專業人才的用人需求。
參考文獻
[1]劉懷連.以項目課程為載體的《二手車貿易》課程開發研究與實踐.常州機電職業技術學院，中國校外教育，2010年12期91頁
關鍵詞 項目教學法；中職汽修課程；課程改革
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B
文章編號：1671-489X（2015）23-0126-02
1 前言
在中職汽修課程改革過程中推行項目教學法是培養現代汽修人才的重要途徑。項目教學法在汽修課程教學中的運用，不僅能夠幫助中職院校的學生進行職業工作的模擬練習，而且能夠培養中職學生的職業綜合能力，為將來更好地適應崗位要求打下牢固的基礎，使學生在對項目進行設計和運行中增強團結合作的意識。
2 認識項目教學法
項目教學法概述 項目教學法屬于行為導向型教學模式，是以學生為主體、教師為主導，旨在培養中職院校學生職業行為能力和職業關鍵能力的職業教育教學方法。具體的實行步驟是：學生在教師的指導下，通過個人或小組的工作方式，按照特定的工作程序，制訂計劃，學生之間分工合作、密切配合，共同完成整個項目課題。在這一過程中，教師要給予必要的指導，不能放任學生自由進行；學生要針對項目，結合自身的知識儲備、技能掌握、理解狀況來自行設計出完整的方案[1]。最后，學生要做好項目成果的展示及歸納總結工作，而教師要給予恰當合理的評估。項目教學法憑借自身實踐性、發展性、綜合性、開放性、自主性等特征，已經廣泛運用到中職汽修專業教學中，并且贏得廣大師生的青睞，很好地推動了汽修課程改革。
項目教學法在中職汽修課程改革中的重要性 中職汽修課程改革引入項目教學法，在項目教學過程中，學生根據教師創設的情境，對項目問題進行深入探討和設計，通過團隊之間的合作制訂出合理方案，這使中職學生在研究項目期間培養自身團結合作的意識，培養學生獨立思考問題、獨立解決問題的能力，加快中職院校學生與社會崗位需求的迅速接軌，為汽修專業的學生提供了可實踐、可操作的平臺。學生在實地實踐中彌補了傳統汽修專業教學課堂的不足，通過生動形象的案例展示，可以深刻理解汽修課程課本理論性知識。項目實踐的開展，不僅能夠有效促進學生對汽修理論的理解和記憶，還能將理論與實踐相結合，理論指導汽修實踐工作。項目教學法打破傳統教學法只注重理論教學的模式，確立學生在學習中的主體地位，最大程度激發學生潛能，激發探索知識、發現知識的興趣，從而滿足社會對復合式技能型人才的需要。
3 項目教學法在中職汽修課程改革中的融入
應用方式
1）確定項目。確定的項目情況直接決定了項目開展結果質量的好壞。中職汽修專業的教師要根據教學大綱和課程要求以及汽修專業應該具備的素質等合理安排和設計項目。教師要充分利用校內的硬軟件設施為學生實踐項目的開展提供物質保障，在項目中盡可能多地融入綜合性知識點，提升汽修專業學生的操作和實踐能力，增加實習經驗。確保制定的項目既能考查學生綜合知識運用能力，又能夠提升學生實踐應用能力。
2）理解項目。在確定項目后，教師要引導學生理解項目的內容、要求，分清項目的重難點，樹立其要開展項目所達到的目標。教師要及時糾正學生對項目理解有偏差的地方，確保學生在全面理解項目的基礎上，制訂出可操作的計劃和實施方案。
3）項目評估。在學生對項目成果進行展示后，教師要對學生的完成情況進行點評，同時針對學生在項目執行過程中普遍存在的問題進行糾正，恰當指出各個小組成功和不足的地方，引導學生總結成功的經驗，吸取失敗的教訓，激起學生做項目的熱情，幫助學生樹立學習信心，促使學生在項目教學中全面發展。在對小組項目任務進行評價時，要重視學生的自主性評價，包括自評、他評、小組評等形式，教師要注重過程性評價和階段性評價相結合，在項目實施過程中務必多安排若干次階段性反饋，及時幫助學生解決操作中的問題，改進操作過程中的不當之處。
4）項目總結。項目總結是實現項目成果的重要環節，學生要根據自身小組項目的完成情況，擬寫項目實驗報告。學生在記錄總結的時候要注重反省自身在項目實踐中的不當之處，并且總結本次項目的成功經驗，為下次項目的開展提供經驗教訓。
實例分析 筆者長期在中職院校任教汽車發動機構造與修理課程，以下是筆者在進行發動機的裝配與試驗這章節的教學時，對項目教學法具體所進行的項目流程和總結。
1）選定課題。筆者準備了眾多相關課題，讓學生自主判斷和選擇可展開研究的項目；學生在課堂討論后確定了“發動機異響的判斷”這一課題，難易程度相當，對于學生進行項目教學法非常適宜。
2）項目計劃準備活動。首先，在確定項目研究的課題之后，筆者根據班上的人數和可實驗的發動機的數量，將40人分為10組，每組4人；讓學生自主選擇一位較有實力的學生擔當組長，一定程度上對項目實踐工作能夠起到指導作用。并盡量將前后兩桌學生安排為一組，便于組員間的討論和對設計規劃進行商討。其次，課題確定并做好分組之后，結合原有的書面和網上材料對發動機異響帶來的不同的問題讓學生有大體的了解，分析相關的案例，對發動機異響的判斷把握整體維修思路，做好必要的資料準備工作。學生小組要協同合作設計實踐步驟和計劃，保證判斷的準確性和科學性[2]。最后，在階段性反饋階段，小組內部和小組之間相互討論，對發動機異響的差異、異響的種類、在何種情況下發動機會產生異響以及如何克服發動機異響的不良影響等相關項目內容進行分析。同時，教師要注重在項目的執行和實施過程中對學生的指導，組員要明確分工內容，按照相關的工作程序進行。
3）項目執行。學生根據最常見的異響，如活塞敲缸響、活塞銷響、連桿軸承響、曲軸主軸承響、氣缸竄氣響、正時齒輪響、氣門腳響等，進行原因分析和準確判斷；并對各種異響情況進行檢測和排查，找到問題所在，解決問題。
4）項目展示。在項目成果展示上，每小組選派組長在課堂上進行思路講解，闡述小組在項目實踐過程中出現的問題以及如何解決等。這不僅能提升學生參與項目實踐的信心和興趣，更在一定程度上鍛煉了學生邏輯判斷能力和探索能力，培養了嚴謹的思維方式。
5）評價項目。筆者組織小組內部以及各小組之間的自評和互評，通過學生的總體性評價，針對各個小組項目中的不足和優點進行恰當的點評，繼而督促學生反省自身項目完成情況，完善提高自我技能。通過本次項目的實踐，學生收獲頗多，筆者也達到教學目的。
4 結語
項目教學法在中職汽修課程改革中的融入，極大地沖擊了中職院校汽修專業的傳統教學模式，實現中職汽修專業立足社會就業崗位的要求，滿足社會對復合式應用型人才的需求，有助于中職院校汽修專業學生的全面發展。
參考文獻
關鍵詞：一體化教學；汽車維修專業；“雙師型”教師；教材一體化；場地一體化；學生為中心
中圖分類號：G718.3 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）42-0117-02
隨著我國汽車保有量的大幅增長，社會對汽車維修人才的需求量越來越大，但是現在很多技校畢業生并不能迅速適應工作。如何改進現有汽修教學模式，為學生走入“工作世界”奠定基礎，還需要不斷探索。
一、汽修專業的教學現狀
1.師資配備方面：多數技校仍然把汽車專業教師分為專業理論教師和專業實習指導教師，理論教師在課室講專業知識，實習指導教師在車間指導學生進行實習操作。理論教師跟實習指導教師之間沒有溝通，這樣就造成理論、實操不同步，影響學習效果。
2.教材方面：技校的教材都是統一定的，汽車專業教材分為汽車專業理論教材和汽車實習指導教材。汽車專業理論教材偏重于對知識的系統介紹，內容過于復雜，而且有些已經過時了，學生在學這些知識的時候的時候因為不能理解學習的內容而慢慢失去學習的興趣。汽車實習指導教材中實習項目的設置不能體現汽修行業的一般工作任務過程，不符合現在汽修行業的實際操作要求。這些因素直接影響了教學效果。
3.教學場地方面：目前，學生的學習場地分為理論教室和實訓車間，四個星期在教室上理論（包括基礎理論和專業理論），四周在實訓車間進行實操訓練，每四周作為一個教學循環。在教室上課就是課本加黑板，由于沒有實物，在講一些專業知識時，學生比較難理解。實習車間比較大，一個車間同時有四五個班實習，環境比較嘈雜，如果老師在車間講課，班與班之間會有影響，學生容易出現思想不集中的現象。
4.學生方面：很多教師反映學生的學習積極性不高，上理論課時很多同學聽不懂。在實習課上，多數學生只知道一味的拆裝，對于實習應該掌握的知識技能不清楚，不知道原理是什么，甚至有些汽車部件名稱都不知道。汽車維修專業有幾門專業理論課，如“發動機構造與修理”等。理論教師講到發動機的結構時，由于學生沒見到實物，無法形成感性認識。而實習課安排在理論課之后的一段時間，輪到學生發動機拆裝技能訓練時，所學理論知識也已經忘得差不多了。
這種理論、實習分割的教學方式不利于學生理論技能的提高，也很難使學生形成職業觀念，更不可能培養好學生的綜合職業能力。針對以上提到的汽修教學現狀，有必要加快實施汽修教學改革的步伐。一體化教學模式的出現讓我們看到了發展的方向。
二、一體化教學概述
1.一體化教學的含義。技工院校一體化課程教學改革試點工作方案指出：一體化課程，就是以國家職業標準為依據，以綜合職業能力培養為目標，以典型工作任務為載體，以學生為中心，根據典型工作任務和工作過程設計課程體系和內容，按照工作過程和學生自主學習的要求設計教學并安排教學活動，實現理論教學與實踐教學融通合一、能力培養與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一。
2.一體化教學的操作形式。一體化教學是在備有教學設施和專業設備的學習場地，把理論課與實習課容為一體，采用多種教學方法，師生邊教、邊學、邊做，以此來對學生進行知識、技能、素質等職業要求的一體化訓練。可概括為場地一體化，理、實一體化，教、學、做一體化，知識、技能、素質培養一體化。
3.一體化教學的優點和實施過程中面臨的問題。一體化教學的優點是改變了傳統的理論和操作分開的教學模式，所培養的學生學習積極性高，動手能力強，綜合職業能力高，畢業后能較快適應工作需求。但是要開展一體化教學，對學校，老師，學生的要求都提高了，首先，一體化教學的一個標準就是小班教學，這樣配備的師資、設備都要增加，會加大學校的教學成本。同時要求專業教師既能講授理論又能進行實習指導，并且在上課的過程中要合理運用多種教學方法。
三、汽修一體化教學的實施方案
1.重新設置汽車專業課程，開發汽修專業一體化教材。原來的教學課程分為理論課、專業基礎課、專業理論課和專業實操課。實行一體化教學首先要改變課程設置。人社部于2010年頒發了汽車維修專業一體化課程標準，其中汽車專業中級部一體化課程如下：
此改變主要是把專業理論課和專業實操課進行融合。融合后的一體化課程可稱之為汽修專業能力課。開設一體化課程后不再設專業基礎課，其內容融入一體化課程中。在一體化教改的初期，為了保證學生知識的系統性，可以考慮保留專業基礎知識。即為理論課+汽修專業基礎課+汽修專業能力課。隨著一體化教學的成熟，可去掉專業基礎課。課程體系確定后，就要開始教材的選用。一體化教材要與所用設備、所設項目緊密結合，所以對于一體化教材的選用要謹慎?？梢赃x擇已出版的汽修專業一體化教材，也可以組織教師提取汽車維修典型工作任務，再根據學生層次、培養目標、和實習設備編寫校本一體化教材。
2.改變師資配備。真正的一體化教師不但能夠掌握教育理論與教學技能，并且要成為能掌握專業知識和實操技能的“雙師型”教師，要實現這一轉變可以采用以下辦法：（1）組織專業教師學習一體化教學的重要性，明確一體化教學的操作方法。（2）專業教師定期去汽修企業實習，平時多與企業互動，了解時下需要的人才，側重發展方向。（3）加強專業教師汽車最新技術的培訓工作。學校安排汽車專業教師到國內外著名的汽車培訓機構、汽車學院、汽車研發中心進行參觀、學習，以掌握當今世界汽車發展的最新技術、工藝及最新汽修設備。（4）組織教師相互學習，理論教師向實習教師學習實際操作技能，實習教師學習理論教師的授課技巧和課堂教學組織方法。（5）聘請汽修專業的高技能人才到校任教或兼職，積極引進維修第一線的高技能人才充實教學第一線。把企業的工作情景盡量還原到教學中來。
3.改變教學方法。一體化教學很重要的一個目的就是讓學生能學到真正實用的知識技能，畢業后能夠順利適應工作，要保證這一教學目標的實現，就必須重視學生的主體地位。首先，采用小班教學，每個教學班的人數控制在20人左右。然后教師改變上課習慣，必須從原來的以“教”為主，改變為以學生的“學”、“做”為主。教學的安排是教師在一體化教學場地根據工作任務構建學習情景。教學過程按照一體化教學的六步驟：“獲取資訊-制定計劃-做出決策-實施計劃-檢查控制-評價反饋”來進行。在這個教學過程中合理應用多種教學方法，如“項目導向”、“任務驅動”、“講授法”、“演示法”、“分組討論”、“頭腦風暴”、“角色扮演”等。通過這些教學方法讓學生感覺興奮與刺激，從而充分發揮學生的學習積極性。整個學習過程中老師起引導和點評的作用。教師的點評除了注重學生的答案和操作技能，還要關注學生獲得知識、解決問題的途徑和辦法，更重要的是注重學生職業道德的培養。
4.建設汽修一體化教學場地。開展一體化教學，就要改造教學場地，根據一體化教學模塊劃分教學區。在每個教學區要配備所需要的實習設備和教學設施，如桌凳和多媒體設備等。
5.積極開展與汽修企業的校企合作。一體化教學，除了要教會學生必要的專業知識技能外，還應該重視培養學生的職業道德和服務精神。要實現這一目標，除了在日常的教學過程中加以培養，密切的校企合作是不可缺少的。學生去企業頂崗實習，才能把學校學到的知識技能進行強化，也只有通過真正的實景工作，才能熏陶出學生的職業道德和服務精神。
技校教學模式要做到符合社會發展的需要，一體化教學是汽修專業的發展方向，但是這種教學模式對教師、學生和學校的要求都很高，所以要開展好一體化教學，需要我們汽修教師進行充分的前期準備。可以先開設一個一體化教學實驗班，不斷總結經驗。期待這一教學改革能大幅提高汽修專業學生的整體職業水平。
關鍵詞：汽修專業；雙主體；辦學模式；人才培養模式；教學模式；評價模式；教學內容創新；實訓基地建設
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
我院作為七臺河當地的職業院校，緊密結合七臺河市發展需要，遵循“校企合作、工學結合”的理念，堅持以就業為導向，以學生發展為核心，以職業能力培養為重點，以“汽車維修”省級示范校專業建設為契機，引入雙主體人才培養模式，對我院汽修專業建設進行了探索與研究。
一、雙主體辦學模式的引進
我院汽修專業被確定為省級示范專業建設后，我院與中德諾浩（北京）教育投資有限公司、德國F+U薩克森職教集團簽訂了校企合作協議，該項目是引進德國雙元制的課程體系和辦學模式，經過多年本土化探索，成功開發出的一套適合中國國情的高技能汽車人才培養的課程體系和“中國式雙元制”人才培養模式。
我院汽修專業隸屬于校企利益共同體“中德諾浩汽車學院”。“雙主體”是指學校與企業共為對專業實施管理的主體，中德諾浩汽車學院既是我院的二級學院，同時也納入中德諾浩教育投資有限公司的管理，各項工作均由校企雙方分工協作開展?！爸械轮Z浩高技能汽車人才培養項目”是創新模式的校企合作，中、德合作三方對項目學生進行學籍注冊，學生畢業時可考取德國認證的技能證書。
“雙主體”人才培養模式針對三年制學生的教學及學生管理工作分為兩個階段進行。學生前兩年在校內外通過教、學、做一體化教學，主要進行職業崗位的技能訓練與職業素質教育，完成職業資格考證，進行專業技術領域的知識與能力教育，第三年以準員工的身份到企業頂崗實習，在工作環境中完成任務，提高就業崗位的綜合能力。可以說，學生在邁入中德諾浩汽車學院的時候，就已經半只腳踏入“高端汽車品牌4S店”的大門。
二、專業辦學模式改革
我院依托中德諾浩（北京）教育投資有限公司與德國F+U薩克森職教集團、七臺河市隆達汽車銷售服務有限公司等汽車4S店等典型企業，校企合作成立專業建設指導委員會，共同進行職業教育人才培養模式改革，充分發揮專業建設指導委員會作用，科學論證人才培養模式，共同設計制訂校企共育人才培養模式建設方案，建立企業主導人才培養規格、學校統籌落實的校企合作共育人才方案。校企共享教育資源，通過學校和企業不同的育人主體、育人環境，使教學過程和生產過程相對接。
三、人才培養模式改革
“校、行、企”三方通力合作，通過“開發調研崗位分析制定課程標準編寫教材初步評審調整優化專業建設委員會終審”路徑，將學校課程與工作任務相結合，形成“基于崗位工作過程的項目化”的課程體系。即在對汽車行業和企業進行廣泛深入的調研基礎上，剖析當前汽車企業的崗位設置，研究企業崗位的歸類，依據汽車服務人才的成長軌跡，分析總結適應各崗位的技能，讓學生在項目化課程中全面提升就業競爭力，實現人才培養目標。
四、教學模式改革
“教、學、做一體化”教學模式使學生圍繞明確的學習目標，通過完成一系列的綜合性學習任務學習新的知識與技能。在教學過程中按照由易到難、少講多練、邊講邊練的原則，對傳統實踐性教學進行大幅度調整，積極與合作企業開展“冠名班”、“訂單班”的合作。全面實施項目教學，將課堂搬進實訓室和企業車間。
五、評價模式改革
著力構建“五化”的課程考核評價模式：
1考核內容科學化
考核內容參照職業崗位任職要求，引入職業資格標準和行業技術標準，有利于促進學生職業能力的培養，側重考核學生學習能力、職業能力和綜合素質。
2考核形式多樣化
改革課程考核評價形式單一的弊端，根據專業特點和課程類型，集成多種考核評價方式的優點，采用創新的、有時效性的考核評價形式。
3考核主體多元化
改革課程考核評價的單一主體模式，將行業企業資源引入課程考核評價，在試題設計、考核標準制定、考核場所選定、考核成績評定等各環節上，著力探索和實現考核主體多元化。
4考核對象差異化
教師在命題時對理論考核和實踐操作考核，可有針對性地設計標準題和選作題。標準題是面向全體學生設計的，主要是考核學生必須掌握的知識、技能和素質，占60%；選作題（分為A、B、C三級）是為不同層次學生設計的，占40%。
5考核時間全程化
引入形成性評價理念，打破“一刀切”的期末考核時間模式，做到考核全程化。結合課程特點，合理地確定學習態度考核、平時考核和期末考核的比例。
六、教學內容創新
1課程體系改革思路
課程體系開發根據“任務導向”、課程體系的設置和以能力本位的指導思想，根據職業崗位和技術領域的任職要求，參照《汽車維修專項技能認證標準》和德國“汽車機電維護保養技師”等相關的職業資格標準要求，將實踐教學與產學研緊密結合。同時部分實訓環節與國家職業技能鑒定內容與技能等級證書考試相結合，培養學生的實踐能力、專業技能、敬業精神和嚴謹求實的工作作風。
2教材和精品課程建設
為進一步提升師資水平、展現示范校建設成效，學校將加大資源庫建設，鼓勵教師積極編寫教材。在專業建設教學指導委員會的指導下，依托汽車維修教學資源庫，教師編寫《汽車認識實訓》、《汽車維護與保養》等教材，并努力打造創新型的精品課程。
七、加強校內外實訓基地建設
實訓基地建設是課程建設的重要內容，利用省示范校建設的契機，建立符合企業現場實際的工作環境，讓學生有機會完成與工作任務相一致的學習任務。建設體現企業文化的校內實訓基地，科學購置實訓設備，把校內實訓基地建設成融教學、培訓和職業技能鑒定、模擬生產于一體的綜合性實訓基地。根據不同訂單班的教學條件差異，專門組建與之配套的實訓環境，以保證學生畢業后全部由合作企業接收，上崗就業，實現校企互利互惠，合作共贏。
參考文獻
[1]王振龍.積極探索“雙主體”人才培養模式[N].西安日報社，2013（19）.
【關鍵詞】中職；汽修專業；教學；改革策略
中等職業學校汽修專業教學是我國當前職教體系中極為重要的組成部分，與此同時，在大力倡導新課改的今天，我國中等職業學校汽修專業教學面臨著嚴峻的挑戰。所以，為了進一步培養全方位發展的應用型汽修人才，應對中職汽修專業教學進行改革，以此保障人才培養的高效性！具體可從以下幾方面進行改革。
一、構建理實一體化的教學體系
在現階段的中職汽修專業教學中，應當首先積極地構建理實一體化教學體系，而創建理實一體化教學體系，主要可從以下幾個方面來采取措施，一方面是需要根據教學目標和教學內容進行整合，根據汽修專業的特點和學生的實際學習水平來形成有效的理實一體化的專業教學內容，當然，整個教材的內容應當重點突出其實踐技能的培養。第二方面，在進行理實一體化教學設置中，應當充分結合學生自身的特點，突出學生的主體地位，構建更加系統全面的教學體系。第三方面，為了更好地提升學生的學習積極性和主動性，教師應當針對傳統的教學方法進行創新，運用更多任務驅動型的教學方法來進行教學設計，在整個教學過程中，重點對學生的綜合素質進行全面培養。
（一）將技能大賽的培訓經驗融入教學改革
中職汽修專業教學需要摒棄傳統的教學授課方法，可以將技能競賽培訓融入到教學改革中，鼓勵學生廣泛參與技能競賽，由中職院校組織賽程，設立“汽車二級維護作業和車輪定位、汽車維修基本技能、
車身修復（飯金）、車身涂裝（涂漆）、汽車空調維修”等項目比拼，讓學生通過技能比賽中進行對汽車配件結構的熟知、原理理解和拆裝檢修技能訓練，從而培養學生故障分析能力、故障排除能力，培養他們獨立自學的能力，將所學汽修知識應用到汽修競技比賽中，通過比賽過程學習專業知識和掌握職業技能，從而構建屬于自己的經驗和知識體系。
（二）汽修專業課程的教學必須和現代化汽修服務相吻合
有了模擬汽修實訓車間，形成了“理實一體化”教學環境，專業課教師除在必要時進行理論部分的講解外，大部分教學時間可以在現場進行講解、演示、示范、輔導、糾錯以及總結等，學生也可以現場聽講、操作、請教、模擬演練等，學生可以分小組活動，小組內提倡多交流、探討，合作學習、共同提高。專業課教師既要勝任理論知識的講解，也要會操作、能示范，需要“雙師型”的專業人才。在此基礎上，還需要專業教師都能使用現代信息技術，制作多媒體課件進行教學，使學生從結構組成、工作原理、正確應用、維修保養等一體化進行學習，融會貫通。
（三）進一步培訓汽修專業的師資隊伍
對學校里的中青年教帥進行師資培訓，要求任課教師既要有豐富的理論知識，也要有熟練的操作技能，嚴格進行考核，分批次把教師送到相關汽車企業進行培訓，加強實踐能力的培養，使理論與實踐融會貫通，成為“雙師型”教師。適時的派一些專業教師去高級院校學習深造，或企業一線解決實際問題。學習到本行業的最新發展動態，掌握最新的汽車技術，先進的成功經驗，及時調整知識結構，進行知識的更新。同時聘請企業高級技術人員或高級院校專業人才來校講學，優化教師結構，達到師資隊伍的科學結合。在提高師資質量的同時，也就保證了教學的高質量，讓學生感到每個教師都能傳授給他們所需要的知識和技能。
（四）設置和現代化汽修服務企業相吻合的項目
汽修專業教師多開展汽修行業市場調研，了解掌握本地區汽車產業發展情況及企業對汽車人才的需求情況和要求標準，認真進行崗位分析，科學制定教學方案和內容，挖掘、引進企業典型項目，結合技
能鑒定標準、技能大賽的要求來開發項目課程，并在教學中予以實施，使學生學到汽修企業實用的技術和知識。在“三延伸一整合”的教學模式中，倡導專業理論課向實踐性教學延伸，汽修專業通過課程改革，
運用模塊化教學，結合項目課程，讓學生赴校內企業認知見習、工學交替實踐，赴校外企業、行業、社會參觀、見習、調研等，促進專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接。探索開設企業課堂、工廠課堂等校企一體化的人才培養和教學改革模式，提高學生適應企業工作崗位的職業能力。
（五）進一步加快汽修專業教材的修訂
組織專業教師對現有教材內容進行優化，參照相關汽車維修技術人才培養標準，以滿足職業技術需求的要求，同時結合本校實際情
況，盡快的完成汽修專業教材的修訂。積極調整教學內容，刪去那些可要可不要的冗長介紹，保證核心內容的精華教學，縮短了教學課時，以夠學夠用為原則，同時充實現代汽車新技術。模塊化教學設計突出實踐教學的重要性，適當降低理論教學的難度，提高教學效率。學生覺得學得有重點、有收獲，技能熟練得到了保證。以理論為需，實踐為主，加強能力的培養。
二、結束語
在新課改時代的今天，中職汽修專業教學如能從上述七方面進行改革，定能激發學生學習汽修知識的興趣，進而提高汽修專業課程的教學效率！
注：此文系教學工作委員會、教材工作委員會2015―2016年度教學改革與教材建設課題《中高職銜接分流安置方式研究――以汽修專業為例》的支撐論文，課題編號：02―37。
作者簡介：周檢生（1963-），男，漢族，講師，主要從事中職數學教學及汽車維修的教學工作。
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